1. Внешний дизайн автомобиля впечатляющий, кузов имеет четкие линии, логотип, декоративные элементы, диски, багажные рейлинги все выполнены в черном цвете, что смотрится очень круто. Решетка радиатора с черными сетчатыми элементами также выглядит впечатляюще, а передние и задние красные значки RS подчеркивают спортивность. Легкий наклон столба C напоминает дизайн яхты, что мне очень нравится. Если бы линия задней двери была более плавной, это было бы даже лучше, так как в тесных парковках неудобно выходить и входить на заднее сиденье.
2. Внутренняя отделка несколько разочаровывает, слишком много пластика. Центральная консоль почти полностью пластиковая, двери и багажник тоже, везде, куда не глянь, пластик. Для автомобиля с самой высокой комплектацией, ощущается некоторый недостаток по сравнению с аналогичными отечественными моделями, есть куда двигаться.
3. Комплектация высокая, в основном все необходимые функции присутствуют, особенно системы предупреждения о столкновении, помощь в удержании полосы, контроль спуска с горы, круиз-контроль, адаптивный круиз-контроль, дистанционное управление, электрические сиденья водителя и пассажира, подогрев и вентиляция сидений, полноприводная система и прочее — все это очень полезно. Сейчас как раз самый разгар зимы, и для часто заснеженных северных регионов полный привод вместе с зимними шинами дарят чувство безопасности. Аудиосистема Bose звучит хорошо, и во время поездки приятно слушать любимую музыку.
4. Пространство весьма большое, как для начального среднеразмерного кроссовера, вполне достаточно для семейного использования. Мой средний рост (175 см), при этом, когда я настроил сиденье в комфортное положение, над головой еще четыре пальца. Сзади для ног осталось минимум два кулака от переднего сидения, а над головой четыре пальца. Особенно приятно удивило, что для полноприводного среднеразмерного кроссовера пол сзади сделан ровным, благодаря чему центральный пассажир сзади не испытывает никаких трудностей с комфортом. Конструкция отсека для хранения вещей хорошо организована, всегда можно найти подходящее место для расположения необходимых предметов. Багажник не очень большой, но достаточно просторный по сравнению с аналогичными немецкими, французскими и корейскими моделями; при сложенных задних сиденьях он фактически превращается в небольшой грузовик для домашнего использования — ничто не мешает перевозить обычные вещи.
5. Двигатель мощный, отклик быстрый, 2.0T с изменяемым объемом цилиндров производит впечатление. Ускорение отзывчивое, нажатие на педаль газа приводит к быстрому движению, обгон выполняется с легкостью. При низких скоростях иногда бывает небольшой рывок при переключении передач, но незначительно. Рулевое управление четкое, реагирует быстро, авто поворачивается туда, куда укажешь, но слегка не хватает угла поворота — другим автомобилям той же категории требуется меньше маневров для разворота. Поглощение вибраций на достойном уровне, комфорт хороший. Шум также хорошо изолирован, но на высоких скоростях шум от шин и ветра становится немного серьезным.
【Пространство】 Довольно доволен, для семейного использования достаточно.
【Наиболее недовольны】 У автомобильной системы много функций и они очень полезны, такие как голосовая навигация, запись маршрута, диагностика поведения водителя, моментальная проверка состояния автомобиля и прочее, что дает много удобств водителю. Но невозможно автоматически войти в систему после запуска, часто требуется ручной вход в систему, иногда возникают потери данных или сбои, что требует немедленного исправления.
【Опыт покупки】 Решение о покупке было принято во время Национального праздника в 2021 году. Первоначально рассматривались отечественные модели (по приверженности), как Hongqi HS5, Changan CS75, Geely Xingyue L, BYD Qin и другие, но ни одна не удовлетворила либо по характеристикам, либо по времени ожидания (полтора месяца ожидания Hongqi и минимум три месяца ожидания Geely Xingyue, что не удовлетворило требование получить автомобиль перед зимой), по этой причине выбрал другую. Перешел к рассмотрению зарубежных марок, таких как Volkswagen Tiguan, Tanyue, Tuyue и модели Citroën от французских брендов, но ни одна из них не понравилась. Когда увидел этот автомобиль, сначала впечатлился его внешним видом, затем исследовал мощность и комплектации и понял, что это именно то, что нужно. Сделал заказ 13 октября, а получил автомобиль 29 октября (из-за пандемии автомобиль задержался в Урумчи на 4 дня), и уже 2 ноября оформил документы и выехал на дорогу.
【Цена покупки】 Базовая цена автомобиля — 196,900 юаней.
【Ощущения от вождения】 После 85 дней с автомобилем, от полного незнания и неуверенности за рулем до уверенного и комфортного управления. Доволен автомобилем, он соответствует моим ожиданиям. Конечно, если бы внутреннее оформление стало немного лучше, это было бы замечательно.
【Расход топлива】 Я на дороге новичок, езжу только по городу, ежедневно меньше 4 км в одну сторону, 8 светофоров, всего больше 20 км в день, не выезжал на скоростную трассу. На данный момент пробег составляет более 1820 км, средняя скорость 12.9 км/ч, средний расход топлива 15.8 л/100 км, лучший результат более 11 л/100 км. Это немного высокий расход, надеюсь, после пандемии смогу больше путешествовать и снизить его. Пока других заметных ощущений нет, при появлении новых обязательно дополню.
