【Самое неприятное】
На данный момент я вполне доволен своим автомобилем Xingyuan, нет ничего, что бы вызывало недовольство. Единственное неудобство возникло на этапе от заказа до получения автомобиля, возникло много неприятных моментов. Впрочем, это было обусловлено тем, что Xingyuan слишком популярная модель, из-за чего процесс получения автомобиля слишком затянулся и не укладывался в сроки.
【Опыт покупки】
Сначала я планировал купить подержанный автомобиль. У меня уже был старый автомобиль, и обмен на подержанный был бы экономически выгодным решением. Однако, узнав о субсидии на обмен, которая позволяла сэкономить 18 тысяч юаней, я отказался от идеи покупки подержанного автомобиля и решил приобрести совершенно новый. Я искал машину стоимостью до 100 тысяч юаней и хотел выбрать электрическую модель из-за их низкой эксплуатационной стоимости. Обратил внимание на модели Haigull и Xingyuan. В то время Xingyuan был очень популярным, можно сказать, что на машину был высокий спрос. В салоне можно было пройти тест-драйв и оформить заказ, но машины в наличии не было, чтобы её сразу забрать. Я сказал, что меня устроит, если получится успеть под субсидию, поэтому оформил заказ. К счастью, в декабре я получил автомобиль, иначе мог бы не успеть получить субсидию.
【Цена автомобиля】
Цена автомобиля при получении была простой. У меня была старая машина, субсидия составила 15 тысяч юаней, затем производитель предоставил дополнительную субсидию в размере 3 тысяч юаней, оформление номеров стоило 150 юаней, а страховку я купил в салоне за 4 тысячи юаней. Таким образом, автомобиль был полностью оплачен.
【Пространство в салоне】
Пространство для пассажиров в салоне среднее, но для хранения предусмотрено много мест. Здесь особенно хорошо продуманы такие решения, как перчаточный ящик, татами под задними сиденьями и заглублённое пространство багажника. Дизайн пространства для хранения просто великолепен, заслуживает высокой оценки.
【Запас хода и энергопотребление】
Я купил версию с запасом хода 410 км. При температуре около 20 градусов запас хода составляет около 330 км. Я в основном езжу по городу, часто использую кондиционер на месте, так как каждый день приезжаю заранее к школе, чтобы забрать ребенка. Приходится ждать в автомобиле по полчаса, всё это, вероятно, отражается на энергопотреблении.
【Интерьер】
Интерьер Xingyuan не отличается пышным дизайном, но он оставляет впечатление исключительно практичного решения. Я выбрал бежевый интерьер, который действительно выглядит очень привлекательно, хотя и имеет недостаток в виде быстрой загрязняемости, ха-ха.
【Экстерьер】
Экстерьер очень красивый, дизайн милый, и на дороге привлекает много внимания. Мне он тоже очень нравится.
