Отзывы об автомобилях (38)

Jetour X70 PLUS 2025

【Пространство в салоне】 Похоже, внутри автомобиля очень просторно. Я купил пятиместную версию, и задние сиденья, и багажник достаточно просторны. Это одна из главных причин, по которой я выбрал этот автомобиль. Иногда я выезжаю с детьми и семьей, и мне нужно брать много вещей. Только такой большой простор сможет удовлетворить эти потребности. 【Наименьшее удовлетворение】 Пока нет ничего, чем я был бы недоволен. Цена достаточно стабильна, как ни пытайся сбить, не удается. Если это можно считать за недостаток, то разве что. Но я получил много подарков. 【Ощущения от вождения】 Подвеска Chery действительно качественная. Я раньше ездил на автомобиле друга Enclave, а теперь на моем x70p и совсем не чувствую разницы. Управление надежное, хотя разница в цене составляет около ста тысяч.

Jetour X70 PLUS 2025

【Пространство】 По сравнению с другими автомобилями в той же ценовой категории, этот внедорожник считается довольно просторным. Я осмотрел и сравнил несколько вариантов, и, в итоге, ощущение пространства в Jetour X70 Plus оказалось лучшим. 【Наименее удовлетворительно】 Система автомобиля обычная, с этим ничего не поделаешь, ведь это не электромобиль. Для навигации и прослушивания музыки подходит, больше ожидать нечего. 【Впечатления от вождения】 Не ощущается, как будто маленький двигатель тянет большой автомобиль. Ускорение не быстрое, но и не медленное, на скорости до 80 км/ч мощность при подаче газа есть, для повседневных поездок достаточно. 【Расход топлива】 Расход топлива начинается с восьмерки, не знаю, является ли это тестовым значением. Посмотрим через некоторое время.

Jetour X70 PLUS 2025

Пространство заметно невооруженным глазом, особенно на втором ряду, мне кажется, что оно уже довольно просторное, идеально подходит для семейного использования. Багажное отделение тоже очень большое, можно легко брать с собой много вещей. Интерьер довольно стандартный, те места, где должна быть мягкость, мягкие, кажется, не из натуральной кожи, но на ощупь это приятно, и нет никакого неприятного запаха. Я также доволен ощущением от вождения этого автомобиля. Сразу отмечу, что я не водил никаких хороших автомобилей, но ощущения от этого мне очень нравятся. Автоматическая трансмиссия, жмёшь на педаль газа, и он едет, ускорение тоже довольно бодрое. Руль имеет правильный баланс по весу: становится тяжелым на высокой скорости и лёгким на низкой. Расход топлива пока не знаю, еще не закончился первый бак, на дисплее показывает чуть больше девяти литров, если потом немного снизится, будет отлично.

Jetour X70 PLUS 2025

В прошлом месяце начал присматривать машину, в итоге остались два основных варианта: Changan CS75P и Jetour X70P. Объективно говоря, у X70P комплектация уступает CS75P. В конце концов, я протестировал обе машины, прежде чем принять решение. У CS75P руль показался слишком тонким, и шум двигателя был несколько громким. В сравнении, X70P показался более комфортным в управлении, с рулем оптимальной жесткости. Шум двигателя в салоне также ниже. Что касается пространства, то они примерно одинаковы, хотя X70P ощущается более просторным, особенно над головой. Это мой опыт выбора автомобиля. Для обычной семьи покупка машины — непростое дело, надеюсь, что этот автомобиль меня не разочарует.

Jetour X70 PLUS 2025

Подождал два месяца, чтобы получить новую модель, и это того стоило. Новый дизайн действительно красив, передняя часть выглядит более премиально, а полностью черная краска придает солидность. Среди китайских автомобилей внешний вид Jetour мне по вкусу. На данный момент я еще не много ездил, но вот мои первоначальные впечатления: у новой машины есть небольшой запах, но он не сильный. Сейчас я часто оставляю открытыми окна, и запах, скорее всего, скоро исчезнет. Спинки задних сидений довольно прямые, а сиденья плоские, комфорт средний, но пространство достаточно, чтобы можно было закинуть ногу на ногу сзади. Сиденья водителя и переднего пассажира хорошие, удобные, колени не висят в воздухе. В вождении это, наверное, как и ожидалось, ведь это всего лишь машина чуть дороже ста тысяч, функциональность выше, чем комфорт.

Jetour X70 PLUS 2025

Забрал машину, забрал машину, версия "Элитная" с пятью сиденьями. Поскольку это базовая комплектация, уровень оснащения не особенно высокий: сиденье водителя регулируется вручную. В плане помощи при вождении есть только круиз-контроль. С учетом этой цены, в целом, это приемлемо, но это не то, на что я обращаю основное внимание. Больше всего мне нравится ходовые качества этого автомобиля. Я могу с полной ответственностью сказать, что эта машина при вождении ничуть не уступает автомобилям стоимостью двадцать тысяч. При езде создается ощущение, будто машина плотно прилегает к поверхности дороги, очень стабильна. Переключение передач очень четкое и, что важно, достаточно "умное", как будто автомобиль понимает мои намерения за рулем и переключает передачи в нужный момент. Коробка передач — с двойным сцеплением, посмотрим, как будет в дальнейшем. Если качество будет стабильным, то эта машина того стоит.

Jetour X70 PLUS 2025

Посмотрел автомобиль и сразу же заказал его, не для того чтобы перехваливать, насколько он хорош, а потому что он действительно вписывается в мой бюджет и удовлетворяет все мои потребности. Комплектация достаточно функциональна, есть дистанционный запуск и прозрачное днище, пространства тоже хватает. Длина этой машины почти 4.8 метра, поэтому внутри определенно много места, и я выбрал пятидверную версию, а багажник очень большой — визуально в нем легко поместится семь-восемь чемоданов. Интерьер также мне по душе, нет ощущения пластика, и сохранены многие физические кнопки, ведь я особенно не люблю, когда все функции сосредоточены на центральном экране, потому что предпочитаю управлять вслепую, и физические кнопки используют удобнее. В этом ценовом сегменте 2.0T не найти, мой 1.5T все равно нормально тянет, педаль газа настроена довольно чувствительно, и в начале разгона даже ощущается легкий эффект прижатия к спинке сиденья.

Jetour X70 PLUS 2024

В отношении внешнего вида и пространства я вполне доволен, комплектация тоже неплохая. Динамика средняя, расход топлива немного высоковат, а фары не слишком яркие. Однако по этой цене общее соотношение цены и качества очень хорошее, и что еще нужно?

Jetour X70 PLUS 2025

Недавно приобрел свой второй автомобиль, серый цвет тоже довольно симпатичный, он менее маркий по сравнению с черным, проще ухаживать за ним в дальнейшем. Внешний вид машины можно отнести к классическому стилю, она не слишком броская, но и не выглядит плохо, в общем, средний вариант. Качественное лакокрасочное покрытие на солнце блестит. Большие колеса в сочетании с двигателем 1.5T не дают ярко выраженного ощущения ускорения, но в автомобиле этой ценовой категории это стандартное сочетание, нечего критиковать, можно понять. Если хотеть двигатель 2.0T, то нужно будет увеличить бюджет на несколько десятков тысяч, так что об этом в следующий раз. Пока что не заметил никаких явных недостатков, если что-то и выделить, то это, пожалуй, беспроводная зарядка — не из-за нагрева при зарядке, а из-за слишком медленной скорости зарядки.

Jetour X70 PLUS 2025

【Пространство】 В семье двое детей, плюс пожилые люди, необходим просторный автомобиль. Одной из причин выбора этой машины является именно её пространство. В обычные дни используем как автомобиль с пятью большими сиденьями, третья ряд можно использовать в экстренных случаях. Сиденья второго ряда регулируются, сидеть на них достаточно комфортно. 【Пространство третьего ряда】 Можно сказать, что его можно использовать только в экстренных случаях, потому что по сравнению с теми большими семиместными внедорожниками на рынке он всё-таки поменьше. 【Расход топлива】 Состояние нового автомобиля, пока ещё не истратил целый бак топлива. Показания дисплея показывают расход немного больше 9 литров на сто километров. Если эти показания верны, я буду очень доволен. 【Динамика】 Не сказать, что автомобиль сильно мощный, но и слабым его не назовешь. При обгоне чувствую уверенность, хотя при повышении оборотов звук двигателя становится немного громким.

Jetour X70 PLUS 2025

Ждал больше половины месяца, наконец забрал машину, ожидание не было напрасным, новая модель действительно выглядит лучше. Передняя часть по сравнению с предыдущей моделью претерпела значительные изменения: появилась светодиодная полоса, фары теперь раздельного дизайна, общий облик передней части усилен. Конечно, если бы меня интересовал только внешний вид, я бы не купил эту машину, самое главное, что в управлении она удобная. Я несколько раз проходил тест-драйв, и качество шасси действительно хорошее, амортизация не слишком жесткая, но и чувства "качки" на дороге нет. Из-за объема двигателя начальное ускорение довольно быстрое, педаль газа отзывчивая, но на более высокой скорости немного не хватает мощности, особенно после 80 км/ч. В общем, для своей цены эта машина оправдывает ожидания.

Jetour X70 PLUS 2025

Интерьер безупречен, немного напоминает стиль Land Rover, а сенсорная панель под центральным экраном немного похожа на Audi. В любом случае, выглядит отлично, и есть некоторая доля роскоши, которую могут предложить только отечественные автомобили. Пространством я доволен, можно считать его большим авто на пять мест, и пятером сидеть очень комфортно, места для ног на заднем ряду хватает. Обеспеченность сиденья водителя отличная, при поворотах сиденье хорошо фиксирует, создавая чувство безопасности, и на длинных поездках не ощущается усталость. Если говорить о самом неудовлетворительном моменте, то, возможно, это информационно-развлекательная система. Только что взял машину, и уже появились некоторые задержки. В основном я ее использую для прослушивания музыки, редко для навигации. По сравнению с нынешними электромобилями, в плане системы все-таки есть небольшая разница.

Jetour X70 PLUS 2025

Внешний вид автомобиля действительно впечатляет, выглядит привлекательно и с течением времени не теряет своей привлекательности. Я выбрал черный цвет, который придает машине элегантности. Что касается того, легко ли он пачкается — это не в пределах моего внимания, так как я аккуратный владелец и часто мою машину, так что это не проблема. Главное, чтобы выглядела хорошо. Что касается интерьера, то в салоне новой машины практически нет постороннего запаха, лишь легкий запах кожи. У меня немного есть аллергия на запахи, но в этом автомобиле я не испытываю никакого дискомфорта. Материалы салона подобраны качественно и добротно, все поверхности, которых касаешься, мягкие. Если говорить о цене, то в случае с автомобилем от зарубежного производителя, за такие деньги вы бы нашли только массу пластиковых деталей. Внутреннее пространство салона среднего размера, не назвать его особо большим, но для семейного использования вполне достаточно. Особенно для моей семьи из трех человек, этого пространства более чем хватает.

Jetour X70 PLUS 2025

Я купил версию с CVT. Для меня мощности достаточно, в повседневной жизни я вожу машину спокойно и размеренно, главное — плавность хода. Но это не значит, что у этого автомобиля слабый двигатель, если нажать на педаль газа, машина все равно рванет вперед. При езде по городу, когда постоянно приходится трогаться и останавливаться, не чувствуешь абсолютно никаких рывков, это очень приятное ощущение. Плюс, из-за высокого положения сидения и широкого обзора вождение доставляет удовольствие. Комплектация впечатляет своим богатством, больше всего мне нравится круиз-контроль. Включаешь круиз-контроль на трассе, освобождаешь правую ногу. Главное, что использование круиз-контроля позволяет экономить топливо. Мой минимальный расход был чуть более пяти литров на сто километров, для SUV это просто замечательно.

Jetour X70 PLUS 2025

Только что забрал машину, цена подходящая, с учётом всех расходов получилось меньше 13. Лично мне очень нравится, это моя вторая машина, и снова выбрал отечественный автомобиль. Не гонюсь за чем-то особенным, просто нужна экономичность и практичность. Моя предыдущая машина тоже была Chery, так что эту можно считать тоже как покупку Chery. Подвеска у Chery всегда мне казалась неплохой, и эта машина не исключение, она меня не разочаровала. Если говорить о высоком классе, это преувеличение, но эта машина показывает себя неплохо - подвеска жёсткая, на высоких скоростях не "плавает", на скорости около 120 км/ч нет никаких неприятных ощущений. Шумоизоляция слегка уступает, но это придирки. Машина чуть больше десяти тысяч не может быть идеальной, главное, что можно ездить.

Jetour X70 PLUS 2025

【Просторность салона】 При полной загрузке третий ряд немного тесноват, взрослые могут сесть, но для длительных поездок не подходит, сидеть долго будет немного неудобно. В первых двух рядах места достаточно, сидеть не тесно. В целом, места достаточно, тем более за такую цену. 【Впечатления от вождения】 Мощность предоставляется двигателем 1.5T. Сначала были сомнения, казалось, что «маленькая лошадка тащит большую повозку», но со временем эти опасения развеялись. Хотя объем двигателя невелик, он отлично настроен. Двигатель и коробка передач хорошо сработаны: при нажатии на педаль газа передачи переключаются быстро, обороты двигателя высокие, поэтому машина не кажется слабой, мощности для обгона достаточно. 【Расход топлива】 На данный момент автомобиль на стадии обкатки, расход топлива составляет около 9 литров, что может быть немного выше, чем у аналогов с таким же объемом двигателя, но учитывая размер автомобиля, это вполне приемлемо.

Jetour X70 PLUS 2025

Только что приобрел автомобиль, и пока впечатления положительные. Все необходимые функции присутствуют, что значительно лучше, чем у многих автомобилей на рынке. Машина обладает мощным двигателем, который отлично подходит как для ежедневных поездок на работу, так и для поездок в горы. На светофорах я всегда первый. Усилитель руля тоже хороший: поворачивать и парковаться легко, а на высокой скорости машина остается устойчивой и не "плавает". Единственный минус – это функция автоматического выключения двигателя: при каждой поездке её нужно отключать вручную, ведь она не отключается одномоментно. На данный момент расход топлива составляет около 8-9 литров на 100 километров. Это устраивает, особенно с учётом того, что основная часть маршрута проходит по скоростной трассе. Коробка передач также работает хорошо: на малых скоростях иногда есть ощущение рывков, особенно в пробке, но это в пределах нормы. Внешний вид автомобиля мне нравится. Передняя часть выглядит внушительно, а линии кузова плавные и сильные. Интерьер средний, но с удобной компоновкой. Центральная консоль выполнена из мягких материалов и оставляет хорошее впечатление.

Jetour X70 PLUS 2024

Шум из-за люка и шум при работе кондиционера: после двух визитов в дилерский центр проблему не удалось решить. Пространства действительно много, машиной управлять просто, интерьер внушительный и удобный, на заднем сиденье комфортнее, чем в Audi коллеги. Функция автоматического открывания дверей при приближении ключа немного неудобна, а мультимедийная система требует обновления. На данный момент, после трех месяцев эксплуатации, нужно еще больше исследовать машину.

Jetour X70 PLUS 2025

Внутреннее пространство большое, раньше у меня был седан, а теперь с этим внедорожником явно можно вместить больше вещей. Однако есть один недостаток: место для ног перед пассажирским сиденьем не такое удобное, как в седане. В седане ноги можно полностью вытянуть, здесь нельзя, что немного неудобно. Сидения немного короткие, и при длительных поездках устает поясница. Бортовая система не произвела особого впечатления, экран достаточно большой, навигация удобная, базовый трафик на борту бесплатный, навигация действительно удобна. Взаимодействие между человеком и машиной стандартное, не особо интеллектуальное. L2 вспомогательное вождение действительно очень полезное, на трассе его использование реально приносит удовольствие. В предыдущем автомобиле такого не было, поэтому это приятная неожиданность. На шоссе, когда мало машин, очень удобно. Подвеска средняя, автомобиль большой и высокий, поэтому немного качает, но после привыкания к седану это не вызывает беспокойства. Мощности достаточно, переключение передач плавное. По расходу топлива: на данный момент пробег составляет 2035 километров, было потрачено 1364 юаня на топливо. На дисплее показан минимальный расход топлива 7,5 литров, но мы подсчитали, что фактически он составляет 8,4 литра, дисплей немного занижает цифру.

Jetour X70 PLUS 2025

У автомобиля просторный салон, красивый интерьер и низкий расход топлива, для повседневной семейной эксплуатации подходит отлично. Это хороший семейный автомобиль. Единственным недостатком, который я заметил после длительного использования, является медленный разгон: при трогании необходимо сильнее давить на педаль газа. Однако внешний вид машины действительно очень красивый, особенно передняя часть и боковая линия.

Jetour X70 PLUS 2025

Простор действительно хороший, после складывания третьего ряда в багажник можно вместить много вещей, на втором ряду сиденья три человека сидят без стеснения. Я даже установил детское автомобильное кресло, и все равно три человека могут комфортно разместиться. Удобство в этом ценовом диапазоне отличное, по плохим дорогам машина идет спокойно, без сильной тряски. Сиденья мягкие, и моя семья оценила, что сидеть действительно комфортно. Расход топлива для такого большого SUV довольно экономичный, в городе обычно чуть больше девяти литров. На шоссе, при скорости около 110 км/ч, расход составляет примерно 6-7 литров! Я вполне доволен! Динамика: 1.6-литровый двигатель в паре с двойным сцеплением работает плавно, если резко не газовать, все идет как по маслу. Переход с третьей на вторую передачу вызывает небольшую задержку, но большинство автомобилей с двойным сцеплением это делают. После 100 км/ч на шоссе еще чувствуется сильное ускорение с выраженным ощущением "толчка в спину", обгоняется машина легко. С точки зрения мощности мне вполне хватает!

Jetour X70 PLUS 2025

Автомобиль только что вышел на рынок, поэтому скидок пока нет, но, на мой взгляд, цена вполне разумная, поэтому я его приобрел. Расход топлива в городе составляет около 9 литров, а в крупных городах с пробками — более 10 литров. На шоссе при скорости до 110 км/ч расход 7 литров, более 120 км/ч — 8 литров, а до 100 км/ч — 6 литров. На национальных дорогах расход составляет 6 литров. Качество: качество Chery всегда заслуживает доверия. В целом я доволен. Очень доволен пространством, интерьером, который выглядит очень красиво. Двигатель очень хороший, мгновенная мощность при разгоне и обгоне замечательная, управление автомобилем тоже устраивает. Помощь вождения на шоссе делает поездки комфортнее, но иногда от этого устаешь. Управлять автомобилем очень комфортно и удобно, из всех автомобилей, что я пробовал, управлять данным моделью Jietu — это самое лучшее. Недостатки: иногда электронные тормоза издают небольшой шум, но это мне не мешает. Автомобильная система немного разочаровывает, экран несколько раз становился черным, но как только я перестал менять скин приборной панели, проблема исчезла. Навигационная система в машине имеет некоторые недостатки, и скорость, которую она показывает, на несколько километров медленнее, чем на моем телефоне и в приборной панели автомобиля. В целом за такую цену этот автомобиль — удачное приобретение.

Jetour X70 PLUS 2025

Среди SUV стоимостью около 100 000 юаней, новый Jetour X70 PLUS является весьма выгодным выбором. В данной ценовой категории это один из немногих среднеразмерных кроссоверов. Если оценивать интерьер в пределах 100 000 юаней, то он тоже заслуживает высоких баллов. В новой модели изменили панель кондиционера, что сделало её более удобной в использовании. А рычаг переключения передач с кристаллической текстурой добавляет в салон больше элементов роскоши. Благодаря своим размерам, пространство стало ещё одним преимуществом: на заднем ряду комфортно размещаются пассажиры, а при складывании сидений можно перевозить крупногабаритные вещи. При тест-драйве использовалась модель с высокоэффективным двигателем 1.5TGDI. В условиях городской езды его мощность вполне удовлетворительна, а коробка передач обеспечивает плавное переключение, что делает поездку комфортной. Что касается шума, я думаю, есть ещё над чем поработать, так как на средних и высоких скоростях некоторые звуки всё же прослушиваются. Однако, если учитывать общую стоимость, комплектацию и простор, то за более чем 100 000 юаней такая модель как новый Jetour X70 PLUS полностью оправдывает ожидания.

Jetour X70 PLUS 2025

Jetour X70 PLUS, хоть и не обладает продуктовой логикой новых брендов, тем не менее как семейный внедорожник в ценовой категории 10 тысяч долларов демонстрирует заметные достижения, главным образом в ощущении уровня, простора и использовании материалов (безопасность). **Дизайн экстерьера** С точки зрения внешнего вида, Jetour X70 PLUS использует новейший язык дизайна семейства, в целом более стильный и с учетом дизайнерских нюансов по сравнению с предыдущей моделью. Светодиодные матричные фары также присутствуют, а базовая комплектация оснащена колесами размером 19 дюймов. Общий вид автомобиля очень солидный, а в высоких комплектациях колеса достигают 20 дюймов, что придаёт машине более динамичный вид. **Дизайн интерьера** Интерьер — это, можно сказать, коронный номер Jetour X70 PLUS. В то время как современные автомобили с двигателями внутреннего сгорания вдохновляются минималистичными интерьерами электромобилей, Jetour X70 PLUS сохраняет традиционную компоновку интерьера с очень высоким уровнем исполнения. Компания явно ориентировалась на потребительские предпочтения, где "не обязательно использовать машину для социализации, но не хочется, чтобы машина подводила в глазах родных и друзей". Минимализм не всем по вкусу, однако Jetour X70 PLUS с помощью большого количества металлических элементов, кожаной отделки и лакированных деталей придаёт интерьеру особенный шарм и атмосферу. Особенно стоит отметить черно-красную цветовую гамму, которая не только выглядит изысканно, но и практична в уходе. **Пространственное решение** Как популярная модель внедорожника, её заднее пространство разработано на должном уровне. Несмотря на колесную базу в 2745 мм, редактор ростом 285 см и весом 100 кг чувствует зазор в два кулака по ногам, а в области головы - около одного кулака, а благодаря панорамному люку улучшена перспектива заднего ряда, что положительно сказывается на комфорте пассажиров. **Двигательная часть** Jetour X70 PLUS предлагает два вида силовых установок, в том числе новейший двигатель Kunpeng четвёртого поколения от Chery, мощностью 184 л.с. и максимальным крутящим моментом 290 Нм, что с лёгкостью передвигает автомобиль весом около 1.6 тонны. Двигатель набирает полную силу примерно от 2000 об./мин до более чем 4000 об./мин. Коробка передач ведёт себя очень разумно: хотя оно и не так быстрое, как DSG, но переключается плавно и без заметных рывков, что, вероятно, является результатом компромисса производителя для достижения плавности. Особо следует похвалить коробку за ее логику переключения: за два дня тест-драйва в условиях городских пробок, городских шоссе и высокоскоростных дорог, не было замечено ни одного рывка и задержек на низких оборотах. С субъективной точки зрения, это компенсирует слабое низкочастотное усилие небольшого двигателя с турбонаддувом, что делает управление более похожим на 1.8Т, а не 1.5Т. **Гарантия послепродажного обслуживания** Наконец, это первый и, вероятно, единственный случай в этом году, когда редактор столкнулся с моделью с "пожизненной гарантией". Гарантия распространяется не только на двигатель, но и на весь автомобиль. Это как минимум говорит о двух вещах: во-первых, X70 PLUS — это весьма зрелая модель, и Jetour уверены в качестве своей продукции; во-вторых, до установки двигателя Kunpeng четвёртого поколения, Chery и Jetour, безусловно, поддали его строгим тестам и проверкам, что дарит уверенность клиентам. **Безопасность** В категории этого ценового диапазона, системы активной безопасности ограничены из-за необходимости учитывать затраты. Высококлассные модели Jetour X70 PLUS по-прежнему оснащены системами AEB, предупреждением о выезде с полосы и системой поддержки водителя уровня L2. Стоит отметить, что все шасси автомобилей оснащены 75% высокопрочной стали, что значимо улучшает пассивную безопасность автомобиля. Это применение материала говорит о соблюдении высоких стандартов, так как такие материалы стоят дороже, но делают кузов более крепким и улучшенным.