【Приобретение автомобиля】
Я часто просматриваю информацию о машинах на телефоне, просто интересуюсь. Чаще всего смотрю на кроссоверы, в основном в ценовом диапазоне от 10 до 20 тысяч. После некоторых просмотров, у меня появилось несколько фаворитов. Захотелось сменить машину, и в одно воскресенье в марте этого года, я взял с собой жену посмотреть автомобили. Жена была не сильно за, ведь у меня уже был Chevrolet Sail. Мы оставили его у автосалона Chevrolet, что было удобно. В салоне мы посмотрели только Traverse, и жене автомобиль тоже понравился, а цена вписывалась в мой бюджет. Потом мы посетили несколько других автомобилей, которые я хотел посмотреть: CR-V, Touareg, Enclave, Tiggo 8, Outlander. После сравнения, я остановился на Traverse, он достаточно большой, доступный по цене, и это международная модель, что вселяло уверенность. Жена склонялась к Touareg, но из-за частичек сажевого фильтра мы отказались от него. CR-V нам показался дорогим без очевидных причин, Enclave S был маловат и не очень приглянулся, Enclave P превысил наш бюджет. В салоне Outlander мы прождали несколько минут без внимания от персонала, что создало плохоe впечатление об обслуживании. Tiggo 8 был хорош, но я в итоге остался на Traverse. Когда цель была определена, мы больше не смотрели другие автомобили. Из-за пандемии мы сделали заказ только 28 мая, а 1 июня забрали автомобиль.
【Цена автомобиля】
Модель 1.5, год выпуска декабрь 2021, цвет полночный серый. Половина налога на покупку была снижена. Заменил свой Chevrolet Sail 2012 года в счет покупки и полностью оплатил машину за 140,3 тысяч с дополнительными аксессуарами: регистратором, ковриками и за исключением пленки на переднее стекло - тонировкой, камерой заднего вида. Два технических обслуживания включены. Честно говоря, я особо не торговался и переплатил из-за своей неопытности.
【Расход топлива】
Лучше, чем ожидал. Сейчас проехал более тысячи километров, общая средняя - 8.8 литров, лучший показатель - 6.3 литра. Не ездил по трассе, только в черте города на работу и обратно.
【Впечатления от вождения】
Подвеска немного жесткая, но не так, как на моем предыдущем Chevrolet Sail, когда проезжаешь через лежачих полицейских. Управление комфортное. Максимальная скорость, которую удалось развить - 100 км/ч. Звукоизоляция на хорошем уровне. Кондиционер тоже хорошо работает, охлаждение меня устраивает. Руль отзывчивый, но радиус поворота немного великоват. Переключение передач слегка рывками, но мне это не мешает. Старт медленный, но после набора начальной скорости чувствуется мощность, при ускорении машина быстро набирает скорость. На крутых подъемах на передаче D немного сложно, на L значительно проще. Некоторые считают сиденья жесткими, но мне они кажутся нормальными. Багажник вместительный. Центральная консоль на вид хорошая, физические кнопки работают безупречно, а сенсорный экран не всегда отзывчивый. Мультимедиа не идеальна, медленно реагирует, однажды даже перестала воспроизводить музыку, но через два дня заработала опять. Иногда при старте издавался странный звук, но никаких проблем не выявлено. В остальном нет жалоб, панорамный люк я не использовал, не вижу в нем необходимости. За рулем я обычно слушаю музыку и использую кондиционер, не особо используя другие опции. В целом, доволен автомобилем. Вижу, как прикрепить фото, не умею фотографировать, так что посмотрю, что есть в альбоме на телефоне! 😂