Oтзыв владельца автомобиля Citroen C5 X 2024

Citroen C5 X 2024

Китайский Новый год я провёл в родном городе и сопровождал друга на техническое обслуживание его машины — Citroën C5 X, которую я ранее заметил и которая оставила приятное впечатление. Воспользовавшись возможностью, я прокатился на машине друга и хотел бы поделиться своими впечатлениями. Чем я больше всего доволен: Машина моего друга — это версия со средней и низкой комплектацией, но в целом ощущения от вождения вполне хорошие. Наибольшее впечатление на меня произвёл дизайн модели: автомобиль среднего класса с пространством, сравнимым с SUV, благодаря поднятому задку, который добавляет много пространства в багажник. Это отчётливо видно по багажнику и очень соответствует китайским условиям, особенно когда возвращаешься после праздников и обычно везёшь домашние продукты. Багажник C5 X намного более практичен по сравнению с обычными автомобилями среднего класса. Внешний вид: Дизайн выполнен в стиле Citroën, с чертами эпохи автомобилей на топливе. Он слегка оторван от современных тенденций, что несколько лет назад могло показаться устаревшим. Но в последние годы на дорогах всё чаще появляются похожие электромобили, и внезапно увидеть C5 X с отчётливыми чертами автомобиля с двигателем внутреннего сгорания — это как увидеть что-то действительно особенное. Комплектация: Комплектация довольно неплохая. В нашем дилерском центре цена ниже рекомендуемой производителем на 20 тысяч юаней, и по цене C5 X является конкурентом Tesla Model 3, но по оснащённости машина уступает. Здесь нет предупреждения о столкновении сзади, экстренного вызова, предупреждения при открытии дверей, функции прозрачного днища или дистанционной парковки. Безусловно, потребители хотят за те же деньги получить больше опций, особенно высокотехнологичных. В этом плане совместные предприятия по производству автомобилей действительно должны быть более конкурентоспособными. Пространство: Пространство в автомобиле хорошее, места в переднем и заднем рядах достаточно. Уже упоминал, что багажное отделение стало приятным сюрпризом: оно большое и функциональное, что делает автомобиль уникальным в своём классе. Управляемость: Я всегда был поклонником управляемости французских машин: в них сочетается европейская устойчивость и строгость с долей комфорта и элегантности. Хотя машина друга — низкой комплектации, в ней предусмотрена регулировка жёсткости подвески, что обеспечивало отличное впечатление от вождения. В провинции Сычуань, где много горных дорог, управляемость особенно важна. По ощущениям, автомобиль слушается руля, а в поворотах не возникает задержек с реакцией. Что мне меньше всего понравилось: Комплектация всё же недостаточна, что, вероятно, связано с внутренней конкуренцией на рынке электромобилей в последние годы. C5 X при такой ценовой политике выглядит весьма неплохо для модели совместного производства. Однако в сравнении с конкурентами в том же ценовом сегменте, такими как Model 3, его преимущества сразу становятся менее очевидными.

Citroen C5 X 2024

Отсутствие запасного колеса действительно вызывает у меня небольшое разочарование в этой машине. Если выбирать дополнительное оборудование, то это стоит недешево. Каждый раз, когда собираюсь в дальнюю поездку, начинаю переживать, вдруг на дороге случится прокол шины, и помочь будет некому. Жидкость для ремонта шин не может решить все проблемы с колесами, если случится серьезная поломка, она не пригодится. Но если выбирать запасное колесо, придется потратить приличную сумму, плюс думать о перераспределении пространства в машине, что головная боль. Кроме того, мультимедийная система автомобиля тоже вызывает недоумение. Она работает очень медленно, после запуска машины она зависает на какое-то время, прежде чем можно будет пользоваться. Навигация тоже не очень, маршруты часто прокладываются неточно, несколько раз меня уводили на какие-то труднопроходимые дороги. Кроме того, встроенных приложений в системе очень мало, а скачать часто используемые программы крайне неудобно, что не удовлетворяет повседневные нужды. Также шумоизоляция в машине оставляет желать лучшего. При высокой скорости шума от ветра и шин очень много, приходится повышать голос, чтобы услышать собеседника, что серьезно влияет на комфорт поездки. Иногда просто хочется послушать музыку в тишине, но эти шумы портят настроение. Очень надеюсь, что производитель обратит внимание на эти проблемы и скоро их исправит. Машина уже какое-то время у меня, и я искренне считаю, что она подходит для семейного использования. Что касается внешности: линии кузова естественные, пропорции сбалансированы, выглядит машина внушительно, на дороге обращает на себя внимание, люди не могут не взглянуть. Подвеска: не выглядит высокой, но и не слишком низкой, при поездке домой на Новый год на некоторых ухабистых участках или лежачих полицейских не возникает боязни ударить днище. Пространство: сидеть не тесно, заднее сиденье расположено выше. Сидя сзади, возможно видеть дорогу впереди. Задние сиденья практически можно уложить вровень, повышая коэффициент использования пространства. На Новый год можно не бояться взять много покупок. Что мне особенно нравится, так это почти полное отсутствие запаха в новой машине. Особенно зимой, когда включаешь обогрев, запах в машине может усиливаться, у друга в машине, как сядешь, там запах аж режет нос, а моя в этом отношении получше, только легкий запах дезинфекционных салфеток, и он не резкий.

Citroen C5 X 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Мне очень нравится внешний вид этого автомобиля, как и любой девушке! Я в первую очередь обращаю внимание на внешний вид машины, а уже если он мне нравится, рассматриваю другие характеристики. Внутренний интерьер тоже неплохой, кожаные сиденья и очень просторный салон. Небольшой руль идеально подходит мне. После того как машина понравилась, я просто слушала переговоры между мужем и продавцом. 【Цена на момент покупки】 Я не сильно разбираюсь в автомобилях, но, как мне объяснили муж и продавец, это 1.6T - довольно мощный и экономичный двигатель. Сначала цена, которую озвучил продавец, была немного высока, но у компании была акция - они дали скидку в 10 000 юаней за наш старый автомобиль. Мы продали старый автомобиль за чуть более 10 000 юаней, и компания также предоставила скидку более 20 000 юаней. В итоге мы приобрели этот автомобиль с общей скидкой более 40 000 юаней, так что в целом ценой мы довольны. 【Расход топлива】 Я езжу на этой машине в основном по маршруту "дом-работа-дом", а это около 10 километров в одну сторону, так что в день выходит примерно 20 километров. В день покупки я заливала полный бак за 420 юаней, и за месяц использую около полтора бака топлива. Это обходится примерно в 600 юаней в месяц, что довольно экономно по сравнению с моим предыдущим автомобилем, на котором я тратила около 800 юаней в месяц на топливо. 【Управляемость】【Комфорт при вождении】 Управляемость автомобиля отличная. У нас раньше не было усилителя руля, и он был довольно тяжелым. Здесь руль легкий, и я чувствую себя очень комфортно при вождении, при поворотах и подъёме в горку - легкое нажатие на педаль, и машина плавно идет вперед. Салон просторный, а кожаные сиденья очень удобные. 【Техническое обслуживание】 О необходимости обслуживания нас предупредил продавец по телефону. Через пять месяцев после покупки машины они позвонили и сказали, что первое обслуживание бесплатное. Во время обслуживания они заменили масло и масляный фильтр, а также провели осмотр. В целом, сервис был достаточно внимательным.

Citroen C5 X 2024

【Цена покупки】 После недели переговоров с продавцом и посещения двух салонов удалось договориться на цену 15,2 тысяч за автомобиль без учета дополнительных расходов, страховка была приобретена через друга за 5300 юаней. Регистрацию сделали бесплатно, в подарок дали комплект для кемпинга, пленку на автомобиль и четыре ТО. 【Наименее удовлетворительный момент】 При проезде лежачих полицейских или плохих дорог машина не только ощутимо подбрасывается, но и руль начинает дрожать. Не знаю, является ли это распространённой проблемой. Также обивка внутри слишком тонкая, и на ощупь не самая приятная. 【Впечатления от вождения】 Мощности хватает, в машине достаточно тихо, есть ощущение ускорения. Педаль газа нажимается без усилий, но всё же не так удобно, как у педали в виде фортепианной клавиши в модели моего друга Qin L. 【Опыт пассажира】 Сидения довольно мягкие, особенно задние, что делает их очень удобными. Сидушка большая, мой рост 171 см, и на заднем сидении я могу полностью уместить ноги, довольно комфортно. Пространства для ног у водителя маловато, почти нет возможности их двигать, но над головой достаточно места. В целом, для непродолжительных поездок подходит, но на длительные расстояния ездить утомительно.

Citroen C5 X 2024

Я владею своим Citroën C5 X уже полтора месяца и проехал почти две тысячи километров — просто не могу нарадоваться! Внешний вид впечатляет, мне нравится такой стиль кроссовера-универсала. Покупка автомобиля, который действительно нравится, за собственные деньги — это истинное удовольствие, которое невозможно переоценить! Как владелец, хочу поделиться впечатлениями от вождения. Говорят, что у французских автомобилей стабильные шасси, и действительно, автомобиль ведет себя очень уверенно при смене полосы и на поворотах. На скорости 120 км/ч, обороты составляют 2100, а расход топлива около 6,2 литра на 100 км — на трассе это просто отлично. По материалам отделки Citroën C5 X: когда я первый раз сел в машину, практически не было запаха пластика, скорее ощущалась основательность. Хотя он не претендует на роскошь, но все же оставляет приятное впечатление. Скоро Новый год, и я смогу поехать на своем Citroën обратно на родину, заодно проверю его в долгой поездке! Летом планируем с женой и детьми отправиться в автопутешествие, так что на короткие поездки даже не придется останавливаться в отелях. В общем, покупка Citroën C5 X — одно из самых радостных событий в моей жизни!

Citroen C5 X 2024

这 пару лет на улицах не так много Citroën, но если говорить о бензиновых автомобилях, то модель C5 X Versailles от Peugeot является одной из наиболее показательных в последнее время. Дизайн довольно зрелый, оснащение улучшено, управление по-прежнему имеет французский стиль, в целом это автомобиль с достаточно высокой степенью завершенности. 【Самое удовлетворяющее】 Лично я считаю, что главная особенность C5 X Versailles заключается в его дизайне. Сейчас на дорогах много автомобилей, которые выглядят одинаково, будь то новые энергетические или бензиновые автомобили, с большими радиаторами или сплошными решетками, что лишает их уникальности. C5 X Versailles сохранил фирменный стиль Citroën, передняя часть имеет дизайн с хромированными полосами, интегрированными с логотипом, что делает его более узнаваемым. И хотя по строгому определению C5 X Versailles является седаном, его общий силуэт использует преимущества дизайна хэтчбека, поднята высота задней части, увеличен багажник, из-за чего многие люди ошибочно считают, что C5 X Versailles - это внедорожник. 【Что не устраивает】 Возможно, для увеличения пространства для ног на заднем сиденье угол наклона задней подушки чуть больше, что подходит для полулежачей позы. Однако в прямой позе это может вызывать дискомфорт из-за ощущения неровности подушки. 【Ощущения от вождения】 C5 X Versailles имеет характерный французский стиль управления - те, кто знаком с французскими автомобилями, поймут, что настройка шасси отличается от немецких и американских автомобилей. C5 X Versailles демонстрирует плотность, схожую с немецкими авто, и шасси кажется прочным; хотя задняя подвеска - скрученная балка, но она мягче, чем у немецких машин, что особенно заметно на неровных дорогах. По сравнению с американскими шасси, C5 X Versailles более легкий и быстрый, без лишней тяжести. Удержание кренов и управляемость в поворотах на хорошем уровне. Что касается мощности, комбинация 1.6T и 8AT удовлетворительна, трансмиссия хорошо настроена, переключение передач плавное. Комплектация версии "Plaisir" неплохая, имеются все основные функции активной безопасности, что очень удобно. 【Комфорт в салоне】 Интерьер C5 X Versailles имеет свежий дизайн, возможно, из-за любви французов к романтике? Особенно черно-белая цветовая схема выглядит изысканно. Дизайн рулевого колеса несколько нетрадиционный, слегка квадратный, светлые деревянные панели в сочетании с кожей и хромом также смотрятся хорошо. Дизайн переключателя передач простой, но с текстурой, что избавляет от однообразия. В машине ощущается комфорт, как было упомянуто ранее, благодаря преимуществам хэтчбек-дизайна заднее пространство достаточно, а находиться внутри удобно.

Citroen C5 X 2024

Дизайн стильный, интерьер простой и аккуратный, динамика хорошая, подвеска мягкая, комплектация богатая, впечатления от поездки отличные. 【Опыт покупки】 Долго ездил на Picasso, спустя двадцать лет состояние автомобиля постепенно ухудшилось, поэтому срочно понадобилась новая машина. Не раздумывая решился продолжить с французскими авто и выбрал Citroën. Выбор на C5 X пал неслучайно: уже два-три года с момента его выпуска отзывы всегда были положительными, в автомобильных кругах тоже тщательно изучил и уверился — это C5 X, практически не рассматривал другие машины. 【Пространство】 Поскольку Picasso — это однообъемный MPV, автомобиль хоть и небольшой, но с длинной колесной базой и высоким кузовом, обзор отличный. Присаживаясь в C5 X, конечно, пришлось привыкать, ведь кузов значительно ниже, обзор и пространство над головой не сравнятся с Picasso. Однако благодаря вытянутому кузову продольное пространство достаточно велико, пространство для ног лучше, чем у Picasso. Багажники примерно равны, у C5 X, возможно, чуть больше по параметрам. 【Динамика】 Динамика улучшена значительно, вполне хватает для повседневных нужд, уверенность при обгоне на высоте. 【Управляемость】 Управляемость Citroën не требует особой оценки: одно слово — отличная. Если два слова, то — наилучшая. Множество электронных систем поддержки придают свежести, их использование значительно снимает нагрузку при вождении. 【Комфорт】 Подвеска мягкая, но упругая, при езде ощущение как от лодки, у Picasso было так же, поэтому мне это очень подходит. 【Расход топлива】 Пробег пока только две-три сотни километров, расход топлива явно невысокий, по показателям — 7.1. 【Наименее удовлетворительное】 Если говорить о самом неудовлетворительном, то это состояние дел у компании Dongfeng-Citroën, подаренные при покупке вещи ни одна не пригодилась. Подаренная пленка для стекол безымянная, на вопрос о возможных пузырях на заднем окне через год-два ответили, что возможно, выбора нет, чтобы выбрать другую, нужно доплатить, да и цвет очень темный. Думаю, стоит ли отказаться от подаренной пленки. 【Внешний вид】 Среди родственников, друзей и коллег все, кто видел C5 X, дали только положительные отзывы, особенно о внешнем виде, ни одного плохого слова. Золотисто-зеленый цвет очень выразительный, при различных углах освещения цвет постоянно меняется, обладает высоким качеством.

Citroen C5 X 2024

Выбор C5 X начался с того, что у моего университетского соседа была такая же машина. Затем я с девушкой посетил дилерский центр, и нам сразу понравился внешний вид. После тест-драйва и получения информации я быстро приобрел автомобиль. На данный момент я езжу на нем уже больше месяца, пройдено 4000 км, вот мое честное мнение. Первое достоинство — экономичность топлива. Ежедневно я трачу на дорогу на работу около двух часов, половина пути проходит по городу, половина по шоссе. Средний расход топлива составляет примерно 6 литров на 100 км (при небольших пробках в городе). Для двигателя 1.6T это вполне приемлемо. Раньше у меня был Volkswagen Bora, который потреблял около 5 литров. Второе — это просторный салон. Мой рост составляет 185 см, и я могу комфортно настроить сиденье, у меня остается около одного кулака до крыши, а места для ног много. В семье у меня низкорослые, поэтому на задних сиденьях и на пассажирском месте они чувствуют себя свободно, места для ног остается три-четыре кулака. Багажник еще более вместительный, что лучше по сравнению с обычными седанами. Третье — неплохая динамика. При разгоне до 110 км/ч машина сохраняет потенциал для дальнейшего ускорения, что делает обгоны безопасными. Четвертое — высокий уровень комфорта. В новом автомобиле отсутствуют посторонние запахи, а сиденья очень мягкие, ездить на нем приятно. Пятое — бортовой компьютер. Я использую беспроводной CarPlay, который работает очень хорошо, без зависаний и тормозов. Можно выводить экран на приборную панель, что делает вождение более удобным. Камера с обзором 360 градусов также очень четкая и может быть включена вручную на низких скоростях. Ассистент вождения на скорости 12 км/ч работает неплохо, автоматически распознавая дорожные знаки. Недостатки тоже имеются. Во-первых, нет обогрева рулевого колеса, зимой это действительно ощутимо. Переключение передач на низкой скорости немного дергает, но раньше у меня тоже было авто с двойным сцеплением, так что к этому можно привыкнуть. Проблемы с торможением вначале имели место, но теперь, если постепенно отпускать и затем нажимать тормоз до упора, это ощущается лучше и находится в пределах допустимого. Езда на низкой скорости в плотном потоке может быть утомительна. Что касается шума, то интернет полон отзывов о посторонних звуках. Я выбрал шины размером 18 дюймов, на скоростях от 100 км/ч действительно заметен шум ветра, но я купил полоску для переднего стекла, и это почти решило проблему. С посторонними звуками пока не сталкивался. В целом, за эту цену покупка автомобиля такого класса на основе совместного производства оправдана, и внешний вид впечатляет. Многие отзывы в интернете немного преувеличены, лучше самому протестировать автомобиль и убедиться. У каждой машины есть свои недостатки. В Ляочэне есть один дилерский центр, а в Цзинане их два, так что я не переживаю за послепродажное обслуживание. Надеюсь, что французские автомобили будут становиться все лучше!

Citroen C5 X 2024

После того как я стала мамой, я решила приобрести автомобиль с немного большим пространством и купила этот автомобиль в октябре 2024 года. Вместе с мужем посетили множество автосалонов, рассматривая такие марки, как Volkswagen, Hyundai, Toyota и ещё более десяти других брендов. Муж настаивал на Volkswagen, поскольку считал, что эти автомобили более ликвидные и при смене машины их можно продать по хорошей цене. Однако я всё же хотела Citroën, так как раньше водила Citroën C4 и привыкла к нему. Для меня, как неопытного водителя, главное, чтобы машина была удобной и не капризной в эксплуатации. Вот 6 причин, почему я выбрала Citroën C5 X: 1. Внешний вид: Дизайн Citroën C5 X пришёлся мне по вкусу. Его передняя часть имеет характерные черты, создающие атмосферу "шармантного парня". Черты не настолько идеальные, но это не мешает ему выглядеть привлекательно. 2. Интерьер: Меня порадовали кожаные сиденья и текстура деревянных панелей, создающие ощущение премиум-класса, так как у меня ассоциация, что такие панели используются только в люксовых автомобилях. 3. Пространство: Автомобиль удовлетворяет мои повседневные потребности в пространстве, однако муж, сидя на заднем сиденье, отметил, что немного тесновато, поэтому за эту категорию я оценила автомобиль на 3.5 балла. 4. Комплектация: Я выбрала не топовую комплектацию, поэтому функции автомобиля кажутся стандартными. Как говорится, цена соответствует качеству, не стоит ожидать большего. 5. Мощность: Так как моя скорость вождения редко превышает 100 км/ч, мощности для меня вполне достаточно. 6. Расход топлива: Я в основном использую автомобиль для поездок на работу и обратно, и средний расход топлива составляет около 8-9 литров на 100 км. Вероятно, это связано с моими привычками вождения, но считаю, что это несколько многовато, поэтому оценила на 2.5 балла.

Citroen C5 X 2024

Сейчас я езжу на Citroën C4L. Честно говоря, машины французской марки неплохие, ездить на них комфортно, и для меня, как человека, который не любит беспокоиться, они подходят. С момента выхода "Версаля" я наблюдаю за ним, но жаль расставаться со старой машиной - она без проблем и ездит плавно, а если продавать, то кажется слишком убыточно. В прошлом году у них была акция по обмену машины, и мне это понравилось, но когда я пришел в салон посмотреть машину, мне сказали, что их нет в наличии, и это было немного жаль. В этом году акция снова появилась, и на прошлых выходных я пошел в салон, чтобы узнать. На этот раз не только производитель предоставил субсидию в 26,000 юаней, но и государство добавило 12,000 юаней, что меня очень привлекло. Я привык к французским машинам, и если бы пришлось пересесть на другую марку, мне было бы неприятно. В новой машине мне особенно нравится высота шасси, оно выше, чем у обычных седанов, что подходит для меня, так как я люблю рыбачить и ездить по специфическим дорогам. Остальные функции для меня неважны, я считаю, что единственное, что нужно от машины, это комфорт в езде, и не нужны никакие навороченные функции. В тот же день я снова попробовал машину в тест-драйве, никаких проблем не обнаружил, и я сделал заказ. Когда у меня появилась мысль о смене машины, я постоянно об этом думал, и вот, наконец, всё разрешилось. Не знаю, что еще сказать, в любом случае, я считаю, что сборка этой машины достойная, и надеюсь, что она станет еще лучше.