Changan Deepal (Dark blue car) S05 2024
【总体评价】
При выборе автомобиля с бензиновым двигателем обращают внимание на три основные компонента, а чем стоит руководствоваться при покупке электромобиля? DeepBlue S05 дает ответ: каждый автомобиль оснащен аккумуляторами от ведущего бренда CATL, что гарантирует безопасность; электродвигатель произведен совместно с одним из лидеров отрасли и предлагает мощность и крутящий момент, превосходящие аналогичные модели; шасси построено на новой платформе для электромобилей с задним приводом, что обеспечивает более мощную динамику; задняя подвеска с пятью рычагами для лучшей устойчивости и комфорта; вся линейка оснащена L2 системой помощи водителю, автоматической парковкой, дистанционной парковкой, системой обратного хода и режимом "страж"; встроенный видеорегистратор, который позволяет снимать в HD-качестве под углом 360 градусов; безрамочные окна, панорамная крыша с электрической шторкой, настраиваемый HUD-дисплей, уникальные фары и непрерывные задние огни с подсвеченным логотипом предлагают уникальный опыт вождения.
【Наиболее недовольные моменты】
Если говорить о недостатках, то, будучи версией MAX, высокотехнологичных инноваций все же немного, например, было бы здорово, если бы экран Sunflower был доступен и в этой версии.
【Опыт покупки автомобиля】 и 【Цена на момент покупки】
Я выбрал DeepBlue S05 после сравнения различных вариантов. Меня убедили несколько факторов: во-первых, батареи от CATL, во-вторых, двигатель от United Electronics, в-третьих, шасси для электромобилей с задним приводом, в-четвертых, задняя подвеска с пятизвенной конструкцией для лучшей поддержки и комфорта, в-пятых, у автомобиля есть передний багажник, уникальный для электромобилей. На момент выхода на рынок не было предложено скидок, официальная цена версии MAX составляла 135,9 тысяч юаней, дополнительная установка шин Continental 20 дюймов стоила 3499 юаней, но продавец предложил несколько полезных подарков, таких как переносной компрессор, органайзер и коврики, а также бесплатное техническое обслуживание. Стоимость страховки составила 4600 юаней с дополнительной скидкой, благодаря другу, который помог мне с выбором надежной страховки.
【Пространство】
При моем росте 170 см и стройном телосложении мне хватает пространства. В переднем ряду достаточно места, а в заднем ряду остается более двух кулаков свободного пространства для ног. Ширина кузова составляет 1900 мм, что позволяет пассажирам сзади удобно разместиться, однако центр заднего ряда не такой комфортный. Поддержка и обивка боковых сидений хороши. Машина не высокая, но пространства для головы достаточно. Задние сиденья не регулируются, и для высоких пассажиров место может быть тесновато. В пассажирском сиденье предусмотрена подставка для ног, что исключает наличие перчаточного ящика; центральная консоль достаточно глубокая, за сиденьями нет карманов для хранения; карманы в дверях стандартные. Хотя пространство выглядит простым, оно имеет несколько примечательных моментов, таких как вентиляция в центральном подлокотнике для охлаждения или подогрева напитков, беспроводная зарядка в 50 Вт с вентиляцией для охлаждения, а под центральной консолью спрятана небольшая полка, подходящая для документов. Размер заднего багажника обычный, но пространство расширено вниз для хранения некоторых необходимых инструментов. Есть также передний багажник на 159 литров, подходящий для коротких поездок. Задние сиденья можно сложить для формирования ровного пространства, на котором можно даже поспать.
【Энергоэффективность и запас хода】
На данный момент пройдено 1678 км, среднее потребление энергии составляет 12 кВт·ч на 100 км. На маршруте до работы и обратно, который длинной 13 км, средний расход 11,5 кВт·ч на 100 км. В условиях городских ухабов баг (светофоры, пробки) он может достигать 9,4 кВт·ч на 100 км. Потребление на автомагистрали значительно выше, особенно выше 120 км/ч, где оно увеличивается на 8% и составляет 18,3 кВт·ч на 100 км. Если придерживаться скорости менее 120 км/ч, оно снижается до 16,5 кВт·ч на 100 км. Эти цифры зависят от стиля вождения, ими я поделился для иллюстрации, основываясь на собственных поездках.
【Вспомогательные системы и интеллект】
Я выбрал версию MAX, поэтому автомобиль оснащен настраиваемым отображением на лобовом стекле (AR HUD), который показывает скорость, навигацию и даже тексты песен. В наличии система помощи L2, автоматическая и дистанционная парковка, режим стража, а также система обратного движения. Это мой первый опыт с картой-ключом, но она каждые раз оказывается лишней, так как приложение на смартфоне позволяет удалённо управлять автомобилем, включая ключ с системой NFC. Работой системы автомобиля я доволен: голосовые команды распознаются без задержек, и в переднем, и в заднем рядах. Камеры для кругового обзора остры ясны, и это удобно на узких участках или при парковке. На длинных дистанциях использую адаптивный круиз-контроль, системы удержания полосы, активного торможения. Для городских условий оставляю только звуковую сигнализацию системы предупреждения о сходе с полосы.
【Время зарядки】
Зарядная станция установлена бесплатно. Дизайн и функциональность станции мне нравится, можно контролировать зарядку с помощью телефона. Зарядка от 20% до полной занимает около 7 часов, что удобно на ночь. Также в DeepBlue S05 присутствует быстрая зарядка 3C, с которой зарядка от 20% до 100% длится около 56 минут.
【Внешний вид】
Дизайн DeepBlue S05 прост и в то же время элегантен. У меня перламутрово-белый вариант, который переливается при разном освещении. Передняя часть с дневными ходовыми огнями вызывает спортивное ощущение, фары очень легко узнаваемы. Плавные линии кузова, разделенные передние фары, задние огни и логотип DeepBlue вызывают запоминающееся впечатление, особенно на дороге.
【Стоимость обслуживания】
Несколько бесплатных технических обслуживаний входят в стоимость. Обслуживание электромобиля происходит редко, раз или два в год, это одна из причин выбрать электромобиль — сэкономить.
В общем, я очень доволен, и могу подтвердить лозунг с презентации: "Молоды, так выбирайте DeepBlue". Мой обзор завершён.
