Эта статья, возможно, не будет в основном перечислять достоинства этого автомобиля, а должна рассказать вам о некоторых проблемах, с которыми я столкнулся в процессе использования. Я считаю, что если вы можете принять все проблемы автомобиля, то он, возможно, подходит вам.
1. Расход топлива
Проехал 4400 километров, не разделял отдельно поездки по трассе и в городе, предположим, пополам. В данный момент расход топлива составляет 8.0, что, по моим ощущениям, довольно неплохо.
2. Внешний вид
Конечно, эстетика — это дело вкуса, некоторые друзья считают его очень красивым, а некоторые совершенно не принимают. Лично я считаю его практически идеальным, с немного спортивным дизайном, машина выглядит низкой и динамичной. Жена тоже очень довольна, у автомобиля практически нет мертвых углов, хотя многие в интернете упоминают, что шины довольно узкие, и при взгляде в профиль это может выглядеть странно. Сейчас производитель предлагает более широкие шины, но я привык и не хочу их менять. К тому же штатные узкие шины, вероятно, имеют свою причину.
3. Пространство
Я сам ростом 180 см, вес 78 кг. Обычно ездим вдвоем с женой, и чаще всего за рулем я. В процессе вождения сидел только на переднем сиденье. Я всегда настраиваю водительское сиденье в самое высшее положение, поскольку так обзор лучше и я чувствую себя увереннее. В этом положении волосы уже почти касаются потолка, так что людям с более высоким ростом, возможно, придётся опустить сиденье ниже.
На заднем сиденье я сидел только в припаркованной машине, после настройки водительского сиденья под себя. На заднем сиденье остаётся около полутора кулаков пространства. Угол наклона заднего сиденья довольно прямой, так что, усевшись, ощущаешь, будто сидишь, а не полулежишь. Если хотите полулежа, придётся двигаться вперёд, и тогда пространство для коленей сократится до одного кулака. Центральный пол не плоский, но и не очень высокий, около 3-4 см.
Про пространство багажника особо упоминать не буду, кроме того, что оно большое. Задние сиденья не раскладываются полностью, вероятно, под углом 20 градусов. Также хотел бы, чтобы освещение в багажнике было ярче.
4. Комплектация
Я считаю, что у разных людей разные требования к комплектации автомобиля. Поделюсь своими требованиями при покупке:
1. Камера заднего вида. Без неё у меня нет уверенности при парковке с одними зеркалами, не из-за недостатка навыков, а из-за опасений, что сзади может быть человек.
2. Автоматическое складывание зеркал при запирании автомобиля. Во-первых, это добавляет изюминку, во-вторых, вручную складывать зеркала каждый раз неудобно, а если не складывать, то можно опасаться, что кто-то их заденет при парковке.
3. Электрорегулировка водительского сиденья. Во время вождения могут возникнуть неприятные ощущения в ногах, требующие корректировки сиденья. Если нет возможности остановиться, ручная регулировка может быть опасной; у меня был опыт с корпоративным автомобилем, так что это важная функция.
4. Люк
Люк в основном использую для поездок на собственном автомобиле и в обеденный перерыв. В отличие от обычных поездок, где просто открываю окно, при поездках за город люк удобнее использовать.
5. Электрический багажник
В моей недорогой комплектации эта функция отсутствует, но была бы очень полезной. Хотя можно установить в дилерском центре за 2500 юаней.
5. Вождение
1. На низких скоростях переключение передач ощутимы, обычно на скоростях до 30-40 км/ч, затем всё идёт гладко.
2. Старт и торможение с кивком вперёд. Это можно избежать, контролируя педали, мягко нажимая на газ и тормоз. Других решений пока не нашёл.
3. На некоторых покрытиях шум слишком заметен. Большей частью на дорогах в городе тихо, но на некоторых идёт сильный шум, хотя визуально они выглядят ровными. Есть мнение, что на таких дорогах экономят на асфальте.
4. На дорогах с большим количеством гравия камешки громко стучат по аркам колёс.
5. Проблема с вибрацией, обсуждаемая в интернете, тоже замечена. При нажатии на газ появляется вибрация, но на руле её не чувствуется, только ногой. Обычно я интуитивно снимаю ногу с газа, и через какое-то время вибрация исчезает. Так как это проявляется редко, особой проблемы не вижу.
6. На низкой скорости руль очень лёгкий — что мне и нравится, справляюсь буквально двумя пальцами. На более высокой скорости руль становится тяжёлым. На шоссе при обгоне машина ведет себя стабильно. Особенно в спортивном режиме — удобный режим, с достаточно мощным откликом.
6. Информационно-развлекательная система
Рассмотрю базовую версию, так как в автосалоне сказали, что она отличается от других версий. В сравнении с китайскими моделями, мультимедиа C5X выглядит менее продвинутой. Для перехода между экранами требуется около секунды отклика, что, в принципе, можно принять. Я использую в основном две функции: потоковое приложение для музыки и кондиционер, так как жена сидит на переднем пассажирском сиденье и может случайно касаться климат-контроля, отменяя синхронизацию зон, приходится возвращать через мультимедиа.
Нет идеальных людей и нет идеальных автомобилей, надеюсь, эти наблюдения помогут вам сделать разумный выбор согласно вашим потребностям.
