Звезда 1.5T300T высокий энергетический трехцилиндровый автомобиль отчет владельца!
Этот трехцилиндровый двигатель - моя вторая машина в жизни, и выбор ее был весьма мучительным! Друзья-автомеханики и родственники не рекомендовали покупать, говоря, что трехцилиндровые модели плохие, сильно вибрируют, недостаточно мощные и так далее, практически назвав ее "мусором", но я ведь не очень разбираюсь в автомобилях. В тот момент как раз вышел BYD Qin dmi, я даже внес депозит, но, когда вышел Qin, его характеристики и комплектация сразу оттолкнули меня! Покупка трехцилиндровой модели Geely была согласована с женой без участия других, и мы решительно приобрели ее! Теперь я понимаю, что совет "трое могут обмануть даже тигра" оказывается верным. На самом деле, покупка машины должна основываться на своих реальных потребностях, личных предпочтениях и репутации бренда, и не нужно усложнять себе жизнь! Моя первая машина была новой моделью Jetta 2013 года, я перевел ее на газ. Многие говорили, что Jetta сама по себе экономична и нет необходимости переводить ее на газ, но до самого момента продажи я не пожалел об этом решении! Кроме электромобилей, ничего не может быть более экономичным. Полный бак газа стоил около 55 юаней, на трассе можно проехать более 300 км, а в городе около 260 км! Эта газовая Jetta тоже помогала мне зарабатывать деньги и переживала многое! Как говорил один из комиков De Yun: "К лучшему!". Извините за отвлечение. Теперь о трехцилиндровом двигателе! По моему мнению, если Geely осмелилась выпустить несколько моделей с трехцилиндровым двигателем, то я доверяю им! Все просто, если бы он действительно был плохой, разве Geely такие глупые? И потом, те, кто покупает трехцилиндровые автомобили, оказались в схожей ситуации: бюджет ограничен, важно учитывать расход топлива, мощность достаточна для домашнего использования, комплектация богатая, и есть немного патриотических чувств — хочется поддержать отечественное производство. Многие говорят, что отечественные автомобили не сохраняют стоимость, но спустя 8 лет, продать такой автомобиль за 3-4 тысячи юаней, соответствует примерно 4-6 тысячам для совместной продукции, это не большая разница! Но наслаждаться в течение 8 лет — это небо и земля! К тому же, сейчас отечественные автомобили продаются все лучше, кто может с уверенностью сказать, что спустя 8 лет разница в стоимости сохранения составит те же самые 3 тысячи? И потом, я уже выбрал отечественную машину, разве я буду заботиться о разнице через 8 лет? Поддерживая отечественное производство, я горжусь! Теперь о впечатлениях после 1200 км за рулем:
1. Внешний вид
Что тут говорить? Сравнивая с Chang'an и Haval f7x, это самая стильная модель, с лучшими линиями. Даже Иисус не сможет сравниться, я так сказал! Единственная с панорамной крышей!
2. Интерьер
Интерьер, как я ощущаю, тоже довольно красивый, сиденья удобные, новый автомобиль не имеет сильного запаха пластика, доволен!
3. Пространство
Здесь есть что критиковать: если ты высокого роста, то сидение в среднем заднем кресле будет очень неудобным! Но для людей поменьше – нормально. С учетом того, что обычно все места не заполняются, это несущественно. Если же вам часто приходится перевозить много вещей, брат, рассматривай модель Xingyue L! Багажник у этой модели лишь удовлетворителен для седана.
4. Система управления автомобилем
Эта система, не знаю как так получилось, не имеет поддержки подключения смартфона? OTA обновления? Это нужно улучшить! Не слишком доволен!
5. Управляемость
Ассистент полосы движения не рекомендуется для включения на национальных дорогах! На моей местности на дорогах преобладают большие грузовики, грузовики обычно занимают правую полосу, а легковые автомобили идут по левой. Этот ассистент полосы движения похож на упрямого осла, пытающегося направить меня в середину барьера! Я страдал, пока не научился отключать его, несколько раз чуть не врезался в барьер! Должен смотреть на левую линию, а она у нас близко к барьеру, вот он и считает, что я отклоняюсь от полосы и упорно тянет влево! Кстати, на автострадах он нужный, на других дорогах лучше полагаться на себя! Еще проблема при спуске – авто автоматически понижает передачу, обороты поднимаются до 3000 об/мин! Я слышал, что новое авто нужно обкатать, не поднимая выше 3000 об/мин в течение 3000 км. Вопрос: как держаться ниже 3000 об/мин? Опытные говорят, что это нормально, так что я успокоился, но все же надеюсь на пояснения от экспертов!
6. Расход топлива
Проехал 1200 км, половина по городу, половина по национальным дорогам, средняя скорость около 30 км/ч. В городе расход составляет 8 литров, на национальных дорогах 5-6 литров, средний 6.9 литров, фактический расчет - 0.5 юаня за километр. Думаю, со временем расход снизится?
7. Обслуживание и скидка при покупке
Обслуживание: 4 года бесплатного основного обслуживания, пожизненно бесплатные данные для системы и ограничение скорости. Встроенный видеорегистратор, за +599 юаней пленка была апгрейдирована на Johnson Film, коврики и организатор в подарок, больше ничего. Чистая цена авто была снижена до 125 тыс. юаней, возможно можно было бы еще немного сбить, включая замену, страховка 4300 юаней, беспроцентный кредит на 3 года, 800 юаней в год какие-то сторонние сборы, итого на дороге около 145-146 тыс. юаней. Представьте себе, в апреле автосалон проводил акцию, бесплатное обслуживание на 6 лет! Хммм... Могу сказать только: MMP! :)
Итог: семья и коллеги оценивают положительно! Сам тоже доволен, это то, что я хотел! Отечественные автомобили становятся все лучше и сильнее, я готов поддерживать национальное производство и надеюсь, что больше людей будут поддерживать отечественные предприятия, чтобы они выходили на мировой рынок и достигали вершины!