Отзывы об автомобилях (28)

Chevrolet Equinox 2023

После того как я получил права в июле прошлого года, я не управлял машиной. После праздников в октябре я несколько дней ездил на старом VW Jetta. В сравнении с учебной машиной и старым VW Jetta, мой новый автомобиль явно лучше: мощный двигатель, быстрое ускорение, шасси невероятно прочное. Я часто езжу по городским скоростным дорогам, обычно на скорости около 80 км/ч, при этом обороты двигателя находятся примерно на уровне 1500 об/мин. Достаточно легонько нажать на газ, и машина быстро откликается на ускорение. Расход топлива не очень высокий. Сейчас я проехал около 4600 км, и расход топлива составляет примерно 8,3 литра на 100 км. Этот расход можно принять, ведь машина тяжелая и имеет объем двигателя 2.0 литра с турбонаддувом. В плане управляемости не могу сравнивать, так как не управлял хорошими автомобилями, но коллега, который как-то раз водил мой автомобиль, заявил, что несмотря на его внешние габариты, машина очень маневренная. На мой вкус, управление очень легкое, руль действительно легкий. До сих пор дважды загоралась лампочка неисправности двигателя. При виде ошибки на экране меня охватывала тревога. Тогда я подумал, что неужели новая машина уже попалась. Сегодня поехал на диагностику, оказалось, что ничего серьёзного: майстер сказал, что из-за плохого контакта соединений проводки ЭБУ возникла неисправность, исправили, проблема решена. У меня сразу отлегло – главное не модуль топлива. Автомобильная мультимедийная система очень удобная, особенно нравится CarPlay: подключаешь телефон — и сразу можно пользоваться. До этого читал на форуме, что у этой системы бывают частые подвисания, но у меня пока все работает плавно и стабильно. Выбрал черный цвет, выглядит очень внушительно. Все говорят, что он похож на "Черного Рыцаря" — не поспоришь, выглядит очень брутально. Недавно удалось прокатиться на VW Tiguan L 2.0T и Audi Q3 1.5T, которые принадлежат моим коллегам. Только после того как я попробовал другие машины, понял, насколько мой автомобиль хорош. Tiguan L 2.0T, хотя и тоже с двигателем 2.0T, при движении как корабль: управление тяжелее, и в обращении он менее манёвренный, чем мой. Audi Q3 с двигателем 1.5T кажется слишком легким, и водительские ощущения несравнимы с моим.

Chevrolet Equinox 2023

Дорогие автолюбители, всем привет! Рад встретиться с вами в качестве владельца автомобиля. Сначала расскажу о своём опыте покупки. Я купил машину в конце декабря прошлого года, и цена была примерно такой же, как и за несколько месяцев до этого. Поэтому я больше не сомневался и сразу сделал заказ. В течение нескольких месяцев до покупки я сравнил много моделей и в итоге выбрал три автомобиля: Xingtu Lingyun, Citroen Versailles и Chevrolet Equinox. Разница в цене на Xingtu Lingyun в столице была слишком велика, а мне не хотелось забрать машину из другого города, поэтому я его исключил. У меня также были симпатии к Versailles, но у моей семьи не было такого чувства. В сравнении с отечественными автомобилями, Chevrolet Equinox действительно слишком простоватый, но в сравнении с иностранными автомобилями он немного лучше. Я долго сомневался, но потом решил выбрать что-то среднее, что не превосходит другие автомобили, но и не уступает им. Поэтому я наблюдал за ценой на Equinox, она оставалась довольно стабильной, особо снижаться было некуда, поэтому я решил сделать заказ. В конце концов, не факт, что через два года я сменю машину, ценность на фоне безопасности - это пустяки. Ведь у меня вверху пожилые родители, внизу - маленькие дети. Ниже приведу краткую оценку Chevrolet Equinox. [Пространство] Пространство довольно просторное, задний ряд не тесный. Места для хранения не так много, но багажник достаточно вместителен. Задний ряд можно немного отрегулировать для более комфортной поездки на дальние расстояния. [Безопасность] Американские автомобили хорошо справляются в плане безопасности. Я провёл много исследований перед покупкой Equinox, и моя философия при покупке - безопасность прежде всего. [Расход топлива] Средний расход топлива сейчас составляет 7.8, это приемлемо. [Комплектация] Я купил версию Equinox без особых дополнений, так что здесь не о чем рассказывать. [Водительские ощущения] Устойчивая езда. Вот и всё, что я могу рассказать кратко о Chevrolet Equinox. После покупки я дополнительно установил камеру 360, защиту днища и моторного отсека. Эти вещи индивидуальны для каждого. На этом всё, желаю всем каждый день встречаться с прекрасным!

Chevrolet Equinox 2023

Раньше ездил на Citroën C4, проблем не было, но пространства было слишком мало, поэтому решил сменить автомобиль. При подборе авто сравнил множество моделей: Cadillac XT4, XT5, Chevrolet Blazer, Envision Plus, Toyota RAV4, Honda CR-V, Honda Breeze, Volkswagen Tiguan L. Посмотрел видео с краш-тестами CR-V и Chevrolet Equinox и окончательно исключил японские автомобили, так как они действительно не ценят китайский рынок. Затем посмотрел горизонтальные обзоры RAV4, Tiguan L и Equinox – японцы снова были исключены, Tiguan L тоже вычеркнул. В компании большинство ездит на Volkswagen, но мне они надоели. На нашем участке есть Buick GL8, с его 2.0T трансмиссия без проблем, при пробеге 40 тысяч километров в городских условиях расход топлива 8.7 л/100 км, поэтому решил выбрать из автомобилей General Motors. После рестайлинга XT4 с большим экраном мне не понравился, пространство слишком маленькое, задний этаж высокий. XT5 имеет лучшее пространство, но фары у него на любителя. Envision Plus казался слишком официальным, в итоге выбирал между Chevrolet Blazer и Equinox. Машину больше будет водить жена, она сказала, что Blazer слишком большой и ей неудобен, поэтому выбрали Equinox, хотя лично мне очень нравится система полного привода twin-clutch Blazer. Внешний вид Equinox нравится больше всего, выглядит очень круто, у С-стойки интересный дизайн. Когда ставил машину на учет, рядом был Mercedes-Benz GLC, сфотографировал их вместе – сидя в Chevrolet, не ощущается разница в цене по сравнению с GLC. Интерьер мне тоже необъяснимо нравится, хотя многие его критикуют. Мне нравятся механические указатели и физические кнопки управления кондиционером, удобно и интуитивно. Есть Apple CarPlay для навигации и музыки, чего достаточно, во время вождения телевизор не смотрю. По комплектации: живу в Яньтае, возможно, потому что модель скоро будет обновлена, полноприводных версий не было в наличии, поэтому купил переднеприводную. Нет системы audio Bose, нет медиазеркала заднего вида, нет вентиляции сидений – немного расстраивает, но привык. Нет функции Autohold, что неудобно: в пробках приходится ставить на ручник в режиме P, потому что при включении режима N двигатель запускается. Пошел на доработку или посмотрю позже. Зарядных портов достаточно, USB-C для телефона, через прикуриватель подключил адаптер на 60Вт, есть запасной порт USB-A. Понравилась жесткость кузова, видео с переворотами и спусками вы, наверное, видели. Со пространством проблем нет, мой рост 183 см, переднее сиденье настроено под мой рост, на заднем сидении тоже просторно, задний пол полностью ровный, что нравится жене, можно сидеть посередине, даже если нет подголовника, не знаю, есть ли в новой версии. Багажник достаточно большой, купил перегородку для него, хотя в машине нет Маотая (виски), все равно стоит закрывать вещи. Сиденья заднего ряда складываются в пропорции 40 на 60, получается ровное спальное место. Удовольствие от вождения замечательное, мощность 237 л.с. плюс 48В мягкий гибрид, я – самый крутой парень на светофоре. Подвеска на высокой скорости в поворотах очень уверенная, управление отзывчивое, люфт руля небольшой. Проехал по городу 800 км, расход топлива сейчас 10.0 л/100 км, средняя скорость 21.7 км/ч. Однажды ехал утром по пустой дороге на круизе 80 км/ч, расход был чуть выше 6 л/100 км. Двигатель 2.0Т полностью сломал стереотип о высоком расходе американских автомобилей. После покупки нанес антикоррозийное покрытие на днище, уровень шумоизоляции не сильно улучшился, но звуки камней, ударяющихся о днище, стали заметно тише. Установил защиту для двигателя и топливной системы, при езде по плохой дороге пригодится. Раньше на Citroën был проекционный спидометр, теперь привык к аналоговым приборам, купил GPS спидометр, так как слышал о проблемах у OBD HUD. В общем, за свою цену этот автомобиль с 2.0Т стоит своих денег. Завершу цитатой из фильма "Капитан Америка 2": как-то Советник был окружен в транспортном средстве – тоже большом Chevrolet.

Chevrolet Equinox 2023

【Опыт покупки автомобиля】 Идея покупки машины: В начале этого года я купил вторую квартиру. Первая квартира оказалась с недостроем (не смейтесь, это правда). Для свадьбы пришлось купить вторую квартиру, так как первую я не смог оплатить. Вторая квартира была записана на имя моей тогдашней подруги (у меня испорчена кредитная история), так что машина тоже оформлена на нее, теперь мою жену. В этот год произошло много важных событий: покупка квартиры, свадьба. Вернувшись в октябре из свадебного путешествия, я понял, что моя старая Buick Excelle служит мне уже двенадцать лет. Хоть она и без проблем, но жена не умеет управлять ею. Вдобавок, братья жены в последние два года купили себе автомобили: один купил Ford Territory, другой - Geely Xingyue L. И мне тоже захотелось поменять машину (хотя обычно я не гонюсь за трендами). Решил взять модель с автоматической коробкой передач. В общем, автомобиль нужен по трём причинам: 1. множество жизненных событий в этом году требуют изменений; 2. жена хочет автоматическую трансмиссию; 3. на новый год приятно приехать на новой машине (не для выпендривания, мы обычная семья, но немного престижа тоже нужно). Выбор машины (Chevrolet Equinox против Geely Xingyue L): Хотя я и вожу машину более десяти лет, я не очень разбираюсь в автомобилях. Мы с женой ориентируемся на внешний вид. В октябре я начал искать машины на автомобильных порталах, сначала исключил модели с безрамочными передками. Остановился на двух моделях: Chevrolet Equinox и Geely Xingyue L, показал их жене, и она полностью согласилась выбрать одну из них. Жене нравятся массивные и стильные автомобили. Некоторые люди жалуются на интерьер Equinox, что он слишком уродлив, но мы так не считаем. Он не является основным трендом, но мы с женой обсудили плюсы и минусы физических кнопок и большого экрана, и решили не заморачиваться на интерьере. Оставалась только производительность. Мы оба не совсем разбираемся в этом, поэтому я создал таблицу Excel для сравнения важных характеристик двух моделей. Хотя на сайте всё это есть, я выбрал главное и объяснил жене. Также выложил пост на форуме, чтобы узнать мнение других автовладельцев. В результате мы выбрали Chevrolet Equinox. Опыт заказа автомобиля (переговоры с автосалонами): Прежде чем пойти в салон, меня промаркетировали по телефону. В городе не было в наличии модели с двигателем 2.0, но я решил, что для наших условий 1.5 будет достаточно. Посетили три салона, и в каждом цена и подарки варьировались. Я снова сделал таблицу Excel для сравнения стоимости, налогов, страховки и подарков. Менеджеры одного из салонов звонили мне каждую неделю. Остальные были менее заинтересованы. В итоге выбрали третий салон, где цена была приемлемой и предлагали больше подарков. Затем первый салон связался со мной и сказал, что сделают хорошее предложение. В итоге цены оказались почти одинаковыми, но у третьего салона был автомобиль июня производства, а у первого — октября (чтобы избежать покупки машины из старых запасов). Решили купить у первого. Настоящий процесс был сложнее, но основное я описал здесь. Цена автомобиля: Точности не помню (когда смотрел машину и оформлял заказ, находился в легком шоке), итоговая стоимость составила 136,5 тысяч юаней, включая некоторые дополнительные опции (например, камеру кругового обзора, два ТО, защитные панели). Комплектация с камерой, установленной за свой счет не включена в базу. Машину поручил продать как б/у салону для упрощения процесса. Главное, чтобы обошлось с меньшим обманом. Пространство: По сравнению с моей старой Buick Excelle, Equinox намного просторнее, особенно второй ряд. Просто замечательно, 100 баллов! Впечатления от вождения: Очень приятно. Честно говоря, я не разбираюсь в машине, просто оцениваю по внешнему виду и комфорту внутри. В целом, Equinox соответствует моим ожиданиям, ездит плавно, набирает скорость легко и уверенно. Расход топлива: Самая высокая скорость – 9 литров на 100 км, самая низкая – 6,5 литров. Скорее всего, это когда жена училась водить, поэтому расход был выше. Когда я за рулем, выше 8 литров не поднимается. Вполне приемлемо. Самое неудовлетворительное: Передняя часть. Изначально хотел 2.0 версию из-за внешнего вида, поэтому после покупки 1.5 модифицировал передок под версию 2.0RS, поменял эмблему на черную. Важные функции: Эти кнопки просто классные, старомодные, но надежные. Просто не по мне большая мультимедийная панель, которая кажется хрупкой и ненадежной. Дополнительно установил камеру кругового обзора и функция старт-стоп очень полезна. В целом, наверное, я действительно не разбираюсь в машинах, поэтому не могу анализировать глубоко. Не буду затемнять номер, если встретите меня на дороге, помашите рукой!

Chevrolet Equinox 2023

Внутреннее оформление — дело вкуса, комплектация действительно не очень, особенно касается интеллектуальных функций. Беспроводная зарядка, которую дали к модели 23 года, вообще мусор, заряжает медленно и еще сильно заграждает 12-вольтовую розетку. Заднее зеркало с потоковым дисплеем слишком увеличивает изображение, всегда кажется, что сзади машина гораздо ближе, чем на самом деле. Очень странно, что у всей линейки Chevrolet только у модели Explorer нет ковриков (оригинальные продаются примерно за 100 юаней на Taobao), вместо них только маленький тонкий коврик. Мультимедийная система работает, CarPlay хороший. Есть OnStar, автомобильный Wi-Fi и трафик, это очень хорошо. Простая мультимедийная система — это прекрасно, спокойно водишь и слушаешь что-то. Мощности двигателя достаточно, на земляном склоне на высоте более 4000 метров машина ускоряется без пробуксовки, потеря мощности на высоте минимальна, это очень хорошо. Кондиционер быстро охлаждает воздух, это плюс. В автомобиле есть розетка на 220 вольт и 150 ватт, очень удобно. Места на заднем ряду достаточно, мой рост 183 см и вес 90 кг, после настройки сиденья водителя задний ряд остается просторным. Багажник двухуровневый, на верхний уровень легко помещаются четыре больших чемодана. Еще один момент, у этого автомобиля большой радиус поворота, нужно быть осторожным с правым передним углом. [Наименее довольный аспект] Товарищи! Кто бы поверил! На 6000 километрах неожиданно сломался правый задний рычаг!!! Во время первого ТО причину не нашли, ведущий техник уверенно сказал, что это лед в глушителе, наверное, даже не поднимали машину для осмотра. Через несколько дней в машине появились сильные посторонние шумы, стало страшно, поехал на проверку, ведущий механик после тест-драйва заметил что-то неладное, после подъема обнаружил, что правый задний рычаг сломан.

Chevrolet Equinox 2023

心得 о двухмесячном использовании Chevroelt Equinox 1. Цена покупки и сравнение с другими автомобилями Полная стоимость автомобиля с учетом пленки составила 152 000 юаней. Приобретен Chevrolet Equinox 2023 года, 9 мая, но автомобиль был выпущен 20 ноября 2022 года, то есть ему уже около 6 месяцев. Для тех, кто планирует покупку, стоит отметить, что скидки в районе 50-60 тысяч бывают, как правило, на автомобили из наличия. Сравнивали Equinox с Tucson и младшим братом Equinox — Tracker, в итоге Equinox показался наиболее подходящим вариантом! 2. Расход топлива На данный момент расход топлива составляет 7,9 литра на 100 км. Примерно 600 юаней хватает на 1000 км пробега. Ежедневный маршрут около 100 км, со включенным кондиционером в течение дня. Расход топлива вполне приемлемый, дорога включает 45 светофоров, средняя скорость 36 км/ч, среди маршрутов есть скоростные дороги, эстакады, шоссе и городские улицы. 3. Впечатления от вождения Так как я новичок и это мой первый автомобиль, общее впечатление вполне положительное. Мультимедийная система не впечатляет, встроенный навигатор Gaode Maps не подходит для новичков, но после привыкания пользоваться им вполне удобно. Ускорение приемлемое, единственный минус — как ни регулируй сиденье, правая нога на тормозе все равно чувствует себя немного неудобно. 4. Объем и комфорт В целом объем машины устроил, хотя она позиционируется как среднеразмерный SUV, по ощущениям ближе к компактным моделям, за исключением случаев, когда поворачиваешь — тогда машина кажется большой. Не думайте, что задние сиденья можно полностью сложить и положить матрас 1,8 м — не получится. Максимум поместится матрас шириной 1,3 м и длиной 1,6 м. Покупка матраса была напрасной 😂. 5. Покупка автомобиля Обязательно заранее обсудите цену на автомобиль в контракте. Моя общая стоимость составила 152 000 юаней, из которых 120 000 юаней пришлось на каркас машины. Пришлось взять кредит на 58 000 юаней на 12 месяцев без процентов. Без прибыли вам никто не продаст машину, так что принимайте во внимание множество уловок при покупке. Не используйте подходы с Douyin — цена автомобиля, налоги, страховка складываются, не бери в кредит, если не хотят. Главное — меньше переплатить. 6. Проблема с топливным модулем Недавно услышал о проблемах с топливным модулем, переживаю. В Нанкине уже два месяца время от времени идет дождь, надеюсь, вероятность неудачи пройдет мимо нас бедняков. Если хотите получить ощущение драйва и мощи — берите версию с двигателем 2.0. Черная эмблема сразу дает ощущение молодости и спортивности!

Chevrolet Equinox 2023

Моя первая машина была Chevrolet Sail 1.2 с механической коробкой передач. В целом, автомобиль был неплохим, но мощности немного не хватало. Зато расход топлива был очень низким. За 9 лет я проехал на нём всего 70 000 километров. В конце прошлого года случайно упомянули в кругу семьи, что хотим поменять автомобиль. Первым выбором был внедорожник. После ознакомления с новостями и отзывами на платформе "Дунчеди", я решил выбрать автомобиль с автоматической трансмиссией. Поскольку предыдущая машина была марки Chevrolet, выбор пал на Chevrolet Equinox. В январе я начал осматривать автомобили, но пропустил возможность воспользоваться льготой по налогу на покупку. После Нового года посетил ещё несколько салонов, цены всё ещё оставались высокими. В конце концов, один из дилеров предложил бесплатную страховку, что сделало общую стоимость покупки чуть более приемлемой. Таким образом, я решил остановиться на модели 1.5 Turbo. Внешне эта модель производит внушительное впечатление. Интерьер, правда, не оснащён большими экранами, но с множеством физических кнопок, что меня устраивает. Важно же личное предпочтение каждого. Автомобиль ощущается очень солидно и устойчиво. В управлении он стабилен, но разгоняется медленно, возможно, это ощущение связано с тем, что моя предыдущая машина была с механической коробкой передач. Тем не менее, при необходимости активного разгона, движок ревёт довольно громко. После набора скорости, достаточно немного нажать на педаль газа, и скорость быстро увеличивается. Иногда возникает ощущение резкого рывка, не знаю, с чем это связано. В целом, я доволен шумоизоляцией – в отличие от Sail, при закрытых дверях слышен только шум от шин, в салоне довольно тихо. Хоть расход топлива выше, я это понимаю и принимаю, ведь автомобиль большой и тяжёлый. При пробеге в 2000 километров, средний расход составляет 9.6 литров на 100 километров. Не понимаю, как некоторые добиваются расхода всего в 5 литров (видел это в приложении My Chevy). Также хочу отметить, что раньше на машине с механической коробкой ремонта и обслуживания было меньше. С автомашиной же больше электронных компонентов, что увеличивает вероятность поломок и стоимость обслуживания. В конце прикладываю три фотографии!

Chevrolet Equinox 2022

Я, айтишник из Шанхая, при выборе машины ориентировался на сочетание семейного использования, поездки на работу и возможность время от времени выбираться с друзьями на рыбалку. Модель, которую я купил, — это 22-й выпуск Chevrolet Equinox в скальном сером цвете. Изначально я также рассматривал Outlander и Envision. Outlander во многих аспектах сопоставим с Equinox, у каждого свои плюсы и минусы. Внешний вид Outlander слишком уж стандартный и не вызывает особых эмоций, зато Equinox выглядит более привлекательно. Интерьер обоих автомобилей примерно на одном уровне, хотя Outlander имеет камеру заднего вида, а Equinox — только задний парктроник (хотя можно договориться с продавцом о решении этого вопроса). Envision S выделяется красивым дизайном и интерьером, а еще у него есть 48V мягкий гибрид, но он значительно дороже Equinox и выходит за мой бюджет. Что действительно привлекло меня, так это отличное соотношение цены и качества у Equinox и то, что это типичная американская глобальная модель. Процесс покупки прошел гладко, продавец четко разъяснил все моменты и точно оценил все возможные ситуации. Цены на машину следующие: полная оплата, скидка 5.7, цена базовой комплектации составляет 1 279 000 юаней, страховка — 5600 юаней, налог — 5500 юаней, регистрация и временные номера — 1200 юаней. Также в подарок дали тонировку, коврики, систему 360 и броню днища. Все это кажется мне довольно полезным, особенно система 360, которая компенсирует отсутствие камеры заднего вида. Внешний вид автомобиля мне показался довольно стильным: передняя часть внушительная, фары красивые, решетка радиатора приятная, линия кузова плавная и мускулистая. Задняя часть и задние фонари выглядят более традиционно. Что касается интерьера, он сильно пластиклый, но, к счастью, места, с которыми часто соприкасаешься, такие как сиденья и руль, обиты кожей, и ощущения от них приятные. Очень большой подлокотник. Значительная часть физически управляемых кнопок сохранена, с их помощью можно управлять кондиционером и мультимедийной системой. Несмотря на отсутствие современного большого дисплея, на мой взгляд, физические кнопки более безопасны и надежны. Однако экран мультимедийной системы хотелось бы раскритиковать: чувствительность посредственная, часто требует повторной регистрации. Но это некритично, поскольку я в основном слушаю музыку и использую навигацию. У Equinox только задний парктроник, звук сигнала слабый и не настраивается, не знаю, можно ли будет это исправить в будущем обновлением по воздуху (OTA). Система 360 заслуживает высокой оценки, пользоваться ей проще, чем камерой заднего вида, особенно для новичков и в сложных условиях дороги. Места в салоне довольно много, мой рост 180 см, и над головой остается пространство. Полностью занятые сиденья тоже достаточно удобны. Минус в том, что в центре заднего ряда нет подголовника, сидеть там может быть сложно. Места для хранения вещей в салоне достаточно. Задний багажник довольно просторный, а если сложить задние сиденья, получается ровная поверхность, на которой можно устроиться, как на двуспальной кровати, очень удобно для автопутешествий и кемпинга. Что касается вождения, это все-таки кроссовер, и он трясет немного больше по сравнению с седанами, которые у меня были ранее, подвеска жесткая. Управление точное и чувствительное, руль среднего уровня тяжести. Двигателя 1.5T в сочетании с 6-ступенчатой коробкой передач хватает, звук внутри салона отлично изолирован, шум от ветра и шин не так заметен. Обычно езжу по городу, на дальние расстояния еще не отправлялся. В условиях городской пробки расход топлива составляет примерно 10 литров на 100 км. В вопросах экономии горючего еще предстоит учиться у опытных коллег, поскольку цены на топливо сейчас действительно высоки. Самое большое, что хочется улучшить, так это ощущение премиальности всего автомобиля. Интерьер слишком пластиковый, нет электропривода двери багажника, который появляется только в более дорогих комплектациях. Хотя есть электрические зеркала заднего вида, они не складываются автоматически, когда закрываешь машину. Есть электронный стояночный тормоз, но отсутствует функция автоматической парковки. Кроме того, звук заднего парктроника тихий и не регулируется, надеюсь, это можно будет обновить в будущем. Спасибо администратору клуба владельцев Equinox за рекомендацию и записку.

Chevrolet Equinox 2022

1. В прошлом месяце, 9-го числа, забрал машину. На сегодняшний день проехал более 900 километров, средний расход топлива 8.6 л/100 км (из них более 200 километров по трассе с расходом 5.6 л/100 км). Обычно дороги в пригороде не слишком загружены, кроме утренних и вечерних часов пик. Я редко резко ускоряюсь и торможу, подхожу к светофорам, заранее сбавляя газ. 2. Вождение: с двигателем 1.5T автомобиль, конечно, весит меньше (коэффициент безопасности на уровне, как показали краш-тесты больших автомобилей). Старт действительно немного медленный, но я нашел небольшой трюк: если нажать на газ два раза при старте, будет намного лучше! При скорости около 50 км/ч легкое нажатие на педаль газа ускоряет автомобиль медленно, но после вступления турбины автомобиль разгоняется отлично. На высоких скоростях обороты двигателя составляют 1800—2000, и спидометр показывает 110 км/ч и более. При подъеме на крутой уклон газа немного не хватает (возможно, это из-за моих привычек вождения), но на нормальной дороге, если немного ослабить педаль газа и затем снова нажать, автомобиль становится более динамичным. Кузов супер устойчивый в поворотах, при входе на скоростную развязку и обгоне на автодороге (всё в режиме турбины) без усилия. 3. Пространство: выбрал Equinox из-за внешнего вида и внутреннего пространства. Внешний вид без лишних слов - выглядел стильно. Особенно задний ряд, где сиденья плоские, и места для ног много; удобно сидеть вчетвером (за исключением больших людей). В поездках с семьей задний ряд действительно просторный, среднее сиденье даже при длительных поездках не доставляет дискомфорта (правда, отсутствие подголовника немного огорчает). Багажник вместителен и подходит для перевозки больших предметов или семейных поездок. Самое интересное: если сложить задние сиденья, получится отличное место для сна. 4. Расход топлива: Заливаю 92-й бензин, хотя знаю, что некоторые предпочитают 95-й, это уже дело вкуса. Все в интернете говорят, что у американских автомобилей большой расход топлива, я почти поверил, но только водитель может дать точный ответ. В центре города перед светофором каждые несколько метров, кроме случаев, когда вы не едете, расход будет у любой машины велик, но в пригороде, следует учитывать факт загруженности дорог, расход составляет обычно 8-9 литров (после обкатки и первой сервисной замены он, возможно, немного уменьшится). На трассе со скоростью 90-110 км/ч расход составляет 5.6 литров. Автомобиль достаточно тяжелый, и в своём классе показывает отличные результаты. 5. Интерьер: В целом, стиль простой и элегантный, он устоялся в рамках семейного бренда GM, смотрится приятно, привыкнуть легко (на том же уровне, что и другие иностранные машины в этой цене, за исключением китайских, в которых упор на интерьер и технологии). Материалы в салоне выглядят немного дешево, преобладает пластик. 6. Шумоизоляция и комфорт: здесь дела обстоят хорошо, на холостом ходу двигатель почти не слышен, музыка фоновая. Шум от шин немного сильнее (это субъективно, у каждого своё восприятие, но мне это совсем не мешает). Подвеска немного жестковата, вероятно, для лучшей устойчивости на дороге, поэтому тряска передается в салон. Сиденья очень удобные, широкие, с хорошей поддержкой. Установка дополнительных частей: в средней комплектации нет камеры заднего вида, что не очень удобно для новичков. Я добавил её сам, купив на 369, установленную в автосервисе. Также приобрел на онлайн-платформе компоненты для блокировки окон при закрытии машины, установил самостоятельно, что оказалось очень просто (или можно установить в сервисе за 40 юаней). В заключении: идеальных людей и машин не бывает, но я более чем доволен покупкой. Рассмотрел множество автомобилей: Haval, Changan, Qashqai, Outlander, но выбрал Equinox за его внешний вид, простор, комфорт во время вождения и на сиденьях, достойную динамику и интерьер на среднем уровне. Главный недостаток - неудобная мультимедийная система, возможно, это вопрос привычки. Отсутствие камеры заднего вида - минус (с другой стороны, с камерой Equinox был бы совсем иным!). При вождении рекомендую включать фары, автор поста советует!

Chevrolet Equinox 2022

【Внешний вид】 Не выглядит агрессивно, возможно из-за того, что нос слишком короткий и низкий, но достоинство в том, что обзор хороший. 【Интерьер】 Обычный, много мягких облицовок нет, в характеристиках указано, что руль и сиденья из натуральной кожи, не знаю, правда ли это. Больше всего нравится, что экран мультимедийной системы небольшой, изначально из-за слишком большого экрана отказался от Hyundai ix35. Классическая приборная панель: не люблю китайские автомобили и электромобили, которые копируют экранный блок в стиле Mercedes, не нравится и вертикальный экран, хотя он выглядит красиво, но кажется, что ограничивает обзор. 【Пространство】 Очень доволен, так как изначально покупался, чтобы использовать в качестве "кровати на колесах". С моим ростом 180 см я могу лечь. В конце концов это среднеразмерный SUV. 【Чем недоволен】 1⃣️ Плохая мультимедийная система: жутко тормозит и не поддерживает другие приложения для Android, однако поддерживает CarPlay, в отличие от некоторых других плохих мультимедий, которые и CarPlay не дают. 2⃣️ Расход топлива относительно высок. Говорят, что американские автомобили "пожиратели бензина" уже в прошлом, но эта новая машина всё равно дала моей жене расход 10.8 литров на 100 км, хотя на японских она тратит всего 5-6 литров. Не знаю почему, автомобиль ведь не такой уж и тяжелый, сам автомобиль весит всего 1.5 т. 【Опыт покупки】 Потребовалось время, так как проживаю в Гуандуне, и друзья с родственниками рекомендовали японские автомобили, особенно с каким-то необъяснимым трепетом относятся к Toyota. Изначально рассматривал Toyota Raize, самую доступную из их SUV. Но после поисков в интернете стало ясно, что качество сборки даже у японских совместных автомобилей совсем не на высоте. Без надежной рамы даже количество подушек безопасности не поможет. Решил поискать, есть ли у японских автомобилей надежное качество сборки и устойчивость. Далее остановился на Toyota Yaris Cross, так как многие участки полиции в регионе используют его в качестве служебного автомобиля, но при осмотре оказалось, что машина слишком маленькая. Потом отказался и от Peugeot 2008 из-за недостаточного пространства и трехцилиндрового двигателя, но должен признать, что среди всех осмотренных автомобилей мне больше всего понравился Peugeot за его дизайн и слабый запах в салоне. На автосалоне случайно заметил Hyundai ix35, внешне выглядел как хороший автомобиль, хотя внутри был огромный, некрасивый экран, который вывел из равновесия. Но после детального изучения технических характеристик хотел его приобрести, так как соотношение цены и качества казалось отличным. Но когда уже собирался сделать заказ, получила звонок от родственницы из Гуандуна, которая настойчиво рекомендовала отказаться от Hyundai, говоря, что после трех лет эксплуатации все приходится отдавать к ремонтникам. Решил всё-таки изучить краш-тест и узнал, что автомобиль не слишком безопасен и не очень прочен. Затем наткнулся на Chevrolet Blazer, который, по слухам, пережил множество аварий, включая серьезные происшествия в пустыне и столкновение с Honda CR-V. Цены оказались весьма привлекательными, и я решил остановиться на этом варианте, не смотря на то, что в Гуандуне не особо популярны автомобили с крестом в эмблеме, так как он напоминает медицинскую ассоциацию. 【Цена при получении автомобиля】 С учетом субсидии 5000 юаней, полученной в районе Футянь, цена составила всего 137500 юаней. Не удивляйтесь такой низкой цене! 1⃣️ Это был автомобиль из остатков на складе с ноября прошлого года! В интернете уточнил, что если шины не изношены, а дилер заменит масло и предоставит сертификат внятности батареи, то такие автомобили все-таки можно купить! Поэтому я нанял инспектора автомобилей, но его отчет был менее подробен, чем у дилера. В итоге танцев с бубном не понадобилось, так как дилер в Шеньжене оказался честным. Поначалу в других автосалонах ни один из обещанных цен не выдерживался на уровне ожиданий, и я даже готов был отложить покупку, но субсидия подтолкнула меня к возобновлению планов. 【Вождение】 Ранее не ездил на электромобилях, так что разгон показался вполне достойным, не понять, почему в интернете жалуются на вялую динамику. 【Функции, которые выделяются】 CarPlay действительно очень удобен, иначе плохая мультимедийная система довела бы до истерики. Багажник выглядит весьма прочным.

Chevrolet Equinox 2022

Двенадцать лет назад, выбирая между базовой версией Ford Fiesta и Peugeot 207, я остановился на американском автомобиле. За двенадцать лет была только одна поломка — замена полуоси и масла, что говорит о надежности американских машин. Три года назад, доверяя американским брендам, я купил Ford Kuga 2019 для жены. По работе я ежедневно езжу по шоссе, и базовая версия Fiesta с двумя подушками безопасности вызывала обеспокоенность, поэтому я решил сменить машину. Выбирал среди автомобилей с бензиновым двигателем, так как электромобили меня не привлекают, пока их не прекратят выпускать в большом количестве. Перебрал различные варианты, посмотрел несколько моделей от Toyota и Honda, но они мне не понравились, и в итоге выбрал Chevrolet Equinox 2.0 с передним приводом в черном цвете. Приоритеты: мощность и безопасность. Интерьером я особо не заморачиваюсь. О цене умолчу. Сначала скажу об внешнем виде. За исключением ощущения, что у D-колонны как будто надевается крышка, в остальном очень доволен. Считаю, что автомобиль выглядит потрясающе. Черные эмблемы и аксессуары очень крутые, решетка и передняя часть машины хорошо спроектированы. Линии кузова напоминают американские мускул-кары. Единственное, черный цвет маркий, требует частой полировки для поддержания блеска. Когда-то я мыл мой Ford Fiesta раз в три месяца, ха-ха-ха. Интерьер, некоторые критиковали старомодность интерьера Chevrolet. Это на вкус и цвет. Мне он приемлем, я не люблю гигантские экраны с кучей анимаций. Хотя честно говоря, за цену около 1,8 миллиона рублей хотелось бы кожаную обивку приборной панели. Если этот элемент улучшат, будет идеальный автомобиль. Мощность. Советую всем, если есть возможность взять 2.0T, сделайте это даже в долг, ха-ха. Соотношение мощности к массе впечатляет, разгон до ста километров менее чем за 8 секунд. Хотя я сам не проверял, этот автомобиль оставит позади большинство SUV на дороге. С управляемостью тоже все отлично, если бы была коробка 6AT, переключения были бы заметнее. Из вспомогательных функций чаще всего использую адаптивный круиз-контроль — невероятно удобно на пустой трассе. Однажды сам сработал активный тормоз, хотя ситуация не была критичной, я и сам бы успел тормозить, но система сработала быстрее. Сигнальные лампы немного простенькие, всего четыре LED. Думаю заменить на светодиодную полосу. Пространство обсуждать не стоит, значительно больше, чем в Fiesta, и для перевозки вещей в путешествия хватает. Особенно учитывая, что моя семья домоседы и редко выезжаем вместе, так что в машине в основном только я. Шумоподавление зависит от шин, активное шумоподавление я лично не заметил. Однако, поскольку слушаю Pink Floyd по дороге, шум дороги не является проблемой, ха-ха. Управляемость. У меня не так много опыта вождения других машин, но она сравнима с управляемостью Kuga, не особо разбираюсь в этом вопросе, но автомобиль кажется легким в управлении для среднеразмерного SUV. Ранее считал Kuga хорошо управляемым, а теперь не хочется возвращаться к нему, ха-ха. Недостатки? Не до конца понял, как использовать 300 ГБ трафика в год — нужно ли подключаться к Wi-Fi Onstar? По идее, система автомобиля должна отключать WiFi и использовать собственный трафик. Если кто-то знает, подскажите. В итоге: всего два слова — очень доволен! Пожалуйста, администратор группы, дайте совет по использованию автомобильного освещения.

Chevrolet Equinox 2022

Тридцатилетний мужчина, занимающийся играми, приобретает свой первый автомобиль. Основной причиной задержки покупки была нежелание заниматься хлопотами, ведь иногда внутри города передвигаться на автомобиле еще хлопотнее, чем без него. Так зачем я решил купить машину сейчас? Для автопутешествий - с машиной это гораздо интереснее. Chevrolet впервые попал на мой радар еще с 1967 года - мечта о черной антилопе из детства! Изначально я присматривался к Volkswagen T-Roc, просмотрев множество материалов в интернете, но жена поставила условие, что это должна быть иномарка, и вариантов оставалось немного. Судьба распорядилась так, что я узнал о Chevrolet Equinox. Это снова напомнило мне о черной антилопе, и Equinox попал в список потенциальных покупок. Безопасность Equinox особенно выделялась, и я, тот самый человек, который предпочитает не стоять у падающей стены, вдруг поставил этот автомобиль в приоритет. Не думал, что после шести месяцев смотрения на T-Roc мы первым делом пойдем смотреть именно Equinox. Мы с семьей не из тех, кто долго раздумывает. Случилось так, что автосалон с Chevrolet был первой остановкой, и внешность автомобиля так захватила меня, что после тест-драйва я уже многое знал о машине. Мы даже обсудили с женой возможность не идти к Volkswagen, но все же решили посмотреть. Однако после похода туда с мыслями о Equinox стало понятно, что ни о каком сравнении не может быть речи. Если бы мы начали с T-Roc, контраст оказался бы не таким большим. К тому же, в Volkswagen не было даже автоматической задней двери. Продавец, скорее, напоминал клиента, а не продавца. Разочарование в T-Roc привело нас к большему по размеру Tiguan. Он казался неплохим, на уровне с Equinox, но менеджер не смог ответить на основные вопросы. Когда мы уже почти ушли, нас попытались заманить на тест-драйв... Прозвучало так, будто я был в сознании тогда и осознавал каждую минуту. В итоге мы определились с Equinox. Да, несколько месяцев были заняты другими делами, и покупку отложили, но в июне, когда налог на покупку начали снижать, мы решили всё-таки приобрести. В автосалон пришли, заплатили 19,3 миллиона (если не ошибаюсь), скидки на регистратор не важно оказались для нас, и в подарок я решил не брать. Однако сделали антивандальную защиту, и в конечном итоге тратили 21 миллион юаней. Об инцидентах, которые произошли, пока мы монтировали пленку на машину, могу рассказать в другой раз. Я не сильно придаю значение внешнему виду и интерьерам автомобиля, для меня важен первый взгляд. Чем ответить, в чем прелесть 1967 черной антилопы, я не могу, но Equinox произвел на меня позитивное впечатление с первого взгляда. Также я смотрел Chevrolet Blazer, но он оказался слишком длинным для моих нужд. Обратил внимание на то, что предпочитаю пластик в салоне. В случае аварии он будет безопаснее - хотя я сам не уверен. Переключатели и кнопки на Equinox также входят в список наших фаворитов, ведь они создают ощущение безопасности. Я предпочел бы, чтобы ручной тормоз был механическим - лично мне электронные не по вкусу. Система помощи при парковке стала настоящим спасением для меня, новичка, учитывая огромные параметры автомобиля и плохую обзорность. Радиус поворота у автомобиля также значительный, так что это значительное подспорье. Особенности Equinox можно описать в двух словах: жесткий и мощный. Жесткость придает чувство безопасности, а мощность позволяет уверенно разгоняться даже на высоких скоростях. Автопилот и система удержания полосы работают стабильно, но я бы не советовал ими злоупотреблять. Одним из факторов, почему я отказался от Volkswagen, было внутреннее пространство. В Equinox передняя часть больше, задняя - еще просторнее. В багажнике я часто пытался что-то помещать, но пространство просто бесконечное, особенно когда складываешь задние сиденья. Идеально для двух человек в поездке, можно устроиться на ночлег в машине, смотря на звезды. Что касается потребления топлива, то мне не особо важно, но отмечу, что на трассе уходит около 6 литров, для "экстремалов" эта цифра может быть еще ниже (если не пользоваться кондиционером). В черте города расход может составить от 8 до 16 литров в зависимости от обстоятельств; лично у меня это около 10-12 литров из-за большого количества машин в Чэнду. Подводя итог, могу сказать, что Equinox почти идеальный автомобиль мечты, но черная антилопа 1967 всегда будет на первом месте. А к авто я привык. В перспективе, например, когда я состарюсь, мне, возможно, подойдет дом на колесах. А пока самая большая проблема - делать два поворота, когда другие сворачивают за один. Вам решать, это моя проблема или проблема автомобиля. О, и кстати, покупка была за полную сумму, без кредитов. Экран машины также мог бы быть меньше. Наверное, было бы лучше. Большое спасибо за рекомендации и поддержку!

Chevrolet Equinox 2022

Я работаю в сфере продаж, часто использую автомобиль. Моя предыдущая Chevrolet Cruze за 8 лет накатала 190 тысяч километров и подошла к моменту, когда её нужно было заменить. Совпало, что налог на покупку автомобиля сократили наполовину, и смена машины стала актуальной. Я приобрел версию на 2.0 литра с передним приводом в комплектации Tuojiang. Американские автомобили соответствуют моим эстетическим предпочтениям – они мощные и стильные, и не встречаются на каждом шагу. Вдобавок, версия RS имеет полностью черный дизайн, а 2.0-литровый двигатель достаточно мощный. В автосалоне как раз имелась машина июля месяца. Сразу сделал предложение по цене, которая была в голове, и внес депозит. На следующий день забрал автомобиль. От заказа до завершения всех процессов ушло всего три дня. Внешне автомобиль выглядит жестко и спортивно. Некоторые говорят, что С-стойка некрасива, но по мне она необычная – в стиле яхты. Подобный дизайн есть и у Mercedes GLE. Задняя часть стандартная, придаёт вид зрелости и стабильности, за двойной выхлоп ставлю твёрдую пятерку. Центральная консоль простая и элегантная. После Cruze я привык к такому стилю и считаю его приемлемым. Может быть, с возрастом уже не так ценишь яркие детали, главное, чтобы был навигатор и музыка. В интерьере довольно много пластика, но это можно пережить, учитывая значительную скидку на автомобиль. Пространство отличное, багажник огромный, под полом есть ещё один уровень, что очень удобно для тех, кто часто ездит в командировки. Поместил там четыре пары обуви. Места хватает и спереди, и сзади. Пол заднего ряда абсолютно ровный. Только бокс-подлокотник спроектирован слишком далеко назад, что создаёт небольшой дискомфорт. Впечатления от вождения: на новом автомобиле я проехал только 200 километров. Рулевое управление точное, тормоза очень чувствительные. Разгон и переключение передач очень плавное. При резком ускорении можно ощутить переключения. Будучи новым автомобилем, на трассе я использовал круиз-контроль на скорости до 100 км/ч, расход топлива примерно 5 литров. Шум не очень сильный. Окончательный расход топлива можно будет обсудить через некоторое время после пробега. Итог: Плюсы: мощный и харизматичный внешний вид, большое и практичное пространство, двигатель моментально реагирует, точное управление. Минусы: в интерьере много пластиковых деталей, высокая позиция тормоза, система мультимедиа почему-то не может автоматически входить в учётную запись, слишком длинный подлокотник уменьшает пространство в центре заднего ряда. Большое спасибо административному модератору за рекомендацию автомобиля.

Chevrolet Equinox 2022

Довольно объемно, если проявите терпение, пожалуйста, дочитайте до конца, ха-ха. 【История покупки автомобиля】 Была полная неразбериха. Я работаю в сфере разработки автомобильной электроники уже семь лет, за это время немного разбираюсь в некоторых стандартах и процессах разработки автомобильной отрасли. Наша компания играет роль tire1 и tire2 для производителей автомобилей. Ну а теперь к делу, напишу немного о своих впечатлениях и переживаниях до и после покупки автомобиля, чтобы потенциальные владельцы могли воспользоваться этой информацией. С начала 2022 года я начал задумываться о покупке автомобиля по трем причинам. Во-первых, мне немного за 30 и коллеги часто спрашивали, когда я куплю машину. Во-вторых, я собирался жениться в этом году. В-третьих, в этом году предстояло переехать в новое жилье, которое довольно далеко от места работы, так что было разумно задуматься о покупке автомобиля. Я плачу за машину, а имя девушки записано на нее, но в основном буду ездить я, так как еще не получили свидетельство о браке. Я живу и работаю в Ханчжоу, это город с ограничением на покупку и выдачу номерных знаков, шансы выиграть в лотерею на номер каждый месяц составляют в среднем 0,5%. Поэтому изначально я думал о гибриде BYD, чтобы получить зеленый номер. Посетил автосалоны, осмотрел модели Destroyer 05, Song Plus DMI и Han DMI 120km, и остался довольно доволен. Срок доставки составлял около четырех месяцев. Однако покупка электромобиля означает, что вам нужен парковочный слот, а у меня было мало свободных средств. Опасения о нехватке чипов (в электромобилях чипов требуется больше, чем в традиционных бензиновых) и значительное повышение цен вынудили отказаться от этой идеи. Тем не менее, хочу выразить поддержку BYD, лидеру китайского рынка электромобилей. Дорога, конечно, будет долгой. Позже я рассматривал Mazda 3, GAC Trumpchi GS4 Plus, CS75 Plus, Toyota Ling Shang, Honda Accord, Buick Regal и Verano, Buick Envision, новый Ford Mondeo от Changan, Lynk & Co 02 HB, Peugeot 508L, Citroen C5X и Chevrolet Tracker. Лично мне особенно нравились Peugeot 508L, Lynk & Co 02 HB, GS4 Plus, Han DMI и Chevrolet Tracker RS. Но моя подруга слишком обращала внимание на бренд автомобиля, продажи, логотип, интерьер и внешний вид. Из-за выбора машины мы много спорили, и мне пришлось многократно уступать. Трудно изменить чье-то мнение о машине. В конце концов, я под большим давлением выбрал Tracker RS с интеллектуально расширенной комплектацией с передним приводом, о котором мечтал! Из-за этого сильно разозлил свою девушку, пришлось месяц ее успокаивать. Интересно, сколько мужчин тратят свои деньги, чтобы купить машину для подруги, а сталкиваются с такой ситуацией, как у меня. История покупки слишком сложна, много чего хочется сказать, но формат не позволяет. Извините, если это вызвало усмешку. 【Цена автомобиля】 Попал под хорошую политику: заказ сделал 3 июня, половина налогов на покупку была отменена — экономия 7500 юаней, субсидия от правительства Ханчжоу — 4000 юаней, скидка в автосалоне — 51 000 юаней, комиссия за кредит в 60 000 юаней составила 3000 юаней, страхование Ping An — 5300 юаней, машина 21 декабря 2021 года, в подарок были плёнка, коврики, регистратор, защита двигателя, подушки (4 штуки), инструментарий, угольные упаковки, огнетушитель, тренога. Около 180 000 юаней общая стоимость — очень выгодно, я считаю это беспроигрышным вариантом. Также заказывал в автосалоне за 750 юаней передний радар, пока не установлен. В июле должна еще быть пожизненная бесплатная сервисная поддержка от SAIC General Motors для Chevrolet, что очень приятно. 【Основные преимущества】 L2 система помощи водителю AEB отличная + 2.0T LXH двигатель девятого поколения от General Motors + 9-ступенчатая автоматическая коробка передач третьего поколения + 48V легкий гибрид + независимая задняя подвеска с четырьмя рычагами и двумя стойками. Золотая сила, роскошное шасси, три основных компонента с той же платформой, что и Cadillac XT5 от General Motors, действительно впечатляюще. В этом ценовом сегменте нет равных, не найти второго похожего. Chevrolet с вековой историей + качество от General Motors, надежность гарантирована. В отличие от двухстандартной стратегии японских производителей, Chevrolet Tracker — это честно международная модель, с продажами 4,15 миллиона по всему миру. Экстерьер автомобиля вызывает чувство мощи. 【Стоимость эксплуатации】 С пакетом "666 без забот" и пожизненной гарантией почти нет затрат на обслуживание, они минимальны. 【Впечатления от вождения】 Благодаря унифицированной платформе General Motors и контролю качества международных моделей, впечатления от вождения превзошли ожидания. В условиях плотного трафика Ханчжоу, если выставить скорость выше 2500 оборотов, то реакция на педаль газа очень хорошая; если нажимать слегка до 2000 оборотов, то ускорения не хватает. Средне-высокая передача набирает скорость с большой уверенностью, особенно на высоких скоростях машина остается стабильно управляемой, шасси действительно отличное. Легкое снижение скорости до 30 км/ч иногда сопровождается легкими рывками, но они практически незаметны и вполне терпимы. При скорости свыше 95 км/ч уверенно переключается на девятую передачу, что впечатляет. На трассе действительно экономит топливо, при круиз-контроле уходит около 6 литров. Шумоизоляция также отличная, не выше 65 дБ. Испытания на маневренность тоже очень хорошие, есть много видеообзоров. На данный момент мои данные по расходу топлива не совсем точные, 12 литров показывает, так как у меня долго остывал двигатель, но показатели "Xiachong" в среднем по девяти литрам. Думаю, позже уложусь в 10 литров. Расход топлива соответствует моим ожиданиям. О 48V легком гибриде и автоматическом запуске-остановке скажу пару слов. 48V легкий гибрид вместе с автоматической системой запуска-остановки считаю довольно удачным решением. На низкой скорости и при запуске отдельно работающая 48V батарея помогает двигателю при старте и ускорении, я не отключал эту функцию ни разу после покупки, запуск тихий и стабильный, отклик быстрый. На средней скорости система заряжает 48V батарею, а на высокой скорости добавляет немного мощности при ускорении, это очень хорошо. 48V батарея не является расходным материалом и содержится в гарантии на 3 года. Автоматическое запуск-остановка многим не нравится, но это дело предпочтений. Педаль тормоза вначале может показаться немного мягкой. 【Пространство】 Одним словом: большое. Заднее сиденье с идеальной плоской конструкцией для ног. Заднее сиденье можно регулировать в двух уровнях и складывать в ровную поверхность, обеспечивая комфорт. Фотографии представлены только для справки, без рекламы и скрытых пометок. Завершаю с 2000 символами. Спасибо за чтение.

Chevrolet Equinox 2022

【Цена автомобиля】 Все расходы составили 183,000, включая скидку на замену в 5000. 【Пространство】 Предыдущая машина была Ford Fiesta 2013 года, в сравнении с ней, эта намного просторнее, ребенок больше не спорит с женой за переднее сиденье. Переднее пространство для головы вполне достаточно для меня (172 см), я люблю поднимать сиденье, чтобы видеть капот, и все равно остается около полуторного кулака. Пол задней части полностью плоский, место для ног отличное, но как-то не нравится большой выпирающий выход воздуха. Задние сиденья можно сложить в соотношении 4/6, создав 180-сантиметровую кровать, что позволяет семейной поездке взять больше багажа, включая велосипед сына для прогулки в парке. 【Впечатления от вождения】 Двигатель 2.0T обеспечивает абсолютное удовольствие, вы без проблем сможете обгонять, турбина вступает гладко, но есть небольшая задержка меньше секунды. При езде и движении задним переключением необходимо слегка нажать на газ, холостой ход слишком медленный. В городе может быть рывок при переключении со 2-й на 3-ю передачу, так как это не CVT коробка, не такая гладкая. На шоссе система поддержания полосы и адаптивный круиз-контроль значительно облегчают вождение, автоматически регулируя скорость. Однако функция поддержания полосы не работает там, где линии разметки нечеткие, но это понятно – это всего лишь вспомогательная функция, вам по-прежнему нужно быть внимательным. 【Особенности оборудования】 Когда открываешь панорамный люк, задний обзор становится значительно лучше, сын удивленно воскликнул: "Такой большой!"; багажник можно открыть электрически, чего моя жена всегда хотела; автоматические фары, которые сами включаются и выключаются при входе и выходе из туннелей, спасают от забывания выключить подсветку ночью и разряжать таким образом аккумулятор. Раньше у нашей машины из-за этого было испорчено два аккумулятора. 【Наименее удовлетворенные моменты】 Зачем оборудовать авто функцией остановки-старта без автоматического удержания тормоза? Это кажется нефункциональным. Если есть задний парктроник, почему его не установить спереди? Зеркала заднего вида нельзя ли сделать антибликовыми? 【Обслуживание продавца】 Консультант Чжоу оказывается очень услужливым и предложил хорошую цену. Даже после того как мы забрали машину, он охотно отвечал на наши вопросы. Напоминаю всем: при обмене сначала подписывайте договор после обсуждения цены, чтобы избежать ловушек. 【Опыт покупки】 Старая машина Ford Fiesta служила нам более 7 лет, но с возрастом родителей и ростом ребенка, она стала совершенно неудобной (маленькое пространство, высокий расход топлива, частые поломки). В прошлом году я начал задумываться о замене, но из-за пандемии и экономической неопределенности не мог решиться. Я пересмотрел множество моделей (в основном на Dachaidi): Honda Accord, Odyssey, CR-V за обаятное пространство; Tiguan L, Passat и Camry за престиж; BYD Song plus DMI, Qin Dmi за низкий расход топлива; и последний Mondeo за стиль и интерьер. Однако в итоге из-за цены и тревоги по поводу пробега я от них отказался. В конце июня случайно наткнулся на видео о Chevy Equinox на Dachaidi, и все, влюбился: 82% прочной стали в кузове, мировой модельный ряд, двигатель GM 2.0 t, 9AT коробка передач, лучший средний кроссовер в пределах 200,000 юаней. Я решил, что больше не могу ждать, и начал убеждать жену - показал ей кучу видео, описывая различные сцены использования. Я сказал ей: жизнь коротка и должна быть счастливой, не стоит отказываться от стремления к лучшей жизни из-за текущей бережливости. И вот вечером предложил: пойдем посмотрим машину завтра!

Chevrolet Equinox 2022

【Приобретение автомобиля】 Я часто просматриваю информацию о машинах на телефоне, просто интересуюсь. Чаще всего смотрю на кроссоверы, в основном в ценовом диапазоне от 10 до 20 тысяч. После некоторых просмотров, у меня появилось несколько фаворитов. Захотелось сменить машину, и в одно воскресенье в марте этого года, я взял с собой жену посмотреть автомобили. Жена была не сильно за, ведь у меня уже был Chevrolet Sail. Мы оставили его у автосалона Chevrolet, что было удобно. В салоне мы посмотрели только Traverse, и жене автомобиль тоже понравился, а цена вписывалась в мой бюджет. Потом мы посетили несколько других автомобилей, которые я хотел посмотреть: CR-V, Touareg, Enclave, Tiggo 8, Outlander. После сравнения, я остановился на Traverse, он достаточно большой, доступный по цене, и это международная модель, что вселяло уверенность. Жена склонялась к Touareg, но из-за частичек сажевого фильтра мы отказались от него. CR-V нам показался дорогим без очевидных причин, Enclave S был маловат и не очень приглянулся, Enclave P превысил наш бюджет. В салоне Outlander мы прождали несколько минут без внимания от персонала, что создало плохоe впечатление об обслуживании. Tiggo 8 был хорош, но я в итоге остался на Traverse. Когда цель была определена, мы больше не смотрели другие автомобили. Из-за пандемии мы сделали заказ только 28 мая, а 1 июня забрали автомобиль. 【Цена автомобиля】 Модель 1.5, год выпуска декабрь 2021, цвет полночный серый. Половина налога на покупку была снижена. Заменил свой Chevrolet Sail 2012 года в счет покупки и полностью оплатил машину за 140,3 тысяч с дополнительными аксессуарами: регистратором, ковриками и за исключением пленки на переднее стекло - тонировкой, камерой заднего вида. Два технических обслуживания включены. Честно говоря, я особо не торговался и переплатил из-за своей неопытности. 【Расход топлива】 Лучше, чем ожидал. Сейчас проехал более тысячи километров, общая средняя - 8.8 литров, лучший показатель - 6.3 литра. Не ездил по трассе, только в черте города на работу и обратно. 【Впечатления от вождения】 Подвеска немного жесткая, но не так, как на моем предыдущем Chevrolet Sail, когда проезжаешь через лежачих полицейских. Управление комфортное. Максимальная скорость, которую удалось развить - 100 км/ч. Звукоизоляция на хорошем уровне. Кондиционер тоже хорошо работает, охлаждение меня устраивает. Руль отзывчивый, но радиус поворота немного великоват. Переключение передач слегка рывками, но мне это не мешает. Старт медленный, но после набора начальной скорости чувствуется мощность, при ускорении машина быстро набирает скорость. На крутых подъемах на передаче D немного сложно, на L значительно проще. Некоторые считают сиденья жесткими, но мне они кажутся нормальными. Багажник вместительный. Центральная консоль на вид хорошая, физические кнопки работают безупречно, а сенсорный экран не всегда отзывчивый. Мультимедиа не идеальна, медленно реагирует, однажды даже перестала воспроизводить музыку, но через два дня заработала опять. Иногда при старте издавался странный звук, но никаких проблем не выявлено. В остальном нет жалоб, панорамный люк я не использовал, не вижу в нем необходимости. За рулем я обычно слушаю музыку и использую кондиционер, не особо используя другие опции. В целом, доволен автомобилем. Вижу, как прикрепить фото, не умею фотографировать, так что посмотрю, что есть в альбоме на телефоне! 😂

Chevrolet Equinox 2022

В прошлом месяце 24 числа забрал автомобиль, прошло уже полмесяца, есть как недовольства, так и удовлетворения, но в целом чувствую, что это стоящая покупка. 1. Перед покупкой Прежний автомобиль стал тесным, особенно когда появилась необходимость брать с собой детскую коляску, в багажнике оставалось совсем немного места, поэтому смена машины стала необходимостью. Я рассматривал Honda CR-V, Haoying, Chery Starway 400T, гибрид BYD Song Plus, Hyundai Tucson и при любой возможности ездил на тест-драйв и обсуждал цены. В итоге моя жена, увидев на парковке нашего дома Chevrolet Traverse, сказала, что это то, что надо, потому что он выглядел очень внушительно (все мои тест-драйвы и старания не помогли, как один взгляд жены). Потом я связался с представителями в Шанхае и поехал туда забирать машину. 2. Забор автомобиля Я живу в Сучжоу, недалеко от Шанхая, поэтому, когда меры по борьбе с пандемией в Шанхае ослабли, местные дилеры начали активно распродавать автомобили из-за давления и сложной ситуации. Я воспользовался моментом и поехал за машиной, чтобы избежать возможных изменении в будущем. Встав в 6:30 утра, я отправился в Шанхай, прибыл к 9:00 на автоцентр. Быстро проверили машину, оплатили, оформили страховку, сделали временные номера. Всё прошло очень гладко. 3. Впечатления от использования С момента получения автомобиля прошли полмесяца, я уже проехал почти 1300 км. Пространство: По сравнению с прежним автомобилем, места как для пассажиров, так и для хранения вещей существенно больше, не надо беспокоиться, что что-то не поместится. Интерьер: В интернете пишут, что некрасивый, но мне нравится. По крайней мере, выглядит лучше, чем у Honda и Hyundai, которые я смотрел. К тому же, климат-контроль с полноценными кнопками, можно управлять вслепую. Материалы обычные: мягкие там, где касаюсь локтем, а там, где не касаюсь — жесткий пластик. Запах приемлемый, после нескольких просушек машины становится лучше, сейчас даже нравится запах кожи, как будто выхлоп дизельного двигателя, который мне тоже нравится. Есть ли братья по разуму? Вождение: Комбинация 1.5т+6AT работает стабильно. При спокойной езде на 1-2 и 2-3 передачах ощущается легкая запинка, при резкой езде это заметнее. Мне нравится, когда чувствуется переключение, не люблю плавность как у CVT. На скорости выше 40 км/ч ускорение плавное, но задержка турбины всё же присутствует, ощущается почти секунда, прежде чем она среагирует. На трассе мощности достаточно, в прошлые выходные в машине было четыре взрослых человека и багаж в багажнике, и она легко справилась. Подвеска жестковатая, но адаптивная, подходит для городских условий. Чувствительность дороги выше среднего, что мне тоже нравится. Рулевое управление точное, без люфта. Модель 2.0 глубоко не тестировал, не знаю, насколько отличается ощущение. Мультимедиа: Это самое разочаровывающее, интернет-соединение в машине очень плохое, часто не удается войти. Служба поддержки говорит, что это проблема сервера. Особенно плохо в местах с плохим сигналом. Однако, подключение к Wi-Fi через OnStar отлично работает, жаль, что данные предоставляются только на 3 месяца. После истечения срока пересяду на раздачу через мобильный телефон. Подключение через CarPlay значительно улучшает опыт, настоятельно рекомендую. Что касается дилерского центра, то обслуживание было средним, даже не предложили легкий обед, хотя служащие заказали себе еду на дом, и покупатели, забирающие автомобили, тоже должны были найти где пообедать. Опыт оставляет желать лучшего, учитывая, что речь идет о еде, которая стоит пару десятков юаней. Пока всё, что могу сказать. В будущем, возможно, буду иногда делиться мнением о машине. Если у вас есть вопросы, пишите, я постараюсь ответить. Надеюсь, что администратор автосообщества порекомендует и выделит мой пост.

Chevrolet Equinox 2022

【Опыт покупки】 Потому что друг купил Honda Binzhi, также рассматривал Binzhi и XR-V или другие совместные бренды. У меня есть друг, работающий в автосалоне Nissan. В тот день пошли с родственником посмотреть Sylphy, пространство еще сносное, но машина кажется вялой, агрессивно нажимал на газ, но тест-драйвер не разрешил... и я не люблю маленькие машины. Затем пошли посмотреть на Honda Binzhi, сразу видно, что машина маленькая, место действительно маленькое (только что посмотрел Sylphy), сиденья из ткани, даже не стал пробовать. Потом мой родственник посоветовал обратить внимание на Chevrolet Equinox, пошли в салон, увидели, какая это большая машина. (только что посмотрел Binzhi) Внутри протестировали пространство, есть электрическое сиденье, сразу решили пройти тест-драйв. Однако на тестировании был 2.0T, разгон и рулевая управляемость хорошие. Затем уточнили цену, с ограниченным бюджетом могли позволить только 1.5T, итоговая сумма составила более 160 тысяч юаней, что на 10-20 тысяч дороже Binzhi, но все равно приемлемо. Родственник сказал, что стоит посмотреть в других магазинах, возможно, цена будет ниже. Затем пошли в другой салон посмотреть машину. 1.5T среднего комплекта около 150 тысяч, затем оплатили и забрали машину. 【Ощущения от вождения】 В августе только что получил водительские права, поэтому купил Chevrolet Equinox. Машина в управлении в целом хорошая, но новичкам лучше поставить 360-градусную камеру, поскольку машина очень большая и парковаться сложно. Затем проездил почти год, ощущается, что 1.5T переключает передачи не слишком умно, при ускорении на светофоре при смене передач это чувствуется. При снижении скорости до около 20 км/ч и нажатии на газ ощущается толчок. При скорости выше 30 км/ч при нажатии на газ разгон все равно стабилен. SUV на высоких скоростях сильно заносит в поворотах, в следующий раз, возможно, подумаю о покупке маленькой машины. 【Расход топлива】 Сейчас проехал более 10,000 километров, в городе люблю резво нажимать на газ на светофорах. На проселочной дороге расход около 6, сейчас общий расход 8.5 л/100 км. 【Комфортность сидений】 Переднее пассажирское сиденье — лучший вариант, оно комфортнее всех остальных кресел. Заднее сиденье имеет равную поверхность, что является большим плюсом. 【Наименее удовлетворительный аспект】 Возможно, это связано с автосалоном. Позднее в тот день пошел в автосалон один, никто даже не поприветствовал при входе, никто не обслуживал, хотя явно видел, как продавцы обслуживали других клиентов, решил пока сам осмотреть машину. Потом сел на свободное место. Эти продавцы после обслуживания клиентов даже и не обратили на меня внимание. Очень неприятно, не уважая молодых людей, только когда подошел мой родственник, они начали меня обслуживать. Потом, когда я подписывал документы, заметил, что еще двое молодых людей смотрели машину, и на них тоже не обратили внимания. Очень приземленные продавцы.

Chevrolet Equinox 2022

Сначала расскажу о своем опыте покупки автомобиля и впечатлениях от его использования за последнее время, надеюсь, это даст немного личного мнения для тех, кто интересуется Chevrolet Equinox. Опыт покупки: с начала пандемии произошло много событий, на многие вещи я стал смотреть по-другому, внезапно осознав, что здоровье семьи и близких важнее всего, остальное лишь мелочи (в этом обществе, если ты не лежишь и не ждешь милостыню, то вовсе не останешься ни с чем). Из пандемии я также понял, что нужно иметь собственный автомобиль: будь то работа, жизнь или стихийные бедствия — всё будет удобнее. Но из-за ряда обстоятельств я откладывал покупку три года, и только после праздников в 2022 году снова поднял этот вопрос. Процесс выбора автомобиля был похож на поиск большинства людей: сначала смотрел автомобили около 100 000 юаней, не дороже 150 000 юаней. Среди вариантов рассматривал Geely Bin Yue, Haval Big Dog, Roewe Max, BYD Song Pro DM-i и другие. На самом деле, мне очень нравился BYD Song, но ждать его нужно было три месяца, поэтому отказался. Затем, по мере того, как я смотрел машины, переключился на Geely Xing Yue L и второе поколение GAC Trumpchi GS8. Почему все машины такие? Подумал, что надо поддерживать отечественные компании: если не свои, то кто их будет развивать? (В душе я действительно горжусь тем, что я китайский гражданин, особенно в условиях пандемии и войны между Россией и Украиной). Затем посетил автосалоны 4S, и Xing Yue L нужно было ждать три месяца, GS8 — тоже три месяца, времени не было, поэтому подождать оказалось непросто. (Придется в будущем поддерживать отечественные компании иным образом, если будет возможность). Потом вспомнил о совместных предприятиях, и поскольку машину, скорее всего, придется использовать долго, замена через 3–5 лет не особо реалистична, подумал о крупных мировых компаниях. Вообще, в плане интерьера, оснащения и материалов они могут уступать китайским моделям, но их надежность, возможно, немного лучше, ведь опыт в создании автомобилей — это одна из тех вещей, которым китайским автопроизводителям еще предстоит научиться. Сначала исключил японские бренды: я не имею к ним никакого чувства. И вопрос не в остаточной стоимости, не в оснащении или материалах, дело просто в том, что они мне не нравятся. К немецким маркам также был равнодушен (за исключением Touareg?), хотя они действительно надежны и долговечны. О французских авто, Citroën Tianyi и Peugeot 4008, подумал, что они отличные автомобили, но автосалонов 4S у нас крайне мало, а последующий ремонт и обслуживание затруднены. В итоге я отказался от них и остались американские марки. В пределах своего бюджета рассматривал Buick Envision S, Jeep Compass и Chevrolet Equinox. Envision S вообще неплох, материалы хороши, для семейного использования очень удобен, но внешний вид не захватил. Компас по уровню ниже остальных двух, поэтому также отказался, и в конце концов остался только Equinox. Первоначально я не планировал брать машину с двигателем 1.5, сразу стал смотреть 2.0. Расход топлива на самом деле сильно не отличался, но мощность и ощущения от вождения были значительно лучше. Мне также понравился внешний вид версии RS, и он доступен только с двигателем 2.0. В итоге я выбрал четырехколесный привод, так как версии с ним предлагались в комплектации Intelligent 4WD. Я не выбрал максимальную комплектацию, так как лишние опции мне показались не совсем обязательными. Полный привод был обязательным, несмотря на мнение, что это ни к чему и увеличивает расход топлива. Хотя разница в расходе топлива незначительная: если в год проезжать 10 000 км и полный привод потребляет на 2 литра больше топлива на 100 км, то это всего 200 литров в год. Даже с учетом роста цен на топливо, месяц использования обойдется примерно на 100 юаней дороже. Мой климат также вносит свой вклад: с октября по март почти полгода снег, так что полный привод необходим — лучше иметь его и не использовать, чем однажды остаться без него, когда он понадобится. Покупка и оформление кредита заняли у меня два дня, без лишнего промедления. Цена на авто без учета налогов составила 186 800 юаней, с учетом всех расходов — 215 000. Некоторые говорят, что я купил дорого, но ценовая ситуация везде разная, и найти подобную комплектацию с шестью тысячами скидки сложно. Сейчас даже если у вас есть деньги, машины в наличии нет — нужно заказывать, поэтому считаю такую цену приемлемой. В подарок дали коврики (честно говоря, качество плохое), видеорегистратор и тонировку Johnson Glass Film. Остальное минимальное обустройство даже не упоминаю. С момента покупки проехал уже более 1000 км, и вот мои впечатления: внешний вид мне особенно нравится, я выбрал черный цвет, когда машина чистая, выглядит действительно красиво, но и грязнится быстро. В городе расход 10 литров на 100 км, на трассе чуть более 7 литров, а минимальный моментальный расход 4 литра — довольно неплохо. Мощность впечатляет, это и было для меня основным критерием. За качество сборки не могу ручаться: двери скрипят при нажатии, зазоры разные, но это ожидаемо, так и должно быть у американских машин. У друга Jeep с аналогичными проблемами, но это не мешает пользоваться. Идеальной машины не существует: полюбите ее достоинства, и вам придется прийти к соглашению с недостатками. Интерьер мне также нравится: обожаю физические кнопки, они удобны и безопасны. Категорически не люблю, когда все функции загнаны в экран: долгое время не могу ничего найти, время нажимать на сенсорные кнопки и не выяснить, нажал ли ты на них или нет. Зачем нужен такой большой экран? Смотреть фильмы на ходу? Это только мое мнение и не подразумевает ничего более. Пока на этом остановлюсь, о дальнейших впечатлениях и изменениях буду сообщать своевременно, надеюсь, мой опыт окажется полезным для других!

Chevrolet Equinox 2022

【Опыт покупки】 В начале января заказал автомобиль, сначала понял, что в регионе нет в наличии серого цвета. В конце января узнал о пожизненном бесплатном обслуживании, и начал беспокоиться, что в феврале не смогу забрать автомобиль. Все время торопил до конца февраля, во время согласований с заводом, службой поддержки и автосалоном. В итоге, с помощью согласований с заводом, в конце февраля забрал автомобиль. Из-за того, что завод занимался логистикой, даже не мог отслеживать информацию о доставке, это было очень нервно! И вот, в один спокойный вечер, мой менеджер сделал мне сюрприз — автомобиль приехал. 【Цена покупки】 Условленная цена с учетом всех расходов составила 1915, без учета субсидии за обмен, плюс подарили защитные пластины, баллы, регистратор. (Также был комплект аксессуаров на 330 часов, включающий коврики, чехлы на сиденья, регистратор, солнцезащитную пленку, коврик в багажник, внутреннее и внешнее покрытие кристаллом и многое другое. Недавно воспользовался — понятно, что есть свои уловки, но действительно дешево). 【Расход топлива】 Всего проехал 300 км, пока что показывает около 10 литров. После первого техобслуживания, вероятно, еще снизится, ведь человек и машина должны друг к другу привыкнуть. С таким высоким собственным весом и объемом двигателя это вполне логичный расход (на трассе действительно экономично). 【Пространство】 Большое. 【Впечатления от вождения】 Садишься в машину, и чувствуешь массивность — именно из-за этого ощущения и купил этот автомобиль. Сразу видно, что мощный, а изнутри дает полное чувство безопасности. До этого ездил на японской машине, совсем ненадежной, поэтому купил эту большую машину! Проехав 300 километров, могу сказать, что машина не шатается, не знаю, связано ли это с отсутствием обкатки, но на скорости около 30 км/ч при переключении передачи есть небольшая задержка. Мощность сначала не особо внушительная, но если дать газу, машина становится бешеной — это нужно самому прочувствовать. Звук двигателя гремит так, что дети в соседнем дворе могут испугаться. Еще один незначительный минус — громкий звук при холодном запуске, но мне это нравится! 【Наименее нравится】 Автомобильная система! Ведет себя как семидесятилетняя бабушка — скорость, реакция и соединение с сетью медлительные, иногда музыка обрывается. В заключение хочу сказать, что это действительно хороший автомобиль, но друзья сразу сказали, что его логотип как пластырь — мне все равно, главное, что машина хорошая! Еще раз хочу подчеркнуть, что писать отзывы вручную — нелегкое дело, хочу подать заявку на профессиональный! Также прикрепляю три списка покупок. Эти два защитных барьера просто находка, советую каждому, в каждый автомобиль! А вот ножной коврик — пустая трата, не рекомендую покупать, плохо крепится!

Chevrolet Equinox 2022

В декабре 2021 года приобрел Chevrolet Equinox в комплектации "御姐". Продавец всячески торопил с покупкой, так что в январе 2022 года производитель предложил бесплатное обслуживание на весь срок службы автомобиля! Доволен внешним видом и внутренним пространством автомобиля; на заднем сиденье нет возвышения, и человек ростом 1,8 м может сидеть без какого-либо дискомфорта, только центральная часть заднего сиденья тверже и без подголовника. Багажник способен вместить четыре чемодана без проблем. Интерьер довольно простой, а мотор 1.5T чувствуется достаточно мощным для повседневного использования. Иногда при разгоне на скорости 40 км/ч случается легкая вибрация. 30 января вечером, делая дела за пределами дома, получил первую царапину от удара, когда двигаясь задним ходом, оставил круглое отверстие на заднем фонаре. Изначально планировал взять родственную модель Buick Envision S, но как раз в начале декабря был автосалон, и отношение сотрудников Chevrolet было очень приятным. 18 декабря, когда у меня появилось свободное время, я посетил автосалон и, сравнив модели Traverse и "御姐", остановился на втором варианте. В основном потому, что заводской электропривод двери багажника явно лучше установки своими руками. Провел с продавцом менее 20 минут и внес депозит в размере 5000 юаней. Условие было — беспроцентный кредит на 50 000 юаней, для чего мне пришлось оформить карту в Китайском сельскохозяйственном банке, так как ранее пользовался картой Банка Китая для погашения кредита. 20 декабря 2021 года продавец позвонил с приглашением на осмотр машины. По рабочим причинам смог приехать только 22 числа, оплатил и прошел все процедуры. На первый взгляд автомобиль выглядел нормально, только черный кузов был покрыт тонким слоем пыли, потому что ждал меня два дня. Не было повреждений снаружи, дата производства — ноябрь 2021 года, выпущен менее месяца назад. Продавец сказал, что это модель 2022 года, но я особо не разбираюсь в этом. Больше всего впечатлил чистый моторный отсек. Далее подписали контракт, оплатили, оформили страховку, и нужно было ожидать возврат. Продавец сообщил, что потребуется два дня на установку аксессуаров. 24 декабря 2021 года получил звонок от продавца, чтобы приехать оформить налог и номера. Теперь такие вещи делаются через мобильное приложение 12312, не покидая автомобиля: заполняются данные о транспортном средстве, отправляется счет на проверку и в течение 10 минут получают одобрение. Продавец все время сопровождал и помогал, за что отдельная благодарность. Отбор номера занял около получаса, и после получения одобрения автомобильного управления сделал регистрацию автомобиля. Регистрация стоила 125 юаней, выбрал отправку номеров по почте, получил временные номера на 20 дней. Процесс передачи автомобиля сопровождался фотографиями с продавцом и машиной. Перед передачей сотрудники дилерского центра вымыли автомобиль и установили зимние шины, что приятно удивило. Стоимость покупки автомобиля: Модель 2022 года, "御姐", черного цвета Автомобиль без допов: 152 000 юаней Налог на покупку: 13 442 юаней Регистрация: 125 юаней Общая стоимость: 173 720 юаней Кроме того, дилер предоставил коврики, коврик в багажник, защиту двигателя (алюминий), видеорегистратор (стоимость установки 80 юаней), грязезащитные щитки и пленку на окна (добавлено 2000 юаней для Johnson). К настоящему времени автомобиль проехал 7200 км. Один раз был случай, когда при старте не загорелась центральная консоль, но после перезапуска все стало нормально. Других проблем не заметил. В основном езжу по автострадам, установил зимние шины, расход топлива составляет 7,5 литров на 100 км. В целом очень доволен.

Chevrolet Equinox 2021

1. Внешний дизайн автомобиля впечатляющий, кузов имеет четкие линии, логотип, декоративные элементы, диски, багажные рейлинги все выполнены в черном цвете, что смотрится очень круто. Решетка радиатора с черными сетчатыми элементами также выглядит впечатляюще, а передние и задние красные значки RS подчеркивают спортивность. Легкий наклон столба C напоминает дизайн яхты, что мне очень нравится. Если бы линия задней двери была более плавной, это было бы даже лучше, так как в тесных парковках неудобно выходить и входить на заднее сиденье. 2. Внутренняя отделка несколько разочаровывает, слишком много пластика. Центральная консоль почти полностью пластиковая, двери и багажник тоже, везде, куда не глянь, пластик. Для автомобиля с самой высокой комплектацией, ощущается некоторый недостаток по сравнению с аналогичными отечественными моделями, есть куда двигаться. 3. Комплектация высокая, в основном все необходимые функции присутствуют, особенно системы предупреждения о столкновении, помощь в удержании полосы, контроль спуска с горы, круиз-контроль, адаптивный круиз-контроль, дистанционное управление, электрические сиденья водителя и пассажира, подогрев и вентиляция сидений, полноприводная система и прочее — все это очень полезно. Сейчас как раз самый разгар зимы, и для часто заснеженных северных регионов полный привод вместе с зимними шинами дарят чувство безопасности. Аудиосистема Bose звучит хорошо, и во время поездки приятно слушать любимую музыку. 4. Пространство весьма большое, как для начального среднеразмерного кроссовера, вполне достаточно для семейного использования. Мой средний рост (175 см), при этом, когда я настроил сиденье в комфортное положение, над головой еще четыре пальца. Сзади для ног осталось минимум два кулака от переднего сидения, а над головой четыре пальца. Особенно приятно удивило, что для полноприводного среднеразмерного кроссовера пол сзади сделан ровным, благодаря чему центральный пассажир сзади не испытывает никаких трудностей с комфортом. Конструкция отсека для хранения вещей хорошо организована, всегда можно найти подходящее место для расположения необходимых предметов. Багажник не очень большой, но достаточно просторный по сравнению с аналогичными немецкими, французскими и корейскими моделями; при сложенных задних сиденьях он фактически превращается в небольшой грузовик для домашнего использования — ничто не мешает перевозить обычные вещи. 5. Двигатель мощный, отклик быстрый, 2.0T с изменяемым объемом цилиндров производит впечатление. Ускорение отзывчивое, нажатие на педаль газа приводит к быстрому движению, обгон выполняется с легкостью. При низких скоростях иногда бывает небольшой рывок при переключении передач, но незначительно. Рулевое управление четкое, реагирует быстро, авто поворачивается туда, куда укажешь, но слегка не хватает угла поворота — другим автомобилям той же категории требуется меньше маневров для разворота. Поглощение вибраций на достойном уровне, комфорт хороший. Шум также хорошо изолирован, но на высоких скоростях шум от шин и ветра становится немного серьезным. 【Пространство】 Довольно доволен, для семейного использования достаточно. 【Наиболее недовольны】 У автомобильной системы много функций и они очень полезны, такие как голосовая навигация, запись маршрута, диагностика поведения водителя, моментальная проверка состояния автомобиля и прочее, что дает много удобств водителю. Но невозможно автоматически войти в систему после запуска, часто требуется ручной вход в систему, иногда возникают потери данных или сбои, что требует немедленного исправления. 【Опыт покупки】 Решение о покупке было принято во время Национального праздника в 2021 году. Первоначально рассматривались отечественные модели (по приверженности), как Hongqi HS5, Changan CS75, Geely Xingyue L, BYD Qin и другие, но ни одна не удовлетворила либо по характеристикам, либо по времени ожидания (полтора месяца ожидания Hongqi и минимум три месяца ожидания Geely Xingyue, что не удовлетворило требование получить автомобиль перед зимой), по этой причине выбрал другую. Перешел к рассмотрению зарубежных марок, таких как Volkswagen Tiguan, Tanyue, Tuyue и модели Citroën от французских брендов, но ни одна из них не понравилась. Когда увидел этот автомобиль, сначала впечатлился его внешним видом, затем исследовал мощность и комплектации и понял, что это именно то, что нужно. Сделал заказ 13 октября, а получил автомобиль 29 октября (из-за пандемии автомобиль задержался в Урумчи на 4 дня), и уже 2 ноября оформил документы и выехал на дорогу. 【Цена покупки】 Базовая цена автомобиля — 196,900 юаней. 【Ощущения от вождения】 После 85 дней с автомобилем, от полного незнания и неуверенности за рулем до уверенного и комфортного управления. Доволен автомобилем, он соответствует моим ожиданиям. Конечно, если бы внутреннее оформление стало немного лучше, это было бы замечательно. 【Расход топлива】 Я на дороге новичок, езжу только по городу, ежедневно меньше 4 км в одну сторону, 8 светофоров, всего больше 20 км в день, не выезжал на скоростную трассу. На данный момент пробег составляет более 1820 км, средняя скорость 12.9 км/ч, средний расход топлива 15.8 л/100 км, лучший результат более 11 л/100 км. Это немного высокий расход, надеюсь, после пандемии смогу больше путешествовать и снизить его. Пока других заметных ощущений нет, при появлении новых обязательно дополню.

Chevrolet Equinox 2021

Изначально не собирался ничего писать, но недавно столкнулся с некоторыми проблемами при покупке автомобиля, и не могу не поделиться ими! В целом автомобилем доволен, возможно, это связано с тем, что раньше ездил на Nissan Sylphy Classic, и теперь внешний вид, пространство и комфорт кажутся значительно улучшенными! 1. Внешний вид. При заказе автомобиля мне больше понравилась версия с двухцветной окраской, но полностью черный с красной каймой мне не нравится, кажется, что черный с серебряной каймой выглядит более приятно, особенно эмблема, не совсем понимаю, зачем менять ее на черную. 2. Пространство. Полностью хватает для нашей семьи из трех человек. Особенно классно, что нет выступа в задней части салона. Объем багажника не сопоставим с обычными седанами. 3. Комфорт. Прекрасно! Предыдущий Nissan Sylphy славился удобными сиденьями, но через несколько лет они стали казаться слишком мягкими, недостаточно поддерживающими. В этом автомобиле сидеть гораздо удобнее. После покупки съездили в поездку на две тысячи километров по трассе, никаких ощущений усталости. 4. Мощность. С двигателем 1.5T особо нечего сказать, машина, конечно, не такая мощная, как двухтактная версия, особенно при разгоне на старте, высокий оборот двигателя и шум, такое ощущение, что с двигателем что-то не так, но в целом мощности хватает. 5. Недостатки. Шум от заводских шин просто невероятный, особенно на высокой скорости, если не слушать музыку, это сильно раздражает. Поворотник с дополнительной сигнальной лампой, который по сути бесполезен, наоборот, вызывает залипание, когда включаешь левый поворот. Столкнулся и с проблемой топливного насоса, спустя месяц после покупки стартер срабатывал только после трех-четырех попыток. После обращения в сервисный центр мне сразу его заменили, это, по словам специалистов, весьма распространенная проблема. После замены расход топлива резко возрос, и в зимнее время вновь проявилась проблема с запуском. 6. Важное замечание. Машина хорошая, но сервисный центр нужно выбирать более тщательно, так как их уловки сильно раздражают. Возможно, из-за малого распространения бренда, центры ограничены в ресурсах, и за полгода доверия к ним не осталось. Свою проблему я описываю следующим образом: 1. Заказ. При заказе автомобиля была заполнена лишь стандартная форма (без печати магазина), весь процесс покупки был лишь устной коммуникацией с продавцом, оставляя возможности для уклонения от ответственности в случае проблем. При выдаче автомобиля продавец изъял заказ, сказав, что на машину, купленную за полную стоимость, действует акция, что усложнило предъявление доказательств. 2. Подарки. При покупке мне обещали установить передний радар, шторку багажника, брызговики, защитную пленку на стекла, а также чехлы и коврики, но за четыре месяца после получения автомобиля смогли предоставить только коврики и шторку для багажника, находя разные оправдания. Это делается, чтобы довести клиента до потери терпения, ведь сумма незначительная. 3. Получение автомобиля. Я заказал машину в начале мая без указания конкретного срока доставки. Продавец сказал, что доставка займет двадцать дней, но потом было «на стадии сборки», «в пути», «на проверке»... 22 июня машину доставили, но мне сказали, что забрать ее можно только 1 июля, или они предлагают отменить заказ. Причина — отсутствие сертификата соответствия, который не прибыл с машиной. Насколько мне известно, это — нарушение правил, но я смирился. 1 июля машину забрал, но все обещанные подарки снова откладывали. 4. Замена насоса. Спустя месяц машина стала заводиться с третьей-четвертой попытки, обратился в сервисный центр, заменили насос, что заняло почти три часа. В процессе возникали ошибки двигателя, которые устранили перепрошивкой. На замененном насосе было написано, что он произведен на автозаводе в Чанчунь. Оригинальная деталь? В документах указано, что обычная замена по гарантии стоит 987 юаней, на кого рассчитана такая схема? После замены расход топлива увеличился, сильно подозреваю, что это из-за проблемы с новым насосом. 5. Субсидия на замену. Продавец говорил, что государственная субсидия на замену составляет 10 000 юаней и должна быть перечислена на счет через три месяца после покупки, но при многократных обращениях они ссылались на то, что ждут решения производителя. После нескольких звонков в службу поддержки Chevrolet ответы приходили от их продавцов, пока в итоге не сообщили, что в системе нет информации о субсидии, и рекомендовали обратиться в полицию. Ранее консультанты утверждали, что все в процессе рассмотрения, теперь же оказывается, что это был обман со стороны продавца, который уже давно недоступен. Верится с трудом. 7. Заключение. Как говорил Лу Синь, «я всегда готовил себя к самому худшему», и в автомобильной индустрии полно уловок, о которых, будучи дилетантом, я не могу говорить. Но я предостерегаю будущих покупателей быть более внимательными и защититься. Покупайте автомобили радостно, управляйте безопасно! Поддержите лайками!

Chevrolet Equinox 2021

Начну с самой критикуемой части — интерьера. Лично мне он кажется практичным и простым, совсем не некрасивым. Со временем я привык, и он стал выглядеть вполне комфортно. Если стремитесь к роскоши, вы бы никогда не выбрали Chevrolet, так что небольшая доработка не помешает. Запах у новой машины действительно ощутимый, нужно приложить усилия для его устранения и удаления формальдегида. Я использовал активированный уголь в течение месяца и установил постоянный ароматизатор — запах исчез. Панель дверей внутри имеет большие зазоры, когда опираешься на неё, раздаётся скрип. Это неприятно… Реакция встроенной мультимедийной системы немного медленная, но оформление простое, имеется интернет от OnStar, использовать можно. Есть CarLife и Apple CarPlay, хотя навигацию предпочитаю на телефоне. По поводу мультимедийной системы: найдите мне хоть одного автопроизводителя с системой лучше, чем у Huawei/Apple за 4000+ юаней? Вы разве ездите без смартфона? Для чего вам большой экран? Система должна быть простой и понятной, а физические кнопки выполняют свою работу лучше. Теперь о небольших проблемах: при включённой музыке или радио сигнал поворотника и парковочного радара не слышен. Возможно, проблема в расположении динамиков. Также у новой машины нет защиты на днище, стоит установить защиту и поддон двигателя. Хотя последний может вызвать вибрации, стоит правильно затянуть болты. При эксплуатации заметил, что руль тонкий, диаметр маленький, для мужчин стоит подобрать чехол с хорошим ощущением. 9-ступенчатая АКПП переключается плавно, но при переходе с 3 на 2 передачу иногда ощущается небольшая задержка. Это не проблема, если не сравнивать с CVT. Самая большая проблема трансмиссии — на 120 км/ч она не переключается на 9-ю передачу. Это разочаровывает, потому что при повышении с 90 км/ч этого не происходит. После 3000 оборотов двигатель звучит громко, не скажу, что шумно — мне звук нравится. У машин с 9-ступенчатой коробкой при плавной езде он проявляется редко. Встроенный видеорегистратор плохо снимает ночью, номера не чёткие. При всех недостатках нельзя отрицать достоинства машины. Силовая установка 2.0T — лучшая в этом ценовом сегменте для SUV. Газ откликается мгновенно, двигатель ревёт по вашему желанию. Хотя коробка настроена для семейного использования, есть небольшая задержка около 0.5 секунды при полном нажатии газа. Это хорошо, старт не резкий, хотя разгонные характеристики хуже ожидаемых. Поведение трансмиссии восхитительное, после 60 км/ч при нажатии на газ передачи переключаются моментально для обгона — машина быстро добирает скорости. На автострадах умения 9-ступенчатой коробки раскрываются полностью. Особенно хороша для коротких обгонов на скорости 120 км/ч до 140 км/ч, не мешая обгоняемому авто. Структура шасси хороша, заднее сиденье удобно — без выступа в центре, а в багажнике есть место под двойным дном. Кузов не высокий, что я считаю преимуществом: нет необходимости в подножках, так как это не внедорожник. С высоким шасси машина менее управляемая на трассе и более поглощает топливо. Причина отказа от Enclave Plus в его непрактичности. Шины 225/60/R18 Goodyear идеально подходят для плохих дорог. Подвеска жёсткая, на небольших выбоинах это чувствуется, но на крупных наблюдается комфортное прохождение. Отличается от воздуха или магнитной подвески. Расход топлива в городе при 22 км/ч около 10 литров с включённым кондиционером. По трассе расход составил 6.9 л/100 км, думаю, что при более экономном вождении достигну 6 литров. Американские машины явно для автострад созданы, даже без дополнительных систем энергосбережения. Расположение автомобиля в этом ценовом сегменте делает его лучшим SUV в своей цене. Звезда Yuel? Расход, тормоза? Ещё не проверены временем. На 2800 км масло пришлось менять, уровень показал минимальное количество — пол-литра на 3000 км текло слишком быстро, объяснили, что со временем это уменьшается. Масляный щуп рассчитан на 1 литр, доливают до 4.8 литров масла, механик добавил 5 литров, уровень масла теперь 80%. Километраж, чтобы заменить масло, 7000-8000 км. Иногда слышался странный шум, но это может зависеть от качества масла. Недавно изменил стиль интерьера, самому нравится. И в жаркий август — благодарю за рекомендации участников автоклуба в WeChat.