Отзывы об автомобилях (1008)

Haval Menglong 2024

Сменил Tank 300 Urban на Pangolin. Внешний вид хуже, чем у Tank. Качество сборки тоже хуже. У Pangolin нет переднего радара, и 360-градусная камера менее четкая, чем у Tank 300. Мощность значительно выше, чем у Tank 300, и стабильность на высоких скоростях намного лучше. Пробег на чистом электричестве приятно удивил, сколько указано, столько и проехала. Возможно, из-за приближения лета. Запах от нового автомобиля очень сильный, гораздо более резкий, чем у Tank 300, глаза начинают слезиться. Кондиционер тоже имеет посторонний запах, чего нет у Tank. Система помощи при вождении хуже, чем у Tank 300, очень жесткая. Звук отличного качества, аудиосистема на максимальной комплектации звучит лучше, чем YF Larsen у Tank. Сидения очень мягкие и комфортные, хотя и немного маленькие. Управляемость нормальная, после просмотра тестов на максимальной скорости думал, что Pangolin управляется лучше, чем седан, но на самом деле с большими колесами на модели 24 года дорожная управляемость средняя. Если открыть люк, при большой скорости возникает резонанс. Автомобильный интерфейс сложный, но без торможений, в отличие от интерфейса Tank, который очень тормозит. При торможении и отпускании педали слышен скрип. Автоматический парковочный тормоз хуже, чем у Tank, нужно нажимать очень глубоко, и тоже скрипит. Расход топлива и электроэнергии очень низкий, расход электричества составляет 16-20 кВт на 100 км. На полной загрузке по шоссе при 120 км/ч расход топлива около 7 литров. В городе при полной загрузке расход в чисто бензиновом режиме составляет около 8 литров. На шоссе при 140 км/ч расход около 9 литров, с форсированным удержанием заряда — 10 литров. Я обычно заряжаюсь, а не заправляюсь, одна треть дороги по шоссе, национальной дороге и в городе. Показатели расхода топлива и электроэнергии см. на рисунке. Недавно ездил в Синьцзян, затраты на топливо и электроэнергию составили половину от расходов Tank 300. В городе при работе только на бензине шум очень сильный. Возможность внешнего электроснабжения очень радует, можно где угодно заварить чай или приготовить еду на природе. Ночью при работе кондиционера расходуется около 20% заряда. По шумоизоляции на малых скоростях хуже, чем у Tank 300, но на высоких скоростях гораздо лучше. В целом лучше, чем у аналогичных моделей. Хвостовая дверь и у Tank 300 и у Pangolin издают шум на плохих дорогах, возможно, это болезнь заднего крепления запасного колеса. Но ради внешнего вида приходится мириться. Атмосферная подсветка — просто шутка, не такая продвинутая, как в Tank 300. В общем, ничего особо хорошего и ничего особо плохого. Если хотите ретро-внешний вид без излишеств, удобство нового энергетического транспорта, надежность бензинового авто и учитываете экономичность, то Pangolin — единственный выбор. Обновление после 10 000 км: HUD очень удобен, большой и четкий. Уже не представляю машину без HUD. Запах в салоне почти исчез к 4000 км. Качество вождения хуже, чем у Tank 300, ощущение от подвески намного более скромное. После установки больших колес на модели 24 года увеличились слепые зоны. Уже дважды наехал на столбики, водителю невысокого роста трудно оценить обстановку на дороге. На 13 000 км: запах в салоне снова появился. Рулевое управление и тормоза издают постоянный шум, он явно слышен. На 16 000 км: электричество очень дорогое, электроэнергия расходуется сильно, в среднем 20 кВт. На скоростной трассе и в общественных зарядных станциях километр стоит более 0,2 юаня. Хотя подвеска и кажется слабой, при маневрировании в потоке машина остается устойчивой. В дождливую погоду полноприводный режим держит машину стабильно. Некоторые сравнивают дизайн с Land Rover Defender. Подогрев сидений недостаточно тёплый, а вентиляция сидений — это просто шутка. Интеллектуальное вождение гораздо более примитивное, чем у Tank 300. Встроенный софт малофункционален, и нельзя видеть обороты двигателя, так как нет тахометра.

Haval Big Dog 2023

Расход топлива высокий. На шоссе, если я еду со скоростью 130 км/ч, расход составляет 10.2 л/100 км, а при скорости 100 км/ч он снижается до 8.5 л/100 км. Мультимедийная система работает плавно, но функциональность простая, обновляется раз в год, в навигаторе Amap до 2024 года все еще нет функции обратного отсчета на светофорах. Большой экран без функции разделения экрана, для прослушивания музыки в автомобиле доступны только платные приложения, поэтому приходится использовать USB или Bluetooth. Есть пара недочетов в дизайне: 1. Кнопка открытия багажника на центральной консоли, если на пассажирском сиденье кто-то сидит, ее легко случайно нажать и открыть багажник, что вызывает неловкость. 2. Поворотники не имеют физического фиксированного положения, как если бы не было домашней кнопки, часто, когда пытаешься вернуть колесо в прямое положение, поворотник включается в другую сторону, что сбивает с толку водителей за тобой. Прочее: пространство в автомобиле большое, передние и задние места комфортные, но багажник действительно небольшой. Внешний вид: передняя часть неплохая, но задняя часть неудачная (нужно было использовать дизайн первого поколения). В конечном итоге, в максимальной комплектации, которую я купил, нет передних датчиков парковки и противотуманных фар, их невозможно установить впоследствии. В остальном автомобиль выполнен из надежных материалов, в общем, он крепкий, без мелких недостатков и проблем с качеством.

Haval H5 2023

【Самое неудовлетворительное】 Раньше у меня был автомобиль Ford Focus с 1.6-литровым мотором и 5-ступенчатой механической коробкой передач, и настройки трансмиссии были просто отличными. Двигатель и коробка передач идеально сочетались, мощность подавалась линейно — педаль на сколько нажмешь, столько и получишь. В этой же машине с 2.0-литровым турбодизелем и 6-ступенчатой механикой двигатель при старте теряет мощность из-за турбы, а на высоких оборотах мощность приходит слишком резко. Коэффициенты передачи в первых пяти передачах заставляют часто переключаться, с ранним переключением на первые три передачи все гладко, но двигатель слабый, и вся машина трясется. Если переключиться позже, она дергается. К тому же разница в скорости между пятой и шестой передачами слишком велика, и в целом это совсем нелинейно. Максимальные обороты дизельного мотора ограничены 4,3 тысячи, передачи нечеткие. Через неделю после получения автомобиля я еще не привык к этому 6-ступенчатому МКПП и на скорости 80 км/ч на съезде с автотрассы вместо четвертой передачи случайно включил вторую. Обороты двигателя резко выросли, педаль газа перестала работать, пришлось медленно ехать на холостых до сервисного центра. Хорошо, что ничего серьезного не случилось, просто стёрли код ошибки, и всё в порядке. На съезде я случайно задержал военную колонну, и они медленно тащились за мной со скоростью 20 км/ч до тех пор, пока я не съехал с трассы и не дал им дорогу. 【Управляемость】 Когда едешь, машина кажется довольно устойчивой, хотя подвеска действительно жестковатая и чувствуются все неровности дороги. Шумоизоляция в салоне неплохая, после замены покрышек на всесезонные AT тоже не ощущаю шума от шин, возможно, привык ездить с музыкой. 【Расход топлива】 Я не особо беспокоюсь о расходе топлива, поскольку это зависит от стиля вождения и дорожных условий, но в целом он в норме. На скорости 100 км/ч на шестой передаче расход примерно 8 литров, на пятой — 9 литров. В городе на скорости от 40 км/ч использую четвертую передачу, что относительно экономит топливо. 【Запас хода】 Проехал всего чуть больше тысячи километров, половина из них по городу, половина по автобану, одного бака хватает на более чем 700 километров. Когда покупаешь эту машину, её нужно немного доработать, хотя я не особо люблю оффроуд, поэтому только изменил немного внешний вид: Диски для Tank 300 — 1500 Шины Cooper AT3 LT (белые надписи нанесены краской) — 3100 Боковые пороги из матового черного марганцевого сплава — 1240 Матовая черная решетка с планками на окна — 500 Руль и рычаг КПП из матового карбона — 1840 Пленка на стёкла 3М — 1340 (подарок и обмен с доплатой от салона) Фары "золотой глаз" — 370 Электропривод крышки багажника и гидравлические стойки капота (в пути) — 1670 Автоматический подъёмник стёкол — 130 Плюс такие дополнительные аксессуары, как видеорегистратор, коврики и стоимость труда за доработки, уже более 13 тысяч, не считая установки амортизаторов и защитной пластины на днище. Если у вас есть вопросы, пишите, отвечу, как только увижу.

Haval Dargo 2024

【Покупка автомобиля】 Перед тем как выбрать Haval Big Dog, я пытался найти переходный автомобиль. Нашей основной целью был MPV, так как мой Ford Focus уже 16 лет верой и правдой служит мне. За все эти годы он ни разу меня не подвел. Ранее у меня также был Fiat Pailang на протяжении 8 лет. Хотя мне тяжело расставаться с ними, но пришло время дать им заслуженный отдых. В качестве переходного автомобиля я выбрал Haval M6 — это экономичный и доступный выбор. Я также рассматривал гибридный автомобиль, что тоже экономично. Мы с семьей арендовали Glevia для поездок, все остались довольны. Я не знал о существовании Haval Big Dog, пока не увидел его в автосалоне. Конечно, я знал о Haval H6 и M6. Моя жена выбрала Big Dog, когда мы посетили автосалон, и тогда мы провели тест-драйв Big Dog, Big Dog 2 и M6. Наш бюджет составлял около 100 тысяч юаней, и мы сравнили несколько моделей отечественных автомобилей в этой ценовой категории. Также мы смотрели на гибриды Wuling и имели опыт с JMC Ford. В итоге мы выбрали Haval Big Dog из-за его жесткого внешнего вида. Сначала нам очень понравился серый цвет, но потом я заметил, что коричневый цвет выглядит более солидно и подходит к моему стилю, поэтому мы с женой решили поменять цвет. Удачным образом, в одном из салонов был именно коричневый вариант. 27 апреля, узнав, что автомобиль только прибыл, мы были в восторге. Осмотрели колеса — они были изготовлены 24 ноября, значит, машина не старше марта. Дата производства 1 апреля — определенно новая. Мы сразу же сделали покупку, оплатили, обменяли старый автомобиль, оформили временные номера и уехали. 【Поведение в пространстве】 В своем классе автомобиль имеет отличное пространство. По сравнению с моим старым Ford Focus и M6, пространств стало значительно больше. Колесная база составляет 2738 мм, меня это полностью устраивает. Жена комфортно располагается на заднем сидении, и этого достаточно. 【Впечатления от вождения】 Вне зависимости от того, был ли это тест-драйв или последующие дни вождения, проходимость и отклик дороги просто отличные. Да, на высоких скоростях всё еще слышен шум, но по сравнению с прежним автомобилем, разница огромная. Высота автомобиля придает мне ощущение доминирования над седанами, это улучшает мое восприятие. 【Динамика автомобиля】 Мощность двигателя 1.5T вполне достаточна для городского движения. Небольшое нажатие на педаль газа, и скорость достигает 90 км/ч. Однако я строго следую рекомендациям производителя в период обкатки. Единственный момент задержки в отклике двигателя вызван включенным кондиционером. При ускорении есть незначительная задержка в 1 секунду, но я привыкну со временем. Я использую стандартный режим. 【Расход топлива】 На данный момент я проехал 482 км, средний расход топлива составляет 9,5 литра на 100 км. Пока идет обкатка, надеюсь, что в будущем расход уменьшится. Посмотрим, смогу ли я контролировать это своей правой ногой. 【Стоимость покупки】 Теперь о цене: базовая стоимость автомобиля составила 106,9 тысяч юаней (с учетом обмена и субсидий), страховка — 5 тысяч юаней, налог на покупку — 9,5 тысяч юаней, регистрация — 0,35 тысяч юаней. Общая стоимость составила 121,8 тысяч юаней. 【Личное мнение】 Если вы планируете ездить по бездорожью и сложным дорогам, берите 2.0T. Для городской езды и легкого бездорожья достаточно 1.5T. В плане безопасности Haval Big Dog обеспечивает надежность, поэтому рабочий класс наверняка оценит этот автомобиль по достоинству. Я определенно им доволен!

Haval Dargo 2024

Изначально я рассматривал третье поколение H6, но как только зашел в автосалон, сразу привлекла внимание Большая Собака. Внушительный внешний вид, интерьер грубоватый, но с деталями. Да, первое поколение действительно не такое красивое изнутри, как второе, но мне больше нравится внешний вид первого, похожий на хищного динозавра. Трудно удержаться от таких соблазнов для мужчины! Основные три компонента идентичны с H6. У меня был ограниченный бюджет, в салоне подсчитали, что H6max обойдется в 11.6 тысячи за машину, а Большая Собака — в 13+. Тогда я вообще не рассматривал Большую Собаку и отправился в Хэфэй в дистрибьюторский автосалон "Понимание автомобилей", чтобы сначала посмотреть подержанные автомобили. Но выбранный мною подержанный автомобиль успели забронировать раньше меня, и я с досадой заметил своего любимого WEY, который был мне не по карману. Затем я увидел в углу модель 2021 года Большая Собака в комплектации Малинуа за 9.2 тысячи. Сразу же провел тест-драйв и остался очень доволен — мощность, рулевое управление, пространство и функциональность соответствовали моим ожиданиям. Однако, продавец упомянул, что на новые автомобили есть значительные скидки. Я попросил их посчитать стоимость для сравнения, и "Понимание автомобилей" предложили H6max за 10.6 тысячи по цене на выходе! Я был ошеломлен и подумал, что не зря пришел сюда. Затем они подсчитали стоимость Большой Собаки Бордер-Колли и оказалось, что она составляет 11.7 тысяч, что значительно дешевле, чем в автосалоне. Я решил, что за дополнительные тысячу можно получить более любимую модель, и, набравшись храбрости, внес задаток. Я подозревал, что их способ кредитования может иметь уязвимости, поэтому тем, кто разбирается, советую уточнить детали. На следующий день я оформил кредит, а через день уже поехал забирать машину из автосалона. Провел весь день, занимаясь налогами, проверкой машины и регистрацией. Общая стоимость действительно оказалась ниже. Остальное меня уже не волновало. Расход топлива оказался немного выше моих ожиданий, но я решил отказаться от мысли об экономичном электромобиле. В итоге, мощную и внушительную Большую Собаку я все же полюбил.

Haval H5 2023

Бывшая модель Haval H5, как доступный компактный внедорожник, пользовалась популярностью у многих. Теперь обновлённая модель H5 превратилась в крупный SUV, и на уровне пятнадцати тысяч экземпляров с такой же концепцией, кажется, нет конкурентов. Из любопытства я решил её протестировать, чтобы увидеть, как ведёт себя этот доступный автомобиль. Тестируемая модель была полноприводной бензиновой версией, с мощностью 224 л.с. и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Мощность в целом приемлемая — она способна перемещать такой крупный автомобиль, хотя и нельзя сказать, что мощность заметно сильная. Однако, учитывая целевую аудиторию и ежедневное использование, это не проблема. Плавность переключения передач хорошая, во время тест-драйва не было заметных рывков. Реакция на нажатие педали акселератора нормальная: при малых запросах на мощность ускоряется довольно быстро, но при больших — требуется некоторое время, чтобы сбросить передачу и ускориться. Однако автомобиль в целом предпочитает поддерживать высокие обороты, что делает его достаточно лёгким в управлении в повседневной жизни. В общем, учитывая позиционирование, эта трансмиссия показывает себя довольно хорошо. Теперь о подвеске. Я нечасто сталкиваюсь с автомобилями с рамной конструкцией, поэтому просто опишу эффект амортизации. Вибрации и неровности дороги чувствуются, но они сглажены и не слишком раздражают. Есть небольшие подвижки на неровностях дороги, а также остаточные колебания, но в целом это приемлемо. Динамичность оставляет желать лучшего. При ускорении роллы кузова довольно заметны, но учитывая размер и конструкцию, это, вероятно, неважно для большинства владельцев. Рулевое управление заслуживает положительных отзывов — на низких скоростях оно лёгкое. Режим усиления скорости и угла поворота хорошо продуман. Точность управления на уровне: автомобиль поворачивает так, как нужно. Учитывая его габариты, он достаточно манёвренный в обычных условиях и не кажется медлительным. Тормоза интуитивные, и адаптация к ним проходит без проблем. Уровень шумов, вибрации и жёсткости (NVH) допустим для этой ценовой категории. Шум от двигателя довольно заметен, особенно из-за необходимости поддерживать высокие обороты. Однако другие шумы хорошо подавлены для этой ценовой категории. Также хотелось бы отметить систему полного привода, которая аналогична традиционным внедорожникам и является раздельным приводом. На тест-драйве инструктор не был особо опытным — он предложил протестировать полный привод, но не отключил его при развороте. Услышав характерные звуки, я понял, что что-то неладно, и инструктор тоже ничего не сказал. Будьте внимательны в подобных ситуациях. Что касается внешнего вида, автомобиль выглядит внушительно, ведь он такой большой. Однако дизайн нельзя назвать премиум-классом, что объяснимо, учитывая его позиционирование. Интерьер вполне достойный — используется в основном жёсткий пластик, но смотрится это неплохо. Система мультимедиа также соответствует ожиданиям: основные функции и удобство использования на высоте. Физические кнопки выделены для часто используемых функций. Много и практичных отсеков для хранения, что является плюсом для внедорожника. Эргономика на переднем сиденье немного страдает — положение сидений и руля легко настроить под себя, но сам руль кажется немного непривычным. Задний ряд достаточно удобный, с хорошим пространством. Сиденья комфортные, но подушка чуть короче идеала. Багажное отделение заслуживает похвалы — достаточно места, чтобы добавить третий ряд. Существует возможность сложить второй ряд сидений и создать ровное пространство для отдыха внутри. Что касается оснащения, протестированная полноприводная модель предложила широкий набор функций. Хотя не хватает некоторых высокотехнологичных решений, для данного класса это не проблема. Доступны опции, такие как система помощи водителю за 3000 юаней. Варианты панорамной крыши или подогрева сидений тоже предлагаемы как дополнительные. Протестированный автомобиль был оснащён этими опциями, но неясно, являются ли они стандартными. Второй ряд сидений имеет лишь одно вентиляционное отверстие, что не очень удобно, но учитывая стоимость — простительно. В итоге, Haval H5 заслуживает внимания за свои характеристики, включая размеры и конструкцию, а также присущие кроссоверам элементы, такие как раздельный полный привод. В данной ценовой категории это уникальное предложение. Если вы ищете что-то подобное, этот автомобиль стоит рассмотреть.

Haval Big Dog 2023

【Цена автомобиля】 Не стал подсчитывать точную цену без учета налогов и сборов, только общую стоимость — 14 миллионов. 【Расход топлива】 Сразу после покупки расход составлял 13,5 л/100 км. После пробега в 100-200 км, расход снизился до 7,5 л/100 км. Однако, я думаю, это сильно зависит от навыков водителя — у опытного водителя расход может упасть до 6,5 л. 【Запас хода】 Бак 61 литр, полный бак должен обеспечить пробег более семисот километров. 【Комфорт при поездке】 Много пространства, человеку ростом более 1,8 метра будет комфортно. 【Опыт покупки автомобиля】 Первоначально я собирался на автошоу для осмотра H6 в китайском стиле, но там была только третья версия H6. Когда я собирался уходить после ее осмотра, заметил автомобиль, который был больше, чем H6. Когда подошел поближе, он мне очень понравился. Внутренний интерьер, в частности рычаг переключения в стиле самолета, такой же как в Tank 300, сразу привлек моё внимание. Затем я сравнил Haval Big Dog 2024 года и другие бренды, такие как серия Chery Tiggo 8, Xingyue L, Boyue L, Changan CS75plus/UNI-T, Honda CRV, Toyota RAV4/Wildlander, Lynk & Co 01/06, Volkswagen Tucson, Jetour Traveler и другие SUV от 100 до 200 тысяч юаней, и после двух-трех месяцев сравнения и посещения автошоу четыре-пять раз, взвесив все за и против по внешнему виду, интерьеру, пространству, цене и бренду, я всё же решил приобрести Haval Big Dog. 【Наименее удовлетворительно】 Не нравится задний фонарь. Думаю, если бы они заменили его на сквозной от версии Big Dog 2024 года, было бы очень круто. 【Выделяющиеся характеристики】 Есть все необходимые функции, такие как помощь при смене полосы, электропривод двери багажника, вентиляция сидений, обогрев сидений, автоматическое снижение зеркал при реверсе, активное торможение, круговой обзор 360°+540° обзор через прозрачное шасси, предупреждение о столкновении и многие другие. Мне кажется, кроме автоматического вождения есть всё, что нужно. 【Отношение продавцов】 Трудно оценить. У дилера Haval 4S центр качество обслуживания варьируется, так как звезду-продавца было сложно поймать на тест-драйв, а потом он сказал, что у него нет времени, и новый продавец тоже мало что знал. 【Опыт вождения】 1.5T двигатель достаточно мощный, только в экономичном режиме может казаться слабоватым, в остальных режимах мощность доступна в любое время, без ощущения задержек при переключении передач. На шоссе, будь то разгон на съезде или обгон, никакого напряжения, разгон очень быстрый.

Haval Dargo 2024

Получил автомобиль 18 дней назад, это уже четвертая машина. Первая - Ниссан Марч, вторая - Дунфэн Джингъи, третья - Баоцзюнь 510. Смена машины произошла довольно внезапно, прошлый год я постоянно следил за квадратным кузовом, в конце 2023 года дважды тестировал «Большую собаку». Ощущения были неплохие, но из-за работы пришлось отложить до апреля. Снова протестировал BYD Song Pro DM, тоже неплохие впечатления. Но после всестороннего рассмотрения пространства, в конечном итоге выбрал «Большую собаку», так как я по гороскопу Собака. Наконец-то у меня был выходной день, не снизили цену, сразу оформил заказ. Изначально хотел оплатить полностью, но девушка сказала, что при кредите нагрузка будет меньше. Решил оформить заказ. Полная стоимость вышла немного больше 133 тысяч юаней, потратил тысячу на покупку услуги «Без забот» за 2980 юаней. Не знаю, стоит ли оно того. Подарили обычные коврики и очень обычный видеорегистратор. Теперь о плюсах: 1. Пространство действительно безупречное, большое! Если сравнивать с Танк 300, то на самом деле не намного меньше. 2. По мощности мне вполне хватает, особенно в городе. Я из Циндао, дорога на работу и с работы сильно загружена. Ездить быстро не получается, но ощущение ускорения все же присутствует. Особенно нравится адаптивный круиз-контроль, возможно, потому что раньше всегда ездил на механике. Круто. 3. Что касается технологий, автомобиль достаточно умный. 4. В движении он довольно плавный, в основном использую стандартный или экономичный режим. Минусы: 1. Адаптивный круиз-контроль начинает тормозить задолго до препятствий, не знаю, как его отключить. 2. Система постоянно обновляется, за 18 дней с момента приобретения уже четыре раза. 3. В экономичном режиме немного медленно реагирует. 4. В 360-градусной камере нет функции записи. 5. В багажнике нет разделителя, не могу этого понять, учитывая, что там есть пазы для него. На сайте такой стоят около 80 юаней, однозначно плохой момент. На данный момент пробег составляет 330 километров, расход топлива B - 9.0 литров, расход топлива A - около 8 литров. Ожидаю, что после комбинированных поездок по городу и трассе средний расход составит около 8.5 литров. На самом деле это полностью зависит от того, насколько сильно давить на педаль газа. Всё можно контролировать.

Haval Menglong 2023

【Опыт покупки автомобиля】 Ранее у меня был Элантра седьмого поколения, но тут хороший друг из-за высокого расхода топлива его старого AX7 захотел приобрести что-то из новой энергетики, и я его сопровождал при выборе. Сперва мы посмотрели Geely Galaxy L7, потом посмотрели Song Plus, но либо дизайн стоп-сигналов не устраивал, либо не устраивало обслуживание у BYD. Сначала он попросил меня посмотреть Chery Tiggo 8, но когда мы пришли, оказалось, что в салоне нет выставочного автомобиля. Рядом с салоном как раз был магазин Haval, мы зашли узнать и сразу порекомендовал ему Fangchengbao, он потом сам его посмотрел и остался доволен, в итоге взял Fangchengbao 102. Изначально я планировал в конце этого года или в следующем поменять на новый Sonata или 508, но после нескольких поездок на его автомобиле меня привлекла его суровая внешность и богатая комплектация. Хотя я в это время не удержался и посмотрел Jietu Shanhai T2 и Xingtu Yaoguang, также сравнивал с Lynk & Co 08, однако маркетинг Chery был более жестким, чем внешний вид Fangchengbao. Lynk & Co 08 мне очень понравился, но отсутствие физических кнопок на машине оказалось для меня неприемлемым. Как раз в это время готовился к выходу новый Fangchengbao 24, и я понял, что это мой шанс. Быстро подтвердил детали заказа с продавцом, с которым хорошо поладил, и в итоге привез Fangchengbao домой! Наконец, по поводу цены: у меня была замена старого авто и оформлен кредит, плюс я приобрел расширенную гарантию на сервисное обслуживание. Также потратил немного денег на защитную пленку. Если говорить только о машине, то после замены и рассрочки сумма составила 1,630,000 юаней на дороге.

Haval Big Dog 2023

Раньше я водил седан, и когда пересел на среднеразмерный внедорожник, вождение показалось более тяжелым, не таким маневренным, как у седана. Однако пространство оказалось достаточным, чтобы отправиться в путешествия с семьей, что важно. По уровню оснащения в сравнении с автомобилями в этом же ценовом сегменте мой данной модели на высоте. Салон выглядит строго и хорошо сочетается с внешним дизайном, особенно мне нравится рычаг переключения передач, такой же, как у Tank. Жене нравится большая сенсорная панель, но функциональность ограничена, и многие функции требуют VIP-доступа – об этом все говорят, ждем обновлений. Система мультимедия реагирует нормально, не наблюдал тех проблем с частыми отключениями, о которых пишут в интернете. Впечатления от вождения не самые лучшие, особенно в городе. Кажется, что автомобиль требует больше усилий – нажатие на педаль газа сопровождается задержкой: легкое нажатие приводит к незначительному ускорению, а более сильное – к резкому рывку, что бывает раздражает. Тормоза кажутся мягкими, немного тревожно, так что нужно держать дистанцию, чтобы избежать столкновений. На высокой скорости все нормально, автомобиль тяжелый и устойчивый, даже на 140 км/ч. Адаптивный круиз-контроль полезен, но на него нельзя полностью полагаться – всегда нужно быть внимательным, безопасность прежде всего. На трассе разогнаться несложно, если не жалеть газа, обгонять уверенно. Некоторые спрашивают, почему не выбрал 2.0T, но это зависит от применения: я не занимаюсь офф-роудом или быстрой ездой, в основном езжу по городу и на дальние поездки выезжаю пару-тройку раз в год. Мощности 1.5T мне вполне достаточно – согласно тестам, разгон до 100 км/ч занимает у автомобиля 8.91 секунды. После небольшой пробеги на полной загрузке и со всеми вещами на трассе проблем с обгоном не было. Сейчас пробег автомобиля составляет 1400 километров, средний расход топлива чуть больше 9 литров на 100 км, самый низкий средний расход доходил до 6.8 литра. С учетом размеров автомобиля, расход вполне приемлемый, не могу же я ожидать, что он будет потреблять только воду, ха-ха. Остальное добавлю позже!

Haval Big Dog Hybrid 2024

【Покупка автомобиля】 Выбирал между Deep Blue и Great Wall Haval Dog Hi4, в нашем регионе не было Deep Blue, да и тест-драйв не разрешили. Поехал в Шэньян на тест-драйв, показалось, что задняя подвеска слишком жесткая. Затем решил попробовать Great Wall, и его динамика меня поразила. Без лишних слов, сразу взял. 【Цена автомобиля】 Покупка произошла рано, сразу после выхода новой модели, поэтому особо никаких скидок не было. Машина обошлась в 17.95 (тыс. юаней), плюс страховка 6 тыс. юаней. Также за замену старого автомобиля добавили ещё 8 тыс. юаней. 【Впечатления от вождения】 Одним словом — кайф. На дороге можно обгонять кого угодно, разгон до 100 км/ч за 6.3 секунды, большинство машин остаются позади. Рулевое управление точное, а проходимость лучше, чем у большинства городских внедорожников. 【Динамика】 Хотя продавец сравнивал его с 3.0T, мне кажется, что динамика больше похожа на 2.0T с высокой мощностью, как у Audi A6. 【Запас хода】 Запас хода на чистой электрической тяге на практике составляет от 80 до 85 км, до 100 не доходит. Не знаю, как будет зимой. 【Наименее довольный момент】 Если придираться, то больше всего не нравится, что с завода машина идёт без подножек. Хотя я сам высокий, но моей жене и родителям неудобно садиться и выходить из машины. Также отделка из пластика внутри кажется немного грубоватой. 【Комфорт пассажиров】 Много места на заднем сиденье, но сам я там не сидел во время движения. Родители сказали, что им комфортно, хе-хе. 【Стоимость обслуживания】 Пока не ремонтировал, поэтому не знаю. 【Расход топлива】 У меня гибридная модель, так что о расходе топлива можно не беспокоиться. В любом случае, он невысокий, ха-ха-ха.

Haval Big Dog 2023

Сегодня десятый день после того, как я забрал автомобиль. Как раз закончился первый бак бензина. Пишу отзыв для своего архива. Внешний вид: Дизайн автомобиля идеально подходит под мой вкус. Концепция на 3/4 соответствует моим условиям использования - в основном городской и загородный режимы, иногда выезжаю на неасфальтированные дороги, но не настолько сложные, чтобы требовался полноценный внедорожник. Единственное замечание - высокий аэродинамический коэффициент, но в целом мне дизайн очень нравится. Интерьер: Качество мягкой отделки на высоте, панели с фактурой оставляют меньше следов от пальцев. Общий стиль простой, практичный, при этом солидный. Оснащение: Все необходимые функции в этой ценовой категории присутствуют. Обогрев сидений, возможность подоготовки автомобиля через смартфон, регулировка спинок второго ряда сидений - это были важные параметры для меня при выборе автомобиля. Система голосового управления распознает команды точно и быстро. Физические кнопки для наиболее часто используемых функций - это то, что мне особенно нравится. Пространство: Много места для пассажиров, а сидеть комфортно. Недостаток - задние сиденья нельзя двигать вперед-назад, из-за этого багажное отделение не используется максимально. Водительские ощущения: Автомобиль больше моего предыдущего, поэтому сначала было ощущение дискомфорта. К счастью, у меня есть пакет технологий с передним радаром и камерой 360 градусов, которые помогли адаптироваться примерно за неделю. Общие впечатления: ускорение быстрое, девятиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением переключается плавно, без ощутимых толчков, с управлением все в порядке. После адаптации оказалось, что я на этом автомобиле даже быстрее езжу на работу, чем на прежнем маленьком авто. Из минусов - высокий расход топлива на небольших скоростях, но в пределах моих ожиданий. Первый бак ушел на примерно 200 км по трассе и 300 км по городу, в итоге на дисплее показало 11,3 литра на 100 км. По моим расчетам - около 11. Не знаю, снизится ли он в будущем. На данный момент есть небольшая проблема: резинка на треугольнике водительского окна немного отходит и портит внешний вид. Пока это не мешает использованию, планирую устранить на очередном визите в сервисный центр. В общем, через десять дней я доволен автомобилем. Хотелось бы отметить работу дилера: трижды связывались по телефону после покупки, чтобы уточнить мои вопросы и впечатления. Это также причина, почему я выбрал снова автомобиль Great Wall. Теперь о названии. Хотя моя первая машина также носила имя нашей собаки (Сяо Ли, использовали раньше Great Wall Haval), но нынешнее имя "Большая Собака" мне кажется слишком простым. Друзья смеются, когда слышат его. Полагаю, что низкие продажи связаны с названием. Честно говоря, через десять дней я думаю, что удачное имя могло бы повысить этот показатель. Если бы расход топлива был ниже, машина была бы идеальной. Теперь посмотрим, как автомобиль покажет себя в эксплуатации, оставим время для проверки.

Haval Dargo 2024

Я забрал машину в конце марта, связался с человеком через интернет, который помог мне с покупкой. Первоначально планировал купить в Чжэнчжоу, но там была только одна белая версия 2024 года, произведенная в ноябре 2023 года, с небольшими царапинами, и цену не хотели снижать. Потом человек, который помогал с покупкой, нашел машину в Синьсян, произведенную в январе 2024 года, но за нее нужно было доплатить. Я подумал, что сойдет, и купил ее. С момента покупки я проехал 3717 километров, из которых около двух тысяч километров — это дальние поездки по скоростным шоссе, от Чжэнчжоу в Хэнане до Гуанчжоу в Гуандуне. Около тысячи километров — поездки на короткие расстояния по скоростным шоссе, в городской черте долго не ездил. Средний расход топлива я сам посчитал, примерно 7 литров, но мне кажется, что по городу расход будет около 10 литров на 100 километров. Мощность двигателя отличная, вполне хватает, 1.5T достаточно мощный, реакция на газ немного запаздывает, при старте стоит немного нажать — и чувствуешь, как авто рвется вперед. Если вам нужна более мощная версия, и у вас есть средства, берите 2.0T. Честно говоря, немного жалею, что не выбрал 2.0T, но, к сожалению, мой кошелек не столь полон. Пространство отличное, первая мысль при посадке — просторно. Центральный выступ на заднем ряду практически не ощущается, единственный недостаток — это маленький багажник. Экстерьер очень красивый, когда едешь по дороге, многие обращают внимание. Интерьер, можно сказать, неплох, лично мне нравится внешний вид Haval DaGou, но интерьер у ErGou лучше, хотя Haval выпустил еще и модель MengLong, которую я пока не могу себе позволить. Итоговая цена после всех затрат составила 125,100 юаней, кредит 70,000 юаней на два года без процентов, что соответствует моим ожиданиям.

Haval Menglong 2023

Haval Menglong 145 плюс опции на 10 тысяч, общая стоимость 182 тысяч. Я взял машину месяц назад и проехал на ней почти 1000 километров. Во-первых, я выбрал эту машину за её внешний вид — в этом плане она выше всяких похвал. Во-вторых, комплектация: 1.5T с двумя электромоторами и максимальным крутящим моментом 750 Н·м, мощностью и быстрым разгоном, плюс электрический полный привод с задним блокировочником — отлично подходит для легкого бездорожья, что достаточно для человека, любящего заниматься кемпингом на природе и любоваться пейзажами. Интерьер нормальный, до сих пор навигация и музыка работают без проблем. Говорят, кондиционер имеет посторонние запахи — я этого не почувствовал, лишь заметил, что охлаждение не очень быстрое, а шумит устройство при большом потоке воздуха довольно сильно. Также некоторые утверждают, что салон имеет слишком много жестких пластиков — по моему мнению, для внедорожника это даже плюс, так как их проще чистить. Что касается запаса хода, то на полном заряде можно проехать около 130 км, если пользоваться только электрическим режимом (по трассе пока не ездил). Заряжаю дома раз в три-пять дней. Когда получил машину, заправил полный бак, и с тех пор израсходовал только две деления — совсем нет той тревожности по поводу цен на топливо, как это было раньше с бензиновыми авто. Умные функции работают нормально, всё необходимое в наличии, для опытных водителей это не играет большой роли. Насчет пространства: места для пассажиров достаточно, но как человек, который любит проводить время на природе, могу сказать, что багажник мне показался немного маленьким. Если бы он был на 10 сантиметров длиннее, это было бы идеально. В плане вождения: впечатления приемлемые, хотя, на мой взгляд, комфортность уступает некоторым городским SUV.

Haval Dargo 2024

Новая версия Haval Big Dog с двигателем 2.0T уже некоторое время у меня на тесте, поделюсь впечатлениями. 【Самое приятное】 1. Сиденья Сиденья у Big Dog действительно очень мягкие и плотные, это превзошло мои ожидания. Внедорожник с комфортными сиденьями — это идеальное сочетание. Было бы еще лучше, если бы подушки на задних сиденьях были чуть длиннее. 2. Места для хранения В четверых дверях есть отдельные места для хранения бутылок с водой, что удобнее, чем нижние отделения. Неглубокий бардачок перед пассажиром также хорошо подходит для хранения телефона и других мелких предметов. 【Самое неприятное】 Шум ветра На скорости свыше 100 км/ч на шоссе, шум ветра за окном становится довольно громким, на низкой скорости такого нет. 【Впечатления от вождения】 На начальном этапе акселератор довольно шустрый, но во второй половине нет такой мощи, как ожидалось, ведь автомобиль довольно тяжелый. Чувствительность тормозов средняя, в начале они кажутся немного пустыми, но дальше все в норме, поэтому к этому автомобилю нужно немного привыкнуть. 【Расход топлива】 Ведь это чисто бензиновый полноприводный автомобиль, при смешанном вождении по городу и шоссе (половина на половину) средний расход топлива составляет около 10 литров. Если ехать экономно, можно уложиться в менее 10 литров, а при более агрессивном вождении — около 12 литров.

Haval Shenshou 2023

【Покупка автомобиля】 Мне 29 лет. Ранее мы с женой работали на заводе в другом городе, и у нас не было необходимости в машине, поэтому покупка автомобиля не стояла на повестке дня. В этом году наш ребенок пошел в первый класс, поэтому мы решили вернуться в родной городок. В нашем поколении детей воспитывали бабушки и дедушки, и мы не хотим, чтобы наш ребенок стал "ребёнком, оставленным на попечение". Поэтому вопрос покупки автомобиля стал актуальным. Вначале мы рассмотрели много автопроизводителей, таких как Changan, Geely, Nissan, но в итоге выбрали Haval Shenshou. Иногда отсутствие машины действительно создает неудобства: перевезти ребенка и кучу вещей за один раз просто невозможно. Давайте перейдем к впечатлениям от вождения. 【Впечатления от вождения】 Для меня вождение показалось средним. Версия Shenshou с двигателем 1.5 т вполне достаточно для использования в семье. В основном машина используется для семейных поездок, но еще хотелось бы отметить, что клиренс немного высокий, и между колесами и арками колес довольно большое пространство. Для женщин это может быть неудобно при посадке и выходе из машины. 【Расход топлива】 О расходе топлива покажу вам на графике. 【Пространство】 Пространство в автомобиле Shenshou весьма удовлетворительное. Мой рост 1,78 м, вес почти 100 кг, и после настройки водительского места мне вполне комфортно сидеть на заднем сиденье, даже могу вытянуть ноги. Багажное отделение также достаточно вместительное. 【Недостатки】 Лично для меня есть два недостатка. У обычных автомобилей ручной тормоз имеет физическую кнопку или педаль рядом с левой ногой. В случае с Shenshou для того чтобы отпустить ручной тормоз, необходимо пристегнуть ремень безопасности или нажать на центральном экране. Также, учитывая, что автомобиль стоит более десяти тысяч долларов, почему бы не добавить ассистента смены полосы в стандартную комплектацию? Вместо этого он доступен только в дополнительном пакете.

Haval H2 2018

Интерьеру не хватает ощущения современности, салон относительно небольшой. Однако внешний вид и качество впечатляют. Расход топлива составляет примерно 7-8 литров на 100 километров.

Haval Menglong 2023

Лично я считаю, что внешность этого автомобиля притягательная. Раньше я рассматривал Jietu Traveler, но в итоге выбрал Menglong. Сначала казалось, что Traveler выглядит лучше, но позже я понял, что Menglong выглядит более зрелым и солидным, и с каждым разом он мне нравился все больше. Я доволен вождением, расходом топлива, блютуз-ключом от телефона и дистанционным управлением. При закрытии задней двери всегда есть неприятный треск, но на функциональность это не влияет. Ранее я читал, что у кого-то кондиционер издавал кислый запах, что чуть не заставило меня отказаться от Menglong, но я не поверил и за неделю вождения ничего подобного не заметил. Это пятиместный внедорожник, и, по моему мнению, вместительный, не вижу смысла сравнивать его с крупными SUV. Считаю, что за не более чем 200 тысяч этот автомобиль обладает отличным соотношением цены и качества. Что касается цены, я выбрал версию 145 и добавил набор за 10 тысяч, также заказал универсальные коврики, страховка обошлась в 5200, другие опции не выбирал. Полная стоимость без учета затрат на регистрацию составила 18.88 тысяч. Поскольку в субботу не удалось зарегистрировать, пришлось делать это в понедельник самостоятельно, в управлении транспортом все сделали быстро за 130 юаней. В автосалоне мне подарили подголовники, подушки, жидкость для стеклоомывателя и чехол на руль. Я сам решил наклеить тонировку после регистрации, попросив друга. Думаю, что в Чунцине цена примерно такая, хотя в других местах могут быть лучшие условия. Некоторые дилеры предлагали более низкие цены на машины прошлого ноября, но я не выбрал их, предпочитая автомобиль текущего месяца, хотя и дороже. Это скорее мое личное мнение, плюс это уже моя четвертая покупка авто, и каждый раз я выбираю машину текущего месяца. В целом, я считаю, что этот автомобиль стоит своих денег. В год Дракона выбрал Menglong, и с ним же в этом году желаю всем владельцам Menglong удачи и чтобы жизнь улучшалась.

Haval Xiaolong 2023

Машина хорошая, мне нравится как интерьер, так и внешний вид, включая ощущения от вождения. Однако спустя пять дней после покупки возникли некоторые проблемы с качеством, и способ их решения в автосалоне оставил меня разочарованным.

Haval H6 2023

【Покупка автомобиля】 У нас при покупке автомобиля сотрудники, кроме проблемы обсуждения цены, предоставляют достаточно хороший сервис. По сравнению с представителями других брендов, где только спрашивают, когда собираешься оформить заказ и ни за что не дают минимальную цену, ссылаясь на то, что тестовой машины нет из-за низкой комплектации, мой менеджер по продажам, хоть и сказал, что тестовой машины нет, всё же нашёл в гараже машину такой же низкой комплектации. На безлюдной дороге рядом с их салоном провёл несколько тестов разгона 0-100 км/ч. Этот парень показался мне очень честным и надёжным. Но, поскольку мне нужно было срочно купить автомобиль, торговаться не удалось, итоговая цена составила 88 000 юаней. Учитывая потраченное на страховку в 300 000, общая стоимость составила примерно 89 000 юаней. Кажется, я переплатил несколько тысяч. 【Впечатления от вождения】 На скорости 120 км/ч обороты двигателя составляют около 2000 об/мин, и при равномерной скорости машина очень экономичная. На трассе в Юньнани много уклонов, особенно на старом трассе Ханчжоу-Жуйли от уезда Наньхуа до уезда Сянъюнь. На таких участках приходилось сильно давить на газ до 4000 об/мин, чтобы поддерживать скорость 110-120 км/ч. Это намного лучше, чем у моей старой машины с двигателем 1.5 литра без турбины! На ровной дороге разгон немного медленный, но все равно не отстаёт от бензиновых автомобилей на той же полосе. После 110 км/ч нужно немного сильнее нажимать на газ, хотя благодаря круиз-контролю это не проблема. С 360-градусной панорамной камерой и если пассажир рядом подскажет, маневрировать на узких дорогах и разъехаться с Audi A6 тоже несложно. 【Комфорт при езде】 Сиденье водителя немного узкое, так как у меня длинные ноги, я чувствую недостаточную поддержку левой ноги, и на трассе трудно найти удобное положение для неё. 【Расход топлива】 После первых 500 с лишним километров я сделал фото и заправил полный бак. Потом, проехав более 1000 километров, снова заправился и сделал фото. Общий пробег составил 650 километров, из которых 500 километров по дорогам типа старого Ханчжоу-Жуйли и автомагистрали Кунь-Мо, где в основном уклоны и две полосы, а не прямые участки, как в Северных равнинных регионах. Поэтому расход топлива был выше, ведь я всё время ехал на скорости 120 км/ч и выше, ещё и с кондиционером. Остальные 150 километров – это короткие поездки на 2-3 километра, например, от работы в центр города поесть, прогуляться или выпить кофе, либо просто прокатиться на работу из-за лени идти пешком полтора-два километра. В итоге расход составил чуть больше 7 литров на 100 километров, что меня полностью устраивает. Но только по городу машину лучше не покупать, ведь на коротких поездках, когда часто приходится включать и выключать двигатель, расход топлива увеличивается.

Haval Chitu 2023

【Цена автомобиля】 Стоимость без учета скидок 10,28 млн юаней, купил полное страхование, в итоге общая стоимость составила 11 млн юаней. 【Опыт покупки автомобиля】 Рассматривал Changan C75, Wuling Xingguang, Trumpchi GS4, Chery Tiggo 8, Geely Boyue, Jetta VS5. Слушал, как продавцы расхваливают машины, но пока сам не прокатишься, не поймешь. Прежде всего, я обращаю внимание на внешний вид и интерьер. Хотел купить Haval Dog, но показалось, что он слишком большой, не смог бы им управлять. Все же топовая комплектация стоит около 14 млн юаней. Haval H6 — это народный автомобиль, их полно на дорогах, не хочу следовать за толпой. На мой взгляд, стиль GS4 и Dargo больше всего соответствует моим эстетическим предпочтениям. Продажа Trumpchi была посредственной, переговоры закончились ничем. Потом посмотрел на H6 и M6 в Haval, из цветов — только черный и белый, а серый Dargo более сдержанный, динамичный дизайн, красивые линии, поэтому без колебаний выбрал Dargo. Продавец была очень дружелюбной, терпеливой и внимательной, это одна из причин, почему я выбрал Haval. Кроме того, мне сразу же понравился внешний вид, я вообще не думал об экономии топлива или мелких дефектах, купил, потому что понравился. В тот же день оформили регистрацию, все сделали очень оперативно. 【Посадочные ощущения】 У меня стандартная комплекция, места достаточно, даже добавил подушку на сиденье 🤣🤣 Люди с полными фигурами действительно должны попробовать почувствовать пространство. Сзади места достаточно, колени не упираются, можно удобно разместить 4 взрослых человека. 【Впечатления от вождения】 Для новичков автомобиль очень дружелюбен: функция автоматического удержания, 360-градусный обзор, напоминание о дистанции до впереди идущего автомобиля, помощь при полосе, помощь при подъёме — все это очень полезно. Насчет круиз-контроля и старта с катапультой, наверное, большинству это не нужно. Я думаю, старт с катапультой, вероятно, делает двигатель более надежным. 🤣🤣 В любом случае, разгоняется быстро, при 184 км/ч можно легко обогнать. Обычно я резко нажимаю на педаль газа, в городе расход около 8,5 литров. На следующий день ехал по шоссе, разогнался до 170, управление все еще отличное, вовсе не парит, дорога была не лучшая, поэтому не рискнул дальше жать на газ, стабильность как у старого пса. 【Наиболее недовольны】 Нет идеальных автомобилей, в этой модели очень хорошее соотношение цены и качества, небольшие недочеты вполне терпимы. У кондиционера есть посторонний запах, когда включаю AC, он исчезает, собираюсь проверить. Шумоизоляция средняя, на высоких оборотах двигатель громко ревет, при скорости выше 70 км/ч с открытыми окнами слышится сильный шум ветра, не знаю, как у других машин. Автоматические зеркала действительно дорогие, легкая царапина и они перестают двигаться, немного скосились и заклинили. К счастью, я смог исправить, замена одного стоит 1400 юаней 😱😱 Берегите их, пока есть возможность. Это моё личное мнение, прошу не судить строго, приглашаю всех автомобилистов к активному обсуждению и дополнениям☺️☺️

Haval H5 2023

【Опыт покупки автомобиля】 При покупке автомобиля цель должна быть четко определена. В этот раз моя цель была ясной — это пространство. После тщательного обдумывания я выбрал версию с двумя ведущими колесами и высокой комплектацией. Пространство у всех одинаковое, а потребление топлива в семейном использовании должно быть минимальным. Система полного привода только добавляет лишний вес, так что она была не нужна. Дизельный двигатель слишком шумный для семейного использования, поэтому я выбрал эту комплектацию. 【Расход топлива】 Когда только купил машину, заметил: “Раньше много агрессивно ездил, а на этой машине так ездить нельзя.” Однако после некоторого времени эксплуатации (ранее водил автомобиль с атмосферным двигателем, который нельзя было водить агрессивно, иначе потребление топлива резко возрастает) я понял, что с турбированным мотором, если не нажимать на газ и тормоз во время пробок, можно ездить немного агрессивнее, чем на атмосферном. Сейчас расход топлива при ежедневной поездке за ребенком в школу составляет около 13-14 литров на 100 км. На праздничной поездке на остров Наньао, общей протяженностью 1200 км, минимальный расход был 8.7 литров на 100 км. 【Впечатления от вождения】 Что касается вождения, обзорность действительно отличная. Так как недавно получил машину, много дорог еще не освоены, но в целом впечатления положительные, особенно если сравнивать с моими привычными авто от Mazda. Управление заднеприводным автомобилем действительно классное, на дороге с двумя полосами машина длиной 5.1 метра легко вписывается в повороты. 【Динамика】 Можно сказать, что все работает плавно. 8-ступенчатая коробка передач ZF настроена Great Wall достаточно хорошо. 【Комфорт для пассажиров】 Скажем так, отцу машина сразу понравилась, и все члены семьи, кроме водителя, могут закинуть ногу на ногу. Размеры действительно большие. У нас в семье все крупные (185, 183, 170, 169), так что действительно нужна машина с таким большим пространством. 【Разъяснение о недоразумении】 Самое большое недоразумение по поводу этой машины — электронный ручной тормоз. Говорят, что его можно разблокировать или задействовать только через второе меню на экране. На самом деле доступны три способа его задействовать: отстегнуть ремень безопасности, нажать кнопку P, или задействовать через второе меню на экране. Все эти способы довольно удобны в использовании и вовсе не "ненормальны", как многим кажется, а наоборот, крайне удобны. Не люблю фотографировать, так что покажу вам только ключ. Хе-хе.

Haval Xiaolong 2023

【Самое неудовлетворительное】 Мультимедийная система очень тормозит, автомобильная сеть часто прерывается, данные 360-градусного обзора некорректны, радар не работает нормально, помощник водителя часто недоступен. 【Впечатления от вождения】 Нажал на газ - поехал, скорость очень быстрая, расход топлива при гибриде примерно 5 литров, пространство для компактного внедорожника очень хорошее. 【Цена при покупке】 Купил в ноябре 2023 года по цене 146 тысяч юаней за «голую» машину, потом из-за того, что новой машины только из запаса, в общей сложности вышло 140 тысяч, конечная цена около 145 тысяч за 3 месяца упала на 30 тысяч юаней, было очень грустно. 【Опыт вождения】 В целом это хорошая машина, если не учитывать проблемы с мультимедийной системой, можно поставить 9 из 10, но мультимедийная система действительно ужасна, а обновления от производителя почти отсутствуют. По сравнению с конкурентами, преимущества — это механическое качество автомобиля и системы безопасности, недостаток — мультимедийная система. 【Техническое обслуживание】 Один раз обслуживание около 300 юаней, вполне нормально, очень дёшево. Если цена будет около 110 тысяч, то стоит покупать.

Haval Menglong 2023

Эта машина была куплена для жены. Мы пробовали тест-драйв Geely Boyue L, машина действительно хорошая, цена тоже приемлемая, чуть не заказали её. Но жена сказала, что нужно посмотреть что-то ещё, поэтому мы протестировали Lynk & Co 06, но она показалась слишком маленькой, и мы отказались от неё из-за дорогого обслуживания. Также пробовали Galaxy L7, нам она понравилась, но поскольку машина только вышла, скидок практически не было. Покупка Starship по цене сопоставима с Menglong. Мой сын давно мечтает о Tank 300, но он слишком дорогой, поэтому его не купили. В глазах сына Menglong и Tank 300 похожи, так что в итоге мы выбрали Menglong. Вдобавок на севере, когда идут дожди и снег, дороги скользкие, хотелось внедорожник для большей безопасности. К тому же жена всегда хотела машину в форме коробки, и Menglong оказался наиболее подходящим вариантом. Также протестировали Xiaolong MAX, но из-за короткого тест-драйва мы не смогли оценить все характеристики. Мне показалось, что по мощности они одинаковы, но внешний вид и интерьер нам понравились больше у Menglong, поэтому решили на нём остановиться. Жена ежедневно ездит на работу по 20 км в одну сторону, используя машину в городских условиях. У нас есть место для парковки, а у офиса жены есть зарядная станция, так что заруба мощностью на 145 км оказалась не нужна. Клиренс у Menglong достаточно высок, что является преимуществом и предохраняет батарею от повреждений. Поскольку основное использование машины - городское, без необходимости в офф-роуде, блокировка дифференциала не была установлена. Рассмотрели другие опции, но они не оказались необходимыми, тем более поставка с дополнительными опциями заняла бы много времени, около 30 дней. Поэтому мы сразу же купили машину с базовым оснащением, и позже, если возникнет желание, доработаем внешний вид. Через два дня после предоплаты новое авто прибыло в автосалон, со скидкой 8 тысяч юаней и заменой старой машины за 8 тысяч, сравнил этот покупок с другими 4S центрами, это было машиной января 2024 года с пробегом 37 км, масло и краска в порядке. Окончательно оплатив, мы сразу забрали её. После двух дней использования я привык к машине, всего пройдя те десять километров от автосалона до дома, всё очень просто, быстро освоился, машина хорошо ускоряется. Единственная проблема - сильный запах в салоне новой машины. Мультимедиа неплохо работает, хотя и имеет немного приложений, их достаточно для прослушивания музыки и навигации, фильмы в машине не смотрим. Адаптивный круиз-контроль тоже чувствителен: в один из поворотов, когда я слегка нажал на газ, он заметил пешехода и резко затормозил, что меня напугало. Впоследствии я уменьшил чувствительность. В первый день поездки молодой человек догнал меня, чтобы узнать об этой машине, ему она тоже понравилась. Я подробно всё объяснил, надеюсь, он скоро тоже станет владельцем такой машины. Прошел почти месяц, пробег составил 1700 км, электроэнергии потребляется больше, чем бензина. Зарядка обходится в 4.5 юаня за ночь. Дважды ездили на дальние расстояния, загруженная машина, на трассе скорость 120-130 км/ч, режим сохранения заряда на 80%, расход топлива около 7.2, для двухтонного авто это хороший результат, даже меньше, чем у нашего Ford Escape, мы очень довольны. В городе впитывает как чисто электрическая машина, очень удобно. Правда, на трассе шумновато, планируем улучшить шумоизоляцию. Затонировали стёкла в тёмный цвет, машина стала выглядеть ещё лучше, позже хотим заменить шины на AT, думаю, будет смотреться ещё лучше.