Отзывы об автомобилях (29)

Citroen C3 RX 2020

Citroën C3-XR - это компактный внедорожник, которому возлагали большие надежды, поскольку он был модернизирован на основе основной модели Citroën C3. Однако кажется, что Citroën сделала неправильный ставку, так как продажи компактных внедорожников в Китае и без того были менее успешны, а учитывая, что C3 сама по себе не является популярной моделью, ее улучшенная версия C3-XR не смогла произвести значительного впечатления. Поэтому продажи этой модели были невысокими, и быстро была принята стратегия увеличения объема продаж за счет снижения цены. Это, пожалуй, одна из самых выгодных для скидок моделей Citroën. Сегодня я выбрал модель 2020 года 230THP DCTC-Series Chao Xiang, чтобы обсудить ее достоинства и недостатки. Стартовая цена автомобиля составляет 118 900 юаней, а после скидки базовая цена машины составляет 93 000 юаней. Налог на покупку - 8 230 юаней, страхование - 4 000 юаней, регистрация - 1 000 юаней, таким образом, итоговая цена флагманской Citroën C3-XR составляет 106 000 юаней. За такие деньги можно приобрести довольно много компактных внедорожников отечественного производства. **Преимущества** Дизайн C3-XR довольно изящный и выглядит спортивно. Передняя часть использует затемненную решетку радиатора, расположенную под эмблемой, что придает элегантности внешнему виду. По бокам расположены фары в форме орлиного глаза, соединенные хромированной полосой, что подчеркивает единство и стиль. Фары выполнены в раздельном дизайне, что тоже добавляет эстетики, но удивительно, что источники света галогенные, учитывая, что это флагманская модель. Боковой вид модели кажется компактным, но достаточно изящным, с циклонными колесными дисками и толстыми хромированными элементами на окнах, что подчеркивает изящество. Однако пропорции кузова не совсем сбалансированы, что связано с его позицией на рынке. Задняя часть дизайна более сдержанная, без особых выдающихся черт, и удивительно, что выхлопная труба C3-XR расположена справа и выполнена в одном выходе с двойным наконечником, что смотрится немного неуклюже. Интерьер центральной консоли функционально хорош, и, несмотря на компактность, включает все необходимое. Центральная консоль оснащена девятидюймовым сенсорным экраном и многофункциональным спортивным рулевым колесом и управляемыми панелями, которые удобны в использовании. Однако интерьер выглядит немного простовато, без особой моды, практичность здесь ключевое слово. Система силовой установки оснащена двигателем 1.2T с турбонаддувом, максимальная мощность - 136 л.с., крутящий момент - 230 Н·м. Трансмиссия представляет собой шестиступенчатую мокрую двойную сцепление, которая больше подходит для семейного использования, с хорошим ускорением и низким расходом топлива - всего 5,1 литра на 100 км. Но в этом французском автомобиле есть и что-то необычное — это трехцилиндровый двигатель. **Недостатки** Продажи этой модели средние, поэтому расходы на обслуживание и цена при перепродаже следует оценить с осторожностью. Внутреннее пространство салона небольшое, длина, ширина и высота кузова составляют 4282/1748/1557 мм, колесная база — 2655 мм. Заднее сиденье довольно тесное, оснащено ручным кондиционером, без выходов для кондиционирования, ионизатора и фильтра PM2.5. Комплектация скромная, несмотря на то, что это флагманская модель серии, используются галогенные фары, сиденья комбинированные из кожи и ткани, пластиковое рулевое колесо, отсутствует люк на крыше и запасное колесо. Заключение: Citroën C3-XR не выглядит как действительно серьезный внедорожник. В целом, соотношение цены и качества довольно среднее. Если вам действительно нравится этот автомобиль, можете рассмотреть его, но лично я не рекомендую его для обычных потребителей.

Citroen C3 RX 2019

1. Ранее на обслуживании встретил владельцев с такой же проблемой — повреждение резиновой прокладки верхней части передней правой пружины. Если не заменить, то во время езды появляется звук "скрип-скрип" от передней правой стороны, независимо от того, едете вы по ровным дорогам или ухабам. Проблему не смогли определить в других сервисах, но официальный дилер решил её за 219 юаней. Честно говоря, из-за этого случая я немного сомневаюсь в качестве материалов Citroën, особенно странно, что у двух автомобилей проблема в одном и том же месте. 2. В рулевом управлении есть люфт, и после некоторого времени использования автоматическое возвращение руля после поворота работает неправильно. Это плохо сказывается на восстановлении прямолинейного движения — визуально руль выглядет наклоненным, а машина отвиливает к стороне. Нужно самому вправлять руль, прежде чем всё исправится. При проверке аномалий не нашли. Легкость рулевого управления приятна — можно управлять одной рукой. Преимущество настройки шасси видно на высоких скоростях — очень устойчиво. При скорости 100 км/ч авто не "плавает" из-за высокого кузова SUV, руль также стабилен, но на низкой скорости или по неровной дороге явно чувствуется жесткость шасси. Особенно, когда проходите через кочки или лежачих полицейских, без снижения скорости возникает "подпрыгивающее" ощущение. Это очень заметно на задних сиденьях, по ощущениям, колеса жестко контактируют с дорогой. На ухабах кузов качается из стороны в сторону. 3. Внутреннее пространство выглядит прилично. Мой рост 1,78 метра, и впереди и сзади остается пространство примерно на один кулак над головой. Так как нет люка, потолок не давит. Расстояние для ног сзади от переднего ряда примерно один кулак с двумя пальцами, ощущается как в некоторых компактных кроссоверах. Салон кажется просторным и немного легким, не вызывает чувства угнетения, довольно комфортно сидеть. Нет задней полки в багажнике, так что можно обернуться и взять вещи прямо из салона, что довольно удобно. 4. Запас мощности двигателя хороший, но старт не ощущается явно. Роботизированная коробка передач слегка колеблется, при умеренном нажатии на педаль газа слышен рев двигателя, который четко доносится до ушей. Я уже привык к такому звуку. Когда разгонишься, шум от шин и шасси заметен не сильно. В средней и дальней зоне мощность отличная, обгон происходит легко, шасси прочное, экстренное маневрирование не вызывает беспокойства. Шины кажутся довольно прочными, их износ почти не заметен, хотя автомобиль был в эксплуатации почти три года. 5. Автомобиль не широко распространен, поэтому скидки значительные. Рекомендованная розничная цена новой машины — 117 900 юаней, у нас скидка уже достигает 30 000 юаней, и итоговая цена около 105 000 юаней. Первое ТО бесплатное на 2 500 км, последующие — каждые 7 500 км. Замена масла и масляного фильтра стоит около 300 юаней. Есть акция у дилера: за 1 400 юаней можно оплатить пять регулярных ТО, что составляет меньше 300 юаней за раз. Большое ТО обойдется в 600-700 юаней. Расход топлива около 8 литров, не самый экономичный, по крайней мере, меньше, чем у моего 1.6L двигателя, однако в целом эксплуатационные расходы довольно приемлемы. 6. Для такого нишевого SUV я не могу его рекомендовать настоятельно, так как сам столкнулся с проблемой замены прокладки, что меня напрягает. Но надо признать, что это маловероятная проблема. Цена, оснащение и просторность пространства на хорошем уровне; трудно найти похожий компактный SUV в этой ценовой категории. Это выгодный выбор с точки зрения цены и качества. Если вы готовы принять низкий коэффициент удержания стоимости, то стоит его рассмотреть.

Citroen C3 RX 2020

Пространство: Это небольшой внедорожник с размерами 4282×1748×1557 мм и колесной базой 2655 мм. Хотя это и компактный внедорожник, пространство для пассажиров достаточно. Для водителя ростом около 175 см в передней части есть примерно четыре пальца над головой, а также достаточно места для ног. На заднем сиденье расстояние для ног около одного кулака — тоже вполне достаточно. Однако в ширину пространство несколько ограничено, и если сесть втроем, будет немного тесновато. Динамика: Автомобиль оснащен двигателем с турбонаддувом 1.2T мощностью 136 л.с., максимальная мощность которого составляет 100 кВт, а пиковый крутящий момент — 230 Нм. Двигатель не очень мощный, но, поскольку кузов не очень большой, в повседневной езде проблем нет. Реакция на педаль газа достаточно быстрая, разгоняется автомобиль тоже не плохо, но при наборе скорости чувствуется, что разгон идет не очень линейно, и есть небольшие рывки. Теперь поговорим о некоторых недостатках этого автомобиля: 1. Расход топлива у этого автомобиля не очень хороший — в городе он составляет около 9 литров на 100 км, что довольно много для машины таких небольших размеров. 2. Звукоизоляция автомобиля оставляет желать лучшего. На скорости свыше 60 км/ч шум от шин и дороги явно слышен в салоне, что снижает комфорт пассажиров при вождении. 3. Запах салона действительно довольно сильный, и даже с несколькими угольными пакетами не удаётся полностью его устранить. Неизвестно, связано ли это с используемыми в интерьере материалами, и есть опасения, что это может сказаться на здоровье. Стоимость автомобиля: Рекомендованная цена производителя составляет 108 900 юаней. В настоящее время цена автомобиля без учета налогов и сборов составляет около 84 700 юаней. Налог на приобретение — 7 300 юаней, коммерческая страховка — 3 600 юаней, стоимость регистрации — 500 юаней, налог на транспортное средство — 420 юаней, обязательное страхование ответственности — 950 юаней. Итоговая цена автомобиля составляет примерно 97 000 юаней. Рекомендации по покупке: Этот автомобиль как внедорожник предоставляет удовлетворительное пространство, расход топлива выше ожидаемого, и в плане соотношения цены и качества он также неплох. Если у вас ограничен бюджет, эта машина все же достойна внимания.

Citroen C3 RX 2019

Эта машина имеет официальную рекомендованную цену 117,900 юаней. В нашем регионе, Шаньдун, предоставляется скидка в 30,000 юаней, окончательная цена за наличные составляет 104,000 юаней. В эту сумму входят 10,434 юаня на налог на покупку, 420 юаней на дорожный налог, 5,200 юаней за полное страхование автомобиля и 200 юаней на регистрацию. Первое ТО после 7500 км - бесплатно, затем каждые 7500 км проводится малое ТО, которое в автосалоне стоит около 670 юаней. На 30,000 и 60,000 км нужно проводить капитальное ТО, стоимость которого примерно 2000 юаней за раз. Обслуживание автомобиля на 60,000 км обойдется в обычный градиент около 7,000 юаней, а проведение замены полусинтетического масла и масляного фильтра обходится всего в 220 юаней. Плюсы автомобиля: 1. Оценка внешности: размеры кузова составляют 4282/1748/1557 мм, кузов не очень большой, но имеет выразительный и индивидуальный стиль. Эмблема Citroën в виде бумеранга плавно расширяется по бокам, соединяясь с блоком фар. Фары дальнего и ближнего света галогенные, дневные ходовые огни светодиодные. Верхняя и нижняя решетка радиатора выполнены в милом дизайне, общая мимика лицевая широкая и индивидуальная. Боковой вид очень красив и является ярким моментом автомобиля, при этом линия талии наклоняется так, что спереди ниже, сзади выше. На крыше добавлен серебристый багажник, вокруг кузова черная отделка и 16-дюймовые легкосплавные диски также добавляют индивидуальности. Задняя часть имеет немного высокое оформление, черные задние фонари имеют спортивный вид и запах, черная отделка и серебристая накладка добавляют ощущение внедорожника, с одиночной выхлопной трубой по обеим сторонам атмосфера тоже хороша. 2. Оценка интерьера: благодаря многофункциональному рулевому колесу и 7-дюймовому сенсорному экрану центральная консоль приобрела современный вид, воздуховоды кондиционера имеют очень индивидуальные элементы дизайна. Руль - пластиковый, но вращается очень легко. Сенсорный экран поддерживает подключение телефона через Carlife и заводское подключение, удовлетворяет требованиям к навигации и прослушиванию музыки. Переднее сиденье имеет 2 USB-порта, подходящие для зарядки телефона и установки видеорегистратора. Ручной тормоз имеет большую площадь сцепления и хорошо сочетается с правой панелью управления, расположение каждой зоны понятно и интуитивно. 3. Оценка пространства: несмотря на позиционирование как небольшой внедорожник, колесная база составляет 2655 мм, что обеспечивает достаточно просторное внутреннее пространство. Мой рост 1.78 м, и после настройки сиденья спереди и сзади, остается более кулака запаса по высоте. В заднем ряду колени находятся на расстоянии кулака и двух пальцев от передней спинки. Сиденья с кожаной и тканевой отделкой смотрятся довольно престижно. Задняя спинка с возможностью пропорционального складывания, багажник первоначальной емкостью 420 литров позволяет разместить много вещей. 4. Оценка мощности: оснащен 1.2T трехцилиндровым двигателем, максимальная мощность которого 136 л.с. и крутящий момент 230 Н·м, в комбинации с 6-ступенчатой ручной трансмиссией с мокрым двойным сцеплением. Независимо от начала движения, ускорения или обгона, обеспечивает довольно быстрое восприятие мощности. Расход топлива на 100 км может быть снижен до уровня 6.5 литров, средний и задний диапазон мощности очень плавный. 5. Оценка шасси: комбинация передней независимой подвески МакФерсона и задней подвески с торсионной балкой. Преимущество в том, что на высокой скорости замечательно сохраняется стабильность. Несмотря на небольшой вес и размеры автомобиля, он очень устойчив, скорость превышает 100 километров в час, и все же водитель может доверять ему. Хотя это не свойственная французским авто "волшебная подушка", настройка шасси все равно заслуживает похвалы. Минусы автомобиля: Фары дальнего света похожи на свечи, освещение вечером слишком низкое. Во время запуска и при резком нажатии на педаль газа двигатель издает шум. В начале движения и на низкой скорости есть ощущение рывков. В городе, на плохой дороге тряска контролируется плохо, при проезде "лежачих полицейских" машина даже может подпрыгнуть. Воздушные шасси, хотя и обеспечивают прекрасные стабильность на высоких скоростях, имеют очень жесткое обратное влияние. Некоторые владельцы сообщили о скрипах в переднем правом амортизаторе, рулевое колесо время от времени не возвращается в его изначальное положение. Качество звука аудиосистемы посредственное, отсутствует передний центральный подлокотник. Автоматическое включение/выключение двигателя немного раздражает, перед каждым запуском требуется вручную отключать её. Эта машина не имеет высокой популярности, в основном из-за снижения влияния бренда Citroën. Ее преимущество - низкая цена и отличная стабильность на высоких скоростях, однако комфорт на малых скоростях и низкий уровень оснащения являются ее недостатками, которые нельзя игнорировать.

Citroen C3 RX 2020

Пространство: Пространство в Citroën C3 XR сравнительно среднее. Мой рост 178 см, и когда я сажусь на переднее сиденье и опускаю его до самого низа, остаётся расстояние в один кулак до головы. Не меняя положения переднего сиденья и сев назад, остаётся расстояние в один палец до головы и в один кулак с тремя пальцами до ног. Пространство для задних пассажиров немного ограничено. Багажник также средний по размеру, его ширина немного узковата. Однако задние сиденья складываются, что позволяет увеличить пространство багажника. Динамика: Автомобиль оснащён 1.2T турбированным двигателем с максимальной мощностью 136 лошадиных сил и пиковым крутящим моментом 230 Н.м. Он работает с 6-ступенчатой мокрой коробкой передач Getrag с двойным сцеплением. Этот силовой агрегат в эксплуатационных испытаниях показывает себя с хорошей стороны: педаль газа настроена достаточно чувствительно, а реакция двигателя довольно быстрая. На средних и низких скоростях динамика довольно живая. На трассе, при скорости от 80 до 120 км/ч, интенсивное нажатие на педаль газа позволяет получить хорошую динамику разгона. В целом, динамические характеристики автомобиля хорошие. Теперь о нескольких недостатках этой модели: 1. На светофорах, когда машина стоит и включена передача D при нажатом тормозе, чувствуется вибрация от двигателя. 2. В пробках, когда приходится постоянно останавливаться и трогаться, плавность хода коробки передач с двойным сцеплением не очень хороша, иногда возникают рывки. 3. Подвеска настроена довольно жёстко, и хотя она хорошо поддерживает корпус машины, комфорт оставляет желать лучшего. При переезде по крупным ямам или "лежачим полицейским" в салоне хорошо ощутимы тряски. Стоимость покупки: Рекомендованная цена на этот автомобиль составляет 11.89 миллиона юаней. В настоящее время можно получить скидку в размере 2.9 миллиона, что снижает цену до 8.99 миллиона юаней. Плюс налог на покупку около 7900 юаней, расходы на страховку около 4200 юаней и 500 юаней на регистрацию - всего на покупку потребуется около 102500 юаней.