【Внешний вид】
Версия Glorious GAC E8 по внешнему виду практически идентична гибридной версии с возможностью подзарядки. Единственная разница заметна по номерному знаку: зелёная табличка означает версию с подзарядкой, синяя указывает на версию Glorious. На мой взгляд, внешний вид GAC E8 для семейного MPV симпатичный, особенно передняя часть автомобиля, которая очень узнаваема, не слишком консервативная и не слишком авангардная.
【Интерьер】
Как и внешний вид, интерьер полностью заимствован у версии с подзарядкой. Учитывая полную стоимость в 166,800–179,800 юаней, интерьер заслуживает высоких оценок. Такие часто прикасаемые зоны как руль, дверные панели и подлокотники обтянуты качественной кожей.
Центральный остров, воздуховоды и приборная панель украшены деревянными вставками и хромированными деталями, создающими ощущение престижа. Кроме того, передние сидения имеют удобное пространство для хранения мелочей.
【Пространство】
Это один из основных сильных сторон GAC E8, предлагающий семиместную компоновку 2+2+3. В версии с более высокой комплектацией второе сидение второго ряда является сидением с нулевой гравитацией вместе с отдельным сидением для второго пассажира, и места там более чем достаточно.
Для третьего ряда: при росте 1.7 метра над головой достаточно места, пространство для ног не очень большое, но всё же лучше, чем у многих внедорожников и MPV такого же размера.
Третьи сидения обращены не к небольшой скамье, а к мягкой подушке и регулируемой спинке, большими боковыми окнами и отдельными подстаканниками. Это обеспечивает комфорт даже на длительных поездках.
Кроме того, третьи сидения можно сложить как в Honda Odyssey, убрав их в пол багажника, чтобы создать огромное багажное пространство, и даже использовать автомобиль как четырёхместный транспорт.
【Впечатления от вождения】
Параметры мощности версии Glorious такие же, как у версии с подзарядкой, за исключением того, что аккумулятор намного меньше и не подзаряжается. При помощи электромотора реакция двигателя в городских условиях на низких и средних скоростях очень оперативная, рулевое управление лёгкое и чувствительное. Водительская видимость отличная, а благодаря треугольным окнам на стойках A, этой машиной легко управлять. Не стоит ожидать слишком многого от мощности и управляемости, ведь в конце концов, это семейный автомобиль.
【Комфорт при вождении】
Подвеска версии Glorious GAC E8 превосходит Honda Odyssey, с мягкой настройкой которая не только не делает передвижение по кочкам и лежачим полицейским слишком жёстким, а напротив, обеспечивает определенную мягкость. Комфорт сидений первого и второго ряда на высоте, хотя на третьем имеется немного шума и вибрации, но за цену меньше 20 тысяч юаней этого нельзя не ожидать.
Кроме того, из-за мягкой подвески немного увеличивается боковой наклон автомобиля при быстром маневрировании. При замедлении или более осторожном маневрировании эта проблема почти не ощущается.
【Наиболее впечатлило】
1. Высококачественный интерьер с обилием места для хранения спереди.
2. Дизайн хранения третьего ряда, который подражают другие компании.
3. Небольшой расход топлива, даже по отзывам других пользователей, обычно составляет около 6 литров на 100 км.
4. Один из немногих автомобилей в своей ценовой категории, предлагаемой комфортной посадкой на третьем ряду, а не только для галочки.
【Наименее понравилось】
1. Из-за складываемых сидений в третьем ряду пришлось пожертвовать задней подвеской, поэтому установлена компактная балка с торсионной подвеской, но настройка всё же отличная.
2. Отсутствие опции массажа передних сидений, которую нельзя установить даже за отдельную плату.
【Заключение】
Если вы не хотите тратить 200 тысяч на японский MPV, рассмотрите GAC E8 Glorious или версию с подзарядкой. Они вполне способны их заменить и в некоторых аспектах даже превосходят: простор, мощность, оснащение, качество вождения, интерьер и экономичность. Цена от 166,800 юаней вполне разумная.
【Советы по покупке】
Подходит для тех, у кого нет возможности подзаряжать, но есть острая необходимость в автомобилях на 6/7 мест. Присмотритесь к обоим версиям GAC E8 Glorious, но сильнее всего рекомендую топовую комплектацию за 179,800 юаней. Разница с начальной моделью всего 13,000 юаней, но дополнительных функций настолько много, что они стоят тех затрат.
