Следил за Xingmairu в течение нескольких месяцев, сначала привлекли внешний вид и линии. После просмотра некоторых обзоров оказалось, что у этой машины много достоинств: хорошая мощность двигателя, приятное ощущение от рулевого управления, просторное и ровное заднее пространство, что подходит для семейного использования. Хотя есть некоторые недостатки, в своем классе среди автомобилей совместного производства эта машина имеет конкурентоспособную цену и эффективность. Поэтому она быстро стала приоритетным выбором. Для сравнения, также интересовался Mazda Axela, очень ценю подход Mazda, акцентирующей внимание на опыт вождения. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с быстрым откликом привлекает, и атмосферные двигатели легче обслуживать по сравнению с турбированными, отклик у них прямее, а в плане опыта вождения они выигрывают у CVT. Однако, учитывая, что я женат и мне нужно брать семью в длительные поездки, даже у Mazda Atenza заднее пространство не очень просторное. Взвесив все за и против, выбрал Xingmairu (Sailor более практичен, внешний вид тоже на высоте). На данный момент проехал почти 1000 километров, в основном по трассе, и вот мои простые впечатления.
Начну с недостатков. Во-первых, отклик на педали газа имеет задержку около 0.5 секунд, что особенно заметно при обгоне на трассе, можно сказать, это особенность малого объема турбированных двигателей, а не недостаток. Во-вторых, в машине присутствует сильный запах, хотя моя машина была из январского запаса, после получения все еще ощущался сильный запах. Если в доме есть беременные или вы планируете беременность, об этом нужно помнить. В-третьих, работа медиа-системы оставляет желать лучшего, встроенные карты Baidu очень неудобны в использовании и имеют задержку. Нередко указания появляются только на развилке, что привело к нескольким неправильным поворотам. Однажды даже приложение закрылось. С Apple можно использовать CarPlay, а с Android приходится мириться, можно назвать это небольшим недостатком. Также вентиляция сидений не особо эффективна, и хотелось бы, чтобы функция автоматического запуска-остановки могла быть по умолчанию отключена. Еще одно замечание насчет названия Xingmairu, которое мне совсем не нравится, ведь у него нет ничего общего с Camaro, зачем притягивать за уши. Лучше было бы перевести Seeker как "Искатель". В общем, несмотря на недостатки, машина хорошая. Кроме особенности трансмиссии, влияющей на ощущения от вождения, все остальные мелочи исправимы. Возможно, у меня осталась преданность к Mazda, поэтому считаю, что CVT и 1.5T не хватает эмоций, но такая жизнь: одни женщины страстны, но с ними не удержишься, другие скромные, но позиций у них маловато, а если карман полон, можно иметь и тех, и других. Поэтому мужчина должен зарабатывать больше.
Что касается достоинств, они остаются те же: хорошая мощность (по сравнению с машинами того же класса), легко держит скорость в 150-160 км/ч на трассе, точное управление, простор, в целом, сбалансирована. Подвеска спереди кажется комфортной, фильтрует неровности, настроена не на комфорт, а на устойчивость в поворотах, как сзади — не знаю. На плохих дорогах торсионная балка сзади будет сильнее трясти. Так как в основном езжу по городу и трассе, это не проблема. Интерьер немного пластиковый, но лучше, чем у японских машин, эргономика салона удобная, кнопки и угол центральной консоли заслуживают похвалы, сиденья удобные, есть поясничная поддержка. Расход топлива сейчас составляет 8.8 л/100 км, при умелом управлении правой ногой можно еще снизить.
В итоге: удобный и привлекательный Sailor. Особая благодарность мотолюбителю @MotorcycleKnightPurple за помощь в покупке, выбрал такой же комплект, сомнительное удовольствие. Водительский стаж у меня небольшой, в основном субъективные впечатления, открыт для обсуждений, не согласны - не ругайтесь.
