Отзывы об автомобилях (1056)

Haval M6 2023

Сначала о цене: когда покупали, я был не дома, попросил дядю помочь с покупкой. О цене (цена нормальная, остальное чуть хуже) не буду говорить, это не о том, что я хочу сказать... Внешний вид: в целом все нормально, только сзади нет интегрированных задних фонарей, что мог бы решить один светодиодный ремешок, но продавцы жалеют дать. Покупка в интернете обойдется в тысячу или восемьсот, актуально для себестимуляции. Пространство: без нареканий. Комплектация: нет режима для езды по снегу. Другие машины не имеют такого режима, и я бы не стал придираться, но Haval — это ведь пионер среди отечественных производителей внедорожников. У вас нет режима для снега, как объяснить-то? Динамика: просмотрел параметры, турбина начинает работать на 1800 оборотах, почти 2000 оборотов и всё ещё нет достаточной динамики? Это машина, а не мотоцикл, который нуждается в высоких оборотах, поэтому у Haval на низких оборотах нет мощности, разгон слабый, в старой версии с механической коробкой это убивает. Решение: либо снизить вес на 200 кг, либо перенести включение турбины на более ранний момент. Расход топлива: это важнейший момент. Во-первых, нельзя желать большую машину, простор, достаточную мощность и в то же время низкий расход топлива. Конечно, можно, если в общем офисе Haval заказ оставить на 500 тысяч, ха-ха. По правде говоря, M6P, топливный бак 55 литров, учесть, что в баке останется около 7 литров непригодного для использования бензина, возможно, 5 литров. Я считаю 7 литров: 55 минус 7 = 48 литров. Полный бак 92-го бензина, в режиме eco, пробег 600 км, и на шоссе ездил, и по национальным дорогам. Кондиционер работает нормально (расход топлива, увеличенный работой кондиционера, незначителен), мощность компрессии фиксированная, разницы в 1-й и 8-й передачах нет, это всего лишь скорость вентилятора, потребление электричества и бензина не связано, поэтому все эти подставные водители, которые говорят, что расход составляет 5 или 6 литров, водят с манией воспоминаний? 8 литров для этой машины нормально, это ведь внедорожник. Почему нормально? Потому, что безопасность автомобиля на нормальном уровне, вес 1500 кг приемлемый, из чего же он сделан и есть сила воздушного потока. Одним словом, расход топлива около 8 литров я могу принять, но тех, кто говорит о других показаниях, я презираю, нет смысла в самообмане. Для такой цены недостатков нет!

Haval Shenshou 2023

【Расход топлива】Расход топлива достаточно высокий, в городе свыше 11 литров. 【Динамика】Динамика довольно хорошая, разгоняется быстро, едет плавно. 【Удобство посадки】Сиденья сзади довольно просторные и удобные. 【Внутреннее пространство】Багажное отделение небольшое, не удастся разместить много вещей, заднее пространство достаточно большое, можно сидеть с комфортом. 【Наименее довольны】В пробке расход топлива довольно высок, до 17 литров при сильной загрузке, в обычных условиях без пробок — около 10 литров, заднее пространство небольшое.

Haval Menglong 2024

【Впечатления от вождения】 Сегодня после работы только что забрал машину, даже не заправлял, ездил на чисто электрической тяге. Когда загорается зеленый свет, просто давлю на педаль газа, а соседние машины еще не стартовали, а я уже на середине дороги. Разгон просто супер! 【Опыт покупки автомобиля】 Заказал в начале августа, но семья не разрешила забирать машину в седьмом месяце по лунному календарю, настояли на этом месяце, иначе давно бы уже забрал, уже не мог дождаться. 【Цена автомобиля】 Без замены и без государственной поддержки, первоначальный взнос 5000 + 44388 + 5200 за страховку, кредит на 120 тысяч на пять лет, ежемесячный платеж 2480, через два года можно погасить досрочно, в подарок тонировка стекол, подголовник, декоративные подушки, ароматизатор, активированный уголь и детское кресло. 【Запас хода】 Когда забирал машину, общий пробег был 13 км, после приехав — 41 км. 4S-салон зарядил батарею до полного, на данный момент осталось 82% заряда, запас хода хороший! 【Наиболее довольны】 От начала до получения машины ходил в 4S-салон всего два раза. В первый раз приехал просто посмотреть машину и поговорить о цене; договорились, что в подарок дадут детское кресло, и я на эмоциях подписал договор. Цена с выгодой, так что решил взять. На прошлой неделе проверил машину, после проверки сразу рассчитались. Затем купил страховку, выбрал сам, так что, если подходит, покупал. Потом выбрал номерной знак, а уже на следующий день его прислали, просто ждал, когда смогу забрать машину. Процесс покупки в салоне был очень быстрым и удовлетворительным, все оформили за меня. После получения машины — одно слово: кайф! Может, есть группа владельцев авто, чтобы добавить?

Haval Menglong 2024

**Внешний вид**: Внешность модели не впечатляющая, но очень приятная. Я бы описал её как "умеренная и спокойная" и "не яркая". **Интерьер**: Интерьер не роскошный, но достаточно практичный и комфортный. "Твёрдый пластик", на который многие владельцы жалуются, по мне, вполне приемлем для обычной семьи. **Пространство**: Пространства в салоне достаточно, по факту 2+3 полных человека помещаются без тесноты. Объём багажника, конечно, невелик, так как приоритет был отдан пассажирам. **Интеллектуальные функции**: Очень хорошее распознавание голоса, мультитаскинг работает без проблем. Ассистент водителя тоже чувствителен: при парковке экстренно остановил машину, избегая столкновения с электроциклом. Боковые и задние датчики работают точно, а круговой обзор 360 градусов функционирует безупречно, особенно полезен при обратном движении. Я не полностью доверяю автономному вождению – безопасность превыше всего, поэтому отношусь к таким технологиям с осторожностью. **Причины выбора автомобиля**: Практичный, всегда готов к использованию, экономичный. **Опыт покупки автомобиля**: Исследования проводил более года, изучал различные гибридные внедорожники. Рассматривал модели, такие как Haval Big Dog второго поколения, Changan Deep Blue S07, Ford Ranger, Voyah Free, G318, Tank 300 и WEY Mocha. Не провёл тест-драйв только Haval и Changan. Остальные испытал, позже расскажу о впечатлениях от вождения. Хотел полноприводную модель, и Ranger оказался самым доступным по цене. В дилерском центре продавец был очень приветлив, профессионально объяснил особенности автомобиля. Несмотря на некоторые ценовые переговоры, в итоге удалось достичь разумной цены. На следующий день привёл друга, который тоже сделал заказ. Продавец пообещал угостить. **Цена автомобиля**: Покупка в кредит, проценты за первые два года включены в базовую цену автомобиля (не уверен, является ли это обычной практикой). Кредит на 5 лет (60 месяцев), план погасить досрочно на 25-й год. Без обмена прежнего автомобиля. **Впечатления от вождения**: Задумка купить автомобиль была давно, но решился на покупку и тест-драйв за четыре дня. За это время протестировали Tank 300, Ranger, Voyah Free, второй раз Ranger, BYD Song Plus, Changan G318 и WEY Mocha (без и с гидропневматической подвеской). Вкратце, "головокружение" ощущалось слегка в Tank 300, сильно в Song Plus, и значительно в WEY Mocha без гидропневматической подвески. У остальных моделей проблем не было. "Качество подвески" оценивалось следующим образом: Song Plus и Voyah Free - обычные городские внедорожники, остальные - прямоугольные коробочки, и сравнению не подлежат. Но субъективно Voyah Free и G318 с подвеской высшего класса, WEY Mocha с гидропневматической подвеской, Ranger, Tank 300 - чуть хуже. WEY Mocha с гидропневматической подвеской впечатлил функцией "выравнивания на кемпинге", но для машины с большой рамой это всего лишь хорошее вождение (по крайней мере, без головокружения). Song Plus хуже по ощущениям, как у типичных японских и корейских внедорожников средней ценовой категории. **Расход топлива**: Автомобиль приобретён 4 дня назад, заправился один раз. Заправка полная, вышло 49.1 литра, акция на заправке обошлась в 331 юаней. На третий день проехал 150 км, в основном по городским дорогам, 15 км по сельским трассам и немного по горной дороге. Гибридный режим показал низкий средний расход топлива и электроэнергии. **Самое неудовлетворительное**: Система мультимедиа: недостаток открытости, мало приложений в магазине. Подключение к смартфону Xiaomi делает интерфейс странным. Надеюсь, производитель уделит внимание улучшению мультимедиа, ориентируясь на Flyme от Lynk & Co. или интеграцию с Huawei и Xiaomi.

Haval H5 2011

Клиренс немного низковат, шины немного узковаты, остальное все в порядке, кажется, что автомобильная мультимедийная система не совсем удачная. Проехал более 200 тысяч километров, двигатель не трогал, коробка передач немного барахлит, кое-что среднее. Разбирали ее не меньше трех раз, возможно, двигатель слишком мощный.

Haval Dargo 2024

[Пространство] Внутреннее пространство автомобиля стало длиннее по сравнению с Fit, мне кажется, что длиннее на 10 см. По ширине и высоте автомобиль значительно больше. Сидеть очень уютно. На заднем сиденье три человека чувствуют себя комфортно и не тесно. [Внедорожные возможности] Особо на внедорожье не ездил, полный привод не использовал, сложно оценить. Только ездил на обслуживание в 4S центр, там мастера рассказали, что клиенты пробовали полный привод и он показал себя отлично. [Впечатления от вождения] На данный момент только ездил по дорогам с ограничением скорости 40 км/ч и городским эстакадам с ограничением 80 км/ч. Впечатления от вождения хорошие, старт и ускорение отличные. По сравнению с первым Fit на механике, этот намного лучше. На эстакадах устойчивость также хорошая, крены корпуса не такие сильные, как у Fit. Звукоизоляция и амортизация тоже значительно лучше. У Fit со звукоизоляцией все плохо, примерно на уровне микроавтобуса Wuling. Что касается звуковой системы, сложно оценить, так как у Fit было всего несколько динамиков. У "Большой собаки" звук приятный, возможно, потому что не ездил на хороших автомобилях. Высота салона увеличилась, увеличилась зона видимости. Конечно, сначала было непривычно, сложно контролировать дистанцию. Сейчас проехал около 7000 км. Кажется, привык, в вождении никаких проблем. Возможно, парковка параллельно пока не совсем удается. В основном езжу по маршруту дом-работа, или к родителям, где всегда есть парковочные места. На улице парковаться не нужно. Думаю, нужно еще попрактиковаться. [Расход топлива] Сейчас средний расход топлива около 11.3 л/100 км по данным бортового компьютера. По факту мерил несколько раз, около 10.5 л/100 км. [Особенности комплектации] Особых ярких особенностей нет, сравнивая с Fit семи-восьмилетней давности, этот автомобиль значительно лучше. Но среди современных моделей все примерно одинаково, ничего выдающегося. Возможно, задняя блокировка на полном приводе, но я не использовал, поэтому сложно сказать. [Стоимость обслуживания] Сейчас проехал 7000 км. Проблем не было и надеюсь, что не будет. Только кажется, что лакокрасочное покрытие довольно тонкое, как у Fit. Первый раз, когда сдавал назад, не справился с управлением и ударил заднюю дверь об колонку зарядной станции, немного поцарапал краску. К счастью, только верхний слой, базовый остался цел. [Цена при покупке] Купил машину в конце февраля, договорился на 150,000 юаней включительно. Оформил кредит на два года без процентов. Первоначальный взнос 64,200 юаней, кредит 60,000 юаней, страховка 5,500 юаней, полная стоимость 129,700 юаней. Осталась сумма более 20,000 юаней из-за скидки по старому автомобилю. Напоследок: Изначально планировал купить Tank 300, даже тестировал его. Сравнив, понял, что по ощущениям от вождения мне больше подходит "Большая собака". Хотя самая желанная модель это все же 300 с внешней запаской, выглядит очень круто. Когда появится возможность, заменю. По поводу высоких затрат на топливо, это зависит от личных предпочтений. Если действительно хочешь купить и использовать, не будешь слишком беспокоиться об этом. Если купишь только из-за внешности, а потом продашь, потому что не можешь себе позволить, это будет из-за нехватки средств.

Haval Xiaolong MAX 2023

【Самое неудовлетворительное】 Передняя часть автомобиля слишком уродлива, это сложно описать словами. Однако вживую автомобиль выглядит вполне прилично благодаря своим размерам, создающим впечатление мощи и элегантности. 【Опыт покупки автомобиля】 Продал старую машину, спешил купить новую из-за местных субсидий. Тест-драйвил гибридные внедорожники того же ценового сегмента: BYD Song Plus, Tang, Qiyuan Q05 (Uniz), Galaxy L7, Deep Blue 07. BYD показался слишком посредственным, без особых скидок, рассматривал как резервный вариант. Qiyuan/Changan первыми вступили в ценовую войну с BYD, у них отличная мощность двигателя, но запах нового автомобиля был слишком резким, поэтому сразу отпал. Deep Blue не предлагал скидок, да и я не люблю удлиненные версии, скрытые дверные ручки и безрамочные двери, так что тоже отпал. Galaxy L7 рассматривал серьезно, но вариант с запасом хода в 100 км не был выгодным по цене, версия с запасом хода в 55 км была дешевле, но имела слишком короткий пробег. Проблемы с управляемостью тоже были значительными — по сравнению с моим предыдущим Volkswagen ID.6, ощущение было, как будто вернулся к автомобилям на бензине, что было неприемлемо. Кроме того, модель с интеллектуальной системой сопровождения для пассажиров была неудобной, пассажирское сиденье имело функции подогрева, вентиляции и массажа, а водительское место ничего не имело, что выглядело странно. Чтобы получить нормальные опции, нужно было приобретать более дорогую комплектацию, но её цена была необоснованно завышена. 【Цена покупки】 Получил местные субсидии, субсидии производителя, скидку за утилизацию старого автомобиля, и купил демонстрационный автомобиль. В итоге стоимость составила чуть больше 12 тысяч. 【Впечатления от вождения】 Сильное ощущение внедорожника, можно сказать, что немного как "управление кораблем", с акцентом на комфорт. На самом деле, мне больше нравится ощущение от кроссоверов, которые сочетали бы пространство, проходимость и хорошую реакцию газа с минимальным креном. Но Xiaolong Max совсем не такой, его высокая посадка не позволяет агрессивного вождения, но его рулевое управление точное, при быстрой езде на поворотах машина не выглядит идеально, но удерживается на дороге. При езде по плохим дорогам и лежачим полицейским автомобиль ведёт себя достаточно убедительно, с правильным балансом между жесткостью и мягкостью подвески. 【Расход топлива】 Проехал 1300 км, в основном на чистом электричестве, и еще не потратил 200 юаней на бензин. Электропотребление составляет 17-19 кВт/ч на 100 км. 【Запас хода】 Летом соответствует заявленным показателям. Автомобиль с запасом хода в 105 км реально пробегает около 80 км на чистом электричестве, после чего принудительно переключается на гибридный режим. 【Стоимость обслуживания】 Не известно. 【Характеристики динамики】 Самое впечатляющее — это мощность: разгон до 100 км/ч за 6,8 секунд. Полный привод с электрическим двигателем на передней оси, двигателем внутреннего сгорания и электрическим двигателем на задней оси. С учетом цены в 12 тысяч и колесной базы 2800 мм, такой уровень производительности лучший в своем классе и ценовом сегменте. 【Ключевые особенности конфигурации】 Конечно, это система полного привода HI4. Другие конфигурации у китайских автомобилей примерно одинаковы, но гибридный полный привод — исключительное преимущество данной модели.

Haval H9 2022

Внешний вид — дело вкуса, но по моему мнению, он неплох. Интерьер очень солидный, однако рычаг коробки передач выглядит не очень, а на деревянных элементах легко появляются царапины. Я купил комплектацию с пятью сиденьями, оснащение хорошее: электрические подножки, система помощи при вождении, вентиляция и обогрев, радары, система предупреждения о столкновении, приветственные огни, атмосферная подсветка, система контроля усталости водителя — всё это прекрасно. Пространства немного маловато, но это ещё потому что я сам крупный, и по сравнению с Nissan Patrol, тут места меньше. Интерьер подвержен посторонним шумам, переднее лобовое стекло трёт по водосточным трубам, что раздражает, и на месте расположения датчиков и атмосферной подсветки тоже слышны шумы. Впечатления от вождения средние, стандартные, при нажатии на газ ощущается тяга, с обгоном больших автомобилей нет проблем. Этот H9 очень надёжный, за почти два года проехал 90 тысяч километров, из них 80 тысяч — по солёным и неровным непокрытым дорогам, все запчасти оригинальные и ни одна не вышла из строя, только поставил четыре новых шины BFGoodrich K02, и больше никаких забот. Не подходит для семейного использования, расход топлива в городе выше среднего, и не забудьте пересобрать запасное колесо снизу автомобиля. Также поскрипывает перегородка в багажнике, которая залезает в паз кузова. Если много ездить по бездорожью, необходимо установить фильтр на вентиляционные отверстия в багажнике, чтобы туда не попадала пыль.

Haval H9 2024

【Самое удовлетворительное】 Внедорожные возможности второго поколения Haval H9 стали еще лучше, как у танка на той же платформе, с системой Tod+Mlock с тремя настоящими механическими блокировками, которая позволяет механически блокировать дифференциалы. В экстремальных внедорожных условиях автомобиль не перегревается, что гарантирует, что H9 не подведет на бездорожье. Эта система полного привода по своим возможностям находится между Haval Tank и Tank 500. Кроме того, все узнаваемые внедорожные функции Haval, такие как разворот на месте и режим "ползания", присутствуют. 【Впечатления от вождения】 Сначала о внедорожных качествах, затем о городских: Внедорожные: 1. Официальный внедорожный тестовый трек имеет среднюю сложность. Несмотря на недавно прошедший дождь и очень грязный грунт, для H9 это оказалось довольно легким испытанием. 2. Включив режим 4L и три блокировки, момент крутящего усилия увеличивается, и машину почти не нужно сильно газовать — она проходит через колейные участки и "бомбовые" ямы на холостых оборотах. 3. Даже в заводской комплектации машина обладает отличными комплексными внедорожными способностями (скорость блокировки, способность к пробуксовке, проходимость, глубина брода). Городские: 1. Для такого "коробчатого" автомобиля у него отличная шумоизоляция. 2. Подвеска не создает ощущения, что вы "плывете" на лодке, но и не слишком живая. В сравнении с предыдущим поколением, она стала более сбалансированной, что позволяет использовать автомобиль как ежедневный транспорт. 3. 2.0-литровый двигатель в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF ощущаются плавно. Разгон и переключение передач происходит быстро. Однако учитывая размеры H9, не стоит ожидать сильного ускорения или "прилипания" к сиденью при разгоне. В целом, динамики достаточно. 【Комфорт при посадке】 Почему я считаю, что этот автомобиль можно использовать как ежедневный транспорт: 1. Сиденья обладают умеренной жесткостью и мягкостью, что удобно для дальних поездок и не утомляет спину (мой рост 190 см). Мне это очень нравится. 2. Конфигурация сидений также весьма впечатляющая: вентиляция и обогрев имеют 9 уровней, обогреваются как спинка, так и сиденье. Вентиляция работает надувом на сиденье и всасыванием на спинке. Также доступны 8-точечный массаж. 3. Колесная база составляет 2850 мм, расстояние между сиденьями: две кулака для ног и один кулак для головы, без ощущения стесненности. Спинки задних сидений регулируются в двух положениях, также имеется обогрев и вентиляция. 4. Мультимедийная система значительно улучшена, увеличены размеры экрана до 14,6 дюйма с разрешением 2K, что делает его использование очень приятным. 【Рекомендации по покупке】 На данный момент доступны только базовые версии бензиновых автомобилей с 5/7 сиденьями, а также дизельные версии. Если ваш город не имеет ограничений на дизельные автомобили, дизельная версия будет отличным выбором: она более мощная и экономичная. Если вы используете автомобиль больше для городского вождения (70%) и меньше для бездорожья (30%), то бензиновая версия с 5 сиденьями — отличный выбор!

Haval Menglong 2024

Внешний вид и интерьер - нравится, поэтому и купил. Пространства достаточно, за другие аспекты не говорю, ведь не ездил на новых интеллектуальных автомобилях. По сравнению с предыдущей машиной, это уже значительное улучшение. 【Самое недовольное】 Идеальных машин не бывает, есть несколько моментов, которые не нравятся в этой модели: 1. Спинки сидений не имеют вентиляции, не могу понять, почему это не предусмотрели, ведь это не так дорого. В жару спина часто становится мокрой. 2. Скрытые бардачки в багажнике бесполезны. Если бы батарея была размещена в стиле "Танка" в багажнике и машина имела меньший дорожный просвет, можно было бы смело ехать по плохим дорогам. Сейчас же приходится быть очень осторожным, что не соответствует духу "Мегалона". 3. В багажнике нет внешнего источника питания, что могло бы значительно улучшить впечатление от машины, вложив небольшие деньги. 4. Панель приборов настроена на умный режим, но когда заезжаешь в подземный гараж или другие темные места, требующие включения фар, панель остаётся в дневном режиме, что совсем не умно. 5. Освещение слишком слабое, фары не такие резкие, не нашел атмосферную подсветку и нет приветственных лампочек в зеркалах заднего вида. Даже у H6 десятилетней давности есть такие функции, нет смысла на этом экономить. 【Опыт покупки】 Раньше знал об этой модели "Мегалон", но не планировал менять машину, поэтому не вникал в подробности. Неожиданно появилась неожиданная возможность, так как мой старый автомобиль проехал более 200 тысяч километров за 9 лет, и государственные субсидии внезапно повысились. Чувствую, что "Мегалон" теперь очень выгоден. Работая на стройке, у меня не много требований: высокий дорожный просвет, полный привод, гибрид (в основном, чтобы включать кондиционер на обеде). В результате отсева выбрал "Мегалон". Сообщил руководству, получил финансовое одобрение и сделал заказ. Дилер оказался очень оперативным: заказ оформил 7 июля, а забрал машину 6 августа. Выбрал серый матовый цвет "Чернила Южного Китая", а интерьер – черно-оранжевый, чтобы было ярче. В общем, всем доволен. 【Впечатления от вождения】 Раньше ездил на атмосферных двигателях, мощность была не слишком слабая, но и не захватывающая. Пересев на "Мегалон", оценил точное управление, мощный двигатель, компактные размеры, обеспечивающие точное маневрирование – все это вызывает восторг. 【Расход топлива】 За 20 дней проехал более 3800 км, часто заряжался. В те редкие моменты, когда не заряжал, расход топлива составил 5.7 литра, что впечатляет. Сегодня полностью заряженный проехал 220 км: первую половину пути на электричестве, вторую – на топливе по шоссе, затратив 9.2 литра топлива и 19.4 кВт электроэнергии. Очень доволен. 【Запас хода】 Говорят, сильная сторона электромобилей – это движение в городском потоке. Я же не много ездил по городу, в основном по проселочным дорогам, на полном заряде проехал 145 км, реально – 120-130 км, оставляя небольшой запас. Без агрессивного вождения, мой средний расход электричества составляет около 17 кВт/100 км. 【Ключевые особенности】 По сравнению с предыдущей машиной, это как перейти с кнопочного телефона на смартфон. Хотя многие владельцы дают советы по улучшению, для меня в этой модели все новшества кажутся удивительными. 【Стоимость ремонта】 Новая машина еще не ломалась, поэтому не могу ничего сказать по этому поводу. 【Комфорт поездки】 В сравнении с предыдущей машиной, сиденья стали значительно комфортнее. За время тест-драйва и пробных поездок убедился, что по комфорту сидений Haval ничуть не уступает знаменитым "Большим диванам" Nissan. Прилагаю несколько фотографий защитных щитков и повседневной жизни с "Мегалоном". Желаю нам всем удачи и успехов вместе с нашей машиной!

Haval Big Dog 2023

【Покупка автомобиля】 Начал смотреть автомобили в марте, дважды тестировал, ощущения были хорошие. Решил приобрести в июне, когда цена была оптимальной. В Шанхае скидки были недостаточными, поэтому уехал за машиной в Сучжоу. Автомобиль заказал 28 мая, забрал 20 июня, срок заказа - около 20 дней. 【Цена при получении】 Благодаря рекомендации друга удалось получить хорошую скидку. Дополнительно установил пакет технологий и кемпинг-пакет, что добавило 5 тысяч. Страховка около 5 тысяч, налог на приобретение 1.2. 【Внешний вид автомобиля】 Изначально рассматривал первую версию «Большой Собаки», но в салоне был привлечен второй версией. Интерьер первой версии значительно уступал, поэтому в итоге выбрал вторую версию, в полной комплектации с полным приводом и черным цветом кузова. Особенно понравились фирменные круглые фары, подстаканники-ленты и ручка переключения передач, придающие стильный ретро-вид. Арки колес с заклепками добавляют брутальности. Панорамная крыша большая, много света. 【Впечатления от вождения】 Все-таки, это 2.0T с 9-ступенчатой влажной двухдисковой коробкой передач и полным приводом, мощность сильная, выход мощности стабильный и плавный, ускорение быстрое и обгон легкий, управление также очень плавное. Дополнительно установлен пакет технологий, включающий передний радар, добавил к стандартной 360-градусной камере, что делает вождение SUVs еще проще. Также есть автоматическая парковка, интеллектуальная система голосового управления, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о выходе из полосы - всё это очень удобно. Система CarPlay от Hicar удобна, хотя иногда немного подвисает, надеюсь на улучшения в дальнейшем. Независимо от того, еду ли я по шоссе или по извилистой дороге, устойчивость автомобиля впечатляет, рулевое управление гибкое и точное. HUD удобен в использовании, но не знаю, как его чистить. Центральная консоль с 14,6-дюймовым большим экраном и 12,3-дюймовой полностью жидкокристаллической приборной панелью - довольно хороший набор, удовлетворяет повседневные нужды. Передние сиденья имеют вентиляцию и подогрев - это нравится. 【Эффективность потребления топлива】 На данный момент пробег составляет 2000 км, средний расход топлива 11.3л/100 км, говорят, что после первого обслуживания снизится, надеюсь, это так. 【Удобство при поездках】 Внутреннее пространство машины велико, удобно сидеть. Но клиренс высокий, возможно, впоследствии необходимо будет установить пороги. Задняя дверь багажника поддерживает открытие кнопками изнутри и снаружи, дистанционным ключом и сенсором - управление простое. Шум достаточно высок, но в пределах допустимого. Сиденья хорошо обтекают тело, сначала купил чехлы на Таобао, но после получения машины вернул. Приложение для телефона позволяет управлять на расстоянии - это также удобно. 【Наиболее удовлетворяющее】 Хорошее соотношение цены и качества. За полный привод с блокировкой дифференциала, цена менее 160 тысяч юаней. Уровень L2 вождения удовлетворяет повседневные потребности. 【Наименее удовлетворяющее】 Встроенная система автопилота с картами Gaode Maps не имеет функции обратного отсчета на светофорах, невозможно самостоятельно устанавливать приложения, над чем необходимо работать дальше.

Haval Big Dog 2023

【Покупка автомобиля】 Ранее на дороге пару раз встречал этот автомобиль, и он казался мне очень уродливым, действительно похожим на собаку, особенно сбоку, выглядел очень странно. Однако, по случаю, мне довелось прокатиться на нем. Как только сел в машину, сразу удивился — пространство внутри огромное. Взглянул на интерьер водительского места и понял, что гораздо лучше, чем в моем старом подбитом Хонде. После выхода из машины оценил внешний вид этого черного "Эргоу" и понял, что он не такой уж и уродливый, с близкого расстояния выглядит довольно внушительно. Поэтому я зашел на сайт Dongchedi, чтобы посмотреть информацию о конфигурации, отзывы и описание этой модели. И чем больше я читал, тем больше влюблялся в нее. К счастью, через несколько дней мы планировали поездку и нужно было арендовать автомобиль. Ранее я не водил SUV, поэтому решил арендовать один, чтобы попробовать. Взял напрокат "Гочао H6" и обнаружил, что привыкнуть к вождению довольно легко. Хотя машина большая, она оснащена 360-градусной камерой и другими удобствами, что делает ее удобной в управлении. Жена тоже согласилась на обмен автомобиля, сказав, что, если я смогу адаптироваться к вождению H6, можно будет заменить нашу маленькую Хонду. После возвращения из путешествия посетили несколько дилеров для осмотра машины, смотрели ее 27-29 июля, забрали 3 августа, а 8 августа установили старые номерные знаки. 【Ощущения от вождения】 Машина большая, но рулится легко, без ощущения громоздкости. Звукоизоляция и другие аспекты на уровне, оправдывают свою цену, намного лучше старого автомобиля. 【Особенности конфигурации】 Система L2 интеллектуального круиз-контроля, очень удобно на трассе, можно даже расслабленно закурить сигарету. 【Динамика】 Как только не жалеешь топлива, мощность сразу же доступна — только реакция слегка запаздывает, но к этому быстро привыкаешь. 【Расход топлива】 На трассе и шоссе — 8.9, в городских условиях — выше 10, потребляет топливо как воду. У моей маленькой машины средний расход 5.5. В вопросе выбора между расходом топлива и пространством, я выбрал пространство, ха-ха, в сравнении с маленькой машиной не намного дороже за год.

Haval Big Dog Hybrid 2024

Есть две недостатка у "Эргоу": Первый — это отсутствие запасного колеса (это можно понять, у большинства новых энергетических автомобилей его нет), но если бы было, то было бы идеально. Второй — это слишком маленькая емкость батареи, практически для повседневных поездок нужно заряжать каждый день. Если добавится час отдыха в машине днем, то израсходуется 15 километров заряда (при температуре 24℃ и уровне 3). Если бы батарея была хотя бы 145 ампер-часов, это было бы достаточно для повседневных поездок. Дизайн "Эргоу" очень стильный, мне лично очень нравится. Черный цвет действительно быстро пачкается, но смотрится потрясающе. С момента получения машины я залил бензин на 100 юаней, проехал 200 километров, использовал ее 12 дней и сейчас осталось 135 километров запаса хода на бензине. Обычно при скорости до 70 километров в час двигатель включается позже. Я установил пакет технологий и пакет интеллектуального вождения, но, похоже, нужно активировать пакет интеллектуального вождения. Продавец в автосалоне тоже сказал, что его нужно активировать. Сейчас я не знаю, можно ли использовать круиз-контроль на шоссе. Не помню, пакет технологий или пакет интеллектуального вождения, но метод хранения видеорегистратора самый неудобный. Обычно метод хранения таков: как только карта памяти заполняется, предыдущие видео записываются поверх старых. Но теперь способ хранения в "Эргоу" использует внутреннюю память видеорегистратора, что позволяет сохранять максимум видеозаписи на один-два дня, после чего они перезаписываются. Чтобы сохранить видео, приходится вручную переносить их на карту памяти. Это просто кошмар и совершенно неэффективно. Через четыре-пять дней после получения машины произошел случай, когда тормоз неожиданно перестал работать при скорости 20-30 километров в час. Это было в городе, как раз на повороте к вспомогательной дороге. Я не знаю, сталкивался ли кто-либо из водителей с подобным. Обратился в сервис, но проблему выявить не смогли. Я не знаю, что будет, если из-за этой проблемы случится ДТП, кто будет нести ответственность. Менеджеры только сказали, что передадут проблему производителю, и всё.

Haval Big Dog Hybrid 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Год мечтал о покупке, и вот наконец-то приобрел. Сначала расскажу о своем первом автомобиле, Haval M4. Вероятно, в городах пятого и шестого уровня его все ещё можно увидеть. Купил его в 2012 году, тогда выбор автомобилей для семейного использования был не столь разнообразен, и большинство из доступных были машины совместного производства (поэтому производителям автомобилей нужно более активно конкурировать, чтобы люди могли извлечь из этого больше пользы). За 10 с лишним лет и 130 тысяч километров в нем ничего из основных узлов не менялось. Это ощущение разделяют многие владельцы старых автомобилей Haval. Трансмиссионное масло менял всего дважды: первый раз на 100 тысяч километров и ещё на 110 тысяч километров. Задние шины все ещё родные, Kumho (в то время их называли "бумажными шинами"). Они трескаются, но в использовании очень долговечны и выносливы. После трех лет пандемии, стало становиться все сложнее и сложнее. В этом году, когда уже не было сил терпеть, решил продать свою квартиру, и с некоторым облегчением задумался о смене автомобиля. В семье пять человек, двое детей, и M4 стал слишком мал. После обсуждения с женой решили сменить машину. Сначала обратил внимание на Ford Edge, также прошёл тест-драйв: комфортабельные сиденья, широкий обзор, мощный двигатель — действительно нравилось. Но при текущем финансовом положении я мог позволить себе купить его, но не содержать. Затем стал обращать внимание на отечественные автомобили с аналогичными характеристиками: Geely Xingyue L и Haval Dog (BYD вообще не рассматривал, понимающие поймут). В итоге выбрал Haval Dog PHEV. На работу и обратно, с зарядкой два раза в неделю — полностью достаточно. Прошлым годом начал интересоваться Haval Dog PHEV, когда заехал на обслуживание своей M4 и увидел его в салоне. Но тогда шли слухи о выходе Hi4 версии, да и финансы поджимали, поэтому ждал год. Версия Hi4 Haval Dog была выпущена 26 марта. По внешнему виду не отличается от версии с передним приводом. Многим не нравится название, и судят только по фотографиям. Те же, кто видел машину вживую, поймут. Сравнивал её с Haval Big Dog — интерьер значительно лучше. С возрастом начинаешь больше понимать истинные ценности. Продолжал следить за ценой, надеясь, что производители решат снизить цены. Прошёл два тест-драйва, специально съездил в горы: отличные ощущения от управления, достаточная мощность, спортивный режим позволяет легко подниматься в гору. В итоге решил приобрести именно её. На автошоу 1 мая снова её осмотрел, цена была непоколебимой. Подождав месяц, когда цена осталась той же, решился на покупку. Машину заказал 7 июня, в автосалон она приехала 27-го, ровно за 20 дней. Взял пакет комфорта (считаю, это самое ценное). Белая машина с коричневым интерьером. Думаю, скорость производства довольно высокая. Итоговая цена составила 179800 - 16000 (за трейд-ин) - 4000 (скидка) + 4000 (пакет комфорта) = 163800 юаней, страховка - 5000 (сам купил). Проехал на ней больше месяца, почти 2000 километров. Общие впечатления отличные, печатать очень устал, поэтому просто покажу фото!

Haval Dargo 2024

Как первая машина в жизни, я в этом не очень разбираюсь. Водительские права получил 20 лет назад, но никогда не водил машину. Выбирал автомобиль, ориентируясь на рейтинг продаж. Часто слышал о бренде Haval и знал, что он специализируется на SUV. Сначала думал купить подержанный H6 для тренировки, но увидел, что они не намного дешевле новых автомобилей. Поэтому решил выбрать новый. Посмотрел Chang'an 75plus, но внешность мне не понравилась. Потом посмотрел Chery Tiggo 8 Pro, но читал в интернете, что у него плохое послепродажное обслуживание. Затем посмотрел Geely Xingyue L, она понравилась, но была дороже. Боялся, что Boyue не сравнится с Xingyue. В итоге решил купить самый дешевый H6 Guochao. Связался с салоном, и они предложили посмотреть "Большого пса" (Big Dog). Я тогда еще не знал о модели Big Dog, но после просмотра она мне очень понравилась, особенно оранжевая. Решил поехать в салон, чтобы посмотреть вживую. Попробовал H6 Guochao, но он оказался слишком маленьким. Отказался от третьего поколения H6, так как цена была почти такая же, как у Big Dog. Колебался между 1.5, 2.0 и Big Dog 1.5, 2.0. Говорили, что 1.5 может не хватать мощности, а версия 2.0 была слишком дорогой. В итоге выбрал Big Dog 1.5, чтобы сэкономить 20 тысяч юаней, и выбрал оранжевый цвет. Продавец сказал, что оранжевой машины в наличии нет, обычно предоставляет черные, белые или серые, потому что они лучше сохраняют стоимость. Но я твердо решил взять то, что мне нравится. Спустя месяц ожидания машина была доставлена и действительно поразила. Мы с женой забрали её сами, она только получила права и очень нервничала. В итоге удалось доехать без происшествий, но при парковке она задела стену передним левым крылом. На следующий день жена выехала на тренировку и врезалась в ворота, сломав зеркало и повредив правую дверь. Пришлось опять ехать в салон на ремонт. Я едко пошутил, что страхование оказалось очень выгодным, потому что стоимость ремонта составила 2500 юаней. Теперь о машине. В интернете писали о разных шумах, но я ничего такого не заметил. Двигатель реагирует на нажатие педали газа. Как новичок, сравнивать не с чем, но машина показалась очень легкой в управлении, особенно полезна система 360-градусного обзора. На данный момент проехал 600 километров, расход топлива около 9.2 литров на 100 километров, в основном по шоссе со скоростью 50-70 км/ч. И напоследок, считаю, что оранжевый цвет лучше всего подходит для Big Dog, а белый для модели 2.0 (мое личное мнение). Кстати, номерной знак у нас тоже оказался интересным, машина оформлена на жену, и номер 82VIP (на самом деле это "1", но любая надпись с "VIP" всегда радует).

Haval Menglong 2024

【Довольные моменты】 Внешний вид, лицо автомобиля красивое, высокая привлекательность, "Megatron" на дороге привлекает внимание. Мощность, быстрый старт и разгон. Пространство, хотя это компактная модель, на заднем ряду могут комфортно расположиться три взрослых человека стандартного телосложения. 【Недовольные моменты】 Интерьер, много жесткого пластика. Нет передних противотуманных фар, передний радар доступен только в максимальной комплектации, в машине за 170 тысяч это необоснованная экономия. Багажник немного маловат, для поездок на дальние расстояния придется устанавливать багажник. Скрип тормозов, независимо от погоды, вероятно, связано с рекуперацией энергии. Нет CarPlay, закрытая система автомобиля, нельзя устанавливать приложения самостоятельно. 【Опыт покупки】 Заказали в начале июня, тест-драйв моделей "Haval 2go" и "Megatron", другие бренды не рассматривали, из-за хорошей репутации внедорожников Haval. Как и большинство людей, нравился интерьер "Haval 2go" и внешний вид "Megatron", жаль, что нельзя сочетать оба, в итоге все же выбрали "Megatron". Основное использование - городские поездки, иногда кемпинг, поэтому дифференциал не устанавливали. От заказа до получения автомобиля прошло ровно месяц. 【Опыт вождения】 Вожу с правами 8 лет, всегда ездил на бензиновом авто, теперь пересел на электромобиль, разница ощутима как в интеллектуальности, так и в ощущениях внутри машины. Двигатель работает тише, экран больше, навигация не требует взгляда на телефон, особенно радует система помощи водителю и адаптивный круиз-контроль, очень удобно в пробках. 【Расход топлива】 Использую в основном экономичный режим. Для повседневных поездок на работу и обратно - электричество, в городской пробке и светофорах хватает на около 80 километров пробега. На шоссе и в дальних поездках в смешанном режиме расход около 7 литров. Не лучший водитель, езжу не очень аккуратно, однако в целом настоящие показатели расхода удовлетворяют. Несколько раз использовал полный привод в дождь, запас топлива быстро уменьшается. 【Отношение продавцов】 В салоне Haval, если понимаете, почему здесь, нет смысла заморачиваться незначительными деталями.

Haval Xiaolong 2023

Подходит для семейных поездок. 【Наименее удовлетворительный момент】 Менее чем через неделю после покупки, зарядил машину, завел двигатель, а она не поехала. Отправил на эвакуаторе обратно в сервисный центр, обновили кучу всего, и проблема исчезла. Послепродажный сервис сказал, что версия системы автомобиля была устаревшей, обновление помогло, также сказали, что возможно причиной был зарядный столб. Автомобиль из запаса. По идее, после регистрации автомобиля следовало бы сразу напомнить владельцу об обновлении системы или найти какой-то предлог для этого. Хорошо, что это случилось возле зарядного столба у дома, а если бы я был в поездке или на шоссе, и машина бы не поехала, это было бы катастрофой.

Haval Dargo 2024

【Пространство】 Я имею рост 182 см и вес 75 кг, и мне очень некомфортно в тесных водительских местах. Пространство в этой машине мне действительно понравилось. После настройки сиденья для вождения остается много места для движения ног, сидеть очень комфортно, ничего не стесняет. А на переднем пассажирском месте еще просторнее, задний ряд и вовсе без нареканий. Пространство тут просто отличное, ха-ха-ха! 【Внедорожные способности】 Потому что машина в основном используется в городе и почти никогда по бездорожью, я выбрал эту модель с двигателем 1.5Т. До покупки в интернете видел отзывы о том, что мотор слабоват для такого большого автомобиля, и тоже волновался на этот счет. Но после того, как начал водить, понял, что мощности вполне хватает. Всегда езжу в стандартном режиме, клиренс высокий, бордюры не страшны, на плохих дорогах чувствую себя уверенно. Всё просто супер! 【Опыт покупки】 Эта машина привлекала меня долгое время. Также смотрел другие модели - 75 plus, H6 и прочие. Но внешний вид этого автомобиля покорил мое сердце, поэтому выбрал его. Долго думал над цветом. Белый - универсальный и немаркий, кажется больше по размеру и более безопасен ночью, а также лучше защищает от жары. Но черный, ребята, действительно крутой! Ха-ха, я люблю черный, поэтому выбрал его, не пожалел. Вначале еще торговался с продавцом, но через несколько дней он сам позвонил и сказал, что цена снизилась на 25 тысяч юаней. Это был как подарок - взяли сразу. 【Основные характеристики】 Скажу о характеристиках. В версии с двигателем 1.5Т мне больше всего нравится интеллектуальная система помощи водителю, проекционный дисплей, автопарковка и обзор на 360 градусов. Это очень удобно для водителя, особенно на трассе: установил дистанцию до впереди идущей машины, установил скорость, и совсем не устаешь. Тут просто необходимо сказать - всё супер! 【Расход топлива】 Расход топлива тоже был важным фактором перед покупкой. В интернете многие пишут, что он высокий. Но я мог с этим смириться, поэтому выбрал эту машину. Кто бы мог подумать, что при поездках по трассе средний расход будет 8 литров, а в городе 9 литров. Получилось, что самое большое беспокойство оказалось не таким уж страшным, и это просто великолепно! 【Цена】 Наконец скажу о цене. Распродажа - минус 25 тысяч юаней, страховка - 4 тысячи, плата за услуги - 1 тысяча, номера - 500. Обмен машины со скидкой не было, но была скидка за утилизацию старой. К тому же, говорят, что теперь эта скидка увеличилась, продавец еще и похвалила за удачу. 【Впечатления от вождения】 Если сказать о недостатках, то это недостаточная шумоизоляция. Но среди автомобилей этого класса я не нашел предложений с хорошей шумоизоляцией. Включаешь музыку - и проблема решена. Итак, встречайте мою черную красавицу!

Haval Big Dog 2023

При выборе автомобиля не рассматривал вариант с "ЭрГоу", потому что когда он только появился на рынке, в нашем жилом комплексе была такая модель, и с боку она выглядела весьма непривлекательно, как будто её кто-то ударил ногой и передняя часть сжалась. Родственники хотели, чтобы я приобрел электромобиль. Когда присматривался к UNIZ, скидок не было. Во время обсуждения цены на авто не договорились, потом посмотрел на "Ху9" и "СиньЮэ". В "Ху9" в салоне нет физических кнопок, и капот по бокам слишком высок, так как переходил с седана на кроссовер, тяжело было привыкнуть к такому виду. "СиньЮэ" понравился, но не был в восторге от огромного экрана и в целом дизайн был слишком простым для моего вкуса. Наконец, в соседнем салоне "Haval" посмотрел на "ЭрГоу", который вначале казался очень непривлекательным, но интерьер мне понравился, как и у "Ху9", высоковат капот. Менеджер предложил пройти тест-драйв как бензиновой, так и электрической версии "ЭрГоу", и вид оказался не таким плохим, как я ожидал. Электрическая версия выходила за рамки бюджета, тогда снова пошел на тест-драйв "Ху9". В итоге осталось выбирать между двумя вариантами. Продавцы Chery оказались очень пронырливыми, с минимальными скидками, а ставки по кредиту слишком высокими. Разница в скидках и условиях обмена на старое авто в зависимости от комплектации никак не играла в их пользу, что окончательно испортило впечатление о них. После обсуждения с семьей сравнили использование электромобиля и бензинового авто в реальных условиях эксплуатации и решили купить бензиновый вариант "ЭрГоу". 【Впечатления от вождения】 Езжу уже месяц, в городских условиях расход 2.0 реально высокий — от 13 до 15 литров. Впрочем, учитывая размер автомобиля, это вполне разумно и было учтено при покупке. Машина на неровной дороге идет плавно, как будто плывешь на лодке, ездить на других автомобилях мне не доводилось, но друг с его "300" говорит, что там все более жестко, хотя и ценник другой. Наездил чуть больше тысячи километров и вполне доволен. 【Недостатки】 Хотелось бы возможность установки технологического пакета позже, а дизайн кормы авто вызывает смешанные чувства. Однако передняя и боковая часть кузова с каждым разом все больше радуют взгляд.

Haval H1 2015

Качество Haval в целом хорошее, серьезных проблем обычно не возникает. На данный момент заменены аккумулятор, генератор и все четыре шины. Расход топлива выше среднего, но так как я использую машину не часто, это не имеет большого значения. При покупке не было никаких скидок, и в общей сложности вышло почти 100 тысяч, что немного дорого.

Haval Big Dog Hybrid 2024

【Опыт покупки】 Несколько месяцев присматривался к автомобилям, никогда не рассматривал Haval, потому что первая машина тоже была Haval, я ездил на H2 пять-шесть лет без проблем, думал сменить марку. Смотрел Shenlan S7, G318, Changan Uink, Xingyue L, по некоторым уже договорились по цене, но все-таки не купил. Затем, гуляя по окрестностям, зашел посмотреть на Haval, а на следующий день уже заказал его 😂 Погуляв, опять вернулся к Haval! 【Цена покупки】 Что сказать о цене, без замены 161 500 юаней, с страховкой 167 000! Пока не внес предоплату, менеджер магазина говорил, что продали мне этот автомобиль с убытком в 2000 юаней! Пусть будет так, думаю, я не очень хорошо справился с торгами! 😂 【Впечатления от вождения】 Разгон отличный, мощность по первому запросу, стартую определенно в числе первых! 【Запас хода】 Запас хода в пределах нормы, в конце концов, всего чуть больше ста километров на чистой электротяге, с кондиционером на 38 километров дороги расходуется 40 километров запаса хода, вполне нормально! 【Пространство】 Пространства достаточно, мой папа ростом 185 см и весом 100 кг сидит сзади очень свободно, это можно себе представить! Единственное, мне кажется, что сидеть на водительском и переднем пассажирском сидениях немного менее комфортно, чем сзади 🤔 Так что, оставим это так, машинка все равно выглядит круто, вперед! Благодарю всех зрителей, господа! 🤜🤛

Haval Big Dog Hybrid 2024

Изначально хотел купить первую версию Big Dog 2.0 или Ford Raptor. По сравнению с ними, вторая версия Big Dog не так привлекательна по внешнему виду, но интерьер первого слишком пластиковый, что для семейного автомобиля совсем не подходит. Случайно увидел вариант тюнинга с внешностью Black Warrior для второго Big Dog, и его привлекательность значительно возросла. Так что я убедил себя. Преимущества: просторный салон, в версии hi4 двигатель откликается на запрос сразу, а экономичность в повседневных поездках является преимуществом PHEV. Подвеска обычная, но для нового автомобиля пока приемлема. Недостатки: во-первых, запас хода не так велик, как хотелось бы, но мне это не слишком важно. Во-вторых, автомобильная система и связь с телефоном оставляют желать лучшего, Carlink просто ужасен: не только ничего не поддерживает, но и сильно тормозит. Это создает проблемы, например, при обычных звонках, которые можно принять через голосовую команду, а при входящем вызове в WeChat приходится судорожно переключаться, что создает угрозу безопасности. В-третьих, что больше всего раздражает, многие функции доступны только при добавлении пакетов, и время ожидания автомобиля удлиняется при их заказе. Чтобы быстрее получить машину, я отказался от дополнительных опций, но теперь, спустя несколько дней, чувствую небольшое разочарование по поводу этого выбора. И, наконец, контроль качества, к которому у меня нейтральное отношение. Материалы вполне прочные, сборка значительно улучшилась по сравнению с китайскими автомобилями десятилетней давности. Однако в моем автомобиле все же возник шум в стойке А, который, вероятно, вызван контактом проводки. Надеюсь, это быстро исправят.

Haval Dargo 2024

Полная стоимость составила 11.65, скидка более 20000. Сначала колебался между Geely Boyue L в версии "Luxury" и Haval H6 2024 модельного года, также протестировал обе машины. В итоге неожиданно увидел модель "Big Dog". Реализованные физические кнопки меня привлекли, так как при отсутствии физических кнопок нужно учитывать возможное устаревание автомагнитолы. После согласования цены сразу же приобрел машину. Внедорожные способности действительно впечатляют, шасси Haval отлично настроено, подходит для горных дорог, не говоря уже о городских условиях. Расход топлива, по моему мнению, в пределах нормы, ведь если хочешь сочетать мощность и пространство, на это не стоит обращать внимание. Когда только забрал машину и поехал домой, расход топлива показал 27 литров, что меня очень удивило. Однако, после того как проехал 100 км, расход стал нормальным, от 9.6 до 10.5 литров. Все-таки это новый автомобиль, и у него есть период обкатки, плюс в городе много светофоров. Через несколько дней поеду в родной город и проверю расход топлива – наверняка он будет ниже. У меня есть опыт вождения механической коробки передач на протяжении трех-четырех лет, так что я не новичок. Пространства в переднем ряду вполне достаточно. Рост у меня 176 см, внутри чувствую себя комфортно. Обычно выбираю стандартный и экономичный режимы вождения, потому что это новый автомобиль, не хочу излишне нагружать его. Планирую использовать его на полную мощность, когда проеду больше 2000 км. Пространства во втором ряду еще больше. Вез жену и родителей – всем хватило места. Жена, которая часто укачивается в пути, перестала испытывать дискомфорт. Багажное отделение по объему уступает Boyue L и новому H6, но, на мой взгляд, для семьи из пяти человек его вполне достаточно. Я выбрал черный цвет, так как считал, что белый не подходит к этой модели, черный выглядит более внушительно и солидно. Позавчера наклеил пленку на окна, стоимостью 2000, включая люк на крыше. Это защитит стекло и уменьшит воздействие ультрафиолета. Если кто рассматривает эти модели, можете обратиться ко мне за консультацией. Хотя сам выбрал "Big Dog", но про другие модели я тоже получил обширные знания и провел тест-драйвы.

Haval Xiaolong 2023

Полная комплектация - просто супер! Ранее рассматривал гибриды от BYD, как раз вышел новый Haval H6, зашел в салон посмотреть, случайно обратил внимание на эту машину, решил пройти тест-драйв и остался очень доволен. Более того, за ту сумму, что стоит базовая модель BYD, можно купить топовую комплектацию Haval Xiaolong. Так почему бы и нет?