Отзывы об автомобилях (545)

Chevrolet Trax 2023

【Самое удовлетворяющее】 Внешний вид и индивидуальность. На данный момент я единственный владелец такого автомобиля в городе. Отклик на педаль газа быстрый, в городских условиях и на высоких скоростях обгон - это наслаждение! 【Самое неудовлетворяющее】 Багажник включен в комплект высоких комплектаций вместе с обогревом и вентиляцией сидений и дорогой аудиосистемой, что совершенно не обязательно. Я сам хочу установить багажник! 【Опыт покупки】 В процессе сравнения я обнаружил, что эксклюзивная модель Redline 2023 привлекает внимание своим внешним видом. Сравнивая автомобили в интернете, сначала меня привлек внешний вид этого автомобиля, а затем я стал сравнивать его характеристики, расход топлива и другие параметры. 【Впечатления от вождения】 Мой рост 178 см, я слегка полный, и пространство для водителя и пассажиров доставило мне огромное удовольствие, внутри просторно и светло, оснащено удобными кожаными сиденьями и высококачественным декором. Я и моя семья сидели на сиденьях и ощущали большое расслабление. Заднее пространство также вполне достаточно без какого-либо давления или неудобств. Багажник, казалось бы, не вместительный, но летом, когда отвозил ребенка в школу, два чемодана, два одеяла и четыре сумки поместились без проблем. Пол в багажнике ровный, а глубина и ширина вполне достаточные. Пол заднего сиденья ровный, что облегчает вход и выход из автомобиля. Пространства для головы, ног и в поперечном направлении также достаточно. Моя жена и ребенок спали на заднем сиденье и не испытывали дискомфорта. Ускорение довольно быстрое, хоть и требует много топлива. На высоких скоростях мощности достаточно, даже на 140 км/ч обгон не вызывает проблем. Управляется тоже неплохо, куда направляешь, туда и едет. При замедлении есть легкая тряска. Старту лучше помогает ручное снятие ручного тормоза, что уменьшает ощущение тряски. На горках, переключившись на режим L, автомобиль без проблем идет в гору, скорость зависит от того, насколько сильно нажимаешь на педаль газа. Обгон справа обеспечивает лучший обзор. При резком ускорении на высоких скоростях мощность проявляется мгновенно. Я не использую спортивный режим, так как он потребляет больше топлива. Однако функция удержания полосы облегчает вождение, особенно когда на дороге мало транспорта. Запуск, задний ход и подъем в гору проходят плавно. С добавленной камерой заднего вида на 360 градусов, вечером нет риска наехать на бордюр. При плохом дорожном покрытии на высокой скорости на центральной консоли появляются посторонние звуки. При включенном кондиционере или при полной загрузке старт, ускорение и обгон также достаточно мощные. Даже при пустом автомобиле или выключенном кондиционере изменение мощности почти не ощущается. Руль имеет подходящий вес, при движении на высоких скоростях не дергается, если только не включена функция удержания полосы. Развороты и маневры также удобны, руль автоматически возвращается в исходное положение. Тормозная педаль немного чувствительна, при легком нажатии замедление ощущается заметно, есть небольшая тряска, которая требует некоторого привыкания. Высота педали тормоза также подходит. Особенно полезна активная система торможения в случае внезапного остановки пешеходов впереди. На низких скоростях при поворотах и перестроениях кузов стабильный. На высоких скоростях чувствуется центробежная сила, но кузов остается устойчивым. 【Ощущения от сидений】 Сиденья средней жесткости, с поддержкой для поясницы, для ног вполне комфортные. Если сиденья будут шире, то мне было бы неудобно, а для более стройных людей - еще лучше. В высоких комплектациях сиденья с электрической регулировкой, но я их не брал. Кондиционер охлаждает быстро, возможно из-за того, что автомобиль новый. Мне нравится средняя комплектация с поворотными ручками, высокая комплектация - более продвинутая, есть вентиляционные отверстия как спереди, так и сзади. Передние красные воздуховоды выглядят стильно, задние можно отключить. Нет никаких посторонних звуков и запахов. 【Обслуживание】 Недавно прошел первое техническое обслуживание, заменили масло и прочее. Пробег автомобиля как раз составил 3000 км, сервис проходил в другой 4S станции. Обслуживание было хорошим. Проблем практически не возникало, только однажды перезагрузилась система, в 4S станции переподключили клемму аккумулятора бесплатно. В нашем городе всего одна станция обслуживания, также обращался в другие города. Объявлений о записи не требовалось, все проверяли быстро. Доволен приемом в автосалоне, персонал вежлив и учтив без излишнего энтузиазма. 【Расход топлива】 Я использую автомобиль в третьем по размерам городе, средняя скорость в черте города около 30 км/ч, в основном, в часы пик, когда забираю ребенка, расход топлива составляет 9-10 литров. На автомагистралях средняя скорость 110-120 км/ч, тогда машина экономична, расход 4-5 литров в норме. Иногда показывается лучший расход 2.4 литра, это смешно, будто я выиграл. При включении кондиционера или полной загрузке, я специально не сравнивал расход топлива. В основном, на автомагистралях нагружен, в городе почти пустой, поэтому не могу сравнить. Если говорить об экономии топлива, то я просто люблю ездить по автомагистралям. В нашей местности много гористых дорог, подъемов и спусков. Для экономии топлива надо тренироваться в обгонах. Разгон не прекращается, не отпуская педаль газа - ты выиграешь. Летом кондиционер работает каждый день, без него не обойтись, расход топлива не увеличивается, все зависит от привычек, таких как использование защитных мер или избегание длительного нагрева на солнце. 【Запас хода】 Добавить бензин - вот и всё. 【Цена при покупке】 Цена автомобиля без учета опций - 13.5, средняя комплектация, первое обслуживание - около 5000, итоговая цена - 15. Эти выходные опять показали преобладание электромобилей, одолевающих беспокойством!

Chevrolet TrailBlazer I 2023

Сначала о недостатках: 1. Прошло почти месяц с момента получения автомобиля, однажды не удалось войти в аккаунт информационно-развлекательной системы, требовалась перезагрузка, чтобы всё заработало нормально. Но обычно я слушаю музыку и использую навигацию через Bluetooth, так что это не особо критично. Однако система реагирует очень медленно, с этим не сравнится с информационно-развлекательной системой электромобиля. Но если бы мне действительно нужна была крутая система, я бы выбрал отечественный автомобиль. 2. Посторонние шумы внутри автомобиля. После остановки и выключения двигателя внутри раздаются звуки, как будто что-то падает, особенно со стороны центральной консоли и B-стойки. Когда стою на красный свет, при нажатии на тормоз или в режиме автоматической стоянки, машина иногда может неожиданно подёргиваться, как будто не остановилась до конца. Кроме вышеуказанных недостатков, всё остальное — плюсы. Тормоза очень чувствительные, усилие на педали жестковато. При нажатии на педаль газа в первые мгновения чувствуется небольшая задержка, около полусекунды, прежде чем почувствуется тяга. При низких скоростях переключения передач иногда ощущается рывок, но после 60 км/ч это исчезает. На высоких скоростях машина очень стабильна, шасси крепкое, не мягкое и не слишком жёсткое. При проезде по неровным участкам тело автомобиля практически не трясется, амортизация хорошая, только лёгкий звук "пуру" и всё. Силовой агрегат не можно назвать мощным, но его достаточно. Внешний вид не обсуждается, мне нравятся американские мускульные автомобили. Передок очень внушительный. Жаль, что автомобиль не очень высокий — всего около 1,7 метра, примерно как среднеразмерный внедорожник, поэтому он не выглядит внушительно. Я думаю, что такие использования для SUV должны быть около 1,8 метра, как у моделей Land Cruiser и Volkswagen Tarok, тогда бы он выглядел массивнее. Внутренний дизайн и отделка так себе, есть мягкие покрытия, но большая часть — жёсткий пластик. Задние сиденья коротковаты, при моем росте 177 см, под ногами остаются около двух кулаков без поддержки. Enclave и XT6 изнутри выглядят лучше, хотя и стоят дороже. Что касается комплектации, для повседневного использования проблем нет. У меня средняя комплектация, 360-градусный обзор и камера заднего вида — это достаточно, остальные функции редко используются. В общем, я доволен. Машина удобная, и соотношение цена-качество хорошее, хотя она быстро теряет в цене. Как только я получил машину, перестал проверять цены, чтобы не расстраиваться, ведь приобрел её в августе, а к сентябрю цена упала уже на 15 тысяч. Но успокаиваю себя тем, что чем раньше купил, тем раньше наслаждаюсь. Прилагаю несколько фото.

Chevrolet Cruze 2024

✔ Покупка автомобиля Ранее у меня был подержанный Chevrolet Sail, который я купил для практики вождения. Спустя два с половиной года, накопив немного денег, решил сменить машину. Автомобиль используется исключительно для семьи: поездки на работу, домой, в путешествия. Основные требования - надежность, доступность в обслуживании и минимальные затраты. ✔ Выбор автомобиля Бюджет составлял около 80 тысяч юаней. Изучив множество моделей, я все же предпочел седан, так как внедорожники значительно дороже. Рассматривал Geely Emgrand 4-го поколения, Changan Eado LX Blue Whale Edition, Chevrolet Lova, Volkswagen Lavida, Hyundai Elantra. Сначала хотел выбрать автомобиль с турбонаддувом, но понял, что атмосферный двигатель вполне подходит, и его обслуживание дешевле. Поэтому отказался от турбо. Geely Emgrand имел не самый низкий расход топлива, поэтому его тоже исключил. В основном, несмотря на хорошие аппаратные характеристики китайских автомобилей, их мягкие качества, такие как подвеска и настройки, все еще требуют улучшений. Поэтому в итоге выбрал Chevrolet Lova с энергосберегающей и беспроцентной программой без залога. ✔ Процесс покупки Я ездил в автосалон Chevrolet Lova 4 раза. В первый раз - в июне, чтобы осмотреть внешний вид и интерьер, сделать тест-драйв и уточнить цены. Во второй визит в конце июля, я решил купить Lova. Цена была установлена на уровне 82 тысяч юаней, но я думал, что смогу снизить ее, и ушел из-за срочных дел. В третий визит в середине августа цена осталась прежней. Торговался, но даже 500 юаней не удалось сбить. Возможно, до конца месяца торговаться было бессмысленно. Салон предоставил множество бонусов: два бесплатных обслуживания, комплект ковриков, матрасов, защита дна, оригинальный микрофон, карта на пожизненное обслуживание с 30% скидкой (1000 юаней внутри) и страховка на царапины за 2000 юаней. В итоге подписал контракт на 82 тысячи с двухлетней беспроцентной ссудой на 26 тысяч без залога. Внес предоплату 3000 юаней. Четвертый визит - получение автомобиля. Пришел в салон в 8:30 утра, оформление документов заняло около трех часов: страховка, кредит, налог, подарки, временный номер. Закончили в 12 часов. ✔ Опыт эксплуатации 1. Внешний вид: модель 2024 года становится более молодежной, хорошо выглядят передняя и задняя части автомобиля, линии спортивные. Подходит для людей 20-30 лет. 2. Оснащение: две панели на экране, достаточно функций, хороший навигатор, камера заднего вида с радаром, кнопка запуска, автоматическое удержание в движении, светодиодные фары. Автоматический свет включается чуть раньше, чем становится темно, что немного расходует электроэнергию. Для иномарки вполне уровень. 3. Мощность: двигатель 1.5L достаточно для домашнего использования, немного слабый на старте, после 20 до 60 км/ч все в порядке, но после 80 км/ч слабый. На шоссе обгон требует усилий. 4. Расход топлива: за месяц проехал 1200 км, в основном половина по шоссе, половина в городе. Средний расход около 6 л/100 км, на шоссе при 120 км/ч - 5 л/100 км, на местной дороге при 80 км/ч - 4 л/100 км. В городе - 8 л/100 км при средней скорости менее 20 км/ч. Расход адекватный, не как говорят в интернете. 5. Динамика: хорошие ощущения от вождения, переключение передач плавное, рулевое управление четкое, педали газа и тормоза линейные и точные. Подвеска хорошо сглаживает неровности, в отличие от торсионной балки. Однако, отклик на нажатие педали газа задерживается, требуется больше секунды для реакции. При интенсивном торможении перед пуском разгоняется очень медленно. ✔ Личный отзыв Покупка автомобиля без учета скидок за 70 тысяч юаней - отличная сделка. Высокая стоимость/эффективность. Несмотря на отсутствие очевидных преимуществ, авто не имеет явных недостатков и подходит для молодых людей в качестве средства передвижения. Единственный недостаток - задержка отклика на педали газа. ✔ Адаптации и доработки Пленку на стекла не клеил в салоне, а сделал у знакомого. Установил защитную пластину под двигатель. Звуковая система средненькая, установил DSP усилитель и сабвуфер. Автоматическая остановка двигателя в пробке была лишней, поэтому купил блокиратор и установил сам. Также установил самостоятельно покупной подъемник для окон. Напоследок напомню: прежде чем купить автомобиль, настоятельно рекомендую пройти тест-драйв.

Chevrolet Cruze 2023

С учетом моего агрессивного стиля вождения расход топлива уже остановился на отметке 8.6 литра. Думаю, внешний вид автомобиля весьма приятен, если бы занизить подвеску и сменить диски, он смотрелся бы еще лучше. Интерьер меня очень устраивает, функций достаточно много. Самое главное, что центральную консоль нельзя обновить, если бы она обновлялась, то было бы идеально. Невозможно самостоятельно скачать приложения. Среди функций я особенно ценю беспроводную зарядку в машине и автоматический ручник — это действительно удобно, как только попробуешь, сразу влюбляешься. Фары дальнего и ближнего света, хорошее качество — это неплохо, но само наличие автоматических фар — главное. Выход воздуха для задних пассажиров тоже хорош, единственный недостаток — его нельзя регулировать или закрыть! Что касается функции старт-стоп двигателя, для меня это неудобно, так как меня беспокоит, что окружающие подумают, что я заглушил двигатель и снова завожу его… Сейчас многие автомобили оснащены безключевым запуском и круиз-контролем, что действительно полезно на шоссе. Обогрев зеркал заднего вида в этом ценовом сегменте очень полезен, особенно в дождливую погоду. Помощь при подъеме на холм кажется немного непонятной, но когда я паркуюсь на наклонной поверхности, автоматический ручник активируется, и машина начинает двигаться как только я нажимаю на газ, иногда на склонах есть небольшой откат. Датчики парковки и камера заднего вида — это базовые функции, если вы новичок, я рекомендую установить передний датчик, тогда у вас будут датчики спереди и сзади, что будет удобнее. Также поддерживается полное подключение смартфона к автомобилю, такие системы как Apple CarPlay и Huawei HiCar — это возможно, а также голосовой помощник "Привет, Снегурочка". Встроенный видеорегистратор и телефонное приложение не могут соединиться друг с другом напрямую, нужно использовать USB для загрузки данных. На стекле водительской двери есть специальный ящик для очков. Чтобы включить AR-навигацию, нужно зайти в приложение Gaode Maps на центральной панели, затем зайти в свою учетную запись в Gaode Maps на смартфоне, и навигация отразится на дисплее автомобиля. Нажмите на левый верхний угол экрана автомобиля, чтобы активировать AR-навигацию. Многие пользователи жалуются, что яркость экрана слишком яркая и её нельзя отрегулировать, но это можно исправить, войдя код *#111#* в настройках дисплея — так можно настроить яркость. Однако следует помнить, что это нужно делать каждый раз при запуске автомобиля, так как яркость автоматически сбрасывается. Если у вас есть что добавить, пишите в комментариях! Спасибо всем!

Chevrolet Nexia 2009

Я езжу на этой машине уже четыре года, так как купил ее подержанной. Внешний вид и интерьер оставляют желать лучшего, но ключевая проблема — это действительно тесное пространство. На заднем сиденье невозможно вытянуть ноги. Однако она действительно экономична в плане расхода топлива. На трассе разгонялась до 150 км/ч, но в ветреную погоду лучше ехать медленно, иначе может сдуть с дороги. 😂

Chevrolet Malibu XL 2023

Я новичок за рулем, в Шанхае, на работу и с работы езжу в пробках, расход топлива просто сумасшедший. Сейчас проехал уже 900 километров, только один раз проехал 160 км по трассе, на данный момент средний расход топлива 12.6 литров, что сильно бьет по кошельку, одного бака топлива хватает ненадолго. Настоятельно рекомендую установить камеру 360, она очень подходит для новичков. За месяц после получения машины я уже дважды цеплял бордюры и один раз въехал в машину, остановившуюся сзади при парковке. На узеньких улочках боюсь задеть машину, людей или что-то еще, не решаюсь ехать, приходится медленно исправлять ситуацию. Плюсы - большой салон, мощный двигатель, недаром это 2.0T. Как только нажимаешь на педаль газа, машина взлетает вперед, обычно я езжу один и чувствую, что машина слишком просторная, ха-ха. Из минусов - передняя решетка радиатора слишком мягкая, я боялся, что она сломается, когда устанавливал номерные знаки. При низкой скорости ощущается рывок, возможно, это из-за того, что я долго еду на небольшой скорости. Еще один момент - оснащение, мультимедийная система не очень, реагирует медленно, когда люди в машине разговаривают, может автоматически срабатывать голосовое распознавание. **Динамика:** Очень мощная! 2.0T, нажал на педаль — и вперед. **Впечатления от вождения:** Новичок за рулем, боюсь разгоняться, плохо контролирую дистанцию, но на данный момент ощущения от вождения довольно хорошие, хотя мультимедийная система немного тормозит, а интерьер не настолько плох, как многие говорят, все остальное приемлемо. **Расход топлива:** Высокий, надеюсь, что со временем упадет, все-таки обкатка. **Пространство:** Большое, когда езжу один, ощущение, что машина внутри просто огромная, ха-ха, реально кажется большой. **Самое неудовлетворительное:** Нет ничего особенно неудовлетворительного, если честно, возможно, мультимедийная система тормозит, но это не критично.

Chevrolet TrailBlazer I 2023

【Характеристики модели】 В 2023 году модель Chevrolet Traverse все еще имеет семиместную компоновку во всех комплектациях, что делает его столь же практичным, как и квартира площадью 120 кв.м с четырьмя спальнями и двумя гостиными. Схема сидений 2+3+2 позволяет сложить третий ряд, превращая его в пятиместный внедорожник с большим грузовым пространством. Мы даже сложили оба задних ряда сидений в Traverse, чтобы легко перевозить 55-дюймовый телевизор без упаковки. Во время поездок за город конструкция с семью сиденьями позволяет всей семье путешествовать без проблем — уже одно это делает начальную цену в 1 949 000 рублей достаточно привлекательной. Кроме того, новая модель оснащена улучшенными функциями на основе предыдущих версий. Помимо стандартных ранее задних парковочных датчиков и камеры, круиз-контроля, бесключевого доступа, автоматического удержания, трехзонного независимого кондиционирования, системы активного шумоподавления (ANC), электрического заднего двери, теперь во всех комплектациях стандартно устанавливается функция Auto hold. Все, кроме базовой модели, также имеют беспроводную зарядку для телефона и автоматические окна с одной кнопкой на четырех дверях, а в топовой комплектации добавлено зеркало заднего вида с медиа-функционалом. Практичность автомобиля значительно повысилась — можно сказать, что за цену ниже рыночной покупаете просторную благоустроенную квартиру. 2023 Chevrolet Traverse использует ту же мощную тройку механизмов: золотую комбинацию 2.0T+9AT и систему мягкого гибрида 48V, а также переднюю подвеску MacPherson и редкую в классе заднюю пятирычажную подвеску. Восьмое поколение двигателя Ecotec 2.0T развивает максимальную мощность 174 кВт и максимальный крутящий момент 350 Нм при 1500-4000 об/мин, что обеспечивает сильный низкий крутящий момент, плавное переключение передач и экономию топлива. В плане динамики и потребления топлива этот двигатель превосходит все конкурентные модели в ценовом диапазоне от 19 до 25 тысяч долларов. Кроме превосходных характеристик мощности, Traverse также показывает отличные результаты в тестах на расход топлива. В условиях высоких температур (37 градусов) и полного заполнения пяти пассажиров показал выдающиеся результаты потребления топлива в городских и пригородных условиях. Это достигается благодаря плавной кривой подачи мощности двигателя и 48V электромотору, который эффективно снижает потребление топлива в диапазоне высокой нагрузки. В режиме легкой нагрузки также доступна уникальная технология работы с возможностью отключения цилиндров, что позволяет двигателю работать в двухцилиндровом, четырехцилиндровом и четырехцилиндровом режиме с полной мощностью. Мы также знаем, что отечественные среднеразмерные внедорожники известны своей ценой, но их двигатели часто страдают от несоответствия между мощностью и экономией топлива. Поэтому в плане сочетания производительности и топливной экономичности двигатель Traverse значительно превосходит модели в ценовом диапазоне 19-25 тысяч долларов. Дизайн и настройка шасси полноразмерного внедорожника также дают преимущества в плане комфорта, особенно по сравнению с одноклассными моделями.

Chevrolet Cruze 2023

Новая машина только неделю у меня, проехал пока что больше 300 километров. Расход топлива 5.7, причем я еще не выезжал на трассу, только по городу. Иногда выезжаю в деревню, эта штука очень экономична, если так посчитать, то заправка на 300 юаней хватает на 500-600 километров. Один километр стоит примерно 0.5 юаня. Однако, несмотря на то, что Chevrolet Cavalier экономичный, он не так экономичен, как мой предыдущий Sail. У моего предыдущего Sail объемом 1.2 литра на 200 юаней можно было проехать 500-600 километров. А вот Cavalier заправляя на почти 300 юаней, также проезжает столько же, но все-таки чуть более прожорливый. Однако, комплектация у Cavalier значительно лучше, ездить на нем гораздо приятнее. Мой предыдущий Sail проездил 8 лет, я его продал, покупал за 43 000 юаней без учета налогов, а продал за 14 000 в январе 15 года. Теперь у меня этот Cavalier, но, честно говоря, Sail был действительно очень экономичен с его объемом 1.2 литра, хоть и комплектация низкая. Этот автомобиль немного более прожорлив, но в целом его можно принять, не слишком сильно увеличивается расход топлива. Расскажу о странной ситуации, которая произошла сегодня. Я не покупал эту машину в 4S автосалоне, а купил у автомобильного дилера с полным пакетом документов и налогов. Не знаю, как так получилось, но мои данные, видимо, утекли. Сегодня мне позвонили из местного автосалона Chevrolet с неизвестного номера, и начали спрашивать, почему нет информации о счете-фактуре от производителя, где я купил машину, есть ли у меня счет. Было очень странно, какое им дело, где я купил машину? Хоть в Америке, хоть в другой провинции, при чем тут счет? Если машина получена через официальные каналы и есть у меня все документы, какие вопросы? Я сказал, что не покупал машину у них. Помню, что раньше этот салон предлагал мне скидку 29 000 юаней, но я сказал, что уже купил. Наверное, они и утекли информацию о моем автомобиле. Вы сталкивались с такой ситуацией? Кстати, интересно, сколько у вас расход топлива на этот автомобиль? За 300 юаней сколько километров вы проезжаете?

Chevrolet Cruze 2023

Купил новую машину. Оформил на корпоративный счёт, нужно только перерегистрировать. В итоге, с номерами и налогом получилось 7.25 тысяч юаней. Если учесть обязательное страхование и налог, то стоимость голого автомобиля должна быть около 6.5 тысяч юаней. Затем я проверил машину через Check Doctor, что мне обошлось в 200 юаней. Когда покупал, машина была новой, пробег всего 41 километр. Потом наклеил на машину пленку 3M и купил коммерческую страховку. Думаю, что мог бы найти цену ниже, потому что после покупки машины я пожалел об этом. В другом месте за такую же новую машину просили 71 тысячу юаней, осознав, что переплатил выше тысячи юаней. Но ничего страшного, нравится — и ладно, ведь продавцам тоже нужно зарабатывать. Сейчас проехал несколько сотен километров. Через несколько дней получу номера. Машина едет неплохо, много технологий. Ранее у меня был Chevrolet Sail, ездил на нём восемь лет, получил номера в январе 2015 года, проехал 64 тысячи километров. Продал за 14 тысяч. По сути, доплатил около 60 тысяч и купил Chevrolet Cavalier. Как вы думаете, выгодная сделка? Первоначально я присматривался к Chery GT с двигателем 1.6T, версия 2022 года. Но цена с учётом всех расходов доходила до 100 тысяч юаней. Не смог договориться с продавцом из-за разницы в 2000 юаней и переключился на Chevrolet Cavalier. Сейчас думаю, что за 72 тысячи юаней такая комплектация с автоматической коробкой передач — редкость. За эту цену вряд ли можно найти аналог, если не считать отечественные автомобили. Не знаю, переплатил я или нет за эту цену? За сколько вы покупали свои машины?

Chevrolet Explorer 2023

Внутреннее оформление — дело вкуса, комплектация действительно не очень, особенно касается интеллектуальных функций. Беспроводная зарядка, которую дали к модели 23 года, вообще мусор, заряжает медленно и еще сильно заграждает 12-вольтовую розетку. Заднее зеркало с потоковым дисплеем слишком увеличивает изображение, всегда кажется, что сзади машина гораздо ближе, чем на самом деле. Очень странно, что у всей линейки Chevrolet только у модели Explorer нет ковриков (оригинальные продаются примерно за 100 юаней на Taobao), вместо них только маленький тонкий коврик. Мультимедийная система работает, CarPlay хороший. Есть OnStar, автомобильный Wi-Fi и трафик, это очень хорошо. Простая мультимедийная система — это прекрасно, спокойно водишь и слушаешь что-то. Мощности двигателя достаточно, на земляном склоне на высоте более 4000 метров машина ускоряется без пробуксовки, потеря мощности на высоте минимальна, это очень хорошо. Кондиционер быстро охлаждает воздух, это плюс. В автомобиле есть розетка на 220 вольт и 150 ватт, очень удобно. Места на заднем ряду достаточно, мой рост 183 см и вес 90 кг, после настройки сиденья водителя задний ряд остается просторным. Багажник двухуровневый, на верхний уровень легко помещаются четыре больших чемодана. Еще один момент, у этого автомобиля большой радиус поворота, нужно быть осторожным с правым передним углом. [Наименее довольный аспект] Товарищи! Кто бы поверил! На 6000 километрах неожиданно сломался правый задний рычаг!!! Во время первого ТО причину не нашли, ведущий техник уверенно сказал, что это лед в глушителе, наверное, даже не поднимали машину для осмотра. Через несколько дней в машине появились сильные посторонние шумы, стало страшно, поехал на проверку, ведущий механик после тест-драйва заметил что-то неладное, после подъема обнаружил, что правый задний рычаг сломан.

Chevrolet Cruze 2024

С июня прошлого года хотел купить автомобиль для передвижения, и начал разбираться, какой автомобиль лучше всего подойдет. Бюджет был не более 100 тысяч юаней, и с самого начала я присматривался к Buick Verano, но продавец сообщил цену выше 100 тысяч. Затем я обратил внимание на его «брат» - Chevrolet Cavalier. Цена на версию 2022 года с двигателем 1.5L составляла 75 тысяч юаней. Посмотрел автомобиль вживую, и, хоть внешний вид был ничего, мне абсолютно не понравился интерьер. Продавец сказал, что скоро будет выпущена новая модель, и лучше подождать. Все это время я продолжал изучать машины, смотрел машины аналогичной ценовой категории: Geely Emgrand, Hyundai Elantra, Changan Eado Plus. В 2022 году самая высокая цена была у Eado Plus. Из-за пандемии я так и не смог купить автомобиль, но после ее окончания я провел тест-драйв Geely Emgrand 2023 года, Changan Eado Plus 2023 года и новой версии Chevrolet Cavalier. Ощущения от тест-драйва таковы: среди трех автомобилей лучше всего разгоняется Eado, он же и самый мощный, ведь это двигатель с турбонаддувом 1.4T. Emgrand и Cavalier по мощности примерно одинаковы, но у Emgrand на скоростях выше 50 км/ч звук при ускорении громче, чем у Cavalier. Разница в ускорении несущественная, но ощущение такое, что Cavalier разгоняется лучше, возможно, из-за замены на 6-ступенчатый автомат с двойным сцеплением. Сравнивал цены с продавцами: в этом году цены следующие – Emgrand 2023 года версия Luxury около 83 тысяч, Eado Plus 2023 года версия Luxury около 82 тысяч, а новую версию Cavalier 2024 года предлагали за 80 тысяч (в июле сказали, что моделей 2023 года больше нет). Я сам из Чжэнчжоу, провинция Хэнань, и думаю, что все три модели стоят около 80 тысяч на момент покупки. Месячные продажи всех трех моделей в 2023 году примерно одинаковы. Из-за медлительного характера и того, что я новичок за рулем, я в итоге выбрал Cavalier 2023 года за 80 тысяч. Поскольку я пока наездил немного, мощность кажется приемлемой, не так уж и плохо, как говорят другие, для семейного использования вполне достаточно. Конечно, у автомобилей в этой ценовой категории есть и плюсы, и минусы. Вот мои личные наблюдения: Плюсы: - Автомобиль устойчив на высокой скорости - Очень удобная функция автоматической парковки - Чуткое управление рулем - Просторный задний ряд Минусы: - Нет подсветки клавиш, что может быть неудобно для новичков - Камера заднего вида нечеткая, похоже на разрешение 720P - Есть система запуска без ключа, но нет функции бесключевого доступа, что неудобно с точки зрения пользовательского опыта В остальном, машина оправдывает свою цену. Надеюсь, она прослужит 10 лет или больше.

Chevrolet Trax 2022

【Покупка автомобиля】 Первый автомобиль также был произведен компанией SAIC General Motors, служил десять лет, был надежен и не доставлял проблем, спасибо старому другу за сопровождение в течение всех этих лет. В этом году пришло время заменить его новым автомобилем. 【Процесс покупки】 Я сравнивал Honda HRV, Mazda CX5, Hyundai Tucson L, Peugeot 4008. Рассматривал также седаны Honda Accord, Nissan Teana, Peugeot 508L и другие. Но ни один из них не вызвал у меня такого теплого чувства и узнаваемости, как Chevrolet Trailblazer (星迈罗). Считаю, что в жизни все зависит от судьбы и если суждено, встретишь то, что нужно. Конечно, соотношение цена-качество также имело большое значение. Особенно это касалось автомобилей Honda, хочется пнуть их пару раз: машины за 160-170 тысяч юаней лишены даже элементарных датчиков. Mazda мне тоже всегда нравилась, но у них много импортных запчастей, из-за чего соотношение цена-качество ниже. Кроме того, у них есть какие-то странные маркетинговые замашки и непонятное чувство превосходства. В итоге я решил, что авто - это просто средство передвижения, и идеальных машин не бывает. Главное - чтобы оно вам нравилось. 【Статические впечатления】 1. Больше всего мне понравилось, что у Chevrolet Trailblazer нет центрального тоннеля на заднем ряду, и сидеть втроем очень комфортно. 2. Несмотря на не очень большую высоту, внутреннее пространство автомобиля очень хорошее, при моем росте 1,8 метра голова не упирается в потолок, и остается достаточно места. 3. В автомобиле много физических кнопок, вместо большого сенсорного экрана, что мне очень нравится. На руле много быстрых кнопок для переключения песен, ответов на звонки, голосового управления (эта функция особенно удобна для новичков, можно вводить голосом адрес назначение, не отвлекаясь от управления машиной, что повышает безопасность). Особенно стоит отметить кнопки кондиционера, кнопка AC, переключение внутреннего и внешнего циркуляции воздуха находятся под рукой, что удобно для людей с аллергическим ринитом, необходимо часто регулировать температуру, вождения вслепую улучшает безопасность. 4. Интерьер Chevrolet многим не нравится, но лично я считаю его простым и неброским. Также в новом автомобиле почти нет неприятного запаха. 5. Водительское и пассажирское сиденья можно регулировать электроприводом, оба сиденья оборудованы подогревом и вентиляцией. 6. Функция автоматической остановки AUTO HOLD мне лично не очень нравится. 7. В целом, комплектация этой модели кажется очень продуманной, все необходимые функции присутствуют. Но я бы порекомендовал друзьям, которые хотят купить эту модель, сразу выбирать максимальную комплектацию с функцией 360-градусного обзора, чтобы безопаснее парковаться в узких местах и маленьких подземных гаражах. 【Впечатления от вождения】 На данный момент автомобиль работает хорошо, мощности достаточно. Единственное, что коробка передач кажется еще не до конца отлаженной, при переключении на низкую передачу или при ускорении двигатель работает не плавно. Думаю, это основное отличие между обычными и люксовыми автомобилями. Функции предупреждения о столкновении и активного торможения полезны, это большой плюс. Расход топлива приемлемый, около 7 литров. И это при частом использовании кондиционера в жаркие месяцы. 【Недостатки】 Задний левый датчик не всегда срабатывает.

Chevrolet Malibu 2018

Для сравнения с Камри я долго искал под палящим солнцем, пока не нашел салон Chevrolet. Рядом с ним был салон Cadillac, чьи элегантные вывески контрастировали с логотипом Chevrolet, который выглядел словно давно не был протерт, и на стенах местами облупилась краска. Несмотря на это, продавец был достаточно активным: как только я припарковался, он подбежал к двери и спросил, интересуюсь ли я машиной. Я сказал, что хочу посмотреть на Malibu. Помню, когда я впервые покупал Peugeot 408, была поговорка: «У неудачников есть три сокровища: Sonata 8, K5 и Malibu». В отличие от корейских машин, которые под стильным костюмом скрывают слабый двигатель, Malibu создает образ крепкого мужчины. Например, как в фильмах о Трансформерах или полицейских с большими автомобилями. Я водил и сидел в корейских машинах, но никогда не сталкивался с Malibu. Не мог понять, почему этот, казалось бы, приличный бренд так редко встречается на дорогах и имеет такие низкие продажи. До тех пор, пока я не сел за его руль. Если я правильно помню, прошлый раз я видел такой интерьер у Chevrolet, когда покупал свой Peugeot 408? Это было 10 лет назад, разница поколений колоссальна, а здесь как будто кто-то все еще слушает музыку на старом плеере. Пленка на центральном экране уже вздулась. В тот момент я уже не хотел присаживаться в автомобиль, боясь встретить паутину или мышиные экскременты. Это не просто неаккуратность, это воспринимается как неряшливость пьяницы. Если бы не искренний взгляд продавца, я бы, скорее всего, отказался от тест-драйва. Эта машина не может конкурировать с другими моделями сегмента В, и сравнивать ее с Камри не имеет смысла. Но я все же решил попробовать. В этом автосалоне уже нет специалиста по тест-драйвам, и сам продавец поехал со мной, время не ограничивалось, мог ездить сколько захочу. Машина для тест-драйва была вся в наклейках, придавая ей вид гоночного автомобиля. Я чуть не подпрыгнул, когда сел на раскаленное солнцем сиденье, но продавец быстро включил вентиляцию сидений и максимальную мощность кондиционера. Я удивился, что у такой машины есть вентиляция сидений, и что работает она весьма эффективно. В стадии тест-драйва, когда продавал сам продавец, сказать особо нечего – он медленно ехал, я спокойно сидел. Интерьер остался таким же простым, но машина имела такие функции, как аналог OnStar и систему помощи водителю уровня L2. Она выглядит не красиво, но оснащена всем необходимым. Но когда я взялся за руль и нашел пустую дорогу, я нажал на газ до конца. Я был поражён. Машина оказалась довольно мощной. На развороте машина отлично управлялась. Когда я резко нажал на газ в повороте, шины даже зацепили асфальт, а возвращение колеса к прямому положению было плавным и четким. Подвеска не дребезжала. Я пересмотрел свое отношение к машине: кроме немного медленной коробки передач 9АТ, у этого автомобиля нет никаких значительных недостатков в управлении. Переключившись обратно в обычный режим, я заметил, что педаль газа мягкая и отзывчивая, а управление легкое и точное. В повседневной езде, хотя она и не предлагает никакой изысканности или роскоши, я не нашел других недостатков. Возможно, это и есть «машина для водителя». На вопрос о стоимости обслуживания, продавец сказал, что базовое ТО стоит около 600-700 юаней. По этому показателю она сравнима с японскими автомобилями. Я также проверил расход топлива, около 9 литров на 100 км. Для седана с мощностью 237 лошадиных сил это не самый лучший показатель, но и не самый худший. То, что меня снова удивило — это цена. Продавец сказал, что почти топовая комплектация стоит 153 000 юаней! Это очень дешево. Это почти на 50 000 меньше, чем стоит Камри. Хотя расход топлива Malibu составляет 9 литров на 100 км, а у гибридного Камри — 5,5 литра на 100 км, разница затрат на топливо сравняется только через 180 000 км пробега. Но Камри продается по 100 000 штук, а Malibu меньше 8000. Причин этому, возможно, много: позиционирование брендов в одной системе Chevrolet, Buick и Cadillac, возможно, репутационные проблемы старых моделей Chevrolet, или недостаток клиентской базы на китайском рынке. Но исходя из моего личного опыта, Камри напоминает парня из обеспеченной семьи с посредственным образованием и стабильной работой в маленьком городке, который живет размеренной жизнью с понятным будущим. А Malibu мне напоминает энергичного подростка, у которого всегда есть свое мнение и энергия на приключения. Возможно, он попал в неприятности, но также нашел варианты, как продолжить жизнь, пусть даже и не всегда гладко. Жизнь иногда разочаровывает, но она всегда оставляет место для множества вариантов.

Chevrolet Trax 2023

Заказал Redline Yaohei Viper Edition в цвете "Скальный серый". К сожалению, крыша не черная (у версии RS только черная крыша) — из-за этого автомобиль теряет немного в внешнем виде. Но нельзя не признать, что серый цвет выглядит действительно круто. Еще один момент — внутренняя отделка на четырех дверях. Она требует наклеивания, похоже, это материал из замши или что-то подобное, понял это только после осмотра. Пока не приклеил. После того как поставлю металлический номер и зарегистрирую автомобиль, смогу пригласить мастера для наклеивания. Самое раздражающее — это функция автоматического запуска и остановки двигателя, каждый раз при старте необходимо отключать ее. Если оставить включенной, на светофоре двигатель будет глохнуть. Эта функция вроде бы экономит топливо, но на самом деле крайне неудобна. Система предупреждения об авариях работает нормально. Иногда автомобиль автоматически тормозит в опасных ситуациях. В городе расход топлива примерно 9.8 л/100 км, на трассе немного лучше. Стоит упомянуть, что навигация от Baidu действительно неудобна, приходится использовать Gaode через беспроводной CarPlay. Проблема, наверное, в автомобильной системе. При включении поворотников карта не отображается. При парковке слишком близко к объектам изображение с камеры 360 градусов искажается, приходится полагаться на собственные глаза, нельзя полностью доверять системе 360. В общем, после установки номеров и завершения всех модификаций, переделок интерьера, посмотрим, как он будет выглядеть в боевом состоянии. Жду с нетерпением.

Chevrolet Cruze 2024

Раньше я ездил на подержанной версии Buick Excelle 2008 года, но возраст дал о себе знать, и я решил ее поменять. Перед покупкой автомобиля я услышал много от автожурналистов, что лучше повременить с покупкой, так как цены должны снизиться, а налог на покупку сократиться вдвое. Цены действительно немного снизились, но налоговые льготы я так и не дождался. Хотя все это было лишь средствами для привлечения внимания. Только после покупки машины я понял, что подорожания и удешевления уже не так важны — главного, получаешь удовольствие от новой машины. Спустя полгода я наконец-то выбрал Chevrolet Cruze. Основной причиной выбора была его экономическая целесообразность: невысокая цена, хорошие опции и положительные отзывы, так что для домашнего использования идеально подошло. После более месяца эксплуатации я в целом доволен. Внешний вид у автомобиля вполне приличный, интерьер неплох, комплектация насыщенная, а главное — цена доступная. Расход топлива тоже приемлемый: я вожу аккуратно, и хоть при старте я разгоняюсь быстро, лучшая экономия топлива на трассе составила 4,6 л, а в среднем — 7,0 л; в городе, наверное, больше 8 л. Это, конечно, больше, чем у гибридных и электрических авто, но гораздо лучше, чем у моего старого Buick Excelle. Мощности для семейных поездок хватает, при низких скоростях есть небольшое "отбрасывание назад", при обгонах на высоких скоростях нужная мощность дается трудновато. Пространство внутри приемлемое: сзади пассажиры имеют около двух кулаков свободного пространства до передних сидений, хотя над головой места маловато, особенно для водителя, и багажник небольшой. Вождение достаточно плавное, хотя можно почувствовать переключение передач, но нет сильных рывков; при переключении с второй на первую передачу на низкой скорости есть один рывок. На трассе ездить приятно и стабильно, хотя кажется, что старая Buick была немного устойчивее. Несколько замечаний касательно недостатков: в салоне сзади нет светильника, и ночью трудно увидеть, что у тебя под ногами; ход переключателя передач слишком большой, защитный чехол выглядит несолидно, установка панели выглядит красивее, значки на переключательном блоке неясные и не светятся, что не очень удобно для незнакомых с машиной людей; после автоматического запирания можно легко открыть дверь изнутри, что небезопасно для детей. В общем, если у вас ограниченный бюджет или умеренные требования к автомобилю, спокойно покупайте эту машину.

Chevrolet TrailBlazer I 2023

【Пространство】 Пространственное распределение этого среднеразмерного SUV, безусловно, гораздо лучше, чем у семиместного среднего размера SUV, так что мы можем видеть, что заднее пространство у Trailblazer действительно неплохое и вполне подходит для семейного использования. Мой рост 180 см, после настройки водительского сиденья, место для ног на заднем сиденье все еще имеет более двух кулаков, а место для головы достаточно просторное, комфорт подушки также очень хорош. Кроме того, конфигурация второго ряда у Trailblazer, вероятно, одна из самых полноценных среди среднеразмерных SUV. Во-первых, здесь есть как разъемы Type C, так и Type A, также имеется трехфазная зарядка на 230 вольт, так что работать на заднем сиденье по делам тоже можно без проблем. Еще одна деталь — регулировка кондиционера и функция подогрева сидений, что особенно актуально для северных регионов, добавляя немало комфорта для пассажиров второго ряда. Посмотрим на третий ряд сидений, ведь третий ряд в среднеразмерном SUV действительно критически важен. Для доступа в него достаточно просто откинуть это сиденье вперед. Честно говоря, третий ряд нельзя назвать идеальным, но, по крайней мере, он подходит для экстренных случаев или для посадки детей — распределение внутреннего пространства и уровень комфорта все же более привлекательны в среднеразмерном SUV. 【Управляемость】 Посмотрим, как он едет, каковы производительность и поведение шасси. В своем классе среднеразмерных SUV, мощность Trailblazer одна из лучших, и в старых моделях не было 48-вольтового мягкого гибрида, тогда как в модели 2023 года он уже установлен, и отклик на педаль газа стал еще сильнее. Мы можем почувствовать, что при движении со скоростью 80 км/ч по асфальтированной дороге достаточно слегка нажать на педаль газа — и это очень легко. Если нужно ускориться, мощность все еще очень сильная. Кроме того, 9-ступенчатая автоматическая трансмиссия работает в сочетании с силовой установкой очень эффективно, и при переключении передач не ощущается значительных задержек. Эта силовая система ориентирована на плавность работы. В плане управления Trailblazer тоже лучше аналогичных среднеразмерных SUV, при перестроении и обгоне практически моментально реагирует, и отклик на мощность тоже поддерживается на должном уровне. Что касается шасси, то выступление Trailblazer поразительно лучше по сравнению с аналогичными моделями, как, например, Highlander, которые кажутся разболтанными. В чем причина? Ее настройка действительно больше ориентирована на спортивность, но я считаю, что и фильтрация дорожных неровностей выполняется на отличном уровне; на асфальтированных дорогах я практически не ощущаю вибраций, и даже при прохождении через неровности, жесткость и надежность подвески превосходят аналогичные модели.

Chevrolet Malibu XL 2023

【Динамические характеристики】 1.5t+9at не медленный на старте, на шоссе тоже хватает мощности. 【Самое недовольное】 На шоссе шумно, 9-е поколение XL при скорости 120 км/ч явно шумнее, чем 8.5-е поколение Malibu при 140 км/ч. Подвеска очень жесткая, шасси в сравнении с 8.5-м поколением стало намного хуже: на асфальтированной дороге еще нормально, а на бездорожье очень жесткое и тряское, задним пассажирам некомфортно. Звукоизоляция и амортизация не на одном уровне с 8.5-м поколением. 【Опыт покупки автомобиля】 Предыдущая машина была Geely, проблем не было, но на шоссе не хватало мощности, шасси было неустойчиво, шумно, длительные поездки были мучительными. Денег не было, но пришлось менять, на шоссе лучше выбирать немецкие или американские автомобили. Несколько лет назад помогал родственникам и друзьям купить несколько автомобилей 8.5-го поколения Malibu, они обладали хорошим соотношением цены и качества, часто их водил. Однажды пошел на тест-драйв 9-го поколения XL и почувствовал, что он лучше в управлении по сравнению с 8.5-м поколением: ход подвески стал короче, наклоны в поворотах уменьшились, он не такой громоздкий, чувство от руля лучше, мощность приходит быстрее, нет ощущения медленного старта, как в 8.5-го поколения. Поэтому решил купить XL, долго выбирал между 1.5 и 2.0, но с финансами не все гладко, пришлось экономить. Если бы был бюджет на 2.0, возможно, выбрал бы другую машину. С возрастом денег везде нужно больше. 【Впечатления от вождения】 Управление точное, никаких лишних движений, наклоны в стороны хорошо подавляются, трогаешься сразу, но переключение передач более плавное, а понижение немного медленное. 【Цена автомобиля】 13.4 на выходе, кредит 70 тысяч на два года + 4 тысячи процентов. 【Расход топлива】 В городе 12-13, если нет пробок, то 8-10, на шоссе 6, минимум 5. 【Отношение продавца】 Обслуживание хорошее, обязательно похвалю.

Chevrolet Trax 2022

Следил за Xingmairu в течение нескольких месяцев, сначала привлекли внешний вид и линии. После просмотра некоторых обзоров оказалось, что у этой машины много достоинств: хорошая мощность двигателя, приятное ощущение от рулевого управления, просторное и ровное заднее пространство, что подходит для семейного использования. Хотя есть некоторые недостатки, в своем классе среди автомобилей совместного производства эта машина имеет конкурентоспособную цену и эффективность. Поэтому она быстро стала приоритетным выбором. Для сравнения, также интересовался Mazda Axela, очень ценю подход Mazda, акцентирующей внимание на опыт вождения. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с быстрым откликом привлекает, и атмосферные двигатели легче обслуживать по сравнению с турбированными, отклик у них прямее, а в плане опыта вождения они выигрывают у CVT. Однако, учитывая, что я женат и мне нужно брать семью в длительные поездки, даже у Mazda Atenza заднее пространство не очень просторное. Взвесив все за и против, выбрал Xingmairu (Sailor более практичен, внешний вид тоже на высоте). На данный момент проехал почти 1000 километров, в основном по трассе, и вот мои простые впечатления. Начну с недостатков. Во-первых, отклик на педали газа имеет задержку около 0.5 секунд, что особенно заметно при обгоне на трассе, можно сказать, это особенность малого объема турбированных двигателей, а не недостаток. Во-вторых, в машине присутствует сильный запах, хотя моя машина была из январского запаса, после получения все еще ощущался сильный запах. Если в доме есть беременные или вы планируете беременность, об этом нужно помнить. В-третьих, работа медиа-системы оставляет желать лучшего, встроенные карты Baidu очень неудобны в использовании и имеют задержку. Нередко указания появляются только на развилке, что привело к нескольким неправильным поворотам. Однажды даже приложение закрылось. С Apple можно использовать CarPlay, а с Android приходится мириться, можно назвать это небольшим недостатком. Также вентиляция сидений не особо эффективна, и хотелось бы, чтобы функция автоматического запуска-остановки могла быть по умолчанию отключена. Еще одно замечание насчет названия Xingmairu, которое мне совсем не нравится, ведь у него нет ничего общего с Camaro, зачем притягивать за уши. Лучше было бы перевести Seeker как "Искатель". В общем, несмотря на недостатки, машина хорошая. Кроме особенности трансмиссии, влияющей на ощущения от вождения, все остальные мелочи исправимы. Возможно, у меня осталась преданность к Mazda, поэтому считаю, что CVT и 1.5T не хватает эмоций, но такая жизнь: одни женщины страстны, но с ними не удержишься, другие скромные, но позиций у них маловато, а если карман полон, можно иметь и тех, и других. Поэтому мужчина должен зарабатывать больше. Что касается достоинств, они остаются те же: хорошая мощность (по сравнению с машинами того же класса), легко держит скорость в 150-160 км/ч на трассе, точное управление, простор, в целом, сбалансирована. Подвеска спереди кажется комфортной, фильтрует неровности, настроена не на комфорт, а на устойчивость в поворотах, как сзади — не знаю. На плохих дорогах торсионная балка сзади будет сильнее трясти. Так как в основном езжу по городу и трассе, это не проблема. Интерьер немного пластиковый, но лучше, чем у японских машин, эргономика салона удобная, кнопки и угол центральной консоли заслуживают похвалы, сиденья удобные, есть поясничная поддержка. Расход топлива сейчас составляет 8.8 л/100 км, при умелом управлении правой ногой можно еще снизить. В итоге: удобный и привлекательный Sailor. Особая благодарность мотолюбителю @MotorcycleKnightPurple за помощь в покупке, выбрал такой же комплект, сомнительное удовольствие. Водительский стаж у меня небольшой, в основном субъективные впечатления, открыт для обсуждений, не согласны - не ругайтесь.

Chevrolet Epica 2010

Кузов удлиненный, перед немного некрасивый. Пространства достаточно, интерьер немного рыхлый, оснащение среднее. Начальная динамика разгона довольно медленная, для повседневного вождения хватает, впечатления удовлетворительные. Расход топлива немного высоковат: по трассе 8 л/100 км, по городу 14. Расходники менял несколько раз, есть мелкие неисправности, которые не влияют на использование и не ремонтировал. Общие затраты на эксплуатацию автомобиля не считаю высокими.

Chevrolet Tracker 2023

【Покупка автомобиля】 Когда я решил купить машину в ценовой категории до ста тысяч юаней, я рассмотрел множество моделей SUV. У каждой из них были свои недостатки, которые мне не нравились. Однако, как только я увидел эту модель Chuangku, которую я ласково называю "маленький крут", это была любовь с первого взгляда. Я сразу же влюбился в ее крутой цвет и плавные линии кузова. Это именно тот тип, который мне нравится. Пространства достаточно, и общий размер автомобиля идеально подходит для моего роста в 1,7 метра. Я сразу же решил, что это именно она. 【Впечатления от вождения】 Я не разбираюсь в автомобилях, но мне кажется, что водить мой "маленький крут" очень комфортно. Даже в долгих поездках и на высоких скоростях я не чувствую усталости, машина очень устойчивая и обладает достаточной мощностью. 【Яркие черты и функции】 Навигация с помощью голосовых команд очень удобна. Для меня, как водителя с не очень уверенными навыками, это большой плюс, так как я освобождаю руки. Все можно сделать, просто обратившись к "Сяосюэ, Сяосюэ". Электрическая регулировка водительского сиденья также очень удобна. Было бы идеально, если бы и сиденье переднего пассажира тоже можно было регулировать электрически. Жду этого с нетерпением. 【Наименее удовлетворены】 Единственное, что мне кажется недостатком, это отсутствие вентиляционных выходов для задних сидений. Летом сидеть сзади кажется довольно жарким.

Chevrolet Explorer 2023

心得 о двухмесячном использовании Chevroelt Equinox 1. Цена покупки и сравнение с другими автомобилями Полная стоимость автомобиля с учетом пленки составила 152 000 юаней. Приобретен Chevrolet Equinox 2023 года, 9 мая, но автомобиль был выпущен 20 ноября 2022 года, то есть ему уже около 6 месяцев. Для тех, кто планирует покупку, стоит отметить, что скидки в районе 50-60 тысяч бывают, как правило, на автомобили из наличия. Сравнивали Equinox с Tucson и младшим братом Equinox — Tracker, в итоге Equinox показался наиболее подходящим вариантом! 2. Расход топлива На данный момент расход топлива составляет 7,9 литра на 100 км. Примерно 600 юаней хватает на 1000 км пробега. Ежедневный маршрут около 100 км, со включенным кондиционером в течение дня. Расход топлива вполне приемлемый, дорога включает 45 светофоров, средняя скорость 36 км/ч, среди маршрутов есть скоростные дороги, эстакады, шоссе и городские улицы. 3. Впечатления от вождения Так как я новичок и это мой первый автомобиль, общее впечатление вполне положительное. Мультимедийная система не впечатляет, встроенный навигатор Gaode Maps не подходит для новичков, но после привыкания пользоваться им вполне удобно. Ускорение приемлемое, единственный минус — как ни регулируй сиденье, правая нога на тормозе все равно чувствует себя немного неудобно. 4. Объем и комфорт В целом объем машины устроил, хотя она позиционируется как среднеразмерный SUV, по ощущениям ближе к компактным моделям, за исключением случаев, когда поворачиваешь — тогда машина кажется большой. Не думайте, что задние сиденья можно полностью сложить и положить матрас 1,8 м — не получится. Максимум поместится матрас шириной 1,3 м и длиной 1,6 м. Покупка матраса была напрасной 😂. 5. Покупка автомобиля Обязательно заранее обсудите цену на автомобиль в контракте. Моя общая стоимость составила 152 000 юаней, из которых 120 000 юаней пришлось на каркас машины. Пришлось взять кредит на 58 000 юаней на 12 месяцев без процентов. Без прибыли вам никто не продаст машину, так что принимайте во внимание множество уловок при покупке. Не используйте подходы с Douyin — цена автомобиля, налоги, страховка складываются, не бери в кредит, если не хотят. Главное — меньше переплатить. 6. Проблема с топливным модулем Недавно услышал о проблемах с топливным модулем, переживаю. В Нанкине уже два месяца время от времени идет дождь, надеюсь, вероятность неудачи пройдет мимо нас бедняков. Если хотите получить ощущение драйва и мощи — берите версию с двигателем 2.0. Черная эмблема сразу дает ощущение молодости и спортивности!

Chevrolet Trax 2022

Приобрел машину одиннадцать дней назад, делюсь впечатлениями 【Опыт покупки】 "Ждал три месяца без снижения цен, выбрал только её из-за непревзойденной красоты" Dongfeng Venucia D50 служила мне почти десять лет, машина стала старой, топливный расход высок, безопасность тоже под вопросом. В этом году, в марте, появились значительные скидки на Citroën C6, и начались поиски нового автомобиля. Нужно было выбрать городской SUV, с ДВС, так как нет личного места для зарядки электромобиля. Рассматривались Hyundai Tucson, Peugeot 3008 и Chevrolet Blazer. Tucson не вписывался в бюджет, у Peugeot 3008 1.5T был только белый салон (я довольно неряшливый 😓😓), в итоге выбрал Blazer, из-за соотношения цены и качества, и, больше всего, из-за его потрясающей внешности! 【Впечатления от вождения】 "Мощность на высоте, разгоняйся без проблем" 1.5T двигателя вместе с плавной стальной цепной CVT не дают мощь как у гоночного автомобиля, но вполне хватает. Когда включается турбонаддув, чувствуешь желанное ощущение прижима к сидению. 【Топливный расход】 "SUV и так крупные, расход 9 литров - нормально" На данный момент проехал чуть больше 900 километров, средний расход 9.4 литра, все равно еще идет адаптация, думаю со временем получится снизить расход до еще более приемлемого уровня. 【Пространство и комфорт】 "Сравни с другими в классе, у нее лучшие показатели" Это можно считать главным плюсом Blazer. Хотя снаружи кажется не такой большой, внутри приятно удивляет объемом пространства. Пространство переднего ряда стандартное, мне с ростом 175 см и весом 90 кг удобно. В жаркие дни ощущение прохлады благодаря вентиляции сидений просто незаменимо😍. Совершенно ровный пол в задней части добавляет еще больше комфорта, трое взрослых мужчин не будут чувствовать себя стиснутыми. 【Достоинства и функции】 "Функционал не сложный, все необходимое есть" Помимо уже упомянутой вентиляции сидений, адаптивный круиз-контроль Acc просто великолепен. Вчера взял Blazer, чтобы посмотреть концерт, и на трассе полностью освоил Acc - полное освобождение ног! Если впереди автомобиль, он автоматически снижает скорость, а при отсутствии преград набирает начальную установленную скорость, просто кайф! 【Что не понравилось】 "Если придираться, то мультимедийная система слегка тупая" В целом все устраивает. Если уж искать недостатки, то это мультимедийная система – она не самая умная. Хотя это субъективно, мне кажется, что она вполне функциональна. Проблем с окнами или зависанием системы у меня не было, единственный недостаток – установленные вручную приложения должны запускаться вручную, система не может их пробудить автоматически.

Chevrolet Cruze 2024

Самое неприятное Больше всего недоволен отправленными 4S-магазином вещами. Коврики всего лишь несколько кусков нарезанного материала, совсем не подходят. Защитная пленка тоже бесполезна (пришлось самому добавить 1380 рублей на пленку). Вначале был доволен магазином, но в итоге из-за этого остался неприятный осадок. Лучше бы вообще ничего не отправляли, если отправлять, то пусть хоть приличные вещи будут. Покупаешь машину за десятки тысяч, а присылают несколько кусков тряпки, это выглядит мелочно и скупо. Опыт покупки автомобиля В тот день рассмотрел Changan Eado и Buick Verano, в первую очередь выбрал Changan, потому что там 360-градусный обзор, что для женщины-водителя удобнее. Верона обошлась бы в 103 тысячи, но бюджета не хватало (хотя можно было в кредит). В итоге посмотрел Chevrolet Cruze, цена подошла, в наличии были почти все нужные опции (парктроник и камера заднего вида), поэтому в тот же день внес предоплату. Цена при получении автомобиля Изначально говорили, что обойдется в 84500, показалось дороговато. Продавец сказал, что кредит без процентов и без комиссии, для меня это не имеет значения, в итоге в кредит обошлось в 83000, и на этом остановились (если бы знал, что коврики и пленка будут такие плохие, еще бы поторговался на 1500). Впечатления от вождения Старт действительно не очень резвый, но реагирует на газ быстро. На трассе разгонял до 140 км/ч, дальше страшновато было. По сравнению с моей Passat на трассе не так стабильно, но для женщины-водителя мощность и скорость не так важны (главное для школьных поездок детей), так что считаю это не важным. Расход топлива В день получения автомобиля проехал из города в район, больше 70 км, из них 40 км по трассе, показатель расхода топлива 5.0 (считаю, что у меня хорошие привычки вождения, у моей Passat 330 показатель 6.0). Эти два дня жена сама водила, расход топлива 7.2, она новичок, может еще вырастет, но после обкатки должно снизиться. Самое приятное Простор на задних сиденьях, моя маленькая принцесса сказала, что в маминой лучше, чем в папиной машине. Поведение двигателя В повседневной жизни достаточно, немного медленный старт может быть безопаснее для женщины-водителя, на ходу реагирует на газ быстро. Простор в салоне Кажется, что пространство больше, чем в моей Passat (вероятно, из-за высокого центрального тоннеля у VW), мои два ребенка на заднем сиденье могут играть как хотят (одному 6 лет, другому 7 с половиной). Единственное, что не нравится — мест для стаканов нет, а дети всегда носят с собой свои чашки. Удобство поездки Довольно комфортно, соотношение цены и качества высокое. В будущем можно будет ездить на высокоскоростном поезде домой, не нужно будет самому туда-сюда ездить.

Chevrolet Malibu 2014

【Самое удовлетворяющее】 Внешний вид и надежность автомобиля в целом. 【Самое неудовлетворяющее】 Смена передач коробкой передач сопровождается рывками и задержками. 【Опыт покупки】 При покупке цели были ясны: автомобиль класса B, который не превысил бы бюджет в 200 тысяч юаней. В тот момент цены на Passat, Accord и Teana были довольно высокими и превышали бюджет, поэтому я решил рассмотреть американские автомобили, на которые действовали большие скидки. В итоге выбор был между Mondeo-Zhisheng и Malibu. Из-за более низкой цены, затрат на топливо и налога на транспортное средство я выбрал Malibu. Когда увидел рекламу с участием Лян Чаовэй, меня сильно привлек внешний вид этого автомобиля. Даже сегодня, несмотря на потрепанный внешний вид, я по-прежнему с удовольствием оглядываюсь на машину после парковки. 【Впечатления от вождения】 Управление соответствует ожиданиям и цене, разгон медленный, реакции коробки передач немного туповаты. 【Опыт пассажиров】 Мой рост 1,82 метра, переднее сиденье и пространство над головой устраивают, но после того как я настрою свое водительское сиденье, заднее сиденье становится слишком маленьким, а пространство над головой тоже довольно тесное. Объем багажника радует, особенно когда задние сиденья сложены. 【Обслуживание】 Давайте поговорим об обслуживании за 270 тысяч километров пробега. Основные агрегаты все еще надежны. Обслуживается каждые 5000 километров. Вскоре после покупки перегорел предохранитель прикуривателя, заменил его. На пробеге около 100 тысяч километров заменил передние амортизаторы, на 120 тысяч километров заменил задние амортизаторы. На 180 тысяч километров заменил аккумулятор, на 190 тысяч километров началась проблема с обшивкой потолка, это действительно раздражает. На пробеге более 200 тысяч километров заменил подушки двигателя и коробки передач. На 230 тысяч километров заменил стартер и компрессор кондиционера. На 250 тысяч километров заменил катализатор и лямбда-зонд. На 270 тысяч километров заменил четыре свечи зажигания. Цены на запчасти приемлемые, много запчастей сторонних производителей. 【Расход топлива】 Не использовал программное обеспечение для расчета расхода топлива, полагался на показания бортового компьютера. Часто езжу по трассе. 【Запас хода】 Один бак бензина хватает примерно на 700-800 километров.