Отзывы об автомобилях (282)

Changan Deepal (Dark blue car) S05 2024

Внешний вид, интерьер, комплектация и интеллект автомобиля вызывают вполне положительные впечатления. Жаль, что запас хода подводит, возможно, из-за холодной зимней погоды. Общая оценка — 9 из 10. Эффективность получения автомобиля: после окончательного заказа менее чем через две недели автосалон уже напомнил мне о получении автомобиля. Однако по личным причинам я отложил получение на месяц и с удовольствием встретил свою новую машину. Пространство: при выборе автомобиля меня не испугало слово "компактный" в описании компактного кроссовера, так как ширина автомобиля в 1,9 метра и колесная база почти 2,9 метра — это серьезные показатели. После тестирования и тест-драйва я решился на приобретение этой топовой модели. Время зарядки: после получения автомобиля сразу активировал купон на бесплатную установку зарядной станции, связался с компанией и назначил установку. Три дня спустя, рабочие прибыла на мое парковочное место, и через два часа работы все было готово. В тот же вечер я настроил время для заряда автомобиля. Я установил время с полуночи до 8 часов утра для заряда, полная зарядка и автоматическое отключение. Проснувшись, я открыл дверь машины и на дисплее было уже 100% заряда. Опыт обслуживания: на всех этапах — осмотр автомобиля, тест-драйв, обсуждение цены и скидок — сотрудники автосалона были очень доброжелательны и подробно все объясняли. Даже при оформлении субсидии за обмен автомобиля на уровне провинции они помогали мне буквально за руку. Очень благодарен за знакомство с Deep Blue.

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2024

【Покупка автомобиля】 Посмотрел видео о Shenlan S07 в интернете. Также рассматривал Leapmotor C11 и Neta L. Leapmotor подходил по цене, но мне не понравился внешний вид, и слышал, что с батареей могут быть проблемы, поэтому выбыл первым. Neta неплох, хотя и не такой стильный, как Shenlan, но приемлем и экономичен. Однако у бренда мало стабильности, поэтому выбрал Shenlan, чтобы не рисковать. 【Цена покупки】 Цену нашел у Mike, так как машину купил поздно и не смог воспользоваться скидками на замену в своем регионе, пришлось ехать в Внутреннюю Монголию за машиной. Были небольшие затруднения: при полной оплате следует проверить лимит на карте. Я это сделал, но не обратил внимания на лимит перевода в 10 000, так как карта была школьной. Пришлось идти в банк с паспортом, чтобы снять ограничение, но паспорт был отправлен для подписания номеров и его возврат занял несколько дней. Из-за этого пришлось закрыть карту. Особых скидок от дилера не было, но зато это было удобно: государственная субсидия 16000, местная субсидия 4000, скидка завода 10000, скидка 4000, сервисный сбор 1000, логистика 2800, страховка 4500, регистрация 500 – это окончательная цена. 【Пространство】 Отлично, длинная колесная база, задние сиденья комфортные, багажник маловат, но достаточно. 【Энергоэффективность и запас хода】 Для повседневного использования удобен, зависит от условий эксплуатации. Если есть собственное парковочное место и зарядная станция, гибрид полезен, но если Shenlan снизит цену на модели с большим запасом хода, я бы выбрал их. 【Ассистенты водителя】 Практически не использую, но такие функции, как предупреждение о слепых зонах, круиз-контроль и удержание в полосе, действительно удобны и лучше, чем в моем старом бензиновом автомобиле. 【Интеллектуальная кабина】 Неплохо, хотя не слишком умно, возможностей не так много. 【Внешний вид】 Стильный, без лишних слов. 【Обслуживание】 Нормально, не могу сказать, что отлично, но и не ужасно.

Changan Deepal (Dark blue car) S05 2024

Раньше я был сторонником автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, имея стаж вождения 10 лет, и всегда считал, что отечественные автомобили некачественные, а электромобили ненадежные. Однако после того, как я попробовал такие новые энергетические автомобили, как Deepal, Neta, Kaiyuan и Venucia, мое восприятие сразу изменилось. Мне показалось, что автомобили с ДВС - это пустая трата денег, к тому же они больше загрязняют окружающую среду. Электромобили же настолько комфортны в вождении, у них нет провалов в тяге, они быстро реагируют на команды. В общем, в тот период моей головой полностью завладели электромобили, поэтому я начал смотреть много видеообзоров на новые энергетические автомобили и изучать много знаний в этой области. Примерно через месяц изучения трендов в области новых источников энергии я выбрал Deepal S05 Pure Electric Max Edition. Этот автомобиль имеет стильный и элегантный внешний вид, который соответствует моим эстетическим предпочтениям 35-летнего молодого человека. Он оснащен аккумулятором CATL, поддерживает быструю зарядку 3C, имеет просторный салон, задний привод и быстрое ускорение, а ощущения от вождения просто великолепные 👍🏻. Несмотря на то, что емкость аккумулятора чуть меньше, энергопотребление у него очень хорошо контролируется. У автомобиля прочное шасси, задняя подвеска с пятью рычагами, большой передний багажник и полностью плоский задний багажник. Это автомобиль с отличным соотношением цены и качества в своем ценовом сегменте!

Changan Deepal (Dark blue car) S05 2024

【Опыт покупки】 Оформил заказ на День холостяка, потребовался месяц, чтобы получить автомобиль. За это время я много раз связывался с сервисом DeepBlue и автосалоном для переговоров. После преодоления множества трудностей, я успел завершить все процедуры до окончания государственной субсидии. Понимаю, что получить машину было непросто. 【Цена автомобиля】 Из-за того, что я не планировал менять автомобиль, я не участвовал в предзаказе на DeepBlue S05, потеряв возможность сэкономить 2 тысячи юаней. К счастью, на День холостяка я получил скидку в 1 тысячу юаней, замену сэкономила 4 тысячи юаней, а также мне подарили интеллектуальный ключ и зарядное устройство DeepBlue. 【Вместительность】 Мой рост 173 см, и в переднем ряду есть достаточно места, чтобы удобно сидеть, в заднем ряду пространство позволяет с комфортом разместиться. Пол в центре салона плоский, что делает его намного более комфортным, чем в моем предыдущем бензиновом автомобиле. Багажник немного высокий, но достаточно ровный, а передний багажник компенсирует отсутствие рейлингов. 【Запас хода и энергоэффективность】 Каждый день я проезжаю около 70 километров, 95% из которых по скоростной дороге на скорости 100 км/ч, с музыкой, навигацией, кондиционированием при температуре 26°C и подогревом сидений на втором уровне. При полной зарядке я ожидаю, что смогу проехать около 300 километров. 【Ассистент вождения】 Попробовав один раз, я больше не осмеливаюсь использовать ассистент вождения, также не советую использовать парковочный ассистент в условиях ограниченного пространства для парковки. Цена говорит сама за себя, понимающие поймут. 【Время зарядки】 Домашняя зарядная станция пока не установлена, поэтому я заряжаюсь с помощью внешних станций быстрой зарядки. С 30% до 100% это занимает около 1 часа.

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2024

Я забрал машину на третий день, не меняя старую, и узнал о снижении цены на пять тысяч. У этой версии автомобиля с интеллектуальным управлением множество проблем с программным обеспечением. Первая проблема в том, что в моем магазине приложений нет сети, это единственное приложение, у которого нет подключения. Я пробовал перезагрузить систему, а потом решил сходить в сервисный центр, где обновили систему, и всё заработало. Вторая проблема была в том, что опциональные функции, такие как сидение водителя с нулевой гравитацией и развлекательный экран на пассажирском сидении, не работали. Они разобрали всю консоль и обнаружили, что драйверы не были установлены. Новую машину пришлось разобрать так, и это и моя вина тоже, поскольку я не проверил автомобиль должным образом. Третья проблема заключается в том, что после входа в систему Huawei Smart Drive отчет о вождении не обновляется с информацией. Я уже давно езжу, но все равно показывает 0 километров, и в сервисе это не смогли исправить. Четвертая проблема связана с тем, что учетную запись iQIYI в экосистеме невозможно связать; она показывает, что токен пуст, и QR-код не отображается. За полмесяца владения автомобилем я уже съездил в сервис шесть-семь раз [улыбка]. Это просто кошмар, и более того, ваши продавцы продолжают просить у меня регистрационное свидетельство автомобиля, говоря, что это нужно для получения государственной субсидии. Я никогда не слышал о том, чтобы для покупки машины нужно было предоставлять регистрационное свидетельство, да и к тому же я субсидию не запрашивал. Сейчас третья и четвертая проблемы все еще остаются нерешенными, и я также возмущен действиями вашего дилерского центра. Неужели нельзя было заранее предупредить, чтобы я забрал машину на пару дней позже и смог сэкономить пять тысяч?

Changan Deepal (Dark blue car) L07 2024

Внешний вид автомобиля весьма впечатляющий, а в плане запаса хода и мощности он показывает себя неплохо. Однако кажется, что подвеска оставляет желать лучшего — на дорогах со средним качеством покрытия ехать не очень комфортно.

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2024

Внешний вид довольно обычный, больше нравится интерьер и наклон спинки задних сидений. Первая причина покупки этой машины — цена, вторая — интерьер и наклон спинки задних сидений. Самое некрасивое в этой машине — диски, я бы посоветовал добавить две тысячи и заменить диски, ведь это не только диски, но и шины будут лучше. Я не заменил колеса, потому что продавец сказал, что так велика вероятность получить местную субсидию (четыре тысячи). Машина голая, без дополнительных пакетов. Если бы мне еще раз пришлось выбирать, я бы выбрал цвет кузова «звездный синий» или «звездный черный», интерьер этого цвета очень хорош (немного яркий), также есть очень красивый «звездный зеленый». Наименее приятный опыт при покупке — это этот автосалон. Честно: продавец и менеджер магазина меня очень расстроили. Я не получил субсидию в четыре тысячи, в итоге мне компенсировали тысячу юаней. Подаренные коврики я не взял, попросил деньги вместо этого, но они отказались, так что я установил их, а на следующий день заменил, даже не выбросил. В 2017 году я покупал машину, договорился не брать коврики и солнечную пленку, а сразу получить деньги. Из-за упоминаемой местной субсидии в четыре тысячи я этого не обсуждал, а если бы знал о такой ситуации, машину бы в этом магазине не покупал. Стоимость покупки составила 179900, скидка от производителя — 15000, субсидия по кредиту — 8000 (ее можно не учитывать, потому что в дальнейшем вы эту сумму все равно выплатите), скидка за замену старого автомобиля — 14000; субсидия от производителя — 6000, скидка от магазина — 1500 (даже если у вас нет старого автомобиля для обмена, можно договориться больше). 179900-15000-8000-1500=155400, после оформления можно получить 14000+6000=20000, 155400-20000=135400. Страховку у них можно было оформить только в Ping An и Renbao, я выбрал Pacific и оформил сам, заплатив 4000 после скидки. Поскольку я не получил местную субсидию в четыре тысячи, договорился с продавцом о тысяче в качестве компенсации. 135400+4000-1000 = 138400, нужно учитывать 8000 кредита, 138400+8000=146400. После получения субсидии итоговая сумма составит 146400. Если платите всю сумму сразу, это примерно такая цена. Можно обсуждать, чтобы она была ниже 145000.

Changan Deepal (Dark blue car) L07 2024

В начале декабря приобрёл автомобиль, пока проехал около недели, примерно 300 километров. Дороги были в основном городские и скоростные трассы, использую его для поездок на работу и прогулок на выходных. Зарядка автомобиля удобна, к тому же в комплексе можно установить зарядное устройство, поэтому выбрал 530 с полностью электрическим приводом. До выхода L07 мне нравились Dongfeng eπ007, Deep Blue sl03 и Galaxy E8. После выхода L07 рассматривал только его и eπ. Предложили скидку 15,000 на кредит, плюс субсидии на страховку 5,000, на дополнительные комплектующие 3,000, заводскую субсидию 6,000 и региональную субсидию 13,000. Подарили зарядный пистолет, шторки от солнца и другие аксессуары, что в целом очень выгодно. На данный момент эксплуатация вполне устраивает, автомобиль выглядит стильно, особенно в чёрном цвете, но быстро пачкается. Когда проезжаю по узким дорогам, растения могут оставить небольшие царапины. Белый интерьер не очень устойчив к загрязнению, особенно подлокотник, который со временем может потемнеть. При открытии багажника со сложенным спойлером спойлер сначала убирается, а потом открывается багажник, что немного медленно. Также в текущей версии 2.3.1 есть проблема с подключением телефона к автомобильной системе: при воспроизведении голосовых сообщений WeChat звука нет ни на телефоне, ни в системе. Продавец сказал, что это исправят в следующем обновлении OTA. Обычно использую WLTC, запас хода вполне точен, около 430 километров. Самое важное событие — на третий день после покупки, стоя на светофоре, меня догнал другой автомобиль, который не смог вовремя затормозить, и раздался сильный удар. К счастью, серьёзных повреждений нет, только на бампере появились небольшие вмятины и он слегка деформировался (позже, после осмотра, я его поправил вручную). Подробности на фото. Пока всё. Если вспомню что-то ещё, допишу. Желаю всем автомобилистам безопасных и здоровых поездок.

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2024

【Опыт покупки】 Первая машина была бензиновой Changan CS75 Plus. Проездил на ней несколько лет и никогда не было проблем. Однако цены на бензин продолжают расти, да и уровень оснащенности по интеллектуальным системам не слишком хорош. Поэтому твердо решил сменить на электрическую машину, снова выбрав Changan. Когда речь зашла об интеллектуальных системах, я сэкономил на L2 помощнике вождения, чтобы сэкономить 10 тысяч, но потом каждый день об этом жалел, особенно когда видел, как другие легко ездят, используя помощника. Так что решил, что при покупке следующей машины непременно возьму максимальную комплектацию с интеллектуальной системой вождения. Рекомендую всем делать то же самое, это действительно стоит того! Позднее дооборудовать L2 невозможно. 【Наиболее удовлетворен】 Безусловно, привлекает внешний вид и соотношение цены и качества. Действительно очень стильный, на фоне машин той же ценовой категории выглядит намного привлекательнее. Если при покупке не смотреть на внешний вид, то даже желание сесть за руль пропадает. 【Наименее удовлетворен】 Наименее удовлетворен, вероятно, тем, что цена обновляется слишком быстро. 【Ассистенты вождения】 1️⃣ Высокоскоростной помощник Особо стоит остановиться на этом. Хотя это версия Huawei без лазерного радара, их алгоритмы на высоте, а также присутствуют три миллиметровых радара. На высокоскоростных дорогах система работает очень стабильно. В стандартных ситуациях ускорения, обгона, смены полосы и въезда/выезда на развязки она действует почти как человек и может соперничать со многими системами на основе лазерного радара. 2️⃣ Городской помощник На данный момент поддерживается вождение в пределах одной полосы без поворотов на перекрестках. Однако система может сама остановиться на красный свет и продолжить движение на зеленый или за впереди идущей машиной, не требуя ручного вмешательства. В режиме автопилота системы удержания в пробках дистанция удерживается хорошо, и не требуется напоминание держать руки на руле. 3️⃣ Автоматическая парковка Это, наряду с высокоскоростной системой, одни из самых полезных функций. Работает быстро и с высокой вероятностью успеха, еще не было случаев провала. Особенно полезно для параллельной парковки на узких местах, где не нужно долго маневрировать, боясь ударить что-то. С такой системой вы, по сути, забываете о самостоятельной парковке и чувствуете себя спокойно. 4️⃣ Дистанционная парковка Отлично подходит для узких парковочных мест. Иногда после парковки сложно выйти или войти в машину. Система позволяет управлять машиной вперед-назад дистанционно, например, в дождливую погоду. Правда, в настоящее время система еще нуждается в оптимизации, иногда соединение прерывается, и приходится нажимать снова, чтобы продолжить. 5️⃣ Парковка с помощью водителя После въезда на подземную парковку машина автоматически доезжает до вашего места и останавливается, либо выезжает с парковки к выходу. Очень удобно для больших торговых центров и таких запутанных мест, где сложно найти выход. На данный момент система работает очень хорошо. 【Энергоэффективность и запас хода】 При температуре воздуха 110 км/ч на трассе и отключенном кондиционере показатель потребления составляет 17 кВт/100 км, что позволяет проехать примерно 380 км, при этом достигается более 70% расчетного запаса хода. Очень неплохо. 【Время зарядки】 3C быстрый зарядник не требует много слов: за 10 минут можно зарядить на 100 и более километров, что вполне достаточно для многих поездок.

Changan Deepal (Dark blue car) S05 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Это мой первый автомобиль, и магазины часто пытаются накинуть множество дополнительных трат. Если бы не ограниченный бюджет, я мог бы попасться на их уловки. Страховка: базовая страховка стоит 5600, и они пытались добавить полное покрытие за 1400 (я отказался). В итоге со всеми добавлениями страховка вышла бы на 7000. Расширенная гарантия: предлагали 7 лет или 200,000 километров за 7000, но это уже с учётом 2000 скидки от производителя. Если бы не мой зять, который купил S07 и тоже продлил гарантию до 7 лет или 200,000 километров всего за 4800, я бы согласился на их условия. В конечном итоге я выбрал официальную гарантию на 3 года или 120,000 километров. 【Пространство в автомобиле】 Что касается пространства, его достаточно для семьи, и оно не кажется слишком тесным.

Changan Deepal (Dark blue car) S05 2024

Машину забрал 4 дня назад, уже проехал 400 километров. Внешний вид отличный и соответствует заявленной стоимости. Внутренний интерьер можно назвать средним, отсутствуют физические кнопки, и есть небольшой запах пластика, но не сильно выраженный. **Пространство:** Это действительно хороший момент, по размеру внутри практически не отличается от среднеразмерного SUV. Багажник стандартного размера, а передний багажник очень удобен — маленький рыболовный ящик разместить можно без проблем. **Цена при покупке:** Изначально сделал предварительный заказ в другом городе, продавец предложил отменить и оформить у него с дополнительной скидкой 2000 юаней. А 1 декабря, когда забирал машину, вступила в силу новая политика, и получил еще 5000 юаней скидки, плюс подарок — двойной шланг. С учетом государственных субсидий, итоговая цена действительно выгодная. **Ассистент водителя:** На скоростной трассе адаптивный круиз-контроль зафиксирован на 100 км/ч, но часто распознает знаки ограничения до 60 км/ч под эстакадой и автоматически снижает скорость до 60 км/ч, что раздражает, потому что каждый раз приходится восстанавливать вручную. **Время зарядки:** Зарядка от 30% до 100% с помощью Xingxing занимает менее 50 минут, что очень быстро. **Запас хода и расход энергии:** Особо не обращал внимания, всегда использую комфортный режим и сильно нажимаю на педаль газа, на дисплее показывает около 13 литров. Общая стоимость кажется выше, чем у Yinhe E5, с задним приводом и аккумулятором Ningde. Добавляя пакет технологий, рекомендованная цена составляет всего 128988 юаней.

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2024

Внешний дизайн, в принципе, лишний раз упоминать не стоит, это одна из причин, почему мне нравится S07. Красота — это сила, я уверен, что владельцы Deep Blue S07 в той или иной степени были привлечены его внешностью, ведь прозвище "мини-URUS" дано не зря. Линии кузова острые и плавные, форма автомобиля полна футуризма, его динамичный вид создает на дороге сильное визуальное впечатление. Единственное, что хотелось бы улучшить — линии боковых дверей могли бы быть немного проще. Интерьер имеет простой, но технологичный дизайн. Использование различных материалов создает приятную атмосферу роскоши. Если бы качество материалов было немного лучше, было бы идеально. Сиденья широкие и мягкие, они хорошо поддерживают тело, что вполне устроило моих домашних. Переднее пассажирское сиденье с нулевой гравитацией удобно для дневного сна. Я выбрал зеленый цвет интерьера, который, на мой взгляд, выглядит очень хорошо и не надоедает. Однако на деле цвет темнее, чем на фото или в тест-драйв видео. И еще совет: будьте осторожны с выбором оранжевого интерьера — многие владельцы S7 или S07 считают его некрасивым, но выбор цвета все-таки за вами. Технологии — это еще одна важная причина, почему я выбрал Deep Blue S07. Во время тест-драйва я специально переключился на горный режим, чтобы почувствовать работу генератора. Ниже 60 км/ч почти невозможно было ощутить его работу. На кольцевой дороге при 80 км/ч на водительском месте можно заметить легкий шум и вибрацию, передающуюся через руль, но на задних сиденьях этого почти не заметно. Аккумулятор 3C от CATL, безусловно, лучше по скорости зарядки и дальности хода, чем аккумулятор Leapmotor C10 (аккумулятор дома на T03 оставляет желать лучшего). Подвеска была для меня предметом серьезных сомнений. Подвеска S7 подвергалась критике, в то время как подвеска Leapmotor C10, якобы, настроена командой Maserati. Поэтому я несколько раз тестировал S07 и C10, уделяя особое внимание подвеске. Deep Blue S07 показался мне комфортным, но недостаточно упругим. На неровностях, как люки или лежачие полицейские, подвеска эффективно гасит вибрации, создавая впечатление высокого качества. Однако на скоростной дороге с неровностями автомобиль слегка покачивался, что напоминало старую модель Prado. В крутых поворотах ощущалась недостаточная поддержка подвески. У Leapmotor C10 подвеска более упругая, но менее комфортная. На ямах и лежачих полицейских подвеска ведет себя жестко, но на неровной дороге автомобиль стабильный с хорошей поддержкой. Поэтому в плане подвески у каждого автомобиля свои плюсы и минусы, но цена также играет свою роль. Что касается шумоизоляции, в Deep Blue S07, несмотря на безрамочные двери, на передней части установлены стекла с двойным слоем и клеем, а в моторном отсеке и колесных арках есть толстая шумоизоляция, благодаря чему на передних сиденьях шумоизоляция отличная, даже лучше, чем в Leapmotor C10 с рамными дверями. Но на задних сиденьях изоляция хуже: стекло одинарное, а из-за близости заднего сиденья к колесам, при высокой скорости дорожный шум более заметен. Что касается энергопотребления, я проехал около 600 километров, большинство поездок было в городе на электричестве. Среднее потребление электроэнергии составляет 14 кВт·ч на 100 км. Обычно я использую стандартный режим вождения и на 75% рекуперации энергии, на работу и обратно уходит около 30 км, заряжаю машину примерно раз в пять дней (не считая выездных поездок на выходных). Двигатель запускается лишь временно, когда заряд аккумулятора низкий, так что пока нет смысла упоминать о расходе топлива. В будущем, при выездных поездках, я обязательно поделюсь информацией о расходе топлива. Простой итог: при выборе нового автомобиля с бюджетом около 150 тысяч, для семейного использования, с большим пространством и с возможностью зарядки от бытовой сети, выбор оказался не таким уж большим. Лично я после многочисленных тест-драйвов и сравнений пришел к выводу, что Deep Blue S07 в этом сегменте для меня лучшим вариантом. Однако это не идеальный автомобиль, и даже при четко очерченных требованиях пришлось идти на компромиссы. Например, работа подвески, чип 8155, сильный запах нового автомобиля, неработающий с поляризационными очками HUD, короткий срок гарантии на автомобиль, невозможность открыть сторонние приложения голосом и другие недостатки. Поэтому я искренне советую всем при выборе машины, особенно при ограниченном бюджете, выбирать тот вариант, который наилучшим образом соответствует текущим потребностям, это и будет вашим оптимальным решением.

Changan Deepal (Dark blue car) C318 2024

作为方盒子，深蓝G318无疑是最佳之选。价格实惠，配置高，日常通行很不错，偶尔出去野一下也是不在话下。如果你喜欢露营，那油电混合是最佳选择。外接电源能满足你常用的所有电器设备。当然，如果你只是为了通行使用，经常跑高速，建议你买SUV。方盒子加上2.3吨的车重，注定它在高速上无法兼顾安静和省油。提车到现在开了1万公里，整体感觉良好，日常使用3到5天充一次电，深蓝G318免费送充电桩，对于有车位的用户来说还是很不错的。预约充电设置好，回家充电枪一插，APP点开始，安心回家睡觉。第二天早上解锁直接可以取下充电枪，还是很方便的。 总结：优点是价格实惠，同价位配置拉满，背靠长安售后很不错。缺点是高速噪声大（所有方盒子的通病），电耗油耗都高。

Changan Deepal (Dark blue car) L07 2024

Внешний вид действительно более ориентирован на молодежь и имеет агрессивный стиль. Поменяв бензиновую машину на электрическую, я явно ощущаю, что управляемость стала более легкой. На данный момент проехал около 500 километров, изучаю множество функций. Два дня назад обновился до версии 2.3.1, добавилась функция HUD с картой "Орлиный глаз". Надеюсь, что в будущем система будет становиться все более удобной!

Changan Deepal (Dark blue car) S05 2024

В этом году мы планировали приобрести автомобиль, бюджетом от 10 до 15, выбрали SUV. Поскольку сейчас в Шанхае только электромобили могут получить зелёные номерные знаки, выбор значительно сузился. После первоначальных идей я начал искать модели на автомобильных порталах. Обычно при покупке нового электромобиля первой на ум приходит компания BYD. На сайте в первых строчках поиска выбиваются модели BYD Yuan и Song, за ними следуют новые Geely Galaxy E5 и Leapmotor C10. Остальные менее известные модели я не рассматриваю. После онлайн-изучения перешел к оффлайн-просмотру. Сначала увидел BYD Yuan Plus: маленького размера, с нестандартным интерьером и стабильной ценой. После просмотра других моделей сразу отказался от него. Galaxy E5 вызвал негативные впечатления из-за уродливого внешнего вида, напоминающего горбатого старика, говорят, он сильно трясётся внутри и может вызвать укачивание, а семье он также не понравился. Его тоже сразу отвергли. Далее обратили внимание на Leapmotor C10 и BYD Song Plus. После сравнения двух машин, обе имели понравившийся мне серый цвет. Поскольку больше склоняюсь к бренду BYD, начал обсуждать цену на Song Plus. Цена на BYD действительно стабильно высокая, несколько недель переговоров не привели к нужной мне цене. Внезапно друг рассказал, что Changan выпускает модель в этой ценовой категории с отличным функционалом, предложив подождать. Я подумал, что раз с BYD Song не получилось договориться, стоило бы подождать. И вот, когда вышла модель S05, по конфигурации и цене она меня устроила: во всех комплектациях поддержка LACC, камера 360 градусов для парковки, автоматическая парковка, в версии Max и выше AR-HUD, электропривод багажника, «трон», электродверные ручки, датчики дождя. Жаль, что система Sunflower экрана доступна только в топовой комплектации, но в версии Max наилучшее соотношение цены и качества. Таким образом, добавил S05 в корзину. Покричавшись немного с представителями Changan, решил взять S05. По сравнению с предыдущими автомобилями, она действительно предлагает лучшее соотношение цены и конфигурации. После заказа пришлось долго ждать машину. Я выбрал с серым интерьером и экстерьером. Каждый день проверял приложение в ожидании прояснений. Примерно через десять дней машина наконец пришла. Из-за большого количества новых заказов, на получение автомобиля ушло больше половины дня. У новой машины был сильный запах, на обратном пути немного режущий глаза. Углеродистые пакеты, открытые окна и проветривание были необходимы. Хотя батарейный блок небольшой, всего около 56 кВт·ч, потребление энергии автомобиля очень хорошее: на пути домой с пробегом менее 50 км, удалось достичь 10,6 кВт·ч на 100 км. Неудивительно, что с маленькой батареей заявлено 510 км пробега, батарея компании Ningde действительно впечатляет. На следующий день стал разбираться с интерфейсом автомобиля, система сцена-конструктора действительно удобная, всё настроил под себя заранее, теперь это экономит много времени. Но есть моменты, к которым привык с бензиновыми автомобилями, и здесь нужно привыкать, например, не сразу понятно направление кнопок окон, иногда путаю с открытием дверей — это требует времени на привыкание. Сегодня попробовал несколько режимов вождения, экономичный режим не такой комфортный, как другие, мне больше понравился режим комфорта, потребление в нём оказалось очень низким — после нескольких десятков километров было всего 9,7 кВт·ч на 100 км. Конечно, я ездил без кондиционера, но даже так это удивительно ощутимо низкий расход. Я израсходовал примерно 50% заряда, пробег по WLTC составил около 400 км, что вполне соответствует моим ожиданиям, я удовлетворён размеру батареи. На выходных заказал пленку на окна через интернет. Тысеч за рулон не купишь параметры хорошего бренда, поэтому выбрал отечественную плёнку Aerial Mountain. Параметры неплохие, но необходимо проверять в реальных условиях. Мастер пленки очень старался, сделал всё здорово, особенно трудно было с акриловой частью, многие специалисты по пленке отказываются делать, а он объяснил, почему сложно, и, в конце концов, смог приклеить, изменял размеры пластика несколько раз, пока не подошло. Машина всего несколько дней как у нас, многие функции только пробую. Если будет что-то новое — поделюсь. Если у вас есть хорошие рекомендации по функционалу или автомобильным аксессуарам, пишите!

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2024

Нет домашней зарядки, заряжал машину один раз на улице, это стоило больше 46 юаней. Если просто ездить и включать обогрев сидений и музыку, зимой на северо-востоке пробег составляет около 100 километров. Поскольку я недавно купил автомобиль, сидел в машине и настраивал мультимедийную систему около часа, плюс утром дистанционно прогревал машину, проехал около 60 километров. Летом пробег должен соответствовать ожиданиям. Пока использую бензин, приложение показывает расход 6.9 литров, машина достаточно экономична для автомобиля с 2.0T, учитывая, что зимой бензиновые машины обычно потребляют около 14 литров. Зимой расходы на зарядку и бензин примерно одинаковы, поэтому пока использую бензин. После зимы снова перейду на зарядку. Задний привод зимой на снегу действительно скользит сильнее, чем передний, но если ехать медленно, это не проблема. На трассе ехал на электричестве до 80%, в принципе, можно ехать и на 50%, без потери мощности. Плюсы: внешний вид молодежный и модный, интерьер простой и изысканный, мультимедийная система имеет интересные функции в стиле "кирпичиков" и атмосферная подсветка, которая мигает в ритме музыки, очень нравится. Проекционный дисплей удобный, а динамики в подголовниках могут отдельно проигрывать навигационные команды и музыку, которая звучит в других динамиках. В багажнике есть сабвуфер. Минусы: многие функции сосредоточены на мультимедийной системе, например, ручного регулятора дворников нет, в снег дворники автоматически работают неаккуратно, нужно нажать на ручной дворник, чтобы он работал, затем выбрать опцию на экране. Также регулировка зеркал интегрирована в экран. Руль неудобный, материал не кожаный, трудно найти комфортное положение для захвата, но это субъективное мнение, другим может показаться неудобным. Подвеска жесткая, что мне нравится, так как я предпочитаю водительский комфорт, не заботясь о пассажирах, и не люблю мягкую подвеску. Дорога ощущается отчетливо, но по сравнению с другими машинами ощущения размыты. В управлении автомобиль не сравнится с седаном — чувство тоннельной неуклюжести присутствует. Рулевое управление легкое на низких скоростях и тяжелое на высоких. Регулировка водительского сиденья увеличивает высоту только задней части, передняя часть не поднимается, мало поддержки для ног, что не очень удобно. Конечно, это не относится к тем, кто выбрал сиденья водителя с нулевой гравитацией. Можно добавить некоторые полезные аппаратные функции, такие как поворотные подсветки, автоматическое затемнение зеркал (в данной модели она уменьшена по сравнению со старой). В целом, конфигурация соответствует этой ценовой категории, недостатки не критические и могут быть улучшены.

Changan Deepal (Dark blue car) L07 2024

Внешний вид и интерьер являются яркими сторонами, уровень интеллектуальности достаточный, но это всё же не полностью интеллектуальное управление автомобилем, в некоторых моментах она не очень умна. Уменьшение запаса хода на чистом электричестве — это нормально.

Changan Deepal (Dark blue car) L07 2024

【Цена автомобиля】 151900 юаней + 6000 юаней за пакет опций, затем около 7000 юаней за страховку. Оформление регистрации на автомобиль - 150 юаней + временные номера - 50 юаней. Компания подарила купон на пленку стоимостью 999 юаней. Примерно так и получилось. 【Опыт покупки автомобиля】 В 2022 году я собирался в автосалон посмотреть Changan Uni-V, но случайно увидел у входа Deepal SL03. В тот момент он только вышел, и я сразу обратил внимание на его выразительный передок. Однако тогда мой бюджет был ограничен: Uni-V стоил около 110-120 тысяч, а Deepal — 170-180 тысяч, что казалось недосягаемой суммой. Из-за различных причин я так и не купил Uni-V. В начале этого года, когда увидел, что многие друзья начинают покупать автомобили, у меня появилась тяга к покупке. Начал через приложения смотреть разные модели. Сначала обратил внимание на Geely Xingrui (у нас дома есть Geely Emgrand 2015 года). Приятно видеть, как китайские автомобили становятся лучше с каждым годом. Один мой однокурсник купил Geely Xingrui 2.0. У нее хорошая динамика, внешний вид и интерьер. Однако она не ездит на 92-м бензине, и расход топлива действительно немаленький, поэтому я отказался от этой идеи. Затем я снова увидел Deepal SL03. У него красивый передок и интерьер, но корму сложно оценить положительно. Кроме того, в 2024 году еще продавалась модель 2023 года, что немного смущало. Потом я услышал, что должна выйти новая модель L07 и решил подождать, ведь всегда можно будет купить SL03, если ничего лучше не найду. В конце сентября появилась L07. В отличие от SL03, у нее более сдержанный передок, сохранились любимые лепестковые фары, и конструкция задней части была переработана. Интерьер белого цвета оказался более практичным: сейчас это комбинированный цвет, а места, которые легко пачкаются, такие как задние сидения и дверные панели, стали серыми. Есть электрический спойлер. Выбор стал очевидным. 【Пространство и интерьер】 Автомобиль с колесной базой 2,9 метра, чувствуется простор. Я, ростом под 1,7 м, с легкостью могу расслабить ноги, сидя как спереди, так и сзади. Задние сидения мягкие и очень комфортные, сравнимые с BMW 5 серии, и даже лучше, как мне кажется. Я выбрал белый интерьер. В отличие от SL03, который был тоже красивым, но весь белый и потому непрактичный, этот интерьер мне очень понравился. Советую добавить пакет интерьера за 6000 юаней, особенно если любите музыку. Двадцать с лишним динамиков обеспечивают отличное качество звука, хотя подсветка не такая явная днем. Ароматизация тоже приятная, но не думаю, что стоит делать подсветку для ароматизатора. Нулевая гравитационная функция кресел впечатляет: можно расслабиться и вздремнуть в машине под приятную музыку. 【Ощущения от вождения】 На данный момент я проехал более 1700 километров, из них около 1200 километров — на трассе. Неважно, еду ли я по мосту или по автомагистрали, шумоизоляция впечатляет, звука двигателя не слышно. Динамика тоже радует, в этом ценовом диапазоне машины на бензине обычно разгоняются до 100 км/ч за более чем семь секунд, в то время как электромобиль разгоняется мгновенно. На трассе, чтобы обогнать, достаточно слегка надавить на педаль, и машина сразу ускоряется. Приходится следить за скоростью, чтобы не нарушить скоростной режим. 【Запас хода и энергопотребление】 Также прилагаю фото с энергопотреблением. Оно вполне экономичное: при поездках по городу расход составляет менее 15 кВт⋅ч. При полном заряде на мосту я проехал около 90 километров и потратил 50% заряда. Расход энергии соответствует заявленному. Полная зарядка стоила 7 юаней (6,5 юаней за киловатт), что дешевле, чем поездка на автобусе или метро. В итоге электромобиль действительно экономичнее. В заключение можно сказать, что Deepal очень привлекателен для молодежи: шикарный внешний вид, мощность, как у 2.0T бензинового двигателя, возможность заправляться 92-м бензином, без забот о расходе и обслуживании, как у бензинового авто. Экономит нервы и деньги. Обязательно рекомендую! ✌

Changan Deepal (Dark blue car) L07 2024

Это версия Founder's Edition, она действительно впечатляет. Пространство достаточно хорошее, всё же это автомобиль класса B. В автомобиле нет системы помощи вождения от Huawei, но когда функция продолжительности работы батареи используется слишком часто, она может казаться слегка завышенной, примерно до восьмидесяти процентов. Внешний вид автомобиля действительно шикарный.

Changan Deepal (Dark blue car) S05 2024

Автомобиль имеет довольно привлекательный внешний вид, находящийся чуть выше среднего уровня. Пространство в салоне хорошее, и все базовые функции помощи водителю присутствуют, хотя и работают стандартно. Многие мелкие детали были упрощены, мультимедийная система хоть и работает, но не очень удобна в использовании. Логика управления похожа на таковую у телефонов Samsung, многие функции скрыты, и требуется время, чтобы их найти. Голосовое управление слабое, нужно произносить команды достаточно точно, иначе он не понимает их, если изменить порядок слов или формулировку. Автономность неплохая, без учета аксессуаров в городе она составляет в пределах 11-12 единиц электроэнергии, на трассе — примерно 16-18. Сейчас аксессуары потребляют больше энергии, но говорят, что последующие обновления снижать расход энергии. Я заменил шины на 20-дюймовые, и общий запас хода составляет около 400. С шинами по умолчанию в 18 дюймов он должен быть больше. Несмотря на наличие небольших недостатков, в целом автомобиль показывает себя неплохо! Ведь учитывая его цену, недостатки не умаляют его достоинств и он заслуживает внимания.

Changan Deepal (Dark blue car) L07 2024

Запас хода ограничен, потребление электроэнергии со стороны аксессуаров велико. Тепловой насос кондиционера очень шумный и имеет небольшой вибрационный эффект. HUD требует определенной посадки: в удобной позиции его не видно, а если настроить его слишком высоко, это влияет на видимость.

Changan Deepal (Dark blue car) L07 2024

【Опыт покупки】 В прошлом году я купил Geely Boyue L. Семья хотела иметь внедорожник, чтобы он выглядел внушительно, но я не особо люблю внедорожники. В конце сентября услышал о субсидии на замену автомобиля, и в октябре задумался о смене на седан. В Чжэнчжоу сначала посетил автосалон, хотел сдать старый автомобиль, но в салоне не принимали, поэтому в середине октября продал старую машину дилеру подержанных автомобилей. Сначала в интернете присмотрел Hyundai Sonata, Changan A07, NETA S Shooting Brake и Deep Blue L07. Я тестировал только Sonata и L07. NETA мне очень нравилась, но побоялся рискнуть из-за их проблем, а Changan A07 смотрел в салоне и показалось, что не так хороша, как L07. Sonata мне действительно понравилась, но хотелось попробовать, что электромобиль может предложить нового. В итоге под эмоциями, подогретыми продавцом Deep Blue, я заказал автомобиль. 【Пространство】 Сравнивать пространство с моим старым автомобилем нечестно, но так как у меня небольшой рост, седан для меня вполне подходит. Однако в передней части салона недостаточно места для хранения, даже обычный стакан некуда поставить, ни одна из двух подставок под стаканы не годится. Дизайн крайне неудобный. В старом автомобиле была одна большая и одна маленькая подставка, а здесь только бутылка воды помещается. На заднем сидении тесно, и когда кто-то садится на переднее пассажирское сиденье, есть риск удариться головой. Багажник просто достаточно вместителен, на днях, когда возвращался домой, смог вместить только пять небольших чемоданов. 【Цена на автомобиль】 У меня версия с увеличенным запасом хода за 230,000 юаней, кредит 100,000 с субсидией в 14,000 юаней, проценты за два года составляют 9,800 юаней, без дополнительных скидок. Производитель предоставил 6,000+5,000 юаней субсидии. 13-го числа подал заявку на провинциальную субсидию, и она до сих пор находится на рассмотрении, ожидание кажется бесконечным. Продавец сказал, что заводская субсидия будет предоставлена только после одобрения провинциальной, и потребуется еще больше времени. Эта ситуация с Deep Blue и Changan крайне расстраивает, все очень медленно. 【Наиболее неудовлетворённый】 Я ожидал, что подвеска будет хуже, чем у моего старого автомобиля. Думал, что чип 8155 у Geely уже недостаточно хорош, но система Changan оказалась ничем не лучше. Даже слово "искусственный интеллект" здесь звучит как насмешка. Навигатор спросил у Deep Blue о месте назначения, на что получил ответ "эта функция не поддерживается". Аналогичный вопрос у Geely обрабатывался без проблем. Система L07 ужасна, на мой вопрос "что же ты можешь", она саркастически ответила, мол, я тоже такой же "умный". Дальний свет на L07 на трассе как будто не существует; даже после регулировки в сервисной зоне эффект был разочаровывающим. 【Эффективность и энергопотребление】 Лучше не вспоминать. Недавно, когда ехал на трассу домой, использовал скоростной режим, и заряд только уменьшался. Точную дальность не подсчитывал, но в городе при 99% заряда показывало около 180 километров. Не знаю, насколько точен этот индикатор. 【Система помощи водителю】 В моем старом автомобиле адаптивный круиз-контроль работал отлично, педаль газа и направление контролировались идеально, но на L07 во время недавней поездки на трассу круиз-контроль только освобождал от педали газа, а рулить приходилось самому — неудобно. Утром изучал настройки круиз-контроля и понял, что включена только функция предупреждения о выходе из полосы, но коррекция неактивна. Наверное, в этом и проблема. Если кто-то знает, подскажите. 【Интеллектуальный салон】 Сиденье без нагрузки на переднем пассажирском месте показалось бесполезным, слава богу, что не выбрал для водителя. 22 динамика не произвели особого впечатления, улучшения звука не почувствовал, может, проблема в подписке на музыку? Звукоизоляция сдвоенного стекла на передних дверях работает отлично, намного лучше, чем в старом автомобиле. Это радует. 【Время заряда】 От 30% до 99% зарядка заняла чуть больше часа, но 100% так и не достигла; на 99% ждал еще десять минут, но не дождался полного заряда. Не знаю, можно ли вообще зарядить полностью. 【Внешний вид】 Очень понравился дизайн, именно из-за внешнего вида я его и выбрал.

Changan Deepal (Dark blue car) L07 2024

1. Внешний вид: Внешний вид без нареканий, черный цвет действительно выглядит очень стильно и красиво, но не слишком практичен в плане чистоты. Белый интерьер также хорошо смотрится, но требует ухода. Электрический спойлер выглядит очень эффектно. 2. Мощность: Ранее у меня были автомобили с небольшим объемом двигателя, а теперь я переключился на L07, мощности вполне хватает. Мы ездили на природу с пятью людьми в машине, в стандартном режиме разгон также хороший. Когда заряд батареи низкий, генератор включается для зарядки, его работа не особо заметна. 3. Пространство: Пространство достаточно большое, автомобиль сам по себе тоже большой. Поначалу сложно привыкнуть, особенно на узких участках дороги, но заднее пространство вполне комфортное. 4. Электропотребление и расход топлива: Я езжу довольно быстро, на пути на работу есть участок скоростной дороги. Пока что пройденный километраж не очень большой, но энергопотребление составляет 14, а расход топлива 4.6. Этого хватает на неделю для поездок на работу. С полным зарядом WLTC показывает диапазон около 240 км. Погода становится холодной, и использование кондиционера увеличивает расход энергии, но зарядка все же довольно дешевая: полный заряд стоит всего 20-30 юаней. 5. Автоматическая парковка: Этот функционал используется редко, в большинстве случаев паркуюсь сам. Пробовал функцию автоматической парковки когда рядом стояли другие машины, автомобиль сам запарковался за минуту с лишним. Это не быстро, но довольно точно. На тест-драйве пробовал автопарковку в модели с интеллектуальным управлением — она быстрее, чем у стандартной версии. 6. Автомобильный интеллект: Система работает плавно, много функций, нужно время, чтобы во всем разобраться. Пока что проблем не возникло. Мобильное приложение кажется очень функциональным, оно позволяет удаленно выполнять множество задач, в том числе контролировать статус автомобиля в реальном времени. Журнал поездок тоже удобен. Режим "Сторож" есть только в версии с интеллектуальным управлением. Было бы замечательно, если бы его добавили в стандартную комплектацию.

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2024

С момента выхода модели я постоянно присматривал эту машину. Как только появились скидки на замену, я решил её купить. На протяжении полугода я изучал её на DCD, но это всё равно не помогло - я всё равно стал жертвой. 【Опыт покупки】 Я побывал в нескольких автосалонах в районах Тяньхэ и Хайчжоу. Из-за нехватки времени выбрал один из салонов в Хайчжоу, но оказалось, что их регистрационный офис находится в Тяньхэ. Об этом мне не сообщили, поэтому я не получил районную скидку в 2000, что очень странно! 【Цена покупки】 Оплачивал всю сумму сразу, хоть изначально договаривался о рассрочке, с субсидией 18,000 при сумме займа 120,000. После закрепления сделки узнал, что это займ под залог, поэтому отказался и выбрал оплату полной суммы. При этом никаких скидок на полную сумму не было. Из-за закрепления сделки 😔. В счёт включили 151,900, но здесь всегда так - нужно вычесть 10,000 субсидии производителя. 【Наибольшее разочарование】 Сервис был посредственным; продажные консультанты почти ничего не объясняют, отвечают только на вопросы, это касается и центра доставки. Впечатление крайне неприятное, а у моего друга в Шэньчжэне сервис был на уровне. Если решу рассматривать "Шеньлань" снова, теперь точно не куплю в Тяньхэ или Хайчжоу. 【Пространство】 Просторность действительно хорошая, для данной ценовой категории - безупречно. 【Запас хода и энергопотребление】 Пока что редко езжу, не могу оценить как следует, но по сравнению с бензиновым авто, определенно электричество выгоднее, не хочется заправлять ни капли бензина! 【Помощь водителю】 Пока что всё среднее, не рискнул пробовать, может, позже, когда привыкну. 【Умный кокпит】 Бортовой компьютер вполне обычный, немного "притормаживает". 【Время зарядки】 Очень быстро заряжается, настоящий 3-часовой заряд! 【Интерьер】 Выбрал оранжевый цвет, он более популярный, но быстро пачкается. Подытожив, все недостатки несущественны, а плюсы вообще можно не упоминать. Опыт покупки не слишком приятный. На ошибках учатся. Если есть вопросы – спрашивайте, я всё же опытный покупатель. Ха-ха, но главное - если нравится и вы готовы принять её недостатки, покупайте её!