Отзывы об автомобилях (772)

Honda Vezel 2023

【Положительные стороны】 1. Новый Honda Vezel получил обновленный дизайн интерьера и экстерьера, что придает ему более стильный внешний вид. Длина и ширина автомобиля также увеличились. Этот автомобиль отличается низким расходом топлива благодаря проверенному 1.5-литровому атмосферному двигателю, который обеспечивает достаточную мощность при умеренном расходе топлива. Средний расход топлива составляет около 7.8 литров на 100 км, что для SUV-сегмента является показателем, сравнимым со многими небольшими седанами. 2. Двигатель обеспечивает плавную и стабильную подачу мощности. Хотя максимальная выходная мощность 1.5-литрового двигателя не сравнится с многими турбированными двигателями, а крутящий момент не является выдающимся, однако CVT трансмиссия обладает хорошей эффективностью, обеспечивая легкую и прыткую езду. Динамика линейная и непосредственная, удовлетворяя ежедневные потребности в передвижении. 3. Автомобиль стал комфортнее по сравнению с предыдущей моделью. Пространство в салоне также увеличилось, особенно заметно улучшилось место в заднем ряду, где могут комфортно разместиться пятеро взрослых. 4. Высокий уровень технологичности: все комплектации после обновления Honda Vezel стандартно оснащены 7-дюймовой цифровой приборной панелью и 9-дюймовым центральным экраном с поддержкой функции Baidu CarLife. Если бы поддерживалось подключение iPhone, было бы еще лучше. 【Недостатки】 1. Звукоизоляция оставляет желать лучшего; на более высоких скоростях заметен шум ветра и шин. 2. Подвеска средней комфортности, жесткая, амортизация неэффективная, возникают трудности с контролем подпрыгивания кузова. 3. Пластиковый руль и сиденья из ткани + кожи имеют не столь приятное тактильное ощущение по сравнению с кожей; тканевые материалы зимой могут накапливать статическое электричество. В новой Vezel только в топовой комплектации есть кожаный руль и кожаные сиденья. 4. Металлические панели кузова достаточно тонкие, при нажатии рукой заметна деформация. 【Впечатления от вождения】 Honda Vezel оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 124 л.с., пиковым крутящим моментом 145 Н·м и вариаторной (CVT) трансмиссией. В реальных условиях вождения вес 1321 кг не слишком велик, и эта комбинация двигателя и трансмиссии обеспечивает легкую динамику, особенно на низких оборотах. Однако при резком ускорении двигателю не хватает мощи на высоких оборотах, и рев двигателя подчеркивает это. Рекомендуется использовать автомобиль преимущественно для городских поездок, что соответствует его назначению. 【Расход топлива】 Согласно WLTC, средний расход топлива составляет 6.3 литра на 100 км, а в реальных условиях ежедневной эксплуатации примерно 7.8 литров на 100 км. 【Скидка】 В настоящее время доступна скидка в размере 1.5 миллиона юаней.

Honda City 2012

5-ступенчатая автоматическая коробка передач немного дергается, но по сравнению с жесткими толчками двухдисковых сцеплений это гораздо лучше. Подвеска действительно не на уровне немецких автомобилей, но хватает для повседневного вождения. При перестроении на трассе автомобиль менее стабилен в сравнении с немецкими автомобилями в той же ценовой категории.

Honda Fit Crosstar (IV поколение) 2023

【Самое удовлетворительное】 Эта машина дает хорошее общее ощущение вождения, цена также приемлема, и добавлены некоторые вспомогательные функции управления, что дружелюбно для девушек. Кроме того, пространство достаточно просторное, и машина едет с хорошей мощностью. 【Самое неудовлетворительное】 На шоссе, когда скорость автомобиля является высокой, появляется шум ветра. Я не водил много машин, не знаю, является ли это общей проблемой. В остальном все неплохо, пока не обнаружил ничего, что мне было бы сложно принять. 【Пространство】 Пространство в этой машине просто великолепное. Я и мои коллеги живем рядом и часто едем вместе на работу, даже если нас пятеро, не чувствуем себя тесно. У сидений есть много функций для регулировки, и каждый может настроить их в соответствии со своими привычками, что определенно является плюсом. 【Ощущение вождения】 Мне хотелось бы рассказать о производительности этого автомобиля с точки зрения мощности. Мощность довольно сильная, в городе я обычно использую экономичный режим, поэтому скорость ощущается стабильной. После выхода на шоссе, чтобы почувствовать драйв, переключаю режим на спортивный, и тогда можно ощутить постоянную подачу мощности, а сначала даже ощущается сильный толчок в спину. Управлять этой машиной действительно легко и приятно. У меня есть коллега, которая недавно получила водительские права. Она хотела попробовать, каково это водить мою машину. Хоть это и новая машина, мне не хотелось ее отдавать, но все же это трудно было отказать. Моя коллега сказала, что рулевое управление автомобиля очень маневренное, а педаль газа и тормоза также ощущаются приятно. В общем, эта машина управляется очень легко.

Honda Breeze (I поколение) 2023

Внешний вид: Одно слово - шикарный, передняя часть острая, задняя часть квадратная, выглядит гораздо моложе, чем у CRV. На 70% я выбрал этот автомобиль именно из-за внешнего вида Haoying. Интерьер: Вполне приемлемо, нельзя сказать, что он роскошный, но простой и изысканный. Переход с более старой модели Lavida сильно повысил ощущения. Сначала хотел выбрать красный интерьер, но, увы, пришлось бы долго ждать. Комплектация: Почти такая же, как у CRV, но в люксовой версии я обратил внимание на полностью цифровую панель приборов, а также на двухзонный кондиционер, что довольно практично. Пространство: Очень доволен, в салоне много мест, и пространства для хранения тоже предостаточно, недаром называют «мастером пространства». Мой рост 183 см, и после настройки переднего сиденья в задней части остается много места. В задней части как-то перевозил 4 тетушек. Управление: Ощущения плавные, несколько раз ездил на высокой скорости, достигая 120 км/ч без труда. Пересев с седана на внедорожник, кажется, что обзор стал гораздо шире, возможно, недостаток в том, что центр тяжести выше, и при повороте машина немного наклоняется. Расход топлива пока около 8,5 литров, что устраивает.

Honda Jade 2017

Автомобиль в целом неплохой, для семьи вполне подходит. Почему его сняли с производства? Эта машина не экономичная, в обычном режиме расход топлива составляет 9 литров. Внутреннее пространство вполне приличное, но при движении шум в машине довольно сильный.

Honda e:NP1 2023

Я купил автомобиль сразу же, как только он появился, из первой партии, без скидки, цена топовой комплектации составила 21,8. Преимущества: Электрическая крышка багажника, которая автоматически закрывается и блокирует автомобиль, очень удобна. Когда активирована функция персонализированной блокировки, автомобиль автоматически блокируется, когда вы отходите от него, если у вас есть ключ. Предоставленный автопроизводителем трафик на автомобильной системе не вызывает беспокойства, так как использовать сторонние приложения невозможно. Недостатки: Слишком много минусов, перечислю их по порядку. ① Клиренс автомобиля очень низкий. ② В интерьере много пластика. Когда второй ряд сидений сложен, он прилегает вплотную к спинке переднего сиденья, как будто подстаканник сломан. ③ Через полгода после покупки обивка солнцезащитного козырька начала отваливаться. ④ Ранее произошла неисправность аккумулятора, из-за которой машина неправильно запускалась и появлялись сообщения об ошибках, позднее проблему решили заменой аккумулятора. ⑤ Центральный экран автомобильной системы выглядит как набор насильно совмещенных функций, при этом нижний и верхний экраны не могут корректно взаимодействовать при использовании. Карта с момента получения автомобиля ни разу не обновлялась, и навигация часто неправильно ведет по маршруту. Что самое печальное – такое множество экранов, но установить сторонние приложения невозможно. ⑥ Умная автомобильная система даже не поддерживает подключение к мобильной точке доступа. Сегодня из-за неисправности автомобильной системы невозможно использовать единственную полезную функцию – потоковое воспроизведение музыки.

Honda Crider (II поколение) 2022

Просторный, низкий расход топлива! Если поторговаться, цена может быть ниже! Звук двигателя немного громкий! Звук сигнала неприятный, как у электромобиля!

Honda ZR-V 2023

На самом деле, как гибридная модель, он использует 2.0-литровый двигатель с прямым впрыском по циклу Аткинсона в сочетании с двумя электромоторами. Максимальная мощность двигателя составляет 105 кВт, а максимальный крутящий момент — 182 Н·м. Мощность электромотора достигает 135 кВт, максимальный крутящий момент — 315 Н·м. Совокупная максимальная мощность составляет 202 лошадиные силы. На стадии старта по сравнению с бензиновой версией, которую я водил в прошлом году, отклик на мощность намного быстрее и более уверенный, а ощущение мощности при нажатии на педаль газа вызывает радость. Ранее, управляя исключительно бензиновой моделью, скажу честно, ее динамика меня не очень впечатляла, а сейчас, благодаря поддержке электромотора на начальном этапе, впечатления значительно улучшились. В условиях низкой и средней скорости ZR-V e:HEV способен работать полностью на электричестве, а по мере усиления нажатия на педаль газа 2.0-литровый атмосферный двигатель своевременно подключается, обеспечивая более мощную тягу, отклик на газ чувствительный, разгон очень плавный. Благодаря особенностям новой архитектурной платформы, обеспечивающим высокую жесткость, легкость и низкий центр тяжести, к автомобилю добавляется больше удовольствия от вождения. В настройке шасси ZR-V e:HEV и модель Civic очень похожи, используются передняя подвеска МакФерсон и задняя многорычажная независимая подвеска, придающая жесткость шасси. На городских дорогах можно почувствовать надежность и точность рулевого управления ZR-V e:HEV, а также четкую обратную связь с дорогой. В статическом плане различий в дизайне между гибридной и бензиновой версиями ZR-V почти нет, обе версии выглядят стильно и изысканно, однако есть заметные различия в деталях. Например, в области решетки радиатора и зоны противотуманных фар, у гибридной версии решетка радиатора более плоская, внутренняя часть решетки изменена с ячеистого на вертикальный дизайн, а площадь отверстий в зоне противотуманных фар уменьшена, что придает более изысканный вид. Боковая и задняя части автомобиля сохранили стиль бензиновой версии, общий облик остался простым, разве что в гибридной версии зеркала заднего вида окрашены в черный цвет, также черные колесные диски, а на задней части авто присутствует эмблема e:HEV, указывающая на наличие гибридной системы. По части интерьера, больших изменений не наблюдается, по сравнению с бензиновой версией, лишь используемые материалы отличаются большей изысканностью, например, различные части интерьера покрыты перламутровой краской и мягкими материалами высокого качества, что делает его весьма привлекательным. Это также первое использование данной технологии компанией GAC Honda в Китае. Кроме того, автомобиль оснащен настраиваемой 10-цветной атмосферной подсветкой. Следует отметить, что перед центральным подлокотником ZR-V e:HEV оснащен кнопочной электронной системой переключения передач, специально разработанной для гибридных моделей, в сочетании с выходными отверстиями из сетчатого металла и волнообразной панелью спортивного стиля, общая текстурированность стала значительно лучше. Достаточно сказать одну фразу «Привет, Хонда», чтобы активировать голосовое управление для навигации и прочих функций. Будучи гибридной моделью, основные преимущества ZR-V e:HEV заключаются в конструкции кузова на базе платформы новой архитектуры Honda и общих характеристиках вождения. Мы заведем ее и посмотрим, действительно ли она доставит удовольствие от вождения. А сейчас давайте осмотрим второй ряд сидений, чтобы оценить просторность. Что касается пространства на задних сиденьях, то ширина автомобиля ZR-V e:HEV составляет 1840 мм, а колесная база — 2655 мм, что является лидером в своем классе. Пространство для ног достаточно: (проверьте сами) длина сидений достаточна, наполнители достаточно мягкие, комфорт и поддержка на высоте. Задние сиденья поддерживают 4/6 разделение и полностью откидываются, что удобно для использования пространства. Конфигурация, конечно, включает в себя розетку для зарядки и вентиляционные отверстия кондиционера, что вполне на уровне.

Honda Crider (II поколение) 2022

Динамика немного слабовата, пространство хорошее, преимущество при низкой скорости в движении довольно заметно, звук двигателя немного громкий. За эту цену, в целом, соотношение цены и качества достаточно высокое, новая модель выглядит лучше.

Honda ZR-V 2023

Введение: Хотя GAC Honda уже представила модель Breeze в сегменте компактных внедорожников и получила положительные отзывы, ценовой диапазон в 180–250 тысяч юаней для многих граждан оказался вне бюджета. Поэтому модель ZR-V заполнила пробел на рынке доступных компактных внедорожников. Новый автомобиль создан на той же платформе, что и обновленный Civic и модель HR-V, и занимает место между Vezel и Breeze. Недавно линейку GAC Honda ZR-V пополнила модель с улучшенной технологичностью. Таким образом, на данный момент в продаже четыре версии бензиновой модели, стоимость которых варьируется от 159 900 до 195 900 юаней. Какие же яркие и недостаточные стороны у нового автомобиля? И какую версию выбрать, чтобы покупка была наиболее выгодной? Дизайн: Дизайн GAC Honda ZR-V наполнен спортивной энергией и модным духом, что сразу же привлекает молодое поколение покупателей. Дизайн отличается неординарным подходом: отказ от стандартной решетки радиатора с большой пастью, применение изысканной шестиугольной формы в сочетании с сетчатой решеткой делают его легко узнаваемым. Острые фары и заметный логотип Honda придают передней части автомобиля динамичность и оживление. Примечательно, что ZR-V стал первым внедорожником Honda, использующим технологию лазерной сварки крыши, что помогает подчеркнуть ее плавные линии. Однако задняя часть автомобиля более традиционна и лишена популярных ныне сквозных задних фонарей, недостаточно визуально впечатляюща, хотя двухсторонние выхлопные трубы являются заметным элементом. Что вы думаете о таком стиле? Интерьер: Интерьер ZR-V продолжает традиции дизайна, оставаясь весьма классическим. Выделяются лишь сквозные вентиляционные отверстия, придающие уникальную атмосферу салону, дополнительно украшенные сетчатыми декоративными деталями. Полностью цифровая приборная панель диагональю 10,2 дюйма отображает достаточное количество информации, четко и разборчиво благодаря черно-белой гамме. 10,1-дюймовый центральный экран входит в стандартную комплектацию всех версий, и его функциональность и плавность работы вполне достойны. Крутилка управления кондиционером, по мнению некоторых, удобнее сенсорной. Сможет ли молодое поколение принять традиционную атмосферу салона? Пространство: Размеры автомобиля составляют 4568/1840/1611 мм, колесная база — 2655 мм, что делает ZR-V достаточно конкурентоспособным в своем классе и полностью удовлетворяет повседневным потребностям, особенно в задней части автомобиля, где пространство для ног достаточно обширное, а практически плоский пол является плюсом. Прямоугольный багажник достаточно практичен: складывающиеся задние сиденья позволяют значительно увеличить объем пространства для хранения. Однако отсутствие электрического заднего люка даже в топовой комплектации может разочаровать. Двигатель: Те, кто знаком с Honda, знают, что 1,5-литровый турбомотор и 2,0-литровый гибрид — это стандартные варианты двигателя для этого бренда в Китае. ZR-V оснащен таким же 1,5-литровым турбомотором, как и HR-V, с максимальной мощностью 134 кВт (182 л.с.) и максимальным крутящим моментом 240 Нм, который работает с вариаторной трансмиссией CVT. Версия e:HEV оснащена четвертым поколением гибридной системы i-MMD, со стандартным 2,0-литровым двигателем и электромотором, максимальная мощность двигателя составляет 105 кВт (143 л.с.), максимальный крутящий момент — 182 Нм. По официальным данным, расход топлива на низких и средних комплектациях составляет всего 5,13 литра на 100 км, а на средних и высоких — 5,26 литра, что вполне прилично. Гибридная версия: 20 февраля GAC Honda ZR-V e:HEV гибридная версия была официально выпущена. Новинка доступна в четырех комплектациях с ценовым диапазоном от 179 900 до 228 900 юаней. В плане дизайна гибридная версия отличается небольшими деталями от бензиновой: решетка радиатора не имеет закрытого стиля с "новым энергоакцентом", вместо этого она представляет из себя вертикальную решетку с сетчатой текстурой. Противотуманные фонари стали более компактными. Задняя часть автомобиля остается практически идентичной бензиновой версии, отличаясь только эмблемами e:HEV и гибридного логотипа Honda, подчеркивающим его новизну. Большое количество черных вставок на колесах и зеркалах делает его более динамичным. Согласно анализу комплектаций, наибольшее соотношение цены и качества имеет вторая по младености версия, рекомендованная цена — 194 900 юаней. Рекомендуемая комплектация: По информации из автоцентра GAC Honda в Пекине, текущая версия автомобиля 2022 года от ЗАО "Honda ZR-V" (бензиновая версия) имеет скидку около 20 тысяч юаней. Однако на новую технологическую версию 2023 года и все гибридные версии скидок пока нет. При анализе конфигурации и учета скидки рекомендуем выбрать среднюю комплектацию 1.5T Luxury. Хотя бюджет увеличивается на 20 тысяч юаней по сравнению с минимальной комплектацией 1.5T Elite, здесь вы получаете систему помощи при вождении уровня L2, идеальную для новых владельцев авто. Кроме того, панорамный люк с электрическим приводом, бесключевой доступ, вентиляции для задних пассажиров и другие практичные функции доступны в данной комплектации, а приборная панель увеличена с 7 до 10,2 дюйма. С учетом скидки в 20 тысяч, эта комплектация стала даже дешевле самой скромной, с ценой 158 900 юаней, что для этого уровня немаловажно. Конкуренты: С учетом позиционирования и ценового диапазона, главными конкурентами нового автомобиля станут такие компактные внедорожники, как SAIC Volkswagen Tharu, Dongfeng Nissan Qashqai и GAC Toyota Frontlander. Параметры движка и размеры ZR-V обеспечивают ему конкурентное преимущество в глазах китайских потребителей, а разнообразие и балансировка конфигураций добавляют ему привлекательности. Наш эксперт считает, что главным соперником модели может стать независимый бренд с лучшим соотношением цены и качества, учитывая, что китайские автомобили получают все больше положительных отзывов от потребителей, а выбор продуктов аналогичного класса становится все более разнообразным. Окажет ли ZR-V высокое давление на конкурентов? А кого бы выбрали вы? Заключение: Будучи новым компактным внедорожником начального уровня, GAC Honda ZR-V в перспективе может усилить позиции компании в этом сегменте с 1,5-литровыми турбо- и гибридными версиями. В целом, новые автомобили предлагают неплохую систему скидок. Если вы планируете приобрести гибридную версию, стоит подождать, возможно, позже цены немного снизятся. Спасибо, что выбрали "Я вас встречаю, автомобили".

Honda Fit Crosstar (IV поколение) 2023

【Наиболее доволен】 Внешний вид новой модели в основном сохраняет сходство со старой. Закругленные фары соединены с радиаторной решеткой, что обеспечивает целостность дизайна передней части, внутренняя матричная компоновка фар также увеличивает уровень премиальности передней части. Двухобъемный кузов, боковая сторона автомобиля выглядит очень компактно, но при этом обладает отличным спортивным видом. Интерьер также в основном остался таким же, как у предыдущей модели. Вся серия оснащена 7-дюймовым жидкокристаллическим приборным дисплеем, только в высоких комплектациях имеются 8-дюймовые центральные экраны, в плане технологий есть некоторое отставание. В плане комплектаций по сравнению с предыдущей моделью добавлены системы предупреждения о выходе из полосы движения и ассистент удержания в полосе. 【Опыт вождения】 Несмотря на то, что это компактный автомобиль, благодаря магическому пространству Honda, общее пространство для пассажиров вполне достойное, даже при полной загрузке нет особых проблем. Более того, спинки задних сидений можно складывать в соотношении, а сиденья можно поднимать, чтобы разместить чемоданы и другие вещи. Это позволяет перевозить как груз, так и пассажиров, что делает автомобиль очень гибким и практичным. 【Впечатления от вождения】 Новый Honda LIFE в своей силовой установке оснащен двигателем модели L15CE объемом 1.5 литра, максимальная мощность которого составляет 91 кВт, а максимальный крутящий момент 145 Н·м. Коробка передач - вариатор CVT, передняя подвеска типа МакФерсон, задняя - торсионная балка. По сравнению с предыдущей моделью, производительность действительно снизилась, и динамические показатели не очень впечатляют, однако плавность работы вариатора CVT все равно хороша, что в некоторой степени обеспечивает приятные ощущения от езды. 【Расход топлива】 Несмотря на снижение производительности, новый автомобиль все равно сохраняет тот же средний расход топлива в цикле WLTC, что и старая модель, - 5,67 литра на 100 километров, что очень экономично и выгодно.

Honda Fit Crosstar (IV поколение) 2023

Я думаю, что внешний вид - это вопрос субъективный, но мне он кажется особенно красивым. Я купил его именно потому, что он очень хорошо выглядит, а небольшой кузов делает его очень удобным. Внутри он тоже симпатичный, но ощущается слишком много пластика, сиденья на ощупь неплохие, а вот ткань на центральной консоли на ощупь, как пластик. У этой машины весьма низкий расход топлива, но краска на кузове слегка тонкая - если приложить немного силы, её можно помять. При скорости 70-80 км/ч шум в салоне терпимый, но при 100 км/ч становится громковато. Я планирую установить шумоизоляцию, так как у машины с завода задние колеса без подкрылков, поэтому на больших скоростях или на магистрали появляется больше шума. За цену в сто тысяч рублей два динамика - это маловато, что немного расстраивает, поэтому позже планирую установить четыре дополнительных. Еще один момент, который хочу отметить, - это сигнал автомобиля. Его звук похож на сигнал электромобиля, но, к счастью, машина поддерживает Car Life, что позволяет удобно слушать музыку и пользоваться навигацией в машине, также есть поддержка голосовых команд.

Honda Accord Plug-In 2015

Пользуюсь автомобилем семь лет, никаких проблем, внешний вид агрессивный и яркий, основной цвет - красный, это душа автомобиля. Управление почти первоклассное, интерьер добротный, единственное, что аудиосистема слегка подкачала. После замены на шины Michelin шум уменьшился значительно. В общем, цена соответствует качеству, это хороший автомобиль.

Honda Crider (II поколение) 2022

【Самое удовлетворительное】 Основные требования к семейному автомобилю: легкость в управлении, стабильность и экономичность. Hybrid Enjoy полностью удовлетворяет этим требованиям. 【Наименее удовлетворительное】 Подвеска Hybrid Enjoy явно настроена на комфорт, но при резких маневрах боковая поддержка подвески недостаточна. Для гибридного семейного автомобиля следует выбирать более мягкий стиль вождения. При движении по неровной дороге или быстром проезде через «лежачего полицейского» может наблюдаться излишняя тряска. 【Впечатления от вождения】 Третье поколение гибридной системы i-MMD предоставляет три режима привода. Однако, если не настроить вручную, система автоматически переключает режимы в зависимости от условий вождения. При старте и на низкой скорости машина движется с помощью электромотора, что устраняет неприятный шум мотора, обеспечивая тихую и плавную подачу мощности. 【Опыт пассажиров】 Наполнитель передних и задних сидений мягкий, что обеспечивает высокий уровень комфорта. Недостаток — водительское сиденье можно регулировать только вручную, хотя в тестируемой машине высокий уровень других комплектаций, и наличие электрорегулировки сидений было бы логичным дополнением. Приятный момент — это откидной столик сзади, который не только служит для размещения вещей, но и создает ощущение уединения для двух пассажиров, напоминая комфорт отдельных кресел.

Honda Accord Plug-In 2015

Многие считают, что интерьер Spirior некрасивый, но я думаю наоборот. Мне кажется, что интерьер Spirior очень красивый. Так как центральный экран наклонен под определенным углом в сторону водителя, использовать все функции очень удобно. В то время на рынке было очень мало моделей с наклонным центральным экраном, что также придавало ей вид автомобиля для узкого круга ценителей. Конечно, это и так был автомобиль для гурманов, и мне нравятся именно такие автомобили.

Honda Breeze (I поколение) 2023

С момента выпуска и до смены поколения прошло менее 4 лет, и как продукт нового поколения, Haoying также унаследовал новейшие технологические концепции Honda. Объективно говоря, в плане дизайна внешний вид Haoying более молодёжный и спортивный по сравнению с CR-V. Кажется, что в этом поколении самым большим улучшением стало качество, например, настройка шасси и использование материалов и детали отделки. Всё это позволяет почувствовать, что компания Guangqi Honda, или просто Honda, постепенно усиливает свою комплексную конкурентоспособность. Ведь раньше многие говорили, что в Honda платят за двигатель, а машину дают в подарок. Однако многие могут считать, что двигатель 1.5T недостаточно мощный. Более того, полноприводная версия с максимальной комплектацией на бензине стоит более 240 тысяч юаней, что довольно дорого, не говоря уже о предыдущей подключаемой гибридной модели стоимостью около 300 тысяч юаней. В плане использования пространства Haoying доступен в 7-местной версии, хотя это и компактный размер. Однако в плане гибкости пространства Honda действительно превосходит другие бренды. В направлении оснащения Guangqi Honda также наконец шагнула в ногу со временем, добавив систему Honda SENSING с улучшенными функциями безопасности. Хотя эта система все еще немного уступает новейшим помощникам вождения, в аспекте безопасности она имеет дополнительные преимущества. Это определенно шаг вперед.

Honda CR-V (III поколение) 2023

Мощности достаточно для семейного использования. При движении ускорение достаточно плавное без толчков. Я удовлетворен пространством на задних сиденьях, в семье из трех человек нет ощущения тесноты. Хотя по сравнению с предыдущим поколением были внесены улучшения, шум ветра и шин все еще достаточно заметны; при движении на скорости более 120 км/ч на шоссе чувствуется легкость и "плавает" кузов автомобиля. Средний расход топлива составляет 8.6 л/км. Я выбрал синий цвет, который выглядит по-разному в зависимости от освещения – очень красиво. Внутреннюю отделку не могу назвать очень удовлетворительной, так как сотообразные воздуховоды кондиционера не позволяют установить мой держатель и ароматизатор. Я купил версию 2023 года "智领" и остался очень доволен: новые функции и режимы особенно удобны для новичков, повышая безопасность. Очень рекомендую. Однако в этой модели нет премиальной аудиосистемы, вентиляции и обогрева сидений, а также электрической крышки багажника. Эти функции следовало бы добавить, чтобы повысить конкурентоспособность – это не какие-то редкие технологии. Стоимость максимальной комплектации не кажется выгодной. Если бы была версия с 2.0T, по такой цене я бы рассмотрел вариант покупки.

Honda CR-V (III поколение) 2023

Купил белую пятиместную CR-V 2023 года без особых скидок в Синьцзяне за 22.5 тысяч. Без скидки на налог заплатил чуть больше 17 тысяч, страховка вышла свыше пяти тысяч. Магазин в подарок дал багажник, пороги и регистратор. Проехал уже 1200 километров. Зимой в Синьцзяне холодно, расход топлива около 12 литров, летом, наверное, будет меньше, в среднем 10 литров. 【Пространство】 Просторная для семьи, место для беспроводной зарядки и ящик для бумаг бесполезны. Передние сиденья комфортны, сзади просторно. С появлением второго ребенка SUV удобен, легко размещать коляску. 【Комфорт】 После седана кажется менее комфортной. Купил жене, чтобы удобнее было с ребенком. Шумно на неровной дороге и на скорости. 【Недостатки】 Особого разочарования нет. 【Опыт покупки】 Посетил несколько диллеров в Синьцзяне, все одинаковы. Продавец слаб, оформление заняло до семи-восьми вечера. 【Цена】 Скидка три тысячи, белый цвет плюс две тысячи, итоговая цена 20.09 тысяч, со страховкой и налогом 22.5 тысяч. 【Управление】 Без зимней резины в Синьцзяне тяжело. Заводской снежный режим слабый, на малейшей горке скользит. В следующем году заменю на зимний комплект. Быстрый разгон, шумно на трассе и неровной дороге. 【Расход топлива】 На данный момент 1200 километров, средний расход 10 литров. 【Динамика】 Экономный режим "ECON" после покупки не напрягал, не тянет. Стандартный режим бодрый, для езды по городу достаточно. Привык к K3 с газовым баллоном после восьми лет, CR-V другой уровень, несравнимо.

Honda Odyssey 2018

Использование автомобиля: 80% случаев - трое человек (ребенок и жена сидят на втором ряду, это очень просторно и комфортно, по сравнению с седаном это заметное преимущество). 15% случаев - четверо человек (третий ряд не используется, места хватит, на третьем ряду можно хранить вещи и мелочевку). 4% случаев - шесть человек (двое должны сидеть на третьем ряду, места достаточно, но на третьем ряду чувствуются вибрации, 1-2 часа нормально, для долгих поездок будет неудобно). 1% случаев - семь человек (из-за маленького ребенка на безопасном сиденье на втором ряду, на третьем ряду сидят три взрослых, хотя женщины меньше по размеру, места все равно тесновато, два взрослых и ребенок нормально, но багажника будет не хватать, так как спинки третьего ряда регулируются, багажник может вместить немного, зато между сиденьями второго ряда можно хранить некоторые вещи). Преимущества: 1. Низкая платформа, что важно с маленьким ребенком, удобно садиться и выходить. 2. Высота салона достаточна, посадочное пространство хорошее. 3. При поездке вчетвером, без третьего ряда второй ряд становится очень просторным. 4. Складные сиденья третьего ряда позволяют гибко менять пространство, однажды перевозили маленький холодильник. 5. Низкий расход топлива, когда ездил по шоссе 100 км в день, расход был 7,8 литра, в городе 11 литров, в смешанном цикле 9,5-10,5 литра. 6. Недорогое обслуживание, масло и масляный фильтр, как помню, около 600 юаней, замена каждые 5000 км, воздушный фильтр и фильтр кондиционера покупаю и меняю сам. 7. Использует бензин 92#. 8. Отличный вид при вождении, друзья, которым впервые приходилось водить эту машину, говорят, что она легко управляется. Недостатки: 1. Увод в сторону: известная проблема, был готов к этому перед покупкой, новая машина сразу отправилась в сервис, после двух регулировок стало лучше, но не полностью. Износ шин не замечен. 2. Протекание прокладки клапанной крышки: частая проблема, у многих участников автоклуба, после гарантии заменил, пока все в порядке. 3. Жесткая задняя подвеска и амортизаторы. 4. Плохая шумоизоляция, на высокой скорости шумно, звуковая система тоже так себе, на шоссе становится еще заметнее. 5. Низкая комплектация: в этом ценовом сегменте нет даже круиз-контроля, хотел установить сам, но отказался. 6. Багажник маленький, в форме прямого угла, если отрегулировать угол наклона спинки, можно увеличить место, но это повлияет на комфорт пассажиров. 7. Рекомендуется использовать топливные присадки каждые 5000 км, что увеличивает стоимость. Обновление 10.02.2023: Загорелась лампа неисправности двигателя, поехал в магазин, сказали, неисправен датчик заднего кислорода, замена обошлась в более тысячи юаней за материал и работу. Обвиняют качество бензина, с чем я не согласен, гарантия уже закончилась, поэтому придется платить самому. Итог: Есть свои плюсы и минусы, нельзя сказать, что объем багажника - это недостаток, стоит учитывать собственную ситуацию использования автомобиля. В основном езжу по городу, по шоссе редко, для ежедневных поездок на работу эта машина подходит отлично. Если бы я ездил на машине типа GL8, из-за ее размера было бы сложно, к тому же, с парковкой были бы проблемы. Не сказано, что машина плохая, просто не подходит под мои условия использования. Каждый месяц езжу из Тунчжоу в Пинггу 4-5 раз по шоссе, на шоссе эта машина показывает себя обычно, но доехать 80 км на шоссе можно за час с небольшим. Я сменил RAv4 на Odyssey три с половиной года назад, и не жалею об этом. Мне нравятся мощные и хорошо управляемые седаны, так же как и большие внедорожники, но если вдруг решу снова сменить автомобиль, предпочту модель MPV, для комфорта семьи. Не просто из-за наличия семи мест, а за удобство в пользовании.

Honda CR-V (III поколение) 2023

Перед покупкой автомобиля я рассматривал CR-V, Tiguan L, RAV4 и Envision P. Envision показался мне немного тесным, а также слышал, что у него большой расход топлива, поэтому я его исключил, так как я использую машину в основном для ежедневного передвижения и редко езжу по шоссе. Tiguan был хорош во всех отношениях, планировал взять с двигателем 380, но, к сожалению, нет версии с пятью местами, а версия 330 была на грани. Еще одно замечание — это высокий порог на заднем ряду. В остальном притензий нет. Интерьер RAV4 показался простым, как и у CR-V, и внешне он не такой впечатляющий как CR-V (хотя внешний вид — дело вкуса). В итоге выбрал CR-V, больше всего доволен его внешним видом — выглядит внушительно, особенно в черном цвете, кажется больше, чем другие авто этого класса. Пространство в нем ни с чем не сравнится, расход топлива средний: 6-7 литров на пригороды, 7+ на трассе, 9 в городе. Не совсем устраивает шум ветра и шин (но в пределах допустимого), и еще то, что задние сиденья складываются не в ровный пол (есть небольшой выступ). Выбрал эту машину из-за низких эксплуатационных затрат и стабильности. В целом очень доволен. Приглашаю всех автолюбителей делиться отзывами и обмениваться опытом эксплуатации. Это мой первый пост, извините за некоторую многословность.

Honda Breeze (I поколение) 2023

【Достоинства】 Большое пространство, как для пассажиров, так и для хранения вещей, проявляют себя весьма достойно. Новый интерьер и мультимедийная система очень практичны. 【Недостатки】 Дизайн передней части не такой красивый, как у старой модели, на новую модель пока нет крупных скидок. 【Впечатления от вождения】 Управляемость больше соответствует семейному стилю, в рулевом управлении небольшие пустоты, но при езде это не смущает, и водитель может четко и точно контролировать направление передней части автомобиля. Реакция на действия и стабильность курса также вызывают удовлетворение. Единственное, это кажется, что усилитель руля немного слабоват, руль крутится тяжеловато. 【Комфорт при езде】 Пространство в салоне модели Vastshadow очень просторное, и при росте 185 см водитель после настройки стандартной посадки на переднем сидении может легко получить около кулака с тремя пальцами пространства для ног на заднем сидении, также нет необходимости беспокоиться о пространстве для головы. 【Места хранения】 Перед рычагом переключения передач есть отсек для хранения с беспроводной зарядной панелью. Также пространство для хранения внутри центрального подлокотника очень велико, и в дверные карманы с легкостью помещается более трех бутылок минеральной воды.

Honda e:NS1 2022

Недостаток первый: короткий запас хода Максимальный запас хода Honda e:NS1 составляет 500 км, что в целом покрывает наши повседневные потребности в поездках. Однако в нынешнее время такие показатели запаса хода не имеют конкурентных преимуществ. Следует отметить, что китайские автомобили аналогичной ценовой категории могут предложить запас хода в 600-700 км; по сравнению с ними, запас хода Honda e:NS1 действительно не впечатляет. Недостаток второй: высокая цена Одной из причин, по которой мы отмечаем недостаточность запаса хода у Honda e:NS1, является высокая цена на эту модель: начальная цена составляет 175,000 юаней, а самая высокая цена — 218,000 юаней. Может быть, Honda считает, что их бренд настолько ценен? Или думает, что в мире электромобилей сможет добиться того, чего они достигли в традиционном сегменте ДВС? Некоторые пользователи отмечают, что цена на Honda e:NS1 действительно высока. Недостаток третий: неудачное расположение зарядных разъемов Помимо вышеупомянутых недостатков, мы также обнаружили, что порты для быстрой и медленной зарядки у Honda e:NS1 расположены под логотипом на капоте. Это означает, что при зарядке на парковочном месте машину придется парковать передом внутрь. Очевидно, что Honda не совсем понимает условия использования автомобилей в Китае: в США задние парковочные места шире, и пользователи могут легким движением заехать внутрь; в Китае же парковочные места обычно уже, и водители привыкли въезжать задом. Дизайн зарядного разъема Honda e:NS1 не соответствует этой привычке, поэтому, чтобы зарядить автомобиль, придется заезжать передом. Недостаток четвертый: нерациональная планировка пространства Honda известна своим мастерством в организации пространства, однако в модели Honda e:NS1 этого не заметно. Из-за конструкции батареи высота пола увеличена, что значительно уменьшает пространство над головой в салоне. Если ваш рост превышает 180 см, это будет особенно заметно. Некоторые владельцы отмечают, что комфорт в Honda e:NS1 оставляет желать лучшего. Недостаток пятый: отсутствие поддержки CarPlay Известно, что одно из главных преимуществ электромобилей — их интеллектуальные сетевые возможности. Honda e:NS1 оснащена системой Honda Connect, которая поддерживает голосовое управление, обновления OTA и точки доступа Wi-Fi. Однако система поддерживает функцию CarLife, а не поддерживает CarPlay, что крайне неудобно для пользователей устройств Apple. Преимущество первое: технологичный внешний вид Перейдем к достоинствам Honda e:NS1. Одним из преимуществ этой модели является её внешний вид, который сочетает в себе стиль и технологичность. Передняя часть автомобиля оснащена полностью закрытой решеткой радиатора; блоки фар связаны между собой блестящей черной панелью, что визуально расширяет переднюю часть авто. Фары также могут работать в режиме "Heart beat", что придает автомобилю индивидуальность. Боковая часть автомобиля имеет жесткие линии, а 18-дюймовые колеса придают автомобилю визуальную мощь. Задняя часть автомобиля выполнена в минималистическом стиле и имеет форму, напоминающую купе, что добавляет спортивности автомобилю. Многие пользователи интернета соглашаются с нами, считая, что внешний вид Honda e:NS1 действительно привлекателен. Преимущество второе: оригинальный дизайн интерьера Внешний вид Honda e:NS1 поражает, а интерьер не менее впечатляющий. Интерьер демонстрирует дизайнерский подход эпохи электрификации: 10,25-дюймовая полностью цифровая приборная панель совмещена с трехспицевым многофункциональным рулевым колесом, а вертикальный центральный экран диагональю 15,2 дюйма обеспечивает высокотехнологичный вид. Центральная консоль лишена множества физических кнопок, что придает интерьеру свежий вид. Преимущество третье: легкость в вождении Динамические характеристики Honda e:NS1 также впечатляют: вождение плавное и ненавязчивое, общее ощущение от управления автомобилем легкое. После переключения в режим вождения уникальный радиус ускорения добавляет ощущение драйва. Кроме того, регенерация энергии в данном автомобиле аккуратно настроена, что обеспечивает мягкое ощущение торможения, и адаптация к нему происходит плавно.

Honda Vezel 2023

Внешний вид: передняя часть автомобиля оснащена полузакрытой решеткой радиатора, в сочетании с острыми LED-фарами по бокам. Новый автомобиль оборудован передними светодиодными фарами: верхняя часть содержит дневные ходовые огни, в нижней части расположены фары дальнего и ближнего света, а также встроены поворотники с эффектом бегущей строки. Противотуманные фары также используют светодиодные источники света, что делает автомобиль легко узнаваемым после включения фар. Интерьер: новый Honda Vezel использует самый свежий фирменный дизайн, аналогичный тому, что встречается в Honda Civic. Центральная консоль выполнена в стиле семейного дизайна. В отношении интеллектуальных систем, новый автомобиль оснащен обновленной версией Honda CONNECT 3.0, поддерживающей удаленное управление через приложение, интеллектуальное голосовое управление, цифровой ключ и удаленные обновления OTA. Двигатель: новый Honda Vezel оснащен тем же двигателем, что и текущая версия, 1.5-литровым рядным 4-цилиндровым DOHC двигателем. Максимальная мощность составляет 91 кВт при 6600 об/мин, максимальный крутящий момент — 145 Н·м при 4700 об/мин. Двигатель работает в паре с бесступенчатой трансмиссией CVT.

Honda Vezel 2023

Модель: Binzhi 2023 1.5L CVT Pioneer Edition 【Довольство】 1. Новый внешний вид был усовершенствован, выглядит очень современно; по сравнению со старым внешним видом, это обновление стало настоящей новинкой. Мне очень нравится этот дизайн, особенно форма передней части автомобиля. 2. Интерьер выполнен в новейшем стиле Honda, выглядит и ощущается очень изысканно, особенно тактильное ощущение от ручек кондиционера, что придает качественность, как у некоторых моделей Audi, заслуживает похвалы. 3. Достаточно просторное пространство, идеально для семейного использования, в основном, можно наслаждаться комфортным пространством. 4. Этот 1.5L атмосферный двигатель в сочетании с вариатором CVT проявляет себя в плане расхода топлива, Honda использует его уже много лет, он очень стабильный и надежный, не стоит беспокоиться о поломках. 5. Достаточно полный набор активных и пассивных систем безопасности, безопасность превыше всего, заслуживает высокой оценки. 【Недовольство】 1. В этой версии есть только камера заднего вида, но нет парковочных датчиков. 2. Руль выполнен из пластика, что снижает комфорт от хвата. 3. Во всех комплектациях отсутствует функция электрической регулировки сидений, что не совсем уместно для автомобиля стоимостью более 140 тысяч юаней. 4. Всего 4 динамика, звук среднего качества. 5. На данный момент скидки незначительные, тем, кто хочет приобрести, стоит подождать. 【Впечатления от вождения】 Binzhi оснащен 1.5L атмосферным четырехцилиндровым двигателем с максимальной мощностью 124 л.с. и пиковым крутящим моментом 145 Нм, а трансмиссия представляет собой бесступенчатую вариаторную коробку передач CVT. С точки зрения реальных впечатлений от вождения, этот силовой агрегат работает в спокойном режиме, ускорение небыстрое и неспешное, CVT коробка достигает плавности в передаче мощности. Для ежедневных городских поездок мощности достаточно, но на больших скоростях двигатель не так хорош, ограничен объемом мотора. Эта машина все-таки больше подходит для передвижения по городу, ведь у нее низкий расход топлива и она плавно идет. Идеально для тех, кто хочет купить просторное, высокое и экономичное транспортное средство для семьи. 【Комфорт при поездке】 Уровень комфорта сидений в целом хороший, и пространства достаточно.