Отзывы об автомобилях (783)

Honda ZR-V 2023

【Впечатления от вождения】 Говоря о последней, четвертой версии гибридной системы с двумя электродвигателями i-MMD от Honda, я уже испытывал ее на Integra e:HEV и CR-V e:HEV. Этот силовой агрегат, состоящий из двигателя с естественным всасыванием и двух электродвигателей, имеет значительный избыток мощности для различных моделей. На седане разгон становится очень плавным, а крутящий момент подходит и для среднеразмерных внедорожников. В гибридной системе с двумя электродвигателями, используемой на ZR-V, параметры в основном те же, что и у Integra e:HEV, с максимальной мощностью 203 л.с. и максимальным крутящим моментом электродвигателя 315 Н·м. Новая аккумуляторная батарея из трех компонентов также была обновлена на ZR-V. Вкратце, опыт езды на ZR-V перед включением двигателя больше похож на управление электромобилем; даже в условиях городской пробки расход топлива остается низким, а на шоссе двигатель не всегда активен. При постоянной скорости ZR-V использует стратегию чисто электрической езды, тогда как двигатель запускается только для зарядки батареи и привода автомобиля, если заряд аккумулятора недостаточен. Если обратить внимание на продуктовую линию Honda, можно заметить, что от компактных Civic/Integra до среднеразмерных седанов Accord и даже до CR-V и HaoYing – все они используют гибридную систему e:HEV с 2.0-литровым атмосферным двигателем и двумя электродвигателями. Помимо более качественной передачи мощности, ZR-V также демонстрирует превосходный уровень расхода топлива. Конечно, после вождения по горным дорогам можно с уверенностью сказать, что ZR-V – лучший внедорожник Honda. Преимущество использования той же платформы, что и Integra и Civic, заключается в том, что она обладает легким, но не лишенным веса ощущением шасси. Независимая подвеска с многорычажной задней частью полностью решает проблему чрезмерного подпрыгивания заднего моста и недостаточной устойчивости, подвеска обеспечивает хороший контакт шин с поверхностью, и нет ощущения дешевизны. Подвеска более тонко настроена, нет ощущения задержки, задняя часть автомобиля более активна. В среднем диапазоне демпфирования ощущения даже превышают мои ожидания от этого внедорожника; даже крены кузова в поворотах меньше, чем у Civic/Integra. Даже при внезапных изменениях направления на горных дорогах, изменяемое передаточное число рулевого управления обеспечивает прямое ощущение, а центрирующий момент руля схож с Integra и Civic. После возврата рулевого колеса ненужные колебания кузова сведены к минимуму, движения подвески четкие и точные, нет ощущения, что это семейный внедорожник. Несмотря на то, что это внедорожник и гибрид, ZR-V остается верным традициям Honda по управляемости. 【Расход топлива】 После пробега в 100 км фактическое количество заправленного топлива составило 4,45 литра, а согласно бортовому компьютеру расход топлива составляет 4,6 литра, что является очень эффективным показателем. ZR-V демонстрирует высокий уровень экономии топлива не только в городских условиях с пробками, но и на шоссе, что значительно лучше, чем у большинства серийных электромобилей. Именно в этом и заключается смысл гибридной системы.

Honda Accord 2023

Когда еще не купил, в интернете увидел фотографии, и действительно показалось, что машина не очень красивая. Но когда пошел смотреть ее вживую, сразу влюбился. Эта машина относится к тем, которые со временем кажутся всё лучше и лучше. Очень хорошая, просторная, управление отличное, 1.5T тоже достаточно. 【Расход топлива】 В городе около 7-8 литров, на трассе 5-6 литров. 【Пространство】 Для машин этого класса очень просторная, достаточно места. Правда именно из-за длины машины нужно быть внимательным при парковке и во время встречных разъездов. 【Опыт покупки】 Когда машина только вышла, скидок не было. Подождал два месяца, и когда скидка составила более 20 тысяч юаней, сразу взял, но теперь скидка дошла до 30-40 тысяч. 【Цена при покупке】 Когда покупал, обошлась в 210 тысяч юаней с учетом всех расходов, думаю, для того времени это было не дорого. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения просто отличные, рулевое управление на высоте, подвеска мне очень нравится, очень надежная. Если вы стремитесь к большему комфорту, возможно, покажется немного жестковатой. Шумоизоляция у машин Honda, конечно, средняя, но мне вполне приемлемо. 【Обслуживание】 Бесплатное обслуживание 3 года или 6 раз, пока еще не платил за обслуживание. 【Динамика】 Многие говорят, что 1.5T не хватает, это вопрос вкуса. Лично я считаю, что мне 1.5T вполне хватает. 【Выдающиеся характеристики】 Современные функции на уровне времени: автомобильный интерфейс на базе 8155 чипа, поддержка CarPlay, система помощи водителю уровня L2, регулировка и подогрев передних сидений, аудиосистема BOSE и многое другое. Но, конечно, по сравнению с новыми автомобилестроительными компаниями, не так впечатляет. Сейчас машину можно приобрести примерно за 190 тысяч юаней, очень рекомендую.

Honda Crace 2017

Экономичный, хорошая мощность, слишком примитивный интерьер, слабая звукоизоляция, низкая подвеска, долговечный, соотношение цена-качество устраивает.

Honda ZR-V 2022

【Покупка автомобиля】 Это третий автомобиль в моей жизни. Первый был Buick Excelle с механической коробкой передач (купленный с рук), который проехал 180 тысяч километров и с честью ушёл на пенсию. Второй - Chevrolet Cruze классический 2011 года, проехал 190 тысяч километров (хуже не придумаешь, за что его прозвали "металлическим миксером", ломалась коробка передач, а в охлаждающую жидкость постоянно попадало масло). В июле я его продал за 5000 юаней, причём очень настойчиво уговаривал перекупщика забрать его. С июля по ноябрь я обходился без автомобиля. Обычно я предпочитаю ездить на мотоцикле🏍, и только с семьёй выезжаю на машине. В октябре мой шурин однажды предложил мне поехать посмотреть автомобили. Он смотрел Volkswagen Sagitar, но я не фанат Volkswagen. Я обратил внимание на Civic (все говорили, что мне в моём возрасте не годится смотреть на Civic). В итоге шурин (выйдя за рамки бюджета) купил Magotan 330. Я же пошёл смотреть Civic 5-6 раз и уже договорился по цене. В день, когда нужно было вносить задаток, я взял жену, чтобы забрать машину, но она сказала, что ей не нравятся седаны (слишком мало места), и все усилия пошли насмарку. Начали всё заново. Сначала посмотрели HR-V, потом обратили внимание на ZR-V. Этот автомобиль приятно удивил меня своим внешним видом, он не выглядит банально и однообразно, это именно мой стиль. Затем начали торговаться по цене, время ожидания было мучительным. В порыве импульса я согласился на фиксированную цену, и уже вечером 29 октября внёс задаток, а 1 ноября забрал машину. 【Больше всего не понравилось】 Цена оказалась немного высокой, но в остальном всё устраивает. Шум я могу терпеть, мне даже нравится слушать рёв мотора. 【Впечатления от вождения】 Для меня автомобиль легок в управлении, лучше, чем мой предыдущий Cruze, по ощущениям как Civic. Машина не слишком большая и не слишком маленькая, в самый раз, но подвеска немного жёсткая.

Honda HR-V (III поколение) 2023

Длина автомобиля 4.56 метра, ни большая, ни маленькая. Внешний вид стильный и спортивный, очень красивый. Машина едет плавно, очень гладко, двигателем и коробкой передач доволен. Средний расход топлива более 8 литров, в целом приемлемо. Но больше всего раздражает, что при движении сзади появляется какой-то скрипящий звук, довольно громкий и очень надоедливый. На первом техобслуживании собираюсь это проверить. Купил две машины Honda, у обеих есть эта проблема со скрипящими звуками. В остальном всё устраивает.

Honda Accord Plug-In 2009

驾驶感受：在这个价位上，这款车是操控性和颜值兼备的最佳选择之一。油耗方面，纯市区行驶时油耗有点高，在12升左右，而纯高速行驶时油耗则不到8升。后排空间不大，但足够用，算中规中矩，毕竟买这车的人基本不会坐后排。动力表现方面，本田K24z5的发动机搭配五档平衡轴变速箱，动力随叫随到。

Honda Breeze 2023

Выбор Haoying PHEV был обусловлен следующими причинами: 1. Как поклонник автогонок F1, я не могу не отметить доминирующее выступление команды Red Bull в сезонах 2022 и 2023 на болидах RB18/RB19. Honda, как поставщик двигателей для команды Red Bull, без сомнения, внесла огромный вклад в эти достижения. Это соревнование также продемонстрировало успех и технологическое лидерство компании Honda в области двигателей. Как вы знаете, F1 сейчас использует гибридные силовые установки, и выбор FIA в пользу гибридных систем отображает тенденции и предпочтения в области гражданского автотранспорта. 2. Моим первым автомобилем в 2015 году был Honda Vezel. За семь лет этот автомобиль проехал со мной 130 тысяч километров, и лишь однажды я остановился из-за гвоздя в шине, но, конечно, это не виноват сам автомобиль, ведь с механикой или электроникой проблем не было. Это подтверждает мою уверенность в надежности автомобилей Honda и стало важной причиной моего выбора в пользу Honda снова. Опыт покупки автомобиля: Покупка прошла довольно просто и быстро. Весь процесс включал два этапа. Первый — отслеживание информации о модели, этот процесс длился около полугода: сначала это была разрозненная информация, затем пресс-конференции, демонстрации от производителя, отзывы. Второй этап — консультирование в местных дилерских центрах, в итоге я выбрал магазин, в котором взял свой первый автомобиль. После тест-драйва в тот же день я внес задаток и подписал договор, машина была готова через полмесяца. Опыт эксплуатации: Автомобиль отличается мощным двигателем с общей выходной мощностью 158 кВт, и автомобиль быстро разгоняется — опережение других машин на дороге приносит удовольствие. Спустя столько лет у меня наконец-то есть машина, на которой можно разогнаться. Ха-ха-ха! Сиденья удобные, особенно регулируемые задние сиденья, которые обеспечивают комфортную посадку и отличную эргономику. В плане пространства, Honda известен как мастер пространственного решения и, конечно, она не разочаровывает. Что касается дизайна, внешний вид современный и стильный, что соответствует моим предпочтениям. Наконец, четыре недостатка этой модели: 1. Управление кажется тяжелым, особенно для женщин со слабой физической силой. 2. Встроенная навигация и точность позиционирования значительно отстают от современных стандартов. 3. Система контроля давления в шинах не показывает конкретных значений, и это проблема для водителей, которые, как я, привыкли видеть точные цифры, чтобы чувствовать себя спокойным. 4. В некоторых режимах вождения, особенно в гибридном режиме, может ощущаться неровное распределение мощности, например, когда скорость находится в пределах 40-60 км/ч, после отпускания педали газа автомобиль кажется "тянущим".

Honda Accord 2023

【Расход топлива】 Только купил машину, еще не ездил по трассе, только в городе, сейчас 7.5 литров, но использование 92-го бензина не проблема, если покупаешь машину, то должен мочь её содержать. 【Пространство】 Тут без слов, комфортно, семья может сидеть на заднем сиденье с комфортом, родители очень довольны, пусть наслаждаются. 【Опыт покупки】 В марте демобилизовался, в июне окончил учебу, в ноябре устраиваюсь на работу, расстояние от дома до работы довольно большое, и прямого автобуса нет, поэтому решил купить машину. Рассматривал много вариантов, сначала очень хотел Мондео, действительно нравится, но расход топлива и отсутствие физических кнопок меня немного смущали, в итоге долго не мог принять решение и решил взять Lingdu – всё-таки внешне симпатичная машина. Пришел в автосалон и обнаружил, что почти топовая комплектация с ценой около 158 тысяч, а сиденье пассажира всё же ручное, и это не особо понравилось семье. В это время услышал, что цены на Accord снизились, решил пойти посмотреть. В салоне встретили очень хорошо, я сразу сказал, что хочу еще зайти к Volkswagen напротив посмотреть Lingdu, но они не проявили никакого недовольства. Пошли к Volkswagen, но продавец даже не удосужился нас заметить, поэтому мы сразу вышли и вернулись в салон Honda. Торговались с продавцом, договорились о цене и приобрели авто. В салоне была только одна машина цвета "экран серебристый", на которую уже была наклеена защитная пленка. Я настоял и взял именно её, гарантия и страховка на пленку также были переданы мне, стеклянная пленка была фирмы 3M, в итоге радостно забрал машину. 【Впечатления от вождения】 Могу сказать только одно - великолепно, друзья рекомендовали при выборе машины, а я говорил, что не рассматриваю этот вариант. Сейчас, когда езжу, понимаю, что машина великолепна, отличная реакция двигателя, вождение на высоте, возможно, потому что раньше у меня не было хороших машин, ха-ха!

Honda CR-V (III поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 Я начал задумываться о покупке автомобиля в начале этого года. В прошлом году правительство ввело политику, согласно которой налог на покупку автомобилей с бензиновым двигателем стоимостью не более 300 тысяч юаней был наполовину снижен. Думая, что в этом году подобная политика может снова появиться, я решил не спешить с покупкой и начал каждый день просматривать автомобильные сайты в свободное время. Когда наступил декабрь, я решил, что пора покупать, иначе ждать придется еще один год. У мужчин обычно есть определенные рамки при выборе автомобиля, у меня они были такие: 1. Цена около 200 тысяч юаней 2. Внедорожник 3. Совместное предприятие 4. Бензиновый автомобиль. Исходя из этих условий, я на сайте уделял особое внимание следующим моделям: Buick Envision S, Volkswagen Tiguan L, Volkswagen Tharu, Toyota RAV4, Toyota Wildlander и Honda CR-V. После почти года постоянного сравнения и размышлений я в конечном итоге выбрал Honda CR-V. 【Цена покупки】 Теперь подробнее расскажу о своем опыте покупки CR-V. Так как я провел много времени изучая автомобили, я прекрасно знал все плюсы и минусы вышеупомянутых моделей. Поэтому, воспользовавшись большими скидками в конце года, я купил CR-V 2023 Zhiling. Цена этой модели составляет 211,9 тысячи юаней. В итоге без первоначального взноса через автокредит получилось 150 тысяч. В общем, с учетом всех расходов (оформил кредит на пять лет, можно выплатить за два года, включая проценты за два года) цена составила 185 тысяч юаней. 【Впечатления о пространстве】 Хотя CR-V относится к компактным внедорожникам, его пространство впечатляет. Больше всего мне понравилось, что задние сиденья складываются пропорционально, и задний ряд не имеет выступов, что обеспечивает максимальный комфорт для пассажиров. При выборе цвета, сравнивая разные варианты, жена решила выбрать более солидный черный цвет. Хотя черный цвет более маркий, он выглядит лучше по сравнению с белым. 【Впечатления от вождения】 Я не люблю быстрые автомобили, и считаю, что для домашнего использования 1.5-литрового двигателя CR-V достаточно. Автомобиль имеет три режима: стандартный, экономичный и зимний. Как раз в те дни, когда я получил автомобиль, в Лояне выпал снег, и зимний режим оказался очень полезен. Хотя я не уверен, насколько он эффективен, на душе спокойнее. 【Расход топлива】 Я только недавно купил автомобиль и еще не ездил по автомагистралям. В среднем расход топлива составляет 7,8 л/100 км. Думаю, по мере увеличения километража расход будет постепенно уменьшаться, ведь основной плюс японских автомобилей — это низкий расход топлива. 【Самое удовлетворительное】 Кроме того, этот автомобиль имеет полную комплектацию систем безопасности: 10 подушек безопасности, предупреждение о столкновении, автоматическое торможение, предупреждение о утомлении, 360-градусную камеру, систему стабилизации кузова и многое другое. О низком расходе топлива у японских автомобилей можно не упоминать. Сказал уже столько хорошего, 【Материалы】 Если говорить о недостатках, то это тонкое лакокрасочное покрытие и немного простой интерьер, слишком много пластика. 【Заключение】 Автомобиль теперь стал частью семьи, по крайней мере, в холодное и жаркое время года мои близкие не будут дрожать на холодном ветру, ожидая автобуса, или истекать потом. Возможно, именно ради этого я и стараюсь зарабатывать деньги. В конце хочу поблагодарить администратора JIA за рекомендацию и повышение моей публикации.

Honda ZR-V 2022

【Опыт покупки автомобиля】 В связи с необходимостью в машине, выбрал цель — приблизительно пятнадцать различных вариантов SUV. С октября начал выбирать автомобиль, в течение этого времени рассмотрел и изучил Mazda CX-5, Ford Kuga, Buick Encore, Toyota Corolla Cross, Toyota Raize, Toyota C-HR, Hyundai Tucson, Volkswagen Tharu и другие модели. Выбирал иномарки, потому что я просто обычный государственный служащий. Так как автомобиль для меня — это средство передвижения, важнее всего для меня была надежность и простота в обслуживании. Конфигурация автомобиля вторична (ограничение бюджета), к тому же у меня есть некоторые сомнения по поводу отечественных автомобилей на бензине, и я не могу позволить себе рисковать. Вначале ознакомился с Hyundai Tucson, но обнаружил проблему — в моем городе нет официального дилера, поэтому этот вариант сразу отпал. Затем пошел смотреть Toyota Corolla Cross и Toyota Raize — качество сборки у этих двух автомобилей оказалось слишком низким. Я говорю не о конфигурации, а о разных аспектах автомобиля, что сразу отпугнуло меня. Mazda? Извините, но я не слишком критичен к себе и не стремлюсь выбрать что-то из ряда вон выходящее. Как обыкновенный человек, выбирая машину, я ориентируюсь на соотношение цены и качества, а также на пригодность. Посмотрел Toyota C-HR, автомобиль оказался довольно привлекательным, скидка тоже была хорошей, но доплата за белый цвет меня оттолкнула. На самом деле, я больше думал о практичности автомобиля, ведь в этом возрасте машина должна быть не только для себя, но и для родителей и старших родственников. Пусть они едут редко, но я все же должен учитывать их комфорт. Что касается Ford Kuga, местные скидки невелики, а так как я в основном езжу по городу и не имею особенных требований к вождению, этот вариант тоже отпал. В итоге остались два финалиста: Volkswagen Tharu и Honda HR-V. Цена на версии "Full Moon" Volkswagen Tharu и "Luxurious" Honda HR-V была почти одинаковой. В душе мне больше нравился Volkswagen Tharu — будь то пространство или детали! Но в итоге я остановился на Honda HR-V. Я считаю это какой-то судьбой; те, кто нас когда-то сильно привлекал, часто не становятся нашими спутниками жизни. Поскольку плюсы Tharu в условиях моего использования автомобиля сводятся на нет, его минусы становятся более заметными. В результате, этот автомобиль мне не подходит. Можно сказать, что лучший выбор — тот, который подходит вам! Honda HR-V именно такая машина — именно для остановок и трогания на светофорах, для передвижения в потоке машин. Поэтому она и стала моим партнером по дороге жизни! 【Цена приобретения】 Полная цена без учета скидок — 12.78 (единиц валюты), итоговая цена — 14.5 (единиц валюты). 【Наиболее недоволен】 Типичные проблемы Honda; вся их философия от производства машин до работы дилерских центров основана на принципе: "если можно сэкономить, то обязательно не упустят шанс!" Что хотят предложить в подарок? Ладно, это были мои мечты. Но, как человек среднего возраста, я понимаю, что важнее осознавать свои желания и потребности; все остальное — вторично. Еще говорят: нет ограничений по возможностям. Автомобиль — это расходный материал, покупка машины должна улучшать качество жизни, а не становиться бременем из-за тщеславия. Что касается ощущений от вождения и расхода топлива, я пока не понял, так как проехал всего пару дней. Надеюсь, мой опыт пригодится тем, кто планирует покупку автомобиля. В заключение считаю, что покупка автомобиля похожа на брак; мы ценим его достоинства и принимаем недостатки, только тогда мы сможем быть вместе. Важно не то, с компанией ли мы находимся, а то, что она подходит нам лучше всего. Спутник жизни — самое продолжительное признание в любви! Моя Honda HR-V, с сегодняшнего дня пойдем вместе и пройдем через новые жизненные дороги!

Honda HR-V (III поколение) 2023

Раньше я водил немецкую машину, но после аварии в октябре этого года пересел на HRV, и вот проехал на ней больше двух месяцев, 3000 км. Больше всего меня устраивает внешний вид – он соответствует моим эстетическим предпочтениям, довольно стильный. Также хорошо работают функции помощи в вождении, что делает поездки по шоссе намного комфортнее. Но на этом положительные моменты заканчиваются. Во-первых, расход топлива совсем не такой экономичный, как говорят. В городском цикле – от 9 до 12 литров, а если пробки, то 14-16 литров. На шоссе минимальный расход – 6.9 литра. Есть большая разница между показаниями на панели приборов и фактическим расходом. Например, когда индикатор топлива показывает пустой бак, чтобы заправить полный, требуется около 320 юаней, что составляет примерно 42 литра. До следующего пустого бака проезжаю меньше 400 км, фактический средний расход топлива составляет около 10-11 литров, но приборная панель показывает 6.6-6.9 литра. То же самое с показаниями пробега на бортовом компьютере и в приложении на телефоне – они сильно разнятся. Бортовой компьютер показывает более 6000 км, а приложение – чуть больше 4000 км. Спрашивал в автосервисе, но до сих пор нет объяснения. Если на самом деле я проехал только 4000 км, увеличивает ли бортовой компьютер пробег на 2000 км намеренно, чтобы снизить средний расход топлива? Помимо этого, постоянные посторонние шумы, которые сводят с ума. Если первая машина была немецкой, переход на Honda заставит сойти с ума. Везде всё скрипит и стучит – центральная консоль, чтение света, панель приборов, стойки А, багажная дверь, подлокотники – всё это создаёт "симфонию". За первый месяц посещал автосервис 3-4 раза, сотрудники пытались помочь, но шумы остались. В итоге сказали: "Это общая проблема сборки Honda, мы подложили прокладки, где могли, но это предел". Так что приходится терпеть, иначе ничего не изменится. Ещё удручает качество изготовления и материалов. Пластиковые детали двери багажника и стоек А можно снять рукой, стёкла болтаются. В приложении можно увидеть всё это на видео. При подъёме стёкол дверь трясётся. Противотуманная фара есть только слева, справа её просто нет, чтобы сэкономить. Купил версию "Jinrui", но материалы передних и задних дверей разные: передние сделаны с использованием мягкого пластика, задние – из твёрдого пластика. Нет дневных ходовых огней, они заменены основными фарами – в пасмурные дни или утром они автоматически включаются полностью. Сигнал на дороге стыдно использовать, слишком похож на гудок двухколёсного электромотоцикла. Зазоры в дверях большие, из-за чего в дождливые дни, открывая дверь багажника, получаешь грязь и воду в салоне. В целом, кажется, что машина собрана из запасных частей других авто и не имеет собственного дизайна. Что касается шумов: я слышал, что у Honda проблемы с шумом, но не ожидал, что это изменит моё восприятие "плохого". На шоссе при скорости за 90 км/ч в салоне так шумно, что приходится кричать, чтобы общаться. Это похоже на поездку с открытыми окнами на высокой скорости. На шоссе, возможно, из-за особенностей CVT, до 100 км/ч машина ведёт себя нормально, но больше начинается явная нехватка мощности для обгона. Подвеска жёсткая, что хорошо для устойчивости на поворотах, но в обычной езде это означает, что даже на мелких ямах в салоне слышны посторонние звуки. И, наконец, непонятная вещь, почему в группах владельцев Honda можно говорить только о её достоинствах, но нельзя критиковать расход топлива, качество сборки или звук клаксона? Иначе вас просто заблокируют или удалят из группы. Это очень обидчиво. Я не понимаю, мы же все потребители. Почему бы не воспользоваться шансом и не попросить улучшений от производителей, если что-то не так? Лично я не стану притворяться. Больше в жизни к Honda я не притронусь.

Honda Elysion 2024

В целом, неплохо, правда, шумоизоляция немного подкачала. Комплектация вполне приемлемая, экономичная в плане потребления топлива — действительно экономичная. Внешний дизайн тоже довольно хороший, с небольшой доработкой будет еще лучше.

Honda City 2012

Эксплуатационные затраты низкие, обслуживание недорогое, низкий расход топлива, надежный и не вызывает проблем. 【Наименее удовлетворяет】 Мощность двигателя 1.5 слабовата, у 5-ступенчатой автоматической коробки передач заметные толчки, шумоизоляция оставляет желать лучшего.

Honda Inspire (VII поколение) 2023

Поменял десятую генерацию Civic, которой было уже 6 лет, на Inspire. Ощущения такие, что машина стала больше, шире, управляемость отличная, приятный сюрприз - супер экономичная, средний расход топлива 2,4 литра, один бак хватает на месяц!! В повседневной жизни использую электричество для передвижения, на дальние поездки - бензин, комфорт просто на высоте...

Honda Accord (XI поколение) 2023

［Расход топлива］: когда есть заряд, расход топлива равен нулю (неважно, трасса это или город). При недостатке заряда на трассе примерно 4.8, в городе около 5.5. ［Летняя и зимняя дальность батареи］: Я получил автомобиль в октябре. В нормальной температуре (20 градусов Цельсия) батарея на трассе проезжает 120 км без расхода топлива, в городе около 80 км. Зимой, при температуре (0℃ до -10℃) на трассе не пробовал, в городе примерно 70 км. Если температура опустится до -20℃, дальность может быть еще меньше - это общая проблема электромобилей. ［Мелкие и крупные неисправности］: Крупных неисправностей не было, скажу о мелких: распространенная проблема у Accord - ложная сигнализация о 12V аккумуляторе, это связано с датчиком. Что касается упомянутых другими владельцами скрипов центральной консоли, я не обнаружил, но при запуске в режиме зарядки двигателя для подзарядки батареи шум двигателя слишком громкий, на скорости 120 км/ч шина (Michelin) значительно шумит. Угол фар немного низок, это можно настроить. Медиа система иногда теряет сигнал, но перезагрузка устраняет проблему. 【Впечатления от вождения】 Эта машина, как сказать, идеально подходит для использования в качестве семейного автомобиля для поездок на работу и обратно - возможно полное отсутствие затрат на топливо (Honda предоставит один обменный зарядный стенд с бесплатной установкой линии не более 30 метров). По трассе при недостатке заряда можно ездить, как на бензиновом автомобиле, мощность, конечно, не такая, как при заряде, но спокойно разгоняется до 120 км/ч без какого-либо давления. Руль реагирует очень быстро при резком повороте, ощущения от педали газа и тормоза тоже неплохие. Минус - не очень хорошая амортизация на неровных дорогах.

Honda Inspire (VI поколение) 2023

Внешность строго классическая, расход топлива действительно низкий, на одном баке можно проехать 800 км. Конечно, при большом количестве поездок по трассе, самая экономичная скорость составляет 80-90 км/ч, в городской черте, когда нет пробок, расход топлива самый низкий, минимальный показатель, достигнутый на дисплее, составлял 4,8 литра на 100 км. 【Опыт покупки】 Изначально хотел купить Civic в версии 强劲, цена 12,5 тысяч при полной оплате. Однако, осмотрев интерьер вживую, понял, что он слишком плох, а Inspria намного солиднее и интерьер тоже намного лучше. 【Самое неудовлетворительное】 Самое неприятное — мало кто покупает эту машину, пришлось ждать месяц для регистрации. В автомобильной инспекции не было данных о вредных выбросах этого автомобиля, никто не хотел разбирать систему послеобработки. Машину забрали 10 октября, а зарегистрировали только в начале ноября. 【Цена покупки】 С белым цветом и обменом полная стоимость составила 150 тысяч рублей, с учетом старого автомобиля Mazda3 2014 года, который оценили в 10 тысяч рублей, итоговая стоимость составила 160 тысяч. За чёрный цвет можно снизить цену на 2000 рублей, белый цвет требует доплаты в 2000 рублей. 【Впечатления от вождения】 Динамики достаточно, управляется четко, звук от дорожного покрытия в пределах нормы. Для домашнего использования более чем достаточно. 【Расход топлива】 До работы 4 километра, в основном машину использую по выходным, ежегодный пробег менее 10 тысяч км. В старом районе нет выделенного места для парковки, поэтому купил бензиновую машину. Средний расход около 6,5 литров. Первый бак хватил на 700 километров, половину пути по трассе, половину по городу, заправка 45 литров. На трассе расход менее 6 литров, в городе около 7 литров, самый минимальный расход по городу — 4,8 литра, зафиксирован в Пекине вечером в 10:30 на свободной дороге со скоростью 80-90 км/ч. 【Комфорт при езде】 Сиденья довольно удобные, пространство значительно больше, чем в Mazda3, поэтому комфорт при езде значительно лучше.

Honda CR-V (III поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 Долго советовались с родителями, практически каждый день заходили на сайт "Dongchedi" смотреть автомобили. Рассматривали много брендов: Hongqi, Geely, Changan, Tank — долгое время присматривались. В итоге, прислушались к мнению семьи, посмотрели Toyota Vellfire, RAV4, Honda CR-V. Окончательно решили купить CR-V. Потом поехали в физический магазин 4S посмотреть автомобиль вживую, договорились с знакомым по поводу покупки, 15 октября внесли предоплату, оформили кредит и 19 октября забрали машину. 【Цена при покупке】 188,800 юаней. 【Ощущения от вождения】 Вожу уже больше месяца, почти два, пробег всего 800 километров. Поскольку это первая покупка автомобиля, не во всем разбираюсь. Подвеска и шасси вполне нормальные, но с шумоизоляцией пока хромает, шум от шин всё ещё отчетливо ощущается. Система помощи водителю иногда не совсем умная, однажды чуть не влетел на обочину, хорошо, что среагировал вовремя. Поэтому на систему удержания по центру полосы полагаться не стоит, нужно самому оставаться внимательным. 【Комфорт】 У нас версия Fengshang, комфорт на хорошем уровне. Водительское сиденье регулируется в восьми направлениях, регулировка поясничной опоры очень понравилась, хорошо поддерживает поясницу, даже подушку покупать не пришлось. 【Качество материалов】 Материалы могли бы быть лучше, пластик всё ещё чувствуется, сиденья полностью из натуральной кожи, это хорошо, но в других местах качество материалов не так надежно. 【Пространство】 Очень просторный салон, это очень радует. Пять человек помещаются без проблем. Основная мысль была — после свадьбы можно будет установить детское кресло, места с ним всё равно достаточно. 【Расход топлива】 В городских условиях расход немного выше, около 10 литров, по шоссе между городом и окрестностями — примерно 6 литров. По автомагистралям еще не ездил. 【Наиболее доволен】 Очень нравится пространство и внешний вид автомобиля. 【Наименее доволен】 На автомобиль за 188,800 юаней нет видеорегистратора и камеры 360 градусов, это действительно разочаровывает. 【Заключение】 В целом, автомобиль неплохой, из 5 баллов можно поставить 3.8. Спасибо админу JIA за рекомендацию и выделение отзыва.

Honda Breeze 2023

【Покупка автомобиля】 С момента начала просмотра автомобилей до принятия решения о покупке я рассмотрел много брендов гибридов с подзарядкой, но не нашел ничего подходящего. Честно говоря, изначально я не рассматривал японские автомобили, но потом понял, что других вариантов не осталось, и обратил внимание на гибриды от Toyota и Honda. Конфигурация и внешний вид Honda CR-V (皓影) сразу же привлекли мое внимание: она выглядит молодо и презентабельно. Сначала посмотрел на выставочный автомобиль, затем провел тест-драйв, и в конце концов решил ждать автомобиль. Единственный недостаток в том, что автомобиль с белым экстерьером и белым интерьером слишком долго ждать, почти до того момента, когда я готов был отказаться. 【Впечатления от вождения】 Электрический режим очень плавный, что касается бензинового режима... Как сказать, на низкой скорости при подъеме звук всё же "гудящий", но это ведь Honda, поэтому привыкнуть можно. 【Расход топлива】 В ежедневных поездках по городу в основном на электричестве. На шоссе при езде до 120 км/ч расход топлива около 7 литров на 100 км, что вполне приемлемо для такого большого и тяжелого автомобиля. 【Запас хода】 В городе запас хода в пределах 70 километров достигается легко. На шоссе запас хода сокращается до 70%, но это обычная ситуация для электромобилей. 【Впечатления от комфорта】 Просторно и комфортно. 【Самое удовлетворительное】 Внешний вид и интерьер — очень хорошие. 【Менее всего удовлетворяет】 Мультимедийная система. Это то, на что многие жалуются.

Honda Breeze 2023

【Внешний вид】 Скажу честно, первое, что привлекло меня, — это внешний вид Haoying. Он не слишком большой и не громоздкий, соразмерный и с лучшим внутренним пространством в своем классе. Перед покупкой я сравнивал его с CR-V, и в Пекине цены на эти две машины были примерно сопоставимы, что меня немного смущало. Но в конечном итоге я почувствовал, что фары Haoying смотрятся более выразительно, тогда как у CR-V они выглядели прищуренными. Задняя часть автомобиля также казалась более индивидуальной и молодой, и я не хотел, чтобы другие считали меня стариком, поэтому выбрал Haoying, да еще и в цвете "Венецианский синий". 【Комплектация】 Насчет этого я вообще не сомневался. Бюджет на покупку был запланирован в размере 30 000 юаней, так что я сразу взял топовую комплектацию. Есть всё и даже больше. 【Управляемость】 Хотя я не водил очень хорошие автомобили, среди внедорожников это, наверное, лучшая в плане управляемости модель. Очень маневренная, руль возвращается в исходное положение, что придает уверенность. Если придираться, то на низких скоростях он немного тяжеловат, что не слишком подходит для девушек. Но мне это безразлично. А вот подвеска - это просто находка, на неровных дорогах, по крышкам люков и выбоинам едет очень плавно, а на высоких скоростях в поворотах поддержка отличная, без чувства качки. 【Интерьер】 Интерьер надо разделить на несколько аспектов. Сначала о внешнем виде: низкая комплектация довольно скучная, не понравилась. Средняя и высокая - это уже другой уровень. По функциональности я ставлю максимальную оценку, управление вслепую бесподобное. Honda не сэкономила на этом, и я уважаю это решение без увеличения экрана просто так. 【Пространство】 Я выбрал гибридный Haoying именно из-за его неудержимого пространства для семьи. Обращаю особое внимание на второй ряд и багажник, которые не пострадали ни одной капли. Обозрел шасси, нет заметного батарейного отсека, который бы заметно уменьшал бы дорожный просвет. 【Динамика】 Насчет двигательной силы гибридного автомобиля не стоит беспокоиться. Haoying Plugin Hybrid особенно порадовал двумя моментами. Первый - при переключении между бензиновым и электрическим режимами совершенно не чувствуется вибрация, слышится лишь легкое жужжание, это действительно впечатляюще, высшая оценка; второй - запас мощности в режиме разряженной батареи. Я не установил зарядное устройство и последнее время ездил на разряженной батарее, и мне есть что сказать: разница в ощущениях от работы двигателя в различных режимах практически отсутствует! Доверьтесь мне! 【Комфорт】 Я считаю, что NVH в Haoying Plugin Hybrid значительно улучшился, плюс эргономика всегда была отличной, все спроектировано довольно идеально, комфорт можно было бы оценить на высший балл. Но имидж портили мультимедийная система в машине и приложение для смартфона, которые очень медленно запускаются, плюс еще и не очень удобный для установки держатель для телефона. Поэтому за это пришлось снизить оценку.

Honda Accord (XI поколение) 2023

Полностью электрический пробег определенно превышает 100 километров. Расход топлива невероятно низкий: проехав более 200 километров, не израсходовал даже 10 литров бензина, и это 92-й бензин. Багажник действительно маловат, для семьи из двух человек вполне подойдет, но если есть дети, лучше выбрать другую машину. Управляемость просто удивительная, ведь я всегда ездил на японских автомобилях, а эта машина не дает такого японского ощущения: подвеска очень устойчивая, есть адаптивная подвеска, тормоза не такие легкие, как у японских машин, педаль газа и руль тяжелее, но не такой тяжелый, как у немецких BMW. В общем, ехать на ней действительно очень хорошо, это понимаешь, только сев за руль. Это не подражание западному, у меня есть и Han, и новый Accord, объективно говоря, ощущение вождения и механические качества не на одном уровне с BYD Han, но по уровню интеллекта и взаимодействию с пользователем он всё же уступает отечественным автомобилям. Звукоизоляция улучшилась, но незначительно, при внимательном прослушивании можно заметить улучшение. Рекомендую сразу покупать топовую комплектацию, а не премиум, так как камера заднего вида в премиум версии будто бы в низком разрешении.

Honda Accord 2023

&Приобретение автомобиля В процессе выбора сравнивали Camry (текущая модель, новая еще не вышла), Avalon, Passat и другие. Управляемость и мощность у Passat лучшие, но интерьер не понравился жене, а также последующее техническое обслуживание стоит дорого (нужно заливать 95 бензин, обслуживание тоже недешевое). Внешний вид Avalon очень стильный, особенно в серебристом цвете, но интерьер обычный, а цена выше, чем у Camry. Camry стандартный вариант, мощность немного слабее. В конце концов, жене больше понравился интерьер Accord, внешний вид тоже приличный, особенно задняя часть и дизайн интерьера. Поскольку предыдущий автомобиль был белого цвета, а этот класса B, то купили самый надежный черный, который нужно чаще ухаживать. &Использование автомобиля Мощность: всегда считалась одним из преимуществ Accord. В бензиновой версии с двигателем 1.5T нельзя сказать, что мощность очень сильная, но для объема 1.5T настройка на высшем уровне. При необходимости ускорения и обгона отклик быстрый, в режиме S педаль газа реагирует еще более чутко, а переключение передач происходит на повышенных оборотах, что помогает иногда очищать отложения углерода. В обычное время использую режим D, поскольку иначе расход топлива слишком высок. Расход топлива: показания среднего расхода топлива и оставшегося пробега довольно точные, хотя зависят от стиля вождения. Сначала было примерно 10 литров на 100 км, потом снизилось до 8, а в последнее время с холодной погодой и частым использованием кондиционера стабилизировалось на отметке 9. Пока не ездил по трассе, попробую на праздники. В городе обычно пробки, средняя скорость около 20 км/ч. Вожу аккуратно, поэтому общий расход не слишком низкий, примерно 560 км на одном баке. Первое техобслуживание уже прошло, интересно, как у других водителей в разных регионах. Шумоизоляция: давно слышал, что шумоизоляция у Accord средняя, действительно слышен шум ветра и шин. На трассе еще не пробовал. По сравнению с предыдущей машиной за 100 000 юаней, кажется вполне приемлемым. Зимой при холодном запуске есть какие-то посторонние звуки в районе центральной консоли, вероятно, это связано с тепловым расширением и сжатием пластиковых деталей. По мере прогрева автомобиля становится лучше. В сервисе 4S сказали, что лучше пока не разбирать, подождать до весны. Интеллектуальное вождение: купил версию Excellence, имеются все стандартные системы автоматической помощи вождения. Но мне не нравится чувство, когда система удержания полосы вмешивается в управление рулем, поэтому отключил. Адаптивный круиз-контроль тоже пробовал, в основном использую его на трассе. Система автоматического торможения чувствительна к внезапно появившимся пешеходам или велосипедам, может резко остановиться. В целом система удобная и чувствительная. Мультимедиа: CarPlay иногда отключается, это проблема у многих машин, видимо, связано с системой. Не знаю, решат ли это обновлением в будущем. В остальном операционная система мультимедиа плавная и удобная. Климат-контроль оставил физические кнопки только для регулировки температуры, было бы удобнее иметь еще регулировку силы потока, а также управления громкостью, которое доступно только через сенсорный экран, хотя со временем привыкаешь к этому. Заключение: в последние месяцы многие бренды значительно снизили цены. Пару лет назад покупка Accord за 17-18 тысяч юаней казалась невозможной. За такую цену эта машина с хорошей мощностью и пространством вполне удовлетворяет. Совершенных машин нет, все зависит от ваших потребностей в использовании. Мне нужна была комфортная семейная машина.

Honda City 2012

Экономичен и надежен, очень подходит для городской езды и поездок на работу, но действительно не подходит для дальних поездок по скоростным трассам. На эстакаде при скорости 80 км/ч уже чувствуется, что машина немного плавает, а на шоссе при 110 км/ч это ощущение усиливается. Подвеска слишком плохая, не подходит для высоких скоростей.

Honda Integra (V поколение) 2023

Эту машину я на самом деле рассматривал уже давно, конечно, смотрел и другие машины, такие как Verano Pro, Civic, Lavida, среди них эта модель оказалась самой мощной (субъективно). Реально нажал на газ - машина поехала, топливный расход тоже приемлемый: в городе около 7.3 л/100 км, на трассе примерно 6.3 л. Стоимость без скидки была снижена на 39 000 юаней. Чехлы для сидений, коврики и пленка на стеклах - все это делал сам снаружи, потому что подарки от салона были ужасными (собственными глазами видел, впервые услышал про оригинальную пленку из 4S магазина, нет, не годится). Налог на покупку составлял 11.3% от стоимости, страховка около 4600 юаней, процентная ставка - 5.4%, взял кредит на 78 000 юаней, ежемесячный платеж около 2500 юаней. Самостоятельно купил видеорегистратор, коврики, чехлы для сидений, держатель для телефона и так далее, всего на это ушло несколько сотен юаней, действительно дорого. В дальнейшем думаю установить систему защиты пешеходов. Первое ТО было бесплатно от производителя, дальнейшее обслуживание, возможно, будет стоить около 600-700 юаней. Машина сейчас пробежала всего 1000 км, никаких проблем нет, только каждый раз, когда открываю капот, отсутствует крышка двигателя, это выглядит плохо, провода разбросаны, раздражает.

Honda Elysion 2024

【Наименьшее удовлетворение】 На данный момент проехал почти две тысячи километров, сначала о динамике: разгон от 0 до 70 км/ч неплохой, но на высоких скоростях становится слабее, и я не понимаю, почему расход топлива выше на трассе, чем в городе. У моего друга Envision на трассе расходует пять литров, а у меня в среднем около семи с лишним. Звукоизоляция действительно никуда не годится. На скорости 120 км/ч в первом ряду звук громче, во втором ряду плохо слышно, потребуется дополнительная шумоизоляция. Подвеска тоже не впечатляет, фильтрация вибраций слабая. Эту машину лучше использовать для езды в городе и пригороде, а не на плохих дорогах. Конфигурация автомобиля оставляет желать лучшего: нет вентиляции сидений, нет подогрева рулевого колеса, и самое раздражающее – нет центрального подлокотника. Чувствуется, что кроме двигателя и сидений второго ряда у этой машины нет никаких других преимуществ. Акустическая система... ну, так себе, для базового звука пойдет. Позже нужно будет установить шумоизоляцию дверей и обновить систему. Работа мультимедийной системы в японских автомобилях известна своей отсталостью, тут даже нечего добавить. Навигация также не сравнится с Gaode на смартфоне. Непонятно, почему в автомобиле за 30+ тысяч нет системы мониторинга давления в шинах. Функция бесконтактного открытия двери абсолютно бесполезная и кажется добавлена просто для статуса. Управляемость... купил, значит комфортная езда и только, ничего особенного. Кузов очень тонкий, типично для большинства японских автомобилей. 【Комфорт】 Теперь о плюсах. Второй ряд – просто огонь, когда сравнивал с Odyssey, действительно непревзойденный. Небольшой клиренс особенно подходит для семейного использования. Что касается внешнего вида, эта машина действительно выглядит скромно, мне кажется, что она идеально подходит для молодежи. Расход топлива довольно низкий, но я в основном заправляюсь 95-м бензином, средний расход пока 6 литров, возможно, со временем будет еще ниже. Разгон на начальных этапах достойный, но позже уже хуже. Пространства очень много, в основном используем машину как четырехместную. Когда третий ряд поднят, багажное пространство меньше, чем у седана и SUV, но два-три чемодана поместятся без проблем. К тому же машина не так трудно парковать, как я ожидал. Японские машины действительно долговечные, пока проблем нет, ведь у Honda все всегда в порядке с двигателями. 【Опыт покупки】 Хотел купить Jaguar XFL, и на фоне этого у нас были разногласия в семье. Главный вопрос – кто из двадцатилетних парней покупает себе MPV? 😭 Купил эту машину, но второй ряд практически не использую, однажды продам ее и куплю себе что-то более подходящее. Пока все, что могу сказать. Позже дополню в разделе комментариев.