Отзывы об автомобилях (744)

Honda HR-V (III поколение) 2023

Я долго выбирал машину, прошло почти год с момента покупки автомобиля. Сначала хотел купить Changan Shenlan, тоже тестировал, ощущения были довольно неплохими, пространство в китайских автомобилях ничуть не уступает. Но потом из-за вмешательства семьи, а также из-за того, что я работал в Honda и понимаю, что качество у них хорошее, в итоге выбрал Honda. Машина Honda довольно хорошо управляется. Эта версия HRV среднего уровня оснащена L2 вспомогательным управлением, мотором 1.5T Earth Dreams, разгоняется до 80-90 км/ч с легкостью, но на скорости свыше 100 км/ч она немного теряет мощность для SUV. В целом ощущения неплохие, никаких особенных недостатков не заметил. Звукоизоляция такая себе, как у большинства автомобилей Honda – не отличная, но и не плохая. Цена примерно соответствует моему бюджету. Я покупал в декабре, тогда была скидка, а сейчас, когда я навёл справки у дилеров, цены повысились, мне просто повезло попасть на выгодное предложение. Итоговая цена с учётом процентов составила менее 14 тыс. Машину забрал и езжу уже два дня, в основном по городу, останавливаюсь и трогаюсь каждые пять минут, расход топлива на данный момент около 8.6 литров. Не знаю, будет ли он снижаться, так как пока еще не ездил по трассе, посмотрим позже.

Honda CR-V (V поколение) 2023

【Расход топлива】 Я не заряжаю, в городе примерно 5 литров, как бензиновый автомобиль, на шоссе при скорости 60 км/ч с кондиционером и координатами Шэньяна, расход топлива составляет 6 литров, вполне доволен. 【Запас хода】 Сейчас примерно 15 градусов выше нуля, запас хода 84 км, зарядка занимает около 2.40 минут, с рекуперацией можно ездить дольше. 【Комфорт】 Сиденья немного жесткие, но я сам их переделал, стало неплохо, довольно комфортно. 【Интеллектуальные функции】 Система автомобиля обрывает связь, если оставить машину на ночь, пробовал несколько раз, после некоторого времени поездки все нормализуется, считаю, что нужен апгрейд. Для машины стоимостью около 200 тысяч юаней такая проблема с дистанционным управлением немного разочаровывает. Навигация тоже уходит в сторону, когда едешь, указатель "скачет", хотя я ее и не использую, но она наверняка полезна. 【Чем недоволен】 Интерьер слишком простой, в сыром виде квартира, добавьте хотя бы белые стены. 【Опыт покупки автомобиля】 Не смотрел другие машины, полагаясь на свои ощущения, мы обычные люди, тяжелым трудом зарабатываем деньги, чем больше смотришь, тем больше сомневаешься. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения хорошие, ощущение электромобиля, без звука, в спортивном режиме ощущается сильное ускорение. В состоянии разряда, на низкой скорости тоже используется электричество, это хороший момент, чем больше пробок, тем меньше расход топлива. 【Пространство】 Пространство неплохое, мой рост 182 см, сидеть комфортно и спереди, и сзади, кроме того, багажник можно сделать двухуровневым. В нижнем отделении у меня палатка и складные стулья для кемпинга, а верхнее отделение можно использовать для обычных вещей.

Honda Accord 2023

Пространство действительно большое, намного больше, чем в моем предыдущем автомобиле Аккорд седьмого поколения. Больше всего радует экономия топлива, это довольно экономичный автомобиль. На данный момент я ездил только по городу, средняя скорость — 40 км/ч, средний расход топлива — около 8 литров на 100 км. Ранее Аккорд седьмого поколения потреблял 12 литров. У этого поколения Аккорда очень легкая педаль газа, малолитражный турбированный двигатель, с пиковым крутящим моментом на 1800 оборотах, при легком нажатии на педаль появляется ощущение ускорения. Сиденья очень удобные, водительское сиденье с 8-ю регулировками, пассажирское — с 4-мя. Звукоизоляция значительно улучшилась по сравнению с Аккордом седьмого поколения, с закрытыми окнами внешние звуки почти не слышны, во время движения только шум от шин несколько велик. Возможно, мои шины не самого лучшего качества, в будущем лучше заменить их на тихие шины Michelin. Больше всего не устраивает, что мультимедийная система по сравнению с отечественными не такая умная, при каждом включении нужно соглашаться с договором, чтобы использовать, а голосовое управление работает медленно. Кузов автомобиля слишком тонкий, в Аккорде седьмого поколения использовались более плотные материалы, создавая ощущение прочности и надежности, Аккорд одиннадцатого поколения кажется хрупким и тонким, звук от постукивания по кузову — звонкий, что создает ощущение небезопасности. Я взял автомобиль 25 декабря в Ухане, взял кредит на 100 тысяч на 5 лет, цена автомобиля без учета доплат — 136,800 юаней, плюс 4000 за финансовое обслуживание, 1500 за регистрацию, 5000 за страховку, 11,000 за налог на приобретение, общая стоимость — около 160,000 юаней. Проценты по кредиту за два года составили 9000 юаней, минус 17,000 юаней компенсации за старый автомобиль, итоговая стоимость без учета процентов составляет около 142,000 юаней. Это очень выгодно, я нисколько не жалею.

Honda CR-V (III поколение) 2023

Купишь раньше - раньше наслаждаешься, купишь позже - насладишься скидкой. Цены на автомобили всегда падают до минимума, поэтому нужно действовать вовремя. Наблюдал за CR-V в течение года, раньше у меня была новинка 2015 года — Chery EQ электроавтомобиль. В июне 2016 года я купил новенький EQ с запасом хода в 150 км (фактически летом он достигал 180 км, показатели были завышены, батарея Wanxiang, недавно читал в новостях, что компания обанкротилась). Заряжал автомобиль ночной электроэнергией по 3,5 цента за киловатт-час, эксплуатационные расходы были очень низкими — 5 юаней за 100 км. Прошло уже семь с половиной лет, и старый электрический автомобиль зимой имеет проблемы с запасом хода, осталось всего 120 км, батарея устарела. За время владения новичок-водитель оставил на машине множество повреждений. Покупая второй автомобиль, я все еще искал что-то надежное и беззаботное. Рассматривал CR-V Hybrid, RAV4 Hybrid, BYD Tang DMI на перспективу 10-летней эксплуатации. Хотелось, чтобы двигатель быстрее реагировал на низкой скорости и было больше места. В конечном итоге выбрал CR-V. У меня есть два друга, которые тоже водят Honda (Jade и Spirior), их опыт повлиял на мое решение. Мир так велик, хочется в праздничные дни самостоятельно поездить по окрестностям в Чжэцзян, Шанхай и Аньхой. 2 декабря пошел в салон, осмотрел машину и внес залог — все уложилось в час времени. Оформил 3 года безпроцентного кредита, пришлось заплатить за комплексное обслуживание (эквивалент процента). 16 декабря забрал машину, с временной номерной табличкой на 15 дней, решил отложить получение постоянных номеров до нового года. После получения машины сразу установил систему кругового обзора Daokesi 360 (дорогая, около 3500 юаней с функцией ночного видения, покупал во время распродажи 12.12 со скидкой). Пересев с маленькой машины на большую, круговой обзор все-таки удобен. Также установил видеорегистратор Hikvision C6s. Временная табличка истекла 31 января, поэтому пришлось потратить еще 30 юаней на повторное получение временной таблички до того как окончательно зарегистрировал машину 6 января. На данный момент проехал уже более 400 км, средняя температура около нуля, расход топлива около 5 литров на 100 км. Зимой расход немного выше, но с наступлением тепла он должен уменьшиться. В багажнике лежит антикоррозийное покрытие G-tech от Tuhu, как потеплеет - заеду в сервис для его нанесения, и можно будет смело отправляться в путешествие. Благодарю модераторов за рекомендацию и повышение статуса поста.

Honda Accord 2023

Очень симпатичная машина, когда она только появилась на рынке, казалось, что она сильно отличается от десятого поколения, линии кузова, передняя и задняя части выглядели не так уж красиво. Позже, когда решил покупать машину, посмотрел на максимальную комплектацию Teana за 199,800 юаней, сиденья с подогревом и высокими техническими характеристиками. Посетил автосалон, увидел значительные скидки, но автомобили были на складе длительное время. Друг порекомендовал Accord, вернулся посмотреть его, попробовал, все посчитал и с закрытыми глазами выбрал версию Accord Intelligence. Комплектация высокая, версия Excellence стоит на 17,000 юаней дороже и кажется не оправданной. Решил взять чёрный вариант Intelligence, но после размышлений выбрал белый цвет. Хотя он не такой красивый, белый цвет - это перламутровая краска. Машина для езды, черный быстро пачкается, на нем заметны царапины и он кажется меньше по размеру. Другие цвета красивы, но непрактичны, перекраска позже и сохранение стоимости хуже. Не рекомендую другие цвета, но это только моё мнение - машину нужно выбирать исходя из практических соображений. Решился на белый, по приезду домой машина стала казаться всё более привлекательной. Цена при покупке: Все мы знаем трюки в этой сфере. Полная стоимость, беспроцентное финансирование, рассрочка - всё посчитал, удобнее всего оказалось выбрать рассрочку. Говорят, что рассрочка на 5 лет - это ловушка, но если всё правильно посчитать и объяснить, не так уж много подвохов. Решился на пятигодичную рассрочку на 100,000 юаней, обратите внимание, что наиболее выгодно погасить заранее через 2 года. Расход топлива: Сначала расход топлива был 13 литров на 100 километров, сейчас, проехав 500 километров, потребление снизилось до 10 литров на 100 километров, в дальнейшем верю, что будет еще ниже. Впечатления от вождения: Ощущения, кроме длины и ширины машины, замечательные, водить её удобно. Особенности комплектации: Насчёт бортового компьютера - пока не совсем разобрался в его функциях, но это самая современная система Honda на сегодняшний день. Комфорт пассажиров: Все интересуются шумоизоляцией, мне кажется, что она не такая уж плохая, лучше, чем я ожидал.

Honda Inspire (VI поколение) 2023

Опыт покупки: Рассматривал покупку машины с ноября, затем выбрал время и пошел в 4S салон посмотреть автомобили. Первым увидел Dongfeng Honda, как только вошел в салон, меня привлек внешний вид модели 2023 года. Затем оценил интерьер и экстерьер, и с продавцом примитивно просчитали стоимость машины. Тогда рассчитывали на продвинутую комплектацию, которая была в рамках бюджета. Позднее я также посмотрел автомобили Hongqi, Volkswagen, Ford, Lynk & Co, MG, Toyota и Buick. Через несколько дней вернулся в салон и выбрал машину. В итоге, после всестороннего анализа, выбрал Acura (Honda). Я хотел купить машину с более высокими характеристиками, так что выбрал черную версию Elite. На тот момент черный цвет показался мне более привлекательным, чем белый. Впечатления от вождения: Общее впечатление вполне положительное, на настоящий момент проехал более трехсот километров, пока не обнаружил никаких проблем, за исключением ощущений при проезде через ямы или лежачие полицейские, кажется, амортизаторы немного жесткие, возможно, из-за высокого давления в шинах. Комплектация: Версия Elite оснащена достаточно богато, есть практически всё необходимое (проекционный дисплей, сиденья с памятью, подогревом и вентиляцией), кроме панорамной крыши. Аудиосистема с 12 динамиками от Bose тоже весьма неплохая и заслуживает похвалы. Расход топлива: На данный момент бортовой компьютер показывает расход в 10 литров на 100 км, возможно, из-за того, что это новый автомобиль и расход пока немного выше, плюс я сам редко вожу, у меня другие привычки вождения. Комфорт посадки: Пространство в переднем ряду вполне устраивает. Мой рост 1,73 м — вполне достаточно. Задний ряд также просторный и комфортный для сидения, хотя по высоте чуть уступает. Конечно, у седанов высота всегда немного недотягивает, но хватает. Если нужна высота, возьмите SUV, это решит проблему. По поводу шумов: с закрытыми окнами в салоне довольно тихо, ветровой шум небольшой, а шум от шин не так заметен. Для этой ценовой категории всё очень неплохо. Мощность: Для повседневных нужд вполне хватает. Мощность распределена плавно, без задержек. Ускорение и обгоны тоже проходят без проблем, отклик очень быстрый.

Honda HR-V (III поколение) 2023

Машина приобретена 23 июня 2023 года. Хотел взять версию с модернизированной комплектацией, но, к сожалению, у дилера не было черного автомобиля такой модификации, и пришлось бы делать заказ, из-за чего не удалось бы получить скидку. До этого у меня была механическая коробка передач у Volkswagen, ездил на нем пять лет и решил сменить на внедорожник. Рассматривал автомобили Toyota Corolla Cross и Hyundai Tucson, но Corolla Cross мне показалась слишком уродливой и маловместительной, а у Tucson не понравился селектор переключения скоростей и большой экран. Изначально планировал взять Mazda CX-5, но в то время у Mazda еще не было скидок, и цена превысила бюджет. Сейчас я очень жалею, что не подождал два месяца. Но это все к делу не относится... Раньше считал японские автомобили экономичными, но о Honda могу сказать только, что она не расходует много топлива. Мощность хорошая, но качество подвески среднее. У Honda всегда был высокий уровень шума, а зимой шум от двигателя еще выше. Качество сборки салона оставляет желать лучшего, везде можно заметить люфты и посторонние звуки. Обращался в сервисный центр три-четыре раза, чтобы устранить всевозможные скрипы. Особенно раздражает вибрация и шум от отделки задней двери, а также скрипы в обшивке стойки А. Способы устранения проблем довольно просты и грубы – просто снимают обшивку и подкладывают поролон. На данный момент легкие посторонние звуки все еще присутствуют, но я уже привык. Из плюсов можно отметить просторность салона, сравнимая с Toyota RAV4, но больше никаких преимуществ не могу назвать. Возможно, в этой жизни я больше не выберу Honda.

Honda Integra (V поколение) 2023

Первая машина, она удобнее в эксплуатации, чем Toyota Levin того же класса, пространство чуть больше. На шоссе при 80 км/ч слышен шум шин и ветра, несовершенств нет ни у одной машины, покупая ее, нужно принимать ее недостатки. Много автомобилей на рынке было рассмотрено, у Toyota внешний вид не такой привлекательный, новый Nissan Sylphy выглядит неплохо, и поток данных для мультимедийной системы предоставляется на 10 лет, что действительно неплохо, но меня это не впечатлило. Модель Civic, родственная по классу, имеет менее привлекательные задние фонари, единственная разница в том, что у средних и низких комплектаций нет выходов для воздуха на задних сиденьях, по этой причине была отвергнута. Цена по счету 100,000 юаней, всё полностью обошлось в 115,000 юаней, включая все расходы, кроме процентов. Кредит на 5 лет, погашение через два года. Версия с улучшенной комплектацией имеет наибольшую ценность, в дальнейшем можно дооснастить. Включены коврики, пленка (наклейка требует очереди, поэтому ее не взял, наклеил на станции технического обслуживания за 500 юаней), подушки, защита днища (после нанесения уровень шума не изменился), три канистры синтетического масла (нужно использовать в салоне). На новом автомобиле пробег 3 километра, первый бак топлива расходуется на 7.4 литра, второй бак около 6.2 литра. 【Впечатления от вождения】 За месяц проехал почти 900 километров, не выезжал на автостраду, обгон на шоссе плавный, чуть добавляешь газу, скорость сразу увеличивается, вождение у меня довольно агрессивное. Автоматическое удержание автомобиля удобно, система предупреждения о выходе из полосы полезна на длительных поездках по автострадам. Встроенная навигация не очень удобная, CarLife тоже неудобен, для дальних поездок слишком мало маршрутов. Если слишком близко к пешеходу, загорается индикатор системы защиты пешеходов.

Honda CR-V (III поколение) 2023

【Опыт покупки автомобиля】 Первый автомобиль был Toyota Vios, эксплуатировался восемь лет. С конца 2022 года возникло желание заменить автомобиль, но все откладывалось. Примерно с ноября 2023 года я начал ежедневно смотреть стримы с обзорами автомобилей, жена говорила, что я уже одержим этим! В основном я был заинтересован в седанах, но жена предложила не продавать текущую Vios и купить SUV, тем более что мой день рождения приближался. Так что я переключил внимание на SUV. Первый автомобиль был надежным, поэтому при выборе нового снова ориентировался на японские марки. Рассматривал Haoye, CRV и RAV4. Не понравилась передняя часть Haoye, а также продажа с маленькой скидкой в 2 тысячи, сразу отказался. Затем протестировал RAV4, динамика разгона не впечатлила, поэтому тоже отказался. Оставался только CRV. Жена была довольна его внешним видом, а двигатель "Earth Dreams" откликался сразу же. Оставалось договориться о цене, уже знал приблизительные цены из интернета, поэтому сразу попросил окончательную цену. Менеджер предложил 164 тысячи за версию "Актив". Показал ему свои расчёты из интернета и в итоге договорились на 159 тысяч с учтом трёхлетней рассрочки без процентов. Сделка состоялась в мой день рождения! 【Производительность пространства】 Очень доволен пространством! На заднем сидении можно спокойно сидеть, закинув ногу на ногу. Магическое пространство Honda непревзойденно! 【Комфорт】 Перед покупкой говорилось, что шумоизоляция плохая, но на городских дорогах всё в пределах нормы. На скорости свыше ста км/ч, если включить музыку, достаточно комфортно. На гравийных дорогах шум от камней, попадающих в подкрылки, действительно ощутимый. 【Наименее удовлетворительное】 Краска! Краска! Краска! Краска действительно тонкая! После получения машины самостоятельно установил камеры заднего вида, видеорегистратор, кожаные сиденья, коврики 360, передние и задние парктроники. В сумме вышло больше двух тысяч юаней. Расход топлива: в основном езжу по городу, сейчас около 8 литров, надеюсь, что после первого ТО снизится. Огромное спасибо администратору за рекомендацию и добавление в избранное!

Honda Breeze (I поколение) 2023

Изначально планировал посмотреть Lynk & Co 09, но, увы, продавцы у Lynk & Co слишком высокомерные. На национальные праздники думал, что будут акции, в итоге предложили цену на 700 юаней выше предыдущей договоренности. Сказал, что пришел с банковской картой, если договоримся, тут же закажу машину, попросил позвать менеджера для уточнения цены. Продавец сказал, что даже если придет менеджер, цена останется такой же, и что даже за бутылку минеральной воды потребуют отчетности. Я сразу почувствовал, что отношение было типа: "Вот цена, бери или уходи". Мой отец сразу встал и ушел, а я последовал за ним. Чем больше думал, тем больше злился, и в итоге решил выбрать что-то другое для начала. Зашел в Volkswagen, любимую марку моего отца. Сначала привлек Atlas X, внешний вид действительно достаточно внушительный, высокое положение сидений делает его удобным. Интерьер тоже не плохой, не такой простой, как в других Volkswagen’ах, немного отличается от машин двадцатилетней давности. Но потом понял, что за 300 тысяч лучше добавить еще немного и купить Lynk & Co 09, тем более, что у Atlas X высокий расход топлива. Моя мама общалась с продавцом, смотрела Tiguan, но я не был заинтересован, поэтому сразу отказался. Рядом с салоном Volkswagen оказался салон BYD, хотя моя семья была против покупки отечественного бренда, особенно машины с аккумулятором. Мы спросили, что за серия Ocean, и сразу вышли. Не люблю Toyota, а теперь даже Buick и Ford начали устанавливать огромные экраны, что мне не нравится. Больше смотреть было нечего, поэтому зашли в салон Honda. Прямо перед входом стоял Avancier. В целом, я очень люблю эту модель, но после рестайлинга машина стала выглядеть изящнее. На мой взгляд, салон не такой красивый, как у предыдущего поколения, отсутствуют деревянные панели. Первое поколение Breeze мне нравилось какое-то время, но после массового выхода гибридов переключился на них. Я 1996 года рождения, люблю новинки. В итоге, новый Breeze мне кажется симпатичным, дизайн приятно смотреть. Лично мне он нравится больше, чем CRV. В интерьере нынешнее поколение выглядит проще, пассажирская часть в частности. При обсуждении цен узнал, что скидки на самом деле значительные, подумал, что для первой машины достаточно, главное начать. Позже сменю машину на что-то лучшее, если будет возможность. Отец расспросил о комплектации, оказалось, что только в топовой версии есть обзор на 360 градусов. Для моего отца это важно, продавец сказал, что можно установить позже, но придется разобрать много деталей машины, что отцу не понравилось. Плюс, срок доставки 2-3 месяца. В итоге, решил позвонить другу, который живет в Ланфане. Там в салоне оказалось, что в наличии есть машина только в топовой комплектации. Я работаю в Ланфане, регистрацию можно сделать не в Чжанцзякоу, поэтому решили тут же оформлять покупку. На следующий день поехали в Ланфан, договорились о цене и оформили заказ. Честно говоря, покупка машины была импульсивной, от посещения до заказа прошло всего 24 часа. 🤣 Теперь о комплектации. Ранее не уделял этому внимания, но по меркам совместных брендов комплектация очень хорошая, все необходимое там есть, хотя это не всегда хорошо работает. Например, атмосферная подсветка всего одного цвета, это недостаток. Система голосового управления иногда сама по себе начинает говорить, что немного странно. Мощность двигателя средняя, достаточно для обычной езды. Гибридный двигатель отзывчивый, но на высокой скорости, при 120 км/ч, разгон вызывает ощущение, что мотор вот-вот взорвется, звук очень громкий и пугающий. Расход топлива в зимнее время высок, в городе около 7.5 литров, на трассе до 9 литров. В целом, машина удовлетворительная для первой, думаю нормального уровня. Семья тоже считает, что первая машина не должна быть слишком дорогой, а оставшиеся деньги потратим на ремонт дома. Так что получилось выгодно. На заключение, автомобиль обычный, без явных достоинств и недостатков. Для повседневной езды вполне приемлемый. Совет: на прошлой неделе смотрел новый Tang в версии War God, снова почувствовал соблазн. Хех.

Honda CR-V (V поколение) 2023

В целом, автомобиль хорош, выглядит стильно и престижно! Управление неплохое, разгон быстрый, экономичный и доступный. Единственный недостаток — мультимедийная система работает не плавно и неудобна в использовании.

Honda Integra (V поколение) 2023

Сначала заключение: машину забрал на Хайнане, цена будет примерно на 5 тысяч юаней дороже, чем на материке. Если это не первая покупка автомобиля, можно выбрать между двумя моделями. В сентябре, когда покупал, думал о Civic, но в итоге выбрал Integra, потому что семье больше понравился этот дизайн. Обе машины водил, в целом разницы нет, главное смотреть на внешний вид. Внешний вид: на вкус и цвет. Двигатель: 182 л.с., пять лет назад это, возможно, было бы заметно, а сейчас -не очень. Хорошо, что трансмиссия настроена неплохо, динамика ощущается, для повседневного использования хватает. Интерьер: лично мне нравится, довольно простой. Если хотите высокотехнологичную комплектацию, можно посмотреть на электромобили. Комплектация: модель с передовыми функциями достаточно хороша. Если нужны кожаные сиденья, можно установить их в автомастерской. Мне кажется, электрические сиденья не лучше механических (в долгосрочной перспективе). Что касается колесных дисков, 16-дюймовые хорошо передают ощущения от дороги. Если вам нужны кожаные сиденья, электрические сиденья и 17-дюймовые колеса, можно выбрать модель с полной комплектацией. Личные впечатления: красивая (внешний вид), удобная в управлении (переменный коэффициент рулевого управления), экономичная (1800 км, расход 7 литров на 100 км, половина по городу, половина по шоссе, после обкатки может снизиться). Недостатки: плохая звукоизоляция — это типичная проблема, тонкий лак, а интерьер японских автомобилей кажется дешевым, бортовой компьютер простой. Наконец, о моем опыте покупки. Покупка автомобиля на Хайнане не имеет ценового преимущества, я консультировался с автосалонами и дилерами на материке, но из-за временных затрат, стоимости доставки и рисков все же выбрал местную покупку. Если у вас есть время, опыт и связи, лучше посмотреть другие варианты. Сейчас информация в интернете прозрачна, нет необходимости переплачивать дилерам. Понимаю, что продавцы хотят заработать, но не нужно делать из покупателей дураков. После покупки не ссорьтесь из-за цены. В интернете можно найти плюсы и минусы, будет трудно купить что-то идеальное. Главное — ездить на тест-драйвы и не ограничивать себя стереотипами.

Honda Accord (XI поколение) 2023

Управлял автомобилем в течение месяца 【Расход топлива】При низком заряде аккумулятора около 4.8–5 литров 【Динамика】При поддержке электродвигателя разгоняется по требованию, обгон на высокой скорости также очень уверенный, тяга при заряженном и разряженном аккумуляторе в целом одинаковая 【Зарядка】Быстрой зарядки нет, условий для домашней зарядки нет, это довольно неудобно, зарядка занимает 2.5–3 часа до полного заряда Беспроводной CarPlay иногда теряет соединение, но при использовании зарядного кабеля такого не происходит.

Honda CR-V (V поколение) 2023

На расстоянии до 100 километров занимаюсь бизнес-продажами, иногда путешествую на дальние расстояния! Пространство отличное, мощность тоже неплохая, шумоизоляция действительно плохая: при движении слышен шум от шин и ветра, а когда кончается заряд, слышен рев двигателя. Умные технологии обычные. В целом неплохо, больше всего не устраивает шум.

Honda Breeze (I поколение) 2023

【Пространство】 Honda известна своим «пространственным волшебством», и пространство действительно хорошее. 【Комфорт】 Кожаные сиденья, кожаный руль, электрорегулировка сидений водителя и переднего пассажира, регулируемые задние сиденья, система L2 автоматического вождения, круиз-контроль и прочие необходимые функции – всё это есть. Я считаю, что комплектация полностью меня устраивает. Когда покупал машину, попросил дилера установить камеру кругового обзора 360 – незаменимая вещь для новичков. 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 Шум ветра на высокой скорости немного большой, рычаг переключения передач выглядит немного уродливо, в остальном всё хорошо. 【Опыт покупки автомобиля】 Первая машина в жизни. Смотрел автомобили более года, начиная с предыдущих моделей. Изначально рассматривал BYD Song, но позже отговорили новости о проблемах с ускорением. Старую модель Honda CR-V тоже перестал рассматривать после просмотра видео о краш-тестах. Наконец дождался выхода новой модели, которая, на мой взгляд, выглядит лучше старой, хотя интерьер немного проще. Начал следить за ценами с начала года; на старте продаж почти не было скидок, цена доходила до 21 тысяч. Я знал, что есть те, кто взял машину по этой цене. Но в августе-сентябре появились скидки в размере 10-20 тысяч, и я подождал еще немного. К ноябрю дилеры стали делать значительные скидки, и я решил купить. Сделал заказ на День холостяков (11 ноября), а подписал договор через неделю, забирал машину уже в декабре. В целом, управление автомобилем мне понравилось: достаточно дать газу, чтобы почувствовать ускорение, тормоза мягковаты, но достаточно чувствительны. Главное - это внешний вид, он действительно очень стильный, меня сразу привлекло. Немного сумбурно, но на этом пока всё. P.S. Через полмесяца после покупки попал в мелкую аварию, пришлось тратить несколько сотен на покраску в сервисе, сам не понял, где зацепился.

Honda Integra (V поколение) 2023

Почему купил эту машину С момента выхода этой модели на рынок до сегодняшнего дня я исследовал форумы и различные платформы примерно три года. Наконец, в этом месяце я купил автомобиль, и действительно, сейчас цена становится всё более доступной. За эти годы я тестировал множество машин и сравнивал их друг с другом. Раньше мне больше всего нравился десятого поколения Civic, но сейчас я считаю, что одиннадцатое поколение выглядит не так хорошо как эта модель. Покупая автомобиль, нужно выбирать тот, который действительно нравится. Даже если в будущем возникнут какие-то проблемы, будет больше терпимости, а если бы я купил машину по чьей-то рекомендации, то при первых же трудностях я бы жалел о том, что не выбрал другой вариант. Хотя это лишь психологическое утешение, оно не имеет практического значения. Впечатления от вождения Большинство обычных людей вообще не ощущают понятия "управляемость". Сколько заплатишь, столько и получишь. Ожидать слишком многого от машины, стоящей около ста тысяч юаней, просто нереально. Лишь управляя, понимаешь, как чувствуется руль, педали газа и тормоза. Если ты водишь автомобиль в ценовом сегменте около ста тысяч юаней, то этот автомобиль покажется тебе неплохим. Если же ты привык к машинам стоимостью несколько сотен тысяч или миллионов, то, конечно, посчитаешь, что до этой модели далеко во всех аспектах. Комплектующие и аксессуары Заранее купил в интернете вещи примерно на тысячу юаней: коробки, коврики, чехлы для сидений, закаленное стекло и другие мелочи. Сейчас, кажется, не хватает только дополнительных атмосферных ламп, так как стандартные выглядят слишком "дешево". Может быть, кто-то может что-то посоветовать? Расход топлива Пока я проехал чуть более ста километров. У меня неплохая техника вождения. Когда только забрал машину, расход был 16 литров на 100 км, после пятидесяти километров по кольцевой дороге удалось снизить до 8,2 литра. Если бы этой машиной управляла моя жена, расход был бы немного выше, ведь она женщина-водитель. Напоследок хочу спросить, есть ли в форуме группа автолюбителей этой модели из Сычуани? Есть ли кто из Бачжуна? А из Пинчана Бачжуна?

Honda HR-V (III поколение) 2023

Хорошо водится, внешний вид и интерьер обычные! Идеальный выбор для семейного использования, в комплекте с машиной идет ETC, который вы можете снять. Я купил машину 11 декабря в Ичане, белую версию Jingrui, скидка по кредиту 50 тысяч, взял в кредит 80 тысяч, можно погасить досрочно через год, цена автомобиля 114 900, общая стоимость с процентами и всеми расходами около 135 000. В подарок был видеорегистратор, пленка на весь автомобиль и коврики. На данный момент пробег более 900 километров, расход топлива около 9 литров. Я получил водительские права 7 декабря, новичок, первая поездка на автомобиле, в последнее время в Ичане очень холодно, постоянно использую кондиционер на 26 градусов, так что расход около 9 литров считается нормальным. Чувствую, что пространства и мощности автомобиля вполне достаточно, а версия Jingrui - это лучший выбор, очень приятная в управлении. Внешний вид и интерьер обычные! На шоссе протестировал L2 вспомогательное вождение, очень удобно! Единственный недостаток - в этой версии нет автоматического поднятия окон, и если вы забудете закрыть окна при выходе из машины, нет звукового сигнала. И еще, те вещи, которые подарил салон, оказались ненужными, коврики выбросил на второй день после возвращения домой, видеорегистратор нельзя подключить к дисплею в автомобиле, а пленка, скорее всего, тоже обычная.

Honda Inspire (VII поколение) 2023

Внешность в целом неплохая, и это одна из причин, почему я выбирал Inspiring, а не Accord; конечно, еще и из-за лучшего соотношения цены и качества у Inspiring. Но дизайн кузова не настолько выдающийся, как у предыдущего поколения. Пространство для хранения внутри автомобиля на части с подлокотником сдерживается из-за электрической системы, что делает его немного тесным, а багажник тоже немного пострадал из-за этого. Хорошо, что у нас есть небольшой внедорожник, поэтому это не так уж важно. На данный момент я только что взял автомобиль и проехал 300 километров, так что пока трудно что-то сказать. 【Самое неудовлетворительное】 Во-первых, пространство подлокотника. Из-за электрической системы под подлокотником это пространство очень тесное. Место для беспроводной зарядки недостаточно для салфеток, и даже телефон туда не помещается, а пространство под подлокотником тоже крошечное. Во-вторых, система мультимедиа. Встроенная карта Baidu работает для меня нормально, так как я постоянно использую Baidu для навигации на телефоне, но вчера карта зависла. Интернет есть, музыка воспроизводится, но навигация не работает, показывает ошибку маршрута, кнопка навигации не реагирует, пытался перезагрузить несколько раз, но не помогло. Вчера с середины дня до ночи не работала, но сегодня утром снова заработала. Также навигация часто самостоятельно переходит в режим круиза, аналогичный включению радара на телефонной навигации. Хотя этот функционал полезен, но он постоянно включается сам по себе, и после отключения спустя некоторое время включается снова, что раздражает. Возможно, было бы лучше, если бы была опция для самостоятельного выбора владельца автомобиля? И наконец, пространство багажника. Было бы хорошо, если бы оно было таким же большим, как у бензиновой версии. Хорошо, что не планируем хранить в этом автомобиле много вещей, если бы это был единственный автомобиль, то однозначно бы не выбрали его. Пространство багажника ограничено, можно сказать, что его ограничили ради зелёных номеров и освобождения от налога на покупку. Также создается впечатление, что 12 BOSS-динамиков не работают на должном уровне, но в целом их качество всё же приемлемо. 【Покупка автомобиля】 Мой прежний XRV остался жене для того, чтобы возить ребенка, я сам водил микроавтобус полмесяца и захотел обновить машину. Процесс выбора занял около десяти дней. Я не был достаточно знаком с полностью электрическими машинами и всегда имел тревогу по поводу дальности поездок, хотелось иногда ездить далеко на праздники или спонтанно совершать дальние поездки, не хотелось покупать полностью бензиновый автомобиль, поэтому, учитывая, что у нас уже есть маленький SUV, захотелось купить гибридный седан с экономичным расходом топлива. Цель была ясна: экономичность топлива, хорошая мощность, быстрая разгонная динамика. Я человек нетерпеливый, не люблю, когда на светофорах стартуют медленно или едут по дороге, как будто на прогулке. Каждый раз, встречая такого водителя, хочется подойти и выбросить его из машины. При этом я достаточно экономный, чувствую, что каждый раз, когда заправляю, меня обманывают нефтяные компании. В общем, среди подходящих машин оставалось только несколько моделей. Перед покупкой я в интернете рассматривал гибридные версии Accord, Inspiring и Lexus ES300h. Lexus 300h оказался немного дороговатым для транспортного средства на каждый день, которое должно быть экономичным, удобным и мощным. Вопрос статуса уже неактуален для меня. К тому же, у нас уже есть Honda, и у нас к ним хорошее отношение, поэтому выбор сузился до гибридных Accord и Inspiring. Сравнив обе, однозначно выигрывает Inspiring, поэтому выбор был прост: где дешевле, там и куплю. 10 ноября я посмотрел на форуме, что скидки достигают 40 тысяч юаней. Пошел в две ближайшие автосалоны и почувствовал, что они не хотели мне продавать машину со скидкой, не говоря уже о полной оплате машины со скидкой 40 тысяч юаней. Как раз на сайте DDT увидел, что в Чжухае предложения были приемлемыми, позвонил им, они сказали, что цена примерно такая же, пригласили приехать обсудить на месте. 18 ноября я приехал, за двадцать минут договорился и оставил предоплату, заодно повез ребенка на прогулку к морю. Это было импульсивное решение, позже я увидел на форуме, что кто-то купил машину значительно дешевле, и вообще перестал читать, чтобы не расстраиваться. Купил и наслаждаюсь вождением, сколько она стоит, со временем все забудут. Главное, что машина удобная, так что успокаиваю себя этим. 【Цена покупки】 19,6 миллиона юаней не является ориентиром, покупка была импульсивной, я не слишком много обсуждал с продавцами. Моя начальная цель была 19,5 миллиона, не удалось договориться, добавил тысячу и оставил предоплату. 【Впечатления от вождения】 Пока прошло немного времени после покупки, трудно сказать много о вождении. Ориентируяcь на отзывы других владельцев, могу сказать, что мощность вполне удовлетворительная, особенно разгон.

Honda Elysion 2024

【Самое неудовлетворительное】 Шумоизоляция действительно плохая, такое ощущение, что еду прямо по земле! Когда переезжаю лежачие полицейские, днище кажется расхлябанным, каждый раз что-то скрипит 😅 【Пространство】 Пространства вполне хватает, машина рассчитана на четверых, для семейного использования точно достаточно. По моему мнению, в будущем обязательно нужно заменить пол на алюминиевый, потому что в дождливую погоду весь салон в грязи, и убирать это особенно неудобно! Подлокотник тоже можно улучшить, потому что его вообще нет! Просто большая панель, чтобы класть руку во время вождения, остальное совершенно неудобно! 【Комфорт】 Эта машина очень подходит мне. Мой рост 189 см, раньше я водил Camry, и она казалась достаточно просторной, но после вождения Elysion, Camry кажется узкой, как будто едешь чуть ли не стоя. Думаю, разница обусловлена моделью автомобиля. Когда управляешь машиной, своевременно комфорт не почувствуешь — это ощутимо на заднем сидении. С тех пор как я купил эту машину, моя жена почти перестала сидеть на переднем пассажирском сидении🫡, потому что заднее сиденье действительно очень комфортное. О третьем ряду и говорить нечего — те, кто интересуется этой машиной, поймут! 【Опыт покупки автомобиля】 Раньше я уже присматривался к этой машине, это была, кажется, модель 2022 или 2023 года, точно не помню. Тогда она стоила около 360 000 юаней, и я все никак не решался купить её. Я также рассматривал множество других моделей, ходил на тест-драйвы, особенно нравилась Li Xiang. Но позже, когда друзья, купившие её, сказали, что имели бы выбор, то не взяли бы эту модель, я в итоге выбрал Elysion в этом году. 【Особенности оснащения】 Больше всего меня привлекают затемненные задние фонари, диски и зеркала заднего вида — действительно очень стильно!

Honda ZR-V 2023

【Впечатления от вождения】 Говоря о последней, четвертой версии гибридной системы с двумя электродвигателями i-MMD от Honda, я уже испытывал ее на Integra e:HEV и CR-V e:HEV. Этот силовой агрегат, состоящий из двигателя с естественным всасыванием и двух электродвигателей, имеет значительный избыток мощности для различных моделей. На седане разгон становится очень плавным, а крутящий момент подходит и для среднеразмерных внедорожников. В гибридной системе с двумя электродвигателями, используемой на ZR-V, параметры в основном те же, что и у Integra e:HEV, с максимальной мощностью 203 л.с. и максимальным крутящим моментом электродвигателя 315 Н·м. Новая аккумуляторная батарея из трех компонентов также была обновлена на ZR-V. Вкратце, опыт езды на ZR-V перед включением двигателя больше похож на управление электромобилем; даже в условиях городской пробки расход топлива остается низким, а на шоссе двигатель не всегда активен. При постоянной скорости ZR-V использует стратегию чисто электрической езды, тогда как двигатель запускается только для зарядки батареи и привода автомобиля, если заряд аккумулятора недостаточен. Если обратить внимание на продуктовую линию Honda, можно заметить, что от компактных Civic/Integra до среднеразмерных седанов Accord и даже до CR-V и HaoYing – все они используют гибридную систему e:HEV с 2.0-литровым атмосферным двигателем и двумя электродвигателями. Помимо более качественной передачи мощности, ZR-V также демонстрирует превосходный уровень расхода топлива. Конечно, после вождения по горным дорогам можно с уверенностью сказать, что ZR-V – лучший внедорожник Honda. Преимущество использования той же платформы, что и Integra и Civic, заключается в том, что она обладает легким, но не лишенным веса ощущением шасси. Независимая подвеска с многорычажной задней частью полностью решает проблему чрезмерного подпрыгивания заднего моста и недостаточной устойчивости, подвеска обеспечивает хороший контакт шин с поверхностью, и нет ощущения дешевизны. Подвеска более тонко настроена, нет ощущения задержки, задняя часть автомобиля более активна. В среднем диапазоне демпфирования ощущения даже превышают мои ожидания от этого внедорожника; даже крены кузова в поворотах меньше, чем у Civic/Integra. Даже при внезапных изменениях направления на горных дорогах, изменяемое передаточное число рулевого управления обеспечивает прямое ощущение, а центрирующий момент руля схож с Integra и Civic. После возврата рулевого колеса ненужные колебания кузова сведены к минимуму, движения подвески четкие и точные, нет ощущения, что это семейный внедорожник. Несмотря на то, что это внедорожник и гибрид, ZR-V остается верным традициям Honda по управляемости. 【Расход топлива】 После пробега в 100 км фактическое количество заправленного топлива составило 4,45 литра, а согласно бортовому компьютеру расход топлива составляет 4,6 литра, что является очень эффективным показателем. ZR-V демонстрирует высокий уровень экономии топлива не только в городских условиях с пробками, но и на шоссе, что значительно лучше, чем у большинства серийных электромобилей. Именно в этом и заключается смысл гибридной системы.

Honda Accord 2023

Когда еще не купил, в интернете увидел фотографии, и действительно показалось, что машина не очень красивая. Но когда пошел смотреть ее вживую, сразу влюбился. Эта машина относится к тем, которые со временем кажутся всё лучше и лучше. Очень хорошая, просторная, управление отличное, 1.5T тоже достаточно. 【Расход топлива】 В городе около 7-8 литров, на трассе 5-6 литров. 【Пространство】 Для машин этого класса очень просторная, достаточно места. Правда именно из-за длины машины нужно быть внимательным при парковке и во время встречных разъездов. 【Опыт покупки】 Когда машина только вышла, скидок не было. Подождал два месяца, и когда скидка составила более 20 тысяч юаней, сразу взял, но теперь скидка дошла до 30-40 тысяч. 【Цена при покупке】 Когда покупал, обошлась в 210 тысяч юаней с учетом всех расходов, думаю, для того времени это было не дорого. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения просто отличные, рулевое управление на высоте, подвеска мне очень нравится, очень надежная. Если вы стремитесь к большему комфорту, возможно, покажется немного жестковатой. Шумоизоляция у машин Honda, конечно, средняя, но мне вполне приемлемо. 【Обслуживание】 Бесплатное обслуживание 3 года или 6 раз, пока еще не платил за обслуживание. 【Динамика】 Многие говорят, что 1.5T не хватает, это вопрос вкуса. Лично я считаю, что мне 1.5T вполне хватает. 【Выдающиеся характеристики】 Современные функции на уровне времени: автомобильный интерфейс на базе 8155 чипа, поддержка CarPlay, система помощи водителю уровня L2, регулировка и подогрев передних сидений, аудиосистема BOSE и многое другое. Но, конечно, по сравнению с новыми автомобилестроительными компаниями, не так впечатляет. Сейчас машину можно приобрести примерно за 190 тысяч юаней, очень рекомендую.

Honda Crace 2017

Экономичный, хорошая мощность, слишком примитивный интерьер, слабая звукоизоляция, низкая подвеска, долговечный, соотношение цена-качество устраивает.

Honda ZR-V 2022

【Покупка автомобиля】 Это третий автомобиль в моей жизни. Первый был Buick Excelle с механической коробкой передач (купленный с рук), который проехал 180 тысяч километров и с честью ушёл на пенсию. Второй - Chevrolet Cruze классический 2011 года, проехал 190 тысяч километров (хуже не придумаешь, за что его прозвали "металлическим миксером", ломалась коробка передач, а в охлаждающую жидкость постоянно попадало масло). В июле я его продал за 5000 юаней, причём очень настойчиво уговаривал перекупщика забрать его. С июля по ноябрь я обходился без автомобиля. Обычно я предпочитаю ездить на мотоцикле🏍, и только с семьёй выезжаю на машине. В октябре мой шурин однажды предложил мне поехать посмотреть автомобили. Он смотрел Volkswagen Sagitar, но я не фанат Volkswagen. Я обратил внимание на Civic (все говорили, что мне в моём возрасте не годится смотреть на Civic). В итоге шурин (выйдя за рамки бюджета) купил Magotan 330. Я же пошёл смотреть Civic 5-6 раз и уже договорился по цене. В день, когда нужно было вносить задаток, я взял жену, чтобы забрать машину, но она сказала, что ей не нравятся седаны (слишком мало места), и все усилия пошли насмарку. Начали всё заново. Сначала посмотрели HR-V, потом обратили внимание на ZR-V. Этот автомобиль приятно удивил меня своим внешним видом, он не выглядит банально и однообразно, это именно мой стиль. Затем начали торговаться по цене, время ожидания было мучительным. В порыве импульса я согласился на фиксированную цену, и уже вечером 29 октября внёс задаток, а 1 ноября забрал машину. 【Больше всего не понравилось】 Цена оказалась немного высокой, но в остальном всё устраивает. Шум я могу терпеть, мне даже нравится слушать рёв мотора. 【Впечатления от вождения】 Для меня автомобиль легок в управлении, лучше, чем мой предыдущий Cruze, по ощущениям как Civic. Машина не слишком большая и не слишком маленькая, в самый раз, но подвеска немного жёсткая.

Honda HR-V (III поколение) 2023

Длина автомобиля 4.56 метра, ни большая, ни маленькая. Внешний вид стильный и спортивный, очень красивый. Машина едет плавно, очень гладко, двигателем и коробкой передач доволен. Средний расход топлива более 8 литров, в целом приемлемо. Но больше всего раздражает, что при движении сзади появляется какой-то скрипящий звук, довольно громкий и очень надоедливый. На первом техобслуживании собираюсь это проверить. Купил две машины Honda, у обеих есть эта проблема со скрипящими звуками. В остальном всё устраивает.