Отзывы об автомобилях (747)

Haval F7X 2021

Внешний вид просто непревзойденный, что бы кто ни говорил, я думаю, что моя машина самая красивая. Ха-ха-ха, использую машину уже больше года, проехал более 10 тысяч километров, вот что могу сказать о недостатках: светодиодные фары немного тусклые, центральный экран легко отключается, подвеска, как мне кажется, жестковата, возможно, это настройка для бездорожья. Что касается расхода топлива, все и так понимают, но меня это не волнует.

Haval F7 2021

Эту машину забрали в ноябре 2020 года. В общем, ощущения от вождения неплохие, рулевое управление достаточно точное. Мощности для городского использования хватает (недостаток — шум двигателя немного большой), иногда коробка передач включается медленно, кроме иногда медленного старта, особенно при включении остановки. Однако в этом ценовом диапазоне это можно понять. Кроме того, комплектация очень богатая. Все необходимое есть, такие полезные функции, как круиз-контроль, точность экрана тоже высокая, он не зависает. По расходу топлива, так как я иногда вожу агрессивно, показатели расхода варьируются: иногда 14 литров, иногда 10 литров. При нормальной езде летом с кондиционером расход составляет около 10,5-11 литров. Для такой тяжелой машины это нормально. На момент покупки стоимость машины составила 109,8 тысяч, скидка была 28 тысяч. Налог — 9700, страховка — 5000. Других затрат не было, за общую сумму 125 тысяч забрал. У этой машины нет серьезных дефектов, уровень неисправностей тоже невысокий. Но есть один общий недостаток, который проявляется с вероятностью. Если скорость превышает 80 км/ч, руль начинает дрожать, и это вызывает дрожание кузова. Мне не повезло, и уже в первый день после покупки возникла эта проблема, но проверить причину не удалось. После пробега в 4000 км стало немного лучше, сейчас всё еще есть небольшая дрожь в руле, но гораздо лучше, чем вначале. В целом, для отечественного SUV в этом ценовом диапазоне, если не учитывать дрожание кузова, остальные аспекты очень хорошие.

Haval H2 2018

[Динамика] Динамика обычная, склонность к "тяжелому". Для повседневной езды достаточно, но переход с первой на вторую передачу медленный. [Ощущения от вождения] Больше подходит для комфортной езды, подвеска хорошая, справляется с неровностями на дорогах. [Отличительные характеристики] Кнопка запуска двигателя, бесключевой доступ, электронный ручной тормоз, круиз-контроль, многофункциональный руль, панорамный люк, рычаг КП как у самолета, лепестки переключения передач, электронный стояночный тормоз и пр. Особенно радует многорычажная задняя подвеска! [Пространство в салоне] Пространство для водителя и пассажиров в этой маленькой машине среднее, багажник немного узковат. [Цена при покупке] Цена автомобиля без учета дополнительных сборов составила 82,900 юаней, итоговая цена 94,500 юаней. [Расход топлива] В городе 7-8 литров, на шоссе 6,5 литров. [Опыт покупки] Сначала думал о покупке подержанного автомобиля, затем долго рассматривал предложения в салонах 4S, но ничего подходящего не нашел. Пока не зашел в салон Haval, и этот H2 меня покорил. С каждым взглядом был доволен всё больше и больше, а продавец все называл "братаном", вот и решил сразу его взять!

Haval H6 2021

Выбор этого автомобиля был действительно сложным! 【Опыт покупки】 После получения водительских прав я купил подержанный автомобиль Volkswagen Lavida 2013 года, на котором проездил 4 года. Но этот автомобиль стар, и его мощность и оснащение уже не соответствуют современным требованиям. Поэтому я решил сменить автомобиль, и сначала планировал купить подержанный автомобиль, ведь это дало бы возможность сэкономить на налоге на покупку. Однако, когда недавно пытался продать свою старую машину, оказалось, что она была в аварии. Поэтому я теперь боюсь покупать подержанные автомобили! Когда пришло время замены, мне удалось выручить за старую машину всего 35 000 юаней, что стало для меня шоком. Я также рассматривал Xingyue L и очень интересовался им на начальном этапе, но в итоге отказался из-за неприятного маркетинга и низкой оценки за обмен в 4S-центре. К тому же, мне показалось, что общая стоимость в 180 000 юаней слишком высока! Тогда я начал изучать модели с аналогичной комплектацией на "Домжэцзи", такие как BYD Tang и Changan UNI-T, но в итоге H6 стал моим выбором. Хотя я выиграл купон на 4000 юаней у Xingyue, я решил пойти другим путем после трех месяцев размышлений. Я побывал в двух салонах Haval и в итоге выбрал один не из-за цены, которая была похожей в обоих местах, а из-за удобного расположения. Посещал салон в Ухоу тричи: первый раз просто развлечься, второй раз переговоры затянулись, хотя и с некоторым прогрессом, а на третий раз все объяснили, и я сделал заказ. Они постоянно навязывают установку дополнительного оборудования, что немного раздражает. В конце концов, я выбрал коврики, в том числе в багажник, пленку на стекла, включая люк, электрические подножки и дверной замок. Это не дешево. В итоге я их уговорил не устанавливать защиту днища и покрытие шасси, за что они просили 500 юаней. Поскольку я заказал белый цвет, пришлось ждать автомобиль всего неделю. Машина была собрана в конце июня, и у нее было 10 км пробега. В день получения автомобиля у меня началась головная боль, потому что для переезда из другого города в Чэнду я оформил только местную прописку, но не паспорт. Утром пришлось делать временное удостоверение личности, что заняло время до 10 утра, а затем в салоне я оформлял кредит и вносил остаток. Сам процесс получения кредита затянулся, а вечером пришлось ставить машину на учет. Я получил временные номера и уехал на новой машине домой. Когда я уезжал, случайно забрал с собой портативное зарядное устройство продавца. Не знаю, сколько с меня удержали за это, хотя изначально собирался вернуть его после заправки, но забыл. 【Ощущения от вождения】 Впервые сел за руль H6 после его покупки, так и не проехав на тест-драйве. По дороге домой, хотя она была короткой, я был немного нервным. После получения прав 3 года не водил, потом сразу поехал на Volkswagen Lavida по трассе, и тоже было волнительно. Однако управление автомобилем требует уверенности и внимательности. В итоге благополучно припарковал машину в подземном гараже. Машина оказалась легкой в управлении. В течение последующей недели я почти не использовал автомобиль, так как был занят заботой о двухлетнем ребенке и не было времени поставить номера. 【Подготовка после покупки】 Только к концу июля у меня появилось время, чтобы поставить номера, наклеить пленку, установить подножки и др. Август стал временем, когда мой Taobao был буквально завален аксессуарами для H6: наклейки на панель, чехол на руль, задние брызговики, накладки на колонки, дождезащитные козырьки, очиститель воздуха, видеорегистратор (отдельно купленный, потому что штатный мне не понравился) и самодельная подсветка (использовал подсветку от старой машины, сначала хотел купить такую же новую, но потом решил сэкономить. Однако на Taobao она оказалась в два раза дешевле, чем три года назад, что меня расстроило). Качество всех этих аксессуаров оказалось очень хорошим, в том числе и гидравлических упоров для капота. 【Расход топлива】 Если говорить о расходе топлива, то в чисто городских условиях он составляет около 10 литров. На трассе удается снизить до 8 литров и даже меньше. В начале месяца мне пришлось ехать по автомагистрали Тяньфу, где расход топлива оказался именно таким, на трассе еще ниже. 【Критика】 1. Каждый раз при запуске режим вождения сбрасывается на стандартный. Я часто использую этот режим, но раздражает, что настройки не сохраняются. 2. Руль издает слабый звук при начале движения, особенно при повороте, что немного беспокоит. На скорости это исчезает. 3. На средней скорости шум возрастает, что оставляет негативное впечатление. В дальнейшем дополню другими моментами, весьма словоохотливым стал.

Haval H4 2020

От момента желания купить автомобиль до принятия решения о покупке прошло пять месяцев, но на выбор марки и модели, а также покупку в салоне ушло всего три дня. После комплексного сравнения стало ясно, что мне больше всего нравится Haval, поэтому я без колебаний решил купить именно его. Честно говоря, я не разбираюсь в таких вещах как четкие грани или линии талии, просто считаю, что внешний вид Haval безупречный. Каждый раз, когда я вижу его модель, считаю её красивой, особенно с металлической окраской, которая делает его внешность ещё более совершенной. Среди различных цветов, мне больше всего понравился Гамильтонский белый, поэтому я без колебаний выбрал его. Смотреть фотографии в интернете и видеть автомобиль вживую — совершенно разные ощущения. По сравнению с фотографиями, вживую машина произвела на меня потрясающее впечатление, что укрепило мысль, что я сделал правильный выбор. Интерьер тоже на высоте, хотя у меня есть небольшие претензии — центральный экран не встроен, как в H6, а мне нравятся именно встроенные экраны. Насчет сидений: меня не беспокоит наличие обогрева и вентиляции. Хотя по удобству они не сравнятся с домашним диваном, мягкость всё же достаточно хорошая. По конфигурации: селектор КПП "куриная ножка" удобен и стильный, он имеет функции, которых нет у механического рычага, например: автоматическое включение парковочной передачи, если не пристегнут ремень безопасности или открыта дверь, гарантирующее безопасность; при использовании автопарковки и отсутствии нажатия педали газа системa автоматически переходит в парковочный режим — это очень удобно. Некоторые водители не любят автоматическую парковку, но я быстро к ней привык и теперь не представляю жизнь без неё, особенно при ожидании зелёного света и в пробках, когда не нужно постоянно держать ногу на тормозе. В оживленных районах и при городских "стоп-старт" условиях это настоящий спаситель. Также можно настроить автоматическое складывание зеркал при запирании автомобиля, что избавляет от беспокойства о том, заперта ли машина — достаточно взглянуть, сложены ли зеркала. Мне особенно нравится 360-градусная камера, она невероятно полезна для новичков, обеспечивая безопасность при движении по узким улочкам, встречках и парковках. Конечно, опытные водители могут обойтись и без неё. Но меня удивило то, что система машины, кажется, не подлежит обновлению... Непонятно, о чем думали в Haval. Более того, мультимедийная система H4 слишком однообразна, в сравнении с аналогичными моделями от Chery, Geely и BYD, особенно, если у них уже можно установить обои на приборную панель и центральный экран для развлечений. По крайней мере, функция голосового распознавания работает довольно точно и быстро реагирует, что нивелирует некоторые недостатки. Хотя компактный внедорожник может казаться тесным, в реальности места вполне хватает: на заднем сиденье могут комфортно расположиться три человека, даже остаётся пространство для ног. Колёсная база в 2660 мм вполне подходит для городского использования, однако багажник слишком мал — поместив два крупных чемодана, там ничего больше не положишь. Очевидно, что это компромисс в пользу пассажирского пространства, но для меня это не проблема, так как багажник почти никогда не заполнен. Управляемость: руль лёгкий и точный, 1.6-тонное шасси обеспечивает стабильность на дороге, тормоза чуткие и отзывчивые, что делает вождение очень комфортным. При обгоне достаточно легко нажать на газ, чтобы достичь необходимой скорости — это очень важно для меня. Некоторые считают, что Haval с двигателем 4G15F 1.5T плохо ведёт себя на дороге, но это распространённое заблуждение! Даже если вы не водили эту машину, стоит знать, что автомобили с таким двигателем пользуются высокой популярностью. Общественность не ошибается, и хотя GW4G15F может уступать GW4B15A по характеристикам, для семейного или личного использования он идеально подходит. Этот двигатель уверенно разгоняет 1.6-тонный автомобиль с нормальным — и даже низким — расходом топлива, не таким высоким, как утверждают критики. Я ощущаю, что мощность всегда под рукой. Когда автомобиль забирал мой брат, он сказал, что машина неплохая, но ускорение недостаточное, по сравнению с его CT6. Эта машина имеет очень хорошую звукоизоляцию: двигатель практически не слышен в салоне, а звуки разговоров легко перекрывают его шум — это меня очень радует. Шины Goodyear также проявили себя отлично: дорожный, грунтовый или скоростной шум минимален. Даже на высокоскоростных эстакадах на скорости 110 км/ч звукоизоляция остаётся превосходной. Что касается качества, тут тоже всё в порядке. Не было никаких проблем с качеством, и жаль, что такой хороший автомобиль Haval остановили в производстве в 2021 году. Я как настоящий фанат марки был разочарован, ведь надеялся увидеть, как будет выглядеть модель 2021 года.

Haval H6 Coupe 2019

【Расход топлива】 На данный момент проехал 5000 километров, в общей сложности залил топлива на 2000 юаней, обычно заправляюсь по средней цене около 5 юаней за литр на небольших автозаправках. В среднем получается 0,5 юаня за километр. 【Отношение продавца】 Обслуживание приемлемое, можно сказать выше среднего. 【Опыт покупки автомобиля】 Всё прошло гладко, заплатил и сразу забрал машину. 【Впечатления от поездки】 Управляемость хорошая, на неровностях слегка жестковато. МакФерсон и двухрычажная подвеска — это объясняет. 【Пространство】 Пространство довольно большое, но багажник немного маловат. При необходимости загрузить что-то крупное, можно сложить задние сиденья в пропорции 4:6, но ровной поверхности нет. 【Цена машины】 Рекомендованная цена 105 000 юаней, скидка 8000, машина без дополнительного оборудования обошлась в 97 000. Фактически купил комплект за 1500, который включает коврики, защиту для багажника, пленку на все стекла, видеорегистратор и тому подобное. 【Затраты на ремонт】 Незаметно прошло почти два года, за это время машину не ремонтировал. Езжу мало, катаюсь по делам, прохожу обычное техобслуживание. Поменял только противотуманную фару по гарантии из-за протечки, без оплаты. 【Наименее удовлетворен】 В целом всё устраивает, но стоит упомянуть недостатки. Все говорят, что Haval прожорливый, и я советую избегать 1.5-литрового двигателя с 150 лошадиных сил, так как он действительно потребляет много топлива. Двигатель 1.5GDIT с 169 лошадиными силами подходит, но по сравнению с расходом бензина у Honda и Toyota в пределах 7-8 литров, есть разница.

Haval F7 2021

Внешний вид: Шестигранная решетка радиатора и многолинзовые светодиодные фары Havаl F7 придают передней части автомобиля агрессивный и цельный вид. Боковая часть автомобиля благодаря дверям создает впечатление массивности и надежности. Задняя часть выглядит округлой и полноватой, а использование хромированных декоративных полос придает ей многослойность. Интерьер: Асимметричная центральная консоль и декоративные панели под карбон придают салону спортивный дух. Материалы и качество отделки интерьера находятся на среднем или выше среднего уровне среди одноклассников. Большая часть мягких материалов — кожаные, с добавлением декоративных швов, что создает приятные визуальные и тактильные ощущения. Кожаный руль несколько твердый на ощупь: слева расположены многофункциональные кнопки для управления мультимедийной системой, справа — кнопки для управления адаптивным круиз-контролем и цифровой панелью приборов, за руль легко ухватиться. 12,3-дюймовая цифровая панель приборов с возможностью смены тем и цветов обеспечивает четкое отображение данных. Центральный экран того же размера с узкой рамкой выглядит качественно, дизайн меню и интерфейса интуитивно понятен и привлекателен. Сиденья Havаl F7, как передние, так и задние, мягкие и широкие, с хорошей поддержкой, обеспечивают комфортное вождение. Только при интенсивном вождении недостаточная боковая поддержка становится заметной, но для повседневного использования комфорт на высоте. Пространство: Как полноприводная модель, Havаl F7 имеет почти плоский центральный пол в задней части и возможность регулировки угла наклона спинок второго ряда сидений, что обеспечивает высокий уровень комфорта. Пространства для ног и головы достаточно, так что пассажиры не будут испытывать дискомфорта. Багажник может вместить одновременно три чемодана размером 20, 24 и 28 дюймов, что вполне достаточно для повседневного использования. Единственной проблемой может быть высокое отверстие багажника, из-за чего поднимать тяжести будет несколько сложнее. Двигатель: Двигатель Havаl F7 объемом 2,0 литра выдает максимальный крутящий момент в 385 Н•м, с мощным рывком при старте и быстрым ускорением на всех этапах, даже при подъеме машина не теряет мощности. 7-ступенчатая мокрая коробка передач с двойным сцеплением обеспечивает быструю смену передач, практически без рывков. Управляемость: Интеллектуальная полноприводная система Havаl F7 с шестью режимами вождения удовлетворяет различные дорожные условия, что будет полезно для новичков даже в незнакомой внештатной обстановке. Подвеска ориентирована на спортивное вождение, обеспечивая определенное удовольствие от управления, малые неровности дороги хорошо поглощаются. Однако при преодолении серии лежачих полицейских или крупных ям, тряска ощущается, особенно на задних сиденьях. Наиболее удовлетворительное: внешность, пространство и интерьер F7 объединяют хорошее соотношение цены и качества. Наименее удовлетворительное: отсутствие поддержки CarPlay и CarLife, для соединения с телефоном необходимо скачать специальное приложение, которое неудобно в использовании. Звукоизоляция недостаточна, шум от шин ощущается заметно; подвеска жестковата, при преодолении ям необходимо умеренно снижать скорость.

Haval H9 2020

【Многолетнее планирование】 Привет, автолюбители, очень рад присоединиться к нашему семейству Haval. Я начал следить за этой машиной с 2014 года, и только сейчас решил ее купить. Все эти шесть лет я почти каждую неделю просматривал автомобильные сайты, и каждый раз обязательно уделял внимание H9, ожидая постепенного совершенствования модели. В 2020 году вышла небольшая обновленная версия, и я подумал, что настало время для покупки. Тогда едва не купил автомобиль с нормами Euro-5, но в конечном итоге выбрал обновленный вариант с Euro-6. С тех пор как я задумался о покупке этой машины, вокруг было много разных мнений, но у меня были свои идеи: тратить собственные деньги на то, что люблю, и получать от этого удовольствие. В последние несколько лет, с развитием отечественной автомобильной промышленности, многим автолюбителям стало легче. В противном случае нам, возможно, пришлось бы доплачивать, ждать покупки иномарок и платить немалые деньги за не очень высокую комплектацию. Многие годы Great Wall в основном развивалась в области пикапов и внедорожников. Глава компании, Вей, — человек с историей и любитель внедорожников, поэтому, на мой взгляд, Great Wall действительно специализируется на своём деле. 【Решительное приобретение】 Хватит болтать, перейдем к делу! Я человек решительный, поэтому, когда связался по телефону, на следующий день со своими братьями отправился в автосалон. В салоне была как раз одна самая полная комплектация, со всеми установленными дополнительными опциями, такими как рюкзак и передний замок! Белый - это он, мне во всех отношениях подошел. Номер кузова и двигателя тоже удачные ✌️ 【Краткое описание цены】 Мой автомобиль получил общую скидку на наличные в размере 2,55 миллиона юаней (включая субсидию на обмен старого авто в 8 тысяч). В нашем салоне оформили страховку, хотя раньше я слышал, что в автосалонах это дороже. Но когда я уточнил у человека, который ранее занимался моей страховкой, оказалось, что стоимость примерно одинакова. Позже для другой машины в нашей семье также попросили оценку — в итоге оказались дешевле, и всё сделали у них. 【Обзор комплектации】 Закончив оформление документов, мы отправились в путь. Всю дорогу был в волнении: после стольких лет ожидания, наконец сел за руль машины, о которой мечтал. Машина просторная, комфортные и широкие сиденья. В салоне нет никаких неприятных запахов, дышится легко. Не говоря уже о таких высоких опциях, как массаж, вентиляция и т.д.; лежанные пролёты и ухабы машина преодолевает без особой тряски, вероятно, благодаря длинноходной подвеске. 【Ощущения от эксплуатации】 С момента покупки заправляюсь только 95-м бензином, и до настоящего момента автомобиль в отличном состоянии. Единственное, через месяц после покупки центральный дисплей внезапно перестал показывать, высветив «Нет сигнала». Но после обновления в автосервисе всё заработало! В октябре с братвой поездили в Эньши в провинции Хубэй, а затем в Чусюн в провинции Юньнань. Практически всё время ездили по сельским дорогам с грязью, гравием, снегом и крутыми поворотами. Большая девятка вселила в меня уверенность! Всё время использовал автоматический режим вождения, без ручной регулировки. Весь путь туда и обратно составил более 7000 километров, по приезду как раз пора было на ТО. На сегодняшний день пробег составляет более 20 тысяч километров, средний расход топлива около 12.5 литров, и это меня вполне устраивает; если не превышает 15, это приемлемо, ведь машина большая, и ей нужно хорошо питаться, чтобы работать! Звукоизоляция на шоссе тоже очень хорошая, тихо работает; кстати, мощность у машины отличная, если хочется — уходит в отрыв отлично. 【Небольшие доработки】 Не особо вложился после покупки: установил набор алюминиевых защитных пластин под днище, дождевики на четыре окна, коврик в багажник, фаркоп, изменил крепление запаски. Сложнее всего в этом процессе было снять чехол запаски, возможно, потому что делал это впервые, и во время замены колеса это действительно сложно. По этой причине записал видео процесса замены и опубликовал его в интернете как руководство. Единственное повреждение — левый передний бампер: не заметив, наткнулся на насыпь. Внутри выпала одна укрепляющая деталь, которая горячей сваркой крепится к бамперу, а площадь соединения всего около 1 мм. Этот проект действительно имеет недочеты, и многие говорят, что нужно менять весь бампер, не хотят ремонтировать, а ремонт тоже недёшевый! Посмотрю, может, сам как-нибудь сварю. 【Краткие плюсы】 Стильный и стабильный, с богатой комплектацией, комфортный и заботливый, проходимец безопасности. 【Краткие минусы】 Нет места, куда положить телефон, чуть заметные рывки при старте после включения передачи (стоит подождать 1 секунду после переключения, прежде чем стартовать), металлические детали центральной панели и левого вентиляционного отверстия отражаются на левой стекле и зеркале заднего вида. 【Личные предложения】 Стоит добавить опцию: систему ночного видения, для таких как я, с близорукостью, это действительно мечта! 【Заключение】 Я думал, что когда начнутся каникулы, съездим в Эрэн-Хаот, Хулунбуир, в приграничную зону Маньчжурии, уезжать из городской среды, которая угнетает мою Большую девятку! Но коронавирус нарушил планы, всё отменилось? Рекомендую круг H9 от Шуцзюхуй!

Haval F7 2021

Нравится его модный и стильный внешний вид, а также некоторая благородность в облике. Отсутствие электрической двери багажника в модели 1.5Ti слегка разочаровывает. Лично мне машина очень нравится, единственное, что беспокоит - это пробки, так как мгновенный расход топлива на старте высокий, но на не сильно загруженных дорогах она работает отлично. Что касается управляемости и комфорта при езде, я считаю, что она лучшая в своем классе по сравнению с Chery, Changan, и Geely, которые я тоже тестировал. В любом случае, я никогда не стану рассматривать японские автомобили. Не забудем, как наши предки сражались против японцев. Китайцы должны ездить на китайских машинах - это правильно. И еще одно: раз уж выбрал SUV, не стоит слишком беспокоиться о расходе топлива, потому что взамен получаешь комфорт и безопасность.

Haval F7 2021

Жизнь первая машина, тогда тоже колебался, какую машину купить, друзья рекомендовали совместное производство, семья говорила взять отечественный автомобиль. В итоге решил попробовать все возможные варианты, посмотрел седаны и SUV, а затем обратил внимание на F7. В первый раз, когда увидел эту машину, она показалась мне довольно спортивной, особенно спереди, а сзади выглядела мощной и устойчивой. В прошлом году после Нового года начал присматриваться к машинам, посмотрел кучу обзоров, тестов и разборов, все пересмотрел и F7 понравилась все больше. Цена тоже подходила, была в пределах ожиданий, из-за планов ездить по трассе выбрал 2.0 с топовой комплектацией iFan. В тот момент как раз вышла версия 2021 года, внешний вид сразу покорил. Сейчас уже почти год, проехал 13 тысяч километров. В целом, в стандартном режиме машина очень мощная, нажимаешь на газ - едет, не говоря уже о спортивном режиме. В экономичном режиме есть небольшая задержка. Расход топлива тоже приемлемый, в среднем около 10.2 литров. Самое впечатляющее в машине - это просторный салон, очень удобно, пол абсолютно ровный, это самое приятное, потому что я высокий, мой рост - 183 см. Интерьер довольно спортивный, неплохой, вот только приборная панель на солнечной стороне немного бликует из-за руля и сложно увидеть информацию. Багажник немного высоковат, но мне, с моим ростом, это не проблема. Было бы идеально, если бы все машины шли с электроприводом багажника. Зеркальный модуль на лобовом стекле немного громоздкий, немного мешает обзору, особенно на светофоре. Возможно, дело в длинных ногах, но мне не хватает поддержки для ног в сиденьях. Самое неприятное - отсутствие регулировки поясничной области во всех комплектациях, это неудобно для людей с проблемами спины. Системой мультимедиа в целом доволен, но нельзя скачать другие приложения, что немного раздражает, я, например, слушаю музыку через Кугоу, а в системе только QQ Music, каждый раз приходится подключаться по Bluetooth. Но несмотря на все это, F7 мне нравится. Надеюсь, что F7 будет становиться все лучше и лучше.

Haval M6 2021

【Самое удовлетворительное】 Большие скидки на модель, это компактный SUV стоимостью до 100 тысяч, с отличной вместимостью. 【Наименее удовлетворительное】 Динамика неравномерная, недостаточная поддержка в подвеске, при легком торможении заметно кивание кузова, подвеска не справляется на высоких скоростях. 【Впечатления от вождения】 Двигатель 4G15F, такой же, как и в модели "Первая любовь". Старый двигатель Great Wall с новой настройкой. Сочетается с семиступенчатой мокрой двойной муфтой. Закрытый тест-драйв показал разгон 0-100 км/ч за 12,4 секунды. О ежедневной динамике разгона: две режима вождения, в стандартном режиме газ медленный на старте, и только после глубокого нажатия начинается вывод мощности. В спортивном режиме реакция газа более активная. Но начальный отклик газа все еще слегка неравномерен. Ускорение от 80 до 90 км/ч оказывается идеальным, противоположным ленивому старту. Отклик газа линейный, мощность под колесами достаточная. Даже на скорости 120 км/ч недостатка мощности не ощущается. Это удивило меня, не ожидал, что мощность на закрытии станет его сильной стороной. Ответ трансмиссии средний, переключение передач неявно, задержка на понижение скорости чувствуется. Теперь о торможении. На тестах по закрытой асфальтированной дороге расстояние торможения со 100 км/ч составило 41,53 метра. Чувствительность педали тормоза: в первой половине хода отклик мягкий, линия отсутствует, при дальнейшем нажатии чувствуется мощное торможение, заметно также кивание кузова. В пробке при торможении-движении складывается сложное управление, машина клонится. Теперь про рулевое управление: из-за экономии денег используется гидравлическое управление с усилием на низких скоростях. Поворот руля затруднен, диаметр немного больше, есть явные потери. Подвеска: передняя макферсон, задняя двухрычажная независимая. Настроена мягко, кузов покачивается, ощущения от дороги размыты, поглощает неровности отлично, вертикальная реакция при съезде на возвышенность тоже отличная. Но вот недостаток: поперечные и продольные наклоны и отклонения плохо контролируемы. Например, при торможении заметно кивание. При высоких скоростях на поворотах кузов наклоняется, предельное положение низкое, машина не для агрессивного вождения. Звукоизоляция общая средняя, в салоне относительно тихо, шум ветра незначительный, основной источник шума – двигатель и покрышки на высокой скорости. Машина оснащена системой Start-Stop, она чувствительна и ощутима, можно отключить вручную через бортовую систему. Наконец, расход топлива: в стандартном режиме на минимальном охлаждении расход в городе составил 8,6 л на 100 км, на трассе – 7,4 л на 100 км, для информации. 【Удобство салона】 Интерьер основан на планировке старой H6. Стойки остались на прежнем положении, просто добавили новый экран и 12,3-дюймовый сенсорный дисплей, как у третьего поколения H6, но из-за толстой рамки и дисплея UI он кажется архаичным. Тактильные ощущения обычные, голосовые функции хорошо работают. Есть навигация и система подключения, функции 360° камеры с видимостью препятствий, но изображение мутное. Цена все оправдывает. Климат-контроль автоматический, ручки без сопротивления. Все кнопки крупные, с четкой тактильной обратной связью. Сиденья в машине – один из главных плюсов интерьера M6PLUS. Очень мягкие и комфортные благодаря достаточному наполнению. Руль регулируется в четырех направлениях. В салоне предусмотрено много мест для хранения, электронный ручной тормоз. На задних сиденьях – аналогичный комфорт, мягкая обивка, хорошая поддержка бедер. Угол наклона спинки лучше, чем у третьего поколения H6. Средний ряд просторен, помещаются крупные обуви 42-го размера. Важная деталь: крепления для двух детских сидений. Позади выходы воздуховодов, USB-порт, нет центрального подлокотника. Дверные панели мягче третьего H6, больше места для хранения. Багажник вместительный, двери тяжелые, нет полузакрытых ящиков и анкерных точек. Средний по высоте проем, хорошая вертикальная высота. Подходит для перевозки вещей, но придется самостоятельно покупать полку. Складные задние сиденья увеличивают пространство.

Haval H9 2020

**Впечатления от вождения** На данный момент 9000 километров, второе техническое обслуживание еще не пройдено. Впечатления от вождения очень хорошие, особенно на плохих дорогах, не нужно даже сбавлять скорость. С рамной конструкцией автомобиль ощущается по-другому, шасси очень надежное. Ездил как по шоссе, так и по национальным дорогам, комфорт тоже на высоте, не чувствуется, что это сильно хуже, чем у городского внедорожника. Особенно стоит отметить шумоизоляцию - за такую цену (до 40 тысяч) трудно найти конкурента. Контроль NНV (Noise, Vibration, Harshness) очень хороший, Great Wall действительно постарались. Из недостатков отмечу только небольшую тряску при смене полос на высокой скорости. **Цена автомобиля** За наличные приобрел автомобиль за 224 800, не уверен, дорого это или нет. "На землю" (с учетом всех расходов) - 25. **Расход топлива** У каждого свои привычки вождения, в моем случае - 13.5. **Внедорожные возможности** Пока не было возможности попробовать на бездорожье, но, надеюсь, позже я загружу видео. **Проявление пространства** Это не сравнить с обычным семейным автомобилем, можно много чего погрузить и перевозить. В багажник помещалось до 30 коробок с белыми утками. **Тюнинг** Установил защитную мангостиновую пластину, задний буксировочный крюк, сетку от насекомых и наклейку на кузов. В остальном в основном стоковая версия. **Опыт покупки автомобиля** Поскольку я хорошо знаком с менеджером и он оказался человеком надежным, я приобрел автомобиль в местном автосалоне. Предыдущий автомобиль H7L тоже покупал через менеджера Ванга. **Третья рядка** Честно сказать, третий ряд практически не использовался, но лучше пусть будет, чем нет. Тем более, по политике на 7 или 5 мест разницы никакой. В конце хочу сказать, дайте китайским автомобилям шанс! Современные китайские машины это уже не то, что было 10 лет назад.

Haval F7 2021

Хавейл F7 имеет хорошее пространство. Мой рост - 1,75 м, и после того как я сажусь в машину, совершенно не чувствую тесноты, пространство над головой большое, нет ощущения подавленности. На пассажирском сиденье тоже очень комфортно. Заднее сиденье имеет достаточное пространство, можно даже сидеть, закинув ногу на ногу, и сзади нет большого выступа, что удобно для сидящего посередине. Пробовал перевозить пять взрослых, и это не создавало никаких трудностей, оставалось много свободного места, думаю, что сзади могут сидеть четыре взрослых без проблем. 【Опыт покупки】Внешний вид - это то, что меня устраивает больше всего. Как человек, обращающий внимание на внешность, я считаю, что первый критерий выбора машины - это ее внешний вид. В отличие от старшего поколения, мы, молодежь, в основном ориентируемся на чувства при покупке. Дизайн Хавейл F7 очень динамичный, по моему мнению, это лучший дизайн в этой ценовой категории. Рельефная решетка радиатора придает автомобилю внушительный вид, светодиодные фары и дневные ходовые огни выглядят замечательно и придают технологический вид. Боковой силуэт автомобиля очень хороший, светоизлучающая линия огней вместе с поворотниками создают очень властный вид. Когда я только получил машину и в первый раз поехал на ней, она привлекала много внимания на дороге. Боковой динамический дизайн соответствует вкусу молодежи. По моему мнению, дизайн кузова - лучший в этом ценовом сегменте. 【Опыт эксплуатации】Интерьер - это то, что мне больше всего нравится. Центральная консоль широкая и массивная, сиденья из высококачественной кожи. Все материалы и прошивка очень тщательные и точные. Все, кто сидел в моей машине, считают, что интерьер лучше всего отражает качество автомобиля. Также мне очень нравится переключатель с дизайном в стиле «куриная ножка», выглядит очень стильно. 【Что не нравится】Беспроводная зарядка в автомобиле не слишком удобная, поддерживает только Apple, слишком разочаровывает, что нет поддержки Android. Также при переключении с 2-й на 3-ю передачу чувствуется небольшое несоответствие, при переключении на 3-ю двигатель становится громче. А ещё автоматические дворники, работающие на датчиках, иногда срабатывают слишком поздно, когда почти ничего не видно, приходится ждать, пока сработают, даже с настроенной на максимальную чувствительность системой. Это немного раздражает!

Haval F7 2021

Тогда я рассматривал вариант между Da Gou и F7, но бюджет на Da Gou позволял только на Border Collie, поэтому я без раздумий выбрал 2.0 F7. Внешний вид — дело вкуса, но после длительного времени он мне показался довольно симпатичным. Интерьер также удовлетворил мои ожидания, выглядит элегантно и престижно, лучше, чем модель 2020 года. Все из-за добавленных оранжевых швов, ха-ха. Выбрав F7, я хотел получить модель i Fan, но в салоне сказали, что таких машин нет в наличии и придется ждать 2 месяца. Поэтому я остановился на i Move — по крайней мере, эта модель обеспечивает достаточную мощность. С точки зрения соотношения цена-качество, я считаю, что i Fan лучше. По крайней мере, в ней полностью электронная панель приборов намного лучше того 7-дюймового экрана. Адаптивный круиз-контроль на высоких скоростях действительно полезен. Лайк. Поскольку у меня есть ребенок, заднее пространство гораздо лучше, чем в моей старой анксе Mazda. Но ощущения от вождения оказались не такими хорошими. К счастью, двигатель 2.0 реагирует на нажатие педали. Если бюджет позволяет, выбирайте 2.0, не пожалеете. Я не рассматривал другие машины, так как денег на них не хватало и я хотел поддержать отечественного производителя. Комфорт на среднем уровне, шины и ветровой шум становятся ощутимыми на скорости 80 км/ч. Наконец, Tank 300 действительно стоящая вещь.

Haval F7X 2021

Купил эту машину из-за её характеристик разгона с 0 до 100 и полноприводной системы. На данный момент прошло более полугода, проехал чуть больше 10 тысяч километров. Хотя несколько дней назад возникла неполадка с двигателем, по неизвестной причине пришлось заменить толкатели клапанов и коромысла, я всё равно очень доволен ею. Ведь это автомобиль отечественного производства, мы должны быть более терпимыми и понимающими к нему. Автомобиль за меньше чем 150 тысяч юаней, помимо соответствующих комплектаций для этого ценового сегмента, также оснащён 2.0T двигателем и системой полного привода. Кроме Great Wall, таких предложений больше нигде не найдёшь. Хотя Havаl F7X уже обладает отличными характеристиками и комплектацией, он всё равно не соответствует моим требованиям, поэтому после покупки начал делать небольшие доработки. Я последовательно установил или модифицировал: двойной улиточный сигнал, проекционный дисплей скорости, двухстоечную электрическую заднюю дверь, короткие пружины (на первом изображении видно боковую часть автомобиля после установки коротких пружин), комплект для усиления кузова, воздушный фильтр с высоким потоком и корпусом из углеродного волокна (второе изображение), многоканальный внешний компьютер (третье изображение) и другое. В следующем планирую установить биксеноновые светодиодные фары, новую воздушную подвеску и тормоза.

Haval F7 2021

Наличные скидки: 19000 юаней Налог на покупку: 9534 юаней Страховка: 3500 юаней Цена автомобиля без дополнительных опций: 107800 юаней Итоговая стоимость: 120000 юаней Дополнительно (полная антипылевая пленка для всего автомобиля 1000 + индивидуальные двухслойные коврики, коврик в багажник, чехлы на сиденья, чехол на руль 1500 + интерьерные украшения 500) На данный момент потрачено всего 123000 юаней На данный момент всё очень даже хорошо 😌 Внешний вид: 19-дюймовые большие диски и крутые светодиодные фары - это без комментариев Интерьер: "куриная ножка" переключения передач, ахахахаха, всё остальное тоже норм Оборудование: для использования семьей вполне достаточно, есть пара функций, которые даже не использую Пространство: особенно велико пространство для ног на заднем сидении Комфорт: всё равно это SUV, так что нормально Мощность: 1.5T при старте немного тупит, но для основных нужд в повседневной жизни подходит, для городского использования вполне подходит Расход топлива: на данный момент проехал ровно 1000 километров, средний расход 8.3 литра Управляемость: ничего особенного, обычно Если в будущем возникнут какие-либо проблемы, дам знать

Haval F7 2021

7 июля забрали машину, 29 июля поставили на учет. За полмесяца проехали почти 1000 километров, сегодня зарегистрировал владельца и хочу поделиться впечатлениями от использования. Ранее уже писал отзыв, сегодня только дополню. 【Опыт покупки】 1. Сначала заинтересовался 7X, потом, учитывая практичность и наличие ребенка, выбрал F7. 【Расход топлива】 1. Обычно держится около 10 литров. Уже доволен. Опять же, если нужна мощность, то расходом топлива нельзя слишком заморачиваться! 【Впечатления от вождения】 1. На низкой передаче при переключении дергает, на высоком газу переход с 2 на 3 передачу довольно заметен. 2. Мощности хватает, на шоссе на скорости 120 км/ч все еще откликается мгновенно. 【Особенности комплектации】 1. Роскошный салон, мультимедийная система очень удобная в использовании. Экран один раз погас, восстанавливался около 20 секунд. 2. Очень красивая интерьерная подсветка, много цветов, можно выбирать. Почему нет в задней части – большой минус! 【Самое неудовлетворительное】 1. Нет электрического багажника, тяжело открывать багажник. В завершение 【Отношение продавцов】 1. Сначала обещали подарки после установки регистрационных номеров, потом сказали, что не будет. 2. Больше ничего не скажу, но при установке номеров были очень недовольны. Место действия Чэнду, Китаецзяньго. 3. Возможно, потому что не использовал их рамку для номерных знаков, так как на ней была реклама. При установке не выровняли номера и сразу закрутили винты, я сказал им об этом, но их это не обрадовало. После установки обнаружилось, что одна сторона номера не была правильно закреплена и торчала – выглядит действительно уродливо. Сразу стало ясно, что нарочно. Настроение мгновенно испортилось. Зачем так?!

Haval Chitu 2021

Проехал на этой машине несколько дней, и хочу сказать, что она очень подходит для молодежи. В 4S-салоне была машина в наличии, выбрал черную с зелеными декоративными элементами, в комплекте с черными колесными дисками — ощущение настоящего черного рыцаря. Советую не выбирать черный цвет, если вы не планируете часто мыть машину, так как он не слишком практичный из-за маркости. Машину выбирали вместе с женой. Первая наша учебная машина была Chery, поэтому первым делом мы отправились в салон Chery, чтобы посмотреть Tiggo 7, Tiggo 8 и P. Из-за плохих продаж, на выбранный Tiggo 7 не было тест-драйва и машины в наличии, а на Tiggo 8 жене показалось, что она слишком большая и неудобная в управлении (ей тоже хочется научиться водить). Замена Chery сопровождалась субсидией в 10 тысяч, и с учетом скидок это было довольно выгодно. Вторая остановка была у Haval, изначально мы планировали посмотреть H6, но с первого взгляда был замечен Chitu, ведь только что поступивший новый автомобиль стоял на центральной позиции. Нашел друга, чтобы помочь в переговорах; за "Золотого кролика" голая машина стоила 113800, страховка 4200+, налог на покупку 10700, плата за обслуживание 3000, все остальные лишние расходы вроде GPS мне отменили, финальная цена вышла 131700. Зелёные декоративные элементы добавили за 1000, не было возможности выбрать, так как все машины в наличии были с зелеными линиями, видимо, владелец их любит и ждать я не хотел. В момент получения машины средний расход топлива составлял 15.2, проехал 150 км по шоссе, 150 км по дороге общего пользования и 160 км по горной дороге, сейчас расход 7.1. В нашем маленьком городе с незначительными пробками рассчитываю, что он стабилизируется на уровне восьми или девяти литров. Что касается дрожания и рывков — мне показалось, что они подавлены хорошо, переключение передач не вызывают никакого дискомфорта, в том числе и на подъемах. "Золотой кролик" обладает всем необходимым: все нужное есть. На шоссе протестировал интеллектуальный круиз-контроль: на прямых участках справляется хорошо, рулевое колесо может подправлять автомобиль, но на поворотах система показалась не очень умной, не так комфортно, как при ручном управлении. Автоматический кондиционер работает хорошо, автоматические фары не такие чувствительные, они включаются на ближний свет, даже если светло после полудня, в абсолютной темноте дальний свет не включается, только иногда. При появлении встречных машин переключает на ближний свет. Автоматические дворники неэффективны, датчик не очень чувствительный. Также при включении поворотника автоматическая активация 360 градусов обзора не происходит, не было ни одного случая, даже на скорости ниже 15 км/ч требуется ручное включение, но если объект находится очень близко к передней или задней части машины, система автоматически включается во избежание аварий. При включении заднего хода задержки в системе нет. Шум двигателя подавлен, проблема в основном в шуме шин, не мешало бы заменить их на более тихие. Думаю, это все, что хотел сказать.

Haval F7X 2021

Модель Haval F7x 2021 года не имеет значительных изменений в экстерьере и интерьере, но детали стали более изящными. Решетка радиатора стала более острой, что с первого взгляда подчёркивает модель. Переплетённый дизайн решётки выглядит более технологично по сравнению с сотовой структурой. Все модели оснащены светодиодными передними фарами, подчеркивающими технологичность и стиль, что лучше соответствует индивидуальным потребностям. Боковой и задний дизайн — это суть Haval F7x, 19-дюймовые колёса в сочетании с покатой крышей придают автомобилю уникальный визуальный стиль. Высокий задний бампер с плотной отделкой создаёт ощущение трёхмерности и многоуровневости. Интересные изменения интерьера включают 12,3-дюймовую полноцветную цифровую приборную панель, современные технологии и многослойную подсветку, что придает больше утончённости. Система Fun-Life 2.0 значительно повышает технологичность: встроены WeChat, Bilibili, Douyin и iQiyi, а система TAI 3.0 от Tencent в стандартной комплектации доступна для всех моделей. Haval F7x 2021 года предлагает два комплекта двигателей: в тест-драйве удостоился 2.0T двигатель с мощностью 165 кВт (л.с.) и крутящим моментом 385 Н·м, который работает в паре с 7-ступенчатой мокрой двойной сцепной коробкой передач.

Haval F5 2019

Был обманут продавцом на скидку 1.8, подсказываю всем истину - не покупайте Haval, если скидка меньше 2 тысяч. Далее будут иллюстрации к каждому мнению. Внешний вид: Haval F5, безусловно, красивый! Тут нечего добавить. Интерьер: Красивым его не назовешь, но и не уродлив - материалы используются хорошие, но качество изготовления оставляет желать лучшего. Например, на высокочастотных динамиках на передних стойках много заусенцев, а внутренняя панель дверной ручки скрипит при малейшем касании. Возможно, это проблема всех автомобилей за десять тысяч. Когда я тестировал Haval Big Dog, заметил ту же проблему со скрипом дверных ручек. Он почти такой же, как H4, за исключением дверной панели и люка. Если вас интересует тюнинг интерьера, посмотрите раздел об Haval H4, так как автомобилей Haval F5 очень мало. Комплектация: Все необходимое есть, это ведь почти топовая модель. Однако система панорамного изображения очень размытая. Когда я тестировал Big Dog, она была очень четкой - без сравнения не понять, насколько разница велика, в F5 это 360p, а в Big Dog полноценное 4K. Пространство: Пространства достаточно, переднее и заднее сиденья просторные, но багажник очень маленький, его глубина всего около семидесяти сантиметров. В следующий раз планирую купить автомобиль с большим багажником, потому что, когда он необходим, вы понимаете, насколько это важно. Управляемость: Автомобиль, вероятно, спроектирован для тех, кто любит ощущения от вождения, с очень жестким шасси. Надо признать, что управлять им действительно приятно, рулевое управление точное. Мощность: По моим ощущениям, мощность приличная. Возможно, это за счет настроек. Когда я тестировал Big Dog с 2.0T, он казался менее динамичным, чем мой 1.5T. Комфорт: В этом автомобиле практически нет ощущения комфорта, подвеска словно у телеги, без амортизации. Когда сам за рулем, это терпимо, но если везешь пассажиров, то сразу ощущаешь, как он трясется, без какого-либо ощущения премиальности. Надежность: С точки зрения надежности - среднее впечатление. После 3000 километров пришлось заменить два амортизатора, но других проблем не было. Стоимость эксплуатации: Стоимость эксплуатации вроде бы ограничена заправкой и страховкой. Обслуживание довольно дешевое, да и дали 3579 бесплатных ТО. Рекомендую приобрести страховку на случай повреждений, потому что стоимость запчастей высока, например, одно зеркало стоит 1500 юаней.

Haval Chitu 2021

Наиболее удовлетворительные моменты: Когда вышел третий H6, я был действительно поражен, но у него не было 2.0T. Когда выпустили Big Dog, мне тоже хотелось его купить, но у него тоже не было 2.0. Это потому, что 2.0 является новой силовой установкой платформы Lemon. Долгое ожидание привело к появлению этой новой технологии на автомобиле модели "Кролик". Я люблю испытывать новинки: 1.5T, 184 лошадиных сил, 275 Нм — чего еще можно желать? Немедленно связался и заказал машину, даже не посмотрев её предварительно. Приехав, сразу забрал её и внимательно осмотрел шасси. Специально попросил продавца поднять автомобиль, чтобы взглянуть на антикоррозийный дизайн днища. О, вау, продольные балки с обеих сторон закрыты пластиковыми панелями, а они очень гладкие. Это способствует предотвращению коррозии, защите от летящих камней, уменьшению сопротивления воздуху и улучшению топливной экономичности. В моторном отсеке есть уплотнительные пластины с усилителями, не нужно покупать их отдельно, но они соединены только одним болтом на 10 мм, чем я не слишком доволен. Крышка багажника очень толстая, не знаю, из какого материала, но внутри можно заметить укрепляющие нити, так что прочность наверняка высокая. Наш отечественный автомобиль полон деталей, демонстрирующих качество. Недостатки: На этом уровне цен минусами являются затраты, но всё же нужно их упомянуть. (Ранее я работал автомехаником, и у меня есть навязчивое стремление довести всё до совершенства). Шум от шин действительно велик из-за жесткости шин. Некоторые могут подумать, что колесные арки плохо изолированы, но на самом деле добавление шумоизоляционного материала на обшивку дает незначительный эффект. Основная проблема в проникновении шума через окна, стекла которых не двойные, и плохой шумоизоляции обивки дверей. Однако я не люблю модификации, и изменение конструкции автомобиля может вызвать низкочастотные вибрации. Но я ненавижу посторонние звуки, поэтому обнаружил, что обшивка задней двери имеет углы, соприкасающиеся с металлом, что и вызывает шум. Надавив на углы обшивки, я обнаружил, что на металле есть темные потертости. Через пару дней я получил уплотнительные полосы из поролона и снял всю обшивку дверей, а на контактные места между дверными панелями и металлом наклеил полосы, чтобы устранить проблему. Безопаснее клеить полосы на металлическую часть, чтобы они не выглядели некрасиво. Задние фонари не симметричны с фарами багажника, они не на одном уровне, что я заметил на нескольких машинах. Попытался подрегулировать резинки на задней двери, чтобы вернуть симметричность, но это сделало замок более тугим, поэтому я отказался от этой идеи. Колесные арки обработаны не идеально, там несколько отверстий. Эти отверстия неясного назначения, возможно, они предназначены для гибридной модели или чего-то еще, но они забрызгивают грязью моторный отсек. Тормоза неровные, поясню подробнее: из-за отсутствия гидротрансформатора, жесткого соединения сцепных дисков двойного сцепления и невладения гидротрансформатором при низких скоростях изменяются тормозные или комбинированные моменты, может возникнуть ситуация, когда автомобиль будет двигаться вперед, даже при легком нажатии на тормоз (почитайте о DSG от Volkswagen). Переход между 2-ой и 3-ей передачей уже хорошо реализован, очень плавный (сравните с DSG Volkswagen). Внутренняя часть: все пластиковые винты на подкладках всех четырех колес необходимо затягивать вручную, исключительно руками. Но у этих пластиковых винтов нет недостатков, и они гораздо прочнее защелок. Остальные мелкие недочеты касаются оснащения: есть электрические сиденья, но отсутствует поддержка поясницы. Нет вентиляции сидений и ее нельзя установить опционально, сиденье действительно жаркое. Позже я узнал, что почти все автомобили стоимостью менее 160 тысяч юаней не имеют этой функции, что подтверждает ее высокую стоимость. Руль не регулируется по глубине, задние сиденья не регулируются. В настоящее время почти ни одна из моделей серии Haval не имеет этого [рукоприкрывающий лицо]. Реакция на экран камеры кругового обзора (360°) медленная и иногда тормозит, что связано с тем, что центральный экран сильно нагревается (сравните с перегретым iPhone). Что ты сказал, что у тебя работает кондиционер? (проверь, насколько горячий корпус мультимедиа после этого). Попробуй выключить и снова включить её, возможно, это улучшит ситуацию. Информация на HUD (проекционном дисплее) о дорожных знаках и навигации слишком мелкая, смотреть сложно. Однако, таким образом, приходится гораздо реже отвлекаться на панель приборов, ведь такие вещи могут стоить более 20 тысяч юаней в иностранных автомобилях! Пространство: Его полностью достаточно, посмотрите на его колесную базу в 2.7 метра, учитывая, что в SUV посадка изначально выше. Мое сиденье водителя можно отодвинуть вперед, находясь в вертикальной позиции (мой рост 177 см). Поэтому пространство сзади более чем в две кулака, мой друг даже заснул, лежа на заднем сиденье! А в седанах пространство все равно занимает ноги? Хорошо, ты же говоришь, что в седане сидишь в вертикальной позе, и никто не знает, как это влияет на ноги [руки сложены смешно], так что переднее сиденье нужно подвинуть назад, что вторгается в пространство сзади. В моем предыдущем автомобиле с колесной базой Honda Civic 8-й модели это 2.7 метра, там было тесновато сзади. Мощность: При легком нажатии на газ после запуска турбины появляется ощущение стремительного движения. На 1900-2200 оборотов ощущается сильное ускорение. Когда турбина включается около 1500 оборотов, это также ощущается, но крутящий момент кажется недостаточным. Я думаю, что объем недостаточен, чтобы обеспечить турбину воздухом при низкой частоте вращения. Хотя мощность в 184 лошадки больше, чем у большинства 2.0, нельзя игнорировать размер крутящего момента. Я ездил на Volkswagen Tiguan с 2.0T и 320 Нм, коэффициент веса и мощности совершенно другой. Если снизить вес "Кролика" на 100 кг, эффект будет лучше, но снизится прочность металла. Управляемость: Почти нет свободного хода руля, но, конечно, с переменным усилием рулевого управления разница будет. Руль поворачивается всего на 1¼ оборота, что очень удобно, а у многих автомобилей 1½. При резком повороте или ускорении в развороте поддержка очень хорошая, наклон полностью контролируется, вселяя в вас уверенность. Расход топлива: В данный момент расход топлива составляет около 8.5, что связано с интенсивным движением на дорогах. Ранее на свободной трассе на 50 км показал 6.9. Я заменил режим ECO на стандартный, так как ECO кажется менее отзывчивым, и при резком обгоне тратится больше топлива. Комфорт: Подвеска действительно жесткая, но при этом передние и задние амортизаторы можно нажать руками. На 8-9 поколениях Civic попробуй надавить на крышку багажника или переднее крыло — не удастся сдвинуть. Однако поддержка хорошая, на неровностях не очень жестко, напоминает о настройке шасси Volkswagen, где есть упругость.

Haval H7 2019

Хотя это и 2.0T, на низких оборотах при резком нажатии на педаль газа будет задержка, основной акцент на комфорт. На высоких скоростях очень заметно, что мощность достаточно хорошая. Однако в дальнейшем обслуживании в 4S центре могут косвенно рекомендовать дополнительное обслуживание. Например, в моей машине была вибрация, я обратился в 4S центр с просьбой заменить правую подушку двигателя, также заменили свечи зажигания. Ещё до рекомендованного срока обслуживания заменили тормозную жидкость, бесплатное обслуживание предоставляется только один раз. Расход топлива приемлемый, учитывая, что машина весит более двух тонн. Нельзя рассчитывать, что без затрат на топливо машина будет ехать быстро — это нереально. Общая конструкция автомобиля очень хорошая. Однажды произошло ДТП с задним столкновением, был поврежден каркас радиатора, ремонт обошелся в 2,9 миллиона. Автомобиль второго участника сильнее пострадал, даже подушки безопасности не сработали. Качество сборки китайских автомобилей действительно неплохое. Я привык ездить по горным дорогам, если дать больше газа, мощность будет поступать постоянно. Я не согласен с утверждением в интернете, что расход топлива высок. У такой большой машины низкий расход топлива — это миф. Лично я предпочитаю автомобили с двигателем большего объема, так как мощность и расход топлива пропорциональны.

Haval M6 2018

Хавал M6 стал для меня автомобилем, который я использую уже два года, и за это время я хорошо изучил его. Сертифицированному владельцу, который беспокоится о расходе топлива, я бы не рекомендовал его покупать. После того, как у меня появилось намерение купить машину, я нашел именно эту в рамках своего бюджета. То, что привлекло меня и большинство владельцев, это внешний вид и пространство. В этом ценовом диапазоне практически нет автомобилей с такой длиной корпуса и вместительным багажником. Я проигнорировал другие аспекты, такие как мощность и расход топлива, что в итоге привело к неприятным издержкам. Что касается внешнего вида, я выбрал китайский красный цвет кузова, и в целом он смотрится неплохо, но нельзя сказать, что этот автомобиль является лидером по эстетике. Он выглядит обыденно, никакими особенностями не выделяется. Управляемость, как правило, для SUV в ценовом диапазоне от 7 до 10 тысяч, можно особо не оценивать. Механический гидроусилитель руля имеет тяжелый ход, и на острых и почти 90-градусных поворотах возврат руля не совсем линейный, ощущается некоторая задержка. В остальном с управляемостью все в порядке, шасси достойное. По поводу силовой установки - она достаточно мощная, но есть явная задержка при включении турбины. На модели с экологическим стандартом Евро-5 разгон начинается чувствоваться только на 2200 об/мин, и шум при этом значительный, звук двигателя не мелодичный, напористый и не очень приятный. Так что оценка умеренная. В плане комфорта я бы отметил мнение о тяжести руля, обратная линейность при поворотах, шумоизоляцию на высоких скоростях и удобство сидений при длительных поездках. Как уже упоминалось, тяжесть рулевого управления и не самая лучшая линейность негативно влияют на комфортность. На высоких скоростях слышны шум ветра и дороги, шумоизоляция минимальна - в дверях нет звукоизолирующего материала, только водонепроницаемая пленка. Сиденья не совсем эргономичные и после длительного пребывания в машине появляется раздражение и усталость. С точки зрения надежности, проблем не возникало, за исключением единовременного появления кода ошибки двигателя, который исправили в сервисе 4s. За все время больше ничего подобного не наблюдалось. В целом, Хавал с его опытом в производстве машин достаточно надежен. Что касается эксплуатационных расходов, особенно топливной экономичности, то здесь есть ощутимые проблемы. Даже обновленные модели Евро-6 2019 и 2021 года не избавлены от этого недостатка. В городских условиях расход топлива составляет в среднем 11-12 литров на 100 км, что не очень экономично. В результате, если для вас важна экономичность в городских условиях, не советую эту машину. Если же вас не заботит средний расход, и вы не стеснены в средствах, этот фактор можно игнорировать.

Haval Chitu 2021

【Покупка автомобиля】 Я папа, родившийся в 90-е, и получил водительские права в 2012 году. Сейчас можно считать себя опытным водителем. После окончания школы отец записал меня на курсы вождения, и у нас дома была машина Bora 2010 года, которую я в то время постоянно водил. После свадьбы мы с женой решили, что машина в данный момент не является обязательной покупкой, ведь у нас уже была одна. Кроме того, автомобиль требует расходов. Когда у нас появилось двое детей, мы осознали необходимость в автомобиле, но не думали о покупке нового, поэтому в 2019 году приобрели подержанный автомобиль. Жена в это время также получила права, чтобы практиковаться. В этом году пришла спонтанная идея купить новую машину. Я не очень увлекаюсь совместными брендами, поэтому обратился к китайским производителям и выбрал SUV, так как у нас уже есть седан. Практически не рассматривал другие бренды и сразу обратился к Haval. На сайте "Дунчедди" в июне посмотрел автомобиль и остановился на модели H6. Случайно, 22 июня, когда у меня были дела, мы с женой пошли смотреть машину. Дал ей почувствовать H6, но она посчитала машину слишком большой и не смогла бы ее водить, поэтому сразу отказалась. Затем я показал ей Chitu, и она мгновенно его полюбила. Честно говоря, у меня не было больших требований к мощности и другим характеристикам, но внешний вид был важен, я фанат дизайна. Мы сразу начали торговаться с продавцом, и после долгих переговоров он подумал, что мы не собираемся покупать машину, и закончил разговор. Поделюсь секретом: после университета я работал продавцом в автосалоне один год, и у меня там осталось много одноклассников и коллег. С 23 июня я начал искать помощь среди знакомых и, наконец, нашел одногруппника, работающего в Haval. Он помог мне подготовить документы по продаже, и я сразу внес залог (это обычная практика, важно соблюдать правила). Уже 25 июня я забрал автомобиль. 【Расход топлива】 Отец сказал, что современные машины оснащены фильтрами, поэтому я заправляю их 95-м бензином. На сегодняшний день я потратил 750 юаней на топливо и проехал более 600 километров. В городе расход составляет около 10 литров на 100 км, а на загородной дороге — 8 литров. Это приемлемо и не слишком много. 【Пространство в машине】 Когда жена за рулем, я могу сидеть сзади, вытянув ноги, а двое детей играют на заднем сиденье. Багажник выглядит не очень большим, но пока нам хватало его объема. 【Основные характеристики】 1. Система голосового управления работает отлично: можно слушать музыку, смотреть видео, открывать люк и кондиционер без проблем. 2. 360-градусная камера полезна, особенно для новичков, таких как моя жена. Однако иногда она не включается автоматически, хотя должна срабатывать на низкой скорости или при поворотах. 3. Автоматическая система безопасности активирует тормоза, когда передние и задние автомобили находятся слишком близко, исключая возможность столкновений или повреждений. 【Впечатления от вождения】 В экономичном режиме педаль газа не сразу откликается, чтобы контролировать расход топлива, что особенно заметно при трогании с места. В стандартном режиме особых ощущений нет. В спортивном режиме реакция педали газа моментальная, огромная разница с экономичным режимом, ускорение не оставляет сомнений. На скорости свыше 120 км/ч шум двигателя и шин хорошо приглушены, лишь немного слышен ветер, особенно это заметно, когда со стороны окна доносится шум. На неровной дороге я обычно не замедляюсь, но иногда ощущаю тряску. Однако она передает чувство уверенности и безопасности. У меня не было времени снимать машину, но цвет очень яркий и отличный! Я немного волнуюсь о последующем обслуживании, но любовь к машине перевешивает эти переживания. Для меня автомобиль — это инструмент. Прошел почти месяц с момента покупки, и я не проводил дополнительное обслуживание, кроме как помыл в день регистрации и купил коврики. Жена хотела купить чехлы и накидки, но я отказался: зачем это делать, если оригинальная обивка такая хорошая! Еще одно небольшое неудобство: в приложении недостаточно информации, и когда однажды окно осталось открытым, уведомления на телефон не пришло. 【Цена покупки】 Это, наверное, самое интересное для всех. Без помощи знакомых мне предложили цену 12,8 тыс. юаней с учетом кредита на 56 тыс., на 2 года без процентов. Вам стоит ориентироваться на эту цену, но моя реальная стоимость сделки была намного ниже благодаря скидкам на страховку и отмене комиссии за финансовые услуги. На этом пока закончу запись. Если у вас есть вопросы, оставляйте комментарии! И в последнем фото — объем продаж Chitu на июнь! Желаю больших успехов Chitu!