Oтзыв владельца автомобиля Chevrolet Trax 2023

Chevrolet Trax 2022

Вожу Xingmai уже более года. Поскольку выбрал версию Chaowis, салон и комплектация достаточно приличные. Внутри много пластиковых элементов, что слегка ухудшает эстетическое восприятие, но функции все относительно на месте. Теперь по поводу ощущений от вождения: за более чем год использования, в целом, я очень доволен. Разгон при обгоне тоже впечатляет. Так как это Chevrolet, с точки зрения стабильности и надежности сомнений нет. Это ясно уже по тому, что бренд используется автопарком больших боссов в США. Что касается стоимости эксплуатации, то здесь я также доволен. Использую автомобиль почти исключительно для поездок на работу и с работы. Расход топлива варьируется в пределах 7-8 литров на 100 км, на бензин уходит от 200 до 300 юаней в месяц. Когда принимал решение не брать большие модели, такие как Traverse и Trailblazer, главным фактором был именно расход топлива — у больших машин он заметно выше. В общем, я очень доволен Xingmai. Качество автомобиля, опыт вождения и послепродажное обслуживание на высоте. Каждый раз, когда возникают проблемы, дилерский центр 4S активно помогает их решить.

Chevrolet Trax 2022

Chevrolet, including many of its models, in my opinion, are underrated. Take the Chevrolet Monza, for example. For the same price, in terms of mechanical qualities and other hardware configurations, I think it easily outperforms joint venture models like the Honda Vezel and Toyota C-HR. [Most Satisfied] The whole series is equipped with a 1.5T engine, with a maximum power of 135kW and a peak torque of 250Nm. Not only is it more sincere than the overseas version with a 1.2T three-cylinder engine, but it also has much stronger engine performance compared to the Vezel and Qashqai in the domestic market. Moreover, with a WLTC comprehensive fuel consumption of about 6.5L/100km, it doesn’t add much to daily usage costs. When driving, you can feel that the car is relatively light and agile, with responsive power and a wide view. In terms of external and internal design, the Chevrolet Monza adheres to a sporty direction, such as adopting red stitching to accentuate the overall black interior. Regarding seating comfort, the Monza uses relatively soft padding, and the support is also adequate, with ample head and legroom, making the seating quite comfortable. Although the configuration might not be as dazzling as those offered by independent brands, the Monza doesn’t miss out on some practical configurations in its mid-to-high configurations, such as an LCD instrument panel, panoramic sunroof, and electric tailgate. Unfortunately, Chevrolet's brand influence has been gradually declining domestically. Even though the Monza associates its name with the Transformers' Camaro, it doesn't help much. Additionally, while the model doesn't have significant flaws, it also lacks standout features.

Chevrolet Trax 2023

【Покупка автомобиля】 Как только жена получила водительские права, она сразу начала присматривать машину. Первое, что привлекло ее внимание в Xing Mai Lou, был внешний вид - автомобиль действительно красив, и жена сразу его выбрала. Кроме внешнего вида, мощный двигатель - это еще одно большое преимущество. И, конечно, в данной ценовой категории наличие вентиляции и обогрева передних сидений - это просто находка. Национальный праздник начался с посещения офлайн автосалонов 4S для осмотра и тест-драйва. Также ознакомились с отзывами владельцев о 23-й модели и решили попробовать онлайн-покупку. Опыт прямой покупки был очень комфортным: звонок на горячую линию, добавление в WeChat, обсуждение цены, оформление заказа – всё прошло гладко. Без разборок, торга, маркетинговых уловок и подводных камней – идеально для таких людей, как я, которые не умеют торговаться и не разбираются в уловках. 【Цена продажи】 Все три пакета опций включены, конфигурация аналогична версии Fangmang 2022 года, цена автомобиля без учета налогов - 128900 юаней. Налог на покупку - 11407.08 юаней, страхование - примерно 5600 юаней. В конечном итоге - 146000 юаней. Без подарков, только 10 000 бонусных баллов на приложение. По сравнению с рекомендованной ценой версии Fangmang, это эквивалентно снижению цены на 36000 юаней. Поскольку это новый автомобиль с недавнего выпуска, цена, как мне кажется, вполне приемлемая. 【Опыт вождения】 Двигатель весьма мощный, ускорение резкое. Управляемость довольно легкая. Впечатления от управления отличные. 【Расход топлива】 На обычных дорогах расход составляет порядка 8-10 литров на 100 км, при коротких поездках с длительным простоем - 13-14 литров. На шоссе расход достигает 5-7 литров. Лично я считаю, что расход приемлемый, даже лучше, чем у других автомобилей американского производства, как я их себе представлял. 【Пространство】 При росте 190 см, сиденье опущено и отодвинуто назад до упора, и если сидеть очень прямо, верх головы слегка касается потолка, но так вождение неудобно, поэтому это не проблема. Приятно удивило, что при такой настройке водительского сиденья, сзади коленям также не тесно. Пол в задней части полностью ровный, даже сидя по центру, не чувствуешь дискомфорта. Багажник больше, чем кажется снаружи, это очень удовлетворяет. 【Что не нравится】 Пару замечаний: 1. Система автоматического старт-стопа каждый раз требует отключения, autohold - включения. 2. Есть электрические складывающиеся зеркала, но они не складываются автоматически при запирании автомобиля. 3. Владельцы машин чаще всего жалуются на бортовой компьютер. Однажды машина неделю стояла без движения, и он сам сбросился, все настройки пришлось устанавливать заново. 4. Привык к навигатору Gaode, а в этой машине только Baidu карты. Хочу попробовать установить Gaode, но боюсь, что после сброса все будет напрасно. 5. Дистанционное управление и OnStar связаны между собой, когда срок подписки на OnStar истечет, видимо, дистанционное управление больше не будет доступно. Месяц не мыл машину, прошу не обращать внимания на слой пыли на белом автомобиле.

Chevrolet Trax 2022

В целом доволен, но в день получения машины продавец сильно запудрил мне мозги! Мелких проблем немало, только что увидел информацию про отзыв 31 мая 2024 года, почему не решают сразу? Ждут, когда будут аварии? Не понимаю... 【Опыт покупки】 Первая машина в жизни - это большое дело, покупку планировал всесторонне. Смотреть и тестировать машину, чтобы понять, хорошая она или нет (проверить в действии, в итоге выбрал Xingmilo 😆). Пробовал H6 - обычный, Chery Tiggo 8 при сильном нажатии на педаль газа задержка в 2 секунды, Nissan Qashqai - мощности не хватает, Toyota Corolla не подходит для мужчин, Tango почти выбрал, еще рассматривал CS55 и CS75, мог бы купить, Song Hybrid мог бы тоже взять, если бы не переоценка, так что больше не буду говорить про это! Открыв приложением "Dongche Di", узнал про Xingmilo и решил посмотреть машину в автосалоне, поблизости нашел дилера, но на месте можно было только посмотреть, без тест-драйва, по разным причинам выглядело так, будто не хотят продавать машину - сразу ушел. По телефону договорился с другим дилером на тест-драйв, но по прибытии сказали, что срок временного разрешения на тест-драйв истек, расстроился и решил отказаться. Продавец предложил тестировать Angyang (та же платформа, что и у Xingmilo, только цена другая, ты понимаешь). После тест-драйва Angyang, динамика и управляемость подходящие, с первого нажатия на педаль газа машина поехала, сопровождающий парень был в шоке, покатался по кругу, был доволен и решил купить Xingmilo... 【Цена покупки】 Цены не уточняю, в любом случае это было как сыграть роль дурачка... 【Впечатления от вождения】 Хочу еще раз прокатиться, но продавец взял трубку и сказал, что нужно отойти по делам... 【Расход топлива】 Обычный, средний расход 7.5, с моим характером какой бы ни была машина, расход всегда будет высоким. 【Комфортность поездки】 С моим ростом 178 см, неважно, за рулем или пассажиром, всегда комфортно! 【Стоимость обслуживания】 Проехал 11000 км, сделал только первое ТО, устранили проблемы с подъемниками водительских сидений и с черным экраном на мультимедийной системе, надеюсь, больше проблем не будет... 【Пространство внутри】 Все, кто сидел в моей машине, говорят, что с виду кажется небольшой, но пространство внутри на самом деле отличное...

Chevrolet Trax 2022

Вступление: Когда упоминается Chevrolet, многие сразу вспоминают Camaro "Бамблби". С его чистой американской мышечной машинностью он завоевал множество молодых потребителей. Сегодняшний герой, именуемый "Маленький Бамблби" от Chevrolet, хотя и превратился из мускульного автомобиля в кроссовер SUV, все еще отдает дань "Большому Бамблби". Главное, что его доступная цена может помочь многим фанатам бамблби исполнить свои детские мечты. Сегодня Хао расскажет вам о Chevrolet Seeker. Модель: Chevrolet Seeker занимает позицию между Trailblazer и Equinox, это бюджетный семейный SUV для молодёжи. В настоящее время выпускается семь моделей, с ценовым диапазоном от 139 900 до 164 900 юаней. Включительно с эксклюзивной версией RedLine, вышедшей в июле 2023 года, которая предлагает три пакета выбора: Comfort, Joy и Drive. Дизайн: Стоит признать, что в последние годы дизайн Chevrolet претерпел кардинальные изменения. Став "черным галстуком", он сохранил спортивные гены семьи и приобрел высокую узнаваемость, даже с оттенком электрокаров. Передняя часть оснащена модными раздельными фарами, плавно интегрированных с горизонтальной решеткой радиатора в черном цвете. Узкие дневные ходовые огни раздвигают визуальную ширину передка автомобиля. Впрыск "мышечной" крови добавил длинного капота и низкой посадки, подчеркивая американский стиль. Задняя часть формирует рассеивающийся X-образный дизайн, с нерегулярными задними фонарями и большими черными защитными пластинами. Отличная новость для тех, кто ищет в дизайне сочетание спортивности с простотой. Интерьер и оснащение: Интерьер производит первое впечатление спортивностью. Черные и красные акценты, множества декоративных строчек и лакированные панели создают идеальное сочетание спортивности и премиальности. Полусенсорные экраны - 10,25-дюймовая цифровая панель приборов и 10,25-дюймовый центральный экран - придают технологичности и индивидуальности. Интегрированная система маленький Snow OS с настраиваемым интерфейсом, поддерживает умный дом, беспроводной CarPlay и другие неожиданные функции для этого класса. Особая опция управления касаниями пальцев позволяет перемещать навигацию с тремя пальцами на приборную панель. Это может быть больше пиар ход, но всё же уникальная функция новой модели. Пространство: Как компактный городской SUV, размеры Chevrolet Seeker составляют 4537/1823/1564 мм, с колесной базой 2700 мм. Это заметно больше по длине и колесной базе, чем у конкурентов Volkswagen Taigun и Nissan Qashqai. Низкая посадка делает высоту и ширину умеренной, что немного сказывается на пространстве для головы. Но пространство для ног приятно удивляет, ровный пол заднего сидения - дополнительный плюс. Объем багажника составляет 414 литров, а с опущенными задними сиденьями увеличивается до 1790 мм, что удовлетворяет повседневные потребности. Оснащение комфорта, такое как электроприводы сидений, обогрев и электропривод дверей багажника, доступно во всех комплектациях кроме базовой, а вентиляция сидений доступна в самых высоких комплектациях, что редко встречается в данном классе. Силовая установка: Новый Chevrolet Seeker оснащен 1,5-литровым турбированным двигателем с максимальной мощностью 135 кВт (184 лошадиные силы) и пиковым крутящим моментом 250 Нм. Сочетание с бесступенчатой CVT передачей достаточно эффективно для SUV. Заявлено, что разгон до 100 км/ч занимает 7,9 секунд, а расход топлива составляет около 6,5 литров на 100 километров. В реальных условиях Хао зафиксировал расход около 8 литров. Возможно интеграция гибридной системы 48V в будущем поможет уменьшить расход. CVT трансмиссия с плавным переключением передач иногда ощущается с рывками при симуляции переключения на 7 передач. Новый автомобиль оснащен спортивным режимом, который делает реакции на ускорение более быстрыми и ловкими. Несмотря на семейную ориентацию, спортивные гены Chevrolet остаются. Рекомендации: Исходя из анализа комплектации и скидок, Хао рекомендует 1.5T CVT Chi Edition, который стоит на 10 000 юаней дороже базовой версии, но включает элктроуправляемую крышку багажника, бесключевой доступ и запуск двигателя, подогрев зеркал, рулевое колесо, электрорегулировки и обогрев передних сидений, автоматический кондиционер и многое другое. Экономия денежных средств делает эту модель самой удачной. Более высокие комплектации предложат панорамный люк, беспроводную зарядку и адаптивный круиз-контроль, которые не являются обязательными для данного класса. Покупка версии за 11 000 юаней выделяет Seeker в выгодное положение среди ограниченного бюджета. Конкуренты: В категории компактных кроссоверов ценой около 150 000 юаней, новыми конкурентами Chevrolet Seeker станут Volkswagen Taigun, Toyota Corolla Cross и Nissan Qashqai. В плане размеров и мощности Seeker превосходит своих конкурентов, особенно с колесной базой в 2700 мм, оставляя всех позади в этом классе. Даже силовые агрегаты 1,3T и 2,0L немного уступают 1,5T двигателя Seeker. С учетом цены, новинка может составить конкуренцию Honda XR-V сегмента субкомпактных кроссоверов. Анализируя выгодные скидки и сбалансированные качества, возможно, Seeker станет альтернативой для Changan CS75 PLUS, Haval H6 и Geely Boyue L в сегменте местных брендов. Какой выбор сделаете вы?

Chevrolet Trax 2023

【Самое удовлетворяющее】 Внешний вид и индивидуальность. На данный момент я единственный владелец такого автомобиля в городе. Отклик на педаль газа быстрый, в городских условиях и на высоких скоростях обгон - это наслаждение! 【Самое неудовлетворяющее】 Багажник включен в комплект высоких комплектаций вместе с обогревом и вентиляцией сидений и дорогой аудиосистемой, что совершенно не обязательно. Я сам хочу установить багажник! 【Опыт покупки】 В процессе сравнения я обнаружил, что эксклюзивная модель Redline 2023 привлекает внимание своим внешним видом. Сравнивая автомобили в интернете, сначала меня привлек внешний вид этого автомобиля, а затем я стал сравнивать его характеристики, расход топлива и другие параметры. 【Впечатления от вождения】 Мой рост 178 см, я слегка полный, и пространство для водителя и пассажиров доставило мне огромное удовольствие, внутри просторно и светло, оснащено удобными кожаными сиденьями и высококачественным декором. Я и моя семья сидели на сиденьях и ощущали большое расслабление. Заднее пространство также вполне достаточно без какого-либо давления или неудобств. Багажник, казалось бы, не вместительный, но летом, когда отвозил ребенка в школу, два чемодана, два одеяла и четыре сумки поместились без проблем. Пол в багажнике ровный, а глубина и ширина вполне достаточные. Пол заднего сиденья ровный, что облегчает вход и выход из автомобиля. Пространства для головы, ног и в поперечном направлении также достаточно. Моя жена и ребенок спали на заднем сиденье и не испытывали дискомфорта. Ускорение довольно быстрое, хоть и требует много топлива. На высоких скоростях мощности достаточно, даже на 140 км/ч обгон не вызывает проблем. Управляется тоже неплохо, куда направляешь, туда и едет. При замедлении есть легкая тряска. Старту лучше помогает ручное снятие ручного тормоза, что уменьшает ощущение тряски. На горках, переключившись на режим L, автомобиль без проблем идет в гору, скорость зависит от того, насколько сильно нажимаешь на педаль газа. Обгон справа обеспечивает лучший обзор. При резком ускорении на высоких скоростях мощность проявляется мгновенно. Я не использую спортивный режим, так как он потребляет больше топлива. Однако функция удержания полосы облегчает вождение, особенно когда на дороге мало транспорта. Запуск, задний ход и подъем в гору проходят плавно. С добавленной камерой заднего вида на 360 градусов, вечером нет риска наехать на бордюр. При плохом дорожном покрытии на высокой скорости на центральной консоли появляются посторонние звуки. При включенном кондиционере или при полной загрузке старт, ускорение и обгон также достаточно мощные. Даже при пустом автомобиле или выключенном кондиционере изменение мощности почти не ощущается. Руль имеет подходящий вес, при движении на высоких скоростях не дергается, если только не включена функция удержания полосы. Развороты и маневры также удобны, руль автоматически возвращается в исходное положение. Тормозная педаль немного чувствительна, при легком нажатии замедление ощущается заметно, есть небольшая тряска, которая требует некоторого привыкания. Высота педали тормоза также подходит. Особенно полезна активная система торможения в случае внезапного остановки пешеходов впереди. На низких скоростях при поворотах и перестроениях кузов стабильный. На высоких скоростях чувствуется центробежная сила, но кузов остается устойчивым. 【Ощущения от сидений】 Сиденья средней жесткости, с поддержкой для поясницы, для ног вполне комфортные. Если сиденья будут шире, то мне было бы неудобно, а для более стройных людей - еще лучше. В высоких комплектациях сиденья с электрической регулировкой, но я их не брал. Кондиционер охлаждает быстро, возможно из-за того, что автомобиль новый. Мне нравится средняя комплектация с поворотными ручками, высокая комплектация - более продвинутая, есть вентиляционные отверстия как спереди, так и сзади. Передние красные воздуховоды выглядят стильно, задние можно отключить. Нет никаких посторонних звуков и запахов. 【Обслуживание】 Недавно прошел первое техническое обслуживание, заменили масло и прочее. Пробег автомобиля как раз составил 3000 км, сервис проходил в другой 4S станции. Обслуживание было хорошим. Проблем практически не возникало, только однажды перезагрузилась система, в 4S станции переподключили клемму аккумулятора бесплатно. В нашем городе всего одна станция обслуживания, также обращался в другие города. Объявлений о записи не требовалось, все проверяли быстро. Доволен приемом в автосалоне, персонал вежлив и учтив без излишнего энтузиазма. 【Расход топлива】 Я использую автомобиль в третьем по размерам городе, средняя скорость в черте города около 30 км/ч, в основном, в часы пик, когда забираю ребенка, расход топлива составляет 9-10 литров. На автомагистралях средняя скорость 110-120 км/ч, тогда машина экономична, расход 4-5 литров в норме. Иногда показывается лучший расход 2.4 литра, это смешно, будто я выиграл. При включении кондиционера или полной загрузке, я специально не сравнивал расход топлива. В основном, на автомагистралях нагружен, в городе почти пустой, поэтому не могу сравнить. Если говорить об экономии топлива, то я просто люблю ездить по автомагистралям. В нашей местности много гористых дорог, подъемов и спусков. Для экономии топлива надо тренироваться в обгонах. Разгон не прекращается, не отпуская педаль газа - ты выиграешь. Летом кондиционер работает каждый день, без него не обойтись, расход топлива не увеличивается, все зависит от привычек, таких как использование защитных мер или избегание длительного нагрева на солнце. 【Запас хода】 Добавить бензин - вот и всё. 【Цена при покупке】 Цена автомобиля без учета опций - 13.5, средняя комплектация, первое обслуживание - около 5000, итоговая цена - 15. Эти выходные опять показали преобладание электромобилей, одолевающих беспокойством!

Chevrolet Trax 2022

【Покупка автомобиля】 Первый автомобиль также был произведен компанией SAIC General Motors, служил десять лет, был надежен и не доставлял проблем, спасибо старому другу за сопровождение в течение всех этих лет. В этом году пришло время заменить его новым автомобилем. 【Процесс покупки】 Я сравнивал Honda HRV, Mazda CX5, Hyundai Tucson L, Peugeot 4008. Рассматривал также седаны Honda Accord, Nissan Teana, Peugeot 508L и другие. Но ни один из них не вызвал у меня такого теплого чувства и узнаваемости, как Chevrolet Trailblazer (星迈罗). Считаю, что в жизни все зависит от судьбы и если суждено, встретишь то, что нужно. Конечно, соотношение цена-качество также имело большое значение. Особенно это касалось автомобилей Honda, хочется пнуть их пару раз: машины за 160-170 тысяч юаней лишены даже элементарных датчиков. Mazda мне тоже всегда нравилась, но у них много импортных запчастей, из-за чего соотношение цена-качество ниже. Кроме того, у них есть какие-то странные маркетинговые замашки и непонятное чувство превосходства. В итоге я решил, что авто - это просто средство передвижения, и идеальных машин не бывает. Главное - чтобы оно вам нравилось. 【Статические впечатления】 1. Больше всего мне понравилось, что у Chevrolet Trailblazer нет центрального тоннеля на заднем ряду, и сидеть втроем очень комфортно. 2. Несмотря на не очень большую высоту, внутреннее пространство автомобиля очень хорошее, при моем росте 1,8 метра голова не упирается в потолок, и остается достаточно места. 3. В автомобиле много физических кнопок, вместо большого сенсорного экрана, что мне очень нравится. На руле много быстрых кнопок для переключения песен, ответов на звонки, голосового управления (эта функция особенно удобна для новичков, можно вводить голосом адрес назначение, не отвлекаясь от управления машиной, что повышает безопасность). Особенно стоит отметить кнопки кондиционера, кнопка AC, переключение внутреннего и внешнего циркуляции воздуха находятся под рукой, что удобно для людей с аллергическим ринитом, необходимо часто регулировать температуру, вождения вслепую улучшает безопасность. 4. Интерьер Chevrolet многим не нравится, но лично я считаю его простым и неброским. Также в новом автомобиле почти нет неприятного запаха. 5. Водительское и пассажирское сиденья можно регулировать электроприводом, оба сиденья оборудованы подогревом и вентиляцией. 6. Функция автоматической остановки AUTO HOLD мне лично не очень нравится. 7. В целом, комплектация этой модели кажется очень продуманной, все необходимые функции присутствуют. Но я бы порекомендовал друзьям, которые хотят купить эту модель, сразу выбирать максимальную комплектацию с функцией 360-градусного обзора, чтобы безопаснее парковаться в узких местах и маленьких подземных гаражах. 【Впечатления от вождения】 На данный момент автомобиль работает хорошо, мощности достаточно. Единственное, что коробка передач кажется еще не до конца отлаженной, при переключении на низкую передачу или при ускорении двигатель работает не плавно. Думаю, это основное отличие между обычными и люксовыми автомобилями. Функции предупреждения о столкновении и активного торможения полезны, это большой плюс. Расход топлива приемлемый, около 7 литров. И это при частом использовании кондиционера в жаркие месяцы. 【Недостатки】 Задний левый датчик не всегда срабатывает.

Chevrolet Trax 2023

Заказал Redline Yaohei Viper Edition в цвете "Скальный серый". К сожалению, крыша не черная (у версии RS только черная крыша) — из-за этого автомобиль теряет немного в внешнем виде. Но нельзя не признать, что серый цвет выглядит действительно круто. Еще один момент — внутренняя отделка на четырех дверях. Она требует наклеивания, похоже, это материал из замши или что-то подобное, понял это только после осмотра. Пока не приклеил. После того как поставлю металлический номер и зарегистрирую автомобиль, смогу пригласить мастера для наклеивания. Самое раздражающее — это функция автоматического запуска и остановки двигателя, каждый раз при старте необходимо отключать ее. Если оставить включенной, на светофоре двигатель будет глохнуть. Эта функция вроде бы экономит топливо, но на самом деле крайне неудобна. Система предупреждения об авариях работает нормально. Иногда автомобиль автоматически тормозит в опасных ситуациях. В городе расход топлива примерно 9.8 л/100 км, на трассе немного лучше. Стоит упомянуть, что навигация от Baidu действительно неудобна, приходится использовать Gaode через беспроводной CarPlay. Проблема, наверное, в автомобильной системе. При включении поворотников карта не отображается. При парковке слишком близко к объектам изображение с камеры 360 градусов искажается, приходится полагаться на собственные глаза, нельзя полностью доверять системе 360. В общем, после установки номеров и завершения всех модификаций, переделок интерьера, посмотрим, как он будет выглядеть в боевом состоянии. Жду с нетерпением.

Chevrolet Trax 2022

Следил за Xingmairu в течение нескольких месяцев, сначала привлекли внешний вид и линии. После просмотра некоторых обзоров оказалось, что у этой машины много достоинств: хорошая мощность двигателя, приятное ощущение от рулевого управления, просторное и ровное заднее пространство, что подходит для семейного использования. Хотя есть некоторые недостатки, в своем классе среди автомобилей совместного производства эта машина имеет конкурентоспособную цену и эффективность. Поэтому она быстро стала приоритетным выбором. Для сравнения, также интересовался Mazda Axela, очень ценю подход Mazda, акцентирующей внимание на опыт вождения. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с быстрым откликом привлекает, и атмосферные двигатели легче обслуживать по сравнению с турбированными, отклик у них прямее, а в плане опыта вождения они выигрывают у CVT. Однако, учитывая, что я женат и мне нужно брать семью в длительные поездки, даже у Mazda Atenza заднее пространство не очень просторное. Взвесив все за и против, выбрал Xingmairu (Sailor более практичен, внешний вид тоже на высоте). На данный момент проехал почти 1000 километров, в основном по трассе, и вот мои простые впечатления. Начну с недостатков. Во-первых, отклик на педали газа имеет задержку около 0.5 секунд, что особенно заметно при обгоне на трассе, можно сказать, это особенность малого объема турбированных двигателей, а не недостаток. Во-вторых, в машине присутствует сильный запах, хотя моя машина была из январского запаса, после получения все еще ощущался сильный запах. Если в доме есть беременные или вы планируете беременность, об этом нужно помнить. В-третьих, работа медиа-системы оставляет желать лучшего, встроенные карты Baidu очень неудобны в использовании и имеют задержку. Нередко указания появляются только на развилке, что привело к нескольким неправильным поворотам. Однажды даже приложение закрылось. С Apple можно использовать CarPlay, а с Android приходится мириться, можно назвать это небольшим недостатком. Также вентиляция сидений не особо эффективна, и хотелось бы, чтобы функция автоматического запуска-остановки могла быть по умолчанию отключена. Еще одно замечание насчет названия Xingmairu, которое мне совсем не нравится, ведь у него нет ничего общего с Camaro, зачем притягивать за уши. Лучше было бы перевести Seeker как "Искатель". В общем, несмотря на недостатки, машина хорошая. Кроме особенности трансмиссии, влияющей на ощущения от вождения, все остальные мелочи исправимы. Возможно, у меня осталась преданность к Mazda, поэтому считаю, что CVT и 1.5T не хватает эмоций, но такая жизнь: одни женщины страстны, но с ними не удержишься, другие скромные, но позиций у них маловато, а если карман полон, можно иметь и тех, и других. Поэтому мужчина должен зарабатывать больше. Что касается достоинств, они остаются те же: хорошая мощность (по сравнению с машинами того же класса), легко держит скорость в 150-160 км/ч на трассе, точное управление, простор, в целом, сбалансирована. Подвеска спереди кажется комфортной, фильтрует неровности, настроена не на комфорт, а на устойчивость в поворотах, как сзади — не знаю. На плохих дорогах торсионная балка сзади будет сильнее трясти. Так как в основном езжу по городу и трассе, это не проблема. Интерьер немного пластиковый, но лучше, чем у японских машин, эргономика салона удобная, кнопки и угол центральной консоли заслуживают похвалы, сиденья удобные, есть поясничная поддержка. Расход топлива сейчас составляет 8.8 л/100 км, при умелом управлении правой ногой можно еще снизить. В итоге: удобный и привлекательный Sailor. Особая благодарность мотолюбителю @MotorcycleKnightPurple за помощь в покупке, выбрал такой же комплект, сомнительное удовольствие. Водительский стаж у меня небольшой, в основном субъективные впечатления, открыт для обсуждений, не согласны - не ругайтесь.

Chevrolet Trax 2022

Приобрел машину одиннадцать дней назад, делюсь впечатлениями 【Опыт покупки】 "Ждал три месяца без снижения цен, выбрал только её из-за непревзойденной красоты" Dongfeng Venucia D50 служила мне почти десять лет, машина стала старой, топливный расход высок, безопасность тоже под вопросом. В этом году, в марте, появились значительные скидки на Citroën C6, и начались поиски нового автомобиля. Нужно было выбрать городской SUV, с ДВС, так как нет личного места для зарядки электромобиля. Рассматривались Hyundai Tucson, Peugeot 3008 и Chevrolet Blazer. Tucson не вписывался в бюджет, у Peugeot 3008 1.5T был только белый салон (я довольно неряшливый 😓😓), в итоге выбрал Blazer, из-за соотношения цены и качества, и, больше всего, из-за его потрясающей внешности! 【Впечатления от вождения】 "Мощность на высоте, разгоняйся без проблем" 1.5T двигателя вместе с плавной стальной цепной CVT не дают мощь как у гоночного автомобиля, но вполне хватает. Когда включается турбонаддув, чувствуешь желанное ощущение прижима к сидению. 【Топливный расход】 "SUV и так крупные, расход 9 литров - нормально" На данный момент проехал чуть больше 900 километров, средний расход 9.4 литра, все равно еще идет адаптация, думаю со временем получится снизить расход до еще более приемлемого уровня. 【Пространство и комфорт】 "Сравни с другими в классе, у нее лучшие показатели" Это можно считать главным плюсом Blazer. Хотя снаружи кажется не такой большой, внутри приятно удивляет объемом пространства. Пространство переднего ряда стандартное, мне с ростом 175 см и весом 90 кг удобно. В жаркие дни ощущение прохлады благодаря вентиляции сидений просто незаменимо😍. Совершенно ровный пол в задней части добавляет еще больше комфорта, трое взрослых мужчин не будут чувствовать себя стиснутыми. 【Достоинства и функции】 "Функционал не сложный, все необходимое есть" Помимо уже упомянутой вентиляции сидений, адаптивный круиз-контроль Acc просто великолепен. Вчера взял Blazer, чтобы посмотреть концерт, и на трассе полностью освоил Acc - полное освобождение ног! Если впереди автомобиль, он автоматически снижает скорость, а при отсутствии преград набирает начальную установленную скорость, просто кайф! 【Что не понравилось】 "Если придираться, то мультимедийная система слегка тупая" В целом все устраивает. Если уж искать недостатки, то это мультимедийная система – она не самая умная. Хотя это субъективно, мне кажется, что она вполне функциональна. Проблем с окнами или зависанием системы у меня не было, единственный недостаток – установленные вручную приложения должны запускаться вручную, система не может их пробудить автоматически.