Отзывы об автомобилях (243)

Dongfeng popular Jingyi S50 2016

Шумоизоляция немного слабовата, подвеска посредственная, комплектация неплохая, мощности недостаточно, как маленький бычок тянет большую телегу, разгон медленный, расход топлива средний! Пространство довольно большое! Впечатления от вождения и управления неплохие!

Dongfeng popular Popular V9 Hybrid 2024

11 июля забрал автомобиль в местном автосалоне. Присматривался к этой модели около полугода. До покупки у меня уже была машина, поэтому я не торопился с приобретением и сравнивал её с другими моделями. Позже, поскольку члену семьи нужно было срочно уехать в другой город, решил заказать автомобиль. При выборе этой модели также рассматривал гибриды GAC E8, E9 и JAC RF8. Японские автомобили сразу отбросил из-за личных предпочтений. В итоге выбрал этот автомобиль, потому что за ту же цену у других моделей комплектация была хуже, а те, что имели такую же комплектацию, были дороже. Модель RF8 в нашем регионе вообще не имеет офлайн-магазинов, а главное, что в ней невозможно полностью разложить сиденья третьего ряда. Одним из важных факторов выбора V9 стало большое пространство при сложенных третьих сиденьях. Внешний вид передней части автомобиля Qingyun Ladder не совсем соответствует моим эстетическим предпочтениям. Когда забирал машину, спросил у сотрудника, можно ли заменить переднюю часть на стиль «Китайский узел», но оказалось, что это невозможно. При мойке нужно быть особенно внимательным, иначе на ступеньках могут остаться следы воды. В салоне не понравилось, что доступен только белый цвет. Хотя он выглядит солидно и красиво, я постоянно переживаю, что его можно легко запачкать, особенно когда в машине сидят дети. Если они что-то испачкают, это очень напрягает. За такую цену комплектация, пространство и умные технологии на высоте. Многое ещё изучаем. Что касается запаса хода, пока не уверен, потому что не ездил на длинные дистанции, а только по городу. На данный момент проехал 700 километров, в день покупки залил полный бак и дважды заряжал. Приложение показывает, что осталось 40% топлива, на которые потратил около 200 юаней на бензин и 70 юаней на электроэнергию. В общей сложности, расход выходит менее 0,3 юаня за километр, что очень радует. Мощности хватает всегда, когда это необходимо. В дальнейшем, когда будет больше времени, заправлю полный бак и полностью заряжу, чтобы посмотреть, какой будет общий запас хода.

Dongfeng popular Popular V9 Hybrid 2024

Внешний вид цвета "драконовый фиолетовый" добавляет солидности, третий ряд сидений с углубленным дизайном обеспечивает огромное пространство, если их сложить. На плоском полу длиной 1.8 метра можно отлично отдохнуть. Star Sea V9 — отличный выбор для автопутешествий. 【Опыт покупки】 От заказа до получения автомобиля прошло 83 дня, это было очень долго. 【Цена при получении】 219 900 юаней. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль длиной 5.2 метра очень маневренный, ускорение очень плавное.

Dongfeng popular line S50 EV 2021

В целом, этот автомобиль неплох, однако встроенное зарядное устройство часто ломается, возникают проблемы с медленной зарядкой. На данный момент это единственный недостаток, других проблем пока не было.

Dongfeng popular Popular V9 Hybrid 2024

Мое первое впечатление о Xinghai V9 — это "большой". Длина автомобиля превышает 5,2 метра, колесная база более 3 метров, ширина составляет 1,92 метра, а высота — 1,82 метра. Что это значит? Это на одном уровне с такими моделями, как GAC Trumpchi E9, Denza D9, Buick GL8 PHEV, которые стоят значительно дороже. В сочетании с начальной ценой менее 200 тысяч юаней, это действительно отражает нынешнюю конкурентоспособность автомобильного рынка. С точки зрения дизайна, передняя часть в стиле китайского узла выглядит внушительно, но вариант с "небесной лестницей" кажется мне немного вычурным, я лично не в восторге. Задняя часть тоже меня не впечатлила, она напоминает лодку более низкого класса и не обладает тем уровнем изысканности, который присущ высококлассным моделям. В сравнении с дизайном, больший интерес для всех представляет пространство в MPV, поэтому я сосредоточусь на этом. Согласно данным, соотношение полезного объема в салоне достигает 85,2%, что говорит о том, что пространство использовано грамотно. При моем росте 176 см, если второй ряд находится в положении ближе к заднему, то в третий ряд можно втиснуться с трудом, что является нормой для этого класса. Если вторую линию немного сдвинуть вперед, сидеть станет гораздо удобнее. Конечно, для третьего ряда наиболее удобным будет пассажир с ростом менее 170 см. Третий ряд Xinghai V9 имеет углубленную конструкцию, что является умным решением. Таким образом, даже при полном заполнении салона не придется беспокоиться о нехватке багажного пространства. Если сложить третий ряд и опустить его, можно создать ровное пространство длиной 1,8 метра. Постелив матрас, можно комфортно устроиться на ночлег, например, в кемпинге. Сидения второго ряда вполне удобны, хотя ощущение от них не такое мягкое, как у MPV стоимостью 300-400 тысяч юаней, но и не сильно уступает. В них есть 12-позиционная регулировка, возможность движения вперед-назад и в стороны, а также подножка, небольшой столик и экраны на подлокотниках, поэтому оснащение достаточно полное. Единственное, при отклонении спинки сиденья подножка и сиденье не наклоняются соответственно, так что ощущения нулевой гравитации нет. Также, не знаю, связано ли это с индивидуальными особенностями или является общей проблемой, экраны для регулировки сидений работают с большой задержкой, при нажатии на кнопку изменения позиции происходит через некоторое время, что не очень удобно. Що до передних сидений, водительское имеет 10-позиционную настройку, пассажирское — 8-позиционную, а также есть подогрев, вентиляция и массаж. Пассажирское сиденье можно одним нажатием привести в положение лежа, но оно также не является сиденьем с нулевой гравитацией, однако функционала достаточно. На центральной консоли расположены три экрана общей площадью 41 дюйм, которые охватывают всю область перед собой, и качество изображения на них хорошее. Встроенный чип 8155 обеспечивает достаточную плавность работы, хотя система голосового управления, на мой взгляд, не очень удобна, так как медленно распознает команды и часто ошибается. К счастью, если часто возить пассажиров, голосовое управление особо не потребуется, иначе это бы вызывало неудобства. Во время движения, силовая установка ощущается довольно зрелой: 1,5-т литровый двигатель в сочетании с одноступенчатым DHT и электромотором обеспечивает очень гладкое ускорение, управление тягой легко контролируется. При хорошем заряде батареи, отклик на педаль газа быстрый, и поездка очень тихая, что является плюсом. В случае разряда батареи двигатель начинает работать, создавая небольшой шум, который незначительно влияет на качество поездки. Звуковая изоляция приемлемая, шум от шин незначительный, но на высокой скорости наблюдается усиление шума ветра. Управление рулем легкое, немного не хватает отзывчивости, и имеется значительная зона нечувствительности в центре, что типично для MPV таких настроек. Подвеска настроена на комфортное вождение, что актуально для ежедневной эксплуатации: движения плавные, и неровности дороги проходят мягко. Только на лежачих полицейских немного ощущаются вибрации передней и задней осей, что ухудшает общее впечатление. Что касается дальности хода, при наличии батареи емкостью 34,94 кВт·ч, официальная автономность заявлена на уровне 200 км по циклу CLTC. При разных условиях, реальный расход энергии составляет около 18 кВт·ч на 100 км, что вполне приемлемо. Расход топлива в режиме разряда батареи составляет около 6-7 литров на 100 км, что, в сочетании с 58-литровым топливным баком, обеспечивает очень достойную общую дальность хода, позволяя даже путешествия между регионами. В общем, Xinghai V9 показывает приличные возможности и конкурентоспособность. Хотя ощущения от езды не столь качественные как у MPV за 300-400 тысяч юаней, учитывая начальную цену чуть более 200 тысяч юаней и приемлемую дальность хода, автомобиль обладает хорошим соотношением цены и качества.

Dongfeng popular Popular T5 EVO 2024

Только что взял версию 24 Lu Kuang Biao Xing Kong. На данный момент не заметил многих из тех проблем, о которых говорили другие люди, только тормозные колодки издают резкий звук. В остальном очень доволен, внешний вид стильный и внушительный, мощность и пространство тоже на высоте.

Dongfeng popular Popular M7 2024

Сегодня сходил на тест-драйв обновленной версии AITO M7, и это оказалось весьма неожиданно. Пару лет назад, когда старая модель только вышла на рынок, я тоже её пробовал, и впечатление было очень посредственным — по управляемости и внутренним деталям она не вызывала желания приобрести. Когда мои друзья интересовались моей оценкой M7, я говорил, что если вам не нужны интеллектуальное вождение от Huawei и шестиместная компоновка, то лучше рассмотреть другие варианты. Но сегодня, попробовав новый выпуск, могу сказать без всякого преувеличения, что он оказался гораздо лучше, чем я ожидал. Хотя конструкция осталась прежней, новое M7 с системой CDC значительно повысило уровень управляемости по сравнению со старой версией, действительно заметно — ездить приятно. Хотя передняя подвеска всё еще МакФерсон, прежних проблем с комфортом больше нет. Правда, я тестировал машину на хороших дорогах в черте города, для оценки поведения на плохом покрытии стоит ознакомиться с другими тестами. Дизайн — дело вкуса, но я бы сказал, что внешность M7 не совсем в моем стиле. Во время теста я разговаривал с менеджером, который честно признал, что у M5 и M7 главный недостаток — это внешний вид. Такое внимание к эстетике на рынке имеет только AITO, и только им хватает уверенности не уделять этому много внимания, тогда как другие компании давно бы изменили дизайн в таких условиях — вот на что способна поддержка Huawei. С полной ответственностью могу сказать: если вы окончательно решили остановиться на AITO, срочно нужен автомобиль, а M8 недоступен, M5 не удовлетворяет требованиям по пространству, а M9 слишком дорог, то можно смело приобретать M7 в версии ultra — это хороший выбор.

Dongfeng popular Popular V9 Hybrid 2024

【Покупка автомобиля】 Сейчас качество китайских электромобилей уже на уровне или выше уровня совместных брендов, и это является основой для моего выбора китайского бренда. Если рассматривать гибридные MPV стоимостью до 300 тысяч юаней, то по комплектации V9 является наиболее удовлетворительным: 200 километров пробега на чистой электроэнергии, авиационные сиденья, электрические двери с двух сторон, электрическая задняя дверь, три экрана в передней части, ADAS и складываемый третий ряд сидений (у JAC нет складываемого третьего ряда, E8 имеет запас хода на электричестве всего 150 километров, автомобиль длиной всего 4.9 метра, внутреннее пространство слишком маленькое, и комплектация низкая), в то время как аналогичная комплектация у Voyah и Denza стоит почти 400 тысяч юаней. Единственное, что меня беспокоит, - это интерьер и динамика автомобиля. Автомобиль, который я смотрел, стоил 259,900, чуть ниже топовой комплектации. Интерьер произвел впечатление своей роскошью, особенно три экрана в передней части, сиденья водителя и пассажира, а также авиационные сиденья среднего ряда. По ощущениям, они на уровне с сиденьями в модифицированных MPV. После осмотра автомобиля я остался доволен, и мои сомнения развеяли, когда мне дали возможность провести тест-драйв (по городу и по шоссе). Управление автомобилем произвело сильное впечатление, ощущения такие, как от электромобиля: старт, ускорение, обгон, смена полос — всё это очень комфортно, нет ощущения, что это MPV (на коротком участке шоссе при скорости 150 км/ч автомобиль был очень устойчивым, не ощущалось «плавания»). После тест-драйва я сразу же оформил заказ на покупку автомобиля. 【Впечатления от вождения】 На данный момент проехал на автомобиле почти 2000 км, включая один дальний маршрут (Лючжоу - остров Вейчжоу - Наньнин - Байсэ - водопад Хуангошу - Лючжоу), остальное в городе. В городе, в основном, использовал электроэнергию, и себестоимость составила около 0,1 юаня/км, а на дальнем маршруте (полный заряд в Лючжоу, далее добавляли только бензин, 6 человек, полный багаж, на шоссе скорость 120 км/ч) — 0,6 юаня/км. В дальнейшем выложу более подробные данные. Расход топлива тоже удовлетворительный. 【Наименее удовлетворительный момент】 На данный момент, несколько неудовлетворительным является то, что на тройных экранах немного развлекательного контента, мало чего можно делать. Я отдельно купил USB-накопитель с музыкой, а ресурсы на Tencent Video тоже посредственные.

Dongfeng popular Popular V9 Hybrid 2024

【Опыт вождения】 Силовая установка Xinghai V9 использует гибридную систему двойного привода Dongfeng Mach, включающую в себя 1.5TD высокоэффективный четырехцилиндровый гибридный двигатель и высокоэффективную систему электрического привода с масляным охлаждением, работающую с одноступенчатой трансмиссией DHT. Эта система одинаково применяется в большинстве технологий Lantu Dreammaker, таких как двигатели модели DFMC15TE3 и электродвигатели модели TZ236XY150, но в Lantu Dreammaker двигатель настроен несколько иначе и дополнительно оснащен задним электродвигателем, тогда как все модели Xinghai V9 оснащены только передним электродвигателем. В официальных данных также упоминается использование "высококлассных амортизаторов клапанной системы, эксклюзивных виброизоляционных материалов для автомобилей класса люкс, что значительно улучшает управляемость и комфорт при езде... международные опытные специалисты тщательно настроили шасси, длина автомобиля 5,25 м обеспечивает радиус поворота 6,15 м…". Все это отражает силу системы и значительно улучшает Xinghai V9. В практическом опыте вождения плюсы заключаются в значительном улучшении плавности хода при наличии заряда, а реакция двигателя очень быстрая. В городской пробке при запуске и остановке контроль над положением автомобиля достаточно хорош, движение плавное, управление легкое. Подвеска при прямолинейном движении обеспечивает достаточно стабильное положение кузова, нет ощущения "плавания", что является положительным моментом. Сопротивление рулевого управления настроено легким, поворот руля не требует особых усилий, но можно улучшить линейность сопротивления. В отношении NVH (шум, вибрация, жесткость) тестируемая серия Qingyunti оснащена двухслойными ламинированными стеклами, при низких и средних скоростях и достаточном заряде батареи двигатель практически не включается, в салоне довольно тихо. В плане комфорта обратил внимание на третий ряд сидений, настройки достаточно естественные, при использовании телефона не возникает укачивания. Пространство на третьем ряду приемлемое, но из-за необходимости хранения сидений высота спинки ограничена.

Dongfeng popular Popular V9 Hybrid 2024

Самое неудобное: экран немного бликует. Самое удобное: сиденья второго ряда очень комфортные, эффективность использования пространства очень высокая. Внешний вид: В дизайне есть два стиля, которые позволяют отличить разные комплектации. Некоторые дизайнерские идеи нового автомобиля заимствованы из китайской традиции. Однако внешний вид — это вопрос личных предпочтений. Интерьер: 41-дюймовый экран очень привлекает внимание, в нем много функций, используется чип 8155. В целом, стандартный уровень, учитывая стоимость. Пространство и комфорт: сиденья второго ряда очень комфортные, есть различные настройки для удобства, которые можно регулировать через электронный экран, а также с помощью голосовых команд. Кроме того, сиденья можно вручную двигать влево и вправо, чтобы освободить больше пространства для прохода, что облегчает вход. Третий ряд выполнен с пониженной конструкцией, благодаря чему эффективность использования пространства очень высока. Багажник впечатляет, так как внутри много пустого пространства. В полностью загруженном состоянии можно разместить больше багажа. Когда сиденья третьего ряда сложены, образуется полностью ровный пол. Управление: При разряженной батарее и полностью загруженной машине (шесть человек) для обгона может потребоваться больше пространства. Разгон плавный, но торможение не такое плавное.

Dongfeng popular Popular Thunder 2023

Соотношение цены и качества очень высокое, запас хода приемлемый. Дизайн интерьера заслуживает похвалы, но материалы слишком посредственные. Если внешний дизайн ориентирован на молодежь, почему сочетание цветов в интерьере в основном черное? Надеюсь, что автомобиль окажется долговечным и не будет доставлять проблем в будущем!

Dongfeng popular Popular V9 Hybrid 2024

Внешний вид довольно элегантный, использованы элементы дизайна в китайском стиле, передняя часть доступна в двух версиях, что может удовлетворить потребности различных покупателей. Кроме того, в плане оснащения этот автомобиль также проявляет себя неплохо, центральная консоль оснащена широким экраном, создающим ощущение высоких технологий. В отношении помощи водителю, поддерживается интеллектуальное управление на высоких скоростях. Что касается мощности, автомобиль оснащен гибридной системой с 1.5T, и если у вас есть домашняя зарядная станция, эксплуатационные расходы значительно снизятся.

Dongfeng popular Fengxing F600 2016

Третий хозяин машины, после покупки пришлось полностью отремонтировать двигатель, коробку передач и шасси. Постоянные мелкие проблемы с расходом масла, благодаря чему узнал много нового об автомобилях.

Dongfeng popular Popular yachts 2022

【Наименее удовлетворительные моменты】 Недостаточное место в багажнике – недовольство, отсутствие сдвижной двери – недовольство, система Tencent в автомобиле – недовольство, голосовой помощник – недовольство, шумоизоляция при движении – недовольство, качество звука – недовольство, функция автоматического старт-стоп – недовольство, показания расхода топлива – недовольство, непрецизионные напоминания о расходе топлива – недовольство, высокий расход топлива в городе – недовольство, отсутствие запасного колеса – недовольство и так далее... 【Самые удовлетворительные моменты】 Внешний вид – доволен, дыхательный свет при парковке на переднем бампере – доволен, приветственные лампы в зеркалах при разблокировке дверей – доволен, внутренняя подсветка салона – доволен, вентиляция и автоматическая регулировка подогрева на всех четырех сиденьях – доволен, клавиша "Босс" для переднего пассажира – доволен, трансформация сидений в кровать для главного и переднего пассажира – доволен, интерьер – доволен, функция предупреждения при открытии дверей – доволен, функция предупреждения при движении задним ходом – доволен, вспомогательный свет для слепых зон в боковых зеркалах – доволен и так далее... 【Расход топлива】 На шоссе 6.8 л/100 км В городе 8.9 л/100 км 【Запас хода】 На шоссе 650 км после заправки до отключения пистолета В городе 430 км после заправки до отключения пистолета 【Комфорт при езде】 На всех сиденьях при поездках свыше 4 часов становится некомфортно, до 4 часов езды комфорт отличный. 【Особенности конфигурации】 Привлекательный внешний вид, дыхательный свет на переднем бампере, приветственные лампы в передних и задних дверях, внутренняя атмосферная подсветка, 4 электрических сиденья с вентиляцией и подогревом, функция предупреждения при открытии дверей, функция предупреждения при движении задним ходом, предупреждающий свет в боковых зеркалах при движении в сторону, клавиша "Босс" для переднего пассажира, возможность трансформации сидений в кровать для главного и переднего пассажира, множество зарядных интерфейсов в салоне, множество крючков в салоне, большой объем салона.

Dongfeng popular S500 2016

【Наименее доволен】 Мощность слабовата. 【Опыт покупки автомобиля】 Первая машина в жизни, очень взволнован. 【Цена покупки автомобиля】 Думаю, большинство тех, кто покупает машину впервые, не очень умело торгуются! Машина стоимостью более восьмидесяти тысяч, я сбросил всего 500 юаней. 【Впечатления от вождения】 При движении особо не отличается. 【Расход топлива】 Можно принять. 【Запас хода】 Нормально. 【Отношение продаж】 Пойдет. 【Стоимость обслуживания】 Экономично. 【Опыт вождения и комфорт пассажиров】 Пространство отличное.

Dongfeng popular Jingyi X5 2015

Очень нравится этот автомобиль, двигатель - Shenyang Mitsubishi 4A92, трансмиссия - совместное производство немецкой Getrag и китайских производителей, ощущения от вождения отличные. Расход топлива также хорош, на шоссе 6.6 литра на 100 километров, обычно на обычных дорогах примерно 7 литров.

Dongfeng popular Jingyi S50 2014

Автомобиль в своем классе несомненно на первых позициях по пространству, внешность тоже устраивает. Однако, главным недостатком является шум: шум в этой машине хуже, чем у Wuling Sunshine. Друзья, которые впервые сидели в моей машине, думали, что она сломалась (без преувеличения). Кроме того, у машины есть мелкие неполадки: на переднем пассажирском окне иногда невозможно полностью закрыть его, эффективность кондиционера оставляет желать лучшего — летом при включении кондиционера во время движения проблем нет, но стоит только остановиться на светофоре ненадолго, как тут же включается защита от перегрева. Также есть посторонние звуки на приборной панели. Все эти проблемы начались еще в период гарантии и до сих пор не были устранены. Я уже дважды менял компрессор, но это не помогло. Несколько дней назад сломалось рулевое управление: при езде руль внезапно остался без усилителя. В автосервисе мне сказали, что на рынке нет запчастей, и пришлось дорого покупать б/у деталь, которая плохо подошла, из-за чего индикатор неисправности постоянно горит. Давно хотел поменять автомобиль, но когда оценил его после трех лет использования, предложили всего 30 000 юаней, а теперь он и 8000 юаней не стоит, поэтому продолжаю ездить на нем, считая, что у меня просто мотоцикл с крышей. Покупка этой машины — мое самое большое разочарование, больше никогда не куплю автомобиль Dongfeng и даже к их совместно выпускаемым моделям не прикоснусь.

Dongfeng popular Popular M7 2022

Я сравнил множество моделей MPV, и то пространство слишком маленькое, то цена слишком высокая, в итоге я выбрал версию Marquis 2.0 этого Fengxing M7, главным образом из-за его большого объема. Объем двигателя 2.0T обеспечивает мощную динамику, а 8-ступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает плавное управление. Чувство при вождении хорошее. Сопротивление руля умеренное и точное, педаль газа отзывчивая, динамика разгона плавная, передачи четкие. Центральный экран хоть и немного мал, но достаточно для базовых нужд. Кнопки на мультифункциональном руле размещены удобно. Физические кнопки кондиционера также очень чуткие. Места для хранения в салоне в основном достаточно. Особенно передние сиденья широкие и комфортные с хорошим обзором. Второй ряд сидений может вращаться, третий ряд может складываться, что в сочетании со вторым рядом превращается в большую кровать. Кроме того, со сложенными сиденьями третьего ряда образуется огромное пространство. Выходы кондиционера в задней части салона расположены удобно. И цена у него умеренная, соотношение цена-качество хорошее, подходит для поездок на автомобиле. Недостатком является лишь немного повышенный расход топлива, а кроме того, салон доступен только в светлой отделке без возможности выбора. Других минусов пока не заметил, так как только что приобрел автомобиль.

Dongfeng popular Jingyi S50 2017

Первая машина в жизни, в целом впечатление хорошее, за все эти годы ни разу не подвела. Только стеклоочиститель однажды сломался, и не переставал работать. Самая длинная поездка была примерно 600 км, чувствовалась плавность, но разгон немного медленный, все-таки всего 122 лошадиных силы, так что особых ожиданий не было.

Dongfeng popular Popular yachts 2022

Задняя подвеска на торсионной балке, не знаю, как она сравнивается с многорычажной, буду разбираться дальше. Навигатор использовал несколько раз, по сравнению с «Гаодэ», кажется не очень умным. Карта немного неточная, что приводит к странным маршрутам. Возможно, дело в обновлениях? Нужно будет ещё изучить. Неточность навигации также проявляется в отсутствии навигации по полосам движения, в этом она уступает «Гаодэ», что неудобно при езде в городских пробках. Пытался с помощью голосовых команд отключить автоматический старт-стоп, система сказала, что отключено, но на самом деле не отключилось. Надоело. Попросил систему рассказать анекдот, она сослалась на плохую сеть и не смогла найти анекдот. Попросил «Гаодэ» рассказать анекдот, «Гаодэ» рассказала сразу три. Буду продолжать изучать дальше.

Dongfeng popular line S50 EV 2021

对于网约车来说：这款车的两个后悬挂臂不够耐用，两年后开始漏油，四个原装轮胎也是两年后基本上需要更换，而且前刹车盘磨损严重，可能是4S店的刹车片比较硬，导致刹车盘损耗，可能每个人的驾驶习惯不同。我也更换了两次刹车片。基本上就是这样。

Dongfeng popular Jingyi S50 2014

Внешний вид презентабельный, но мощности недостаточно, комплектация обычная. Подходит для обычных поездок, расход топлива высоковат, звук двигателя достаточно громкий, шум от шин тоже заметный.

Dongfeng popular Popular yachts 2022

Внешний вид стильный и элегантный, интерьер роскошный и изысканный, оснащение практичное и полное, пространство очень большое, задние сидения удобные. Самое важное — это независимые сидения второго ряда с электрической регулировкой, вентиляцией, подогревом и маленьким столиком. Мощность сильная, хотя разгон немного медленный, но скорость набирается при повышенных оборотах, а семиступенчатая коробка передач Magna переключает передачи плавно, без рывков.

Dongfeng popular Lingzhi 2019

Надежность нормальная, но расход топлива высокий, много мелких проблем, на задней части машины посторонние шумы, один раз заменял каталитический нейтрализатор, больше ничего не ремонтировал, сейчас пробег двенадцать тысяч километров.