Отзывы об автомобилях (25)

Dongfeng popular Popular T5 2024

Просторный салон, динамика средняя, в городских условиях расход топлива низкий (около 6 литров), в горных районах расход выше (около 8 литров), в целом экономичный, стоимость владения автомобилем низкая. Общие впечатления от вождения неплохие, в целом стандартные!

Dongfeng popular Popular V9 Hybrid 2024

Внешний дизайн довольно приятный, комплектация тоже приемлемая. В салоне нет выбора по цвету. Пространства достаточно. Запас хода батареи слабый, при 200 км запаса хода и уровне заряда 93-94%, после 100 км пробега остается около 20%, а после парковки внезапно снижается до 8%. Требуется дальнейшее наблюдение для подтверждения. Система в машине скорее декоративная, за 219900 ничего полезного от нее нет, приложений нет. Подаренный трафик негде использовать, так как нет ни одного приложения для прослушивания музыки или просмотра видео. Впечатления от вождения неплохие.

Dongfeng popular Jingyi X6 2017

Когда жена забеременела, узнали, что будет двойня, и первое, что пришло в голову — поменять машину на семиместную. Однако на тот момент выбор был невелик, да и денег в кармане было немного. В итоге купили Dongfeng Fengxing, ведь это государственное предприятие. Взяли сразу топовую комплектацию, которую на тот момент можно было назвать прилично оснащенной: бесключевой запуск, бесключевой доступ, одно касание для поднятия всех стекол, парктроники спереди и сзади, камера заднего вида, автоматические дворники, автоматические фары, панорамная крыша, встроенный видеорегистратор — вот и все. Пожизненное бесплатное обслуживание, гарантия восемь лет или 160 тысяч километров. За эти несколько лет проехали уже десятки тысяч километров, крупных проблем не было... мелких тоже немного. В общем, у меня осталось ощущение, что машина не ~удобная~.

Dongfeng popular Popular V9 Hybrid 2024

Автомобиль приобрел 6 августа, внешность, цвет, пространство и динамика в порядке, умные технологии тоже ничего. Заявленный пробег на одном заряде — 1200 км, но мне не удавалось достичь этого, возможно, потому что еду слишком быстро. Съездил из Цяньцзяна в Гуйчжоу на отдых, туда и обратно чуть больше 3000 км. Расход топлива около 6 литров, в целом доволен, расходы на топливо и зарядку составили около 1400 юаней, менее 0.5 юаня за километр. Думаю, при экономичной скорости расходы будут еще меньше. В общем, удовлетворенность автомобилем оценил бы на 8.5 баллов из 10. Недостатки: материалы салона не совсем удовлетворяют, цветовая гамма интерьера ограничена, переключатель фар и стеклоочистителей кажется недостаточно премиальным для такой цены автомобиля.

Dongfeng popular Jingyi S50 2016

Шумоизоляция немного слабовата, подвеска посредственная, комплектация неплохая, мощности недостаточно, как маленький бычок тянет большую телегу, разгон медленный, расход топлива средний! Пространство довольно большое! Впечатления от вождения и управления неплохие!

Dongfeng popular Popular V9 Hybrid 2024

11 июля забрал автомобиль в местном автосалоне. Присматривался к этой модели около полугода. До покупки у меня уже была машина, поэтому я не торопился с приобретением и сравнивал её с другими моделями. Позже, поскольку члену семьи нужно было срочно уехать в другой город, решил заказать автомобиль. При выборе этой модели также рассматривал гибриды GAC E8, E9 и JAC RF8. Японские автомобили сразу отбросил из-за личных предпочтений. В итоге выбрал этот автомобиль, потому что за ту же цену у других моделей комплектация была хуже, а те, что имели такую же комплектацию, были дороже. Модель RF8 в нашем регионе вообще не имеет офлайн-магазинов, а главное, что в ней невозможно полностью разложить сиденья третьего ряда. Одним из важных факторов выбора V9 стало большое пространство при сложенных третьих сиденьях. Внешний вид передней части автомобиля Qingyun Ladder не совсем соответствует моим эстетическим предпочтениям. Когда забирал машину, спросил у сотрудника, можно ли заменить переднюю часть на стиль «Китайский узел», но оказалось, что это невозможно. При мойке нужно быть особенно внимательным, иначе на ступеньках могут остаться следы воды. В салоне не понравилось, что доступен только белый цвет. Хотя он выглядит солидно и красиво, я постоянно переживаю, что его можно легко запачкать, особенно когда в машине сидят дети. Если они что-то испачкают, это очень напрягает. За такую цену комплектация, пространство и умные технологии на высоте. Многое ещё изучаем. Что касается запаса хода, пока не уверен, потому что не ездил на длинные дистанции, а только по городу. На данный момент проехал 700 километров, в день покупки залил полный бак и дважды заряжал. Приложение показывает, что осталось 40% топлива, на которые потратил около 200 юаней на бензин и 70 юаней на электроэнергию. В общей сложности, расход выходит менее 0,3 юаня за километр, что очень радует. Мощности хватает всегда, когда это необходимо. В дальнейшем, когда будет больше времени, заправлю полный бак и полностью заряжу, чтобы посмотреть, какой будет общий запас хода.

Dongfeng popular Popular V9 Hybrid 2024

Внешний вид цвета "драконовый фиолетовый" добавляет солидности, третий ряд сидений с углубленным дизайном обеспечивает огромное пространство, если их сложить. На плоском полу длиной 1.8 метра можно отлично отдохнуть. Star Sea V9 — отличный выбор для автопутешествий. 【Опыт покупки】 От заказа до получения автомобиля прошло 83 дня, это было очень долго. 【Цена при получении】 219 900 юаней. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль длиной 5.2 метра очень маневренный, ускорение очень плавное.

Dongfeng popular Popular V9 Hybrid 2024

Мое первое впечатление о Xinghai V9 — это "большой". Длина автомобиля превышает 5,2 метра, колесная база более 3 метров, ширина составляет 1,92 метра, а высота — 1,82 метра. Что это значит? Это на одном уровне с такими моделями, как GAC Trumpchi E9, Denza D9, Buick GL8 PHEV, которые стоят значительно дороже. В сочетании с начальной ценой менее 200 тысяч юаней, это действительно отражает нынешнюю конкурентоспособность автомобильного рынка. С точки зрения дизайна, передняя часть в стиле китайского узла выглядит внушительно, но вариант с "небесной лестницей" кажется мне немного вычурным, я лично не в восторге. Задняя часть тоже меня не впечатлила, она напоминает лодку более низкого класса и не обладает тем уровнем изысканности, который присущ высококлассным моделям. В сравнении с дизайном, больший интерес для всех представляет пространство в MPV, поэтому я сосредоточусь на этом. Согласно данным, соотношение полезного объема в салоне достигает 85,2%, что говорит о том, что пространство использовано грамотно. При моем росте 176 см, если второй ряд находится в положении ближе к заднему, то в третий ряд можно втиснуться с трудом, что является нормой для этого класса. Если вторую линию немного сдвинуть вперед, сидеть станет гораздо удобнее. Конечно, для третьего ряда наиболее удобным будет пассажир с ростом менее 170 см. Третий ряд Xinghai V9 имеет углубленную конструкцию, что является умным решением. Таким образом, даже при полном заполнении салона не придется беспокоиться о нехватке багажного пространства. Если сложить третий ряд и опустить его, можно создать ровное пространство длиной 1,8 метра. Постелив матрас, можно комфортно устроиться на ночлег, например, в кемпинге. Сидения второго ряда вполне удобны, хотя ощущение от них не такое мягкое, как у MPV стоимостью 300-400 тысяч юаней, но и не сильно уступает. В них есть 12-позиционная регулировка, возможность движения вперед-назад и в стороны, а также подножка, небольшой столик и экраны на подлокотниках, поэтому оснащение достаточно полное. Единственное, при отклонении спинки сиденья подножка и сиденье не наклоняются соответственно, так что ощущения нулевой гравитации нет. Также, не знаю, связано ли это с индивидуальными особенностями или является общей проблемой, экраны для регулировки сидений работают с большой задержкой, при нажатии на кнопку изменения позиции происходит через некоторое время, что не очень удобно. Що до передних сидений, водительское имеет 10-позиционную настройку, пассажирское — 8-позиционную, а также есть подогрев, вентиляция и массаж. Пассажирское сиденье можно одним нажатием привести в положение лежа, но оно также не является сиденьем с нулевой гравитацией, однако функционала достаточно. На центральной консоли расположены три экрана общей площадью 41 дюйм, которые охватывают всю область перед собой, и качество изображения на них хорошее. Встроенный чип 8155 обеспечивает достаточную плавность работы, хотя система голосового управления, на мой взгляд, не очень удобна, так как медленно распознает команды и часто ошибается. К счастью, если часто возить пассажиров, голосовое управление особо не потребуется, иначе это бы вызывало неудобства. Во время движения, силовая установка ощущается довольно зрелой: 1,5-т литровый двигатель в сочетании с одноступенчатым DHT и электромотором обеспечивает очень гладкое ускорение, управление тягой легко контролируется. При хорошем заряде батареи, отклик на педаль газа быстрый, и поездка очень тихая, что является плюсом. В случае разряда батареи двигатель начинает работать, создавая небольшой шум, который незначительно влияет на качество поездки. Звуковая изоляция приемлемая, шум от шин незначительный, но на высокой скорости наблюдается усиление шума ветра. Управление рулем легкое, немного не хватает отзывчивости, и имеется значительная зона нечувствительности в центре, что типично для MPV таких настроек. Подвеска настроена на комфортное вождение, что актуально для ежедневной эксплуатации: движения плавные, и неровности дороги проходят мягко. Только на лежачих полицейских немного ощущаются вибрации передней и задней осей, что ухудшает общее впечатление. Что касается дальности хода, при наличии батареи емкостью 34,94 кВт·ч, официальная автономность заявлена на уровне 200 км по циклу CLTC. При разных условиях, реальный расход энергии составляет около 18 кВт·ч на 100 км, что вполне приемлемо. Расход топлива в режиме разряда батареи составляет около 6-7 литров на 100 км, что, в сочетании с 58-литровым топливным баком, обеспечивает очень достойную общую дальность хода, позволяя даже путешествия между регионами. В общем, Xinghai V9 показывает приличные возможности и конкурентоспособность. Хотя ощущения от езды не столь качественные как у MPV за 300-400 тысяч юаней, учитывая начальную цену чуть более 200 тысяч юаней и приемлемую дальность хода, автомобиль обладает хорошим соотношением цены и качества.

Dongfeng popular Popular T5 EVO 2024

Только что взял версию 24 Lu Kuang Biao Xing Kong. На данный момент не заметил многих из тех проблем, о которых говорили другие люди, только тормозные колодки издают резкий звук. В остальном очень доволен, внешний вид стильный и внушительный, мощность и пространство тоже на высоте.

Dongfeng popular Popular V9 Hybrid 2024

【Покупка автомобиля】 Сейчас качество китайских электромобилей уже на уровне или выше уровня совместных брендов, и это является основой для моего выбора китайского бренда. Если рассматривать гибридные MPV стоимостью до 300 тысяч юаней, то по комплектации V9 является наиболее удовлетворительным: 200 километров пробега на чистой электроэнергии, авиационные сиденья, электрические двери с двух сторон, электрическая задняя дверь, три экрана в передней части, ADAS и складываемый третий ряд сидений (у JAC нет складываемого третьего ряда, E8 имеет запас хода на электричестве всего 150 километров, автомобиль длиной всего 4.9 метра, внутреннее пространство слишком маленькое, и комплектация низкая), в то время как аналогичная комплектация у Voyah и Denza стоит почти 400 тысяч юаней. Единственное, что меня беспокоит, - это интерьер и динамика автомобиля. Автомобиль, который я смотрел, стоил 259,900, чуть ниже топовой комплектации. Интерьер произвел впечатление своей роскошью, особенно три экрана в передней части, сиденья водителя и пассажира, а также авиационные сиденья среднего ряда. По ощущениям, они на уровне с сиденьями в модифицированных MPV. После осмотра автомобиля я остался доволен, и мои сомнения развеяли, когда мне дали возможность провести тест-драйв (по городу и по шоссе). Управление автомобилем произвело сильное впечатление, ощущения такие, как от электромобиля: старт, ускорение, обгон, смена полос — всё это очень комфортно, нет ощущения, что это MPV (на коротком участке шоссе при скорости 150 км/ч автомобиль был очень устойчивым, не ощущалось «плавания»). После тест-драйва я сразу же оформил заказ на покупку автомобиля. 【Впечатления от вождения】 На данный момент проехал на автомобиле почти 2000 км, включая один дальний маршрут (Лючжоу - остров Вейчжоу - Наньнин - Байсэ - водопад Хуангошу - Лючжоу), остальное в городе. В городе, в основном, использовал электроэнергию, и себестоимость составила около 0,1 юаня/км, а на дальнем маршруте (полный заряд в Лючжоу, далее добавляли только бензин, 6 человек, полный багаж, на шоссе скорость 120 км/ч) — 0,6 юаня/км. В дальнейшем выложу более подробные данные. Расход топлива тоже удовлетворительный. 【Наименее удовлетворительный момент】 На данный момент, несколько неудовлетворительным является то, что на тройных экранах немного развлекательного контента, мало чего можно делать. Я отдельно купил USB-накопитель с музыкой, а ресурсы на Tencent Video тоже посредственные.

Dongfeng popular Popular V9 Hybrid 2024

【Опыт вождения】 Силовая установка Xinghai V9 использует гибридную систему двойного привода Dongfeng Mach, включающую в себя 1.5TD высокоэффективный четырехцилиндровый гибридный двигатель и высокоэффективную систему электрического привода с масляным охлаждением, работающую с одноступенчатой трансмиссией DHT. Эта система одинаково применяется в большинстве технологий Lantu Dreammaker, таких как двигатели модели DFMC15TE3 и электродвигатели модели TZ236XY150, но в Lantu Dreammaker двигатель настроен несколько иначе и дополнительно оснащен задним электродвигателем, тогда как все модели Xinghai V9 оснащены только передним электродвигателем. В официальных данных также упоминается использование "высококлассных амортизаторов клапанной системы, эксклюзивных виброизоляционных материалов для автомобилей класса люкс, что значительно улучшает управляемость и комфорт при езде... международные опытные специалисты тщательно настроили шасси, длина автомобиля 5,25 м обеспечивает радиус поворота 6,15 м…". Все это отражает силу системы и значительно улучшает Xinghai V9. В практическом опыте вождения плюсы заключаются в значительном улучшении плавности хода при наличии заряда, а реакция двигателя очень быстрая. В городской пробке при запуске и остановке контроль над положением автомобиля достаточно хорош, движение плавное, управление легкое. Подвеска при прямолинейном движении обеспечивает достаточно стабильное положение кузова, нет ощущения "плавания", что является положительным моментом. Сопротивление рулевого управления настроено легким, поворот руля не требует особых усилий, но можно улучшить линейность сопротивления. В отношении NVH (шум, вибрация, жесткость) тестируемая серия Qingyunti оснащена двухслойными ламинированными стеклами, при низких и средних скоростях и достаточном заряде батареи двигатель практически не включается, в салоне довольно тихо. В плане комфорта обратил внимание на третий ряд сидений, настройки достаточно естественные, при использовании телефона не возникает укачивания. Пространство на третьем ряду приемлемое, но из-за необходимости хранения сидений высота спинки ограничена.

Dongfeng popular Popular V9 Hybrid 2024

Самое неудобное: экран немного бликует. Самое удобное: сиденья второго ряда очень комфортные, эффективность использования пространства очень высокая. Внешний вид: В дизайне есть два стиля, которые позволяют отличить разные комплектации. Некоторые дизайнерские идеи нового автомобиля заимствованы из китайской традиции. Однако внешний вид — это вопрос личных предпочтений. Интерьер: 41-дюймовый экран очень привлекает внимание, в нем много функций, используется чип 8155. В целом, стандартный уровень, учитывая стоимость. Пространство и комфорт: сиденья второго ряда очень комфортные, есть различные настройки для удобства, которые можно регулировать через электронный экран, а также с помощью голосовых команд. Кроме того, сиденья можно вручную двигать влево и вправо, чтобы освободить больше пространства для прохода, что облегчает вход. Третий ряд выполнен с пониженной конструкцией, благодаря чему эффективность использования пространства очень высока. Багажник впечатляет, так как внутри много пустого пространства. В полностью загруженном состоянии можно разместить больше багажа. Когда сиденья третьего ряда сложены, образуется полностью ровный пол. Управление: При разряженной батарее и полностью загруженной машине (шесть человек) для обгона может потребоваться больше пространства. Разгон плавный, но торможение не такое плавное.

Dongfeng popular Popular Thunder 2023

Соотношение цены и качества очень высокое, запас хода приемлемый. Дизайн интерьера заслуживает похвалы, но материалы слишком посредственные. Если внешний дизайн ориентирован на молодежь, почему сочетание цветов в интерьере в основном черное? Надеюсь, что автомобиль окажется долговечным и не будет доставлять проблем в будущем!

Dongfeng popular Popular V9 Hybrid 2024

Внешний вид довольно элегантный, использованы элементы дизайна в китайском стиле, передняя часть доступна в двух версиях, что может удовлетворить потребности различных покупателей. Кроме того, в плане оснащения этот автомобиль также проявляет себя неплохо, центральная консоль оснащена широким экраном, создающим ощущение высоких технологий. В отношении помощи водителю, поддерживается интеллектуальное управление на высоких скоростях. Что касается мощности, автомобиль оснащен гибридной системой с 1.5T, и если у вас есть домашняя зарядная станция, эксплуатационные расходы значительно снизятся.

Dongfeng popular Popular yachts 2022

【Наименее удовлетворительные моменты】 Недостаточное место в багажнике – недовольство, отсутствие сдвижной двери – недовольство, система Tencent в автомобиле – недовольство, голосовой помощник – недовольство, шумоизоляция при движении – недовольство, качество звука – недовольство, функция автоматического старт-стоп – недовольство, показания расхода топлива – недовольство, непрецизионные напоминания о расходе топлива – недовольство, высокий расход топлива в городе – недовольство, отсутствие запасного колеса – недовольство и так далее... 【Самые удовлетворительные моменты】 Внешний вид – доволен, дыхательный свет при парковке на переднем бампере – доволен, приветственные лампы в зеркалах при разблокировке дверей – доволен, внутренняя подсветка салона – доволен, вентиляция и автоматическая регулировка подогрева на всех четырех сиденьях – доволен, клавиша "Босс" для переднего пассажира – доволен, трансформация сидений в кровать для главного и переднего пассажира – доволен, интерьер – доволен, функция предупреждения при открытии дверей – доволен, функция предупреждения при движении задним ходом – доволен, вспомогательный свет для слепых зон в боковых зеркалах – доволен и так далее... 【Расход топлива】 На шоссе 6.8 л/100 км В городе 8.9 л/100 км 【Запас хода】 На шоссе 650 км после заправки до отключения пистолета В городе 430 км после заправки до отключения пистолета 【Комфорт при езде】 На всех сиденьях при поездках свыше 4 часов становится некомфортно, до 4 часов езды комфорт отличный. 【Особенности конфигурации】 Привлекательный внешний вид, дыхательный свет на переднем бампере, приветственные лампы в передних и задних дверях, внутренняя атмосферная подсветка, 4 электрических сиденья с вентиляцией и подогревом, функция предупреждения при открытии дверей, функция предупреждения при движении задним ходом, предупреждающий свет в боковых зеркалах при движении в сторону, клавиша "Босс" для переднего пассажира, возможность трансформации сидений в кровать для главного и переднего пассажира, множество зарядных интерфейсов в салоне, множество крючков в салоне, большой объем салона.

Dongfeng popular Popular yachts 2022

Задняя подвеска на торсионной балке, не знаю, как она сравнивается с многорычажной, буду разбираться дальше. Навигатор использовал несколько раз, по сравнению с «Гаодэ», кажется не очень умным. Карта немного неточная, что приводит к странным маршрутам. Возможно, дело в обновлениях? Нужно будет ещё изучить. Неточность навигации также проявляется в отсутствии навигации по полосам движения, в этом она уступает «Гаодэ», что неудобно при езде в городских пробках. Пытался с помощью голосовых команд отключить автоматический старт-стоп, система сказала, что отключено, но на самом деле не отключилось. Надоело. Попросил систему рассказать анекдот, она сослалась на плохую сеть и не смогла найти анекдот. Попросил «Гаодэ» рассказать анекдот, «Гаодэ» рассказала сразу три. Буду продолжать изучать дальше.

Dongfeng popular Popular yachts 2022

Внешний вид стильный и элегантный, интерьер роскошный и изысканный, оснащение практичное и полное, пространство очень большое, задние сидения удобные. Самое важное — это независимые сидения второго ряда с электрической регулировкой, вентиляцией, подогревом и маленьким столиком. Мощность сильная, хотя разгон немного медленный, но скорость набирается при повышенных оборотах, а семиступенчатая коробка передач Magna переключает передачи плавно, без рывков.

Dongfeng popular Popular Thunder 2023

【Покупка автомобиля】 Я заметил эту машину на сайте "懂车帝" и связался с продавцом по специальному предложению. До этого я постоянно следил за этим автомобилем, но всегда сомневался, так как покупка выходила за мой бюджет! Но мне очень хотелось эту машину! К счастью, случайно наткнулся на пост и смог связаться с мистером Хэ. Весь процесс купли-продажи был организован им, я съездил только один раз в Лючжоу, и всё время только ел и пил... Надо сказать, что мистер Хэ был очень приветлив и профессионален. Поехать в Лючжоу к нему за машиной было самым правильным решением. 【Цена】 Эта машина в максимальной комплектации 630, общая стоимость составила около 14 тысяч у мистера Хэ. Одним словом, выгодно! 【Впечатления от вождения】 В целом, поездка в Лючжоу была очень удовлетворительной, никогда ещё покупка автомобиля не доставляла столько радости. Когда я сел в машину, я понял, что этот "белый красавец" мой, и он будет сопровождать меня в пути по жизни. Очень комфортно! Высокие технологии на высоте, сидение удобное, мощность двигателя впечатляет. Я попробовал спортивный режим, ух ты, рядом с ним любая другая машина кажется младшим братом! Впечатления общее: быстро, точно, мощно и устойчиво!

Dongfeng popular Popular Thunder 2023

Покупая электромобиль, меня больше всего волнует реальный пробег, и Thunder меня не разочаровал: по городским дорогам можно проехать действительно 600 километров, а на трассе при круиз-контроле можно доехать примерно до 480 километров. Внешний вид, как говорится, на вкус и цвет товарищей нет, но мне он нравится, выглядит очень внушительно. Задние сиденья можно полностью сложить и сделать из машины кровать. На праздники ездили из Шанхая в Циндао и по пути пришлось зарядиться только один раз. Одна ночь в машине — особенный опыт! Единственный недостаток — бортовой компьютер немного слабоват и не обновляется, а парковочная камера иногда тормозит и запаздывает. Но в остальном машина удовлетворяет все мои потребности, и в целом я не жалею о покупке.

Dongfeng popular Popular T5 EVO 2024

Комфортный семейный автомобиль с ощущением роскошной скорости Перед покупкой: Как кроссовер за чуть более чем 100 тысяч юаней, я выберу отечественный автомобиль. Раньше многие говорили, что китайские автомобили хуже совместных брендов, но теперь отечественные бренды уже стали сильными. В этой ценовой категории китайские автомобили благодаря своему соотношению цены и качества уже превосходят совместные бренды, поэтому при выборе я обратил внимание на отечественные автомобили. При покупке: Я знаком с автомобилями Dongfeng уже пять лет, и очень доволен их качеством, особенно моделью Kuangbiao. У нее изумрудно-зеленый цвет, который любят все возраста, и роскошный динамичный интерьер. Я родился в 80-е годы, и мои требования к автомобилю включают красивый внешний вид, мощность, комфорт и роскошь, и Kuangbiao удовлетворяет все мои потребности, поэтому я выбрал его. После покупки: Внешний вид автомобиля мне очень нравится: внушительная решетка радиатора, в сочетании с острыми фарами, передок выглядит могуче. Линии кузова спортивные, большие колеса, задняя часть с высокими отличительными признаками, и четыре выхлопные трубы, что делает его действительно крутым. Интерьер: он имеет кожаные материалы, приятные на ощупь, молодой и энергичный технологичный интерьер, в сочетании с классическим черным цветом, выглядит очень привлекательно, дает ощущение динамики и очарования. Для молодого человека, когда заходишь в салон Kuangbiao, ты чувствуешь бодрость и азарт, вождение этого автомобиля приносит удовольствие. Кроме того, Kuangbiao также очень комфортен, не только благодаря независимой подвеске спереди и сзади, но и благодаря большой колесной базе и ширине, просторный салон не вызывает чувства подавленности. Спортивные сиденья в виде ковша с перфорированным дизайном в центре, хотя и не имеют функции вентиляции, в летнее время обеспечивают определенную прохладность. Как владелец Kuangbiao, я, возможно, не могу оценить ощущение вождения на задних сиденьях, но сиденья широкие и обволакивающие, мягкие и средней жесткости, что делает их очень удобными. Комфорт и роскошный интерьер просто нельзя не любить. Динамические характеристики: основной акцент при выборе автомобиля делался на семейное использование, 1.5T турбодвигатель в сочетании с семиступенчатой мокрой трансмиссией с двойным сцеплением предоставляет достаточно мощности, особенно на среднем и позднем этапах разгона, чувствуешь непрерывную подачу мощности. При сильном нажатии на педаль газа чувствуешь заметное ускорение. Расход топлива: здесь многое зависит от водителя. Я экономично вожу, но когда водит моя жена, расход заметно растет. В среднем, расход топлива составляет 7,4 литра на 100 км, что вполне приемлемо.

Dongfeng popular Popular yachts 2022

Коробка передач переключается с рывками, слабая мощность, если бы это было 2.0, возможно, было бы лучше. В целом, мне очень нравится, за такие деньги это потолок.

Dongfeng popular Popular Thunder 2023

Мне нравится внешний вид Dongfeng Lei Ting, он очень стильный. Недостатки: цена версии 430 приемлема, но хотелось бы функции топовой версии 630, поэтому после покупки стандартной версии 430 я сам ее доработал. Если вам нравится этот автомобиль, я расскажу, как выбрать комплектацию. Цена стандартной версии 430 доступна, перечислю ее недостатки и преимущества. 1. Коврики, которые дарит дилер, не встроенные, быстро смещаются после первого использования. 2. В стандартной версии у водителя и пассажира отсутствуют электроприводы сидений. 3. Также отсутствует вентиляция и подогрев сидений для водителя и пассажира. 4. Нет функции массажа сидений у водителя и пассажира (есть в топовой версии 630). 5. В стандартной версии нет функции складывания зеркал и электропривода заднего багажника. 6. Также отсутствует автомобильная помощь L2 и автоматическая парковка (функция малополезна, никто не доверяет свою жизнь автомобилю). 7. В задней части салона находится лишь один USB-разъем, а под ним дырка (см. фото). В топовой версии 630 предусмотрена розетка 220V с крышкой. Преимущества: как бы ни было, это стандартная версия, цена доступная и примерно на 100 тысяч юаней дешевле, чем топовая версия 630. После покупки я потратил меньше 10 тысяч юаней на доработку и получил практически все функции топовой версии 630. 1. Установил встроенные коврики по всему автомобилю (несколько сотен юаней). 2. Установил электроприводы сидений водителя и пассажира (всего чуть больше тысячи юаней). 3. Добавил вентиляцию и подогрев сидений водителя и пассажира (всего чуть больше тысячи юаней). 4. Установил функцию массажа сидений на основе штатных сидений (всего две тысячи юаней). 5. Установил звездное покрытие на потолок (больше тысячи юаней). 6. Оклеил кузов пленкой для защиты краски, чтобы позже продать автомобиль дороже (больше трех тысяч юаней). Так как автомобиль совсем недавно вышел, на рынке пока нет запчастей для электрических складных зеркал, электрозаднего багажника и 220V розетки с кнопкой для задних сидений. Придется пока подождать. Сегодня вечером забираю машину из мастерской, все работы завершены (заняло три дня). 13 июля 2023 года, вечером после получения машины поделюсь фотографиями и деталями. Задавайте вопросы, если что-то непонятно.

Dongfeng popular Popular yachts 2022

Купил машину два месяца назад, в 4S центре сказали, что поломка произошла из-за внешнего воздействия. Но, когда началась разборка, оказалось, что снаружи повреждений нет, а внутри при разборке сломали один крепеж, который изначально был целым. Сказали, что крепеж является частью стекла и нужно менять все стекло целиком. Позвонил в службу поддержки, они сказали, что нужно договариваться с 4S центром. 4S центр предложил три варианта: первый — оформить страховку и починить, включая пленку, второй — отправить на завод для оценки, если подтвердится внешнее воздействие, придется чинить за свой счет, третий — обратиться к независимой оценочной компании и чинить там. По-настоящему жалею, что купил эту машину!

Dongfeng popular Popular yachts 2022

В целом никаких больших проблем нет, вот только через полгода начала ржаветь, система машины иногда зависает, система предотвращения столкновений иногда срабатывает сама по себе, шумоизоляция немного лучше, чем у микроавтобуса. Служба поддержки, ну, словами не передать, можно считать, что ее нет. В остальном все нормально, ездить на ней комфортнее, чем на моем предыдущем микроавтобусе.