Отзывы об автомобилях (31)

Chevrolet Trax 2023

По поводу автомобиля сказать особо нечего, другие уже все сказали. Я расскажу о своих принципах покупки машины: в пределах бюджета > безопасность > внешний вид > мощность и расход топлива > интерьер > комфорт. У каждого свои приоритеты, мое ранжирование лишь для справки, не копируйте мои мысли: 1. Прежде всего учитывайте бюджет, машины за его пределами даже не стоит смотреть — это пустая трата времени. 2. Следующий пункт — безопасность. В моем понимании безопасность — это когда в случае аварии (не важно, кто виноват) машина должна иметь высокую прочность, чтобы не деформироваться. 3. Далее — внешний вид. Линии и контуры, кузов, окна, колеса, соотношение и сочетание цветов; выбирайте то, что нравится вам, не обращайте внимания на чужие мнения. Если другие думают, что машина некрасива — это нормально, не позволяйте чужим вкусовым предпочтениям влиять на ваш выбор. 4. Затем рассмотрите мощность и расход топлива вместе. Мой выбор — это высокая мощность и низкий расход топлива. Кто-то предпочитает низкую мощность и низкий расход. Это нормально, разница мнений должна существовать. Обязательно ищите отзывы пользователей в интернете, читайте и положительные, и отрицательные оценки, не полагайтесь только на характеристики (те самые цифры) и не занимайтесь самообманом — это пустая трата времени и сил. 5. Потом идет интерьер. Я обращаю внимание только на цветовые сочетания, мне нравится черно-красная комбинация, другие цвета можно добавлять как вспомогательные. Большинство машин, которые я видел, имеют монотонный интерьер (красиво называемый «простота и изысканность»), и все стремятся к "высокому стилю" кожаных сидений. Честно говоря, я к кожаным обивкам отношусь негативно, потому что все машины с кожаным салоном, на которых я ездил, имели странный запах. Другие говорят, что запаха нет, но у меня чувствительное обоняние, и мне кажется, что они пахнут отвратительно. Я укачиваюсь именно из-за этого, поэтому стараюсь избегать кожаных салонов, хотя мой бюджет в любом случае не позволяет купить машину с кожаным салоном. И обязательно узнавайте, есть ли неприятный запах у понравившейся машины. 6. И, наконец, комфорт вождения. У меня здесь нет особых требований, все равно нужно соблюдать правила дорожного движения, а медленная езда — это безопасно. Жизнь дороже всего. Итог: в пределах бюджета > безопасность > внешний вид > мощность и расход топлива > интерьер > комфорт. Нет идеального автомобиля, ни одна машина не сможет удовлетворить все шесть пунктов одновременно (если только вы не очень богаты).

Chevrolet Trax 2022

Вожу Xingmai уже более года. Поскольку выбрал версию Chaowis, салон и комплектация достаточно приличные. Внутри много пластиковых элементов, что слегка ухудшает эстетическое восприятие, но функции все относительно на месте. Теперь по поводу ощущений от вождения: за более чем год использования, в целом, я очень доволен. Разгон при обгоне тоже впечатляет. Так как это Chevrolet, с точки зрения стабильности и надежности сомнений нет. Это ясно уже по тому, что бренд используется автопарком больших боссов в США. Что касается стоимости эксплуатации, то здесь я также доволен. Использую автомобиль почти исключительно для поездок на работу и с работы. Расход топлива варьируется в пределах 7-8 литров на 100 км, на бензин уходит от 200 до 300 юаней в месяц. Когда принимал решение не брать большие модели, такие как Traverse и Trailblazer, главным фактором был именно расход топлива — у больших машин он заметно выше. В общем, я очень доволен Xingmai. Качество автомобиля, опыт вождения и послепродажное обслуживание на высоте. Каждый раз, когда возникают проблемы, дилерский центр 4S активно помогает их решить.

Chevrolet Trax 2022

Chevrolet, including many of its models, in my opinion, are underrated. Take the Chevrolet Monza, for example. For the same price, in terms of mechanical qualities and other hardware configurations, I think it easily outperforms joint venture models like the Honda Vezel and Toyota C-HR. [Most Satisfied] The whole series is equipped with a 1.5T engine, with a maximum power of 135kW and a peak torque of 250Nm. Not only is it more sincere than the overseas version with a 1.2T three-cylinder engine, but it also has much stronger engine performance compared to the Vezel and Qashqai in the domestic market. Moreover, with a WLTC comprehensive fuel consumption of about 6.5L/100km, it doesn’t add much to daily usage costs. When driving, you can feel that the car is relatively light and agile, with responsive power and a wide view. In terms of external and internal design, the Chevrolet Monza adheres to a sporty direction, such as adopting red stitching to accentuate the overall black interior. Regarding seating comfort, the Monza uses relatively soft padding, and the support is also adequate, with ample head and legroom, making the seating quite comfortable. Although the configuration might not be as dazzling as those offered by independent brands, the Monza doesn’t miss out on some practical configurations in its mid-to-high configurations, such as an LCD instrument panel, panoramic sunroof, and electric tailgate. Unfortunately, Chevrolet's brand influence has been gradually declining domestically. Even though the Monza associates its name with the Transformers' Camaro, it doesn't help much. Additionally, while the model doesn't have significant flaws, it also lacks standout features.

Chevrolet Trax 2023

【Покупка автомобиля】 Как только жена получила водительские права, она сразу начала присматривать машину. Первое, что привлекло ее внимание в Xing Mai Lou, был внешний вид - автомобиль действительно красив, и жена сразу его выбрала. Кроме внешнего вида, мощный двигатель - это еще одно большое преимущество. И, конечно, в данной ценовой категории наличие вентиляции и обогрева передних сидений - это просто находка. Национальный праздник начался с посещения офлайн автосалонов 4S для осмотра и тест-драйва. Также ознакомились с отзывами владельцев о 23-й модели и решили попробовать онлайн-покупку. Опыт прямой покупки был очень комфортным: звонок на горячую линию, добавление в WeChat, обсуждение цены, оформление заказа – всё прошло гладко. Без разборок, торга, маркетинговых уловок и подводных камней – идеально для таких людей, как я, которые не умеют торговаться и не разбираются в уловках. 【Цена продажи】 Все три пакета опций включены, конфигурация аналогична версии Fangmang 2022 года, цена автомобиля без учета налогов - 128900 юаней. Налог на покупку - 11407.08 юаней, страхование - примерно 5600 юаней. В конечном итоге - 146000 юаней. Без подарков, только 10 000 бонусных баллов на приложение. По сравнению с рекомендованной ценой версии Fangmang, это эквивалентно снижению цены на 36000 юаней. Поскольку это новый автомобиль с недавнего выпуска, цена, как мне кажется, вполне приемлемая. 【Опыт вождения】 Двигатель весьма мощный, ускорение резкое. Управляемость довольно легкая. Впечатления от управления отличные. 【Расход топлива】 На обычных дорогах расход составляет порядка 8-10 литров на 100 км, при коротких поездках с длительным простоем - 13-14 литров. На шоссе расход достигает 5-7 литров. Лично я считаю, что расход приемлемый, даже лучше, чем у других автомобилей американского производства, как я их себе представлял. 【Пространство】 При росте 190 см, сиденье опущено и отодвинуто назад до упора, и если сидеть очень прямо, верх головы слегка касается потолка, но так вождение неудобно, поэтому это не проблема. Приятно удивило, что при такой настройке водительского сиденья, сзади коленям также не тесно. Пол в задней части полностью ровный, даже сидя по центру, не чувствуешь дискомфорта. Багажник больше, чем кажется снаружи, это очень удовлетворяет. 【Что не нравится】 Пару замечаний: 1. Система автоматического старт-стопа каждый раз требует отключения, autohold - включения. 2. Есть электрические складывающиеся зеркала, но они не складываются автоматически при запирании автомобиля. 3. Владельцы машин чаще всего жалуются на бортовой компьютер. Однажды машина неделю стояла без движения, и он сам сбросился, все настройки пришлось устанавливать заново. 4. Привык к навигатору Gaode, а в этой машине только Baidu карты. Хочу попробовать установить Gaode, но боюсь, что после сброса все будет напрасно. 5. Дистанционное управление и OnStar связаны между собой, когда срок подписки на OnStar истечет, видимо, дистанционное управление больше не будет доступно. Месяц не мыл машину, прошу не обращать внимания на слой пыли на белом автомобиле.

Chevrolet Trax 2022

В целом доволен, но в день получения машины продавец сильно запудрил мне мозги! Мелких проблем немало, только что увидел информацию про отзыв 31 мая 2024 года, почему не решают сразу? Ждут, когда будут аварии? Не понимаю... 【Опыт покупки】 Первая машина в жизни - это большое дело, покупку планировал всесторонне. Смотреть и тестировать машину, чтобы понять, хорошая она или нет (проверить в действии, в итоге выбрал Xingmilo 😆). Пробовал H6 - обычный, Chery Tiggo 8 при сильном нажатии на педаль газа задержка в 2 секунды, Nissan Qashqai - мощности не хватает, Toyota Corolla не подходит для мужчин, Tango почти выбрал, еще рассматривал CS55 и CS75, мог бы купить, Song Hybrid мог бы тоже взять, если бы не переоценка, так что больше не буду говорить про это! Открыв приложением "Dongche Di", узнал про Xingmilo и решил посмотреть машину в автосалоне, поблизости нашел дилера, но на месте можно было только посмотреть, без тест-драйва, по разным причинам выглядело так, будто не хотят продавать машину - сразу ушел. По телефону договорился с другим дилером на тест-драйв, но по прибытии сказали, что срок временного разрешения на тест-драйв истек, расстроился и решил отказаться. Продавец предложил тестировать Angyang (та же платформа, что и у Xingmilo, только цена другая, ты понимаешь). После тест-драйва Angyang, динамика и управляемость подходящие, с первого нажатия на педаль газа машина поехала, сопровождающий парень был в шоке, покатался по кругу, был доволен и решил купить Xingmilo... 【Цена покупки】 Цены не уточняю, в любом случае это было как сыграть роль дурачка... 【Впечатления от вождения】 Хочу еще раз прокатиться, но продавец взял трубку и сказал, что нужно отойти по делам... 【Расход топлива】 Обычный, средний расход 7.5, с моим характером какой бы ни была машина, расход всегда будет высоким. 【Комфортность поездки】 С моим ростом 178 см, неважно, за рулем или пассажиром, всегда комфортно! 【Стоимость обслуживания】 Проехал 11000 км, сделал только первое ТО, устранили проблемы с подъемниками водительских сидений и с черным экраном на мультимедийной системе, надеюсь, больше проблем не будет... 【Пространство внутри】 Все, кто сидел в моей машине, говорят, что с виду кажется небольшой, но пространство внутри на самом деле отличное...

Chevrolet Trax 2022

Вступление: Когда упоминается Chevrolet, многие сразу вспоминают Camaro "Бамблби". С его чистой американской мышечной машинностью он завоевал множество молодых потребителей. Сегодняшний герой, именуемый "Маленький Бамблби" от Chevrolet, хотя и превратился из мускульного автомобиля в кроссовер SUV, все еще отдает дань "Большому Бамблби". Главное, что его доступная цена может помочь многим фанатам бамблби исполнить свои детские мечты. Сегодня Хао расскажет вам о Chevrolet Seeker. Модель: Chevrolet Seeker занимает позицию между Trailblazer и Equinox, это бюджетный семейный SUV для молодёжи. В настоящее время выпускается семь моделей, с ценовым диапазоном от 139 900 до 164 900 юаней. Включительно с эксклюзивной версией RedLine, вышедшей в июле 2023 года, которая предлагает три пакета выбора: Comfort, Joy и Drive. Дизайн: Стоит признать, что в последние годы дизайн Chevrolet претерпел кардинальные изменения. Став "черным галстуком", он сохранил спортивные гены семьи и приобрел высокую узнаваемость, даже с оттенком электрокаров. Передняя часть оснащена модными раздельными фарами, плавно интегрированных с горизонтальной решеткой радиатора в черном цвете. Узкие дневные ходовые огни раздвигают визуальную ширину передка автомобиля. Впрыск "мышечной" крови добавил длинного капота и низкой посадки, подчеркивая американский стиль. Задняя часть формирует рассеивающийся X-образный дизайн, с нерегулярными задними фонарями и большими черными защитными пластинами. Отличная новость для тех, кто ищет в дизайне сочетание спортивности с простотой. Интерьер и оснащение: Интерьер производит первое впечатление спортивностью. Черные и красные акценты, множества декоративных строчек и лакированные панели создают идеальное сочетание спортивности и премиальности. Полусенсорные экраны - 10,25-дюймовая цифровая панель приборов и 10,25-дюймовый центральный экран - придают технологичности и индивидуальности. Интегрированная система маленький Snow OS с настраиваемым интерфейсом, поддерживает умный дом, беспроводной CarPlay и другие неожиданные функции для этого класса. Особая опция управления касаниями пальцев позволяет перемещать навигацию с тремя пальцами на приборную панель. Это может быть больше пиар ход, но всё же уникальная функция новой модели. Пространство: Как компактный городской SUV, размеры Chevrolet Seeker составляют 4537/1823/1564 мм, с колесной базой 2700 мм. Это заметно больше по длине и колесной базе, чем у конкурентов Volkswagen Taigun и Nissan Qashqai. Низкая посадка делает высоту и ширину умеренной, что немного сказывается на пространстве для головы. Но пространство для ног приятно удивляет, ровный пол заднего сидения - дополнительный плюс. Объем багажника составляет 414 литров, а с опущенными задними сиденьями увеличивается до 1790 мм, что удовлетворяет повседневные потребности. Оснащение комфорта, такое как электроприводы сидений, обогрев и электропривод дверей багажника, доступно во всех комплектациях кроме базовой, а вентиляция сидений доступна в самых высоких комплектациях, что редко встречается в данном классе. Силовая установка: Новый Chevrolet Seeker оснащен 1,5-литровым турбированным двигателем с максимальной мощностью 135 кВт (184 лошадиные силы) и пиковым крутящим моментом 250 Нм. Сочетание с бесступенчатой CVT передачей достаточно эффективно для SUV. Заявлено, что разгон до 100 км/ч занимает 7,9 секунд, а расход топлива составляет около 6,5 литров на 100 километров. В реальных условиях Хао зафиксировал расход около 8 литров. Возможно интеграция гибридной системы 48V в будущем поможет уменьшить расход. CVT трансмиссия с плавным переключением передач иногда ощущается с рывками при симуляции переключения на 7 передач. Новый автомобиль оснащен спортивным режимом, который делает реакции на ускорение более быстрыми и ловкими. Несмотря на семейную ориентацию, спортивные гены Chevrolet остаются. Рекомендации: Исходя из анализа комплектации и скидок, Хао рекомендует 1.5T CVT Chi Edition, который стоит на 10 000 юаней дороже базовой версии, но включает элктроуправляемую крышку багажника, бесключевой доступ и запуск двигателя, подогрев зеркал, рулевое колесо, электрорегулировки и обогрев передних сидений, автоматический кондиционер и многое другое. Экономия денежных средств делает эту модель самой удачной. Более высокие комплектации предложат панорамный люк, беспроводную зарядку и адаптивный круиз-контроль, которые не являются обязательными для данного класса. Покупка версии за 11 000 юаней выделяет Seeker в выгодное положение среди ограниченного бюджета. Конкуренты: В категории компактных кроссоверов ценой около 150 000 юаней, новыми конкурентами Chevrolet Seeker станут Volkswagen Taigun, Toyota Corolla Cross и Nissan Qashqai. В плане размеров и мощности Seeker превосходит своих конкурентов, особенно с колесной базой в 2700 мм, оставляя всех позади в этом классе. Даже силовые агрегаты 1,3T и 2,0L немного уступают 1,5T двигателя Seeker. С учетом цены, новинка может составить конкуренцию Honda XR-V сегмента субкомпактных кроссоверов. Анализируя выгодные скидки и сбалансированные качества, возможно, Seeker станет альтернативой для Changan CS75 PLUS, Haval H6 и Geely Boyue L в сегменте местных брендов. Какой выбор сделаете вы?

Chevrolet Trax 2023

【Самое удовлетворяющее】 Внешний вид и индивидуальность. На данный момент я единственный владелец такого автомобиля в городе. Отклик на педаль газа быстрый, в городских условиях и на высоких скоростях обгон - это наслаждение! 【Самое неудовлетворяющее】 Багажник включен в комплект высоких комплектаций вместе с обогревом и вентиляцией сидений и дорогой аудиосистемой, что совершенно не обязательно. Я сам хочу установить багажник! 【Опыт покупки】 В процессе сравнения я обнаружил, что эксклюзивная модель Redline 2023 привлекает внимание своим внешним видом. Сравнивая автомобили в интернете, сначала меня привлек внешний вид этого автомобиля, а затем я стал сравнивать его характеристики, расход топлива и другие параметры. 【Впечатления от вождения】 Мой рост 178 см, я слегка полный, и пространство для водителя и пассажиров доставило мне огромное удовольствие, внутри просторно и светло, оснащено удобными кожаными сиденьями и высококачественным декором. Я и моя семья сидели на сиденьях и ощущали большое расслабление. Заднее пространство также вполне достаточно без какого-либо давления или неудобств. Багажник, казалось бы, не вместительный, но летом, когда отвозил ребенка в школу, два чемодана, два одеяла и четыре сумки поместились без проблем. Пол в багажнике ровный, а глубина и ширина вполне достаточные. Пол заднего сиденья ровный, что облегчает вход и выход из автомобиля. Пространства для головы, ног и в поперечном направлении также достаточно. Моя жена и ребенок спали на заднем сиденье и не испытывали дискомфорта. Ускорение довольно быстрое, хоть и требует много топлива. На высоких скоростях мощности достаточно, даже на 140 км/ч обгон не вызывает проблем. Управляется тоже неплохо, куда направляешь, туда и едет. При замедлении есть легкая тряска. Старту лучше помогает ручное снятие ручного тормоза, что уменьшает ощущение тряски. На горках, переключившись на режим L, автомобиль без проблем идет в гору, скорость зависит от того, насколько сильно нажимаешь на педаль газа. Обгон справа обеспечивает лучший обзор. При резком ускорении на высоких скоростях мощность проявляется мгновенно. Я не использую спортивный режим, так как он потребляет больше топлива. Однако функция удержания полосы облегчает вождение, особенно когда на дороге мало транспорта. Запуск, задний ход и подъем в гору проходят плавно. С добавленной камерой заднего вида на 360 градусов, вечером нет риска наехать на бордюр. При плохом дорожном покрытии на высокой скорости на центральной консоли появляются посторонние звуки. При включенном кондиционере или при полной загрузке старт, ускорение и обгон также достаточно мощные. Даже при пустом автомобиле или выключенном кондиционере изменение мощности почти не ощущается. Руль имеет подходящий вес, при движении на высоких скоростях не дергается, если только не включена функция удержания полосы. Развороты и маневры также удобны, руль автоматически возвращается в исходное положение. Тормозная педаль немного чувствительна, при легком нажатии замедление ощущается заметно, есть небольшая тряска, которая требует некоторого привыкания. Высота педали тормоза также подходит. Особенно полезна активная система торможения в случае внезапного остановки пешеходов впереди. На низких скоростях при поворотах и перестроениях кузов стабильный. На высоких скоростях чувствуется центробежная сила, но кузов остается устойчивым. 【Ощущения от сидений】 Сиденья средней жесткости, с поддержкой для поясницы, для ног вполне комфортные. Если сиденья будут шире, то мне было бы неудобно, а для более стройных людей - еще лучше. В высоких комплектациях сиденья с электрической регулировкой, но я их не брал. Кондиционер охлаждает быстро, возможно из-за того, что автомобиль новый. Мне нравится средняя комплектация с поворотными ручками, высокая комплектация - более продвинутая, есть вентиляционные отверстия как спереди, так и сзади. Передние красные воздуховоды выглядят стильно, задние можно отключить. Нет никаких посторонних звуков и запахов. 【Обслуживание】 Недавно прошел первое техническое обслуживание, заменили масло и прочее. Пробег автомобиля как раз составил 3000 км, сервис проходил в другой 4S станции. Обслуживание было хорошим. Проблем практически не возникало, только однажды перезагрузилась система, в 4S станции переподключили клемму аккумулятора бесплатно. В нашем городе всего одна станция обслуживания, также обращался в другие города. Объявлений о записи не требовалось, все проверяли быстро. Доволен приемом в автосалоне, персонал вежлив и учтив без излишнего энтузиазма. 【Расход топлива】 Я использую автомобиль в третьем по размерам городе, средняя скорость в черте города около 30 км/ч, в основном, в часы пик, когда забираю ребенка, расход топлива составляет 9-10 литров. На автомагистралях средняя скорость 110-120 км/ч, тогда машина экономична, расход 4-5 литров в норме. Иногда показывается лучший расход 2.4 литра, это смешно, будто я выиграл. При включении кондиционера или полной загрузке, я специально не сравнивал расход топлива. В основном, на автомагистралях нагружен, в городе почти пустой, поэтому не могу сравнить. Если говорить об экономии топлива, то я просто люблю ездить по автомагистралям. В нашей местности много гористых дорог, подъемов и спусков. Для экономии топлива надо тренироваться в обгонах. Разгон не прекращается, не отпуская педаль газа - ты выиграешь. Летом кондиционер работает каждый день, без него не обойтись, расход топлива не увеличивается, все зависит от привычек, таких как использование защитных мер или избегание длительного нагрева на солнце. 【Запас хода】 Добавить бензин - вот и всё. 【Цена при покупке】 Цена автомобиля без учета опций - 13.5, средняя комплектация, первое обслуживание - около 5000, итоговая цена - 15. Эти выходные опять показали преобладание электромобилей, одолевающих беспокойством!

Chevrolet Trax 2022

【Покупка автомобиля】 Первый автомобиль также был произведен компанией SAIC General Motors, служил десять лет, был надежен и не доставлял проблем, спасибо старому другу за сопровождение в течение всех этих лет. В этом году пришло время заменить его новым автомобилем. 【Процесс покупки】 Я сравнивал Honda HRV, Mazda CX5, Hyundai Tucson L, Peugeot 4008. Рассматривал также седаны Honda Accord, Nissan Teana, Peugeot 508L и другие. Но ни один из них не вызвал у меня такого теплого чувства и узнаваемости, как Chevrolet Trailblazer (星迈罗). Считаю, что в жизни все зависит от судьбы и если суждено, встретишь то, что нужно. Конечно, соотношение цена-качество также имело большое значение. Особенно это касалось автомобилей Honda, хочется пнуть их пару раз: машины за 160-170 тысяч юаней лишены даже элементарных датчиков. Mazda мне тоже всегда нравилась, но у них много импортных запчастей, из-за чего соотношение цена-качество ниже. Кроме того, у них есть какие-то странные маркетинговые замашки и непонятное чувство превосходства. В итоге я решил, что авто - это просто средство передвижения, и идеальных машин не бывает. Главное - чтобы оно вам нравилось. 【Статические впечатления】 1. Больше всего мне понравилось, что у Chevrolet Trailblazer нет центрального тоннеля на заднем ряду, и сидеть втроем очень комфортно. 2. Несмотря на не очень большую высоту, внутреннее пространство автомобиля очень хорошее, при моем росте 1,8 метра голова не упирается в потолок, и остается достаточно места. 3. В автомобиле много физических кнопок, вместо большого сенсорного экрана, что мне очень нравится. На руле много быстрых кнопок для переключения песен, ответов на звонки, голосового управления (эта функция особенно удобна для новичков, можно вводить голосом адрес назначение, не отвлекаясь от управления машиной, что повышает безопасность). Особенно стоит отметить кнопки кондиционера, кнопка AC, переключение внутреннего и внешнего циркуляции воздуха находятся под рукой, что удобно для людей с аллергическим ринитом, необходимо часто регулировать температуру, вождения вслепую улучшает безопасность. 4. Интерьер Chevrolet многим не нравится, но лично я считаю его простым и неброским. Также в новом автомобиле почти нет неприятного запаха. 5. Водительское и пассажирское сиденья можно регулировать электроприводом, оба сиденья оборудованы подогревом и вентиляцией. 6. Функция автоматической остановки AUTO HOLD мне лично не очень нравится. 7. В целом, комплектация этой модели кажется очень продуманной, все необходимые функции присутствуют. Но я бы порекомендовал друзьям, которые хотят купить эту модель, сразу выбирать максимальную комплектацию с функцией 360-градусного обзора, чтобы безопаснее парковаться в узких местах и маленьких подземных гаражах. 【Впечатления от вождения】 На данный момент автомобиль работает хорошо, мощности достаточно. Единственное, что коробка передач кажется еще не до конца отлаженной, при переключении на низкую передачу или при ускорении двигатель работает не плавно. Думаю, это основное отличие между обычными и люксовыми автомобилями. Функции предупреждения о столкновении и активного торможения полезны, это большой плюс. Расход топлива приемлемый, около 7 литров. И это при частом использовании кондиционера в жаркие месяцы. 【Недостатки】 Задний левый датчик не всегда срабатывает.

Chevrolet Trax 2023

Заказал Redline Yaohei Viper Edition в цвете "Скальный серый". К сожалению, крыша не черная (у версии RS только черная крыша) — из-за этого автомобиль теряет немного в внешнем виде. Но нельзя не признать, что серый цвет выглядит действительно круто. Еще один момент — внутренняя отделка на четырех дверях. Она требует наклеивания, похоже, это материал из замши или что-то подобное, понял это только после осмотра. Пока не приклеил. После того как поставлю металлический номер и зарегистрирую автомобиль, смогу пригласить мастера для наклеивания. Самое раздражающее — это функция автоматического запуска и остановки двигателя, каждый раз при старте необходимо отключать ее. Если оставить включенной, на светофоре двигатель будет глохнуть. Эта функция вроде бы экономит топливо, но на самом деле крайне неудобна. Система предупреждения об авариях работает нормально. Иногда автомобиль автоматически тормозит в опасных ситуациях. В городе расход топлива примерно 9.8 л/100 км, на трассе немного лучше. Стоит упомянуть, что навигация от Baidu действительно неудобна, приходится использовать Gaode через беспроводной CarPlay. Проблема, наверное, в автомобильной системе. При включении поворотников карта не отображается. При парковке слишком близко к объектам изображение с камеры 360 градусов искажается, приходится полагаться на собственные глаза, нельзя полностью доверять системе 360. В общем, после установки номеров и завершения всех модификаций, переделок интерьера, посмотрим, как он будет выглядеть в боевом состоянии. Жду с нетерпением.

Chevrolet Trax 2022

Следил за Xingmairu в течение нескольких месяцев, сначала привлекли внешний вид и линии. После просмотра некоторых обзоров оказалось, что у этой машины много достоинств: хорошая мощность двигателя, приятное ощущение от рулевого управления, просторное и ровное заднее пространство, что подходит для семейного использования. Хотя есть некоторые недостатки, в своем классе среди автомобилей совместного производства эта машина имеет конкурентоспособную цену и эффективность. Поэтому она быстро стала приоритетным выбором. Для сравнения, также интересовался Mazda Axela, очень ценю подход Mazda, акцентирующей внимание на опыт вождения. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с быстрым откликом привлекает, и атмосферные двигатели легче обслуживать по сравнению с турбированными, отклик у них прямее, а в плане опыта вождения они выигрывают у CVT. Однако, учитывая, что я женат и мне нужно брать семью в длительные поездки, даже у Mazda Atenza заднее пространство не очень просторное. Взвесив все за и против, выбрал Xingmairu (Sailor более практичен, внешний вид тоже на высоте). На данный момент проехал почти 1000 километров, в основном по трассе, и вот мои простые впечатления. Начну с недостатков. Во-первых, отклик на педали газа имеет задержку около 0.5 секунд, что особенно заметно при обгоне на трассе, можно сказать, это особенность малого объема турбированных двигателей, а не недостаток. Во-вторых, в машине присутствует сильный запах, хотя моя машина была из январского запаса, после получения все еще ощущался сильный запах. Если в доме есть беременные или вы планируете беременность, об этом нужно помнить. В-третьих, работа медиа-системы оставляет желать лучшего, встроенные карты Baidu очень неудобны в использовании и имеют задержку. Нередко указания появляются только на развилке, что привело к нескольким неправильным поворотам. Однажды даже приложение закрылось. С Apple можно использовать CarPlay, а с Android приходится мириться, можно назвать это небольшим недостатком. Также вентиляция сидений не особо эффективна, и хотелось бы, чтобы функция автоматического запуска-остановки могла быть по умолчанию отключена. Еще одно замечание насчет названия Xingmairu, которое мне совсем не нравится, ведь у него нет ничего общего с Camaro, зачем притягивать за уши. Лучше было бы перевести Seeker как "Искатель". В общем, несмотря на недостатки, машина хорошая. Кроме особенности трансмиссии, влияющей на ощущения от вождения, все остальные мелочи исправимы. Возможно, у меня осталась преданность к Mazda, поэтому считаю, что CVT и 1.5T не хватает эмоций, но такая жизнь: одни женщины страстны, но с ними не удержишься, другие скромные, но позиций у них маловато, а если карман полон, можно иметь и тех, и других. Поэтому мужчина должен зарабатывать больше. Что касается достоинств, они остаются те же: хорошая мощность (по сравнению с машинами того же класса), легко держит скорость в 150-160 км/ч на трассе, точное управление, простор, в целом, сбалансирована. Подвеска спереди кажется комфортной, фильтрует неровности, настроена не на комфорт, а на устойчивость в поворотах, как сзади — не знаю. На плохих дорогах торсионная балка сзади будет сильнее трясти. Так как в основном езжу по городу и трассе, это не проблема. Интерьер немного пластиковый, но лучше, чем у японских машин, эргономика салона удобная, кнопки и угол центральной консоли заслуживают похвалы, сиденья удобные, есть поясничная поддержка. Расход топлива сейчас составляет 8.8 л/100 км, при умелом управлении правой ногой можно еще снизить. В итоге: удобный и привлекательный Sailor. Особая благодарность мотолюбителю @MotorcycleKnightPurple за помощь в покупке, выбрал такой же комплект, сомнительное удовольствие. Водительский стаж у меня небольшой, в основном субъективные впечатления, открыт для обсуждений, не согласны - не ругайтесь.

Chevrolet Trax 2022

Приобрел машину одиннадцать дней назад, делюсь впечатлениями 【Опыт покупки】 "Ждал три месяца без снижения цен, выбрал только её из-за непревзойденной красоты" Dongfeng Venucia D50 служила мне почти десять лет, машина стала старой, топливный расход высок, безопасность тоже под вопросом. В этом году, в марте, появились значительные скидки на Citroën C6, и начались поиски нового автомобиля. Нужно было выбрать городской SUV, с ДВС, так как нет личного места для зарядки электромобиля. Рассматривались Hyundai Tucson, Peugeot 3008 и Chevrolet Blazer. Tucson не вписывался в бюджет, у Peugeot 3008 1.5T был только белый салон (я довольно неряшливый 😓😓), в итоге выбрал Blazer, из-за соотношения цены и качества, и, больше всего, из-за его потрясающей внешности! 【Впечатления от вождения】 "Мощность на высоте, разгоняйся без проблем" 1.5T двигателя вместе с плавной стальной цепной CVT не дают мощь как у гоночного автомобиля, но вполне хватает. Когда включается турбонаддув, чувствуешь желанное ощущение прижима к сидению. 【Топливный расход】 "SUV и так крупные, расход 9 литров - нормально" На данный момент проехал чуть больше 900 километров, средний расход 9.4 литра, все равно еще идет адаптация, думаю со временем получится снизить расход до еще более приемлемого уровня. 【Пространство и комфорт】 "Сравни с другими в классе, у нее лучшие показатели" Это можно считать главным плюсом Blazer. Хотя снаружи кажется не такой большой, внутри приятно удивляет объемом пространства. Пространство переднего ряда стандартное, мне с ростом 175 см и весом 90 кг удобно. В жаркие дни ощущение прохлады благодаря вентиляции сидений просто незаменимо😍. Совершенно ровный пол в задней части добавляет еще больше комфорта, трое взрослых мужчин не будут чувствовать себя стиснутыми. 【Достоинства и функции】 "Функционал не сложный, все необходимое есть" Помимо уже упомянутой вентиляции сидений, адаптивный круиз-контроль Acc просто великолепен. Вчера взял Blazer, чтобы посмотреть концерт, и на трассе полностью освоил Acc - полное освобождение ног! Если впереди автомобиль, он автоматически снижает скорость, а при отсутствии преград набирает начальную установленную скорость, просто кайф! 【Что не понравилось】 "Если придираться, то мультимедийная система слегка тупая" В целом все устраивает. Если уж искать недостатки, то это мультимедийная система – она не самая умная. Хотя это субъективно, мне кажется, что она вполне функциональна. Проблем с окнами или зависанием системы у меня не было, единственный недостаток – установленные вручную приложения должны запускаться вручную, система не может их пробудить автоматически.

Chevrolet Trax 2022

【Приобретение автомобиля】 Забрал около месяца назад, написал несколько ощущений. Первоначально планировал купить машину на автосалоне в первый майский день, но вдруг в марте началась волна скидок, и я подумал, что могу заранее осуществить план. Бюджет был около 160 тысяч юаней, японские машины не рассматривал, смотрел BYD Song, Volkswagen Tharu и Chevrolet Monza. Интерьер у BYD безупречен, очень хороший, но внешний вид достаточно заурядный. Поскольку в повседневной жизни не нужно каждый день водить, то неважно, бензиновый или электрический автомобиль. У Tharu интерьер средний, внешний вид тоже без особых отличий. Новая модель 2023 года только вышла, скидок почти не было, а на старую версию, хоть и с большими скидками, был сухой сцепление, что меня оттолкнуло. Внешний вид Monza действительно привлекателен, месяц торговался с продавцом, очень вежливый продавец всегда отвечал на сообщения. В итоге цена получилась около 150 тысяч юаней без учета бонуса за трейд-ин, иначе было бы еще дешевле на несколько тысяч. В день получения автомобиля в соседнем ряду стоял Chevrolet Equinox, который сделал Monza немного маленьким, но теперь привык, ее стиль спортивный, низкопрофильный, более динамичный. Автомобиль произведен в марте этого года, проверил дату покрышек, номер кузова, нет никаких проблем, удовлетворен выбором. 【Наиболее удовлетворен】 Внешний вид просто шикарный, разгон быстрый. 【Наименее удовлетворен】 Все уже говорили про интерьер, он действительно не выглядит достаточно роскошным, но можно смириться, ведь, по сути, никто не смотрит на интерьер во время вождения, все смотрят только вперед. Если бы высота машины была метр шестьдесят, это было бы идеально. 【Опыт вождения】 Хотя это CVT, отклик очень хороший, разгон четкий, если чуть глубже нажать на педаль газа, сразу чувствуется ускорение. Обгоны - одно удовольствие, управляется отлично. В дилерском центре предупредили, что вначале не стоит слишком агрессивно водить, поэтому не осмеливаюсь резко ускоряться. Привык уже не использовать автопарковку при выходе и заезде на парковку, просто отпускаю тормоз и вожу медленно. Включаю автопарковку только на дороге, автозапуск двигателя также отключаю. Не заметил большой разницы с системой удержания полосы. Режим трека еще не использовал, попробую позже в каком-нибудь месте с малым трафиком. В день получения машина была с версией системы 2.0.6, проблемы с окнами и зависанием системы, о которых писали на форумах, не возникли. Несколько дней назад обновил до версии 2.0.8 у дилера, все работает нормально. 【Расход топлива】 По трассе не ездил, в городе варьируется от семи до девяти литров на сто километров. В пробках, конечно, расход больше, но в целом нормально.

Chevrolet Trax 2022

В феврале этого года начал задумываться о смене автомобиля и, согласовав этот вопрос с женой, получил её согласие! Женатые поймут: мелкие траты можно решать самостоятельно, а крупные — обязательно обсуждать, ведь за 17 лет брака нужно учиться взаимопониманию и терпимости, не быть диктатором! Возвращаясь к теме, мы с женой решили сменить автомобиль, и этот процесс был запланирован. Сначала нужно было определиться с типом машины. Поскольку мы живем в сельской местности, где дороги хуже, чем в городе, седан исключили. В семье шесть человек, но редко выезжаем все вместе, поэтому исключили и MPV, оставив только SUV. Выбирали между отечественными и совместными брендами: у отечественных больше функций и хороший внешний вид с интерьером, но в плане ощущений от вождения, главных узлов и расхода топлива нужно было тестировать. Из-за занятости у меня не было времени на тест-драйвы, поэтому с конца февраля до середины апреля я изучал информацию на сайте DCD (Dongchedi). В финал вышли Boyue L, Boyue COOL и Xingmailuo (Trax). Поскольку Boyue L оказался слишком большим, и жена не смогла бы с ним справляться, он отпал. 24 апреля вечером я вернулся на самолете в родной город, а с утра 25 апреля поехал в салон Geely. После тест-драйва почувствовал, что у двигателя шумноват звук и не очень удовлетворяет вождение. Затем отправился в салон Chevrolet, где при тест-драйве понял, что ощущение от ускорения этого двигателя мне по душе, и управление нравится! Многие говорят, что интерьер из жесткого пластика не впечатляет, но я считаю, что главное — качество сборки и внешний вид. Хотя пластика действительно много, цветовое сочетание создает ощущение надежности. Экран малого размера, но для прослушивания музыки и навигации хватает! Звуковая система TD впечатляет, особенно низкими частотами, так что никакой замены не требуется! В целом, шумоизоляция хороша, хотя я не ездил на BBA, но NVH (вибрация, шум и жесткость) для модели за такие деньги вполне хороша! Решили покупать эту модель Xingmailuo, прозванную «маленькой шершень». Далее возник вопрос цены. В местном салоне цена была высока, и за.trade-in можно было только продать им машину, обязательная страховка стоила 7000 юаней — слишком дорого. Поэтому через кузена связались с его другом в Чжэнчжоу и договорились о цене 12.4 тысяч, включая страховку, но без налога на покупку и регистрации, которую я должен был сделать сам в родном городе. Внесли 1000 юаней залога, на следующий день продали старый автомобиль через знакомого, занялись переоформлением, дальше поехали на вокзал скоростных поездов. В обед прибыли в Чжэнчжоу, проверили машину, оформили кредит, оплатили покупку, и в 17:30 выехали из салона, заправились и отправились на трассу. Проехав 160 километров, опробовал разгон до сотни и звуковую систему TD, вечером в 20:00 вернулся домой. На этом завершилась двухдневная поездка по выбору, тест-драйву и покупке автомобиля с переездом между городами!

Chevrolet Trax 2023

【Впечатления от вождения】 Комбинация 1.5T двигателя и CVT трансмиссии с максимальной мощностью 135 кВт и максимальным крутящим моментом 250 Нм. В чем ее особенность? Прежде всего, это цепная передача CVT коробки передач. Я отключил систему контроля тяги TCS и попробовал выполнить старт с одновременным нажатием на тормоз и газ — оказалось, что эта модель с CVT трансмиссией также поддерживает старт с болида. Поэтому начальная сила тяги также весьма приличная. Однако при старте можно почувствовать, что турбина на самом деле начинает создавать давление только после 1500 оборотов. Ощущения от тормоза очень хорошие, а радиус поворота, как утверждает производитель, действительно составляет всего 2,7 м. Далее, входя в крутой поворот, можно заметить, что контроль над кузовом весьма хорош, но все же чувствуешь, что это работа стабилизатора, а не настолько хорошая поддержка амортизаторов. В серии поворотов распределение массы также довольно равномерное, хотя оно не достигает ощущений от спортивного автомобиля. В целом, количество оборотов руля меньше по сравнению с обычными семейными автомобилями, где руля два оборота в каждую сторону, здесь примерно полтора. При этом ощущения от дороги не слишком выражены, слегка ощущается присутствие электроники. В отличие от Toyota и Honda, здесь центр не так выражен, а усилие на руле везде примерно одинаковое, создавая ощущение легкости в управляемости. Динамика чуть выше, чем у обычных семейных SUV, и передняя часть автомобиля хорошо откликается. Я ездил на этой модели с Continental UC6 шинами размером 225/55 R18. По итогам, на цементной дороге сцепление в целом невысокое, на поверхности много песка и пыли, но в целом шины показали себя хорошо. На предельном опыте переход потери сцепления очень явный: сначала скрип, затем шина постепенно теряет сцепление, весь процесс отлично контролируем, что я считаю положительным моментом. В общем, я считаю, что соответствие шин с автомобилем на высоком уровне.

Chevrolet Trax 2022

【Покупка автомобиля】 В начале 2014 года я получил водительское удостоверение и задумался о покупке машины. Совпало это с выходом в прокат фильма "Трансформеры 4", в котором автомобиль Бамблби выглядел очень стильно, и к тому же маленький SUV от Chevrolet под названием Trax только что вышел на мировой рынок. Так я решился купить свою первую машину — Chevrolet Trax первого поколения, модель 2014 года с двигателем 1.4T и 6-ступенчатой АКПП. Покупка автомобиля вызвала у меня небольшие разочарования, так как живу в старом районе города, где парковка затруднена, дороги загружены, а из-за пандемии в течение трех лет вообще не удавалось уезжать на машине. За 9 лет я проехал всего 60 000 километров и вообще не было желания менять авто. Я думал, что буду ездить на этом Trax до его списания. В середине 2022 года моя компания переехала из центра города в пригород, и я тоже купил там дом, чтобы было удобнее на работу, тем более что там теперь есть постоянное парковочное место. Использование автомобиля резко увеличилось, на выходных я стал чаще выезжать в соседние города. В начале 2023 года волна скидок на автомобили в Хубэе охватила всю страну, и я задумался о замене машины. Электромобили я сразу отмел из-за проблем с зарядкой, так что рассматривал только автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Поскольку я привык к высокому обзору в SUV, вторую машину также хотел взять SUV, и приступил к изучению вариантов. Японские автомобили отмел из-за низкой комплектации, тонкой металлической обшивки и завышенной цены. Немецкие автомобили хороши, но из-за завышенного спроса в стране имеют низкую стоимость по сравнению с функционалом и тоже не рассматривались. Поскольку Trax оставил у меня хорошие впечатления, кроме немного высоких затрат на топливо, и не было значительных проблем, я снова рассматривал американский автомобиль, которые славятся хорошим соотношением цены и качества. В итоге выбор пал между Chevrolet Equinox и Ford Territory, обе модели являются глобальными и имеют отличную динамику, безопасные и маневренные. Первым делом я отправился в автосалон Chevrolet, где меня сразу привлекла новая модель с тремя иероглифами на номерной табличке — "Starseeker". Открыв дверь, я увидел две большие панели центрального дисплея, создав ощущение современности, а на руле и под центральным дисплеем было много физических кнопок. Несмотря на то, что General Motors — это 100-летний автопроизводитель, он до сих пор понимает потребности водителей, ведь физические кнопки используются в процессе вождения легче и безопаснее, чем множество уровней в меню сенсорного экрана. Менеджер заведения стал рассказывать мне о преимуществах Starseeker, таких как 8-е поколение двигателя Avatar с турбонаддувом 1.5T, высокая мощность и крутящий момент, стальная цепь CVT, что позволяет экономить топливо и обеспечивает плавность, и интеллектуальная система управления автомобилем "Xiao Xue". После 9-летнего использования Trax я устал от рывков и высокого расхода топлива у системы 6AT, установленной на General Motors. Поэтому все негативные отзывы о CVT для меня были несущественны и я относился к этой системе без предвзятости — японская стальная цепь CVT может работать на пробеге 200 000-300 000 км, так чего бояться стальной цепи? После того как я просмотрел Starseeker, я обратил внимание на Chevrolet Equinox, на который изначально рассчитывал. Но, при сев в салон, эта отделка казалась слишком устаревшей по сравнению со Starseeker, и мой выбор начал склоняться в пользу Starseeker. После визита в салон Chevrolet, я отправился в автосалон Ford, но обнаружил там тишину и отсутствие посетителей, а персонал был занят своими делами, не приветствуя клиентов. Я открыл дверь Ford Territory и увидел, что его интерьер такой же старый, как и у Equinox. Мне не на чем остановить свой взгляд, так что было решено вернуться домой. В автосалоне Chevrolet было всего две машины Starseeker: одна выставочная модель золотого цвета и еще одна в белом цвете в гараже. Мой предыдущий Trax был с люком в крыше, который я ни разу не открыл за весь год, так что в этот раз я решил, что не хочу люка в крыше, и выбрал белую модель без люка. 【Опыт вождения】 Первая вещь, которую я заметил, когда сел за руль на дороге, — это отличная мощность и точность управления, педаль газа откликалась мгновенно, позволяя легко обгонять. Спустя короткое время после покупки машины наступил праздник Цинмин, и мне нужно было отправиться в деревню для поминовения предков, расстояние туда-обратно около 100 километров по скоростному шоссе. Это была хорошая возможность испытать Starseeker на высоких скоростях. При скорости 120 км/ч обороты двигателя составляли около 2200-2300, звук двигателя был ровным, без надрыва. Было чувство, что мощность ещё далеко не исчерпана и ускорение вызывает эффект "вжима в сиденье". Для семейного авто таких характеристик более чем достаточно. Особенно стоит отметить качество езды Starseeker. Настройка подвески отличная — она не слишком жесткая, в то же время очень упругая, быстро движется плавно и комфортно, при проезде лежачих полицейских тоже никаких грохочущих звуков, а тихое пересечение. Многие в интернете неуважительно отзываются о многорычажной задней подвеске, но успех подвески зависит от навыков производителя в её настройке. У многих авто французских брендов тоже многорычажная задняя подвеска, и никто не говорит, что у них плохая платформа. Теперь про расход топлива, я залил бензин на 350 рублей (АИ-92) и проехал на нем 680 км, получилось 6,9 литра на 100 км. Это почти соответствует заявленным производителем 6,58 литра на 100 км. 【Стационарный опыт】 Для компактного внедорожника эта машина с колесной базой в 2,7 метра длиннее, чем у некоторых аналогичных моделей. Это обеспечивает комфортное пространство для сидения. Особенно впечатлила плоская платформа заднего ряда сидений, что позволяет комфортно разместиться даже трем пассажирам. Особенность американских автомобилей — в щедрости, моя машина в комплектации чуть ниже топовой, но в ней установлены 8-сторонние электроприводы сидений как у водителя, так и у пассажира, и это радует. 【Недостатки】 После преимуществ стоит указать на несколько недостатков этой машины: 1. Система управления автомобилем: слышал, что эта система разработана совместно с Baidu, но насколько хорошо программисты Baidu понимают радость вождения? В старом Trax был имитационный тахометр, который сейчас заменен на цифровой дисплей. У всех должно быть чувство ритуала в жизни: разогнавшись и топнув по педали, стрелка тахометра должна плавно вздыматься, создавая эффект, захватывающий дух, а вместо этого теперь просто холодные цифры, и этот момент удовольствия полностью потерян. 2. Зависание и черный экран, сбои модуля окна: в группе владельцев уже есть несколько человек, столкнувшихся с этой проблемой. Поскольку моя машина пока новая, я с этим не столкнулся и надеюсь, что не столкнусь.

Chevrolet Trax 2022

随着市场的变化，年轻人越来越成为购车的主力，各大厂商推出的车型也都向年轻运动化发展，雪佛兰也推出了新的紧凑型SUV，同时参考大黄蜂科迈罗的名号为它命名为星迈罗。这款车也搭载了通用旗下新的1.5T+CVT这套动力总成，我之前曾经在威朗pro上体验过，当时的感觉还是不错的，最近我也去体验了一下这款星迈罗，看看其实际表现如何。 试驾车是顶配RS蜂芒版，展车应该是中配车型，星迈罗全系搭载了1.5T+CVT的动力总成，184马力的参数看起来还是比较强的，实际表现上，绝对动力还是比较不错的，说是强劲也不为过，日常中低速驾驶还是很强的，速度超过一百之后再加速相对没那么猛，但也没什么问题，或许是更高的车重和更大的风阻，后段并没有之前威朗pro上那种源源不断地感觉，但满足目标消费群体的需求不是问题，在同级别中也是比较强的，整体油门也比较线性，日常驾驶很舒服。平顺性好评，试驾过程中完全没有感受到有什么顿挫或闯动，动力响应好评，即使放在舒适模式下中小的动力请求几乎随踩随有，大的动力请求在纯汽油车中也是相当快的表现，总体表现我认为非常好，可以给到好评。 底盘表现分开说，这款车对于路面上一些中小振动的处理还是比较到位的，大震动相对会偏硬一些，而且是有点生硬的感觉，在过减速带时总体还算比较干脆，不过后桥稍微硬一点，当然考虑到硬件也无可厚非。 运动性表现好评，快速变线过弯时整体的侧倾抑制还算不错，满足一定程度的激烈驾驶不是问题，转向手感好评，低速很轻，随速增益的角度也比较到位，指向性和车头的响应速度作为一个SUV也还是比较快的，车身跟随性也不错，日常驾驶还是比较灵活的。刹车脚感没有问题，比较容易适应。 NVH表现总体还可以，风噪和环境音的隔绝还是很不错的，路噪相对而言要明显一些，发动机噪音和震动抑制本身没有问题，不过急加速时不怎么模拟换挡，一直一个声音可能对于一些人来说还是有点怪的。 静态上，这款车的外观还是比较有特点的，总体不太像一个传统的SUV车型，特别是高配车型带套件的话还是比较年轻运动的，整体我觉得还是比较好看的。 内饰一般，设计还可以，但是用料确实就比较一般了，基本上多数都是硬塑料，软质材料确实不多，旋钮感觉也松松垮垮的，屏幕功能还算比较多，基本的功能也都有，UI感觉还是稍微老了点，流畅度也比较一般，一些仪表调节居然是在中控屏幕里，还需要研究一下。 前排人机工程学总体还可以，对于我个人来说能够比较容易找到合适的位置，美中不足的是前排坐垫稍微有些偏短，后排空间本身还是比较宽敞的，座椅稍微有点陡，也不是很软，其它感受还行，后备箱空间还是挺宽敞的，而且也比较规整。 配置上，试驾的高配车型还是比较高的，舒适性配置给的还是很高的，主副驾都给了电调和通风加热，不过这个车道保持好像并不是车道居中，有些美中不足，同时如果补上前雷达会更好。 总的来说，这款星迈罗的表现我认为还是比较不错的，与以往大家对于通用乃至整个美系车印象不同，这款车的驾驶感受是绝对亮点，反倒静态的内饰用料没那么高级。当然，毕竟是通用旗下的产品，优惠自然是少不了的，具体值不值的关键还是要看所在城市的市场行情如何。

Chevrolet Trax 2022

【Опыт покупки】 Моя первая машина — Chevrolet Cavalier 2019 года, автоматическая версия с люком, уже доказала свою надежность, я проехал на ней 38,7 тысяч километров, работала большая батарея с функцией автоматического выключения, даже щетки стеклоочистителя не пришлось менять. Контроль качества GM оставил хорошее впечатление и вызвал доверие. В прошлом году начал искать новую машину, хотел мощный и спортивный кроссовер-купе. Тестировал Nissan Qashqai, Mazda CX-4/5, Volkswagen T-Roc/Tayron, Haval H6, но из-за слабого 2.0L двигателя у японцев, дороговизны Volkswagen и недостаточной мощности 1.5T у Haval решил подождать. Новый Chevrolet Tracker представили 31 мая прошлого года, стал следить за новым 1.5T от GM, а с августа — за запуском StarPlus (Starmahl) и его глобальным именованием. В конечном итоге выбор пал на программу внутренней покупки GM в марте этого года. Сопоставив с Volkswagen Tayron по предпочтениям жены, из-за выгодной цены выбрал участие в этой программе и приобрел авто! 【Цена автомобиля】 В рамках программы внутренней покупки сотрудников выбрал почти самую топовую комплектацию белого цвета за 107 500 юаней. Дополнительно страхование обошлось в 4 500 юаней, регистрация и пленка на окна около 1 000 юаней, налог на оформление 12 000 юаней. В итоге общая стоимость вышла около 127 000 юаней. 【Характеристики мощности】 Восьмое поколение 1.5T двигателя от GM, мощность 184 л.с./135 кВт/250 Нм крутящего момента, разгон 0-100 км/ч быстрый, при массе 1,4 тонны. Двигатель в сочетании с имитатором 7-ступенчатой CVT коробки позволяет уверенно разгоняться и обгонять. Наиболее нравится вращение двигателя — 1500-5000 об/мин с постоянной передачей мощности, как у японских авто большого объема! Мощность впечатляет, продолжает радовать. 【Расход топлива】 В городе расход около 7,5 л, на загородной дороге при ограничении 70 км/ч и средней скорости 80 км/ч минимальный расход составляет около 5,9 л, на шоссе — около 6,5 л. 【Запас хода】 Полного бака хватает на 750 км по показаниям, в действительности при нормальных условиях можно проехать около 600 км, если нет пробок или агрессивного вождения. 【Особенности конфигурации】 Новый 1.5T двигатель + CVT, автоматический свет, электрический багажник, активное торможение, предупреждение о столкновении, панорамный люк, автоматические дворники, электроскладывающиеся зеркала, плавающая центральная консоль с экраном и приборной панелью, безключевой доступ, дистанционное управление окнами, стекла с защитой от зажатия, удаленный старт, OnStar для дистанционного управления (запуск, остановка, поиск машины, местоположение и т.д.). Всего слишком много приятных сюрпризов! 【Опыт пассажиров】 Хотя подвеска жесткая, настройка сделана в пользу комфорта, шасси плотное и не расхлябанное, ощущение мягкой, но крепкой езды. Комфорт в переднем сидении и повышенное чувство безопасности, плоский пол позволяет задним пассажирам ощущать простор, компенсируя недостатки отсутствия независимой подвески. В целом семья довольна, поездки гораздо лучше, чем в моей предыдущей машине. 【Вождение】 Мощность хорошая, уверенно обгоняет в городе и на шоссе, больше не беспокоюсь о том, что меня догонят. CVT обеспечивает плавное вождение с диапазоном вращения двигателя 1500-5000 об/мин, вождение похоже на японские машины с большой мощностью двигателя. Это вызывает удивление у меня, владельца американских машин! В общем, с такой ценой за мощный, комфортный кроссовер-купе от старейшего автопроизводителя — это большая удача! Несмотря на недостаточную силу бренда Chevrolet, качество GM вне сомнений, особенно на фоне перехода на электромобили в современной экономике. Обладать добротным и экономичным кроссовером-купе — это итог почти годового анализа и сравнения. Машину стоит рассмотреть и другим автолюбителям. Даже если пропустили внутреннюю покупку, примерьте другие машины — разобравшись, вы увидите, что StarPlus, даже при цене на 10 000 выше, все еще сияет как яркая звезда среди компактных кроссоверов! В заключение, искренне благодарю владельца сообщества @取个名字太难了zyz за помощь и рекомендации! 😂😂😂

Chevrolet Trax 2022

# Описание покупки автомобиля Обзор приобретения автомобиля Xingmailuo # Отзывы об использовании автомобиля Впечатления от использования Xingmailuo 【Опыт покупки автомобиля】 - Введение в покупку автомобиля В прошлом августе я накопил немного денег и решил приобрести машину. Из-за своего большого роста и комплекции я решил рассматривать только кроссоверы или среднеразмерные автомобили. Сначала я проконсультировался с родственниками и друзьями, ознакомился с моделями через интернет и провел тест-драйв CRV (не смог получить кредит, поэтому отказался), Guandao (скидка всего 10 тысяч, отказался), Changan CS75 plus (были красные полосы на дверях, это отпугнуло), а также протестировал Mondial (очень понравился белый перламутр, почти купил). Затем я увидел короткие видео-обзоры на Seeker, сравнил с Fenglanda и в 22-м году на День Нации поехал в автосалон тестировать Xingmailuo. Когда я приехал в автосалон, там было тихо и почти не было покупателей. Прямо у входа стоял Xingmailuo. Я сел в машину и понял, что место в ней большое. Мой рост 185, и даже после регулировки сиденья у меня было около кулака свободного места. Багажник тоже оказался вместительным, и особенно меня порадовало наличие электропривода задней двери - это почти стандарт для всех комплектаций. Мне также понравился дизайн салона: задние сиденья без выступа, что типично для американских автомобилей. Этот момент значительно повысил мою симпатию к этой модели. Экран наклонен в сторону водителя, что очень удобно для переключения музыки или навигации во время вождения и не создает бликов. Дизайн воздуховодов в виде пушек привлекателен для молодых покупателей. Электрическая регулировка сидений - это функция, которую я находил только в топовых комплектациях других автомобилей. На этапе тест-драйва автомобиль был новым и еще не зарегистрирован, поэтому я мог только ездить по внутренним дорогам, и полного впечатления не получил. Но при прохождении лежачих полицейских подвеска казалась жесткой — ощущение такое, как будто едешь в движущейся коробке. 【Цена покупки】 Весь процесс заключался в осмотре автомобиля, тест-драйве и оформлении покупки, и занял менее 3 часов. Я выбрал версию Fengchao, так как посчитал ненужной функцию 360 градусов. Стоимость автомобиля составила 136 тысяч юаней, страховка — 4500 юаней, обязательная страховка — 950 юаней, налог — свыше 6 тысяч юаней, регистрация — 500 юаней, комиссия по кредиту — 3000 юаней. В подарок я получил видеорегистратор, коврики и четыре комплекта аксессуаров. Я попросил у продавца наружное оборудование и, как и ожидалось, его не было в наличии. 【Расход топлива】 Проехал 4699 километров, в основном по городским дорогам, со средней скоростью 30 км/ч, и средний расход составил 7,9 литров на 100 км. На шоссе при скорости 120 км/ч расход составил 6,3 литра. На национальных дорогах расход колебался от 6,8 до 7,0 литров. Репутацию "пожирателя бензина" среди американских автомобилей на этой модели я не ощутил. В общем, я доволен таким расходом топлива. 【Впечатления от вождения】 Шум от шин становится заметным при скорости свыше 80 км/ч, но это не критично. С аудиосистемой TD этот шум практически не слышен. Что касается динамики, реакция педали газа очень чуткая, особенно при обгоне. Я заметил небольшую задержку, когда нужно ускориться с 25 км/ч, и на неровных дорогах ощущения от автомобиля — довольно трясется, как будто немного болтает. 【Обслуживание】 Первое ТО прошло на 3200 километрах с использованием подарочного электронного купона. Это бесплатно, и в течение года предоставляются два таких обслуживания. Однако, чтобы получить их, необходимо застраховаться в 4S автосервисе, что несколько противоречило первоначальной рекламе о бесплатном обслуживании. 【Наиболее недовольные моменты】 Проблемы с системой мультимедиа и подъемником водительского стекла раздражают больше всего. Стекло периодически только опускается, но не поднимается. Я сообщил об этом, и через несколько дней получил обратный звонок из службы поддержки. Мне объяснили, что если такая ситуация повторится, я должен снять ее на видео и отправиться в 4S техцентр. После звонка снова столкнулся с этой проблемой и сразу же направился в сервис на первое обслуживание. В техническом центре дали контакты службы поддержки, и через неделю, после получения звонка и СМС, заменили модуль подъема стекол за полчаса. Что касается системы мультимедиа, она иногда зависает, и ни сенсорный экран, ни кнопки не работают, требуется перезапуск автомобиля. Бывают также сбои изображения на двух экранах, что, я думаю, связано с проблемами напряжения или проводки. Не знаю, повлияет ли это на долговечность, собираюсь в следующий раз проверить это в 4S центре. 【Итог】 В целом от момента покупки до текущего момента у меня сложилось положительное впечатление об этом автомобиле. На фотографиях — мои небольшие заметки от этапа осмотра автомобиля до послепродажного обслуживания. Возникающие небольшие проблемы служба поддержки решает достаточно быстро и с готовностью реагирует на запросы клиентов, что мне очень нравится. В завершение хочу поблагодарить @取个名字太难了zyz за рекомендацию и повышение рейтинга.

Chevrolet Trax 2022

【Достоинства】 Больше всего мне нравится просторный салон Star Mero. Честно говоря, внутреннее пространство этого автомобиля сопоставимо с Chevrolet Equinox. С появлением Star Mero продуктовая линейка Chevrolet на рынке внедорожников стала еще более разнообразной. Для тех, чей бюджет составляет около 100 тысяч юаней, Star Mero во всех отношениях показывает себя достойно. Автомобиль оснащен комбинацией двигателей 1.5T и вариатора (CVT). Несмотря на то что у некоторых есть предвзятое мнение об этих трансмиссиях, этот вариатор – цепной, что помогает избежать недостатков ременных вариаторов. При нормальном бытовом использовании он может выдержать пробег до 500 тысяч километров. Кроме того, разгон до 100 км/ч занимает всего 7 секунд, что делает его чем-то вроде "хэтчбека-спорткара". 【Недостатки】 Отделка интерьера не отличает высоким уровнем материалов, что является серьезной проблемой для Chevrolet, включая флагманские модели. В салоне в основном используется пластик и кожа, в отличие от облицовочных материалов, применяемых в автомобилях Volkswagen. Хотя функциональные характеристики такие же, с точки зрения потребителя, качественные материалы означают более приятное использование автомобиля в будущем. Кроме того, звукоизоляция не является сильной стороной Chevrolet: при чуть более высокой скорости появляется заметный шум от шин. 【Расход топлива】 Комплексный расход топлива по данным WLTC составляет 6.58 литра на 100 км, а на практике расход составляет около 9 литров на 100 км. Для автомобиля американского производства такой расход вполне приемлем. 【Итог】 Несмотря на бренд, у этого автомобиля отличное соотношение цены и качества. В настоящее время на него предоставляется скидка около 30 тысяч юаней, что означает окончательную цену около 140 тысяч юаней. Для компактного внедорожника Star Mero выделяется привлекательным дизайном, богатым оснащением, мощностью и пространством. Однако я бы предпочел, чтобы его назвали "Искатель".

Chevrolet Trax 2022

В августе получил водительские права и сразу начал присматриваться к машинам, как раз увидел недавно выпущенный Xing Mai Luo. Внешне он мне очень понравился, выглядит мускулисто. В декабре пошел смотреть машину, в реальности она еще более поражает. Интерьер с двумя экранами тоже очень впечатляющий, чем больше смотрю, тем больше нравится. На следующий день уже сделал заказ. 【Что нравится больше всего】 Больше всего нравится, что передние сиденья водителя и переднего пассажира оснащены вентиляцией, обогревом и электрической регулировкой. Также есть функция подогрева рулевого колеса, зимой особенно приятно ездить. Сидеть очень комфортно, заднее пространство тоже очень большое, трое человек садятся без проблем. 【Что не устраивает】 Функциональность мультимедийной системы нестабильная. Когда ехал домой, слушая музыку и включив навигацию, экран дважды гас. Поэтому теперь пользуюсь только телефоном для проигрывания музыки и навигации через Bluetooth. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения отличные. Педаль газа немного нажмешь – машина ускоряется хорошо. На обратной дороге домой по трассе разгонялись до 150 км/ч, машина все равно была стабильно, никаких вибраций не чувствовалось (я не решился так гнать в период стажировки, это мнение моего друга, у него 8 лет водительского стажа 😂). Минус в том, что на сельских или городских дорогах тряска об ощущается довольно сильно, возможно, из-за независимой задней подвески. 【Расход топлива】 На данный момент пробег немного более 1600 км, средний расход топлива составляет 8,2 литра на 100 км, лучший показатель – около 5 литров. Для внедорожника это довольно неплохо. 【Цена приобретения】 Выбрали предпоследнюю по уровню комплектацию со скидкой 2,2 млн, в итоге получилось 15,3 млн юаней на выходе, в комплекте были пленка, коврики, видеорегистратор и пожизненное бесплатное обслуживание моторного масла. Думаю, это нормальное предложение, но коврики были только на передний ряд, я сам потратил более 200 юаней и купил полный комплект в интернете. Видеорегистратор не очень, поэтому тоже сам купил новый за 600 с лишним юаней. В целом, Xing Mai Luo как первая машина в жизни вызывает особое удовлетворение – внешний вид, пространство, комплектация, впечатления от вождения – все ненавязчиво. Хоть и есть небольшие недостатки, но они незначительные, только странно, почему продажи все еще не растут 😂.

Chevrolet Trax 2022

1.5t-Фенг Чао версия - белая. Получена 18 февраля 2023 года 1. Покупка автомобиля Недавно переехал в Синьцзян, здесь всё настолько далеко друг от друга — нельзя обходиться без машины. До объекта 50 километров. Автомобиль действительно необходим для передвижения. 2. Процесс выбора Смотрел машины в течение двух месяцев, начиная с конца прошлого года. Рассмотрел модели Buick Angkeon, Xingmairo, CRV, Tiguan, Xingrui L и Lingrui. Изначально думал выбрать Angkeon, но его цена в салоне не поддавалась снижению, у меня не так хорошо с красноречием. В тот день шел снег, и я посетил только Chevrolet, решив, что эта модель может быть конкурентом Angkeon среди аналогичных. По сравнению с вышеупомянутыми моделями, выбрал эту машину из-за её комплектации, внешнего вида и, что самое главное, соотношения цены и качества. Я впервые покупаю машину, так что не хотел рисковать. После посещения салона, понял, что образец машины не вызывает дискомфорта — с обеих сторон электрическое управление, вентиляция и подогрев сидений, а также подогрев руля. Только приехав в Синьцзян, для меня очень значима была защита от холода. В Южных регионах так не хватает функций обогрева. Кнопки управления весьма полные — для человека средней высоты пространство достаточно комфортное, ровный пол в задней части добавляет удобства. Электрическая дверь багажника — это приятно, можно справляться и с ключами, и из салона. При такой стоимости подобное оснащение вполне разумно. Моя семья не особенно богата, так что автомобиль для повседневных поездок вполне соответствует стоимости. Я даже не проходил тест-драйв, честно говоря, сразу взял машину, поскольку в снегопад не удалось выехать, просто посидел внутри. Конечно, кто-то скажет, что я потрачен на игрушку, но мне всё равно. 3. Стоимость Купил в Аксу, в Аларе нет автосалонов. Цена без учета опций — 13.99 млн юаней, ниже не снижали. Я настоял на том, чтобы 2000 юаней за сервис были исключены. Внес 10% на первоначальный взнос, оставшуюся сумму распределил на 2 года беспроцентного кредита. Суммарно потратил около 150 тысяч, выплаты проходят без проблем. Страховка стоила около 4600, налог на покупку — более 10 тысяч, поэтому скидки на налоги не было. В подарок получил коврики, пленку и еще несколько базовых вещиц. Отжал подушку и аптечку у них. Удивлён, что коврики и пленка до сих пор не установлены. Служба салона в Аларе должна была это сделать, но спустя неделю ничего не сделано. 4. Советы Мой совет — не слушать мои советы. Кажется, все купили дешевле, чем я, ха-ха-ха. Купив автомобиль, не говорите больше о цене. А то как Тесла?? Но не торопитесь с покупки, как я. 5. Статическое восприятие Комфортно. Пространство в SUV — это действительно важный аспект. У меня предпоследняя модель, интерьер действительно красивый: красно-черные цвета в порядке. Только много пластика, так что есть запах новой машины, но он исчезает через три-четыре дня. Курил в салоне, пропитался дымом. В остальном пространства достаточно; у меня рост 1.73, но тем, кто выше 1.80, будет тесновато в голове. Комфортность сидений оцениваю на 8 из 10. Говорят, что программная система медленно работает, хотя мне это приемлемо. Это не телефон. 6. Динамическое восприятие Из Аксу в Алар добрался со скоростью 80 км/ч, расход топлива примерно 6.1-6.3 л/100 км. Реакция на газ чувствительная. Двигатель — 1.5t восьмого поколения с цепным приводом CVT. Устойчивый разгон и доброе предложение активной безопасности. Найти, что он тяжелый, но спустя неделю привык — вопрос времени и предыдущей практики с моим дядюшкой на старом Volkswagen. В сельской местности голосую 80-90 км/ч. 7. Подведем итог Плюсы: цена-качество на уровне, каждому свое. Динамика приемлемая — 180 л.с., в комплектации разные функции безопасности. Экономичный расход топлива для SUV. Минусы: В салонах не так щедры на подарки — только два техобслуживания и коврики, пленку не доделали. В новой машине много пластиковых деталей. Несколько заметно из-под основания. Лучше установить защиту. Всего выехал 300 км.

Chevrolet Trax 2022

【Впечатления от вождения】 Мощность очень впечатляющая. Как для семейного автомобиля, обгон автомобилей на дороге — это элементарно, даже не нужно включать гоночный режим. Когда людей на дороге мало, я попробовал гоночный режим: руль становится тяжелее, при добавлении газа звук выхлопа становится ревущим. В обычных условиях при нажатии на педаль газа толчки не очень заметны. Для повседневного использования более чем достаточно. Предупреждение о столкновении кажутся немного лишними, не знаю, есть ли автоматическое торможение. 【Пространственные характеристики】 Пространство в передней части салона, как для компактного авто, довольно большое. Пространство на задних сиденьях по словам родственников, которые сравнивали его с предыдущим Roewe 350, намного больше. Единственный недостаток — маленький багажник, но при длине автомобиля 4,5 метра это приемлемо. 【Расход топлива】 Сейчас пробег составляет 2000 километров, средний расход топлива — 8,9 литра. Так как в начале я использовал машину в деревне во время новогодних праздников для поездок в местный супермаркет на 1000 километров, а из-за большого количества машин в городе расход достигал 10,6 литров на 100 км. После поездок по загородной дороге расход снизился до 8,9 литров. При оставшихся 1000 километрах, если ехать медленно, расход будет около 6 литров. 【Достоинства】 Передняя часть автомобиля чрезвычайно красива. В других моделях с минимальной комплектацией нет таких элементов, как сиденья, руль, обогрев зеркал, автоматические стеклоочистители. В плане мощности 1.5T тоже довольно мощный. 【Недостатки】 Задняя часть автомобиля выглядит не очень привлекательно, дальний свет тусклый по сравнению с ближним светом, маленький люк, поэтому не купил комплектацию с люком. Мультимедийная система не очень богата функциями. 【Выдающиеся функции】 На основе данной комплектации, некоторые функции действительно качественные, не такие как в других моделях, где разница между минимальной и максимальной комплектацией значительная. Все необходимое есть, например, подогрев руля на рисунке 7, кожаный руль, подогрев сидений для водителя и пассажира на рисунке 8, обогрев зеркал, автоматическая остановка и функция коррекции схода с полосы на рисунке 9. И некоторые функции, которые не удалось изобразить, такие как электропривод багажника и автоматические стеклоочистители, — все это очень полезные функции, которых достаточно на этой комплектации.

Chevrolet Trax 2022

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид Starlord очень современный, сбоку кузова имеет вытянутую форму, напоминающую универсал, что привлекает внимание на дороге и идеально подходит для молодых водителей. В салоне достаточно места, багажник довольно вместительный, достаточно для семейных поездок с багажом. "Сотовая" система вентиляции на центральной консоли является изюминкой этого автомобиля. Эта модель оснащена вентиляцией и подогревом сидений, подогревом руля, вспомогательной системой вождения и другими функциями. Двигатель 1.5T мощностью 184 л.с. достаточно мощный, при этом не рвется в ускорении, в паре с бесступенчатой трансмиссией обеспечивается плавность хода. На период моего вождения средний расход топлива составляет от 7 до 8 литров на 100 километров, а при движении только по кольцевой дороге или автостраде расход падает ниже 6 литров. 【Самое неудовлетворительное】 Общая шумоизоляция автомобиля средняя, при увеличении скорости шум от шасси становится более заметным. Система кругового обзора 360 с автоматическим переключением в 3D-режим при включении заднего хода не отличается особой полезностью. Регулировка приборов и кнопка сброса пробега встроены в центральную консоль, что делает их использование несколько сложным. Вспомогательная система вождения не поддерживает удержание полосы движения и предупреждение об отклонении.

Chevrolet Trax 2022

С точки зрения дизайна, Chevrolet Xing Mairuo действительно имеет уникальный стиль, отличающийся от других моделей SUV, продаваемых в настоящее время. На фоне новой языковой концепции бренда, Xing Mairuo выглядит более выразительно. Двуярусные фары интегрированы в дизайн передней части, а крупная матово-черная решетка радиатора дополнена хромированным декором в форме "X", что придает ей характер и делает легко запоминаемой. Особенно в версии RS, где добавлены усиленные элементы черного цвета, создающие сильно выраженную спортивную атмосферу, все это направлено на привлечение молодежи. В салоне Xing Mairuo можно увидеть многие популярные элементы. Например, пара 10,25-дюймовых ЖК-экранов, обеспечивающих очень четкое изображение. Руль Xing Mairuo имеет трехспицевый дизайн, а в версии RS применяется плоское дно с красными элементами, подчеркивающими спортивный стиль. Традиционный механический селектор передач мог бы быть заменен на электронный для более изысканного визуального эффекта. Будучи компактным кроссовером сосредоточенным на спортивности, простор не является сильной стороной Xing Mairuo. Особенно это касается высоты кузова 1564 мм, в результате чего пространство над головой пассажиров ограничено. Тем не менее, колесная база 2700 мм обеспечивает достойное продольное пространство для ног. Что касается производительности, все модели Xing Mairuo оснащены стандартной линейкой 1.5T+CVT. Двигатель 1.5T имеет четырехцилиндровую компоновку, его максимальная мощность составляет 184 л.с., а максимальный крутящий момент — 250 Нм. Этого вполне достаточно для компактного SUV. Кроме того, используется бесступенчатая трансмиссия с металлической цепью, с акцентом на плавность, что делает повседневное вождение очень легким. В общем и целом, уровень оснащения автомобиля Xing Mairuo довольно высок, особенно в части активной безопасности, которая богато представлена даже в базовой версии. Однако с учетом комфорта в повседневной эксплуатации, я лично рекомендую модель 1.5T CVT в версии "潮享" за 154 900 юаней, поскольку она обладает сбалансированным уровнем оснащения, способным удовлетворить большинство людей, особенно молодых, требующих от автомобиля современных функций.