Отзывы об автомобилях (747)

Haval Xiaolong MAX 2023

【Покупка автомобиля】 Полный новичок, первый автомобиль Сначала вслепую заказал Мэнлун, так как понравилось наличие заднего дифференциала с замком. Также смотрел обзоры на Мэнлун и Сяолун. Хотя у Сяолун нет заднего дифференциала с замком, его способности к выходу из сложных ситуаций тоже очень хорошие. Я не планировал использовать этот автомобиль для экстремального офроуда, поэтому вероятность использования замка заднего дифференциала была низкой, а стиль "коробочной" формы мне не понравился. Когда Мэнлун поступил в продажу, я также протестировал Сяолун Max. Его мощность тоже высокая, и ощущения от вождения хорошие. 【Цена приобретения】 Использовал беспроцентный кредит на 8 месяцев 179 800 - 6000 официальная скидка + 1500 за дополнительную вентиляцию сидений - 6000 скидка в магазине + 2000 сбор за сервис + 500 за регистрацию - 2000 районная субсидия = автомобиль 169 800 без учета страховки + страхование 6100 = итоговая цена 175 900 Для покупки автомобиля все же стоит посетить несколько магазинов. Поскольку этот магазин находится очень близко, я не ходил в другие места, и цена оказывалась выше по сравнению с другими. 【Ощущения от вождения】 Я новичок, на данный момент проехал 100 км, сравнивать не с чем. В общем, ощущения комфортные, мощность достаточная. 【Что не устраивает】 1. Автомобильная система слишком закрыта, всего три приложения, она не поддерживает соединение с другими устройствами. 2. Некоторые звуковые сигналы системы действительно громкие. Я настроил громкость медиа-системы, но сигналы все равно очень громкие. Не знаю, как другие с этим справляются? В целом, автомобилем доволен, надеюсь найти время для поездки на песчаные дюны и в горы. Кто-нибудь хочет присоединиться?

Haval KuGou 2022

Машина очень красивая, но расход топлива немного высок, система мультимедиа посредственная. Шум от шин и ветра немного сильный. Купил полгода назад, багажник два раза не открывался, дворники тоже не очень.

Haval Menglong 2023

### Внешний вид Лакокрасочное покрытие очень блестящее, в стиле Great Wall, вживую автомобиль выглядит значительно лучше, чем на фотографиях. ### Расход топлива Прибавка в цене за самую полную комплектацию составляет 10 тысяч, автомобиль был полностью заряжен при выезде из автосалона, но больше его не заряжали. Машина сразу же поехала на шоссе с заходом в центр города. При тестировании на шоссе с интеллектуальным контролем расхода топлива он составил 8.3 литра на 140-150 км/ч, после снижения уровня заряда до 35% расход практически не менялся. На данный момент пробег составляет 180 км, из них 100 км по шоссе и 80 км по городским дорогам. В режиме приоритета электродвигателя при температуре минус двадцать градусов расход составил 9.5 л, запас хода на электроэнергии достигает примерно половины. Я считаю это приемлемым. Сейчас при запуске двигателя автоматически включается режим для обогрева батареи и зарядки, запас хода на электроэнергии колеблется между 38 и 42 км. По сути, двигатель используется постоянно, но при каждом запуске авто проезжает всего несколько десятков километров и опять останавливается. Температура поднимается очень быстро, за 3-5 минут двигатель уже разогрет, что можно только похвалить. Расход топлива считаю допустимым: короткие поездки, температура минус двадцать градусов, отсутствие подзарядки, вес авто 2.4 тонны, 9.5 л - это вполне приемлемо. ### Мощность Считаю, что мощности вполне хватает, на шоссе на скорости 150 км/ч машина уверенная. ### Шумоизоляция Низкая скорость - шумоизоляция отличная, на шоссе сохраняется тишина до 130 км/ч. ### Итог При покупке авто для меня в первую очередь важна безопасность, а машины компании Great Wall годами демонстрируют высокую надежность. Многочисленные реальные тесты подтверждают это качество. Второе по важности - материалы и настройка шасси. Great Wall, как опытный производитель внедорожников, тут на высоте. Внутренняя отделка проще (в рамках сравнения с отечественными авто в той же ценовой категории), так как при прочих равных приходится чем-то жертвовать. В северных регионах лучше выбирать полноприводные модели. Автомобили с полным приводом и гибридной установкой нечасто встречаются, но у Great Wall есть такая опция за сумму менее 20 млн юаней.

Haval F7X 2021

Вначале я увидел этот автомобиль на местной автоплощадке на сайте "DongCheDi". Но как только решил узнать больше о машине, ее тут же купили другие. Затем попытался поискать в национальном масштабе. Вначале проконсультировался с "MouGua", нашел подходящий автомобиль и даже внес депозит, но в итоге произошел конфуз — его купили другие (в тот момент я был действительно зол). Позже нашел автосалон в Чжэцзяне через интернет и в конечном итоге приобрел этот автомобиль (к тому же в максимальной комплектации, а цена оказалась не намного выше, чувствую, что это было просто счастливое совпадение). Когда получил машину, внешне я остался очень доволен. Дизайн с покатой крышей, довольно длинный кузов и обтекаемая форма создают четкое ощущение угловатости. Интерьер тоже впечатлил: электронный рычаг переключения передач, жидкокристаллический экран, видеорегистратор (нужно самому установить, я купил оригинальный). Все это компактно размещено, но в этом ценовом диапазоне вполне приемлемо. Передний ряд оснащен физическими кнопками, задний ряд имеет вентиляционные отверстия кондиционера и USB разъемы. Пространство на заднем сидении не ограничено из-за покатой крыши, у меня рост больше 180 см, и я сижу очень просторно. Что касается опыта вождения, поскольку это мой первый автомобиль, сложно проводить сравнение с другими. Могу только поделиться своими ощущениями: переключение передач немного рывками, разгон медленный, амортизация оставляет желать лучшего. Но на высокой скорости управлять машиной комфортно, и мне этого хватает. Мощности 1,5-тилитрового двигателя вполне хватает для преодоления наклонных участков дороги. В целом, недостатки заключаются в некоторых аспектах вождения и расходе топлива — 10 литров на 100 км по городским дорогам. Но в целом я очень доволен и надеюсь, что мой отзыв будет полезен другим.

Haval Menglong 2023

Автомобиль я забрал 4 ноября, и 12 ноября отправился из Ханчжоу на тибетскую трассу, мой маршрут достаточно медленный, в данный момент я добрался до Цзоґуна и еще в пути. Комплектация: выбрал все, кроме 19-дюймовых колес за 1500, потому что считаю, что шины с профилем 60 обеспечивают лучший комфорт. Добавил передний бампер, платформу с лестницей, шины Cooper AT3LT (265/60/18), пленку на решетку радиатора. Общий вес увеличился менее чем на 100 кг. С учетом установка шин AT, багажника и лестницы сопротивление воздуха увеличилось, плюс вес пассажира и модификаций – около 150 кг. Основная часть маршрута проходит по автомагистрали, расход топлива около 7 литров на 100 км. Я владею несколькими автомобилями (старый M4, Model Y, Raptor) и пробовал как автомобили с ДВС, так и электрокары, и гибриды с подключаемой зарядкой. Два года назад я на M4 путешествовал по западному Сычуану, в прошлом году на Model Y проехал большое кольцо Чинхая. Эта машина приобретена для автопутешествий, чтобы ездить по кольцевым маршрутам, адаптироваться к различным дорожным условиям, и все это при минимальных затратах и с использованием автопилота, что на практике оказалось весьма неплохо. Внешний вид: считаю, что в целом форма машины приемлемая, только вот решетка радиатора некрасивая. Тем не менее, каждый раз, когда я заряжаю машину в Сычуане, всегда есть несколько человек, интересующихся, что это за автомобиль. Пространство: багажник действительно не очень большой, но задние сиденья весьма комфортные, можно постелить надувной матрас, и небольшой наклон не мешает спать. Я ложусь головой к задней части машины, так ноги можно поставить на центральную консоль. 😂 Управляемость и динамика: изначально выбирал между Tank 400, 500Hi4 и этим автомобилем, и пришел к выводу, что Raptor больше отвечает моим привычкам вождения. В городе он может резко ускоряться, а также легко преодолевает неровные поверхности. Raptor как легкий внедорожник имеет хорошую настройку шасси, он может быть жестким, когда это необходимо, при сохранении комфорта, в отличие от Tank и Toyota, которые тяжело проходят повороты. Мощность хорошая, но при условии, что заряд батареи достаточно высок, должен быть выше 40%, и необходимо включать спортивный режим. Иначе, в режиме экономии или стандартном при низком заряде педаль газа не даст ожидаемой мощности. Поскольку это гибрид с подключаемой зарядкой на две передачи и 1,5 T двигатель, он не может обеспечить резкое ускорение и длительный подъем на гору, лучше оставить немного заряда для горных дорог, иначе он будет медленно ползти, и ускорение будет трудно, но за стоимость менее 20 тысяч долларов это хорошие результаты, и я понимаю, что невозможно достичь идеала. Внедорожные возможности: преодолевает диагональные мосты легко, то, что проходит 300 модель, проходит и эта машина. Самое неудовлетворительное: 1. Пользовательский интерфейс этой машины. Такой большой экран, а при навигации можно показывать только маршрут, нельзя разделить экран на несколько окон, было бы удобно иметь слева навигацию, а справа внедорожный режим. 2. Нет дисплея работы двигателя! То есть, пока я в дороге, я даже не знаю, на каких оборотах работает двигатель. 3. В приложении нет кнопки разблокировки зарядного порта. Можно сказать, что у Great Wall есть навыки автомобилестроения, но в плане проработки деталей интеллектуальных систем есть что улучшать.

Haval Dargo 2024

Впечатления от вождения достаточно хорошие, двигатель и коробка передач работают достаточно плавно, отклик на педаль газа немного задерживается, но это не влияет на моментальную подачу мощности. Уровень звукоизоляции превосходит ожидания для этой ценовой категории. Несмотря на высокую посадку, шум от колес хорошо изолирован, а шум ветра соответствует кузову такого размера. 【Пространство】 Пространства вполне достаточно, не надо думать, что нужно больше. Как правило, вы ездите один, а даже если планируется дальняя поездка с полной загрузкой, места хватит. Зачем вам бизнес-класс, если не собираетесь часто ездить? Для семьи с няней подойдет. Ведь это же семейный автомобиль. 【Динамика】 Очень резвый, но к особенностям двойного сцепления нужно привыкнуть. Это не автоматическая коробка передач, нет такой прямолинейности, но когда она срабатывает, это впечатляет. 【Расход топлива】 Расход топлива не берется в расчет, потому что этот автомобиль в любом случае не превысит расходы моего Highlander. Но он гораздо экономичнее Highlander, хотя весь кузов выполнен из высокопрочной стали. Немного больший расход топлива обеспечит вашу безопасность, что гораздо важнее. Если главное - сэкономить, лучше покупать электромобиль. В цене автомобиля всегда заложена безопасность, это больше психологический эффект, понимаете?

Haval Dargo 2024

【Покупка автомобиля】 Мне всегда нравился Haval Big Dog, но бюджет был ограничен, поэтому сначала я рассматривал Chery Explore 06. Однако продажные тактики у Chery очень хитрые, и они никогда не соглашались на скидки, и к тому же, пространство в Explore 06 было катастрофически маленьким... Кроме того, всего за добавку в 7 тысяч можно было получить Haval Big Dog 2.0t, поэтому я решительно решил приобрести его. 【Впечатления от вождения】 Сначала я планировал купить Chery Explore 06 из-за доступной цены и полного привода, а также богатой комплектации. Но после двух тест-драйвов я почувствовал, что руль очень легкий и плохо слушается. Возможно, причина в том, что я полный человек, и место водителя казалось немного тесным. Позже я решил протестировать Haval Big Dog 1.5t. Сначала я боялся, что управлять такой большой машиной будет сложно, но как только я сел за руль, нажал на педаль газа, ощущения резко изменились. Рулевое управление точное, подвеска комфортная, на низких передачах нет дерганий. Спустя всего 5 минут тест-драйва я уже полностью адаптировался к Haval Big Dog. 【Практическое использование】 В период обкатки, в основном использую машину в городских условиях Чэнду. Заправлялся дважды, расход топлива по приложению показал около 13 литров на 100 км, что может быть полезной информацией для других. На тест-драйве с 1.5t Haval Big Dog мощности педали газа вполне хватало. Моя версия с 2.0t еще мощнее, по городу и на скорости 100 км/ч на шоссе едет очень легко. Обычно я вожу корпоративный GL8 с двигателем 2.0T, но он кажется более вялым. Поэтому в своём Haval Big Dog я все еще ощущаю мощную новизну. 【Пространство】 Очень большое пространство, сзади можно вместить троих крупных людей с комфортом. Багажник вмещает много вещей для кампинга, что идеально для поездок. 【Наиболее удовлетворительные моменты】 Во-первых, это адаптивный круиз-контроль (ACC). Очень удобен в пробках на пути на работу и с работы, иногда когда кто-то подрезал, система распознает это и замедляется. Однако я всё равно остаюсь начеку и держу ногу на тормозе. Во-вторых, управление машиной через телефон. Закрытие окон, включение кондиционера, открытие люка – всё это можно делать дистанционно. Также можно видеть местоположение автомобиля, что очень удобно. В-третьих, круговой обзор на 360 градусов. Ведь машина большая, слепых зон много, и при парковке или разворотах очень помогает. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Во-первых, проблема с Apple CarPlay. Если в машине два iPhone, они начинают конфликтовать при подключении. Хотел подключить свой телефон по кабелю, а в итоге подключился телефон подруги. Логика подключения очень запутанная. Во-вторых, головное устройство автомобиля после запуска работает с тормозами, надо ждать 1-2 минуты, чтобы оно восстановилось. По стабильности и плавности это слабое место по сравнению с другими системами. И в заключение, спасибо администратору за помощь в публикации 😃

Haval Xiaolong MAX 2023

6 июня получил машину, в городе в основном использую электричество, на шоссе, если есть электричество, то в общем 6 литров на 100 км. Скорость 120-130, для меня расход топлива очень низкий, особенно если учитывать общий расход топлива, в городе на электричестве, на шоссе на топливе. Ситуация с длительными поездками на чистом электричестве для меня крайне редка. Раньше, когда ездил на бензиновой машине Ford, расход топлива часто составлял 8-9 литров. Едет очень приятно, мощность хорошая, места на заднем сиденье достаточно, чтобы свободно сидеть с вытянутыми ногами даже при наличии ребенка. Пробовал ездить по песку, буксует... Включаю полный привод — всё нормально, помогает. Ещё однажды был на большом склоне с ямами, колёса буксовали, но включил полный привод и всё получилось. Без полного привода просто буксовал на месте. Раньше у меня была маленькая электрическая машина, когда шёл дождь или дорога была мокрой, при резком старте всегда буксовала, это было очень неприятно. После того как начал водить Xiaolong MAX, такого никогда не случалось, специально проверял резкий старт в дождь — всё стабильно и без буксования. Уверенно за рулём. Раньше думал взять Song Pro, дважды ходил в автосалон BYD. На следующий день после выпуска Song я заказал Da Long не потому, что Song Pro был дорогим, а потому что он этого не стоил. За 15.9 тыс. в топ-комплектации, доплатил несколько тысяч и получил среднюю комплектацию Da Long, которая по ощущениям намного выгоднее: полный привод и лучшая подвеска и механические характеристики. В целом пока очень доволен, так и будет.

Haval KuGou 2022

1. Впечатления от эксплуатации автомобиля 1. На данный момент автомобиль используется около месяца, пройдено более 500 километров, общее впечатление хорошее. 2. На первой неделе ночью в подземном гараже тренировался парковаться, расход топлива составил 19,5 литра, но это не имеет значения в качестве эталона. 3. Затем выбрал два маршрута для ночной тренировки, расход топлива колеблется между 7 и 9 литрами, иногда достигает 6,5 литра, а когда повышается - до 9,3 литра. 4. Аудиосистема великолепная, можно настраивать звуковую сцену, высокие, низкие и глубокие басы. 5. Сиденья очень комфортные, система амортизации и фильтрации также на высоте, это мой первый автомобиль, поэтому я не могу оценивать шасси. 6. Автомобиль устойчив, что, вероятно, благодаря широкому капоту, торможение, будь то плавное или экстренное, внушает уверенность. 7. Один раз ездил в кемпинг по горной дороге, дважды сбился с пути, но мощность на подъемах была в порядке. 8. Пока не испытал систему L2 с интеллектом, но вспомогательное вождение очень достойно и сильно помогает новичкам. 9. На данный момент общее впечатление очень положительное.

Haval M6 2023

【Покупка автомобиля】 Исследовал рынок несколько месяцев, почти целый год. В то время особо не спешил, несколько раз ездил в автомобильный городок. В конце концов выбрал M6, так как бюджет был ограничен, а хотелось купить более выгодный автомобиль. Этот большой кроссовер имеет невысокую цену и подходит для семейного использования, поэтому я его и купил. После покупки добавил кожаные сиденья, противотуманные фары, заменил два динамика на передних дверях, добавил твитеры — сразу почувствовалось улучшение уровня автомобиля. 【Пространство в салоне】 Пространство хорошее, довольно большое. 【Цена при покупке】 Оговаривали конечную цену, договорились на 7.7. На самом деле, если бы было больше терпения, можно было бы сбить цену, но из-за работы не хотелось бегать туда-сюда. 【Впечатления от вождения】 Средние, рулевое управление механическое и немного тяжеловатое, мощность немного слабовата. В остальном все приемлемо. 【Расход топлива】 Изначально я водитель полуавтомобиля, нога у меня тяжёлая. С моими условиями дорожного движения, совмещающими город и пригород, расход составляет около 8–9 литров на 100 км. 【Динамика】 Средняя, все-таки мощность всего 150 лошадиных сил, вес автомобиля достигает 1500 килограммов, для семейного использования достаточно.

Haval Xiaolong MAX 2023

Интерьер, пространство и мощность, полный привод - это большие преимущества, а вот внешний вид - большой недостаток. Здесь особенно нечего сказать, так что не буду углубляться. Пройдусь по другим аспектам, которые мне показались немного менее удачными. Во-первых, проблема с мультимедийной системой: она недостаточно умная, слишком закрытая, практически нет взаимодействия с мобильным телефоном. Версия Gaode (карты) сильно отличается от мобильной версии, в том числе и офлайн карты: в многих городских районах есть ошибки, а ограничения скорости не соответствуют реальным. Во-вторых, запас хода действительно впечатляет: примерно до 90 км, затем остается 10% для обязательного поддержания заряда. Здесь почти нет фальсификаций, но расход топлива все же высоковат. Возможно, это из-за моего стиля вождения; когда скорость превышает 90 км/ч, мгновенный расход топлива может достигать 12 л/100 км. Однако это дело вкуса - я считаю, что это нормально, учитывая размеры автомобиля. Было бы здорово, если бы запас хода на электричестве достигал хотя бы 200 км. В-третьих, я не выбрал технологический пакет, потому что вентиляция не включает вентиляцию спины. Я считаю это огромным недостатком - отсутствие вентиляции спины. В-четвертых, по поводу умного вождения: круиз-контроль я еще не использовал, так что не буду комментировать. Но вот алгоритм помощи при удержании полосы имеет проблемы - на поворотах автомобиль стремится к внутренней стороне, почти прижимаясь к внутреннему ограждению. Система 360 градусов имеет множество слепых зон, на которые нельзя полагаться вслепую. Недавно я столкнулся с полисом ОСАГО😂. Срочное торможение работает неплохо, хотя и немного жестко, но главное - безопасность, если только это не происходит в слепых зонах. В-пятых, что касается ощущения от вождения, то мне немного неудобно из-за "кивания" автомобиля - он продолжает "кивать" даже при низкой скорости. Это связано с ориентацией подвески на комфорт, что в принципе нормально, но хотелось бы немного подкорректировать это на низких скоростях. И, наконец, обновите мультимедийную систему, иначе она будет совершенно бесполезной. Делюсь фото моего автомобиля и нанесенных повреждений, ха-ха😏

Haval Xiaolong MAX 2023

【Покупка автомобиля】 В конце марта наша семья тест-драйвила Zero Run C11. Внешний вид и интерьер были неплохие, но шумоизоляция оставляла желать лучшего, поэтому мы сразу отказались. В мае снова отправились на тест-драйв самой полной комплектации Song с передним приводом, но из-за жесткой подвески моей супруге, которая всегда испытывает укачивание в машине, стало плохо, даже сидя на заднем сидении, поэтому тоже отказались. В тот же день испытали второе поколение Big Dog. Название, конечно, не очень, но интерьер и управляемость были на высоте. Внешний вид средний. Тогда также вышел Xiaolong Max, но цена показалась высокой, поэтому не тестировали его сразу. Ждали, когда Big Dog снизится в цене. Ждали долго, и, наконец, Xiaolong Max подешевел. Пошли тестировать его, и по ощущениям вождения была схожесть с Big Dog, но внешний вид Max оценили лучше. Интерьер, по нашему мнению, уступал по сравнению с Big Dog. Однако с одной скидкой в 3000 юаней от местных властей в Сучжоу решили покупать. Остановились на сером среднем варианте. Кстати, этот серый цвет не совсем обычный серый, меняется в зависимости от освещения. 【Впечатления от вождения】 Первый раз управляю гибридом, нет резких рывков при запуске, все плавно. Хотя это 1.5L, но с двумя электродвигателями! Ускорение впечатляющее, на светофоре при нажатии на газ, машин сзади даже не видно, легко достигает 100 км/ч. Мощность – это сильная сторона, ставлю лайк Haval. 【Наименее понравилось】 Наименее понравилось, что ближний свет фар каждый раз включается только по команде бортового компьютера, автомобиль не запирается автоматически при уходе, нужно либо нажимать на кнопку на двери, либо использовать ключ. Это устаревшая технология, ведь даже автомобили в районе 100 000 юаней уже оснащены этой функцией. 【Стоимость автомобиля】 Цена без учета зарядной станции составила 16.98 тысяч юаней, скидка 6000 юаней. Без зарядной станции еще 1000 юаней. Местная субсидия Сучжоу 3000 юаней пока на стадии рассмотрения, кредит 70 000 юаней на два года без процентов, сервисный сбор 200 юаней, регистрация 500 юаней, страховка 5090 юаней. Общая стоимость всех затрат составила 16.85 тысяч юаней. 【Производительность】 О производительности говорить нечего, мощность действительно впечатляет.

Haval Menglong 2023

Начинается с внешнего вида и завершается качественной производительностью, автомобиль действительно хороший. На скорости 140 км/ч на шоссе при ускорении все еще ощущается толчок в спину, производительность отличная. Управление креном на поворотах на высокой скорости очень хорошее, вероятно, из-за низкого центра тяжести вследствие размещения батареи внизу автомобиля. Автомобиль без дополнительных опций в настоящий момент только на 145, в городских условиях на чистом электричестве должен проехать более 120 км, остальные параметры пока не тестировал. После покупки проехал более 300 км по шоссе, средняя скорость 115 км/ч, резерв батареи 60%, в экономичном и интеллектуальном гибридном режиме заявленный расход топлива 6.3 л/100 км, на самом деле часто ехал на скорости 130-140 км/ч. За такую цену сиденья с вентиляцией необходимо выбирать отдельно, в автомобиле всего несколько приложений, выбор слишком ограничен, версия AutoNavi устаревшая, многого не хватает, надеюсь, вскоре откроют рынок приложений. Система в автомобиле у соседа Уэя очень удобна, действительно, эти вещи стоят своих денег. Ассистент водителя очень полезен, но есть много функций, которые еще не изучил. Передняя часть автомобиля довольно высокая, сначала было неудобно. Комфорт сидений на среднем уровне, пространства в салоне действительно мало: если передние сиденья немного отодвинуть назад, на заднем сиденье становится тесно. Это основные впечатления, позже дополню.

Haval H8 2015

Я являюсь одним из первых владельцев H8 и получила скидку в 5000 юаней. Это модель "Панда". Автомобиль отличается высоким расходом топлива, потребляет много, но безопасен для жизни. В 2015 году выбор был ограничен только Edge и H8. Японские автомобили я не рассматривал. Edge имел завышенную цену и долгий срок ожидания, поэтому в итоге выбрал H8. На самом деле я присматривался к H8 с 2014 года, так как первой машиной была H6, и этот автомобиль меня заинтересовал. В 2015 году автомобиль отличался хорошей комплектацией, размерами, интерьером и в целом был очень хорошей машиной. Интерьер до сих пор не устарел, и сейчас машина действительно показывает себя неплохо, без существенных недостатков. Однако у H8 есть и серьезные недостатки. Она действительно много потребляет топлива: в городских условиях 17 литров, на шоссе — 11 литров. Также стоит упомянуть отсутствие хорошей механической связи — согласование работы коробки передач и двигателя заметно уступает таким у совместных производств. Существуют и некоторые общие слабости: на скорости 60 км/ч автомобиль начинает вибрировать. Подшипники в рулевой колонке могут выйти из строя, задние амортизаторы бренда ZF подтекают и издают шум. Если забивается дренажная труба люка, это может привести к затоплению модуля под сиденьем водителя. Но даже если модуль затопит, механическая часть автомобиля останется в порядке, и он сможет продолжить движение, так что надежность автомобиля все же хороша. Безупречных автомобилей, как и людей, не бывает. Эту машину я буду водить до тех пор, пока не придет время списания.

Haval Menglong 2023

【Приобретение автомобиля】 Я оформил предварительный заказ и внес залог, потому что мне понравились предложенные бонусы: подарочная топливная карта и бесплатное базовое техническое обслуживание на весь срок. Есть какое-то неописуемое чувство, возможно, я был слишком импульсивен и стал подопытной мышью 😂😂. Надеюсь, что мой "Menglong" не разочарует мои ожидания. Я, как человек 1996 года рождения, тоже сталкивался с дилеммой, что купить первым – машину или квартиру после окончания магистратуры. Однако, наблюдая, как во время пандемии стоимость жилья упала настолько, что у моих коллег исчез первый взнос, я решил, что больше не буду переживать об этом. Выбрал "Menglong", потому что он выглядит строго, крепко, в нем комфортно ездить всей семьей. Сравнивал с Leapmotor C11 и Jetour Traveler, но Leapmotor оставляет ощущение устойчивости и надежности, хотя яркость фар часто критикуют. У Traveler нет гибридного привода. В итоге выбор пал на "Menglong". 【Цена при получении автомобиля】 В максимальной комплектации я выбрал функции HUD и вентиляцию сидений за 183,800 юаней – это стоимость без учета налогов. Страховка – 4900 юаней (кажется, переплатил). 【Впечатления от вождения】 Фары ближнего света достаточно яркие, разгон быстрый, а системы помощи вождения очень полезные, особенно 360-градусный обзор. Рад, что выбрал проекционный дисплей – очень стоящее вложение. Скорость и навигация отображаются четко, а проекция помогает понять положение машины на полосе – это очень подходит для новичков. Пространство для водителя достаточно просторное для моего роста 175 см. Новый автомобиль я пока не много эксплуатировал, в будущем обязательно поделюсь опытом использования. 【Неудовлетворительные моменты】 Понятно, что в комплекте нет огнетушителя и буксировочного троса, но почему бы не предоставить оригинальное зарядное устройство? Даже при покупке электросамоката за 2000 юаней дается зарядное устройство. К тому же топливная/электрическая карты могли бы быть выданы вместе с автомобилем. Продавец говорит, что придется ждать месяц, это слишком долго. Пункт о начислении бонусных баллов тоже неясен, хотелось бы быстрее осуществлять программы лояльности. В будущем надеюсь, что машина сможет предложить аналог режима отдыха Leapmotor, где можно будет голосовой командой разложить сидения. В общем, исходя только из характеристик автомобиля, покупать этот авто тем, кто ностальгирует по формам типа "коробка", стоит. Со временем хочу верить, что качество останется на высоте и не разочарует ни меня, ни других ожиданий.

Haval Dargo 2024

Сначала о расходе топлива. За несколько дней после покупки проехал 500 километров, ездил как по трассе, так и по городу, средний расход топлива составил 9,5 литра. Честно говоря, «Большой пес» не такой уж прожорливый, как все говорят. Перед покупкой чуть не испугался слухов о высоком расходе топлива, но хорошо, что не поддался. Видимо, это дело индивидуальное. Внешний вид безусловно крут, черный пес выглядит очень стильно. Не нравится новая большая эмблема на передней части, поэтому выбрал старую версию с более агрессивным экстерьером. Причина, по которой я выбрал именно эту машину, заключается в том, что среди кроссоверов за примерно 150 тысяч юаней только «Большой пес» сразу выходит на первый план. Сегодня утром сосед-старик остановился, осмотрел машину и спросил: «Отличная машина, сколько стоит?» Я ответил: около 150 тысяч юаней. Старик сказал, что для такой машины это дешево, думая, что она стоит гораздо больше из-за внешнего вида. Пространства впереди и сзади достаточно, багажник подходящего размера для повседневного использования. Самое заметное во время вождения — это то, о чем все говорят, педаль газа реагирует с задержкой. Нужно нажать как следует, чтобы почувствовать отклик спустя 1,5 секунды, поэтому каждый раз ощущаешь дискомфорт. Конфигурация в целом обычная, минимально необходимое все есть, интерьер тоже самый обычный. В общем, после покупки я все равно очень доволен машиной. Перед покупкой мне рекомендовали много моделей стоимостью до 180 тысяч юаней, таких как Geely Xingyue L, Chery Tiggo 8 и Exeed LX. Рассматривал также и кроссоверы до 200 тысяч юаней, такие как Volkswagen Tayron, VW Tiguan и Honda CR-V. Честно сказать, высокие продажи у всех этих моделей есть свои причины, и многое зависит от предпочтений. Но после всего просмотра мне все больше нравился «Большой пес», да и бюджет не слишком высокий, был готов к высокому расходу топлива, но оказалось, что потребление даже ниже, чем ожидал. Определенно очень хорошая машина.

Haval Menglong 2023

Чэнду-Лхаса на автомобиле - Пересечение пустынного региона Синин (Опыт глубокой переправы на "Menglong" - автомобиль с высокой производительностью - расход топлива). Резюме моих впечатлений… 1. "Menglong" отличный выбор для городских условий! За цену до 200 тысяч юаней автомобиль оснащен двумя электродвигателями... На ровной дороге у него мощная динамика и быстрый разгон... Низкий расход топлива... 2. Недостаток в том, что на более крутых склонах при необходимости обгона или ускорения двигатель работает на высоких оборотах, издавая громкий звук. Как только вы завершаете обгон и отпускаете педаль газа, вы замечаете, что звук двигателя становится в несколько раз громче, чем во время обгона! Оказавшись в салоне и услышав этот звук, вы почувствуете дискомфорт, будто машина страдает... Это недостаток системы Hi4, и я надеюсь, что производитель решит его в будущем… 3. Автомобиль "Menglong" склонен к имитации городского внедорожника! Подвеска мягкая... На небольших неровностях автомобиль как будто трясет, и кажется, что пружины сжаты вместе! Звучит как будто днище автомобиля сталкивается с чем-то… 4. Делюсь расходом топлива ниже! Сегодня я отправился из Синьдуцяо в Ядин, преодолел пять высоких гор! Не успел выехать из Синьдуцяо, как началась дорога в гору, потребовался обгон! При скорости 50-80 км/ч разгоняющимся двигателю не хватает мощности, звук двигателя становится громче! На скорости 80 км/ч я отпустил педаль газа, и двигатель внезапно завыл как бы на нейтральной передаче при 5000 об/мин! Дорогие автовладельцы, у вас было нечто подобное? Моё путешествие продолжается до Лхасы, и я не уверен, будет ли ситуация повторяться. На заправке Тяньцюань я зафиксировал несколько таких случаев сегодня! Использую интеллектуальный смешанный режим движения! И расход топлива особенно высокий! Сегодня расход достиг более 8 литров! К сожалению, забыл сфотографировать показатели расхода! В следующий раз обязательно добавлю... Высота Ямдрок-Йонгху - 5126 метров над уровнем моря! Дорога серпантином до вершины, "Menglong" идет сложно! И снова проявляется нехватка мощности при ускорении на 50-80 км/ч! Двигатель работает на высоких оборотах! Отпускаешь педаль газа, и снова слышно рев, как будто на 5000 об/мин! Особенно заметно это утром на холодном двигателе, когда на горной дороге отпускаешь педаль газа и слышишь рев... У автомобиля "Menglong" еще одна особенность - на горной дороге при наезде на яму подвеска явно мягкая, вы почувствуете, как будто пружины сжимаются вместе, звук напоминает, как будто днище поднимается каким-то объектом… Это таблица моего общего расстояния в пути от горных регионов до песчаных пустынь и обратно в Чэнду за 18 дней. Это общий расход топлива за 18 дней, оценивайте сами расходы на топливо... Эта фотография показывает общий расход топлива за последний день от Синина в Чэнду. Эта фотография показывает общий пробег и средний расход топлива за последний день из Синина в Чэнду.

Haval Menglong 2023

【Опыт покупки автомобиля】 Заказал автомобиль через интернет, выбрал комплектацию 145 с топовой комплектацией и пакетом "Отбор". Начал следить за этой моделью с самого анонса и позже узнал через друзей, что есть возможность её приобрести. Страхование: у компании "Пинъань" стоимость составила 5300, но тут была интересная история — в салоне я дополнительно купил страховку "новая замена" на 3 года за 5280, которая в основном покрывает несчастные случаи. Не совсем разобрался и чувствую, что меня обманули. Основные моменты: 1. При повреждениях автомобиля на сумму более 20,000 производится замена по стоимости счёта. 2. При ремонте от 2,000 до 20,000 возврат наличными от 1,000 до 3,000; 3. Каждый год можно заменить до двух заводских шин. Дополнительные расходы: пошлина у соседей за регистрацию 20 юаней, синхронизация информации с ГИБДД, выбор номера, отправка почтой 25, тонировка окон, коврики 800, обед с друзьями 100. 【Цена автомобиля】 Заказал автомобиль через интернет, выбрал комплектацию 145 с топовой комплектацией и пакетом "Отбор". Начал следить за этой моделью с самого анонса и позже узнал через друзей, что есть возможность её приобрести! О самом процессе покупки: фактически скидка на топливную карту в размере 3000 сразу же уменьшила стоимость автомобиля! Страховка вернула 2000, скидка, страхование 5300, ранее была скидка 2000 за 6000, кредит 60,000, первоначальный взнос 125,100. 【Впечатления от вождения】 На данный момент я вожу автомобиль всего один день, проехал 70 километров, возможно, я езжу довольно агрессивно, еще не добавив топлива, но электрика показывает скорость уже 120. Ускорение действительно впечатляет!

Haval F7X 2021

【Пространство】 Просторное переднее сиденье, большой багажник 【Расход топлива】 Расход топлива в городе 11, на трассе 9 【Впечатления от вождения】 Мощный двигатель, отличное впечатление от вождения

Haval H3 2010

Прочная и надежная, достаточно мощная, экономичная и без проблем... Грубая машина для грубого мужчины. Люблю ее за то, как она ездит, если не любить - ехать на ней будет мучением. Идеальных людей и машин не бывает! У меня четыре машины, но особенно люблю Haval H3, кто знает - тот поймет, а кому не объяснить - то и бесполезно...

Haval Dargo 2024

【Пространство】 Пространства как спереди, так и сзади достаточно, при моем росте в 1,80 м все еще очень просторно. Единственное, багажник немного маловат. 【Процесс покупки автомобиля】 С самого начала рассматривал Haval Second Dog, но потом решил, что Second Dog внешне не такой красивый, как Big Dog, хотя у Second Dog салон лучше. В итоге выбрал Big Dog. Между делом также смотрел седаны, UNV, Arrizo 8, Xingrui, но в конечном итоге, из-за работы решил, что внедорожник будет лучше по проходимости. В итоге посетил два магазина. Первый был Yuankang, переговоры прошли неплохо. На следующий день после работы отправился в Zhengcheng. Критика: приехал почти в семь вечера, молодой человек был очень тороплив, и решил, что если цена будет ниже, то сразу купит машину. Но продавец привел менеджера, который оказался "стреляным воробьем", с ним так и не смогли договориться по цене. В конце концов, сказал, что Xingyue тоже неплох, после чего менеджер просто отправил меня посмотреть Xingyue. В результате, вечером того же дня вернулся к продавцу Yuankang и договорился по цене, затем внес аванс. На следующий день уже забрал машину. 【Цена при покупке】 Стоимость без учета сопутствующих расходов составила 115900 юаней, трехлетняя беспроцентная рассрочка 50000, сервисный сбор 2000, страховка около 4200, заниженная стоимость в чеке до 100000, налог на приобретение около 8900, итоговая стоимость 131000. Также подал заявку на субсидию от правительства в размере 2000, но она еще в процессе. 【Впечатления от вождения】 В целом, я очень доволен, особенно нравится использование адаптивного круиз-контроля на полной скорости, это очень удобно. Мощности хватает, есть четыре режима: стандартный, экономичный для трассы, спортивный для обгонов, ускорение очень быстрое. 【Расход топлива】 После недели эксплуатации и 600 километров пробега, расход топлива A — 6,2 литра, расход топлива B — 8,2 литра. Не старался сильно разгоняться или резко тормозить, поэтому считаю, что расход нормальный. Примерно половина пробега пришлась на национальную дорогу и на трассу. В таком режиме расход меня устраивает.

Haval Big Dog 2023

В целом, модель автомобиля ориентирована на молодежь, обладает яркой индивидуальностью. Я выбрал его именно из-за пространства и проходимости. Основная причина смены машины в том, что я часто занимаюсь рыбалкой и люблю активный отдых, поэтому у меня была четкая цель при выборе. После сравнения различных вариантов я остановился на этой модели. Чувствую, что она как будто создана специально для меня, и, что самое главное, цена оказалась в пределах моих возможностей. Возможно, из-за возраста я испытываю некоторое смущение из-за такого броского дизайна, но другие аспекты компенсируют этот недостаток. Что касается впечатлений от вождения, из-за своих редких поездок на рыбалку я выбрал полноприводную версию. Не знаю, это только у меня так или у всех, но сейчас при пробеге около 1300 км расход топлива примерно 13 литров на 100 км (мой предыдущий Jetta потреблял всего 6-7 литров) 😂. Мне даже страшно нажимать на газ — при разгоне мгновенный расход 29,9 л/100 км, но мощность вполне достаточная. Однажды ездил по шоссе на скорости 120 км/ч и чувствовал, что могу легко обгонять других. Этого вполне достаточно, учитывая, что это кроссовер. Я даже попробовал функцию адаптивного круиз-контроля — когда она сама поворачивает рулевое колесо, это просто невероятно 😂. Тем не менее, я немного вопреки этому недоумеваю, попробовал только один раз и пока не готов полностью передать контроль машине, мне все еще нравится держать руль в своих руках 😊. Остальные функции мне пока не очень привычны, мои привычки водить уже сформировались, и их трудно менять. Например, функция автопарковки — я все еще предпочитаю переключаться на нейтраль на светофорах и вручную ставить машину на ручной тормоз на склонах. Но для женщин-водителей такие функции — настоящее благо. Единственный недостаток: она не оборудована противотуманными фарами и поворотными огнями. Жалею, что не добавил этот технологический пакет при покупке. Передний парктроник и поворотные огни действительно полезны, особенно на полностью неосвещенных дорогах. Пока это все, что пришло на ум.

Haval Xiaolong 2023

1. Внешний вид, на мой взгляд, неплохой, относится к категории «чем дольше смотришь, тем больше нравится». 2. Интерьер обычный, но всё же лучше, чем у одноклассников среди совместных предприятий. 3. Мультимедийная система работает нормально, хоть и без 8155, но в использовании никаких проблем нет. За это можно не беспокоиться. 4. В рамках акции на День национального праздника скидка составила 18 тысяч юаней, плюс резервирование через платформу 2000 юаней с учетом скидки в 8000 юаней, это эквивалентно скидке в 24 тысячи юаней. Это достаточно хорошая скидка. Правда, что будет дальше - неизвестно. 5. Подвеска удобная, настроена достаточно комфортно. 6. Ощущения от вождения типичные для электромобиля, можно попробовать самому. 7. Всё, что должно быть, есть: помощь вождения уровня L2, различные системы предупреждения. Испробовал автоматическую парковку — параллельная и обычная задняя парковка выполнены отлично. 8. Сейчас обновлена система до версии 1.1, можно принудительно сохранять заряд батареи до 80%. Покупая новый автомобиль, можно сразу установить сохранение заряда на 80%, чтобы адаптировать двигатель. 9. Основные причины для покупки этого автомобиля: (1) Пространства достаточно, при этом размеры всего автомобиля не слишком велики, что существенно облегчает парковку, особенно для новичков. В качестве первой машины не рекомендую выбирать слишком большую. (2) Высокий уровень оснащения, есть почти все полезные функции, включая L2 и автоматическую парковку. Эта автоматическая парковка чрезвычайно полезна для начинающих водителей, она значительно повысит вашу уверенность за рулем. (3) Большие скидки. Максимальная комплектация гибридного варианта дешевле, чем минимальная комплектация с удлиненным запасом хода. Внимательно это обдумайте.

Haval H5 2013

Внешний вид достаточно мощный и довольно приятный на вид. В интерьере заметно, что зазоры между пластиковыми деталями не слишком плотные, это может вызывать легкий посторонний шум. Что касается комфорта, передние сиденья кажутся с умеренной жесткостью, место тоже неплохое, а задние сиденья расположены низковато: для двоих людей нормально, но сидеть втроем очень неудобно. Лично я считаю, что шумоизоляция выполнена неплохо.