Выбор C5 X начался с того, что у моего университетского соседа была такая же машина. Затем я с девушкой посетил дилерский центр, и нам сразу понравился внешний вид. После тест-драйва и получения информации я быстро приобрел автомобиль. На данный момент я езжу на нем уже больше месяца, пройдено 4000 км, вот мое честное мнение.
Первое достоинство — экономичность топлива. Ежедневно я трачу на дорогу на работу около двух часов, половина пути проходит по городу, половина по шоссе. Средний расход топлива составляет примерно 6 литров на 100 км (при небольших пробках в городе). Для двигателя 1.6T это вполне приемлемо. Раньше у меня был Volkswagen Bora, который потреблял около 5 литров.
Второе — это просторный салон. Мой рост составляет 185 см, и я могу комфортно настроить сиденье, у меня остается около одного кулака до крыши, а места для ног много. В семье у меня низкорослые, поэтому на задних сиденьях и на пассажирском месте они чувствуют себя свободно, места для ног остается три-четыре кулака. Багажник еще более вместительный, что лучше по сравнению с обычными седанами.
Третье — неплохая динамика. При разгоне до 110 км/ч машина сохраняет потенциал для дальнейшего ускорения, что делает обгоны безопасными.
Четвертое — высокий уровень комфорта. В новом автомобиле отсутствуют посторонние запахи, а сиденья очень мягкие, ездить на нем приятно.
Пятое — бортовой компьютер. Я использую беспроводной CarPlay, который работает очень хорошо, без зависаний и тормозов. Можно выводить экран на приборную панель, что делает вождение более удобным. Камера с обзором 360 градусов также очень четкая и может быть включена вручную на низких скоростях. Ассистент вождения на скорости 12 км/ч работает неплохо, автоматически распознавая дорожные знаки.
Недостатки тоже имеются. Во-первых, нет обогрева рулевого колеса, зимой это действительно ощутимо. Переключение передач на низкой скорости немного дергает, но раньше у меня тоже было авто с двойным сцеплением, так что к этому можно привыкнуть. Проблемы с торможением вначале имели место, но теперь, если постепенно отпускать и затем нажимать тормоз до упора, это ощущается лучше и находится в пределах допустимого.
Езда на низкой скорости в плотном потоке может быть утомительна.
Что касается шума, то интернет полон отзывов о посторонних звуках. Я выбрал шины размером 18 дюймов, на скоростях от 100 км/ч действительно заметен шум ветра, но я купил полоску для переднего стекла, и это почти решило проблему. С посторонними звуками пока не сталкивался.
В целом, за эту цену покупка автомобиля такого класса на основе совместного производства оправдана, и внешний вид впечатляет. Многие отзывы в интернете немного преувеличены, лучше самому протестировать автомобиль и убедиться. У каждой машины есть свои недостатки. В Ляочэне есть один дилерский центр, а в Цзинане их два, так что я не переживаю за послепродажное обслуживание.
Надеюсь, что французские автомобили будут становиться все лучше!
