Отзывы об автомобилях (32)

Chery Arrizo A8 2024

Следил за Chery много лет, от Arrizo 7 до Tiggo 7, Tiggo 8, Arrizo 8, Fengyun A8, Tiggo 9, и в конце концов решил выбрать гибридный Fengyun A8. Это потому, что у него красивая и стильная внешность и интерьер, как у Arrizo 8, но при этом динамика лучше, чем у Arrizo 8 и электромобилей. Также он обладает прочной жесткостью кузова, и главное, может работать и на бензине, и на электричестве, при этом его удельный расход энергии очень низкий, и цена приемлемая! Учитывая, что моему старому автомобилю уже 11 лет, пришло время для замены, поэтому я решился на покупку. Мне он нравится, я ценю его достоинства и принимаю его недостатки, я не жалею о выборе Chery! **Самое неожиданное**: Конфигурация несколько снижается по сравнению с Arrizo 8, но, в конце концов, за деньги получаешь то, что заплатил, контроль стоимости объясняет снижение конфигурации, это можно понять. **История покупки**: С момента выхода A8 на рынок я внимательно следил за ним, потому что это, в действительности, первый гибридный автомобиль Chery, и я не хотел быть одним из первых покупателей-смельчаков. Продолжал углубленно изучать информацию, общался с владельцами в соцсетях, посещал форумы. В июле, наконец, решился на покупку, но планы пошли не так, как хотелось. Я не купил автомобиль с национальной субсидией третьего уровня, так как старая машина была четвертого уровня и не подходила для стандартов субсидии. Но желание купить машину стало непреодолимым, поэтому я решился на покупку. **Цена на момент покупки**: После долгих переговоров удалось снизить цену до 122,800 юаней с включением всех сборов, хотя это была покупка в кредит и позже нужно будет платить проценты. **Впечатления от вождения**: На второй день после покупки отправился в длительное путешествие более чем на 300 километров, ощущения были отличными. Раньше моя старая машина не имела интеллектуального помощника для вождения, а в этой модели я опробовал все функции помощи водителю, и все они произвели хорошее впечатление. Уровень L2 интеллектуального помощника оправдывает себя, в особенности нравится адаптивный круиз-контроль со смарт-пилотированием, можно почти не работать рулем. **Расход топлива**: Поскольку не было полной зарядки, на EV проехал несколько десятков километров, и незаметно переключился на HEV, показывало расход топлива около 4,6 на 115-120 км/ч. Очень доволен. **Запас хода**: Новый автомобиль без заправки, заправил на 200 юаней, показал запас хода 680 км, после пробега 300 км остается еще на 350 км. **Самое довольство**: Действительно мощный двигатель, в экономичном режиме мощность примерно как у обычной бензиновой машины, стандартный режим очень мощный, способен превзойти 80% машин на дороге, в спортивном режиме попробовал одно быстрое ускорение, чувствовал легкое головокружение и сердцебиение, очень агрессивный, даже шины начинают скользить. **Комфорт при поездке**: Хотя подвеска является передней макферсоновой и задней торсионной, уровень комфорта хороший. При цене более 100,000 юаней нет смысла сравнивать, это действительно хороший выбор. Заднее пространство благодаря колесной базе в 2790 мм очень просторное. **Обслуживание**: Покатался всего несколько сотен километров, и пройдут 5000 километров до первого бесплатного техобслуживания, поэтому пока не могу их оценить.

Chery Arrizo A8 2024

Я получил водительское удостоверение в ноябре прошлого года, можно сказать, я совсем новичок. Посколько скоро собираюсь жениться и для удобства передвижения всей семьи, учитывая, что каждый рабочий день я проезжаю 40 километров туда и обратно, решил приобрести свой первый автомобиль. На тот момент мой бюджет составлял около 100 тысяч юаней. Поскольку на Новый год нам еще нужно будет ехать домой за 1000 километров, я также учитывал безопасность и экономию топлива, поэтому решил приобрести гибридный автомобиль. Во время выбора автомобиля я смотрел Dongfeng 05 Qin P, Yiyuan A05Q05, Xinghua L6. Если честно, для новичка все эти машины достаточно легки в управлении, и сложно заметить, у какой из них лучше шасси. Главное, чтобы внешность и интерьер нравились и было комфортно вождения. Со временем я начал осознавать, что безопасность кузова самое важное, и поэтому мой выбор пал на Xinghua L6 и Fengyun A8. У них есть свои преимущества: для дальних поездок я наверняка выберу Xinghua, для города — A8. В конечном итоге, учитывая мои нужды, я выбрал Fengyun A8. Далее начался этап переговоров в салоне. Несмотря на некоторые трудности, в итоге я купил автомобиль за 114 500 юаней. Разумеется, без обмена и за полную стоимость скидка будет минимальной, но это меня устраивает. На данный момент я проехал более 2000 километров и не заметил никаких проблем. Только как новичок я дважды поцарапал машину, что немного расстраивает, но такие вещи случаются, нужно просто сохранять спокойствие. Внешне мне машина очень нравится. Дизайн выглядит внушительно, линии кузова плавные, передние фары очень впечатляют своей остротой и напористостью. Слева внизу у меня небольшая царапина из-за наезда на столбик, но справа все в полном порядке. В интерьере я выбрал черный цвет, хотя мне очень нравится белый. Белый действительно более приятный для глаз, но я выбрал черный из-за меньших хлопот в уходе. В целом меня интерьер очень устраивает, он кажется довольно современным. Сиденья удобные и поддерживают хорошо. Пространства хватает, мои коллеги, садясь в машину, говорили, что она не уступает по размеру автомобилям класса B. Наверно, это связано с общим изменением в автомобильной индустрии за последнее время. Что касается комплектации, для меня ее достаточно. Автомобильная система работает без задержек, доступны некоторые развлекательные приложения. Для меня автомобиль прежде всего средство передвижения, поэтому я не требую многого. Обычно я просто подключаю Bluetooth для музыки и смотрю навигатор, другие функции редко использую. Мощности для меня предостаточно. Я езжу в экономичном режиме, и даже при легком нажатии на педаль газа разгон идет уверенно. Обгоны и старты проводить легко, особенно на подъемах — здесь мощность играет свою роль. Безопасность тоже на высоком уровне, насколько я помню, около 80% автомобиля выполнено из высокопрочной стали. Быстрая зарядка позволяет наполнить батарею с 25% до 100% примерно за 40 минут, медленная зарядка занимает около 2,5 часов. На полной зарядке при работающем кондиционере пробег составляет около 100 километров. Я не езжу экономично и часто попадаю в пробки, но на более гладкой дороге можно проехать до 120 километров, пробег по трассе на скорости 100-110 км/ч устроил на 100 километров, что меня очень приятно удивило. Когда батарея разряжена, потребление топлива на трассе около 3,5 литров на 100 км, это совсем немного. В городе с пробками расход увеличивается до 5 литров, но это все равно лучше, чем у бензиновых автомобилей. Утром обычно подзаряжаюсь и это стоит меньше 6 мао, то есть примерно 10 юаней за раз. Иногда пользуюсь бензином, и за месяц на 1500 км я потратил на электричество и бензин чуть больше 200 юаней, что очень экономно. Хоть подвеска и с торсионной балкой, на ровной дороге она достаточно комфортная, устойчивость в поворотах хорошая. На плохих дорогах есть вибрации, но они вполне сносные. Очень нравится двойное шумоизоляционное стекло в передней части, значительно меньше посторонних шумов, а музыка и вовсе их заглушает. Разумеется, нет идеальных машин, и у нее есть свои недостатки. Но на мой взгляд, для гибридов в этой ценовой категории это отличный выбор с точки зрения безопасности, мощности, расхода топлива и цены. Добавьте сюда пожизненную гарантию на всю машину — лучше, чем не предоставлять ее вовсе. В конце хочу сказать, что для новичков покупка автомобиля с камерой на 360 градусов — это очень важно, особенно если кузов длинный.

Chery Arrizo A8 2024

Навигация – пустая трата времени, иногда происходит так, что маленький奇 не понимает команды, не может найти адрес, куда нужно поехать, приходится пользоваться навигацией на телефоне. Заднее пространство большое, сиденья довольно прямые, поэтому лучше купить подушку для поясницы, иначе сидеть нужно прямо. У роскошной версии «Дальнего плавания» нет электрической задней двери и встроенного видеорегистратора. Высокие продажи продукции не обязательно свидетельствуют о ее качестве, но низкие продажи часто означают наличие проблем. Это для тех, кто не понимает маркетинг, возможно, не понимающие маркетинг – это самый успешный маркетинг. 【Впечатления от вождения】 Не зря здесь используется двигатель 1.5T, разгон при смене полос впечатляющий, это стоит отметить. Во время тест-драйва я специально обратил внимание на проблему вибрации торсионной балки. Я раньше пробовал другие гибридные автомобили, и заднее сиденье очень сильно тряслось, поэтому решил попробовать Chery. За время всего тест-драйва вибрация была минимальной и была в пределах комфортного восприятия. Я думал, что по городским дорогам этот автомобиль будет использоваться для поездок на работу и с работы, и если дорога не будет слишком плохой, то эта проблема не будет большой. Я также поверил маркетинговым материалам и речам продавцов о том, что торсионную балку нужно правильно настроить, и если сделать это хорошо, то она работает лучше, чем подвеска с палками, и я с этим полностью согласен. Но я упустил одну важную вещь: не все дороги такие же ровные, как трасса тест-драйва. Маленький камень, след от ремонта дороги, продольная маркировка на дороге – всего этого достаточно, чтобы ощутить сильную вибрацию в салоне. Тормозной путь у этого автомобиля довольно длинный, поэтому на дороге необходимо тормозить заранее. Продавцы и некоторые владельцы автомобилей говорят, что это проблема шин, и что после их замены все будет в порядке. Как автомобиль, поспешно выпущенный на рынок после перехода с бензина на электроэнергию, тест-драйвы выявили все эти проблемы. Тогда я думал о 1.5T двигателе и так называемой безопасности Chery, а также о том, что машина стоимостью немного больше 120 тысяч должна будет компенсировать эти недостатки, но я их игнорировал. Это была моя первая машина, у меня не было четкой концепции материалов кузова. Но я подумал, что инженерная репутация Chery соответствует моим ожиданиям от автопроизводителя: безопасно, не преувеличенно, просто технология. До тех пор, пока кто-то не задел мой задний бампер, после чего он погнулся, а у другой стороны было лишь немного содрано краски, я не понял: вся эта безопасность, инженерная репутация, и лидерство китайских автомобилей на экспортном рынке – это просто то, что нас заставляют верить. Увлечение фанатизмом должно быть искоренено. В итоге, Fengyun A8 был для меня самым подходящим выбором на тот момент. Сейчас я не стал бы его рекомендовать, особенно если брать не на обмен и по цене ниже 130 тысяч за топовую комплектацию. Если после выхода новой модели цена упадет ниже 110 тысяч или заменят торсионную балку на независимую подвеску, то Fengyun A8 останется очень конкурентоспособным автомобилем. Подождав получить лучшую сделку никогда не ошибутся.

Chery Arrizo A8 2024

О покупке этого автомобиля скажу честно, я был очень удивлен. Моя предыдущая машина была старым Volkswagen Lavida 2011 года с двигателем 1.4T. Она служила мне все эти годы, но в этом году начали появляться различные мелкие проблемы: то лампочка не горит, то замок на двери сломался, то трос стеклоподъемника порвался. Постоянно приходилось ремонтировать, мелких проблем не было конца. Но это понятно, машина старая. Так что вместе с женой решили, что пора заглянуть в автосалон и посмотреть что-то новое с бюджетом около 100 тысяч юаней. Цели были ясны: BYD Qin L, Geely Galaxy L6 или масляный Volkswagen Lavida или Bora. Когда мы проходили мимо 4S центра Fengyun, решили зайти посмотреть. Кто бы мог подумать, что жена сразу влюбится в этот автомобиль. Попробовали договориться о цене, продавец был очень радушен, нас сразу угостили водой, напитками и закусками. Через полчаса мы уже приняли решение. Невероятно, правда? Прошел уже почти месяц, вот мои впечатления: Внешний вид: Мне особенно нравится стиль этого автомобиля, он выглядит молодо и энергично. Раньше я смотрел на Arrizo 8, мощность у него отличная, но учитывая высокую стоимость топлива, я отказался от этой идеи. Интерьер: Сиденья очень мягкие, но при этом поддерживают отлично. Регулировка сидений и аудиосистема на панелях дверей выглядят очень солидно, напоминает Mercedes C-класса. Двойные экраны тоже хороши, но я бы добавил несколько физических кнопок, их проще использовать на ощупь во время вождения. Хотя кто-то говорит, что внешний вид не особо выделяется, я считаю, что он выглядит молодо и спортивно. У меня топовая версия «Yufeng», комплектация устраивает, но хотелось бы добавить вентиляцию сиденья для пассажира и автоматические дворники. Материалы для обеспечения безопасности и отделка интерьера очень хорошие, приятные на ощупь, намного лучше, чем жесткий пластик в Volkswagen за те же деньги. Запас хода: Я должен похвалить этот автомобиль. Если не нужно ездить по трассе, а только городские поездки, запас хода практически соответствует заявленным 127 километрам, добиться 90% не составляет труда. Гибрид на бензине и электричестве преодолевает до 1400 километров без проблем. Пространство: Пространства в машине действительно много, больше, чем в Passat, почти как в Magotan. Подлокотник с кондиционером, летом удобно пить холодную воду. Кроме того, двойное стекло, очень тихо, мне это нравится.

Chery Arrizo A8 2024

Изначальной причиной, по которой я задумал купить этот автомобиль, стало посещение свадьбы друга, где я увидел его Chery Arrizo 8. Мне сразу показалось, что у него отличное соотношение цена-качество. Я также попробовал прокатиться на нем, и ощущение от вождения было превосходным. Тогда я подумал, что тоже хочу себе что-то подобное. В процессе достижения все большего понимания и знакомства с автомобилем, я узнал о выпуске Chery новой модели этого электромобиля. Мне показалось, что его внешний вид очень похож на Arrizo 8, а также он оказался гибридом, что для меня важно, так как я испытываю беспокойство по поводу пробега у полностью электрических автомобилей. Потому эта модель вошла в число моего выбора. Позже я несколько раз тестировал ее в автосалоне, и самое яркое впечатление — это мощность. Я ездил на BYD Qin L, и эта новая модель по мощности совершенно превосходит Qin L, обгон на трассе — просто раз плюнуть. После того как я попробовал Qin L, мое желание выбрать Fengyun A8 стало еще более твердым. Мне очень нравится его мощность, в топовой комплектации много динамиков, качество звука очень хорошее, теперь я хочу купить микрофон, чтобы петь в машине. Очень хорошие отзывы, это лучшая машина в ценовом диапазоне, который я могу себе позволить. Покупка пленки для стекла, покрытия для кузова, различных интерьеров, ароматизаторов и других аксессуаров уже сделана. На данный момент я вожу ее более двух месяцев, и впечатления исключительно положительные. Искренне положительные отзывы.

Chery Arrizo A8 2024

【Самое неудобное】 Угол наклона заднего сиденья нужно улучшить, иначе при долгой поездке на дальние расстояния пассажирам сзади будет некомфортно. 【Впечатления от вождения】 Fengyun A8 трогается быстро и ускоряется плавно, не ощущается ни рывков при резком ускорении, ни потери мощности, при резком торможении отсутствует чувство наклона вперед и другие неприятные ощущения, рулевое управление также довольно точное. 【Расход топлива】 Я провел 50-километровый тест-драйв, включающий как городские дороги, так и скоростные трассы. На обратном пути попал в городской час пик, средний расход топлива составил 4 литра. По сравнению с расходом топлива 8 литров на 100 километров у Tiggo 8, это довольно экономичный показатель! 【Запас хода】 Говорят, что автомобиль поддерживает быструю зарядку, можно увеличить заряд с 30% до 80% за 20 минут, что значительно снизит беспокойство владельца о запасе хода. Кроме того, с полным баком и полной зарядкой можно проехать 1500 километров. Для повседневной езды на работу одной заправки мне хватит на месяц. 【Комфорт при поездке】 Мой рост 178 см, вес 95 кг, когда я сажусь за руль, между головой и крышей остаются примерно два кулака пространства, заднее сиденье также достаточно просторное. 【Стоимость получения автомобиля】 В Вуху сейчас скидка составляет несколько тысяч юаней, субсидия при обмене составляет около 1,5 тысячи. Получить автомобиль можно примерно через 7-10 дней после заказа, у некоторых дилеров есть несколько готовых автомобилей в наличии.

Chery Arrizo A8 2024

В настоящее время прошло более 2 недель с момента покупки автомобиля, черного цвета, средней комплектации. Поговорим о текущих впечатлениях от использования автомобиля. 1. Внешний вид: черный цвет действительно выглядит очень стильно, создавая ощущение солидности и сдержанности, что подходит для моей работы в госструктуре. 2. Интерьер: в основном, все, что видно, покрыто лакированной поверхностью или мягкой обивкой, что придает ощущение премиальности. Единственное, водительское сиденье кажется немного узким, бока бедер немного зажаты. 3. Комплектация: мощность действительно впечатляющая. В сравнении с прежним бензиновым автомобилем, этот сразу показывает мощь. С двигателем на 1.5 литра турбо, с электроэнергией, похоже, проблем нет. На высокой скорости или на эстакаде обгон проводится без проблем, достаточно слегка нажать на педаль газа, и машина легко пролетает вперед. Преодоление небольших ямок и лежачих полицейских также очень комфортно. Однако, похоже, нет режимов для дождливой или снежной погоды. 4. Мультимедиа: отвечает основным требованиям для развлечений. Есть iQIYI, Huoshan Video (Douyin, Xigua), KuGou, QQ Music, Ximalaya, и поддержка Huawei HiCar - среди автомобилей в этой ценовой категории это редкость. Однако нет таких платформ, как Youku, Tencent Video, NetEase Cloud и нет игр. Надеюсь, в будущем обновления добавят их. 5. Пространство: мой рост 182 см, и при настроенном сиденье заднее пространство остается достаточным. Особенно на пассажирском сиденье спереди, если оно сместить вперед, места для жены и ребенка сзади хватает полностью. Однако на заднем сиденье нет центрального подлокотника. 6. Расход топлива: по этому поводу, когда я забирал автомобиль, в 4S центре заправили его до полного. После того, как электричество закончилось, я стал использовать автомобиль как обычный бензиновый. После исчерпания заряда минимальный расход доходил до 2.9 литров на 100 км, обычно держится на уровне 4.5-4.2 литра. Так что показатели расхода вовсе не завышены. Chery действительно молодцы, и я очень доволен использованием. Недавно на работе зарядился от быстрой зарядки, от 25% до полного заряда потребовалось 40 минут.

Chery Arrizo A8 2024

【Покупка автомобиля】 Здравствуйте, автолюбители! Купил новый автомобиль и хочу поделиться своим опытом. 1 мая 2024 года я решил поменять машину и передал свою старую модель 2019 года Chevrolet Cruze своей девушке. Иногда она добирается на работу попутками, и я подумал, что было бы удобнее иметь собственный автомобиль. Мы также рассматривали возможность покупки небольшой машины для нее, таких как Seagull, Wuling Bingo или Panda Mini. В конце концов, я решил выбрать самый выгодный по соотношению цена/качество вариант. В выходные на Первомайские праздники я никуда не поехал, а отправился в автосалоны. Посетил салоны BYD, Chery, Wuling, а также FAW, Changan и Geely. Рассматривал такие модели, как BYD Han, BYD Seal, Arrizo 8, Tiggo 8, Tiggo 9, Xingyue L6, Changan Yuanda A05, Yuanda A07 и Wuling Xingwang. Я спросил в салоне Chery, почему у них нет Fengyun A8, и мне сказали, что он распродан, настолько он популярен. Я не поверил, проверил на сайте Dǒngchē Dì и увидел, что продажи составляют всего 2000 автомобилей в месяц, что не так уж много. В итоге договорился с ними, что когда машина появится в салоне, они мне позвонят. 12 мая автомобиль прибыл в салон, и я немедленно поехал на тест-драйв. Машина мне очень понравилась: быстрая, просторная и с привлекательным дизайном. Мне особенно понравился закрытый передок, что делает ее более технологичной на вид. Мы обсудили цену, и максимальная комплектация с учётом обмена стоила 124 000 юаней наличными. При покупке в кредит цена была почти такой же, и я решил подумать. Когда я выходил из салона, ко мне подошел представитель другой компании и предложил сделать покупку у них. Они предложили оплату с рассрочкой на два года и общую стоимость 121 500 юаней при условии досрочного погашения кредита в течение двух лет. Я задал вопрос, будет ли на майских распродажах ещё дешевле, и мне ответили, что цена может снизиться на 1-2 тысячи юаней. Я решил подождать. В конце мая, на автомобильной выставке, тот же дилер предложил цену 119 500 юаней. Я спросил, будет ли дешевле на распродаже 6.18, и получил ответ, что цена может снизиться ещё на 1000 юаней. Я решил снова подождать. С тех пор я каждый день открывал Dǒngchē Dì, чтобы проверить новые цены и мнения о Fengyun A8. 6 июня утром наткнулся на пост, где кто-то приобрел автомобиль за 115 000 юаней, и я решил связаться с автором. Хотя отзыв не цитировал конкретное расположение, я смог найти салон по фотографиям на форуме. По телефону мне не озвучили цену, но сказали, что я не разочаруюсь. Я спросил: «Можно верить вам?» и получил ответ: «Конечно, можете». Вместе с девушкой мы решили, что я поеду за автомобилем, и 8 июня вечером я выехал на поезде. На следующее утро представитель автосалона встретил меня в отеле и отвез в салон, за что я уже был им благодарен. 【Цена покупки】 В салоне обсудили цену: базовая стоимость машины 129 900 юаней, скидка при обмене — 8000 юаней, наличная скидка — 11 000, конечная цена — 110 900 юаней. Страховка — 4200 юаней, регистрация — 210, кредит на 5 лет — 94 000 юаней, компенсация по процентам — 9400 юаней, два года процентов — 9400 юаней, авансовый платёж за обмен — 8000 юаней, который будет возмещен после проверки. Итого без учёта авансового платежа — 115 310 юаней. 【Впечатления от вождения】 Разгон быстрый, до 80 км/ч доезжаешь без особых усилий и шума. В отличие от Chevrolet Cruze с двигателем 1.3T, который рычал при таких скоростях. Впечатление: Cruze рычит, Fengyun A8 спокоен. Мощность важна при обгоне, и здесь она есть. Рулевое управление точное и лёгкое, но к D-образному рулю сначала пришлось привыкать. Со временем освоился и управление стало удобным. 【Расход топлива】 Проехал 2745 км наполовину на бензине, наполовину на электричестве. Расход топлива показан на изображении из приложения Xiaoxiong. В сравнении с бензиновым автомобилем экономия значительная. 【Основные характеристики】 Интерьер выглядит роскошным, коллеги, которые ездят на Volkswagen Passat, сравнивали с Mercedes-Benz. Все пассажиры довольны комфортом, особенно удивлён был 50-летний родственник, который после тест-драйва сказал, что тоже хочет купить эту модель вместо Corolla Hybrid. Любимая особенность — 360-градусная камера, очень удобна при парковке и маневрировании в узких местах. Пассажиры отмечают, что моя девушка с её помощью парковалась в сложных местах, за что получала комплименты. 【Пассажирские удобства】 На каждом сиденье установлены обязательные ремни безопасности, что повышает безопасность. Сиденья удобные, заднее комфортное, несмотря на подвеску, которая, по моему мнению, ничем не уступает многораспорной. 【Запас хода】 На одной зарядке проезжаю 100 км в зелёной зоне с ограничением 80 км/ч, оставляя 37% заряда, а на автостраде со скоростью 115 км/ч заряда хватает на 80 км. Расход топлива ниже, чем у Chevrolet Cruze 1.3T, чем я вполне доволен. 【Недостатки】 Комплектация ниже, чем у топовой Arrizo 8: нет встроенного видеорегистратора и датчика дождя, что немного огорчает. Если бы не эти недостатки, автомобиль был бы идеальным. 【Преимущества】 Полностью доволен автомобилем, в особенности ценой покупки. 17 мая я купил старый автомобиль Wuling Mini 2009 года, который 8 июля был принят на утилизацию, и компенсация была увеличена с 10 000 до 20 000 юаней. Банк уведомил, что при досрочном погашении через год проценты не взимаются, что сэкономит мне ещё 5000 юаней. Общая сумма с учётом дополнительных расходов составила 92 000 юаней, что я считаю отличной сделкой.

Chery Arrizo A8 2024

Запрос на высокую оценку верификатор? Первая машина в возрасте 24 лет, хотел купить машину на платформе Chang'an Univ, выбирал между BYD Qin1, Roewe d7dmh. Но в итоге выбрал Fengyun a8, потому что меня поразила внутренняя отделка этой машины! Поистине, я готов назвать этот интерьер маленьким Mercedes. Детали цены: полная сумма без учета автомобиля составила 12.99w, на продажу ушло 2000, ничего не вышло, я еще получил купон на 618, страховка чуть более 4000, без учета стоимости номера, потому что я сам оформил номера. По частям можно оформить только 15% предоплату на пять лет с снятием комиссии за два года, во втором году это обойдется лишними 11000, плюс скидка в 4500, как бы спрашивал об процентной ставке, не сказали. Таким образом, вроде как конечная цена ниже, но на самом деле ты сам за это платишь. Система автомобильной мультимедиа? Многие говорят, что систему нельзя установить, критикуют за это, но на практике встроенные приложения вполне достаточны: iQiyi, Changba, QQ Music, Kugou Music, Gaode Maps, Himalaya, онлайн-радио. Лично я считаю, что это вполне достаточно и даже очень удобно. В своем музыкальном аккаунте можно увидеть сохраненные песни. Пространство внутри автомобиля? Как сказать, колесная база 2790, длина автомобиля 4780, выглядит стандартно, но! Но! Внутреннее пространство для пассажиров очень большое, удивляет, посмотрите на фото, я 178 см ростом, за водительским сидением для ног места полтора кулака. Внешний вид? Выбрал версию Yuanhang, мне кажется, что этот передок больше подходит для электрокаров. Лично мне нравится этот закрытый перед. Действительно очень стильный. Шумоизоляция, шумоизоляция, шумоизоляция, трижды повторяю важное! Шумоизоляция здесь важный момент, во-первых, не самые лучшие шины, но шумоизоляция действительно отличная, по шуму шин до 60 км/ч его почти не заметно, становится очевидным на 90 км/ч. Во-вторых, контроль шума от ветра и окружающего шума просто потрясающий, но есть и недостаток - не слышно сигналов автомобилей, приходится подъезжать ближе, чтобы услышать. Если кто-то говорит рядом с машиной, вы едва услышите его через стекло. В рамках этой ценовой категории шумоизоляция превосходна. Поддержка быстрой зарядки и переменного тока, бонусное зарядное устройство на 7 кВт с бесплатной установкой до 30 метров, также идет зарядное устройство на 1.5 кВт, которое можно вставить в розетку, но нужна заземленная линия, иначе зарядное устройство покажет ошибку. Можно купить адаптер для заземления или комплект заземления на Пиндуодуо, также в комплекте есть разрядное устройство. Время полной зарядки с комплектным зарядным устройством около десяти часов, зарядка с зарядной станции занимает три-четыре часа. Вспомогательное управление? 12 уровней вспомогательного управления, в реальности ощущается очень хорошо, стандартное вспомогательное управление. Отдельно стоит отметить, что свет кругом вокруг динамиков в задней части - это предупреждение об открытых дверях, он включается при движении автомобиля позади вас. Качество интерьера? Качество интерьера на высшем уровне, все зоны касания обиты мягкими материалами, и это ощущается превосходно. Кнопки электрических сидений на дверях напоминают Mercedes, а при ночной подсветке атмосфера становится еще приятнее. Аудиосистема? Не верьте, что шесть динамиков - это мало, качество звука впечатляет, даже по сравнению с новыми моделями Fengyun t9 с Sony системой звук великолепен! Цветовая гамма интерьера? Я выбрал черный салон, но раньше хотел белый. Но! Реальный черный интерьер выглядит более высококачественным, центральная консоль с серо-черной древесиной и двери идеально сочетаются с черным интерьером. Белый салон выглядит дешевле и труднее чистится, особенно на солнце он блестит. Голосовое управление? Голосовое управление не поддерживает выполнение нескольких задач одновременно, остальные функции стандарта, в целом неплохо. Багажник? Глубина багажника хорошая, много места для хранения, никаких проблем. Настоящие ощущения? В целом, Fengyun a8 можно назвать универсальной машиной, многие говорят, что конфигурация слабая, но материалы очень качественные. Замки дверей, ручки, прокладки дверей, двойное остекление - все это отличного качества. Подвеска мягкая, комфортная, никто не догадается, что это торсионная балка! Материал сидений очень приятный, и по расходу топлива без зарядки около 4.5 литров на 100 км. Минусы? Один из минусов - с далека можно увидеть батарейный блок, чувство небезопасности. Звук защиты пешеходов нужно каждый раз отключать вручную, неудобно. И самое главное - не можешь двигаться без пристегнутого ремня безопасности, это очень неудобно, когда передвигаешь машину на короткие дистанции или по деревне, еще и руль тяжелый при низких скоростях, усилие обратного возврата тоже большое. Совет! После множества исследований по поводу разряда маленького аккумулятора, приводящего к остановке двигателя, эта машина имеет 12-вольтовый аккумулятор и блок аккумуляторов, поэтому нечего бояться. Батареи держат заряд не меньше 20%, и при включенной машине батарея сама заряжается, просто нажмите на педаль тормоза, и главный блок зарядит маленький аккумулятор.

Chery Arrizo A8 2024

**Самое удовлетворительное:** 1. Мощность: 1.5T гибридный двигатель специального назначения, в экономичном режиме намного мощнее, чем 1.5T Ai 7, в стандартном режиме и режиме HEV ощущения еще сильнее, ощущение разгона впечатляющее. 2. Расход топлива: проведены испытания, полный бак и максимальная зарядка могут обеспечить пробег по шоссе более 1600 км. 3. Безопасность: автомобиль на 80% состоит из высокопрочной стали и на 20% из термоформованной стали, и безопасность является наивысшей роскошью. 15 лет назад я выбрал Arrizo 7, также из-за использования высокопрочной стали. **Наименее удовлетворительное:** В дверях есть посторонние звуки, переключение передач непривычное, мало места для головы. Обновления OTA (по воздуху) не поступают, необходимо посещать дилера для обновления. Автомобильная система недостаточно интеллектуальная, и использование чипа 8155 кажется расточительным. **Цена автомобиля:** Немного дороговато, скидки зависят от условий. **Впечатления от вождения:** Чувство разгона отличное, управляемость хорошая, подвеска довольно устойчивая. **Расход топлива:** Расход топлива на шоссе не очень точный, примерно 5 литров на 100 км, зимой еще не проверял. **Запас хода:** Летом на чистом электричестве работает нормально, не знаю, на сколько сократится пробег зимой. Пробег на бензине, указанный системами автомобиля, немного преувеличен. **Ощущение от поездки:** Система интеллектуального вспомогательного вождения бесполезна, практически нет от нее пользы.

Chery Arrizo A8 2024

Прежде всего, внешний вид автомобиля можно описать одним словом: стильный. В интерьере есть некоторые мелкие детали, выполненные не очень качественно, это минус. В максимальной комплектации по сравнению с Arrizo 8 было убрано много функций, что немного раздражает. Я купил этот автомобиль из-за большого пространства на заднем сиденье, для использования в семье это идеально, ведь колесная база 2,79 метра не уступает Camry моего шурина. Запас хода на чистой электрике впечатляет, мой стиль вождения не очень агрессивный, при уровне заряда 100%, двигатель запускается при 25% заряда и я смог проехать максимум 126 километров. В режиме EV+ пробег на чистой электрике может увеличиться примерно на 15 километров. На фото видно, что при движении по трассе со скоростью 70-80 километров в час, я проехал 76 километров, израсходовав 44% заряда, этого достаточно для повседневной езды. Теперь о мультимедийной системе: хоть она и оснащена чипом 8155, но нет магазина приложений, невозможно скачать приложения и обновления, это немного разочаровывает. Мультимедийная система не поддерживает OTA-обновления, их можно сделать только в сервисном центре. Ощущения от вождения хорошие, я тестировал Wuling Xingguang и Galaxy L6, не заметил большой разницы между их независимой подвеской и полузависимой подвеской A8. В целом, автомобиль меня вполне устраивает.

Chery Arrizo A8 2024

【Самое неудовлетворительное】 Больше всего меня разочаровал интерьер этой машины, внешний вид не такой роскошный, как я ожидал. Однако пространство довольно хорошее — колесная база составляет 2790 мм, что соответствует уровню автомобиля класса B. В целом, пространством я доволен. 【Опыт покупки】 Изначально мы хотели купить автомобиль класса B. Но, посмотрев много моделей, поняли, что цены не очень выгодные. Кроме того, общее впечатление от персонала было довольно хорошим: при входе предложили воду, задавали вопросы, обслуживание было заботливым. Поэтому мы выбрали нашу машину Fengyun. 【Цена получения автомобиля】 Что касается цены, нельзя не упомянуть, что продавцы оказались очень честными: дополнительных расходов не было, и мы получили двухлетнюю беспроцентную рассрочку и субсидию на обмен. 【Впечатления от вождения】 Когда я впервые пошел на тест-драйв, сначала не был впечатлен этой машиной. Продавцы настойчиво предлагали попробовать, и я, полусомневаясь, согласился. В итоге Fengyun A8 действительно поразил меня. Тестировалась топовая комплектация, но, по моему мнению, лишние функции были ненужными, поэтому я выбрал самую базовую комплектацию. 【Расход топлива】 Расход топлива тоже меня поразил: в городе я почти не использую бензин, обычно одной зарядки хватает на 10 км. Так как моя работа далеко, но через городские дороги, я каждый день еду по загруженным участкам. В общем, эта машина меня устраивает. Многие полностью электрические автомобили проезжают меньше на одной зарядке. 【Запас хода】 Проехал уже неделю, и могу сказать, что запас хода достаточно точный. Мне хватает на 10 дней при ежедневных поездках на работу (127 км). Летом иногда включаю кондиционер. 【Особенности конфигурации】 Больше всего мне нравится его двухэкранный монитор размером 24,6 дюйма. Когда я использую навигацию, это не мешает семье смотреть видео в TikTok, действительно нравится этот большой экран от Chery Fengyun — очень практично. 【Отношение продавцов】 Общая атмосфера была неплохой. В день получения автомобиля продавцы были очень заботливы: подготовили для нас машину и заказали цветы. Номера на автомобиль установили в тот же день. Все достаточно хорошо! Мы даже подружились 🤓

Chery Arrizo A8 2024

Fengyun A8 – это вторая машина в моей жизни. Первая была Changan Ford Mondeo 1.5T в модификации "Fashion", купленная в 2015 году за 175 тысяч юаней. Мы не успели воспользоваться налоговой льготой на автопокупку, введенной в октябре, и также не успели купить со значительной скидкой модель 2017 года (та же комплектация, но уже за 127 тысяч юаней), поэтому оставался неприятный осадок из-за переплаты. Машина проехала чуть больше 100 тысяч километров, пришлось заменить все амортизаторы, тормозные колодки, комплект деталей ГРМ и все жидкости в машине. Из-за дефекта конструкции дроссельной заслонки в 4S сервисе сообщили, что гарантия не действует, поэтому замена улучшенного набора впускного коллектора обошлась мне в 2400 юаней. Я старался регулярно поддерживать машину в хорошем состоянии, не особо задумываясь о стоимости продажи в будущем. В свое время выбор пал на Mondeo из-за привлекательного внешнего вида наподобие Aston Martin, это была любовь с первого взгляда. Согласно своему доходу на тот момент, максимум, что я мог позволить себе купить, это Ford Focus за 100 тысяч юаней, но ради тщеславия пришлось взять кредит, а родители помогли оплатить большую часть. Теперь, оглядываясь назад, понимаешь всю тяжесть зимних и летних потребностей домашнего хозяйства. Для новичка в вождении мощность 1.5T была достаточной, но комплектация оставляла желать лучшего: не было камеры заднего вида, фары были слабыми, задние фонари тоже маломощные. Со временем я усовершенствовал много функций, что оказалось непростым процессом. Советую всем использовать оригинальные запчасти для тюнинга, а не сторонние детали, хоть они и могут быть дешевле, но с оригинальными частями вся система работает стабильно и поддерживает стоимость автомобиля. По мере того, как увеличивался мой водительский стаж, взросла и потребность в более мощном двигателе, а расход топлива на 1.5T оказался ненамного ниже, чем у 2.0T. Средний расход топлива в пригороде составлял 9.8 литров на 100 километров, плюс высокие затраты на обслуживание стали причиной моего нежелания использовать эту машину дальше. Вместе с женой решили сменить автомобиль. В начале 2023 года остановили выбор на Ford Focus Active (версия Yaoxiang) со скидкой на замену, итоговая цена – 150 тысяч юаней, при том, что расход топлива сопоставим с 1.5T Mondeo, но мощность значительно выше. Почти уже собирались купить, но в начале 2024 года доходы компании резко упали, и планы по замене машины пришлось отложить... В апреле, во время командировки, я поехал на новом BYD Song PLUS, который купил мой коллега. Исполняя роль водителя стажера, я проехал более 200 километров, заправив машину на 150 юаней. Оказалось, что половину топлива я так и не израсходовал. Машина демонстрировала отличную динамику, намного лучше, чем у моего 1.5T Mondeo, и я снова задумался о замене автомобиля. Дома я обсудил это с женой и решил выбрать автомобиль с гибридным двигателем, так как это более экономично и отзывчиво, а в компании есть бесплатные зарядные станции. При выборе нового автомобиля наш приоритет сместился к модели с гибридным двигателем. Прокатившись вокруг дилерских центров BYD, в итоге определились с выбором и заметили, что ни одна модель не привлекла своей внешностью жену, потому что ни одна машина не бросилась ей в глаза. Однажды, просматривая ленту в приложении KuaiShou, я случайно наткнулся на рекламный ролик Fengyun A8 в версии «Yuanhang». Узнал, что у двигателя Chery 1.5T высокая мощность по сравнению с 1.5L атмосферным двигателем BYD. Вспомнил, как слабенький двигатель базы все же тянул большой кузов Mondeo, и решил остановиться на более мощной модели, а именно на Fengyun A8 Yuanhang в люксовой комплектации за 129.9 тысяч юаней. Я сразу поехал на тест-драйв в ближайший 4S дилер. Сотрудники были любезны и предложили протестировать машину как на скоростной трассе, так и в городских условиях. Мои ожидания были полностью оправданы. Несмотря на мою первоначальную озабоченность из-за рессорной подвески, она не оправдалась; по сравнению с независимой подвеской моей предыдущей машины разница незначительная. Fengyun A8 лучше справляется с неровными дорогами, хотя ощущается больше подскоков. Вот некоторые плюсы и минусы. Плюсы: 1. Дизайн: Не самый впечатляющий, но и определенно не уродливый. Я уже перешел тот возраст, когда тянет на броскость, так что внешний вид меня устраивает, но надеюсь, что Chery сделает шаг вперед в этом направлении. 2. Безопасность: Fengyun A8 выполнен из высокопрочной стали (более 80% конструкции), а стойки A и B выполнены из закаленной стали с прочностью 2000 МПа. Также была применена отдельная усилительная конструкция: под центральным проходом добавлены дополнительные балки, которые создают жесткую поддерживающую структуру между дверями, что обеспечивает целостность конструкции даже при боковом столкновении. 3. Мощность: Двигатель 1.5T (156 л.с.) + электродвигатель с пиковым значением 150 кВт (204 л.с.) + генератор с пиковым значением 100 кВт. Благодаря простой и надежной конструкции, мощность доступна сразу же при нажатии педали. Я езжу аккуратно, но мощность – как сбережения: лучше иметь и не использовать, чем нуждаться и не иметь. Сначала машина шумит, но при обгоне сразу набирает ход. 4. Электрический пробег: Мой лучший результат составляет 100 км с полной зарядки до 27% перед включением двигателя (интеллектуальное управление энергией). В основном я езжу по шоссе на скорости 100-120 км/ч. 5. Расход топлива: После почти 2500 км минимальный расход составляет 3.3 литра на 100 км, а максимальный – 4.5 литра, из которых свыше 2000 км было проехано по скоростным трассам. Динамика, которую эта машина мне подарила, стоит этих затрат на топливо. 6. Подвеска: Несмотря на рессорную заднюю подвеску, которая работает безупречно как на высоких, так и на низких скоростях, по сравнению с независимой подвеской Mondeo разница очевидна только на плохих дорогах, где наблюдается больше подскоков. Минусы: 1. Тормоза не линейны. Сначала думал, что тормозные колодки новы и нуждаются в обкатке. Проехав 3000 км, до сих пор не нашел комфортного способа торможения: при остановке всегда есть рывок, в отличие от прежних машин, где тормоза можно было отпустить перед полной остановкой. 2. Проблемы с парковкой на «P». Иногда я, видимо, не до конца вожу рычаг в парковочное положение. Из-за отсутствия отдельной кнопки для стояночного тормоза, после выхода из машины автомобиль может откатиться. Моя рекомендация – подключить через OTA связь между рычагом переключения передач и водительской дверью, чтобы при открывании двери передача автоматически переключалась на «P», что повысит безопасность.

Chery Arrizo A8 2024

Вождение: Мощности достаточно, разгон плавный, это гибрид, с батареей под днищем, поэтому на трассе и в горных районах автомобиль ведет себя очень устойчиво, вселяя уверенность. Это действительно заслуживает похвалы. Дальность хода: Также отличная. У меня агрессивный стиль вождения, и с полным баком и заряженной батареей в горах на трассе можно проехать до 1200 километров, а при более спокойном стиле вождения - до 1400 километров. Беспокойства о дальности хода нет. Пространство: Очень просторное, в заднем ряду нет выступов. Недостаток в том, что спинка сидений кажется немного прямой, не сравнить с домашним диваном. Интеллектуальные функции: У меня максимальная комплектация с L2 ассистентом вождения, который очень удобен и незаменим при дальних поездках. Хотя до передовых систем интеллектуального вождения еще далеко, в будущем при смене автомобиля можно будет выбрать более зрелые технологии. В системе автомобиля Chery нет достаточной расширяемости, нельзя самостоятельно установить приложения, а встроенная навигация Gaode часто неправильно определяет местоположение и пропускает повороты. Также недостаток в том, что для обновления системы надо ехать в 4S магазин, удаленная OTA существенно не используется, имеющаяся технология не применяется должным образом.

Chery Arrizo A8 2024

【Самое недовольное】 Жалею, что не выбрал комплектацию высшего класса, версия Чэньфэн лишена таких функций, как атмосферная подсветка, вентиляция сидений, подогрев и складывание зеркал, а также L2. Все это относятся к дополнительным опциям. Приобретая эту комплектацию, всегда есть ощущение, что чего-то не хватает 😂. Даже ароматическую капсулу не подарили 🙄, аудиосистема еще терпимая, но по сравнению с AI8 урезали много функций, какие хитрецы! 【Опыт покупки автомобиля】 Я приобрел автомобиль в Тайчжоу Луцяо, когда только пришел в салон, сотрудник назвал цену 133 800, и я быстро ушел, практически не разговаривал. Той же ночью другой менеджер из того же салона связался со мной, и я спросил его, можно ли снизить цену до 12 (такую цену мне предлагали онлайн в Хэфэе) при условии кредита в 100 тысяч на два года. Эта дама ответила утвердительно, и на следующий день я взял машину. По этой цене, вероятно, можно было еще и получить скидку 🌝. Я сначала рассматривал еще Galaxi L6, но не было тест-драйвов, поэтому пришлось выбирать. У меня было ощущение, что A8 более основательный. Остальные модели от Wuling и Qin я сразу отбросил (у Xingguang не было тест-драйва, я уже пробовал Qin p, а Galaxi и Roewe кажутся уровнем выше, чем Qin и Wuling, ха-ха-ха). 【Впечатления от вождения】 Мне кажется, что машина отличная, хотя и с задней подвеской на балке. На очень хороших машинах я не ездил, но есть некоторое ощущение немецкой манеры вождения, гораздо лучше, чем японская машины такого же класса (кроме Mazda). Сравнимо по ощущениям с моим прежним Jetta, да? 【Расход топлива】 В условиях отсутствия электричества средний расход составляет около 4.5 литров, это потрясающе. Даже если выйдет новый QinL, я сомневаюсь, что он будет настолько экономичен. Сейчас много заряжаю машину на работе, там стоит зарядная станция Tesla, заряжать машину одно удовольствие, ха-ха-ха. 【Дальность хода】 Официальное заявление о 1935 км преувеличено, но с полным баком и зарядом 1400 км – реально. Сейчас я проехал менее 1000 км, в основном на электричестве и немного на бензине. 【Яркие функции】 У Fengyun A8 нет каких-то особо ярких функций, все средне. Безопасность — это лучшая из функций? 🙈 Голосовой помощник довольно умный. Chery в этой области не особо пытается угодить потребителям, маркетинг и функции больших компаний выглядят немного бестолково. Хотя внешне машина очень стильная! 【Отношение продавца】 Менеджер, с которым я заключил сделку, был вежлив и услужлив, это важно. В целом обслуживание приемлемое. Рабочие салона показали себя с лучшей стороны! Раньше я стажировался в Geely SSSS, и продажники Chery произвели лучшее впечатление, так что можно поставить им лайк! Эй, кто из Тайчжоу хочет купить машину? Давайте вместе, я помогу, и мы поделимся топливной картой 😉.

Chery Arrizo A8 2024

Ранее всегда ездил на внедорожниках, поэтому первой мыслью при замене машины было выбрать седан, а вторым принципом — гибрид. На самом деле я пробовал два автомобиля: Wuling Starshine и Fengyun A8. Лично мое ощущение, что два автомобиля по ездовым качествам абсолютно разные, поэтому не было сомнений в выборе. В первый раз зашел в салон, днем прошел тест-драйв, вечером заплатил. Конечно, среди автомобилей того же класса были и другие модели на выбор, но по внешнему виду мне понравились только эти две — каждому своё. Говоря о пространстве и впечатлениях от вождения, стоит признать прогресс национальных автомобилей. Когда сам попробуешь, действительно сложно сказать, что импортные автомобили намного лучше. В ежедневном использовании мне не к чему придраться по направлению руля, тишине на высоких скоростях, комфорту посадки и качеству интерьера. Заднее пассажирское место тоже очень просторное: мой рост 179 см, вес 75 кг — и двое друзей такого же телосложения вместе со мной не чувствуют тесноты. Система управления автомобилем функциональна, но не поражает. Расход топлива действительно достойный. Прилагаю картинку — на данный момент заправлялся дважды: один раз на 360 юаней, другой раз на 270 юаней, плюс трижды заряжал. Так как обычно я езжу по скоростным трассам, а в город меньше, думаю, 75% пробега приходится на трассу. Судите сами, слишком подробно вдаваться в расчет не буду. Из недостатков: купил машину 9 мая и через неделю получил оповещение о неисправности передней камеры, часть изображения в режиме 360 градусов была черной. На следующий день все восстановилось. В 4S-центре сказали, что случай редкий. Если произойдет снова, просто заменят камеру. Второй момент — при повороте руля влево слышен посторонний звук. Сходил в сервис, предложили оставить машину для осмотра — это раздражает. Придется на днях отдать на проверку. Еще одна проблема: приложение для дистанционного управления автомобилем неудобное, не хватает функциональности. У моей жены автомобиль Leapmotor, я пользовался ее приложением — оно быстрее и с меньшим количеством шагов.

Chery Arrizo A8 2024

Это моя вторая машина в жизни. С ростом цен на топливо, использование машины становится все дороже, километраж старой машины увеличивается, и в скором времени старые запчасти могут начать ломаться одна за другой, требуя непрерывных вложений в их замену. К тому же старая машина уже не стоит денег, и если одна из трех главных частей сломается, то ее или сложно ремонтировать, или вообще невозможно, что и побудило меня задуматься о замене машины. Моя цель при смене машины заключалась в экономии топлива и денег, поэтому я сразу исключил бензиновые и полностью электрические автомобили, так как иногда мне нужно ездить на дальние расстояния в сельскую местность. Поэтому я выбрал Chery Fengyun A8. В городе я использую ее как электромобиль, полная зарядка стоит всего чуть более десяти юаней, и заряжается быстро — около сорока минут на быстрой зарядке. Заводской зарядный столбочек с медленной зарядкой на семь киловатт заряжает за два с половиной часа, и можно настроить зарядку на ночь — после полуночи стоимость составляет меньше трех мао (десятичных долей юаня) за киловатт, так что полная зарядка стоит всего пять-шесть юаней. На полном заряде без включенного кондиционера автомобиль может проехать около 130 километров в городских условиях, с включенным кондиционером — около 110 километров, что больше, чем заявлено производителем. На шоссе он потребляет около четырех литров на 100 километров, а в городе чуть больше трех литров (производитель утверждает, что один литр топлива может произвести 3,6 кВт энергии). Таким образом, экономия топлива и денег даже превосходит мои ожидания. Внешне машина практически идентична Arrizo 8: длинный, стильный и молодежный дизайн, который мне нравится. Цвет краски тоже подходит — не пачкается и легко ухаживать. Пространства внутри достаточно, сидения удобные, центральный подлокотник хорошо продуман и очень удобен для руки. Центральная панель тоже хорошо сконструирована и функциональна, мобильный телефон удобно ставить, интерфейс прост в использовании. Функций автомобильного компьютера мне хватает, камера заднего вида достаточно четкая. Важно, что этот компьютер способен воспроизводить высококачественную музыку с USB-носителя (при установке хорошего DSP и колонок качество звука становится идеальным). Автомобиль легко и плавно едет, в городе или на трассе его можно уверенно обгонять, даже в состоянии разряда (исключая гибридные и электрические автомобили). Шасси крепкое и не расхлябанное, в поворотах крены незначительные, можно проходить повороты на высокой скорости, но рулевое управление не становится тяжелым с увеличением скорости, иногда может даже происходить избыточное руление, к этому нужно привыкнуть. Ночные фары достаточно хороши, нет необходимости их дорабатывать. И наконец, у этого автомобиля есть функция подавления погружения при торможении, что может быть незнакомо многим автолюбителям, она уменьшает клевок при торможении и подъём переднего конца при резком ускорении. Проще говоря, торможение становится более плавным, что снижает вероятность укачивания водителя и пассажиров. (На самом деле, за эту функцию на других моделях нужно платить).

Chery Arrizo A8 2024

Сначала о недостатках: система управления автомобиля немного отстает, нельзя самостоятельно установить приложения. Не знаю, можно ли будет обновить ее в будущем. Отсутствие "королевского" кресла пассажира – разочарование, а отсутствие видеорегистратора во всей серии вызывает недоумение. Зеркало заднего вида немного перекрывает правую сторону обзора, но к этому можно привыкнуть. Преимущества: пробег безусловно является преимуществом, я всегда использовал режим eco. На трассе при скорости около 120 км/ч расход топлива составил всего 4.4 литра на 100 км. На чистой электрической энергии проехал 64 км, использовав 38% заряда, максимально разгоняясь до 80 км/ч. Во второй раз проехал 94 км, оставив 38% заряда, на национальной дороге максимально 90 км/ч; на трассе пробег на чистом электричестве составил примерно 80 км, затем при 22% заряда стартует двигатель. Когда двигатель запускается, звук действительно не громкий. Я подозреваю, что те, кто говорят, что двигатель очень шумный, ранее ездили на автомобилях стоимостью в миллионы. Теперь о шумоподавлении: при скорости ниже 60 км/ч можно услышать тихую речь. При скорости свыше 60 км/ч шум становится заметным, но это сравнимо с разговорами на рынке, действительно не громко, особенно на новой ровной дороге при скорости 70-80 км/ч шум от шин едва заметен благодаря многослойным стеклам передних окон, шум ветра также минимален. На высокой скорости шум от шин и ветра становится ощутимым, но для машины за несколько сотен тысяч это вполне нормально, тихий разговор не мешает. Сначала было непривычно, что при скорости ниже 25 км/ч звук электрического двигателя раздражал, особенно при движении задним ходом. Однако, в последние пару дней привык и практически перестал его замечать. Когда скорость превышает 25 км/ч, звук мотора исчезает, что удивительно, и в салоне становится очень тихо. В городе кажется, что нужно включить музыку, иначе непривычно из-за такой тишины. О внешнем виде не комментирую, так как восприятие дизайна у каждого свое. Пространство в салоне неплохое, мой сын ростом 1,9 метра и весом 100 кг сидит на заднем сиденье, и для ног места хватает. Для обычных людей место покажется просторным. Интерьер ничем не отличается от других автомобилей, дизайн в стране примерно одинаковый.

Chery Arrizo A8 2024

Windcloud A8 стала моей второй машиной. Из-за работы я постоянно в дороге, и мои ежемесячные расходы стабильно достигают 1000 юаней, что довольно немало. В последние годы цены на бензин в основном растут, и я не могу себе позволить высокие затраты на топливо. Естественно, я решил перейти на новый энергетический автомобиль, чтобы сократить ежедневные расходы. По сравнению с подзаряжаемыми гибридами, чисто электрические автомобили вызывают у меня беспокойство из-за запаса хода. Я все время думаю, что делать, если в командировке разрядится аккумулятор. Поэтому при выборе новой машины я больше склонялся к подзаряжаемым гибридам. Для ежедневных поездок на работу хватает электричества, а если нужно много ездить, можно использовать и бензин, и электричество, что очень удобно. Изучив подзаряжаемые гибриды, я рассматривал автомобили BYD, WL, JL, и также добавил в список Chery, которая за последние годы сильно выросла. Когда Windcloud A8 вышла на рынок, я начал очень внимательно присматриваться к ней. Посетив несколько дилеров и сравнив цены, я выбрал только что выпущенную дальнобойную версию Windcloud A8 с двигателем 1.5T. У нее отличная динамика и невысокий расход топлива, а стоимость очень разумная. Конечно, надеюсь никогда не сталкиваться с превосходной системой безопасности Chery, ведь главное — это безопасность и спокойствие!

Chery Arrizo A8 2024

Внешний вид: Практически полностью совпадает с моими эстетическими предпочтениями. Серый цвет выглядит очень элегантно, он не затеряется среди белых машин на улицах и не напоминает старческий серебристый. Машина отлично передает образ "молодого 40-летнего человека". Первоначально это был компромиссный вариант, так как не удалось найти модель в европейском зеленом цвете, как я хотела. Теперь я не жалею о своем выборе – автомобиль действительно красив. Интерьер: Больше всего мне нравится удобство размещения телефона, ведь за рулем на светофорах я часто пользуюсь телефоном. Темно-серый интерьер – безопасный выбор, не надо беспокоиться о загрязнениях, так как их трудно заметить. Кожаная обивка сидений очень качественная, поэтому я не покупала чехлы. Сначала я не оценила двухэкранную систему, но потом, сравнив с другими моделями, поняла, насколько это удобно. Второй пассажир может смотреть фильмы при поездках на дальние расстояния, не мешая навигации водителя – это действительно удобно. Комплектация: Я не особо разбираюсь в комплектациях, так как я женщина и мне трудно оценить это профессионально. Муж на Новый год сказал, что подарит мне машину, и вот он ее купил! К сожалению, подогрев сидений есть только в версии "Юйфэн", и это единственное, о чем я жалею. Динамика: Это, пожалуй, то, что мне нравится больше всего. Обгон машин происходит без проблем, разгоняется быстро, до 70-80 км/ч за одно нажатие на педаль газа, оставляя позади маленькие машины. За два с половиной месяца с момента покупки я проехала 2700 километров, заправлялась трижды, ездила по трассе, поднималась в горы и пересекала водоемы (что вызывало опасения из-за низкого клиренса), но все прошло отлично. Единственная проблема – боязнь превышения скорости. Недостатки: 1. Для меня большим минусом стало то, что чтобы ехать вперед, нужно двигать рычаг назад, а чтобы ехать назад – вперед. Это просто нелогично, я несколько раз чуть не врезалась в стену, и до сих пор сложно сориентироваться. Интересно, о чем думали дизайнеры? 2. Шум от ветра при открытых окнах слишком сильный. Когда в машине есть пассажиры, я боюсь открывать окна. Все, кто видели, как я вожу, спрашивали, не слишком ли я быстро еду. 3. Искусственный интеллект в машине немного туповат. Он подсказывает мне: "Попробуйте сказать, что хотите слушать новости", но когда я говорю это, он никак не реагирует. Если система не работает, можно было бы предложить другую команду, чтобы не было завышенных ожиданий. Я действительно хотела бы слушать новости по дороге на работу, но ни разу не получилось. В общем, для девушки ростом менее 160 см, эта машина просто идеальна: мощность, внешний вид, пространство – все на высшем уровне!

Chery Arrizo A8 2024

Причина покупки: Сначала объясню, почему купил этот автомобиль. На самом деле, я обратил внимание на A8, потому что его интерьер и внешний вид мне очень понравились. Это, конечно, субъективное впечатление, но в наши дни я не хочу покупать автомобиль с чисто бензиновым двигателем. Я довольно легко принимаю новые вещи, поэтому решил приобрести новый энергетический автомобиль. Чисто электрический автомобиль вызывает у меня опасения по поводу пробега, так как у меня нет зарядного устройства дома, поэтому я решил взять гибрид. Прошлым годом я увидел, что A8 выпускается в гибридной версии, и решил подождать. Когда автомобиль только появился и была представлена презентация, включая 1600 км вызов в прямом эфире, я все это посмотрел. Машина мне действительно понравилась: мощность, топливная экономичность, безопасность на высоте. Правда, поначалу цена была слишком высокой — топовая комплектация стоила 14.99 миллионов, но скидка без обмена была всего 8000. Я думал, что если будет еще скидка в 10000, то я буду готов рассмотреть покупку. В марте скидка действительно увеличилась до 10000. В середине марта я пошел на тест-драйв, и машина произвела на меня хорошее впечатление — вождение было плавным и удобным. После переговоров с продавцом, даже без обмена, цена на автомобиль составила 13.5 миллионов, что было приемлемо, и я купил. Преимущества: 1. Высокая мощность. Я не измерял точное ускорение от 0 до 100, но производитель заявил 7 секунд, и в реальности это примерно так. В экономичном режиме ускорение при обгоне внушает уверенность, а в спортивном режиме, если нажать на педаль газа сильнее, машина резко ускоряется. В обычном режиме это более чем достаточно. Самое заметное — на светофорах я могу обогнать 90% бензиновых автомобилей на дороге, даже если я еду спокойно. В общем, мощность у этого автомобиля не вызывает нареканий. 2. Топливная экономичность. Знаю, что ранее у Chery была "легенда 800 воинов", но эта новая гибридная система действительно хороша. Во-первых, расход электроэнергии в электрическом режиме впечатляет — я с минимальным потреблением всего 10.5 кВт на 100 км проехал по городу и магистрали при температуре около 20 градусов, без кондиционера. 100% заряда хватило на 100 км, и еще оставалось 30%. Расход топлива при разрядке аккумулятора составляет около 4.2 литра на 100 км, как заявлено, и в реальной жизни это так. В условиях нормальной эксплуатации расход топлива составляет около 4 литров, это неплохо. Согласно рекламным данным, пробег до 2000 км может снизить расход топлива до 3 литров на 100 км, что кажется преувеличением. За тысячу километров я потратил около 200 юаней на бензин и около 100 юаней на зарядку, что составляет 0,2 юаня за километр. Это даже дешевле проезда на метро. По сравнению с бензиновыми автомобилями, эксплуатационные расходы действительно ничтожны. 3. Обслуживание клиентов. Продажа сопровождалась отличным обслуживанием. Для каждого покупателя создается отдельная группа, где можно задавать вопросы напрямую. Продавец предоставил видеорегистратор, коврики, освежитель воздуха и защитную пленку бесплатно. Также первые 3000 покупателей получили подарочный набор с зонтиком, бутылкой и жидкостью для стекол. Мелочи, но приятно. 4. Безопасность. Хотя многие жалуются, что в базовой комплектации только две подушки безопасности, у меня топовая комплектация, и система безопасности на высоте, одна из лучших в своем классе. Недостатки: 1. Снижение комплектации. По сравнению с A8, у A8 есть некоторые упрощения в оснащении. Прежде всего, у A8 задняя подвеска — торсион, а у A8 — многорычажная. У A8 17-дюймовые колеса, у A8 — 18-дюймовые. У A8 6 динамиков, у A8 — 12, да еще и Sony. У A8 нет штатного видеорегистратора, а у A8 есть. У A8 нет памяти сидений, а у A8 есть. У A8 нет датчиков дождя, а у A8 есть. У A8 меньше камер и радаров, чем у A8. У A8 нет подсветки в козырьках и задний фонарь менее выразительный. Много мелочей, но все вместе они делают значительную разницу, потенциальному покупателю стоит это учитывать. 2. Мультимедийная система. Хотя у A8 используется чип 8155, система не позволяет устанавливать сторонние приложения, возможности ограничены по сравнению с конкурентами. Низкий уровень интеллектуальной интеграции. 3. Шум от шин и ветра. В статике NVH отличное, закрыв окна, ощущение, как в машине за 200 тыс. юаней, но как только набирается скорость, если окна открыты, шум ветра сильный, это раздражает. Шум от шин постоянный, возможно, стоит сменить резину, так как заводская не очень качественная. Еще есть субъективные впечатления и замечания, но из-за ограничения на количество слов напишу об этом в отдельном посте. Если интересно, можете заглянуть туда.

Chery Arrizo A8 2024

С тех пор как купил машину, использую её на чисто электрической тяге для поездок на работу. Заряжаю её раз в три-четыре дня. На данный момент ещё не проверял, насколько далеко смогу проехать на полной зарядке. Я выбрал самую дорогую комплектацию, потому что в будущем планирую, чтобы моя жена тоже могла пользоваться этой машиной, поэтому по части оснащения вопросов нет. И ещё, основная причина смены машины — раньше у меня была полностью бензиновая машина, и на поездки на работу и на отдых уходило около двадцати тысяч в год на топливо, но с новой машиной мне нужно всего около двух тысяч. Машина также очень хорошо управляется, плавность хода отличная, на городских лежачих полицейских при обычной скорости тряска минимальная, и поездка, и вождение очень комфортные. Заднее пространство тоже очень хорошее, когда я забрал машину и поехал с друзьями на обед, они отметили, что на заднем сиденье много места и очень удобно. Наконец, внешний вид: он не имеет такой цельной решетки радиатора, как у других чисто электрических машин, что мне нравится, выгляжит спортивно, и собираюсь установить сетку для защиты от насекомых, тогда будет идеально.

Chery Arrizo A8 2024

Цена соответствует качеству. В отношении чисто электрической тяги тут и сказать нечего. Самое заметное ощущение от мощности — это когда резко нажимаешь на педаль газа при старте, возникает чувство легкого головокружения. На чистом бензине мощность немного слабее, но если вам нравится ощущение прижимания к сиденью, можно включить спортивный режим — эффект будет очень сильным. В других режимах всё достаточно обычно, для повседневного использования вполне хватает, ведь двигатель объемом 1.5T, не стоит ожидать слишком многого. При медленной зарядке полный заряд занимает около 14 киловатт-часов, что стоит 14 юаней и занимает чуть больше двух часов. Быструю зарядку еще не пробовал. С полной батареей можно ездить на работу и обратно около десяти дней, что, в общем, тоже очень неплохо. Ведь поездка на легком метро стоит два юаня каждый раз. На высоких скоростях автомобиль ведет себя очень стабильно. Я однажды провел эксперимент, кузов совсем не ощущал плавания. Точные скорости не буду озвучивать, немного страшновато. При обгоне на шоссе мощность передается также хорошо, так как одновременно задействованы и двигатель, и электромотор. Нет ощущения недостаточной мощности при ускорении. В общем, автомобиль очень хороший.

Chery Arrizo A8 2024

Первая машина в жизни, действительно сравнил много моделей, в конечном итоге решил купить эту. На данный момент проехал почти двести километров, расскажу о плюсах и минусах. Плюсы: Мощность достаточно большая, даже при легком нажатии на педаль мощность сразу же увеличивается, разгон очень быстрый. Пространство в салоне нормальное, семья и друзья сидели, никто не жаловался на неудобства. Что касается расхода топлива, то в городских условиях он практически соответствует заявленному, на шоссе не пробовал. Я живу в Наньчане, запас хода тоже вроде бы ничего, на полном заряде проехал больше ста десяти километров. Качество внутренней отделки хорошее, внешний вид автомобиля тоже приемлемый, выбрал белый цвет, хотя, по моему мнению, самый красивый цвет - синий, но семья не согласилась его купить. Звук лучше, чем у нашего телевизора, мне в общем нравится. Минусы: В комплектации много чего урезали, я купил версию "Чэнфэн", отсутствует подогрев зеркал, складывание зеркал, три нанарадара, L2 помощь при вождении. Особенно сегодня, когда шел дождь, как новичок вообще не мог ничего увидеть в зеркала, возможно, с подогревом зеркал было бы лучше. Затем при включении правого поворотника для перестроения, при завершении перестроения и выключении поворотника он сразу включался на левый поворотник, я точно не нажимал до самого конца. После реального использования автомобиля немного жалею, что купил не самую топовую комплектацию, стоило брать топовую.