Отзывы об автомобилях (90)

Dark blue car SL03 2024

【Цена при покупке автомобиля】 Магазин дал дополнительную скидку в 5000, подарил номерные знаки и интеллектуальный ключ, до июля за регистрацию вернули 950 за обязательное страхование, коммерческое страхование 4600. После покупки автомобиля самостоятельно оформил утилизационную компенсацию, стоимостью 2500, получается минус 27500 компенсации. Итак, я потратил в итоге 145900 - 15000 (скидка магазина) - 5000 (скидка магазина) - 27500 = 98400 + 4600 за страхование = 103000. Это все деньги. Оформил кредит на 11 миллионов, рассрочка на 5 лет с погашением в течение двух лет, проценты за первые два года оплачены магазином. Поскольку я планировал первоначально оплатить всю сумму сразу, не беспокоюсь о выплатах через два года. 【Впечатления от вождения】 Моя первая машина, не водил раньше хорошие машины, но люблю водить и тестировать. Пробовал более сорока машин, как бензиновых, так и электрических. Выбрал Deep Blue случайно, однажды после работы зашел в салон и сразу выделил эту машину, она показалась особенной. Как раз в то время была хорошая скидка. В управлении тоже неплоха, на среднем уровне. И так же после покупки продолжает радовать передняя часть машины, но вот задняя часть с каждой новой поездкой кажется все хуже. 【Расход топлива】 Работаю в другом городе, нет зарядных станций, но ночная цена зарядки 55 копеек за киловатт привлекла меня. Сейчас словно заболевший, из-за экономии нескольких рублей часто езжу ночью заряжать по часу машину. За 10 юаней можно проехать 100 километров. Расход топлива средний, как у небольших двигателей на бензине, фактический расход чуть больше 6 литров. 【Пространство】 Не заметил разницы, так как вожу один. 【Удобство посадки】 Только я вожу, не пробовал задний ряд в динамике. 【Наименее понравилось】 Шум шин на трассе такой же сильный, как у Accord. 【Мощность】 Очень гладкая и маневренная, очень нравится.

Dark blue car S7 2024

Третья машина в жизни - Deep Blue S07. В 2012 году я купил Haval H6, через два года продал. В 2014 году купил топовую комплектацию Volkswagen Magotan, эта машина сопровождала меня десять лет. Постепенно возникали мелкие проблемы, расход топлива сильно увеличился, были проблемы с потреблением масла и другие. Потом появилась проблема с невозможностью регулировать электрические сиденья. Со временем становится неудобно ездить, появились посторонние звуки, кажется, что машина разваливается. Обсудили с женой и решили купить новый электромобиль. Выбор машины: изначально мой бюджет составлял до 150 тысяч юаней. Посмотрели много машин на DONGCHE.COM, включая обзоры и тесты автомобилей. Прямо напротив нашего дома был дилерский центр BYD, я впервые посмотрел BYD Song Plus DMI, интерьер казался неплохим. Наверное, из-за хороших продаж BYD, продавцы вели себя безразлично, на вопросы о скидках ответили лишь 5 тысяч. В июле в полдень пошел смотреть машину, даже воды не предложили, дали осмотреть машину самостоятельно, не представили её, я сразу ушел. Потом пошли в автогород, посмотрели Qiyuan A07. Машина действительно хорошая, дизайн очень привлекательный, обсудили цену с продавцом, торговались, но не решили покупать сразу. В первый день, глядя на машины, невозможно сразу принять решение. Ушли, и увидели шоу-рум Deep Blue, о котором я раньше не знал. Проверил информацию и узнал, что это дочернее предприятие Changan по производству электромобилей. С таким известным брендом качество должно быть хорошим. С первого взгляда мне понравился Deep Blue S07 как снаружи, так и внутри, особенно задний ряд с большим пространством и электрической шторкой от солнца. Продавец был молодым парнем, очень терпеливо объяснял, сразу оформил права на тест-драйв. Шасси казалось очень устойчивым, хорошая шумоизоляция. Объехали пару кругов, недостатков не нашел, сразу же сделал заказ, выбрал черный кузов и оранжевый салон с 20-дюймовыми колесами. Черный S07 выглядит необычайно круто. Информация о ситуации: Машину забрали домой 22 июля. На третий день поехал выбирать защитное покрытие, черный цвет действительно крутой, с перламутровой синей краской, которая при солнечном свете отдает темно-синим оттенком. Знакомые с автомобильного форума сказали, что эта краска сложна в смешивании при повреждениях, черная краска также легко оставляет следы от солнца после мойки и мелкие камешки на автостраде могут оставить следы на лаке. Поэтому сразу пошел и наклеил защитную пленку, думаю, она прослужит 2-3 года. Реальные впечатления: За месяц пробежал 1500 км, комфорт электромобиля действительно на высоте, старая Magotan стоит без дела. О салоне: выбрал оранжевый интерьер, хотел черный, но друзья сказали, что оранжевый выглядит шикарнее. Оказалось, что оранжевый слаще поддается загрязнению, сиденья видимо потерли одно место, но ежемесячная чистка решает эту проблему. В целом, интерьер выглядит очень роскошно. О двигателе: всегда использую режим комфорта. Для повседневной езды мощность абсолютно достаточная, и обгонять легко. Пробовал спортивный режим, динамика впечатляет, абсолютно не вялая. Машина весит около 2 тонн, разгон до 100 км/ч за 7 секунд - это редкость. Энергопотребление: из 1500 километров 1400 километров на чистом электропитании. Всегда заряжаю электромобиль, если есть возможность, ибо редко выезжаю. Полная зарядка хватает на 185 км по городу, для ежедневных поездок требуемый пробег 40 км, примерно каждые четыре-пять дней нужно подзаряжать. Потребление энергии составляет 15 кВт/100 км, расход топлива 5.7 л/100 км, что в пределах нормы. На форме есть умельцы, у которых расход достигает 11 кВт/100 км, но у меня не получается. Замечания: За неделю использования появились минусы. Руль начал скрипеть, особенно при повороте на месте, слышен звук трения, видимо, уплотнительное кольцо трет. Эту проблему займусь на первом ТО. Второе - подвеска задней части, о которой все говорят, начала ботать после скорости 80 км/ч, на мосту машину подбрасывает. Очевидно, что это общеминовестимая проблема Deep Blue S07.

Dark blue car S7 2024

Есть небольшие проблемы с мультимедийной системой, заднее пространство хорошее. Без использования кондиционера запас хода достигается неплохо, в городе по циклу WLTC запас хода на чистом электричестве составляет 190 км, без кондиционера практически 1:1.

Dark blue car S7 2024

Размышления о процессе покупки автомобиля и отзыв: 1. Внешний вид привлекательный, выбор во многом обусловлен дизайном S07. 2. Комплектация S07 в этом ценовом диапазоне весьма впечатляющая. Полный комплект L2 не обсуждая, стандартно идут приветствие передних сидений, сиденье переднего пассажира с функцией невесомости, стекла с защитой приватности для заднего ряда, быстрое зарядное устройство стандарта 3C и сенсорные вентиляционные отверстия для заднего ряда. 3. В процессе выбора автомобиля рассматривал Song Plus, Yuan Plus, Leapmotor C10, Leapmotor C11, Neta и Galaxy E5. Внешний вид BYD мне не очень понравился. Leapmotor и Neta предлагали лучшее соотношение цены и качества, но родители сочли бренд слишком малораспространенным. Galaxy E5 не выбрал в конечном итоге из-за недостаточного качества батареи.

Dark blue car SL03 2024

Версия "Черный золотой рыцарь" определенно недооценена, покупателей очень мало, и в интернете мало отзывов. Интерьер значительно лучше, чем у обычной версии, много алькантары, общее качество очень хорошее. Кузов окрашен в блестящий черный цвет с мерцанием звездочек. 【Опыт покупки】 Слишком долго ждал получения автомобиля, от заказа до получения прошло около полутора месяцев. Забирал машину в субботу, с утра до двух-трех часов дня, а в обед центр выдачи предоставлял питание, и сотрудник был довольно вежлив. Страховка очень дорогая, сказали, что я слишком молод и это мой первый автомобиль, страховка больше 6000. В выходной смогли оформить только временные номера на 15 дней, позже нужно будет пройти процедуру регистрации. Центр выдачи очень далеко, в Ханькоубэй. 【Наиболее неудовлетворенные моменты】 Мне на самом деле не нравится текущая модель 4S-дилеров, продавцы постоянно что-то скрывают, не понимаешь, говорят ли они правду или врут, ничего не дают, ощущение, что только теряешь деньги. Постоянно говорят, что у тебя есть, а у других нет, это очень раздражает. 【Цена автомобиля】 14+ миллионов, кредит оформлен через финансы производителя, равные части и проценты, других банков не подошли, потому что я слишком молод, в мае не прошел Xiaomi-кредит, так как было слишком много заявок на кредит.

Dark blue car C318 2024

Синий G318 полноприводная комфортная версия на высокогорье в Тибете История выбора автомобиля: Как и многие обычные автовладельцы, я задумывался о различных моделях и новинках более года перед выбором G318. Поскольку целью было выполнение мечты о поездке в Тибет для всей семьи из пяти человек, каждый день проводил время на автосайтах и в социальных сетях. Наши требования были немного сложными: во-первых, требовалось много места в салоне, чтобы было просторно; во-вторых, большинство поездок происходит по городским дорогам, поэтому электромобиль предпочтительнее, но также нужна возможность использовать бензин для дальних поездок; в-третьих, бюджет обычного семейства ограничен (приоритет — выбирать не дорогие, а нужные автомобили; не искать автомобили, которые нравятся другим, а те, которые нравятся нам). Изначально мы присматривались к серии «Танк», но старшим членам семьи сиденья показались слишком жесткими для долгих поездок, плюс высокий расход топлива, поэтому эту идею оставили (расход у 300 высокий, у 400 короткий запас хода, а 500 выше бюджета). Затем мы обратили внимание на «Путешественника», красивый дизайн, но мы ждали гибрид, а T2 оказался с двумя приводами и большим расходом, поэтому идею отложили. Внутренний дизайн «Дракона» не пришелся по вкусу. Рассмотрели BJ40, но отказались из-за отсутствия гибрида и высокого расхода. Наиболее понравился Leopard 5: хороший интерьер и пространство, но короткий запас хода, смешанные отзывы, завышенная цена, превышающая бюджет. После этого просмотрели другие модели, но никаких точных вариантов не выбрали. Когда появился G318, сначала он мне не понравился, особенно передняя часть казалась плоской. Однако объявление цены на презентации стало сюрпризом, на следующий день мы с семьей поехали в автосалон посмотреть машину, через несколько дней записались на тест-драйв. У этого автомобиля был явный ряд преимуществ: большой размер, просторный салон, возможность использования электродвигателя и бензина, проходимость по умеренно трудопроходимым дорогам! Благодаря этим преимуществам передняя часть автомобиля со временем стала казаться привлекательной, и автомобиль в целом начал нравиться. Мы выбрали полноприводную комфортную белую версию без пневмоподвески, поскольку задние сиденья с пневмоподвеской были слишком мягкими и качающимися. Дополнительно установленное оборудование: Установлен только багажник на крыше с фарами. Шины не менялись на AT-шины. Обновление системы: После обновления добавлены дневные ходовые огни, так называемые «Киберглаз». Форма в виде буквы C, выглядит красиво. Недостатки: хотелось бы более оптимизированную систему автомобиля, чтобы она могла принимать несколько команд одновременно и быстрее реагировать. Ощущение пространства: Пять человек чувствуют себя гораздо свободнее, чем в нашем семейном внедорожнике, особенно между передними и задними рядами сидений. В багажнике умещается багаж всех пяти человек, много самонагревающегося риса, лапша быстрого приготовления, кемпинг-оборудование и кислородные подушки для поездки в Тибет. Запас хода и расход топлива: Полная зарядка и заправка дают пробег примерно 800-900 км (включая шоссе и государственные дороги, но это приблизительно). Пробег на чистом электричестве по CLTC — 194 км, по WLTC — 154 км. При повседневных поездках на работу в городских условиях, при использовании кондиционера на 23°C и 3 скоростях вентилятора, пробег на чистом электричестве составляет около 120 км, при оставшемся заряде около 20% (режим города) двигатель начинает работать для подзарядки (у каждого водителя свои привычки и стиль вождения, поэтому данные могут варьироваться). В ходе нашего путешествия по Тибету мы проехали в общей сложности 6691,8 км, из которых около 1500 км по шоссе, остальные по национальным и провинциальным дорогам. На шоссе в режиме шоссе + комфорт, на национальных и провинциальных дорогах в режиме города + комфорт, и только на извилистых дорогах к храму Zizhu на высоте 4800 метров использовали режим неровности + полный привод, поднимались на крутые 20-градусные склоны! В ходе всей поездки автомобиль заряжался только дважды, при этом заряд достигал максимум 95% (непонятно, это особенность самой зарядки или в Тибете так). На топливо и зарядки потратили 4018 юаней, стоимость на километр около 0.6 юаня (учитывая высокую стоимость топлива в Тибете, самая дорогая заправка обошлась в 10.06 юаней). Расход топлива при разрядке батарей на Пекин-Тибетском шоссе составил примерно 7 литров на 100 км, что близко к данным, отображаемым на приборной панели. Шум ветра: На скорости до 120 км/ч практически нет шума, отличная шумоизоляция. На скоростях свыше 120 км/ч из-за светодиодных фар на крыше возникает шум, но это приемлемо. Вспомогательная система камер: Есть камеры на 360°, при большом уклоне автопроезжаемой дороги автоматически включается передняя камера, что облегчает вождение. Техническое обслуживание: Первый ТО проводили в Лхасе в автосервисном центре, работники вежливые, также бесплатно помыли машину. Итог: для обычного семейства, не занимающегося профессиональным внедорожным вождением, таких задач как рыбалка, поездки на высокогорье, сельскую местность и горные дороги, этого автомобиля достаточно. G318 прошел множество испытаний в нашем путешествии по Тибету, надеемся, что в будущем он продолжит сопровождать нас в поездках по красивым уголкам нашей страны и поможет увидеть мир во всей его красоте!

Dark blue car C318 2024

Автомобилем я очень доволен! С первого взгляда на презентации он мне приглянулся! Рекомендую обязательно посмотреть на машинку вживую, она выглядит очень солидно! В плане престижа не уступает даже Ленд Роверу! Ха-ха! Больше всего меня впечатлила пневматическая подвеска с активным демпфером CDC. В этом классе и за такую цену - это просто нечто! Плюс пожизненная гарантия! 【Опыт покупки】 На самом деле до того, как я увидел машину вживую, я, как и некоторые другие владельцы, считал её не особо привлекательной, недостаточно брутальной! Но как только увидел её вживую и прошел тест-драйв, тут же решил брать! Люблю это ощущение возвышенности! Одним словом, большая! Ха-ха 【Впечатления от вождения】 На мой взгляд, это сейчас лучшая модель среди всех автомобилей Changan по качеству шасси (мой предыдущий автомобиль был Changan UNIKIDD). Двухрычажные подвески + CDC + пневматическая подвеска за 200 тысяч юаней - это просто единственный такой экземпляр! Очень комфортно ездить по плохим дорогам, подвеска отлично фильтрует неровности! Что касается управляемости, то здесь я доволен - недавно ездил по шоссе, машина очень стабильная! Для внедорожников этого класса рулевое управление довольно точное. 【Расход топлива】 На данный момент я проехал около 130 километров, средний расход - около 8 литров на 100 километров (есть фото). Для машины весом более 2,3 тонны это очень хороший результат! На трассе использую бензин, в городе катаюсь на электричестве, средняя скорость 100-110 км/ч. 【Запас хода】 В основном использую динамический режим, при котором запас хода составляет примерно 164 километра, и достигает более 90% заявленного! Раньше я заряжал машину каждые три дня, теперь один раз в четыре дня! Ха-ха 【Пространство】 Пространства, конечно, не гигантское, но в своем классе этот автомобиль определенно один из лидеров! Очень комфортно и просторно! Мой рост 171 см, вес - более 200 фунтов. На заднем сиденье совсем не тесно! 【Динамика】 Отзывчивая! Даже когда батарея разряжена, мощности для обгона не уменьшается! У меня версия с передним приводом, с полным приводом машина ещё приемистее! И ещё один большой плюс - во время запуска генератора двигатель практически не слышно! Очень тихо. 【Самый большой недостаток】 Конечно, нет идеальных автомобилей, есть и недостатки. Самое неприятное - это мультимедийная система... Как бы так сказать, за цену в 318 тысяч юаней она соответствует уровню автомобиля за 120 тысяч. Надеюсь, что производитель улучшит это через OTA-обновления, иначе может потерять много потенциальных клиентов! 【Внешний вид】 На вкус и цвет все фломастеры разные, но мне нравится оригинальный дизайн! В этом смысле Deep Blue справился отлично! Очень солидно! И вот ещё что: обязательно смотрите на машину вживую! Смотрите вживую! Смотрите вживую!!!

Dark blue car S7 2024

Дневник получения автомобиля Deep Blue S07 С конца прошлого года я задумался о покупке машины и обратил внимание на Deep Blue S7. Первоначально я уже был готов оформить заказ и оплатить его, находясь у себя на родине, но так как дело было на шестой день китайского Нового года, бюро по регистрации транспортных средств не работало. Кроме того, мне нужно было срочно вернуться в Ханчжоу, поэтому пришлось отказаться от получения автомобиля. После окончания праздников я услышал, что вот-вот выйдет обновленная версия, поэтому продолжал наблюдать, но не обратился внимание на государственную политику и не успел сдать в утиль старую машину. Таким образом, все это время я ждал выхода S07, и как раз попал на момент изменения государственной политики по субсидиям. Также хотел приобрести версию Huawei, но рассмотрев практическое применение и стоимость, после нескольких дней размышлений, я все же выбрал версию 215max. 1. Внешний вид Одним словом, круто. Двумя словами, все еще круто. Первоначально мне понравился Deep Blue из-за его внешнего вида, он сильно зацепил меня. Хотя внешне новая версия мало изменилась по сравнению со старой, но все же старая серая версия мне нравилась больше🙈. 2. Дизайн интерьера Тремя словами, действительно не разочаровал. Изначально я предпочитал оранжевый интерьер, но за год, наблюдая за различными автомобилями с оранжевым интерьером, он начал надоедать. Когда вышел новейший серо-зеленый интерьер, я сразу же выбрал его. И не ошибся — он меня не разочаровал! 3. Комфорт при езде Все жаловались на тряску старого S7. Я тоже ездил на S7 друга некоторое время, и действительно, он трясет, но это было терпимо. Новый S07 имеет более устойчивую подвеску, нет лишней тряски, при проезде ям машина ведет себя адекватно, без избыточного отскока. В целом, я очень доволен. 4. Характеристики автомобиля В новой версии базовая комплектация включает «нулевую гравитацию», чем я очень доволен, так как после этого к обычным сиденьям уже не вернуться. Остальные функции я уже испытал в S7, ничего удивительного, но для меня вполне достаточно. 5. Пространство Заднее пространство очень большое. 6. Обслуживание Превосходный сервис. Полный трансфер до и после получения автомобиля (больше часа дороги). 7. Соотношение цены и качества Многие отказывались от заказа из-за отсутствия государственных субсидий, говорят, что потом пожалеют. Но я скажу так, ведь это не сравнится с тем, чтобы, как у владельцев Extreme Krypton, жить втроем в одной комнате (шутка).

Dark blue car S7 2024

Активная безопасность хорошая, система вождения Huawei ADS SE на высокой скорости очень мощная, автоматическая парковка поддерживает различные режимы. Выбор автомобиля: В июле 2024 года, после того как оригинальный автомобиль пострадал от затопления, было решено приобрести новый для повседневного использования семьей. Автомобиль нужен был для отвоза детей в школу и на работу, а также для поездок в выходные. Требования при выборе машины включали: электромобиль, но не полностью электрический, с возможностью управления на электричестве и топливе, чтобы на электричестве можно было проехать более 150 км, с хорошими показателями активной безопасности и системой вспомогательного вождения. После фильтрации по этим условиям, S7i совпадал по всем параметрам. Однако когда собирались заказывать S7i, стало известно о скором выходе автомобиля S07 с системой вождения от Huawei, что было более предпочтительно. Так что решили подождать выхода S07. Выпуск S07 состоялся как раз 25-го числа, совпав с изменением государственных субсидий, что привело к повышению цены на около 4-5 тысяч юаней по сравнению с S7i. Хоть и внесли депозит за S07, его пришлось вернуть (потеряв при этом 2399 юаней на пленке). За этот период рассмотрели несколько автомобилей, но ни один не подошел. В итоге, 4 августа не выдержали и снова сделали заказ. Очень повезло: заказали машину 4 августа, 10 августа автомобиль прибыл в центр доставки, а 14 августа уже получили машину.

Dark blue car S7 2024

Комплектация богатая, внешний вид стильный. Уровень интеллектуальности приемлемый, но разблокировка через Bluetooth на телефоне немного идиотская, а еще каждый раз при разблокировке фары светят в глаза и вызывают боль.

Dark blue car S7 2024

【Самое удовлетворяющее】 Больше всего удовлетворяет внешний вид. Кто покупает темно-синий цвет, явно делает это ради внешности, не зря его называют "темно-синий Ламборгини". 【Самое неудовлетворительное】 Почему система Huawei Zhijia стоит на 20 тысяч дороже? Почему система Huawei Zhijia стоит на 20 тысяч дороже? Почему система Huawei Zhijia стоит на 20 тысяч дороже? 【Пространство】 Длина машины составляет 4,75 метра, колесная база — 2,9 метра. При моем росте 178 см пространства над головой достаточно много, можно даже закинуть ногу за ногу на заднем сиденье. Члены семьи, сидящие сзади, говорят, что в сравнении с нашей старой машиной, эта намного комфортнее. 【Впечатления от вождения】 Разгон хороший, хотя до 100 км/ч разгоняется за 7,7 секунд, но спортивный режим настроен очень агрессивно. Чаще всего используемый диапазон от 0 до 50 км/ч достигается примерно за 3 секунды, в городе разгон хватает. Пока что на трассе не был, не знаю, какое будет ускорение после 120 км/ч, но как только будет возможность, обязательно попробую. По сравнению с моим старым автомобилем с 1,5-литровым атмосферным двигателем, разница огромная. Хотя я уже привык ездить на корпоративном электромобиле, который разгоняется за 5 секунд, так что в целом я доволен. При такой длине машины и весе в 2 тонны этого ускорения достаточно. Настроить тяжелость рулевого колеса и отзывчивость тормозов можно по своему вкусу. Восстановление энергии можно регулировать в диапазоне 1%, это здорово, в отличие от других автомобилей, у которых только три режима: высокий, низкий и выключен. Я настроил на 30%, комфортно и нет ощущения сильного торможения. Расширитель диапазона незаметен, за 200 км он запускался только при интенсивном нажатии на педаль газа, всего за 5 км, никаких ощущений от него. Это положительно. 【Запас хода】 У меня версия 215MAX. Пока что проехал один раз, без учета энергии батареи получилось примерно 170-180 км, что близко к заявленным данным. Запас хода нормальный, зарядная станция скоро будет установлена, будет удобно заряжать раз в неделю на пути на работу и обратно. Изменение цвета пленки Добавил защитную пленку и черную крышу, цвет "панда" с черной парящей крышей просто шикарен! Черный цвет действительно стильный! 【Интерьер】 Интерьер очень технологичный, но отсутствие кнопок немного слишком современно. Хорошо, что голосовые команды работают хорошо, многие функции можно включить голосом. Изначально при тест-драйве S7 хотел белый цвет салона, но, к сожалению, у новой модели нет белого. 4S еще не получила машины зеленого цвета, не рискнул выбирать, решил остановиться на оранжевом, он выглядит моложаво и энергично. В зависимости от освещения цвет тоже меняется.

Dark blue car S7 2024

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид + интерьер, новый зеленый интерьер автомобиля выглядит очень красиво! 【Впечатления от вождения】 Качество подвески кажется вполне нормальным, не таким плохим, как говорят в интернете. 【Расход топлива】 Ранее ездил на Malibu, теперь совершенно не обращаю внимания на расход электроэнергии! 【Опыт покупки автомобиля】 Сомневался между S07 и Song L, босс дома предпочел внешний вид и интерьер темно-синего, так что сомнения отпали, выбрали его!

Dark blue car SL03 2023

【История покупки】 Изначально смотрел отечественный тройку, но на уровне 12 это ценового диапазона, почему-то Эй8 не вызвал у меня энтузиазма, сразу его отбросил; конфигурация Xingrui в сравнении с другими действительно ниже, хотя я сам новичок, и на самом деле не знаю, пригодятся ли мне все эти вещи или нет; Маленький v я смотрел раньше, хотел купить роскошный атомный серый цвет, но модификации модели 24-го года выглядели немного странно, что вызвало у меня некоторое сомнение. Фактически, сцена использования в основном в черте города, на Новый год или большие праздники есть длинные поездки на 1100 километров, электромобиль отпадает, а бензиновый автомобиль в городе не так эффективен, как электромобиль. Потом случайно вспомнил о Deep Blue SL03, посмотрел на цену – довольно выгодно. Ранее немного интересовался, но тогда цена была шестнадцать-семнадцать тысяч, поэтому не смотрел много. Потом задумался о покупке модели 03, и на все про все ушло меньше недели. Полгода смотрел на v, а за неделю решил взять Deep Blue 03. 【Цена при получении】 Скидка: скидка от производителя 15000 + утилизация 20000 (повезло, что завершил оформление до 25 июля) + скидка Deep Blue 10000 + отказ от процентов (не знаю как это выяснить до конца) + скидка от дилера (новичок, кто знает, уменьшилась ли цена автомобиля или нет). ps: Это был один из двух доступных 23-х моделей с цветом "лунный серый 200max", выставочный образец, только что привезли меньше месяца назад (в провинциальных городах, в Чжэцзяне не многие смотрят на Changan, мне безразлично), но дата производства новая - 20 мая. Вторая машина была в городе на рынке подержанных автомобилей, неизвестно в каком состоянии, так что не мучился и взял выставочную машину в магазине. В конце концов, не считая процентов и последующих субсидий, она обошлась мне в 13 тысяч, но судя по цене на счете-фактуре, они дали мне низкую цену, так что пусть будет так. 【Впечатления от вождения】 Новичок вроде меня сильно не заметил разницы, но дважды на небольших ямах зад машины немного скакнул вправо, пока не ощутил включения удлинителя диапазона. 【Запас хода】 На чистом электропитании проблем нет, расстояние от дома до работы туда-обратно составляет 50 километров, пробег в основном падает на 50-60, практически 1:1. 【Пространство】 Не такое большое, как я ожидал, но достаточно, я ведь не сижу на заднем сидении, мне нравится большая задняя дверь, как у v. Собственные впечатления: Очень рад, что у меня есть первый автомобиль, иметь машину, которая тебе нравится, не так-то просто. Когда поделился своей идеей покупки, мама постоянно говорила, что это не обязательно, но я не спорил. На праздники одалживал машины, в компании нет служебных машин, лимит расходов на такси. Поскольку деньги не копятся, лучше вложиться в эту машину. Чем больше об этом думаю, тем больше убеждаюсь, что мне стоит купить, пока есть субсидии от государства, я сейчас сам оплачиваю первоначальный взнос, покупаю машину, которую могу себе позволить и которая мне нравится, буду сидеть в ней с большим удовольствием. Перед покупкой консультировался с автоклубом, спасибо всем за разъяснения. Желаю всем радости и удачи!

Dark blue car SL03 2024

Эта модель сразу привлекла мое внимание с момента выхода на рынок, и вот, наконец, я её приобрел. Я успел оформить документы для автомобиля третьего экологического класса в последний день перед вступлением нового закона в силу и сейчас жду утверждения субсидии. Прежний автомобиль у меня был Mazda 3 2017 года, поэтому сравнение будет основано на нем. Пространство: Ввиду известной тесноты Mazda 3, я абсолютно доволен пространством в этой модели 03. Скорость: Использую автомобиль для поездок на работу. Максимально разгонялся до 120 км/ч на коротком участке скоростной дороги — шум от ветра и шин приемлемый. Внешний вид: На вкус и цвет товарища нет. Когда продавал старую Mazda 3, глядя на её первые фото, наконец понял чувство привязанности тестя и тёщи к их 10-летней Camry, которую они не хотят продавать. Запас хода и расход топлива: По расчетам WLTC, всё в порядке. Расход топлива и электроэнергии можете посмотреть на фото (непонятно, почему время работы на чисто электрическом ходу такое длинное). Управляемость: На старой Mazda 3 мог проходить повороты на скорости около 65 км/ч, что вызывало визг шин и прилив адреналина. На SL03 так не рискнул, пробовал пройти поворот на скорости 50 км/ч, но почувствовал, что машину ведет, и сразу нажал на тормоз. Езжу на работу и обратно около 75 километров в день. Если бы у меня все еще была Mazda 3 с её расходом в 6 литров на 100 км, на бензин ежемесячно уходило бы примерно 1000 юаней. Сейчас использую быструю зарядку возле дома по цене 1 юань за киловатт-час, расходы на электроэнергию составляют около 300-400 юаней. Сейчас обсуждаем аренду долгосрочного парковочного места с возможностью установки домашней зарядки, что сделает эксплуатацию ещё удобнее.

Dark blue car C318 2024

### Личное положение Это моя вторая машина, я обычный наемный работник. Первую бензиновую машину я использовал пять лет. Основное назначение новой машины — ежедневные поездки на работу и обратно, отдых в обеденный перерыв, а также поездки на дальние расстояния между Хэфэем и Уху (200 км) и семейные поездки на машине. Компания находится далеко, около 30 км от дома, что составляет примерно 2000 км в месяц пробега, а расходы на бензин приближаются к 1500 юаней ежемесячно. Я больше не могу позволить себе тратить столько на бензин. Кроме того, на работе нет места для сна в обед, поэтому на этот раз рассматривал только электрические машины — гибридные, с увеличенным запасом хода или полностью электрические. Основное требование — это возможность использовать машину для поездок на работу и отдыха, а также для дальних путешествий. Из-за большой загруженности на работе я обратился к информации в интернете и после сравнения моделей Maodou 3, Xiaopeng и Chery Xingtu решил выбрать Deep Blue G318. Покупка была выгодной благодаря программе обмена старой машины на новую, скидкам от производителя и подаркам, включая сапфиры и бонусные баллы в интернет-магазине. В итоге полноприводная версия обошлась около 20 тысяч юаней, что достаточно приемлемо. Сейчас покупка электромобиля достаточно выгодна, так как многие производители предлагают хорошие бонусы. ### Процесс покупки Рекомендованная цена полноприводной версии составляет 199,9 тысяч юаней. С учетом различных субсидий и программы обмена старая машина на новую стоимость без учета налогов составила примерно 180 тысяч юаней, а окончательная — около 200 тысяч юаней. Хотя были доступны варианты кредита, я решил купить машину за наличные. При покупке подарили сапфиров на сумму 10 тысяч юаней и зарядную станцию. Политики в двух дилерских центрах были примерно одинаковы, и через примерно 20 дней после подтверждения заказа машина была доставлена. ### Энергоэффективность Использование электромобиля в Хэфэе достаточно удобно, так как здесь много зарядных станций и зарядка дома не вызывает проблем. Если заряжаться вне дома, лучше делать это до 8 утра, так как в это время зарядка дешевле. За две недели после получения машины я проехал примерно 1000 км. По моим наблюдениям, расход топлива составляет около 7 литров на 100 км при использовании только бензина, а при полностью электрической езде машина может преодолеть около 120 км без проблем. В целом, энергопотребление оказалось даже ниже, чем я ожидал, особенно благодаря удобству зарядки дома. ### Впечатления от вождения Я не предъявляю высоких требований к вождению. В режиме приоритета электропривода машина обладает хорошей динамикой и жесткой подвеской, что делает поездки приятными. Уровень шума в салоне при использовании бензина сравнительно невысок и не сильно отличается от езды на электричестве. ### Удобство посадки Система cdc и подвеска с воздушными подушками обеспечивают комфорт на ухабистых дорогах. Сиденья оборудованы системой вентиляции и подогрева, звукоизоляция меня в целом устраивает. Остальные аспекты еще предстоит испытать. ### Общие впечатления В целом эта машина достаточно просторна, у нее много мест для хранения и хорошая интеллектуальная система. Салон выглядит качественно, и моя семья довольна покупкой. Думаю, напишу еще один отзыв после пробега в 5000 км.

Dark blue car C318 2024

Changan Shenlan G318 как "позднее прибытие" впитал в себя некоторые рыночные опыты и внес коррективы, добиваясь дифференциации. Например, установив цену около 200,000 юаней, вы можете выбрать версию с пневматической подвеской, что дает ему преимущество перед Shan Hai T2 в той же ценовой категории. Кроме того, размеры кузова были увеличены, что придает автомобилю более внушительный вид. Самое важное - это использование сверхзарядной системы, которая делает вождение более комфортным. Кроме того, его внешний вид не совсем традиционный "прямоугольный", передняя часть выглядит достаточно технологично. Что касается интерьера, то он довольно прост, с акцентом на минимализм, встроенный экран бортового компьютера довольно интересен, а кнопки крупные. По поводу мощности, G318 оснащен сверхзарядной системой, создающей ощущения вождения электромобиля. В двух словах, это "гладкость" и "тишина". Наибольшее впечатление от этой системы - "сильное ощущение электричества", она оснащена батарейным блоком емкостью 35.07 кВт⋅ч, обеспечивающим запас хода более 100 км. В большинстве условий он может ездить на чистом электричестве. Время разгона до 100 км/ч у версии с двумя электродвигателями составляет 6.3 секунды, что для такого трекового авто немного многовато. Для городских условий однодвигательная версия идеально подходит – мощность не слишком резкая, подвеска дорабатывает достойно. Что касается энергопотребления, если у вас дома есть возможность заряжать автомобиль, вы можете рассматривать его как электромобиль. Если же у вас нет возможности установить зарядную станцию и вы используете его как бензиновый автомобиль, вам придется учитывать его расход топлива. Из-за ограниченного времени мы не смогли провести тестирование. Официальные данные таковы: версия с передним приводом - 5.86 л/100 км, версия с полным приводом - 6.9 л/100 км. Вы можете взять это себе на заметку.

Dark blue car C318 2024

Сегодня я поехал в дилерский центр для тест-драйва Shenlan G318. Тестовая машина была серого цвета, что выглядело сдержанно и серьезно. На крыше был установлена лампа, что придавало автомобилю более строгий вид. Менеджер по продажам сказал, что это версия с полным приводом и адаптивной подвеской. Колеса были 20-дюймовыми All-Terrain шинами, которые выглядели очень большими. Я проехался по трассе, и в целом впечатление осталось положительное, теперь расскажу подробнее. 【Оснащение】 Начнем с того, что массажное кресло водителя было особенно удобным. Менеджер помог включить его, когда я сел в машину, и это было похоже на посещение массажного салона. Очень помогает снизить усталость при длительных поездках, владельцы автомобилей с опытом меня поймут. Есть несколько режимов, и ощущения от каждого различаются. 【Впечатления от езды】 Место водителя имеет три уровня регулировки, можно менять высоту во время движения. В целом обзор очень хороший, создается ощущение, будто управляешь танком. Машина ведет себя очень уверенно на дороге. Разгон до 100 км/ч не уступает моей ByD Song, что удивительно для такого большого автомобиля. В городе ускорение при обгоне не вызывает проблем. 【Потребление энергии】 Объективно, ожидать низкого расхода от большого и тяжёлого SUV почти нереально из-за его веса и аэродинамического сопротивления. Я не рассчитывал на низкий расход. Во время тест-драйва, который длился недолго, средний расход электроэнергии по бортовому компьютеру составил 17.7 кВт·ч, а средний расход топлива — 7.4 л/100 км, причем это явно завышенные показатели. Например, моя ByD Song при холодном запуске на первых километрах может показывать расход 12 литров. Поэтому более долгосрочные данные расхода топлива имеют большее значение. В целом, исходя из нескольких факторов, можно сказать, что показатели Shenlan G318 достойны похвалы. По крайней мере, среди средне- и полноразмерных SUV он является довольно экономичным, что может быть полезно для тех, кто задумывается о покупке этого автомобиля.

Dark blue car C318 2024

Весь автомобиль можно описать одним словом – большой. С завода на крыше установлены фары, которые выглядят очень стильно. Сейчас это первая легальная машина с фарами на крыше. Пространство салона достаточно, а багажник еще больше. Интерьер соответствует современным стандартам, но почему у освещения салона есть только передние фары, а задние отсутствуют? В задней части есть место для огней, так почему бы не установить их? Неужели это влияет на вождение? Или пассажиры сзади не заслуживают таких удобств? Также хочу выразить недовольство по поводу скрытых дверных ручек. Не знаю, насколько традиционные ручки влияют на аэродинамику, но мне кажется, что для такого большого внедорожника больше подходят классические ручки. Запас хода средний, учитывая размеры машины. Расход топлива еще не тестировал, но, по ощущениям, не такой высокий, как говорят в интернете. В интернете говорят про расход в десять литров, как это возможно? Разве только как самолетом. Кроме того, из-за размеров машины парковаться нужно осторожно, делать это медленно. А еще хочу пожаловаться на дорогую кораллово-зеленую отделку салона, почему ее нельзя сделать стандартной для топовой комплектации? Почему за нее нужно доплачивать? Непонятно. Машину взял недавно, так что буду постепенно привыкать. Энергопотребление в городе составляет около 16-17, что неплохо. В нашем жилом комплексе установлены электрические зарядные станции, что очень удобно. Если бы их не было, пришлось бы заряжаться на уличных станциях, что тоже приемлемо. В городе потребление электричества экономное, на трассе и при низких скоростях немного выше, но это не критично. Расход топлива пока не тестировал, предполагаю, что будет около 8 литров. Не понимаю, как в интернете и на некоторых платформах тестируют расход в десять литров – это непонятно. Машина с увеличенным запасом хода имеет свои плюсы и минусы, просто нужно это учитывать и принять недостатки. Интересно, когда на эту машину будут скидки? Когда я покупал, никаких скидок не было, не хотелось бы быть обманутым...

Dark blue car S7 2024

【Цена покупки】 Не было никаких скидок, только официальное снижение на 10 тысяч юаней, утилизационная программа с покрытием от завода на 10 тысяч юаней и государственная дотация на 20 тысяч юаней. 【Опыт покупки】 Страховка обошлась в 4400 юаней, купили дополнительную страховку, которая в случае полной потери на три года обеспечит либо новую машину, либо сумму счета. За 6300 юаней купили продленную гарантию на 8 лет. По ощущениям, по сравнению с предыдущим Элантра, будто обслуживаешь короля. 【Впечатления от вождения】 Вождение значительно лучше. Ускорение быстрое и комфортное. 【Стоимость обслуживания】 Кажется, будет высокая, так как электронные компоненты можно только заменять, а не ремонтировать, и гарантия на детали низкая. 【Самое неудовлетворительное】 В машине сильный запах, через некоторое время кружится голова. Также, будучи первым покупателем новой модели s07 в городе, никаких дополнительных скидок. Почувствовал себя немного преданным, когда умная система вождения оказалась бесплатной только для новых клиентов. 【Расход топлива】【Запас хода】 Расход топлива и запас хода пока сложно оценить, так как в последнее время я часто включаю кондиционер во время тестирования, что ускоряет расход энергии, так что пока не могу судить. 【Отношение продавца】 Отношение продавца было хорошим, посмотрим, как будет с послепродажным обслуживанием.

Dark blue car C318 2024

Внешний вид автомобиля производит сильное впечатление и не выглядит как скучная коробка, что часто бывает у многих внедорожников. У него есть свои особенности. Пространство в этом автомобиле вполне приличное, особенно на задних сиденьях, где комфорт на высоком уровне. Передние сиденья можно сложить и соединить с задними, либо сложить задние сиденья, образовав ровное пространство с багажником, что добавляет гибкости использования пространства. У модели с передним приводом мощность меньше, чем у полноприводной, но для городской езды вполне достаточно, хотя в плане внедорожных возможностей она чуть проигрывает. Запас хода весьма приличный, высокая степень соответствия заявленным показателям, а фактический расход топлива при низком уровне зарядки составляет около 7 литров. Отделочные материалы интерьера довольно качественные, почти все, к чему можно прикоснуться, сделано из мягких материалов, и в целом дизайн салона выглядит довольно престижно. Хотя скидок на цену автомобиля не так много, но предоставленный ваучер на 318 юаней для путешествий всё равно приятно воспринимается. Функция "Пасхальное яйцо" в автомобильной системе интересна, можно говорить снаружи автомобиля, имитировать звук двигателя и так далее. Однако отсутствие лидара означает ограниченные возможности продвинутых систем помощи водителю.

Dark blue car C318 2024

Я купил эту машину, потому что у нас в семье уже есть маленькая машина, но при езде на седане всегда чего-то не хватает! Я – человек, который стремится к свободе вдоль маршрута 318! Но в конце концов работа заставляет меня лишь мечтать об этом в перерывах между тяжёлой работой! Однако я думаю, что для свободы необходимо иметь настоящий внедорожник! Поэтому я начал искать автомобиль! Было очень сложно выбрать, ведь внедорожники в городе действительно менее комфортны. Меня привлекал Tank 300, но их слишком много на улицах! Ощущение, что везде, где не посмотри, стоит Tank снова меня оттолкнуло. В поисках чего-то другого (Deep Blue G318 попал мне на глаза) с первого взгляда... показался немного уродливым, честно говоря... Но потом, присмотревшись, понял, что он действительно красив, особенно вживую, визуально он кажется большим – длина 5,1 метра (хотя и с учётом запасного колеса), и за это я его полюбил! Затем я отправился на тест-драйв и вот мои впечатления. Подвеска: качество подвески соответствует цене, даже превосходит ожидания, всё очень плотно, дорога ощущается хорошо, поддержка на поворотах отличная! Управление не похоже на то, что ты ведёшь большой автомобиль! Пространство: (фотографии прилагаются) пространство довольно просторное, задние сиденья очень удобные, мягкость и жесткость в меру, при моём росте 173 см впереди ещё около трёх кулаков места! Водительское место спереди имеет много пространства, ноги можно свободно раздвинуть, не чувствуешь себя зажатым! Интеллектуальные функции: АСС – интеллектуальный адаптивный круиз-контроль! Я ездил на других китайских автомобилях, у которых тормоза были очень жесткими, а ускорение крутым! Это доставляло очень плохие ощущения, но адаптивный круиз-контроль G318 от Deep Blue хороший! Я испытал его на шоссе, переди едет автомобиль, система его быстро распознаёт, торможение происходит плавно, не резко, а ускорение тоже постепенное! Единственный минус – она распознаёт дорожные знаки на шоссе и автоматически снижает скорость до указанной (например, если на шоссе ограничение от 80 до 60 км/ч, система распознаёт это и снижает скорость, что может привести к аварии, если за вами плотно едет машина). Надеюсь, этот момент будет улучшен. Что касается расхода топлива: на данный момент мой пробег составляет 479 км, при полном заряде аккумулятора и 43 литрах бензина я проехал 320 км по шоссе (в этом состоянии аккумулятор не использовался), остальное – национальные дороги! Бензин – 110 км, электроэнергия – 24 км! Немного высоко, но возможно потому что машина новая! С учётом того, что это тяжёлая машина, с учетом внедорожников, этот расход топлива вполне приемлем! И ещё нужно пройти первое ТО, что может снизить расход! В общем, я доволен!

Dark blue car C318 2024

Первоначальная бензиновая машина добросовестно служила более десяти лет, американская машина, ускоряется быстро, но потребляет много топлива. Ездить на ней достаточно комфортно и надежно. Хочу снова поменять машину, чтобы тоже был прочный и быстрый. В последние годы электромобили стали появляться как грибы после дождя, глаза разбегаются, не знаешь, что выбрать. Постепенно многократно тестировал различные бренды и модели электромобилей. 318 сначала кажется внушительным и грозным, особенно черный цвет с оригинальными потолочными фарами. Вчера вечером открыл их на полпути домой – свет настолько яркий, что дальнобойные фары других машин не могли соперничать. Это опция, которую можно не использовать, но без неё нельзя обойтись. Подвеска крепкая, за эти деньги передняя подвеска с двойными поперечными рычагами - это убийственно хорошая вещь. Передний и задний ряд сидений можно использовать как кровать, что для нашей семьи, любящей кемпинг, просто находка. Запас хода на аккумуляторе хотя и не очень большой, но всё же лучше, чем у тех, которые еле достигают сотни километров, выбирать особо не из чего. Запасное колесо - дополнительный плюс. Интерьер тоже неплохой, подходит для меня, среднего возраста дядьки. Не хватает экрана для развлечения ребенка, но подумав, что можно повесить дома iPad в машине, стало понятно, что это даже лучше: можно скачивать фильмы. Внешнее питание очень удобное, обязательно нужно 6000 ватт. Иначе зачем, если 3000 использовать на 2900 – разве не беспокоишься, что это приведет к поломке? Двум маленьким детям нравится эта машина с элементами робота, а также звуки, которые она издает. Садясь в неё, чувствуешь себя будто управляешь роботом. Вся семья довольна, и цена тоже привлекательная. Пусть 318 пока не в моих планах, но всё равно нужно мечтать. В конце концов, я решил остановиться на модели Shenlan Deng Zong после теста на расход топлива в прямом эфире. Я практически с начала до конца смотрел, как он вел тест и представлял машину – его объяснения были правдивыми и без преувеличений. Уверен, что при таком лидере его команда сделает хорошую машину, не так как у других брендов, где руководители только и делают, что хвастаются на словах!

Dark blue car C318 2024

【Покупка автомобиля】 На самом деле, сначала меня привлек танк на дороге, но потом, узнав о расходе топлива и комфорте, я передумал. Ведь я, скорее всего, буду использовать эту машину для поездок за город на кемпинг и для повседневной езды по городу. Энергоэффективность и комфорт — это то, что меня больше всего интересует. Внешний вид тоже вполне приличный, основное преимущество — высокая проходимость и хороший обзор. В Ухани за рулем нужно быть осторожным. 【Цена покупки】 С учетом утилизационной субсидии 19,99-2=17,99 тыс. юаней, страховка 5 тыс. юаней, итого: 17,99+0,5=18,49 тыс. юаней. 【Расход топлива】 В городе примерно 6,3 литра на 100 км. Для такого большого автомобиля это очень низкий расход. Если бы это была машина на чистом топливе, расход наверняка был бы не менее 10 литров. 【Запас хода】 Мой запас хода на чистом электричестве очень стабилен. Полная зарядка позволяет проехать около 40 км, при этом реальный запас хода снижается только на 37 км. При снижении запаса хода до менее 100 км снижение становится один к одному или даже больше. В целом, если управлять аккуратно, можно проехать до 200 км. На автомагистрали не проверял, предполагаю, что запас хода там уменьшится на 20%. 【Основные характеристики】 Четыре двери с двойными слоями шумоизоляционных стекол действительно устраняют шум, плюс активное шумоподавление. В сочетании с воздушной подвеской общие ощущения очень комфортные. Кроме того, в багажнике есть внешний разъем мощностью 6 кВт, после покупки большого генератора можно взять с собой для рыбалки — очень удобно. 【Обслуживание】 Пока не посещал обслуживание, не знаю, каков сервис. Первое ТО бесплатное, надеюсь, что последующее обслуживание не будет слишком дорогим. 【Наименее удовлетворительное】 Система управления автомобилем не совсем удачная, немного громоздкая. В 2024 году все производители уже используют чипы Qualcomm 8295, а Deep Blue зачем-то выбрал Mediatek. Хоть это и не так уж плохо, как у Geely, но все равно считаю, что на этом можно было бы не экономить. 【Впечатления от вождения】 Шасси довольно прочное, в сочетании с воздушной подвеской общий комфорт на высоте, нет ощущения, что едешь на большом автомобиле. 【Комфорт пассажиров】 Пространство на задних сиденьях очень большое, потолок высокий. Очень даже неплохо.

Dark blue car C318 2024

Проездив шесть лет на электромобиле (SUV), я был доволен его управляемостью и низкими эксплуатационными расходами, но недостаток пространства и частая тревога по поводу длительных поездок стали проблемой. Недавно выпущенный Deep Blue G318 как раз решает эти проблемы, а программа утилизационных субсидий тоже очень полезна. Мой ребенок закончил школу, и я решил устроить путешествие по трассе Сычуань-Тибет. Хотя, возможно, планы на летние каникулы не дадут достаточно времени для такой поездки, но отсутствие подходящего автомобиля, когда время придет, будет неловким. Поэтому я решил сначала заказать автомобиль, а там видно будет. В день выхода модели, услышав анонс цены от генерального директора Денга, я немедленно разместил заказ. Хотя раньше не видел автомобиль лично и не проходил тест-драйв, я почувствовал, что это моя машина. После двухнедельного ожидания, автомобиль наконец-то был мне назначен, планы на летние каникулы ребенка тоже почти готовы, и у нас имеются две недели для путешествия. Чтобы избежать потенциальных пробок в сезон дождей на трассе Сычуань-Тибет, решили изменить маршрут и ехать на юго-запад в Шангри-Ла, а затем ребенок вернется домой самолетом в Сучжоу. Все было готово к 19 июля, и как только закончились занятия у ребенка, мы отправились в путешествие. На 31 июля мы проехали примерно 3500 км. Начали с полного бака и полного заряда, общий пробег на начало составлял 188 км, а сейчас уже 3688 км. Двинулись из Сучжоу, по дороге через Цзянси, Хунань, Гуйчжоу, посетили Горы Лунгху в Цзянси, Горы Минюэ, Горы Яншиму и Угунгшань, Мавзолей Императору Янь в Хунань, озеро Дунцзян, Горы Гуйлинь, Гуаичжоу Лонггун, Гуаньчжоу Лунггун (Большой водопад Хуангуошу), и заповедник Либо Сяочу. Однако оказалась, что Юньнань слишком далек и погода там не слишком хорошая, а также Гуйчжоу временно освободился от платы за вход для жителей Цзянсу, поэтому после осмотра водопада Хуангуошу мы повернули на северо-запад к горам Фанцзин, и медленно направились обратно. По пути из Гуйяна к горам Фанцзин мы объехали мост Лонгли, почувствовав мощь строительных проектов, и сделали самые красивые на данный момент фото автомобиля G318. После такого длинного пути мне не очень понравилось потребление энергии, но для такого большого автомобиля это вполне приемлемо. На чистой бензиновой трассе на скорости 120 км/ч расход топлива составляет около 10 литров, а на чистой электрической на скорости 120 км/ч — 25 кВт·ч. Во время этого маршрута мы часто делали остановки для планирования и отдыха, и у многих туристических достопримечательностей были зарядные станции, поэтому большую часть времени я питался электричеством. Основное преимущество гибридных автомобилей, вероятно, будет в пустынной местности, где нет зарядных станций на расстоянии более 600 км: можно будет ехать без всяких проблем. С нетерпением жду следующего путешествия, чтобы раскрыть весь потенциал этого автомобиля.