Отзывы об автомобилях (707)

Exeed LX 2022

Внешний вид автомобиля отражает его индивидуальность, и когда кто-то говорит: "Сразу видно, что это твоя машина", это лучшая похвала. Exeed TX и BYD Song PLUS DM-i, стоя рядом, явно имеют разные характеры. Exeed TX выглядит более мужественно, с прямыми линиями кузова и массивной нижней решеткой, создающей эффектный и внушительный передок, что привлекает внимание. Фары оснащены четырьмя светодиодными источниками света, что обеспечивает отличное ночное освещение. BYD Song PLUS DM-i использует фирменный "драконий" дизайн передка с крупной решеткой, придающей ему современный городской стиль. В профиль, ширина и высота Exeed TX и BYD Song PLUS DM-i не сильно различаются, но Exeed TX выглядит мощнее, тогда как Song PLUS DM-i более вытянут. В задней части оба автомобиля имеют сквозные фонари, свойственные электромобилям, но Exeed TX подчеркивает силу SUV, а BYD Song PLUS DM-i выглядит мягче. Внутри, оба автомобиля делают акцент на технологичность. Интерьер Exeed TX более организован: он имеет сквозные дефлекторы и две 12.3-дюймовые экрана, которые гармонично вписываются в дизайн. Система управления на базе Lion 4.0 поддерживает дистанционное обновление FOTA, а в более дорогих версиях предлагаются AR-навигация и распознавание лиц, что соответствует предпочтениям молодежи. Интерьер BYD Song PLUS DM-i более домашний, с мягкими цветами, создавая уютную атмосферу, хотя черные акриловые декоративные полосы могут отражать свет и мешать водителю. Экран у этого автомобиля размером 12.8 дюйма с автоматическим вращением, работает на системе DiLink 3.0 на базе Android. Чтобы получить более современную систему DiLink 4.0, придется выбрать модель Song PLUS DM-i 5G за 18.58 тысяч юаней. Среди подключаемых гибридов оба автомобиля являются сильными игроками. Внешний вид и интерьер Exeed TX более мужественные, а его силовая установка более превосходная: отличное ускорение, плавность хода и запас хода на чистом электричестве. В то время как BYD Song PLUS DM-i имеет более длинный кузов и более высокие интеллектуальные функции, его запас хода на чистом электричестве всего 51 километр, а долгий срок поставки может отпугнуть покупателей.

Exeed TXL 2021

【Покупка автомобиля】 Когда писал дипломную работу в аспирантуре, расслаблялся, смотря машины на платформе Dongchedi. После окончания учебы и подготовки к госэкзаменам также смотрел автомобили. Играть в игры или просматривать видео казалось слишком греховным, поэтому единственным способом снять стресс было смотреть машины. Наконец, после успешной сдачи экзаменов, я поставил покупку автомобиля на повестку дня. Так как я изучал политические науки, историю и другие гуманитарные и социальные дисциплины, понимая значение культурной идеологии и ценностей, кроме того, получив техническое образование на бакалавриате, я хорошо понимал трудности индустриализации и национализации автомобильной промышленности в Китае. Также моя профессия учителя повлияла на мои взгляды — я постепенно перешел от предпочтения к японским брендам и BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi) к китайским автомобилям. Моё отношение изменилось от предпочтения известного логотипа к глубокому уважению к механическим качествам и национальной гордости. Также я не хотел выбирать массовые и популярные машины, поэтому я направился к высококлассным и малоизвестным китайским брендам. После полного сравнения двигателей, прочности конструкции, шасси, внешнего вида, управляемости, интерьера, звукоизоляции, мощности и пригодности для семейного использования, я выбрал модель "Lingyun" (насамом деле хотел "Lanyue", но не могу позволить себе такую большую машину на начальном этапе жизни). Китайские бренды тоже хороши, у каждого свои преимущества, но исходя из истории развития китайской автомобильной индустрии я предпочёл Chery. Хоть и BYD славится своими электрическими технологиями, для первого автомобиля я выбрал традиционный бензиновый. 【Цена】 Воспользовался налоговой скидкой на покупку автомобилей, попал на акцию в 4S центре в августе, и в конечном итоге купил автомобиль за 161 000 юаней. Оплатил сразу, получил пожизненную гарантию на двигатель и трансмиссию, бесплатное базовое обслуживание на весь срок эксплуатации, а также коврики и плёнку 3M. Обещали плёнку Longmo, но её не оказалось в наличии, по её качествам она тоже была обычной. Автомобиль двухколёсный привод, модель Xingzun 400t. Хотел серую, но её не было, поэтому взял черную — тоже выглядит внушительно. Теперь жду зарплату, чтобы накопить на дополнительные покраски и плёнки. 【Пространство】 Мой рост 184 см, и хоть автомобиль подходит по размеру, всё же немного маловат. Взгляд упал на "Lanyue", но её расход топлива и цена для меня пока чрезмерны. 【Комфорт】 Комфорт при езде хороший, двойные стёкла очень тихие, после прогрева двигателя в салоне почти не слышно его работы, отсутствуют вибрации. Звукоизоляция и амортизация на высоте. Небольшой запах кожи от новой машины вполне терпим. Задние сидения просторные, это особенно радует пассажиров-женщин, хотя для меня самого простор при езде тоже важен. 【Впечатления от вождения】 Рулевое управление лёгкое на низких скоростях, на высоких скоростях становится более уверенным. Тормоза плавные и линейные, eco-режим с плавным управлением педалью газа обеспечивает очень гладкую подачу мощности. Переключение передач с 2 на 3 слегка заметно, но не критично. 【Мощность】 Машина быстро реагирует на нажатие педали газа, режим sport особенно отзывчив. При резком наборе скорости в eco-режиме есть небольшая задержка. Полноприводной версии не выбрал, поэтому при сильном нажатии на педаль газа передние колёса могут проскальзывать. 【Расход топлива】 Изначально бензиновый расход составлял 8.3, затем стал 9.7 из-за коротких поездок в двух километрах от дома. При поездках по трассе средний расход около 7.8, что приемлемо. Учитывая такие технические характеристики за эту цену, можно закрыть глаза на расходы на 95-й бензин. 【Стоимость обслуживания】 У Chery есть репутация бренда с не очень высоким качеством, но кроме широких зазоров в машине никаких проблем не наблюдалось. Недавно был небольшой скрип из-за перепадов температур, но через день исчез. Внутри салона почти нет пыли даже после недели безмойки. 【Недостатки】 После долгой езды на SUV начинает болеть спина, что, возможно, связано с моим высоким ростом и сидячей работой, приведшей к небольшой грыже диска. После настройки сиденья в полулежачее положение проблема почти исчезла, хотя потерял немного обзора, но с 360-градусной камерой и множеством датчиков безопасности за рулем чувствую себя спокойно. Итог: хотя текст длинноват, надеюсь понравится.

Exeed LX Hybrid 2022

【认证】 Пробег этого автомобиля составил около шести тысяч километров. Мощность вполне устраивает, шумоизоляция тоже на уровне, расход топлива приемлемый: после первого ТО — 6 литров, до первого ТО — 6.9 литров, при обычной гибридной эксплуатации — 2.5 литра. Расход топлива при полном разряде нужно считать, когда батарея полностью разряжена, другие методы тестирования могут быть не совсем точны. Автомобильная система работает медленно, но сбоев не было, функций достаточно для использования. Объем багажника средний; из-за куполообразного дизайна в него нельзя разместить высокие предметы — с коляской и чемоданом он заполнен, остается место только для нескольких сумок. 【Самое неудовлетворительное】 Шины, использующиеся Giti, действительно слабоваты, не соответствуют мощности и шасси этого автомобиля. При чуть более резком нажатии на педаль газа слышится шум пробуксовки передних колес — очень неудовлетворительно. Эти шины даже хуже, чем шины какого-нибудь ведущего отечественного бренда. 【Впечатления от вождения】 До обновления программы в гибридном режиме при скорости 70 км/ч, при сбросе газа заметны толчки, из-за чего даже панель управления дрожала. После обновления программы, если установить режим рекуперации энергии на 3 или 1 передачу, толчков фактически нет. После первого ТО вибрация и шум руля в состоянии полного разряда стали значительно меньше. 【Опыт вождения】 Сиденья очень удобные, особенно подголовники в переднем ряду — они в меру мягкие и жесткие. Новая машина практически не имеет посторонних запахов, стандарт экологичности внутренней отделки по европейскому стандарту очень неплох, легко опережает импортные машины той же ценовой категории. Аудиосистема Sony действительно от Sony, а не просто с наклейкой, может быть, аудиосистемы Sony сами по себе не такие дорогие? 【Опыт покупки】 Слышал, что ее скоро снимут с производства, очень жаль, автомобиль хороший, только маркетинг подкачал, и сервис не самый лучший. Подаренное зарядное устройство пришлось устанавливать за свой счет, стоимость проводки 50 юаней за метр, кабель 6 квадратных миллиметров. После установки выяснилось, что заряжаться может только 8 минут, затем выбивает. Это крайне раздражает, заводская зарядка не может зарядить заводскую машину, сколько взяток EasElectric дала Chery за эти низкосортные зарядные устройства, которые они дарят клиентам. После ремонта я продал его на рынке подержанных товаров за 400 юаней и купил стороннее зарядное устройство за 1000 юаней, которое работает с картой, и все стало нормально для использования как гибрид. Скорость зарядки неплохая, мощность более 7 кВт. Если хотите продавать гибриды, должны обеспечить соответствующий сервис, а не полагаться на самих покупателей. При покупке смотрел на BYD Song Plus, Wey Macchiato, Lynk & Co 06, но по различным причинам — то авто не было в наличии, то разница в мощности была слишком ощутимой — в итоге выбрал этот. Посмотрел на рынке подержанных авто, его остаточная стоимость меньше, чем у Macchiato, но я и не намеревался его продавать, планирую поездить пять-шесть лет и потом решить. Все-таки, в общем, автомобиль стоит своих денег, надеюсь, после снятия с производства производитель продолжит обновлять программы DHT и BMS, чтобы поддержать репутацию у тех, кто уже купил, и привлечь больше новых покупателей!

Exeed LX 2022

цены значительно различаются в зависимости от региона внешний вид приемлемый, не нравится дизайн колесных дисков у максимальной комплектации нет вентиляторов и подогрева сидений мультимедийная система не чувствительная пространства немного мало прилегающих продуктов

Exeed LX 2022

Внешний вид и интерьер автомобиля довольно внушительные, но в комплектации уровень ниже (без L2, быстрой зарядки, центрального процессора 8155 и т.д.). Управление вполне хорошее, основные узлы и агрегаты довольно надежные, однако на первых этапах возможны небольшие рывки, поскольку система DHT еще не введена в эксплуатацию.

Exeed VX 2021

Нет выбора, пишу второй раз, первый раз не сохранилось, пишу снова. В общем, этот автомобиль - идеальный выбор для семей с двумя детьми. Семейный автомобиль должен быть безопасным, экономичным и комфортным, и этот автомобиль прекрасно сочетает эти качества. Добавил несколько фотографий внутреннего пространства автомобиля. Я инженер, как и Chery, подробные снимки делать не умею, посмотрите, как получится. Все же советую посмотреть автомобиль вживую. 【Пространство】 Внутреннее пространство практически безупречное, настоящих семиместных автомобилей немного. Второй ряд обычно критикуют за недостаточное поперечное пространство, но эта конструкция с толщиной дверей полностью заимствована у Land Rover, где это является преимуществом. Три взрослых крупных человека на втором ряду, конечно, не поместятся, будет тесно. Но в семье ведь не так много крупных людей, так что советую сходить посмотреть автомобиль вживую и оценить, учитывая реальные нужды семьи. Слушай, но делай выводы сам. 【Комфорт】 Шумоподавление на очень высоком уровне, в автомобиле, кажется, двойные стекла, звуки снаружи почти не проникают внутрь. Поддержка и комфорт сидений отличные. За рулем около десяти часов, не чувствуешь особой усталости. 【Пространство третьего ряда】 Третий ряд, как уже упоминалось, не для крупногабаритных людей. Людей ростом до 170 см и весом до 150 кг он вполне устраивает. Конечно, нельзя сказать, что там очень комфортно, но можно сидеть около 2 часов, и это не проблема. Я ездил на дальние расстояния больше двух часов и не чувствовал заметных неудобств. 【Наименее понравившееся】 Не устраивает мультимедийная система: из-за проблем с чипом она работает не очень хорошо, плюс разработана Baidu, использовать можно, но не слишком быстро. Часто экран гаснет, CarPlay отключается. Однако после обновления OTA ситуация улучшилась, плюс использование оригинального кабеля Apple, в основном без обрывов. Беспроводной CarPlay все еще не работает. 【Опыт покупки】 Я фанат Chery, поэтому мне понравился этот самый мощный 2.0T. Изначально не планировали второго ребенка, смотрели BMW X3, Audi Q5L, потом решили завести второго ребенка и посмотрели Land Rover Discovery Sport и Trailblazer. В конце концов, решающий фактор - это относительный краш-тест на 128 км/ч. 【Цена приобретения】 Цена после скидок, с учетом обмена. Предоставили скидку в 10 тысяч, затем субсидию на обмен в 10 тысяч, Shanghai Zhongbai также предоставил мне карту со скидкой на 2000, кажется, окончательная цена около 180 тысяч, точно не помню. Цена после скидок совпадает с официальной ценой. 【Расход топлива】 Расход топлива обычно небольшой путь на работу и обратно, с пробками, средняя скорость меньше 20. В среднем расход 11 литров с небольшим. На шоссе около 7 литров. У полноприводной версии расход на 1 литр больше, чем у заднеприводной, включается быстро. 【Обслуживание】 Для первых владельцев - бесплатное базовое обслуживание на весь срок службы, и обновление программных пакетов очень дешевое. Не стоит думать, что раз это Chery, значит должно быть дешево. Все поставщики Xingtu входят в альянс Xinghuo и являются поставщиками премиальных автомобилей. Можно посмотреть на фотографии.

Exeed TXL 1 2021

Приобрел автомобиль меньше, чем полмесяца назад, пробег составляет 1700 километров. Делюсь впечатлениями! Я достаточно опытный водитель и пробовал много разных автомобилей. В этой ценовой категории шасси этой модели меня очень порадовало — на неровной дороге подвеска работает чисто и четко, без лишнего дребезжания, поддержка в поворотах тоже на высоте. Специально сел на заднее сиденье, чтобы проверить комфорт, и не почувствовал никакого дискомфорта! Теперь об интерьере. Сначала мне не понравился "лепестковый" переключатель передач, так как привык использовать рычаг в качестве опоры для руки. Но, после десяти дней вождения, я привык — центральная панель аккуратная и удобная. Далее о комплектации: единственное, что разочаровало — отсутствие боковых подушек безопасности. Я выбрал третий вариант, но, наверное, лучше было брать полноприводную версию. Изначально я сомневался из-за расхода топлива, но вчера, после дождя на шоссе, пожалел об этом. Кстати, в дождь фары действительно не очень яркие, возможно, поменяю их позже. Еще одной мелочью является медленное переключение тем при смене режима вождения на мультимедийной системе. На шоссе столкнулся с проблемой слабого сигнала GPS. В остальном проблем пока не обнаружено. Внешний вид автомобиля мне по душе, следил за ним с прошлого года. Смотрел в сторону моделей Haval H8 и H8 Pro Plus, но из-за расхода топлива выбрал Аирезо 8. Причина — больше люблю SUV. Есть поговорка: "Ранняя покупка — ранние удовольствия, поздняя покупка — скидки." Возможно, это немного оскорбляет владельцев старых автомобилей, извиняюсь 😊. Почему выбрал Chery? Все из-за двигателя и основных агрегатов! Друзья советовали купить иномарку, но у молодого человека должно быть свое мнение. До сих пор я полностью доволен производительностью и расходом топлива этого двигателя 1.6. Написал пока столько, если будут вопросы, обязательно поделюсь с автолюбителями на форуме. Прилагаю несколько фотографий своей красавицы.

Exeed IX 2022

Сначала почувствовал связь с этой машиной, в интернете увидел как во всю расхваливают Chery, постепенно узнал о бренде. Честно говоря, мне очень нравится логотип Chery и надпись "chery" на задней части автомобиля. 1 августа пошел смотреть Chery Tiggo 8 и 8plus, но в 4S автосалоне была только одна синяя Tiggo 8 Zhufeng, мне не понравился этот цвет, поэтому пошли смотреть Tiggo 8plus Luxury Enjoy Edition, цвет очень понравился, фиолетовый. Машина стояла на заднем дворе автосалона, когда мы с женой осматривали машину, продавец достал сигарету и закурил, ведя себя высокомерно. В конце концов он назвал подробную цену, кажется, она была немного больше 130 тысяч юаней за машину "под ключ". Я вспомнил его манеру курения и не стал торговаться и ушел. Потом мы пошли смотреть GAC GS4 Plus, но поняли, что наш бюджет не совсем подходит. Напротив их автосалона был 4S-салон Xingtu, мы зашли туда. Машина Zhufeng выглядела хорошо, цвет – метеоритный серый, тоже понравился. Я спросил продавца о цене и комплектациях, но он объяснил не очень хорошо и позвал менеджера. Этот менеджер оказался толковым, после его грамотного объяснения и быстрого обслуживания с предложением воды и прочего, мы договорились на 130 тысяч "под ключ". Ха-ха, так все и вышло. Напоследок скажу о впечатлениях от использования машины в эти дни. Все хорошо, по крайней мере пока не заметил проблем, только руль издает странные звуки, я читал статьи других людей, говорящие о подобного рода звуках, похоже, это в пределах нормы.

Exeed LX 2022

Преимущества: 1. Мощность отличная, оправдывает звание национальной гордости Chery, разгоняется очень быстро, легко обгоняет на дороге, намного лучше чем BYD Song Plus. Это и есть основная причина, по которой я выбрал Exeed из этих двух машин. 2. Внешний вид отличный, я выбрал синий цвет, уже почти 4 месяца как купил машину, и все это время считаю, что она выглядит прекрасно. 3. 360-градусная панорамная камера заднего вида помогает решить многие проблемы при недостаточном опыте вождения, достаточно взглянуть на панорамное изображение, чтобы правильно оценить расстояние. Недостатки: 1. Самая большая проблема – информационно-развлекательная система в автомобиле, она крайне неудобна в использовании: медленная реакция на нажатия, не сравнится с системой BYD Song, и тем более с системой AITO. 2. При переключении на режим drive (D) ощущается легкий толчок, особенно если тормоз не был полностью нажат, но это приемлемо. 3. Расход топлива не такой низкий, как рекламируется, при разрядке аккумулятора на шоссе требуется около 8.5 литров на 100 км. В целом, это очень характерная машина с явными недостатками, но по личным ощущениям, соотношение цены и качества выше, чем у Geely, особенно благодаря ее четырехцилиндровому двигателю и двойному мотору. Как первая машина, это выгодное приобретение, она обладает и внешней привлекательностью, и мощностью, и дальностью хода. Хвалю Chery Exeed и желаю дальнейшего развития!

Exeed LX 2022

Купил машину почти четыре месяца назад, ездил довольно много – уже проехал 13 тысяч километров. Были небольшие проблемы, но все решилось. В общем-то, неплохо. Передок выглядит довольно обычно, давайте лучше поговорим о минусах 😂😂 1. Оценка бортовой системы – 4 из 10, тормозит, иногда при переключении с 360-градусного обзора на Carplay экран темнеет. 2. При резком ускорении действительно ощущается задержка, но в тестовой версии обещают оптимизацию. Ждем обновления официальной версии. 3. На трассе высокий расход топлива в режиме гибрида, возможно из-за агрессивного вождения на скорости 140 км/ч. Но машина действительно устойчивая. 4. Нет возможности быстрой зарядки! Стоит отметить, что машина правда устойчивая. Однажды на скорости 100 км/ч захотел перестроиться, внезапно появившаяся машина вынудила резко вернуть руль в исходное положение. Обошлось без происшествий, но все в салоне перепугались. И напоследок о расходе топлива в режиме гибрида. По моим ощущениям, все нормально. Вот пример: в городской черте проехал 33 километра, потратил примерно час, средний расход топлива составил 6.2 л/100 км. Когда выезжал, оставалось 15 км запаса хода на чистом электричестве, по прибытии осталось 14 км. При агрессивной езде расход может достигать 8-9 л/100 км. Если уровень зарядки аккумулятора падает ниже 8 км, двигатель автоматически начинает подзаряжать аккумулятор, и в этот момент расход топлива может показывать 20 л/100 км, но затем он постепенно снижается. Надеюсь, производитель продолжит оптимизацию 😂😂

Exeed IX 2022

Машина проехала почти 10 тысяч километров, пока что никаких серьёзных недостатков не обнаружено. Плюсы: 1. Стильный внешний вид, сильное чувство спортивности, высокий показатель внимания со стороны. 2. При моем росте 175 см, вождение комфортное, пассажиры на заднем сиденье не ощущают тесноты. 3. Расход топлива тоже вполне приемлемый, примерно после 5000 км расход ощутимо снижается. В первый период в городе расход снизился с 10-12 литров на 100 км до 8-10 литров, а сейчас в среднем составляет около 7.5 литров на 100 км. Учитывая, что в нашем регионе цена топлива составляет 8 юаней за литр, на 300 юаней можно проехать 500 км. Минусы: 1. При ускорении или торможении во время переключения передач иногда ощущается лёгкое подёргивание, не достигая плавного ощущения. 2. Голосовой помощник часто срабатывает без причины, музыка или радио включаются сами по себе, что может испугать, если сосредоточен на вождении. 3. Замечено, что после запирания машины окна могут оставаться не полностью закрытыми, что требует перезагрузки системы окна по рекомендации сервисного центра. 4. Многие настройки машины не запоминаются, и после выключения двигателя их приходится настраивать заново, например, переключение режимов вождения, выключение музыки перед выходом из машины - при следующей поездке музыка включается снова. Эти минусы незначительные, но действительно влияют на впечатление от вождения. В общем, это моя первая машина, и мне не с чем её сравнивать. Вождение комфортное, если оценивать из 5 баллов, то поставлю 4.1.

Exeed VX 2021

Модель: 400T Полный привод Xingyao Белая луна Место покупки: Nanyang Meitu Xingtu Срок получения автомобиля: 15 дней Опыт покупки: Начал следить за моделью, когда она еще не была выпущена. В период предзаказа была представлена 290T, но из-за больших размеров автомобиля возникали сомнения в достаточной мощности. После выпуска добавили модель 390T, но топливный бак был всего 50 литров. Затем увеличили бак до 65 литров, но появились новости о новой архитектуре M3X Mars PRO и 400T. Ох... Действия Chery в этой ситуации не поддаются обсуждению. В течение этого времени я часто посещал автосалоны, смотрел машину и обсуждал цены. До тех пор, пока 400T не была выпущена, мы с женой долго совещались и решили больше не ждать. В день получения автомобиля в автосалоне устроили торжественную церемонию передачи: салюты, цветы — всё как положено. Я наконец-то привёз "Лунный свет" домой! Расходы на покупку: 100 тысяч юаней на два года без процентов, налог на покупку 16,982 юаня, комиссия 3,500 юаней, страховка 5,000 юаней, залог за продление страховки 2,000 юаней, субсидия за обмен старого автомобиля 10,000 юаней, местная правительственная субсидия 2,000 юаней. Впечатления от вождения: Электронный рычаг переключения передач маленький и легкий, используется очень удобно, обзор на дороге отличный. Автомобиль весом в две тонны имеет очень уверенные тормоза, но часто включаются аварийные огни. 360-градусная панорамная камера довольно четкая, особенно полезна в узких местах. В экономичном режиме ускорение плавное, переключение передач тоже плавное, подходит для спокойных водителей. В стандартном режиме разгон на первой-второй передачах заметно, хотя без лишних усилий это не ощущается. В спортивном режиме разгон очень быстрый, обороты высокие, переключение передач медленное, большой крутящий момент — таковы особенности спортивного режима. Восстанавливаются ощущения от управления, но также увеличивается расход топлива. Когда скорость превышает 140 км/ч, слышен шум ветра из-за больших габаритов автомобиля — ширина и высота почти 2 метра — это нормальное явление. Что нравится: 1. Высокая безопасность. Лунный свет использует платформу с высокой долей высокопрочной стали до 85%, крутильная жесткость кузова составляет 28000 нм/градус, деформация крутильной жесткости меньше 0.5 мм, стойки B выполнены с применением термоформовочной стали с пределом прочности более 1500 МПа. Машина показала результаты безопасности, превышающие 5-звездочные, в испытаниях на небольшое перекрытие с 15-градусным наклоном на скорости 64 км/ч. 2. Солидный внешний вид. Каждому своё, но мне очень нравится общий дизайн кузова "Лунного света". Передняя часть выглядит устойчиво и внушительно, боковая линия наилучшим образом проработана. 3. Достаточно пространства. Колесная база 2.9 метра, спинки второго и третьего рядов регулируемые, пассажирское пространство комфортное, на третьем ряду могут разместиться два взрослых без проблем. Второй и третий ряды складываются, что позволяет перевозить мебель, грузы или путешествовать и спать в автомобиле. 4. Мощный двигатель. Используется сверхвысокое давление в системе подачи топлива, усовершенствованы материалы распределительного механизма и оптимизирована взаимосвязь системы сгорания, что увеличивает способность подачи топлива на 30% и температуру выхлопных газов на 2%. Это также сопровождается высокой тепловой эффективностью в 41%. Максимальная мощность составляет 192 кВт, пиковый крутящий момент — 400 Нм, что делает 400T не уступающей ни совместным предприятиям, ни премиум-брендам с 2.0T. 5. Богатая комплектация. В версии Xingyao в стандартную комплектацию входят светодиодные фары с автоматической регулировкой высоты, передние и задние светодиодные противотуманные фары, светодиодные ходовые огни, панорамная крыша, двойное стекло переднего отсека для снижения шума, однонажатие всех стеклоподъемников с защитой от прищемления, регулировка зеркал с электроприводом и подогревом, подсветка зоны посадки, электрический привод дверей багажного отделения, беспроводные дворники, багажные рейлинги на крыше, докатка, безключевой доступ и запуск, электронное переключение передач, интеллектуальная система запуска и остановки (с памятью), трехзонный автоматический климат-контроль с независимым управлением заднего ряда, фильтры CN95 (включая PM2.5), система активной очистки салона, два 12.3-дюймовых ЖК-дисплея, двухцветная подсветка, многофункциональный кожаный руль, кожаные сиденья, шестипозиционная электрическая регулировка водительского сиденья с памятью и функцией приветствия, шестипозиционная электрическая регулировка пассажирского сиденья, подогрев передних сидений, ISOFIX, задние парковочные датчики, подушки безопасности водителя и пассажира, боковые подушки безопасности для переднего ряда, боковые шторки безопасности для переднего и заднего рядов, преднатяжители передних ремней безопасности, система контроля давления в шинах TPMS, 8 динамиков Sony, удаленный запуск, высокое разрешение 360-градусной камеры, GPS-навигация, AR-реальная навигация, бортовой автомобильный регистратор, распознавание лиц и платежей, мониторинг усталости и движения глаз, подключение к умному дому, голосовое управление и распознавание голоса, автомобильный Bluetooth, 4 USB-порта, Lion 4.1, обновление ПО, точка доступа Wi-Fi, поддержка Apple CarPlay, функция удержания авто на месте (Auto-Hold), система ESP, помощь при спуске, круиз-контроль, активное торможение AEB, W-HUD-дисплей, 19-дюймовые шины Continental, беспроводная зарядка, стекла с затемнением второго и третьего ряда. 6. Экономия топлива. Система полного привода на шоссе с кондиционером потребляет около 8 литров, в городских условиях около 10.5 литров. Для среднего и большого кроссовера такой расход считается экономичным. Что не нравится: 1. Автомобильная система однажды вышла из строя: экран перестал работать, и навигация начала самостоятельно закрываться после ввода адреса. Использую навигацию на телефоне. ACC адаптивный круиз-контроль вышел из строя один раз, надеюсь, в новых моделях эти проблемы будут решены. 2. Как флагманская модель, Xingyao имеет двухцветную подсветку салона, что понятно, но нет подсветки в задней части салона. 3. Сенсорный экран кондиционера в задней части салона легко нажимается детьми. 4. Мощность беспроводной зарядки низкая, телефон быстро нагревается и медленно заряжается. Дополнительные аксессуары к автомобилю: коврик для багажника, пленка для интерьера, пылесос, карта памяти для регистратора, чехол для ключей, защита днища, пороги, защитная пластина из углеродистой стали для двигателя, брызговики, шумоизоляционные панели и хлопок (четыре двери с тройной шумоизоляцией, четыре колеса с двойной шумоизоляцией). Усовершенствованный звук оригинальных колонок заметно улучшился. Эта покупка и использование автомобиля изменили восприятие моей жены о китайских автомобилях. Вся семья осталась довольна. Надеюсь, что бренд Xingtu будет развиваться и завоюет большее признание у жителей страны. Куда ни направитесь — везде будет Xingtu!

Exeed TXL 2022

Благодарю владельца группы, Высокогорного Белого Волка, за рекомендацию. Впервые я познакомился с Exeed в 2019 году, случайно зайдя на сайт компании. Тогда мне сразу понравился этот автомобиль: сдержанный и элегантный внешний вид и немного агрессивная передняя часть, что стало одной из причин моего выбора. При покупке автомобиля я в первую очередь смотрю на три основные характеристики. Когда я увидел параметры двигателя, оказалось, что тогда был доступен только 1.6T, но этот двигатель выдавал 190 л.с. и 290 Нм крутящего момента, что даже превосходило данные многих 2.0T двигателей других марок. Это вызвало у меня большой интерес к Chery Exeed. Сравнивая Exeed 2019 года с нынешним, можно сказать, что раньше он был как подросток в период бунта, с собственными представлениями о создании автомобилей и множеством недостатков. Первое тест-драйв впечатлил меня не очень, и в рамках бюджета подходящего автомобиля не нашлось, поэтому я решил подождать. И вот ожидание того стоило! Новое поколение TXL TX с суперполным приводом, далее Exeed Lingyun и сейчас Lingyun S. За несколько лет накопленных технологий, Exeed претерпел значительное изменение. В этом году я решил заказать обновленный Lingyun S. При тест-драйве только Lingyun дал мне хорошие ощущения, поэтому я сразу его и заказал. С момента покупки я проехал около 500 км, и вот мои впечатления о Lingyun S. Во-первых, внешний вид. У каждого свои предпочтения, но из множества автомобилей мне понравился именно Lingyun S. Изначально хотел купить в цвете серо-лунный, но потом продавец прислал фото белого Lingyun 400t на акции и я сразу решил взять белый. Ждал около полутора месяцев, пропустив государственные субсидии, о чем пожалел, но когда автомобиль пришел и друг прислал фото, все сомнения исчезли — белый Lingyun S стоило ждать. Внешний вид молодой, агрессивный, спортивный, но при этом элегантный. Жаль, что тогда нельзя было выбрать широкие шины, но с текущими 245 мм я все-таки больше люблю 225 мм с черным ободом — они выглядят менее агрессивно, но отличаются в управляемости. Надеюсь, Exeed в будущем выпустит шины 235 мм для большего комфорта SUV. Внешнему виду ставлю 10 из 10. Интерьер — минималистичный и стильный, с большой центральной панелью. Сиденья, как будто от Lear, очень комфортные. В интерьере используется много алькантары, что создает качество, но очищать её сложно, поэтому предпочитаю традиционные материалы. Управление кондиционером на центральной панели без физических кнопок не очень удобное, но с голосовым управлением все нормально. Недостаток — интерьер не очень тщательно собран, некоторые компоненты выглядят собранными наспех. По комплектации почти все есть, но по сравнению с топовой комплектацией Lingyun здесь несколько урезаны функции, что объяснимо на фоне разницы в цене в 10 тысяч. Хотелось бы, чтобы в будущем появились дополнительные опции, такие как передний радар для узких дорог, авиационные подголовники, лучшая акустика и т.д. В целом — неплохо, адаптивный круиз-контроль работает хорошо, разгон и торможение плавные, отзывчивость при экстренном подтормаживании выше человеческой. Единственный недостаток — неудобный алгоритм удержания полосы. Теперь о пространстве. Долгое время выбирал между Lingyun и Lingyun S, т.к. последний имел больше выгодных предложений. При моем росте 175 см места в заднем ряду Lingyun S хватало вполне. Несмотря на это, дома еще один автомобиль с большим пространством. Багажник средних размеров, но меня устраивает. Из опыта вождения. Работаю недалеко от дома, поэтому до сих пор проехал всего несколько сотен километров. В Eco-режиме автомобиль чувствует себя немного вялым, что удобно для городских условий. В Normal-режиме все более сбалансировано, хотя при резком ускорении ощущается небольшая задержка. В режиме Sport в городе использовать не рекомендуется, а на трассе — отлично. Управляемость для SUV на хорошем уровне, шасси дает ощущение дороги, сохраняет комфорт и устойчивость. A-стойки немного закрывают обзор, и расход топлива около 11 литров, что со временем, уверен, снизится. Автомобильная система не идеальна, но в основном слушаю музыку; говорят, что багов много, надеюсь, производитель решит эти проблемы. В целом, ощущения положительные. Exeed Lingyun S — хороший автомобиль, в ценовом диапазоне 170 000 это отличное предложение. В заключение, желательно самому протестировать автомобиль и почувствовать его. Итог: Lingyun S обеспечивает вам достаточную безопасность! Lingyun S предоставляет вам достаточно мощности! Lingyun S дарит вам отличные впечатления от вождения!

Exeed TXL 2021

Благодарю администратора сообщества Гао Юань Бай Лан за рекомендацию! Вывод: бюджет в 15+ тысяч, продукт Linyun в этой ценовой категории меня довольно удовлетворил. Довольные моменты: мощность движка не иссякает, уверенное обгон, всегда тянет нажать на газ, тишина в салоне, просторное пространство для пассажиров и устойчивость на высоких скоростях, плюс опция ACC автоматического круиза — это слишком комфортно. Не могу не упомянуть расход топлива: на моих дорогах он всё ещё снижается, на данный момент составляет 6.9–7.3 литра, а для такого мощного среднеразмерного SUV это действительно впечатляюще. Недовольные моменты? Ну, возможно, мультимедийная система автомобиля, но я привык пользоваться навигацией на телефоне, и главное, что система может воспроизводить музыку в высоком качестве и выполнять некоторые голосовые команды, ничего больше не требуется. Самое важное — это механическое качество автомобиля, всё остальное — украшение. Причина покупки: для домашнего использования. Рождение милого малыша вынудило ускорить покупку машины. После введения новых правил в июне и услышания о субсидиях на покупку автомобилей в районе Наньчан мы без раздумий отправились всей семьёй в Наньчан. (Однако, после импульсивного решения, никаких субсидий мы не получили, больно, конечно). Бюджет ограничен, о брендах: не рассматривали совместные предприятия и японские автомобили. Также был заказан Song pdmi, но из-за долгого ожидания мы отказались. Учитывая домашнее использование и иногда долгие поездки в провинцию Цзянси, в год максимум 10 тысяч километров, переключились на бензиновый автомобиль, двигатель Chery показался нам самым надежным. Другие отечественные бренды уже не рассматривали. Рассматривали топовую версию Tiggo 7 Plus (высокий уровень шумоизоляции, двойные стекла), также 8 Plus, но не понравился интерьер. Когда вышел 8 Pro, скидок было мало, и мы по-прежнему были не богаты. Потом жена увидела видео о Xtyeed и его качественных материалах (я уже наблюдал за Linyun, но он стоил минимум 16-17 тысяч, и это было только в мыслях). Обсудили с женой, посмотрели Xtyeed, его удалось взять. Жена тоже была довольна (в основном я был в восторге от Linyun и периодически говорил, какая это крутая машина). Писать непросто! Комплектация: Xingrui pro действительно хорош, особенно комфортный доступ и активная безопасность, ощущается высокий класс и практичность. Пространство: среднеразмерный SUV, пространство достаточное, управлять легко, особенно в спортивном режиме всегда хочется переключиться и разогнать! Круто! Внешний вид: каждому своё, главное, чтобы своя машина нравилась, у каждого своё мнение. Первая машина в жизни! Личные впечатления, делюсь с друзьями, пожалуйста, не ругайте. Писать трудно, приветствую обмен мнениями с другими автовладельцами. Админ, добавь в избранное!

Exeed LX 2022

1. Двигатель 1.1.5T + два электромотора, мощность легкая и плавная, самое большое преимущество! 2. Салон неплохой, намного лучше, чем у Song по ощущениям. 3. Высокое соотношение цены и качества. 4. Неплохое шасси, на поворотах крен значительно лучше, чем у Song DMI. 5. Клиренс аккумуляторной панели довольно высокий (18-19 см), но нет защитной пластины, что вызывает некоторые опасения при вождении по сельским дорогам. 6. Бортовой компьютер плохой, слишком тормозит.

Exeed LX 2022

Если внешний вид, интерьер и технологическое оснащение Xingtu Zhifeng ET-i находятся на среднем уровне среди отечественных подключаемых гибридных моделей, то в плане производительности этот автомобиль абсолютно лидирующий, особенно в отношении ускорения, тишины и плавности хода. Его 1.5-литровый турбомотор в сочетании с двумя электродвигателями позволяет разгоняться до 100 км/ч за 6,8 секунды, что недоступно для других моделей. В аспекте дальности хода, большинство отечественных подключаемых гибридных моделей преодолевают свыше 1000 километров, и Xingtu Zhifeng ET-i не исключение. В отличие от моделей BYD Song PLUS DM-i с чисто электрическим запасом хода 51 или 110 километров, у Zhifeng ET-i оба варианта — Yufengxing и Chengfengqi — имеют запас хода 105 километров. При цене 152800 и 162800 юаней, они сопоставимы с моделями BYD Song PLUS DM-i с запасом хода 51 километров, что делает их весьма привлекательными с точки зрения соотношения цены и качества. Zhifeng ET-i стремится таким образом захватить большую долю рынка и привлечь внимание. В плане технологии подключаемого гибрида Xingtu Zhifeng ET-i предлагает уникальное решение. В отличие от BYD Song PLUS DM-i, где один двигатель отвечает за генерацию электроэнергии, а другой за привод, Zhifeng ET-i имеет три источника энергии: два интеллектуальных электродвигателя, которые могут работать как на генерацию, так и на привод, и 1.5-литровый двигатель, специализирующийся на гибридном режиме. Это обеспечивает эффективность передачи выше 97,6%. Самое заметное преимущество в управлении — разгон до 100 км/ч за 6,8 секунды, что значительно быстрее, чем у BYD Song PLUS DM-i (7.9 секунды), что дает явное преимущество при старте и обгоне.

Exeed TXL 2021

Внешний вид: принадлежит к тем, что не впечатляют с первого взгляда, но со временем становятся более привлекательными. Очень стильно, многие не привыкли к светодиодам для дыхания, но мне это кажется нормальным, не так уж бросается в глаза. Изначально хотел купить серо-голубой цвет, но продавец сказал, что он снят с производства, поэтому взял светло-серый. Машина вживую смотрится тоже неплохо! Пространство: колесная база 2800 мм, более чем достаточно, все члены семьи нормального роста, вполне хватает места, багажник аккуратный, высокоэффективный. Интерьер: стандартный, по сравнению с многими современными машинами среднего уровня, но точно не такой ужасный, как говорят некоторые. Комфорт: исходя из своего бюджета и условий эксплуатации, выбрал комплектацию Xingrui PRO. Кажется, что возможностей достаточно. Шасси и мощность: тест-драйв был один раз, мощность впечатляющая, если давишь на газ, машина резво едет. Шасси крепкое, не раскачивается, довольно упругое. Изначально рассматривал модель Lingyun S, но на нее не было скидок, соотношение цены и качества было невыгодным, и поскольку основное использование – дальние поездки, выбрал Lingyun. Пространство и комфорт – ключевые для дальних поездок. Расход топлива: только что получил машину, пока трудно сказать, как будет расход в будущем, сейчас приложения показывают 13.3 литра на 100 км, проехал 300 км, по работе ездил по национальной трассе, пока еще не был на автомагистралях, дороги довольно загружены. Процесс покупки: сначала ограничил бюджет до 150 тысяч юаней, не интересовался иномарками, затем смотрел, чтобы пространство было достаточным, управление не хуже среднего, возможность легкого бездорожья, так как до деревни, куда возвращаюсь, есть участок грунтовой дороги. В этом ценовом диапазоне было не так много вариантов. Рассматривал Geely Xingyue, но учитывал, что обслуживание может быть дорогим, потому что нужно топливо стандарта 95. Позже случайно увидел эту машину на дороге, поискал информацию в интернете, поехал на тест-драйв в дилерский центр в деревне, где предлагали бесплатное пожизненное базовое обслуживание, скидки, пожизненная гарантия на двигатель и коробку передач. Изучил стоимость последующего обслуживания, показалось выгодным. Я и отец собрали деньги и оформили покупку в своем городе, так как необходимо было зарегистрировать машину местными номерами.

Exeed TXL 2021

1. О поддержании удобства проезда У Exeed в Пекине есть четыре дилерских центра: в Дасине, Тунчжоу, Шуние и Миюне. В целом они расположены в южной, северной и восточной частях города, вдоль Шестого кольца, большинство из них совместно с дилерскими центрами Chery, поэтому с удобством проезда нет проблем. 2. О процессе обслуживания в 4S центре После прибытия автомобиля в центр весь процесс занимает около часа: регистрация, опрос, заезд в ангар, выполнение обслуживания и фото на память проходят гладко, без задержек и навязывания дополнительных ненужных услуг, это заслуживает похвалы. 3. О стоимости базового обслуживания Бесплатное масло 1.6T — это полусинтетическое 5W30. Желал перейти на полностью синтетическое, но в магазине не было в наличии такого масла. Заводское масло 0W20 стоит 280 юаней (не легендарные 170-200), поэтому воздержался. В итоге продолжил заливать заводское полусинтетическое 5W30, не потратил ни копейки, всё довольно стандартизировано, аплодирую дилерскому центру Exeed в Шуние. 4. О проблемах с навигацией и крышкой После полной проверки автомобиля были отрегулированы сопла стеклоомывателей; крышка люка была зарегистрирована для замены, как только доставят деталь, заменят бесплатно; обновление TBox для навигации будет выполнено при следующей замене крышки. 5. Впечатления от вождения после первого ТО На пути от Фаншана до дилерского центра в Шуние общая дистанция составила 88 километров, проехал по Южному и Восточному шестому кольцу. Средний расход топлива в пути туда – 6.5, в обратном направлении – 5.8, средняя скорость на трассе – 90-100 км/ч, расход топлива после первого ТО снизился примерно на 0.7. Во время вождения звук двигателя стал тише, при запуске ощущается более устойчивый и мощный звук. 6. Первые отзывы других автовладельцев В центре встретил мужчину, который также приехал на обслуживание. У него серый Jing A Lingyun 400T с белым перламутром, средний расход топлива 7.9. Мужчина водит уже более двадцати лет и очень доволен этим автомобилем, расход топлива мгновенно “убивает” Land Cruiser Prado 3.0L, мощность опережает Toyota Rav4, а шасси значительно стабильнее, чем у Honda Accord. Единственное, что он назначил недостатком, это то, что мало кто знает об этом авто.

Exeed IX 2020

【История покупки автомобиля】Перед покупкой этого автомобиля я водил Chery Arrizo 5, это была первая партия автомобилей 2016 года с 1.5-литровым атмосферным двигателем и механической коробкой передач. Водители обычно говорят, что если не жалеть газа, машина не будет “медленной”, верно? Летом, с включенным кондиционером и полной загрузкой, машина практически не имела мощности. Конечно, стоимостью около 70 тысяч юаней, в то время это был очень выгодный вариант. За более чем 6 лет я перевозил грузы и людей, даже в условиях проливного дождя на скорости 130 км/ч на шоссе, его устойчивость благодаря 205-мм широким шинам была на высоте. Беззаботная эксплуатация и просторный салон — вот мои впечатления о первой машине Chery Arrizo 5. Помимо регулярного обслуживания и заправки омывателя стекла, не было никаких затрат на ремонт. Со временем я почувствовал, что мощность машины перестала удовлетворять мои потребности, а комфорт оставляет желать лучшего из-за простой подвески. Кроме того, жена не любит логотип Chery. Но доверье к бренду и хороший опыт использования привели к мысли о покупке модели Exeed. Высокая стоимость в сочетании с молодым и модным дизайном сделали эту машину моей основной целью. Внешний вид немного напоминает LANDROVER. О впечатлениях после покупки: Эта машина представляет собой одну из самых современных технологий Chery. Качество хода и ощущение мощности тщательно отрегулированы. По сравнению с Arrizo 5 — это качественный скачок! [Пространство] Пространство удовлетворительное и достаточно практичное. [Минусы] Наименее удовлетворительным остается расход топлива. Если нога постоянно на педали газа, то расход всегда высокий. [Водительские впечатления] Динамика вождения отличается высокой мощностью, разгон очень быстрый, качество сборки отличное. Было бы хорошо, если бы расход топлива был ниже, поэтому ставлю 4 звезды, надеюсь на улучшение! [Мощность] Мощности хватает с избытком, двигатель очень мощный. [Плюсы] Самое удовлетворительное — конфигурация и соотношение цены и качества, за эту цену сложно найти лучше среди иностранных моделей!

Exeed VX 2022

【Пространство】 Вся моя семья — высокие, почти 180 см, и немаленького веса, поэтому для пяти человек места предостаточно. Даже при полном заполнении багажник остается очень большим. Сейчас весь комплект туристического и рыболовного снаряжения моего отца помещается в машине, и его не нужно хранить дома. Больше всего отцу нравится, что на Land Moon можно установить палатка на крышу. 【Впечатления от вождения】 Двигатель хороший, этот 2.0T действительно мощный. Расход топлива уменьшился с 15 литров на 100 км при получении автомобиля до 9.8 литров, и, если продолжать, вероятно, будет снижаться дальше. Подвеска очень комфортная, при езде не трясет, машина устойчива, вся моя семья любит такое ощущение, потому что иначе нас бы укачивало! Просторно, в конце концов, это среднеразмерный внедорожник, место светлое! Звукоизоляция также хорошая. 【Наименее удовлетворен】 Комплектация кажется немного устаревшей, качество исполнения не очень изысканное! В некоторых местах выглядит действительно не очень дорого. 【Характеристики двигателя】 Изначально купили этот полноприводный автомобиль, чтобы папа мог путешествовать в разные места, учитывая параметры двигателя. Уже некоторое время на нем ездим, и мощность действительно отличная! Подвеска неплохо фильтрует неровности, после 120 км/ч при нажатии на газ всё ещё чувствуется динамика. Я принимаю ответственность за свои слова! В условиях городской пробки абсолютно не ощущается рывков, я считаю, что она настроена лучше, чем у большинства автоматических трансмиссий. В режимах «эконом» и «стандарт» задержка отклика составляет 0.5 секунды, но в спортивном режиме отклик очень быстрый, возможно, это компромисс ради плавности. 【Опыт покупки автомобиля】 В выходные пошли с папой в Decathlon, чтобы выбрать новую палатку, и как только вошли, увидели выставочный уголок Land Moon. Папу тут же привлекла эта машина, и он долго ее осматривал в одиночку. Видя, как он то смотрит на таблицу комплектации, то рассматривает конструкцию материала крыши палатки, я понял, что он, конечно, заинтересовался. Затем мы отправились на тест-драйв, а поскольку теперь у папы, вышедшего на пенсию, есть время заниматься рыбалкой и путешествовать, наша семья давно хотела купить больший полноприводный внедорожник. После тест-драйва в магазине все остались довольны, поэтому мы и решили на нем остановиться.

Exeed TXL 2022

5 июля забрал автомобиль, отправился в сервисный центр для обклеивания пленкой, которую предоставил дилер. Не выдержал уговора в сервисе, потратил более двух тысяч юаней и поменял пленку. (Явно чувствуется, что пленка лучше защищает от тепла и солнечных лучей по сравнению с той, что предоставил дилер.) Согласно руководству по эксплуатации автомобиля, у него пробег обкатки составляет 1500 километров. Затем съездил в Мяньян, туда и обратно примерно 400 километров. Как сказано в руководстве, не превышал скорость в 100 км/ч, аккуратно жал на педаль газа и тормоза. Экономичный режим обкатался на 200 километров, базовый режим – на 200 километров. За это время оценил хорошую звукоизоляцию автомобиля, наружные шумы на скоростях до 80 км/ч практически не проникают внутрь, а на трассе управление стабильное и точное. 9 июля отправился с 20 с лишним одноклассниками на 6 машинах в Хуанлун-Цзючжай-Жоэргай. Так началась моя первая дальняя поездка на Xingtu Lingyun. По мере продвижения началось полноценное знакомство с автомобилем. На горных дорогах в основном использовал базовый режим и спортивный режим. Автомобиль отлично откликался, при нажатии на педаль газа мощность появлялась мгновенно, обгоны проходили легко и быстро. Подвеска хорошо поддерживала в поворотах, рулевое управление точное, поездка была плавной и приятной. От Чэнду до Хуанлуна и Цзючжая я и еще один водитель на более чем 3-миллионном Range Rover находились впереди, остальные одноклассники оставались позади, в пыли. Когда мы прибыли к первому пункту назначения, один из знакомых, управлявший Mercedes, сказал: "Ты что в ракете ехал? Сначала я еще мог за тобой следовать, но через несколько поворотов ты уже исчез." Я гордо ответил: "Ха-ха-ха, я еду на Xingtu Lingyun, отечественном автомобиле!" За тысячу километров поездки я в полной мере насладился автомобилем. Особенно на равнинах высокогорья, где я свободно мчался, обгоняя другие автомобили. Перед камерами контроля скорости чуть притормаживал, и автомобиль сразу снижал скорость, затем снова нажимал на газ, и он резко ускорялся, как выпущенный из узды скакун, чувствуешь мощный толчок. Неровности на дороге он сглаживал отлично, ощущение тряски почти отсутствовало. Мы в пятиром в Xingtu Lingyun с энтузиазмом добрались до Жоэргая. Из-за нехватки времени в спешке осмотрели Хуанлун, Цзючжай и цветочные поля, а затем без остановок отправились обратно в Чэнду. Обратно дорога в основном шла под уклон, переключился на экономичный режим. Из-за усталости и множества камер контроля на обратном пути стал ехать менее агрессивно. Благополучно вернулись в Чэнду. За поездку ставлю Xingtu Lingyun S высокую оценку: мощный двигатель, хорошо настроенная подвеска, точное рулевое управление. Вождение было на удивление увлекательным. Пространства для четверых вполне достаточно, но пятерым уже немного тесновато. Багажник вместил три больших чемодана и несколько дорожных сумок, заполненный до отказа. Система управления автомобилем немного недоработана, в первый день в Сунпане она даже не реагировала на команды. На следующий день привыкла к высокогорью, и проблем больше не возникало. Еще при резком нажатии на педаль газа есть небольшая задержка в отклике, около секунды, прежде чем мощность начинает нарастать. Внутренняя отделка вполне соответствует этой ценовой категории. По крайней мере на две улицы обходит Toyota Highlander стоимостью 300 тысяч юаней. Расход топлива на пробеге 1800 километров составляет около 8,9 литра на 100 км. Для машины объемом двигателя 2,0 литра весом 1,7 тонны это вполне хороший показатель. В общем, Xingtu Lingyun S полностью оправдывает свою цену. Отечественный автомобиль действительно меня впечатлил, гордость за национальный продукт! Надеюсь, дальнейшее использование принесет радость. О впечатлениях от автомобиля напишу позже...

Exeed TXL 2021

Когда Lingyun только вышел, я влюбился в эту машину с первого взгляда. Поработав год, наконец-то смог включить покупку машины в свои планы. Из-за нынешней экономической ситуации, учитывая, что я работаю всего год и уже сменил работу, пришлось снизить бюджет на покупку авто. Протестировал GAC GS4 Plus, Changan CS75 Plus, Tiggo 8 Pro. Личное мнение (только мое мнение, настоящая ситуация требует тест-драйва): GAC GS4 Plus имеет хорошее качество шасси (больше ориентирован на комфорт), просторный салон и удобные сиденья, но недостатками оказались механические передние сиденья, плохая шумоизоляция и ощущение рывка на 6-ступенчатой АКПП между второй и третьей передачами. Не подошло. Changan CS75 Plus имеет высокую комплектацию, модный внешний вид и хорошее соотношение цены и качества, но шасси больше ориентировано на спортивность, меньшее пространство и неудобный для меня руль. Отказался. У Tiggo 8 Pro хорошая комплектация и интерьер, но руль также неудобен. Не тестировал автомобиль, особенно после того, как ждал месяц после предзаказа и получил разочаровывающую "награду". Решил забрать предоплату и уйти. Пройдя через все это, всё равно считаю, что "молодой человек должен выбирать машину, которая ему нравится, ведь это возможно единственный раз в жизни, когда можно сделать выбор без оглядки". Поэтому пошел в 4S магазин Exeed, где продавец был очень ненавязчив (дал ключи и больше ничего не сказал). Через час тест-драйва с менеджером вернулся к переговорам о цене и получению машины. Двигатель: Передний сегмент мощности достаточно взрывной, средний и задний сегменты имеют достаточный резерв. В режиме ECO немного задерживается акселератор, режим Normal подходит для повседневного вождения, Sport слишком резкий. Новичкам лучше использовать его только на пустой дороге. (Езда на этой машине действительно вызывает улыбку, как у Чжэн Гана с 0991). Автомобильная система: система медленновата, но не "подвисает". Тестовая машина была в топовой комплектации, во время дождя система голосом предлагала закрыть окна. Моя — Starway PRO, без Lion Driving Intelligence. Хотя я родился в 90-х, меня устраивает минимальный функционал: слушать музыку. Навигация от Baidu неудобна, дважды меня водила окольными путями. Производителю нужно улучшить систему и ввести политику замены чипов и системы. Шумоизоляция и интерьер: шумоизоляция отличная, использованы качественные материалы. Передние стекла снижают шум. Внешний вид — дело вкуса, интерьер более качественный, чем на фото, удобные сиденья с хорошей поддержкой. Пластиковая задняя поддержка могла бы быть мягче. Перенос зарядного порта в подлокотнике наружу с возможностью охлаждения, как у Tiggo 8 Pro, был бы полезен. Руль: больше, чем у других моделей, с ощущением грузовика, однако очень легкий в управлении, повышает сопротивление на высокой скорости, что мне нравится. Шасси: отличное шасси с хорошей поддержкой, подвеска сочетает комфорт и спортивность. Однако на мелких неровностях чувствуется дискомфорт. Машина не скрипит. Недостатки: сборка нуждается в улучшении. У новой машины уплотнитель водительского окна был закреплен неправильно, внутренняя освещение двери была заполнена водой. Соединение по Bluetooth нужно каждый раз заново устанавливать. Автосистема иногда самостоятельно начинает разговор. При переключении тем загрузка экрана слишком медленная. Спортивный режим отвлекает. Это моя первая машина. Я полюбил Lingyun и рад, что наконец-то ее получил. Двигатель, шасси и трансмиссия составляют 50% стоимости автомобиля, и Exeed вложили в это много усилий. Надеюсь, Exeed будет больше прислушиваться к мнению покупателей. Каждая машина имеет свои плюсы и минусы. Покупайте то, что вам нравится. Китайские машины сейчас проходят путь признания, как китайские смартфоны пять лет назад. Со временем их тоже оценят по достоинству. Европа кита, Hongqi, UNI, Wey, Exeed... национальные тренды — это круто.

Exeed TXL 2021

购ка历程： С 2019 года начал присматривать автомобиль, не рассматривал седаны, только внедорожники по нескольким причинам: во-первых, кузов седана слишком низкий, у меня проблемы со спиной, и при посадке-заездке в/из автомобиля чувствую дискомфорт; во-вторых, мне важны грузоподъемные возможности автомобиля, а у внедорожников это на высоте; в-третьих, я засыпаю за рулем седана при длительной езде (первая машина была седаном, заснул за рулем и врезался в дерево). Сначала подбирал машину с бюджетом до 2 миллионов юаней после всех налогов, рассматривал модели Chevrolet Equinox, Lynk & Co 01, Форд Kuga, позже добавил Geely Xingyue L и BYD Song Pro DMI. Больше всего понравился Chevrolet Equinox, но из-за значительного давления ипотечного кредита пришлось снизить бюджет на автомобиль. С нынешним бюджетом можно было купить только базовую комплектацию из этих моделей, и у Chevrolet Equinox только 1.5-литровая версия — слишком мощный внедорожник для 1.5, а я люблю покупать автомобили с высокой комплектацией. В итоге покупка Exeed LX стала неожиданностью, прежде чем в 2022 году я даже не знал о бренде Exeed. Увидел Exeed LX на Douyin и только потом начал интересоваться этим брендом, узнал, что он эволюционировал из Qoros и принадлежит Chery. Дальше я исследовал этот автомобиль на всех платформах, сначала безопасность у него отличная, мощность на уровне, внешний вид тоже в моем вкусе — за последние пару лет внедорожники в основном подходят мне по стилю. Три основных узла Chery также надежны; единственный недостаток — некачественная сборка с некоторыми мелкими недоработками, но это можно терпеть. Послепродажное обслуживание и ремонт у автомобилей Chery обходятся дешевле, что касается остаточной стоимости, то для меня это не важный фактор, я покупаю автомобиль для использования не менее 10 лет. В итоге решил взять Exeed LX в комплектации с передним приводом, так как полный привод редко используется, он дороже на более чем 10 тысяч юаней и потребляет больше топлива. Рассматривал также Exeed LX S, но эта модель новая, скидок на нее мало, к тому же укороченная колесная база уменьшила пространство внутри, для семьи лучше подойдет Exeed LX. Как-то увидел на Douyin автомобиль без пробега и подписался на некоторое время, увидел, что отзывы владельцев были очень хорошими и скидка значительно большой. Проезжая однажды мимо Уханя, решил пойти и заказать его; представители компании оказались отличными, устраивали все быстро, без лишних забот — от заказа до получения авто и регистрации. Я заказал авто 24 мая, а вскоре после этого было объявлено, что в июне будет снижена налоговая ставка на покупку новых машин на 50%, не ожидал, что на мою машину с двигателем 2.0 это распространяется, и в итоге сэкономил еще несколько тысяч юаней. Это была неудача. Теперь об использовании автомобиля: Экстерьер: Это чисто субъективно, но мне нравится дизайн Exeed LX. Изначально заказал в цвете "лунный серый", ждал почти два месяца, но когда машин не было, решил взять "метеоритно-серый", немного жаль. Интерьер: Ранее больше всего нравился салон Chevrolet Equinox, так что видно, что у меня не столь высокие требования к интерьеру. Exeed LX выше всех ожиданий с этим справляется, хотя уступает Geely Xingyue L. Комплектация: Купил в самой полной комплектации Xingzun, тут все необходимое есть, но в сравнении с другими брендами может не хватать HUD. Люблю вентиляцию сидений и поясничную поддержку (сиденья без охлаждения, но в новой версии говорят будет). Некоторые функции помощи при вождении практически не используются. Звуковая система Sony не очень впечатляет: я уделяю этому внимание, но она явно проигрывает. Кроме того, многие жалуются на шины 225/55 R18, после рестайлинга заменят на 245/45 R20, но мне такие тонкие шины не нравятся, 225 кажутся достаточно удобными, они тихие и экономичные, но внешний вид не такой внушительный. Пространство: Внедорожник среднего размера с длиной 4780 мм и колесной базой 2800 мм. Проблем с пространством для семьи не возникает, место для ног на заднем сидении более чем достаточно, в семье нет высоких людей. Настроил переднее сиденье под себя, сзади осталось три кулакa пространства. Комфорт: Просторно, сиденья тоже удобные. Подвеска хорошо сбалансирована, кажется более благородной, чем у Haval H6, но материалы подвески не самые лучшие, в основном литые элементы. Управление кренами в поворотах хорошее, баланс между жесткостью и мягкостью идеально, и амортизация на уровне. В общем, средний уровень. Управляемость: С чем я лично не очень разбираюсь, но после трех лет в Changan Oshan X70A, где управляемость отсутствовала, эта машина в сравнении кажется легкоуправляемой. Влияние на управляемость оказывают, ощущения руля, устойчивость автомобиля в поворотах и амортизация подвески и во всем этом Exceed LX соответствует ожиданиям, конкретно описать не могу, но автомобиль довольно удобен в вождении. Обязательно попробуйте провести тест-драйв перед покупкой. Мощность: Двигатели Chery слишком переоценены, но надежны, нет смысла спорить. Коробка передач обычная, немного отстает, трансмиссия 2.0 от SAIC, 1.6 от Getrag. Надежность трансмиссии 2.0 требует изучения, но переключение передач без рывков. Автомобиль устроен именно так, чтобы защищать трансмиссию, но разгоняется словно не хватает мощности. При ускорении чувствуется рывок, после набора скорости мощности становится достаточно. Газ педаль немного тяжеловат, долгое нажатие утомляет, отклик тоже может происходить с задержкой, этот тормоза немного разочаровывает. Потеря мощности замечается после начала выкатывания. Если требуете больше мощности, используйте спорт режим. При получении машины обкатал по шоссе сразу, после 120 км/ч по-прежнему мощность не убывает, новую машину бережно использовал, до более 130 км/ч, а машина стабильная. Шум ветра есть, в основном от зеркал бокового вида, но в остальных внедорожниках тоже так. Хоть передние стекла двойные для снижения шума, он все равно приемлем. Недостатки: 1. Бортовой компьютер не справляется со своей задачей, в автосообществе часто жалуются на баги, зависания и перезагрузки, кажется, что нет автомобиля без проблем со встроенными компьютерами, но я использую его только для настройки автомобиля и прослушивания музыки, так что это не сильно влияет. 2. Фары среднего уровня, они Hella, но уступают старшей Exeed VX и младшей Exeed TX, инженеры Chery иногда удивляют, но у Exeed LX красивый фронтальный свет. 3. Яркость декоративной подсветки разочаровывает, подсветка дверей еще более-менее, но на передней панели ее почти не видно. 4. Ключ от машины слишком большой и некрасивый, выглядит как зажигалка, основное покрытие легко царапается.

Exeed TXL 1 2021

В целом, автомобиль неплохой. Среди Geely Boyue и Haval Dargo выбрал Chery Exeed TX, который предлагает хорошее соотношение цены и качества. Голая цена авто составила 129 900 юаней. Не знаю, считать это дорогим или нет. Не было налога на покупку, страховка стоила 4500 юаней, оформление документов обошлось в 600 юаней вместо 800, и добавили в подарок обычные тонировки для окон и коврики. Самым полезным подарком, вероятно, был пожизненный бесплатный сервис (по секрету говоря, они предложили это, когда я сказал им, что работаю в Geely, и настойчиво предлагали попробовать Chery как бренд премиум-класса, что меня повеселило). Что касается расхода топлива, то продавец уверял, что он не превысит 8 литров. Без кондиционера это чуть больше 7 литров, а с кондиционером – около 8. На деле расход топлива в первые дни после покупки показывал 10.1-10.3 литра, а после поездки в Ляншань снизился до 9.1-9.5 литра. Всё-таки расход немного больше, чем обещал продавец. На картинке ниже показан расход за неделю езды по городу. Если кто-то может проконсультировать, как правильнее интерпретировать эти данные, буду благодарен. Что касается пространства, то если сложить задние сиденья, я, имея рост почти 1.8 метра и вес в районе 100 кг, могу удобно расположиться. Лучшего и не пожелаешь. Что касается мощности, то двигатель 1.6 т достаточно мощный. На дороге к Ляншаню, где много крутых, изнурительных поворотов, ненамного превышая приемлемое, расход топлива достигал 9.5 литров, так что, возможно, это не «маленькая козочка на большой повозке». Но вот произошел инцидент, один раз пришлось сдать назад. Что касается звуковой системы, я в целом удовлетворен. Ранее всегда думал, что Bose в Boyue и Sony в Exeed ZF лучше и престижнее, но штатная аудиосистема в Exeed TX почти не уступает по качеству. Возможно, разница лишь в количестве: в топовой версии Boyue 12 колонок Bose, в ZF все комплектации имеют по 8 колонок Sony, однако из-за дизайна и внутреннего пространства предпочел все же Exeed TX. Всё вышеописанное — это мое личное мнение, прошу прощения, если кого-то задел.