Отзывы об автомобилях (64)

Chery Tiggo 9 2025

Внутренний интерьер безупречен, мне нравится более упрощённый стиль, не слишком люблю большие экраны. Мощность доступна в любой момент, хотя при низкой скорости ускорение не слишком линейное. Что касается внешнего вида, на вкус и цвет товарищей нет, единственное, на что хочется пожаловаться — это слишком маленькие колёса, их стоит заменить на более широкие шины.

Chery Tiggo 9 2025

看过几个主流品牌，相比之下，虎9车身显得更大气，马力充足，驾驶感觉不错，动力响应迅速，超车加速时充满信心，唯一没有信心的是刹车。我开得比较激进，感觉有点担心刹不住。目前只跑了几百公里，高速上显示油耗六到七升，市区大约是九升左右，严重堵车时是十四到十五升。

Chery Tiggo 9 2025

Внешний вид внушительный, привлекает внимание, комплектация тоже неплохая. На данный момент за 7 дней проехал 500 километров, в основном в городе, средний расход топлива 8.4, что вполне приемлемо. Перед покупкой думал, что главное, чтобы не превышал 10, а оказалось всего чуть больше 8 - при чисто городском режиме и легком нажатии на педаль.

Chery Tiggo 9 2025

С учетом замены старого автомобиля, цена вышла именно такой. Не понимаю, как можно было выйти на 120 тысяч на форумах. Изначально выбрал фиолетовый интерьер, но позже мне сказали, что он потребует месяц ожидания, и я вынужден был выбрать черный в наличии. Опыт с автосалоном Chery очень разочаровал. Коврики, которые мне подарили, я выбросил сразу, что за мусор. Подаренная тонировка оказалась просто рекламой, меня упорно уговаривали доплатить за хорошую пленку, но я не поддался и выбрал подарочную тонировку. В итоге оклеили только два окна. Расход топлива в городе довольно высокий, а на трассе нормальный.

Chery Tiggo 9 2025

Внешний вид: На вкус и цвет товарищей нет, кому-то нравится, кому-то нет, но я добавил наклейки и установил пороги, сразу стал выглядеть более солидно. Опыт покупки: Ранее у меня был двухприводный Fengguang 580 2017 года, мощности не хватало, при старте буксовала (дороги плохие), так как я из Юньнани, где много поворотов и крутых подъемов, задумался о покупке более мощной машины. Присматривался к Hu 9 CDM, но он двухприводный, боялся, что мощности мало. Смотрел Fengyun T10, полный привод стоит слишком дорого, более 20 тысяч, превышает бюджет. Также смотрел Танг, тоже двухприводный, полный привод стоит более двадцати тысяч, не потяну. С появлением твердотельных батарей сложилась неопределенная ситуация, поэтому выбрал Hu 9 с полным приводом для перехода. После тест-драйва понравились мощность, амортизация и шумоизоляция, поэтому решил купить. Хотел серебристый цвет, но на заказ требуется 45 дней, а в Гуандунге полно приводных машин, не знаю, почему — высокая стоимость или высокий расход топлива? Возможно, дороги хорошие и не нужны. Через две недели появился белый полноприводный, ради компенсации за замену пришлось согласиться. После установки порогов и наклеек машина стала выглядеть солиднее. В будущем, если твердотельные батареи стабилизируются и цена снизится, выберу электрический автомобиль. В конце концов, не бывает идеальных людей и машин, если нравится - бери! Производительность: 2.0T 8AT CDC подвеска и полный привод — надежный и мощный, только нажми на газ, и он поедет без задержек. В городских условиях расход примерно 8.5-11 литров, в зависимости от пробок, в остальном все устраивает. Для такого большого автомобиля и полного привода расход топлива приемлем. Наименее удовлетворителен: В общем, все нравится, но есть три момента, которые не устраивают. Первое — проблема с мультимедиа, люблю слушать музыку с USB, но каждый раз при запуске автомобиля появляется опция USB, нет запоминания, музыка начинается с начала, очень неудобно. Второе, автомобиль стоит 17-18 тысяч, но Bluetooth-ключа нет, купил версию полноприводного Enjoy за 18.39 тысяч, а Bluetooth есть только в флагманской версии за 20.39 тысяч. Не хочется носить ключи, это не так дорого, непонятно, почему такая комплектация. У других моделей за 10 тысяч, как у Airi 8, такая функция есть. Надеюсь, производитель улучшит опыт владельцев. Последнее замечание — двойные стекла: на переднем стекле есть несколько небольших пузырей. Не знаю, это проблема технологии или распространенное явление, на использование не влияет, но при пристальном осмотре неприятно. Посмотрим, не знает ли кто из клубных товарищей, как это исправить.

Chery Tiggo 9 2025

В целом, всё хорошо. Я выбрал эту модель за расход бензина в пределах 10-12 литров на 100 км, но оказалось, что она потребляет всего 7.5-10 литров. Что касается тех, кто разгоняет её до 12/14 литров, это при агрессивном вождении, возможно. О мощности даже не стоит думать — на трассе её хватает с избытком. В общем, если вы готовы нажать на педаль газа, она удовлетворит вашу жажду скорости. 2.0T вполне оправдывает себя. Пользуюсь машиной уже десять дней и почти нет недостатков. Единственное — ключ иногда реагирует медленнее, но это не мешает эксплуатации.

Chery Tiggo 9 2025

Недостатки: По сравнению с размерами кузова, внутреннее пространство не такое большое. Передний ряд достаточно просторный, задний - средний. В интерьере не хватает физических кнопок для кондиционера. Система автомобиля не имеет функции carlife, возможно подключение только Apple и Huawei для экранного зеркалирования. Преимущества: Голосовое управление достаточно чуткое, для управления кондиционером и другими функциями - вполне хватает. Высокое разрешение экрана, приятно смотреть, система автомобиля работает быстро. Аудиосистема достаточна. Мощности хватает. Двойное сцепление практически без рывков.

Chery Tiggo 9 2025

【Покупка автомобиля】 Во-первых, о внешнем виде. Мы с женой изначально пришли посмотреть на Tiggo 7 и Arrizo 8, но как только вошли, увидели огромный Tiggo 9 в выставочном зале и были поражены его впечатляющей внешностью. Мы тут же забыли про Arrizo 8 и Tiggo 7 и сосредоточились на Tiggo 9. Потом решили посидеть в машине и оценить интерьер. В зале стояла версия с передним приводом и увеличенной комплектацией: потолок из алькантары, сидения лавандового цвета, очень приятные на вид и на ощупь, абсолютно без ощущения дешёвого пластика. После этого приступили к обсуждению цены с продавцом. 【Цена автомобиля】 После многих размышлений, мы выбрали комфортный вариант Tiggo 9. Хоть это и самая базовая комплектация, но она полностью удовлетворяет нашим требованиям. В отличие от некоторых низкоклассных моделей зарубежных брендов, эта с оснащением и комплектацией порядок. После нескольких дней переговоров удалось снизить цену на 20000 юаней. Мы оформили кредит на 105000 юаней на 5 лет с возможностью досрочного погашения через два года без штрафных санкций. Это позволит сэкономить 10000 юаней на процентах, но такая сделка требует тщательных финансовых планов, чтобы погасить всё разом через два года, иначе проценты будут высокими. Старую машину удалось обменять с доплатой в 10000 юаней, а субсидия от государства 12000 юаней ещё не поступила. 【Управление】 Tiggo 9 очень приятен в управлении. Хотя в моей комплектации нет магнитной подвески CDC, подвеска всё равно очень комфортная. При движении на высокой скорости управление и разгон не уступают новому BMW моей семьи. Очень доволен. 【Пространство】 Про пространство говорить нечего: для таких размеров внутреннее пространство идеально. Раньше у меня был двухместный автомобиль. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, всё приблизительно так, как ожидалось. Жена часто ездит в город, расход примерно 10 литров на 100 км. Для сравнения, у нашего Hyundai Mistra расход около 8,5 литров. В этом аспекте Tiggo выигрывает. Я также тестировал Xingyue L 2025 года, он тоже хорош по разгону и внешнему виду, но у него больше расход и очень сильный запах в салоне, от которого кружится голова, и жене моей стало плохо. Это честный отзыв; у каждого свои предпочтения. Ах да, в мой Tiggo я заливаю 92-й бензин, это меня очень радует. В заключение: при покупке автомобиля для меня на первом месте стоит безопасность. Без безопасности всё остальное не имеет смысла. 85% высокопрочной стали в Tiggo 9 вселяет уверенность. Затем я рассматриваю стабильность основных узлов, и моя знакомая механик сказала мне, что я сделал хороший выбор, потому что у Chery действительно отличные основные компоненты. Потом мы обсудили расход топлива. В сегменте бензиновых SUV Chery, как мне кажется, показывает один из самых низких расходов. Внешний вид и интерьер, комплектацию каждый оценит по-своему. Помню, лет десять назад я мог купить только низкобюджетный хэчбэк иностранного бренда с пластиковым салоном за такую цену. Сейчас, за те же деньги, я могу позволить себе такой прекрасный автомобиль, как Tiggo 9. Благодарность отечественному автопрому за их усилия и достижения, благодаря сдержанным ценам и не зависимо от иностранцев. Да, я установил наклейку на крышу за 450 юаней.

Chery Tiggo 9 2025

В ноябре 2004 года я сам приехал в автосалон Chery в Яньчэн, и сначала мне приглянулись внешний вид и пространство Tiggo 9. Я считаю, что раз это внедорожник, то пространство обязательно должно быть просторным. Перед покупкой автомобиля я также читал много отзывов в интернете, как положительных, так и отрицательных о Tiggo 9. Что тут можно сказать... никто и ничто не может быть идеальным, тем более машина. Главное — ухаживать за автомобилем, а небольшие неисправности — это нормальное явление. Конфигурация этой версии класса люкс не оставляет вопросов — все, что можно пожелать, в основном есть. Особенно впечатляют динамические характеристики: почти двухтонная машина ускоряется с ощутимым притоком мощности, передняя часть даже приподнимается. Хотя так ездить я не рекомендую 😂😂😂. В целом сейчас я вполне доволен этим Tiggo 9, а об использовании расскажу подробнее, когда проедет какое-то время.

Chery Tiggo 9 2025

Здравствуйте! Хочу поделиться своим опытом после покупки, не судите строго! Причины выбора Tiggo 9: Во-первых, ради безопасности. Во-вторых, из-за рождения второго ребенка мы выбрали более крупную модель. В-третьих, после тест-драйва двигатель показал хорошие характеристики, автомобиль оказался достаточно стабильным. В-четвертых, в нашем жилом комплексе нет места для зарядки, поэтому мы выбрали Tiggo 9 CDM, чтобы избежать хлопот с зарядкой. В-пятых, скоро Новый год, и мы хотим показать тестю, что в последние годы старались. Я уже проехал несколько сотен километров и привык к автомобилю. Недовольство вызывает только то, что боюсь нажимать на педаль газа — постоянно не замечаю, как разгоняюсь слишком быстро. Рекомендую новичкам осторожно нажимать на педаль газа: расстояние в 1 см соответствует скорости больше 50 км/ч. Расход топлива в городских условиях не радует, но на скорости выше 80 км/ч он немного снижается. Внешний вид автомобиля меня полностью удовлетворяет — издалека он сразу привлекает внимание. Мы выбрали белый цвет, потому что он выглядит очень внушительно. К интерьеру у меня нет особенных требований; он выглядит аккуратно. Пространства достаточно много, и для передних и задних сидений, а также в багажнике — на Новый год нам больше не придется беспокоиться о недостатке места для подарков. Больше сказать нечего, не знаю, будут ли в будущем какие-нибудь мелкие неисправности. У меня нет высоких требований к автомобилю, главное, чтобы он не ломался на полпути, а хорошее обслуживание решит любые мелкие недочеты. Я забыл сделать фотографии, но решил оставить комментарий. Мне нравится белый цвет — издалека он выглядит солидно. Передняя часть автомобиля кажется высокой и стильной. В общем, сложно подобрать слова, потому что я плох в описании.

Chery Tiggo 9 2023

Десять месяцев прошло с тех пор, как я приобрел автомобиль, и на самом деле до того, как я обратил внимание на Chery Tiggo 9, я долго присматривался к Geely Xingyue L. В то время я очень хотел купить Geely Xingyue L в версии 2021 года с передним приводом и расширенной комплектацией, но случайно увидел Tiggo 9, и на следующий день пошел в автосалон осмотреть машину. Когда я сел на водительское кресло, я понял, что это она. Знаю, что многие автовладельцы сравнивают Tiggo 9 и Xingyue L. Xingyue L мне хорошо знакома, так почему же я в итоге выбрал Tiggo 9 без сомнений? Не потому, что Xingyue L плох. Первое, внешний вид Xingyue ничем не уступает Tiggo 9, даже больше, многие предпочитают Xingyue, так как ее продажи действительно хороши. Я лично не вижу большой разницы. Второе, интерьер и внешняя отделка у Xingyue L более изысканные, чем у Tiggo 9. Третье, что касается пространства, то здесь Tiggo 9 однозначно выигрывает, так как он по своей природе относится к среднебольшим внедорожникам. Четвертое, в плане оснащения Chery проявила явное желание угодить. Многие блогеры говорят, что Chery – это больше инженеры, которые делают все четко и по делу. Даже в самой базовой комплектации Tiggo 9 2023 года есть много полезных функций, а при переходе на следующую комплектацию появляются уже больше декоративные изыски. Пятое, мощность кух wahr Chery Tiggo 9 просто поражает; я всегда стараюсь аккуратно нажимать на педаль газа. Шестое, по расходу топлива я считаю, что показатели у Tiggo 9 сильно впечатляют. Я живу на северо-востоке, где используется этаноловый бензин, и с учетом этого экономия топлива удивительна: 5.8 литров на 100 км по государственным дорогам и 6.8 литров на шоссе для 1.78-тонного внедорожника. Меня такие цифры устраивают. Многие жалуются, что автомобили с системой Aisin и Tiggo 9 быстро расходуют заряд аккумулятора, но 90% из них сидят в машинах, играясь с мультимедийной системой, не заводя двигатель, что и приводит к разрядке аккумулятора. Те, кто запускает мультимедийную систему с заведенным двигателем, и жалуются на высокий расход топлива, обращают внимание на то, что их средняя скорость даже не превышает скорость собаки. Седьмое, низкая стоимость владения Tiggo 9 является основной причиной, по которой я выбрал его. Производитель уверенно заявляет, что можно использовать бензин марки 92 без проблем (в то время как для Xingyue L требуется 95), обслуживание также дешевле (замена масла у Xingyue L требует 6 литров, а у Tiggo — 4 литра), к тому же есть пожизненная гарантия, что внушает доверие. Из недостатков хотелось бы больше физических кнопок.

Chery Tiggo 9 2025

Динамика и управляемость автомобиля в целом очень хорошие, только третий ряд сидений немного неудобен, но для экстренных случаев его вполне достаточно. В общем, я вполне доволен.

Chery Tiggo 9 2025

Двигатель, пространство, интерьер — отличные, твердая пятерка. Но прошло два дня с момента получения автомобиля, и есть проблемы с восприятием речи, он не понимает то, что я говорю. Кроме того, приложений очень мало, и неизвестно, где можно установить сторонние программы. Функции автопилота средние, не могу сказать, что они очень хорошие, просто достаточно. Также в автосалоне действительно заняты, у продавцов нет времени объяснять, как пользоваться функциями автомобиля. Пока разбираюсь сам. В общем, довольно доволен.

Chery Tiggo 9 2025

Первая машина в жизни, без замены. Экстерьер автомобиля довольно стильный, высота машины создает ощущение открытого обзора. Интерьер: Мне кажется, нормально. Я выбрала фиолетовые сиденья, но в реальности фиолетовый цвет не такой красивый, как на фотографиях, он более темный. Сначала думала, что будет меньше грязниться, но приняла как есть. Воздуховод кондиционера выглядит, по моему мнению, не очень, но мой муж в восторге от него. Он действительно очень любит Tiggo 9! (Мы изначально хотели приобрести новый BYD Song Plus, но после осмотра Tiggo 9 он сразу его заказал. Без водительских прав он даже более нетерпелив, чем я с правами. Хотела, чтобы он подумал и посмотрел другие автомобили перед принятием решения, но он настаивал на этой машине. Я никогда не водила такой большой автомобиль, поэтому из соображений безопасности взяла несколько уроков вождения.) Центральная панель чуть шире, из-за чего места спереди кажется немного ограниченным, но его достаточно. Оснащение: Все необходимое есть, разве что нет проекционного дисплея и экран мультимедийной системы небольшой, иногда приходится отвлекаться на экран, чтобы посмотреть навигацию, что немного неудобно. Немного сожалею, что не выбрала максимальную комплектацию. Пространство: Пространство спереди не большое, но нормальное; сиденья могут двигаться вперед и назад. Заднее пространство и багажник большие, что удобно для поездок или посещения родных - вмещается всё необходимое. Ха-ха! Вождение: Очень довольна, мощность полностью соответствует ожиданиям, на трассе можно обгонять без проблем. Единственное, нужно следить за скоростью, чтобы не превышать. Торможение отличное, с электромагнитной подвеской ездить комфортно. Система кругового обзора 540 лучше, чем 360 - предупреждает о столкновениях со всех сторон автомобиля. Это добавляет уверенности, особенно для женщин-водителей. При закрытых окнах на дороге чувствуешь умиротворение. Управляемость отличная. Расход топлива: в первый день машину забирал опытный водитель, у него расход был 7-8 литров. Мои навыки водительские еще не на уровне: сначала расход был более 14 литров, потом 13 и медленно снизился до 12-11 литров. Не считаю его высоким, ведь машина большая. Теперь о недостатках: Первый — скрытая дверная ручка. Паркую машину в гараже, глушу двигатель, выхожу и закрываю дверь. Чтобы быть уверенной, делаю круг осмотра и пару раз замечала, что дверные ручки не убираются, хотя машина еще не была заблокирована. Стоит только коснуться ручки, как она убирается, что немного пугает. (С 8 ноября это случилось дважды.) Если не глушить двигатель, этого не происходит. Второй недостаток — автоматическая функция остановки и запуска. В городских условиях кажется бесполезной, особенно в пробках, когда нужно двигаться в такт с потоком. Нажимаешь на тормоз, чтобы остановиться, потом нужно нажимать на газ, но не сильно, из-за этого машина дергается, и ты весь в поту. Отключаешь — все нормально. Это основные замечания по авто. Приложение для смартфона сначала работало нормально, а последние два дня показывает, что двигатель, кондиционер и окна открыты, хотя на самом деле они закрыты. Теперь о подарках: В комплекте были пленка на все окна, коврики, защита днища, подушки под голову и поясницу, нерегулируемые подножки, одеяло и пара чашек. Пленка на окна тёмная — днём еще терпимо, а ночью в зеркале заднего вида не видно ситуацию за машиной, нужно поменять на более качественную для безопасности. Коврики хорошие, полуобъёмные, без резкого запаха. Защиту днища я не видела, невозможно было разглядеть, наклонившись. Подушки мягкие и удобные, но слишком толстые для использования. Нерегулируемые подножки довольно хорошие, хоть и не так эстетичны, как электрические, но защищают от повреждений сбоку. Если что-то поцарапает мою машину, они сперва задeнут подножку, что меня очень радует. Одеяло имеет сильный запах, использовать не могу. Даже после стирки в машинке запах остаётся, даже моя кошка отворачивается. Ха-ха!

Chery Tiggo 9 2025

Только что забрал машину, у любого автомобиля есть свои плюсы и минусы. Для меня важны безопасность, пространство и мощность Tiggo 9, затем идет расход топлива. На данный момент я всем доволен. Единственное, к чему нужно привыкнуть, так это почти полное отсутствие физических кнопок.

Chery Tiggo 9 2023

Серия автомобилей Chery Tiggo уже прошла через несколько поколений. От первой модели Tiggo до последующих представители серии показывали достаточно хорошие результаты на рынке. Chery выпустила и самую престижную модель в серии — Tiggo 9. Это флагман и теоретически должен быть с определенным уровнем силы. Недавно я заметил в интернете, что некоторые пользователи оставили высокие оценки о данном автомобиле. Из любопытства я поехал на тест-драйв, чтобы узнать, как автомобиль себя проявляет. Тестируемая модель — это версия 2023 года с двухсцепной коробкой передач и передним приводом (двухдисковый сцепление), стоящая 17,49 миллионов юаней. Учитывая разнообразие модификаций и различий в комплектациях Tiggo 9, тест-драйв был ориентирован на данный вариант и модели с аналогичным оборудованием. Версии с другими характеристиками не могут быть перемены напрямую. Автомобиль имеет 261 лошадиную силу и семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. На бумаге это выглядит внушительно. В реальной жизни абсолютная мощность приемлемая, скорость разгона ощущается как семь-восемь секунд, это не слишком мощно, но для толкания такого размера машины всё равно приемлемо. Автомобиль способен удовлетворять основные потребности целевой аудитории. Управляемость плавная, смена передач почти не заметна для пассажиров; хотя переключение передач не происходит быстро, существенных перебоев в подаче мощности нет. Разгон довольно резвый, но на малых скоростях может возникнуть небольшое дрожание. Газ не слишком линейный, в основном на старте, когда ускорение довольно резкое, особенно если задействован автоскаттер. Однако, когда автомобиль на ходу, управлять мощностью становится легче. Реакция двигателя на тягу довольно адекватная: при запросе средних и небольших мощностей автомобиль реагирует не молниеносно, но и затяжек особых нет; при большей нагрузке скорость реакции слегка уменьшается. В приоритете остаётся плавный переход работы машины. В спортивном режиме реакции становятся немного лучше. Учитывая аппаратные особенности и позиционирование автомобиля, итоговое впечатление было средним, хотя это всё же лучше по сравнению с предыдущими моделями Chery. Шасси автомобиля нельзя назвать идеальным: в модели 2023 года не установлена изменяемая подвеска, поэтому её производительность можно оценить только отдельно. В плане комфорта амортизация на начальном уровне довольно низкая, мелкие вибрации и выбоины на дороге автомобиль поглощает хорошо. Обработка более серьёзных ударов тоже на хорошем уровне, и на неровных дорогах практически не возникает остаточных вибраций, передвижение по "лежачим полицейским" комфортное. Однако, на медленных скоростях может появиться лишнее раскачивание влево и вправо. Автомобиль не слишком хорошо справляется с дорогами со средними неровностями: в салоне движения ощутимы, это может быть связано и с настройками подвески. С точки зрения маневренности автомобиль достаточно хорош. На первом заезде при провоцировании машина слегка наклоняется в сторону, но при более динамичном вождении боковые наклоны становятся менее заметными — это также связано с малым амортизатизацией на начальной стадии. Хотя автомобиль не предназначен для спортивных условий эксплуатации, для крупного внедорожника это не существенно. Динамика рулевого управления хорошая, с лёгким усилием на старте, изменение которого не слишком линейно, но стремление к уверенности на высоких скоростях достигается. Управляемость не вызывает вопросов, хотя следование кузова за указаниями руля оставляет желать лучшего: задняя часть автомобиля реагирует несколько медленнее, хотя это логично для этой модели. Диаметр разворота у машины внушительный, и при поворотах нужно оставлять больше места. Чувствительность тормозов не вызвала вопросов, но автомобиль не очень хорошо справляется с наклонами: усадки кузова при разгоне и качание при торможении весьма заметны, чтобы избежать этого, необходима тщательная регулировка. Комплекс NVH (шумоподавление) вызывает положительные впечатления. При скоростях в пределах законодательства шум от ветра минимален, также и дорожный шум практически отсутствует. Хотя на заднем ряду немного громче, это считается нормой. Двигатель издаёт заметные звуки, но вибрации от него минимальны. Изолирование фоновых звуков на высоком уровне. Во внешнем виде автомобиля присутствует значительность, хотя боковой взгляд может показаться знакомым, это не слишком заметно: в отличие от некоторых других моделей Chery, здесь больше самостоятельности. Автомобиль соответствует своему флагманскому статусу, однако его внешний вид субъективен и на любителя. Интерьер оставляет желать лучшего, наблюдается стремление к подражанию, местами оно выглядит не совсем правильно, но есть и знакомые элементы. Внешний вид тоже на любителя. К качеству сборки и материалов претензий нет — соответствует уровню цены. Впечатления от работы мультимедийной системы средние: скорость не на высшем уровне, но в норме, требуется определённое время на привыкание к меню. Голосовой помощник уступает конкурентам (в большинстве случаев, когда функции, такие как работа с кондиционером, зависят от мультимедийной системы, это не всегда удобно). Объемы для хранения в автомобиле удовлетворительны. Эргономика переднего ряда хорошая: поза водителя немного выше, но это приемлемо, положение рулевого колеса удачно, оно не заслоняет панель приборов. Сиденье удобное, но верхняя часть не поддерживает в полной мере, это субъективно и зависит от телосложения. Задний ряд заслуживает высоких оценок: пространство для ног обширное, комфорт к сиденью не вызывает нареканий, угол наклона спинки позволяет полулежать. Багажник также заслуживает похвалы, хотя пол немного выше ожидаемого, это не критично: вместимость приличная. Несмотря на отсутствующую семиместную модель, трудно сказать о большом комфорте такого формата для данного автомобиля. Тестируемая версия оснащена богатыми функциями: обогрев и вентиляция передних сидений, обогрев заднего ряда, боковые шторки и воздушные отверстия на стойке B (один из моих друзей считал это признаком класса). Система оснащена 12 динамиками Sony, что вполне достойно. Также стоит отметить, что открытие дверей в разных комплектациях отличается: на тестовом автомобиле открытие кнопкой, а у выставочных — рычагом. Не знаю, различие это по комплектациям или между годовыми выпусками. На выставочных автомобилях не было воздушных отверстий на B-стойке, и хотя это не сильно влияет, моделей с таким отличием по уровням комплектаций немного (либо есть у всех, либо нет у всех). Из-за ограничения по количеству знаков оставшуюся часть содержимого можно найти на главной странице.

Chery Tiggo 9 2025

Непонятно, как сделали бортовую систему и приложение? Это можно было сделать сидя задом наперед? Приложение только блокирует машину и запускает двигатель, но при заведенном двигателе нельзя открыть дверь, а после выключения двигателя дверь можно открыть, но двигатель не заводится. Для чего тогда это приложение нужно?

Chery Tiggo 9 2025

Внешний вид эффектный, просторный салон, мощный двигатель, но расход топлива сравнительно высокий, возможно, из-за того, что это новая машина: в городских условиях 10-12 литров, на шоссе относительно низкий - 7.5-9 литров.

Chery Tiggo 9 2025

Мне давно нравится этот автомобиль, я хотел его купить, как только он вышел. В то время у меня были дела, и я был слишком занят, поэтому отложил покупку до этого года. В целом, ездить на этой машине очень комфортно. Хотя расход топлива и довольно высокий, но поскольку это автомобиль с объемом двигателя 2.0, тут не на что жаловаться.

Chery Tiggo 9 2025

【Пространство салона】 Неплохое, мой рост 193 см. Отрегулировал сиденье, на заднем ряду еще можно сесть. Подголовник даже выше, чем стойка B, сегодня ездили на прогулку на такси, и семья сказала, что автомобиль действительно большой и широкий. Многие говорят, что машина уже кажется широкой. Лучше, чем у Xingyue L, если говорить только о водительском месте. 【Динамика】 Ускорение не дерганое, возможно, я уже привык? Нет сильного ощущения вдавливания в спину. 【Расход топлива】 На трассе 8.8 (в основном при скорости 126 км/ч), в городе больше 10 литров. 【Управляемость】 Кажется, руль немного смещен? Мое воображение? Руль немного тяжелый!!! 【Наименее удовлетворительное】 Мультимедиа-система, пожалуй, неплохая, но не нравится, что задняя дверь часто заедает, не знаю, в чем дело. В заключение: автомобиль определенно хороший, если вас устраивает остальное, можно брать не раздумывая. (Вид сбоку, особенно задняя часть, действительно выглядит хорошо, но вид спереди немного прижимающийся)

Chery Tiggo 9 2023

Я использую автомобиль уже более года, пробег не очень большой, всего около 8000 километров. В целом он неплохой. К преимуществам можно отнести просторный и комфортный салон, хорошую стабильность. Пока что никаких проблем не возникало. Расход топлива меня устраивает. Для такой большой машины на трассе в экономичном режиме расход составляет чуть больше 5 литров, в городе, если не слишком большие пробки, примерно 8-9 литров, на скоростной дороге около 6 литров. При сильных пробках доходило до 12 литров. Что касается недостатков, то мультимедийная система иногда может работать медленно, и бывает, что настройки памяти сидений немного запутываются. Его внешний вид мне очень нравится, с одной стороны, он выглядит внушительно и солидно. Кто-то может посчитать его некрасивым, но для некоторых он выглядит очень хорошо, лучше, чем Xingyue L. Xingyue L выглядит тоже хорошо, но его стиль несколько иной, более спортивный и футуристический. Интерьер у машины привлекательный. Одна из причин, почему я не выбрал другой автомобиль, заключается в том, что сидения были менее удобными, чем у Chery Tiggo 9, а пространство немного тесновато. Как первая машина в жизни, я дал бы ей общую оценку 3,9 балла.

Chery Tiggo 9 2025

Внешний вид автомобиля действительно выдающийся! Чем больше смотришь, тем больше нравится. Большую машину покупаем черную, маленькую - белую, если не большую и не маленькую - серо-белую. Модель 2025 года имеет обновленный передний дизайн, на мой взгляд, она не уступает модели 2023 года - у каждой свои плюсы и минусы. Однако в комплектации "Luxury Enjoy" модели 2025 года добавлено три новых опции.

Chery Tiggo 9 2025

【Покупка автомобиля】 Я сразу влюбился в нее в 2023 году и начал копить деньги. Наконец сегодня я ее приобрел. Больше всего меня привлекает ее элегантный внешний вид и чувство безопасности, которое она дарит. Внешне выглядит дороже, чем стоит на самом деле – около 150-160 тысяч юаней. Я посетил много автосалонов, и обслуживание везде было на высоком уровне, хотя везде торопили с выбором, что тоже можно понять. Ждал появления модели 2025 года, но все никак не решался на покупку, казалось, что скидки слишком малы. Мое терпение могло бы обернуться тем, что я так и остался бы в ожидании. Наконец решил купить недавно. Процесс покупки был непростым, так как семья настаивала на выборе автомобиля иностранного бренда, считая, что это престижнее, надежнее и экономичнее в плане расхода топлива. Однако я всегда больше отдавал предпочтение отечественным брендам. Так как первый взнос был из моих средств, я посчитал необязательным покупать то, что нравится другим. Покупать то, что нравится именно мне, за свои деньги – это лучшее решение. 【Управление】 Поскольку это мой первый автомобиль, мне действительно нужно время, чтобы привыкнуть к управлению. Большой автомобиль создает сложности при парковке. Кроме того, выпуклости по обеим сторонам переднего моторного отсека немного мешают видимости, но я уверен, что смогу привыкнуть к этому. 【Внешний вид】 Коллеги говорят, что автомобиль выглядит солидно, внушает уважение своим внешним видом и размерами. Чем больше на него смотрю, тем больше он мне нравится. Особенно впечатляет серебристый цвет в дождливую погоду – сразу покоряет! 【Расход топлива】 На данный момент расход топлива у нового автомобиля довольно высокий. В следующем месяце планирую часто ездить по автомагистралям, использую бензин марки 95.

Chery Tiggo 9 2025

【Опыт покупки автомобиля】 Мой процесс покупки автомобиля был довольно простым, потому что я давно следил за моделью Tiger 9. Первоначально я собирался приобрести старую версию, но из-за работы отложил покупку до октября. После праздников 10 октября я начал посещать автосалоны в нашем городе, так как в конце сентября уже вышла новая модель, и старые автомобили практически исчезли из нашего региона. Были только семиместные модели, а я искал пятиместную, поэтому не стал рассматривать старую версию и сразу посмотрел на новую. Изначально мне не особенно нравилась лицевая часть новой модели, но после посещения нескольких автосалонов я привык и оценил новый дизайн. После сравнения цен в нескольких местах я забронировал автомобиль в одном из них — черный кузов с фиолетовым салоном. Обычно у версии "Luxury" салон черный, но мне понравился черно-фиолетовый интерьер, а в этом автосалоне как раз была такая модель, и цена была хорошей, так что я её купил. 【Пространство】 Мой рост 176 см, и я полностью удовлетворен пространством как спереди, так и сзади. Багажник тоже в порядке, он не слишком большой, но для семейного использования достаточно. 【Мощность】 Ранее у меня была Kia с двигателем 1.6L, и разница в динамике с Tiger 9 очень заметна. Через два дня после покупки я поехал на ней домой, преодолел 110 километров по шоссе, и автомобиль отлично держался на дороге. Без круиз-контроля я даже не заметил, как достиг скорости 120 км/ч, а при обгонах просто слегка нажимал на газ — удовольствие от вождения. 【Комфорт】 Конфигурация "Luxury" вполне удовлетворяет: есть вентиляция, подогрев и массаж передних сидений, подставка для ног для пассажира. Если в старой версии был подогрев задних сидений, то в новой этого нет, но передние кресла становятся более комфортными. Единственное, что слегка раздражает — длина сидушки водителя немного коротковата, недостаточная поддержка ног, на длинных поездках это ощущается. В остальном ощущение комфорта хорошее. 【Расход топлива】 На данный момент проехал менее 400 километров, средний расход по показаниям — около 9 литров. Думаю, расход со временем снизится, но учитывая мой нечастый режим езды и двигатели 2.0 с высокой мощностью, расход топлива вполне приемлемый. Требовать быстрых ходов и снижать затраты на топливо тоже нереально. 【Интерьер】 Интерьер мне нравится, система быстро реагирует на команды, может выполнять несколько задач одновременно. Двойной экран может вызывать претензии, я тоже считаю, что можно было бы обновить его, оптимизировать широкую черную рамку. Сравнивая с версией 8L с большим вертикальным экраном, разница есть. Возможно, запас старых экранов на складах ещё не исчерпан. 【Цена покупки】 Многих автовладельцев интересует цена. На момент анонса версии 25 производитель объявил скидку в 10 000 юаней, компенсацию за обмен старого автомобиля — 10 000 юаней для модели с передним приводом и 15 000 с полным. У меня была старая машина для обмена, которая также соответствовала условиям утилизации. Изначально я хотел получить государственную субсидию, но так как в сентябре у нас в провинции объявили о местных субсидиях, я решил не утилизировать её. Для покупки автомобиля в кредит мы договорились о цене в 120 900 юаней, включая налоги, страхование и регистрацию. Кредит был рассчитан на пять лет с возможностью досрочного погашения за два года, проценты за этот период были компенсированы, также удалось снизить цену на автомобиль. Общая сумма вышла на 153 500 юаней, и после вычета фабричной компенсации в 10 000 юаней и местной субсидии в 10 000 юаней мне это обошлось в 133 500. Я не знаю, какой это уровень цен в стране, но считаю, что за эту сумму это выгодно. За 130-140 тысяч можно ли купить что-то более интересное из иностранных брендов? 【Наиболее удовлетворенный аспект】 Это мой первый пост, немного многословный, но всё это мой реальный опыт, который я хотел бы поделиться с другими автолюбителями. Лично я считаю, что автомобиль следует покупать по душе, так как у каждого автомобиля есть свои недостатки и достоинства, их нужно научиться принимать — нет идеальных людей, как и машин. Китайский автопром развивается, и мой выбор Chery — это поддержка отечественных производителей, я надеюсь, что в будущем все местные бренды будут только процветать и приносить нашему народу всё больше благосостояния и процветания.