Отзывы об автомобилях (90)

Dark blue car C318 2024

В пределах 20W, самое стоящее приобретение в категории квадратных электрокаров + 4WD, 6.6KW внешнего питания, гибридный двигатель, лучший выбор, и точка! Главная особенность Shenlan G318 — это самостоятельно разработанный дизайн, он оригинален и имеет свою идею! За это лайк! В последние годы Chang’an значительно улучшил внешний вид и интерьер своих автомобилей! Китайские машины больше не являются копиями, подделки ничего не стоят, они однообразны и просто копируют. Внешний вид «кибер-глаза» Shenlan G318 очень узнаваем! Хотя его облик не захватывает с первого взгляда, он полон оригинальных идей; поддерживаю творчество отечественных брендов. В отличие от модели 300, которая сравнивается с Ferrari и Wrangler, но не имеет своей души. Главное преимущество гибридного двигателя — возможность работать как на бензине, так и на электричестве! Это особенно удобно для северных регионов, потому что в силу работы часто приходится уезжать без предупреждения. У нас дома есть электромобиль, но зимой за пределами города он бесполезен! Сравнивая с автомобилями того же ценового диапазона, у меня нет потребности в серьёзном внедорожнике, поэтому рама не нужна, да и она только занимает полезное пространство внутри авто. Несущий кузов улучшает управляемость и удобство вождения!

Dark blue car C318 2024

На этот раз я решил заменить машину, потому что расходы на чисто бензиновую машину были слишком высокими, около 1800 юаней в месяц на топливо. Поэтому покупка нового электромобиля стала первоочередной задачей. Перед выбором машины я сделал небольшой анализ будущих тенденций в области новых источников энергии. По мере развития технологий в области батарей и совершенствования систем автономного вождения, электромобили будут обновляться очень быстро. Если сейчас решиться на покупку электромобиля, цена будет самым важным фактором! Исходя из моей ситуации, я установил себе бюджет в пределах от 15 до 20 тысяч долларов. Это будет оптимальным вариантом: если ситуация изменится, значительного ущерба не будет. Далее, тип источника энергии: чисто электрические автомобили не подходят для северо-востока, поэтому они исключены. Гибридные и удлиненные варианты требуют конкретного анализа ситуации на момент покупки. Выбор типа кузова: однозначно внедорожник, потому что я довольно полный человек, и седаны, как бы красиво они ни выглядели, мне не подходят. Я люблю машины с высокой посадкой. Раньше ездил на Land Cruiser и до сих пор не могу забыть те ощущения. Мне также нравятся большие машины, чем больше, тем лучше. Итак, в рамках бюджета до 20 тысяч долларов, исключая полностью электрические модели, и с учетом моих предпочтений в размере и высоте машины, остался только один вариант — 318. Хотя у него много недостатков, таких как задний дизайн со стойки C, форма заднего окна, передняя часть машины и отсутствие атмосферного освещения, поддержки поясницы и массажа в комплектациях, кроме топовой, у него нет конкурентов. Эти недостатки не являются для меня критичными, недостатки во внешности я могу компенсировать при помощи тюнинга! На данный момент я проехал на машине более 400 километров, запас хода на полностью заряженной батарее составляет примерно 150 километров, что вполне приемлемо. Ждите моих следующих шагов по модернизации, буду выкладывать каждый этап!

Dark blue car C318 2024

Общая оценка: Комфортный, современный, достаточно мощный, мультимедийная система приемлемая, но требует доработки, можно заменить батарею на большую 3C высокой плотности, добавив еще 10 кВтч - было бы отлично. Заказ автомобиля: Думал о нем более полугода, и наконец Changan Shenlan G318 поступил в продажу, когда я уже дал предоплату за Chery Tiggo 9 😅. В начале июня в салон привезли выставочную модель черного цвета, посетителей было немного, я детально изучал машину около часа (очень хотел иметь полноприводный электромобиль), супер удлиненный, с электрическим полным приводом, пневматическая подвеска, роскошный интерьер - все это очень понравилось. Интерьер G318 действительно мне по душе (я не люблю большой экран, размещенный снаружи). Цена на презентации стала приятным сюрпризом, менеджер Денг проявил искренность, поэтому я сразу пришел в салон на тест-драйв. Серебристый полноприводный с пневмоподвеской, быстрое и линейное ускорение, управляемый наклон при поворотах и ​​хороший контроль при торможении, очень удобно ездить. В салоне также был установлен электроподножка, желание купить стало непреодолимым, тут же отказался от Tiggo 9 (пришлось извиниться перед продажами Chery). Китайские электромобили всегда способны удивить. Выбор автомобиля был мучительным, господин Денг был прав - все семь цветов красивы, я специально обошел 3 местных автосалона и увидел автомобили черного "каньонного" цвета, серого "Мотог", зеленого цвета "Тагон" и серебристого "Гонга". В интернете видел белый "Яла", черный "Линьчжи" и синий "Ядин". В итоге сначала выбрал синий интерьер, а потом решил снова сменить цвет кузова, долго думал и выбрал серебристый (в будущем покрасить легко), все цвета действительно красивые. Для тех, кто хочет автомобиль с багажником на крыше, все цвета, кроме черного, отлично смотрятся (багажник массивный, выгодно смотрится в контрасте), без него лучше выбирать черный (в нем есть глубокий синий оттенок, создающий ощущение бескрайнего космоса). Выдача автомобиля: Первым в Лояне получил полноприводный комфортный SUV, на следующий день протестировал расход электроэнергии и топлива на скоростной трассе. При скорости 95 км/ч можно проехать 150 км на полном заряде, при 87 км/ч - без расхода электроэнергии, средний расход топлива 6.9 литров, результатом доволен. На станции техобслуживания автомобиль выглядит внушительно рядом с другими машинами. Последний вопрос к господину Денгу: почему багажник на крыше полноприводной версии отличается от того, что он описывал, хотя он тоже весьма удобен, но выглядит немного хуже 🤖.

Dark blue car C318 2024

Преимущества: 1. Прожектор на крыше: когда включаешь ночью, окружающие думают, что рассвело. 2. Пневмоподвеска "магический ковер" в пределах 200 тысяч: действительно удобно при прохождении мелких ям и выбоин. 3. Нравится индивидуальность: мало покупателей, на дороге почти не встретить. 4. Внешние размеры просто впечатляют, автомобиль вживую очень впечатляющий, теперь папин Q5 кажется маленьким. 5. В автомобиле замечательная звукоизоляция: двойное стекло на всех окнах и активное шумоподавление. Говорящих снаружи вообще не слышно. 6. Багажник можно опустить для удобного извлечения вещей: хоть это и не очень полезная функция, но выглядит круто. Недостатки: 1. Только один подстаканник, недостаточно. Нет места для очков и подходящего места для мусора. 2. Почему зарядка гибридного автомобиля так медленно по сравнению с полностью электрическими? У коллеги батарея на 69 кВт·ч заряжается за час, у меня тоже за час. 3. Интерьер в синих и оранжевых тонах выглядит красиво, но белый подлокотник очень легко пачкается. 4. Билет в подарок на маршрут 318 от Deep Blue, который нужно использовать до 30 сентября 2024 года: слишком рано, нет времени сходить. 5. Купоны в интернет-магазине "5000-2000" можно использовать только для определенных товаров.

Dark blue car C318 2024

【Покупка автомобиля】 Ранее я ездил на Deep Blue S7 и не планировал менять машину, но цена на новую модель после поступления на рынок была слишком соблазнительной. Придерживаясь принципа "чем раньше купишь, тем раньше насладишься", после двухнедельного убеждения семьи, мне удалось их уговорить. 【Впечатления от вождения】 Поскольку предыдущей машиной был S7, проведу сравнение. Рулевое управление отличается: на высоких скоростях новый автомобиль требует больше усилий, а в городе ощущения почти такие же. Подвеска совершенно другая – на бездорожье новая машина ведет себя намного комфортнее, чем S7, который передавал все удары в салон. В плане умных технологий, S7 немного превосходит. В общем, 318 удобнее в управлении, чем S7. Также стоит упомянуть разницу с полноприводными верcиями с воздушной подвеской. На нормальных городских дорогах разница небольшая, но на плохих дорогах воздушная подвеска лучше фильтрует удары, поэтому для частых поездок по бездорожью лучше выбрать вариант с воздушной подвеской. 【Запас хода】 Автомобиль имеет экономичный режим для городского движения, при аккуратном вождении можно проехать 158 километров до включения режима увеличения дальности. При переходе в режим принудительного электропривода запас хода может достигать 170 километров, а при агрессивном вождении — около 130 километров. Машину я в основном использую в режиме электропривода, бензин использовался всего несколько километров, расход топлива составляет около 7 литров. Если регулярно ездить по шоссе, то лучше не брать эту машину, так как при скорости 120 км/ч расход топлива составит около 11 литров. 【Самое неудобное】 Логика работы автоматической системы парковки вызывает вопросы – машина паркуется при малейшем касании, что неудобно в условиях парковки в гараже, когда требуется несколько маневров на ограниченном пространстве. Надеюсь, производитель доработает эту функцию, чтобы избежать столкновений при неосторожном нажатии на педаль.

Dark blue car C318 2024

Цена автомобиля 22,9 (тысяч) плюс ключ 399 и страховка 5418. У меня был Chang'an, поменял на Chang'an с субсидией в 10 тысяч, плюс государственная субсидия в 10 тысяч и дополнительная старая подержанная машина. При предзаказе на выставке получил бонус в 3761. Оформил рассрочку в банке, погасил досрочно через год и получил банковскую субсидию в 2700 (процентная ставка была покрыта производителем), так что в итоге автомобиль обошелся чуть больше 21 тысячи, и это очень выгодная сделка. Внешний вид автомобиля очень уникален, не очень хорошо смотрится на фото, кажется уродливым, но в реальности выглядит внушительно из-за своих размеров. Из-за длинного капота продольное пространство в салоне автомобиля длиной 5010 меньше, чем у старой модели CS75 длиной 4680, даже багажник немного короче. Однако поперечное и вертикальное пространство значительно больше по сравнению со старой моделью CS75. Интерьер выглядит очень простым, не таким стильным, как у S7, но довольно приятным, как аккуратная мужская стрижка 😅. Информационно-развлекательная система в порядке, не такая плохая, как говорят в интернете, довольно удобная, возможно, потому что я не пользовался первоклассными системами, такими как в Ideal или Wenjie, поэтому мне не с чем сравнивать. Управляется легко, нет ощущения громоздкости, водить даже легче, чем старую модель CS75. Пневмоподвеска очень мягкая, даже в спортивном режиме, поэтому автомобиль может немного раскачиваться при торможении, что может вызывать укачивание. Благодаря двойным стеклам в салоне довольно тихо. Машина у меня всего несколько дней, на трассе еще не была, пока не знаю, как багажник повлияет на расход топлива и шум от ветра. В общем, за эти несколько дней я очень доволен, в дальнейшем поеду в дальние поездки, чтобы увидеть, как она себя проявит.

Dark blue car C318 2024

Поменял свой Land Rover Discovery Sport на тёмно-синий G318 в обмен. Раньше не обращал внимания на отечественные автомобили и не рассматривал электромобили. В очередной раз, 25 июня, во время командировки, увидел G318, проезжающий мимо меня, и заметил его высокий и внушительный корпус с хорошей динамикой, легко обогнал мой Discovery Sport. 26-го числа, вернувшись с командировки, сразу отправился в автосалон, чтобы протестировать автомобиль. Ощущения были похожи на Tank 700, а по мощности не уступал ему, также оснащён пневматической подвеской. Обслуживание 1.5T двигателя также кажется менее хлопотным. Главное, что цена значительно ниже, чем у Tank 700, к тому же можно получить субсидии на обмен и совместные фонды. После возвращения домой понял, что меня не отпускает этот автомобиль, пересмотрел кучу обзорных видео и окончательно утвердился в своём выборе. 27-го снова пошёл в автосалон и провёл ещё один тест-драйв. Решительно внёс депозит и оформил заказ. Продавщице показалось, что я слишком тороплюсь, даже заподозрила, что я сотрудник других брендов, проводящий исследование — была немного забавная ситуация. 29-го пришло уведомление о подтверждении заказа. После долгих мучительных недель, 7-го июля, пришло сообщение о прибытии автомобиля в дилерский центр. Немедленно связался с салоном по продаже подержанных автомобилей и продал свой Discovery Sport. 9-го июля взял отпуск, чтобы забрать новый автомобиль. На данный момент из-за работы у меня не так много времени, чтобы полностью оценить новый автомобиль. Заказал много аксессуаров, как только они прибудут, поделюсь впечатлениями.

Dark blue car C318 2024

Покупка машины произошла очень неожиданно. Изначально я рассматривал Jetur Traveler и планировал приобретать полноприводную версию топовой комплектации за 1849 тысяч, но потом увидел модель 318. Подсчитав все, оказалось, что разница в окончательной цене составляет около трех тысяч (у Jetur есть налог на покупку, а 318 можно приобрести по государственной субсидии, к тому же автозавод Deep Blue добавляет одну тысячу). Плюс стоимость эксплуатации этой машины решительно заставила меня отказаться от Traveler. В четверг я провел тест-драйв 318, а в субботу уже оформил покупку, что, на мой взгляд, довольно быстро. В процессе покупки не возникло никаких проблем, так как я хотел взять машину, которая уже была в наличии. Мне было все равно, какого цвета будет внешность — серебристый, серый или зеленый, также не имел значения цвет салона. Когда я пришел смотреть машину, там оказалось автомобиль с серебристым кузовом и зеленым интерьером — это было идеально, так как оба этих цвета изначально были в моем списке предпочтений. Проездив на машине три дня, я почувствовал, что мощность вполне достаточна, места внутри много, и дизайн внешности тоже меня устраивает. Автомобиль за 230 тысяч имеет полноприводную подвеску CDC с демпфером и достигает разгона за несколько секунд до сотни. В городских условиях, при использовании электропривода, можно доехать до любого нужного места. Действительно, зачем мне еще часы или велосипед? Подумав о том, сколько стоят автомобили с аналогичными характеристиками, я понял, что этот по своим параметрам превосходит многие. Однако, машина очень большая, и на дороге большинство автомобилей меньше нее, максимум — одинаковые по высоте. У нас есть подземная парковка с механическими стояночными местами, и я могу поставить машину только там, где нет второго уровня сверху, так как она еле-еле туда помещается. Каждый день припарковываться становится настоящим испытанием. Теперь о недостатках или о том, что можно улучшить: 1. Мне показалось, что подушка сиденья водителя слегка коротковата, а спинка — немного низковата. Когда я сижу в нормальной позе, жесткая пластиковая часть спинки упирается прямо в мои плечи, и часть бедра остается в висячем положении. Возможно, это потому, что я высокий — мой рост 185 см. 2. Регулировка высоты сиденья не поддерживает переднюю часть, т.е. угол наклона. 3. Логика управления открытием и закрытием окон отличается от моих ожиданий — нужно привыкнуть. 4. При выборе режима движения по местности переключение происходит слишком быстро, можно легко пропустить нужный. Все эти претензии можно считать мелкими придирками. В целом, это очень хороший автомобиль. Если вам в основном нужен транспорт для ежедневных поездок, но также возникает необходимость в длинных поездках и проезде по неровным дорогам, то этот выбор будет правильным.

Dark blue car SL03 2024

【Покупка автомобиля】 Сначала я увидел этот автомобиль на дороге, мне очень понравился внешний вид. Затем узнал о нем больше на сайте Dongchedi, цена и комплектация соответствовали моим требованиям. В мае прошел тест-драйв в оффлайн-магазине, заодно протестировал Leapmotor C01. Во время тест-драйва представитель Deep Blue терпеливо объяснял особенности управления и функционал, вся семья осталась довольна. В то время как продавец Leapmotor играл на телефоне, отвечал лишь на мои вопросы, разница была очевидна. Затем посмотрел на автомобили BYD, Neta и других марок на автомобильном рынке, все были неплохими, но в итоге выбрал Deep Blue SL03. В июне Deep Blue выкатили новую политику с большими скидками, поэтому сразу обратился в 4S-магазин, с которым общался ранее онлайн, чтобы оформить покупку. Субсидии от производителя Deep Blue, государственные субсидии и скидки магазина сделали итоговую цену очень привлекательной. Выбрал внешний цвет "лунный серый" + черный интерьер + физический ключ. 【Наименьшее удовлетворение】 Примерно через неделю автомобиль прибыл в центр доставки. Здесь есть несколько моментов для критики: машина была вымыта не очень тщательно, остались водяные следы и клей, на пластиковых частях интерьера были царапины, а заднее правое крыло было повреждено. Сначала хотел поменять машину, но продавец сказал, что потребуется новая настройка, и это займет больше недели. В итоге предложили небольшую компенсацию, и я согласился. Прибыл в 11 утра, оформили все документы до 3 часов дня, выбрал номерной знак через приложение Jiaoguan 12123, затем сразу же поехал в ГАИ ставить машину на учет, все сделал за один день. 【Впечатления от вождения】 На дороге у меня был временный номерной знак, поэтому ехал на низкой скорости, шум был очень слабым. Управлял в экономичном режиме, рулевое управление очень гибкое, вождение легкое, мощность высокая, разгон быстрый, обгон без проблем. Подвеска вполне достойная, не так плоха, как пишут в интернете. Большинство функций можно управлять с помощью голосового управления, что очень удобно, отображение на лобовом стекле полноценное, приборная панель практически не нужна. 【Комфорт пассажиров】 Функции сидений очень полные: память, вентиляция, подогрев, различные регулировки, всегда можно настроить комфортное положение. Заднее сиденье очень просторное, двухзонный кондиционер, вся семья сказала, что в дороге было очень комфортно, никаких неудобств. 【Дальность хода】 Не обращал на это особого внимания, производитель заявляет 530 км, реально в Ухани при периодическом использовании кондиционера получается около 480 км, это приемлемо. 【Итог】 В целом, этот автомобиль имеет неплохое соотношение цена-качество, внешний вид молодёжный, комплектация очень полная, бренд Changan, что обеспечивает надежность. Он соответствует моим требованиям.

Dark blue car C318 2024

① Тест-драйв: Поехал из Иньчуаня в Чжэнчжоу специально для тест-драйва, который организовала компания DeepBlue на горной дороге. Во время поездки ощущение как на корабле – очень плавно и стабильно. Управление автомобиля отличное: руль легкий и отзывчивый, маневренность на высоте. Внешний вид автомобиля впечатляет, интерьер имеет свои особенности. Забронировал машину сразу же, как она появилась в салоне 13-го числа. Как только в автосалоне появилась версия, напрямую забрал машину, очень доволен! ② Оценка характеристик: Мощности хватает, обгонять легко, тормоза работают быстро и надежно. Ночью при включении верхнего света весь двор освещается. ③ Ожидания от автомобиля: Раньше пользовался Tang DM, у него не было лицензии на буксировку. N8 и Leopard 5 не привлекли. В этом ценовом диапазоне 318 – лучший выбор с лицензией на буксировку. Надеюсь, что смогу проехать по трассе G318 с автодомом, путешествуя по Сычуан-Тибетской линии! На данный момент единственный недостаток – версия с полным приводом и пневмоподвеской не имеет дневных ходовых огней "Cyber Eye". Хотелось бы, чтобы DeepBlue добавил их в ближайшее время. Ведь машина без ходовых огней выглядит не так красиво! Еще привык к управлению Tang, пока не привык к управлению G318 через экран, например, не мог найти кнопку открытия крышки топливного бака, в итоге пришлось голосом просить автомобильную систему открыть. Нужно постепенно привыкать. 【Опыт покупки】 Сервис DeepBlue кажется несколько механизированным, каждый выполняет свою узкую задачу. Хотелось бы улучшений в этом направлении, ведь Changan – известный бренд, и сервис должен быть ориентирован на клиента. Например, некоторые бонусы еще не пришли, хотя машина уже доставлена, особенно важны коврики, которые нужны сразу. Ждать, пока компания отправит их, нерационально. В целом, за свою цену G318 – хороший выбор, думаю, будет продаваться отлично! 【Цена автомобиля】 235298

Dark blue car C318 2024

Шасси комфортное, отклик двигателя быстрый, шумоизоляция автомобиля хорошая. Шасси не пневмоподвеска, но комфорт все равно не уступает. Установил опциональный большой багажник и верхние фонари, выглядит очень круто, и до 100 км/ч почти нет шума ветра, только при скорости выше 120 км/ч начинаются шумы, но это вполне приемлемо, намного лучше, чем неоригинальные запчасти с Таобао, главное, все легально. Установил вседорожные шины, немного переживал насчет шумности, но результат оказался неожиданным - шума шин практически не слышно, возможно, это благодаря двойным слоям стекол с шумоподавлением. Что касается потребления топлива, я думал, что с установленным большим багажником и вседорожными шинами расход топлива будет больше, но пробежав более пяти тысяч километров, расход топлива на холостом ходу составляет 9 литров (половина пробега по городу, половина по трассе). Дома также установлена зарядная станция, стараюсь использовать электропитание вместо топлива, и для меня это полностью приемлемо. Наконец о салоне: выбрал зеленую обивку, которая выглядит премиально, но легко пачкается и сложно ухаживать. Сейчас думаю, что черный салон тоже был бы неплохим выбором. ---------------------------- На прошлой неделе делал первое ТО, все время езжу на электричестве, сегодня выехал на трассу, чтобы посмотреть расход топлива на высокой скорости. Полностью проехал около 200 километров, при выезде батарея была заряжена на 50%, скорость 90 км/ч в тоннеле и 125 км/ч вне тоннеля, придерживался скоростного ограничения, в автомобиле двое человек, климат-контроль настроен на 25°, использовался режим "автобан", в итоге заряд держался на уровне около 30%, расход топлива на фото. --------------------------- Позавчера въехал в гараж и наконец-то задел багажником. Высота потолка в гараже 2 м проходила без проблем, но на выбранном месте над головой шел вентиляционный канал, с опытом этого не заметил, напрямую задел. К счастью, багажник оказался достаточно прочным, потер слизь и царапин почти не видно. Недавно наклеил ярко-красную пленку и долго не мыл машину, сегодня хорошая погода, помыл автомобиль - стал еще ярче.

Dark blue car C318 2024

Очень давно заказал, изначально готовился потратить 250 тысяч на среднюю комплектацию, но в итоге увидел приятную цену на версию максимальной комплектации и сразу её купил. Как только получил машину, на выходных сразу отправился в поездку по маршруту 318, не вдаваясь в то, какова машина на дороге. Такое путешествие сразу избавило меня от всех негативных эмоций по поводу работы. Теперь о машине 【Впечатления от вождения】 Динамические ощущения от вождения этой машины просто великолепны, это стало для меня приятным сюрпризом. Ранее я тестировал несколько внедорожников, таких как "Леопард", "Танк", "Путешественник" и примерно ожидал, что в этом классе городских внедорожников управляемость будет немного менее стабильной, кузов будет покачиваться. Думал, что это общая проблема, но оказалось, что у 318 динамика гораздо мягче и плавнее, чем у обычных городских внедорожников. Раньше я водил BMW X5 своего родственника, и не было такого ощущения комфорта. Что это за пробуждение у этой модели? Почему подвеска неожиданно стала такой сильной? 【Расход топлива】 Так как это максимальная комплектация, на крыше есть люстра и багажник, а также установил шины AT, думал, что с этими пожирателями топлива автомобиль будет расходовать как минимум 12 литров. Но по трассе от Чунцина до Чэнду получилось всего 8 литров на 100 км – это меня поразило. Если не ошибаюсь, у "Леопарда" в обычном состоянии расход топлива уже 8.8 литров, у "Танка 400" кажется 12 литров. 【Пространство】 Пространство в салоне не о чем говорить, машина такая большая, полный просторный салон. Мой рост 170 см, и над головой ещё остаётся место для четырех кулаков и более. 【Цена покупки】 Нет скидок, 22.99, купил прямо сразу, без налога на покупку. 【Самое неудовлетворённое】 Когда выйдут официальные запчасти для тюнинга? Полноприводный автомобиль без тюнинга – это как сбросить в море.

Dark blue car SL03 2023

【Опыт покупки автомобиля】 После Нового года начал смотреть автомобиль BYD за 79800 юаней. Сравнил много машин, сначала смотрел Geely A07 и думал остановиться на нем, но из-за недостатка средств планировал покупку в сентябре. В конце мая узнал о субсидии на утилизацию в размере 10000 юаней и не смог больше ждать, решил снизить бюджет и купить автомобиль раньше. На презентации BYD 28 мая выбрал модель Seal, но тестовая машина и выставочный автомобиль не были доступны в течение двух недель, а менеджер сообщил, что доставка займет два месяца, поэтому я решил остановиться на Deep Blue SL03. После тест-драйва понял, что автомобиль не такой плохой, как говорили в интернете, и сделал заказ. 【Самое неудовлетворительное】 Видимо, это запас хода, который немного завышен. При полной зарядке новый автомобиль проехал всего 110 километров и осталось только 24% заряда. Сейчас нахожусь в дилерском центре 4S и заряжаю машину. 【Цена автомобиля】 156900-15000-3000-20000-9600+5700+500+2300=117800. Итоговая цена без учета кредита составляет 117800+9600=127400. Общие расходы на покупку составили 127400 юаней. 【Впечатления от вождения】 Мощность доступна по первому запросу, очень доволен. 【Расход топлива】 На данный момент не использовал бензин.

Dark blue car S7 2023

Серьезное заявление: Оценка семейного автомобиля зависит от того, на каких машинах вы ездили раньше, и какое у вас было ощущение от них. Я считаю, что нет объективного стандарта, не стоит слишком увлекаться просмотрами обзоров и слушать, что говорят другие. Все нижеприведенные чувства (включая вышесказанное) — это мои личные субъективные ощущения, и сделанные выводы также субъективны. Если они не соответствуют вашим ожиданиям, ориентируйтесь на ваше мнение. 【Внешний вид и интерьер】 Внешний вид довольно симпатичный, передние линии резкие, капот слегка поднят, но не заслоняет вид при самой низкой настройке сидения. Пропорции длины колесной базы гармоничны, стиль низкопрофильный и широкофюзеляжный, придаёт спортивный вид. Выбрал серый цвет, который выглядит достаточно нейтральным. Первоначальное впечатление было, что отсутствие приборной панели будет неудобно, но на практике это почти не влияет. Общий вид прост и многослоен. Места для хранения на дверях не очень удобные, но пространство в нижней части двери приемлемое. Центральный подлокотник глубокий, хорошая ёмкость для хранения, но в пустотелой части сложно достать вещи. Сиденья средней жесткости, чуть жестковатые, слабое ощущение обхвата. Оранжевый интерьер не такой яркий, как на фотографиях, умеренно насыщенный, не ослепляет, достаточно привлекателен. Атмосферное освещение чуть скромное, общий вид придаёт ощущение высококлассности, но не в избытке. 【Внутреннее пространство】 Мой рост 183 см, вес 78 кг. При регулировке водительского сиденья под мой привычный стиль ноги под рулём не упираются, бедра поддерживаются, над головой достаточно места. Никто не будет прыгать на месте водителя измеряя расстояния. Общая посадка чуть высокая, возможно, потому что раньше я ездил на седане. Почти все обзоры говорят, что по сравнению с конкурентами посадка низкая. Заднее сиденье достаточно просторное. Сидя за креслом водителя, могу почти вытянуть ноги, но при малейшем движении касаюсь переднего кресла, учитывая такую колесную базу, это довольно средне. Но для нашей семьи вполне достаточно, можно сказать, просторно. Нет никаких удобств на заднем сиденье, только кондиционер и разъем Type-C, места для телефона нет. Кнопка для регулировки сиденья пассажира спереди только подвижна вперёд и назад, нельзя настроить спинку. Объем багажника средний, но для семьи вполне достаточен. 【Управление и вождение】 Переключение руля на стандартный режим, руль довольно отзывчивый. Скоростная адаптация сделана хорошо, действие руля автомобиль выполняет оперативно и соответствуя ожиданиям. Не ощутил, как описано в интернете, якобы большой пустоты, медленной обратной связи и неясного рулевого управления. Усилие на руле умеренное, возможно, для женщин чуть туговато. Но при переключении на легкий режим ощущается небольшая неуверенность в движении. Спортивный режим редко использую, стандартный мне вполне подходит. Для человека, который раньше ездил на автомобилях с двигателем 1.6, мощности предостаточно, разгон быстрый, для обычного использования достаточно, если понадобится обогнать, то можно (если, конечно, не встретите кого-то, кто готов спорить с вами?). Один раз при регистрации ездил на высокой скорости, средний разгон тоже быстрый, возможно, после 140 км/ч станет медленнее, но это уже выходит за рамки повседневного использования. Перед покупкой смотрел много видео, где прыжки на неровностях выглядели плохо. Но на практике мне это не казалось таким ужасным, так как такие ситуации на дорогах встречаются редко, а столкнувшись с такими, я бы просто замедлил скорость. На средней и низкой скорости амортизация довольно четкая, не слишком мягкая, но заметно качает в стороны, контроль слабый. Дорожное ощущение довольно четкое. На высокой скорости... кто будет ехать по плохой дороге на высокой скорости? Но действительно, когда попадаются неровности, автомобиль сильно трясется, количество колебаний велико. Угол наклона при повороте обычный, но не отвратительный, для автомобиля с колесной базой 2.9м вполне достойный. В целом, небольшое ощущение качки присутствует, но сильного чувства "управления кораблем" нет. Тормоз довольно чувствительный, легко контролировать, в начале слабый, а затем усиливается, пропорция хода к тормозному усилию умеренная, легко осваивается за 50 км. Что касается шумоизоляции, вопреки общему мнению, я считаю её не столь хорошей. На низкой скорости шум от шин и дорог заметен, на высокой – шум от ветра умеренный, но лучше, чем в моем предыдущем седане. Однако, впечатляющей тишины нет. 【Расход энергии и топлива】 При получении автомобиля заряд был примерно 95%, проехал около 130 км и оставалось 18%, затем заправился. На данный момент проехал более 400 км, в основном загородными и сельскими дорогами, не особо нагружено. Показано потребление энергии 15 кВт/ч и расход топлива около 5.5 л/100 км. В общем, соответствует ожиданиям. Что касается регенерации энергии, я привык к ручной коробке, имею плохую привычку включать нейтрал на коастинге, тяжело избавиться от этого сразу. Сначала пытался изменить стиль вождения и адаптироваться к высокой регенерации, но потом решил, что не стоит менять привычки за 10 лет. Как сказал один пользователь, машина должна подстраиваться под человека, а не наоборот. 【Стоимость приобретения】 Продавец сильно подвёл, в Чэнду нет местных доплат (хотя говорили, что есть возможность, на самом деле её нет). Скидки только от производителя, от дилера никаких скидок, всё работает через возвраты от производителя. Даже если не сравнивать со слишком низкими онлайн-предложениями, получилось на несколько тысяч дороже, чем у конкурентов в том же регионе. В комплекте только один физический ключ, четыре подголовника, две подушки; остальные подарки не стоят много. Ещё есть один комплект якобы стоящих 2399 юаней квантовых тонировочных плёнок, но полагаю, их настоящая стоимость на платформах онлайн-магазинов около 600 юаней с установкой. 【Наименее понравившиеся моменты】 Когда получил автомобиль, был Праздник труда, почти не использовал его. На прошлой неделе ездил в офисе. Через несколько дней появилось дребезжание в области переднего стекла, высокочастотная вибрация передавалась в салон, что вызывало неприятные звуки от вибрации пластиковых деталей. Я снял видео, это было самое неприятное, и проблема пока не решена. Иногда дребезжание может отсутствовать полчаса, иногда начинается сразу. На данный момент проблема решена, крышка HUD была плохо закреплена, закрепил её бумагой, пока дребезжания нет, обслуживание Deep Blue положительно сработало. Запах в автомобиле очень сильный, сидеть долго вызывает головокружение. Раньше пользовался угольными пакетами, чтобы избавиться от запаха в жилище, эффект был не очень, поэтому в этот раз не покупал, пусть выветривается постепенно.

Dark blue car S7 2023

【Покупка автомобиля】 С августа 2023 года, когда я впервые увидел этот автомобиль, я был поражен его внешним видом. Он просто великолепен. Тогда я решил, что обязательно возьму его. Я наблюдал, ожидая снижения цен, но в ноябре все автомобили начали резко дешеветь к концу года, а Deep Blue не снизил цену ни на цента. Льготная политика сменилась с беспроцентного финансирования на бесплатную страховку и регистрацию. 【Стоимость автомобиля】 В начале декабря, когда скидка достигла 1999 юаней при покупке на 8000 юаней, я понял, что пора действовать. Я рассчитывал на различные субсидии в материковом Китае и надеялся, что в Синьцзяне они тоже есть. После долгих переговоров в автосалоне я узнал, что цена ни на йоту не уменьшится. Сотрудники магазинов не особенно хотели продавать мне автомобиль. Если бы я не был так влюблен в эту машину, то давно бы ушёл. В итоге я заплатил 13 тысяч юаней наличными и взял кредит на 4,5 тысячи юаней с процентной ставкой 2,5%. 【Самое большое разочарование】 Самое большое разочарование связано с некомпетентностью автосалона. Когда я забронировал автомобиль, мне сказали, что из-за того, что я выбрал не популярный черный цвет, придется ждать месяц. Так как я сделал заказ в начале декабря, я надеялся получить машину к своему дню рождения в конце месяца. Однако автомобилю потребовалось всего 8 дней, чтобы прибыть, а я еще не получил деньги. Автосалон постоянно звонил и требовал забрать автомобиль, угрожая отправить его в другое место, если я не заберу его немедленно. Я оформил автокредит самостоятельно, но в салоне посчитали это полной оплатой и заставили меня застраховать и зарегистрировать автомобиль у них. Заплатив 500 юаней за регистрацию, я провел 4 часа в ГИБДД. Утром сотрудники автосалона попросили меня заплатить дополнительную очередную плату в 100 юаней, иначе мне пришлось бы ждать до 8 утра следующего дня. В декабре в 8 утра довольно холодно, и я не мог позволить себе это, так как срок действия моего временного разрешения истекал в тот же день. Кроме того, кузов автомобиля оказался очень уязвимым. После покупки в декабре я хотел зарегистрировать его в январе, и поэтому не спешил с оформлением документов. Я так и не наклеил защитную пленку. Машину я не мыл месяц, но после сильного снегопада решил очистить её мягкой хлопковой перчаткой и оставил царапины, что очень расстроило меня. 【Впечатления от вождения】 Я не особо разбираюсь в автомообилях, поэтому мне сложно сравнивать его с чем-то другим. Но электромобиль очень быстро разгоняется. Однако на скорости выше 80 км/ч мощность двигателя кажется менее впечатляющей (хотя на самом деле она все еще неплохая, но по сравнению с ускорением до 80 км/ч разница заметна). По поводу подвески: те, кто не ездил на других автомобилях, считают, что у этой модели подвеска слишком мягкая. На высокой скорости езда через лежачих полицейских очень комфортная, но если снизится скорость и попасть в яму, вас будет трясти несколько раз, как будто каждое колесо работает само по себе. На дороге с ямами даже приходится снижать скорость, иначе вас трясет так, что трудно разглядеть дорогу. L2-уровень помощи при вождении меня заинтересовал еще на тест-драйве. Ранее у меня не было опыта с такими системами. В первый раз, когда я её включил, автомобиль резко взял управление и попытался выехать на обочину дороги. Так что нужно учиться правильно пользоваться этой системой. Через несколько месяцев я к ней привык и всегда включаю её на трассе. Есть моменты, на которые стоит обратить внимание: при использовании IACC, чтобы сменить полосу, нужно включить поворотник. Иногда, даже если я включаю поворотник для смены полосы, система захватывает руль обратно, что действительно пугает. Бывают также и неожиданные торможения. 【Запас хода】 Электричество: Я забрал машину в начале декабря. В Синьцзяне зимой очень холодно, до -25 градусов. При 100% заряда я могу проехать 75 км, после чего включается бензиновый двигатель. Если включить обогрев через приложение, электричество также быстро уходит. Летом же с запасом хода все нормально: при 100% заряда можно проехать 185-200 км, иногда даже больше, чем показывает спидометр. Кондиционирование работает экономично: оставил автомобиль с включенным кондиционером на три часа, и заряд упал всего на 5%. Но на трассе при 100 км/ч можно проехать только 110 км, после чего заряд падает до 18%. Бензин: Поскольку это гибрид, затраты на бензин на трассе высоки. Я был готов к этому, но зимой при полном баке и полном заряде я мог проехать всего 450 км, что меня поразило. Я утешал себя, что это из-за зимы. Летом при температуре 15-25 градусов на трассе при скорости 100 км/ч расход 10,8 литров на 100 км, что тоже разочаровывает. 【Удобство салона】 Члены моей семьи считают, что задние сиденья очень просторные, благодаря колесной базе 2900 мм. Однако на городских дорогах задние пассажиры жалуются на сильно трясущую подвеску (дороги в Урумчи очень плохие, с большими ямами). 【Самое большое удовлетворение】 Самое главное, что мне нравится – это внешний вид автомобиля, он просто потрясающий. Каждый раз, когда я выхожу из машины, оборачиваюсь и любуюсь ей. Качество интерьера также на высоте, везде мягкая обивка. Ускорение в первой половине действительно хорошее, и я чувствую себя уверенно при обгоне. AR-HUD дисплей очень четкий и умный, после его использования другие приборные панели кажутся странными. Это мой первый автомобиль, который я купил на собственные сбережения, и пусть есть моменты для жалоб, я всё равно очень люблю своего черного красавца. В общем, в 22 года иметь свой автомобиль – это очень здорово!

Dark blue car SL03 2023

Тот, кто настраивал шасси машины, должен дважды поклониться перед тем, кто разрабатывал внешний вид. У каждой машины есть свои плюсы и минусы. Моя ситуация такова, что 95% моих поездок — это городская коммутирующая езда, поэтому я могу смириться с посредственным шасси ради внешнего вида. Интерьер не такой впечатляющий, как экстерьер, но минималистичный стиль тоже вполне привлекателен. Минимализм — это не простота, множество мелких деталей создают ощущение высокого качества. Колесная база длиной 2900 мм достаточно просторная, хотя нельзя сказать, что очень вместительная, ведь для создания аэродинамичного кузова был пожертвован пространством для головы на задних сиденьях, а передние немного высоковаты. В плане оснащения и внешности эта машина тоже на высоте, тут без вопросов. Особенно мне нравится акустическая система в подголовниках, режим приветствия, HUD-дисплей и экран "подсолнуха", создающие атмосферу современных электрокаров. Однако система распознавания полос на дороге не особо полезна, а IACC лишь временно помогает, когда нужно попить воды или взять что-то, и по сравнению с системами интеллектуального вождения в авто дороже 250 тыс. юаней эта система на самом деле ничем не примечательна. Но всё же машина стоит менее 150 тыс. юаней, и не стоит быть слишком жадным. Для водителя с трехлетним стажем, как я, IACC достаточно. Паспортная дальность хода составляет 165 км, что достаточно близко к реальной ситуации, а литий-железо-фосфатный аккумулятор имеет долгий жизненный цикл и произведен компанией Ningde Era (CATL). Разгон от 0 до 100 км/ч за чуть более 7 секунд, но многим пассажирам кажется, что при старте их вдавливает в сидения. Не знаю, это из-за сильного начального ускорения или характерного для электромобилей рывка. Педаль газа действительно дает ощущение "уверенности" за рулем, хотя в сравнении с моим предыдущим Volkswagen Tayron машина менее устойчива, но более подвижна. В целом я проехал на этой машине почти 1000 км, никаких мелких проблем не было, ездить на ней приятно, но есть запах. Летом езда была довольно комфортной, а зимой я поделюсь с вами, как SL03 проявит себя в северную зиму.

Dark blue car SL03 2024

24 модель Deep Blue SL03, чисто электрическая 530plus, используется для поездок на работу. Преимущества: передок действительно красив, мощность шикарная (раньше водил бензиновый автомобиль), панель приборов заслуживает похвалы, высокий уровень интеллектуальности, литий-железо-фосфатная батарея достаточно хорошая, тормоза отличные (один раз чуть не попал в аварию), хорошее распознавание голосовых команд, большой багажный отсек, стильная панорамная крыша, просторный салон, хорошие продажи и обслуживание в Чунцине. Недостатки: задняя часть некрасив, запас хода ниже среднего, при скорости выше 80 км/ч появляется шум ветра, машина ведет себя на аварийной полосе (пришлось отключить функцию экстренного торможения), ACC требует поворачивать руль каждые 10 секунд, просто держать руль недостаточно, панорамная крыша нагревается, при резком старте на светофорах есть небольшой клевок, начальный режим вождения не очень (особенно в части рекуперации энергии, привык к бензиновому авто, нужно настроить на 15, чтобы было приемлемо), автоматическая разблокировка и блокировка через Bluetooth иногда не работает (зависит от блокировки смартфона), нет теплового насоса, нет системы «Страж». Сравнивал с Qiyuan A07 (не понравился с первого взгляда), Yipai 007 (проблемы с мультимедиа, ACC отклоняется вправо, изображение размыто, дополнительный комплект съемного оборудования вызывает отвращение, застрял на том месте, репутация бренда плохая, жестко не дают доп. скидок, нужно ждать машину полтора месяца), Halbo GT со скидкой 60% (действительно красивее, но сказали, что в апреле при регистрации не будет 2200 бесплатных зарядок, что меня разочаровало, потом в апреле позвонили и сказали, что они будут, боюсь, что тройные литиевые батареи загорятся за 6 секунд) Сначала колебался между Yipai и Deep Blue, несмотря на множество недостатков у Deep Blue, но для обычного человека покупка автомобиля должна учитывать обслуживание, боюсь, что продажи Dongfeng будут низкие и они закроют наш бренд, будущие расходы на страховку и обслуживание - нет времени возиться с этим. Захотел просто купить чисто электрический седан, в итоге глубоко подумав, выбрал Deep Blue. Кроме того: тем, кто рассматривает этот автомобиль, лучше выбрать популярный цвет, иначе придется немного подождать.

Dark blue car S7 2023

Купил машину для жены. Я уже все разузнал, и практически никто не купил дешевле, чем я. Торговался с местными магазинами и в прямых эфирах. Сравнивал долго: от Origin A07 до Leapmotor C10C11, Deep Blue S7, Deep Blue 03, Tank 300, Geely Galaxy E8, BYD Seal и других. В итоге выбрал S7, преимущественно из-за большого пространства, хорошего обзора. Качество автомобилей Leapmotor немного хуже, много неисправностей, судя по жалобам на сайте «Качество авто». В нашем городе только один официальный сервисный центр. У S7 тоже много жалоб на качество, но большинство из них касается цены, проблем с самой машиной немного. Дополнительные услуги, такие как пленка для окон, идут в подарок. В общем, выбрал S7 исходя из внешнего вида, производительности и обзора. Покупка вышла самой дешевой по всей стране, сравнивал долго и внимательно. Пишу это для справки. Модель S7 200 Max, рекомендованная цена 169999 юаней, дата выпуска 20 марта 2024 года. Скидка наличными - 19000 юаней, страховка - 3570, регистрация - 500, плюс пленка и коврики в подарок, дополнительная скидка при обмене на старую машину - 4000 юаней, дополнительная государственная субсидия - 4000 юаней, дополнительный займ - 100000 юаней с возвратом процентов - 10000, которые можно вычесть из первоначального взноса. Итоговая цена (169999-19000-4000-4000+4070) составила 147069 юаней. Льготная сумма 10000 юаней вычтена из первоначального взноса. Кредит взят в Транспортном банке, погашение через 2 года без комиссии, это прописано в контракте. Досрочное погашение через год возможно, но с комиссией 3%. Старые владельцы могут приводить новых покупателей, всем предоставляются купоны. В остальном никаких претензий.

Dark blue car SL03 2023

1. Внешний вид: Я посмотрел три цвета — серый, черный и белый. Белый сразу показался очень уродливым, и чем дольше смотришь, тем хуже (это только мое личное мнение, не воспринимайте близко к сердцу). Долго сомневался между серым и черным, но черный выглядит просто шикарно после каждой мойки, поэтому выбрал черный. Передняя часть выглядит невероятно стильно, но задняя оставляет желать лучшего. Однако у черной машины задняя часть кажется значительно лучше. 2. Интерьер: Белый интерьер очень необычный и красивый, но я выбрал черный, так как белый легко пачкается и со временем может пожелтеть. Панель управления очень минималистична, нет ни одной физической кнопки, одним словом — освежающе. Дизайн сидений тоже очень спортивный, что подходит для молодого поколения. 3. Оснащение: Я не смотрел много других автомобилей, в финале выбора остались BYD Han DM-i за 17.98 и тысяч юаней и BYD Seal DM-i за 16.98 тысяч юаней, а также Deep Blue 03. У каждой модели есть свои плюсы и минусы, но по функциональности Deep Blue 03 подходит мне больше, и его оснащение дешевле на 20-30 тысяч юаней по сравнению с Han и Seal. 4. Пространство: Сравнение тех же трех автомобилей. Наибольшее пространство на задних сиденьях у Deep Blue 03 (и моя девушка со мной согласна). Мой рост чуть больше 175 см, для ног остается около трех кулаков пространства, над головой — примерно полтора кулака. Пространство в багажнике у этих трех машин особо не сравнивали, в лифтбэке оно всегда большое. 5. Дальность хода: Проехал только 400 километров, так что пока ничего заметного. Из Цзиньчэна в Чжэнчжоу ехал с начальной дальностью 220 километров по показаниям, прибыл с остатком 55 километров. Проехал фактически 150 километров, из них около 130 километров по трассе, и на всем пути двигатель не включался. Впечатления неплохие, возможно, из-за спусков. 6. Умные технологии: Не знаю, как это оценить, вполне достаточно. Поддерживается голосовое управление "видишь — говоришь", но на практике пользовался мало. Уровень L2 автономного вождения также оказывается достаточно удобным. 7. Впечатления от вождения: Впервые сел за руль электроавтомобиля, и ощущения — это быстрая ускорение, кайф.

Dark blue car SL03 2023

25 лет, первый автомобиль в жизни. Долго смотрел на Deep Blue и наконец-то его взял, выбрал гибридную версию из-за редких поездок на дальние расстояния. Нет переживаний по поводу запаса хода. В городе на электричестве ездить очень удобно, особенно экономично и без проблем. Долго сравнивал с машинами той же ценовой категории. Рассматривал также Univ, MG7, Shadow Leopard, Civic, Integra, Leapmotor. В итоге остановился на Deep Blue — он мне действительно понравился, конфигурация богатая. Честно говоря, выбор машины похож на выбор девушки или жены: когда проходит время, нужно быть уверенным, что не разочаруешься. Первое впечатление подтвердилось: это мой автомобиль. Осознание того, что за Deep Blue стоит оборонная промышленность, госкомпания, и один из основателей — Ли Хунчжан, добавляет уверенности. И продажи неплохие. В итоге остановился на нем. Считаю, что за 150 тысяч получить автомобиль класса B — это очень выгодно. Если не говорить о совместных предприятиях, то в той же ценовой категории интерьер конкурентов напоминает черновую отделку в новостройке. Deep Blue SL03 действительно запал мне в сердце: безрамочные двери, стильный дизайн, впечатляющая внешность. Как молодой человек, я предпочитаю более технологичные впечатления от вождения, просторный салон — мой рост 175 см, а на заднем сиденье перед коленями три кулака расстояния. HUD очень удобен, нет ощущения вмешательства. Камера заднего вида, прозрачное днище, быстрая реакция на голосовые команды, мультимедийная система работает без задержек, полный спектр технологий. Жалко, что в системе нет приложения QQ Music, использую NetEase Cloud. Что касается впечатлений от вождения, то электромобиль ощущается очень резвым, на светофоре в городе при старте очень быстро вырывается вперед, но это при хорошей видимости, обязательно нужно соблюдать безопасность. За месяц проехал 1686 км, чем больше вожу, тем больше нравится. Два раза выезжал на трассу, включал режим управления энергией на высокой скорости, увеличивающий диапазон пробега на 100 км, стартера. Очень экономичен, 4.9 литра на 100 км. Обычно, когда батарея опустошена на 60 км, стартер включается при сильном нажатии на педаль газа, или принудительно включается стартер, когда остаток заряда 20 км. Порадовало, что вмешательство стартера неощутимо. Система L2 помощи водителю работает комфортно. Этот автомобиль очень дружелюбен к новичкам, со множеством напоминаний. Единственный недостаток — это система помощи при отклонении от полосы. Однажды на сужающейся дороге она помогла мне направить автомобиль в сторону заужения, но я быстро исправил ситуацию. Нужно быть внимательным к этому моменту. Подвеска немного жестковата, но приемлемо. В целом, ощущения от вождения, как у 30-миллионной машины совместного производства. Высокая стоимость за свои деньги. Чувствуется, что уровень отечественной промышленности растет, китайские автомобили ничуть не хуже совместных!

Dark blue car SL03 2023

Забрал машину месяц назад и уже обнаружил три проблемы. Во-первых, задняя подвеска слишком мягкая, есть избыточные прыжки. Во-вторых, нет режима охранника, через несколько дней после получения машины кто-то ударил ее, и я не смог найти виновника, пришлось самому чинить за свой счёт. В-третьих, когда скорость машины превышает 80 км/ч, возле окон появляется шум ветра, который бьёт по ушам, не знаю, это единичный случай или массовая проблема, буду проверять и тестировать в будущем. Советую тем, кто еще не купил или планирует купить машину: выбирайте либо чисто бензиновую, либо чисто электрическую, гибриды не такие уж хорошие, как может показаться. Говоря о недостатках гибридов: неважно, подключаемый это гибрид или увеличитель дальности, при подключении двигателя звук очень громкий, поскольку у гибридов есть двигатель, батарея не может быть большой, запас хода очень короткий. Как электрическая машина, требует ежедневной зарядки, что неудобно. Как бензиновая машина, экономии нет. У электромобилей хороший опыт вождения, но их недостаток - снижение запаса хода зимой наполовину. На данный момент средний расход топлива составляет 5,9 литров на 100 км, при осторожной езде можно удерживать расход электроэнергии ниже 15 кВтч на 100 км. Лучше выбирать длинный запас хода, например, 80 кВтч батарея даже при снижении на половину зимой позволит проехать 400 км, что достаточно для повседневных поездок. Теперь о том, почему я выбрал автомобиль марки Changan Deep Blue. Моя первая бензиновая машина была Changan Ford Focus, она служила мне почти 7 лет, пробег составил более 80 тысяч километров. Управляемость отличная, подвеска надежная, ездить по горным дорогам было приятно. К сожалению, в прошлом году ее повредил грузовик. Я доверяю марке Changan, и внешность машины мне нравится. Кроме того, была острая необходимость, а автосалон находился рядом с домом, и я не проводил тест-драйв, купил машину сразу же. Я выбрал модель 2023 SL03 с увеличенным запасом хода 200MAX. В салоне мне предоставили скидку от производителя 8 тысяч юаней, подарили ключ-дистанционку и коврики. Однако, буквально через несколько дней все автомобили BYD значительно подешевели, и Changan Deep Blue также снизили цены, что расстроило меня.

Dark blue car S7 2023

### Опыт покупки Решение купить машину было довольно внезапным. Предыдущая машина была старой Toyota с возрастом 16 лет, машина очень износоустойчивая, без единой проблемы, но слишком старая, и установить детское кресло невозможно. У нас маленький ребенок, и вопрос безопасности при поездках очень важен. Обсудив с женой, решили купить машину к концу года, чтобы, когда потеплеет, можно было взять ребенка в более дальние поездки. Сначала рассматривал бензиновые автомобили с бюджетом около 250 тысяч юаней. Посмотрел много машин, успешно договорился о ценах, протестировал их, но не мог решить, какую выбрать. В конце концов, когда возвращался домой, жена спросила: "А зеленые номера не исключены из ограничений на движение?" Этот вопрос меня осенил, и я решил попробовать новые энергетические автомобили. Вернувшись, обдумал это решение. Учитывая редкие потребности в дальних поездках, сузил выбор до гибридных моделей. Рассмотрел AITO M7 и несколько моделей BYD. Новый AITO был довольно популярен и понравился во всех аспектах, но доступна была только базовая комплектация. Жене больше понравился BYD Tang, но мне показалось, что эта модель слишком старая; возможно, в следующем году выйдет новая версия и старая значительно подешевеет. Модели Song Plus и Song L (к сожалению, полностью электрическая) мне понравились больше. Вернувшись домой, обдумал и решил, что машина подойдет по потребностям, и не обязательно в бюджетном диапазоне 200 тыс. юаней. Затем сравнил гибридные модели до 200 тыс. юаней и остановился на Deep Blue S7, Galaxy L7 и Dragon Max. Изучив продажи, Dragon Max не рассматривал, Galaxy L7 не понравился внешне. Хотя отзывы были хорошие, считаю, что машина должна выглядеть привлекательно. В итоге выбор остался между Deep Blue S7 и Song Plus. Мне больше понравился Deep Blue, а жене Song, возможно из-за того, что при тест-драйве Deep Blue оказывал сильные ощущения, как при взлете самолета. BYD был менее мощным, что жена одобрила. После дополнительного тест-драйва на обычной скорости, жена согласилась на Deep Blue, так как внешне он ей тоже понравился. Решение о покупке было принято менее, чем за неделю, что очень быстро для нас. На данный момент мы довольны выбором и качеством эксплуатации. ### Впечатления от вождения В общих чертах ощущения от вождения хорошие. Руль не имеет большого люфта, мощности хватает, поддержка в поворотах хорошая, крен небольшой. Однако, подвеска настроена средне: на мелких неровностях работает хорошо, небольшие "лежачие полицейские" почти не чувствуются, но на больших выбоинах и "лежачих полицейских" машина сильно подскакивает, это чувствуется даже на задних сиденьях. В целом, для городских дорог подходит, проблемы небольшие. Люблю ощущения от вождения, но дорожное ощущение в этой машине нечетко передается, машина тихая, полная отдача от дороги не ощущается, как будто водишь игрушку. Трудно назвать это плюсом или минусом, просто такое ощущение. ### Запас хода Запас хода вполне обычный. Аккумулятор от CATL, зимой в районе Сианя при -0 °C реальный запас хода составляет примерно 60% от заявленного, что с учетом поддержки заряда 17% оставляет около 80 км. После исследований, включения двигателя для предварительного прогрева и включения кондиционера перед поездкой, тест показал порядка 110 км. Сейчас, когда температура выросла, запас хода составляет около 140 км без принудительного электро режима, что вполне удовлетворительно для ежедневных поездок. ### Самое удовлетворительное Больше всего нравится внешний вид и интерьер. Дизайн действительно удался, хотя черный цвет кузова имеет синий оттенок, чисто черный был бы лучше. Качество краски среднее. Интерьер хороший, особенно с учетом цены. Особенно впечатляет панорамная крыша, ночные виды волшебны, дети в машине могут любоваться небом, что очень радует. ### Самое неудовлетворительное Как сказал один продавец, "мало проблем, но много недостатков". 1. Подвеска средняя, на задних сиденьях чувствуются неровности. 2. Очень громкий запуск двигателя холодного запуска, а при движении становится намного тише. Запах выхлопа крайне необычный. 3. Нет возможности сохранять настройки сидений, требуется учетная запись для разделения ключей. 4. Встроенных приложений в системе мало, едва хватает. 5. При включении камеры заднего вида, ни голосовое управление, ни сенсорное управление не работают, что не удобно. 6. Из-за покатой формы багажника объем не велик, а если вещи мешают закрытию, багажник останавливается и не открывается, ни закрывается полностью, нужно освободить пространство и принудительно закрыть. В целом, это объективные замечания. За эту цену машина предлагает многое, и эксплуатация в целом удовлетворительная. Будем наблюдать за пробегом и работой послепродажного обслуживания. Закончить хочется популярной фразой: "Я не рекомендую, но себе купил". Стоит попробовать, чтобы понять, насколько хороша машина. Надеюсь, это поможет с выбором. Желаю всем удачных покупок!

Dark blue car SL03 2023

Из-за работы часто приходится пользоваться автомобилем, поэтому мое внимание переключилось на электромобили. Изначально я рассматривал BYD в приоритете, с бюджетом около 120 тысяч юаней. Тестировал BYD Destroyer 05 и Qin Plus, также пробовал Geely Galaxy L6, но и в BYD, и в Geely слишком много версий одной модели, и начальные версии совсем базовые - ничего лишнего. После того как друзья посоветовали взглянуть на Deep Blue SL03, стало понятно, что основные различия между версиями - это емкость аккумулятора и несущественные опции. Кроме того, в машине есть все современные системы помощи и интеллектуальные функции. В итоге, перед завершением акции я выбрал версию с увеличенным запасом хода на 200 км. За три месяца проехал 5000 километров, из них около 1500 по трассе. Стоимость автомобиля без учета скидок составила 156,900 юаней, а с различными акциями и скидками в итоге вышло чуть больше 150 тысяч юаней, что приемлемо (хоть и превышает изначально запланированный бюджет). При этом в машине есть все необходимые функции, соответствующие современным стандартам. Общий расход топлива можно назвать приемлемым - около 5,5 литра на 100 км на гибридном режиме. В полной зарядке запас хода по трассе - более 900 километров. В среднем выходит 0,4 юаня за километр, что очень выгодно. А в городских условиях на полной зарядке можно проехать около 150 километров, что очень удобно. Мне нравится общий дизайн и интерьер автомобиля. Вечерами я люблю находить тихое место, слушать музыку или смотреть фильмы - благодаря высокому уровню шумоизоляции это очень комфортно. Привыкнув к городской суете, иногда хочется найти небольшой мирок для себя и наслаждаться моментом.

Dark blue car SL03 2023

Взял машину два месяца назад, наконец-то настала моя очередь рассказать о моем SL03. На данный момент проехал 2500 км, в основном это ежедневные поездки на работу и обратно, в среднем около 30 км в день. В общем, за 150 тысяч на такой В-классовый автомобиль с полным набором функций и высокой стоимостью, он действительно хорош. Передняя часть выглядит потрясающе, задняя тоже очень “крутая”. Преимущества: Полный набор функций, достаточно большое пространство, особенно багажник, который может вместить много вещей. На Новый год покупал подарки, и это было очень удобно. Голосовая команда "Привет, зарегистрируемся" быстро откликается, но карта Gaode неудобная, нет QQ музыки (инженеры, пожалуйста, постарайтесь). Электромобили действительно экономят деньги, даже без домашней зарядной станции месячный счет за электроэнергию меньше 300, можно ездить сколько хочется, совершенно не жалея денег на бензин. Кроме того, я очень редко заправляюсь, заполнил бак в день покупки и с тех пор он в основном полный. Недостатки: Поворотный сигнал немного неудобный, легко можно переключить слишком сильно. Бардачок слишком сложный, можно просто сделать физическую кнопку. Нет быстрого переключателя режима вождения, например, при остановке на платной дороге сразу переключиться на скоростной режим было бы намного удобнее. Сейчас приходится переключаться в спортивный режим или экономичный режим посередине. В последнюю очередь, время на экране бортового компьютера слишком мелкое.