Отзывы об автомобилях (1472)

Geely Emgrand GL 2021

Купил синий вариант, ожидал месяц, прежде чем забрать машину. На первый взгляд мне она показалась не очень симпатичной; когда заказывал машину, в автосалоне была только белая версия, мне показали фотографии в интернете, и она выглядела лучше, чем в реальности. Я выбрал среднюю комплектацию только из-за синего цвета, сейчас думаю, что это было опрометчиво, потому что в топовой версии есть активное торможение, адаптивный круиз-контроль, дистанционное управление. Эх, жаль. Что больше всего понравилось: Очень нравится интерьер, система автомобиля неплохая, голосовое управление тоже сойдет. Оба дисплея хороши, электронный стояночный тормоз и функция автоматической парковки очень удобны. Пожизненно бесплатный интернет - тоже отличная штука. Педали акселератора и тормоза, а также управление рулем очень легкие. Автоматическое складывание зеркал при блокировке автомобиля - тоже удобно. Что меньше всего понравилось: Синий цвет кажется делает автомобиль меньше, чуть-чуть грязи на кузове - и он уже выглядит некрасиво. В автомобильной системе есть только несколько встроенных программ, нельзя скачать другие приложения, музыкальных приложений с авторскими правами мало, абсолютно нет шумоизоляции. Даже на небольших неприятностях на дороге шум очень заметный, вибрация автомобиля очевидна, голосовое управление слабовато, многие функции невозможно с его помощью управлять, процент распознавания средний. Стартовая динамика слабая, держатели для стаканов и подлокотник в передней части маленькие. Пространство для сидения спереди небольшое, заднее сиденье немного просторнее, ручное регулирование передних сидений требует усилий. Опыт покупки: Обошел за день несколько автосалонов, на следующий день сразу внес залог, все было немного поспешно, провел тест-драйв только Geely Emgrand GL и Roewe i5. У Roewe соотношение цены и качества оказалось выше, и комплектация богаче, но внешний вид средний, интерьер не понравился, в итоге выбрал Geely Emgrand GL. До выплаты окончательной суммы обслуживание клиентов было очень хорошим, но после того, как выплатил, они не сдержали обещания о безвозмездной регистрации и доставке нового автомобиля на дом, сказали, что я слишком сильно торговался и не захотели ничего дарить, даже видеорегистратор за 25 юаней и наклейку "новичок за рулем" отказались давать. Немного обидно. Впечатления от вождения: Это мой первый автомобиль, в общем, я вполне доволен. В первый день на дороге проехал около 100 километров, пока расход топлива точно не определился. Не слишком нервничаю как новичок. Летом, когда машина стоит на солнце, через некоторое время она становится как парилка. Пока на дорогах я осторожен, езжу медленно, часто машины сзади сигналят. Часто забываю заране менять полосу перед пересечением дороги, из-за чего делаю много лишних кругов. В первый день проехал на красный и заехал на зебру, парковка боком и задом у меня пока не очень получается. Буду продолжать тренироваться и надеюсь, что навыки вождения скоро улучшатся.

Geely Vision X6 2020

【Покупка автомобиля】 В октябре 2019 года, когда Geely Vision X6 еще не был выпущен, я посмотрел его в автосалоне Geely в Тайчжоу, но не тестировал. Первоначально планировал купить Binrui, однако, сидя внутри, почувствовал, что звукоизоляция хорошая, и, приняв решение без долгих раздумий, купил эту модель. На базовой комплектации добавил светодиодные фары за 2000 юаней, думал, что поменяют все 4 фары, но оказалось, что заменен был только ближний свет, дальний остался галогенный. 【Впечатления от вождения】 Впервые возвращаясь с новым автомобилем на высокоскоростной трассе, сравнивал с прежним автомобилем Mercedes-Benz C260 и отметил, что кузов SUV чуть больше плавал. Разгон до 150 км/ч происходит без проблем, довольно плавно, в сочетании с адаптивным круиз-контролем поездка по трассе становится очень комфортной. Однако проблема также заключалась в круиз-контроле, он легко ломался. Однажды после столкновения с батарейным велосипедом было повреждено левое крыло, что привело к поломке и необходимости перенастройки. Еще раз столкновение с камнем с правой стороны также повредило систему, и после сильного дождя проблема повторилась. Перенастройка стоит 300 юаней за раз, это довольно дорого! 【Самое удовлетворительное】 Большое пространство, мягкие и удобные сиденья. Панорамная крыша летом немного нагревается, лучше носить зонтик в машине, однако версия "Respect" с полупанорамной крышей более удобна, так как не так жарко. Встроенный видеорегистратор и поддержка голосового управления картами Gaode соответствуют моим привычкам вождения, мне навигация нужна везде! Не вся доступная музыка поддерживается встроенной мультимедией, отсутствуют такие артисты, как Чжоу Цзе Лунь, и так далее. 【Наименее удовлетворительное】 Средний расход топлива составляет 9,7 литра. На трассе минимальное значение чуть больше 8 литров, а при городской езде не опускается ниже 10 литров. Не понимаю, как у кого-то получается расход 7 или 8 литров. При полном баке топливный индикатор показывает, что можно проехать около 680 километров.

Geely Tugella 2020

За последние годы бренд Geely выпустил множество моделей автомобилей с эпохальным значением, следуя современным тенденциям и обеспечивая хорошее качество. Мы тщательно следим за каждой моделью Geely, чтобы быть в курсе и упростить будущий ремонт. Сегодня в салон прибыл Geely Xingyue, клиент сообщил о проблеме: во время движения автомобиля уровень топлива на приборной панели самопроизвольно увеличивается, не соответствуя пробегу. Мы провели анализ: исходя из описанных симптомов, предположили, что неисправность может быть вызвана сбоем сигнала датчика уровня топлива. Мы отключили разъем топливного насоса и измерили данные сигнальной линии от разъема до датчика уровня топлива — обрыва по пути не нашли. Затем разобрали топливный насос и обнаружили короткое замыкание сигнальной линии датчика уровня топлива и проводки насоса. Причина неисправности стала ясна, мы устранили короткое замыкание, собрали машину и провели тест-драйв. Проблема решена. Что касается двигателя, автомобиль оснащен 2.0T турбированным двигателем, максимальная мощность составляет 238 л.с., максимальный крутящий момент – 350 Н·м, в комплекте с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin. Для компактного внедорожника 238 лошадиных сил более чем достаточно — даже на скорости 100-120 км/ч при нажатии на педаль газа двигатель продолжает обеспечивать хорошее ускорение. По части подвески используется передняя независимая подвеска типа МакФерсон и задняя многорычажная независимая подвеска. В большинстве случаев подвеска демонстрирует мягкость, и справляется с мелкими и средними неровностями дороги, амортизаторы работают чисто и эффективно. На большой скорости или на неровной дороге подвеска удерживает кузов автомобиля, и ощущение плавания как на корабле не возникает. Интерьер сохраняет свои яркие особенности, избегая шаблонного клише в дизайне. Дизайн центральной консоли Xingyue соответствует современным трендам, материалы достойные, комплектация заслуживает доверия. Что касается технического обслуживания автомобиля, мелкое обслуживание проводится каждые 10 тысяч километров или раз в год, его общая стоимость составляет около 400 юаней. Для поддержания автомобиля в хорошем состоянии при пробеге 50-60 тысяч километров рекомендуется провести крупное техническое обслуживание, которое включает замену масла, масляного фильтра, воздушного фильтра, фильтра кондиционера, топливного фильтра, свечей зажигания, тормозной жидкости, антифриза, проверку износа тормозных колодок, состояния шин, подвески, чистку дроссельной заслонки и инициализацию системы, измерение напряжения аккумулятора, замену масла в трансмиссии, жидкости гидроусилителя руля и ремня ГРМ в зависимости от модели. Точные рекомендации указаны в сервисной книжке. В общем, от конфигурации до уровня производительности – у Xingyue есть амбиции занять лидирующие позиции в этом сегменте. Несмотря на то, что это относительно нишевая модель кросс-купе.

Geely Okavango (I поколение) 2020

Изначально мой автомобиль был двухобъемным Chevrolet Sail 2010 года выпуска. Из-за работы я проездил на нем 9 лет всего 70 000 километров. Хотя назвать это удовольствие от вождения сложно, машина надежно укрывала от непогоды и облегчала мою жизнь, а поездки из Сианя в Баоцзи и обратно на автомобиле прошли без проблем. Поскольку машина небольшая, при смене автомобиля в первую очередь рассматривались пространство, комфорт и проходимость. Ввиду семейных причин, я сначала выбирал 6-местный автомобиль, мало обращая внимания на бренд, но с небольшим предпочтением американских автомобилей, ведь автомобиль служит для езды, и важно, чтобы он был удобен в использовании. К счастью, в октябре 2020 года была введена новая политика, дающая возможность 7-местных автомобилей. Принимая во внимание удобство использования и техобслуживания, я постепенно заинтересовался Haoyue! Первоначально я долго колебался из-за не независимой задней подвески, но после двух тест-драйвов успокоился — для тех, кто не ориентирован на управляемость и не ищет драйв на дороге, большой разницы нет, ведь для семейного автомобиля важнее стабильность и комфорт. Самые удовлетворяющие моменты: За пять с лишним месяцев я проехал почти 12 000 километров, что действительно интенсивно, и у меня сложилось определенное впечатление. Есть три самые удовлетворяющие момента: сначала пространство, которое действительно внушает доверие. Им чрезвычайно удобно пользоваться, трансформировать, складывать и расставлять все легко. Купив 7-местную модель для экстренных случаев, в повседневной жизни использую как 5-местную, и дети весело играют на задних сиденьях, удобно ложась на застеленные маленькие коврики. Особенно впечатляет возможность регулировки второго ряда сидений, что обеспечивает огромный объем полезного пространства, это настоящий большой 7-местный SUV. Во-вторых, материалы — они лучше, чем у многих автомобилей, слышна забота об экологии! У новой машины практически нет странных запахов, даже если машина стояла на солнце, и кондиционер работает отлично. Комплексная система кондиционирования воздуха и система управления качеством воздуха значительно очищают воздух и создают комфортное ощущение! В-третьих, расход топлива оказался вполне удовлетворительным; сейчас бортовой компьютер показывает 7.4 литра, по моим подсчетам это должно быть около 8.38 литров, а средний полный цикл показывает 8.7 литров — разница незначительная. Если в будущем ехать со стабильной скоростью 60 км/ч, расход однозначно останется в пределах 8.5 литров! Впечатления от вождения: Двигатель 1.8T — это ветераны семейства Geely, он прошел годы磨练, его настройка хорошо проработана и вполне подходит для семейного использования! Управляемость, безусловно, предостаточна для повседневной эксплуатации, в значительной степени она зависит от личных привычек вождения. Главное — плавность и комфорт! Наименее удовлетворительные моменты: толщина сидений немного тонковата, возможно, если бы их сделать толще, комфортность бы заметно увеличилась, отсутствие вентиляции немного расстраивает — здесь есть куда стремиться! Кроме того, странно, что под центральной консолью нет функции беспроводной зарядки, это немного старомодно! Также неудобно, что задняя дверь не оснащена функцией сенсорного открытия! Опыт покупки автомобиля: от заказа в октябре 2020 года до получения автомобиля прошло около 2 месяцев, в основном из-за необходимости избавиться от старой машины, но это стоило 6000 за скидку на замену, довольно выгодно. Учитывая также скидку на ремонт, цена получилась очень привлекательной, без лишних уловок! В целом, моя машина детально продумана! Включает в себя систему стабилизации кузова, панорамное изображение, панорамный люк, дистанционный запуск, многофункциональное рулевое колесо, ассистент при смене полосы, распознавание дорожных знаков и многое другое. Единственное различие между люксовой версией и флагманской — в основном в электронных системах, и разница в 2 тысячи − довольно значительна! Однако, учитывая, что на ней будет ездить и жена, мы выбрали максимальную 7-местную комплектацию — ведь комфорт и безопасность важнее всего! Как говорится, "внешность бывает обманчива, а глубокие воды не засечь ведром", и ориентируясь на большие размеры и комфортную экономичность, выбирать флагманскую версию точно не ошиблись! Ведь важнее самого комфорта — это безопасность и здоровье! Комфорт познается в процессе использования! Покупка Haoyue стоила того!

Geely Borui 2021

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид автомобиля внушительный. По сравнению со старой моделью, с модифицированной решеткой радиатора и спортивным обвесом, автомобиль значительно помолодел. Весь автомобиль имеет большое пространство. Первым требованием при смене автомобиля является пространство: выходные проводим с детьми и родителями, на заднем сиденье комфортно размещаются три человека. Ассистирующие функции автомобильной системы удобные: голосом можно открыть окно или настроить кондиционер, что очень удобно, музыка через QQ Music безупречно синхронизируется с телефоном, что невероятно удобно. 【Опыт покупки автомобиля】 Цена — это преимущество отечественного автомобиля. Ранее я рассматривал Malibu 2.0, его мощность действительно впечатляющая, он едет резко и захватывающе, но сидеть в нем было некомфортно. Сейчас мой запрос к автомобилю — это комфорт для семьи. Emgrand Borui выиграл в плане комфорта вождения и интерьера, и стоил на 50 тысяч дешевле. После тест-драйва сразу принял решение. 【Впечатления от вождения】 Переключение передач плавное, пока не ощущается рывков. Для обгона тоже хватает мощности, на высоких скоростях машина очень устойчивая, шумоизоляция хорошая, скорость чувствуется неявно, легко разогнаться до 120 км/ч. Расход топлива тоже адекватный — машина тяжелая. Из-за ремонта дорог рядом приходится часто ездить с черепашьей скоростью, никакая машина не покажет низкий расход. Ранее на скоростной трассе расход был около 7-8 литров. В городе в пробках — 10-11 литров. В этой ценовой категории, по моему мнению, нет лучшего варианта. Для семейного использования и для тех, кто ищет простор, это отличный выбор. О дальнейшей эксплуатации сообщу дополнительно. 【Техническое обслуживание】 Первое ТО прошло в течение трех месяцев, пробег составил 3400 км. В целом автомобиль радует: он большой, но не тяжелый, ускоряется и перестраивается крайне легко, мощность доступна по первому требованию. Первое ТО бесплатное, заменено было на более чем за 90 юаней полусинтетическое масло, интервал обслуживания 10 тысяч километров. Последующие ТО с заменой полностью синтетического масла стоят более 690 юаней, это недорого. На первое ТО средний расход топлива составил 11-12 литров из-за пробок, вызванных ремонтом дорог, что приемлемо. На скоростной трассе или шоссе — около 7 литров.

Geely Tugella 2020

Внешний вид: Тут без вопросов, я купил эту машину из-за внешнего вида. Плюсом являются боковая линия и задний спойлер, минусом — передняя решетка радиатора в стиле ряби, это на любителя. Мне эта круговая рябь не очень нравится, напоминает глаза Риннегана. Интерьер: В этом плане все вполне нормально, все, что можно потрогать, мягкое. Больше всего нравится наклонная конструкция подлокотника, меньше всего — неровный треугольник на месте переднего пассажира, из-за чего сложно людям с обсессивно-компульсивным расстройством. Что касается сидений, каким бы хорошим ни было сиденье или руль, никто не надевает на них чехлы? Неужели такие люди существуют? Комплектация: У меня средняя комплектация, не хватает проекционного дисплея, вентиляции, 12.3-дюймовой приборной панели, видеорегистратора и много других вещей. Если бы были деньги, взял бы полноприводный вариант, но денег нет. Пространство: Мой рост 175 см, вес 80 кг, при опущенном по максимуму водительском сиденье, могу вытянуть ноги. В таком положении, если я сяду на заднее сиденье, места хватит. Пять человек помещаются, не жалуются на тесноту, хотя я по-тихому передвинул передние сиденья чуть вперед. Мощность: Это мой любимый пункт, нажал на газ и машина поехала, в спортивном режиме ощущение ускорения еще круче. Минус — подъемы в гору, особенно крутые с резкими поворотами, переключение с 2-й на 1-ю передачу — большая проблема. Автоматическая коробка передач упорно не хочет переходить на 1-ю, приходится ждать около 3 секунд, пока она сама не поймет, что пора переключиться на 1-ю передачу, машина дергается, двигатель ревет. Комфорт: В общем, оцениваю отлично, амортизация хорошая, но на цементной дороге в шина попадает много камешков, и машина начинает 'играть в барабанах' по дороге, это раздражает. При скорости 120 км/ч по шоссе, если закрыты окна и играют музыка, есть небольшой шум от шин, но это терпимо, учитывая размер шин. Общая оценка: Я не жалею, что купил эту машину, мощный двигатель, легко обгоняет, сиденья комфортные, багажник большой. Я могу залезть в багажник, закрыть дверь и спать там. Но все же есть сожаление насчет выбора темной версии. Нужно слишком часто мыть. Стоит оставить машину на день в гараже, как сразу видно слой пыли.

Geely King Kong 2016

【Покупка автомобиля】 В 2017 году купил Geely King Kong, тогда мне было 21 год, денег было мало, но очень хотелось иметь свой маленький автомобиль. Пусть он и не большой, но он меня сопровождает вот уже почти пять лет. В целом, автомобиль хорош, без множества мелких проблем, о которых говорили другие. 【Наиболее удовлетворяющее】 Внутреннее пространство — настоящее удивление, действительно большое. Пространства спереди хватает, а вот сзади ширина немного узковата, но для ног места предостаточно, как в некоторых компактных автомобилях. Багажное отделение тоже очень велико, чем я доволен. Оснащение довольно богатое: камера заднего вида, парктроник. Установил люк в крыше за 1500 юаней! 【Наименее удовлетворяющее】 Не устраивают мощность и шум. Мощности достаточно только для использования, о впечатлениях от вождения говорить не приходится. Шум действительно не лучший, но учитывая такую цену, это приемлемо. 【Техническое обслуживание】 Обслуживание действительно недорогое. Первый техосмотр был бесплатный, после я уже не ездил в дилерский центр, а проходил обслуживание в других мастерских, где это стоит около 200 юаней. Я не следую инструкциям по обслуживанию и делаю это раз в год или на каждые 10 тысяч километров, и до сих пор никаких проблем, машина не настолько капризная. В общем, техобслуживание недорогое, и расходы на эксплуатацию автомобиля невысокие. 【Расход топлива】 Расход топлива устраивает. Ведь это маленький автомобиль: на трассе расход всего около 6 литров. В смешанном режиме расходится около 7 литров. Пробки в городе не берем в расчет (в пробках доходило до 12 литров тоже). Полный бак на 700 километров по трассе хватает без проблем, так как я часто езжу по трассе, расход топлива тоже достаточно низкий. 【Цена при покупке】 Когда покупал машину, был молод и не посоветовался с семьей, сам пошел и заплатил. Не умел торговаться: цена автомобиля была 49500 юаней, почти без скидок. Но, как оказалось, автомобиль стоит этих денег. Установил люк в крыше за 1500 юаней. Первую страховку купил в салоне за 3500 юаней, а в последующие годы покупал сам, и это обходится в 2000 юаней. Страховка достаточно дешевая.

Geely Emgrand GL 2021

【Самое удовлетворительное】 Высокое соотношение цены и качества, внешний дизайн в большей степени соответствует моему эстетическому восприятию. 【Самое неудовлетворительное】 Иногда есть посторонние звуки в центральной консоли. 【Впечатления от вождения】 Комбинации 1.4T+CVT вполне хватает для повседневного использования. В экономичном и обычном режимах отклик на педаль газа посредственный, для движения в городском режиме с частыми остановками подходит. При переключении на спортивный режим и оборотах 4000 чувствуется заметное ускорение. По ощущениям, не сильно отличается от 1.4T у Volkswagen, но расход топлива немного выше. 【Опыт покупки автомобиля】 В этом году рассматривал автомобили около месяца, посмотрел Kia K3, Volkswagen Sagitar, Skoda Superb и Chevrolet Malibu XL. Интерьер K3 был неплохим, но мощности явно не хватало. Рассматривал версию Sagitar с двигателем 1.2T, но отговорили, сказали, что лучше не брать. Superb мне всегда нравился, но комфортная версия обошлась бы в более чем 15 тысяч, долго думал и в итоге решил сэкономить и выбрал GL. Проездив какое-то время, не пожалел о своем выборе. 【Расход топлива】 Проехав 1700 километров, заправил топлива более чем на 800 юаней, в среднем около 0.5 юаня за километр. 【Комфорт при вождении】 Пространства в целом достаточно. Задние сиденья складываются в пропорции 40/60 - это плюс.

Geely Vision X6 2020

Я купил автомобиль 17 сентября 2020 года. Максимальная комплектация, пользуюсь уже более полугода. Хочу поделиться некоторыми впечатлениями от использования этого автомобиля. 1. Много говорят, что двигатель этой модели слабоват. На самом деле, абсолютной слабости в мощности нет. Нет слабой машины, а есть люди, которые боятся нажать на педаль газа. Если хорошо нажать, дома использования более чем достаточно. Но если вы хотите большую мощность и крутящий момент, то эта модель может не подойти вам; вам, по крайней мере, нужна модель с двигателем 2.0 T, чтобы удовлетворить эти требования. Летом, включая кондиционер, мощность чуть-чуть понижается. Автомобиль не потребляет много топлива. 2. Что касается интерьера, то он с кожаным рулевым колесом. Интерьеры китайских автомобилей обычно достаточно хорошие. Обивка на дверях не мягкая, а из твердого пластика с текстурой. Дизайн экстерьера зависит от вкуса — одни считают его уродливым, другие — красивым. Единственное, немного маловаты задние фонари. Если бы они были сквозные, то смотрелись бы лучше. Передняя часть имеет фирменный стиль Geely. 3. В плане оснащения, максимальная комплектация довольно практична. Активная система торможения не слишком чувствительна, это всего лишь миллиметровый радар. Предусмотрена 360-градусовая камера, что поможет новичкам лучше ориентироваться при парковке. Однако спустя 5 секунд превышения скорости более 15 км/ч она автоматически отключается, хотелось бы, чтобы это изменили на 30 км/ч. Круиз-контроль адаптивный, но не на полную скорость, требуется минимальная скорость. Панель приборов и бортовой компьютер — полужидкокристаллические. Люк имеет тонкую шторку. 4. Настоятельно рекомендую производителю добавить физическую кнопку для системы 360. Регулировка руля лучше бы была в четырех направлениях, а не в двух, найти подходящее положение сложно, руки подвешены, в долгих поездках это утомляет. Было бы лучше, если бы передний видеорегистратор поддерживал запись с двух камер, теперь только переднюю. 5. Благодаря независимой задней подвеске, на неровных дорогах комфорт несколько выше. Но подвеска кажется жестковатой. Некоторые водители в группе считают ее тепловатой, но у каждого свои ощущения. Шум двигателя довольно значительный, шумоизоляция машины такая себе. На скорости 120 км/ч шум от двигателя меньше, основной источник шума — это ветер. При ускорении сильно слышно рычание двигателя. 6. Коробка передач CVT, некоторые говорят, что она плохая, не выдерживает высоких нагрузок и крутящего момента. Но кто каждый день будет ездить на пределе? Основное назначение этой коробки — экономия топлива, плавное переключение передач почти без рывков. Она имитирует восьмизначное переключение передач. Есть ручной режим, полезный для подъема на крутые склоны, но если передача/скорость не совпадает с оборотами, она автоматически переключается вверх или вниз, как на автоматической коробке передач, не полностью управляемой вами. 😆 Это пригодится только для поездок на крутых склонах или для удовольствия от использования ручного режима. 7. В автоклубе многие водители жалуются на посторонние звуки стеклоочистителей. Это может быть общая проблема. Оригинальные резинки щеток стеклоочистителей низкого качества. Иногда может потребоваться замена рычага стеклоочистителя, но в большинстве случаев замена резинок на более качественные значительно снижает шум. 8. На этом пока все. Если я узнаю что-то новое о машине в процессе использования, напишу ещё. Желаю всем приятного вождения. Передние противотуманные фары сложно модернизировать, сейчас они кажутся слишком простыми. Сквозные задние фонари сделали бы автомобиль красивее.

Geely Vision X6 2020

【Приобретение автомобиля】 В середине сентября прошлого года, после 10 лет эксплуатации, мой автомобиль Haima завершил свою службу в результате аварии. Страховая оценка убытков составила более 6000 юаней, но после ремонта его можно было бы продать только за 2000 юаней, поэтому я сразу отказался от этой затеи! Поскольку я работаю, то сначала смотрел машины на Understand Car Emperor (автомобильный сайт), а затем осматривал их в автосалонах в выходные дни. Бюджет составлял менее 100 тысяч юаней. На Understand Car Emperor я обратил внимание на модели Tiggo 3X, 5X, CS35P, Song, Yuanjing X3 и Baojun 510, но совершенно случайно не посмотрел Little Six (X6). В субботу пришел в автосалон, и сразу исключил модели 3X из-за их тесного пространства. В магазине Changan мне откровенно было скучно, продавцы не обращали внимания. Осмотревшись в других магазинах, я собирался выбрать либо Geely, либо Wuling. В итоге выбрал Little Six именно из-за того, что продавец от Geely был очень дружелюбен. Прогулявшись по салону, он объяснил все плюсы и минусы каждой модели. Поскольку Little Three был слишком мал, он предложил посмотреть более крупный Little Six. Увидев его цену и комплектацию, я сразу заинтересовался. Когда узнал о многорычажной независимой задней подвеске, мне это очень понравилось (лично мне это важно, не смейтесь). Жена заметила, насколько мне понравился автомобиль, и предложила его купить. На следующий день утром мы провели тест-драйв, обсудили цену и решили приобрести автомобиль. Из-за срочной необходимости транспортного средства я чувствовал, что не сильно сбросил цену (цена без учета дополнительных опций составила 72,5 тысячи юаней). Номера оформить в тот же день не удалось, но после завершения всех формальностей и получения временных номеров мы забрали машину. 【Впечатления от вождения】 Прошло около семи месяцев, и я проехал 26 000 километров! Считаю, что это неплохой автомобиль. С механической коробкой передач и двигателем 1.4T я не ощущаю недостатка мощности, а расход топлива довольно низкий. При ровной езде он составляет около 6 литров на 100 км, но у меня, с учетом более агрессивного стиля вождения, средний расход составляет 7,2 литра. Ходовые качества автомобиля стабильные, нет ощутимых толчков (на новой машине есть некоторая задержка при включении турбины на 1-й и 2-й передачах). Автомобиль достаточно быстро набирает разгон, нужно только добавить газу. На высоких скоростях разгон будет немного более плавным, но с механической коробкой передач при должном умении это не проблема. Однажды на национальной автодороге я обогнал один грузовик, когда впереди оказался другой грузовик, и навстречу шла машина. Я быстро переключил с 6-й на 4-ю передачу, и резкий рывок позволил мне безопасно совершить обгон (именно это одна из причин, по которым я выбрал механику). 【Что нравится больше всего】 Больше всего водитель доволен многорычажной независимой задней подвеской Little Six, которая обеспечивает большую безопасность и комфорт при мостах через неровности и на поворотах! Также радует удобство пассажирских сидений и заднего ряда, а также большое пространство в автомобиле. Моя мама, которая страдает от укачивания, теперь чувствует себя значительно комфортнее и даже перестала ощущать тошноту! 【Что не устраивает】 Больше всего меня раздражает то, что руль нельзя регулировать по вылету. Это не так критично для коротких поездок, но на длинных дистанциях, когда нужно держать руль обеими руками, это утомляет! Невозможно выбрать самую удобную позу для вождения (локти приходится держать на весу, без опоры). Надеюсь, что новая версия X6P получит возможность регулировки руля по вылету, чтобы будущим покупателям было комфортнее!

Geely Borui 2020

Я уже почти год езжу на модели Борей. Хотя я купил её в период пандемии, чувствуя себя обманутым, так как после покупки трёхцилиндрового мотора вышла версия с четырьмя цилиндрами, но на данный момент никаких особых вибраций, о которых ходили слухи, я не заметил. Единственное разочарование — это высокий расход топлива, ведь у меня гибрид. Внутреннее пространство действительно очень хорошее, просторное и комфортное; по крайней мере, каждый, кто сидел в моей машине, отмечал это. Что касается оснащения, оно вполне достойное: за ту же цену или даже на 50 тысяч юаней дороже вы не найдёте такой же комплектации среди автомобилей зарубежного производства. Из минусов — из-за пандемии не смог заказать топовую комплектацию, поэтому нет электрического багажника, камеры заднего вида на 360 градусов и встроенного видеорегистратора, но без этого всё равно было бы идеально. За почти год я проехал более 20 000 километров и не обнаружил больших проблем. Единственное, что немного раздражает — это датчик дождя, который совсем не умный: когда дождь сильный, он работает медленно, а когда слабый, наоборот, быстро! И ещё голосовой помощник периодически чудачит! Технологически эта модель, выпущенная почти 7 лет назад, действительно уже довольно зрелая. Если вы покупаете первую машину и рассматриваете автомобиль класса B, эта модель определённо стоит внимания! И в завершение: багажник у гибрида действительно маленький, моя жена неоднократно на это жаловалась!

Geely Okavango (I поколение) 2020

Как мужчина, если вы спросите меня о моих впечатлениях от тест-драйва Geely Haoyue 1.8TD DCT в люксовой комплектации, я бы сказал, что он очень подходит для семей с двумя детьми. Хотя этот автомобиль позиционируется как 5-дверный 5-местный среднеразмерный SUV, перед покупкой обязательно стоит приобрести пакет на 7 мест. Всего за 3000 рублей вы получите семь мест, а второй ряд сидений будет обновлен до независимых VIP-люкс-сидений. Мне очень нравится внешний вид Geely Haoyue, он сдержанный и утонченный. Новый черный логотип Geely в сочетании с передней решеткой радиатора в стиле водяных волн является приятным для глаза. Лучшее в этой модели — это пространство. Объем багажника 5-местной версии составляет 2360 литров, и хотя диапазон объема уменьшается после обновления до 7 мест, на крыше предусмотрены багажники, которые также позволяют разместить множество вещей. Запасное колесо размещено не в багажнике, а под кузовом, что показывает, что Geely Haoyue хорошенько продумал детали, делая их очень удобными для пользователя. Под полом багажника также есть шесть ящичков для хранения мелочей. К сожалению, тестируемая модель не имеет полностью цифровой приборной панели. Если бюджет позволяет, я бы порекомендовал сразу приобретать флагманскую версию. Тем не менее, информация на дисплее остается достаточно полной, хотя и не такая впечатляющая, как хотелось бы, и нет поддержки функции HUD проекционного дисплея. Размер экрана центральной консоли составляет 10,25 дюйма, и он позволяет полностью освободить руки, управляя кондиционером, окнами и навигацией через голосовые команды. Сиденья отделаны искусственной кожей, что обеспечивает хорошее обхватывание. Подголовники и спинки имеют замечательный угол наклона для большего комфорта. Переход на 7 мест слегка сокращает внутреннее пространство. В первом ряду все остается без изменений. При моем росте 1,75 м, отрегулировав сидение, у меня было пространство в три пальца над головой. Пол во втором ряду совершенно ровный, комфорт на уровне. Сиденья второго ряда имеют большую вертикальную регулировку, но из-за существования третьего ряда, для сохранения пространства в нем второй ряд перемещается максимально вперед. Это сокращает расстояние до колен до одного кулака, при этом пространство над головой остается неизменным. Хотя это автомобиль создан с учетом потребности, если нет необходимости в использовании всех сидений, третий ряд может быть сложен, что освобождает пространство для второго ряда и повышает комфорт всех пассажиров. Шум в салоне ощущается по-разному, в первом ряду он самый тихий, в третьем — более шумный. Откровенно говоря, по сравнению с конкурентами в этом классе Geely Haoyue демонстрирует неплохую шумоизоляцию. На низких скоростях посторонние звуки практически не слышны. При скорости более 80 км/ч начинают усиливаться звуки от ветра и шин, но даже при 120 км/ч шум не превышает 66 дБ. С точки зрения мощности, мне очень нравится вождение Geely Haoyue. При обычной езде нет ощущения агрессивности, но педаль акселератора отлично реагирует, разгоняется быстро и ровно. Существуют три режима вождения, в режиме комфорта достаточно для городской езды. Трансмиссия разработана как 7-ступенчатая с двойным сцеплением, разработанная самой компанией. На низких оборотах ощущение рывков не слишком ярко выражено. В подвеске не используются комбинации независимых подвесок, но она поглощает мелкие неровности дороги. При тестировании ускорение составило 9,11 секунды. Перед тестом я выключил систему стабилизации и переключился на спортивный режим. Во время старта с использованием резкого ускорения двигатель разгонялся до 3000 об/мин, что создавало мощную тягу, приводящую к пробуксовке передних колес, что положительно повлияло на результаты. При торможении, из-за высокого центра тяжести SUV, мощное нажатие на педаль тормоза может вызвать клевок, что у Geely Haoyue контролируется условно, недостаточно сцепления с поверхностью, из-за опасений, что шины могут превысить свои лимиты сцепления, по экспериментальным данным тормозной путь со 100 км/ч до 0 составил 42,9 метра. Поскольку первые два параметра меня не совсем устроили, я решил провести тест на маневренность. Проблема с высоким центром тяжести сохраняется, скорость движения на высоких темпах не согласовывается, что приводит к заносам. Управляемость легкая, радиус поворота маленький, точность хорошая, хоть и присутствует небольшая нечеткость. По результатам этого теста, максимальная скорость при успешном прохождении составила 74,5 км/ч. Проблема расхода топлива обсуждаема давно. Хотя это не главная характеристика при покупке автомобиля, она играет важную роль. Если автомобиль расходует слишком много топлива, большинство потребителей его отклоняют. За последние годы китайские автопроизводители добились прогресса в оптимизации расхода топлива. По данным Министерства промышленности и информационных технологий, общий расход топлива составляет 7,8 литра на 100 км. В ходе этого теста я проехал в общей сложности 416 километров, из них 60% по трассе и 40% в городе, что делает полученные данные репрезентативными. Средний расход бензина составил 9,25 литра на 100 километров. Весь вышеуказанный текст отражает результаты данного теста. Если у вас есть замечания или пожелания, пожалуйста, высказывайте их. Спасибо!

Geely Emgrand GL 2021

Купил Geely Emgrand GL 1.4TCVT Lingshang за 10 тысяч. Автомат, с люком, безключевой доступ, запуск с кнопки, автоматический кондиционер – просто класс. Раньше рассматривал Arrizo, Yinglang, Ruichi и другие, но выбрал GL по следующим причинам: 1. Из-за особенностей моей работы GL кажется более солидным, внушительным, сдержанным. Управление как на трассе, так и в городе: мощность 1.4T сразу откликается, без задержек. Длина 4.7 метра, любой, кто садится, отмечает простор и комфорт. Лучшая покупка за 10 тысяч. Достаточно для семьи! 2. Мощность: на майские праздники в основном ездил по трассе, расход снизился с 7.9 до 5.4 литров на 100 км, это просто цифры, но мне приятно. На трассе обгоняешь плавно, ощущаешь мощь при нажатии на газ. Очень классно! Включаю круиз-контроль, управлять можно пальцами, очень доволен! На высокой скорости подвеска крепкая, никаких посторонних звуков. 3. Управление: вожу спокойно, в машине включаю музыку, можно регулировать громкость навигации и музыки, 6 динамиков – очень удобно, при проигрывании музыки шум шин, ветер или шум двигателя не слышны. Ничего не мешает разговорам. В общем, резюмирую: неплохая мощность, отличные функции, качество езды отличное, простор, удобные сиденья. За 10 тысяч не сомневайтесь, берите! Недостатки: спереди отсутствуют передние датчики, сложно определить расстояние до машины при парковке. Багажник просторный, глубокий, но узкий вход. В будущем продолжу делиться опытом. Надеюсь на внимание!

Geely Vision X3 2020

В начале марта 2021 года смотрел автомобиль. Фон покупки: я живу в старой части Ханчжоу, где крайне недостаточно парковочных мест. Если поздно возвращаться домой, иногда нет места для парковки, приходится оставлять машину в переулке внутри района и с утра перемещать автомобиль. Поэтому хотел купить небольшой автомобиль, чтобы было удобно парковаться. Даже обычный седан кажется слишком большим. Рассматривал модели Fit, Yaris X и компактные хэтчбеки POLO. Хотел взять новый энергоэффективный автомобиль или гибрид, но из-за отсутствия постоянного парковочного места и невозможности зарядки, возникла тревога по поводу запаса хода. Когда ты небогат, купив машину даже в кредит, можно позволить себе это, но не можешь обеспечить её всем необходимым. Например, нет места для зарядки дома ночью, а зарядка снаружи неудобна; даже купив Audi A6L, трудно развернуться в старом районе. Приобрести хорошую машину, но не иметь для неё условий - это обуза. Поэтому решил купить автомобиль на бензине. Требование: длина автомобиля до 4200 мм. Моя старая MG3 имела длину 3999 мм. Рассматривал небольшие внедорожники и хэтчбеки. Предыдущая машина: раньше у меня была MG3 2011 года, самая низкая комплектация, на механике, ездила 9 с половиной лет. Тогда покупка обошлась в 7 тыс. Шел 10-й год, и эксплуатация обошлась в среднем в 7000 в год. Каждый год на обслуживание и ремонт шло больше тысячи. Плюс ежегодная проверка. Считал, что даже если буду ездить еще год, затраты в среднем будут составлять 6400 в год. Снизится всего на 600 в год. Но стоимость обслуживания и ремонта растет. Если вдруг какая-то важная встреча, а машина встанет на дороге — это не пара сотен. И минимальная комплектация десятилетней давности просто не может сравниться с сегодняшними стандартами безопасности. Поэтому риск на дороге высок, и в случае аварии дело не только в деньгах. Поэтому решился на замену. Выбор автомобиля: изначально смотрел несколько моделей - Fit, Yaris X и POLO. Pоло исключил из-за маленьких размеров и уровня продаж. Fit и Life, на новые машины только 4K скидка, а за хорошую комплектацию придется отдать 11К. Я больше всего хотел купить Toyota Yaris X - хорошо выглядит и есть внедорожные элементы. Но в двух дилерских меня игнорировали, у них только одна модель была в наличии. Решил не судьба. Затем посмотрел Geely. Раньше думал, что бренд не понравится супруге, но её брат как раз ездит на Geely - Emgrand и отзывался хорошо. Тогда рассмотрел Geely Vision X3, длина всего 4005 мм, что мне и нужно. Рассмотрел и другие модели, как Baojun 510, Chery Tiggo 3x, но маркировка Baojun мне не нравится. Chery как бренд менее узнаваем по сравнению с Geely. Сравнив популярность, дизайн, уверенность в бренде и размеры, выбрал Vision X3. Также обращал внимание на Chevrolet Trax, но он хоть и красивый и цены снизились, но автомобилей на рынке мало. Седан или SUV: в действительности, изначально я не хотел SUV, так как это более затратный вариант. Комфортнее управлять седаном, а SUV имеет более высокий расход топлива. Например, в Ханчжоу на седан мойка стоит 30, а на SUV 35-40. В круг новогодних праздников мойка для седанов стоит 80, для SUV - 100. Прям обидно, что Geely Vision X3 даже меньше POLO, но мойка дороже. Сейчас выбор хэтчбеков в таких же размерах невелик. Например, длина у Tiida, Focus, Golf больше 4300, поэтому я их не рассматривал. Geely Vision, по моему мнению, предлагается по хорошей цене. Если бы была версия хэтчбека, я бы рассмотрел именно её. Пусть был бы нормальной парковкой, тогда бы выбрал Bin Yue из-за дизайна и комплектации. Заказ и покупка: вначале воспользовался платной консультацией по рыночной цене, но сам не сторговал эту цену. Объездил 3 дилера и остановился на самом добросовестном продавце. Некоторые продавцы сразу начинают уговаривать, что в наличии нет машин и скидок тоже. Даже если в их онлайн-магазине висит скидка в 4000, тебе нужно напоминать. И это бессмысленно. Тогда я заплатил 100 юаней и принял участие в внутренней распродаже на заводе Geely, которая якобы предлагает большие скидки, и это наибольшая распродажа за полгода. После покупки я осознал, что это уловка. Скидок особо не было. Примерно 7K скидка и 2K за обмен моего старого MG3 под дилера. Купил самую дорогую комплектацию за 6.89 в прейскуранте, цена без учета налогов составила 6w, регистрацию делал самостоятельно, страховка 4500, два техобслуживания, полная тонировка. Остальные 2000 на ремонт по факту оказались бесполезны. Моя старая MG3 была зачтена в 4S за 7.5K. Без учета обмена стоимость топовой комплектации около 7w. Цена сошла с ума на канале Car Circle. Я выбрал топ из-за доступной цены, за такие деньги там было всё необходимое. Сравнивал с Toyota и Honda, комплектация по такому прайсу выгодна на 3w по сравнению с брендами из Японии. Geely предложила разумные цены. Впечатления от эксплуатации: за эти деньги отличная сделка. Почти как обновление старой машины за 6 с небольшим тысяч. 1. Двигатель изменился с 1.3 на 1.5, был чугунным, а сейчас алюминиевый, и теперь соответствие нормам Евро-6, в отличие от предыдущих стандартов Евро-4. Больше мощности, меньше выбросов. 2. Коробка передач изменилась с механической на CVT, что особенно радует жену - в пробках управлять проще. 3. Безопасность - EPS, EBA, датчики давления в шинах, подушки и тормоза лучше и безопаснее. 4. Комфорт - люк, дистанционный ключ, круиз-контроль - новшество по сравнению с прошлой машиной. Дистанционный ключ и вход без ключа особенно удобны. 5. Как внедорожник, выше клиренс, регистратор, парковочные датчики, большой экран, голосовое управление, многофункциональный руль, открытие окон в один клик - всё это раньше на топовой комплектации MG3 2011 года стоило бы 10.9K. Тогда не хватило денег, взял простую версию, механическую. 6. Новый двигатель и коробка передач, новые шины, гарантия на весь автомобиль 4 года. Гораздо меньше вероятность поломок по сравнению с предыдущей машиной. Каждый из этих пунктов стоит 1k, так что я оценил обновление. Если говорить о престиже, этот аспект обошёл нас. Самое неудовлетворительное: высокий расход топлива, но цена оправдала покупку.

Geely Vision 2020

Мой друг работает уже 3 года, в начале этого года он только что женился и создал небольшую семью. Он планирует купить автомобиль примерно за 70 000 юаней для поездок на работу и обратно, чтобы возить жену. Я работаю в автомобильных СМИ уже много лет и хорошо разбираюсь в автомобилях. Он знает об этом, поэтому пришел ко мне с просьбой порекомендовать ему машину. Недавно я как раз тестировал Geely Vision и предложил другу его купить. Давайте рассмотрим автомобиль с точки зрения пространства, мощности, вождения, шума и т.д. 【Салон】 Размеры кузова Vision: длина 4599 мм, ширина 1747 мм, высота 1482 мм, колесная база 2615 мм. Давайте посмотрим на его салон: мой рост 173 см, вес 65 кг. Сев на переднее кресло, у меня остается свободное пространство на высоту кулака над головой, а на заднем сидении - четыре пальца над головой и более двух кулаков для ног. Это довольно просторно для компактного седана стоимостью от 40 000 до 70 000 юаней. По моему личному опыту, это довольно приемлемо, ведь за деньги вы получаете то, за что платите. 【Место для хранения】 Внутри автомобиля Vision предлагает достаточно места для хранения: на передних и задних дверях, перед рычагом переключения передач, по обеим сторонам центральной консоли, сзади рычага переключения передач имеются подстаканники и центральный подлокотник. Места для хранения достаточно, и расположены они удобно. В задней части автомобиля на подлокотнике также имеются подстаканники, а в версии с максимальной комплектацией для задних пассажиров предоставлен USB-интерфейс для зарядки мобильных устройств. 【Двигатель】 Под капотом Vision стоит 1,5-литровый атмосферный двигатель, максимальная мощность которого составляет 80 кВт (109 л.с.) и крутящий момент 142 Нм. Он идет в паре с вариаторной трансмиссией (CVT). Я считаю, что это отличное сочетание для домашнего использования. Стоимость обслуживания малолитражных турбированных двигателей в будущем будет выше, чем у атмосферных. Для повседневных поездок атмосферный двигатель является отличным выбором. В последние дни тест-драйва расход топлива составлял около 7,8 литров на 100 километров, что немного выше заявленного производителем. Это, скорее всего, связано с активной манерой вождения. 【Вождение】 В обычных городских условиях Vision не отличается изобилием мощности, однако до 80 км/ч ускорение вполне комфортное. В паре с вариаторной коробкой передач ощущается плавность: на дорогах с частыми остановками и троганиями он трогается мягко и без рывков. Но как только скорость достигает средне-высоких значений, мощность уже не так заметна. Особенно после 80 км/ч, даже если нажать педаль газа до упора, мощность не увеличивается мгновенно, а вы услышите вой. Поэтому на автострадах при обгонах лучше оставлять больше времени на разгон. Усилия на рулевое колесо распределены равномерно: при низких скоростях оно легко крутится, а с повышением скорости становится более тяжелым, что не вызывает претензий. Не пугайтесь низкой цены – здесь есть круиз-контроль, что также снижает усталость водителя при движении по автострадам. 【Подвеска】 В подвеске используется передняя конструкция McPherson и задняя торсионная балка – это стандартное решение для автомобилей в данной ценовой категории. При прохождении неровностей, на первом этапе она хорошо сглаживает дорожные колебания, но при столкновении с большими неровностями чувствуется заметное движение подвески. Однако она не жесткая, а скорее ориентирована на комфорт, что соответствует ее ценовой категории. По моему опыту, подвеска настроена на комфорт. 【Шум】 Что касается шума, то здесь еще есть потенциал для улучшения. Особенно это касается двигателя: при старте или ускорении шум мотора отчетливо слышен в салоне после достижения 2000 оборотов в минуту. При обычной эксплуатации на скорости до 60 км/ч шум ветра и колес контролируется неплохо, но при скорости выше 80 км/ч, кроме двигателя, шум от шин начинает проникать в салон. В общем, звукоизоляцию можно оценить как средний уровень. Я рекомендую версию 2020 года 1.5L CVT Asian Games Edition за ее высокую стоимость/эффективность. Позвольте пояснить: я тестировал модель 2020 года 1.5L CVT в версии Luxury. Бюджет моего друга не превышает 80 000 юаней, и моя рекомендация для Geely Vision – это версия 2020 года в комплектациях 1.5L CVT Asian Games Edition и 1.5L CVT Luxury. Основные различия между ними - это люк, электрически складывающиеся зеркала, USB на заднем сиденье, ступени из нержавеющей стали и 4 динамика (в максимальной комплектации их 6), что, по моему мнению, не стоит 4000 юаней доплаты за эти опции. Поэтому я рекомендую другу выбрать 2020 год, версию 1.5L CVT Asian Games Edition, так как она более выгодна. В Гуанчжоу я узнал цены: рекомендованная цена версии 1.5L CVT Asian Games Edition составляет 69 900 юаней, на данный момент розничная скидка 8000 юаней, налог на транспортное средство 420 юаней, налог на покупку 5300 юаней, обязательное страхование 950 юаней и коммерческое страхование 3500 юаней. Стоимость регистрации составляет 600 юаней. Полная стоимость составляет 72 600 юаней, что не превышает 80 000 юаней.

Geely Atlas 2018

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид красивый, мощность достаточная, пространство большое, высокая комплектация, в основном все необходимое присутствует, в итоге теперь на импортные машины смотрю равнодушно. 【Самое неудовлетворительное】 1. Расход топлива в черте города довольно высокий. Рекомендуется покупать эту машину владельцам, которые ездят по трассе или шоссе. 2. На вторичном рынке машина сильно теряет в цене, через три года стоимость падает до 40% от оригинала. Это касается не только Geely, но и всех китайских автомобилей. 3. Система бесключевого доступа плохо работает под дождем, сенсорные датчики могут давать сбой из-за дождя. 4. Из-за установленных дождезащитных козырьков шум ветра появляется на скорости 80 км/ч. 5. В то время как другие модели Geely имеют встроенные видеорегистраторы, система автомобиля Bo Yue поддерживает подключение, но не поставляется с завода, и на рынке трудно найти совместимый видеорегистратор. 6. За три года начал появляться легкий запах пластика, возможно, производитель сначала обрабатывал чем-то, чтобы подавить запах, но теперь эти меры перестали действовать. 7. Скорость системы автомобиля средняя, после выключения двигателя Bluetooth разрывается через одну-две минуты, что неудобно. При воспроизведении музыки система не реагирует на голосовые команды. У BYD Dolphin система спровождает голосовой помощник даже при максимальной громкости музыки. 8. На низких передачах на малых скоростях ощущается легкая вибрация. 9. В режиме охлаждения кондиционер сначала издает неприятный запах. 10. Неровность днища. С одной стороны бак, с другой — большая углубленность. 11. Легко копится нагар, и вдруг расход топлива увеличивается, а мощность снижается. Советую проверять и чистить нагар. У меня на пробеге более 40 тысяч км мощность стала падать, а расход топлива был аномально высоким. На 57 тысячах км при большом ТО обнаружил нагар, который был в ужасном состоянии. После очистки стало значительно лучше. 【Опыт покупки】 Сравнивал с Haval H6 и Roewe RX5; H6 сразу исключил из-за сильного запаха в салоне, у Roewe RX5 цена была выше, поэтому в итоге выбрал Bo Yue. 【Впечатления от вождения】 1. Вождение стабильное, мощность достаточная, комплектация хорошая, на шоссе с адаптивным круиз-контролем едет очень комфортно. 2. Возможно, в системе автомобиля есть сбои – микрофон в центральной консоли перестал работать, я подумал, что он сломался. Вечером не выдержал и поехал в 4S-сервис, где мне обновили систему, и все заработало. Полгода назад была такая же проблема, жена тоже ездила в 4S и ей обновляли систему. 3. Шины Hankook с завода хорошие, тихие и комфортные, но износостойкость слабее. На 38 тысячах км я заменил обе передние шины, но цена за одну всего 400 юаней в 4S, дешевле, чем у Tuhu. Я присматривал также Michelin и Continental, но в итоге снова выбрал Hankook. 【Опыт пассажиров】 Пространства достаточно, задний ряд почти без выступов, комфортно, есть крепления для детских кресел. Багажника достаточно для обычной семьи. 【Техническое обслуживание】 Обслуживание простое, цена невысокая, одно ТО в 4S обойдется около 500 юаней с использованием полностью синтетического масла от производителя. 【Расход топлива】 Рекомендую проверять нагар, если расход топлива высокий, очистка может приятно удивить. Езжу в основном по провинциальным трассам и шоссе, на трассе при скорости 60-80 км/ч расход 6 юаней, на шоссе при адаптивном круиз-контроле 110 км/ч — 5,2 юаней. (Последние заправки: полный бак, затем проехал 460 км по трассе, повторно заправил на 265 юаней, доехал до 950 км, затем снова заправил на 290 юаней, на шоссе до 1480 км, заправил на 285 юаней. Текущая цена на нефть – 6,65 юаней за литр). Городской расход топлива: без включенного экономичного режима в городе в 3-4 уровне, 43 литра хватает только на 288 км, что означает расход 15 л/100 км, довольно пугающе. При текущей цене 7,01 юаня это уже 1,06 юаня/км. И у нас почти нет пробок, стараемся не включать кондиционер, используем природу, но часто тормозим и разгоняемся из-за пешеходов. При таком расходе попробую ездить все время в экономичном режиме, может станет лучше. В городе в экономичном режиме и без кондиционера зимой, израсходовал 34,7 литра на 253 км, около 13,7 л/100 км, ужасно. 【Запас хода】 На трассе с полным баком остается запас на 100 км, возможно проехать 460-480 км. В городе без пробок можно проехать примерно 270 км до сигнала о необходимости заправки. 【Цена при покупке】 Скидка 12 000 юаней, кроме 600 на регистрацию, магазин не взял больше никаких сборов, включая страховку, итоговая цена составила около 147 000 юаней. 【Опыт неисправностей】 1. Между 2 и 4 годами после покупки часто происходили случайные сбои ACC, иногда после мойки машины с попаданием струи воды на радар, проблема исчезала. Но через четыре года однажды ACC окончательно отказал, и пришлось потратить 300 юаней в 4S на перенастройку радара. 2. Через 3 года и 10 месяцев и около 50 тысяч км, за два месяца до окончания гарантии, сломался вентилятор радиатора перед радиатором, из-за чего кондиционер издавал стук. Починили бесплатно по гарантии, но если бы сам платил, стоило бы более 1300 юаней. 3. Через 5 лет и 65 тысяч км, машина прыгала вперед при стоянке на D-режиме с автоматическим ручником, обращался в 4S, где за 360 юаней был выполнен перезапуск коробки передач, и всё наладилось. 4. Через 6 лет и 77 тысяч км сломался датчик уровня топлива в баке, хотя бак был полон, загоралась лампочка низкого уровня топлива, и показывало отсутствие запаса, но ехать было можно. Замена требовала замены всего топливного модуля. В 4S это стоило 1000+ юаней, в другой мастерской 650 юаней, там и чинил.

Geely Tugella 2020

С момента покупки машины прошло меньше месяца, я уже наездил 2200 километров. Кратко поделюсь впечатлениями. Внешний вид: О внешнем виде не буду говорить много — на вкус и цвет товарищей нет. Лично мне он очень нравится, иначе бы не купил. Интерьер: Здесь та же история, что и с внешним видом. Кто-то из моих друзей считает его красивым, кто-то нет. Всё зависит от личных предпочтений. Комплектация: Для меня комплектация вполне достаточная. Раньше у меня был Baojun 630, его уже сняли с производства, и в нем не было никакой комплектации. Так что нынешний автомобиль меня полностью устраивает. Пространство: Честно говоря, пространством я не очень доволен. Эффективность его использования низкая. Сиденья слишком короткие, сидеть не очень удобно. Оценка за задние сиденья — неудовлетворительно, так как их спинки нельзя регулировать. На длинных поездках действительно некомфортно. Задние сиденья не складываются в горизонтальную плоскость, есть небольшой угол. Пространство — это главный недостаток этой машины, на мой взгляд. Динамика: Динамика довольно резвая, двигатель и коробка передач всем известны. Сейчас я ещё не закончил период обкатки и не рискую ездить слишком агрессивно, хотя обычно вожу довольно напористо. На этом автомобиле обгонять совсем несложно, и нажатие на педаль газа вызывает приятный звук двигателя — мне это нравится. Управляемость: В плане управляемости я не профессионал и не могу судить глубоко. В повседневной эксплуатации при поворотах на скорости около 60 км/ч и переставке автомобиль ведет себя устойчиво. Комфорт: Комфорт довольно посредственный, что связано с позиционированием этого автомобиля. Подвеска и сиденья жестковаты. В завершение несколько фотографий и сделанный своими руками ящик для хранения.

Geely Emgrand 7X 2021

Внешний вид Geely Emgrand S сочетает элементы эпохи 4.0, который, по словам производителя, благодаря "парящей" решетке радиатора придает передней части автомобиля солидный вид, и имеет некоторое сходство с Xingrui. В отношении освещения, все версии Emgrand S оснащены полностью светодиодными фарами, что делает эту комплектацию весьма конкурентоспособной в своем ценовом сегменте. Если говорить о колесах, то за исключением базовой модели с механической коробкой передач, все остальные версии используют 18-дюймовые черные диски с красными тормозными суппортами, что добавляет автомобилю более спортивный вид. На задней части автомобиля расположены уникальные полностью светодиодные задние фонари, а выхлопная система с двумя трубами замаскирована. В салоне Emgrand S использует обволакивающую центральную консоль в сочетании с 10,25-дюймовым "парящим" центральным сенсорным экраном и базово оснащен интеллектуальной экосистемой GKUI. В отношении цветовой гаммы салона, модели с CVT имеют красно-черный интерьер, и все версии оснащены интегрированными сиденьями. Также 10,25-дюймовая полностью цифровая приборная панель входит в стандартное оснащение, и имеет различные стильные оформления в зависимости от режима вождения. Как автомобиль, нацеленный на молодёжный и спортивный сегменты, модели среднего и высокого класса Emgrand S также оснащены функцией совместного использования двух экранов для навигации — с помощью трехпальцевого движения можно просматривать карту навигации на приборной панели. Что касается пространства, в автомобиле Emgrand S его достаточно и для комфорта, и для отдыха. При моем росте 180 см в переднем ряду остается три пальца над головой, а в заднем ряду расстояние для ног составляет одна сжатая кулак и три пальца, что вполне достаточно для использования в домашних условиях, а в выходные можно взять друзей в путешествие, сохраняя комфорт для задних пассажиров. Emgrand S оснащается 1.4-литровым турбированным 4-цилиндровым двигателем с двумя вариантами трансмиссий: 6-ступенчатой механической и CVT с имитацией 8 передач. На тест-драйве была модель с CVT. Максимальная мощность 141 л.с. позволяет легко справляться с обычным вождением, и ускорение достаточно мощное. В режиме ECO чувствуется, что мощность более мягкая, что вполне подходит для городских условий. На холмистых участках дорог можно переключиться на комфортный режим. Что касается спортивного режима, он подходит для тех, кто ищет более мощную тягу. Для меня, человека, не требующего особенно большой мощности, комфортный режим подходит для большинства ситуаций. Звукоизоляция всего автомобиля также на хорошем уровне, в условиях повседневного вождения шум двигателя и ветер изолируются хорошо, но на более высоких скоростях шум от шин может быть заметнее. В отношении управления, автомобиль ведет себя очень маневренно, на низкой скорости рулевое управление очень легкое, что особенно оценят женщины. По мере увеличения скорости усилие на руле постепенно становится тяжелее, и весь процесс очень линейный. Подвеска Emgrand S предоставляет богатую обратную связь с дорогой, и в целом настроена на жесткость. Это соответствует его молодым и спортивным настроениям, но может пагубно сказаться на комфорте. Если бы передняя часть подвески была настроена чуть мягче, общий комфорт стал бы более приемлемым.

Geely Borui 2017

这是我人生中的第一辆车，陪伴了我四年，我很开心。在第一次看到它时，我就被它的外表吸引，那时我心想我要拥有你。了解得更深入后，发现它的表现比我想象的更出色。大气的外表，水滴式的前脸，溜式的后背，豪华的真皮内饰，高端的中控台，触摸式的中控屏，暖色的氛围灯让人坐上去后心情特别舒适。搭配整车的哈曼音响，音质效果确实很好。 整车空间很大，特别是后排地板中间基本是平的（我个人尤其不喜欢凸起，影响空间感），后排同时坐3人的时候也丝毫不觉拥挤。以前我喜欢坐在前排，现在觉得后排比前排更舒服。4年5万公里未出现过小故障，这让我非常满意。在这四年中，常常能感受到他人对它的赞美。 【最不满意】 油耗目前是9.0L，比我预想的要高一些。因为工作需要，我经常跑高速公路，这4000多公里的里程里差不多有一半是高速路程。最低的高速油耗也在7.5L以上，市区油耗最高达到9.8L。我预想的油耗是8L左右，现在看来是超标了。 最开心的： 休假时可以带着妻子外出旅行，拍摄美丽的照片。 【驾驶感受】

Geely Tugella 2020

【Покупка автомобиля】 Начал присматриваться к автомобилю в мае 2020 года. Цена никак не падала ниже 160 тысяч. Наконец, в июне появились скидки, и решил оформить заказ. Нужно быть осторожным, лучше найти человека, который умеет торговаться, скидка может быть значительной. 【Впечатления от вождения】 Мощности 2.0 полностью хватает, ускоряться и обгонять очень легко! При переходе со скорости 70 на 80 км/ч есть секундная задержка, возможно, это реакция системы. Мультимедийная система часто критикуется, но я справляюсь, проехал 13000 км и только один раз был сбой. Электронный спидометр показывает на 5 км/ч больше, возможно, для вашей же безопасности. Стекла хорошо изолируют шум, звук в аудиосистеме Bose потрясающий! 【Что нравится больше всего】 Внешний вид классный, с плавной линией крыши. Цвет рекомендую золотой — раз уж покупаете такую машину, почему бы не выбрать что-то поярче? Я взял серый, он быстро пачкается, но можно подобрать подходящие коврики. Ускорение и автопилот просто супер, если есть возможность, берите полноприводную версию. 【Что не нравится】 Маленький багажник, требуется 95-й бензин. В целом, это отличный первый автомобиль для молодых людей.

Geely Okavango (I поколение) 2020

Внешний вид Geely Haoyue довольно обычный, но передняя часть с семейной решеткой радиатора нравится больше, и рейлинги на крыше выглядят довольно эффектно. В интерьере, вероятно, из-за стоимости автомобиля, многие детали не обиты полностью. Иногда наблюдаются задержки и отсутствие реакции в системе голосового управления. Центральная развлекательная система позволяет лишь слушать радио или музыку, но система аудио все же неплохая, так как я, например, уже через полчаса слушания музыки устаю от шума. Я пробовал многие марки автомобилей и у Haoyue шум от шин и уровень шумоизоляции находятся на довольно низком уровне. Что касается пространства, то тут и говорить не о чем — оно действительно огромное, и сиденья удобные и просторные. В третьем ряду за эту цену не найдете такого пространства. Багажное отделение с очень практичными отсеками для хранения. Теперь несколько слов о мощности и системе амортизации. Двигателя 1.8 вполне достаточно, при подъеме на гору в спортивном режиме получать удовольствие гарантированно. Однако, есть небольшая проблема — автомобиль наращивает мощность медленно и создается ощущение задержек, что неприятно. Что касается системы амортизации, если вы едете в машине один, задняя торсионная балка может трясти, но когда автомобиль полностью загружен, он едет очень комфортно и без тряски, всё очень мягко. Эта машина действительно тратит много топлива, даже если просто запустить двигатель и включить кондиционер на месте, расход увеличивается. Теперь об опыте покупки. Так как у нас большая семья, выбор пал на семиместный вариант. Рассматривали несколько брендов: Chery, Changan, Wuling, но остановились на Geely. В 4S салоне Geely в наличии была только одна модель в цвете "Облачный Синий", договорились о скидках и подарках, после чего выбрали люксовую версию. Страховку необходимо оформлять прямо в салоне, но можно выбрать виды страхования самостоятельно. Получив временные номера, можно поехать домой. Налог на покупку автомобиля можно оплатить онлайн, а для регистрации и получения номеров в ГИБДД потребуется около двух часов, стоимость до 130 юаней. Многие друзья спрашивали, почему я не выбрал модель с полным оснащением? Множество электронных устройств и помощников, и я не хочу, чтобы на дороге возникли перебои. В заключение скажу, что качество сборки и использованных материалов достойное, все добротно. Советую всем при покупке автомобиля выбрать семиместную версию, иначе за 3000 юаней позже пожалеете.

Geely Jiaji 2021

Для MPV автомобилей внешний вид очень красивый, имеет обтекаемость, комфорт полностью соответствует названию MPV. 1. Внешний вид: Я ставлю высший бал внешнему виду этого автомобиля. Jiaji, будь то в анфас, в профиль или сверху, демонстрирует прекрасную обтекаемость. Несмотря на подчеркнуто деловой облик, скрывается спортивная энергия. Всеми аспектами я очень доволен, есть лишь небольшое сожаление - было бы лучше, если бы боковые двери были раздвижными, что подчеркнуло бы премиальность. 2. Интерьер: Про качество интерьера и говорить не стоит - мягкая панель управления и дверцы, большой 12,3-дюймовый сенсорный экран. Центральный подлокотник с лакированной отделкой, а открытие бардачка и подлокотника дают ощущение премиального автомобиля. Шесть отдельных сидений обеспечивают отличную поддержку и комфорт, даже во время длительного вождения усталости почти нет. 3. Комплектация: Шесть подушек безопасности, десять взрывных точек - безопасность на высоте. В автомобиле есть система предупреждения о столкновении и активного торможения, системы адаптивного круиз-контроля на всех скоростях, три режима вождения, помощник при старте на подъёме, спуск с крутых склонов, безключевой доступ, кнопочное и дистанционное зажигание, регулировка водительского сиденья в шести направлениях, пассажирского - в четырех, второго ряда - в четырех. Имеется автомобильная сеть и система голосового взаимодействия, интернет бесплатный и безлимитный! Все фары, включая дальний и ближний свет, а также противотуманные фары - LED, также предусмотрены автоматические передние фары и функция задержки выключения. Есть автоматические складывающиеся зеркала, датчик дождя и автоматический климат-контроль с раздельным управлением, а также вентиляционные отверстия в трех рядах! 4. Пространство: Пространством в целом я доволен, но всё же не поставил высший балл - это моя личная жадность. Для небольшого коммерческого автомобиля пространство вполне приемлемое, даже на третьем ряду взрослый может удобно разместиться. Но это достигается за счёт меньшего багажника, что общая проблема MPV - небольшие багажники. Даже если сядет 6 человек, два чемодана в багажник не поместятся, и это немного разочаровывает. 5. Управляемость: Считаю управление весьма высоким по классу, задержка рулевого управления очень низкая. Единственный момент - при полной загрузке из-за большой инерции тормозной путь немного длиннее. 6. Динамика: Автомобиль оснащён 1.8T двигателем и 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением. В обычных ситуациях мощности достаточно. Внезапное ускорение и эффект от него хорошие, однако при полной загрузке мощность немного недостаточна. Для MPV с полной загрузкой безопасность приоритетна. 7. Комфорт: Чувствую, что комфорт заслуживает похвалы. Комфорт при езде, управлении, да и подвеска очень хороши. Я купил 6-местную модель с независимой компоновкой сидений - для путешествий и длительных поездок подходит идеально, никто не устаёт.

Geely Tugella 2019

【Самое удовлетворительное】 Первой причиной покупки была его внешность. Черный общий эффект мне лично очень понравился (не устойчив к грязи - это правда, общая проблема). Основные три компонента тоже без проблем, это все понимают. 【Самое неудовлетворительное】 1. О проблемах с системой автомобиля я был осведомлен до покупки, имеются задержки, но не сильно беспокоился об этом. Карты Gaode в системе автомобиля не могут обновляться (невозможно использовать новейшие карты для навигации, пользовательский опыт крайне плохой), а также отсутствует отображение скоростных интервалов, есть лишь голосовое оповещение, что очень раздражает. 2. Лакокрасочное покрытие автомобиля очень тонкое, до нелепости тонкое, владельцы Xingyue, берегите свои автомобили, иначе это будет весьма проблематично и будет тяжело для вашего кошелька. 3. В переключении на 1-3 передачу есть рывки, это общемировая проблема настройки. В группе это обсуждается очень активно, лично у меня это иногда происходит, но я могу с этим мириться, ощущения при вождении зависят от личных предпочтений. 【Опыт покупки автомобиля】 В конце февраля с другом поехали на тест-драйв автомобилей Boyue и Xingyue. Boyue больше подходит для семейного использования, изначально при продвижении ознакомился с Xingyue, попробовал и сразу полюбил. Это была любовь с первого взгляда, друг в тот же день заказал Boyue, я оценил стоимость средней комплектации Xingyue и, ожидая 19 тысяч юаней за полную комплектацию, сразу отказался. Полмесяца спустя, в конце июня, снова общался на месте в течение двух часов и, наконец, получил скидку в 20 тысяч юаней на комплектацию Yao Xingzhe. 【Ощущения от вождения】 Двигатель 2.0 с турбонаддувом, в спортивном режиме ощущается очень динамично, в обычном режиме комфорта использования никаких проблем нет. Многие жалуются на рывки, возможно, я новичок, поэтому это не сильно замечаю, ведь Xingyue - мой первый автомобиль. 【Техническое обслуживание】 Первое обслуживание было бесплатно, все об этом знают. Стоимость обслуживания Xingyue составляет порядка 700-900 юаней, это приемлемо. 【Расход топлива】 Общий пробег сейчас составляет 8900 км, по самому простому и грубому расчету расход топлива составляет 4300 юаней, что выходит на 50 феней за километр, учитывая, что Xingyue 2.0T заправляется 95-м бензином. Цена бензина в Шэньчжэне максимальная - 7.27 юаней/литр. Все это понимают. 【Запас хода】 С полного бака на 300 юаней можно проехать, по собственным подсчетам, около 750 км на трассе (учитывая пробку на 20 минут, остальное время нормальная езда). По словам продвинутых пользователей, при использовании круиз-контроля на 100 км/ч можно проехать 800 км на баке, при круизе на 100 км/ч у Xingyue самый низкий расход топлива. В городе на одном баке можно проехать 400-500 км, все зависит от местных пробок. На данный момент мой расход топлива составляет 8 л/100 км по показаниям приборной панели. 【Цена автомобиля】 Автомобиль Yao Xingzhe обошелся в 165,800 юаней, регистрацией занимался сам, скидка на автомобиль составила 20 тысяч юаней. Подумайте сами, ведь умение торговаться — ключевой аспект.

Geely Tugella 2020

Звезда 1.5T300T высокий энергетический трехцилиндровый автомобиль отчет владельца! Этот трехцилиндровый двигатель - моя вторая машина в жизни, и выбор ее был весьма мучительным! Друзья-автомеханики и родственники не рекомендовали покупать, говоря, что трехцилиндровые модели плохие, сильно вибрируют, недостаточно мощные и так далее, практически назвав ее "мусором", но я ведь не очень разбираюсь в автомобилях. В тот момент как раз вышел BYD Qin dmi, я даже внес депозит, но, когда вышел Qin, его характеристики и комплектация сразу оттолкнули меня! Покупка трехцилиндровой модели Geely была согласована с женой без участия других, и мы решительно приобрели ее! Теперь я понимаю, что совет "трое могут обмануть даже тигра" оказывается верным. На самом деле, покупка машины должна основываться на своих реальных потребностях, личных предпочтениях и репутации бренда, и не нужно усложнять себе жизнь! Моя первая машина была новой моделью Jetta 2013 года, я перевел ее на газ. Многие говорили, что Jetta сама по себе экономична и нет необходимости переводить ее на газ, но до самого момента продажи я не пожалел об этом решении! Кроме электромобилей, ничего не может быть более экономичным. Полный бак газа стоил около 55 юаней, на трассе можно проехать более 300 км, а в городе около 260 км! Эта газовая Jetta тоже помогала мне зарабатывать деньги и переживала многое! Как говорил один из комиков De Yun: "К лучшему!". Извините за отвлечение. Теперь о трехцилиндровом двигателе! По моему мнению, если Geely осмелилась выпустить несколько моделей с трехцилиндровым двигателем, то я доверяю им! Все просто, если бы он действительно был плохой, разве Geely такие глупые? И потом, те, кто покупает трехцилиндровые автомобили, оказались в схожей ситуации: бюджет ограничен, важно учитывать расход топлива, мощность достаточна для домашнего использования, комплектация богатая, и есть немного патриотических чувств — хочется поддержать отечественное производство. Многие говорят, что отечественные автомобили не сохраняют стоимость, но спустя 8 лет, продать такой автомобиль за 3-4 тысячи юаней, соответствует примерно 4-6 тысячам для совместной продукции, это не большая разница! Но наслаждаться в течение 8 лет — это небо и земля! К тому же, сейчас отечественные автомобили продаются все лучше, кто может с уверенностью сказать, что спустя 8 лет разница в стоимости сохранения составит те же самые 3 тысячи? И потом, я уже выбрал отечественную машину, разве я буду заботиться о разнице через 8 лет? Поддерживая отечественное производство, я горжусь! Теперь о впечатлениях после 1200 км за рулем: 1. Внешний вид Что тут говорить? Сравнивая с Chang'an и Haval f7x, это самая стильная модель, с лучшими линиями. Даже Иисус не сможет сравниться, я так сказал! Единственная с панорамной крышей! 2. Интерьер Интерьер, как я ощущаю, тоже довольно красивый, сиденья удобные, новый автомобиль не имеет сильного запаха пластика, доволен! 3. Пространство Здесь есть что критиковать: если ты высокого роста, то сидение в среднем заднем кресле будет очень неудобным! Но для людей поменьше – нормально. С учетом того, что обычно все места не заполняются, это несущественно. Если же вам часто приходится перевозить много вещей, брат, рассматривай модель Xingyue L! Багажник у этой модели лишь удовлетворителен для седана. 4. Система управления автомобилем Эта система, не знаю как так получилось, не имеет поддержки подключения смартфона? OTA обновления? Это нужно улучшить! Не слишком доволен! 5. Управляемость Ассистент полосы движения не рекомендуется для включения на национальных дорогах! На моей местности на дорогах преобладают большие грузовики, грузовики обычно занимают правую полосу, а легковые автомобили идут по левой. Этот ассистент полосы движения похож на упрямого осла, пытающегося направить меня в середину барьера! Я страдал, пока не научился отключать его, несколько раз чуть не врезался в барьер! Должен смотреть на левую линию, а она у нас близко к барьеру, вот он и считает, что я отклоняюсь от полосы и упорно тянет влево! Кстати, на автострадах он нужный, на других дорогах лучше полагаться на себя! Еще проблема при спуске – авто автоматически понижает передачу, обороты поднимаются до 3000 об/мин! Я слышал, что новое авто нужно обкатать, не поднимая выше 3000 об/мин в течение 3000 км. Вопрос: как держаться ниже 3000 об/мин? Опытные говорят, что это нормально, так что я успокоился, но все же надеюсь на пояснения от экспертов! 6. Расход топлива Проехал 1200 км, половина по городу, половина по национальным дорогам, средняя скорость около 30 км/ч. В городе расход составляет 8 литров, на национальных дорогах 5-6 литров, средний 6.9 литров, фактический расчет - 0.5 юаня за километр. Думаю, со временем расход снизится? 7. Обслуживание и скидка при покупке Обслуживание: 4 года бесплатного основного обслуживания, пожизненно бесплатные данные для системы и ограничение скорости. Встроенный видеорегистратор, за +599 юаней пленка была апгрейдирована на Johnson Film, коврики и организатор в подарок, больше ничего. Чистая цена авто была снижена до 125 тыс. юаней, возможно можно было бы еще немного сбить, включая замену, страховка 4300 юаней, беспроцентный кредит на 3 года, 800 юаней в год какие-то сторонние сборы, итого на дороге около 145-146 тыс. юаней. Представьте себе, в апреле автосалон проводил акцию, бесплатное обслуживание на 6 лет! Хммм... Могу сказать только: MMP! :) Итог: семья и коллеги оценивают положительно! Сам тоже доволен, это то, что я хотел! Отечественные автомобили становятся все лучше и сильнее, я готов поддерживать национальное производство и надеюсь, что больше людей будут поддерживать отечественные предприятия, чтобы они выходили на мировой рынок и достигали вершины!