Отзывы об автомобилях (682)

GAC Trumpchi E8 Hybrid 2024

Покупка автомобиля С каждым днем мой ребенок растет, и в семье уже не хватает места в BMW X3 для всех. Поэтому я захотел приобрести еще один автомобиль категории MPV. Сравнив конкурентов и цены, я решил, что GAC Trumpchi E8 мне подходит больше всего. Забрали машину в конце декабря, прошло уже 7 месяцев, на данный момент пробег составляет 12 000 километров. E8 не доставил больших проблем, семь мест структуры салона позволяют легко менять конфигурацию пространства. Это также подключаемый гибрид с достаточным уровнем оснащения. Летом, особенно летом, можно включать кондиционер в режиме стоянки, можно отдыхать в машине в обеденное время, сиденья очень мягкие. Очень комфортно, и не нужно беспокоиться о накоплении углерода в двигателе, эксплуатационные расходы также довольно низкие. Кроме того, можно использовать внешний вывод электричества, чтобы наслаждаться барбекю или горячим горшком на свежем воздухе вместе с семьей. Самое удовлетворяющее Размеры автомобиля оптимальны, его легко парковать, можно остановить на подъёмнике возле дома. Внутреннее пространство большое, легко вмещает шесть-семь взрослых человек без каких-либо проблем. Основные элементы комплектации 1. Вентиляция сидений с подогревом и массажем, это касается второго ряда, а также волшебные сиденья; жена сразу садится на второе место, словно королева. 2. Сиденья очень мягкие и удобные, на третьем ряду могут разместиться взрослые и чувствовать себя комфортно. 3. В автомобиле встроена очень умная система, которая быстро реагирует и позволяет контролировать функции машины с помощью голосовых команд. Запас хода Летом реальный запас хода — около 120 километров, зимой снижается до 50%, при включении обогрева аккумулятор быстро разряжается, но есть режим поддержания заряда. Расход топлива При использовании электричества — один километр обходится в 0,10–0,20 юаня. При использовании топлива — один километр обходится в 0,40 юаня. Для такого большого автомобиля в интеллектуальном режиме расход составляет 6–7 литров на 100 километров, что очень экономично. Впечатления от вождения Впечатления от вождения очень хорошие, тормоза не «клевкают», разгон очень быстрый. Рулевое управление настраивается, не чувствуется, что управляешь пятиметровым автомобилем. Недостатки Нет вентиляции и подогрева сидений у пассажира, слишком малый запас хода на чистой электрической тяге, расход сокращается значительно.

GAC Trumpchi E8 Hybrid 2024

В конце июня заменил Discovery Sport, на который ездил 6 лет и проехал 110 тысяч километров, на гибридный E8 с подзарядкой от сети. Комфорт приятно удивил, хотя есть и недостатки. Во-первых, быстрая зарядка занимает всего час, что значительно экономит время. Во-вторых, за двадцать дней после получения автомобиля я проехал по городу более 1300 километров, потратив на топливо только 600 юаней и зарядил его около 10 раз. На данный момент осталось примерно 65% топлива и 60% заряда. Мне нравится использовать кондиционер во время перерывов, а пространство в автомобиле заслуживает похвалы. Многие функции E8 оказались для меня очень полезными и практичными. Он работает на 92-м бензине и может заряджаться, а также отдавать энергию наружу. Не понравилось то, что автомобиль напоминает модели от Toyota и Honda с тонким металлом и слабой шумоизоляцией: в дождь создается впечатление, что рядом бьют по куче старых сковородок. Материалы отделки также грубые: за 6 лет использования в Discovery Sport почти не было ржавчины, тогда как на E8 ее много видно невооруженным глазом. Кто-то может сказать, что после дождя любая машина будет ржаветь, но я наблюдал за новыми Audi A6L и автомобилями Porsche и Peugeot, которым по 10 лет, и ржавчина была только на тормозных дисках. Так что материалы в E8 очень средние и уступают даже новым бюджетным автомобилям за 100 тысяч юаней. Шум во время движения меня особо не беспокоит: шум от шин примерно такой же, как в Discovery Sport, но звукоизоляция значительно хуже. Если у вас завышенные ожидания, не рассчитывайте на этот автомобиль. E8 — это просто многофункциональная машина за чуть больше 200 тысяч юаней, и если она вписывается в ваши условия эксплуатации и вы готовы принять ее недостатки, то можно её купить. E8 отлично подходит для людей с ограниченным бюджетом и сложными условиями использования, но которые не планируют ездить по пересеченной местности. Спортивный режим приятно удивил, разгоняется быстрее моего старого Discovery. Если вам нравится этот автомобиль, то не стоит зацикливаться на его недостатках, ведь у него больше плюсов чем минусов.

GAC GS8 II 2024

В целом можно сказать, что автомобиль неплохой, но цена слишком высокая, скидок мало, запас хода на чистом электричестве слишком малый, а ощущение премиальности интерьера могло бы быть выше.

GAC Trumpchi E9 2024

Когда езжу на бензине, при разгоне появляется стук "да-да-да", при этом в сервисном центре 4S не смогли выявить проблему. Я много раз ездил в 4S, обслуживание хорошее, но "да-да-да" решить не могут, и это раздражает. Независимо от ценового диапазона автомобиля, такая ситуация не должна происходить. Надеюсь, производитель сможет это исправить.

GAC GS5 2019

Сначала привлек внешний вид, тогда я посмотрел немало машин: Accord, Audi A4, CRV, но в итоге купил GS5. Первые три года всё было нормально, но по прошествии трёх лет начались проблемы: то и дело появлялись различные коды ошибок, особенно код ошибки системы выбросов. Ездил в сервисный центр, сказали, что сломался датчик, поменяли один, но через три дня снова возникла проблема, поменяли следующий. Потом сломался компрессор кондиционера, затем вышел из строя топливный насос высокого давления, заменили его, но проблема всё равно иногда возникала. На дальние расстояния ездил с опаской, а потом центральный экран стал зависать, USB-флешка не читалась. Хотел продать машину, но её стоимость сильно упала. В общем, больше никогда не поверю в бренд Трампчи! Дочь закончила университет и получила водительские права, собирался купить ей Yingku, но теперь без колебаний выбрал Мазду!

GAC Trumpchi Empow 2024

На данный момент проехал 500 километров, делюсь впечатлениями. Прежде всего, внешний вид. Цвет "Серебристая Звезда" с градиентной окраской — это просто что-то невероятное, при ярком свете выглядит серебристо-белым, при тусклом — синим, с каждым углом обзора цвет меняется, мне очень нравится. По поводу комплектации: заднее стекло с прозрачным покрытием 540 уже установлено, но, к сожалению, нет переднего радара, из-за чего я уже в первый день вождения получил первый штраф. Остальные опции в порядке, автомобильная система не тормозит, только при воспроизведении встроенного аудиоплеера иногда проседают кадры, но это не критично. 【Впечатления от вождения】 Это — основное достоинство этого автомобиля. Я не новичок и сменил несколько машин, без преувеличения, в своей ценовой категории — непобедим! В стоковой комплектации разбивает 03, даже 03+ сначала получит пару мощных ударов. При повседневной езде с мелкими неровностями дорог, лежачими полицейскими, неровностями на дорогах и поворотами на высокой скорости, подвеска прекрасно справляется, обеспечивая комфорт, не слишком жесткая. Рулевое управление точное, ощущение на руле тяжелое, как и подобает спортивной машине. Однажды после работы в 2 часа ночи переключился в трековый режим и включил режим гонок по трассе, летающие искры, но при этом нет ощущения потери контроля. Четырёхпоршневые суппорты заводской сборки очень мощные, не хуже настроенных за десяток тысяч, а может даже и лучше! 【Расход топлива】 На 20% выше, чем у обычного 2.0T автомобиля, если агрессивно водить, как я, то при спортивном или трековом режиме легко достигнуть среднего расхода в 15 литров. Эта машина действительно прожорливая. Тем, кто хочет купить её, но стеснён в средствах, стоит хорошо подумать. 【Пространство】 Это приятно удивило. Среди автомобилей спортивного класса, он один из лучших. На заднем сидении могут с комфортом разместиться три человека весом по 70 килограммов, остаётся место для двух кулаков, а человек ростом 178 см может сидеть прямо, не касаясь головой крыши.

GAC GS8 2022

Я являюсь владельцем первой генерации GS8, использую его уже 6 лет, в 2022 году приобрел вторую генерацию GAC GS8. На данный момент использую машину уже 2 года и недавно нашел время, чтобы написать отзыв о втором поколении. Отзыв о первой генерации вы можете посмотреть по моим оценкам на соответствующем сайте. Опыт покупки: первоначально я не собирался покупать этот GS8. Почему? Потому что у меня уже была первая генерация, и я хотел сменить бренд, бюджет был выше - около 350 тысяч юаней. Поэтому GS8 я рассматривал в последнюю очередь. В 2022 году была пандемия, мало кто смотрел машины. Сначала я смотрел Volvo XC60 и XC90, на тот момент XC90 стоил около 700 тысяч юаней, что не входило в мой бюджет. Пространство у XC60 действительно удивительное, рекомендую посмотреть, особенно угол наклона задних сидений. Даже по сравнению с первой генерацией GS8, я как владелец первой генерации не мог смириться с этим на тест-драйве. Потом заглянул в соседний магазин и посмотрел VW Teramont. В то время на него были скидки, пространство огромное, как у минивэна, продавец горячо рекомендовал. Начал тест-драйв, и на этом всё закончилось. Подвеска не фильтрует вибрации, можно сказать, даже хуже, чем у первой генерации GS8. Мощность также не хватала, на низкой скорости машина казалась тяжелой, возможно, это была проблема тестовой машины. Следующим был Lynk & Co 09, если не могу позволить себе XC90, посмотрел на 09. Вежливый продавец, качество езды оправдывало цену, коричневый салон красивый без запаха, цена тоже была подходящей. Но недостатком было то, что третий ряд сидений слишком маленький. Результат – семья единогласно отказала из-за лягушачьей морды. В конце концов, посмотрел GS8, попробовал вторую генерацию сразу после презентации, общее ощущение от вождения улучшилось по сравнению с первой генерацией, 8-ступенчатая коробка передач Aisin работает гладко, пространство явно больше. Обменял первую генерацию на вторую из-за следующих причин: три основных компонента были неплохими, особенно 8-ступенчатая коробка передач Aisin, имела хорошую репутацию. Также потому, что первая генерация служила отлично. И самое главное – это дешево, сэкономленные деньги можно потратить на топливо. Процесс покупки: в пандемию задал вопросы по телефону и сразу заказал, скидок не было. Однако случился инцидент: одновременно с покупкой машины я приобрел пять сервисных обслуживаний. Продавец сказал, что масло будет полностью синтетическое, но в реальности оказалось полусинтетическое. Берите на заметку при покупке, записывайте модель масла в контракт. Теперь к делу, давайте обсудим преимущества. 1. Внешний вид: я выбрал GAC GS8, в основном, из-за внешнего вида, особенно сбоку. Сбоку 100 баллов, спереди 80 баллов, сзади 80 баллов. Мне больше нравится передок первой генерации. Вертикальные фары кажутся мне менее привлекательными, чем горизонтальные у первой генерации. В целом, я считаю, что среди китайских брендов GS8 – одна из самых красивых машин. 2. Интерьер: стандартный, все контактные зоны мягкие. Я выбрал зеленый внутренний декор. Машин с зеленым интерьером не так много, это свежо. Зеленые сиденья – это чехлы. Смотрите фото, большой экран слишком грубый, для меня кроме 360-градусного обзора и прослушивания музыки больше никакой пользы. 3. Пространство: комфортное, стало больше по сравнению с первой генерацией! Во втором ряду человек среднего роста может сидеть со скрещенными ногами. На практике третий ряд подходит для взрослых, ростом до 1,7 м, при правильной настройке угла наклона сидений можно ехать несколько часов, чем намного удобнее первой генерации. Хотя при использовании третьего ряда багажник не очень просторный, можно разместить 2-3 чемодана размером 20 дюймов и мягкие сумки. 4. Двигатель и шасси: 2.0T двигатель от GAC в сочетании с 8-ступенчатой коробкой передач Aisin работает плавно. Половина нажатия на педаль газа включает турбонаддув, обгон не вызывает трудностей. Так как у меня полноприводная версия, проблемы на снегу нет, в прошлом году в Пекине были большие снега, машина справилась легко. Тормоза чувствительны, сколько нажал, столько и затормозил, нет мертвых зон. В отличие от некоторых японских автомобилей, где передние тормоза слабые. Также, несмотря на размеры и высоту автомобиля, кивание при торможении умеренное, но подвеска слишком мягкая, мало поддержки на поворотах, если бы была жестче, было бы лучше. Передача эффективна. Расход топлива около 9 литров, по бортовому компьютеру, в основном в пекинских пригородах, на шоссе может снизиться до 7 литров. У меня полноприводная версия, на шоссе 4 человека с багажом. Сейчас технология бензиновых машин значительно улучшилась, раньше такие большие SUV не могли показывать такой низкий расход топлива. 5. Шум: тише, чем первая генерация, заметная разница после 80 км/ч, на шоссе достаточно тихо, что незаметно разгоняешься до 120 км/ч. Большая заслуга шин Michelin. 6. Комплектация: китайские автомобили всегда превосходят в комплектациях. Эта модель средняя по комплектации: 360-градусная камера, адаптивный круиз-контроль и т.д. Всё необходимое есть. Адаптивный круиз-контроль работает стандартно, подходит для использования на шоссе, но по плавности разгона и торможения уступает электромобилям. 7. Цена: я купил авто за 200 тысяч юаней, считаю, что это отличное соотношение цены и качества. Теперь о недостатках: 1. Цветовая температура фар может быть немного высокой, со встречной стороны кажется очень яркой, без уличного освещения – ярко, с уличным – нормально. А также кажется, что дальний свет не освещает достаточно далеко. Но всё равно лучше, чем у обычных японских фар. 2. Карты навигации устарели, нет отсчета светофоров, у меня версия 2022 года. Впоследствии обновил, теперь использую навигацию через CarPlay. 3. Экран большой, но мало физических кнопок. К счастью, голосовое управление относительно функционально, можно управлять кондиционером. 4. Подвеска мягковата, недостаточно поддержки на поворотах. Если бы в будущем внедрили регулируемую магнитную подвеску, было бы идеально. 5. Можно ли сделать версию без люка? Я не люблю люки. Итог: надеюсь, мой опыт использования поможет вам сделать выбор. Писал исключительно вручную, текст и фотографии оригинальные, прошу редакцию положительно оценить.

GAC Trumpchi Empow 2023

Опыт покупки автомобиля Мне 24 года, я и моя девушка работаем в Гуандуне. Изначально план был купить машину через пару лет. На Новый год мы хотели попуткой ехать домой, но поездка была отменена, а билеты на поезд купить не удалось. В итоге нас отвез друг, который недавно купил машину, и по дороге он еще и похвастался передо мной. На тот момент я почувствовал себя бесполезным. В конце мая я наткнулся на рекламу этой модели автомобиля на Douyin, где сообщили о значительном снижении цены. Я связался с местным автосалоном и решил узнать цену. Я уже давно присматривался к этой машине и был хорошо осведомлен о ее динамике и комплектации. В автосалоне я сразу перешел к обсуждению стоимости, и в итоге купил машину за 10.7 тысяч юаней полного пакета. В комплекте шли коврики, задний коврик, защита двигателя, подушки, 6 замен масла и тонировка. В лотерее выиграл вентилятор, но обменял его на рисоварку. Впечатления от вождения Сейчас проехал уже 1000 километров, чувствую, что на низких скоростях автомобиль сильно дергается и это немного раздражает. Но когда набираешь скорость, все становится плавнее. Надеюсь, что после первого технического обслуживания это исправится. Ходовая часть создает приятное ощущение, и когда проезжаешь ямы, машина едет приятнее, чем Mazda моего друга. Расход топлива Сейчас при обычной езде расход составляет 9.3 литра на 100 километров, надеюсь, что после обкатки этот показатель снизится. Отношение продавцов Перед покупкой автомобиля продавцы были очень приветливы, а после покупки начали игнорировать. Я пожаловался в салон через WeChat, и только после этого их отношение стало немного лучше. Наиболее неудовлетворительные моменты Дерганье на низких скоростях (при движении от 10 до 25 км/ч), высокая потребляемость топлива в период обкатки. В пробках расход может доходить до 13 литров на 100 километров. На автомагистрали при хороших условиях самый низкий расход был 6 литров на 100 километров, в среднем же за 1000 километров пробега выходит 9 литров.

GAC GS8 II 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Сначала рассматривал Changan CS75, цена была слишком высокая, даже не стал проходить тест-драйв. Позже посмотрел BMW X2 и Cadillac XT5, но из-за проблем с пространством (очень хотел большое пространство или 6 мест) тоже отказался. Пошел смотреть Voyah Free, но тоже не понравился. Однажды увидел на улице GS8 у входа в район и сразу влюбился в его внешний вид. Пошел в дилерский центр GAC чтобы осмотреть машину, хотел гибрид и шесть мест. Меня проинформировали, что эта модель снята с производства, и продавец порекомендовал ES9. И вот я снова мгновенно изменил свои предпочтения. Изначально хотел посмотреть Traveler Pro, но 4S дилер предложил тест-драйв Traveler Max. После тест-драйва жена сразу приняла решение — Traveler Max. Так начались длительные переговоры с дилером. В Сиане много дилерских центров, посетил четыре магазина. Звонил в семь. В течение почти месяца переговоров, обсуждения политик и цен, 5 июня определился, внес залог и заказал автомобиль. Взял кредит в размере 14,5 тысяч, обменял три старых машины, получил скидку 2,5 тысяч и субсидию в Сиане 0,5 тысяч. В итоге автомобиль обошелся дешевле. Что касается конечной цены и ежемесячного платежа, рассчитывайте сами, но, по мнению участников группы ES9 по всей стране, мне удалось получить максимальную скидку. Многие говорят о недостатках этого автомобиля. Не хочу вдаваться в это, не имеет смысла. В течение месяца после покупки, чем больше смотрю и вожу, тем больше он мне нравится. По честному, за двадцать с небольшим тысяч, с таким большим пространством и управляемостью, кто еще может предложить больше? Некоторые утверждают, что пробег на электромобилях преувеличен, но это касается всех электромобилей. Дело не в том, что значения завышены, а в том, что тестовые условия и реальные условия сильно отличаются. В Сиане, где летом температура достигает 20 градусов с кондиционером на 4 уровне — это норма, у меня полный заряд батареи обеспечивает примерно 100 км пробега, что, по-моему, вполне прилично. Со 2 июня взял машину, и до сих пор бака хватает на половину, на зарядку потратил чуть больше 100 юаней. В прошлом я не мог себе этого представить на своих Polo или Camry. Пространство — коллеги потянули только GLS, который больше, чем мой. Внутри достаточно места для родителей, жены и двоих детей, дети могут даже играть в машине. За эту цену уже не найти ничего лучше. Единственный ощутимый недостаток — медиа-система, или точнее навигация. Версия слишком устарела, нет обратного отсчета светофоров. Надеюсь, что в будущем производитель обновит систему. Понял, что рассказал много беспорядочного, но главное, что этим автомобилем я очень доволен и ни о чем не жалею. Надеюсь, что в будущем производитель быстрее обновит медиа-систему! Опыт покупки был очень насыщенным. Если кому-то нужны подробности, пишите, обязательно отвечу и поделюсь опытом.

GAC Trumpchi E8 Hybrid 2024

Привет, всем. Я являюсь владельцем автомобиля GAC E8 и уже использую его на протяжении 6 месяцев. Хочу поделиться своим опытом эксплуатации с вами, вся информация проверена, так что готовьтесь к обзору. Во-первых, какие модели MPV в ценовом сегменте около 20 тысяч долларов мы можем рассмотреть? Давайте перечислим: "Odyssey, Elysion, GL8 базовая комплектация, Custo, Viloran, а также собственную M8 от GAC". По сути, это основные современные модели на рынке. Давайте по очереди их сравним. Во-первых, Odyssey и Elysion можно считать аналогичными, это гибридные модели, я видел их обе перед покупкой, но ничего особенно привлекательного для меня в них не нашлось. Японские автомобили знаменитые своей экономичностью и надежностью, но учитывая широкое распространение электромобилей, я не рассматривал эти два варианта. Во-вторых, базовая комплектация GL8 также попадает в мой бюджет до 25 тысяч долларов (люкс версия). Это лидер в сегменте MPV, но мой бюджет в тот момент был ограничен, и к базовой модели необходимо добавлять опции. К тому же, расход топлива у GL8 высокий, что увеличивает расходы на эксплуатацию. Поэтому я его не рассматривал. Третье, Viloran и Custo. Обе модели имеют хороший простор и приемлемую цену. Цены на бензиновые автомобили сейчас значительно снизились до 20 тысяч долларов. Однако, это уже устаревшие модели, и цены в будущем могут еще снизиться. К тому же, моя жена не согласилась на покупку бензинового автомобиля. Почему в итоге я выбрал E8? Прежде всего, у меня был опыт вождения чисто электрического автомобиля Aion от GAC, который меня полностью удовлетворил за 4-5 лет эксплуатации. Я доверяю технологиям GAC. Также я учитывал, что E8 это гибрид, и 150 км чистого электропробега мне достаточно для моих 50 километров ежедневного пробега. Ранее я ездил на отечественной модели с 2.0-литровым двигателем, расход топлива был 11-13 литров на 100 км, что стоило мне больше тысячи юаней в месяц. Здесь значительная экономия. Плюс, не нужно платить налог. Страховка стоила 5500 юаней, что тоже довольно разумно. Когда мы смотрели автомобиль в автосалоне, было много людей, так как E8 только что поступил в продажу. Продавцы были вежливы, и один вечер мне позвонили, когда было меньше клиентов, чтобы я мог спокойно попробовать машину. Моя жена села на второй ряд сидений, включила массаж и сразу же ощутила комфорт. Вот почему мы решили купить MPV – ради улучшения комфорта для семьи. Через пару дней мы сделали заказ и ждали машину. Теперь об опыте эксплуатации: Первые впечатления от вождения. Мощности достаточно, разгон до 100 км/ч за 8 секунд, уверенно себя чувствую при обгоне. Если кто-то заинтересован, рекомендую протестировать в салоне. Расход топлива: При нулевом заряде расход топлива около 6 л на 100 км, в основном я езжу на электричестве. За 6 месяцев эксплуатации автомобиль совершил одну дальнюю поездку при скорости 120 км/ч с кондиционером на 23 градуса. Если бы удавалось чаще заряжаться в пути, было бы еще экономичнее (После покупки электромобиля приходится экономить). Пробег: 150 км чистого электропробега зимой уменьшается до приблизительно 80 км, летом – до 130-140 км. С полным баком и зарядом можно проехать около 900 км, учитывая объем бака в 50 литров. Комфорт: Я не управлял очень роскошными автомобилями, так что могу описать комфорт двумя словами – вполне комфортно. Обслуживание: Раз в 350-400 юаней, можно купить пакет обслуживания через приложение. Цена приемлемая. Я добавил фотографии ниже. Дополнительные функции: Нет особых функций, но за 20 тысяч долларов это достойное соотношение цены и качества. Ниже несколько фотографий с ежедневной эксплуатацией автомобиля. Если у вас есть вопросы по E8, оставляйте их в комментариях. Все высказанное является исключительно моим личным мнением. Спасибо.

GAC GS8 2024

Поделюсь впечатлениями о новом автомобиле GAC GS8, который я купил два месяца назад. Это версия с передним приводом и бензиновым двигателем, итоговая цена составила более 170 тысяч юаней. 1. Впечатления от вождения вполне положительные, функциональность достойная. Есть подогрев и вентиляция сидений (хотя я их еще не использовал), что очень приятно. Также присутствует система помощи водителю уровня L2. Все, что я хотел, включая обогрев руля и систему мониторинга слепых зон, в основном есть. 2. Внешний вид действительно классный. Мне нравятся большие автомобили, а передняя часть выглядит довольно мощно. Расход топлива также неплохой, особенно учитывая мой плавный стиль вождения — около 7 литров на 100 км. Для машины такого класса это вполне приемлемо. 3. [Отзыв от отца] Автомобиль 6—7-местный, с высоким клиренсом и просторным салоном, экономичен в потреблении топлива. Комфортно в управлении, функция голосового управления Little Qiqi очень удобна. Третий ряд сидений также хороший: когда не нужен, его можно сложить, что крайне удобно для поездок в путешествия. Отличное соотношение цены и качества. 4. Поскольку я поменял машину, чтобы повысить качество, и раньше не водил автомобилей лучше по классу, считаю, что впечатления вполне положительные. Есть еще много аспектов, которые я пока не испытал, поэтому не буду комментировать. В целом очень доволен, хорошие скидки.

GAC GS8 2024

【Опыт покупки】 Сначала я обратил внимание на эту машину из-за ее внешнего вида. Очень много людей вокруг меня водят популярные модели, так что мне не хотелось быть как все. В итоге я особо не колебался: мне важен был внешний вид, поэтому я выбрал GAC GS8. 【Впечатления от вождения】 Эта машина стала моей первой взрослой машиной, до этого я не водил что-то очень роскошное. Поэтому GAC GS8 произвела на меня хорошее впечатление. Подвеска довольно мягкая, на низких скоростях немного рывков, единственное — это слабая мощность для меня. Но для этого размера с двигателем 2.0T она вполне достойная. 【Расход топлива】 Единственное о чем я жалею — это что не выбрал гибридную версию. Я не ожидал, что буду так много ездить, за 8 месяцев я намотал 20 тысяч километров. В городе средний расход составляет примерно 0.8 юаней за километр, дорого на топливо уходит много. Если бы у меня был еще один шанс, я бы опять выбрал эту модель, но точно гибридную версию, ха-ха. 【Пространство】 Для меня эта машина очень практична дома, потому что третьим рядом сидений иногда пользуются. Однако, я считаю, что если выбирать, то 6 мест — более подходящий вариант, потому что в семиместной версии третий ряд кажется слегка стесненным, а у шестиместной такой проблемы нет. В целом, я очень доволен своей машиной (GAC GS8).

GAC GS8 2025

Купил машину для свадьбы, искал подходящую на сайте "Дунчеди", долго смотрел, но ничто особо не зацепило. Случайно наткнулся на новую модель GS8, очень захотелось узнать о ней побольше, поэтому сразу отправился в салон для тест-драйва. В тот же день решил её купить, правда, это было немного поспешно. Всё-таки стоит сравнить несколько вариантов, это никогда не будет ошибкой. В остальном всё нормально, больших проблем нет, но кажется, что руль не возвращается в прямое положение, немного смещен вправо. Ещё, когда я забирал машину, сказали, что временные номера нельзя оформить; спустя два дня, когда забирал машину, заметил небольшую потертость на переднем бампере, но тогда я ничего не сказал и позднее пришлось мириться с этим. Других проблем не обнаружил. Машина, действительно, выглядит внушительно, и хотя она большая, при нажатии на педаль не ощущается нехватки мощности, коробка передач работает плавно. Заднее сиденье просторное, сиденья средне комфортные, но сейчас на заднем сиденье редко кто ездит. В целом, первая покупка машины прошла довольно гладко. Этот опыт научил, что стоит смотреть и сравнивать больше вариантов, тратя свои деньги, не бойтесь торговаться, будьте уверены, они не продадут себе в убыток. Всегда требуйте гарантий, что установленные аксессуары будут быстро установлены, чтобы избежать долгого ожидания и разногласий. Надеюсь, все смогут найти машину, которая им понравится.

GAC Trumpchi E8 Hybrid 2024

Пространство трансформируется и очень удобно для семейных поездок! Высокий кузов, тяжелая масса автомобиля, в комбинации с гибридным двигателем обеспечивают мощную динамику. Удовлетворяет потребности в ежедневных поездках на работу, выходных прогулках и семейных развлекательных выездах. Дизайн интерьера уютный, по сравнению с автомобилями на чистом бензине более интеллектуальный. Внешний вид умеренный, ни слишком броский, ни слишком скромный, выглядит эстетично. Клиренс слишком низкий, что на неровных дорогах затрудняет движение, но это свойственно моделям MPV. При подъеме в гору двигатель работает довольно шумно. Возможно, из-за большого пространства кондиционер не справляется на 100%, в жаркую погоду его нужно устанавливать на шесть скоростей, чтобы почувствовалась прохлада. После обновления OTA алгоритм режима вождения немного странный. Надеюсь, это изменится в следующих обновлениях OTA. Приложение для обслуживания автомобиля работает неплохо, общие сервисные функции хорошо выполняются, время отклика менее трех минут. Проблемы решаются довольно быстро. В целом, если учитывать пространство, используемое как обычный четырехместный или семиместный для многолюдных поездок, автомобиль экономичен в эксплуатации, можно смело брать!

GAC Trumpchi E8 Hybrid 2024

Всем привет, я Фэнгэ из клуба Трансьцзянгунчуаньи E8. Как владелец первой официально зарегистрированной в Шанхае Трансьцзянгунчуаньи E8, я езжу на своем автомобиле уже около полугода, и он провез меня около 7000 километров. Трансьцзянгунчуаньи E8 не только стал моим надежным спутником в повседневных поездках, но и помощником в изучении каждого уголка города, а также мобильной крепостью для всей семьи во время путешествий. Сегодня хочу поделиться некоторыми впечатлениями об использовании этого автомобиля, настоящие и с деталями. Если что-то не так, прошу указать на ошибки. 【Наиболее понравилось】 Гибкое пространство, достаточная мощность. 【Наименее понравилось】 Отсутствие подогрева рулевого колеса и вентиляции на месте переднего пассажира (в новых моделях уже исправлено). 【Опыты по покупке автомобиля】 Я провел углубленные исследования и тест-драйвы различных моделей, выпущенных за последний год. Особое внимание уделял 6-местным внедорожникам и 7-местным минивэнам. До июня этого года моими основными целями были Лидинг L8 и Одиссей. Сервис Лидинг Автомобили был на высшем уровне, я тестировал различные модели, такие как L7, L8, L9. Одиссей также понравился всей моей семье, мы даже ездили в автосалон, чтобы лично ознакомиться с различными конфигурациями и цветами. Однако, автосалон Хонда рядом с моим домом внезапно исчез. 25 октября 2023 года я посетил салон Баошань в Шанхае для первого тест-драйва Трансьцзянгунчуаньи E8. Тест-драйв был преимущественно для пробы, у тестовой машины было мало топлива, поэтому мы больше полагались на электропитание, примерно 70%. Включил режим сохранения энергии и не почувствовал момент запуска двигателя. Тестовая трасса была короткой и простой, не много возможностей для тестов. Режим четырехместного сидения достаточно хорош, чтобы удовлетворить мои потребности. Я также взял с собой складной велосипед, размером 20 дюймов, который вместился в багажник, занимая место для аквариума. Третий ряд сидений гибкий, подходит для различных ситуаций. 29 октября я приехал в салон Чжунчуньлу в Шанхае для второго тест-драйва, уже с акцентом на пассажирский комфорт. 17 ноября на автосалоне в Гуанчжоу объявили цены на E8, и максимальная комплектация совпала с моим бюджетом. 18 ноября днем опять посетил салон Чжунчуньлу, долго обсуждал и получил только пленку и коврики, без скидок. Сдался к 4 часам дня и внес депозит 5000 юаней. 24 ноября в 7 утра подписал контракт. 5 декабря в приложении увидел, что мой автомобиль встал в производственную очередь. 9 декабря в субботу около 4 часов дня автомобиль прибыл в Шанхай. Я был приглашенным гостем на вечеринке E8 в Шанхае, где познакомился с многими будущими владельцами E8, и меня назвали "Мистером Золотым домом". 11 декабря из-за необходимости выписки шанхайских счетов внес изменения в контракт, добавил дополнения. 14 декабря зарегистрировал автомобиль, став первым владельцем зеленого Трансьцзянгунчуаньи E8 в Шанхае. 【Впечатления от вождения】 Разгон до 100 км/ч за 8,8 секунд неплох для минивэна, если переходите с бензинового автомобиля, потребуется время, чтобы привыкнуть, так как старт довольно резкий. На красный свет можно вырваться первым даже без полного нажатия на педаль газа. В моем подземном гараже на скорости до 20 км/ч ощущается довольно глухой звук, лучше, чем у двух предыдущих автомобилей. Если ехать быстро, будет громче. На 60-70 км/ч по дороге со множеством крышек люков вибрация и шум почти как в седане класса B. При скорости 80-85 км/ч на третьем кольце слышно больше шума от шин. В Шанхае новые асфальтированные дороги очень гладкие, а старые асфальтированные дороги грубые, ощущения сильно отличаются. При скорости 120 км/ч на шоссе слышен шум воздуха в районе стоек. Во время движения запуск двигателя почти не ощущается, только на специальном дисплее или по индикатору зеленого EV можно понять, работает ли двигатель. 【Пассажирский комфорт】 Ощущения на первом, втором и третьем ряду сидений сильно различаются. Чем дальше, тем хуже. На первом ряду можно ощутить вибрацию при холодном запуске двигателя, на втором нет. Положение второго ряда сидений влияет на комфорт при движении через неровности, на среднем находится оптимальное положение. Не стоит толкать сиденья до конца. Если хотите отдохнуть, переместите второй ряд назад, включите режим нулевой гравитации, подогрев и масссаж - и отдых будет максимально комфортным. Кнопки управления сиденьями второго ряда не подсвечиваются, сложно привыкнуть, если в основном сидите впереди. Для длительных поездок лучше взять 5-6 человек, оставив место для багажа, и менять местами пассажиров каждые 3-5 часов. 【Маленький столик для переднего пассажира】 Я ежедневно подвожу жену на работу, и этот столик для нее незаменим - завтрак, кофе, телефон находятся именно здесь, без проливов или падений. Дорога занимает менее получаса, повысила ощущение счастья. 【Опыт сдвижных дверей】 Купив минивэн, особенно оценил эту функцию. Когда жена идет с детьми впереди, я могу дистанционно открыть дверь и багажник, добавляя ритуальность моменту. Если я один нес ребенка, могу удерживая ключ, открыть левую раздвижную дверь, установить ребенка в кресло. Когда забираю старшего ребенка со школы, заранее спускаю скорость, чтобы активировать электропривод двери, и ребенок может легко закинуть и взять рюкзак, пристегнув ремень безопасности, пока я закрываю дверь. 【ТО】 Бесплатное первое техническое обслуживание уже сделано, после него двигатель работает тише. 【Расход топлива】 Чаще езжу на электричестве, около 0,08-0,09 юаней на километр, в длительных поездках расход 5-6 литров на 100 км. 【Запас хода】 Весной и осенью на полном заряде составляет около 90% от заявленного, зимой - около 60%. 【Стоимость автомобиля】 22.98 + страховка 5000 юаней. Здесь можно писать только 2000 знаков, я уже сильно упростил текст. Добро пожаловать, кликайте на мое имя, чтобы узнать больше о моем опыте использования Трансьцзянгунчуаньи E8.

GAC Trumpchi Empow 2023

【Покупка автомобиля】 Честно говоря, я совсем не думал о покупке автомобиля Yingbao. Мой предыдущий Citroen C4L ездил уже десять лет, и мелкие проблемы становились всё чаще, ежегодные затраты на ремонт составляли от 3000 до 5000 юаней. Поэтому я задумался о смене машины. Мне просто нужен был автомобиль для повседневных поездок, и в первую очередь я рассматривал Fit. Экономичный, выгодный, мало потребляет топлива. Главное, мне нравится такой небольшой автомобиль. Обычно я часто езжу на мотоцикле, последнее время вообще увлекся мотоциклами, поэтому хотел просто найти транспортное средство для перемещения. Я пошел в дилерский центр Honda, посмотрел Fit. Честно говоря, ничего в нем особенного, средняя комплектация обошлась бы в 100800 юаней с учётом всех затрат. Дали только радиоприёмник, кажется, ещё и с динамиками. Я поговорил с продавцом и сказал, что никогда не водил такой автомобиль, хочу протестировать, но единственная тестовая машина в салоне была занята. Поэтому мне не удалось провести тест-драйв. Рядом находился салон GAC, я сказал продавцу, что загляну туда. Если их тестовая машина вернётся, он пусть меня позовёт. В то время в зале была машина Yingbao J15, посмотрел на цену — чуть больше 100000. В голове сразу возникла мысль. У бедного Fit ничего нет, а цена — 100800, тогда как J15 предлагает гораздо больше за те же деньги. Сразу позвал продавца пообщаться, в итоге понял, что конфигурация J16 удовлетворяет мои потребности. В итоге в тот же день взял J16. 【Самое неудовлетворительное】 Нет вентиляции сидений. Для нас, жителей юга, подогрев сидений бесполезен, вентиляция была бы куда лучшей функцией. Система круиз-контроля вообще неудобна: работает только в режиме интеллектуального вождения, без возможности отключения. Если впереди едет машина, автоматически снижает скорость — совсем не по нраву. В моей другой машине Enclave есть два режима: интеллектуальный и обычный (едешь с заданной скоростью без автоматического торможения). Система предотвращения столкновений тоже надоедает: каждый раз, как садишься в машину, приходится отключать, а навсегда отключить невозможно. В чате кто-то сказал: почему отключаешь? Другие мечтают о таком, а ты отключаешь? На такие слова могу только ответить: вы явно хорошую свинину не ели. Компьютер ни за что не сравнится с мозгом человека! Какая польза от такой функции? 【Впечатления от вождения】 В экономичном режиме нужно очень сильно нажимать на педаль газа, чтобы получить хоть какую-то мощность. В обычном режиме тоже нужно нажимать немного глубже, но спортивный режим совсем другой — машина мгновенно реагирует на любое нажатие. Вроде неплохо. В гоночном режиме, если не жалеть топлива, можно уделать большинство машин, но расход топлива очень высок. 【Запас хода】 Бак небольшой, одного полного бака хватает примерно на 450 км, после чего нужно заправляться. Фото автомобиля не делал, взял одно из интернета.

GAC Emkoo 2022

Пространство, можно сказать, довольно просторное. Что касается опыта вождения, то подвеска мягковата, и при прохождении поворотов ощущается сильный крен, немного страшно, что машина может перевернуться. Недавно купил машину, сейчас минимальный расход топлива 5.9 литра, а максимальный — чуть больше 9 литров. Практически не езжу по городу, в основном по автомагистралям или национальным дорогам. Все равно расход топлива кажется немного высоким. На данный момент проехал 3000 км, средний расход около 7.5 литров. Первые несколько заправок ездил с включенным кондиционером, последние несколько раз без кондиционера, поэтому расход немного снизился. Я думаю, кондиционер существенно влияет на расход топлива, примерно на один литр. Опыт покупки машины оставил некоторые недостатки. Я купил версию 1.5 Max. Помню, что должна быть видеорегистратор, но менеджер сказал, что его нет. До заказа я уже купил и установил скрытый видеорегистратор. Из-за некоторых причин компьютер часто зависал, я позвонил в сервис, и они сказали, что версия слишком старая и нужно обновление в сервисном центре. После обновления обнаружил, что видеорегистратор встроен, нужно просто вставить флешку в USB-порт номер 2. Получается, я зря потратился на видеорегистратор. На центральной консоли первого ряда вид достаточно изысканный, но пространство немного тесное. Средний отсек смотрится как место для хранения вещей, но во время вождения брать оттуда что-то неудобно. На консоли только два подстаканника, неудобно класть что-то большее. В процессе вождения, если что-то нужно, брать из подлокотника крайне неудобно. В целом, функции соответствуют его ценовому классу, и при этом нужно принимать его недостатки. Лично для меня это приемлемо.

GAC GS8 2022

В конце апреля 2023 года приближается День труда. Я купил авто GAC Trumpchi GS8 модели 2022 года за 186,800 юаней, это начальная версия. Я уже год вожу этот автомобиль, и в целом он мне очень нравится. Во-первых, длина машины составляет 4,98 метра, и она очень маневренная, совсем не громоздкая. Внешний вид автомобиля с первого взгляда производит впечатление мощи и стиля, мне он очень нравится. Интерьер также очень современный. Говорят, что у этой модели есть общие проблемы, такие как лаги мультимедийной системы и оседание сидений, но за год эксплуатации я с такими проблемами не столкнулся, возможно, потому что прошло мало времени или мне просто повезло. Что касается расхода топлива, для машины весом 2 тонны с двигателем 2.0 T показатель в 10 литров на 100 км вполне приличный. Всем понятно, что если хочешь, чтобы лошадь быстро бежала, надо ее хорошо кормить. Что касается цены автомобиля, начальная стоимость составляла 186,800 юаней, и с учетом скидок на 5.1 праздники она уменьшилась до 186,000. К тому же, я получил субсидию в размере 5000 юаней на замену старого автомобиля, так что реальная цена составила 181,000 юаней. Я считаю, что это хорошая цена. Материалы и сборка Trumpchi на высоком уровне. Я бы поставил высший балл по всем аспектам. Желаю компании Trumpchi дальнейших успехов и процветания!

GAC Trumpchi Empow 2024

Я посмотрел видео и цвет супервзвездного серебристого действительно шикарный. Решил приобрести. Покупка этой машины многих сбила с толку. Процесс был слишком запутан, благо у меня не было работы, и времени было достаточно. Если есть возможность, лучше идти в официальный дилерский центр, а не в автомобильный рынок. Посоветую тем, кто будет покупать позже: все должно быть оформлено в договоре. Не доверяйте на слово менеджерам по продажам. 【Опыт покупки】 В конце марта в Ибинь, провинция Сычуань, я собирался купить 23-й год выпуска супервзвездное серебро. Подумал, что перед выходом новой модели должна быть скидка, и в тот день пошел на автобазар. Цена была 14.2, не торговался и внёс залог 2000. Оказалось, этого цвета больше нет. Обсудили с женой и решили отказаться от покупки, забрали залог. В то время также подали заявку на кредит, на его отмену ушло несколько дней. В начале апреля я думал, что "Трампчи" (марка автомобилей) - бренд из Гуанчжоу, и начал искать информацию в интернете. Там на автобазаре предложили 12.98. Ого! Я подумал, что поймал удачу за хвост. Опять внес залог 3888. Дорога далека, а цена, о которой сказал менеджер, не соответствовала договору: договор был на 15 тысяч, меня обещали вернуть 2 тысячи и нужно было внести первоначальный взнос. Я подумал, что это какая-то схема, ведь машину еще не видел, а уже требуют взнос. После долгих разбирательств оказалось, что это купон от автосалона. Две недели мы не могли прийти к согласию. Также пришлось отменять кредит, это заняло несколько дней, и ожидание было мучительным. На тот момент я уже совсем не хотел покупать машину. В начале мая я начал искать цены в сообществе авто на "Благу". Нашел дилера в Гуанчжоу с предложением в 14.2, включая все расходы. Договор был четко оформлен, с описанием стоимости машины, страховки, заводского кредита, подарков, и отсутствия скрытых платежей. Подписал онлайн. Это был последний шанс, если не получится, не собирался покупать. У меня также была подержанная машина. Ждал до конца месяца, когда мне сообщили приехать за машиной, предоставили фотографии и номер шасси. Я несколько раз все перепроверил и настоял на осмотре автомобиля перед оплатой, что было указано в договоре. Готовился лететь на самолете за машиной. 31 мая я получил машину, менеджер отвел меня в другой автосалон за машиной. Машина была осмотрена, проблем не выявилось. Не было никакой церемонии передачи. Машину просто промыли на мойке, почти даже не протерли ни внутри, ни снаружи. Потратил 300 юаней на топливо, планировал ехать с остановками по местным дорогам и наслаждаться путешествием. Поджидал час пик, поэтому в пробке ушло 2-3 часа, чтобы выбраться из города и проехать первые 300 километров — было очень густо. Затем вышел на скоростную магистраль. Выехал около 8 вечера 31-го и прибыл в Ибинь, Сычуань, около 8 вечера следующего дня. На трассе добавил еще топлива на 560 юаней. По дороге спал всего 3 часа. Хорошо, что крейсерский контроль помог, я добрался, преодолев весь путь в 1400 километров. 【Наименее понравилось】【Отношение продавцов】 Не верьте словам менеджеров о скидках. Спрашивайте об окончательной стоимости автомобиля и добивайтесь, чтобы эта информация была прописана в договоре. Все расходы должны быть зафиксированы в договоре, включая стоимость машины, налог на приобретение, страховку, сборы, подарки и так далее. Не верьте устным обещаниям менеджеров, это только нервирует и зря отнимает время. 【Цена приобретения】 Чуть меньше 14.2, все расходы включены. Страховка около 5000, сборы 1000, налог на приобретение 10 000. Цена без скидки плюс около 1.7 - это и есть цена, которую нужно выплатить. 【Впечатления от вождения】 Езда быстрая, когда можно быстро, и медленная, когда можно медленно, следуя своим желаниям. Машина очень устойчивая. Не заметил, когда на скорости 120 проехал по выбоине. Кузов устойчивый, ощущения были, будто могло выбросить. Это действительно как поезд на рельсах. 【Расход топлива】 От Гуанчжоу до Сычуани. В 5 вечера отъехал 300 км по городским и провинциальным дорогам в час пик, расход около 8.9. Следующие 1100 км - полностью по трассе. На всей дистанции от 80 до 120 км/ч. По ощущениям, при скорости 80 расход почти 5, при 100-120 км/ч - около 6-7. Всего 1400 км, потратил на топливо 860 юаней, домой приехал с запасом хода еще на 200 км. В итоге я купил модель 24-го года по цене модели 23-го года. Важно, наконец, приобрести то, что нравится. Я очень рад. Благодарю продавца А Дун и его коллегу из специализирующегося представительства GAC Trumpchi Linqi Jinghu. Они были честными и без уловок, все было устроено красиво.

GAC Emkoo 2022

Я владею автомобилем уже 6 месяцев и проехал 8200 километров. Я живу в провинции Гуйчжоу и часто езжу по горным дорогам. Если не быть осторожным, расход топлива доходит до 12 литров, а с кондиционером - от 15 до 19 литров. В любом случае, если аккуратно нажимать на педаль газа, то расход меньше, а если чуть агрессивнее, то уже достигает десятки. Если пытаться контролировать расход топлива, то можно добиться 6-8 литров. Всё зависит от стиля вождения. Если резко нажать на газ, то после выключения двигателя раздается звук "дан-дан" под днищем, не знаю, в чём дело. В сервисе сказали, что это из-за охлаждающей жидкости, но у других автомобилей такой проблемы нет. Также переднее и заднее пространство достаточно большое, но багажник кажется маленьким, мне этого недостаточно. Что касается разгона, до 150 км/ч машина разгоняется быстро, а выше уже чувствуется нехватка мощности, и ускорение дается с трудом. В целом, мне очень нравится интерьер и внешний вид этого автомобиля.

GAC Trumpchi GS4 2024

【Самое удовлетворяющее】 В целом, у GAC Trumpchi GS4 MAX ширина автомобиля составляет 1901 мм, длина 4685 мм, высота 1690 мм, а колесная база достигает 2750 мм. Дизайн широкого кузова, длинный передний капот, приподнятая задняя часть – все это придает GS4 MAX мощный вид, излучающий уверенность и обеспечивающий пользователям чувство безопасности. Дизайн интерьера также знаком многим: "комбинация больших и малых экранов" – это фирменный стиль семейства Trumpchi. Приятно отметить, что интерьер GS4 MAX визуально просторный и создает уютную атмосферу в доме. Для автомобиля, ориентированного на семейных пользователей, безопасность крайне важна. Известно, что GAC Trumpchi GS4 MAX – это единственный в своем классе автомобиль, оснащенный 8 подушками безопасности во всех комплектациях. Кроме того, это единственный в своем классе автомобиль, который обеспечивает полную защиту головы, боковой части талии и бедер пассажиров заднего ряда. Добавьте к этому факт, что центральная конструкция кузова выполнена из сверхпрочной стали на 100%, и вы получите автомобиль, способный обеспечить вам достаточный уровень защиты. 【Наименее удовлетворяющее】 В деталях: официально называется решеткой радиатора в виде матричных лестничек, символизирующей легкий подъем в карьере и жизни. Грозная передняя решетка напоминает Toyota RAV4. Как вы считаете, похожа ли она на RAV4? Плоские, приподнятые передние фары выглядят элегантно и детализированно, а также визуально острыми. Некоторые говорят, что форма передних фар напоминает некоторые элементы Land Rover. А что думаете вы? Задняя часть автомобиля полная и имеет свой технологический вид, а пустотелый задний спойлер не только красив, но и снижает коэффициент аэродинамического сопротивления. Некоторые считают, что дизайн задних фонарей слегка напоминает Lexus. Как думаете, это так? 【Опыт езды】 Стоит отметить, что сиденья были специально разработаны для китайских пользователей, их размеры и форма лучше соответствуют особенностям телосложения китайцев. Сиденья изготовлены из высокоплотного и упругого пеноматериала, который обеспечивает хорошую поддержку и не проседает, а также поддерживает позвоночник. Материал отделки имеет мягкую и нежную текстуру, приятен на ощупь, гладкий и эластичный. С колесной базой 2750 мм вам не придется беспокоиться о пространстве в салоне. Видно невооруженным глазом, что как в передней, так и в задней части автомобиля достаточно места для ног, плеч и головы. Также в задней части имеется полностью плоский пол, регулируемые спинки сидений и возможность полностью разложить сиденья, что удовлетворяет различные требования по пространству. 【Впечатления от вождения】 GAC Trumpchi GS4 MAX оснащен всем известной комбинацией "1.5T + 7WDCT" (турбированный 1,5-литровый двигатель и 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением). Известно, что эта коробка передач является влажной, что обеспечивает определенные преимущества в долговечности и стабильности. Эта силовая установка достаточно зрелая, так как используется в нескольких моделях GAC. Система баланса мощности и низкого расхода топлива уделяет основное внимание высокому выходу мощности и низкому расходу топлива. В реальности эта установка работает отлично. Реакция на педаль акселератора быстрая, мощность передается непосредственно. Главное, что весь процесс ускорения проходит без значительных задержек или резкого всплеска мощности. Расход топлива по циклу NEDC составляет всего 6,4 л/100 км. Настройка шасси, придающая утонченную ходовую характеристику, всегда была сильной стороной бренда GAC Trumpchi, начиная с первой модели, создавая "мир Trumpchi без поворотов". В конце концов, GS4 MAX предназначен для обслуживания семей, и его общая ходовая характеристика ориентирована на комфорт: подвеска упругая, управление достаточно точное, что обеспечивает комфорт при езде, одновременно предлагая определенное удовольствие от вождения. Комфортная езда на GS4 MAX не достигнута за счет мягкой подвески; центр тяжести ниже на 24 мм по сравнению с аналогичными автомобилями, что делает его устойчивым на высокой скорости. И, наконец, система динамического управления "Shadow Driver" от GAC, обеспечивающая интегрированное управление двигателем, трансмиссией, шасси и электрическими системами, делает вождение более отзывчивым и безопасным, напоминая о помощи профессионального водителя.

GAC Trumpchi GS4 PLUS 2023

Краска тонкая, сиденья довольно плотные, но играбельность все равно отличная, ведь при такой цене уже есть 2.0t, нажатие педали газа мгновенное, при старте в S режиме ощущение толчка в спину очень сильное. На высокой скорости я разгонялся до 176 км/ч, и машина оставалась очень устойчивой. Основная проблема — высокий расход топлива, в условиях дорожного движения Гуанчжоу расход составляет 9.6-12.6 литров на 100 км. На трассе лучше, расход 6.7-7.5 литров, при скорости 100-130 км/ч — самый экономичный режим. Есть ощущение резкого вождения, но также подходит для семейного использования, пространства достаточно, однако на низких скоростях 6-ступенчатая автоматическая коробка передач слегка дергается. В целом, при такой цене внешний вид наиболее привлекательный, обслуживание удобное!

GAC Emkoo 2022

Изначально я не планировал так быстро покупать автомобиль. В тот день у меня как раз был выходной, и я решил пойти посмотреть машины. Я думал приобрести совместную машину, чтобы было проще в обслуживании. Однако, когда попробовал Honda XRV и Toyota Corolla Cross, оказалось, что у них немного тесновато. У меня бюджет был около 120 тысяч юаней, а целью было купить семейный автомобиль класса SUV. Потом я зашел в салон GAC и сразу же влюбился в огромную переднюю решетку и бронированный вид модели Yingku. Хотя она и относится к компактным моделям, но сама машина и пространство в ней довольно большие. После некоторых переговоров в тот же день договорился о цене и внес задаток. Полная стоимость составила 116 тысяч юаней. Не знаю, переплатил ли я. Машину я забрал 2 апреля, и с тех пор прошло почти два месяца. Обычно до работы у меня всего километр, ехать на машине невыгодно, поэтому ездим только на выходных. За это время накатали больше 400 километров, на трассы еще не выезжали. На национальной дороге мой минимальный расход составил 6.1 литра, а обычно он около 7 литров. В городской черте немного больше – 10-11 литров, особенно в пробках и при частых остановках. Я всегда езжу в комфортном режиме, устойчивость довольно хорошая. Думаю, для семейного использования это отличный вариант. Есть ли у кого-то из вас такая же модель? Как вам Yingku 1.5T Supernova?

GAC GS8 2024

В автосалоне 4S сразу понравилась! Раньше думал о покупке автомобиля совместного производства, но при одинаковой цене в плане комплектации они намного уступают: комплектация у них действительно очень слабая! Машину использую уже почти четыре месяца, все пока устраивает, особенно доволен пространством, мощностью и внешним видом! У меня большая семья, поэтому выбрал семиместный вариант! Обычно езжу как на пятиместной (распределение сидений 2+3+2). Система управления автомобилем не такая медленная, как говорят в интернете, на мой взгляд она достаточно плавная! Даже в самой базовой комплектации автомобиль очень хорошо оснащен, мощность 2.0Т достаточна для езды по трассе, когда нажимаю на педаль газа, чувствуется мощный отклик. Версия с бензиновым двигателем требует 95-й бензин и имеет немного более высокий расход топлива, все зависит от стиля вождения и того, как вы нажимаете на педаль. Обычно по городу у меня расход около 10 литров, а на трассе 7-8 литров. Автомобиль достаточно крупный, и его неудобно парковать, но в остальном недостатков не нашел! Особенно хочу отметить пространство: пять человек сидят очень комфортно, много места, третий ряд сидений достаточно просторный, можно даже закинуть ногу на ногу! Выбрал цвет интерьера бежевого цвета.