Отзывы об автомобилях (553)

Exeed IX 2020

Привет всем! 😁 Получение автомобиля произошло 5 месяцев назад, и вот наконец нашлось время написать отзыв. Писатель я не очень хороший, так что прошу отнестись с пониманием. Сначала расскажу о процессе выбора и покупки машины. 😄 Сначала я рассматривал gs4 в базовой комплектации, tx с передним приводом, третье поколение h6 и lx. Однако, по сравнению с lx, gs4 показался слишком дорогим. Бюджет на tx был ограничен, h6 показался слишком зрелым по дизайну, не подходящим для молодого человека, как я. 😆 В итоге, lx полностью соответствовал моим ожиданиям. Цена была 11 тысяч юаней "все включено", счет был выставлен с небольшим занижением. Теперь о впечатлениях от использования. Внешний вид: Чем больше я смотрю на lx, тем больше он мне кажется стильным. По сравнению с другими машинами, многообещающий внешний вид, особенно задние фары. Это не та машина, которую можно спутать с другой. Хотя для тех, кому она не нравится, передняя часть может показаться необычной. Интерьер: Интерьер тоже произвел на меня "вау"-эффект. Двойной дисплей, друзья говорят, что выглядит круто. Все места, к которым прикасаешься, мягкие. Вокруг рычага коробки передач есть окраска под сталь, что придает престижный вид, но она легко царапается и пачкается, поэтому я наклеил пленку. В целом, интерьер мне очень по вкусу. Пространство: При моем росте 185 см, простор в lx кажется ниже среднего. В gs4 просторнее (я сравнивал, сидя в машине). Корректировка сидений занимает место, а на задних сиденьях достаточно места для одной руки. Багажник по ширине всего 1,1 метра – слишком мало. Длинные предметы не помещаются, плюс проем двери багажника выше, чем у CRV, вероятно для того, чтобы при сложенных задних сиденьях образовалась ровная поверхность. Комплектация: Минимальная комплектация все-таки довольно богатая: панорамный люк, автоматический кондиционер, стеклоподъемники с управлением в одно касание по всему салону, интеллектуальный ключ и голосовой контроль – все это стандартное оснащение. Недостатком является то, что камера заднего вида не в HD-разрешении и не предусмотрена опция для ее установки, а подушек безопасности менее шести. Однако, при невысоких требованиях, все основные потребности удовлетворены. Управляемость: Ощущается посредственно, не вызывает особых эмоций. В спортивном режиме немного лучше. На трассе при скорости 120 км/ч чувствую нестабильность, возможно, у меня недостаточно опыта или это характерно для всех машин – слегка уводит влево. Коллега, тестировавший машину, сказал, что этого нет. В следующем месяце пойду на ТО и спрошу специалиста. Мощность: Старая 1.5т двигатель ничего, кроме стабильности, не предлагает. Мощности хватает, при хорошем нажатии на газ разгоняется уверенно, но CVT немного тормозит. У моего знакомого старый Tiggo 81.5t с двойным сцеплением на шесть скоростей и движется отлично, поэтому CVT у lx обеспечивает большую плавность, но за динамичность надо включать спортрежим. Комфорт: Несколько моих родственников и друзей оценили по-разному – кому-то понравилось, кому-то нет. На мой взгляд, все посредственно, не так удобно, как в LanYue. Подвеска немного жестковата, но при полной посадке ситуация лучше. Шум на скорости 60 на цементной дороге приемлем, в машине слушаю музыку, и с точки зрения изоляции звука – все довольно посредственно. Это лучше, чем у моего коллеги с моделью Lexus, но шум проникает через дверные щели. В заключение: На данный момент я проехал более 2800 километров, но еще не прошел первое ТО. Средний расход топлива по показаниям составляет 8.8 литров на 100 км, что совпадает с моими измерениями. Обычно на алтернативных поездках в 10 километров расход составляет 7.8 литров, и я заправляю, когда остается пробег около 90 км. Полный бак показывает дальность в 660 км, максимум 700. По стоимости это около 0,5 юаней за километр. На данный момент я доволен машиной: нет электрического шума, проблем с разрядкой, сбоев экрана, и ни разу не загорелся индикатор неисправностей. Хотя тормозные диски склонны к коррозии 😁, отсутствует опция 360 для девушек – это не сильно удобно.

Exeed TXL 1 2021

Недавно я участвовал в тест-драйве автомобиля Exeed TX сверхмощной полноприводной версии, и хочу поделиться своим мнением о этой машине в целом. Во-первых, автомобиль стал выглядеть более молодым и красивым. Например, на передней части стало меньше хромированных элементов, а некоторые металлические детали, включая логотип, теперь в цвете розового золота, что уже не выглядит так старомодно, как старая модель. Во-вторых, интерьер сменился на стиль, аналогичный Exeed TXL: появился большой экран и электронный селектор переключения передач, что эквивалентно полной смене поколения. Что касается пространства, то, хотя это стандартная версия, места достаточно: с моим ростом 175 см остается пространство для ног более двух кулаков. Комфорт и обтекаемость сидений также на хорошем уровне. Если же говорить о недостатках, то в плане спортивности, машина не так хороша, как ожидалось: подвеска настроена довольно мягко, присутствует значительный крен кузова. TX находится в несколько двусмысленном положении: с одной стороны, он стремится к ощущению премиум-класса, с другой — пытается стать единственным в своем классе полноприводным внедорожником с выгодной ценой, поэтому позиционирование несколько размыто. Если вы ищете спортивный автомобиль, то TX сверхмощная полноприводная версия может разочаровать, однако как семейный бюджетный внедорожник она вполне хороша.

Exeed VX 2021

Сначала я смотрел на Chevrolet Trailblazer, Volkswagen Teramont, Toyota Highlander, Haval H9, также рассматривал Roewe RX8 и Changan CS95, но внешне они мне не понравились. Потом я случайно увидел Exeed VX и начал обращать внимание на него. Долго сравнивал и размышлял, хотя качество продукции Exeed уступает вышеперечисленным моделям, но соотношение цены и качества высокое, пожизненная гарантия на основные узлы, бесплатное базовое обслуживание. Машина идет очень легко, мощность хорошая, если не бояться дать газу. В интернете многие говорят, что влажная коробка передач с двойным сцеплением плохая, но я нахожу ее довольно плавной, без рывков. Также говорят, что бак маленький, для такого большого автомобиля это действительно так, но для меня это не критично, поскольку у меня раньше был Haval H6 и я всегда заправлял на 200 юаней, и это не проблема, ведь станций так много. Внешний вид – дело вкуса, я люблю большие машины, думаю, что могла бы быть немного выше, пространство внутри на уровне выше среднего для этого класса, интерьер у меня черный, не рискнул выбрать белый, говорят, что он легко пачкается и сложно ухаживать. Удобство сидений – водительское место для меня (мой рост 188 см) немного коротковато, место пассажира и второй ряд очень удобные, а в третьем ряду комфортно будет людям ниже 175 см, для меня тесновато. В автомобиле много современных технологий, немного жаль, что нет переднего радара. Что касается расхода топлива, пока я проехал только чуть более 200 км, в основном по моему маршруту на работу, это национальная дорога, скорость в основном 60-80 км/ч. На моем предыдущем Haval H6 с 1.5T и механической КПП средний расход был около 8 литров, а у Exeed на тот же маршрут около 7.5 литров, что довольно неплохо. Хотя в городе расход будет выше, летом с кондиционером, наверное, будет около 11 литров, пока не пробовал, машина на обкатке, позже напишу еще. Но для такой большой машины расход в городе от 11 до 12 литров большинству людей, думаю, приемлем. В целом, за эти несколько дней машина оставила очень хорошее впечатление, за свою цену она себя оправдывает, кому что нравится. Продолжу ездить и делиться впечатлениями.

Exeed IX 2020

Эта машина неплохая, стоила 120 тысяч, и кажется, что переплатил несколько тысяч. Управление без проблем. Новая машина еще на обкатке. Мне очень нравятся интерьер и внешний вид. Платежи: первоначальный взнос 4 тысячи, ежемесячный платеж на 24 месяца без процентов 3333 юаня в месяц через Chery Financial с удержанием зелёной карточки. Не знаю, как снизить расход топлива, в городских пробках теряю терпение. В общем, машина очень стоит своих денег, за 120 тысяч получаете комплектацию на более чем 200 тысяч. После того, как я получил водительские права в 2018 году, не садился за руль, был настоящим "дорожным убийцей", но после покупки машины чувствую себя опытным водителем. В городе много светофоров, если сильно нажать на педаль газа, расход топлива увеличивается, приходится нажимать аккуратно. Прошу у всех советов, как снизить расход топлива. В целом, эта машина очень удобна в управлении, хотя подвеска жестковата, это приемлемо. Очень высокая посадка позволяет лучше видеть дорогу и дистанцию до других автомобилей, в отличие от других седанов. Парковка не проблема, а мощность в 1,5 литра турбо достаточно для новичка. Кратко о получении номера: необходимо быть зарегистрированным в Шэньчжэне, ставка на жительство не имеет значения, нет шансов. Социальные выплаты должны быть оплачены на основе 6000 юаней, мне понадобился почти год, чтобы получить номер. Подробности: первым делом регистрация в Шэньчжэне и высокая социальная базисная выплата плюс пенсионный фонд > регистрация в Шэньчжэне > удостоверение на жительство. Наличие машины - это удобно, можно встречаться с друзьями поесть, но нельзя пить алкоголь.

Exeed VX 2021

Судьба: расскажу о том, как я купил эту машину. Сначала я выбирал автомобиль, уделяя внимание безопасности, мощи и пространству. Вначале я смотрел на Changan CS75 Plus, честно говоря, машина выглядела довольно хорошо, молодёжно и индивидуально. Но после нескольких тест-драйвов она оказалась не такой хорошей, как я ожидал, двигатель не тянул на 2.0. Затем появился слух о завышении характеристик, и это подтолкнуло меня обратить внимание на Tiggo 8. Tiggo был неплох, но подвеска оказалась слишком жёсткой, когда я преодолел большую ямку, чуть не сломал спину. Я решил дождаться новой версии Tiggo 8, но в процессе ожидания перешел на Xingtu. Позже я уделил внимание различной информации о Xingtu, а именно модели TXL. В это время появилась информация о новом 2.0 двигателе от Chery, и я снова захотел купить 2.0. Наконец, я был готов к покупке, планировал взять TXL, который не выходил бы за рамки бюджета, но во время тест-драйва заметил, что он не такой, как я ожидал, и сиденья были очень неудобными. Затем в магазине я попробовал Lanyue и остался очень доволен, импульсивно купил Lanyue. Ха-ха, вот такая у меня была сложная дорога к покупке машины. Внешний вид: Средний и сдержанный, выглядит как авто для заботливого отца, так как он позиционируется как семейный автомобиль класса семи мест, внешний вид и позиционирование совпадают. Интерьер: Мне кажется, что всё в порядке, простота и элегантность, у меня нет больших требований к интерьеру, главное, чтобы было приятно глазу и удобно. Комплектация: ничего особенного в комплектации, у Xingyao есть всё необходимое, но есть недостатки в программной части. Например, иногда, когда включаю USB, появляется ситуация "только одна песня", причину пока не выяснил. Также есть небольшая проблема, когда система автомобиля иногда самопроизвольно выключается и перезапускается, но после перезагрузки по совету дилерского центра ситуация не повторялась. Пространство: большое, очень комфортно, фактически можно лежа управлять. Последний ряд обычно использую как просторное место для хранения вещей. Управление: руль очень легкий, не думал, что такое большое автомобиль может быть таким. Когда привыкаешь к нему, в других автомобилях руль кажется тяжелым. Мощность: об этом еще нужно говорить? Столько обзоров видео, мощность классная, я очень доволен. Единственное, немного жалею, что не выбрал полный привод, кажется немножко растрачивается потенциал этой мощности. Вчера ездил на море, средняя скорость 40+, расход 7,4 литра, и это у 2.0T машины. Комфорт: я чувствую, что не хватает, у меня проблемы с поясницей, думаю, конструкция сидений не очень хорошая, эргономика плохая, дискомфорт в пояснице. Проблемы: самая большая проблема - встроенный видеорегистратор и зеркало заднего вида слишком загораживают обзор переднего ряда. У меня рост 185, огромный встроенный видеорегистратор и зеркало слишком заслоняют мой вид вправо, очень неудобно. Я хотел бы это изменить, но не знаю как, если кто знает, напишите мне личное сообщение. Обновление 21.04.03: сегодня был на небольшой поездке, расход 5.8, что обновило мой прежний нижний предел. 【Наибольшая неудовлетворенность】 Система машины несколько раз зависала и перезапускалась.

Exeed VX 2021

Судьба: Это моя четвертая машина в жизни. Первая была Peugeot 307 2.0 – старая машина с множеством неудобных конструктивных решений, трудных в обслуживании. Вторая – Roewe 550 1.8 – была хорошей, но у неё слишком низкий клиренс, часто цеплял днищем. Третья – Roewe RX5 Max – была во всем хороша, мощности хватало, но она пятидверная, а у нас много детей, поэтому хотели поменять на семиместную. Рассматривали Odyssey, Honda Elysion, Highlander, Volkswagen Teramont, Tiguan L, но либо цена была за пределами бюджета, либо дизайн старый, без свежести, и всё еще стоимость высокая, а комплектация низкая. Однажды мой друг сказал, что Chery только что выпустила двигатель 2.0T, и этот двигатель очень хороший, устанавливается только на высоком бренде Chery Exeed. Посмотрел, у нас в городе нет автосалона, ближайший есть в Линьи, так что выбрал выходной и поехал туда с другом. В магазине внешний вид машины просто потряс меня, сразу влюбился. После этого сразу провели тест-драйв. Менеджер по продажам, господин Ся, провел нас на тест-драйв. Выехали и я нажал на педаль газа, был удивлен толчком. Я сказал, что у машины такая сильная тяга, он ответил, что, мол, сам увидишь, когда поведешь. Затем я сел за руль, нажал на педаль газа и машина как бы выстрелила. Г-н Ся сказал, что у этой машины газ нужно нажимать аккуратно. Потом я протестировал тормоза и руль. Руль легкий, тормоза сразу сработали, не мягкие и не твердые. Потом обсудили цену. Торговались долго, скинули 8000, после этого оформили документы, страховку и рассрочку. Машину выбрали в полдень, дома были к пяти часам. Опыт использования: У этой машины есть функции автоматического управления, аудиосистема, атмосферная подсветка, электропривод задней двери – все доступные на рынке функции. Если брать максимальную комплектацию других машин, это только базовая комплектация этой машины. Так что я выбрал именно эту машину. У неё расход топлива невысокий: при моем агрессивном вождении около 12 литров, если мягче как девушки водят – около 9 литров. Внутреннего пространства достаточно, заднее сиденье складывается, можно использовать как кровать для отдыха в офисе в обеденное время без проблем. AR-навигация, красный цвет для суппортов я нанес сам кастомной краской, ездить по бордюрам без проблем. Недостатки: Во-первых, это отечественная машина. Главное, что тебе нравится. Не обязательно поддерживать только потому, что это отечественное. В последние годы мы видим, что отечественные технологии развиваются, так что не требуем, чтобы все поддерживали, достаточно просто личных предпочтений, дайте отечественным машинам шанс. Если у них нет продаж, как они могут использовать деньги на разработку высоких технологий?

Exeed VX 2021

Сначала расскажу о том, почему я решил купить автомобиль с названием "Лань Юэ" и определил свои цели. Бюджет на покупку был 200,000 юаней. С июня 2020 года я планировал приобрести автомобиль с пятью местами. Посмотрел Чанган 75, но не понравились проблемы с настройками. Потом посмотрел Toyota RAV4, но не впечатлился динамикой. Хотел было взять Nissan X-Trail, но узнал о проблемах с коробкой передач. Думал выбрать Toyota RAV4, но потом узнал о новых льготах для семи местных автомобилей и изменил направление поиска на Toyota Highlander. Но дилеры даже не захотели со мной говорить, пока я не согласился на переплату. Тогда я решил посмотреть Чанган 95. Почему я не выбрал американские или немецкие автомобили? У меня ведь нет собственного бензоколонки, и я не хочу иметь дело с утечкой масла. Один друг подсказал, что есть отечественная модель Jetu с семью местами. И так я продолжил поиски. В конце концов, посмотрел Jetu 90 и Jetu 95, проверил рейтинги и узнал о проблемах с трансмиссией, что меня и насторожило. Я живу в десяти минутах пешком от работы, и у нас есть служебная машина — Honda 2013 года с атмосферным двигателем 2.0, который потребляет 13 литров на 100 км. В какой-то момент я даже готов был отказаться от мысли покупать машину. Однако ближе к ноябрю, когда начались дожди и моя супруга промокла, я снова задумался о покупке. Появилась информация о "Лань Юэ", с сильным отечественным двигателем 2.0, и я начал активно искать информацию о нем на форумах и об истории производителя Chery, что меня заинтересовало. Впоследствии, из-за карантинных мер, я ждал до нового года. Обдумав все, я вновь определил свои нужды: один раз в неделю выбираться на природу, комфорт, неподдающийся грязи и дождю, планировал брать полный привод, так как не хочу менять машину (не волнуют вопросы остаточной стоимости). Я выбрал топовую версию с полным приводом, при этом друзья уговаривали не брать отечественный автомобиль, но я стоял на своем — я китаец, и хочу поддерживать отечественный бизнес (это добавляло мне уверенности). В феврале 2021 года я обратился в дилерский салон и испытал полноприводную версию на скользком каменном покрытии в дождь. Принял решение о покупке топовой версии с полным приводом. 22 февраля 2021 года я уплатил депозит. В период предпродажных акций обещали пожизненную гарантию на двигатель и трансмиссию. Также предоставили монтажные рейлинги и другие аксессуары, а также надувной матрас. Меня больше всего порадовала пожизненная гарантия на все детали, а не только на основные. Я сразу внес депозит в размере 5000 юаней и был уверен, что автомобиль прибудет не позднее месяца. Машина пришла 16 марта. Первые дни впечатления такие: Внешний вид — отлично. Внешне автомобиль выглядит солидно и уверенно, без лишних деталей. Обнаружил, что зазор между капотом и кузовом слева шире на 1-2 см, чем справа. Продавец сказал, что они производятся на одном заводе с Land Rover, и я сам проверил это, сравнив с Land Rover на стоянке. Действительно, зазоры не совсем ровные и одинаковые. Интерьер — привыкнув к Honda, был поражен тем, что все мягкие материалы на своем месте. Мне, как человеку, который не особо разбирается в автомобилях, салон понравился. Комплектация — полноприводная версия с полным набором опций: три очень полезные функции — камеры заднего вида на 360 градусов, система предупреждения о препятствиях сзади и автоматическая стояночная система, которая особенно полезна для женщин. Пространство — я использую пятиместный режим и места очень много. Почему выбрал семиместный? Потому что для надувного матраса, чтобы любоваться звездами. Управляемость — до тест-драйва я сомневался, но после понял, что руль очень чувствительный, почти без мертвых зон. Конечно, присутствует типичная для двойного сцепления задержка, но она хорошо маскируется. Что касается движения на скорости 10 км/ч, то задержка в ответах считается нормальной, ведь автомобиль — это не человек, он нуждается во времени на реакцию. Не ожидайте от семиместного автомобиля управляемости, как у седана — это просто транспортное средство для поездок к звёздам. Мощность — хотя он и считается самым мощным в линейке отечественных автомобилей, но он не самый выдающийся. При любом нажатии на педаль газа мощность сразу ощущается, давая ощутимый толчок. Комфорт — семиместный автомобиль, использующий пять мест, где второй ряд можно приспособить для сна, впечатляет тишиной на скорости до 100 км/ч. Если не давить на газ резко, то сложится впечатление, что вы едете на электромобиле. Расход топлива — смотрите фотографии.

Exeed TXL 2021

С тех пор как бренд Exeed появился на рынке, я заинтересовался этой машиной и даже тестировал тогдашнюю версию Diamond. В целом, она действительно не плоха, но денег не было (=_=) хахаха. Потом посмотрел видео Big Orange, где честно рассказали не только о недостатках, но и о многих преимуществах. Люди тоже такие. Затем посмотрел обзор 0991, каждая секунда была просмотрена!! Начал копить деньги, подготовился и машина уже здесь, действительно неплохо. Внешний вид и размеры: большая машина, идеально вмещает мои 100 кг веса, внешность шикарная! Очень привлекательная морда! Как у актрисы Шу Ци!!! Интерьер: Особого впечатления не произвел, но всё довольно удобно в использовании. Единственное, что меня смутило, это сенсорная панель, она не очень удобная, но другие места, вроде амортизации крышки подстаканника — мне понравилось. Бардачок тоже на уровне. Оснащение: без лишних слов, всё необходимое есть: активная и пассивная безопасность, многофункциональный руль, электрическая крышка багажника, вентилируемые и подогреваемые сиденья. Для меня это идеальная комплектация. Обновления автомобиля происходят без проблем, стало намного лучше. Звук не особо впечатлил, но всё же лучше, чем мой собственный вокал, верно? Качество звука на высоком уровне, хотя я не особо требователен. Управление и динамика: я новичок, недостаточно опыта, чтобы судить, но могу отметить, что поддержка управления на уровне. Жестче, чем у коллеги на его Hyundai ix35, дает уверенность в поворотах. Ускоряется быстро и легко обгонять, с динамикой проблем нет, тормоза срабатывают по первому требованию. Расход топлива: при получении автомобиля было 13.4 литра, проехал по шоссе и в городе, в итоге - 7.2 смешанный, а сейчас, в последние дни, полностью по городу поднялось до 8, что очень хорошо. Комфорт: сиденья комфортные, точно не вызовут дискомфорт. Многие поймут! Комфорт на достойном уровне, толщина и длина сидений в точку. Я ростом 180 см и вешу 100 кг. Наезжать на рельсы или рамы, да и лежачие полицейские проходят мягко. Подвеска отрабатывает, посадка сохраняется на ухабах, всё отлично! Хотя дилеров не так много, но Chery также предлагает сервисное обслуживание, регистрацией также занимались сотрудники Chery для меня, покупал в Линьи, а регистрацию в Ляньюньгане обеспечили. Очень тепло встретили, Лу его фамилия, надо отдать должное! Первая машина, надеюсь, станет больше звездных братьев. Это моя первая, и я доведу её до конца, пока жена не разрешит поменять, хаха. Хотел бы всем пожелать здоровья, счастья и безопасных дорог!

Exeed IX 2020

Starway LX - это высококлассный компактный кроссовер, который может удовлетворить потребности как молодежи, увлекающейся автомобилями, так и молодых семей. В Наньнине Starway LX имеет скидку около 10 000 юаней. Взяв за пример Starway LX с 1.6T DCT в версии "Звездное сияние", его рекомендованная цена в Наньнине составляет 129 900 юаней. После скидки цена без учета налогов составляет 119 900 юаней. Налог на покупку составляет около 10 000 юаней, страховка - около 5 000 юаней, регистрация - 500 юаней. Итоговая цена при полной оплате составляет около 135 400 юаней. 1. Преимущества Starway LX: (а) Индивидуальный и спортивный дизайн. Узкие дневные ходовые огни Starway LX соединены хромированной полосой с решеткой радиатора, придавая автомобилю широкую внешность; ниже этой хромированной полосы расположен ряд узких воздухозаборников, что создает многослойный эффект и придает уникальный характер. Дизайн задних сквозных фонарей элегантный и современный. (б) Роскошный и стильный интерьер. Соединенные двойные экраны - это модный элемент дизайна многих современных автомобилей, и в сочетании с сенсорной центральной панелью, интерьер, состоящий из трех крупных экранов, создает сильный технологический облик, который привлекает молодежь. Центральная консоль и двери украшены множеством мягких материалов, что делает их приятными на ощупь и комфортными. (в) Хорошее пространство для пассажиров. При моем росте 174 см, с креслом водителя, отрегулированным на минимальную высоту, над головой спереди остается место для четырех пальцев, а также сзади. Между ногами остается пространство в две ладони. Задние сиденья, даже если на них сидят три взрослых, не кажутся тесными. При сложенных спинках задних сидений получается совершенно ровная поверхность, что удобно для транспортировки крупных предметов или для кемпинга, например, открыв люк, сложив сиденья и лег ар на спину, можно наслаждаться звездным небом. (г) Мощный двигатель и ощущение удовольствия от вождения. Двигатель 1.6T с яркими характеристиками легко справляется с весом машины менее 1.5 тонны, не создавая проблем с мощностью. В реальных условиях эта силовая установка 1.6T+7DCT демонстрирует заметный пик мощности: при старте достаточно слегка нажать на педаль газа для обеспечения плавного движения; на средней и высокой скоростях мощность двигателя остается достаточной, даже при скорости 100 км/ч на трассе для обгона достаточно нажать на половину педали газа. По сравнению с моделью с двигателем 1.5T, двигатель 1.6T более подходит для молодежи. (д) Экономичность расхода топлива. Совокупный расход топлива у модели 1.6T составляет 8.5 л на 100 км, на национальной трассе - 7.4 л на 100 км, а на скоростной дороге - 6.9 л на 100 км. В городской и пригородной смеси (4 км за городом и 8 км в городе при средней скорости 31 км/ч) расход составляет 9.4 л на 100 км. В целом, как для мощного компактного кроссовера, экономичность топлива у Starway LX на хорошем уровне и приемлема для использования в домохозяйстве. (е) Богатая комплектация. Starway LX отличается богатством оснащения. Так, в нашей базовой комплектации с двигателем 1.6T, автомобиль оборудован четырьмя подушками безопасности, адаптивным круиз-контролем, панорамным обзором на 360 градусов, панорамной крышей, полностью LCD-панелью, подлокотником для задних пассажиров, вентиляцией для задних пассажиров и LED фарами, что обеспечивает безопасность пассажиров и удобство для водителя и задних пассажиров. Как модель для молодежи, Starway LX также имеет интерьерную подсветку, интернет автомобиля и возможность обновлений через OTA, удовлетворяя потребности молодежи. 2. Недостатки Starway LX: Подвеска требует доработки. На пересеченной дороге подвеска не справляется с маленькими вибрациями, а после больших ударов от ям остаточные колебания заметны, что делает подвеску жесткой во второй половине хода. По сравнению с конкурентами высокого класса в этом сегменте, подвеска Starway LX ещё требует улучшений; однако по сравнению со многими китайскими компактными кроссоверами уровень исполнения вполне приличный. 3. Стоимость обслуживания Starway LX: Первое ТО Starway LX проводится на пробеге 5000 км (или через 3 месяца), а регулярное обслуживание - каждые 7500 км (или через 6 месяцев). Замена масла и фильтра стоит около 690 юаней. В сравнении с обычными компактными кроссоверами, стоимость ТО Starway LX выше, но учитывая длительный межсервисный интервал, я считаю, что расходы на обслуживание Starway LX приемлемы. 4. Вывод: Starway LX - это высококлассный компактный кроссовер, специально разработанный для молодежи, с ярко выраженной спортивностью и индивидуальностью, уникальным дизайном и достойным двигателем 1.6T, что делает его идеальным для молодых людей.

Exeed TXL 1 2020

Пространство: Опыт использования пространства в Xingtu TX. Мой рост 178 см, когда сажусь на переднее сиденье и регулирую его в самое нижнее положение, остается расстояние в один кулак над головой, чувствуется очень просторно. Оставляя переднее сиденье в том же положении, когда пересаживаюсь на второе сиденье, расстояние над головой составляет один кулак, а пространство для ног превышает два кулака. Багажник может легко вместить несколько чемоданов, пространство - это его преимущество, также большое пространство для хранения. Впечатления от пространства отличные, полностью удовлетворяют потребности использования. Динамика: Этот автомобиль оснащен четырехцилиндровым турбированным двигателем объемом 1.6Т, максимальная мощность составляет 197 л.с., а пиковый крутящий момент - 290 Нм, в паре с семиступенчатой коробкой передач двойного сцепления, поддерживающей полный привод. В реальном опыте, при нажатии на педаль газа, мощность быстро откликается, особенно в спортивном режиме, где реакция мощности более интенсивная. Её способность к переключению передач очень хороша, хотя ускорение немного задерживается на переднем этапе. Стоит отметить, что в Xingtu TX эта система полного привода может распределять крутящий момент от 0 до 100%, автоматически переключаясь в зависимости от дорожных условий. Электронная система быстро вмешивается, достаточно удерживать педаль газа, чтобы легко выбраться из затруднительных ситуаций, легкие внедорожные задачи не проблема. Настройка управляемости направлена на комфорт, малое сопротивление при рулевом управлении, даже в спортивном режиме операция осуществляется очень легко и без усилий. Теперь о нескольких недостатках этого автомобиля: 1. Система автоматической остановки не может быть отключена навсегда, приходится вручную отключать её при каждом запуске, что является неудобным. 2. Спинка заднего сиденья довольно прямая и не регулируется, комфорт сидения на заднем сиденье оставляет желать лучшего. 3. Полный привод более мощный по сравнению с передним, но потребление топлива выше, в городском режиме около 10 литров, на шоссе приблизительно 9 литров. Стоимость покупки: Рекомендованная цена на этот автомобиль составляет 14.79 миллионов, в настоящее время предлагается скидка 1 миллион, итоговая цена составляет 13.79 миллионов. Плюс налог на покупку 11 887 юаней, налог на транспортное средство 420 юаней, обязательное страхование 950 юаней, коммерческое страхование около 4 732 юаней, плата за регистрацию 500 юаней, в общем, все это обойдется примерно в 156 389 юаней. Резюме: Xingtu TX имеет отличные преимущества, главным образом в динамичном и элегантном внешнем виде, модном и стильном интерьере и обильной мощности, а также в богатых конфигурациях и функциях. В общем, стоимость и качество довольно хорошие.

Exeed TXL 1 2021

На этот раз оцениваемая модель - Xingtu TX. Xingtu TX является просторным среднеразмерным SUV, и в настоящее время у нас есть скидка около 5000 юаней. Давайте сначала обсудим примерную стоимость: на примере классической версии 2021 года 1.6T с передним приводом. Рекомендованная цена нового автомобиля составляет 135 900 юаней, после скидки - 130 900 юаней. Добавим налог на покупку в размере 11 584 юаней, страховку около 5000 юаней, регистрацию 500 юаней, и получим общую стоимость около 148 000 юаней. Светлые стороны этого автомобиля: 1. Внешний вид презентабельный, передняя часть оснащена хромированной решеткой радиатора, что производит впечатляющий визуальный эффект, а внутренние акценты подчеркнуты темной отделкой, что придает солидность. Нижняя серебристая защитная полоса на переднем бампере придает машине многослойность. Боковой силуэт полон объема и вызывает чувство мощи. Фонари с "клыками" делают заднюю часть очень заметной и эффектно смотрятся ночью. 2. Интерьер в довольно современном стиле, с полностью ЖК-панелью и парящей центральной консолью, что создает приятный визуальный эффект и добавляет технологичности. Весь стиль выполнен в черных тонах с серебристыми хромированными акцентами, что придает качественный вид. Центральная консоль и панели дверей обиты кожей, с аккуратной обработкой швов. Интерьер соответствует стандартам того же класса, но не сопоставим с позицией Xingtu как премиум-класса. 3. Размеры Xingtu TX составляют 4690x1885x1706 мм, а колесная база - 2715 мм, что делает его более просторным сравнительно с большинством компактных SUV в той же ценовой категории. Мой рост 175 см, я сижу сзади, и у меня остается более двух кулаков пространства для ног и более одного кулака пространства над головой. Центральный тоннель пола сзади не очень выступает, и троим на заднем сиденье не будет тесно. Багажник имеет объем 461 литр и удобный порог загрузки; при сложенных задних сиденьях образуется ровная поверхность с багажником. 4. Очень богатая комплектация включает 360-градусную камеру, электропривод задней двери, панорамный люк на крыше, дистанционный запуск, интернет в автомобиле и обновления по OTA. К тому же, имеются 19-дюймовые колеса, что не часто встречается в этом классе. 5. Он оснащен двигателем Chery 1.6T, который применяется на многих моделях Chery, что говорит о высоком доверии. Двигатель имеет отличные характеристики: максимальная мощность - 197 л.с., максимальный крутящий момент - 290 Н·м, что сравнимо с некоторыми 2.0T двигателями. Начальный разгон легкий, средние и высокие скорости также без проблем, обгоны на трассе проходят отлично. Стоит отметить, что подвеска держит особый стиль Chery: она прочная и стабильная, без ощущения расшатанности, а амортизация укачивания хорошая, комфорт на высоте. Недостатки: Ключевой недостаток Xingtu TX в том, что, по сравнению с Tiggo 8 PLUS, кроме разницы в дизайне, других различий нет. Поскольку у Chery есть больше дилерских центров и большая известность, постпродажное обслуживание более удобно и лучше организовано. Обслуживание: Техобслуживание производится каждые 5000 км, первое техобслуживание - за счет производителя, последующие стандартные техобслуживания с заменой масла и фильтра стоят около 400 юаней. На 15 000 км требуется также замена кондиционерного и воздушного фильтров, что обойдется примерно в 700 юаней. Стоимость технического обслуживания соизмерима с аналогичными модельными рядами. В общем, Xingtu TX - это довольно сильная модель, но с высокой степенью унификации в пределах своего бренда. Если вам нравится внешний вид Xingtu TX, то благодаря поддержке ключевых технологий Chery, этот автомобиль заслуживает внимания.

Exeed TXL 1 2021

Новый Exeed TX в дизайне экстерьера и интерьера сохранил общий стиль предыдущей модели, использует минималистичный язык дизайна. Несколько преувеличенная решетка радиатора придает ей хорошую узнаваемость и визуальное воздействие, добавлены многочисленные горизонтальные хромированные украшения. Внутри решетки радиатора используется черная сотовая сетка, на верхней черной панели указано название бренда на английском – "EXEED". В интерьере Exeed TX широко используется кожа, центральная консоль украшена хромом, что эффективно повышает ощущение качества. Новая модель оснащена полностью ЖК-панелью приборов, парящей центральной консолью и трехспицевым рулем с плоским дном, форма электронного рычага передач также весьма оригинальна. Прежде всего, это среднеразмерный внедорожник с достаточным пространством, подходящий для семейного использования и автопутешествий. Задние сидения можно сложить и разместить надувной матрас, что удобно для дальних поездок; пожилым и детям комфортно находиться внутри, не укачивает. Багажник очень вместительный, с двухъярусной конструкцией, и высокоэффективным использованием пространства. Внутреннее пространство для хранения: в задней части двойное место для хранения, можно хранить редко используемые предметы внизу, а те, которые часто используются, на верхнем ярусе, что удобно для доступа. Оценка удобства пассажиров: комфортно для семьи, пожилые не испытывают укачивания, длительное пребывание на заднем сидении не вызывает дискомфорта в ногах. Самый мощный двигатель среди китайских автомобилей — это не просто слова, после подключения турбины мощность велика, на высоких скоростях обгон дается легко, в спортивном режиме мощность еще сильнее, режим экономии достаточен для повседневного использования. Exeed TX имеет конструкцию кузова в виде клетки, доля использования высокопрочной стали составляет более 70%, также высокая доля использования двусторонней оцинкованной стали — до 54%, общая жесткость кузова превосходная, можно сказать, что он изначально обладает "усилительными стержнями", что очевидно повышает управляемость. В ощущениях от рулевого управления сохраняется легкость в регулировке, остаются некоторые люфты, общий стиль управляемости ориентирован на комфорт. Однако слишком крупный руль не вызывает у меня симпатий, это постоянная проблема китайских внедорожников, при поворотах или длительном движении по извилистым путям, локоть упирается в бок, что нарушает уверенность вождения. В плане мощи, Exeed TX оснащен 1.6 TGDI двигателем, этот двигатель использует систему сгорания Chery iHEC, систему управления температурой для быстрого нагрева, технологию быстрой реакции на наддув, технологию снижения трения и легковесную технологию, тепловая эффективность достигает 37.1%. Кроме мощностных характеристик, важной для премиум-SUV является и настройка шасси. Серия Exeed TX использует переднюю подвеску типа Макферсон плюс многорычажную подвеску на задней оси, которая тщательно откалибрована. На извилистых горных дорогах она обеспечивает хорошую поддерживающую способность; на ухабистых дорогах система подвески гарантирует, что вибрации остаются под шасси, не влияя на комфорт в салоне.

Exeed TXL 2021

В ноябре 2020 года случайно наткнулся на видео с "дихательным светом" и впечатляющей передней частью автомобиля на Douyin (китайский TikTok) и сразу "заболел" этим автомобилем. После этого стал изучать информацию и сравнивать. Обнаружил, что Chery сама разрабатывает двигатели, и за границей автомобили Chery пользуются спросом. Блогер Orange World объехал мир на таком автомобиле, что свидетельствует о его надежности. Гонщик Чжэн Ган также высоко оценил Exeed TXL. В итоге решил выбрать его, тем более что можно было продать старый Haima и купить новую машину к Новому году. После того как оставил заявку на автомобиль, на следующий день девушка из 4S-салона позвала меня на тест-драйв. В выходные было свободное время, я поехал на встречу, и при первом взгляде на автомобиль вживую, он оказался гораздо привлекательнее, чем на фото. Я влюбился в него. Тест-драйв подтвердил мои ожидания по динамике, звуковой системе и шумоизоляции. Когда узнал, что на двигатель и коробку передач дается пожизненная гарантия, а основное обслуживание бесплатно (исключая стоимость работ), решился — это мой автомобиль. Внес предоплату в размере 10 000 юаней. При покупке к автомобилю дали в подарок коврики, коврик для багажника, пару мембран 3M, две подушки, две подголовники и пакет с углем. Мне предложили выбрать Complex Edition, но я сравнил его с Star Edition и за доплату в 8 000 юаней получил кожаные сиденья, автоматическую парковку (достаточно удобную), 64-цветную атмосферную подсветку (немного лишнее), ионизатор (очень классная вещь, для курящего, при закрытых окнах и сильном загрязнении пару минут и воздух становится чистым, обожаю эту функцию), систему воспроизведения Sony с отличным звучанием — песня "Night Cat" звучит особенно классно! В итоге я выбрал версию Star Edition, только из-за нее мне пришлось ждать целый месяц, и в итоге я получил автомобиль в последний день 2020 года. На данный момент автомобилем пользуюсь менее месяца, и уже проехал более 1 100 километров. Сначала я не знал, что есть режим ECO, и расход в обычном режиме составлял 7,8-8,1 литров на 100 километров. Обнаружив экономный режим, расход смог снизить до 5,6 литров на 100 км (к сожалению, не сделал снимок), а в обычное время расход составляет 6-7 литров на 100 километров. Для автомобиля весом почти две тонны (обычно в машине 4 человека) это отличный показатель! Мощности достаточно, до сих пор не завершил обкатку, поэтому боюсь использовать спортивный режим, не знаю, насколько он хорош. По поводу комфорта в салоне я не знаю, моя сестра ездит на WEY VV7 и говорит, что сзади очень удобно, а я сам еще не проверял. Не разбираюсь в платформе "Mars", знаю только, что шасси лучше, чем у Tiggo 8 Plus, но при езде по ухабам и лежачим полицейским чувствуются сильные толчки, а шум от шин довольно заметен. По сравнению с другими машинами намного тише! Управление бортовой системой не такое быстрое и гибкое, как у смартфона, есть куда стремиться. Кондиционер — не уверен, может я просто не умею ним пользоваться, иногда включаю его только на водительском сиденье, в то время как пассажирские места и заднее сиденье остаются без охлаждения. В холодную погоду, хочу включить обогрев и не знаю, как это сделать. Если можете, подскажите, как его правильно использовать! Электрический багажник — просто супер, очень удобен! В целом, я очень доволен автомобилем, он включает в себя все, что можно и нельзя представить, единственное, чего не хватает — это не цифровое зеркало заднего вида. В конечном итоге автомобиль обошелся мне, включая проценты, более чем в 220 000 юаней, я особо не обсуждал скидки, просто купил, потому что понравился. Надеюсь, мой отзыв будет вам полезен, ниже прикрепляю реальные фотографии автомобиля!

Exeed IX 2020

Изначально при выборе автомобиля я рассматривал такие модели, как Changan CS55P старой версии, Haval H6 и Geely Boyue. Когда я колебался между этими тремя моделями, случайно наткнулся на автомобиль Exeed. В тот момент меня привлек его внешний вид. Трудно объяснить, чем он хорош, но он действительно выделяется, я бы сказал, навел меня на любовь с первого взгляда. Из-за ограниченного бюджета я пошел смотреть машину 15 июля. Ранее были только модели с двигателем 1.6, что превышало мой бюджет, и я уже почти решил отказаться от покупки. Однако руководитель магазина сообщил, что в продаже появились модели с двигателем 1.5 и рекомендовал мне обратить на них внимание. Сразу же возник интерес, и после того, как вечером были обнародованы цены в прямом эфире, я окончательно решил приобрести Exeed LX. 18 июля я внес залог, а 23-го получил автомобиль. В общем, все прошло довольно гладко. 😄 Думаю, те, кто покупает этот автомобиль, не любят автомобили, которых слишком много на улице. За 5 месяцев владения я проехал 5700 километров и могу выделить несколько плюсов и минусов для тех, кто собирается купить эту машину. Во-первых, преимущества: 1. Внешний вид - уникальный, интерьер аккуратный, с сильным ощущением передовых технологий. 2. Отличная звукоизоляция в салоне. 3. Экономия топлива хорошая. Средний расход топлива, замеренный с помощью приложения Xiaoxiong, составил 8.9 литра, сейчас на дисплее показывается 8.5. Зимой расход на литр выше, чем летом. 4. Аудиосистема с эффектом Akamys вполне подходит для повседневного использования. 5. Быстрый отклик голосового взаимодействия с системой. 6. Проходимость шасси довольно высокая. 7. На высоких скоростях ведет себя очень устойчиво. 8. Высокий уровень комплектации: двухслойные шумоизолирующие стекла, боковые подушки безопасности, электрическая крышка багажника - просто потрясающе за 100 тысяч. Недостатки: 1. В автомобиле слишком мало места для хранения. Для тех, кому нужно больше пространства, стоит рассмотреть Txl. 2. Пластиковые детали интерьера издают посторонние звуки, особенно заметно летом. 3. Сидения не очень удобные, при длительных поездках устает поясница. Рекомендую купить подушку для спины. Переднее пассажирское сиденье слишком высокое, задние сидения имеют мягкую подушку, но жесткую спинку. 4. При движении ночью на высокой скорости фары кажутся неэффективными, перенапрягаются глаза. Поля видимости с обеих сторон весьма ограничены, особенно на поворотах по сельским дорогам следует быть особенно осторожным. В дополнение: для семьи из четырех человек места в этом автомобиле достаточно, но если у вас рост выше 180 см, может быть тесновато. Стоит рассмотреть Txl или Tiggo 8. Это мои личные впечатления от владения автомобилем за 5 месяцев и первый раз, когда я делюсь ими здесь. Пожалуйста, если не нравится, не критикуйте.

Exeed TXL 1 2021

作为一款厂商指导价接近15万的国产紧凑型SUV，星途TX实际上是奇瑞在中端家用SUV领域的又一次尝试。因此，坐进星途TX车内时你会发现，它的内部空间采用了大量的软质材料包裹，并能直观地给人一种舒适和档次感。同时，星途TX的仿皮座椅填充较为厚实，坐上去有明显的包覆感，且腰部支撑还比较到位。不过，比较遗憾的是，星途TX除了在怠速时噪音控制较好之外，在车速达到60Km/h、80Km/h、120Km/h时，都会有明显的风噪和发动机噪音，因此虽然星途TX乘坐起来舒适，但车内的静谧性表现仍有待提高，不利于长途驾驶时车内乘员的休息。同时，由于星途TX在传动部分匹配了双离合变速箱，因此，它还有加速快而猛的特点；不过，实测时我发现，星途TX虽然在起步和初期加速时性能非常强劲，但当车速迅速提高到60Km/h后，则有点后继无力的感觉，并进入了提速缓慢期，这在高速行车时不利于变道与超车。然后，星途TX虽然在通过起伏较大的减速带或坑洼路面时存在一些多余的晃动，但好在它的底盘在应对细碎振动时过滤得非常好，且在快速转弯时，悬架对车身侧倾抑制得很到位，所以整体驾驶起来较为舒适，且很适合城市出行。

Exeed TXL 1 2021

21 модель, полноприводный TX, автомобиль куплен в автосалоне в Уху (особая благодарность Цян Гэ из Уху). Машину заказал в начале декабря, и я настаивал на модели 20 года (по моему мнению, в версии 21 года урезали комплектацию), но производитель больше их не выпускал. После того, как всё выяснилось, согласился на 21 модель. Забрал машину 10 дней назад и проехал из Уху в Шанхай по шоссе 400 километров. Во-первых, я почувствовал, что мощность доступна сразу, шум также в приемлемых пределах, управляется она одним словом — плавно! Что касается резонанса и посторонних звуков, я с этим ещё не сталкивался. В городе проехал около 150 километров, и мне всё же показались полезными такие функции, как автоматическая остановка и стояночный тормоз. В общем, хороший отзыв. Следил за Xingtu больше года, постоянно думая об этом, и наконец-то забрал машину. Слышал, что некоторые владельцы сообщали о посторонних звуках, вибрациях, проблемах с полуосью и других дефектах. Изучал различные статьи и сравнивал различную комплектацию. В итоге: машина хорошая, но в плане комплектации она немного уступает Tiggo 8, материалы, вероятно, различаются. Пока проблем не встречал, машина зависит от человека. По характеру я не спешу и не нервничаю, а эта машина кажется аналогичной. Реакция бортового компьютера средняя, единственное, что не устраивает — радио автоматически включается при запуске, что немного раздражает. Надеюсь, это улучшат. Что касается расхода топлива, я особо не подсчитываю, но мне кажется, он приемлем. На шоссе — 7 литров, в городе — 10 литров.

Exeed TXL 1 2021

Exeed TX позиционируется как компактный SUV, и по факту он действительно демонстрирует всестороннее впечатляющее исполнение в плане производительности, комфорта, роскоши интерьера и прочих характеристик. Единственным недостатком является небольшая известность, а в остальном крупных проблем нет. С точки зрения внешнего облика, используются более прямые линии, и при высоте 1706 мм он действительно выглядит внушительно в своем классе. Визуально — просто любовь. Внутри салона сразу привлекает внимание руль — обтянутый кожей, имеет превосходную тактильную отдачу, не говоря уже о многофункциональных кнопках, которые позволяют регулировать функции ЖК-дисплея. Однако это только обычный 7-дюймовый дисплей, и на высокой скорости он может быть немного размытым. Если бы был установлен 10.25-дюймовый полностью цифровой дисплей, это было бы идеальным решением, немного жаль. Центральная консоль оснащена 10.25-дюймовым парящим дисплеем, который благодаря системе Lion Smart Cloud работает очень плавно, голосовое распознавание достаточно высоко, даже путунхуа с местным акцентом распознается практически без ошибок, за что можно поставить лайк. Центральная панель и дверные панели отделаны мягкими или кожаными материалами, что придает общему виду высокое качество и хорошие тактильные ощущения. Его пространство типично для компактного SUV. При росте 176 см, после регулировки сиденья, переднее пространство над головой составляет 1 кулак и 2 пальца, а заднее — 1 кулак и 1 палец, с пространством для ног около 2 кулаков. Центральная спинка довольно мягкая, и на центральном тоннеле есть небольшая возвышенность, которая не мешает положить ногу, но из-за нее нога может быть выдвинута несколько несимметрично, хотя обычно ноги не устанавливают на этот центральный тоннель. Я сидел в центре около 2 часов и не испытывал проблем, комфорт был нормальным. Его двигатель 1.6T — это коронный двигатель Chery, который был удостоен звания "Топ-10 китайских двигателей", максимальный крутящий момент составляет 290 Нм, а коробка передач — это 7DCT, данные действительно красивые. В реальных условиях управления, педаль газа настроена довольно чувствительно, в позиции "даешь газ — едешь", в городе передача мощности линейна, что делает вождение за другими машинами легким — достаточно слегка нажать на газ. На высокой скорости, после 90 км/ч, он уверенно ускоряется, и, в общем, мне не нужно оставлять много места для обгона — как только вижу возможность, обгоняю одним нажатием на газ. 7DCT переключает передачи довольно активно, хотя среди аналогов скорость переключения не самая высокая. В обычном движении, иногда при переключении с 1-ой на 2-ую передачу или с 3-ей на 2-ую наблюдаются небольшие рывки. В целом, я считаю, что в своем сегменте силовая установка довольно хороша. Передняя подвеска — независимая типа МакФерсона, задняя — многорычажная независимая, в комплексе с интеллектуальным полным приводом, управление машиной становится достаточно стабильным, на трассе машина вызывает ощущение крепости и надежности, на высоких скоростях чувствуется, что шасси очень уверенно удерживает машину на поворотах. В городе подвеска прекрасно гасит мелкие неровности и удары от лежачих полицейских, комфорт пассажиров действительно на высоте. Я считаю, что настройка шасси и комфорт находятся на высоком уровне. В общем, за исключением небольшой известности, я действительно очень люблю этот автомобиль.

Exeed TXL 1 2020

【Внешний вид】 Экстерьер Xingtu TX продолжает семейный дизайн языка Xingtu, выглядит внушительно и полно. Большая решетка радиатора на передней части, сквозные светодиодные задние фонари и два выхлопных патрубка придают автомобилю мощный вид. Размеры 4690/1885/1706 мм, колесная база 2715 мм; эти показатели дают некоторое преимущество в классе. 【Комфорт пространства】 Пространство для пассажиров в Xingtu TX представлено достаточно хорошо. При моем росте 176 см, сидя на месте водителя, есть свободное пространство в 1 кулак и 3 пальца для головы, а второй ряд также впечатляет: для головы остается 1 кулак и 1 палец, а для ног — 2 кулака и 1 палец. Можно без проблем закинуть ногу на ногу на заднем сиденье. 【Ходовая часть】 Ходовая часть Xingtu TX сосредоточена на комфорте. Кажется, если только специально не сделать иначе, подвеска легко справится с любыми неровностями дороги. На высоких скоростях устойчивость сохраняется, несмотря на акцент на комфорте. Однако при агрессивном вождении подвеска проявляет "слабость", недостаточную поперечную поддержку. 【Двигатель】 Xingtu TX оснащен 1.6T турбодвигателем в сочетании с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. На старте и низкой скорости, при легком нажатии на газ, чувствуется небольшая резкость, переключение передач активное, на 1800 оборотах начинает работать турбина, и явно ощущается разгонное ускорение, педаль газа становится более чувствительной (особенно при разгоне в диапазоне 40-80 км/ч). При превышении скорости 100 км/ч легкое нажатие на газ дает явную отдачу по мощности и без труда совершает обгоны, с достаточным запасом мощности на средних и больших оборотах, без признаков утомления. 【Расход топлива】 Расход топлива Xingtu TX хороший для своего класса. Официальный измеренный расход составляет 6.8 л/100 км, в городе при выключенном кондиционере — 7.8 л/100 км (дисплей), на трассе — 7.4 л/100 км (дисплей), на шоссе — 6.7 л/100 км (дисплей). При включенном кондиционере расход немного увеличивается, но остается в допустимых пределах. Конечно, фактический расход топлива зависит от стиля вождения, указанные данные только для справки.

Exeed TXL 1 2021

Внешний вид Xingtu TX выглядит солидно и внушительно. Передняя часть с большой решеткой радиатора и защитой снизу, в сочетании с острыми и выразительными передними фарами, создает чувство внушительности без агрессии. Задняя часть массивная и наполненная, а сквозные задние фонари обладают высокой узнаваемостью. Интерьер выполнен в минималистическом стиле; в местах, к которым часто прикасаешься, использованы многочисленные мягкие пластики и кожаные покрытия. Качество сборки довольно тщательное, а спортивный плоский многофункциональный руль имеет средний размер и удобные ощущения в руках. Жидкокристаллическая приборная панель может отображать разнообразную информацию о автомобиле, 10.25-дюймовый сенсорный экран добавляет ощущения технологичности, хотя у нового автомобиля запах несколько резкий, и требуется время для проветривания. Пространство впечатляет – пассажиры с ростом 1.76 м, сидящие на заднем ряду, имеют почти три кулака пространства для ног, а над головой много места, что исключает чувство тесноты и давления. Сиденья плотно набиты, а подушки достаточно длинные, чтобы добавить хороший уровень поддержки тела, а багажник очень вместителен. Если сложить задние сиденья, он практически как двуспальная кровать, что позволяет с легкостью перевозить большие предметы. Автомобиль оснащен 1.6T турбированным двигателем с мощностью в 197 лошадиных сил, чего достаточно для удовлетворения потребностей большинства пользователей в мощности. В реальном движении разгон достаточно быстрый, а в средней части диапазона есть определенный всплеск мощности. Семидиапазонная коробка с двойным сцеплением активно и плавно переключает передачи, хотя при переходе на более низкие передачи на низкой скорости чувствуется легкий толчок. Шасси устойчивое и плотное, и при прохождении больших ухабов не ощущается расхлябанности. Автомобиль также оснащен системой полного привода для легкого внедорожья, но подвеска жестковатая – несмотря на хорошую поддержку кузова, при прохождении лежачих полицейских уровень поглощения неровностей средний, и пассажиры на заднем сидении могут чувствовать тряску. В Xingtu TX нет явных недостатков, которые были бы неприемлемы. В многих аспектах модель превосходит автомобили того же ценового диапазона от совместных брендов, и стоит рассмотреть её как семейный автомобиль. Однако бренд Chery имеет ограниченную возможность ценового превосходства, из-за чего цена автомобиля может казаться завышенной.

Exeed TXL 1 2021

【Пространство】 Пространство в Exeed TX отличное, сидеть довольно комфортно. Мой рост 176 см, при установке водительского сиденья в самое низкое положение, расстояние до потолка составляет около кулака и трех пальцев, а пространство для ног у водителя и переднего пассажира также очень просторное. На заднем сиденье расстояние до потолка составляет кулак и два пальца, а пространство для ног составляет около двух кулаков, сидеть комфортно, и даже когда автомобиль полностью загружен, заднее пространство не кажется тесным. 【Управление】 Рулевое колесо Exeed имеет приятные тактильные ощущения, управляется автомобиль довольно хорошо, с некоторым ощущением плотности, усилие на руле удобное, отзывчивость точная и ясная, передняя часть автомобиля отзывается быстро. Кроме того, на поворотах подвеска проявляет хорошую поддержку, автомобиль маневренный. 【Динамика/Подвеска】 Exeed оснащен 1.6T турбированным двигателем, в паре с 7-ступенчатой двойной сцепляющей коробкой передач. Exeed использует переднюю независимую подвеску Макферсон и многорычажную заднюю подвеску, настройка которых ориентирована на поддержку, что обеспечивает стабильность при движении на высокой скорости, и даже при перестроении и обгоне на высокой скорости это выполняется уверенно. В городских условиях управления и маневренности автомобиль не уступает некоторым компактным седанам. Однако жесткие настройки амортизаторов снижают комфорт езды: если на высокой скорости дорога мелкоблочная, чувствительные амортизаторы вызывают заметные колебания и вибрации кузова, а на плохих дорогах комфорт управления уступает желаемому. 【Тормоза】 Скорость реакции тормозов Exeed умеренная, обратная связь педали сбалансированная и естественная, степень торможения контролируется легко, даже при первом опыте практически не требуется время для привыкания. Конечно, если бы обратная связь педали тормоза была чуть помягче, опыт вождения был бы еще лучше. 【Шум】 На высокой скорости шум ветра и двигателя в Exeed контролируется хорошо, основным источником шума являются покрышки, шум от которых на 80 км/ч еще незначителен, но на 110 км/ч становится чуть более заметным. Кроме более заметного шума от покрышек, отфильтрованный шум ветра вполне удовлетворительный.

Exeed TXL 1 2021

Exeed TX, как первая модель под брендом Chery Exeed, использует популярный дизайн передней решетки в стиле большого рта. Передняя часть автомобиля массивна и солидна, задняя часть обладает выразительностью и оснащена популярными на сегодняшний день сплошными задними фонарями. Дизайн интерьера сравнительно сдержанный, с 10.25-дюймовым экраном центральной консоли, в стандартной комплектации встроена система Lion Zhiyun, интерфейс простой и плавный. Электронный рычаг переключения передач выполнен изысканно, двухзонный автоматический кондиционер также входит в стандартное оборудование всех комплектаций, также имеется цветной ЖК-дисплей с отображением температуры. Сиденья, обтянутые кожей, поддерживают функцию подогрева и памяти. При росте водителя 178 см, с сиденьем, опущенным на минимум, в переднем ряду была одна кулак места над головой, а в заднем ряду места для ног более чем два кулака, и один кулак пространства над головой. Дополнительно на задних сиденьях имеется подголовник в центре. Пространство для пассажиров демонстрирует хорошие результаты. Оснащенный 1.6Т двигателем Chery, теоретическая мощность 197 лошадиных сил выглядит солидно. Педаль акселератора легкая, реакция двигателя активная. 7-ступенчатая мокрая коробка передач с двойным сцеплением имеет небольшой рывок на низкой скорости, но после достижения 60 км/ч ведет себя стабильно, плавная и активная смена передач, в обычном режиме обороты двигателя редко превышают 2000 об/мин. Переключение передачи вниз при резком ускорении не замедляется, запас мощности достаточный, повторное ускорение в средней и поздней стадиях вождения тоже мощное. Подвеска отдает предпочтение комфорту, хорошо справляется с неровностями дороги, сцепление в средней и поздней стадии может лучше поддерживать кузов автомобиля, при поворотах и торможении сохраняется устойчивая позиция. В целом Exeed TX держится на уровне выше среднего среди моделей нового поколения брендов высокой категории, и если бренд развивает свою мощь, ожидается более успешное положение на рынке.

Exeed TXL 1 2021

Мой отзыв на Exeed TX: для тех, кто ищет хорошее управление, стоит обратить внимание. Машина оснащена флагманским двигателем Chery 1.6T с крутящим моментом 290 Нм. В реальном вождении педаль газа легкая, а реакция на ней на старте активная. Можно совершенно спокойно ждать, пока закончится обратный отсчет светофора, прежде чем нажать на педаль газа. На высокой скорости разгон с 100 до 120 км/ч происходит довольно быстро, без рывков. Коробка передач 7DCT отличается хорошей плавностью, хотя иногда может иметь легкие рывки на малых и средних скоростях, но это в пределах допустимого. В целом, её мощность отличная, а с двигателем она идеально сочетается. Подвеска с передней архитектурой МакФерсон и задними многорычажными креплениями хорошо справляется с небольшими вибрациями от дороги, хотя на крупных препятствиях некоторые колебания в салоне присутствуют, но они в пределах допустимого. Внутренний дизайн достаточно симпатичный, большинство мест, до которых можно дотянуться, обшиты кожей или мягкими материалами, тактильное ощущение и качество хорошие. Две 10.25-дюймовые экраны придают автомобилю технологичный вид, а с системой Lion Intelligent Cloud некоторые функции в салоне могут активироваться и отключаться голосом, что говорит о хорошем уровне интеллектуализации. Мое мнение о Exeed TX: автомобиль в целом отличный, но у бренда недостаточно высокая известность, что можно считать недостатком.

Exeed TXL 1 2021

【Внешний вид】 Chery Exeed позиционируется как бренд автомобилей высокого класса под маркой Chery. Дизайн кузова очень стильный и привлекательный, передняя часть выполнена с использованием ныне популярной большой решетки радиатора, что придает автомобилю мощный и внушительный вид. Внутри решетки установлены семь горизонтальных хромированных полос, что придает ей слоистость. Боковые линии кузова создают сильное ощущение динамики. Задняя часть автомобиля созвучна с передней, а дверь багажника выполнена с рельефом, что выглядит весьма уникально. 【Пространство】 Пространство в салоне Exeed является главной отличительной чертой автомобиля, что дает ему значительное преимущество среди компактных кроссоверов того же класса. Мой рост 176 см, и в сиденье водителя, отрегулированном на минимальную высоту, остается почти два кулака пространства над головой, а пассажирское сиденье позволяет вытянуть ноги до угла 120 градусов, предлагая довольно много места для маневра. Заднее пространство также очень хорошее, оставляя пространство в один кулак и четыре пальца над головой и почти два кулака расстояния для ног. Да, даже если в салоне полностью заняты все места, заднее сиденье не кажется тесным, и при этом у пассажиров остаётся комфортное ощущение. 【Двигатель/Тормоза】 Exeed оснащен двигателем 1.6T с максимальной мощностью 197 лошадиных сил и семиступенчатой влажной трансмиссией от Getrag. В общем плане, динамические характеристики автомобиля довольно неплохие. Педаль газа настроена на легкий ход, двигатель быстро реагирует на нажатие. Хотя Exeed – это довольно крупный кроссовер, в управлении он не кажется тяжёлым. При трогании с места и на малых скоростях работа семиступенчатой коробки передач может быть немного неуклюжей и реакция двигателя проявляется медленно, но зато, когда на помощь приходит турбина, чувствуется хороший обратный толчок, особенно в диапазоне от 40 до 80 км/ч. При скорости выше 100 км/ч впечатление от ускорения снижается, однако при уверенном использовании газа все еще можно почувствовать мощный выброс производительности. В отличие от более легкой педали газа, мне больше нравится настройка педали тормоза. Хотя на начальной стадии, как и у некоторых японских автомобилей, она может показаться несколько мягкой, общие ощущения от нажатия хорошие, а обратная связь тормозного усилия равномерна и легко контролируема.

Exeed TXL 1 2020

Exeed TX имеет очень индивидуальный внешний вид, передняя часть полная и округлая, светодиодные фары выглядят ярко и придают уверенности при вождении ночью. Стабильная задняя часть с двойной выхлопной трубой подчеркивает динамичность, а линии кузова плавные, создают впечатление роскоши и качества. Лично я считаю, что самый большой недостаток в дизайне – это передние и задние противотуманные фары, так как они слишком похожи на уменьшенные передние и задние фары, из-за чего создается эффект «косоглазия», что напоминает дизайн фар у некоторых конкурентов. Классический черный салон, кожа очень качественная, материал мягкий, на ощупь ощущается очень приятно, сиденья тоже очень мягкие; 10.25-дюймовый мультимедийный экран, оснащенный голосовым управлением, подключением к интернету и поддержкой CarPlay, что является очень практичным и создает впечатление высокой технологичности. Если бы не специфический запах, общий дизайн интерьера был бы очень неплох. Пространство у Exeed находится на высоком уровне среди автомобилей того же класса, для семейных нужд, по моему личному мнению, оно вполне подходит, ведь колесная база составляет 2715 мм. Кроме того, стоит отметить, что высота центрального тоннеля на заднем сиденье явно ниже, поэтому место для ног более свободно. Однако единственный недостаток заключается в том, что задние сиденья слишком прямые и их нельзя регулировать, длительное сидение приводит к усталости. Мощность очень впечатляющая, Exeed TX оснащен собственной разработкой Chery, третьим поколением 1.6TGDI двигателя, завоевавшим звание «Топ-10 двигателей в Китае». Независимо от скорости или экономии топлива, показатели на высшем уровне, достаточно лишь слегка нажать на педаль газа. Подходит для ежедневного использования в качестве семейного автомобиля. Вдобавок автомобиль оснащен четырехколесной системой привода, что придаёт еще большее чувство комфорта в управлении. Однако семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением на низких скоростях все еще создает заметные задержки. Недостатки: кажется, дизайнеры не имеют сотовых телефонов? В середине нет места для телефона, подстаканники расположены слишком близко к панели кондиционера и блокируют USB-разъемы, нет поддержки подключения CarLife, системы автомобиля нельзя использовать для загрузки программ, музыкальные приложения не отображают тексты песен. Пространство в багажнике обычное, из-за наличия полки невозможно разместить много вещей.