Отзывы об автомобилях (1041)

Geely Binrui 2024

Купил машину в основном для передвижения, в повседневной езде её управляемость мне кажется неплохой — очень отзывчивая, в городских условиях очень маневренная и удобная, а благодаря средним размерам кузова её легко припарковать, идеально для городской эксплуатации. Что не устраивает: Что касается недостатков, то это в основном дизайн задней части автомобиля. На мой взгляд, она чуть-чуть приподнята, выглядит не совсем гармонично, но это всего лишь моё личное мнение, ведь у каждого своё представление о красоте. Пространство: За простор ставлю максимальный балл. Внутри авто хватает места для всех членов семьи, ширина кузова оптимальна, выпуклость пола сзади незначительная, и даже трое на заднем сидении чувствуют себя комфортно. Практичности хоть отбавляй, по моему мнению. Кроме того, в машине много отсеков для хранения, в подлокотнике, бардачке и подстаканниках можно разместить много мелких вещей. Водительские ощущения: Динамика разгона впечатляет, достаточно нажать на педаль, и сразу ощущается тяга, при обгоне чувствуешь уверенность, моментально обгоняешь. На скоростных дорогах в городах и селах автомобиль ведет себя уверенно и плавно. Обсуждая расход топлива, я доволен этой машиной. После определенного времени эксплуатации, я подсчитал, что расход топлива на 100 км составляет около 7 литров. Учитывая, что машина мощная, разгоняется как игрушка, но при этом расход остаётся таким, считаю это высокой эффективностью и редкой особенностью. Внешний вид: Дизайн передней части авто мне очень нравится — элегантный и стильный, но не лишённый модных акцентов. Каждый раз, когда выезжаю, чувствую, что выгляжу круто. Однако к задней части есть небольшие замечания, мне кажется линия крыла немного приподнята, из-за чего вид не совсем гармоничный. Конечно, у каждого своё восприятие красоты, но многим людям вокруг нравится этот приподнятый дизайн. Интерьер: Материалы в интерьере прочные, много мягких поверхностей, выглядит всё премиально, а на ощупь приятно. Помимо этого, система автомобиля удобная и плавная, изображения чёткие, пользоваться очень удобно, особенно голосовое управление, при вождении можно одним простым приказом включить кондиционер и другие системы.

Geely Emgrand L Hi-P 2024

Во-первых, хочу отметить, что я оцениваю автомобиль, сравнивая его с использованием полноприводной Tesla Model Y, потому что у меня есть Y. 【Недовольство】 Мультимедиа система ужасно старая, постоянно тормозит, функций мало, загрузка приложений практически отсутствует, даже QQ Music нет. Шины не очень! И маленький аккумулятор в багажнике 😂, возможно, в переднем отсеке его действительно некуда поставить. Если сильно ударить переднюю часть машины, стоимость ремонта может превзойти ваши ожидания из-за различных радиаторов! Номерной знак мне кажется неплохим, но дома меня сильно обругали, мама сказала, что с каждой новой машиной становится только хуже. 【Опыт покупки】 С начала года я присматривался к гибридным автомобилям, смотрел на модели Galaxy L6 и Fengyun A8. В итоге остановил выбор на Geely Emgrand Thor из-за его доступности и хорошей динамики. Правда, у дилера Chery не очень приятные манеры общения, зато есть пожизненная гарантия. Однако в итоге оказалось дороже Galaxy L6. Я обязательно хотел систему L2 для помощи водителю. На самом деле пожалел о покупке почти сразу, хотел выбрать L6 изначально. Geely Emgrand Thor просто разочаровала своей мультимедийной системой, приходится это повторять дважды. Дверные ручки мне понравились, для недорогой машины это именно то, что нужно — выступающие ручки. 【Стоимость приобретения】 Рекомендованная розничная цена была 99,800 юаней, удалось договориться на скидку 6000 юаней из-за покупки в рассрочку. В этом районе Шаньдун, Ляочэн этот автомобиль сам по себе не очень популярен, удалось договориться о небольшой скидке, думаю, мог бы выбить еще 1000 юаней, потому что у меня уже есть маленький Jingyi под этим брендом. Субсидия на замену автомобиля одного бренда составила 4000 юаней, провинциальная дотация Шаньдун — 10000 юаней. Страховка очень дорогая — 4759 юаней, еще один значительный расход! Регистрационный сбор 370 юаней, по факту услуги почти нет. Из-за фриланса у меня плохая кредитная история, пришлось доплатить 200 юаней, что очень разочаровало! Если посчитать все льготы, общая стоимость с полной страховкой составила около 86,000 юаней. Старый владелец в шоке 😵! 【Производительность по пространству】 Пространство среднее для автомобиля длиной более 4,7 метра, багажник достаточно глубокий, гораздо комфортнее сидеть, чем в Tesla. Передние сиденья шире и мягче, задние сиденья значительно длиннее, если сравнивать, то в Tesla как будто маленькая скамейка! Сиденья на заднем ряду не очень просторные для ног, а еще я довольно высокий, так что когда сажусь вперед, над головой мало пространства, и сзади тоже с пространством для головы не очень! 【Запас хода и расход энергии】 Еще не тестировал. Проехал всего порядка 80 километров. 【Помощь в вождении】 Можно сказать, что лучше, чем ничего. Я часто езжу на дальние расстояния, поэтому, даже если система не так уж удобна, мне все равно нужна помощь в вождении. 【Умный салон】 Полный провал. 【Время зарядки】 С быстрой зарядкой с 50% до 100% времени потребовалось около 50 минут, в конце только немного больше 1 кВт. Ха-ха! 【Удовлетворение】 Доволен двигателем, этот компактный семейный автомобиль разгоняется до 100 км/ч за чуть больше 6 секунд, фактически может превзойти бензиновые автомобили за 300,000 юаней! Шины на Atlas немного пробуксовывают на разгоне. В смешанном режиме расход топлива около 6 литров на 100 км по городу! Доволен. На обратном пути домой встретил владельца BYD Seal и на дороге установил, что он не сравнится с моей машиной. Видимо, он сам был ошеломлен, у меня все еще сиденья были в пленке, но я ехал со скоростью 180 км/ч по шоссе. 【Обслуживание】 Продавец сказал мне посетить первое ТО на 5000 км, а затем каждые 10,000 км!

Geely Coolray 2022

【Опыт покупки】 Сначала о внешнем виде - здесь нечего сказать, выбирал из-за внешности! Машина должна соответствовать своему вкусу и притягивать взгляд. При выборе машины рассматривал BYD Yuan UP, Seagull, Changan CS35, Oshan X5, Chery 5X, Geely Boyue, Binyue Cool версии «горячий двигатель» и платиновую. Lynk & Co 06 тоже понравился, но вышел за рамки бюджета. Электромобили все же устраняют из-за пожаров, поэтому выбрал бензиновую машину. В итоге остановился на Binyue Cool. Купил машину с прошлогоднего выпуска с скидкой 2.3. У каждой области свои скидки, но особой разницы нет. Неудобно брать машину в другом городе, выбрал машину, произведённую в день моего рождения, мне это кажется значимым. Мог подождать до ноября и сделать покупку за 8.6, но не хотел тянуть и взял машину 18 августа по лунному календарю, что соответствует 20 сентября. Интерьер выполнен в спортивном стиле. Рассматриваемый Boyue без физических кнопок, поэтому не рассматривал дальше, ведь иногда физические кнопки более надежны. 【Пространство】 Говорят, места мало, но после осмотра машины мне кажется, что его достаточно! Обычно я езжу один, так что достаточно для поездок. 【Управление】 Двигатель действительно хорош: 1.5T + 7DCT на машине менее 1.4 тонны очень оправдан. Обгон без проблем, мощность достаточная - нажимаешь на газ, и она идет. После турбины на 2000 оборотах возникает сильное ощущение ускорения! Приобретення автомобиля должно быть подходящим и нравиться тебе! Даже советы родственников рассматриваются как рекомендации! Не стоит в итоге покупать автомобиль, который нравится другим!

Geely Monjaro Hi-F 2024

Внешний вид очень красивый, без вопросов. Просторный салон, высокая комплектация, мультимедиа иногда подтормаживает, при отсутствии сети требуется перезагрузка. Плохая амортизация, атмосферная подсветка почти отсутствует, нужно устанавливать самостоятельно. Слишком мало скидок, что не способствует продажам. Показатели радуют, на деле около 800 км, но внешний вид по-прежнему на высоте.

Geely Coolray 2022

Обзор стоимости владения автомобилем в первый год Неожиданно прошло уже 1 год с момента покупки автомобиля. За это время я тщательно фиксировал каждый расход, связанный с машиной, и теперь делюсь этим опытом для сравнения! Прежде всего, это необходимые траты: топливо, плата за поездки по автомагистралям, страховка, техобслуживание и плата за парковку. Детали следующие: на данный момент общий пробег автомобиля составляет 13050 км, на топливо потрачено 826,89 литров и 6621,79 юаней. Фактический средний расход топлива составляет 6.34 литра на 100 км (0,51 юаня за км) (бортовой компьютер обычно показывает около 5.6). Плата за автомагистрали составила 4662,07 юаней (со скидкой 9,5% по ETC), средняя фактическая стоимость — 0,36 юаня за км (по стандарту 0,5 юаня за км, примерно 9800 км пробега по магистралям, так как часто ездил по магистралям, это снизило общий расход топлива). Страхование обошлось в 3372,14 юаней (по расчету страховой премии второго года) — почти 0,26 юаня за км. Затем стоимость техобслуживания составила 1115 юаней, что составляет более 8 фэней за км. Наконец, плата за парковку — 596 юаней, что составляет также 4 фэня за км. Общая стоимость необходимых расходов составляет 16367 юаней, в среднем 1,25 юаня за км. Помимо этого, были расходы на защитную пленку для авто, мойка автомобиля, покупка видеорегистратора, ETC, ковриков, мойки высокого давления, пылесоса, чистящих средств и тюнинг акустической системы, что в общей сложности составило 10329,94 юаней (наибольшая часть — это тюнинг акустики за более чем 4000 юаней, а затем пленка, мойка, видеорегистратор и пылесос за почти 4000, оставшаяся часть — это в основном бытовые чистящие средства). Таким образом, общие расходы за первый год составляют 26696,94 юаней. Боже мой! Я потратил столько денег, почти половину годовой зарплаты. Это просто шокирует. Но, оглядываясь назад, понимаешь, что до покупки автомобиля я и не накопил бы столько за год работы. Это своего рода утешение, что потратил их на нужные вещи.

Geely Preface L 2024

Проехал две тысячи километров, ощущения пока положительные, не уступает автомобилям в своей ценовой категории от других производителей. Ускорение и расход топлива хорошие, нет задержек. Средний расход топлива в городе 4.5 литра, по трассе около 5 литров. Система помощи водителю L2 очень полезна, для длительных поездок удобна. Если вам нравится, не сомневайтесь, берите и не пожалеете.

Geely Atlas II 2024

【Самое удовлетворительное】 Система интеллектуального вождения работает очень стабильно, обеспечивая высокую эффективность поездок при соблюдении мер безопасности. Для семейного автомобиля этот набор мощности вполне достаточен. 【Наименее удовлетворительное】 Шум ветра достаточно сильный, на уровне модели Golf Sportvan 2020 года, можно сказать, что это характерно для традиционных автомобилей на бензине, и в этом аспекте не приложили дополнительных усилий. Еще один момент - задержка в работе мультимедийной системы. 【Внешний вид】 Внешний вид очень молодой и авангардный, всегда создается ощущение кругового обзора, как у Cadillac. Возможно, это из-за многочисленных острых линий, которые вызывают ассоциации с бриллиантовой огранкой. 【Интерьер】 Дизайн очень молодой, однако черная глянцевая пластиковая панель, проходящая через весь салон, кажется немного дешевой. В интерьере есть два интересных дизайнерских решения: первое - полупрозрачный солнцезащитный козырек, который оказывается очень практичным, второе - управление направлением воздуха кондиционера осуществляется внешней маленькой деталью, вентиляционные отверстия скрыты внутри. 【Пространство】 Пространство, характерное для компактного SUV. 【Вождение】 Запас мощности очень обильный, шасси имеет характерную для европейских автомобилей упругую структуру. Позиция водителя очень правильная. Интеллектуальная система вождения на быстрых городских и скоростных трассах создает чувство уверенности, она своевременно прекращает смену полосы, когда сзади приближается автомобиль с большей скоростью, а на загруженных трассах она может отклониться внутри полосы на 20 сантиметров в сторону. Однако в местах с плохим сетевым сигналом её возможности понижаются до движения в заданной полосе, и лишь после восстановления связи она продолжит работу в высоком режиме. 【Расход топлива】 Пробный пробег был более пятидесяти километров, средний расход топлива за последние пятьсот километров составил чуть больше десяти литров, что вполне обычно.

Geely Atlas II 2024

【Покупка авто】 Смотрел на автомобили уже больше года, начал обращать внимание на эту модель с 2023 года. Сначала меня привлек внешний вид — стильный и современный, передняя часть и задние фонари в стиле меха подходят для молодежи, на дороге она очень узнаваема. В конце прошлого года увидел эту модель на дороге и подумал, что смотрится она шикарно, внутренне решил выбрать именно ее. По пути обсуждал это с семьей, старшее поколение все еще склоняется в сторону совместных автомобилей. Рассматривали много автомобилей аналогичных размеров, таких как японские кроссоверы Nissan Qashqai, Toyota RAV4 и Highlander. Также были мысли о покупке седана, например Honda Civic, все было бы хорошо, но при моем росте 182 см мне было слишком тесно, поэтому оставил идею с седаном. Немецкие модели Volkswagen тоже смотрел, но были дороговаты, сравнивал их с другими китайскими машинами, и в этом ценовом диапазоне у совместных моделей было много недоработок. В итоге выбрал китайскую модель, где качество изготовления, безопасность и подвеска Geely были на высоте. В конце концов, я остановил свой выбор на модели Boyue L, которую заметил с первого взгляда. Купил в августе этого года, не успел приобрести в лучшие сроки в июне, но цена на китайские авто особо не падала, так что это не имело значения. Друг помог купить авто за наличные, который все устроил в автосалоне, мне только нужно было оплатить. 【Пространство】 Пространство большое, автомобиль и снаружи выглядит огромным, так что о пространстве можно не беспокоиться. С моим ростом 182 см внутри достаточно места, в заднем ряду тоже. Багажник большой, можно разложить сиденья и лечь спать. 【Динамика】 До покупки однажды тестировал этот автомобиль. Менеджер в автосалоне резко ускорился за рулем, и чувствуешь, как вдавливает в кресло. Когда я управлял автомобилем, педаль газа была очень чувствительной, легкого нажатия хватало, чтобы разогнаться. Для такого большого авто он управляется весьма легковесно — стоит нажать на газ, как двигатель сразу откликается. 【Удобство езды】 Пока что я не выезжал на трассу, в городе за рулем ощущается, что сиденья вполне комфортные. На форумах пишут, что они жестковаты, но я такого не заметил. Только вот друг, который ехал по трассе долго, жаловался на боль в спине, наверное, из-за восьмичасовой поездки. 【Расход топлива】 Расход топлива на трассе составляет 6.6–6.9 литров, в городе — больше 8 литров. Для такого большого авто это приемлемо. 【Больше всего понравилось】 Китайские автомобили с полным набором функций действительно удобны. Камера на 360 градусов очень полезна для новичков, теперь парковка без нее невозможна. 【Не понравилось】 Ручка переключения передач не очень красива, не такая симпатичная, как в модели 2023 года, но зато функциональная.

Geely Emgrand 2023

Самое приятное в этом автомобиле — его внешний вид, который реально очень стильный, на 360 градусов без недостатков. Начиная с внушительного передка и заканчивая задним дизайном, он создает впечатление... Критика На самом деле, в течение этой недели использования у меня сложилось определенное впечатление, хорошие и плохие стороны для себя я определил, так что о том, что нравится, скажу однозначно... Пространство Что касается пространства, у меня нет больших требований, но учитывая, что у меня уже есть девушка, и возможно вскоре мы поженимся, этот автомобиль, безусловно, будет с нами много лет. Поэтому пространство здесь очень важно. Девушка довольна пространством, особенно ящиком подлокотника. Для человека, который плохо помнит, это просто спасение, куда можно сложить многие необходимые вещи. Однако багажник немного мал — места на наши два чемодана остается совсем немного. Мощность Что касается мощности, здесь у меня высокие требования. За время эксплуатации она ни разу не подводила, наоборот, больше всего впечатлила резвостью на старте. Когда разгоняется до определенной скорости, удерживает мощность на высоком уровне. Я опытный водитель, поэтому требования к системе управления у меня низкие, любую машину я быстро освою. В целом, впечатление от вождения — легко и непринужденно, управление точное, куда укажешь — туда и едет, вождение не требует усилий. Расход 0 литров на 100 км — меня это удивило. Расход топлива составляет всего около 6,5 литров на 100 км. Увидев такой низкий расход, была искренняя радость. Этот расход был замерен при повседневных поездках на работу, а если выехать на трассу, возможно, будет еще ниже. Внешний вид Мне кажется, что внешний вид производит впечатление, спортивный дизайн. Первое, что привлекло — это внешний вид автомобиля. Когда я отправил фотографию автомобиля своей девушке, она тоже очень понравилась. Интерьер Интерьер тоже очень приятный, дизайн центрального экрана на высоком уровне, общий стиль вызывает ощущение уюта. Как говорится, автомобиль — это второй дом человека, и это правда.

Geely Preface L 2024

Я купил автомобиль из первой партии запасов конца 2023 года. Не знаю, почему его никто не покупал. У меня не было денег, поэтому, когда предложили хорошую скидку, я его купил. В автосалоне я выбрал страховку за немного более 6000 юаней, включали какое-то обслуживание премиум класса за 600 юаней. Налог на счет составил 8600 юаней, плюс скидка партнера в 2000 юаней. Изначально хотел купить в цвете «графитовый серый», но в наличии были только черные и белые. Чтобы получить серый, нужно было сделать заказ и ждать до конца месяца. В продажах много хитростей, не попадитесь на них. Я купил авто из остатков, потому что у меня не было денег. Автомобиль очень экономичный, подходящий для домашнего использования, экономичный по топливу и достаточно просторный. Он не спортивный, а более комфортный, управление легкое, и контроль электроники хороший. Если вам нужны автомобили с высоким уровнем интеллектуальных функций, то этот подойдет. Хотя на рынке он не пользуется большой популярностью, но если вам нравится — берите. Сначала смотрел Lynk & Co 03, но показалось тесным для семьи с ребенком. Lynk & Co 07 дороговат и без скидок. Geely Xingyue имеет высокий расход топлива, а у компании нет парковки для электромобилей. В итоге, я остановил выбор на этом автомобиле. Что касается сохранения стоимости и общего качества машины, не стоит слишком переживать. Главное, чтобы не было серьезных поломок. Будьте более терпимы к отечественным автомобилям, время покажет. Если не устроит, то в будущем накоплю денег на Volkswagen Golf 10. Желаю всем, чтобы, когда станете богатыми, пересели на Porsche 911.

Geely Coolray 2023

【Наиболее доволен】 Можно запомнить состояние системы старт-стоп после последнего запуска. Если она была отключена, то при следующем запуске машины она автоматически останется выключенной. Это действительно удобно и мало у каких машин есть такая функция. Мощность 181 л.с., крутящий момент 290 Нм, вместе с маленьким кузовом — педаль в пол, и кажется, что капот готов взлететь, ощущение акселерации очень сильное, "горячий хэтчбек" действительно оправдывает свое имя. Двойной выхлоп и спортивный спойлер делают автомобиль очень спортивным. В основном салон обшит мягкой кожей, передние двери полностью обшиты мягким материалом, верхняя часть задних дверей — пластиком. Общее ощущение качества отличное, материалы весьма добротные. Есть физические кнопки, настройка довольно человекоориентированная. Автоматическая стоянка: мне это очень нравится, при остановке на светофоре достаточно один раз нажать педаль тормоза, и машина останется на месте, пока не нажмешь снова на газ. Есть 360-градусный обзор, функция автоматического выключения двигателя с запоминанием состояния от последнего запуска, это редкая функция. 【Наименее доволен】 Подарочные коврики для автомобиля пришли в негодность через неделю, пришлось покупать новые снова, в будущем стоит улучшить качество подарков. Видеорегистратор, который подарили, снимал нечетко, пришлось заменить, чтобы не подвести в важные моменты. Бесплатная тонировка оказалась с подвохом, что оставило негативное впечатление. Функция спуска с горы полезна, но сидеть в машине в момент резкого замедления не совсем комфортно, так как снижение скорости не такое плавное, как при использовании тормоза, зато скорость на спуске контролируется очень точно. Задняя подвеска — торсионная балка, в то время как в этом ценовом сегменте у многих автомобилей уже есть независимая подвеска. На высоких лежачих полицейских машина трясется, но по нормальным городским дорогам разницы нет. Ближний свет хороший, но дальний не настолько яркий, иногда во время встречных проездов я сдаюсь первее. Нет передних противотуманных фар, эта безопасность, на мой взгляд, должна быть. Нет системы помощи водителю, задние сидения не оснащены подушками безопасности, и даже если заплатить больше за добавление этих функций невозможно, и другие модели мне не нравятся. Раньше приложение показывало расход топлива за поездку, порой с большими колебаниями, но производитель решил убрать эту опцию. Навигация в машине устарела, обновлений не предлагается, нужно самому делать апгрейд, установка приложений ограничена, приходится пользоваться особыми приемами для установки, хотелось бы улучшить ситуацию. 【Пространство】 При весе 180 кг и росте 174 см, я настраиваю сидение достаточно низко, и у меня остается около полутора кулаков до потолка, без ощущения тесноты в салоне, пространство подходящее и не жертвует пространством заднего ряда. Багажник вмещает ящик для хранения, две бутылки воды и еще средний чемодан, сверху можно положить пакеты, для обычного использования хватает. Подлокотник достаточно глубокий, добавлена перегородка, что делает хранение удобнее. Центральная консоль имеет платформу для телефона и других предметов, под ней также есть пространство для хранения, удобное для бумаги или сумок. Я добавил держатель для телефона, он не закрывает отверстия для вентиляции и предоставляет пространство сзади для хранения ETC и GPS-регистратора. Есть подстаканники и пространство для хранения на дверях. Разделители в подстаканниках могут свободно регулироваться для больших бутылок, таких как литровый чай, в отличие от многих машин, где подстаканники имеют фиксированную круглую форму. 【Впечатления от вождения】 Экономичный режим: переключение передачи примерно при 2000 об/мин, но подъемы становятся слабее. Умный режим: мой любимый, он адаптируется под нажим на газ и может быстро реагировать на старт и обгон, а также автоматически контролировать передачи на подъемах, мощность достаточная. Спортивный режим: обычное давление на газ ведет к резкому рывку вперед, первое использование испугало меня, мощность наполнена, переключение передач происходит между 2000-3000 об/мин. Шумоизоляция двигателя отличная, выше 2000 об/мин слышен легкий гул, но с музыкой это не заметно. Тормоза очень чувствительные. Рулевое управление легкое, но на высокой скорости становится более тяжелым, предотвращая чрезмерный поворот. Подвеска крепкая, но на неровных участках дорог не такая комфортная, как независимая, но после года использования ржавчины нет. 【Расход топлива】 Езжу в малых городах, дороги хуже, чем в крупных, в основном двухполосные, со светофорами, но время на красный короткое, средняя скорость около 30 км/ч, редко езжу по трассам. Смешанный расход топлива — 7,2 л, раньше показывало расход на одну поездку, теперь нет. На трассе минимально было 4,5 л на 100-120 км/ч, максимально — 5,5 л. 【Внешний вид】 Спортивный спойлер, отличное дополнение для SUV, редко увидишь на дороге, видел видео, где полиция останавливала и проверяла, думая, что это доработка. Четырехтрубный выхлопный тракт выглядит мощно, двухцветная крыша подчеркивает премиальность. Колёса с черными ободами и красными суппортами добавляют спортивности. Сплошные задние фары и четырехтрубный выхлоп делают вид машины молодым и спортивным. 【Интерьер】 Интерьер серо-белый с лаймовыми акцентами, что подходит для молодежи. Добавил чехол на руль, так как у меня часто потеют руки, выглядит отлично. В основном салон обтянут кожей, включая двери, только верхняя часть задних дверей пластиковая. Кондиционер эффективно охлаждает, для задних сидений есть отдельные вентиляционные отверстия, доступен как ручной, так и автоматический режим контроля через экран и кнопки, это удобно, так как многие машины превращают всё в экран, а это непрактично при вождении. 【Обслуживание】 Плановое обслуживание раз в год или на 10 000 км, первое бесплатное, последующие около 400 юаней за небольшое обслуживание, большое еще не делал, компании часто проводят акции, участие в которых в основном делает обслуживание бесплатным. 【Оснащение】 Поддержка hicar, 360-градусное обзор, автоматическая парковка, голосовое управление, запоминание состояния системы старт-стоп, поддержка спуска с горы и другие. Большинство функций доступны для голосового управления. Навигация устарела, обновлений нет, приходится делать самому. Было бы здорово, если бы можно было свободно устанавливать приложения. 【Цена при покупке】 Цена без скидки: 87 800 юаней Полная стоимость: 99 000 юаней Сбор за финансовые услуги: 0 юаней Регистрация: 200 юаней Страховка: более 3000 юаней

Geely Atlas II 2024

В этом ценовом диапазоне машина можно считать "водяным ведром", по параметрам не имеет особенно выдающихся достоинств или недостатков, и по сравнению с четырьмя основными конкурентами в том же классе слегка дороже. Моя цена немного выше, и просто так получилось, что недавно моя старая машина сломалась, я не хотел больше тянуть с продажей и сразу взял автомобиль. Я никогда не водил хороших машин, если есть какие-то неточности, пожалуйста, укажите. **Что не нравится** Жена говорит, что задние сиденья слишком низкие, сидеть на них не так удобно, как в старом Hyundai Tucson. Меня больше всего не устраивает то, что ремень безопасности нельзя регулировать по высоте, только сиденье вверх-вниз, и за последнюю пару дней я так и не смог настроить сиденье в комфортное положение. **Пространство** Пространство в порядке, колесная база 2777 мм, по сравнению со старой машиной в 2610 мм разница не ощущается. Центральная консоль и сиденья создают ощущение, что пространство водителя стало немного меньше, чем раньше. **Мощность** Мощности для меня хватает, в интеллектуальном режиме при глубоком нажатии педали газа ощущается небольшой толчок в спину. Другие режимы я еще не пробовал, а после недавнего просмотра видео по безопасному вождению ездить стал медленно и осторожно - безопасность прежде всего. **Управление** Электронный усилитель руля намного легче, чем гидроусилитель в моей предыдущей машине, и позволяет уверенно управлять — куда направил, туда и едет. При скорости выше 65 км/ч система удержания полосы вмешивается в управление рулем, первый раз я не был к этому готов и немного запаниковал. **Расход топлива** Только заправил первый бак, пока трудно сказать что-то определенное, утром в час пик на дисплее показало 11 литров на 100 км, в остальное время обновлю позже.

Geely Monjaro Hi-F 2024

【Опыт покупки】 Забронировал в июле, но забрал звезду в конце августа. Не очень нравился белый цвет "Хаоюэ", так как HUD и аудиосистема мне не очень важны, решил выбрать "Устрица белый" с полным набором вспомогательных функций для вождения. 【Расход топлива】 На данный момент расход топлива находится в пределах 6-7 литров на 100 км. Владельцы говорят, что после первого ТО расход снижается. Конечно, мой стиль вождения не самый аккуратный, езжу вольготно. 【Впечатления от вождения】 На скорости 20-30 км/ч в начальной стадии в основном работает на электричестве, но это недолго, ощущается подключение двигателя. Мне все равно, не боюсь тратить топливо, но заряжать лень, тем более, что автомобиль ездит на 92 бензине, что экономит деньги на топливо для семьи, и это лучший выбор для нашей семьи на данный момент. 【Запас хода】 При полном баке на дисплее около 910 км, оценю через месяц. 【Автокомпьютер】 При получении в автосалоне сразу обновили до версии 2.1.x (не помню), память 256 МБ. В интернете пишут, что автокомпьютер плохой, но на самом деле, по моим ощущениям, он вполне сносный. Голосовое управление может контролировать окна, температуру, кондиционер, люк, музыку — все основные функции, и мне этого достаточно. Но многие функции скрыты глубоко, без инструкции не найти, что действительно неудобно. На самом деле мне нужно только музыка и навигация, слушаю QQ музыка, для навигации использую Baidu, все это встроено в систему автомобиля и пользуюсь без хлопот. 【Самое неудовлетворительное】 Шины 245/45/R20, выглядят действительно отлично, но вызывают беспокойство. Недавно погода стала прохладнее, и давление в шинах я установил на 2.6, не знаю, сколько используют другие. Под рулем с основной стороны панель пустая, пришлось покупать защиту от ударов ног, что немного раздражает. Многие знакомые опытные водители предлагают купить CRV, RAV4, Odyssey, Tiguan и так далее, но, осмотрев в автосалоне, мне они не понравились. На мой взгляд и моей семьи, этот автомобиль самый красивый за свою цену, и у него больше вспомогательных и безопасных функций, чем у чисто бензиновых авто. Нет ни идеальных людей, ни автомобилей, поэтому главное, чтобы автомобиль подходил и чтобы он нравился.

Geely Preface L 2024

【Самое неудовлетворительное】 Шум от шин довольно значительный, уровень расхода топлива не соответствует заявленному. 【Впечатления от вождения】 Трехступенчатая коробка передач, при переключении шума от двигателя довольно много, при движении задним ходом электропривод, скорость не очень легко контролируется. Во время вождения шум от шин достаточно значительный. 【Расход топлива】 На дисплее указывается достаточно низкий расход, в диапазоне от 4.2 до 6.3, минимально в городских условиях достигал 3.8. Фактически, в городской черте Чунцина я измерил около 5 мао за километр. Возможно, это связано с тем, что летом в Чунцине кондиционер работает постоянно. 【Опыт вождения】 Пространство достаточно большое, что удовлетворяет потребности обычной семейной машины. 【Динамика】 В умном режиме мощности достаточно, она соответствует ожидаемому результату. Кроме того, не покупайте черный цвет, хотя он и выглядит внушительно, но грязь собирается очень легко.

Geely Monjaro Hi-F 2024

Поскольку не удалось получить номер для бензиновой машины, но я люблю бензиновые автомобили, пришлось выбрать гибрид. Посоветовался с коллегой, прошел тест-драйв и решил купить. Сделав рывок, выбрал версию "Тяньгун". В основном, она привлекла меня функцией бесключевого запуска, что очень удобно — не нужно брать с собой ключи. Также понравился проекционный дисплей, что очень полезно для новичков. Я выбрал кузов черного цвета, он выглядит солидно и элегантно, хотя легко пачкается, но это не проблема. Управлять автомобилем очень просто, к этому быстро привыкаешь, а мощность вполне достаточная. Сначала расход топлива показывал более 6 литров на 100 км, но через некоторое время стабилизировался на уровне чуть более 5 литров, что для большого автомобиля очень удовлетворительно. Внутреннее пространство машины достаточно большое, комфортно ездить с семьей на отдых.

Geely Preface L 2024

Тяньгун версии в цвете "Ясная гора фиолетовый" действительно красив, и весь внешний дизайн в целом соответствует моим эстетическим предпочтениям. Управлять машиной совершенно другое ощущение по сравнению с моим предыдущим Buick Excelle, ускорение быстрое, а рулевое управление точное, мультимедийная система быстро реагирует. Недостатками, пожалуй, являются трудности с ремонтом поцарапанной краски, только в официальных сервисных центрах, а также недостаточная яркость фар.

Geely Coolray 2023

【Покупка машины】 На самом деле, я планировал купить подержанный автомобиль, но долго не предпринимал никаких действий, поскольку и я, и моя жена работаем из дома и у нас нет необходимости в ежедневных поездках, поэтому покупка машины не была спешной. Однажды, случайно листая короткие видео, я наткнулся на Binyue Cool, который мне очень понравился, и я поделился видео с женой. Моя жена не любит громоздкие машины, а мне нравятся внедорожники, и эта машина идеально подошла под наши желания. Моя жена тоже была в восторге, и мы в тот же день пошли смотреть автомобиль (немного импульсивно, да). Мы посетили местный дилерский центр, но, поскольку я забыл свои водительские права, продавец предложил нам небольшую пробную поездку. Ощущения были неплохими, и мы сразу же начали обсуждать цену, но она так и не достигла того уровня, который нас устроил. На следующий день мы отправились в Чэнду, где посетили множество дилеров для осмотра автомобилей и переговоров о цене, но так и не нашли ничего подходящего. Когда мы уже собирались возвращаться домой, нам позвонили и пригласили на просмотр автомобиля. Я сказал, что уже поздно и было бы лучше в следующий раз, но продавец настоял, что подождет нас, поэтому я пошел. Когда я прибыл, было уже больше десяти часов вечера, темно как в ночи, но продавец всё ещё ждал меня (это было трогательно). Мы сразу же начали обсуждать цену, и цена оказалась очень удовлетворительной, без каких-либо уловок, всё было искренне (из всех магазинов, что я посещал, здесь была наименьшая цена). В итоге, в ту же ночь мы заказали автомобиль. 【Самое понравившееся】 Автоматический запуск и остановка: он запоминает состояние при последнем запуске, если было выключено, то при следующем запуске автомобиля также будет автоматически выключено. Это удобно и экономит массу хлопот. Интеллектуальный режим: впечатления от использования очень хорошие, автомобиль автоматически понижает передачу и увеличивает обороты на подъемах и спусках, разгон и обгоны тоже удаются на славу. Мощность: 181 лошадиная сила, 290 Нм крутящего момента и компактный кузов. При полном нажатии на газ кажется, что передок автомобиля готов задраться, и ощущение нажима в спину невероятно сильное. Это действительно маленькая ракета. Спортивный дух: двойные выхлопные трубы с четырьмя выходами и спортивный спойлер создают сильное ощущение спортивности. Зеркала с подсветкой: в автомобилях этого ценового сегмента очень редко встречается подсветка зеркал в водительском и пассажирском положениях, свет мягкий и не режет глаза. Система "360 градусов": чрезвычайно полезна при парковке на узких улочках, может быть важным ориентиром для предотвращения царапин и сэкономит много денег. Интерьер: в основном мягкая обшивка из кожи, передние двери полностью в мягкой обшивке, а выше ручек задних дверей — пластмасса. Общее качество на высоте, материалы достаточно добротные. Внешний вид: двухцветная расцветка, плавающая крыша, непрерывные задние фонари, добавляющие спортивный стиль. Компактная и легко парковаться (в ущерб части пространства багажника). APP: управление кондиционером, разблокировка и блокировка, состояние автомобиля, уровень масла и пр. Очень обширный набор функций. Есть Bluetooth-ключ, позволяющий заводить машину без обычного ключа, что очень удобно. Кондиционер: задние сиденья оборудованы отдельными вентиляционными отверстиями, мощность охлаждения достаточная, а настройки кондиционера просты. Можно управлять через автомобильный интерфейс или физические кнопки. Дружественный к пользователю интерфейс значительно лучше, чем системы, где кондиционер контролируется только через автомобильный интерфейс. Автоматический стояночный тормоз: мне это нравится, при полной остановке на светофоре стояночный тормоз активируется автоматически, и автомобиль начинает движение просто от нового нажатия на газ. Электронный ручной тормоз также отключается автоматически, что предотвращает неловкие ситуации, когда забываешь его отпустить. 【Самое не понравившееся】 Система помощи при спуске: полезна, но создаёт очень сильные остановочные ощущения, в отличие от более привычного ощущения от торможения. Не знаю, какой эффект у других автомобилей. Подвеска: торсионная балка, на сегодняшний день автомобили в этой ценовой категории обладают независимой подвеской. При проезде высоких лежачих полицейских остаются довольно заметные колебания, но на обычных городских дорогах разница не столь значительна. Замки дверей: за год автомобиль дважды самопроизвольно блокировался. Предполагаю, что это из-за противоугонной системы. Оба раза ключи были в салоне. В первый раз жена находилась в салоне, а я вышел за покупками — вдруг машина заблокировалась, и я услышал сигнализацию. Внутри ключом разблокировать машину не удалось, пришлось использовать приложение для разблокировки. Во второй раз, ключи были внутри, а я в гараже с закрытыми дверями открыл капот, чтобы долить стеклоочиститель — автомобиль снова заблокировался, и даже приложение не помогло. Только после закрытия капота удалось разблокировать машину через приложение. На сервисе мне сказали, что всё работает отлично и, возможно, это просто особенность системы охраны. Фары: ближний свет ещё нормальный, но дальний свет как-то тусклее, чем у других, при столкновении с препятствием не справляется. А передних противотуманных фар нет, кажется, чего-то не хватает. Система помощи водителю: отсутствует, хотя в более коротких сериях она давно не используется. Для наличия помощи водителю нужно покупать более продвинутый автомобиль, но они слишком громоздкие и мне не нравятся. Моя же модель была самой лучшей в данной конфигурации на момент приобретения, но здесь только круиз-контроль и ограничитель скорости. Производитель, вы видите это? Добавьте опцию, хотя я и не смогу её испытать. Приложение: раньше оно показывало расход топлива на одну поездку, но порой отображалось сильное превышение. Производитель решил проблему, убрав эти показатели вовсе, теперь просто нельзя смотреть. Это что за подход?.. Автосистема: старая система навигации, обещанного OTA-обновления не было ни разу; родная навигация неудобна, нужно самому заморачиваться с обновлением. 【Обслуживание】 Первое ТО бесплатное, заменили полностью синтетическое масло, оно меняется каждые десять тысяч километров или раз в год. Стоимость последующего ТО, включая масло и фильтр, составляет около четырёх-пяти сотен юаней. Однако производитель часто проводит много акций, и за участие можно получить множество бонусов, которые можно обменять на бесплатное ТО. Это хороший способ сэкономить. Сейчас у меня более десяти тысяч баллов. 【Расход топлива】 В среднем 7-8 литров на 100 км в городских условиях, около 6 литров на открытых дорогах, 5 литров на трассе (при постоянной скорости 100-120 км/ч). Такое впечатление, что экономический режим не так экономичен, как интеллектуальный, так как переключение передач происходит при 2000 и более оборотов. В интеллектуальном режиме это происходит ближе к 2000, за исключением случаев, когда идёт подъём в гору; экономичный режим лучше работает только на трассе. 【Цена при покупке автомобиля】 Покупка в кредит Стоимость без учета опций: 87 800 юаней Без комиссионных за финансовые услуги (использовалась банковская услуга, процентные ставки производителя немного выше) Регистрация: 200 юаней Страховка: 3000 юаней Налог на покупку: 7000-8000 юаней Общая стоимость: 99 000 юаней.

Geely Monjaro Hi-F 2024

Самые удовлетворительные моменты: 1. Внешний вид невероятный, Jibach GLS действительно впечатляет. 2. Безопасность на высшем уровне. Активная и пассивная системы спасали меня несколько раз. Однажды меня догнал Porsche SUV - я потерял лишь немного пластика, в то время как у него была полностью повреждена передняя часть. 3. Потребляет 92-й бензин, заявлено 9,8, по факту 6, литров на 100 км. Салон выглядит красиво, много мягких поверхностей, богатая комплектация, очень просторное пространство для пассажиров. Менее удовлетворительные моменты: 1. При агрессивной езде трансмиссия заметно дёргается. 2. На трассе при скорости выше 100 км/ч появляется заметный шум от шин, на 140 км/ч двигатель становится очень громким, на 160 км/ч кажется, что уже близко к пределу. 3. Подвеска не справляется, амортизация плохая — на больших выбоинах кажется, что вас выбрасывает из сиденья.

Geely Preface L 2024

【Покупка автомобиля】 Ранее у меня был Mondeo с двигателем 2.0T высокой мощности, но с увеличением пробега и возраста стоимость обслуживания заметно возросла. Хотелось сочетать низкий расход топлива с мощностью и управляемостью, поэтому сравнил автомобили Civic, Integra и Ruiyi. В итоге отказался от японских марок и выбрал Ruiyi. В Чанчжоу посетил два салона, несколько раз торговался за цену, что требует времени, но в итоге оно того стоило. Также советую покупателям общаться с разными менеджерами — с одним можно понять друг друга с полуслова, а с другим совсем нет. Ожидал обмена на 1.4 и скидки на 1.8 и получил их. Если бы продолжил, возможно, добился бы большего, но в мелочах пришлось бы поступиться. 【Управляемость】 На этапе тест-драйва оценил платформу CMA, возможности китайского автопрома приличные. Машина плотная, но не жесткая, для повседневного использования подходит. Гибридная система обеспечивает плавный старт, отсутствуют рывки и рев двигателя, как у бензиновых авто (пока не пробовал агрессивную езду). На 40 и 70 км/ч есть задержки в передаче мощности, но в целом доволен. Нет проблем с навигационной системой, функций много, но не хватает моей любимой «маленькой помощницы». 【Пространство】 Уровень почти среднего класса, места достаточно для семьи из трех человек. 【Расход топлива】 До первого ТО, с учетом кондиционера и прочего, расход топлива пока не опускался ниже 6 литров, надеюсь, со временем снизится. 【Наибольшее разочарование】 Расход топлива не учитывает холостой ход, что слишком оптимистично. Лично не рекомендую покупать продленную гарантию, так как она касается электропроводки и изнашиваемых деталей, ресурс которых уже заложен производителем. Хотя в итоге ее не взял, потратил полчаса на «промывку мозгов». При выезде из салона топлива едва хватило доехать до заправки. Личное мнение, открыто к обсуждению.

Geely Okavango Pro 2024

Еще не особо водил, в целом все неплохо. 【Наименее довольны】 Наименее доволен автомобильной системой, возможно, она просто слишком медленно запускается. 【Опыт покупки】 Нечего особенно рассказывать, ну, отправил младшего зятя договариваться, в целом доволен. 【Цена автомобиля】 Эта цена вполне приемлема, у меня был обмен старого автомобиля, без старого авто надо добавить десять тысяч. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения нормальные, если не жалеть на топливо, то скорость набирает хорошо. 【Расход топлива】 В данный момент средний расход топлива составляет 7.5 литров, я еще не особо водил, сейчас всего около 900 километров. 【Запас хода】 В норме, в основном пользуюсь машиной для поездок на работу, к тому же живу на территории компании, иногда езжу на рынок на электрическом скутере. 【Динамика】 Динамика хорошая. 【Выдающиеся характеристики】 Основной экран очень большой, интерьер тоже довольно симпатичный. Нет времени на фотографирование, так что так. 【Удобство посадки】 Удобство посадки в порядке, но сиденья кажутся немного маленькими.

Geely Monjaro Hi-F 2024

Недостатки заключаются в слишком жестких шинах, из-за чего кажется, что подвеска жесткая при вождении, есть шум ветра. Умные сиденья при входе и выходе из автомобиля неудобны. При движении назад на крутой склон в деревне не хватает мощности, но при нормальной езде в гору все в порядке. В общем, интерьер лучше, чем у CR-V. По мощности чувствуется вмешательство двигателя. Проехал 600 километров, относительно экономичный, около 6 литров. Внешний вид вполне устраивает, для семейного использования этого достаточно.

Geely Emgrand L Hi-P 2022

В эпоху новых источников энергии Geely обновила свою самую классическую модель Emgrand, оснастив ее технологией гибридного двигателя «雷神» (означает «Thunder God»). Автомобиль оснащен двигателем 1.5T плюс электродвигателем, что обеспечивает комбинированный пробег более 1300 км, а расход топлива при разряженной батарее составляет всего 3.8 л на 100 км. Общий расход топлива составляет около 1.4 л. Если подсчитать эксплуатационные расходы, это примерно 30 копеек за километр. Честно говоря, это очень впечатляющий результат. Максимальная мощность двигателя составляет 133 кВт, максимальный крутящий момент — 290 Нм, а максимальная мощность электродвигателя — 100 кВт, что делает его весьма выдающимся в своем классе. Управление автомобилем также отличное: подвеска настроена так, чтобы быть одновременно мягкой и жесткой в меру, особенно хороша на поворотах. Если вы жаждете немного адреналина, автомобиль вас не разочарует, при этом он едет стабильно и увлекательно. Следует отметить, что Emgrand L Hi.P сочетает в себе ДНК автомобилей с традиционным двигателем и душу электромобиля. Их комбинация очень удачна, а самое главное — цена заманчиво привлекательная. Это подходящий автомобиль для семейного использования.

Geely Monjaro Hi-F 2024

Ранее я осмотрел все машины стоимостью от 10 до 20 с лишним тысяч и изучил бензиновые, гибридные и полностью электрические варианты. В конечном итоге я выбрал Xingyue L Hybrid. Все-таки по поводу полностью электрических автомобилей, несмотря на повседневные громкие заявления новых автопроизводителей, у меня всегда оставалось какое-то неопределенное ощущение. Лично я считаю, что с годовым пробегом менее 20000 километров полностью электрические и подключаемые гибридные автомобили пока не стоит рассматривать. Они имеют высокий уровень потерь стоимости и требуют значительных затрат в будущем. Особенно подключаемые гибридные автомобили: в них две большие системы, которые требуют ухода и страховки — проще и дешевле взять бензиновую машину. Xingyue L, хоть и является гибридом, это легкий гибрид, к тому же на него пожизненная гарантия на три ключевых компонента. Это устраняет беспокойство по поводу запаса хода, страховка не будет бесконечно расти, и не нужно бояться стать "жертвой" новой энергетики. За более чем 10 тысяч, этот автомобиль хорош для ежедневных поездок, он экономичный и безопасный.

Geely Atlas II 2024

Эта машина мне особенно нравится за свой внешний вид, она выглядит более молодежно. 【Цена】 Чистая стоимость машины 11.7 Полная стоимость после оформления 12.5 【История покупки】 Я получил водительские права в 2021 году, но из-за нехватки средств машину не купил. Позже расстояние от дома до работы стало большим, и ездить на чужих машинах было не очень удобно. Жажда купить машину усилилась, и я начал смотреть в интернете Changan CS75P, Haval H6, Geely Boyue L и Tiggo 8 Pro. Дизайн Changan CS75 мне не очень понравился, потому что все автомобили Changan выглядят однообразно, и в коробке передач 8AT расход топлива в черте города слишком высокий. Новый Haval H6 выглядит более сдержанно, кажется, что он больше подходит для людей старше тридцати лет. Внешний вид Boyue L сразу привлек мое внимание, поэтому я решительно пошел на тест-драйв. И внешний вид, и интерьер соответствовали моему эстетическому вкусу. Интерьер оказался довольно простым, поэтому я подписал договор с продавцом. Машину я забрал 8 августа, и с тех пор прошло уже более двадцати дней. 【Впечатления от вождения】 Сначала первые несколько минут вождения были непривычными, но спустя время я адаптировался. Рулевое колесо очень легкое, и лично мне кажется, что управлять машиной приятно. После включения функции помощи в удержании полосы, при пересечении линии система слегка корректирует траекторию, что не сильно влияет на вождение. Стоит включать эту функцию, если это возможно. Недавно я отправился в поездку на авто в Или, преодолев в общей сложности более 1800 км. Большую часть пути на автомагистрали машина управлялась в режиме автоматической помощи, благодаря чему вождение стало значительно легче и намного спокойнее. Кроме того, при подъеме в гору при добавлении газа иногда чувствуется неравномерное переключение передач. Кто-то сказал, что в спортивном режиме это улучшается, но я жалею топливо и еще не пробовал. Также я заметил, что подвеска у автомобиля жестковата, и при движении по неровной дороге кузов слегка шатается.