Отзывы об автомобилях (90)

Dark blue car SL03 2023

【Покупка автомобиля】 Ранее я ездил на Buick Regal 2014 года, в принципе, машина была неплохая, общие ощущения от вождения, отклик двигателя тоже были хорошими, но расход топлива был очень высоким, и проблема перегрева двигателя меня очень беспокоила. Поэтому я решил сменить автомобиль. В мае я сначала обратил внимание на Mondeo 2.0 Supreme с ценой около 190,000 юаней, но тогда я посчитал, что это слишком дорого, и не стал его рассматривать. После автосалона в Чунцине, когда многие бренды начали снижать цены, я пошел посмотреть Deep Blue 03. После нескольких сравнений цен и переговоров выбрал подходящее предложение и купил автомобиль. 【Цена покупки】 Купил демонстрационную машину, произведенную в апреле. Лично мне это не помешало. Взял кредит на 110,000 юаней, получил субсидию на утилизацию автомобиля от государства в размере 20,000 юаней и субсидию от производителя Deep Blue в размере 10,000 юаней. Ограничили банковский процент до 12,000 юаней. В итоге конечная цена составила чуть больше 120,000 юаней, и я остался доволен этой ценой. 【Ощущения от вождения】 Ощущения от вождения электромобиля и бензинового автомобиля абсолютно разные. Нажимая на педаль газа, чувствуешь резкий рывок, особенно если выключить регенерацию энергии. Это подходит для таких молодых водителей, как я. На данный момент проехал более 1800 километров, в основном использую его для ежедневных поездок на работу. В общем, ощущения от вождения средние, ведь это электромобиль, всегда есть ощущение легкости, что сильно отличается от бензинового автомобиля. Что касается подвески, я не считаю, что она так плоха, как говорят в интернете, но в некоторых случаях она действительно средняя, например, на ухабах тряска заметна. Надеюсь, Deep Blue сможет улучшить эти моменты в будущем. 【Комфорт сидений】 Комплектация очень хорошая, за эту цену получаешь HUD, чип 8155, 360-градусную камеру, два электрических сиденья и так далее. 【Расход топлива】 С полностью заряженной батареей и полным баком топлива пробег составляет около 1100 км, на практике возможно 900 км. Пробег на чистом электричестве составляет 180-190 км, расход топлива при разряженной батарее около 5.5 литров. В целом это неплохо, гораздо лучше, чем у моего предыдущего бензинового "тигра". Теперь я могу ездить с кондиционером без угрызений совести, ха-ха-ха!

Dark blue car S7 2024

Отзыв на автомобиль после месяца эксплуатации, пробег 1300 км. Краткие выводы: 1. Изначально хотел купить Zhilie S7 или Wenjie M7, но жена не согласилась на S7, боялась, что разрядится батарея, и что днище поцарапается. Собирался купить Wenjie, но не получилось доехать до дилера 30 июня, а потом цена поднялась (уже обдумывал покупку P70PRO). В итоге увидел Deep Blue S07 с Huawei Pure Vision и решил подождать. Цена оказалась на 10 000 юаней выше ожиданий (думал также посмотреть Avita 07), но продавец дал скидку в 8 000 юаней. Тест-драйв показал, что машина подходит, решили покупать; однако, функции светофоров еще не были обновлены на момент получения авто, но это скоро исправят. 2. Расходы: 4S-дилер приехал для тест-драйва, поездили по разным дорогам и магистралям, после тест-драйва заключили сделку. Хотел купить модель с Huawei Zhijia за 285 000, но цена была на 10 000 юаней выше, поэтому выбрал модель за 215 000. Продавец предоставил скидку: 189 900 - 10 000 (заводская скидка) - 10 000 (доплата за обмен старой машины) - 5 000 (субсидия за обмен в Хубэе) - 3 000 (меньшая субсидия) = 161 900 юаней. 3. Потребление: у меня версия Huawei 215max, WLTC заявляет 190 км, фактически только 156 км (с 100% до 18%). На магистрали около 45 км, на эстакаде около 60 км, в городе около 50 км. С включенным кондиционером есть разница. В итоге добился потребления 12.5, в основном на эстакаде и в городе. В городе потребление примерно 1:1, однажды измерял чисто электрический запас хода с 98% до 12%, прошло 187 км. Цена за модель 285 оказалась высока, иначе бы взял её. Зарядка на уровне ниже 20% начинается с 90 кВт, последнее время - 11 кВт, полная зарядка занимает 40 минут, зарядка до 80% - около 17 минут. 4. Недостатки: 1) На низких скоростях тишина, но на высоких — шум выше ожиданий (по сравнению с Wenjie). 2) Голосовые команды работают не всегда точно. 3) Система LCC на городских дорогах используется, но лучше в малолюдных местах, на магистрали и больших дорогах NCA работает хорошо, но 1 сентября не удалось активировать её на обратном пути из Юэяна в Ухань, хотя до этого работала. 5) Ручки дверей не понравились, почему не использовать выдвижные? 6) Система Hicar плохо работает с Huawei телефоном, приложения не отображаются, пропала синхронизация. 7) Передача авто быстрая: вечером тест-драйв, в 8 вечера заказ, на следующий день машину можно было забирать. Проблемы с парковкой и взаимодействием между дилером и центром выдачи. Если берете в кредит, отводите рабочие дни на оформление, иначе в выходные без платежей. Deep Blue не заставил покупать страховку у них, сэкономил 6000 и получил 720 компенсированных. В Сычуане аналогичная страховая сумма - только 4200 (есть субсидия за утилизацию). 6. Шины: хотел 19-дюймовые, но предоставили только 20-дюймовые, заметен шум. 7. Итоги: Надеюсь на улучшения! Хочется активации NCA в городе. Посмотрел на презентацию Huawei, похоже, городская NCA пока недоступна. Возможности нуждаются в улучшении с использованием LiDAR. На магистрали немного похожи разные модели, в городе ADS2.0 пока сыроват, жду обновления до 3.0. Основной недостаток — шум на магистрали. Хотел брать Wenjie, но сэкономил деньги, и на этом остановился. P.S.: Рекомендую 285-ю модель! Хотелось бы, чтобы была возможность возврата. Жду тестирования разницы между ADS SE и ADS3.0. Стоило брать с дополнительной субсидией Хубэя, обучал много.

Dark blue car S7 2024

Внешний вид очень стильный и крутой, интерьер просторный, но запас хода немного подводит, 215 WLTC на самом деле 190, при пробеге менее 30 километров включается удлинитель, средний расход топлива 5.6. На покупку автомобиля ушло два часа, принятие решения было немного поспешным, итоговая стоимость составила около 16.5.

Dark blue car C318 2024

Во-первых, фары! Фары! Фары! Скажу три раза, на данный момент это единственные в стране легальные фары от завода-изготовителя, и это не преувеличение. Экран можно перетаскивать на приборную панель тремя пальцами, что очень удобно — при использовании навигатора во время вождения это не мешает пассажиру пользоваться центральным экраном. Система автомобиля довольно устаревшая, как будто используется старая версия Android. Нет ничего нового, присутствуют некоторые баги, иногда кнопка регулировки громкости зависает, невозможно отрегулировать громкость или подключить телефон к точке доступа. В целом, обычная модель. Внешний вид без сомнений, довольно внушительный и впечатляющий. Оценил бы на 80 баллов, но на вкус и цвет, как говорится, товарищей нет. Лично мне передняя часть с «электрическим» дизайном не очень нравится — слишком закрытая. Хотя автомобилям с увеличенным пробегом действительно не требуется много охлаждения, решетка радиатора все равно выглядит странно. Задняя часть слишком узкая вверху и слишком широкая внизу, что создает некий дисбаланс. Размеры машины весьма большие, пространство в переднем и заднем рядах, а также багажное отделение обширные. Передние сиденья можно разложить полностью, что редкость у конкурентов. Пространство под центральной консолью, куда можно поставить воду, и выемки под центральной панелью — все это делает модель 318 вместительной и удобной. Мощность двигателя достаточная. Хотя это не полный привод на все времена, а полный привод по необходимости, для того чтобы иногда забраться на холм или еще куда-то, его достаточно. В конце концов, это не жесткий внедорожник, и у такого большого автомобиля радиус поворота небольшой, что меня приятно удивило. На городских дорогах, в основном на электричестве, запас хода — 154 км, но реально достижимо гораздо меньше. Машина используется не интенсивно, кондиционер потребляет много энергии, поэтому нужно заряжать примерно каждые два дня. Было бы лучше, если бы запас хода был больше 200 км. Выбрал интерьер цвета "священное озеро", мне очень понравился, материал напоминает замшу. Честно говоря, соотношение цены и качества в сильно конкурентном автомобильном рынке не самое высокое. Но, как говорится, на вкус и цвет — товарищей нет. Все зависит от личных предпочтений. Автомобиль для внедорожья/кемпинга, тут особо нет ничего умного, только такие функции помощи при вождении, как удержание полосы и круиз-контроль, они не слишком удобны. Нет парковочного ассистента, удаленного управления через телефон и прочего. Однако лично для меня это не важно.

Dark blue car C318 2024

Глубокое синее G318: реальное ощущение владения и использования автомобиля. Иметь внедорожник — это просто кайф! Сразу после презентации я сделал заказ, в основном потому, что в предыдущие дни на машину были хорошие скидки и можно было разделить призовой пул. Я думал, что смогу получить пять-шесть тысяч, но не ожидал, что за несколько дней продажи пойдут так хорошо и в итоге получил чуть больше трех тысяч. Ладно, не жадничаем, как говорится, "если для меня старались — уже хорошо", хахаха. На деле, самое щедрое от производителя — это программа утилизационной компенсации. Кроме государственной компенсации, производитель добавляет еще десять тысяч! Очень щедро, очень приятно. И да! Я забрал машину 28 июня, и меньше чем за месяц десять тысяч от производителя уже были переведены молниеносно! С государственной компенсацией придется подождать. В день получения автомобиля всё прошло гладко, нас сопровождает специалист по выдаче весь день. Он заказал нам еду, принес семье закуски, фрукты, напитки, на время устроил родных на удобный диван для отдыха. Обслуживание было на высшем уровне. Каждый сотрудник в центре передачи автомобилей был чрезвычайно доброжелателен, помог выбрать и установить номера, подробно рассказал про страховку в соответствии с моей ситуацией, полностью прояснил все для новичка. Теперь об эксплуатации: на дорогах машина вызывает повышенное внимание, каждый раз, когда я иду в ресторан или еду в загородный дом в горах, всегда находится кто-то, кто спрашивает о машине. Через неделю после получения автомобиля мы отправились на пикник в Циндао, и звукоизоляция окон превзошла мои ожидания. Я думал, что машина такая большая и еще с багажником, и шум ветра будет очень сильным, но ничего такого не оказалось, мои друзья тоже были в восторге!

Dark blue car S7 2024

【Внешний вид】 Скажу как есть, при покупке автомобиля первым делом обращаешь внимание на внешний вид. Передняя часть действительно соответствовала моим представлениям о красоте — большая голова, низкая посадка, острые линии, стильные фары! Я сравнивал с BYD Song Plus, Haishi, Peng G6, так называемый экономичный Buick E5 и Tesla Model Y. Из всех этих моделей мне не понравилась только Song. Также большим плюсом было множество цветовых решений, в итоге я выбрал между Haishi и S07. 【Интерьер】 По фотографиям в интернете я особо не заметил чего-то примечательного, поэтому решил рассмотреть и лично проверить интерьер. Должен сказать, что нулевая гравитация на пассажирском сиденье меня убедила! Вдобавок, интерьер оранжевого цвета придавал ощущение премиальности, а сиденья в стиле яхты окутывали уютом! Остальные функции примерно одинаковые: экран на лобовом стекле «подсолнух», атмосферное освещение, аудиосистема (которая действительно хороша)! 【Комплектация】 Я выбрал модель 520Max, сначала думал взять версию с интеллектуальным вождением, но онлайн-отзывы и продавец убедили меня, что чисто электрическая версия Max тоже отличная. В итоге пошел на компромисс, всего 20 тысяч юаней разницы, поэтому для повседневных поездок этого достаточно. Технология 3C позволяет быстро заряжаться! У меня дома есть зарядка, поэтому для меня быстрая зарядка — это дополнительный бонус. Аккумулятор из Нинбо и система защиты «дзиньчжунчжао» от возгорания меня полностью устраивают, безопасность для меня на первом месте. Плюс за этим стоит крупный концерн Changan! 【Пространство】 Как для городского внедорожника, места предостаточно. Иногда для удобства я перелезаю с заднего сиденья на переднее (рост 172 см), доставать вещи из багажника через задние сиденья немного сложно, так как подголовники расположены высоко и почти касаются крыши. В общем, для повседневного использования пространства более чем достаточно! Иногда, когда едем на кемпинг, раскладываем задние сиденья, и получается вполне удобное спальное место. 【Опыт покупки】 16 числа осмотрел автомобиль, 18-го внес залог, 25-го получил автомобиль. Продавец был ненавязчивым, все прошло спокойно. Так как мне нужно было срочно заменить старый автомобиль, процесс был упрощен. Я читал, что у многих выдача проходит медленно, но я получил свой автомобиль быстро. Моя старая машина уже была переоформлена, и в наличии была модель с белым кузовом и оранжевым салоном с колесами Hurricane диаметром 20 дюймов — я поспешил сделать заказ, так как машина была срочно нужна (планировал забрать в конце отпуска). 24-го получил уведомление, и 26-го забрал машину. За время выдачи обнаружил небольшие дефекты на правом переднем крыле, но из-за срочности приемлемо. В целом, от внесения залога до получения машины я остался доволен. 【Впечатления от вождения】 Освоился быстро, от бензинового автомобиля к электрическому переход был плавным. Удовлетворен ощущением вождения, ускорением, торможением, ассистентом при перестроении и системой предупреждений. Единственная тревога — это слепые зоны, особенно при движении параллельно или въезде на главную дорогу, так как небольшие автомобили иногда совершенно не видны. Поворотные сигналы не возвращаются автоматически в исходное положение! Прохождение ям и поворотов также проходило гладко, без «тряски», как иногда пишут в отзывах. Одним словом, мама больше не будет волноваться о расходах на бензин! Кондиционер можно включить на любую мощность! Наиболее важно — быть довольным собой 😃

Dark blue car SL03 2023

【Впечатления от вождения】 В общем, большинство жалоб связано с подвеской — на кочках ощущение, будто находишься на корабле, с избыточными прыжками. Я вожу довольно агрессивно, обращаю внимание на скорость отклика педали газа и её чувствительность. Эта машина соответствует моему стилю вождения. Что касается помощи при вождении, больше всего раздражает необходимость силой управлять рулём. Систему экстренного торможения в городских пробках включайте осторожно, так как слишком близкое расстояние может привести к резкой остановке, и задний автомобиль может не успеть среагировать. На тестовой поездке моя подруга, сидя на заднем сиденье, чувствовала укачивание и из-за этого почти не рассматривала этот автомобиль. К счастью, после покупки в сиденьи переднего пассажира укачивание не ощущалось. 【Расход топлива】 На пробеге 500 км средний расход топлива составил около 6 литров, что для автомобиля с увеличенным пробегом считается довольно высоким, вероятно, это связано с моим стилем вождения. 【Запас хода】 135 км на чистой электрической тяге действительно маловато. При полном заряде, кондиционер настроен на 24 градуса, нормальная городская езда — запас хода около 90 км, что кажется немного низким. Если не хочется вообще использовать бензин, лучше сразу взять полностью электрическую версию. После покупки добавил полный бак топлива, проехал 500 км, индикатор оставил 150 км, на самом деле должно хватить на 600 км. Это уровень бензиновых автомобилей, ничего особенного в отзыве сказать не могу. 【Производительность пространства】 Багажник оказался меньше, чем ожидалось, полезное пространство не слишком велико. Обычно в машине только два человека, поэтому оценки заднего сиденья нет😂 Неожиданно оказалось, что панорамная крыша не так сильно нагревается, как представлялось, и даже не потребовалась солнцезащитная шторка. Приятно просто поднять голову и видеть небо🤩 【Цена при покупке】 Субсидия на обновление и замену старого автомобиля — 10 000 юаней, беспроцентный кредит на 3 года, после всех скидок и бонусов итоговая цена составила около 119 000 юаней. 【Важные конфигурации】 Внешность — это справедливость! Нравится внешний вид — и этого достаточно. Молодёжь выбирает, что ей нравится😁. При покупке был единственным с белой внешностью и чёрным интерьером, большинство выбирают чёрный. Каждому своё. Спасибо за просмотр!

Dark blue car S7 2024

Пробовал на тест-драйве, в основном тестировал систему помощи водителю. Считаю, что базовая версия ADS вполне достаточна. В городской черте машина может сама включать поворотники и перестраиваться, объезжать автобусы и распознавать светофоры, при этом торможение очень плавное. Даже при проезде перекрестков машина ведет себя стабильно, и в некоторых деталях действительно чувствуется, что она ездит как человек. Особенно стоит отметить, что торможение автомобиля сопровождается клевком, поэтому при включенной функции LCC торможение происходит комфортнее, чем при ручном управлении 😂. Недостатком является чрезмерная склонность клевать носом при торможении, что отличается от модели SL03, которая спокойно тормозит без этого эффекта. Подвеска, на мой взгляд, достаточно хороша, для внедорожника это вполне достойный уровень.

Dark blue car S7 2023

В семье это уже третий автомобиль. Первый был Mazda 3 2011 года, на котором проехали 190 тысяч километров. Второй — Skoda Superb 2.0T 2022 года выпуска, на котором проехали 80 тысяч километров. Третий — это неудовлетворительное сравнение с Superb. 【Самое неудовлетворительное】 Экстерьер и интерьер без нареканий, довольно стильные, HUD (проекционный дисплей) очень полезен, не принимаю возражений. Длина сидений тоже приемлемая, поддержка довольно хорошая. Комплектация вполне приемлемая, все нужное есть, но можно улучшить. Например, память сидений немного сложновата, нужно регистрировать новую учетную запись для добавления памяти. В пассажирском сиденье нет функции нулевой гравитации, поэтому его нельзя регулировать по высоте, в этом плане уступает Superb. В задней части салона только одно вентиляционное отверстие, среднее сиденье в заднем ряду слишком жесткое, в пассажирском солнцезащитном козырьке присутствует посторонний шум, атмосферная подсветка не может включаться и выключаться вместе с фарами, работает постоянно независимо от времени суток, что тратит энергию. Нужно проверить, можно ли улучшить это через обновления программного обеспечения автомобиля. Во всём остальном всё хорошо. 【Впечатления от вождения】 Мощность почти на одном уровне с большинством 2.0T. При включенном спортивном режиме и движении по серпантину, после 120 км/ч все еще ощущается ускорение, но в средних и задних диапазонах скорость увеличивается медленно. В городском режиме достаточно комфортного режима. Сейчас прошло 3 месяца с момента покупки автомобиля, проехали уже 10,000 км. Обычно езжу на работу по городу, кольцевым дорогам и автомагистралям, каждый месяц стабильно как минимум 1,000 км на автомагистрали, так что могу говорить с уверенностью. Все говорят, что подвеска плохая, но на самом деле этого не стоит сильно бояться. На ровных поверхностях в городе или на автомагистралях прыжки не очень заметны, если не двигаться быстро по неровной дороге. Потребление электроэнергии составляет в среднем 15 кВт на 100 км, что эквивалентно одному юаню за километр, что на три десятых юаня дешевле, чем на Superb (у меня на Superb средний расход топлива был менее 7 литров, и на баке в 68,5 литров мог проехать почти 1000 км). Пользователи смогли добиться даже 13 кВт, что вообще невероятно. На шоссе потребление электроэнергии выше, обычно я езжу со скоростью под 120 км/ч и на чистой электротяге могу проехать только около 130 км, а со скоростью 100 км/ч – до 150 км. Что касается шума, то на низких скоростях шум подавляется хорошо, но на скоростях выше 100 км/ч заметен шум ветра и шин, особенно после того, как я обновил шины (255-45-20), что также может влиять. Учтите, что клиренс чуть выше, чем у седана, избегайте по возможности плохих дорог или больших ям. Присоединение удлинителя почти не заметно, если только не использовать много газа при низком заряде батареи. Но ни в коем случае не используйте автомобиль на принудительно чисто электрическом режиме до полного разряда, а затем на топливе, шум будет таким, что захочется усомниться в жизни... 【Стоимость автомобиля】 Получил автомобиль в конце мая, а в июне цена упала на 5000 юаней, все еще немного обидно. Сейчас вышла новая модель, и цена не высокая, комплектация улучшена, немного завидую. Но думаю, что купил рано — рано начал наслаждаться, ведь новейшую модель никогда не купишь, так что утешаю себя.

Dark blue car C318 2024

Первая машина в моей жизни — это недавно выпущенная новинка, которую я сразу заметил в магазине Deep Blue. Лично я считаю, что за такие деньги покупка этой машины — хороший выбор. Я пользуюсь ей уже полмесяца, и хочу поделиться своими ощущениями. 1. Вопрос мощности: в электромобильном режиме мощность вполне приемлема. На перекрестке будьте уверены, что если я первая машина, все остальные будут применять смотреть на мои задние фары. Я несколько дней ездил в режиме низкого заряда и могу сказать, что мощность в этом случае уже не такая сильная — педаль газа становится вялой и ускорение не столь энергичное. 2. Вопрос дальности пробега: мой путь на работу составляет около 30 километров в обе стороны. В режиме без стражевого режима и режима Cyber Eye, пяти дней одинаковых поездок хватает без проблем, причем остается еще заряд, чтобы немного покататься в городе. 3. Внешний вид автомобиля очень внушительный, и на него часто оборачиваются. Ближний свет фар достаточно мощный, иногда встречные машины сами включают дальний свет в качестве протеста. В такой ситуации я просто включаю дальний, чтобы показать им, что такое настоящий дальний свет. Единственный минус — внутреннее оформление довольно стандартное и без особых особенностей. Но, впрочем, для среднего и большого размера городского внедорожника это вполне приемлемо. 4. Как автомобиль ведет себя на трассе, я пока не знаю. Но слышал от опытных водителей в группе, что на трассе расход топлива несколько завышен. Хотя для такого типа автомобиля это ожидаемо и приемлемо. В городе машина ведет себя отлично, хотя я лично еще не сравнивал данные по расходу с реальными показателями. Некоторые говорят, что отображаемый расход топлива и электричества ниже фактического, но мне лень это проверять. 5. По поводу вспомогательных систем вождения: на днях я протестировал круиз-контроль в городе, и он довольно неплохо справляется. В последние дни я добираюсь на работу именно с его помощью, и мои ноги значительно меньше устают. В общем и целом, за такую цену машина вполне достойная. Я надеюсь, что производитель Deep Blue будет больше прислушиваться к мнению пользователей. Судя по отзывам в группе владельцев, у этой машины довольно много мелких проблем. Я тоже заметил некоторые во время эксплуатации — например, иногда скрипят тормоза, иногда что-то шумит внутри салона. Надеюсь, что компания учтет это и улучшит свою продукцию.

Dark blue car S7 2024

Сегодня хочу поделиться с вами своим опытом приобретения Deep Blue S07 (версия 215max с системой Huawei Driving). Надеюсь, это будет полезно для тех, кто выбирает автомобиль. 1. Выбор автомобиля: изначально колебался между BYD Song Ldmi, Deep Blue S07, Jetour Shanhai T2 и Geely Galaxy E5. У каждой машины были свои привлекательные стороны, но в конечном счете меня впечатлила технология автопилота Huawei в Deep Blue S07. (PS: BYD Song Ldmi оказался слишком посредственным и не вызвал интереса). 2. Опыт тест-драйва: позже вместе с отцом пошли на тест-драйв, он настаивал на покупке электромобиля, поскольку у нас уже было две машины с ДВС. Накануне заказа Geely Galaxy E5 продавец сообщил мне, что появился тест-драйв модели S07 с автопилотом Huawei. Испытание этой технологии произвело на меня сильное впечатление, полностью удовлетворив мое стремление к новым технологиям. 3. Интерьер и внешний вид: моей жене также очень понравились интерьер и экстерьер Deep Blue S07. Сравнивая его с Galaxy E5 после тест-драйва, стало очевидно, что у S07 уровень гораздо выше. Внутреннее оформление Galaxy E5 на уровне машин стоимостью около 100 тысяч юаней. 4. Скидки: к тому же действовала программа утилизации старых автомобилей "Евро-3", что позволило получить скидку в 30 тысяч юаней, а с учетом других скидок, версия 215max с автопилотом Huawei оказалась весьма выгодной. 5. Процесс получения машины: от заказа до получения автомобиля прошло примерно 15 дней. Изначально планировал версию 285, но узнав о проблемах с производством, быстро переключился на версию 215. Функции сидений с нулевой гравитацией и электроприводных дверей seemed not very significant, so I didn't opt for it. 6. Приятный сюрприз: за день до получения машины компания внезапно объявила о скидке на версию с автопилотом на 5000 юаней — приятно, что эта сумма покрыла страховку. 7. Недостаток: жаль, что пришел в магазин самостоятельно, а не через рекомендацию, не могу участвовать в программе "старый клиент приводит нового" и лишился 78 тысяч юаней бонуса. Ощущение, что потерял значительную выгоду. 8. Опыт автопилота Huawei: в городе система показала себя хорошо на прямых участках, но на пешеходных переходах иногда автоматическое торможение вызывает недовольство водителей сзади. На шоссе функцию NOA ещё не пробовал. Автоматическая парковка в целом на уровне, но боковая парковка затруднена из-за ширины автомобиля. Ночью система хуже распознает места для парковки, не рекомендую использовать. 9. Ожидания обновлений: жду OTA-обновлений, особенно функций распознавания светофоров и режима "страж". В версии с Huawei сейчас нет функции записи при отсутствии водителя, надеюсь, они добавят её в будущем. 10. Стоимость покупки: покупал за наличные, цена без допов — 174,900 юаней, плюс 399 юаней за ключ, 4200 юаней за полную страховку, 500 юаней за регистрацию, 999 юаней за 12 раз обслуживание. За вычетом скидок магазина в 1400 юаней и государственной/заводской субсидии за утилизацию старого авто в 30 тысяч юаней, общая стоимость автомобиля составила менее 150 тысяч юаней. 11. Первые впечатления от вождения: пока проехал 120 км, заметил, что кузов шире примерно на 10 см по сравнению с прежним Accord. Лично мне кажется, что управление SUV немного уступает седанам. Ниже фотографии моего нового автомобиля:

Dark blue car S7 2024

Раньше я уже неоднократно делился своим мнением об этом автомобиле. Я выбрал эту машину по нескольким причинам: во-первых, из-за внешнего вида, который оказался сверх стильным и соответствует моим ожиданиям; во-вторых, потому что в данном ценовом сегменте эта модель имеет топовую комплектацию; в-третьих, установка системы Huawei на автомобиль соответствует моему представлению о будущем автомобилей, ведь интеллектуальное вождение становится базовой функцией. После перехода на электроэнергию мне стало жалко использовать бензин. На данный момент я проехал 510 километров на чистой электрической энергии, потратив на это около 100 юаней, чем я вполне доволен по сравнению с предыдущими бензиновыми автомобилями. Huawei система интеллектуального вождения — это то, на что я обратил особое внимание. Изначально я все еще сомневался, но после того, как увидел, что в модели Zhijie R7 и в предстоящей M7pro используется та же версия интеллектуального вождения, я все-таки решился установить её. В настоящее время в повседневном использовании порядка 80% времени я применяю интеллектуальное вождение, и LCC (Lane Centering Control) в городской среде тоже довольно удобно. С нетерпением жду сентября, когда будет добавлена функция распознавания светофоров. Кроме того, спустя месяц после выхода новой модели, компания Shenlan объявила о снижении цены версии с интеллектуальным вождением на 5000 юаней, и старые владельцы тоже получили субсидии. Не было ощущения, что меня обманули: мои 5000 юаней субсидии поступили вчера на счёт, что оказалось довольно приятным.

Dark blue car S7 2024

Внешний вид и интерьер конфигурации безупречны, подвеска действительно на уровне Song Plus, но голосовое управление в машине действительно неудобное, часто приходится повторять по несколько раз, и всё равно не понимает.

Dark blue car S7 2024

Внешний вид в целом чистый и опрятный, передняя часть машины имеет слишком резкие линии, что немного снижает общую оценку, но все равно получает положительный отзыв. Я выбрал интерьер зеленого цвета «звезда ночи», который немного отличается от ожиданий. Возможно, сразу после посадки в машину он выглядит впечатляюще, но через 10 минут пребывания в автомобиле замечаешь, что черный интерьер был бы лучше. Автоматический кондиционер убрали, как и ароматизатор и воздушный фильтр, что слегка ощущается как шаг назад. Пространства достаточно. При моем росте 180 см, после регулировки водительского сиденья заднее сиденье все еще остается просторным. Запас хода средний, как заявлено в рекламе. На практике 215 км проехал около шести десятков километров, с 100% до 61% при включенном кондиционере на 26°C. Уровень интеллекта автомобиля после месяца на рынке еще не получил обновлений OTA. Усиленная версия помощи при вождении в городе еще не доступна, режим «страж» не активирован, автоматическая парковка не работает на открытых площадках в сельской местности без разметки. 【Опыт покупки автомобиля】 Производитель - хорошая компания, а вот дилерские центры оставляют желать лучшего. Прошло 12 дней с момента получения автомобиля, а договор купли-продажи мне до сих пор не отдали. Дилер выдвигает различные причины, чтобы не дать договор. К счастью, в этом вопросе сейчас помогает производитель, и переговоры продолжаются. Напоминаю новичкам-клиентам: даже если свиньи полетят, не верьте словам продавцов дилера, не подписывайте акт приема-передачи, если что-то недостает, не делайте оплату. К счастью, сейчас можно обратиться за помощью к производителю, иначе мне пришлось бы пожаловаться на 315 или судиться, что заняло бы много времени. Хотел поддержать экономическое развитие родного города Чжэньцзяна, но оказался в яме. Надеюсь, Changan усилит контроль над своими дилерскими центрами, чтобы избежать ситуации, когда одна ложка дегтя портит всю бочку меда.

Dark blue car S7 2024

В 25 лет приобрел свой первый автомобиль, сбежал с трех лет на стройке и купил его за полную стоимость. Меня привлек внешний вид автомобиля, потом несколько раз пробовал тест-драйв. У родственника есть десятилетний автомобиль, он не очень в курсе про новые технологии, но после тест-драйва дал положительный отзыв. В интернете часто говорят о проблемах с шасси, я тоже уделял этому внимание, но опыт езды по неровной дороге на заднем сиденье был вполне приличный, возможно, модель 07 действительно лучше по сравнению с моделью 7. Жаль, что не удалось воспользоваться правом на сапфировые привилегии, продажник сказал, что даже если брать новый по старой схеме, то бонусы не так легко получить, а вещи из магазина можно найти в интернете с аналогами, так что это не сильно влияет. Другие функции пока осваиваю, раздражает, что при наличии пешеходов рядом с машиной она автоматически сигналит дважды, из-за чего при парковке на станции автосервиса, даже если рядом просто стоят люди, машина сигналит. Это раздражает, и я пока не нашел способа это отключить (не тот сигнал, который указан в главном меню как предупреждение о низкой скорости). 【Самое удовлетворяющее】 В настоящее время официальная политика предоставляет пожизненную гарантию на электромотор, батарею и управляющую электронику для первого владельца. К сожалению, автомобиль зарегистрирован на имя моего отца, поэтому ради гарантии не смогу его перерегистрировать.

Dark blue car C318 2024

Больше всего нравится внешний вид этой машины. Ранее рассматривали многие автомобили, такие как Weipai Lanshan, Tank 500, Geely Galaxy E8 и GAC E8, но в итоге остановились на Deep Blue G318. Честно говоря, сначала, увидев видео про G318 на Douyin, подумал, что эта машина обычная, ничего особенного. Но когда в выходные сходили с женой в автосалон на тест-драйв, то сразу же заметили G318 среди множества других машин на парковке. Почему? Потому что G318 производит ощущение величия, вызывает восхищение. Без лишних слов сразу взяли тест-драйв, прокатились несколько кругов с женой и поняли, что эта машина полностью соответствует нашим требованиям, поэтому сделали заказ. После получения машины тоже ездили полмесяца, пробег уже достиг 1700 километров. Вот мои впечатления за это время: 1. Эта машина действительно большая, но очень маневренная, система 360 отлично работает. 2. Мощность этой машины полностью достаточна, можете не беспокоиться. 3. Расход топлива меня вполне устраивает. После получения машины съездили в долгую поездку на 800 километров туда-обратно по шоссе, расход был около 10 литров на 100 километров. Но, ведь эта машина весит две с половиной тонны и имеет форму коробки, у Tank 400 и 500 расход должен быть выше. Как бы вы ни говорили, я считаю, что расход приемлемый. В городе можете ездить на ней как на электрокаре, это очень удобно. 4. Пространство в салоне среднее, ни большое, ни малое, сидеть удобно, но багажник огромный. 5. Машина привлекает внимание, честно говоря, на улице оборачиваются все, хай. В общем, если вам интересен этот автомобиль, обязательно берите тест-драйв, идите смотреть. Сначала мы не возлагали больших надежд на эту машину, но в итоге заказали ее и пока что никаких проблем не возникло. Смело покупайте!

Dark blue car C318 2024

Молодежь-работяги делятся впечатлениями о покупке Deep Blue G318 Прошел месяц с момента покупки машины. Эта машина — первая в моей жизни, и это мой первый опыт написания такого рода отзыва. Хочу поделиться своим опытом выбора, покупки и использования автомобиля. Выбор автомобиля Мне нравятся внедорожники. В начале 2023 года я начал смотреть машины: Tank 300, Tank 400, Jetour Traveler, Shanhai T2, Leapmotor C11, Haval Dragon Max — все просмотрел. В итоге выбрал Deep Blue G318. Почему именно его? Вот несколько причин: ① Низкий расход энергии (более 100 км чисто электрического запаса хода вполне достаточно для городских условий, зарядка в городе удобна). Лично мне очень нравятся внедорожники, но в основном я езжу по городу, иногда выбираюсь за его пределы и катаюсь по шоссе. Танки 300 мне не подошли из-за высокого расхода топлива; ② Внешний вид хорош, фары на крыше выглядят очень мощно, общий внешний вид среди вышеперечисленных моделей на высоком уровне; ③ Безопасность: кузов сделан из прочных материалов, аккумуляторная батарея высоко расположена от земли; ④ Просторный салон: передние сиденья можно сложить для отдыха, задние сиденья можно сложить и положить матрас, чтобы спать; багажник и задние сиденья тоже очень вместительные; ⑤ Высокая стоимость-качество: все вышеупомянутые пункты плюс цена делают G318 наименее затратным среди просмотренных автомобилей. Покупка машины Для получения машины потребовалось два визита. В первый раз все документы были оформлены, но оказалось, что система в управлении дорожного движения обновлялась, поэтому временные номера не могли быть выданы. Пришлось ждать два дня и снова вернуться. Сотрудники центра выдачи оба раза были очень доброжелательны и активны. Использование автомобиля Раньше я ездил только на Peugeot с ручной коробкой передач у родственников и друзей, также водил Haval H6. Когда я сел за руль G318, был приятно удивлен. Управлять им оказалось проще, чем всеми предыдущими машинами. Обзор отличен, места в переднем и заднем рядах достаточно, багажник и подлокотник также вместительные. Физические кнопки удобны, система управления тоже довольно продвинута. Расход энергии и топлива оказался ниже, чем я ожидал. (На данный момент пробег 1586 км, только 100 км на бензине, средний расход энергии 15.2, средний расход топлива 8.4). Единственный недостаток — многие городские парковки имеют ограничение высоты в 1.8 м или 2 м. Каждый раз въезжая на такую парковку, беспокоюсь о том, что могу задеть потолок. Но что поделать, мне нравятся такие машины и их внешний вид, так что остается только быть осторожным на парковках.

Dark blue car SL03 2023

1. В сентябре прошлого года я забрал машину, и вот уже почти год. Система обновляется довольно быстро, за этот год уже произошло три обновления версий. Обновлены полезные функции, такие как обратный отсчет светофора, парковочный мониторинг, QQ Music и другие. А еще я слышал, что в версиях 2.3 и 3.0 появится больше функций. Жду с нетерпением. 2. Обновленный в версии 2.2 QQ Music очень удобен, есть разные варианты качества звучания на выбор, только некоторые из них требуют подписки. По сравнению с версией 2.1 с KUGOU и сетевой музыкой машинного интерфейса качество звука значительно улучшилось. 3. Приложение также прошло большое количество обновлений. Последняя версия добавила такие функции, как 3D-модель автомобиля, отчет о пользовании автомобилем, передача файлов, удаленное видео и другие. Опыт использования стал лучше, особенно передача файлов — наконец-то не нужно использовать флешку, чтобы заменить обои. Удаленное видео позволяет в реальном времени отслеживать состояние автомобиля с различных углов, притом в обесцвеченном режиме, что не нарушает чужую приватность, очень удобно. 4. Недавно обновленная версия 2.2 добавила функцию мониторинга при выходе из автомобиля, что также оказалось очень полезным. После обновления я попробовал использовать ее в течение 10 минут, и результат меня вполне устроил: при прохождении кого-либо поблизости система автоматически записывает это. Мониторинг парковки можно запустить прямо с мобильного приложения, только в этот момент зеркала заднего вида остаются открытыми. Но, как говорится в группе автолюбителей, после включения мониторинга парковки достаточно еще раз нажать кнопку блокировки, и зеркала закроются. Хотя таким образом видео будет записываться не полностью. 5. После того, как я забрал машину, стало гораздо удобнее — в выходные можно поехать куда захочешь, а на праздники не переживать о том, что не смогу купить билет на поезд. Что касается зимнего пробега, я также провел тест: при двух пассажирах, полностью загруженном багажнике, полном баке и включенном обогреве автомобиль проехал 850 километров, что вполне нормально. Летом я еще не проверял на длительных дистанциях, но на скоростных дорогах почти всегда могу достичь соотношения WLTC 1:1, что меня вполне устраивает.

Dark blue car C318 2024

В последние годы, с изменением рынка, модели "коробки" становятся всё более популярными. Ранее я уже тестировал некоторые из таких автомобилей, большинство из которых было с несущим кузовом. Недавно Deep Blue также выпустила модель G318, которая при относительно невысокой цене также использует несущий кузов в сочетании с пневматической подвеской. Поэтому я решил протестировать этот автомобиль и оценить его производительность. Тестовый автомобиль был в версии с полным приводом и пневматической подвеской по ценовому диапазону 229 900 юаней. Различные версии G318 имеют различные аппаратные характеристики, поэтому результаты могут отличаться. С параметрами 430 л.с. от удлиненного электродвигателя, этот автомобиль имеет некоторое преимущество перед чисто бензиновыми моделями. На практике, абсолютная мощность довольно хорошая, и она соответствует официально заявленному уровню. Ускорение на средних и низких скоростях довольно сильное, хотя на высоких скоростях немного ослабевает. Однако в пределах законных ограничений скорости этого достаточно для целевой аудитории. Плавность работы не вызывает вопросов, переходы удлинителя мощности практически незаметны. Ответ на небольшие запросы мощности довольно точный, чуть больше запрашиваемая мощность может немного задерживаться, но это не критично с учетом рыночного позиционирования. Общая производительность, учитывая позиционирование, довольна хорошая. Производительность шасси стоит рассмотреть отдельно, ведь в этой версии применена пневматическая подвеска, что отличает её от младших моделей. В режиме комфорта шасси довольно мягкое, подвеска работает плавно, и на неровностях дороги чувствуются минимальные толчки. В этом режиме автомобиль напоминает езду на подушке, без заметных вибраций и с хорошей амортизацией. На ровной дороге подвеска кажется слишком расслабленной, что создает ощущение некоторой разболтанности, но при переключении на стандартный режим комфорт подвески увеличивается, сохраняя при этом комфортное ощущение. Спортивные качества у автомобиля умеренные. На средних и низких скоростях при прохождении поворотов автомобиль держится хорошо, но на высоких скоростях и в крутых поворотах наклоны становятся заметными, хотя и без явных колебаний. Общее ощущение - что-то между обычным городским SUV и внедорожником. При включении спортивного режима ситуация может улучшиться, но большинство владельцев, вероятно, не будут часто его использовать. Чувствительность рулевого управления на различных скоростях довольно хорошо настроена: легкий руль на низких скоростях и стабильный на высоких. На средних и низких скоростях при смене полос и поворотах все в порядке, но на высоких скоростях управляемость немного уступает. Отклик передней оси и действия рулевого управления хорошо согласованы, автомобиль следует за действиями водителя. Тормозная система в целом работает хорошо, позволяет легко и плавно тормозить в повседневных условиях. Интересная деталь заключается в том, что при остановке автомобиль ощущается устойчиво, несмотря на мягкую подвеску, которая возвращает машину в исходное положение, что делает внутреннее пространство более стабильным. Шум и вибрации (NVH) в целом хорошо изолированы. На высоком заряде батареи, даже при включении двигателя, шум и вибрации минимальны. Изоляция от дорожного шума и внешнего окружения довольно хороша. Шум ветра не вызывает проблем на скоростях до 100 км/ч, выше немного заметен, что логично для формы "коробки" и наличие багажных рейлингов на тестовом автомобиле. С точки зрения внешнего вида, этот автомобиль имеет классический дизайн "коробки" с высокой степенью оригинальности. Его внешний вид довольно внушителен, хотя дизайн фар может вызвать споры – кому-то он нравится, а кому-то нет. Интерьер также неплох, сохраняя минималистичный стиль бренда Deep Blue с выделенными физическими кнопками для часто используемых функций. Качество изготовления и материалы на уровне. Гигантский рычаг переключения передач в центре добавляет индивидуальности, а пространство для хранения достаточно, хотя есть лишь один подстаканник. Среднесистема у автомобиля работает удовлетворительно, меню интуитивно понятно, хотя отклик не самый быстрый, но для повседневного использования проблем не будет. Некоторые весёлые функции от предыдущих моделей бренда также сохранены. Эргономика переднего ряда заслуживает похвалы: посадка соответствует ожиданиям, и легко найти удобное положение руля. Сиденья комфортные, и именно потому зеркало заднего вида кажется больше обычного, обеспечивая лучший обзор. Задний ряд также заслуживает похвалы: пространство достаточно, если учитывать габариты автомобиля (более пяти метров с запасным колесом). Сиденья комфортные и имеют комфортный угол наклона. Но есть парочка мелочей: только одно отверстие для кондиционирования воздуха в заднем ряду выглядит странно, а разъёмы для зарядки разные по бокам, что забавно, но может быть удобнее добавить маленький переключатель на дверях. Объём багажника не самый большой, но вполне приемлемый. Комплектация протестированной топовой версии довольно богатая, основные функции присутствуют, хотя помощь водителя ограничена до уровня L2, что уступает моделям с системой Huawei от того же бренда. Лично я этим не озабочен, но для некоторых покупателей это может иметь значение. Звучание 16 динамиков в аудиосистеме на этой ценовой категории на достойном уровне, вентиляция сидений также хорошая. Топовые версии включают дифференциал, оригинальный буксирный крюк и возможность установки шин для бездорожья. В общей сложности комплектация достаточно приятная. В общем, G318 в целом производит хорошее впечатление. Как модель "коробки", она удачно сочетает брутальный внешний вид и функциональные качества. Тем не менее, по отзывам тестировщиков, расход топлива может быть высоким, хотя большой емкости батареи может достаточно и без частого использования бензина. Однако для поездок на большие расстояния потребителям стоит обратить внимание на этот факт.

Dark blue car C318 2024

【Deep Blue G318 --- 3800 километров реального опыта использования автомобиля】 Цена автомобиля: Новый автомобиль появился на рынке практически без скидок, есть фонд в размере около 3000 юаней, а также утилизационная и обменная субсидия в размере 10 000 юаней. Внешний вид автомобиля: Внешний вид не является чрезмерной копией, имеет определенную оригинальность, в целом неплохой, здесь все зависит от личных предпочтений (мне также нравится внешний вид модели Leopard 5). Интерьер автомобиля: Интерьер вполне приличный, но немного пластмассовый, атмосферная подсветка есть только в топовой комплектации, что не очень хорошо. Пространство в салоне: Пространства в 5-метровом автомобиле достаточно, включая багажник. Недостаток заключается в том, что задние сиденья не могут быть сложены в ровное положение. Уровень интеллекта автомобиля: Традиционные автопроизводители делают системы управления довольно посредственными, взаимодействие среднее, распознавание голосовых команд также среднее, управление экранами имеет 2 уровня, 3 уровень меню слишком сложен. Положительным моментом является наличие физических кнопок на центральной консоли. Расход топлива автомобиля: За 3800 км, динамическое потребление энергии достаточно точное, примерно 150 км на одном заряде, на автостраде средняя скорость около 110 км/ч, расход топлива составляет около 11-12 литров на 100 км (с установленными боковыми лесенками, крыжной платформой, боковым рюкзаком и навесом, без этих дополнений расход должен быть около 10 литров). Качество подвески: Преодолел более 3000 км на автомобиле, жалею, что не выбрал пневматическую подвеску. Я выбрал полноприводную комфортную версию, дорожный просвет на заднем мосту посредственный, при старте и торможении чувствуется как в большом корабле, ведь машина такая тяжелая. Но в целом ощущения неплохие, слышал от владельцев с пневматической подвеской, что качество рулирования на скоростях до 120 км/ч отличное, рулевое управление точное и с хорошей отдачей, выше 120 км/ч руль становится немного тугим и есть небольшая люфт. Отношение продавцов и сервиса: Типичный подход традиционных автосалонов, хуже, чем сервис при покупке моей предыдущей машины Hongqi. Обещанные 500 юаней за привлечение нового покупателя исчезли после получения автомобиля, это вызывает очень неприятные ощущения. Особенности: Основное внимание уделяется возможностям легкого бездорожья, автомобиль большой и расход топлива приемлем.

Dark blue car S7 2024

Внешний вид очень красивый, я заметил, что большинство покупают эту машину именно из-за внешнего вида. Новая модель заряжается очень быстро, с 20% до 90% примерно за 20 минут или меньше. Реакции системы интеллектуального вождения немного медленные - когда используешь систему, чувствуешь себя как один из новичков на дороге, любое шумное движение приводит к снижению скорости и торможению.

Dark blue car C318 2024

В прошлом году начал интересоваться G318, был привлечён внешним видом и названием, конечно, в основном внешним видом. Попробовал в тест-драйве AITO M7, Li Auto, Leapmotor, BYD Song Plus, Zeekr 001 и другие. После объявления цены решил покупать G318, заказал полный привод с пневматической подвеской. Вышло в 23,7 тыс. (не берите кредит у дилера 4S, очень высокая процентная ставка, лучше взять кредит в банке и сразу выплачивать в автосалоне). Плюсы: 1. Красивый! Красивый! Красивый! Внешний вид очень эффектный, внушительный, но не выглядит как большой неповоротливый автомобиль, очень технологичный. Когда привез машину на работу, коллеги и начальство собирались вокруг, чтобы посмотреть и пройтись на тест-драйв. Большинство из них водят BBA и Tesla. 2. Просторный, мощный, удобно обгонять! 3. Расход топлива оказался значительно ниже моих ожиданий. Взял машину и поехал в отпуск, по временной регистрации доехал до Сычуани, Бачжун. Пробег туда и обратно составил 3600+ км, на панели отображалось 8,2, фактически около 8,4. Держал скорость на шоссе около 115 км/ч. Расходы на бензин и зарядку сохранил, можно использовать как ориентир, но многое зависит от манеры вождения. Желаю всем быть аккуратными водителями! 4. Управляемость и интеллектуальные функции. Моя жена поначалу не хотела управлять таким большим автомобилем, но после тест-драйва была в восторге. Затем она легко припарковалась параллельно, что у меня обычно не очень получается. Она сразу полюбила машину и купила много аксессуаров и украшений. Минусы: несущественные! Я фанат внешнего вида! В целом, скоро на первый ТО, очень доволен, особенно звукоизоляцией. Вечером слушаю музыку в машине, звукоизоляция действительно хороша, но на шоссе после 100 км/ч появляется немного шума от багажника на крыше. Однако в городе очень тихо. Парни, берите, не пожалеете!

Dark blue car S7 2024

Провел целых 2 дня за рулем Deep Blue S07, и могу сказать одно — если при том же бюджете возвращаться к выбору кроссовера совместного производства, это будет в некотором роде убыточно. Основные изменения в Deep Blue S07 в этом обновлении сводятся к двум словам: снижение цены и увеличение комплектации. Добавлены система Huawei для умного вождения, стартовая цена снижена до примерно 140 000 юаней. 【Впечатления от вождения】Подвеска явно комфортнее, чем у других отечественных автомобилей с аналогичным соотношением цены и качества, таких как BYD Song L DM-i. Настройки подвески более мягкие, ощущения богаче. Единственное, при вождении Deep Blue S07 ощущается как крупный автомобиль, особенно при поворотах и разворотах, ясно чувствуешь его массивность. 【Комфорт пассажира】Материалы сидений действительно качественные, на ощупь они создают ощущение премиум-класса, плотные, не скользят, наполнение тоже плотное, что соответствует стилю, любимому многими китайскими пользователями. Однако коричневая внутренняя отделка слишком насыщенная, цвет слишком яркий, глаз устает от долгого взгляда на нее. Черная отделка смотрится гораздо лучше. 【Расход топлива】При чисто электрическом режиме расход топлива составляет около 6 литров, что приемлемо. Когда удлинитель работает постоянно, шум также находится на допустимом уровне. Отсутствие приборной панели может потребовать некоторого времени на адаптацию у некоторых людей. Также высокие комплектации оснащены экраном для пассажира, что делает длительные поездки более приятными для переднего пассажира, но с экраном для пассажира отсутствует солнцезащитный козырек. Производительность системы умного вождения Huawei на высоких скоростях неплоха, разница в цене в 20 000 юаней вполне оправдана. Единственное, неизвестно, произойдут ли изменения в цене, когда другие модели получат аналогичные системы умного вождения.

Dark blue car S7 2024

Белый снаружи и зелёный внутри всё-таки приемлемо, на мой взгляд, выглядит лучше, чем с оранжевым салоном, но у новой машины запах слишком сильный, нужно побольше проветривать. В остальном всё соответствует моим требованиям к автомобилю.