**Внешний вид**: Внешность модели не впечатляющая, но очень приятная. Я бы описал её как "умеренная и спокойная" и "не яркая".
**Интерьер**: Интерьер не роскошный, но достаточно практичный и комфортный. "Твёрдый пластик", на который многие владельцы жалуются, по мне, вполне приемлем для обычной семьи.
**Пространство**: Пространства в салоне достаточно, по факту 2+3 полных человека помещаются без тесноты. Объём багажника, конечно, невелик, так как приоритет был отдан пассажирам.
**Интеллектуальные функции**: Очень хорошее распознавание голоса, мультитаскинг работает без проблем. Ассистент водителя тоже чувствителен: при парковке экстренно остановил машину, избегая столкновения с электроциклом. Боковые и задние датчики работают точно, а круговой обзор 360 градусов функционирует безупречно, особенно полезен при обратном движении. Я не полностью доверяю автономному вождению – безопасность превыше всего, поэтому отношусь к таким технологиям с осторожностью.
**Причины выбора автомобиля**: Практичный, всегда готов к использованию, экономичный.
**Опыт покупки автомобиля**: Исследования проводил более года, изучал различные гибридные внедорожники. Рассматривал модели, такие как Haval Big Dog второго поколения, Changan Deep Blue S07, Ford Ranger, Voyah Free, G318, Tank 300 и WEY Mocha. Не провёл тест-драйв только Haval и Changan. Остальные испытал, позже расскажу о впечатлениях от вождения. Хотел полноприводную модель, и Ranger оказался самым доступным по цене. В дилерском центре продавец был очень приветлив, профессионально объяснил особенности автомобиля. Несмотря на некоторые ценовые переговоры, в итоге удалось достичь разумной цены. На следующий день привёл друга, который тоже сделал заказ. Продавец пообещал угостить.
**Цена автомобиля**: Покупка в кредит, проценты за первые два года включены в базовую цену автомобиля (не уверен, является ли это обычной практикой). Кредит на 5 лет (60 месяцев), план погасить досрочно на 25-й год. Без обмена прежнего автомобиля.
**Впечатления от вождения**: Задумка купить автомобиль была давно, но решился на покупку и тест-драйв за четыре дня. За это время протестировали Tank 300, Ranger, Voyah Free, второй раз Ranger, BYD Song Plus, Changan G318 и WEY Mocha (без и с гидропневматической подвеской). Вкратце, "головокружение" ощущалось слегка в Tank 300, сильно в Song Plus, и значительно в WEY Mocha без гидропневматической подвески. У остальных моделей проблем не было. "Качество подвески" оценивалось следующим образом: Song Plus и Voyah Free - обычные городские внедорожники, остальные - прямоугольные коробочки, и сравнению не подлежат. Но субъективно Voyah Free и G318 с подвеской высшего класса, WEY Mocha с гидропневматической подвеской, Ranger, Tank 300 - чуть хуже. WEY Mocha с гидропневматической подвеской впечатлил функцией "выравнивания на кемпинге", но для машины с большой рамой это всего лишь хорошее вождение (по крайней мере, без головокружения). Song Plus хуже по ощущениям, как у типичных японских и корейских внедорожников средней ценовой категории.
**Расход топлива**: Автомобиль приобретён 4 дня назад, заправился один раз. Заправка полная, вышло 49.1 литра, акция на заправке обошлась в 331 юаней. На третий день проехал 150 км, в основном по городским дорогам, 15 км по сельским трассам и немного по горной дороге. Гибридный режим показал низкий средний расход топлива и электроэнергии.
**Самое неудовлетворительное**: Система мультимедиа: недостаток открытости, мало приложений в магазине. Подключение к смартфону Xiaomi делает интерфейс странным. Надеюсь, производитель уделит внимание улучшению мультимедиа, ориентируясь на Flyme от Lynk & Co. или интеграцию с Huawei и Xiaomi.
