Отзывы об автомобилях (30)

Chery Arrizo A8 2024

Внешний вид: я выбрал модель, жена и дети выбрали цвет, им понравился этот цвет; Интерьер: интерьер оснащен двумя вариантами отделки, белый смотрится красиво, но я считаю, что он быстро пачкается и его трудно чистить. Черные элементы в центральной консоли и подлокотнике выглядят очень стильно, соответствует моим эстетическим предпочтениям; Пространство и оснащение: средний и высокий уровень комплектации в основном удовлетворяют потребности, но в сравнении с Qin нет предупреждения о приближении транспорта сбоку, что немного кажется низким уровнем; пространство для пассажиров достаточно большое, на заднем сидении могут поместиться трое взрослых весом около 180 фунтов каждый; Расход энергии: почти не использовал бензин, зимой при включенном отоплении расход энергии высокий, хватает на 60 км, весной на 100 км остается ещё 15 км запаса хода, при резком ускорении включается двигатель, расход показывает около 12,1; Впечатления от вождения: в режиме EV в экономичном режиме разгоняется достаточно быстро, ощущается мощное ускорение без толчков, шум и вибрации не ощущаются; однако после запуска двигателя шум и вибрации становятся заметными, создается впечатление, что звук громче внутри машины, чем снаружи, не знаю, как у других владельцев. В общем, до покупки я сравнивал эту модель с другими популярными гибридными автомобилями и считаю, что сборка A8 довольно хорошая, двигатель 1.5T достаточно мощный, а процессор 8155 в автомобильной системе работает довольно неплохо.

Chery Arrizo A8 2024

【Процесс покупки】 Рассмотрел множество отечественных автомобилей в аналогичной ценовой категории и в итоге выбрал Fengyun A8. В целом, у Fengyun A8 есть все, что я считаю важным: 1.5T (особенно важно) и аккумулятор второго поколения от конкурирующей компании. Поэтому я окончательно решил выбрать Fengyun A8. 【Наименее удовлетворен】 Система автомобиля крайне недостаточна, практически нет возможностей для персонализации и настройки. Спинка заднего сиденья слишком вертикальна и сильно обхватывает. В остальном пока ничего неудовлетворительного не нашел. 【Цена при выдаче автомобиля】 Полная стоимость машины с учетом страховки и регистрации составила чуть более 130 тысяч юаней. 【Опыт вождения】 Ходовая часть хоть и торсионная балка, но в целом довольно упругая, что мне нравится. Это, вероятно, максимум возможностей для торсионной балки. По сравнению со многими моделями с тройными суставами она даже лучше. Мощность равномерная, ускорение хорошее (в спортивном режиме разгон от 0 до 100 км/ч составляет около 6,8 секунд, проверено с замедленной съемкой на телефоне, возможно, не совсем точно). Шины 215 не совсем справляются при агрессивном вождении, в первые две секунды разгона шины пробуксовывают, ощущается запах жженой резины. Собираюсь заменить все четыре шины (на данный момент пробег составил более 2000 км, если кому нужны эти б/у шины - пишите). В целом, впечатления от вождения хорошие. 【Расход топлива】 Во время праздничных поездок проехал 1500 км (от Чунцина по G85 до Бажуна, затем в Ханьчжун, обратно в Бажун и еще несколько дней поездок вокруг Бажуна, и наконец возвращение в Чунцин - всего пробег составил 1499 км). В автомобиле четверо человек и полный багажник вещей. Всего заправил топливо на 615 юаней (на протяжении всего пути не заряжал автомобиль). Когда приехал домой, уровень топлива остался 37%, а выезжал с 33%. Получается, что на 600 юаней проехал 1500 км, что составляет примерно 0,4 юаня на километр. Расходом топлива доволен, так как большую часть дистанции машина была в полной загрузке и на магистрали. 【Запас хода】 Полностью заряженный аккумулятор позволяет проехать около 100 км по городским скоростным дорогам до принудительного запуска двигателя. Без кондиционера возможно проехать более 120 км, летом возможно даже больше (двое человек водят этот автомобиль: у моей мамы расход топлива выше, а на моем минимальном маршруте 46 км по городу и скоростным дорогам электрический расход составлял всего 11,8 кВт*ч/100 км). 【Комфорт вождения】 В целом доволен, пространство большое. Все параметры достаточно сбалансированы, на данный момент нет никаких серьезных нареканий.

Chery Arrizo A8 2024

Мощность OK, на светофоре не возникает тревоги, в режиме eco быстро трогается с места, но из-за электрического привода и узких шин при резком нажатии возможно проскальзывание. Внешний вид, по-моему, неплохой. Освещение действительно уступает модели Arrizo 8, нет бегущих огней. Интерьер, по моему мнению, тоже неплохой. Мультимедийная система слишком плохая, нет слов. Поддерживает только Huawei HiCar и Apple CarPlay, другие бренды не поддерживаются. Если хотите подключить, это очень сложно, и, по отзывам из автомобильного клуба, будет сильно лагать. Мультимедийная система не поддерживает обновления, установку и удаление программ, сложно представить, что с чипом 8155 это невозможно. Есть магазин приложений, но не доступно скачивание и обновление приложений, управление приложениями недоступно. Уже 2024 год, не ожидал, что еще существует такая закрытая и простая система — даже карты Gaode не обновлены. Судя по отзывам из автомобильного клуба, у нескольких владельцев руль кривой, вероятно, потребуется регулировка. Согласно отзывам из автомобильного клуба, переход между электрическим и механическим приводом не очень плавный, кратковременно педаль газа не отвечает, требуется срочное обновление системы от производителя.

Chery Arrizo A8 2024

В целом впечатления хорошие. Изначально планировал выбрать серый кузов, но перед Новым годом в автосалоне в наличии остались только топовые черные модели, поэтому взял черную. Сейчас смотрю, и она тоже выглядит отлично. Внутреннего пространства для семейного использования, на мой взгляд, достаточно. Новый автомобиль без запаха. Пробег на данный момент 3200 километров. Когда только взял машину и было холодно, при включении кондиционера это влияло на работу, но теперь погода теплая и кондиционер не нужен — запас хода превзошел мои ожидания. Из-за работы ежедневно проезжаю чуть больше 70 километров, и запас батареи остается наполовину. Установил подаренную зарядную станцию и заряжаю каждый день. Последние пару дней пристально следил за процессом: настроил зарядку на 4-7 утра, 6-го вечера оставалось 39% заряда, 7-го вечера — 50%, зарядилось 14 и 11 кВт·ч соответственно; общая емкость батареи 18,3 кВт·ч. Продавец сказал, что возможно есть потери. По нашим тарифам на электроэнергию, на каждые 70 километров в день расход около 5 юаней. На ходу машина ощущается очень плавной, несколько раз ездил по шоссе, на чистом электричестве легко разгоняется до 120 км/ч, шум двигателя при разрядке батареи вполне приемлемый. Режим пилотирования очень удобный, для повседневного использования достаточно ассистента вождения. Есть встроенная ароматическая система, но капсулы для нее нужно покупать самому — это маленький минус. По цене: поменял старую машину на новую, стоимость без учета дополнительных услуг составила 12,99 тысяч. Не успел воспользоваться купоном на скидку в 3000, сейчас в чате сообщества владельцев говорят, что немного снизили цены, в текущих условиях это нормально. Официального снижения цен я не видел, слышал, что Chery может рассмотреть компенсацию для тех, кто уже купил автомобиль, если это правда, то вообще отлично.

Chery Arrizo A8 2024

【Запас хода】 На полном баке и полностью заряженной батарее можно проехать около 1300 км на максимальной скорости по трассе. Заряжается тоже очень быстро, запас хода на чистой электроэнергии составляет 106 км. 【Расход топлива】 Пользуюсь автомобилем уже месяц, в основном езжу по трассе. Расход топлива на трассе при разряженной батарее менее 5 литров на 100 км, в городских условиях расход топлива неустойчив, в последнее время стало холодно, при включенном кондиционере показания расхода топлива увеличиваются. 【Динамика разгона】 Специальный 1.5T гибридный двигатель одновременно экономичен и очень мощный, позволяет уверенно выполнять обгоны, автомобиль быстро разгоняется и не теряет скорость на трассе. 【Комфорт при вождении】 На долгих поездках по трассе с интеллектуальной системой вождения управлять автомобилем не так утомительно, адаптивный круиз-контроль и режим навигации особенно полезны на трассе. В городских условиях вождение становится еще проще, шасси устойчиво, руль легкий. Однако, при пересечении лежачих полицейских колесами по вертикали ощущаются сильные толчки, поэтому предпочитаю проезжать их наискось. 【Наибольшие плюсы】 Достаточно мощности; удобная интеллектуальная система вождения; мультимедийная система работает гладко, без зависаний; хорошее освещение от атмосферной подсветки. 【Наибольшие минусы】 Нет функции автоматического наклона бокового зеркала при движении задним ходом; функция автоматического открытия багажника практически не работает.

Chery Arrizo A8 2024

Опыт покупки: Моя предыдущая машина прослужила мне 11 лет, но расход топлива был высоким. Я подсчитал, что за год трачу на бензин около 1,5 миллионов юаней, поэтому решил сменить автомобиль на новый с энергоэффективным двигателем. При выборе машины я рассмотрел модели Wuling Xingguang и BYD Qin. У моей старой машины мощность двигателя была низкой, а расход топлива высоким. Попробовав новые модели, я убедился, что их мощность меня устраивает. Моя предыдущая машина была 13-летней, и дилер предложил за нее несколько тысяч юаней, тогда как Chery предложила 30 тысяч за обмен. Мне также понравился двойной экран. Остальные машины выглядели как-то недоделанно с точки зрения приборной панели (это мое личное впечатление). Я решил выбрать модель Chery Fengyun с рекомендованной ценой в 139,9 тыс. юаней, скидкой за обмен в 30 тыс., дополнительной платой в 3000 юаней, страховкой в 4600 юаней и стоимостью регистрации в 500 юаней. В конечном итоге цена составила 118 тыс. юаней. Первоначальный взнос составил 28 тыс. юаней, кредит был на 90 тыс. юаней на 5 лет, с возможностью досрочного погашения через два года. Впечатления от вождения: После покупки автомобиля я проехал уже 1000 км и еще не заправлял его. Дважды выезжал на трассу, и поездка была очень удобной, при обгонах машина мгновенно реагировала. Максимальная скорость, на которую я разогнался, составила 150 км/ч, проблем не возникло. Когда двигатель включается, его шум немного громковат, но это терпимо, особенно учитывая, что у меня не было опыта вождения хороших машин. На следующий день после покупки, включив отопление, я ощутил запах гари, но позже этого больше не замечалось. Самое неудобное: Для прослушивания музыки требуется подписка, иначе некоторые песни доступны только для предварительного прослушивания. Кнопки на панели кондиционера часто нажимаются случайно. Некоторые говорили, что дверные ручки царапают руки, что я проверил и действительно это так, но для меня это незначительный минус, так как не каждый открывает дверь снизу вверх. Капот довольно тяжелый, было бы хорошо добавить гидравлические стойки. Ключ для доступа к багажнику срабатывает ненадежно и кажется бесполезным. Расход топлива: Я ежедневно езжу на работу и обратно, что составляет 30 км, и часто использую машину для работы. Каждый раз, возвращаясь домой, я заряжаю батарею. Далеко не выезжал, только дважды на трассу, что в итоге составило 200 км туда и обратно. Машина явно экономит больше топлива по сравнению с моей прежней. Заправил полный бак, на моменте 80% топлива, а сейчас еще осталось 73%. На данный момент это все, в целом я очень доволен автомобилем.