Отзывы об автомобилях (27)

Jetour Dashing i-DM 2022

Внешний дизайн достаточно резкий, с разделенными фарами, включая очень агрессивную переднюю часть, размер радиатора также достаточно большой, а в левой передней части капота есть расположение компонентов. Дизайн панорамной крыши позволяет не только смотреть на звезды, но и не бояться протечек. Дизайн задней части тоже отличный, особенно задние фонари, много деталей, а электрическая дверь багажника очень удобна. В багажнике имеется многоуровневый дизайн, вещи, которые редко использую, удобно хранить внизу. Обычно я храню там кемпинговое снаряжение. Интерьер минималистичный и элегантный. Удобный рычаг переключения на руле, красивый и практичный левитирующий остров по правую сторону, под которым есть большое пространство для хранения. Размер центрального дисплея достаточно большой, 360-градусная камера отображает четкое изображение, а сине-белая цветовая схема интерьера выглядит очень красиво. Руль компактный, напоминает картинг, но при этом обладает отличным ощущением вождения. У гибридного автомобиля расход топлива приемлемый, в городе в основном достаточно ехать на электричестве, а на дальние расстояния можно перейти в гибридный режим, что также очень экономично. Мне также очень нравятся большие колеса и широкие шины автомобиля, для этого класса 255/45R20 - редкость, и большие шины обеспечивают лучшее сцепление с дорогой.

Jetour Dashing i-DM 2023

Ранее я предпочитал американские автомобили, до этого водил Круз и Лакросс, поэтому мне очень нравятся линии и дизайн большого воздухозаборника. Главное, это цвет — этот "аврора зеленый" выглядит очень красиво, но слишком легко пачкается. Выбирайте осторожно, особенно те, у кого нет автомойки под боком. Лично я, как только помою машину, так сразу идет дождь, из-за чего всегда чувствую себя расстроенным. Что касается вождения, то из-за спортивной подвески оно кажется жестковатым, дорожная обратная связь очень заметна, а шины широкие, что обеспечивает хорошую стабильность и короткий тормозной путь. Радиус поворота тоже приемлем, во всяком случае, для меня. Стабильность шасси высокая, в спортивном режиме мощности предостаточно, что доставляет большое удовольствие. Основная причина, по которой я выбрал эту машину — это экономичность. Каждый день на работу и с работы — 42 километра, в среднем заряжаю каждые два дня, компания обеспечивает бесплатное питание, полная платная зарядка стоит немного более 13 юаней. Иногда выезжаю развеяться. В общем, с того момента как я получил машину 17 апреля, я проехал 2000 километров, итого потратил менее 800 юаней. Ранее Лакросс требовал 1,6 юаня на километр и я был постоянным клиентом заправок. Я выбрал Great Wall IDm, потому что в этой ценовой категории это единственная машина с двумя моторами и трехступенчатой DHT-гибридной технологией. Да, отзывы о модели 2022 года были не лучшими, но я долго наблюдал, проанализировал некоторые аспекты и позже обнаружил, что она действительно стоит своих денег. В итоге, согласно отзывам автолюбителей, я выбрал эту машину. В любом случае, самое важное, чтобы она вам нравилась. Я считаю, что гибрид лучше, чем расширенный диапазон. Когда двигатель вовлекается, звука практически нет, в отличие от расширителя, где из-за проблем с согласованием шум во время работы слишком громкий, и это портит впечатление. Это мое личное мнение, и ваше право критиковать, но дружба прежде всего.

Jetour Dashing i-DM 2023

С момента получения автомобиля прошло два месяца, общий пробег составил 2400 километров. В основном использую электропривод, в феврале из-за холодной погоды и включенного обогрева на 10 километров уходит примерно 20% заряда, туда-обратно теряется 40% заряда. Теперь, в апреле, затраты на электроэнергию в обе стороны составляют примерно 25%. Я не имею привычки агрессивного вождения, редко обгоняю, мощности абсолютно достаточно. Каждый месяц в основном возвращаюсь на родину, на шоссе поддерживаю заряд на уровне 70%, расход топлива составляет 6,5-6,7, что не слишком много. На шоссе отклик мощности очень активный, двигатель и электромотор одновременно развивают скорость моментально, небольшие рывки переключения передач почти не ощущаются. Сейчас есть проблема с цикличной зарядкой контролируемой через бортовую систему автомобиля. Установлено время для цикла, но после подключения кабеля зарядка запускается сразу, нужно нажать для одного цикла зарядки, чтобы работало правильно. Надеюсь, что будущее обновление решит эту проблему. Еще была потеря камеры один раз, 4 камеры внезапно отключились и стали показывать восклицательные знаки, но на следующий день проблема исчезла. Скорее всего, проблема касается программного обеспечения, посмотрим, смогут ли инженеры оптимизировать это в будущем. Я планирую установить функцию помощи водителю, посмотреть, можно ли ее реализовать, стандартная система слишком простая. Советую сразу брать Flash 01 или Flash 02, внешний вид этой машины "Дашэн" впечатляет. Я купил, не видя его вживую, и, кроме этих двух проблем, не обнаружил больших неполадок.

Jetour Dashing i-DM 2023

Внешний вид действительно красивый, в основном привлекли единственные в этой ценовой категории 20-дюймовые колесные диски, но не получается передать это на фото. Что касается автомобильной электроники - работает нормально, хотя один раз за время вождения потемнел экран. По ощущениям при вождении комфортно, единственное, что раздражает, это странный звук из рулевого колеса при движении в гору на скорости выше 80 км/ч, причина мне неизвестна. На возвращение домой на новогодние праздники по магистрали потратил примерно 0,67 юаня на километр, расход топлива можно считать приемлемым. Отсутствие шумоизоляционного стекла на передней панели и аудиосистемы в подголовнике пассажирского сиденья заслуживают негативного отзыва. Кроме того, очень сложно найти подходящие коврики – все мешают ногам пассажира.

Jetour Dashing i-DM 2023

Автомобильная система сильно зависает, и главный блок системы сломался всего за четыре месяца. Парковочная камера иногда не работает, а продавец сказал, что доставка вещей практически бесполезна, шум двигателя очень громкий. Запускаешь двигатель, и он сразу начинает обогревать, независимо от того, солнечно ли на улице или идет дождь и ветер, и неважно, находитесь ли вы на юге или на севере. Как только включаешь навигацию, выключить её невозможно (как будто внутренний голос говорит, что мне это не нужно!). Полное разочарование, хотя среди компактных автомобилей салон считается просторным. Основная проблема - это автомобильная система, которая ужасно плоха. Разгон нормальный, чисто электрический запас хода составляет 82 километра. Надеюсь, производитель решит проблему с автомобильной системой. Надеюсь, последующие владельцы автомобили не будут подопытными кроликами. Поэтому у этой модели очень низкие продажи. Высокая цена также является одной из причин. Проехал более 4000 километров, для семьи из четырех человек подойдет, пикник на природе не пробовали, при возможности собираемся съездить на пикник и потом всем расскажем. Если будет свободное время, хочу съездить по маршруту Сычуань-Тибет и посмотреть, как это - ездить на дальние расстояния? Для города подойдет, по деревенским грязным и ухабистым дорогам не пробовали, эта модель подходит только для городских поездок. Внешний вид довольно симпатичный, но одной внешностью не ограничишься!

Jetour Dashing i-DM 2023

Внешний вид безупречный, соответствует современным представлениям о красоте и подходит для энергичных молодых людей. Интерьер в черно-белой гамме выглядит очень привлекательно, хоть и не очень практичен в плане чистоты. Пространства достаточно, для семейного использования подходит. Что касается интеллектуальных функций, то они также на уровне, однако у дворников явно недостаточная чувствительность.

Jetour Dashing i-DM 2023

Автомобиль внешне очень красивый, шум от шин можно принять, это ведь не миллионный люксовый автомобиль, а шумоизоляция приемлемая. Конечно, тем, кто сравнивает с такими люксовыми автомобилями, пора бы оставить попытки. Автоматическая система автомобиля реагирует медленно, умные функции слабоваты. Вождение спокойное и комфортное, машина идет плавно, очень удобно. Расход топлива по бортовому компьютеру непонятен, никогда не понимаю, как он это вычисляет.

Jetour Dashing i-DM 2023

Моя машина - Jetour Dasheng IDM Lightning 01 в цвете ванильный синий. Прошло менее 48 часов после покупки, и машина сломалась: на светофоре самостоятельно переключала передачи. В дилерском центре отказались менять автомобиль, сказали, что починят. После ремонта я проехал на машине два дня, и она снова заглохла на дороге, заблокировав рулевое колесо. На этот раз сказали, что проблемы нет, просил заменить автомобиль, но отказали.

Jetour Dashing i-DM 2023

Внешний вид передовой, интерьер свежий, общий стиль молодежный. Я уверен, что многие автовладельцы становятся владельцами именно благодаря первой же встрече. Комплектация в целом довольно полная, но непонятно, почему убрали видеорегистратор? Мощность сильная, комфорт тоже на высоте. Единственное, что не очень устраивает, это маленький багажник.

Jetour Dashing i-DM 2023

Когда топливо закончилось, а электричества нет, машина не может набрать скорость и даже теряет мощность, это продолжается 1-2 минуты и скорость составляет около 60 км/ч. В таких условиях очень опасно, особенно при большом уклоне или на высокой скорости. Я несколько раз слышал об этом в дилерском центре, и даже ездил туда, но это не помогло. Сейчас я очень жалею об этом, не знаю, есть ли у других владельцев этой модели такая же проблема. Вероятно, технология еще не зрелая, купил машину и через месяц на трассе обнаружил эту проблему. Подумать только, что новый автомобиль так ведет себя, мне очень жаль.

Jetour Dashing i-DM 2023

В первый день после получения автомобиля проехал более двухсот километров. На данный момент ускоряется очень быстро, есть ощущение ускорения. Снаружи выглядит солидно и спортивно. Быстрая зарядка занимает около одного часа и стоит примерно 20 юаней, а полный бак обходится в пределах 450 юаней. Запас хода составляет около тысячи километров. Из недостатков можно отметить размещение рычага. Если случайно зацепить его во время движения, машина может перейти в нейтральное положение, что приводит к потере скорости. Что касается интерьера, проекция на лобовом стекле кажется бесполезной. При росте 185 см нужно максимально опускать и сиденье, и проекционный дисплей, и все равно не все хорошо видно. Подвеска кажется жестковатой, а при проезде лежачих полицейских ощущаются сильные удары. Еще один момент - качество сидений оставляет желать лучшего, пластик слишком заметен на ощупь. При такой стоимости автомобиль не выделяется. Также настораживает недружелюбное отношение дилера.

Jetour Dashing i-DM 2023

【Наименее удовлетворен】 Запас хода на электричестве короткий, было бы хорошо, если бы он составлял 150 километров. Функцию видеорегистратора не следовало бы убирать, это очень полезная функция. Слишком мало физических кнопок, руль слишком тонкий, интеллектуальный руль Jetour был просто отличным, и круиз-контроль по шоссе был очень удобным, а теперь всё это убрали — раздражает! Всё полагается на большой экран, даже для открытия крышки бензобака нужно использовать экран, это неудобно, механическая операция вызывает больше доверия. Полностью автоматические фары и дворники не реагируют достаточно быстро, иногда не срабатывают. Также убрали гидравлические стойки капота, я был владельцем X90. Что касается переключения передач, оно удобное, но мне не нравится лично. Кажется, что и звуковая система Sony тоже исчезла. Эх, этот Chery действительно раздражает, убрали много полезных вещей и заменили их ненужными. Надеюсь, производители Chery увидят это и учтут чувства владельцев автомобилей, а не просто будут работать в своих кабинетах без пользы. Может, провести опрос? 【Ощущения от вождения】 Это сильная сторона Chery, те, кто понимают, знают, опытные водители это любят. 【Расход топлива】 В городской черте, с полным баком и зарядом, без проблем проезжаю тысячу километров. Я испытал это, на шоссе не нужно выбирать режим — всё автоматически, от 6 до 7 литров, а при крейсерской скорости 120 км/ч требуется 8-9 литров. Это немного много. Обычно, когда батарея практически разряжена, 7 с хвостиком. 【Наиболее удовлетворен】 Передняя часть автомобиля выглядит потрясающе, а вот задняя не очень красивая. 【Основные особенности】 Проекционный дисплей очень полезен. Сиденья заслуживают плюс, они намного комфортнее, чем у предыдущих моделей Jetour. Производители должны обязательно добавлять куриную ножку работникам, создающим сиденья и дизайнерам, обязательно добавлять!

Jetour Dashing i-DM 2022

Запас хода в режиме чистой электрики отличается при низком уровне заряда. Приложение часто неверно сообщает о состоянии автомобиля. Объем встроенного интернет-трафика слишком мал, даже для прослушивания музыки его не хватает.

Jetour Dashing i-DM 2022

Пространство отличное, ведь колесная база составляет 2720 мм, задние сиденья очень удобные для пассажиров, при росте 178 см за местом водителя остается расстояние до колен примерно в две головы. Динамика отличная, чувствуется мощная отдача, и при этом плавная. Подвеска, как и у остальных моделей Chery, жестковата, но собрана хорошо. Запас хода на чистой электротяге: при высокой температуре может достигать 75-80 км, при низкой примерно 65-70 км. В целом очень доволен, единственный недостаток - отсутствие встроенного видеорегистратора и разъема для него на лобовом стекле. Нет внешнего источника питания, в версии 2023 года должна быть эта функция, в версии 2022 года ее нет, что немного огорчает.

Jetour Dashing i-DM 2022

Машина очень красивая, внешний вид очень впечатляющий, кузов в стиле меха, на первый взгляд можно подумать, что это автомобиль за несколько сотен тысяч. Особо рекомендую, кроме того, интерьер простой и несложный, лично я очень люблю такой интерьер, выглядит очень приятно и современно. Машина очень умная, дворники автоматические, фары автоматические, открытие замков тоже интеллектуальное, автомобиль можно управлять даже с телефона, возможен дистанционный контроль. Экран очень большой, выглядит очень солидно, а еще есть панорамная крыша, ее можно открыть и сразу увидеть звезды на небе. Цена тоже очень выгодная, самые дешевые гибридные SUV с пробегом 80 стоят не меньше 150 тысяч, а этот всего 149.9, сейчас еще дешевле. Название тоже очень впечатляющее — Jetour Dasheng, к тому же, я сам очень люблю Ци Тянь Да Шэн Сунь Укун. Когда покупал машину, сразу увидел это название и решил посмотреть, оказалось, что во всех аспектах все отлично, потом сравнил с другими и действительно цена-качество очень хорошее, рекомендую к покупке!

Jetour Dashing i-DM 2023

Автомобиль выглядит очень круто, мощность 1.5t вполне достаточна для городских поездок, добавьте к этому 100 км запаса хода на чистой электрической тяге — это полностью покрывает потребности в 60-километровых ежедневных поездках на работу. Эргономичные спортивные сиденья делают вождение совсем неутомительным. Сейчас на пробеге более 10 тысяч километров, и в среднем на километр уходит всего 2 цента — это суперэкономично! Огромное пространство очень нравится жене и детям.

Jetour Dashing i-DM 2022

Внешний вид соответствует эстетике молодежи, обтекаемый и внушительный. Полная заправка и зарядка не дают обещанных 1100 километров пробега, на самом деле машина проезжает около 700 километров. Расход топлива довольно стабилен. Настоящая экономия на топливе и деньгах возможна лишь при наличии зарядного места.

Jetour Dashing i-DM 2022

На фото автомобиль выглядит слегка грязным из-за недавно прошедшего дождя, но после мойки он действительно выглядит очень стильно. 【Опыт покупки】 Так как я планировал свадьбу, то на выставке автомобилей сразу приглянулся этот автомобиль. Однако в то время не получилось его купить, так как гибридная модель еще не поступила в продажу. Пришлось ждать четыре-пять месяцев, пока она не появилась в Ханьдане. Изначально я хотел синий с белым, но его нужно было заказывать, а времени до свадьбы уже не оставалось. Однако черный цвет тоже оказался отличным. Очень приятно осознавать, что я стал первым владельцем D-шен IDM Lightning 02 в Ханьдане. 【Ощущения от вождения】 Ускоряется очень быстро. Я уже проехал более 8000 километров и ездил в Шаньси. Благодаря ассистенту водителя все кажется довольно легким 😌. На узких дорогах привлекает много внимания, пару раз даже собирались люди вокруг. 【Вместительность】 Просторный салон: кто бы ни сел, все всегда делают комплименты. 【Расход топлива】 Я редко заряжаю автомобиль, и расход топлива составляет около 6.9 литров. Для поездок на работу заряда более чем достаточно, а для дальних поездок можно использовать гибридный режим.

Jetour Dashing i-DM 2022

Это моя первая замена на новый энергетический автомобиль, целью которой было попробовать что-то новое и сэкономить энергию. В то время я сравнил много брендов и в итоге выбрал Jetour Dasheng IDM. Внешний вид был для меня первоочередным фактором, затем — репутация технологии Chery, также это было связано с новыми энергетическими автомобилями и, наконец, с превосходной ценой. Внешний вид и цветовая гамма интерьера достаточно модные и лаконичные, вызывающие восхищение. Он хорошо подходит для семейного SUV. Единственное, что немного разочаровывает — пробег на чистой электрической тяге составляет 80 км, это немного короткое расстояние, идеальным было бы 150-200 км. Однако обнадеживает, что автомобиль оснащен 60-литровым бензобаком, и общий запас хода составляет 800-900 км, что вполне достаточно. Я владею машиной почти месяц, и, как для версии 01, базовые конфигурации и функции вполне достаточны. Если хочется использовать только электрическую тягу, то приходится заряжать часто, что слегка утомляет. В плане вождения, старт на чисто электрической тяге тихий, при движении по автотрассе немного слышен шум от шин и ветер, но это в пределах допустимого. Функция голосового управления тоже мне нравится, основные функции можно контролировать. Большой экран центральной консоли доставляет удовольствие, единственное сожаление — нельзя самостоятельно установить программы, как на смартфон. Надеюсь, производитель сможет это улучшить. В целом, я доволен этой заменой автомобиля и в следующий раз снова выберу Jetour.

Jetour Dashing i-DM 2022

Внешний вид: Jietu Dasheng Lightning 01 выглядит действительно впечатляюще, как спереди, так и с боков, создавая ощущение массивности и привлекательности. Интерьер: общая просторность машины впечатляет, будь то передние или задние сидения, либо багажник — всё превосходит ожидания. Сиденья комфортные, и нет ощущения тесноты. Багажник оснащён автоматической дверью, что за столь доступную гибридную модель становится настоящей находкой. Задние сидения можно сложить, что делает автомобиль идеальным для путешествий, в нём даже можно поспать, не чувствуя себя стеснённым. Запас энергии: запас хода на чистой электроэнергии составляет 100 километров, чего достаточно для городских поездок на работу и обратно, хотя для длительных поездок может быть маловато. Из Ханчжоу до Тайчжоу можно доехать, используя 100% заряда батареи и 140 километров пробега на бензине; при этом благодаря системе рекуперации энергии на месте назначения остаётся ещё 50% заряда (основано на личном опыте). На данный момент я проехал более 6400 километров, и в целом опыт использования очень положительный. За это время я посетил их сервисный центр, где мне подарили приятные подарки и предложили услуги мойки автомобиля. Они также периодически проводят различные мероприятия для владельцев автомобилей, что остаётся приятным впечатлением.

Jetour Dashing i-DM 2022

Как сказать... После покупки автомобиля "Дашэнь Сяндинь 1" прошло почти три месяца, и я хотел бы поделиться своим мнением о нем. Начну с недостатков: в экономичном режиме машина очень медленная, пространство на заднем сидении едва хватает, а датчик дождя иногда не работает должным образом. Также, анимация при запуске мультимедийной системы мне кажется немного странной, но это мое личное восприятие. Надеюсь, что при обновлении системы появится возможность отключения этой анимации, черный логотип на белом фоне было бы лучше. Теперь о плюсах: машина невероятно привлекает внимание на дороге, выглядит она стильно, есть возможность как быстрого, так и медленного заряда. В спортивном режиме ощущается мощное ускорение. Сиденья гораздо комфортнее, чем в моей предыдущей машине, есть поддержка для поясницы, что позволяет не уставать даже при долгих поездках. Материалы внутренней отделки очень качественные и не пластиковые, как у других машин. Панель приборов мягкая, хотя материал точно не назову, но она не трескается под солнечными лучами. Полоса, которая расположена напротив водителя, обтянута алькантарой, и на ощупь она очень приятная. Управление голосом работает быстро, и мультимедийная система тоже очень отзывчивая. Запас хода также на высоте: заправив полный бак, я неделю езжу только на работу и обратно, что составляет 10 км, заряжаюсь раз в неделю, иногда катаюсь по окрестностям. Одного бака хватило на два месяца, и он еще не закончился, то есть расходы на машину составляют всего около 100 юаней в месяц, что заметно экономнее, чем моя предыдущая машина. Надеюсь, что в будущем "Дашэнь" принесет мне еще больше положительных эмоций, и хотелось бы, чтобы больше людей выбрали такую же модель, чтобы можно было собираться и вместе ездить на вылазки.

Jetour Dashing i-DM 2022

【Доволен】 1. Мощность сильная, Jetur Dasheng i-DM оснащен 3-ступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением после электрификации, а между 1.5T двигателем и P2 электромотором находится еще одно сцепление. У него всего три физических передачи, два двигателя и три комплекта сцеплений, что дает высокую степень свободы. Педаль газа отзывчивая, выходная мощность линейная, практически нет рывков. Официальная дальность пробега на чистом электричестве составляет 100 км по стандарту NEDC, фактический пробег достигает примерно 80%, что удовлетворяет потребности в поездках на работу и обратно в течение 1-2 дней. 2. Внешний вид индивидуален и стильный, передняя часть Jetur Dasheng с дизайном в стиле меха отвечает вкусам современной молодежи. Его большие колеса, дополненные синими тормозными суппортами, создают более молодёжный и спортивный вид. 3. Богатое оснащение, в выборе всего два варианта комплектаций, взял минимальную комплектацию, всё необходимое в автомобиле уже есть: 360-градусная панорамная камера, панорамная крыша, bluetooth-ключ, удаленный запуск, а также поддержка мобильной связи через HiCar. Удобно и быстро в управлении, практически полный спектр функций в этом ценовом сегменте присутствует в данной машине. 4. Качество материалов интерьера хорошее, в салоне широко используются материалы, имитирующие кожу, которые, хотя и не дают ощущения уровня настоящей кожи, но по своей текстуре и воздухопроницаемости ей не уступают. Также в четырех дверях есть специальные отсеки для хранения складных зонтов. Оснащение включает в себя 15,6-дюймовый центральный экран и 8-дюймовую цифровую панель приборов, что создает некоторую степень технологичности. 【Недоволен】 1. Jetur Dasheng нельзя назвать высокоэстетичным автомобилем, его дизайн отличается от Jetur X70, X90, он не такой традиционный, больше похож на стиль UNI-T, GAC Cool Shadow, и для тех, кто привык к внешнему виду Jetur X70, X90, Dasheng может не понравиться. Возможно, стоит предусмотреть два варианта передней части, чтобы удовлетворить разные группы пользователей. 2. Когда включается двигатель 1.5T, звук очень громкий, это влияет на восприятие качества, сразу чувствуется вмешательство двигателя. 3. Тормоза недостаточно линейны, передняя часть педали мягковата, что может вызывать неуверенность. 【Впечатления от вождения】 Jetur Dasheng i-DM оснащен батареей емкостью 19,27 кВт·ч, дальность пробега по стандарту NEDC составляет 100 км. В городских условиях пробег варьируется от 78 до 80 км. Его ускорение сравнимо с моделями с двигателями 2.0T, но реакция на разгон у этого автомобиля явно более чувствительна, чем у бензиновых моделей. Уже в момент начала движения можно почувствовать быструю реакцию двух моторов, выходная мощность ощущается легкой, а крутящий момент приходит напрямую. Новичкам придется контролировать усилие на педали газа. Однако по сравнению с гибридами с мощными электродвигателями, на высоких скоростях Dasheng слегка уступает в мощности разгона. 【Расход топлива】 Средний расход по циклу WLTC составляет 1.8 литра на 100 км. Если не заряжать автомобиль в повседневной жизни, то совокупный расход топлива составит около 6.3-6.5 литра на 100 км. 【Скидки】 В Пекине отсутствуют какие-либо денежные скидки.

Jetour Dashing i-DM 2022

(Это мой первый автомобиль в жизни, поэтому это исключительно мой личный первый опыт покупки автомобиля) Рекомендация: Рекомендую тем, у кого есть возможность установить зарядную станцию. Как я, работающий вдали от дома и без возможности установить зарядную станцию, заметил, что быстрая зарядка давно плохо влияет на батарею с тремя элементами, но в моем районе пока нет медленных зарядок, только быстрые. 1. Запас хода: Машина была приобретена в январе, когда было очень холодно, и запас хода значительно сокращался на холоде, зимой он составляет примерно 40-50 километров на чистом электричестве. Когда становится теплее, запас хода составляет около 70-80 километров, для повседневных поездок этого достаточно. Расход топлива: В январе я проехал 400 километров по трассе при 79% заряда, не подзаряжая аккумулятор. Средний расход составлял 6-7 литров. 2. Мощность: Мощности мне хватает, обычно пользуюсь экономичным режимом — при нажатии педали ускорение происходит не мгновенно, но после начала движения реакция очень быстрая. В спортивном режиме реакция на старт становится очень быстрой, без рывков. 3. Комфорт вождения: Поскольку это мой первый автомобиль, у меня нет опыта с другими машинами. Я очень доволен. Например, я увеличил восстановление энергии и включил функцию комфортной остановки, чтобы машина сама регулировала торможение без резких движений. Таким образом, комфорт этой машины вполне меня устраивает. 4. Интеллектуальные функции: В целом, я доволен его интеллектуальными функциями, но есть некоторые недочеты. Нельзя самостоятельно устанавливать программы. У меня модель Lightning 02, но чип автомобиля всё еще 6155, а не 8155, что я считаю важным. Однако реакции автомобильной системы меня вполне устраивают. Необходимо дальнейшее обновление интеллектуальных функций от Jietu. Например, разноцветная подсветка автомобиля синхронизируется только с предустановленной музыкальной программой, при использовании Huawei HiCar музыка не синхронизируется с подсветкой. Навигация в автомобиле кажется менее точной, чем на смартфоне, это тоже стоит улучшить (но пока я использую навигацию HiCar, это не составляет для меня проблемы на данный момент).

Jetour Dashing i-DM 2022

Сначала я рассматривал BYD Song и долго сомневался, пока случайно не наткнулся на Jietu Dasheng в одном из онлайн-трансляций и был покорен его внешностью. Позже я узнал в нашем автосалоне, что в продаже пока только бензиновая версия, а гибридная модель еще не вышла, но можно сделать предзаказ. Сразу сделал предзаказ и ждал чуть больше двух недель, после чего мне сообщили, что могу забирать автомобиль. Будучи в числе первых покупателей, я выбрал эту модель из-за хорошей репутации Chery и внешности Dasheng. Я был приятно удивлен блестящей работой системы idm Dasheng: 1.5T и два электромотора обеспечивают отличную мощность, при разгоне ни в чем не уступает машинам уровня 2.0 от других производителей. Только из-за этого я был уверен, что сделал правильный выбор. В течение новогодних праздников я дважды ездил по трассе и столкнулся с ситуацией, когда аккумулятор разряжался и машина теряла скорость. Позже я понял, что это было из-за неправильно установленного режима сохранения заряда. Кроме того, система навигации в автомобиле нуждается в оптимизации, часто предупреждает о выходе с маршрута. Надеюсь, что в будущем производитель улучшит программное обеспечение, чтобы обеспечить более лучший опыт для владельцев. На данный момент я проехал более 3000 километров, и расход топлива на разряженной батарее составляет около 8,5 литров. Официально заявленный запас хода на чистом электроприводе — 100 километров, но из-за низкой температуры в моем регионе автомобиль преодолевает только около 50 километров в день. С нетерпением жду лета, когда Dasheng сможет лучше проявить свои возможности!