Отзывы об автомобилях (52)

Jetour X70 PLUS 2021

Поскольку раньше у меня был автомобиль марки Chery, который я эксплуатировал восемь лет без каких-либо проблем, и он имел низкий расход топлива — всего 0,3-0,4 юаня на километр, то я решил в первую очередь рассмотреть снова марку Chery. Сначала я заинтересовался моделью Tiggo 8, а потом услышал, что скоро выйдет Tiggo 8 Plus, и стал следить за этой моделью. Когда Tiggo 8 Plus появился в продаже и я увидел его вживую, то, хотя остальное в автомобиле мне понравилось, не пришлись по вкусу передняя часть и съемный подстаканник в подлокотнике, а также слишком тусклая атмосферная подсветка в салоне. Моя жена сказала, что передняя часть 8P выглядит как свиная мордочка, а логотип Chery напоминает свиной нос. Это было некрасиво. Рядом находился салон Jetur, и мне более понравился их автомобиль: у него более внушительная передняя часть, модные сквозные задние фонари и четыре выхлопных трубы, а пространство больше, чем в 8P. Однако сиденья не такие удобные, как в Tiggo 8 Plus. Мы с женой решили, что этот автомобиль нам подходит, и он нас привлек. Вернувшись домой, я начал проводить различные исследования в интернете и в конечном итоге выбрал топовую комплектацию версии Tian. Основная причина выбора — наличие адаптивного круиз-контроля только в этой версии и красивая подсветка в салоне, ведь внешний вид автомобиля — это для других, а интерьер — для самого себя. Сейчас я проехал на машине 300 километров; изначально расход топлива был 20 литров, а теперь снизился до 10,7. Этот автомобиль попал мне в сердце.

Jetour X70 PLUS 2021

Проехал почти 3700 километров, поделюсь своим опытом использования автомобиля. Примечание: выражаю сугубо личное мнение и опыт эксплуатации своей машины. Сначала о достоинствах: 1. Простор и интерьер: мне действительно нравится пространство в этом автомобиле, за такую цену получить такое пространство — это находка. Когда говоришь о пространстве, необходимо упомянуть интерьер — автомобиль с таким объёмом в этой ценовой категории существует, но с таким стильным интерьером я не встречал (копирование всегда в моде, главное, чтобы выглядело хорошо). В салоне в основном все поверхности мягкие на ощупь, добавьте к этому атмосферную подсветку и (особенно возможность откидываться задним сидением), и вот, пожалуйста, почти как в бизнес-классе. 2. Внешний вид: как сказать... если не вдаваться в детали так называемого языка дизайна (по правде говоря, кто вообще слушает все эти рассуждения о дизайнерском языке?), передняя часть и боковые линии этого автомобиля выглядят очень престижно и солидно. Только вот зачем заднюю часть так сузили, она кажется такой маленькой, немного странновато. 3. Оснащение и динамика: если говорить о преимущественной стороне китайских авто — это разнообразие комплектаций, и эта модель действительно не подкачала. Система кругового обзора на младших версиях действительно неплохая, очень чёткая. Остальные детали не буду подробно описывать. Динамику считаю достоинством в этой ценовой категории, если не жалеть топлива, при разгоне есть ощущение притяжения (в стандартном режиме), а после 100 км/ч обгон не требует особых усилий — очень хороший результат. Теперь о недостатках: 1. Скрипы: о, господи! Неужели пластиковые детали нельзя закрепить получше или нанести клей? На поворотах или при качке автомобиля всё скрипит, особенно в районе за дисплеем и дверных панелей, у людей с обсессивно-компульсивным расстройством это вызывает муки. (Те, кто уже купил автомобиль, могут попробовать надавить на пластиковую панель за дисплеем — ощущения вам обеспечены). Вчера обнаружил, что ремень безопасности водителя тоже издаёт звук, сегодня сам попробовал поправить — и звук пропал. 2. Переключение передач в начале движения: первая передача ужасная, не переключается до 3000 оборотов, сами вроде как спортивная машина. 3. Бортовой компьютер: не буду особо критиковать искусственный интеллект, он удовлетворяет большинству повседневных потребностей, хотя и не жду, что это будет полноценный ИИ. За почти два месяца эксплуатации, компьютер зависал дважды, а система кругового обзора зависала около десяти раз. Раз уж добавили столько функций, доведите их до ума, иначе лучше вообще обойтись без этого. 4. Умный ключ: почему я решил отдельно выделить именно этот пункт? Потому что им часто приходится пользоваться! Сильно критикую отсутствие безключевого доступа на двери водителя — это же просто шутка! Нажимаешь — и дверь блокируется, чтобы открыть, нужно взять ключ в руки. Автоматическая блокировка двери при удалении и разблокировка при приближении (здорово, правда? Очень солидно и престижно). Но! Эта штука работает с перебоями где-то в 30% случаев. Часто с выпендрёжем попадаешь в неловкую ситуацию. В целом, автомобиль доставляет удовольствие в использовании, цена и качество на хорошем уровне, хотя мелкие проблемы действительно стоит учитывать. Как я уже говорил, если не добавлять лишние ненужные функции, обошлись бы без них, но если уж добавили — доведите до совершенства. В целом, автомобиль действительно попал в точку для большей части молодых покупателей (по крайней мере, в мою точку попал), хороший баланс цены и качества, рекомендую заинтересованным друзьям пройти тест-драйв.

Jetour X70 PLUS 2021

Основная причина выбора — доверие к трем основным компонентам Chery. У моих знакомых есть две старые машины Chery: хоть они и выглядят потрепанными, но двигатель и коробка передач ни разу не подвели. У этой модели просторный салон и впечатляющий внешний вид. Во втором ряду сиденья можно сложить, создавая комфортное пространство, похожее на лежак. Я выбрал семиместную версию, и она оказалась достаточно вместительной: сегодня мы ездили по трассе с шестью пассажирами, и на третьем ряду никто не чувствовал тесноты. Конечно, он немного ниже, поэтому можно добавить подушку для большего удобства. Сиденья очень удобные, моя семья всегда хвалит, когда на них ездит. Возможно, это потому, что мы устали от тесных легковых автомобилей. Как спереди, так и сзади установлены независимые подвески, что обеспечивает хороший эффект амортизации, на неровных участках дороги тряска почти не ощущается. Так как модель вышла недавно, ее внешний дизайн отвечает современным стандартам. Световые элементы, как фары, так и задние фонари, ночью выглядят просто здорово. Что касается управляемости — тут всё идеально. Рулевое колесо без люфта, подвеска немного жестковата, но на скорости 60–70 км/ч на поворотах машина не особо кренится. Тормоза тоже качественные: срабатывают быстро, но мягко, и машина легко останавливается. Расход топлива: в городе восемь литров, по пригородным трассам — семь. Это радует, особенно при спокойном вождении, без резких ускорений и торможений. Для такой большой машины с двигателем 1.5T это вполне приемлемо. Для использования в семье подходит, но если бюджет позволяет, то лучше взять версию с 1.6T — будет ещё лучше. Теперь о недостатках: во-первых, безключевой доступ слишком чувствителен. За пять метров машина автоматически отпирается, а когда удаляешься, она замыкается только после двух звуковых сигналов. Надеюсь, сигнал можно отключить. Во-вторых, система обзора на 360 градусов довольно размытая. В-третьих, соединение по Bluetooth нестабильно. И, наконец, звук аудиосистемы оставляет желать лучшего.

Jetour X70 PLUS 2021

Расход топлива: 8.3, в основном городские условия. Динамика: Двигатель достаточно мощный, старт легкий, именно 1.6T двигатель Chery привлёк внимание при выборе, 7-ступенчатая коробка с двойным сцеплением, практически без рывков. Если не жалеть топлива, то ускорение вызывает удовольствие, легко достигается скорость 140-150 км/ч. Комплектация: Достаточно богатая комплектация, которую можно уточнить через специализированные ресурсы. Пространство: Очень большое, действительно просторное. Можно попробовать разместить даже известные китайские мифологические конструкции, такие как "драконы, играющие с жемчугом" и "девять птиц, летающих вместе". Управляемость: Точная, руль легкий, имеется возможность переключения в спортивный режим, придающего более тяжелое ощущение руля. При проезде неровностей жестковат, но без лишних вибраций, похож на немецкие автомобили, уверенно входит в повороты, взамен мягкому ощущению, как у Highlander. Комфорт: Отличная эргономика руля, удобная толщина, сиденья комфортные, для меня в меру жесткие или мягкие, со временем становятся мягче. Хорошая эргономика, сильная поддержка, особенно спереди. Два большие экрана очень четкие и яркие, не ослепляют, наблюдение в полдень не выявило отражений. После приобретения проездили более месяца и 1200 км, в основном в городе. Дважды выезжали на трассу, по 60 км в один конец, несколько раз в деревню. Впечатления хорошие, сейчас китайские и иностранные автомобили в ценовом диапазоне 10-15 тысяч конкурируют интенсивно. На мой взгляд, Jietu стоит своих денег, за ту же цену нет авто с таким же пространством, как у него, и комплектацией. В общем, из-за позиционирования цена весьма выгодная, мы, обычные люди, выбираем этот диапазон ради стоимости. Лично для меня каждая разница в пять тысяч имеет значение, а разница в 20-30 тысяч – это уже явное преимущество. В целом автомобиль одобряю: внешний вид серьезный, цена низкая, пространство большое, престиж высок. На дорогах часто спрашивают, все восхищаются прогрессом китайских машин, замечают, что Chery удалось создать автомобиль с ощущением высокого класса. Плюсы: легкий старт, быстрый разгон, устойчив на трассе, управлять комфортно, качественный руль, экран четкий, удобные сиденья, хорошая поддержка, водить приятно, тормоза и педали газа работают плавно, шум минимален, на скорости 120 км/ч в закрытой машине слышимость внешнего шума практически отсутствует. Минусы: Иногда оборудование машины подтормаживает, 360-градусное изображение низкого разрешения, иногда отказывает, однажды экран перестал работать, после сброса настроек всё восстановилось. При переходе на задний ход изображения может задерживаться, автоматическая блокировка дверей может быть не чувствительна, дверь может не открываться сама по себе, нужно открывать вручную. Иногда дверь также не блокируется автоматически после выхода, требуется ручная блокировка. Круиз-контроль неинтуитивно настроен, хотелось бы изменений. Пока обнаружены эти недостатки, приглашаю к обсуждению. Фотографии нет, позже добавлю, разместил несколько официальных изображений для ознакомления.