Отзывы об автомобилях (383)

Chevrolet Cruze 2023

Изначально хотел купить подержанный автомобиль, но когда заходил в автосалон Chevrolet, где-то рядом оказался 4S-салон. Никогда ранее не задумывался о моделях Chevrolet, но заходя внутрь, сразу увидел новую модель Cavalier. Интерьер и внешний вид меня поразили. Дома начал изучать отзывы и недостатки этой модели. Обсудив с родителями, оказалось, что отец тоже посмотрел на эту модель, и мы сразу сошлись во мнении. Во время национального праздника мы съездили в салон, и в тот же день купили автомобиль (не стоит покупать машину так быстро). Впечатления от вождения: в целом впечатления от вождения неплохие. Жалко, что у новой модели вместо стандартной коробки передач стоит роботизированная на базе двойного сцепления, неизвестно, как она покажет себя в будущем. Расход топлива: пока автомобиль находится на обкатке, расход уже снизился с 16 до 7,5 литров на 100 км. Я вожу довольно аккуратно, расход топлива не очень высок, и есть возможность снизить его до 6,5 литров. Цена: текущие скидки в 4S-салоне небольшие. Когда договорился о цене, изначально дали скидку в 10 тысяч юаней, пришлось долго торговаться. Моя цель была купить за 90 тысяч юаней (продавец, наверное, смеялся про себя), а мой отец настоял на цене 86 тысяч юаней на выходе, продавец предлагал кредит и прочее. В конце концов, договорились на 88 тысяч юаней. Сейчас продавцы хитрые, если нет срочности, можно подождать ещё немного, вероятно, цены снизятся. В целом, впечатления хорошие: внешний вид впечатляет, интерьер современный, управление тоже хорошее. Для семейного использования я бы рекомендовал вариант с двигателем 1.5L, а тем, кто любит активное вождение, может подойти 1.3T. У каждой машины есть свои плюсы и минусы, если она вам нравится, не нужно зацикливаться на недостатках, лучше обращать внимание на достоинства — тогда она будет нравиться ещё больше!

Chevrolet Trax 2022

Привет-привет! Сегодня поговорим о Chevrolet Seeker 2022 RS 1.5T в версии Honeycomb. Внешний вид: автомобиль использует новую семейную дизайнерскую концепцию Chevrolet, дизайн выглядит очень динамичным. В деталях передняя часть: по обе стороны располагается узкий раздельный передний световой блок, который соединен с большой черной передней решеткой через блестящую черную хромированную полоску. Логотип также выполнен в черном цвете, что подчеркивает спортивный характер. Боковая часть: размеры нового автомобиля относительно компактные, это не традиционный американский крупногабаритный авто, он использует более обтекаемый стиль дизайна, придавая динамичный вид и образ купеобразного силуэта. Высота автомобиля понижена, колеса имеют выделенные арки, а кузов снабжен защитными полосами. Размеры кузова: длина-ширина-высота составляют 4537 мм * 1823 мм * 1564 мм, колесная база 2700 мм. Задняя часть: нижняя часть заполнена черными защитными панелями, что визуально поднимает центр тяжести, делая авто более привлекательным, в то время как черные задние фонари в сочетании с сильно наклоненным задним стеклом придают агрессивный вид. Интерьер: в автомобиле используется плавающий дизайн с двойным экраном, оснащен новейшей интеллектуальной системой MyLink от Chevrolet и системой OnStar, ориентированной на водителя под углом, функции обширны и разнообразны, встроенные приложения, такие как IQiyi и карты Baidu. В зоне управления кондиционером сохраняется часть физических ручек и кнопок, многофункциональный трехспицевый руль, аэродинамические вентиляционные отверстия и красные элементы в интерьере моделей RS добавляют ощущение спортивности. Также задний ряд полностью ровный, и сиденья очень удобные, передние сиденья оснащены вентиляцией, что редко встречается в автомобилях этого класса. Багажник оснащен электрической крышкой, что является редкостью для моделей этого сегмента или обычно присутствует в автомобилях более высокой ценовой категории. Мощность: Chevrolet Seeker во всех версиях оснащен комбинацией 1.5T + CVT. Двигатель 1.5T - это восьмое поколение турбированных четырехцилиндровых двигателей Ecotec от SAIC General Motors с максимальной мощностью 184 л.с. (135 кВт) и пиковым крутящим моментом 250 Нм, что делает его "высокопроизводительным" двигателем в своем классе. С двигателем сочетается вариаторная коробка передач, имитирующая 7 ступеней. Seeker также использует платформу универсального компактного SUV шасси от General Motors, полноэкранная передняя подрамочная конструкция способствует повышению стабильности движения, в сочетании с оптимизированной закрытой торсионной балкой задней подвески, что обеспечивает хорошую устойчивость на поворотах и отзывчивость рулевого управления. Наконец, Seeker позиционируется как компактный SUV, ориентированный на молодой рынок семейных автомобилей. Автомобиль только что вышел на рынок, и дилеры предоставляют определенные скидки, заинтересованным стоит обратить внимание.

Chevrolet Trax 2022

【Впечатления от вождения】 Xingmai использует новейшую комбинацию 1.5T+CVT от General Motors, которая, по техническим и практическим данным, не вызывает особых проблем. Этот силовой агрегат работает также и в Xingmai, при нормальной езде нет толчков при переключении передач и рывков, только при определенных условиях на скорости 20 км/ч может возникнуть резкое движение tip-in/out. В остальном, плавность хода превзошла мои ожидания. В день тестирования температура достигла 42 градусов, что могло значительно повлиять на тестирование силовой системы, но Xingmai все же смог разогнаться от 0 до 100 км/ч за 8.47 секунд, что является весьма хорошим результатом в этом классе. Я предполагаю, что при температуре около 20 градусов Xingmai могла бы показать результат разгона до 100 км/ч за время менее 8 секунд. Во время теста Xingmai позволяет начинать движение с места быстро, что дает ей некоторое преимущество перед некоторыми моделями с DCT. При старте ощущается сильное ускорение, которое постепенно уменьшается с увеличением скорости. После 80 км/ч ускорение уже слабое, ведь 1.5T двигатель не может конкурировать по ускорению с 2.0T на высоких скоростях. Использование вариатора CVT имеет преимущество в виде сокращенного времени переключения передач, что в сумме улучшает ускорение. При этом другие CVT коробки на более низких скоростях и при быстром ускорении tip-in или kick down могут иметь длительное время реагирования, но Xingmai уже показал в этом аспекте хорошие результаты, почти без заметных отличий от AT трансмиссий. Эта силовая установка Xingmai практически не имеет явных недостатков: ускорение достаточно быстрое, реакция оперативная, а толчков при переключении передач очень мало, что полностью достаточно для повседневной езды. Даже иногда на дальние поездки или в горах Xingmai отлично справляется. Однако в этот раз не удалось оценить уровень расхода топлива Xingmai, это стоит сделать в будущем. При торможении со 100 до 0 км/ч Xingmai показал лучший результат среди протестированных автомобилей, но 39.25 метров не является выдающимся результатом в этом классе. Однако педаль тормоза сохраняет традиционный стиль General Motors с более жесткой обратной связью, что делает тормозное усилие весьма прямым и эффективным на ощущение, хотя требует привыкания, но также может повысить уверенность при вождении. Обработка General Motors на уровне управления автомобилем обычно на высоте, и Chevrolet Xingmai не исключение. Будучи компактным SUV, он скорее напоминает лифтованное купе, и управление также соответствует такой позиции. Во время змейки на 18 метров Xingmai показал самую высокую скорость прохождения - можно было стабильно держаться на скорости около 61 км/ч, а при входе до 70 км/ч. Меня особенно радует, что Chevrolet настроила ESC так, чтобы водитель мог хорошо контролировать автомобиль, а не внезапно прерывать движение, ощущение взаимодействия теперь гораздо лучше, чем на предыдущих моделях Chevrolet. Однако если скорость действительно высока, ESC эффективно стабилизирует кузов, постепенно вмешивается без резких колебаний. На тесте круга Xingmai стабильно удерживается около 105 км/ч, но если увеличить скорость, то всему прочему машина начнет недостаточную поворачиваемость, хотя пределы все еще в порядке; однако, наклон довольно заметен и при прохождении стыков кузов значительно качается. В плане управления дороги, Xingmai не передает богатого ощущения дороги, увеличение угла следует за скоростью недостаточно, и общее впечатление таково, что хотелось бы большего уровня деликатности, ведь на рулевом колесе почти нет обратной связи о дорожных мелочах, что, по моему мнению, контрастирует с общим управлением.

Chevrolet Malibu XL 2022

【Покупка автомобиля】 С 2019 года, когда впервые увидел этот автомобиль на дороге, сразу полюбил его. После ознакомления с ценами в интернете, почувствовал, что это вполне приемлемо. Следил за ним год-два, смотрел также Buick Regal и Mondeo, но всё-таки чего-то не хватало, поэтому удержался на первоначальном выборе. Внешний вид стильный, соотношение цены и качества хорошее. После свадьбы, когда отправились смотреть автомобили, сразу пошли смотреть именно эту машину. Я 1999 года рождения, это первая машина для молодёжи, у неё более молодёжный внешний вид, хотя интерьер немного устаревший, но всё же практичный. В целом, это приемлемо, соотношение цены и качества высокое, все необходимые функции присутствуют, места достаточно. 【Динамика】 Двигателя 1.5 хватает, если глубже нажать на педаль газа, есть ощущение толчка. На тест-драйве были версии 2.0, она, конечно, едет быстрее, но я не очень люблю внешний вид 2.0, кажется, 1.5 выглядит более солидно. Для домашнего пользования 1.5 вполне достаточно, нет необходимости в 2.0. Но это зависит от предпочтений, если бы внешний вид был от версии 1.5, а двигатель от 2.0, было бы идеально. 【Расход топлива】 Из-за пандемии ездили мало, расход на 2000 км около 10 литров на 100 км, на трассе примерно 6 литров. Для такой большой машины расход еще можно принять. 【Цена при покупке】 В апреле, когда покупали, не было скидки на покупательский налог. Пошли сразу в один автосалон, обсуждали цену полдня, из-за пандемии больше не смотрели. Итоговая цена была около 15.7, без учета налогов около 14. В подарок получили базовое обслуживание, пленку и коврики. Позже сам добавил атмосферную подсветку, ночью смотрится неплохо. 【Особенности комплектации】 Купил топовую комплектацию с двигателем 1.5, система Rui Link с подключением к интернету неплоха, можно слушать музыку онлайн, в год достаточно 100 ГБ интернет-трафика. Жидкокристаллический дисплей отображает множество данных, пользоваться комфортно. Фары Rui Link с LED ближним светом нормальные, но дальний свет мог бы быть лучше. 【Наименее удовлетворительное】 Когда только привез машину домой, при нажатии на тормоз был слышен звук, похожий на щелчок мышки, хотя это и не раздражает. В иногда в стойке B бывает слышен электрический шум, а при плохих дорожных условиях - шум от шин довольно громкий. 【Обслуживание】 Через пять месяцев и при пробеге в 2000 километров сделал первое ТО, пока всё работает хорошо. 【Впечатления от вождения】 Эта машина действительно хорошо водится, раньше у нас был старый Buick Excelle, мне нравилось управление американскими машинами, тормоза твердые, надежные, на трассе ощущение от вождения ещё лучше. 【Наиболее удовлетворительное】 Первое - это внешний вид, длинный и стильный, цена тоже очень разумная, в целом доволен. 【Пространство】 Для автомобиля класса A пространство ещё довольно хорошее, но по сравнению с B-классом то не совсем соответствует, американские автомобили имеют магию противоречивого пространства. Надеюсь, это поможет тем, кто рассматривает покупку этого автомобиля. В заключение, благодарю администратора за рекомендацию!

Chevrolet Malibu XL 2022

В августе, воспользовавшись налоговой политикой, я приобрел автомобиль Dabo 1.5T в версии Rui Dong. Я сравнивал его с Accord и Camry, но не понравилось бизнес-направление Buick, поэтому отказался от Regal. Camry мне действительно не понравился, а бюджет был завышен, так что я его тоже исключил. Accord был сбалансированным во всех отношениях, и я сомневался долгое время, но в итоге решил, что 1.5T Dabo лучше по соотношению цена-качество, чем 1.5T Accord. На данный момент я проехал на Dabo уже 1000 километров, и вот мои впечатления: 1. Ощущения от вождения: с мощностью 169 лошадиных сил и крутящим моментом 250 Нм, Dabo мощный автомобиль. После того как он показал успешные результаты на трассе Zhejiang Circuit, его спортивные характеристики очевидны, оставляя позади многих "псевдоспортивных" автомобилей. В обычных условиях вождения мощность готова к использованию в любой момент, обгон не вызывает никаких проблем, а устойчивость при поворотах очень качественная. Коробка передач 9АТ при низких скоростях немного дергается (я особенно заметил это при 40 км/ч), но это почти не влияет на впечатления от вождения, а переключение передач происходит быстро и четко. Думаю, это лучший седан за 15 тысяч. 2. Пространство: для меня его достаточно, обычно в машине ездит только я и сестра. При моем росте 175 см места за рулем достаточно, а на заднем сиденье мне тоже комфортно. Хотя для автомобиля длиной почти 5 метров, простор заднего сиденья не самый большой, багажник действительно большой, и места для вещей хватает с избытком. 3. Оборудование: изначально хотел взять топовую комплектацию, но финансы не позволили. Да и в салоне сказали, что нужно долго ждать такую модель, поэтому я выбрал среднюю комплектацию. Тем не менее, этого все равно достаточно: светодиодные фары, круиз-контроль, электрические сиденья для водителя и пассажира, помощь при перестроении и автоматическая парковка доступны только в топовой версии. Бортовой компьютер быстро реагирует после включения. Обычно я использую Carplay, и за время использования система перезагружалась лишь один раз, проблем больше не было. 4. Интерьер: многих смущает его внешний вид, но я считаю, что нормально. Мягкие части на своих местах, в японских автомобилях материалы примерно такие же. В общем, каждый видит по-разному, так что это дело вкуса. 5. Внешний вид: среди автомобилей среднего размера он довольно спортивный, и цвет холодного серого также добавляет ему спортивности. Мне лично он очень нравится. Опять же, внешность — дело вкуса, так что здесь не буду углубляться. 6. Расход топлива: на 92-м бензине по трассе выходит около 7 литров, в городе 9-10 литров. На данный момент, после 1000 километров, прибор показывает 12 литров, но по факту это 9.1. Я не люблю агрессивное вождение, и расход топлива весьма приемлем для меня. В общем, Dabo — это автомобиль для водителей, который сбалансирует спортивность и семейные функции. За такую цену это настоящая находка. 7. Даже если я останусь голодным каждый день, я выберу Malibu. Спасибо администратору за рекомендацию. Для тех, кто еще не купил машину: если бюджет позволяет, выбирайте версию 2.0, и вы не пожалеете! В конце концов, после покупки автомобиля я действительно доволен и рад выбрать то, что мне по душе. Увидимся на дороге!

Chevrolet Cruze 2023

【Покупка автомобиля】 Первый владелец модели 2023 года с двигателем 1.3T в Ичане. Я давно присматривался к этому автомобилю и сравнивал его с другими. Поскольку я работаю всего год, мне было нужно дешевое транспортное средство до 100 тысяч юаней. Автомобиль только вышел в сентябре, и я, возможно, первый написал отзыв об этом. Вчера я пошел в автосалон, где оказалась одна машина в наличии - 1.3T, небесно-голубого цвета, всего одна. Более того, это лимитированная версия, её даже не успели выставить на показ. Я с радостью её купил, хотя знаю, что кто-то может назвать меня глупцом за покупку без скидки. У всех свои причины: купишь раньше - наслаждаешься дольше. Страховка на мой старый автомобиль истекает в следующем месяце, и я не хочу её продлевать. Автомобиль уже стар и постоянно возникают проблемы. Хотя это 1.6-литровый четырехцилиндровый двигатель, он всё равно сильно вибрирует. Ему уже 13 лет, и он был моей учебной машиной. Продолжая эксплуатацию, я бы потратил много денег на ремонт. Решил заменить, особенно учитывая дополнительные субсидии. 【Цена покупки】 Финальная цена без учета опций составила 90 900 юаней, что на 18 000 юаней меньше рекомендованной цены в 108 900 юаней. Как для нового автомобиля, который только что появился в салоне, я удовлетворен. В салоне дали скидку 13 000 юаней и еще 5 000 юаней в качестве субсидии от провинции Хубэй в Цзянся. За замену старого автомобиля дали 6 000 юаней и дополнительно 2 000 юаней субсидии. 【Впечатления от вождения】 Одним словом, супер! На низкой скорости чувствуется тяга. Хотя на низких скоростях присутствуют рывки при переключении передач, ведь это AT, а какие AT без них? Если боитесь рывков, купите с CVT. Эти рывки даже добавляют драйва. При резком ускорении прям чувствуешь тягу. Но в городских условиях нет возможности развить большую скорость. Несколько раз на эстакаде при скорости 60 км/ч я нажимал педаль газа только наполовину, и двигатель начинал рычать. Турбина включается, и тяга начинается. Я не смотрел на тахометр, но цифровой дисплей показывал более 5000 оборотов. До 110 км/ч я добрался за 3-4 секунды. Средний и высокий диапазон оборотов также впечатляющ. Спорт режим тоже порадовал. Этот двигатель мощностью 163 л.с. с крутящим моментом 230 Нм. Официально разгон 0-100 км/ч - 9.2 секунды. 48-вольтовый электродвигатель добавляет 10 л.с. и 40 Нм, но это не чувствуется на высокой скорости, только при низкой. Так как в машине есть сажевый фильтр, думаю, вы понимаете, хотя у меня нет возможности и техники, чтобы это измерить. Для домашнего использования вполне достаточно. В городских условиях кто вам позволит разгоняться до 100 км/ч сразу? Трехцилиндровый двигатель просто не вибрирует, и это не зависит от количества цилиндров. Моя старая LeFan с 1.6-литровым четырехцилиндровым двигателем сильно вибрировала на парковке даже без кондиционера. Всё зависит от технологий и обработки двигателя. В наше время кто-то еще имеет предубеждение против трехцилиндровых двигателей, хотя в Европе такой компоновки становится всё больше. У всех свои предубеждения, например, у меня по отношению к японским авто и CVT. Важно любить то, что ты водишь. Если другим не нравится, пусть так и будет. 【Расход топлива】 Проехал менее 2500 км, средний расход около 7.8 литра на 100 км. В городе расход зависит от дорожной обстановки и составляет примерно 7-8 литров, что меня устраивает, учитывая пробки. На шоссе расход может составлять около 5 литров, что вполне сравнимо с японскими автомобилями. 【Комфорт и пространство】 Кожаные сиденья с перфорацией очень удобные, особенно задние. Есть вентиляция на заднем ряду, что радует. Единственный недостаток - отсутствие USB-разъема сзади. При моем росте 178 см и весе около 85 кг, в заднем ряду много места: колени на две ладони, голова на одну. Спереди также не тесно. 【Наибольшее удовлетворение】 Автоматический ручник - просто супер! Сначала было непривычно, думал, что только ручной тормоз может быть надежным. Теперь на светофоре или на склоне можно всего лишь нажать тормоз, и электронный ручник активируется сам. При старте достаточно слегка нажать на педаль газа. Функция старт-стоп тоже полезна, особенно когда нет пробок. Во время ожидания на светофоре двигатель можно выключить, что немного успокаивает. Ассистент при перестроении и беспроводная зарядка для телефона также полезны, жаль, что мой старый телефон не поддерживает это. Отопление зеркал и сидений также приятно, особенно зимой. Навигация AR очень удобна, подсказывает, когда слишком близко к машине спереди. 【Наименьшее удовлетворение】 На низких скоростях переключение передач ведет к рывкам - типичная проблема AT. Диапазон, где это происходит, небольшой, но заметный. Обычный режим делает немного плавной работу трансмиссии, при резком ускорении нужно нажавать сильнее, и авто реагирует через примерно секунду. В спортивном режиме задержка составляет полсекунды. Неясно, из-за чего это, переживание из-за ошибок водителя или что-то еще. Надеюсь, раз это спортивный автомобиль, стоило улучшить это хотя бы в спортивном режиме. Вывод Благодарен администратору за рекомендацию, надеюсь, мой "Сяо Цзэ" не подведет меня в этот период, когда я только начинаю самостоятельную жизнь.

Chevrolet Patrol 2022

Комфорт: Поддержка подвески примерно на уровне старого Кайюэ, для повседневного использования этого достаточно. При агрессивном вождении немного чувствуется нехватка уверенности. Задняя подвеска - трехрычажная, амортизаторы и пружины расположены вместе. Соотношение цены и качества: Это вторая машина от SAIC General Motors, подходит для таких практичных людей, как я. Убрав ненужные функции, такие как сиденья с поддержкой водителя и люк на крыше, соотношение цены и качества получает наибольшую значимость. Не пожалел о выборе этой машины. Запас хода: В жаркую погоду запас сокращается до 60-70%, в прохладную осеннюю погоду по городу, не выезжая на шоссе, примерно один к одному. Утром с запасом хода 75 км, доезжаю до офиса 25 км, остается 50 км. Зимой при включенном теплом кондиционировании расход, скорее всего, будет такой же, как и летом. Город - Ханчжоу. Внешний вид и интерьер: Для этой ценовой категории вполне приемлемо. Эти шикарные кожаные панели нас не интересуют, главное - практичность. Внешний вид красивый, особенно задние фары, придают мускулистый вид. Мультимедийная система: В сравнении со старым Кайюэ функции значительно улучшились, особенно полезным является удаленное управление через Bluetooth ключ - можно не носить ключ с собой. Все функции, связанные с подключением к смартфону, присутствуют, что весьма практично. Заключение: Домашний автомобиль для путешествий, для тех, кто ценит практичность и стабильность, стоит рассматривать. Учитывая емкость батареи, за такую цену у автомобиля очень мало конкуренции. В целом, автомобиль сохраняет стиль SAIC General Motors, с ощущениями от вождения почти как у бензинового автомобиля. Все аспекты довольно сбалансированы, подходит для опытных водителей. Ха-ха 😃

Chevrolet Malibu XL 2022

1.5 Руйлянь Черный 【Динамика】 Хотя это и 1.5, но динамика очень мощная, всегда готово к движению, от 2500 до 3000 оборотов в минуту. Возможно, не дотягивает до 2.5 японских автомобилей, но, наверное, лучше, чем 2.0 атмосферные! Ха-ха-ха Внешний вид: Внешний вид безупречен, очень стильный! Моя черная большая красавица выглядит круто! Машина немного длинная, поначалу непривычно 🤣! Интерьер: Интерьер ни плох, ни хорош, очень простой. Я лично не люблю большие экраны, поэтому интерьер большой машины для меня кажется очень практичным, физические кнопки гораздо удобнее, чем управление на экране, вождение не отвлекает! Электрическая регулировка 10 направлений сидений, подогрев сидений, автоматический двухзонный кондиционер, разве это не заманчиво в автомобиле средней ценовой категории? 【Цена автомобиля】 Цена со скидкой 14.8 плюс топливная карта на 2000 без учета субсидий на обмен и т.д.! На оформление потребовалось два дня, первый день - обсуждение цены, казалось, что не хватает, так что не решился, на следующий день отправился в другой магазин, но цены там не были ниже 🤣, затем продавец из этого магазина все-таки позвонил, и я вернулся, продолжил торговаться, когда достиг своей психологической цены, сразу же оплатил и забрал машину, быстро, удобно! Эта цена, если судить по ценам других любителей авто, не высока и не низка, соответствует моим ожиданиям, субсидия городского правительства Даляня 4000 юаней, субсидия на обмен 6000 юаней, в итоге все равно очень выгодно! После получения автомобиля отправился в автомагазин, купил коврики, немного убрался, а затем поехал по трассе, потому что работаю за пределами города и машина у меня появилась в родном городе. Сразу проехал более 600 километров по трассе, и, несмотря на то, что это новинка, в пути экономично расходует топливо, в основном держится ниже 6 литров, что меня очень радует! Пространство: Честно говоря, пространство большой машины среднее, автомобиль достаточно длинный, но задние сиденья не очень просторные, но для меня одного или с моей подругой хватает. Если в семье много людей и кто-то потолще, то на задних сиденьях может быть тесно! Багажник безупречен, глубокий, чтобы добраться до чего-то издалека, нужно пролезть внутрь 😂! 【Ощущения от вождения】 Что касается вождения, я не ездил на хороших автомобилях, в семье есть Infiniti Q70 с объемом 2.5 литра, который плавный на трассе, при старте немного туговат, но на трассе очень приятен, а ощущения от динамики большой машины напоминают наши семейные авто. Старт немного тяжелый, но когда разгоняется, становится очень комфортно, конечно, у меня 1.5, так что сомневаюсь, что с 2.0 будет тяжело стартовать! Знакомые автомобилисты должны знать о проблемах 9AT от General Motors, таких как резкость, которая действительно сильно ощущается на большой машине на низких скоростях, но после скорости около 40-50 км/ч уже не так ощутимо, поэтому низкоскоростная резкость, я редко езжу по городу, так что мне это не особо важно. Еще на замедлении, не нажимая на тормоз, на скорости 60-50-40 км/ч чувствуется трение, и на 30, если не затормозить, машина как будто дернется вперед, что немного неловко. Несколько дней назад смотрел в кружке владельцев автомобилей, что после обновления 9AT у General Motors стало гораздо лучше, не знаю, когда у нас его обновят! 【Расход топлива】 По поводу расхода, пока проехал около 2500 километров, из которых 800 км по трассе, остальное в пригороде и городе, больше в пригороде. Текущий расход 7.3 литра, что довольно-таки нормально, в чате есть такие, у кого 6 литров, а у кого 10, все зависит от стиля вождения и местности. В общем, у большой машины расход топлива при обычной эксплуатации не слишком высокий, до 8 литров - в пределах моих ожиданий! 【Наиболее недовольные моменты】 Самый большой недостаток - автопроигрыватель, ужасно тормозит и медленный, реакция вялая, когда только забрал машину, оплатил полгода подписки на музыку KuWo, эх, потратил зря, часто не входит в автоматический вход, без него и KuWo не войдет, родная сеть тоже подводит, при переключении треков постоянно кружится круг! Эх, надеюсь Chevrolet обратит внимание на эту проблему! Не требую многого, прошу чтобы не тормозило! Также мой автомобильный магнитофон принимает сигнал не очень хорошо, не знаю, есть ли другие владельцы с этой проблемой, я ничего не изменял, все в оригинале! 【Стоимость обслуживания】 Пока не ремонтировал, но первая царапина уже есть, на днях случайно задел бампер при парковке, сердце болит, жду удачного момента для ремонта! 【Преимущества и выделяющиеся характеристики】 Главное преимущество - цена и трехкомпонентная система, соотношение цена-качество действительно высокое! (Дополнение, недавно сделал первое ТО на 3000 км, заводское масло - Shell, я добавил 140 юаней для замены на Silver Mobil, в нашем магазине нет Gold Mobil, смотрел у многих автолюбителей Gold Mobil, после первого ТО показалось, что трение при сбросе газа улучшилось? Не знаю, это психологически или нет, но теперь для сброса газа в местах контрольных точек приходится еще и нажимать на тормоз? В расходе топлива пока изменений не заметил, немного более 3000 км, показывает 7.3)

Chevrolet Cruze 2013

Это первая машина в моей жизни, которую я эксплуатирую почти десять лет. Подводя итоги, сначала расскажу о недостатках: общее пространство немного тесное, места над головой не хватает, подвеска и амортизация жестковаты, сиденья жесткие, а поясничная поддержка слишком утопленная, крупным людям не очень удобно сидеть, боковая поддержка хорошая. Управляемость надежная, мощность средняя, разгон медленный, средние обороты сильнее, на высоких оборотах приемлемо, в целом достаточно, но отклик на разгон немного вялый. Много мелких проблем: замок багажника, эмблема машины, проблемы с сенсорной панелью, электронный усилитель руля и т.п., внутренняя отделка грубоватая — штатный подлокотник скрипит при нажатии, скрипят дверные петли, которые нужно смазывать, в моторном отсеке высокая температура, резиновые элементы со временем стареют и требуют замены, водяной насос склонен к протечкам, прокладка масляного радиатора тоже легко изнашивается. Остальное приемлемо. Хотя в то время американские машины были грубоваты, но все же надежны. Объем багажника хороший, точность управления отличная, машина управляется очень уверенно, подвеска стабильная, на высокой скорости автомобиль устойчив, шумоизоляция на уровне, комплектация ниже среднего и даже ESP нет. В общем, в те годы комплектация была не очень высокой, комфорт недостаточен, управляемость хороша, отклик мощности медленный, но при разгоне ощущается динамика, расход топлива высокий. Очень яркая в своем роде машина. Выбор автомобиля был связан с тем, что у меня это была первая машина, и из-за отсутствия опыта я выбрал ее по внешнему виду. За почти 10 лет эксплуатации я проехал более 110 тысяч километров. Хотя недостатков немало, но в общем я очень доволен машиной. Как говорится, нет идеальных машин, и в то время, сравнивая с Corolla, Sylphy, Bora, Elantra, эта машина имела яркую индивидуальность и выделялась своей передовитостью. Хотя это не семейный автомобиль, но в качестве первой машины для молодого человека она вполне идеальная.

Chevrolet Malibu XL 2022

В июне, воспользовавшись политикой налога на покупку автомобилей, я приобрел Da Bao 2.0t Rui Lian. На протяжении времени сравнивал его с Accord, Asia Dragon и Regal. Не понравилось деловое позиционирование Buick, поэтому отказался от Regal. У Asia Dragon с мотором 2.0 недостаток мощности, а 2.5 не подпадает под налоговую политику, также высокая стоимость на запчасти, поэтому отказался. Accord был хорош во всех отношениях, но уже есть Fit, поэтому долго колебался, но в итоге отказался из-за того, что соотношение цены и качества 1.5t уступает 2.0t Da Bao. В настоящее время я проехал 3700 километров и хочу поделиться впечатлениями от автомобиля. 1. Ощущения от вождения. Мощность двигателя 237 л.с., крутящий момент 350 Нм, что свидетельствует о достаточной мощности Da Bao. На основе предыдущих результатов круга на трассе Чжэцзян, спортивный потенциал автомобиля очевиден, он легко превосходит множество псевдоспортивных автомобилей. В повседневной езде мощность доступна всегда, обгонять легко, поддержка на поворотах также на высоте. Коробка передач 9AT на малых скоростях имеет небольшие задержки (не обращал внимания, на какой именно скорости), но это почти не влияет на ощущение от вождения, переключения чистые и резвые. Среди автомобилей стоимостью до 2 миллионов юаней Da Bao не имеет равных. 2. Пространство. В общем, для меня его достаточно. Обычно в машине только я и моя супруга. У меня рост 186 см, и когда водительское кресло настроено, сзади мне также комфортно. Но для машины длиной почти 5 метров заднее пространство среднее. Однако багажник действительно большой, хранение вещей не вызывает затруднений. 3. Оборудование. Первоначально хотел купить максимальную комплектацию, но в автосалоне сказали, что срок поставки будет долгим, поэтому выбрал среднюю комплектацию. И этого тоже в основном достаточно: LED фары, круиз-контроль, электроприводы передних сидений, система помощи при парковке и другие системы помощи водителю доступны только в полной комплектации. Бортовой компьютер быстро откликается после запуска, я обычно использую CarPlay и редко его систему. За все время у меня он перезагрузился только один раз, в остальном все в порядке. 4. Интерьер. Все говорят, что некрасивый, но мне нравится (возможно, потому, что предыдущий автомобиль Fit был слишком прост). Там, где должно быть мягко, мягко, материалы используются похожие на японские автомобили, возможно, некоторые дизайнерские решения более привлекательны на вкус, но это субъективно. 5. Внешний вид. Внешне среди автомобилей среднего размера он выглядит спортивным. Черный облик действительно добавляет спортивности этой машине. Лично мне кажется, что он выглядит хорошо. Как говорится, красота в глазах смотрящего, поэтому о ней мы больше не комментируем. 6. Расход топлива. На 95 бензине по трассе около 7 литров, в городе 9-10 литров. На данный момент при 3700 км пробег, указанный расход топлива составляет 7.7 л, а в реальности около 8.3 л. Я не агрессивный водитель, для меня расход вполне приемлемый. В целом, Da Bao — это автомобиль, ориентированный на водителя, он сохраняет спортивные показатели и одновременно подходит для семейного использования, имеет хорошее соотношение цены и качества и действительно является открытием среди автомобилей.

Chevrolet Orlando 2020

【Пространство】 Семья с двумя детьми и двумя пожилыми. Если разложить все 7 мест, багажник действительно очень маленький. Места в третьем ряду достаточно мало, детям и людям с небольшой фигурой будет нормально, но взрослым лучше садиться по очереди. Хотя 7 мест не используются часто, они пригодятся в экстренной ситуации. Обычно используем, как большой 5-местный, и это довольно просторно. 【Опыт покупки автомобиля】 Сегодня только зарегистрировал и выбрал номер. Вы, наверное, не поверите, потому что из-за карантина в другом городе с момента выбора машины до ее доставки в мой дом я ее так и не увидел вживую. Всё время вся процедура велась онлайн, и друг помогал с оформлением документов. Во время этого жена проверила внешний вид и села за руль в автосалоне, и мы в основном решили. Мне больше нравится серый цвет, а жене белый. В конце концов, я согласился с ее выбором. 【Цена автомобиля】 Цена на этот автомобиль в Гуандуне не очень хорошая. Друг, работающий в дилерском центре, сравнил стоимость авто без наценки по всему интернету и та привезена из автосалона в Хэнань через доставку. Произведена в июле 22 года, с учетом транспортных расходов и всех расходов, цена составила 11.7. 【Впечатления от вождения】 Как и говорили другие владельцы, старт немного вялый, при резком нажатии на газ заметна смена передач, есть ощущение рывков, и шум двигателя тоже заметный (я раньше водил механический Chevrolet Sail, и там не было так заметно, возможно, из-за увлеченности механикой, так что ощущения не такие явные, но пассажиры это почувствуют). Хорошая плавность, пожалуй, у вариатора CVT. Если начинать движение мягко, то очень комфортно. Несколько раз ездил по рынку и по улице при скорости ниже 10 км/ч, очень тихо, как будто машина накатом идет. На шоссе тоже стабильно, по сравнению с машинами моей компании (такие как GL8, CR-V) при скорости около 130 км/ч разница незначительна, и комфорт выше, чем у SUV. Проблема с вибрацией проявляется при старте на холодную, и звук довольно громкий, вибрации сильные. Однако в положении Drive на светофоре вибрация не так заметна, при недолгой остановке и повторном старте почти не ощущается, но если ждать долго на красный свет, то, конечно, нужно переключиться на нейтральную передачу, чтобы было тише. 【Расход топлива】 Эта машина не используется часто, наездили только немного больше 600 километров, в основном в период праздников середины осени. Всего залито топлива на 600 юаней, сейчас осталось полбака (добавлял по 200 юаней трижды, первый бак использован только на 150 км, этот расход немного напугал меня). По бортовому компьютеру расход топлива 7.1, на деле составляет 8-9 литров. Не пробовал на пустой машине, в среднем всегда 4-5 взрослых (иногда 7 мест занято детьми и взрослыми). Проехал около 100 км по горным деревенским дорогам, 60 км по шоссе, более 300 км по региональной дороге, остальное - в городской зоне. Расход в целом нормальный (но в сравнении с 4-5 литрами у Chevrolet Sail, расход у Sail действительно выгодный) просто бензобак слишком мал, нет уверенности, когда остается 2 деления, срочно ищу АЗС. 【Стоимость ремонта】 При выборе автомобиля серьёзно размышлял о вопросах ремонта и качества, но потом осознал, что любая машина, если изучать её проблемы, будет казаться полна недостатков. В конце концов, перестал обращать на это внимание, ведь это большая марка, совместное предприятие, и большая скидка — разве этого недостаточно? 【Наименее удовлетворительные моменты】 Когда доставка на эвакуаторе привезла машину на съезд с автострады, я попросил друга (который тоже является папой) встретить. Он был с тремя детьми неподалеку, и, как только машина проехала меньше километра, она заглохла. До ближайшей заправки было ещё один-два километра. Автосалон очень жадничает, давая слишком мало топлива, была и злость, и смех одновременно. Наконец пришлось снова просить подогнать бензин. К счастью, в тот день было пасмурно, иначе бы дети не выдержали. 【Самый удовлетворительный аспект】 Наиболее удовлетворяющими являются внешний вид и пространство. Ранее я рассматривал Haoyue и Jiaji, но не люблю массивные автомобили, и чувствовал, что один ездить на них чересчур заметно. MPV слишком деловой, а в сравнении с Velite он более сдержанный. Его спортивный внешний вид делает его более молодёжным (не хочу стареть). Многие ругают интерьер, но, по мне, он приемлемый, особенно мне нравятся механические кнопки, и не люблю сенсорные экраны. Еще нравятся гибкие комбинации сидений, что очень удобно для семьи.

Chevrolet Monza 2022

【Цена приобретения автомобиля】 Итоговая стоимость составила 60 000 юаней (включая страховку ответственности перед третьими лицами до 2 миллионов и страховку от повреждений). Машина была приобретена в Чжэнчжоу, где были подарены базовая тонировка и видеорегистратор (тонировка не была востребована), из дополнительных опций ничего не предоставлено (даже ковриков не было). Правительство Чжэнчжоу предоставляет субсидию на автомобиль в размере 3000 юаней, и с учётом этого стоимость составила около 57 000 юаней, что на данный момент является, вероятно, самой выгодной ценой в стране. [Обновление цен] Согласно отзывам автолюбителей, теперь эта дилерская фирма уже не столь выгодна: недавно связался с продавцом автомобилей в Чжэнчжоу относительного субсидии на 3000 юаней, и они повысили цены, добавив проекты на 3000+1000 юаней, как система полного обзора и функция запуска одним нажатием. В итоге, даже с правительственной субсидией в 3000 юаней, итоговая стоимость осталась 60 000–61 000 юаней. Рекомендуется рассмотреть другие дилерские фирмы в Чжэнчжоу или в других городах. 【Впечатления от вождения】 Рулевое колесо легкое, машина реагирует точно на управление, однако двигатель с тремя цилиндрами проявляет некоторую вибрацию, особенно на светофорах в режиме D. Явно ощущается дрожь телефона на держателе, но если переключить на режим N, вибрация почти неощутима. Кондиционер охлаждает довольно эффективно. Единственное, что вызывает сожаление — на высокой скорости (свыше 100 км/ч) машина чувствует себя неустойчиво. Если сравнить с автомобилями Volkswagen, разница заметна. Ведь общий вес автомобиля сказывается на этом. Рекомендуется приобрести чехол для руля, так как он очень скользкий, качество ощущается очень низким. Также стоит купить поясную и шейную подушечки для сидений, иначе после 1300 км по шоссе спина будет уставшей. 【Расход топлива】 Из-за легкого веса автомобиля и трехцилиндрового двигателя, я проехал 600 км по смешанным дорогам с расходом около 6.8 литров на 100 км. За последние два дня проехал 1300 км по шоссе и национальным дорогам, и на шоссе расход составил 5.5 литров. В целом, расходом доволен. (На самом деле можно еще более экономно, переключив отображение на моментальный расход, скорость держится на 80-90 км/ч, и моментальный расход может достигать 3–4 литров, но 80-90 км/ч слишком медленно; если не спешите, можете попробовать, результат может порадовать.) 【Динамика】 Хотя двигатель объемом 1.0T, но по моему ощущению, он работает лучше, чем 1.6L. На шоссе ускорение при обгоне хорошее. Если давать газ, то ощущается толчок в спину, мощность вполне достаточно для обгонов. Лично мне хватает. 【Обслуживание】 Было предоставлено два бесплатных технических обслуживания, достаточно следовать рекомендации по километражу или времени из руководства и проходить ТО своевременно. Стоимость обслуживания невысока. 【Самое понравившееся】 За 60 000 юаней купил автоматический автомобиль иностранного производства — зачем еще велосипед. Хотя интерьер весь пластиковый, запахов нет. Планирую ездить 3-4 года, чтобы привыкнуть к автомобилям; эта модель очень выгодна по цене. Купил на Taobao дневные ходовые огни и указатели поворота, сразу появилось ощущение более высокого качества. Настоятельно рекомендую добавить эту опцию. Фары не очень яркие, но так как я в основном езжу по городским дорогам с уличным освещением, замена не требуется. Качество звука в машине среднее, но для меня это не важно, лишь бы навигация работала. Функция автоматического выключения и запуска двигателя раздражает: при торможении до полной остановки в режиме D двигатель выключается, а если переключиться на N, двигатель запускается снова? Очень разочаровывает, поэтому первым делом выключаю эту функцию при посадке в автомобиль. В общем, этот автомобиль позиционируется как подходящий для обучения, защиты от непогоды и просто для перемещения, с низким расходом топлива и недорогим обслуживанием, что подходит для обычных людей. А учитывая другие отзывы о низком проценте отказов и надежности, не стоит ожидать большего.

Chevrolet Malibu XL 2022

Покупка автомобиля: Это мой первый автомобиль, и поскольку я собираюсь жениться, у меня возникла срочная необходимость в семейном авто. Из-за предстоящей свадьбы бюджет составил около 150 тысяч юаней. Я предъявляю высокие требования к динамике вождения, поэтому автомобиль должен совмещать семейную функциональность и мощность. Сравнив модели Accord, Regal и Lynk & Co 03, я в итоге выбрал Malibu XL 2.0T, главным образом из-за его внешнего вида, пространства и мощности. Процесс покупки: Я купил базовую версию Ruimotion. Изначально хотел купить Reconnect, но не хватило бюджета; даже Ruimotion немного превышал запланированный бюджет. Работа с дилерами заняла почти три месяца, и в конце концов я заплатил 153 тысячи юаней с учетом трех бесплатных ТО, спортивного пакета к 110-летию, камеры заднего вида 360 градусов, видеорегистратора, защиты днища, ковриков на весь салон и багажник, а также тонировки. Если бюджет позволяет, советую взять среднюю или полную комплектацию: Ruimotion со слабым светом действительно не подойдёт для езды ночью, и модернизация обойдётся дорого. Стратегия покупки: Чтобы не попасть в ловушку переплаты за автомобиль, нужно потратить больше времени на сравнение условий и переговоры с несколькими дилерами. Основной дилер Chevrolet также продает автомобили Buick, поэтому можно использовать модель Regal для торга по цене. Обо всех условиях стоит договориться до передачи денег, записав их в контракт, чтобы избежать проблем впоследствии. Стоит вести переговоры о цене машины, страховке и налоге: никакие другие сборы как услуги дилера или GPS платить не нужно — обговаривайте их с дилером. Если найдется складская машина не старше года, это будет хорошей сделкой, главное, чтобы перед продажей было проведено ODI обследование, а его результаты предоставлены покупателю. Опыт покупки: После трех месяцев выбора между Regal и Malibu, последнее привлекло меня большей индивидуальностью и внушительностью внешнего вида. Несмотря на более изысканный вид Regal, в конце концов я решил купить Malibu 2.0T за его динамику и управляемость. Интерьер, на мой взгляд, тоже в порядке — лучше, чем в японских аналогах. Договорился с дилером о бесплатной установке юбилейного пакета и панорамных камер 360 градусов. Остальными бонусами вполне доволен. Цена: Купив автомобиль прошлогодней сборки, я снизил конечную стоимость до 153 тысяч юаней. Ощущения от автомобиля: Как только получил автомобиль, отправился на трассу, проехал более ста километров. Машина невероятно устойчива, разгоняется быстро. С тех пор, как сел за руль, ни разу не пожалел о выборе Malibu. Расход топлива: Именно после покупки проехал 100 километров по трассе на скорости 120 км/ч, и расход составил 15,6 на 100 км. Не знаю, связано ли это с новым автомобилем, посмотрю, как будет в дальнейшем. Водительские ощущения: Для тех, кто любит водить, это отличное приобретение. Управляемость превосходная, рулевая точна, шасси устойчиво, а ускорение быстрое. При прохождении поворотов шасси хорошо поддерживает машину, и на резкие наклоны не ощущается. Пространство: При этой цене предложено B-сегмент, что весьма выгодно. Очень доволен пространством: мой рост 1,8 метра, и даже после регулировки водительского сиденья остается почти два кулака места для ног в заднем ряду. Багажник очень вместителен, может вместить до четырех чемоданов. Преимущества: Мощность на высоте, управляемость отличная, внешний вид стильный, все необходимые функции есть. Недостатки: Шумоизоляция оставляет желать лучшего. Педаль тормоза находится высоко, при езде по городу устаешь от пробок. На низкой скорости в диапазоне 30-40 км/ч возникают рывки. Других недостатков особо нет. Общая оценка: Этот автомобиль подойдет вам, если вы цените управляемость, мощность и внешний вид. Если вас больше всего интересует экономия топлива, то это не ваш вариант. Если хотите роскошную машину за ту же цену, выбирайте Regal. Спасибо за рекомендацию.

Chevrolet Equinox 2022

【Внешний вид】 Не выглядит агрессивно, возможно из-за того, что нос слишком короткий и низкий, но достоинство в том, что обзор хороший. 【Интерьер】 Обычный, много мягких облицовок нет, в характеристиках указано, что руль и сиденья из натуральной кожи, не знаю, правда ли это. Больше всего нравится, что экран мультимедийной системы небольшой, изначально из-за слишком большого экрана отказался от Hyundai ix35. Классическая приборная панель: не люблю китайские автомобили и электромобили, которые копируют экранный блок в стиле Mercedes, не нравится и вертикальный экран, хотя он выглядит красиво, но кажется, что ограничивает обзор. 【Пространство】 Очень доволен, так как изначально покупался, чтобы использовать в качестве "кровати на колесах". С моим ростом 180 см я могу лечь. В конце концов это среднеразмерный SUV. 【Чем недоволен】 1⃣️ Плохая мультимедийная система: жутко тормозит и не поддерживает другие приложения для Android, однако поддерживает CarPlay, в отличие от некоторых других плохих мультимедий, которые и CarPlay не дают. 2⃣️ Расход топлива относительно высок. Говорят, что американские автомобили "пожиратели бензина" уже в прошлом, но эта новая машина всё равно дала моей жене расход 10.8 литров на 100 км, хотя на японских она тратит всего 5-6 литров. Не знаю почему, автомобиль ведь не такой уж и тяжелый, сам автомобиль весит всего 1.5 т. 【Опыт покупки】 Потребовалось время, так как проживаю в Гуандуне, и друзья с родственниками рекомендовали японские автомобили, особенно с каким-то необъяснимым трепетом относятся к Toyota. Изначально рассматривал Toyota Raize, самую доступную из их SUV. Но после поисков в интернете стало ясно, что качество сборки даже у японских совместных автомобилей совсем не на высоте. Без надежной рамы даже количество подушек безопасности не поможет. Решил поискать, есть ли у японских автомобилей надежное качество сборки и устойчивость. Далее остановился на Toyota Yaris Cross, так как многие участки полиции в регионе используют его в качестве служебного автомобиля, но при осмотре оказалось, что машина слишком маленькая. Потом отказался и от Peugeot 2008 из-за недостаточного пространства и трехцилиндрового двигателя, но должен признать, что среди всех осмотренных автомобилей мне больше всего понравился Peugeot за его дизайн и слабый запах в салоне. На автосалоне случайно заметил Hyundai ix35, внешне выглядел как хороший автомобиль, хотя внутри был огромный, некрасивый экран, который вывел из равновесия. Но после детального изучения технических характеристик хотел его приобрести, так как соотношение цены и качества казалось отличным. Но когда уже собирался сделать заказ, получила звонок от родственницы из Гуандуна, которая настойчиво рекомендовала отказаться от Hyundai, говоря, что после трех лет эксплуатации все приходится отдавать к ремонтникам. Решил всё-таки изучить краш-тест и узнал, что автомобиль не слишком безопасен и не очень прочен. Затем наткнулся на Chevrolet Blazer, который, по слухам, пережил множество аварий, включая серьезные происшествия в пустыне и столкновение с Honda CR-V. Цены оказались весьма привлекательными, и я решил остановиться на этом варианте, не смотря на то, что в Гуандуне не особо популярны автомобили с крестом в эмблеме, так как он напоминает медицинскую ассоциацию. 【Цена при получении автомобиля】 С учетом субсидии 5000 юаней, полученной в районе Футянь, цена составила всего 137500 юаней. Не удивляйтесь такой низкой цене! 1⃣️ Это был автомобиль из остатков на складе с ноября прошлого года! В интернете уточнил, что если шины не изношены, а дилер заменит масло и предоставит сертификат внятности батареи, то такие автомобили все-таки можно купить! Поэтому я нанял инспектора автомобилей, но его отчет был менее подробен, чем у дилера. В итоге танцев с бубном не понадобилось, так как дилер в Шеньжене оказался честным. Поначалу в других автосалонах ни один из обещанных цен не выдерживался на уровне ожиданий, и я даже готов был отложить покупку, но субсидия подтолкнула меня к возобновлению планов. 【Вождение】 Ранее не ездил на электромобилях, так что разгон показался вполне достойным, не понять, почему в интернете жалуются на вялую динамику. 【Функции, которые выделяются】 CarPlay действительно очень удобен, иначе плохая мультимедийная система довела бы до истерики. Багажник выглядит весьма прочным.

Chevrolet Tracker 2022

Автомобильный опыт: наш Kia уже проехал более 100 тысяч километров, жена скоро пойдет учиться, поэтому нам нужно купить новый автомобиль. В финальном списке оказались Chevrolet Tracker RS и Buick Verano PRO. Я склонялся к Chevrolet Tracker RS, потому что мне нравится атмосфера SUV, но у новой машины было слишком мало скидок. Жена больше склонялась к Verano из-за больших скидок от Buick. Однако в итоге она всё же выбрала "мой выбор". Здесь стоит поблагодарить жену за то, что она позволила исполнить мою мечту об SUV. Причины выбора Chevrolet Tracker RS: у Tracker RS и Buick Verano PRO одинаковые основные узлы. Учитывая, что у нас уже есть один седан, а жена в принципе поддержала внешний вид Tracker RS, было решено остановиться на нём в рамках наших финансовых возможностей. В основном, машину мы используем для поездок на работу и обратно, иногда для семейных выездов. Из-за пандемии особо не покатаешься, но надеемся, что когда она закончится, сможем отправиться в длительное путешествие и насладиться свободой. Мы не ставили высокие требования к комплектации и в итоге купили базовую версию, чтобы сэкономить. В перспективе, когда будем готовы, следующей машиной, вероятно, будет электромобиль, так как это тренд. В день получения машины мы всё еще немного колебались, потому что сервис в местном сервисном центре Chevrolet оставлял желать лучшего, но выбора не было. После оплаты я ещё немного был в замешательстве, но так и приобрели машину. К счастью, автомобиль хорош, о нём положительные отзывы в интернете. Также в сервисном центре сказали, что если мы заберем машину в этом месяце, то сможем получить государственную субсидию в размере 2000 юаней. Но мы были слишком молоды и забыли внести эту гарантию в контракт, поэтому словесным заявлениям доверия мало. Хорошо, что у меня есть запись. На следующий день после получения машины мы зарегистрировали номерной знак. Номер на нашем старом Kia был 125, поэтому я надеялся, что получим новый знак с таким же номером. И на первой же странице выбора номерных знаков оказался номер 125, что было невероятным везением! 125 + 125 = 250 идеально! Подарки от сервисного центра: нам дали полную тонировку автомобиля, коврики, видеорегистратор, брызговики и два бесплатных техобслуживания. Ощущение, что всё было сделано наспех, и я стоило бы больше торговаться по количеству техобслуживаний, ведь это было довольно выгодно. Также можно просить у дилера очки, которые можно обменять на подарки — довольно неплохо. Дружеский совет: всё, что связано с сервисным центром, обязательно фиксируйте в письменном контракте, иначе после оплаты попрощайтесь с обещаниями. До оплаты можно договариваться обо всём! Цена: сначала я примерно изучил цены на автомобили в разных городах через интернет. Поскольку это новая модель, скидки относительно небольшие. Скидка на автомобиль - 13 тысяч юаней, удалось договориться за 96,9 тысяч, налог на покупку составил 4300, страховка - 3700, регистрация - 120, общая стоимость 105 тысяч. Думаю, это неплохо. Если поступит субсидия в 2000 от правительства, будет совсем замечательно, ждем, когда начнется действие программы. Впечатления от нового автомобиля: 1. Внешний вид: тут у нас с женой полное согласие, внешний вид Tracker RS ему импонирует, автомобиль выглядит стильно, а колеса красивые, но небольшие — 17 дюймов. Был бы более впечатляющий вид с 19-дюймовыми. 2. Интерьер: интерьер в целом неплохой, но пластик на задних сиденьях слишком заметен, особенно ручки дверей, кажущиеся хрупкими. Переключение передачи также вызывает беспокойство — вдруг сломается в руках. Я однажды сломал ручку переключения передач на старом автомобиле Santana, так что это возможно. Эти элементы должны были бы улучшить. Внешний вид важен, но и внутренние детали надо дорабатывать для улучшения репутации. 3. Мультимедийная система: это единственное, что радует — мультимедийная система работает очень быстро. Навигация и музыка — основные используемые функции, и они вполне удовлетворяют. Инновации пока что за новыми брендами. Этот Tracker RS стандартно оснащен большим экраном с высоким разрешением, что смотрится отлично и работает плавно. Функции еще изучаем. Не понимаю, почему данные о расходе топлива отображаются на экране, а после перезагрузки всё возвращается в исходное положение. Можно ли это как-то зафиксировать? Буду благодарен за советы. Помимо этого, СarPlay работает без проводов, что тоже приятно. 4. Мощность: мне кажется, 1.5-литрового двигателя вполне хватает, без проблем с обгоном, нужно лишь нажать на педаль газа. CVT-бесступенчатая коробка передач не вызывает рывков, это хорошо. Жена положительно оценила удобство управления. Логика переключения передач всё еще в изучении, в интернете пишут, что это для защиты коробки передач. У Kia нет такого дизайна, поэтому я пока часто случайно переключаю на L, когда хотел на D. Еще привыкаю. 5. Расход топлива: пока машина на обкатке, общий пробег 345 км, расход 8.6. Надеюсь, что потом снизится. Если не станет меньше расход, пусть снизится цена на топливо. Мечтаю удерживать расход в пределах восьми. 6. Пространство: мой рост 177 см, и при настроенной для себя передней сидении пространство сзади вполне приемлемо, можно вытянуть ноги под переднее сидение, что хорошо. Сзади обычно ездят жена и дочка, если едем на прогулку, берем родителей, тогда сзади помещаются два взрослых и один ребенок. К тому же мы все худые, занимаем меньше места. Багажник достаточно вместительный, обычно не перевозим громоздкие вещи, достаточно, чтобы взять всё необходимое для барбекю — вполне соответствует нашим семейным нуждам. Однако место для хранения спереди вроде бы неудобное, некуда положить телефон было бы здорово, если бы было специально отведенное место для него, ведь сейчас телефон – необходимая часть жизни. В базовой версии нет беспроводной зарядки. Руководство по избеганию проблем: 1. Всё, что обещает дилер, в том числе подарки и количество техобслуживаний, должно быть прописано в контракте, чтобы избежать споров в дальнейшем. 2. Другой совет: коллега может порекомендовать вам получить подарки. Подарки еще не пришли, но как только получу, расскажу всем. В любом случае вы можете обратиться к нему, ведь подарки вам будут бесплатны, а вы поможете ему выполнить задание.

Chevrolet Equinox 2022

Двенадцать лет назад, выбирая между базовой версией Ford Fiesta и Peugeot 207, я остановился на американском автомобиле. За двенадцать лет была только одна поломка — замена полуоси и масла, что говорит о надежности американских машин. Три года назад, доверяя американским брендам, я купил Ford Kuga 2019 для жены. По работе я ежедневно езжу по шоссе, и базовая версия Fiesta с двумя подушками безопасности вызывала обеспокоенность, поэтому я решил сменить машину. Выбирал среди автомобилей с бензиновым двигателем, так как электромобили меня не привлекают, пока их не прекратят выпускать в большом количестве. Перебрал различные варианты, посмотрел несколько моделей от Toyota и Honda, но они мне не понравились, и в итоге выбрал Chevrolet Equinox 2.0 с передним приводом в черном цвете. Приоритеты: мощность и безопасность. Интерьером я особо не заморачиваюсь. О цене умолчу. Сначала скажу об внешнем виде. За исключением ощущения, что у D-колонны как будто надевается крышка, в остальном очень доволен. Считаю, что автомобиль выглядит потрясающе. Черные эмблемы и аксессуары очень крутые, решетка и передняя часть машины хорошо спроектированы. Линии кузова напоминают американские мускул-кары. Единственное, черный цвет маркий, требует частой полировки для поддержания блеска. Когда-то я мыл мой Ford Fiesta раз в три месяца, ха-ха-ха. Интерьер, некоторые критиковали старомодность интерьера Chevrolet. Это на вкус и цвет. Мне он приемлем, я не люблю гигантские экраны с кучей анимаций. Хотя честно говоря, за цену около 1,8 миллиона рублей хотелось бы кожаную обивку приборной панели. Если этот элемент улучшат, будет идеальный автомобиль. Мощность. Советую всем, если есть возможность взять 2.0T, сделайте это даже в долг, ха-ха. Соотношение мощности к массе впечатляет, разгон до ста километров менее чем за 8 секунд. Хотя я сам не проверял, этот автомобиль оставит позади большинство SUV на дороге. С управляемостью тоже все отлично, если бы была коробка 6AT, переключения были бы заметнее. Из вспомогательных функций чаще всего использую адаптивный круиз-контроль — невероятно удобно на пустой трассе. Однажды сам сработал активный тормоз, хотя ситуация не была критичной, я и сам бы успел тормозить, но система сработала быстрее. Сигнальные лампы немного простенькие, всего четыре LED. Думаю заменить на светодиодную полосу. Пространство обсуждать не стоит, значительно больше, чем в Fiesta, и для перевозки вещей в путешествия хватает. Особенно учитывая, что моя семья домоседы и редко выезжаем вместе, так что в машине в основном только я. Шумоподавление зависит от шин, активное шумоподавление я лично не заметил. Однако, поскольку слушаю Pink Floyd по дороге, шум дороги не является проблемой, ха-ха. Управляемость. У меня не так много опыта вождения других машин, но она сравнима с управляемостью Kuga, не особо разбираюсь в этом вопросе, но автомобиль кажется легким в управлении для среднеразмерного SUV. Ранее считал Kuga хорошо управляемым, а теперь не хочется возвращаться к нему, ха-ха. Недостатки? Не до конца понял, как использовать 300 ГБ трафика в год — нужно ли подключаться к Wi-Fi Onstar? По идее, система автомобиля должна отключать WiFi и использовать собственный трафик. Если кто-то знает, подскажите. В итоге: всего два слова — очень доволен! Пожалуйста, администратор группы, дайте совет по использованию автомобильного освещения.

Chevrolet Malibu XL 2022

【Цена покупки автомобиля】 Получили автомобиль в Шанхае, модель 2022 года, декабрьский запас "Рэйдома", скидка 60 тысяч, страховка 5800, налог на покупку и регистрацию платили сами, общая стоимость на месте 14.8, машину не буксировали, проехали 1100 км по шоссе за 12 часов. 【Динамика автомобиля】 Характеристики двигателя просто отличные, при небольшом нажатии на педаль газа сразу же разгоняется, особенно уверенно чувствуешь себя при обгонах. На обратном пути, когда ехали по шоссе, рядом ехал фургон, видно было, что он увидел мои временные номера и попытался меня провоцировать. Только нажал на педаль газа, и он уже не увидел мои задние фонари, ха-ха, а с временными номерами нечего и переживать. 【Опыт покупки】 Начал выбирать автомобиль в середине июля, в Хунане в то время была скидка 52 тысячи, без комиссии за рассрочку, но все же показалось дороговато. Затем стал смотреть на автомобили из запаса, связался с многими представителями продаж в Шанхае и наконец-то нашел черный "Рэйдом" 2.0. В начале предлагали скидку 57 тысяч, без комиссии за рассрочку, но я знал, что обычно скидка на запасы 60 тысяч, и оформить рассрочку в другом месте затруднительно, поэтому сразу предложил оплату на месте со скидкой 60 тысяч. Изначально продавец отказался, и я немного нервничал, потому что черные "Рэйдом" модели очень редки, боялся, что кто-то другой заберет. В последние дни месяца сказал продавцу, что есть новый автомобиль июля со скидкой 55 тысяч, без комиссии за рассрочку, и хотел его заказать, после чего продавец согласился на скидку 60 тысяч и предложил коврики, видеорегистратор, но пленку я не взял. 【Самое приятное в автомобиле】 Больше всего понравился внешний вид. Моя девушка первоначально хотела серый цвет, но я настаивал на черном. После того как она увидела его в салоне, тоже полюбила черный цвет и обрадовалась, сказав, что он очень стильный, ха-ха. Когда мыл машину, клеил пленку, устанавливал видеорегистратор, все говорили, какой же он стильный и как автомобили Chevrolet становятся все круче. Чувствую, что мой выбор поднял престиж Chevrolet. 【Рекомендация】 Обязательно купите подголовник, иначе шею держать неудобно, в дальних поездках это особенно важно, как на фото 4, и солнечный козырек на лобовое стекло необходим, иначе сесть в машину будет очень жарко. Также рекомендую коврики с полным покрытием, иначе в дождливые дни или при поездках в деревню вся машина будет в грязи. 【Впечатления от вождения】 CarPlay заслуживает похвалы, очень плавное звучание музыки и хорошее качество.

Chevrolet Malibu XL 2022

【Динамика и мощность】 Во-первых, по динамическим характеристикам можно сказать, что среди автомобилей стоимостью до 20 тысяч долларов мало кто может с ним сравниться. Он оснащен двигателем и 9-ступенчатой автоматической коробкой передач, аналогичными использующимся на Cadillac. Мощность доступна в любой момент, при обгонах на высокой скорости нет никакого напряжения. В городе мощно нажимать на газ не решаюсь, хотя при нажатии на газ примерно на треть мощность моментально приходит. На трассе двух третей нажатия газа достаточно для скорости около 150 км/ч, а оставшаяся треть, вероятно, позволяет достичь 180-210 км/ч. На новом автомобиле полностью педаль еще не нажимал. 【Впечатления от вождения】 Что касается вождения, то, пожалуй, единственный заметный недостаток — это рывки на низкой скорости, в остальном всё нормально. В любом случае, как для моей первой машины, да ещё и в сегменте B, я вполне доволен. 【Пространство и вместимость】 Что касается пространства, для автомобиля сегмента B оно вполне нормальное. Мы уже ездили на этой машине с семьёй (4 человека) в путешествие, и места для домашнего использования вполне достаточно. Особенно впечатляет багажник — он действительно большой! С классом A не сравнить, для поездки на пикник всё умещается без проблем. 【Отношение продавца】 Отношение продавцов в целом хорошее, продавец был молодым человеком примерно моего возраста, и разговор был без лишних мудростей, характерных для более старшего поколения. 【Расход топлива】 Теперь о расходе. Он меня удивил. Двигатель 2.0t с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач, конечно, implies на более высокий расход топлива. После покупки новой машины мне советовали ездить по шоссе, чтобы припиливать автомобиль, и за 15 дней я проехал 1800 километров. Расходы на топливо составили около 2000 юаней. На шоссе расход составил около 10 литров на 100 км благодаря технологии отключения цилиндров, аналогичной Cadillac, а в городе, при моей манере вождения, около 15 литров. Бензин АИ-95 стал слишком дорогим. 【Наиболее удовлетворяющие моменты】 Наибольшее удовлетворение приносит мощность и внешний вид автомобиля, который идеально подходит для молодёжи. Спортивный стиль с наклоном кузова сочетается с мощностью. Кроме того, приятно удивили скидки, изначально машина стоила 200 тысяч юаней, но скидка составила около 50 тысяч, и автомобиль сегмента B продавался по цене сегмента A. Многие говорят о низкой остаточной стоимости, но я только хочу сказать: вы покупаете машину, чтобы продавать? Через пять лет остаточную стоимость автомобиля никто не обсуждает. Не слушайте чужие советы, покупайте то, что нравится именно вам. Почему вы должны тратить свои деньги на машину, которая нравится кому-то другому? 😂 【Наименее удовлетворяющие моменты】 Наименее устраивает расход топлива. Многие говорят, что у американских машин высокий расход, и Buick тоже имеет такую характеристику! Также огорчает то, что требуется бензин АИ-95, а не АИ-92. Наконец, я слышал отзывы о салоне в Интернете и лично считаю его вполне приемлемым. Посмотрите на Accord, он дороже на 30 тысяч, но их салоны примерно на одном уровне. Если вам нужен дизайн, смотрите китайские машины. Протечек через люк в крыше или шуму от стойки A у меня не было. Да, мультимедийная система слегка подтормаживает. Другие сложности посмотрю со временем. Честно говоря, меня никто не проплачивал, я высказываюсь, как есть! Если появятся новые проблемы, дам знать!

Chevrolet Malibu XL 2022

После долгих поисков я наконец-то осуществил свою мечту и купил доступную "кровь пота" - Chevrolet Malibu XL550T. Сейчас в нашем доме есть машина, которую мои родственники передали нам - это модель Nissan Sylphy 2007 года выпуска, пробег которой на момент передачи мне был 120 тысяч километров. За 7 лет использования я проехал еще 100 тысяч километров. В конце 2021 года я начал задумываться о замене машины, но из-за пандемии и связанных с ней проблем с дефицитом автомобильных чипов, цена на автомобили значительно возросла. Я решил не поддаваться этим изменчивым условиям и просто ждал. В июне 2022 года государство объявило о снижении налога на покупку автомобилей вдвое, и я понял, что это хорошая возможность для покупки нового автомобиля. Изначально я всегда был поклонником японских автомобилей - моя старая Nissan Sylphy оставила у меня хорошее впечатление, хотя и требовала периодического ремонта, но в целом была дешева и надежна. На этот раз я решил рассмотреть модели немного выше классом и начал с "трех японских мушкетеров" – Accord, Camry и Teana, причем Accord был в приоритете, так как мне нравится водить машину. Машины Volkswagen я даже не рассматривал из-за негативного репутации, особенно после истории с Passat. Однако в процессе исследований и сравнений мой интерес привлекла модель Malibu XL 2T9 от Chevrolet. Американские автомобили всегда имели репутацию ненадежных и неэкономичных с высоким расходом топлива, но времена меняются, и нужно смотреть на вещи с точки зрения развития. Я привел жену в автосалон, чтобы она посмотрела автомобиль, но ей не понравился старомодный интерьер. Она также заметила, что он не кажется просторнее, чем Sylphy, и хотя она признала мощность двигателя, интерьер и задний ряд ее не впечатлили. После долгих уговоров она все же согласилась, и мы поехали в Шанхай к знакомым, чтобы купить машину. Обратная связь после некоторого времени вождения: 1. С точки зрения мощности и управляемости машина превосходна – она действительно заслуживает своей репутации среди автомобилей с ценой до 200 тысяч юаней. На трассе вождение действительно удовольствие, но в городской черте, где приходится часто останавливаться и трогаться, работа автоматической коробки передач оставляет желать лучшего в плане согласованности – особенно это заметно при торможении и мягком наборе скорости. Моя старая Sylphy с 4-ступенчатым автоматом была гораздо более плавной, и двигатель идеально с ней работал. BMW и Toyota всегда славились своими трансмиссиями, и даже их устаревшие версии отлично справляются со своей задачей. 2. Расход топлива: современные американские автомобили уже нельзя назвать "обжорами". Моя машина потребляет 6.1-6.2 литра на трассе и 8-10 литров в городском цикле, причем на коротких дистанциях расход выше. Средний расход на 1000 километров составил 7.8 литра. 3. Негативный момент - это шумоизоляция. До покупки я провел исследования и знал о шуме от широких 245 мм шин и чувствительности к дорожному покрытию. Я думал, что это не будет хуже, чем у моей старой Sylphy. Когда я однажды выехал на скоростную трассу на 400 километров (в обоих направлениях), то обнаружил, что моторный шум почти отсутствует, а вот шум от шин при скорости около 140 км/ч стал раздражать слух. После двух часов на трассе голова гудела, но по такой цене лучше не стоит ожидать многого – большая часть бюджета ушла на основные компоненты и безопасность. Хорошая шумоизоляция увеличила бы вес автомобиля, а для спортивной модели важнее снижение веса, чем увеличение мощности. 4. Через месяц после покупки кто-то испортил краску на двери каким-то острым предметом. Я не могу понять, как можно было намеренно поцарапать авто ключом. Если бы это произошло случайно, например, из-за плохих навыков вождения, я бы понял. В итоге мне не повезло встретить такого человека, и я бы не просил его компенсировать ущерб, а просто поучил бы его хорошим манерам, если бы поймал на месте. 5. Вопрос друзьям-автолюбителям: для чего используется функция, расположенная рядом с рычагом переключения передач? Взглянув на низкие продажи новинки, я испытываю смешанные чувства. С одной стороны, увеличение продаж позволило бы автопроизводителю инвестировать в разработку и применение новых технологий для улучшения машины, что было бы полезно для нас, владельцев. Увеличение количества автомобилей улучшило бы и упростило бы техническое обслуживание, сделало бы его дешевле. С другой стороны, я боюсь, что с увеличением продаж компания начнет сокращать функции и повышать цены, как это делают другие бренды. В результате мы лишились бы замечательного автомобиля. Водя доступный и высококачественный Malibu, я вспоминаю фразу: "General Motors, давний друг китайского народа."

Chevrolet Equinox 2022

Тридцатилетний мужчина, занимающийся играми, приобретает свой первый автомобиль. Основной причиной задержки покупки была нежелание заниматься хлопотами, ведь иногда внутри города передвигаться на автомобиле еще хлопотнее, чем без него. Так зачем я решил купить машину сейчас? Для автопутешествий - с машиной это гораздо интереснее. Chevrolet впервые попал на мой радар еще с 1967 года - мечта о черной антилопе из детства! Изначально я присматривался к Volkswagen T-Roc, просмотрев множество материалов в интернете, но жена поставила условие, что это должна быть иномарка, и вариантов оставалось немного. Судьба распорядилась так, что я узнал о Chevrolet Equinox. Это снова напомнило мне о черной антилопе, и Equinox попал в список потенциальных покупок. Безопасность Equinox особенно выделялась, и я, тот самый человек, который предпочитает не стоять у падающей стены, вдруг поставил этот автомобиль в приоритет. Не думал, что после шести месяцев смотрения на T-Roc мы первым делом пойдем смотреть именно Equinox. Мы с семьей не из тех, кто долго раздумывает. Случилось так, что автосалон с Chevrolet был первой остановкой, и внешность автомобиля так захватила меня, что после тест-драйва я уже многое знал о машине. Мы даже обсудили с женой возможность не идти к Volkswagen, но все же решили посмотреть. Однако после похода туда с мыслями о Equinox стало понятно, что ни о каком сравнении не может быть речи. Если бы мы начали с T-Roc, контраст оказался бы не таким большим. К тому же, в Volkswagen не было даже автоматической задней двери. Продавец, скорее, напоминал клиента, а не продавца. Разочарование в T-Roc привело нас к большему по размеру Tiguan. Он казался неплохим, на уровне с Equinox, но менеджер не смог ответить на основные вопросы. Когда мы уже почти ушли, нас попытались заманить на тест-драйв... Прозвучало так, будто я был в сознании тогда и осознавал каждую минуту. В итоге мы определились с Equinox. Да, несколько месяцев были заняты другими делами, и покупку отложили, но в июне, когда налог на покупку начали снижать, мы решили всё-таки приобрести. В автосалон пришли, заплатили 19,3 миллиона (если не ошибаюсь), скидки на регистратор не важно оказались для нас, и в подарок я решил не брать. Однако сделали антивандальную защиту, и в конечном итоге тратили 21 миллион юаней. Об инцидентах, которые произошли, пока мы монтировали пленку на машину, могу рассказать в другой раз. Я не сильно придаю значение внешнему виду и интерьерам автомобиля, для меня важен первый взгляд. Чем ответить, в чем прелесть 1967 черной антилопы, я не могу, но Equinox произвел на меня позитивное впечатление с первого взгляда. Также я смотрел Chevrolet Blazer, но он оказался слишком длинным для моих нужд. Обратил внимание на то, что предпочитаю пластик в салоне. В случае аварии он будет безопаснее - хотя я сам не уверен. Переключатели и кнопки на Equinox также входят в список наших фаворитов, ведь они создают ощущение безопасности. Я предпочел бы, чтобы ручной тормоз был механическим - лично мне электронные не по вкусу. Система помощи при парковке стала настоящим спасением для меня, новичка, учитывая огромные параметры автомобиля и плохую обзорность. Радиус поворота у автомобиля также значительный, так что это значительное подспорье. Особенности Equinox можно описать в двух словах: жесткий и мощный. Жесткость придает чувство безопасности, а мощность позволяет уверенно разгоняться даже на высоких скоростях. Автопилот и система удержания полосы работают стабильно, но я бы не советовал ими злоупотреблять. Одним из факторов, почему я отказался от Volkswagen, было внутреннее пространство. В Equinox передняя часть больше, задняя - еще просторнее. В багажнике я часто пытался что-то помещать, но пространство просто бесконечное, особенно когда складываешь задние сиденья. Идеально для двух человек в поездке, можно устроиться на ночлег в машине, смотря на звезды. Что касается потребления топлива, то мне не особо важно, но отмечу, что на трассе уходит около 6 литров, для "экстремалов" эта цифра может быть еще ниже (если не пользоваться кондиционером). В черте города расход может составить от 8 до 16 литров в зависимости от обстоятельств; лично у меня это около 10-12 литров из-за большого количества машин в Чэнду. Подводя итог, могу сказать, что Equinox почти идеальный автомобиль мечты, но черная антилопа 1967 всегда будет на первом месте. А к авто я привык. В перспективе, например, когда я состарюсь, мне, возможно, подойдет дом на колесах. А пока самая большая проблема - делать два поворота, когда другие сворачивают за один. Вам решать, это моя проблема или проблема автомобиля. О, и кстати, покупка была за полную сумму, без кредитов. Экран машины также мог бы быть меньше. Наверное, было бы лучше. Большое спасибо за рекомендации и поддержку!

Chevrolet Equinox 2022

Я работаю в сфере продаж, часто использую автомобиль. Моя предыдущая Chevrolet Cruze за 8 лет накатала 190 тысяч километров и подошла к моменту, когда её нужно было заменить. Совпало, что налог на покупку автомобиля сократили наполовину, и смена машины стала актуальной. Я приобрел версию на 2.0 литра с передним приводом в комплектации Tuojiang. Американские автомобили соответствуют моим эстетическим предпочтениям – они мощные и стильные, и не встречаются на каждом шагу. Вдобавок, версия RS имеет полностью черный дизайн, а 2.0-литровый двигатель достаточно мощный. В автосалоне как раз имелась машина июля месяца. Сразу сделал предложение по цене, которая была в голове, и внес депозит. На следующий день забрал автомобиль. От заказа до завершения всех процессов ушло всего три дня. Внешне автомобиль выглядит жестко и спортивно. Некоторые говорят, что С-стойка некрасива, но по мне она необычная – в стиле яхты. Подобный дизайн есть и у Mercedes GLE. Задняя часть стандартная, придаёт вид зрелости и стабильности, за двойной выхлоп ставлю твёрдую пятерку. Центральная консоль простая и элегантная. После Cruze я привык к такому стилю и считаю его приемлемым. Может быть, с возрастом уже не так ценишь яркие детали, главное, чтобы был навигатор и музыка. В интерьере довольно много пластика, но это можно пережить, учитывая значительную скидку на автомобиль. Пространство отличное, багажник огромный, под полом есть ещё один уровень, что очень удобно для тех, кто часто ездит в командировки. Поместил там четыре пары обуви. Места хватает и спереди, и сзади. Пол заднего ряда абсолютно ровный. Только бокс-подлокотник спроектирован слишком далеко назад, что создаёт небольшой дискомфорт. Впечатления от вождения: на новом автомобиле я проехал только 200 километров. Рулевое управление точное, тормоза очень чувствительные. Разгон и переключение передач очень плавное. При резком ускорении можно ощутить переключения. Будучи новым автомобилем, на трассе я использовал круиз-контроль на скорости до 100 км/ч, расход топлива примерно 5 литров. Шум не очень сильный. Окончательный расход топлива можно будет обсудить через некоторое время после пробега. Итог: Плюсы: мощный и харизматичный внешний вид, большое и практичное пространство, двигатель моментально реагирует, точное управление. Минусы: в интерьере много пластиковых деталей, высокая позиция тормоза, система мультимедиа почему-то не может автоматически входить в учётную запись, слишком длинный подлокотник уменьшает пространство в центре заднего ряда. Большое спасибо административному модератору за рекомендацию автомобиля.

Chevrolet Malibu XL 2022

【Опыт покупки автомобиля】 Перед покупкой машины я рассматривал множество вариантов, начиная с BYD Song Pro DMI, Song Plus DMI, а затем, учитывая свои потребности, перешел к Qin Plus DMI и Qin Plus EV. Изначально планировал купить Qin Plus EV, но из-за долгого времени ожидания и напористых продажников BYD стал задумываться об автомобиле с ДВС. Затем начал изучать такие модели, как: Civic, Lingge, Elantra, Levin, Lavida, Bora, Sagitar, Camry, Accord, Passat, Teana, Buick Regal, Inspire и так далее. Уже глаза разбежались, но потом друг рекомендовал Malibou XL — автомобиль класса B с отличным соотношением цены и качества. Я просмотрел довольно много обзоров в интернете и остался доволен, далее отправился в автосалон. Вживую автомобиль выглядел лучше, чем на фотографиях. Внутреннее оформление немного не понравилось, но в целом, я был удовлетворён. Так как обычно я мало езжу, попросил друга провести тест-драйв. Жена посидела на заднем сиденье, чтобы оценить комфорт автомобиля: шумоизоляция и амортизация были на порядок выше, чем у японских автомобилей (имеются в виду автомобили низкого класса). Жене тоже понравилось, и мы начали обсуждать цену. Скидки на автомобиль были значительными, но продавец оказался опытным и долго не давал цену, которую мы могли бы принять. В конечном итоге через месяц он уступил до приемлемого для нас уровня. 【Расход топлива】 Возможно, потому что я новичок, в первый день после получения машины компьютер показывал расход 15.3. Но затем он постепенно уменьшился. Сейчас проехано более 400 км, и показывает 13.5 литров на 100 км в чисто городских условиях. Возможно, потому что я новичок, расход топлива кажется мне высоким. 【Ощущения от вождения】 Так как буду ездить в основном по городу, где бензин 92 дешевле, я выбрал версию с двигателем 1.5T Ruido. Прошло только 8 дней после получения автомобиля, но впечатления от вождения позитивные: машина отлично слушается руля, нет люфта и тормоза дают чувство уверенности. Единственное — на подъёмах или наклонных участках машина немного «тупит» при старте, так как корпус довольно тяжелый. Комплектация в основном достаточная, но нет автоматического поднятия стекол по ключу и автоматического опускания зеркал заднего вида при движении назад, что не очень удобно. В подарок к машине получили светодиодные фары, видеорегистратор, коврики, защиту двигателя и два ТО. В целом, цена очень достойная! 【Пространство в автомобиле】 В основном мы с женой — и только ездим, мы из Сычуани и невысокого роста, так что пространство более чем достаточно. Иногда возим родителей на заднем сиденье, и они тоже считают, что места хватает. Багажник довольно вместительный, сейчас в нём размещена только одна бутылка спиртного, а насколько он будет вместительным при переезде, узнаем позже.

Chevrolet Malibu XL 2022

У нас в семье две машины небольшого размера, я за рулем уже более 20 лет, жена 10 лет. Каждый месяц мы проезжаем несколько сотен километров по трассе, и после того, как нагледелись на ужасные аварии с маленькими машинами, решили заменить 10-летнюю Skoda Fabia. Бюджет на покупку составлял от 100,000 до 200,000 юаней. Основные требования: чтобы внешне и внутренне понравилась, необходимые функции наличного управления, просторные и удобные передние сиденья, достаточная мощность и высокая стоимость/эффективность, но не японский седан. Выбирали машину от самой дешевой, если не устраивала, переходили к более дорогой. В июне, когда в Пекине только разрешили обедать в ресторанах, решили после вкусного обеда заглянуть в автосалон, основными вариантами были Chevrolet Malibu и Buick Regal. Я выпил, поэтому за руль села жена, а я был пассажиром. Для тест-драйва Malibu был доступен только с 2.0 двигателем, внешне жена одобрила, остальные требования полностью соответствовали нашим. Даже часто критикуемая центральная панель не вызвала у нас негативных эмоций. После тест-драйва жена сказала: "Просто класс!" В Buick Regal я ударился головой, а жена не оценила алькантару, поэтому сразу перешли к тест-драйву 1.5 версии. Впечатления: мощность посредственная, но всё-таки не в сравнении с 2.0 Malibu. Но она тоже опытный водитель, понимает, что с такой же мощностью в седане всё будет лучше, тем более в машине почти все места заняты. Приценились, оказалось, что около 200,000 юаней, после торга надеялись на 190,000. Решили сосредоточиться на Malibu. Не вдаваясь в детали, в итоге приобрели 1.5 версию за 134,700 юаней и получили скидку 10,000 юаней (чего я не ожидал), а также заменили Skoda Fabia с доплатой в 20,000 юаней. В итоге, потратив 105,000 юаней, мы удовлетворили наши потребности в покупке автомобиля, сэкономив 100,000 юаней от максимального бюджета! Почему не воспользоваться этим? В тот день в хорошем настроении внесли залог, а на следующий день с сожалением оставили нашу Fabia в автосалоне и принесли домой новый Malibu! Расход топлива на первой заправке, включая 200 километров по трассе, составил 8.7 л/100 км. Без трассы — 8.9 л/100 км, что соответствует ожиданиям. Особенно хочу отметить динамику. Многие друзья терзаются вопросом, выбрать ли 1.5 или 2.0. Примером могу служить я: мы с женой водим импульсивно, в последние годы она даже стала ездить агрессивнее. Но мы оба опытные водители, простые граждане, которые хотят за меньшие деньги получить больше удовольствия, на что стоит обратить внимание при выборе между ощутимой мощностью и ценой. Считаю, что вопрос о достаточной мощности не встает на скоростной трассе: 1.4 турбо в нашей Fabia разгонялся до 120+ км/ч без проблем. Настоящая нужда в мощности возникает на трассах и горных дорогах. Я пробовал 1.5 версию Malibu, и, как только нажал до 3000 об/мин, ребенок мог справиться без агрессивной езды. Безопасность всегда на первом месте, и главное — это способность водителя прогнозировать дорожную обстановку! Однако у Volkswagen, чтобы сделать обгон, нужно было разгоняться до 4500-5000. Действительно, это впечатляет. Пример городского движения: я ездил на W12 Audi A8 по дороге с ограничением 80 км/ч около трех часов и был на грани разочарования. Итак, если вы молодой водитель или недавно за рулём, и раздумываете между 1.5 и 2.0, и ваш бюджет позволяет, выбирайте сразу 2.0, чтобы потом не жалеть! Нам, наоборот, больше подошел 1.5, так как мы боялись, что 2.0 окажется лишней тягой. Надеюсь, что мой опыт в этом поможет другим автолюбителям! **Цена покупки:** 134,700 юаней **Динамика:** хорошая

Chevrolet Equinox 2022

Довольно объемно, если проявите терпение, пожалуйста, дочитайте до конца, ха-ха. 【История покупки автомобиля】 Была полная неразбериха. Я работаю в сфере разработки автомобильной электроники уже семь лет, за это время немного разбираюсь в некоторых стандартах и процессах разработки автомобильной отрасли. Наша компания играет роль tire1 и tire2 для производителей автомобилей. Ну а теперь к делу, напишу немного о своих впечатлениях и переживаниях до и после покупки автомобиля, чтобы потенциальные владельцы могли воспользоваться этой информацией. С начала 2022 года я начал задумываться о покупке автомобиля по трем причинам. Во-первых, мне немного за 30 и коллеги часто спрашивали, когда я куплю машину. Во-вторых, я собирался жениться в этом году. В-третьих, в этом году предстояло переехать в новое жилье, которое довольно далеко от места работы, так что было разумно задуматься о покупке автомобиля. Я плачу за машину, а имя девушки записано на нее, но в основном буду ездить я, так как еще не получили свидетельство о браке. Я живу и работаю в Ханчжоу, это город с ограничением на покупку и выдачу номерных знаков, шансы выиграть в лотерею на номер каждый месяц составляют в среднем 0,5%. Поэтому изначально я думал о гибриде BYD, чтобы получить зеленый номер. Посетил автосалоны, осмотрел модели Destroyer 05, Song Plus DMI и Han DMI 120km, и остался довольно доволен. Срок доставки составлял около четырех месяцев. Однако покупка электромобиля означает, что вам нужен парковочный слот, а у меня было мало свободных средств. Опасения о нехватке чипов (в электромобилях чипов требуется больше, чем в традиционных бензиновых) и значительное повышение цен вынудили отказаться от этой идеи. Тем не менее, хочу выразить поддержку BYD, лидеру китайского рынка электромобилей. Дорога, конечно, будет долгой. Позже я рассматривал Mazda 3, GAC Trumpchi GS4 Plus, CS75 Plus, Toyota Ling Shang, Honda Accord, Buick Regal и Verano, Buick Envision, новый Ford Mondeo от Changan, Lynk & Co 02 HB, Peugeot 508L, Citroen C5X и Chevrolet Tracker. Лично мне особенно нравились Peugeot 508L, Lynk & Co 02 HB, GS4 Plus, Han DMI и Chevrolet Tracker RS. Но моя подруга слишком обращала внимание на бренд автомобиля, продажи, логотип, интерьер и внешний вид. Из-за выбора машины мы много спорили, и мне пришлось многократно уступать. Трудно изменить чье-то мнение о машине. В конце концов, я под большим давлением выбрал Tracker RS с интеллектуально расширенной комплектацией с передним приводом, о котором мечтал! Из-за этого сильно разозлил свою девушку, пришлось месяц ее успокаивать. Интересно, сколько мужчин тратят свои деньги, чтобы купить машину для подруги, а сталкиваются с такой ситуацией, как у меня. История покупки слишком сложна, много чего хочется сказать, но формат не позволяет. Извините, если это вызвало усмешку. 【Цена автомобиля】 Попал под хорошую политику: заказ сделал 3 июня, половина налогов на покупку была отменена — экономия 7500 юаней, субсидия от правительства Ханчжоу — 4000 юаней, скидка в автосалоне — 51 000 юаней, комиссия за кредит в 60 000 юаней составила 3000 юаней, страхование Ping An — 5300 юаней, машина 21 декабря 2021 года, в подарок были плёнка, коврики, регистратор, защита двигателя, подушки (4 штуки), инструментарий, угольные упаковки, огнетушитель, тренога. Около 180 000 юаней общая стоимость — очень выгодно, я считаю это беспроигрышным вариантом. Также заказывал в автосалоне за 750 юаней передний радар, пока не установлен. В июле должна еще быть пожизненная бесплатная сервисная поддержка от SAIC General Motors для Chevrolet, что очень приятно. 【Основные преимущества】 L2 система помощи водителю AEB отличная + 2.0T LXH двигатель девятого поколения от General Motors + 9-ступенчатая автоматическая коробка передач третьего поколения + 48V легкий гибрид + независимая задняя подвеска с четырьмя рычагами и двумя стойками. Золотая сила, роскошное шасси, три основных компонента с той же платформой, что и Cadillac XT5 от General Motors, действительно впечатляюще. В этом ценовом сегменте нет равных, не найти второго похожего. Chevrolet с вековой историей + качество от General Motors, надежность гарантирована. В отличие от двухстандартной стратегии японских производителей, Chevrolet Tracker — это честно международная модель, с продажами 4,15 миллиона по всему миру. Экстерьер автомобиля вызывает чувство мощи. 【Стоимость эксплуатации】 С пакетом "666 без забот" и пожизненной гарантией почти нет затрат на обслуживание, они минимальны. 【Впечатления от вождения】 Благодаря унифицированной платформе General Motors и контролю качества международных моделей, впечатления от вождения превзошли ожидания. В условиях плотного трафика Ханчжоу, если выставить скорость выше 2500 оборотов, то реакция на педаль газа очень хорошая; если нажимать слегка до 2000 оборотов, то ускорения не хватает. Средне-высокая передача набирает скорость с большой уверенностью, особенно на высоких скоростях машина остается стабильно управляемой, шасси действительно отличное. Легкое снижение скорости до 30 км/ч иногда сопровождается легкими рывками, но они практически незаметны и вполне терпимы. При скорости свыше 95 км/ч уверенно переключается на девятую передачу, что впечатляет. На трассе действительно экономит топливо, при круиз-контроле уходит около 6 литров. Шумоизоляция также отличная, не выше 65 дБ. Испытания на маневренность тоже очень хорошие, есть много видеообзоров. На данный момент мои данные по расходу топлива не совсем точные, 12 литров показывает, так как у меня долго остывал двигатель, но показатели "Xiachong" в среднем по девяти литрам. Думаю, позже уложусь в 10 литров. Расход топлива соответствует моим ожиданиям. О 48V легком гибриде и автоматическом запуске-остановке скажу пару слов. 48V легкий гибрид вместе с автоматической системой запуска-остановки считаю довольно удачным решением. На низкой скорости и при запуске отдельно работающая 48V батарея помогает двигателю при старте и ускорении, я не отключал эту функцию ни разу после покупки, запуск тихий и стабильный, отклик быстрый. На средней скорости система заряжает 48V батарею, а на высокой скорости добавляет немного мощности при ускорении, это очень хорошо. 48V батарея не является расходным материалом и содержится в гарантии на 3 года. Автоматическое запуск-остановка многим не нравится, но это дело предпочтений. Педаль тормоза вначале может показаться немного мягкой. 【Пространство】 Одним словом: большое. Заднее сиденье с идеальной плоской конструкцией для ног. Заднее сиденье можно регулировать в двух уровнях и складывать в ровную поверхность, обеспечивая комфорт. Фотографии представлены только для справки, без рекламы и скрытых пометок. Завершаю с 2000 символами. Спасибо за чтение.