Выбор автомобиля: выбирал между Deep Blue и Nezha, первоначально хотел заказать Deep Blue, так как его интерьер выглядел более премиально. Однако у Nezha лучше соотношение цена-качество и большая дальность хода, поэтому выбрал его. За старый автомобиль дали всего 11 000 юаней, что невыгодно, да и самому заморачиваться не хотелось. Все субсидии учтены, итоговая цена составила 122 000 юаней.
Внешний вид: Вживую автомобиль выглядит лучше, чем на фотографиях. Классическое сочетание черного внешнего и коричневого внутреннего интерьера, не принимаю возражений. Интерьер выглядит премиально.
Опыт вождения: После покупки понял, что ощущение премиальности у электромобиля такое, что его не даст бензиновый автомобиль. Нажимаешь на педаль газа, и он мгновенно уходит вперед, без шума. При проезде по плохим дорогам ощущения от тряски передаются телу с высокой упругостью. Руль очень легкий, сиденья мягкие, массаж довольно посредственный, но все же лучше, чем ничего. Больше всего понравилась вентиляция сидений, в такую жару это просто спасение. Голосовое управление мне показалось неплохим, возможно, у меня невысокие требования: открытие окон, вентиляция, массаж, регулировка силы кондиционера — все это выполняется. Водительские ассистенты тоже на уровне, после включения можно практически не вмешиваться, достаточно держать руку на руле. В целом, ощущения от вождения гораздо лучше, чем у бензинового автомобиля. Если бы мне снова дали выбрать, я бы снова взял Nezha: ощущение премиальности, роскоши, простор и скорость — все это присутствует. По крайней мере, на данный момент я не чувствую, что ошибся в выборе.
Наименее понравившееся:
Честно говоря, идеальных автомобилей не бывает, все индивидуально, но в своем интерьере нашел несколько моментов:
1. На рулевом колесе водителя в месте, где сигнал, есть отчетливая линия, как будто внутри что-то сломалось. Хотя если не приглядываться, всё нормально.
2. Ручка открытия бардачка со стороны водителя не очень удобна, возможно, я что-то делаю не так, но постоянно кажется, что использую неправильную силу. Закрывается жестко и дешево на ощупь, почему нельзя сделать так же, как у пассажира, где достаточно нажать — и открылось?
3. Холодильником не пользовался, много говорить не буду, но закрывается он так же жестко, нужно нажимать вниз, ощущение дешевизны.
4. Когда только купил автомобиль, не разобрался с включением ассистентов: почему он корректировал мой руль без включенного ассистента? Причем это было не раз, не понимаю, из-за чего это произошло. Из-за этого на съездах с шоссе пару раз чуть не промахнулся, не включив поворотник заранее.
5. Зарядка занимает 1,5 часа, что долго. Уровень заряда был 40%, а заряжалось столько же, сколько при уровне 10% — всё равно 1,5 часа, не понимаю почему.
6. Увеличитель пробега включается случайным образом. За четыре дня после покупки автомобиля он включался дважды, даже при наличии заряда. Один раз заряд упал с 230 до 200 километров, просто от того, что сходил в туалет. Определенно нужно разобраться с этим.
В общем, автомобилем доволен, хотя езжу на нем только неделю. Надеюсь, что в будущем увижу все больше таких автомобилей на дорогах и что продажи Nezha будут хорошими — это действительно автомобиль с отличным соотношением цена-качество.