Отзывы об автомобилях (40)

Chery Tiggo 9 2023

Внешний вид впечатляющий, интерьер роскошный, но физических кнопок маловато, не так легко управляться на ощупь. Перед покупкой Тигра 9 я тестировал Lynk & Co 05, Chery Exeed LX, Geely Xingyue L, Chery Exeed Yaoguang. Lynk & Co 05 отличается тщательной сборкой и хорошими механическими характеристиками, но пространство слишком маленькое. Версия 2023 года Exeed LX имеет отличные механические характеристики, но кажется слишком узкой и высокой, что не выглядит пропорционально. Yaoguang после тест-драйва показался хорошим, но внешний вид и задние сиденья больше подходят для молодежи. При тест-драйве Xingyue L подвеска казалась немного рыхлой и неустойчивой. После сравнения я понял, что Тигр 9 идеально подходит по всем параметрам - внешний вид, пространство, управляемость, мощность, интерьер. Дважды проходил тест-драйв в автосалоне 4S, но оба раза это была двухприводная версия в высокой комплектации, а вот полноприводной тестовой машины не было. Позже посмотрел видео в интернете, где сравнивали шасси полноприводной и двухприводной версий, и увидел, что у полноприводной машины материалы шасси намного прочнее. Поскольку я живу на севере и часто пересекаю горные дороги высотой более 3200 метров, я не был уверен насчет двойного сцепления. АКПП и полный привод внушили мне больше доверия. Поэтому я в конечном итоге выбрал пятиместную полноприводную флагманскую версию. Теперь о том, почему я не выбрал полноприводную версию максимальной комплектации. Первая машина, которую я купил, была в наивысшей комплектации той же серии и с наибольшим объемом двигателя. Многие люди не понимают одну вещь при покупке машины: вес машин одной серии почти одинаковый, а если вы покупаете машину с меньшим объемом двигателя, то кажется, что это будет экономичнее, но на самом деле у вас получится ситуация "маленькая лошадка тянет большую телегу", и расход топлива будет выше, чем у машин с большим объемом двигателя. Моя первая машина была Geely Emgrand, и те, кто выбрали 1.5-литровую версию, жаловались на больший расход топлива по сравнению с моей 1.8-литровой. На скоростных шоссе и горных дорогах обгон был проблемой, и позже многие из них сожалели о своем выборе. Более того, если вы выбираете машину в самой высокой комплектации, у вас будет множество удобных функций, которые могут понадобиться в неожиданные моменты, и их чаще всего невозможно установить позже в машине низкой комплектации. Когда я заказывал машину, мне хотелось добавить технологический пакет за 12 тысяч юаней, но информации об этом пакете не было в системе автосалона 4S, поэтому его нельзя было добавить. Это момент, который вызывает раздражение. Не знаю, сможет ли производитель выпустить обновления позже, которые можно будет установить через автосалоны 4S.

Chery Tiggo 9 2023

【Покупка автомобиля】 Раньше у меня была маленькая машина Nissan, переделанная на природный газ. Но поскольку мне нужен был семиместный автомобиль, я решил её сменить. Моё внимание к Chery началось ещё тогда, когда Tiggo 8 назывался VX на стадии презентации в PowerPoint. Я каждый день следил за новостями и статьями о Chery, и постепенно стал фанатом этой марки благодаря алгоритмам "Дяди, который понимает автомобили". Tiggo 8 оказался выше бюджета, поэтому я снова обратил внимание на Tiggo 8. Заинтересовался ещё и четырёхколёсным приводом на модели Yaoguang, но из-за необходимости в семи сиденьях и того, что многие коллеги уже владели Tiggo 8, жена сказала, что это нечто обычное. В итоге я выбирал между версией Tienshan и Tiggo 9. Из-за того, что Tiggo 9 был оснащён коробкой AI-Xin 8АТ, CDC и полным приводом, а также имел привлекательный внешний вид, я решился на покупку Tiggo 9. В феврале сделал предзаказ в Douyin, в конце мая внёс депозит, в начале сентября получил автомобиль. Два долгих месяца ожидания, и вот, наконец, мой автомобиль у меня. 【Цена при получении автомобиля】 Общая скидка составляла 3999 юаней за предзаказ и 19000 юаней за обмен старого автомобиля, причём эти 19000 пока не перечислены, видимо, ожидает ещё долгого ожидания. Я взял беспроцентный кредит на 80000 юаней, но заплатил 3000 юаней за финансовые услуги, ежемесячный платеж составляет 3333 юаня. Общая стоимость автомобиля с учётом кредита и обмена составила 189000 юаней. 【Ощущения от вождения】 Салон достаточно высокий, поэтому на двухколёсном приводе задний ряд не имеет выпуклостей, а на четырёхколёсном — только 2 см. Правда, садиться в машину стало немного сложнее, поэтому установка подножки кажется необходимой. Рулевое управление можно настроить по усилию, для безопасности лучше адаптировать к мышечной памяти и не связывать с режимами вождения. Удобство сидений и их размер — дело вкуса. Подвеска регулируется на три режима: комфортный, стандартный и спортивный, фактически это регулировка жёсткости. Результат ощутим: для городских и сельских дорог, а также на каменистых участках рекомендую комфортный режим — мягкая и удобная амортизация. Для скоростных трасс и спокойного вождения лучше выбрать стандартный или комфортный режим, сбалансированная амортизация. На горных дорогах и при активном вождении выбирайте спортивный режим — жёсткая амортизация обеспечивает хорошую поддержку и безопасность. Я лично тестировал на горных дорогах в Синьцзяне на скорости 80 км/ч — машина держится устойчиво. Автоматическая настройка подвески в зависимости от режима вождения не всегда необходима, всё же выбирайте в зависимости от дорожного покрытия. Если не хотите каждый раз настраивать, просто оставьте в комфортном режиме. 【Ощущения от мощности】 Мощность очень сильная, теперь я с уверенностью обгоняю там, где раньше не решался. Жена говорит, что раньше её не укачивало в машине, а теперь стало укачивать, что свидетельствует о стабильной работе машины и мощной динамике. Если взглянуть на электромобили, у них благодаря низкому центру тяжести машина едет стабильно и разгоняется быстро, многие пассажиры ощущают такие же симптомы. Tiggo 9, не имея аккумулятора под днищем, также остаётся очень устойчивым, что говорит о выдающемся шасси. Подбираю оптимальный режим вождения — экономичный режим, кажется, лучше для городских пробок и спокойного вождения на трассе. Стандартный режим подойдёт для городского движения, загородных дорог и обычных трасс. Спортивный режим лучше для агрессивного вождения и для обгонов, когда расход топлива не волнует. 【Электронные функции】 Мультимедийная система реагирует быстро, хотя и нет физических кнопок. Однако фары, стеклоочистители и кондиционер автоматические, настроил и больше не беспокоюсь. Я привык к старым машинам с физическими кнопками, даже ругался из-за их отсутствия, но, попользовавшись, понял, что проблем нет. Интерфейс настроек в машине простой и понятный, с видеоруководством за полдня разобрался со всеми функциями. Кнопки на подлокотнике заднего ряда легко случайно нажать, что переводит на экран управления задним рядом и весьма раздражает. Хотелось бы, чтобы производитель оптимизировал это, сделав настройки тихими, или чтобы можно было включать и выключать контроль заднего ряда через центральный дисплей. Единственный раз была заминка с мультимедией, причиной которой оказался некорректный USB-накопитель; после замены проблема исчезла. 【Пространство】 При сложенных задних сиденьях и придвинутом назад втором ряду пространства очень много. Если второй ряд поставить на четверть вперёд, то в третьем ряду будет достаточно места для ног. Когда третий ряд поднят, багажное отделение совсем небольшое. Для экстренных ситуаций семиместная конфигурация достаточно удобна. Для длительных поездок уже зависит от людей, если они малонадежные, лучше брать минивэн. 【Украшение интерьера】 Весь автомобиль оклеен плёнкой. Изначально хотел чёрную подвеску, но отказался из-за стоимости в 100 с лишним юаней. Плёнка на стёкла выбрана для передних и боковых стёкол с высокой теплопроводностью. Панорамную крышу на машине я саму оклеивал "звёздной" плёнкой, эффект выглядит отлично. Пороги у дверей, подлокотник заднего ряда и бардачок легко загрязняются, поэтому оклеил их плёнкой под карбон. Коврики не хотел полностью мягкими, так как они легко изнашиваются со временем. Планировал купить TPU-коврики, но из-за выпуклости на полноприводном заднем ряду таких пока нет, поэтому пришлось подождать. Сейчас использую резиновые коврики с ячейками, которые сам подрезал и которые хорошо справляются — мусор попадает в ячейки и не скатывается по всему полу, легко чистить. В дальнейшем всё равно пойду за TPU-полной ковровой, поверх которых буду класть эти резиновые коврики. Жена хотела чехлы для сидений, боясь, что дети повредят, но я отказался, хотя вычистить крошки, попадающие в зазоры, действительно сложно. Для этого использую кристальную глину, которую находят у детей. В багажнике использую резиновый коврик из TPU, который очень устойчив к царапинам.

Chery Tiggo 9 2023

【Опыт покупки】 Когда я впервые увидел этот автомобиль в автосалоне, он сразу же привлек мое внимание. Ранее я смотрел на Xingyue L, и хотя мне понравились его интерьер и внешний вид, его размеры не соответствовали моим требованиям, поэтому желания немедленно купить его не возникло. Совершенно случайно я наткнулся на этот автомобиль и после тест-драйва в автосалоне был не в состоянии устоять – принял решение, что обязательно куплю его. После этого я провел всестороннее сравнение. Во-первых, этот автомобиль имеет достаточно внушительные размеры и привлекательный внешний вид. Во-вторых, у него мощный двигатель – настоящий боец среди отечественных моторов, дает отличную тягу, а шасси кажется очень надежным. В-третьих, его цена и качество – стоимость ниже, чем у Xingyue L, и еще к тому же пожизненная гарантия. Также он может работать на бензине марки 92, и расход топлива, на мой взгляд, невысокий. Конкретный расход топлива зависит от стиля вождения, а я, например, езжу активно. Причина, по которой я решил сменить автомобиль, заключается в том, что мой первый автомобиль был отечественным и стоил 60 тысяч юаней. Несмотря на то, что это была новая машина, ее комплектация и мощность не соответствовали моим потребностям. Мой первый автомобиль был также отечественным, модель Geely Vision с двигателем 1.5 литра и автоматической коробкой передач. Он отлично подходил для практики после получения водительских прав, проездил 4-5 лет и уже не удовлетворял моим требованиям. Однако, эта машина была весьма надежной – я ездил на ней 6 лет без серьезных проблем, качество отличное. Когда я ее продавал, она оказалась более ликвидной, чем иномарки, купил за 60 тысяч, а продал за 30 тысяч юаней, теряя всего около 5000 юаней в год. Лично считаю, что это отличная сохранность стоимости. Когда я покупал этот автомобиль, действовал обменный бонус в размере 19 тысяч юаней, что оказалось очень кстати для продажи старого автомобиля и покупки этого. Тем, кто рассматривает покупку Haval H9, я советую сначала пройти тест-драйв, чтобы понять, подходит ли он вам. Первые впечатления после получения машины отличные, особенно нравится. Не знаю, как будет в дальнейшем, но пока попробую для всех вас. Через пару дней собираюсь установить черную крышу – уверен, что машина станет еще круче, тогда поделюсь впечатлениями снова.

Chery Tiggo 9 2023

Как можно сказать про Tiggo 9!!! Внешний вид внушительный, интерьер роскошный, пространство комфортное, мощность отличная. Прошло уже два месяца с момента покупки, проехал более тысячи километров, обычно в городе расход топлива около 11 литров. На трассе и автомагистрали минимальный расход составил чуть более 7 литров 😅 Смотрю, у других водителей минимальный расход 6.2, немного стыдно 👻 Что касается мощности: о двигателе Chery и говорить нечего, 2.0T высокомощный двигатель + семиступенчатая мокрая DCT Getrag, максимальная мощность 261 л.с., максимальная мощность 192 кВт, максимальный крутящий момент 400 Н.м. Короче говоря, жмешь на газ — машина рвётся вперёд, куда целишься — туда и едешь 😍😍😍 Что касается пространства: внутри ощущается очень просторно, подлокотник широкий, руку удобно держать. Багажник тоже очень большой, для семейной поездки места хватает. [Наименее удовлетворён] Приложений на автомобильной мультимедийной системе слишком мало, ресурсов на Kugou очень мало, даже поменять приложение невозможно 🙃. Обогрев зеркал заднего вида и обдув переднего стекла часто случайно активируются.

Chery Tiggo 9 2023

【Покупка автомобиля】 Возможности для использования автомобиля у меня довольно много, каждый день нужно ездить на работу с Западной Второй Кольцевой до Южной Третьей Кольцевой, что достаточно далеко. Сначала ездил на маленьком электроскутере, перед покупкой автомобиля пересмотрел много вариантов. Так как я работаю в отделе послепродажного обслуживания Mercedes, у меня особые чувства к подрулевым переключателям. Дизайн интерьера Tiggo 9 просто народная версия GLE. Высокая комплектация, достаточно функций, есть мой любимый HUD и обогрев с вентиляцией сидений. Долго размышлял между семиместной и пятиместной версией Tiggo 9. В итоге, перед самой покупкой всё-таки решил выбрать семиместную, как посоветовал автодилер. 【Впечатления от вождения】 У автомобиля есть определённое чувство солидности и уверенности при движении, хотя до уровня Mercedes он не дотягивает. Но при такой цене, что ещё можно ожидать? К слову, подрулевые переключатели в повседневной эксплуатации действительно очень удобны, разворот, например, делается заметно быстрее (особенно после привыкания). 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, то он оказался приятно удивительным. Хотя заливаю 95-й бензин, расход составляет почти 11 литров на 100 км. Я вполне доволен! 【Интерьер】 Особо хочу отметить интерьер. Хотя иногда при взгляде на задние воздуховоды становится смешно, задним пассажирам уделили должное внимание. В целом, чувства от интерьера такие же, как у Mercedes. 【Что не понравилось】 Единственный недостаток для меня — это цвет. Он не такой яркий, как у Tiggo 8 Pro, у которого есть пленительный зелёный оттенок. Хотя в итоге выбрал цвет «Небесная синь». Ещё один момент — колёса выглядят немного узкими. Несмотря на ширину шин в 245 мм, кажется, что для этого автомобиля подойдут шины шириной 265 мм, что придаст ему более внушительный вид.

Chery Tiggo 9 2023

【Покупка автомобиля】 Подарок для себя на 30-летие — решил взять машину в кредит. Вот моя история покупки автомобиля. Бюджет был примерно 100 тысяч юаней. Друзья советовали купить совместный автомобиль. Я посетил сайт DongCheDi, изучил цены на совместные автомобили. Цена на среднеразмерные внедорожники была около 200 тысяч юаней, что превышало мой бюджет. Кроме того, сегодня качество китайских автомобилей также надежно, а их мощность хороша. Поэтому я сосредоточился на китайских машинах. Рассматривал BYD, Changan, Chery и, конечно, думал о покупке электромобиля. Но электровнедорожники, такие как LiXiang, были слишком дорогими, что превышало мои финансовые возможности. А машины от BYD стоимостью менее 200 тысяч юаней имели слабую подвеску. Так что я отказался от BYD. Плюс было некоторое беспокойство за безопасность электромобилей, несмотря на их привлекательность в плане стоимости электроэнергии. Следующий исключённый вариант — Changan 75p. Несмотря на то, что его цена на 2.0t была около 140 тысяч юаней, я решил, что у него слишком большой расход топлива. Родственники хвалили Changan, особенно насчёт коробки передач AT, но я не был уверен в её надёжности. И потом, автомобиль казался мне немного маловат: длина всего 4.7 метра, не очень большое багажное отделение, хватает лишь на самое необходимое. И тут появился Chery Tiggo 9 с длиной 4.8 метра, шириной 1.9 метра и высотой менее 1.7 метра. Багажное отделение достаточно большое, двигатель 2.0t с крутящим моментом 400 Нм. Кроме того, у него коробка передач с двойным сцеплением. С мощностью всё в порядке. Цена на покупку: базовая цена 162,900 юаней, минус ваучер на предварительный заказ на сумму 3,999 юаней и скидка 7,000 юаней. Итоговая цена автомобиля — 139,000 юаней. Налог на приобретение — 12,300 юаней, страховка — 4,000 юаней, регистрационные расходы — 500 юаней. В итоге общая цена — 164,000 юаней. Подарки включали коврики, огнетушитель и видеорегистратор. 【Впечатления от вождения】 Первое, что поразило меня — высокая посадка. Было ощущение, что я еду на крыше автомобиля 😅, совсем не так, как в моей предыдущей седане. Мощность впечатляет: я раньше водил Buick тестя — на низких скоростях там мощность вполне достаточная, но на скорости понад 70 км/ч слышен только рёв двигателя без значительного увеличения скорости. У Tiggo 9 в стандартном режиме, достаточно немного нажать на педаль газа, и он сразу рванёт вперёд. Если же желаете плавный старт, можно слегка нажать на газ, и автомобиль будет постепенно ускоряться, мощность у него мягкая. Рулевое управление с электронным усилителем, поворачивать легко, одно движение рукой. Направление руля точное и отзывается быстро, я ожидал, что будет больше люфта, но оказался приятно удивлён. Тормоза очень чувствительные и дают уверенность при торможении. Хотя если тормозить сильно, может чувствоваться нырок вперёд — всё же это внедорожник весом почти 2 тонны. Амортизация комфортная: при проезде лежачих полицейских на скорости около 30 км/ч, чувствуешь только небольшие неровности, что довольно приятно. Это меня удивило, так как воздушная подвеска доступна только в полноприводной топовой комплектации, а обычная подвеска тоже оказалась комфортной. Намного лучше, чем у Tiggo 7 и Tiggo 8. На трассе мощность проявляется идеально — на скорости 120 км/ч обороты держатся около 2000, двигатель почти не слышно, основной шум исходит от ветра. 【Расход топлива】 В городских условиях расход составляет около 10 литров, что в пределах моего терпения. Ведь у этого двигателя объемом 2.0t есть турбонаддув, и машина весит почти 2 тонны, что, конечно, не позволяет экономить топливо, как на атмосфернике. Я проводил эксперимент на 5 км в городе и 5 км на быстрой дороге — расход немного больше 10 литров. На загородной трассе на 10 км расход был около 7 литров, что меня удивило. Показания приборов почти совпадают с фактическими данными. На нескольких поездках по трассе расход составлял около 8 литров при скорости около 120 км/ч. 【Наиболее удовлетворительные моменты】 1. Самое главное — мощность. Чувствуется сразу, если нажать на педаль, всегда хочется обгонять другие машины. 2. Высокий уровень безопасности — четыре подушки безопасности, прочный кузов с большим количеством высокопрочной стали. 3. Большой багажник: размеры 105*103 см, можно перевозить вещи, в сложенном состоянии задние сидения ровные, можно даже поспать. 4. Звуковая система Sony, звук хороший, высокие и низкие частоты звучат хорошо. 5. Современный дизайн передней части автомобиля, когда разблокируешь машину, загораются фары и логотип, что создаёт эффект высокого класса. Дизайн фар также удачен, в отличие от Tiggo 8, у которого были большие слепые зоны. 6. Разумно расположены вентиляционные отверстия в салоне — можно регулировать вверх-вниз и влево-вправо. Так как рычаг переключения передач интегрирован в руль, остаётся больше места для вещей в центральной консоли. 【Наименее удовлетворительные моменты】 1. Кнопка аварийной сигнализации располагается сверху — сначала я её не мог найти. 2. Иногда возникает разрыв связи с сетью, невозможно подключиться и запустить машину дистанционно. 3. У пятиместной версии сиденья второго ряда не регулируются вперёд-назад, что уменьшает комфорт во втором ряду, если не используется багажное отделение. Вот мои впечатления от использования. Поддерживаю отечественные автомобили! Удачи отечественному автопрому!

Chery Tiggo 9 2023

【Покупка автомобиля】 Раньше у меня был Buick Excelle с ручной коробкой передач, я ездил на нем более 7 лет. Ручное переключение передач утомляет, и в прошлом году появились небольшие проблемы с машиной, поэтому я подумал о том, чтобы ее заменить. Поскольку в семье много людей, и я работаю в другом городе, мне нужна была машина с достаточной грузоподъемностью для длительных поездок по шоссе. Я начал рассматривать автомобили с 7-местным салоном: их преимущество в том, что можно подстраховаться в критические моменты и не бояться штрафов за перегруз. В аналогичном ценовом диапазоне особо выбирать не из чего, присматривался к GS8, но из-за ограниченного бюджета отказался. В начале года стал присматривать 8PRO, но узнав о новом модели Tiger 9, переключил свое внимание. Дождался момента, когда начался предварительный заказ и объявили цену. Она оказалась приемлемой, и мне понравился дизайн машины. Поэтому я решил оформить заказ, в мае внес залог и начал долгожданное ожидание. В июле мне сообщили, что машина прибыла. Изначально я хотел купить цвет "небесно-голубой", но потом изменил заказ на белый. Честно говоря, все представленные цвета Tiger 9 довольно привлекательны. Лично я рекомендую белый с черной плавающей крышей – выглядит очень стильно! 【Ощущения от вождения】 Перед заказом я пошел на тест-драйв и поговорил с продавцом, проехав около 20 километров. Могу сказать, что мощность ощущается сразу же, как у немецких автомобилей, шасси тоже отличного качества – очень устойчивое. Я вполне доволен. 【Цена при получении автомобиля】 Так как я внимательно следил за новостями и успел воспользоваться преимуществами раннего предварительного заказа, то итоговая сумма меня устроила: 3999 юаней плюс 19000 юаней на-road price, что было ниже рекомендованной розничной цены. 【Расход топлива】 Я езжу на автомобиле уже более полутора месяцев, не выезжал на шоссе, использую машину в основном для ежедневных поездок. Сейчас расход составляет около 11-12 литров, а на хороших дорогах потребление снижается до 6.7 литров. 【Что не понравилось】 Довольно неудобная функция памяти сидений, и кнопка на подлокотнике легко случайно нажимается. 【Выделяющиеся характеристики】 Во всех моделях установлен двигатель объемом 2.0 литра, мощность впечатляющая. Также полный набор систем безопасности, и сиденья очень комфортные – напоминают большие диваны Nissan.

Chery Tiggo 9 2023

【Опыт покупки】 После двух лет работы после выпуска, я вернулся домой, чтобы готовиться к свадьбе. Моя девушка не из тех, кто гонится за престижем и внешним видом, сказала, чтобы я сам выбирал машину, главное, чтобы была удобной. Я поискал информацию в интернете и решил, что для будущих семейных поездок стоит выбрать большой автомобиль. Долго выбирал между Xingyue L, Hongqi HS5, Tank 300 и несколькими другими автомобилями. Не мог определиться, поэтому решил взять с собой семью и поехал в различные автосалоны на тест-драйв. Потратили на это целый день: то цена слишком высокая, то в некоторых аспектах не дотягивает. Наконец, добрались до Chery. Изначально планировал посмотреть Tiggo 8 Pro, но оказалось, что новая модель уже доступна. Честно говоря, когда увидел её на парковке, не сразу понял, что это Chery, пока девушка не подсказала. Когда она предложила попробовать, я не раздумывал. Тест-драйв не Tiger 8, а именно этой модели. Как ощущения? Конечно, есть недостатки, идеальных машин не бывает, особенно таких больших. Разгоняется медленно, коробка передач неудобная, но учитывая цену, я очень доволен. Цена и качество действительно соотносятся только в сравнении. Три основных компонента даже не обсуждаю - всё зависит от потребностей. Для меня машина идеальна и вписывается в бюджет. После возвращения мы обсудили это с семьей. У нас как раз была старая Santana. С учетом всех скидок и обмена, получилось взять машину по приемлемой цене. 【Впечатления от вождения】 После покупки съездил на несколько дальних поездок. На трассе машина едет быстро и устойчиво, не ощущается, что её сдувает. Помощник вождения работает хорошо, управление чёткое. На дальних расстояниях включаю круиз-контроль и могу сосредоточиться на наблюдении за дорогой. Особенно это полезно во время частых дождей - благодаря интеллектуальной системе вождения с различными предупреждениями и помощниками я чувствую себя увереннее. В городе на светофорах и в пробках машина ведет себя адекватно, плавный отклик на педаль газа. В отличие от старой Santana, эта машина гораздо комфортнее и приятнее в управлении. Да, бывает небольшое ощущение толчков при переключении передач, но это не мешает вождению - скорее наоборот, даёт уверенность. 【Комфорт пассажиров】 Что мне действительно нравится, так это комфорт вождения. Сравнивая дороги сегодня и 10 лет назад, понимаю, что требования к машинам изменились. Меня волнует не столько разгон до 100 км/ч, сколько комфорт на дороге: минимальная тряска, низкий уровень шума, удобные сиденья. Всё это в Tiggo 9 меня полностью устраивает. Особенно нравится, что при включении музыки шума не слышно, ощущения будто не едешь по делам, а наслаждаешься удобствами современной техники. 【Расход топлива】 Честно говоря, я не особо слежу за расходом топлива. Менять стиль вождения ради экономии - только лишний стресс. На моем маршруте до работы получается около 10 литров на 100 км. Утром и вечером дороги не слишком загружены. На трассе расход стабильно не превышает 9 литров, чаще всего около 8. 【Пространство】 Машина действительно большая, это факт. Возможно, потому что предыдущие мои машины были менее габаритными. В Tiggo 9 мне, с ростом 1,80 м, очень удобно - много места для рук и ног. Девушка, с ростом чуть больше 1,70 м, тоже чувствует себя комфортно и на переднем, и на заднем сиденье. Багажник пока ещё не заполняли полностью, но кажется, что в случае апокалипсиса можно загрузить машину всем необходимым для выживания на неделю. 【Интерьер】 Немного изменил оценку интерьера. Ранее ставил 3,5 балла, но недавно сел в новую машину друга и понял одну вещь - запаха нет. В моей новой машине с момента покупки не было ни химического, ни другого неприятного запаха. Особенно после включения очистки воздуха, всё очень чисто и свежо, даже забываю, что нахожусь внутри автомобиля. Возможно, это не как лес после дождя, но атмосфера намного лучше, чем в комнате с кондиционером. 【Комплектация】 Хотя и не самая максимальная комплектация, но вполне её напоминает. Двигатель тихий, мощный, автомобиль управляется отлично. На подъёмах не напрягается. В старой машине выезд из подземной парковки сравнивался с экзаменом - мог заглохнуть или машина откатывалась назад. В Tiggo 9 всё плавно и стабильно. Жаль, что полноприводную версию выпускают медленно, но уже и так достаточно этой комплектации для города. Эвохоих дверных ручек, мне лично очень нравится - выглядит круто и нет никаких проблем. На случай аварии не уверен, помогут ли дверные ручки, но это не столь важно. Важнее, что мне машина нравится и выглядит отлично, поэтому поднял оценку ещё на 0,5 балла. 【Самое удовлетворяющее】 Уже упоминал, что мне нравится водительский опыт, но есть еще кое-что. Однажды, во время дождя, я решил подождать его окончания в машине с девушкой. Включили музыку и отдыхали. Она быстро заснула, хотя обычно не может уснуть при дожде и громах. В машине шум дождя был тихим и далёким, создавая своеобразное укромное и безопасное пространство. Это позволило ей хорошо выспаться. Даже после того, как дождь прекратился, она ещё долго спала, и когда проснулась, чувствовала себя отдохнувшей и не такой усталой, как обычно. Это заставило меня понять, что машина стоит своих денег. 【Наименее удовлетворяющее】 Скажу и о недостатках, только для информации. Система мультимедийного комплекса иногда неудобна. Некоторые важные функции спрятаны глубоко в меню, и на ходу их искать неудобно - либо терпишь, либо отвлекаешься, что небезопасно. Иногда приходится пользоваться голосовым помощником, хотя я не любитель таких систем, ощущаются детскими. Хорошо, что не приходится возить посторонних, а то было бы стыдно произносить команды вслух.

Chery Tiggo 9 2023

### Опыт покупки Старому автомобилю уже 10 лет, это был Volkswagen Jetta, надежный и экономичный в эксплуатации. Однако, после рождения двух детей места стало недостаточно, а старый автомобиль действительно устарел. Так возникла мысль о замене машины. Вначале рассматривались модели GS8 и Tang DMi, обе показались неплохими, но их стоимость с учетом всех расходов составляла 22-24 тысячи юаней, что немного превышало бюджет. Другие семиместные кроссоверы зарубежного производства также не укладывались в бюджет, поэтому начали смотреть на отечественные автомобили: Changan Oushang X7, Tiggo 8 Pro, Hao Yue L. В итоге выбор пал на Tiggo 8 Pro. Посетили автосалон для тест-драйва, и у входа стояла новая модель, которая оказалась Tiggo 9. Продавец сообщил, что эта модель больше Tiggo 8, и она также произвела хорошее впечатление. Через два дня продавец сообщил, что тест-драйв Tiggo 9 стал доступен. Машина оказалась лучше в управлении, просторнее и качественнее по ощущениям. Спустя неделю мы с женой снова посетили салон, жена также одобрила Tiggo 9, и мы сделали заказ, ожидаем поставку. ### Цена покупки Скидка за трейд-ин старого автомобиля составила 19000 юаней, остальные сумма по прайс-листу без дополнительных скидок. ### Впечатления от вождения Автомобиль большой и высокий, значительно больше Jetta. Двигатель 2.0T достаточно мощный, обгоны даются легко. Отклик педали акселератора в стандартном режиме достаточно хорош, в спортивном режиме немного резковат. Управление лучше, чем у Jetta, шумоизоляция и подвеска также на высоте. По динамике сопоставим с Audi A4L 45 TFSI моего друга, специально сравнил. ### Наименее понравилось Нет держателя для очков, почти нет физических кнопок. Сенсорное управление климат-контролем неудобное и легко ошибиться. Длина сидений, по моему мнению, недостаточна, часто испытываю дискомфорт в ногах, ранее в Jetta такого не было. ### Наиболее понравилось Мощность двигателя! Это то, ради чего я выбирал эту модель!Также нравится функция автоматического проветривания салона при приближении с ключом к автомобилю – это отличное решение. ### Расход топлива Новое авто, сложно оценить. Добавлю позже. На данный момент основное использование - для поездок на работу, 9 километров за полчаса, средняя скорость 21 км/ч.

Chery Tiggo 9 2023

Внешний вид: Думаю, нормально, достаточно приятный и не очень агрессивный, скорее внушает уверенность. Интерьер: Честно говоря, хотя официально заявляется, что отделка под дерево высокого качества, на ощупь похоже на пластик. Ячея для беспроводной зарядки маловата, мой Mate40Pro с чехлом туда помещается с трудом, и его совсем нельзя пошевелить. Если бы она была побольше, было бы лучше. Кроме того, в версии с передним приводом нет алькантаровой обивки потолка, за нее нужно доплачивать, но это несущественно. Комплектация: Тут особо нечего сказать, сравнивал с Geely Xingyue L. Сначала хотел купить полноприводную флагманскую версию Xingyue L, но ее нигде не было в наличии. Сказали, что ждать придется от двух месяцев и без гарантии точного срока, меня это взбесило. Как раз рядом с дилером Geely был Chery, я уже изучал информацию о модели Tiggo 9. После визита к Geely сразу зашел к Chery и заказал Tiggo 9. Комплектация переднеприводного Tiggo 9 и полноприводного флагмана Xingyue L примерно одинаковая. Пространство: Больше всего хочу пожаловаться на пространство в Tiggo 9. В общем, весь салон соответствует размерам и колесной базе, но!!! Пространство для водителя недостаточное. Когда проектировали, совсем не думали о комфортных условиях для людей покрупнее? Центральная консоль слишком большая и мешает ногам. Хотя, возможно, после долгой езды привыкнешь к сидячей позе и это станет не так заметно. Но кто проектировал эти сиденья? Боковые подушки сиденья так впиваются, что можно умереть от боли... Водительские ощущения: В целом всё неплохо, мощность настроена на семейное использование, не слишком агрессивно. Но если нажать педаль газа посильнее, двигатель оживает, соответствует ожиданиям. Коробка передач нормальная, почти без рывков. Подвеска тоже приемлемая. Но вот руль — это просто отдельная песня! Не знаю, кто его проектировал, но из всех автомобилей, что я водил, этот — самый скользкий! Без исключений! Хочу посоветовать всем будущим владельцам обязательно протестировать руль. В других автомобилях не рекомендуется использовать чехлы на руле из-за опасности проскальзывания, а тут наоборот, я лично рекомендую использовать чехол, иначе будет еще хуже... Расход топлива в городе около 9 литров. На скоростных дорогах и пригородных трассах, где нет пробок, примерно 7-8 литров. Фото показывает расход при запуске двигателя с работающим кондиционером в течение часа, это не имеет большого значения и не стоит сравнения. Просто разместил первое попавшееся фото, не хотелось специально фотографировать. В общем, все по этому поводу.

Chery Tiggo 9 2023

Пространство: Мой рост 182 см, вес 190 джин. Так как переднее сиденье регулируется, сидеть впереди вполне удобно, пространство сзади, по памяти моего сиденья, позволяет мне еще одним кулаком убраться сзади. Второй ряд зелое скучнее, так как багажник очень большой и занимает пространство второго ряда. Отличный момент — багажник достаточно просторен и полностью выравнивается, что позволяет двоим людям лечь. В приложенном видео видно, как мы скупились в супермаркете на три тысячи юаней, купив в основном бытовые товары, такие как рис, мука и масло — все это отлично уместилось! В целом, пространство вполне достаточно для семьи из пяти человек, не будет тесно. Разочаровал только большой багажник — никто подумал о том, как мне будет потом ехать к тестю с таким огромным багажником? Водительские ощущения: При переводе на спортивный режим, нажатие на педаль газа ведет к мгновенной отдаче: двухсцеплениевая коробка передач от Чери настроена безупречно, двигатель на 400T — это визитная карточка Чери, дополнительная мощность лишняя. Начальное ускорение не очень быстрое, но средняя финишная фаза ускорения очень мощная. Можно описать одной фразой: "малый свет впереди, затем выходит дракон". Расход топлива: Я использую машину в Фуян и Хэфэи, на автомагистрали расход составляет немногим больше 6 литров на 100 км, у многих других владельцев — около 5 литров. Все зависит от стиля вождения. В городе расход не превышает 9 литров, Хэфэй в час пик известен своей загруженностью, и максимально наблюдал 10,5 литров. Все эти данные при работающем кондиционере и вентиляции сидений. Интерьер: Сам автомобиль не имеет постороннего запаха, только запах новой машины. Кондиционер работает отлично, не давая ощущения сквозняка. Сиденья на долгих поездках все равно вызывают утомление, даже при поддержке поясницы. Настройка атмосферной подсветки под музыку, основная неудача — центральная консоль легко покрывается пылью и отпечатками пальцев, рекомендуется оклеить интерьер пленкой. В целом, практически все поверхности, к которым близко касаешься, покрыты замшей, за исключением крыши. Можно сказать, что это лучший интерьер Чери на данное время. Опыт покупки: Не менял старую машину, внес две тысячи и получил скидку девять тысяч, а также слепую подписку за 3999 юаней. Никаких дополнительных скидок не было, кроме социальной помощи от нашей местной власти в размере трех тысяч юаней, итоговая стоимость около 18.2 тысяч. Рассматривал GAC GS4 перед покупкой. Многие говорят, что Tiggo 9 соревнуется с GS4. Я тест-драйвил GS4 и считаю, что они не сравнимы, это разные классы. Каждый кайфует по-своему! Я уверен, Tiggo 9 победит по всем статьям.

Chery Tiggo 9 2023

Изначально выбрал Tiggo 8 Pro, но в последний момент, когда уже был готов забрать машину, вышел Tiggo 9. После тест-драйва Tiggo 8 Pro уже не казался таким привлекательным, так что взял Tiggo 9. Забрал машину в Чжэнчжоу, чёрный переднеприводный, средней комплектации, со скидкой 7000, итоговая цена — 17,2. Отмечу, что для тех, кто не обменивает старую машину, условия не самые дружественные. Если бы обменивал, то цена машины могла бы быть другой, но это неизвестно точно. На данный момент проехал около двух тысяч километров, всё нравится, мощности хватает. 【Опыт эксплуатации】 На текущий момент проехал более двух тысяч километров. Обычно использую для коротких поездок, средний расход топлива составляет 11-12 литров на 100 км. Педаль газа откликается быстро, разгон лёгкий, подвеска хорошо фильтрует неровности, за рулём чувствуешь себя уверенно. Тормоза немного "тяжелые", но это ожидаемо для среднего крупного SUV, управляемость хорошая, руль точный, минимальные люфты. Радиус поворота у шин большой, на небольшом пространстве маневрировать не очень удобно. Эргономика при стоянке в режиме "D" неудобна, есть вибрация, словно машина хочет поехать, помогает глубокое нажатие на тормоз или переход на "N". Это, скорее всего, проблема заводской настройки. Разгон быстрый, к этому нужно привыкнуть. Поддержка на поворотах неплохая, на высокой скорости машина уверенно держит траекторию. Что касается теста лосиной пробы — не стоит полностью полагаться на отзывы, лучше самому протестировать перед покупкой. 【Внутреннее пространство】 Мой рост 175 см, вес около 160 кг. Водительское сиденье регулируется в шести направлениях, есть поддержка поясницы, сиденье длиной 50 см — одно из самых длинных в этом классе, боковая поддержка хорошая, комфорт обеспечен. Задние сиденья длиной 48 см, чуть мягче, есть боковая поддержка. Для моего друга с ростом 180 см и весом 95 кг место хватает, расстояние до колен и головы — с кулак. Объем багажника достаточный, наконец-то есть куда положить вещи при поездках. Места для хранения спереди маловато, вероятно, в угоду комфорту пассажира, мелкие вещи поместятся, а вот крупные — нет. В подстаканники вмещается две бутылки воды, подлокотник довольно глубокий, можно что-то положить. Перед селектором КПП можно положить пачку сигарет, под консолью место для небольшой сумки, есть поддержка беспроводной зарядки, скорость нормальная. 【Недостатки】 1. Центральный экран иногда кратковременно гаснет (на 2-3 секунды), затем восстанавливается. 2. Кнопки управления громкостью на руле иногда глючат: при нажатии на минус звук уменьшается сразу до минимума или при нажатии на плюс — до максимума. 3. Свет: несмотря на LED фары, освещение кажется слишком рассеянным. 4. Проблемы с коробкой передач. Переключение передач немного неочевидное, особенно при понижении. На подъёме или при необходимости быстрого обгона коробка не всегда понимает водителя, требуется сильнее нажать на газ, чтобы переключилась передача. 【Недостатки】 Расход топлива: для среднего SUV он несколько высоковат. Последние поездки по трассе показывают минимум 9 литров, для быстрого разгона надо держать обороты выше 2500, что требует глубокого нажатия на газ. В спортивном режиме при резком старте передние колёса могут пробуксовать, на скользкой дороге это может привести к вибрации всего передка. Заключение: для использования в семье переднеприводная средняя комплектация вполне достаточна. На мой взгляд, идеальной машины не существует, важно уметь наслаждаться её достоинствами и принимать недостатки. Поддерживаю отечественные автомобили и компанию Chery.

Chery Tiggo 9 2023

【Получение автомобиля】 В конце апреля долго смотрел обзоры Tiggo 9. 9 мая сделал предварительный заказ, а потом постоянно спрашивал у продавца, когда приедет машина, прямо сердце разрывалось! И вот, 25 мая, продавец в WeChat написал: "Машина прибыла в салон". Эти четыре слова вызвали у меня неописуемый восторг! Немедленно побежал за машиной, прибыл в автосалон, процесс прошел на ура, наконец-то забрал свой Tiggo. 【Цена автомобиля】 Официальная цена предварительной продажи 169,000 юаней. Я купил купон на слепую предзаказ в прямом эфире Chery за 9.9 юаней (эквивалент 4000 юаней), плюс замена старой машины, итоговая цена составила 169,000 - 4000 (купон на слепую предзаказ) - 19,000 (субсидия за замену) = 146,000 + 12,920 (налог на приобретение) = 158,920 + 5,172.61 (первая гарантийная проверка) = 164,092.61. Так как сам регистрировал авто, сэкономил 500 юаней. Позже цена на новый автомобиль снизилась на 2,100, окончательная цена составила 164,092.61 - 2,100 = 161,992.61. Добавлю: при покупке автомобиля субсидия за замену выплачивается заранее. После получения автомобиля можно продать старую машину и передать ее новому владельцу. Затем передать необходимые документы на субсидию в автосалон. После утверждения Chery, субсидия в размере 19,000 юаней будет возвращена. 【Впечатления от вождения】 Наш предыдущий автомобиль был Volkswagen Bora, купленный в 2014 году, тогда покупка китайского автомобиля не рассматривалась. Однако за эти годы развитие совместных предприятий сильно замедлилось, а китайские автомобили в плане технологий и безопасности превзошли их. Поэтому на этот раз выбрали Chery. Впечатления от вождения можно кратко описать так: комфорт, интеллектуальность, тишина, плавность на низкой скорости, устойчивость на высокой скорости, четкая связь с дорогой. 【Расход топлива】 В настоящее время автомобиль у нас месяц, суммарный пробег 894 километра, поскольку используется для ежедневных поездок на работу. Редко ездим по трассам, средний расход топлива 8.5. Для среднеразмерного кроссовера с 7 местами это довольно низко. В дальнейшем, возможно, расход снизится до 7, если будем больше ездить. 【Что понравилось больше всего】 Мультимедийная система, плавное управление, точное распознавание голоса, быстрая реакция. Я женщина-водитель, до покупки переживала, что не справлюсь с управлением такой машины, но после того как села за руль, все эти опасения улетучились.

Chery Tiggo 9 2023

【Опыт покупки】 Выбор этого автомобиля был тщательно продуманным решением, поскольку это очень выгодный автомобиль. Довольно стильный внешний вид, мощный двигатель, просторный салон и хорошее качество сборки. Возможно, его продажи не очень высоки, но, как и в случае с моим выбором Tiggo 8, я не ориентировался на его популярность, а учитывал его общие характеристики. Перед выбором этого автомобиля я рассматривал несколько других моделей, такие как Hongqi HS5, Geely Xingyue L, Honda CR-V и другие популярные модели, включая родственный бренд Chery - Exeed Yaoguang. Однако, в итоге я выбрал Tiggo 9 за его совокупную стоимость. Возможно, этот автомобиль не такой внушительный, как Hongqi HS5, но он экономичнее и мощнее, а также имеет больше функций. Geely Xingyue L, хотя и продался в большом количестве, казался мне слишком броским, без особых технологий и с высоким расходом топлива, да и мощностью он не блещет. Honda CR-V была предложена членами семьи за её экономичность и сохранение стоимости, но я предпочел поддержать отечественного производителя, выбрав наш родной бренд. К тому же, считая, что CR-V слишком дорогой 😂, я в итоге остановился на Tiggo 9. Сначала планировалась минимальная комплектация, так как она казалась самой выгодной, но после дальнейших обсуждений с женой мы всё-таки решили взять максимальную комплектацию Tiggo 9, так как она включает в себя дополнительные системы безопасности, что мне кажется весьма стоящим. 【Цена приобретения】 Я купил автомобиль в Чанчуне, где его рекомендованная цена составляла 174 900 юаней. Я получил скидку в размере 3999 юаней за предварительный заказ, еще 19 000 юаней скидки при обмене старого автомобиля, налог на покупку составил более 14 000 юаней и страховка – 3800 юаней. В общей сумме конечная стоимость составила чуть меньше 170 000 юаней. 【Впечатления от вождения】 В плане мощности: Автомобиль быстро набирает скорость, переключение передач очень плавное. Обычно я использую стандартный режим, и 2.0-литровый двигатель отлично справляется. Если переключиться на спортивный режим, ускорение будет еще быстрее, а доработка автомобиля включает уменьшение задержки газа, что позволяет быстрее получить мощность. В плане управления: Управление достаточно точное, и руль довольно легкий при поворотах. Однако при прямолинейном ускорении, чем выше скорость, тем тяжелее становится руль, это, вероятно, своего рода защитный механизм. У предыдущего Tiggo 8 было такое же ощущение. Повороты вызывают наклоны, поэтому желательно не превышать 50 км/ч, потому что это всё-таки SUV и он может быть неустойчивым на поворотах. 【Расход топлива】 Я живу в Чанчуне, и этот автомобиль в основном используется для поездок на работу. В одну сторону мне нужно проехать около 60 км, включая городские и сельские дороги. Сейчас расход топлива на дисплее автомобиля показывает 10,6, но мне кажется, что реальный расход может быть выше, потому что в Чанчуне повсюду идут дорожные работы, в городе частые заторы. Позже, когда пробег будет больше, поделюсь более точными данными о расходе топлива. 【Самое удовлетворительное】 1. Автомобиль очень удобен в управлении, подвеска хорошо амортизирует неровности и шум в салоне снижен. Удары при прохождении лежачих полицейских и крышек люков практически не ощущаются, подвеска не такая жесткая, как у Tiggo 8. Езда очень комфортная. 2. Дизайн внешнего вида был улучшен, но не слишком сильно. По сравнению с предыдущими версиями, кузов стал более обтекаемым и пропорции более гармоничными. 3. В салоне использовано много качественных материалов, включая обивку из замши, что создает приятное ощущение. В сочетании с разноцветной атмосферной подсветкой салон выглядит очень стильно. 4. Просторный салон — с моим ростом 1,8 м за рулем остается достаточно места над головой, а задние сиденья также просторны. Если сложить задние сиденья, автомобиль превращается в спальное место, что очень практично. 5. Система мультимедиа работает очень быстро, от команды до выполнения проходит всего около двух секунд. Чип 8155 обеспечивает высокую производительность и хорошую плавность работы, без лагов. 6. В автомобиле много полезных функций, таких как беспроводная зарядка для телефона с вентиляцией, подогрев и вентиляция сидений в переднем ряду — летом особенно приятно, так как вентиляция сидений направлена внутрь. Также есть электроприводы для всех дверей, большой HUD-дисплей (проекционный дисплей), который делает вождение комфортным. Многие функции действительно полезны, и это очень радует. 【Наименее удовлетворительное】 1. Пространство над головой на заднем ряду немного ограничено из-за кузова с покатой крышей. Хотя сидеть там можно, но для людей выше 1,8 м места будет маловато, возможно, из-за высокой установки сидений. 2. Неправильная компоновка кнопок: электронный стояночный тормоз находится с боковой стороны дверной ручки, этот часто используемый элемент не очень удобен. Аварийная кнопка расположена на потолке, что тоже неудобно. Не говоря уже о том, что физических кнопок вообще мало. 3. Экран бортового компьютера хоть и достаточно большой, но показывает слишком много информации. Например, при движении по дороге сенсоры отображают движение всех автомобилей рядом и дают предупреждения о расстоянии до них, что создаёт беспорядок на дисплее. Поэтому я чаще использую проекционный дисплей (HUD).

Chery Tiggo 9 2023

1. Комплектация модели мне нравится. Изначально планировал обратить внимание на Tiggo 8 Pro, но появление Tiggo 9 выбило меня из колеи. Одним взглядом я был пленен его внушительным и мощным видом. Изучив его более подробно, я был приятно удивлен, что отечественный автомобиль стоимостью чуть больше 100 тысяч юаней может быть сконструирован так хорошо, что вполне сопоставим с автомобилями уровня 300 тысяч юаней. С таким набором, как Qualcomm Snapdragon 8155, аудиосистема Sony, 7-ступенчатая мокрая коробка передач с двойным сцеплением и так далее, Chery в этом сегменте идеально реализовала все потребности технически подкованных людей. Автомобиль очень хорошо сбалансирован, и предоставлено 5 вариантов комплектации для выбора. Единственный недостаток — немного пересекается по цене с Yaoguang, но это ощущение перспективного рывка! 2. Пространство огромное и удовлетворяет личные потребности. Прежде всего, я высокого роста, и в маленькой машине мне тесно. К тому же, у пожилых людей в семье проблемы с ногами, а с дополнительной электрической подножкой процесс входа и выхода из машины, а также комфорт поездки становятся бесподобными. Багажник тоже очень просторный, будь то размещение вещей или раскладывание задних сидений для установки надувного матраса и отдыха — всё это возможно. Это идеальный выбор для поездок на природу! 3. Обслуживание на высоте. Не могу не отметить сервис при покупке машины в Фуянь Rui Zheng. В процессе покупки меня сопровождал сам генеральный директор Шуай Кунь, цена была справедливая и прозрачная без дополнительных взносов. После продажи сервисное обслуживание осуществлялось командой из 9 человек, несколько директоров лично сопровождали меня. На любые вопросы и запросы реагировали мгновенно!

Chery Tiggo 9 2023

【Опыт покупки автомобиля】 Сначала не планировал покупать машину, но у старого автомобиля скоро заканчивалась страховка, да и наездил достаточно, поэтому решил сменить машину. 9-го числа не работал, поэтому пошел посмотреть Geely Xingrui и Xingyue L, хотел купить машину примерно за 130 тысяч юаней (честно говоря, прицелился на Xingrui). Однако дома предпочли Xingyue L. В дилерском центре не продавали базовые и средние комплектации, а скидки были небольшие. Но мне правда очень понравился Xingyue L. Посмотрел двухприводную полностью укомплектованную модель за 155 тысяч юаней. После утреннего визита собирался пообедать, а затем оформить покупку. В 11 часов решил еще раз посмотреть на Chery Arrizo 8 и Tiggo 8 Pro. Обе машины оказались хорошими, но после снятия красной ткани мы заметили Chery Tiggo 9. Машина понравилась всей семье сразу. Сразу же пошли на тест-драйв, обсудили цену и оформили покупку. Была в наличии машина, которая уже направлялась к нам. Вместе с субсидией на обмен старого автомобиля в 19000 юаней цена стала еще привлекательнее. Машина прибыла 11-го числа и на данный момент проехала 260 километров. Выбрал цвет серебристый, так как, по моему мнению, небесно-голубой самый красивый, но сложный в реставрации при мелких царапинах. Черный цвет слишком быстро пачкается, а белый, хоть и тоже красивый, со временем может пожелтеть. Темно-серый слишком мрачный. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения все-таки лучше самому почувствовать на тест-драйве. В этом классе машин шумоизоляция просто отличная, разгон мощный при подаче газа. Разгон с 0 до 50 км/ч не слишком медленный, можно обгонять большинство семейных автомобилей. Наиболее впечатляет ускорение на средних и высоких скоростях. Друг сказал, что это настоящий 261-сильный 2.0T монстр. 【Пространство салона】 Пространство невозможно не упомянуть: длина кузова 4820 мм, ширина почти два метра. Огромное пространство как спереди, так и сзади, а также в багажнике. 【Цена покупки】 Налог на покупку составил 11200 юаней, сервисный сбор за кредит 3500 юаней (забыл поторговаться из-за спешки), субсидия на обмен старого автомобиля 19000 юаней. Всего по полной цене — 153200 юаней. 【Расход топлива】 На данный момент проехал 260 километров, все в городских условиях, расход около 10 литров (все время кондиционер на 20 градусов). Собираюсь потом поехать на трассу и посмотреть расход на высокой скорости. 【Наименее понравилось】 Нет беспроводного CarPlay, нужно подключать кабель. Решетка радиатора имеет слишком большие щели, что позволяет посторонним предметам попадать в радиатор. Рекомендую часто путешествующим по трассам установить защитную сетку в автосервисе примерно за 70-80 юаней. В базовой комплектации нет передних парктроников, но стандартом является 540-градусная панорамная камера.