Oтзыв владельца автомобиля Citroen C5 X 2024

Citroen C5 X 2024

【Опыт покупки】 Я давно присматривался к этой модели, еще в начале 2022 года. У меня была подержанная машина, чтобы попрактиковаться в вождении, и я не мог решиться на покупку нового автомобиля. Летом этого года я случайно увидел зарубежную версию Citroen C5 X, и мне показалось, что соотношение цены и качества просто отличное! Недавно на заводе провели демонстрацию разборки автомобиля на детали, и было видно, что используются такие материалы, как белоснежная экологичная звукоизоляционная вата, а не как у некоторых других машин черная переработанная вата. У машины крепкие передние и задние алюминиевые балки безопасности и различные высокопрочные стальные конструкции кузова - это действительно внушает уверенность в безопасности! Мне непонятно, почему Citroen C5 X, с таким вниманием к дизайну и материалам, не пользуется большой популярностью. Может быть, все дело в недостаточной рекламе? Не привлекают ли они внимание общественности? В любом случае, я все же выбрал C5 X! 【Салон】 Хотя оснащение у машины стандартное - тканевые сиденья с ручной регулировкой (это можно принять, можно потом сделать перетяжку), нет люка (для меня это не так важно, но есть ощущение, что люк со временем может начать протекать - возможно, это самоуспокоение), нет парковочных датчиков (есть камера заднего вида), но остальные конструкции и трансмиссия как у машин более высокого класса. У нее двигатель 1.6T и 8-ступенчатая автоматическая коробка передач Aisin, электрические складные зеркала с подогревом, климат-контроль, автоматические фары и дворники, колесные диски 17 дюймов. Я не смог купить версию B, у которой диски 18 дюймов, но у этой шины 215/65/17, и они действительно внушительные, покрышки Goodyear - очень хорошие! На небольших ямках почти не ощущаются удары. 【Пространство】 Пространство в машине действительно большое - мой рост 1,78 м, вес 89 кг, и мне хватает места независимо от того, сижу ли я за рулем, на пассажирском сиденье или сзади. В багажнике тоже достаточно места для того, чтобы взять с собой вещи для двух детей в поездку - всё вмещается!

Citroen C5 X 2024

【Внешний вид】 Прежде всего, внешний вид этого автомобиля, безусловно, является эталоном французского автодизайна, элегантные линии, идеальные пропорции и ни капли заимствований. Всегда на передовой в области дизайна, внешний вид французских автомобилей был скопирован многими, но никогда не превзойден. Размеры: длина 4805 мм, ширина 1865 мм, высота 1505 мм. Дизайн очень смелый и авангардный, обладает сильным визуальным эффектом, придает молодой вид. Дизайн задних фонарей выдержан и в сочетании с логотипом Citroën выглядит уникально! 【Пространство】 Мой рост 175 мм, на передних сиденьях, отрегулированных под мой рост, над головой остается зазор в кулак. Пассажирская сторона также оснащена электроприводом регулировки сиденья по высоте. Просторное место для ног, большой диапозон регулировок сидений. Ширина заднего ряда хорошая, удобно вмещает троих. Место для ног также свободное, подходит для длительных поездок. Багажник особенно большой, подходит для перевозки крупных предметов. В салоне много мест для хранения, дизайн продуман и удобен! 【Расход топлива】 Расход топлива действительно радует. Довольно агрессивно веду машину в городских условиях - это 7-8 литров, на трассе - около 6 литров или меньше. Средний расход около 7.0. Для такой мощности - это очень хороший результат! 【Комфорт при вождении】 Комфорт в салоне выше всяких похвал, сиденья имеют плотный наполнитель и очень удобны. Ранее, сын жаловался на некомфорт в другой машине при длительных поездках, но этот автомобиль ему очень нравится! 【Динамика】 Динамика автомобиля достаточно средняя, однако стабильность на уровне, и выход мощности плавный. Оснащен трансмиссией Aisin 8at и двигателем 1.6T мощностью 175 л.с., в средней и верхней части диапазона оборотов авто показывает себя отлично. 【Управляемость】 Управляемость автомобиля из-за относительно высокого дорожного просвета 190 мм немного уступает на предельных кренах. Однако в повседневном использовании благодаря подвеске «магический ковер» чувствует себя мягким на низкой скорости, но на высоких скоростях едет стабильно и жестко! 【Самое недовольное】 Манипуляции с мультимедиа в автомобиле оставляют желать лучшего, немного устарели, и приборная панель считается самой неудовлетворительной.

Citroen C5 X 2024

Внешний вид привлекательный, комфортный тип автомобиля, комплектация L2 достаточно для высокоскоростного движения. Хочется ассистента перестроения, но он есть только в топовой комплектации, ради этого нет смысла переходить на топовую версию. Мощность довольно плавная, в стандартном режиме при нажатии педали в пол особого впечатления не производит. Раньше водил Volkswagen с двойным сцеплением, разгон действительно был резким, автоматическая коробка передач так не тянет, однако дальнейшее ускорение ощутимо лучше. Эта машина понравилась своим внешним видом, обладает индивидуальностью, кроме того, купил ее в Хубэй, в противном случае, если возникнут проблемы, их будет сложно решить. В поездке на праздник Дня Национального праздника столкнулись с проблемой: ключ не обнаруживался, невозможно было закрыть машину с кнопки, но с помощью механического ключа всё работало. Кажется, это распространенная проблема, отключите машину, заблокируйте и через некоторое время всё станет нормально. 【Расход топлива】 В поездке по шоссе и городу, бортовой компьютер показал расход 6 литров на 100 км, проехал около 3000 километров, на топливо потратил 1 200 юаней. В городских условиях показывает 8-12 литров. 【Комфорт посадки】 Подвеска действительно мягкая, на поворотах заметен крен, но для такого дорожного просвета это нормально. На медленной скорости при движении по ухабам машину заметно раскачивает, на более высокой скорости езда более комфортная. 【Пространство】 Багажник по объему нормальный, расстояние на заднем ряду, учитывая мою посадку водителя, больше, чем в предыдущем Bora. Мой рост 183 см, в Bora колени почти вплотную, оставалось около 10 см. В этой машине есть запас около 20-30 см, возможно, из-за разницы в посадке: в Bora сидишь слегка откинувшись назад, а в Versailles более вертикально. Места над головой немного, при минимальной высоте сиденья зазор до головы составляет около 8 см, примерно на три пальца. 【Что не устраивает】 Больше всего не устраивает то, что машина зарегистрирована не на мое имя, нахожусь в другом регионе, не могу привязать приложение, у Volkswagen это легче. Перерегистрация намечена на конец года, тогда проблем не будет. 【Опыт покупки】 Хотел купить Deep Blue S07, но семья не поддержала, предложили взять машину с ДВС до 300 тысяч юаней. Подумал, не стоит переплачивать за дорогую машину из-за обслуживания и страхования, так как буду водить в основном сам. Нравится внешний вид Versailles, так что выбрал её. Вложил все заработанные на двухгодичной работе деньги, остальное добавила семья. Серебристая, незаурядная, 18-дюймовые колёса. Купил машину, отогнал Bora домой, затем забрал новую.

Citroen C5 X 2024

24 модель неплохая, машина была произведена в апреле, заказана в автосалоне в конце мая, а получена в начале июня, на данный момент проехала более 6000 километров. Это моя первая машина, и я хотел купить ту, которая мне нравится. После тест-драйва я сразу же сделал заказ. Что касается внешнего вида, то здесь действительно не к чему придраться. Передняя часть выглядит очень агрессивно, а весь автомобиль имеет некоторую спортивную нотку, плюс большие задние крылья и спойлер – такая внешность будет актуальна еще несколько лет. Интерьер выглядит довольно минималистично. Нет той самой старомодности, присущей японским автомобилям, а материалы действительно качественные – все места, к которым прикасаешься, мягкие. На центральной консоли и дверных панелях использованы деревянные декоративные элементы, что придает ощущение комфорта. В плане динамики, в начале немного слабовато, да и когда жмешь на газ, двигатель работает шумно, не поспеваешь за скоростью, но потом, когда машина разгоняется, чувствуется, что мощность нарастает. При пониженной скорости, на уровне 40 километров в час, переключение передач сопровождается небольшими толчками, но в целом это терпимо. Ощущения от вождения у каждого свои, у меня, например, создается впечатление мягкости, при торможении или начале движения ощущается небольшое кивание. Расход топлива вполне приемлем, в городских условиях составляет 8-9 литров на 100 км, на трассе можно уложиться в 7 литров. Я езжу довольно агрессивно, поэтому расход у меня не самый низкий. Способы вождения у всех разные, у некоторых получается добиться расхода в 5 с небольшим литров. Главное, чтобы вы могли это принять. Автомобиль не может быть совершенным, надеюсь, эта информация будет полезна будущим владельцам.

Citroen C5 X 2024

Я счастливый обладатель автомобиля Citroën C5, купил зарубежную версию без люка, с 18-дюймовыми колесами. Забрал машину 30 августа, и на данный момент проехал полный бак бензина (индикатор требует заправки) — 727 километров. По сравнению с моим Citroën C6, который еще в эксплуатации, у меня сложились следующие впечатления: 1) Качество подвески: на неровных дорогах она отлично поглощает удары, как будто едешь на матрасе, очень плавно, без лишних колебаний и дискомфорта. В сочетании с плотной обивкой сидений это делает поездки еще более комфортными по сравнению с более тяжеловесным ощущением Citroën C6. 2) Материалы интерьера: традиционно для французских автомобилей все экологически безопасно. После пребывания машины на солнце в жаркое лето в салоне нет никаких посторонних запахов, а на ощупь тканевые сиденья очень приятные. 3) Управление и динамика: я уже успел поездить по эстакадам в Ханчжоу, по городу во время пиковых часов, по окружной дороге Ханчжоу и участкам автострад G60, а также по горным дорогам в районе Панъань. Рулевое управление легче, чем у C6, очень точное, отлично контролируется повороты на горных дорогах. Ускорение при нажатии на педаль газа линейное, без задержек, характерных для многих турбированных двигателей. Ощущения от трех режимов езды совершенно разные: спортивный режим дает мощный рывок, слышен сильный звук двигателя, режим экономии энергии — более вялый, подходит для спокойного круизного движения на шоссе, обычный режим — нечто среднее, педаль газа достаточно отзывчивая, но для обгонов нужно больше нажимать на газ. Разгон не такой резвый, как у C6 с его 1.8T. 4) Расход топлива: проехал пока меньше 800 километров, вождения более агрессивное, заправлял 92-й бензин, средний расход топлива по бортовому компьютеру 6.4 литра, что меня устраивает. 5) Прочее: кондиционер работает мощно, на минимальной скорости вентилятора достаточно прохладно. 10-дюймовый центральный экран в целом вполне функционален, но отсутствие навигации немного разочаровывает. Подключение смартфона на Android проблематично, возможно из-за конфликта с регистратором, подаренным в 4S центре. В будущем намерен разобраться с этим. Вот такие предварительные впечатления, буду делиться и дальше!

Citroen C5 X 2024

Автомобиль действительно выглядит отлично, влюбилась с первого взгляда. Плюс, у него высокая подвеска, можно не переживать о бордюрах. 【Недостатки】 Экран на руле маловат, не выглядит солидно. Кроме того, в нашем Ухае нет дилерского центра, что не совсем удобно для последующего обслуживания. 【Опыт покупки】 Получила права уже много лет назад, на работе всегда была служебная машина, иногда пользовалась автомобилем мужа – он ездит на Volkswagen. Конечно, когда я пользовалась машиной, мужу приходилось обходиться без нее. Муж давно предлагал купить мне свою машину для удобства, но я не воспринимала это всерьез. 30 июля поехала в Иньчуань к подруге, 31-го числа мы с ребенком пошли в местный музей науки. На выставке автомобилей я сразу обратила внимание на этот автомобиль, он мне очень понравился. Попробовала его на тест-драйве – оказалось, что он очень удобный и легкий в управлении, так что я его купила. 2 августа уже оформила все документы и сама поехала домой в Ухай. Очень удобно, а муж, когда узнал, был шокирован. Сказал, что у этой марки мало дилерских центров, и последующее обслуживание может быть проблематичным. Но мне все равно, главное, что автомобиль удобный. Вчера подруга сказала, что я сошла с ума и не посоветовалась с мужем. 【Цена автомобиля】 На выставке цена была 158700 юаней, после всяких скидок получилось около 14 тысяч. На дороге стоит чуть больше 150000. Возможно, я поспешила и переплатила, пусть те, кто знает, подскажут, может, в следующий раз в салоне смогу выбить какие-то дополнительные привилегии. 【Впечатления от вождения】 После оформления всех документов я сама поехала на нем домой в Ухай. Машина очень удобная, как будто я на ней уже давно езжу, а не только что купила. 【Расход топлива】 Честно говоря, не очень понимаю, как его считать, помог коллега – сказал, что расход около 7 литров. В основном беру машину для удобства после работы. Надо будет уточнить на работе, как оформляется компенсация за использование личного автомобиля. В будущем буду ездить на работу на нем. 【Отношение продавцов】 Обязательно нужно отметить – продавцы были очень вежливы, все подробно объяснили. На тест-драйве сначала дали прокатиться по национальной трассе 109, затем по скоростной дороге. Скажу честно, не очень спешила с покупкой, но после этих поездок поняла, что машина отличная, и решила оформить заказ. После покупки продавцы несколько раз звонили, спрашивали о впечатлениях от машины.

Citroen C5 X 2024

Сравнивая все основные модели на рынке, всегда ощущал, что чего-то не хватает, и не мог решиться. Потом случайно наткнулся на Версаль C5X, и с первого взгляда меня покорил его внешний вид, плюс комплектующие на такой же ценовой категории с уверенностью побеждают! После тест-драйва 19 мая сразу решил покупать, выбрал вторую комплектацию "极夜蓝", сдал старую машину за 50+ тысяч, заплатил всего около 110 тысяч. Сначала хотел взять третью комплектацию, но супруга сказала, что вторая комплектация полностью достаточно, вышее — это уже лишнее. Сейчас пробег около 1000 км, расход топлива 9,6, считаю, что это немного высоко, потому что в основном это поездки на работу и домой (короткие расстояния, много холостого хода), редко выбираемся в выходные, по трассе еще не ездили, думаю, что при езде по трассе расход снизится. По скоростным дорогам ездил несколько раз, машина уверенно держится на дороге при ускорении, хотя говорят про "волшебный ковер", но это не легковес японцев, а стабильная машина с хорошей тяжестью. При поворотах или крутых подъемах не трясет, комфортно как на переднем, так и на заднем сиденьях. А еще в машине реально много места, на заднем сиденье можно вытянуть ноги, в багажнике можно разместить два запасных чемодана и еще будет место, а если сложить задние сиденья, можно даже как в кровати лежать. Во время движения будет уведомление о текущей скорости в полосе, если превышаешь, прозвучит тихое уведомление; предупреждение при приближении к препятствию будет звуковой сигнал; хотя есть автоматическое включение и выключение, оно отключается при высокой внешней температуре, и не приходится беспокоиться; все это очень полезно и удобно. Конечно, есть некоторые мелочи, которые можно отметить: 1. Основной экран всё же маловат, 2. Маленькие также и зеркала заднего вида, толком ничего не видно, 3. Хотя есть камера кругового обзора, почему-то нет штатного видеорегистратора, пришлось устанавливать отдельно, еще один расход, 4. Тормоза немного рваные. Сначала перешел с немецкой на французскую машину, к ощущениям привыкать было непривычно, как говорится в интернете, такой "антигуманный дизайн", но через какое-то время становится как старый добрый друг. Французские машины всегда ассоциировались с романтикой, 6 лет назад по разным причинам не смог купить Пикассо, это стало роковым, но вот, в этом году эта страница перевернута, идеальное завершение!

Citroen C5 X 2024

【Самое неудовлетворительное】 Система мультимедиа не достаточно насыщенная; переднее сиденье довольно узкое; на четвертый день после покупки нового автомобиля появилась высокая вероятность проблемы отключения зажигания при невозможности обнаружить ключ, была одна поездка в сервисный центр, но проблема не была решена, все еще находится в процессе решения. (Продолжение следует) 【Расход топлива】 В городе высокий, на шоссе экономичный. 【Дальность хода】 Полный бак топлива обеспечивает пробег 500-600 км в городе, 850-950 км на шоссе. 【Пространство】 Пространство на переднем сиденье немного узкое, на заднем сиденье и в багажнике очень просторно. 【Впечатления от вождения】 До первых 1000 км нажатие на педаль газа с глубины на 2-3-4 передачи иногда вызывает рывки, при плавном разгоне этого не происходит; при обгоне машина моментально реагирует на педаль газа; включение электронного ручника имеет задержку 1-2 секунды; при поворотах ощущается устойчивость; при движении по шоссе система ACC (автопилот) очень удобна, позволяет очень легко управлять автомобилем. 【Динамика】 Режим "спорт" очень впечатляющий, высокие обороты двигателя делают мои ощущения очень яркими; стандартный режим довольно сбалансирован во всех аспектах, в основном использую его в повседневной езде; говорят, что режим экономии топлива имеет функцию защиты от скольжения на снегу, проверю это зимой.

Citroen C5 X 2024

Забрал машину несколько дней назад, сегодня по графику регистрация. Расскажу о процессе покупки. Раньше у меня была Хайма M6, с механической коробкой передач, на ней я ездил достаточно долго. Внешний вид, интерьер и производительность машины уже были далеки от совершенства, поэтому в июне этого года я решил поменять автомобиль. Раньше я ездил на седане, но чувствовал, что в нём маловато места, поэтому теперь хотел машину с большим пространством. Однако внедорожники мне не очень нравятся по внешнему виду, поэтому я долго не мог определиться, что выбрать. Я рассмотрел множество моделей и в итоге обратил внимание на Citroën C4 (凡尔赛, Ver-sai). С первого взгляда эта машина показалась мне немного странной: не совсем седан и не совсем внедорожник. Но после детального изучения я понял, что это кроссовер, который удовлетворяет множество потребностей в использовании автомобиля. Приехав в автосалон, я узнал, что это новая модель этого года, и она только три месяца на рынке. На неё сейчас действует скидка, а также есть субсидия на обмен старого автомобиля. Продавец предложил пройти тест-драйв. После тест-драйва я остался доволен в целом, и настал момент обсуждения цены. Продавец сообщил, что может предложить скидку более десяти тысяч юаней, а с учётом субсидии за обмен цена снизится до двенадцати тысяч юаней. Я подсчитал, что это выгодное предложение, особенно если добавить налог на покупку и страховку. Старая машина также еще стоит каких-то денег, поэтому я выбрал этот автомобиль. Проездив неделю, сегодня записался на регистрацию. Сейчас уже нахожусь в МРЭО, сегодня много машин, возможно, придётся подождать несколько часов. Внешний вид у машины великолепный, это была моя первая причина для покупки. Сначала тебе должна понравиться внешне, чтобы ты её купил. Теперь о комплектации: так как я взял базовую комплектацию, центральный экран небольшой, и некоторых функций не хватает, что немного неудобно, голосовая функция тоже не очень хорошо работает. Одной из причин выбора этой машины был её большой объём салона. Пространство не уступает многим моделям SUV, при полной загрузке не чувствуешь тесноты, и много места для хранения мелочей, что удобно. Расход топлива сейчас составляет более 11 литров, думаю, это из-за того, что машина новая. Расход также зависит от стиля вождения и дорожных условий. После недели вождения могу сказать, что в целом машина мне очень нравится.

Citroen C5 X 2024

Сначала расскажу о покупке автомобиля. У нас в семье уже есть машина для жены, чтобы она ездила на работу. Раньше, когда мы ездили отдыхать, дважды зацепили порог обочины, поэтому решили сменить машину на SUV. Так как машина не доставляла проблем, мы не спешили с покупкой. Учитывая удобство передвижения и парковку, сначала рассматривали компактный SUV. Однако выбор компактных SUV не так велик, а также, учитывая вопросы безопасности, мы сразу исключили японские автомобили, что еще больше сузило круг выбора. Мы смотрели Volvo XC40, Cadillac GT4, XT4 и Buick Encore PLUS и так далее. Но шоурумы Volvo и Cadillac находились далеко от дома, что неудобно для обслуживания, и еще при пробной поездке казалось, что SUV сильно кренится на поворотах, задние сидения не очень комфортны, поэтому никак не могли решить, что можно поменять машину. Потом случайно увидели рекламу кроссовера Peugeot 408X в интернете. Он сочетал комфорт седана и проходимость SUV, что полностью соответствовало нашим ожиданиям. Но в магазине не оказалось 408X, зато был "Версаль", у которого все характеристики почти такие же, как у 408X, поэтому мы провели тест-драйв "Версаля". После тест-драйва остались довольны, внешний вид тоже понравился, поэтому сразу оформили заказ, и через неделю получили машину. Самое понравившееся в этой машине: внешний вид, оснащение, просторность. Самое неудовлетворительное: интерьер, комфорт, управление. Мощность двигателя средняя, ускорение плавное, еле чувствуется подхват, хотя это может быть из-за выбранного мной режима вождения. Далее подробно расскажу о каждом аспекте. Внешний вид: Машину покупал я один, поэтому жена и сын увидели ее только после того, как я привез ее домой, и оба сказали, что она выглядит шикарно. Дизайн автомобиля минималистичный, передняя часть модная, боковые линии гладкие, но при этом объемные, выглядит очень мускулисто и стильно. Взяли автомобиль в цвете "звездное серебро", который выглядит благородно и не так заметно пачкается — идеальный выбор для ленивых. Оснащение: "Версаль" можно назвать автомобилем с богатыми стандартными функциями, такими как предупреждение о давлении в шинах, камера заднего вида, парковочные датчики, круиз-контроль, панорамная крыша, голосовой ассистент и так далее. В комплектации "Стремительный" добавлены функции автоматического торможения, помощь в поддержании полосы движения, 360-градусная камера, адаптивный круиз-контроль по всей скорости, сенсорные электронные задние двери, удаленное управление и т.д., что позволяет достичь уровня L2 в помощи водителю. В этом ценовом диапазоне бензиновые автомобили с таким набором функций довольно редки. Пространство: Размеры "Версаля" - 4805х1865х1505 мм, колесная база - 2785 мм, объем багажного отделения - 545-1640 л (с опущенными задними сидениями). Пространства довольно много. Заднее сидение удобно для пассажиров ростом до 1,8 м, вполне комфортно для поездок вчетвером. С опущенными задними сидениями можно разместить двоих взрослых лежа, а вместе с передними сидениями можно позволить отдыхать четверым, единственный минус - опущенные задние сидения не образуют ровную поверхность. Теперь о неудовлетворительных моментах. Интерьер: Цвета интерьера довольно однообразные, преобладают серый и черный, что создает впечатление старомодности. Панель управления яркая, на поверхности остаются следы от рук. Центральный консольный ящик для хранения маленький, кроме дверных отделений есть только два слота для карточек. Водительское удостоверение и регистрация могут храниться только в ящике подлокотника или в центральной консоли, но если туда положить телефон, будет трудно открыть крышку. Эти ящики глубокие, что иногда затрудняет поиск вещей. Комфорт: Автомобиль хорошо изолирован от шума и гасит вибрации, окна закрываются плотно, а крен на поворотах не такой сильный, как у SUV, что делает поездку довольно комфортной. Но при старте и торможении кузов немного качается, что может вызвать дискомфорт у людей, склонных к укачиванию. Старался аккуратнее стартовать и тормозить, но на этом автомобиле полностью избежать качки до сих пор не удалось. Управление: В автомобиле сочетание интеллектуальной системы вождения и большинства физических кнопок, что мне очень нравится. Предпочитаю механические элементы – они кажутся более стабильными и удобными. Однако переключение передач осуществляется одним рычагом, и поначалу хотелось смотреть на его положение, что доставляло неудобства, поэтому я установил дополнительную ручку переключения передач. Некоторые кнопки на центральной консоли расположены слишком низко, что затрудняет их просмотр, хотя со временем привыкну. Расход топлива: Машина оснащена двигателем объемом 1.6T и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, заявленный расход топлива около 6,4 л. Я в основном езжу по городу и пригородным дорогам, часто включаю музыку и кондиционер. За последние несколько дней посмотрел данные бортового компьютера: средняя скорость около 30-40 км/ч, расход около 7,1 л на 100 км, что составляет примерно 0,56 юаня за километр. Для такого размера и веса автомобиля это хороший показатель. В заключение скажу об общем впечатлении от автомобиля. Проехав на этом автомобиле некоторое время, остался вполне доволен — он сочетает в себе комфорт седана и пространство с проходимостью SUV. С функцией L2 интеллектуального вождения этот автомобиль останется актуальным еще несколько лет. Если не учитывать вопрос обесценивания французских автомобилей, он практически не имеет недостатков. Хотя в процессе эксплуатации столкнулся с несколькими мелкими проблемами, о которых говорили и другие владельцы автомобилей на "Знатоках машин". У меня было две ситуации, когда новый автомобиль (апрель 2024 г.), спустя неделю после покупки, дважды не удавалось завести из-за того, что не распознавался ключ. Подождал минут 10-15, и всё вернулось в норму. На других автомобилях с дистанционными ключами таких проблем не было. Еще панорамная крыша на самом деле является панорамной только в плане покрытия, а открыть её можно лишь наполовину. При этом при открытии на ходу создается сильный шум ветра, так что её в основном можно использовать для проветривания или наслаждения видами на парковке.