Изначально у меня был Maxus, и я просмотрел много моделей, таких как N9, E9, Chao Hun Jiu, JAC Jiu, и даже почти решил взять Chao Hun Jiu. У Maxus в рамках одной марки можно обменять автомобиль с доплатой в размере 20 000 юаней. Но V9 вышел последним, поэтому я решил подождать. Когда увидел его, мне понравилась возможность раскладывать задние сиденья. Такая функция есть и у E8, Odyssey, Sienna, Granvia и Elysion. Дочке нужно ожидать пару часов после уроков в автомобиле - летом жарко, зимой холодно, поэтому окончательно решил взять подключаемый гибрид, с большим аккумулятором, который по сути как мобильный кондиционер. Складывающиеся сиденья с приоритетом на заднем ряду есть только у V9. Если бы не раздумывал о подключаемом гибриде, продолжал бы ездить на Maxus.
Я сам тестировал Fengxing, говорят, что дилер появился в конце июня, 25 июля пришел на тест-драйв, после чего сразу же сделал заказ. Ожидание было немного долгим - забрал машину 15 августа. В тот же день сделал все документы и повесил номера, на следующий день отправились в путешествие с двумя дочерьми. О машине:
1. Когда скорость превышает 120 км/ч, двигатель работает напрямую без участия электромотора, есть легкая вибрация, но несильная, на заднем сиденье ее не ощущаешь, однако водитель и передний пассажир могут почувствовать. Возможно, связано с периодом обкатки. Но новую машину я не берег, так как езжу обычно, разгоняясь до 130.
2. Каждый раз при запуске нужно заново входить в аккаунт Fengxing, в 4S сказали, что это для защиты личной информации. Позже оказалось, что достаточно включить Bluetooth для автоматической авторизации.
3. Светлый интерьер действительно быстро пачкается.
4. В салоне практически нет посторонних запахов, дети в машине спят без дискомфорта, материалы экологичные!
5. Машина в ходу устойчивая и уверенная, даже в поездке в Яньтай под проливным дождем не снижал скорость, на трассе легко преодолевал лужи на скорости 120, не плавало и не качало, очень стабильно.
6. Машина для того, чтобы ездить, я включаю кондиционер при необходимости и ускоряюсь, если надо. На стоянке просто включаю кондиционер, если нахожусь в ней. Уже проехал 3000 км, и подсчитал, что в среднем затраты составляют 0,4 юаня на километр. Это с учетом поездок, если ездить только в городе, думаю, будет 0,2 юаня и немного больше.
Нет ничего абсолютно идеального, главное, чтобы устраивало меня. V9 не подвел.
