Отзывы об автомобилях (30)

Chery Tiggo 9 2023

【Впечатления от вождения】 Описываю свои ощущения в трех аспектах: 1. Что касается внешнего вида, то Chery Tiggo 9 привлек мое внимание с самого начала и до покупки автомобиля. Внешний вид вызывает непрерывное восхищение, особенно благодаря прямым линиям сбоку. Независимо от того, стоит ли автомобиль на месте или снимается на видео, его элегантность всегда видна. Я сравнивал его с Geely Xingyue L, и, кроме разницы в длине кузова, главным отличием стало то, что Tiggo 9 был шире и ниже, создавая более устойчивый и приятный визуальный эффект. Первым, что меня привлекло в Tiggo 9, был его внешний вид, влюбился с первого взгляда 💘. Хотя окружающие не сочли его особо красивым, я все равно решительно купил Tiggo 9. 2. Что касается пространства и интерьера, то с колесной базой 2,82 метра места достаточно. В соответствии с принципом "лучше иметь, чем не иметь", я выбрал семиместную версию. Роскошный интерьер, сравнимый с Mercedes, создает потрясающую атмосферу. Самое главное — это плавность работы мультимедийной системы, оснащенной процессором 8155, который полностью оправдывает звание флагманского. Много лет я не жалел денег на технологии. 3. В плане расхода топлива и мощности выбор Chery также во многом был обусловлен двигателем. Его мощность я ощутил еще на тест-драйве, а также в обычной повседневной езде, когда хотелось обогнать или слегка поэкспериментировать с динамикой — адреналин всегда появляется. Раз уж выбрал двигатель 2.0T, должен был быть готов к определенному уровню потребления топлива. Сейчас, после пробега чуть менее тысячи километров, средний расход составляет 14 литров, хотя я ожидал 10 литров. Если уж купил автомобиль с двигателем 2.0T, забудь о расходе топлива и наслаждайся ездой. Важно, что машина приносит удовольствие. Меня она полностью устраивает. Это всего лишь мои личные ощущения и мнение, но для меня автомобиль идеально подходит для домашнего использования. 【Отношение к продажам】 Я приезжал на ТО, чтобы обновить систему и установить защиту днища. Все прошло отлично: есть специальная комната отдыха, сотрудники вежливы. И никакой очереди, как у некоторых говорят про Chery 😆. Обязательно обновите системы на новом Tiggo 9, добавьте 360-градусную камеру — это очень полезно. Защита двигателя тоже важна, лучше заменить пластиковую на стальную. Купите подкрылки и установите их на СТО, это тоже полезно. Сервис адекватный. 【Самое неудовлетворительное】 Что касается неудовлетворительных моментов, думаю, многие согласятся со мной: рояльный лак на панелях легко собирает отпечатки пальцев, хотя выглядит красиво, но это не практично. Также случайные нажатия на вентиляционные отверстия заднего ряда — у меня есть ребенок, и в жаркий день это может вывести из себя 💥. Хотя их переделали на сенсорные, все равно остаются случайные нажатия. Третий ряд сидений довольно тесный, подходит только для экстренных ситуаций, в основном его можно сложить, чтобы увеличить пространство во втором ряду. Я купил версию 2023 года, и производитель убрал несколько опций, таких как лепестки переключения передач, кожаный руль и миллиметровый радар, а также не полностью обработал днище. Помните: за любую скидку что-то убирают. Уменьшение опций в основном не влияет на повседневное использование. Важно, что производитель также улучшил ряд других аспектов, например, заменил кнопки на сенсорные, улучшил подсветку, исправил протечки люка и т.д. Я только что получил автомобиль, и еще многое предстоит изучить. Но серьезных проблем нет, так что покупайте смело. В конце концов, автомобиль не идеален, главное, чтобы вы были довольны.

Chery Tiggo 9 2023

Автомобиль хороший. Прежде всего, внешний вид довольно внушительный. Когда стоит рядом с другими машинами, тигр 9 кажется большим и красивым. Теперь об двигателе. Во время тест-драйва мне понравился низкий и мощный рев двигателя, звук настроен действительно хорошо, почти такой же, как у импортного Outback при нажатии на газ. Мощность также очень хорошая. Это не та машина, которая только ревет, но не едет. При включении спортивного режима и глубоком нажатии на педаль газа чувствуется, как нос машины поднимается, колеса пробуксовывают. Мощность действительно отличная. Говоря о спортивном режиме, нельзя не упомянуть его отдельно. Этот режим больше подходит для дорог с малым количеством машин и светофоров, лучше всего включать его на шоссе. Вы почувствуете, что это совсем другая машина, те, кто регулярно водит X5, поймут. Почему кажется, что это другая машина? Во-первых, рулевое колесо становится слегка тяжелее, управление улучшается, во-вторых, при нажатии на газ чувствуется, что скорость растет быстрее, шасси явно напряжено, возможно CDC играет роль, управление, перестроение и обгон становятся проще, наклон тела незначителен. После езды в спортивном режиме при возвращении в стандартный режим явно ощущается, что стандартный режим кажется немного рыхлым. Экономичный режим не использовал, говорят, что он неэкономичный и требует больше топлива, на самом деле не так уж и экономично. Автомобиль хороший, я все равно так считаю, хотя я только получил машину 10 дней назад и уже проехал почти 600 километров, хотя все эти дни в Шэньчжэне шел дождь, хотя на 5-й день я заметил капли воды у порога багажника, хотя думал, что это просто вода, попавшая при открытии багажника, я все равно считаю, что тигр 9 — это хороший автомобиль, пока на 8-й день, приехав в салон Chery в Шэньчжэне Джинхао, чтобы забрать комплект документов и поехав в Дунгуань регистрировать машину, случайно не упомянул, что у меня в багажнике всегда есть немного воды. Оказалось, что уплотнительная лента багажника не плотно прилегает. Профессиональный механик после нажатия на заднее стекло заметил, что оно пружинит. После промывки выяснилось, что стекло пропускает воду. Когда вскрыли коробку с запасным колесом, оказалось, что там много воды, неясно, накопилась ли вода до или после покупки машины, и сколько это продолжалось. В конце концов, заднее стекло оторвали и переклеили, воду из багажника высосали. Во время процесса переклейки два сторонних рабочих были немного грубыми, поцарапали внутренние пластиковые детали и внешнюю окрашенную часть. Моя машина, которой всего 10 дней, подверглась такому испытанию. Каждый раз, когда механик тянул проволоку, мое сердце дрожало. Сейчас хочу поговорить о продажах в Шэньчжэне Джинхао. Поведение до и после оплаты кардинально разное. Временные номера я должен был оформить сам, для постоянной регистрации нужно было ехать из Шэньчжэня в Дунгуань в автомобильную инспекцию. Так что 500 юаней за "комплект номеров" — это впустую. А теперь эту проблему с протечкой я поднимал много раз, и мне говорили одно и то же: «Он только продавец, обращайтесь к производителю». Звоню производителю, а они посылают меня обратно в салон. Мне кажется, что это "футбол". Кроме того, хочу упомянуть послепродажное обслуживание мистера Янга в Шэньчжэне Джинхао. Сервис и отношение к вопросам действительно хорошие, меня это устроило, но это не ограничивает мои потери. Машина, которой всего 10 дней, и уже столько воды накопилось. Говоря о машине, тигр 9 — это хороший автомобиль, управление и расход топлива соответствуют моим ожиданиям. Но сборка и продажи оставляют желать лучшего. Проблема протечки до сих пор остается неразрешенной. Поддержка отечественного производства требует мужества, но я не хочу, чтобы потребители платили за ущерб из-за недостаточного качества на этапе выпуска.

Chery Tiggo 9 2023

【Самое неудовлетворительное】 Если говорить о неудовлетворительных моментах, то это слишком медленное обновление системы мультимедиа. 【Опыт покупки автомобиля】 Этот Tiggo 9 уже четвертая машина, так что я неплохо разбираюсь в автомобилях. Перед заказом я сравнил много моделей в этом ценовом диапазоне, оценивая комплектацию, материалы, качество сборки, ощущения от вождения и другие аспекты. В итоге я выбрал Chery Tiggo 9. 【Цена при получении автомобиля】 Рекомендованная розничная цена составляет 16,29. С учетом субсидий на обмен старого автомобиля и скидок у дилера итоговая цена примерно 16,69. По сравнению с ценами других автолюбителей, эта цена не самая низкая, но я готов с этим смириться. 【Ощущения от вождения】 На данный момент я езжу на машине уже более пяти месяцев и проехал свыше 10 тысяч километров. В целом, мои впечатления от вождения очень хорошие, доволен как динамикой, так и проходимостью. Я ездил в горы и на степи, впечатления в целом великолепные, рекомендую эту модель. 【Расход топлива】 По части расхода топлива пока машина показывает себя очень хорошо. При городской езде расход составляет примерно 8-9 литров на 100 км, при поездках на дальние расстояния по трассе расход около 7 литров на 100 км. В целом, все зависит от стиля вождения и дорожных условий. 【Запас хода】 Полный бак (60 литров) позволяет проехать около 900 километров на дальние расстояния, опять же в зависимости от дорожных условий и навыков водителя. 【Выдающаяся комплектация】 Когда дело доходит до комплектации, наши отечественные автомобили всегда на высоте. Прозрачное днище, камеры 360° и 540°, 24-дюймовый двойной экран, беспроводная зарядка для телефона, панорамный люк, автоматический старт-стоп, автоматическая удержка на подъеме, система помощи при спуске и многие другие функции - всего даже не перечислить. 【Впечатления от пространства】 Пространство в автомобиле отличное, можно разместить много багажа. На дальних поездках можно использовать машину как кровать: сложив задние сиденья, получается большая постель, где могут спать два человека. 【Комфорт при езде】 Комфорт при езде просто отменный. Супермягкие большие сиденья, просторное и яркое пространство - как водители, так и пассажиры дают высокие оценки.

Chery Tiggo 9 2023

В 1998 году начал работать, за два года накопил 15 тысяч, в ноябре 2023 года взял машину в кредит, должен банку 8 тысяч, общая стоимость машины - 18.5 тысяч. В прошлом году, когда покупал машину, тестировал Xingyue L (подвеска слишком жесткая, на лежачих полицейских очень трясет), 5008 (проезжал мимо, салон очень некрасивый), Song Plus, Yuan Plus, Han (от электромобилей мне становится плохо), серию Volkswagen не рассматривал, так как служебная машина на работе - это она, Hongqi H5 HS5 (красивые! Но не мог себе позволить, не хотел, чтобы родители вмешивались в мою первую машину, если вмешаются, то будет 380?), японские машины не рассматривал, Mondeo MG7 (красивые и удобные, но при моем росте 185 см сидеть неудобно, а задние сидения вообще не для людей), а также Chery тогда еще давала страховые выплаты и субсидии, поэтому выбрал Tiggo 9. По поводу этой машины, изначально расход был высоким, но это моя вина, часто давил резко на тормоз, как на своей старой Beidou Xing. Проехал 4000 км по городу, остальное по трассе, в целом доволен расходом - для такой большой машины это нормальный расход, если не устраивает, то лучше ездить на моем Yadi (электроскутер)? Подвеска и двигатель отличные, но вот коробка передач не самое лучшее, переключения между 5-7 передачами немного медленные. Автомобильная система - это кошмар, в магазине приложений нет других приложений, встроенный Gaode (навигация) хотя и хорошо совместим, не обновляется, нет информации о полосах движения, светофорах, сами устанавливаемые приложения не совместимы с голосовым управлением, музыку слушать невозможно. Мой дилер по обслуживанию сказал: "Посмотрите, он не обновляется, зато стабилен". Что за? Я даже ничего не смог возразить. Центральный подлокотник слишком большой, высокий и массивный, хотя машина с горизонтальным рычагом переключения передач. В целом очень доволен. Хорошая машина, мне нравится.

Chery Tiggo 9 2023

【Опыт покупки】 До выхода Tiggo 9 я всегда следил за Geely Xingyue L и даже ходил на тест-драйв. Честно говоря, там было нечего критиковать. Но когда появился Tiggo 9, я с первого взгляда влюбился в его внешний вид. С боку он немного напоминает Land Rover, и у меня сразу сложилось впечатление, что это внушительная машина. Поэтому я продолжал следить за этой моделью до конца года, и в октябре, когда появилась версия с передним приводом и автоматической коробкой передач, я уже не мог дождаться возможности приобрести её. Скидки были незначительными, возможно, потому что версия с передним приводом и автоматом только вышла и автомобилей в наличии было немного. Модели с базовой комплектацией были доступны, но я хотел более высокую, поэтому скидок было мало. 【Впечатления от вождения】 В плане вождения лично я не нашел никаких недостатков. Двигатель на 2.0T и автоматическая коробка передач работают неплохо. Переключение передач не так плавно, как у двойного сцепления, но для меня этого достаточно. Расход топлива также выше, чем у двойного сцепления, поэтому тем, кто важен расход топлива, стоит быть осторожнее с автоматом. 【Самое неудовлетворительное】 Кнопка кондиционера для задних пассажиров часто случайно включается, что очень раздражает. Скрытая дверная ручка, по моему мнению, также не очень практична. Chery еще нужно поработать над деталями сборки - качество чуть ниже моих ожиданий. Можно увидеть на фото консоли пассажирского сиденья. Конечно, раз уж я выбрал Chery, я принимаю слабое качество сборки. В конце концов, мне реально нравится эта машина. Надеюсь, Chery будет становиться все лучше и снова займет лидирующую позицию среди национальных производителей. 【Пространство】 Я выбрал эту машину именно из-за пространства. Простор действительно достойный. 【Основные опции】 Конфигураций много, и они очень соответствуют вкусу современной молодежи. Интерьер немного напоминает Mercedes. Некоторые не любят управление на колонке, но мне это очень нравится. Тут уже дело вкуса.

Chery Tiggo 9 2023

【Покупка автомобиля】 В 2022 году я окончил университет и проработал более года, накопив несколько десятков тысяч юаней. Родители подумали, что следующее — это купить мне машину. Я не разбираюсь в автомобилях, просто хотел, чтобы она была безопасной, мощной и с большим пространством. Ранее рассматривал разные модели, такие как "Erlang", "Xiaolong Max", "Tank 300", "RAV", "Highlander", "Raid", "Chery Tiggo 9". Из-за некоторых причин исключил гибриды; семейные рекомендовали выбирать между аналогичными китайскими моделями, они более добросовестны по сравнению с зарубежными брендами. Экономия топлива? От дома до работы всего 3 минуты на машине, на дальние поездки выезжать почти не приходится. В итоге выбрал "Chery Tiggo 9". 【Впечатления от вождения】 У моей девушки автомобиль "Envision S", его водить очень неудобно: жесткая подвеска, мало места и жесткие тормоза. В противоположность, "Chery Tiggo 9" очень комфортен в управлении, при проезде неровностей не так трясет, как у машины моей девушки. Конечно, наиболее любимая деталь — это переключатель КПП на руле, он действительно удобен! 【Недостатки】 Большая машина, трудно парковаться! Ха-ха-ха-ха-ха-ха. 【Расход топлива】 Расход топлива вполне приемлем, после покупки и месяца эксплуатации составил примерно 17 литров на 100 км (я новичок, часто резко торможу), после поездки по шоссе снизился до 8,6 литра, однажды в деревне был даже 5,6 (но фото с этим показателем не сделал, есть фото с 6 с лишним). Почти столько же, сколько у некоторых гибридов в режиме разряда аккумулятора. Еще один момент: проживаю в Синьцзяне, каждое утро при прогреве двигателя расход топлива резко увеличивается! 【Запас хода】 После покупки полностью заправил бензином 95-го октана на 520 юаней, на дисплее показывало запас хода в 730 км (этот показатель зависит от расхода топлива, не является фиксированным значением). Когда наберу 5000 км пробега, поделюсь еще одним отзывом! Обязательно нужно покупать полноприводную машину в северных городах, я уже жалею, что не взял полноприводную! Не спрашивайте почему! Достаточно проехать по заснеженной дороге, чтобы понять! Не отказывайтесь от полного привода из-за экономии топлива или частоты использования.

Chery Tiggo 9 2023

1. Получив машину, сразу изменил цвет: белый стал фиолетовым с черной крышей. Элегантность всегда в моде. 2. Самое большое разочарование - отсутствие полного привода. 【Впечатления от вождения】 - Управление на уровне, звукоизоляция внутри и снаружи тоже неплохая. Ездил на Q5 друга, в некоторых аспектах мой автомобиль лучше. 【Расход топлива】 - Средний расход топлива нормальный: около 8 литров в городе при отсутствии пробок и на трассе, и около 10 литров в пробках. Всё зависит от стиля вождения. 【Запас хода】 - Хватило полутора баков бензина, чтобы доехать из Шэньяна в Цзинань. С запасом хода всё в порядке. 【Динамика】 - Мощность отличная, на трассе легко совершать обгоны. Единственный нюанс - при резком нажатии на педаль газа ощущается пробуксовка. 【Особенности комплектации】 - Больше всего мне нравится интерьер. Не по душе большие экраны и трехэкранные системы, как у большинства конкурентов в этом классе. 【Недостатки】 - Непонятный дизайн сзади на центральной панели. - Качество сборки наружных элементов кузова и сидений, внутренние материалы. У Chery здесь есть куда расти. - Обновление карт Gaode и других программ на автомобильном компьютере. Хотелось бы поддержку навигации и обратного отсчета светофоров, как на смартфонах.

Chery Tiggo 9 2023

【Покупка автомобиля】 Хе-хе, это уже второй автомобиль Chery у меня. В 2021 году я купил Tiggo 8, а потом внезапно решил поменять его на Tiggo 9, потеряв при этом сразу 30 000 юаней. Основное решение было обусловлено ценовым предложением в Фуяне у местного "крутого" дилера 😂 【Цена приобретения】Обсуждали конечную цену на месте, 155 000 юаней за все, включая правительственную субсидию. Ну тут я уже не удержался. 【Впечатления от вождения】По ощущениям, управление гораздо лучше, чем Tiggo 8, возможно, из-за более широкого кузова. Раньше в Tiggo 8 при смене полос слегка качало, как на корабле. Но мощность у Tiggo 9 кажется не такой впечатляющей, как у Tiggo 8, потому что при ускорении педаль газа в Tiggo 8 ревела изо всех сил. Возможно, это из-за того, что в Tiggo 9 лобовое стекло звукоизолирующее. 【Наиболее неудовлетворительные моменты】Хотелось бы, чтобы с функцией вентиляции и подогрева руль тоже грелся, а то он этак ледяной. А еще кнопки кондиционера во втором ряду немного мешают, и пространство второго ряда сидений кажется недостаточным, как для среднего SUV. Багажник - так там вообще можно в маджонг играть. 【Расход топлива】Расход топлива действительно впечатляет. Приведу показатели для примера: вождение по эстакаде и государственной дороге, а также общий расход топлива. Если хотите сэкономить топливо в городе, включите систему старт-стоп и плавно стартуйте, увидев красный свет, заранее сбрасывайте газ. Самая экономичная скорость 60-80 км/ч, а на шоссе лучше держаться 100 км/ч, потому что после 120 км/ч расход значительно увеличивается. 【Обслуживание】Лучше всего покупать у дилера в 4S центре. Хозяин - просто душка, подарил три аксессуара для шасси, полный бак топлива, карту памяти и набор ковриков с черной отделкой.

Chery Tiggo 9 2023

Мощности достаточно, три режима регулировки. В городе на экономичном режиме двигатель откликается оперативно, не как у Tiggo 8 Pro, где при нажатии на педаль газа чувствуется задержка на доли секунды. У Tiggo 9 достаточно нажать на педаль, и двигатель немедленно реагирует. С утра на севере, когда температура почти достигает нуля, при старте ощущается тяжеловатость машины, возможно из-за недостаточного прогрева. При ожидании зеленого света, когда я нахожусь первым в очереди, иногда пробую спортивный режим - разгон весьма впечатляет. Чувствую, что преодолеваю перекресток, пока другие только начинают движение. Автомобиль показывает средний расход топлива около 11,2 литра на 100 километров, но при каждом отдельном замере это около 8 литров, что меня немного удивляет. Однако можно заливать бензин 92-го, что экономичнее по сравнению с моей старой машиной, так что это не проблема. При разгоне не ощущается рывков, всё достаточно комфортно, можно описать двумя словами - плавность и стабильность. Так как у меня версия с базовой комплектацией, подвеска отличается от тестируемой версии с высокой комплектацией - при торможении машинка "клевала носом", это заметно. При прохождении лежачих полицейских или по плохой дороге, эти ощущения сохраняются. Выбирал между черным и белым цветом, в конце концов взял черный. Белый делает машину визуально больше, черный выглядит как строгий костюм - элегантно и мужественно. Вкус и цвет товарищей нет.

Chery Tiggo 9 2023

【Управляемость】 Нельзя не сказать, что шасси с CDC действительно стабильно. Независимо от поворотов или прохождения ухабистых дорог, мало вибраций, поездка довольно комфортная и не вызывает укачивания. Поддержка при поворотах на высокой скорости и экстренном торможении также на высоте. Однажды на внешнем кольце на скорости более 80 км/ч пришлось сделать резкий маневр, и автомобиль удивительно стабильно держался, без лишних наклонов или качаний. В течение секунды после смены полосы машина полностью стабилизировалась, и это заставляет почувствовать, что 200 тысяч юаней были потрачены не зря. Рулевое управление точное, машина не уходит в сторону. О двигателе Chery 2.0T говорить не буду, все и так знают. Общая звукоизоляция автомобиля хорошая, звук двигателя проникает снаружи, но не слишком сильно, не мешает слушать музыку или разговаривать внутри машины. Что касается многих критиков рулевого управления іи скрытых дверных ручек, как человек с хорошей способностью к обучению и адаптации, могу сказать, что они просто отличные. Рукам не нужно отрывать от рулевого колеса, что значительно повышает безопасность вождения и удобство переключения передач. Скрытые дверные ручки сливаются с кузовом автомобиля, выглядят эстетично и престижно. Идея о том, что скрытые дверные ручки небезопасны, — это миф. Они легко поддаются нажатию сбоку и ничем не отличаются от обычных ручек. Спасатели это понимают. Если дверь действительно деформируется, никакую ручку не удастся открыть, придется разрушать. 【Расход топлива】 Обычно я езжу на работу и с работы 14 км в одну сторону, включая эстакады и загруженные городские улицы, а также перепад высот около 100 метров. Сейчас общий пробег 1400 км, средний расход топлива составляет 9,4 л/100 км. Если ехать по ровной дороге без перепадов высот и пробок, расход может быть 7-8 литров. Для автомобиля такого класса это довольно хорошо. 【Наименее удовлетворительно】 Наименее удовлетворительные моменты: одно из них — неудобное расположение регулятора громкости, который находится как раз там, где я обычно отдыхаю рукой, приходится следить, чтобы не задеть его. Но со временем привыкаешь, хотя хотелось бы выразить небольшое недовольство, интересно, пробовал ли дизайнер сам сесть за руль. Еще одна проблема — качество сборки. При скорости более 60 км/ч иногда слышен едва различимый шипящий звук в левой стойке A, скорее всего, это труба, плохо закрепленная и трется о внутреннюю отделку. Посмотрим, смогут ли это исправить на первом техобслуживании в сервисе. Встроенное программное обеспечение мультимедийной системы устаревшее и медленно обновляется. Функция обратного отсчета светофора в приложении Gaode на моем телефоне уже год как работает, в то время как на Tiger 9 текущего года выпуска встроенное приложение Gaode отстает на несколько версий и не обновляется через OTA. Однако, несмотря на эти недостатки, общий уровень и стоимость автомобиля превосходят ожидания. Надеюсь, Chery улучшит взаимодействие человека и машины и повысит качество сборки.

Chery Tiggo 9 2023

【Покупка автомобиля】: Если у вас немного социальной тревожности и вы не очень хорошо говорите, советую найти перекупщика подержанных автомобилей, чтобы он помог вам с торгами, это определенно стоит своих денег. С учетом скидок и замены старого автомобиля, итоговая стоимость составила менее 15 единиц. 【Внешний вид】: Вопрос вкуса, мои оценки по десятибалльной шкале: передняя часть – 7 баллов, боковая – 9 баллов, задняя часть – 6 баллов. Боковая часть выглядит внушительно, линии плавные, передняя часть агрессивная, как у тигра, а вот задняя часть оказалась немного провальной, линии не гармоничны, что вызывает ощущение широкой и плоской "попы", как будто тело тренировали, а ноги забыли. Три основные компоненты: 【Двигатель】: Разгон до ста километров в час за 7,8–8,5 секунд, что для среднего кроссовера является выше среднего показателя. Комфортная настройка, плавный старт, 261 лошадиная сила развивает мощь, на скорости 120 км/ч ощущается непрерывное поступление мощности. Экономичный режим действительно помогает сэкономить топливо, но при этом старт тяжеловатый, отклик на педаль газа медленный, что напоминает вождение минивэна. В условиях городских пробок при включении этого режима можно достичь хорошего расхода топлива; При включении стандартного режима автомобиль становится более маневренным, уменьшает ощущение тяжести, при обгоне на трассе и шоссе дает больше уверенности; При включении спортивного режима турбина начинает работать раньше, давление поддерживается постоянно, отклик на повышение мощности усиливается, легкое нажатие на педаль дает сильный выход мощности, шины легко теряют сцепление, слышен острый звук прокрутки, и в салоне ощущается явное поднятие передней части автомобиля при разгоне. Недостатки: Из-за использованной педали "гармошки", обеспечивающей комфорт, ход педали газа становится длиннее, а из-за консервативных настроек двигателя компании Chery в режимах экономичного и стандартного между 1500 и 1800 оборотами возникает короткий "вакуум мощности". При нажатии на газ расход топлива моментально увеличивается, но обороты двигателя не изменяются, а при более сильном нажатии мощность неожиданно выплескивается на уровне 1700 оборотов. 【Коробка передач】: Плавность хорошая, консервативные настройки не позволяют резкий старт, низкоскоростной диапазон нуждается в доработке. Семиступенчатая влажная двойная сцепления от Magna 400T обеспечивает отличную плавность, при ускорении практически не ощущается рывков, в переходе со второй на третью передачу есть легкое "замедление", а дальше практически не ощущается работа коробки передач. При переключении на заднюю передачу нет никаких ощущений, направление мощности меняется мгновенно. Водители Passat, особенно модели 2017 года, могут ощущать вибрации при переключении между положениями «D» и «R». Обороты на задней передаче и торможение сочетаются не идеально, торможение достигает определенного порога и внезапно высвобождается. В условиях пробок на эстакадах при частых остановках и стартах при переходе на третью передачу можно ощутить тяговый эффект, водители BMW с коробкой передач ZF 8AT должны знать это ощущение. В целом, с точки зрения семейного использования и комфорта, производительность этой коробки передач превосходит ожидания. 【Подвеска】: Опыт превосходит вставку в класс, но есть явные недостатки. Первое впечатление от подвески Tiggo 9 — это премиум и изоляция от дороги. С точки зрения конструкции, передняя подвеска McPherson и задняя E-образная многорычажка с поперечным стабилизатором, алюминиевыми кулаками и осями одинаковой длины. Я не пробовал CDC, оцениваю только двухколесный привод. При движении по трассе, сельским дорогам и лежачим полицейским утопаемые вибрации земли практически полностью изолированы, большие ямы дают ощущение мягкости в передней части и резкого замедления в средней и задней частях, звучание подвески низкое, несуетливое, что добавляет ощущения премиум-класса. На эстакадах и шоссе подвеска даже позволяет почувствовать себя плавающим. На скорости 120–180 км/ч практически нет отклонений. Общий опыт превосходит автомобили за 200 тысяч юаней. Сомневающимся в моих словах советую сравнить это с любым кроссовером стоимостью до 300 тысяч юаней. Но недостатки также очевидны: низкая спортивная производительность, слабое подавление бокового крена, не предназначен для агрессивного вождения. Думаю, никто не будет пытаться активно маневрировать на таком крупном автомобиле. На высоких лежачих полицейских и при больших ямах кузов ощутимо раскачивается влево и вправо, а торможение вызывает кивание, поэтому, если это важно, советую дополнительно установить CDC. 【Тормоза】: Двухпоршневые суппорты значительно улучшают чувство педали тормоза, она очень линейная. Вначале торможение не слишком резкое, ощущение выключения и включения, а в середине и концовке торможение прочное. При тест-драйве Ai8 чувство "включения и выключения" было сильным, тормоза Lincoln тоже вначале вялые и без тормозной силы, а потом при легком нажатии торможение мгновенное и сильное, для получения хороших характеристик торможения нужно контролировать педаль аккуратно. В Tiggo 9 этого можно не опасаться. Недостаток — кивание, даже на медленной скорости это вызывает дискомфорт у пассажиров. 【Двери】: Почему я решил отдельно упомянуть двери? Потому что закрывание дверей в этом автомобиле ощущается мощно. Звук закрытия дает ощущение солидности и крепости, даже двери Passat не обладают таким ощущением, и я готов это подтвердить.

Chery Tiggo 9 2023

【Покупка автомобиля】 Процесс покупки Chery Tiggo 9 был довольно простым. В Пекине я посмотрел несколько электромобилей: BYD, Geely, и AITO, но изначально хотел посмотреть Tiggo 9. Однако, дилерский центр был слишком далеко, поэтому я решил поехать в Чжанцзякоу. Связывался с продавцом около полугода, между делом дважды тестировал пассажирское место и один раз испытал на тест-драйве, и в итоге решил приобрести эту модель. 【Стоимость автомобиля】 Цена автомобиля составила около 167,000 юаней. Покупал версию с передним приводом (люкс). Рекомендованная розничная цена была 162,900 юаней, но затем компания предложила 5,000 юаней в качестве компенсации, что уменьшило фактическую стоимость до 162,000 юаней. Я считаю, что цена совершенно адекватная за такую комплектацию. 【Впечатления от вождения】 Настоящие впечатления от вождения появились только после покупки автомобиля. Прежние тест-драйвы не дали полной картины, так как я не очень опытный водитель. В этот период после покупки выяснилось, что вождение довольно приятное. Машина большая, обзор отличный, сиденья удобные и двигатель мощный, что делает управление лёгким даже для новичка. 【Расход топлива】 Расход топлива, вероятно, потому что я еще не научился эффективно водить, сначала составлял больше 13 литров на 100 км, что расстраивало. Однако, после двух дальних поездок расход постепенно снизился до 9 литров, согласно приложению. Думаю, что есть потенциал для дальнейшего снижения до 7 литров на 100 км. 【Запас хода】 В настоящее время я обычно заправляю на 200 юаней каждый раз, а затем снова заправляю, когда заканчивается топливо, поэтому реальный запас хода я еще не проверял. Но я замечал, как отображаемый остаточный пробег увеличивается, что показывает, что расход топлива снижается и машина становится экономичнее. 【Удобство пассажиров】 Какая-то часть пассажироводительского опыта уже описана, когда я говорил о вождении. Я чувствую, что сидеть на водительском месте удобно — высокое положение сиденья обеспечивает хороший обзор, и сиденья комфортные. На переднем пассажирском сиденье обычно сидит моя жена, и она тоже довольна. На задних сиденьях ездят мои родители, их мнение - просторный салон, не чувствуют укачивания, значительно удобнее, чем в седане. 【Пространство】 Часть вопроса о пространстве уже обсуждалась, но что мне особенно нравится в Tiggo 9 — это багажник. Как только открываешь дверь багажника, сразу видна большая и просторная задняя часть. Можно положить много вещей, что очень удобно для поездок за покупками. В багажнике также есть рундучок, где можно хранить личные вещи. 【Приятные опции】 Рекомендую комплектацию с передним приводом (люкс) из-за множества полезных опций. Система кругового обзора очень удобная и обязательна для новых водителей, так как значительно повышает уверенность за рулем. Также нравится рычаг выбора передач на рулевой колонке — он больше соответствует моим привычкам вождения. 【Недостатки】 Единственный недостаток - ограниченный выбор цветов интерьера, представлен только черный цвет, более ни одного варианта.

Chery Tiggo 9 2023

Ситуация: Взята машина больше двух недель назад. (Chery Tiggo 9, полный привод, пять мест, максимальная комплектация). Реальные ощущения: В системе автомобиля много багов: 1. Голосовой помощник неожиданно сам включается, возможно, из-за того, что в машине слишком шумно, и он хочет присоединиться к разговору. 2. На второй день после покупки, функция разблокировки при приближении и блокировки при удалении внезапно перестала работать, но проблему решили в сервисе. 3. Сегодня навигатор в системе машины (Gaode Maps) перестал работать, выдает сообщение о том, что не загружены офлайн-карты, перезагрузка системы решила проблему. Эти три проблемы немного портят опыт вождения, если обнаружу еще баги, дополню. При покупке скидки были небольшие… Подарки включали только коврики и солнечную пленку, сервис в дилерском центре был на уровне, на данный момент считаю, что послепродажное обслуживание у Chery неплохое. Эта машина довольно хороша в управлении, двигатель мощный, ощущения от вождения лучше, чем у японских и немецких машин того же ценового диапазона, хотя система автомобиля немного уступает новым отечественным брендам. Привлекает в Tiggo 9 богатая комплектация, большой размер, относительно низкая стоимость полного привода, хорошие основные узлы, а цена ниже, чем у аналогичной по комплектации иномарки. Поэтому решил поддержать отечественного производителя. Надеюсь, что через время не разочаруюсь.

Chery Tiggo 9 2023

Думал о замене машины уже давно. Мой предыдущий Haval прослужил мне шесть лет. Купленный в 2017 году H2s, за полтора года наездил 203000 километров. Надо сказать, Haval — действительно выносливый автомобиль, столько километров и ни разу не подвёл меня на дороге. Поменял только один аккумулятор, несколько лампочек и два рулевых наконечника, что говорит о надёжности. Но вот машина слишком мала, а мне часто нужно перевозить груз, поэтому и появилась мысль о замене. С начала года присматривался к Chery Tiggo 8 Pro, тогда же и протестировал его. Уже тогда мысленно согласился, что это будет моя следующая машина. В июне снова пошёл на тест-драйв и увидел остановленную перед салоном Chery Tiggo 9. Моя жена сразу влюбилась в него. Действительно оказался на её вкус. На тот момент денег не хватало, поэтому не купили. Я предпочитаю платить полностью, а не в рассрочку. В день Праздника середины осени, после обеда мы с женой направились в автосалон, с одной целью — купить машину. Согласовали цену и оплатили. Никакой проволочки. С учётом всех компенсаций за старую машину и продажей, вышло чуть больше 40 тысяч, всего на всё 125800 юаней с учётом плёнки 3M и трёх техобслуживаний. Некоторые говорят, что передок у Tiggo 9 некрасивый, но я думаю, что это они просто сами не покупали. Tiggo 9 — это автомобиль, который нравится всё больше со временем, единственное, что можно назвать некрасивым, так это его задняя часть. В общем, очень красивый автомобиль. Что касается интерьера, кто-то говорит, что чёрные края некрасивые, но меня они устраивают. Вот приборная панель с ворсом, кажется, будет собирать пыль, трудно чистить. А подлокотник с глянцевым покрытием — настоящий сборщик отпечатков пальцев. Единственный недостаток пространства — слишком широкий подлокотник, не дотянуться до пассажира… вы понимаете. Расход топлива вообще не стоит беспокоиться. На фото один — мой сегодняшний пробег по национальной трассе, непобедимо! Обычно езжу по городу, пригородам и селам, общий расход топлива 8.2 литра, вполне приемлемо. Заправляю 95-м бензином, если бы заправлял 92-м, было бы примерно 0.6 юаней за километр. Никаких мелких неприятностей не встречал, ни чёрного экрана, ни посторонних звуков, ничего. Шины у версии Leader средние, немного шумные, но на тест-драйве была версия с передним приводом, и там всё было отлично. Если возникнут какие-либо проблемы, обязательно поделюсь.

Chery Tiggo 9 2023

Внешний вид впечатляющий, интерьер роскошный, но физических кнопок маловато, не так легко управляться на ощупь. Перед покупкой Тигра 9 я тестировал Lynk & Co 05, Chery Exeed LX, Geely Xingyue L, Chery Exeed Yaoguang. Lynk & Co 05 отличается тщательной сборкой и хорошими механическими характеристиками, но пространство слишком маленькое. Версия 2023 года Exeed LX имеет отличные механические характеристики, но кажется слишком узкой и высокой, что не выглядит пропорционально. Yaoguang после тест-драйва показался хорошим, но внешний вид и задние сиденья больше подходят для молодежи. При тест-драйве Xingyue L подвеска казалась немного рыхлой и неустойчивой. После сравнения я понял, что Тигр 9 идеально подходит по всем параметрам - внешний вид, пространство, управляемость, мощность, интерьер. Дважды проходил тест-драйв в автосалоне 4S, но оба раза это была двухприводная версия в высокой комплектации, а вот полноприводной тестовой машины не было. Позже посмотрел видео в интернете, где сравнивали шасси полноприводной и двухприводной версий, и увидел, что у полноприводной машины материалы шасси намного прочнее. Поскольку я живу на севере и часто пересекаю горные дороги высотой более 3200 метров, я не был уверен насчет двойного сцепления. АКПП и полный привод внушили мне больше доверия. Поэтому я в конечном итоге выбрал пятиместную полноприводную флагманскую версию. Теперь о том, почему я не выбрал полноприводную версию максимальной комплектации. Первая машина, которую я купил, была в наивысшей комплектации той же серии и с наибольшим объемом двигателя. Многие люди не понимают одну вещь при покупке машины: вес машин одной серии почти одинаковый, а если вы покупаете машину с меньшим объемом двигателя, то кажется, что это будет экономичнее, но на самом деле у вас получится ситуация "маленькая лошадка тянет большую телегу", и расход топлива будет выше, чем у машин с большим объемом двигателя. Моя первая машина была Geely Emgrand, и те, кто выбрали 1.5-литровую версию, жаловались на больший расход топлива по сравнению с моей 1.8-литровой. На скоростных шоссе и горных дорогах обгон был проблемой, и позже многие из них сожалели о своем выборе. Более того, если вы выбираете машину в самой высокой комплектации, у вас будет множество удобных функций, которые могут понадобиться в неожиданные моменты, и их чаще всего невозможно установить позже в машине низкой комплектации. Когда я заказывал машину, мне хотелось добавить технологический пакет за 12 тысяч юаней, но информации об этом пакете не было в системе автосалона 4S, поэтому его нельзя было добавить. Это момент, который вызывает раздражение. Не знаю, сможет ли производитель выпустить обновления позже, которые можно будет установить через автосалоны 4S.

Chery Tiggo 9 2023

【Покупка автомобиля】 Раньше у меня была маленькая машина Nissan, переделанная на природный газ. Но поскольку мне нужен был семиместный автомобиль, я решил её сменить. Моё внимание к Chery началось ещё тогда, когда Tiggo 8 назывался VX на стадии презентации в PowerPoint. Я каждый день следил за новостями и статьями о Chery, и постепенно стал фанатом этой марки благодаря алгоритмам "Дяди, который понимает автомобили". Tiggo 8 оказался выше бюджета, поэтому я снова обратил внимание на Tiggo 8. Заинтересовался ещё и четырёхколёсным приводом на модели Yaoguang, но из-за необходимости в семи сиденьях и того, что многие коллеги уже владели Tiggo 8, жена сказала, что это нечто обычное. В итоге я выбирал между версией Tienshan и Tiggo 9. Из-за того, что Tiggo 9 был оснащён коробкой AI-Xin 8АТ, CDC и полным приводом, а также имел привлекательный внешний вид, я решился на покупку Tiggo 9. В феврале сделал предзаказ в Douyin, в конце мая внёс депозит, в начале сентября получил автомобиль. Два долгих месяца ожидания, и вот, наконец, мой автомобиль у меня. 【Цена при получении автомобиля】 Общая скидка составляла 3999 юаней за предзаказ и 19000 юаней за обмен старого автомобиля, причём эти 19000 пока не перечислены, видимо, ожидает ещё долгого ожидания. Я взял беспроцентный кредит на 80000 юаней, но заплатил 3000 юаней за финансовые услуги, ежемесячный платеж составляет 3333 юаня. Общая стоимость автомобиля с учётом кредита и обмена составила 189000 юаней. 【Ощущения от вождения】 Салон достаточно высокий, поэтому на двухколёсном приводе задний ряд не имеет выпуклостей, а на четырёхколёсном — только 2 см. Правда, садиться в машину стало немного сложнее, поэтому установка подножки кажется необходимой. Рулевое управление можно настроить по усилию, для безопасности лучше адаптировать к мышечной памяти и не связывать с режимами вождения. Удобство сидений и их размер — дело вкуса. Подвеска регулируется на три режима: комфортный, стандартный и спортивный, фактически это регулировка жёсткости. Результат ощутим: для городских и сельских дорог, а также на каменистых участках рекомендую комфортный режим — мягкая и удобная амортизация. Для скоростных трасс и спокойного вождения лучше выбрать стандартный или комфортный режим, сбалансированная амортизация. На горных дорогах и при активном вождении выбирайте спортивный режим — жёсткая амортизация обеспечивает хорошую поддержку и безопасность. Я лично тестировал на горных дорогах в Синьцзяне на скорости 80 км/ч — машина держится устойчиво. Автоматическая настройка подвески в зависимости от режима вождения не всегда необходима, всё же выбирайте в зависимости от дорожного покрытия. Если не хотите каждый раз настраивать, просто оставьте в комфортном режиме. 【Ощущения от мощности】 Мощность очень сильная, теперь я с уверенностью обгоняю там, где раньше не решался. Жена говорит, что раньше её не укачивало в машине, а теперь стало укачивать, что свидетельствует о стабильной работе машины и мощной динамике. Если взглянуть на электромобили, у них благодаря низкому центру тяжести машина едет стабильно и разгоняется быстро, многие пассажиры ощущают такие же симптомы. Tiggo 9, не имея аккумулятора под днищем, также остаётся очень устойчивым, что говорит о выдающемся шасси. Подбираю оптимальный режим вождения — экономичный режим, кажется, лучше для городских пробок и спокойного вождения на трассе. Стандартный режим подойдёт для городского движения, загородных дорог и обычных трасс. Спортивный режим лучше для агрессивного вождения и для обгонов, когда расход топлива не волнует. 【Электронные функции】 Мультимедийная система реагирует быстро, хотя и нет физических кнопок. Однако фары, стеклоочистители и кондиционер автоматические, настроил и больше не беспокоюсь. Я привык к старым машинам с физическими кнопками, даже ругался из-за их отсутствия, но, попользовавшись, понял, что проблем нет. Интерфейс настроек в машине простой и понятный, с видеоруководством за полдня разобрался со всеми функциями. Кнопки на подлокотнике заднего ряда легко случайно нажать, что переводит на экран управления задним рядом и весьма раздражает. Хотелось бы, чтобы производитель оптимизировал это, сделав настройки тихими, или чтобы можно было включать и выключать контроль заднего ряда через центральный дисплей. Единственный раз была заминка с мультимедией, причиной которой оказался некорректный USB-накопитель; после замены проблема исчезла. 【Пространство】 При сложенных задних сиденьях и придвинутом назад втором ряду пространства очень много. Если второй ряд поставить на четверть вперёд, то в третьем ряду будет достаточно места для ног. Когда третий ряд поднят, багажное отделение совсем небольшое. Для экстренных ситуаций семиместная конфигурация достаточно удобна. Для длительных поездок уже зависит от людей, если они малонадежные, лучше брать минивэн. 【Украшение интерьера】 Весь автомобиль оклеен плёнкой. Изначально хотел чёрную подвеску, но отказался из-за стоимости в 100 с лишним юаней. Плёнка на стёкла выбрана для передних и боковых стёкол с высокой теплопроводностью. Панорамную крышу на машине я саму оклеивал "звёздной" плёнкой, эффект выглядит отлично. Пороги у дверей, подлокотник заднего ряда и бардачок легко загрязняются, поэтому оклеил их плёнкой под карбон. Коврики не хотел полностью мягкими, так как они легко изнашиваются со временем. Планировал купить TPU-коврики, но из-за выпуклости на полноприводном заднем ряду таких пока нет, поэтому пришлось подождать. Сейчас использую резиновые коврики с ячейками, которые сам подрезал и которые хорошо справляются — мусор попадает в ячейки и не скатывается по всему полу, легко чистить. В дальнейшем всё равно пойду за TPU-полной ковровой, поверх которых буду класть эти резиновые коврики. Жена хотела чехлы для сидений, боясь, что дети повредят, но я отказался, хотя вычистить крошки, попадающие в зазоры, действительно сложно. Для этого использую кристальную глину, которую находят у детей. В багажнике использую резиновый коврик из TPU, который очень устойчив к царапинам.

Chery Tiggo 9 2023

【Опыт покупки】 Когда я впервые увидел этот автомобиль в автосалоне, он сразу же привлек мое внимание. Ранее я смотрел на Xingyue L, и хотя мне понравились его интерьер и внешний вид, его размеры не соответствовали моим требованиям, поэтому желания немедленно купить его не возникло. Совершенно случайно я наткнулся на этот автомобиль и после тест-драйва в автосалоне был не в состоянии устоять – принял решение, что обязательно куплю его. После этого я провел всестороннее сравнение. Во-первых, этот автомобиль имеет достаточно внушительные размеры и привлекательный внешний вид. Во-вторых, у него мощный двигатель – настоящий боец среди отечественных моторов, дает отличную тягу, а шасси кажется очень надежным. В-третьих, его цена и качество – стоимость ниже, чем у Xingyue L, и еще к тому же пожизненная гарантия. Также он может работать на бензине марки 92, и расход топлива, на мой взгляд, невысокий. Конкретный расход топлива зависит от стиля вождения, а я, например, езжу активно. Причина, по которой я решил сменить автомобиль, заключается в том, что мой первый автомобиль был отечественным и стоил 60 тысяч юаней. Несмотря на то, что это была новая машина, ее комплектация и мощность не соответствовали моим потребностям. Мой первый автомобиль был также отечественным, модель Geely Vision с двигателем 1.5 литра и автоматической коробкой передач. Он отлично подходил для практики после получения водительских прав, проездил 4-5 лет и уже не удовлетворял моим требованиям. Однако, эта машина была весьма надежной – я ездил на ней 6 лет без серьезных проблем, качество отличное. Когда я ее продавал, она оказалась более ликвидной, чем иномарки, купил за 60 тысяч, а продал за 30 тысяч юаней, теряя всего около 5000 юаней в год. Лично считаю, что это отличная сохранность стоимости. Когда я покупал этот автомобиль, действовал обменный бонус в размере 19 тысяч юаней, что оказалось очень кстати для продажи старого автомобиля и покупки этого. Тем, кто рассматривает покупку Haval H9, я советую сначала пройти тест-драйв, чтобы понять, подходит ли он вам. Первые впечатления после получения машины отличные, особенно нравится. Не знаю, как будет в дальнейшем, но пока попробую для всех вас. Через пару дней собираюсь установить черную крышу – уверен, что машина станет еще круче, тогда поделюсь впечатлениями снова.

Chery Tiggo 9 2023

Как можно сказать про Tiggo 9!!! Внешний вид внушительный, интерьер роскошный, пространство комфортное, мощность отличная. Прошло уже два месяца с момента покупки, проехал более тысячи километров, обычно в городе расход топлива около 11 литров. На трассе и автомагистрали минимальный расход составил чуть более 7 литров 😅 Смотрю, у других водителей минимальный расход 6.2, немного стыдно 👻 Что касается мощности: о двигателе Chery и говорить нечего, 2.0T высокомощный двигатель + семиступенчатая мокрая DCT Getrag, максимальная мощность 261 л.с., максимальная мощность 192 кВт, максимальный крутящий момент 400 Н.м. Короче говоря, жмешь на газ — машина рвётся вперёд, куда целишься — туда и едешь 😍😍😍 Что касается пространства: внутри ощущается очень просторно, подлокотник широкий, руку удобно держать. Багажник тоже очень большой, для семейной поездки места хватает. [Наименее удовлетворён] Приложений на автомобильной мультимедийной системе слишком мало, ресурсов на Kugou очень мало, даже поменять приложение невозможно 🙃. Обогрев зеркал заднего вида и обдув переднего стекла часто случайно активируются.

Chery Tiggo 9 2023

【Покупка автомобиля】 Возможности для использования автомобиля у меня довольно много, каждый день нужно ездить на работу с Западной Второй Кольцевой до Южной Третьей Кольцевой, что достаточно далеко. Сначала ездил на маленьком электроскутере, перед покупкой автомобиля пересмотрел много вариантов. Так как я работаю в отделе послепродажного обслуживания Mercedes, у меня особые чувства к подрулевым переключателям. Дизайн интерьера Tiggo 9 просто народная версия GLE. Высокая комплектация, достаточно функций, есть мой любимый HUD и обогрев с вентиляцией сидений. Долго размышлял между семиместной и пятиместной версией Tiggo 9. В итоге, перед самой покупкой всё-таки решил выбрать семиместную, как посоветовал автодилер. 【Впечатления от вождения】 У автомобиля есть определённое чувство солидности и уверенности при движении, хотя до уровня Mercedes он не дотягивает. Но при такой цене, что ещё можно ожидать? К слову, подрулевые переключатели в повседневной эксплуатации действительно очень удобны, разворот, например, делается заметно быстрее (особенно после привыкания). 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, то он оказался приятно удивительным. Хотя заливаю 95-й бензин, расход составляет почти 11 литров на 100 км. Я вполне доволен! 【Интерьер】 Особо хочу отметить интерьер. Хотя иногда при взгляде на задние воздуховоды становится смешно, задним пассажирам уделили должное внимание. В целом, чувства от интерьера такие же, как у Mercedes. 【Что не понравилось】 Единственный недостаток для меня — это цвет. Он не такой яркий, как у Tiggo 8 Pro, у которого есть пленительный зелёный оттенок. Хотя в итоге выбрал цвет «Небесная синь». Ещё один момент — колёса выглядят немного узкими. Несмотря на ширину шин в 245 мм, кажется, что для этого автомобиля подойдут шины шириной 265 мм, что придаст ему более внушительный вид.

Chery Tiggo 9 2023

【Покупка автомобиля】 Подарок для себя на 30-летие — решил взять машину в кредит. Вот моя история покупки автомобиля. Бюджет был примерно 100 тысяч юаней. Друзья советовали купить совместный автомобиль. Я посетил сайт DongCheDi, изучил цены на совместные автомобили. Цена на среднеразмерные внедорожники была около 200 тысяч юаней, что превышало мой бюджет. Кроме того, сегодня качество китайских автомобилей также надежно, а их мощность хороша. Поэтому я сосредоточился на китайских машинах. Рассматривал BYD, Changan, Chery и, конечно, думал о покупке электромобиля. Но электровнедорожники, такие как LiXiang, были слишком дорогими, что превышало мои финансовые возможности. А машины от BYD стоимостью менее 200 тысяч юаней имели слабую подвеску. Так что я отказался от BYD. Плюс было некоторое беспокойство за безопасность электромобилей, несмотря на их привлекательность в плане стоимости электроэнергии. Следующий исключённый вариант — Changan 75p. Несмотря на то, что его цена на 2.0t была около 140 тысяч юаней, я решил, что у него слишком большой расход топлива. Родственники хвалили Changan, особенно насчёт коробки передач AT, но я не был уверен в её надёжности. И потом, автомобиль казался мне немного маловат: длина всего 4.7 метра, не очень большое багажное отделение, хватает лишь на самое необходимое. И тут появился Chery Tiggo 9 с длиной 4.8 метра, шириной 1.9 метра и высотой менее 1.7 метра. Багажное отделение достаточно большое, двигатель 2.0t с крутящим моментом 400 Нм. Кроме того, у него коробка передач с двойным сцеплением. С мощностью всё в порядке. Цена на покупку: базовая цена 162,900 юаней, минус ваучер на предварительный заказ на сумму 3,999 юаней и скидка 7,000 юаней. Итоговая цена автомобиля — 139,000 юаней. Налог на приобретение — 12,300 юаней, страховка — 4,000 юаней, регистрационные расходы — 500 юаней. В итоге общая цена — 164,000 юаней. Подарки включали коврики, огнетушитель и видеорегистратор. 【Впечатления от вождения】 Первое, что поразило меня — высокая посадка. Было ощущение, что я еду на крыше автомобиля 😅, совсем не так, как в моей предыдущей седане. Мощность впечатляет: я раньше водил Buick тестя — на низких скоростях там мощность вполне достаточная, но на скорости понад 70 км/ч слышен только рёв двигателя без значительного увеличения скорости. У Tiggo 9 в стандартном режиме, достаточно немного нажать на педаль газа, и он сразу рванёт вперёд. Если же желаете плавный старт, можно слегка нажать на газ, и автомобиль будет постепенно ускоряться, мощность у него мягкая. Рулевое управление с электронным усилителем, поворачивать легко, одно движение рукой. Направление руля точное и отзывается быстро, я ожидал, что будет больше люфта, но оказался приятно удивлён. Тормоза очень чувствительные и дают уверенность при торможении. Хотя если тормозить сильно, может чувствоваться нырок вперёд — всё же это внедорожник весом почти 2 тонны. Амортизация комфортная: при проезде лежачих полицейских на скорости около 30 км/ч, чувствуешь только небольшие неровности, что довольно приятно. Это меня удивило, так как воздушная подвеска доступна только в полноприводной топовой комплектации, а обычная подвеска тоже оказалась комфортной. Намного лучше, чем у Tiggo 7 и Tiggo 8. На трассе мощность проявляется идеально — на скорости 120 км/ч обороты держатся около 2000, двигатель почти не слышно, основной шум исходит от ветра. 【Расход топлива】 В городских условиях расход составляет около 10 литров, что в пределах моего терпения. Ведь у этого двигателя объемом 2.0t есть турбонаддув, и машина весит почти 2 тонны, что, конечно, не позволяет экономить топливо, как на атмосфернике. Я проводил эксперимент на 5 км в городе и 5 км на быстрой дороге — расход немного больше 10 литров. На загородной трассе на 10 км расход был около 7 литров, что меня удивило. Показания приборов почти совпадают с фактическими данными. На нескольких поездках по трассе расход составлял около 8 литров при скорости около 120 км/ч. 【Наиболее удовлетворительные моменты】 1. Самое главное — мощность. Чувствуется сразу, если нажать на педаль, всегда хочется обгонять другие машины. 2. Высокий уровень безопасности — четыре подушки безопасности, прочный кузов с большим количеством высокопрочной стали. 3. Большой багажник: размеры 105*103 см, можно перевозить вещи, в сложенном состоянии задние сидения ровные, можно даже поспать. 4. Звуковая система Sony, звук хороший, высокие и низкие частоты звучат хорошо. 5. Современный дизайн передней части автомобиля, когда разблокируешь машину, загораются фары и логотип, что создаёт эффект высокого класса. Дизайн фар также удачен, в отличие от Tiggo 8, у которого были большие слепые зоны. 6. Разумно расположены вентиляционные отверстия в салоне — можно регулировать вверх-вниз и влево-вправо. Так как рычаг переключения передач интегрирован в руль, остаётся больше места для вещей в центральной консоли. 【Наименее удовлетворительные моменты】 1. Кнопка аварийной сигнализации располагается сверху — сначала я её не мог найти. 2. Иногда возникает разрыв связи с сетью, невозможно подключиться и запустить машину дистанционно. 3. У пятиместной версии сиденья второго ряда не регулируются вперёд-назад, что уменьшает комфорт во втором ряду, если не используется багажное отделение. Вот мои впечатления от использования. Поддерживаю отечественные автомобили! Удачи отечественному автопрому!

Chery Tiggo 9 2023

【Покупка автомобиля】 Раньше у меня был Buick Excelle с ручной коробкой передач, я ездил на нем более 7 лет. Ручное переключение передач утомляет, и в прошлом году появились небольшие проблемы с машиной, поэтому я подумал о том, чтобы ее заменить. Поскольку в семье много людей, и я работаю в другом городе, мне нужна была машина с достаточной грузоподъемностью для длительных поездок по шоссе. Я начал рассматривать автомобили с 7-местным салоном: их преимущество в том, что можно подстраховаться в критические моменты и не бояться штрафов за перегруз. В аналогичном ценовом диапазоне особо выбирать не из чего, присматривался к GS8, но из-за ограниченного бюджета отказался. В начале года стал присматривать 8PRO, но узнав о новом модели Tiger 9, переключил свое внимание. Дождался момента, когда начался предварительный заказ и объявили цену. Она оказалась приемлемой, и мне понравился дизайн машины. Поэтому я решил оформить заказ, в мае внес залог и начал долгожданное ожидание. В июле мне сообщили, что машина прибыла. Изначально я хотел купить цвет "небесно-голубой", но потом изменил заказ на белый. Честно говоря, все представленные цвета Tiger 9 довольно привлекательны. Лично я рекомендую белый с черной плавающей крышей – выглядит очень стильно! 【Ощущения от вождения】 Перед заказом я пошел на тест-драйв и поговорил с продавцом, проехав около 20 километров. Могу сказать, что мощность ощущается сразу же, как у немецких автомобилей, шасси тоже отличного качества – очень устойчивое. Я вполне доволен. 【Цена при получении автомобиля】 Так как я внимательно следил за новостями и успел воспользоваться преимуществами раннего предварительного заказа, то итоговая сумма меня устроила: 3999 юаней плюс 19000 юаней на-road price, что было ниже рекомендованной розничной цены. 【Расход топлива】 Я езжу на автомобиле уже более полутора месяцев, не выезжал на шоссе, использую машину в основном для ежедневных поездок. Сейчас расход составляет около 11-12 литров, а на хороших дорогах потребление снижается до 6.7 литров. 【Что не понравилось】 Довольно неудобная функция памяти сидений, и кнопка на подлокотнике легко случайно нажимается. 【Выделяющиеся характеристики】 Во всех моделях установлен двигатель объемом 2.0 литра, мощность впечатляющая. Также полный набор систем безопасности, и сиденья очень комфортные – напоминают большие диваны Nissan.

Chery Tiggo 9 2023

【Опыт покупки】 После двух лет работы после выпуска, я вернулся домой, чтобы готовиться к свадьбе. Моя девушка не из тех, кто гонится за престижем и внешним видом, сказала, чтобы я сам выбирал машину, главное, чтобы была удобной. Я поискал информацию в интернете и решил, что для будущих семейных поездок стоит выбрать большой автомобиль. Долго выбирал между Xingyue L, Hongqi HS5, Tank 300 и несколькими другими автомобилями. Не мог определиться, поэтому решил взять с собой семью и поехал в различные автосалоны на тест-драйв. Потратили на это целый день: то цена слишком высокая, то в некоторых аспектах не дотягивает. Наконец, добрались до Chery. Изначально планировал посмотреть Tiggo 8 Pro, но оказалось, что новая модель уже доступна. Честно говоря, когда увидел её на парковке, не сразу понял, что это Chery, пока девушка не подсказала. Когда она предложила попробовать, я не раздумывал. Тест-драйв не Tiger 8, а именно этой модели. Как ощущения? Конечно, есть недостатки, идеальных машин не бывает, особенно таких больших. Разгоняется медленно, коробка передач неудобная, но учитывая цену, я очень доволен. Цена и качество действительно соотносятся только в сравнении. Три основных компонента даже не обсуждаю - всё зависит от потребностей. Для меня машина идеальна и вписывается в бюджет. После возвращения мы обсудили это с семьей. У нас как раз была старая Santana. С учетом всех скидок и обмена, получилось взять машину по приемлемой цене. 【Впечатления от вождения】 После покупки съездил на несколько дальних поездок. На трассе машина едет быстро и устойчиво, не ощущается, что её сдувает. Помощник вождения работает хорошо, управление чёткое. На дальних расстояниях включаю круиз-контроль и могу сосредоточиться на наблюдении за дорогой. Особенно это полезно во время частых дождей - благодаря интеллектуальной системе вождения с различными предупреждениями и помощниками я чувствую себя увереннее. В городе на светофорах и в пробках машина ведет себя адекватно, плавный отклик на педаль газа. В отличие от старой Santana, эта машина гораздо комфортнее и приятнее в управлении. Да, бывает небольшое ощущение толчков при переключении передач, но это не мешает вождению - скорее наоборот, даёт уверенность. 【Комфорт пассажиров】 Что мне действительно нравится, так это комфорт вождения. Сравнивая дороги сегодня и 10 лет назад, понимаю, что требования к машинам изменились. Меня волнует не столько разгон до 100 км/ч, сколько комфорт на дороге: минимальная тряска, низкий уровень шума, удобные сиденья. Всё это в Tiggo 9 меня полностью устраивает. Особенно нравится, что при включении музыки шума не слышно, ощущения будто не едешь по делам, а наслаждаешься удобствами современной техники. 【Расход топлива】 Честно говоря, я не особо слежу за расходом топлива. Менять стиль вождения ради экономии - только лишний стресс. На моем маршруте до работы получается около 10 литров на 100 км. Утром и вечером дороги не слишком загружены. На трассе расход стабильно не превышает 9 литров, чаще всего около 8. 【Пространство】 Машина действительно большая, это факт. Возможно, потому что предыдущие мои машины были менее габаритными. В Tiggo 9 мне, с ростом 1,80 м, очень удобно - много места для рук и ног. Девушка, с ростом чуть больше 1,70 м, тоже чувствует себя комфортно и на переднем, и на заднем сиденье. Багажник пока ещё не заполняли полностью, но кажется, что в случае апокалипсиса можно загрузить машину всем необходимым для выживания на неделю. 【Интерьер】 Немного изменил оценку интерьера. Ранее ставил 3,5 балла, но недавно сел в новую машину друга и понял одну вещь - запаха нет. В моей новой машине с момента покупки не было ни химического, ни другого неприятного запаха. Особенно после включения очистки воздуха, всё очень чисто и свежо, даже забываю, что нахожусь внутри автомобиля. Возможно, это не как лес после дождя, но атмосфера намного лучше, чем в комнате с кондиционером. 【Комплектация】 Хотя и не самая максимальная комплектация, но вполне её напоминает. Двигатель тихий, мощный, автомобиль управляется отлично. На подъёмах не напрягается. В старой машине выезд из подземной парковки сравнивался с экзаменом - мог заглохнуть или машина откатывалась назад. В Tiggo 9 всё плавно и стабильно. Жаль, что полноприводную версию выпускают медленно, но уже и так достаточно этой комплектации для города. Эвохоих дверных ручек, мне лично очень нравится - выглядит круто и нет никаких проблем. На случай аварии не уверен, помогут ли дверные ручки, но это не столь важно. Важнее, что мне машина нравится и выглядит отлично, поэтому поднял оценку ещё на 0,5 балла. 【Самое удовлетворяющее】 Уже упоминал, что мне нравится водительский опыт, но есть еще кое-что. Однажды, во время дождя, я решил подождать его окончания в машине с девушкой. Включили музыку и отдыхали. Она быстро заснула, хотя обычно не может уснуть при дожде и громах. В машине шум дождя был тихим и далёким, создавая своеобразное укромное и безопасное пространство. Это позволило ей хорошо выспаться. Даже после того, как дождь прекратился, она ещё долго спала, и когда проснулась, чувствовала себя отдохнувшей и не такой усталой, как обычно. Это заставило меня понять, что машина стоит своих денег. 【Наименее удовлетворяющее】 Скажу и о недостатках, только для информации. Система мультимедийного комплекса иногда неудобна. Некоторые важные функции спрятаны глубоко в меню, и на ходу их искать неудобно - либо терпишь, либо отвлекаешься, что небезопасно. Иногда приходится пользоваться голосовым помощником, хотя я не любитель таких систем, ощущаются детскими. Хорошо, что не приходится возить посторонних, а то было бы стыдно произносить команды вслух.

Chery Tiggo 9 2023

### Опыт покупки Старому автомобилю уже 10 лет, это был Volkswagen Jetta, надежный и экономичный в эксплуатации. Однако, после рождения двух детей места стало недостаточно, а старый автомобиль действительно устарел. Так возникла мысль о замене машины. Вначале рассматривались модели GS8 и Tang DMi, обе показались неплохими, но их стоимость с учетом всех расходов составляла 22-24 тысячи юаней, что немного превышало бюджет. Другие семиместные кроссоверы зарубежного производства также не укладывались в бюджет, поэтому начали смотреть на отечественные автомобили: Changan Oushang X7, Tiggo 8 Pro, Hao Yue L. В итоге выбор пал на Tiggo 8 Pro. Посетили автосалон для тест-драйва, и у входа стояла новая модель, которая оказалась Tiggo 9. Продавец сообщил, что эта модель больше Tiggo 8, и она также произвела хорошее впечатление. Через два дня продавец сообщил, что тест-драйв Tiggo 9 стал доступен. Машина оказалась лучше в управлении, просторнее и качественнее по ощущениям. Спустя неделю мы с женой снова посетили салон, жена также одобрила Tiggo 9, и мы сделали заказ, ожидаем поставку. ### Цена покупки Скидка за трейд-ин старого автомобиля составила 19000 юаней, остальные сумма по прайс-листу без дополнительных скидок. ### Впечатления от вождения Автомобиль большой и высокий, значительно больше Jetta. Двигатель 2.0T достаточно мощный, обгоны даются легко. Отклик педали акселератора в стандартном режиме достаточно хорош, в спортивном режиме немного резковат. Управление лучше, чем у Jetta, шумоизоляция и подвеска также на высоте. По динамике сопоставим с Audi A4L 45 TFSI моего друга, специально сравнил. ### Наименее понравилось Нет держателя для очков, почти нет физических кнопок. Сенсорное управление климат-контролем неудобное и легко ошибиться. Длина сидений, по моему мнению, недостаточна, часто испытываю дискомфорт в ногах, ранее в Jetta такого не было. ### Наиболее понравилось Мощность двигателя! Это то, ради чего я выбирал эту модель!Также нравится функция автоматического проветривания салона при приближении с ключом к автомобилю – это отличное решение. ### Расход топлива Новое авто, сложно оценить. Добавлю позже. На данный момент основное использование - для поездок на работу, 9 километров за полчаса, средняя скорость 21 км/ч.

Chery Tiggo 9 2023

Внешний вид: Думаю, нормально, достаточно приятный и не очень агрессивный, скорее внушает уверенность. Интерьер: Честно говоря, хотя официально заявляется, что отделка под дерево высокого качества, на ощупь похоже на пластик. Ячея для беспроводной зарядки маловата, мой Mate40Pro с чехлом туда помещается с трудом, и его совсем нельзя пошевелить. Если бы она была побольше, было бы лучше. Кроме того, в версии с передним приводом нет алькантаровой обивки потолка, за нее нужно доплачивать, но это несущественно. Комплектация: Тут особо нечего сказать, сравнивал с Geely Xingyue L. Сначала хотел купить полноприводную флагманскую версию Xingyue L, но ее нигде не было в наличии. Сказали, что ждать придется от двух месяцев и без гарантии точного срока, меня это взбесило. Как раз рядом с дилером Geely был Chery, я уже изучал информацию о модели Tiggo 9. После визита к Geely сразу зашел к Chery и заказал Tiggo 9. Комплектация переднеприводного Tiggo 9 и полноприводного флагмана Xingyue L примерно одинаковая. Пространство: Больше всего хочу пожаловаться на пространство в Tiggo 9. В общем, весь салон соответствует размерам и колесной базе, но!!! Пространство для водителя недостаточное. Когда проектировали, совсем не думали о комфортных условиях для людей покрупнее? Центральная консоль слишком большая и мешает ногам. Хотя, возможно, после долгой езды привыкнешь к сидячей позе и это станет не так заметно. Но кто проектировал эти сиденья? Боковые подушки сиденья так впиваются, что можно умереть от боли... Водительские ощущения: В целом всё неплохо, мощность настроена на семейное использование, не слишком агрессивно. Но если нажать педаль газа посильнее, двигатель оживает, соответствует ожиданиям. Коробка передач нормальная, почти без рывков. Подвеска тоже приемлемая. Но вот руль — это просто отдельная песня! Не знаю, кто его проектировал, но из всех автомобилей, что я водил, этот — самый скользкий! Без исключений! Хочу посоветовать всем будущим владельцам обязательно протестировать руль. В других автомобилях не рекомендуется использовать чехлы на руле из-за опасности проскальзывания, а тут наоборот, я лично рекомендую использовать чехол, иначе будет еще хуже... Расход топлива в городе около 9 литров. На скоростных дорогах и пригородных трассах, где нет пробок, примерно 7-8 литров. Фото показывает расход при запуске двигателя с работающим кондиционером в течение часа, это не имеет большого значения и не стоит сравнения. Просто разместил первое попавшееся фото, не хотелось специально фотографировать. В общем, все по этому поводу.