Отзывы об автомобилях (937)

Changan CS75 Hybrid 2018

Купил подержанный, вполне неплохой. Привлекла именно система полного привода. На днях ездил на Цинь Чжи Дао, поднялся с участка Ганьцюань. Добрался до места с V-образным подъемом и перекрестными осями. В прошлом году пробовал подняться на своем Tiggo 7 с передним приводом несколькими попытками, но не вышло. На этот раз также не смог подняться после двух-трех попыток, хотя переключился сначала в режим "джунгли", затем в "пустыню", и только после включения полного привода и сильного нажатия на педаль газа наконец поднялся. На полпути стемнело, встретил одного парня из Сианя на своем Джимни; он сказал, что планирует переночевать в горах, так как ветрено и холодно. Отмечал, что если спуститься с участка Ганьцюань в сторону Фусянь, дорога станет лучше, будет более проходимой. Спустился до границы Шэньси и Ганьсу, участок Фусянь действительно был довольно удаленным. В целом, все получилось неплохо. Поменял четыре шины на зимние от Dunlop или что-то подобное, на влажных и скользких дорогах, а также при легком бездорожье, сцепление действительно хорошее, можно ехать уверенно. Недостатки: на скорости свыше 80 км/ч заметен шум от шин, управление немного жестковато, и расход топлива чуть выше на 2 литра, чем раньше. В остальном, все устраивает. Этот автомобиль у меня всего месяц, попробовал несколько раз проехать участок Ганьцюань на Цинь Чжи Дао, и в целом все неплохо.

Changan UNI-Z PHEV 2024

Преимущества: Внешний вид красивый, интерьер простой, в городе быстро ускоряется, отклик педали газа чувствительный. Недостатки: Чувствительность мультимедийной системы нуждается в улучшении, отсутствуют физические кнопки, когда отдыхаешь на заднем сиденье, экран заедает, а система "Привет, Сяоань" не реагирует, что крайне неловко, даже кондиционер не включается. Эффективность использования пространства нужно улучшить, все в интернете говорят, что при росте 180 можно лежать, но, наверное, с ногами наружу? У меня рост 168, ноги не выпрямляются с закрытым багажником, у жены рост 160, ей тоже нужно немного согнуть ноги, чтобы как-то улечься. 【Расход топлива】 Сегодня проехал 150 километров до Сюньляовань, полный бак и полная зарядка, на экране показано 94+990, туда и обратно зарядил 4 раза с 20% до 97%, остаток топлива 880, фактически проехал 300 километров, используя 70*4+110=390, осталось 77% запаса хода. Особенно при 20% заряда оставалось лишь 2-3 километра запаса, всё документально подтверждено. На высокой скорости пробег на чистом электричестве, вероятно, уменьшается вдвое. Езжу на максимальной скорости, которую допускает автомобиль, это далеко не верхний предел. 【Цена приобретения】 Цена — самое обидное, потому что покупал машину впервые, не понимал, покупка автомобиля обошлась в 12,49 тыс., открытие чека 12 тыс., регистрация 500, налог на транспортное средство 300, диски 1000, страховка 6200, плата за услуги по кредиту 1000, сервисный сбор по кредиту 500, проценты по кредиту 10000, всего 142 тыс. На TikTok сказали, что купон закончился, не успел получить, и не знаю где его взять. Потом появился купон 0,1 для получения подарков, но не знаю, когда он будет доставлен. 【Выдающиеся функции】 Помощь водителю хорошая, не нужно постоянно жать на педаль газа, но режим удержания полосы боюсь включать, доверяю только себе. 【Опыт вождения】 Жена часто укачивает в машине, даже на переднем сиденье, на электрической машине ей стало еще хуже, думал, что тут какие-то супер технологии, оказалось, что нет. Даже после того как запахи полностью выветрятся, ничего не изменится, приходится раскошелиться на новую машину, ведь комфорт семьи важнее всего. В целом для городской езды машина подходит, главное, чтобы не обманули, иначе будет обидно.

Changan UNI-Z PHEV 2024

【Покупка автомобиля】 Сначала рассматривал низшую комплектацию BYD Song PRO, но так как версия Honor только что вышла на рынок, не было скидок за обмен, никаких наличных скидок, а конфигурация автомобиля была почти нулевая. Экран был 10,2 дюйма, комбинация экранов на приборной панели, электрическая регулировка водительского сиденья, ручная регулировка пассажирского сиденья, мало подушек безопасности. Позже, в процессе сравнения, вышел Uni-Z с 10 000 юаней компенсации за обмен и очень богатой средней комплектацией: вентиляция и подогрев сидений, L2 помощь в вождении, электропривод регулировки водительского и пассажирского сидений, вентиляция и подогрев сидений водителя и пассажира, экран 14,5 дюйма, приборная панель с ЖК-экраном 8 дюймов, запас хода на электричестве значительно больше, чем у Song PRO. В итоге решил взять этот автомобиль, потом обговаривал цену в нескольких магазинах. 【Цена при получении автомобиля】 Цена оказалась довольно устойчивой - скидка наличными 2000 юаней, кредит 60 000 юаней, без комиссии, плюс 1299 юаней за пожизненное обслуживание и 888 юаней за зарядную станцию. 【Впечатления от вождения】 Разгон достаточно плавный, по моим личным ощущениям очень хороший. Если вам нравится агрессивное вождение и важны быстрый разгон, рекомендую сначала пройти тест-драйв и потом принимать решение. 【Опыт пассажиров】 Сиденья очень мягкие и хорошо облегают, особенно вентиляция водительского и пассажирского сидений, что очень удобно для тех, кто много времени проводит в машине и часто ездит на дальние расстояния (но вентиляция есть только под сиденьем, в спинке её нет). 【Пространство】 После настройки передних сидений пространство на заднем также довольно комфортное. 【Что не устраивает】 У автомобиля есть функция старт-стоп, но при движении задним ходом она доставляет неудобства. Можно включить ручной режим помощи при парковке, но каждый раз приходится включать его заново при посадке в автомобиль – запоминание не предусмотрено. При движении на низкой скорости на электричестве автомобиль бесшумен, но есть предупреждающий звук при низкой скорости, который издаётся снаружи автомобиля. Он кажется не совсем стандартным, и его нужно вручную отключать, но каждый раз при посадке в автомобиль его тоже нужно заново включать – запоминание не предусмотрено. Надеюсь, производитель это оптимизирует.

Changan CS75 PLUS (I поколение) 2024

Изначально хотел купить 7-местный MPV, долго беспокоился из-за низкого дорожного просвета. Не ожидал, что в 2024 году SUV выйдет с 7 местами, и задние 5 сидений можно разложить в кровать! Надо признать, что отечественные автомобили действительно хороши: в этом году соотношение цены и качества очень привлекательное. Выбирал среди нескольких брендов и в итоге остановился на Changan X7plus. Хотя по продажам он не догоняет cs75, внешне он выглядит солидно, не кричаще. С 1.5T мощностью на шоссе легко обгонять грузовики. Проехал уже 2 месяца, скоро первый ТО, расход топлива сейчас чуть больше 7 литров, иногда удается снизить до 6 с небольшим. Главное, что при той же комплектации здесь все самое дешевое! Другие варианты комплектаций не сильно отличаются, но отечественные автомобили в той же ценовой категории лучше, чем совместные разработки. Думал, какую коробку передач выбрать, изучал информацию, но так и не понял, какая лучше. В итоге решил не заморачиваться: они все из железа, выбирал самую дешевую. Учитывая текущее качество отечественных двигателей и коробок передач, думаю, что проезжу до 70 лет. А сколько следующему поколению прослужит, мне уже не важно.

Changan X5 Plus 2024

Машина выглядит довольно красиво, интерьер обычный, мощность недостаточная, расход топлива немного высок, при трогании с места без сильного нажатия на педаль газа не поедет.

Changan X5 Plus 2024

Впечатления от вождения В основном использую автомобиль для поездок на работу, в целом впечатления от вождения нормальные. Я предпочитаю седаны, а жена - внедорожники. Купил X5P вместе с коллегой. В пробках в городе расход топлива не снижается и держится на уровне около 8 литров. Бортовой компьютер несовершенен, часто зависает, поэтому я предпочитаю использовать свой телефон для навигации. При скорости 120 км/ч на шоссе вождение достаточно комфортное. Внешний вид Дизайн достаточно стильный, подходит для молодежи. Пространства достаточно, для семьи вполне хватает на поездки.

Changan CS75 PLUS (I поколение) 2024

Только что купил машину несколько дней назад, пятиместную версию с интеллектуальными функциями. Мощность отличная, без рывков. Проехал более 300 километров, средний расход топлива 8.6 литров на 100 км, после обкатки вероятно станет ниже. В целом ощущение от машины очень хорошее, интерьер также есть в оранжевом цвете, при покупке не обратил внимания и взял черный (мне кажется, оранжевый выглядит лучше). Обнаружил одну проблему, делаю это как рекомендацию для всех: только часть днища покрыта защитой (и там, где есть защита, она очень тонкая), придется заново обрабатывать защиту днища.

Changan UNI-Z PHEV 2024

Автомобиль у меня уже 10 дней, проехал более пятисот километров, среди которых были поездки по скоростным шоссе, национальным дорогам и городским улицам, при этом большая часть времени в городе. Мои общие впечатления следующие: Сначала о плюсах: 1. Внешний вид выглядит внушительно, цвет автомобиля тоже мне весьма нравится. 2. Внутреннее пространство достаточно большое. 3. Достаточная мощность, в чисто электрическом режиме в городе отклик мгновенный. 4. Расход топлива, на мой взгляд, близок к заявленному официально, в городе может быть чуть больше, на шоссе с полной зарядкой можно проехать на чистой электроэнергии от 80 до 90 километров, зимой может быть немного хуже. Расход топлива при разряженной батарее около 5.2. Теперь о том, что требует улучшения: 1. Нет беспроводной зарядки (на меня это сильно не влияет). 2. На скоростных и шоссейных дорогах сильный шум от шин. 3. Медленная зарядка 3.3 кВт, для полной зарядки от домашней розетки требуется как минимум 6 часов, это довольно долго. 4. Небольшое пространство в бардачке, лист формата А4 помещается с трудом. 5. Пространство в багажнике немного маловато. В общем и целом, за эти деньги покупка этого автомобиля удовлетворяет. Если у вас есть старая машина, поспешите поменять!

Changan UNI-V Smart 2024

Во втором поколении UNI-V智电iDD самое большое изменение – это новая гибридная система с 1.5-литровым двигателем, архитектура P1+P3, максимальная мощность двигателя составляет 81 кВт. Батарея обеспечивает WLTC запас хода на чистой электрике в 111 км, что идеально подходит для повседневного использования – примерно раз в четыре-пять дней на зарядку. Кроме того, потребление топлива при отсутствии заряда составляет около 4,7 л/100 км по официальным данным. Внешний дизайн автомобиля в основном наследует топливную версию: безрамочная решетка радиатора, купеобразная форма, электрический спойлер и дополнительная центральная двойная выхлопная система – все это выглядит очень эффектно. Стоимость топовой комплектации этого автомобиля – всего 12 с лишним тысяч, что вполне дружелюбно для современной молодежи.

Changan CS75 PLUS Smart 2023

【Покупка автомобиля】 Тогда я пошел посмотреть на Small V, но увидел этот, он мне понравился, поэтому я обсудил это с семьей. Все подумали, что он хорош, и мы сразу его купили. 【Впечатления от вождения】 Достаточная мощность, в полностью электрическом режиме его можно использовать как электромобиль, и он экономит топливо. В целом мне очень нравится. 【Отношение продавцов】 Отношение продавцов действительно отличное, возможно, это связано с разными регионами. Он всегда активно отвечал на все мои вопросы.

Changan UNI-Z PHEV 2024

Приобрел машину месяц назад, проехал 1200 км. На данный момент, сравнивая с машинами на рынке, эта дальнобойная гибридная версия Uniz с обменной скидкой в 10 тысяч и общей стоимостью чуть более 110 тысяч, всё ещё радует. Рад, что не выбрал более дорогую версию Q05, разница всего в 10 тысяч. Так что лучше приобрести новую модель, чем старую, разница огромная. Недовольства: 1. Подвеска мягкая, с одной стороны очень комфортная для городской езды, но отдача слишком велика, присутствуют лишние прыжки. (При общей цене чуть более 110 тысяч это не проблема.) 2. Автомобильная система тормозит во время просмотра видео, будь то встроенный iQIYI или трансляция на Huawei HiCar, при просмотре в высоком качестве аудио и видео не синхронизируются, появляются задержки. В остальном всё работает гладко. (При общей цене чуть более 110 тысяч это не проблема.) 3. Некоторые функции автомобильной системы не запоминаются, например, парковочный помощник (автоматическое отключение автозадержки при парковке задним ходом). Эта функция очень удобна, при перестановке в узком пространстве машина не активирует автозадержку, только тормоза. Но система этого не запоминает! Каждый раз нужно искать в меню. (При общей цене чуть более 110 тысяч это не проблема, с этим можно справиться.) 4. Реакция на педаль газа запаздывает на 0.5-0.8 секунды, обычный человек не обратит на это внимание, но я ранее водил Теслу, поэтому замечаю разницу. 5. Кнопки на руле легко случайно задеть, расположение неудобное, при повороте руля часто задеваю их. 6. Некомфортный дизайн подстаканников на центральной консоли, если поставить бутылку, она будет мешать переключению передач. Преимущества: 1. Запас хода на чистом электричестве в 125 км, это считается дальнобойным для гибридов. На дисплее отображается 94 км, в реальности в городе можно проехать около 110 км (для обычных поездок на работу и обратно вполне хватает на 3-4 дня). 2. Очень богатая комплектация: электрическая крышка багажника, голосовой помощник, электрические сиденья водителя и пассажира, подогрев и вентиляция сидений, панорамный люк с возможностью открытия, возможность говорить снаружи машины, управление голосом снаружи автомобиля, разблокировка по распознаванию лица с функцией запоминания, автоматический кондиционер, удобная система L2 помощи водителю, адаптивный круиз-контроль во всем диапазоне скоростей и т.д. В этой ценовой категории есть всё, что можно пожелать. Зачем еще велосипед? 3. Система L2 прекрасно работает на шоссе, удержание полосы без "рисования дракона", хорошо справляется с низкоскоростными поворотами на эстакадах, адаптивный круиз-контроль. При такой цене я более чем доволен. 4. Разблокировка по распознаванию лица с функцией запоминания — очень удобная функция. Ключи от машины можно не носить с собой. Когда машину используют несколько человек, система запоминает лица и автоматически настраивает сиденья и зеркала для каждого. Очень удобно. 5. Ускорение ощущается мощным, разгон за 7 с небольшим секунд, показатели не впечатляющие, но для семейного использования более чем достаточно, ощущения мощные. 6. Низкий уровень расхода топлива, не считал точно, но даже при агрессивной езде расход не превышает 6 литров на 100 км. В городе электропотребление составляет около 15 кВтч. Я люблю резкий старт и езду по шоссе на скорости выше 120 км/ч, при этом расход электроэнергии составляет около 20 кВтч. 7. Звук двигателя очень тихий. Я тестировал Wuling Xingguang, у него звук двигателя громкий, даже при холостом газе руль сильно вибрирует (контроль качества явно хромает), а у Uniz при парковке вмешательство двигателя практически не ощущается, даже на шоссе трудно заметить. 8. Задние сиденья очень мягкие и комфортные, как большой диван. Пространства достаточно, если сложить задние сиденья, получается почти ровная поверхность, можно лежать прямо. Я со своими 170 см могу лежать, вытянув ноги, без проблем. Резюме по силовой установке: в целом акцент на режим расширенного диапазона. Прямое приведение в действие двигателя происходит в основном на шоссе. Поскольку термическая эффективность двигателя высока, расход топлива очень низкий, поэтому машина больше ориентирована на генерацию электроэнергии.

Changan UNI-Z PHEV 2024

【Самое неудовлетворительное】 Следующее, что меня не устраивает, возможно, другие пользователи тоже это указывали, но я могу это принять. 1. Нерациональное расположение подстаканников, очень неудобно, справа от рычага такая большая пустая площадь, почему бы не поставить туда. Хотя это могу принять, в крайнем случае, здесь не буду ставить воду. 2. Отсутствие беспроводной зарядки. Лично мне это несерьёзно важно, потому что если у беспроводной зарядки нет системы охлаждения, то лучше бы её вообще не было, а у моего телефона модуль камеры довольно большой, и на беспроводную зарядку он тоже не заряжается. Лично мне это неважно, но это всё равно недостаток. 3. Отсутствие физических кнопок, было бы хорошо, если бы оставили физические кнопки для кондиционера, без них как-то не по себе. 4. В принципе, мне больше нравятся старые ретро-спидометры с маленьким солнцезащитным козырьком. Сейчас это просто маленький экран, мне это не особенно нравится, но он, вероятно, не будет отражать свет, так как угол настроен довольно правильно. 5. Отдельная жалоба - мне нравится навигация по полосам, как на телефоне, но когда подключаю телефон через car link и выбираю навигацию, иногда она автоматически переключается на навигацию автомобиля, хотя я не устанавливал автоматическую отправку на автомобиль. Это странно. Иногда приходится подключаться заново, чтобы это исправить. В целом car link всё же довольно удобен. 6. Некоторым раздражает, что капот двигателя не имеет гидравлической стойки, а поддерживается вручную, я тоже это отмечу, но мне лично это не важно. 7. Ещё один маловажный момент - регулировка зеркал заднего вида не имеет физических кнопок, нужно сначала выбрать их в системе автомобиля, а потом регулировать с помощью кнопок на руле. 8. Некоторые говорят, что у зеркала для макияжа нет подсветки, но я всё равно не пользуюсь зеркалом ночью, так что для меня это не имеет значения, как и отсутствие отсеков для очков. 9. В руководстве автомобильной системы сказано, что при полной загрузке дорожный просвет составляет 147 мм, а полной загрузкой является 375 кг, но на практике этот вес может быть превышен, и я думаю, что с освободого клиренса 147 мм шасси уже достаточно низкое, а с большим количеством пассажиров оно станет ещё ниже. Но это только мои догадки. 10. Атмосферная подсветка действительно немного бесполезна, даже при максимальной яркости свет не очень яркий, возможно, из-за того, что лампы маленькие. Лучше, чем ничего. 11. Забавный случай - система автомобиля определила курение. Однажды я настраивал систему в машине, подперев голову рукой так, что пальцы слегка касались губ, и система определила это как курение, вследствие чего окна опустились на треть. Потом я просто отключил эту функцию. 【Опыт покупки】 Сначала хотел выбрать автомобиль с ДВС, такой как Xingyue L или Boyue L, но не было соответствующих квот, а электрический автомобиль я не хотел, поэтому решил выбрать гибрид. Рассматривал несколько гибридных седанов, но они оказались маловместительными, и жена была недовольна, поэтому выбрал SUV. Бюджет был на уровне моделей Song Plus или Song Pro. Увидели недавно выпущенную модель Changan Uni-Z, внешний вид понравился, поехали в салон посмотреть. Удовлетворены выбором, так как спешили с покупкой, не стали больше раздумывать. Посетили два салона Changan, первый был ужасен, персонал невежлив, никаких скидок, сразу ушли. Во втором салоне увидели симпатичный серебристый цвет, поговорили с продавцом несколько часов и внесли залог. 【Цена приобретения】 Максимальная комплектация по цене 13.19, в итоге дали 20-дюймовые диски, салон сделал скидку 1000, использовал купон на 1500 с Douyin, подарили плёнку и коврики, выбрали пожизненное обслуживание бесплатно, первый взнос 2000 залога + 37400 и кредит 90 000 на пять лет (можно погасить досрочно через два года, проценты за первые два года салон вернёт). За зарядное устройство попросили 888, но я его не брал, так как друг обещал подарить зарядный порт от BYD. Не платил за многие дополнительные расходы, которые отмечали в салоне, как выездные сборы и т.д. Ещё можно было бы договориться на дополнительные скидки, не менее 2000, но так как я пришёл в рабочее время и нужно было разбираться с делами, не особо настроился торговаться. В итоге договорились на эти условия. Страховка в компании People's Insurance стоит 4700, регистрация 150. 【Впечатления от вождения】 Никогда не водил SUV, только наши две седаны стоимостью в несколько десятков тысяч. На высокой скорости шум от ветра и шин всё же заметен, хотя звук двигателя практически не слышен. Динамика разгона на высокой скорости довольно плавная, без сильного ощущения ускорения, но его хватает. На малых скоростях динамика заметна. Когда на трассе мало машин, функция ACC работает хорошо, iACC пробовал один раз, автоматическое торможение слишком резкое, ACC более комфортен. 【Расход топлива】 Сейчас расход топлива показывает 4.7 л/100 км (при езде в режиме умного гибрида). Пока проехал менее 1000 км, позже буду наблюдать. Пекинский трафик действительно ужасный, каждый день пробки. 【Запас хода】 Объем бака 51 литр, заливаю бензин 92#, при полном баке и полной зарядке должен легко преодолеть 1000 км. 【Основные характеристики】 Нет чего-то особо выдающегося среди характеристик, за эту цену всё, что должно быть, есть: вентиляция и охлаждение сидений водителя и пассажира, электропривод сидений, автоматический кондиционер, электрическая дверь багажника (управление голосом, ключом, кнопкой на багажнике, кнопкой в системе автомобиля), подстаканники для пассажиров заднего ряда, складывающиеся задние сиденья, задний кондиционер (регулировка температуры невозможна), USB порты для зарядки в задней части, система помощи водителю уровня L2, встроенный видеорегистратор, автоматический стояночный тормоз (я отключил, не привык им пользоваться), автоматическая блокировка и закрытие окон при выходе из автомобиля, бесключевой доступ через датчик, Face ID разблокировка, автоматический дальний и ближний свет, датчик дождя, функция сопровождения домой, режим мойки автомобиля (сам отключит дворники и закроет окна), режим обслуживания (возможно, чтобы поднять стеклоочистители, не пробовал). Гибридный и режим сохранения заряда можно настроить на быструю и медленную зарядку, внешнее питание, также можно настроить работу двигателя для выработки электроэнергии на месте. Текст ограничен по количеству символов, пока остановлюсь на этом. Если есть вопросы, спрашивайте в комментариях.

Changan CS75 PLUS 2023

Купил машину в конце 2023 года, и действительно ожидание окупилось. Похоже, что и в этом году началась акция с налогом на покупку. При покупке цена по прайс-листу была 12,99, и в магазине сказали, что цена снижена до 12 тысяч, но в итоге нигде не сделали скидку, просто заманили так 😅😅😅. Купил машину в кредит, вышло чуть больше 13 тысяч, включительно с ковриками, пленкой для автомобиля, одеялом и термосом (в общем, ничего дорогого 😂). Сюда вошли первоначальный взнос в размере 63 тысяч (благодарю родителей за помощь!), налог на покупку в 14 тысяч, оформление регистрации, дополнительные процедуры и плата за залог, потом кредит на 50 тысяч. Также были страховка на три тысячи и наивно купленная расширенная гарантия за 4 тысячи 😅😅😅😅😅. В результате хотел сэкономить, а ничего не сэкономил. Скорее всего, переплатил за машину. Все равно не жалею о покупке. Машина мне очень нравится, как снаружи, так и внутри, всё выглядит качественно. Большой пятидверный автомобиль, просторный, багажник мощный. Машинная мультимедиа тоже неплохая, загрузил около двадцати песен, машинка нормально откликается. Что касается мощности, то для первого автомобиля вполне хватает. Полгода прошло с момента покупки, проехал чуть больше 3000 км. Вчера сосед сказал, что машина еще не обкатана, согласился с ним, видимо, так и есть. Расход топлива на сотню километров составляет 8,9 литров (иногда езжу по трассе), если не ездить по трассе, расход станет выше. Серьезных проблем пока нет, из мелких: иногда внезапно срабатывает система голосового управления, возможно, из-за нечеткого распознавания. И еще при движении на пассажирском сидении слышится звук, похожий на электрический треск, который не исчезает и при включении аудиосистемы. Причина пока неясна, в будущем планирую проконсультироваться в сервисном центре. В целом, несмотря на высокую цену, я и моя семья довольны покупкой. Надеюсь, в будущем в случае каких-то проблем дилерский центр будет оперативно их решать и оправдывать доверие покупателей отечественных автомобилей. Последнее обращение к компании-производителю Changan: думаю, это желание многих владельцев Changan (моё предположение) — Xiaomi всего только что выпустила модель, а миниатюрные копии уже продаются. Надеюсь, вы тоже выпустите миниатюрные модели 75P третьего поколения, хочу приобрести! Наконец, надеюсь, моя машина долго будет меня радовать и не будет ломаться 🌝.

Changan CS15 EV 2018

Рулевое управление часто ломается, других проблем нет. 【Время зарядки】 Дома быстрая зарядка занимает 13 часов, медленная зарядка - 16 часов. Зарядка слишком медленная, но для семейного использования и поездок на работу и из работы достаточно!

Changan CS15 2016

Пространства так себе, динамика тоже так себе, главное преимущество - это дешевизна! Для семейного использования и поездок за детьми подходит без проблем! На дальние расстояния мощности не хватает, лучше ездить неспешно! В этой ценовой категории требования не высокие.

Changan X5 Plus 2024

【Самое неудовлетворительное】 На данный момент проехал 2000 километров, еще не обнаружил особых неудовлетворительных моментов. Единственным недостатком является повышенный шум от шин и ветра на скорости выше 100 км/ч, но это можно компенсировать, увеличив громкость музыки. 【Опыт покупки автомобиля】 Ранее в семье был автомобиль с механической коробкой передач, который служил мне восемь-девять лет. Из-за большого количества горных дорог в Чунцине этот автомобиль с небольшим объемом и слабой мощностью иногда тяжелый в управлении, к тому же он уже стар. Поэтому я решил сменить машину. Я коренной житель Чунцина и поддерживаю местные предприятия, поэтому всегда следил за Changan Auto. Так как ранее у меня был седан, я захотел сменить его на внедорожник (SUV). В последние годы экономическая ситуация нестабильна, заработок небольшой, в семье появился второй ребенок, поэтому бюджет на покупку ограничен. После длительных раздумий, мне понравился Changan X5 PLUS. 23 января я с семьей отправился в автосалон посмотреть автомобиль, провел тест-драйв, и убедился, что мощность, внешний вид и комплектация полностью соответствуют моим требованиям, поэтому в тот же день сделал заказ. 【Цена покупки машины】 Переходим к переговорам о цене. По моим потребностям, комплектация версии Pioneer меня устраивала. Изначально менеджер посчитал общую стоимость 91 000 юаней, что не было в моем пределах ожиданий. Я долго торговался и в итоге договорился до 88 800 юаней, в комплекте с двумя техническими обслуживаниями, чемоданом, ковриками, солнцезащитной пленкой. Пленка была не очень качественной, пришлось доплатить несколько сот юаней за отечественную пленку, которая вполне устроила. Коврики тоже приемлемые. 【Характеристики мощности】 На данный момент проехал 2000 километров и очень доволен. Автомобиль оснащен 1,5-литровым турбированным двигателем Changan Blue Whale с прямым впрыском и семиступенчатой влажной двухдисковой трансмиссией. Мощность доступна мгновенно, поездки по дорогам Чунцина легки. У автомобиля пять режимов: умный, экономичный, комфортный, спортивный и гоночный, каждый из которых обеспечивает разные уровни мощности. В спортивном и гоночном режимах мощность впечатляющая, как у гоночного автомобиля. 【Впечатления от вождения】 У этого автомобиля очень высокая комплектация: три жидкокристаллических экрана, электронный рычаг переключения передач, многофункциональный руль, автоматическое удержание, круиз-контроль, панорамный люк и голосовое управление. Все это очень удобно в использовании. По поводу накладок, я считаю, что это зависит от стиля вождения. Если водить без агрессии, накладок не ощущается. Мне вождение кажется плавным и приятным. За данную цену можно получить такой комплект, я считаю, что это очень выгодная покупка. 【Комфорт при поездке】 При моем росте 1.7 метра головное пространство более чем достаточное. Центральная консоль обтянута мягким материалом, хорошо сочетается с красной алькантарой, приятна на ощупь. Спортивные сидения однокорпусные, мягкие, очень удобные. Заднее пространство также довольно просторное, а багажник достаточно велик для нужд семьи. 【Расход топлива】 На данный момент ездил по скоростным трассам, в городе и по холмам, средний расход составляет около 8 литров на 100 км, хотя на трассе расход ниже - 5-6 литров. Для внедорожника я вполне удовлетворен таким расходом топлива. 【Запас хода】 Цены на бензин растут. В Чунцине 1 литр 92-го бензина уже стоит 8.3 юаня. Никогда не заправляю полный бак, обычно заливаю на 200 юаней, этого хватает на 300-350 км. Таким образом, полный бак позволяет проехать от 600 до 700 км. Средняя стоимость на километр выходит около 0.6-0.7 юаня. Для SUV это вполне нормальный показатель, я доволен этим автомобилем!

Changan CS75 PLUS 2023

【Пространство салона】 После регулировки переднего сиденья, при моем росте 175 см, сзади остается примерно один кулак свободного пространства. Сложив задние сиденья, получается достаточно удобно устроиться на ночлег. 【Расход топлива】 На трассе расход менее 8 литров, по дороге на работу и обратно, которая занимает около семи-восьми минут, за 200 юаней можно проехать примерно 280 километров. 【Динамика】 У меня есть опыт вождения только Chang'an Eado, поэтому сравнить особо не с чем, но этот 1.5T вполне подходит для семьи. Раньше на Eado с двигателем 1.6L, при сильном нажатии на педаль газа, машина двигалась медленно, как будто упрямый бык пахал поле. С двигателем 1.5T в стандартном режиме, при сильном нажатии на газ, отклик мгновенный. 【Цена при покупке】 Изначально я заехал в автосалон для техобслуживания своего Eado. Пока ждал, из любопытства, посмотрел Chang'an CS75, спросил цену, поторговался, и на следующий день купил машину за 12.98 тысяч юаней с учетом скидки при обмене старого авто на три тысячи и бесплатным техническим обслуживанием на 488 юаней, а также полной пленкой на автомобиль. 【Наименее удовлетворен】 Лично меня немного беспокоит, что зазоры на капоте слишком большие. Если несколько дней не пользоваться машиной, телематическая система перестает работать, и нельзя удаленно управлять машиной через телефон. Я несколько раз звонил производителю, но они не смогли объяснить причину, сказали просто отключить аккумулятор. Также система зеркалирования телематики слишком медленная: отображается только звук без изображения. Хотя я и не пользуюсь этой функцией, сам факт её существования в таком состоянии ощущается как недостаток.

Changan UNI-V 2024

【Покупка автомобиля】 Особый способ покупки автомобиля. Я до этого ни разу не видел машину в салоне, просто смотрел в интернете. В день покупки я пришел в салон, сразу обсудил цену с продавцом, совершил пробный заезд по кругу и вернулся домой на новом автомобиле. Продавец даже ошалел, ха-ха. 【Цена покупки】 Я не пытался торговаться как обычно, цена автомобиля составила 106 900 юаней, страховка обошлась в 4500, регистрационный сбор — 230, кредит в 30 000 юаней с комиссией 2000. Плюс налог на покупку 9000. Общая сумма составила 122 600 юаней. 【Впечатления от вождения】 За счет низкой посадки автомобиль очень устойчив. В режиме ECO езда очень плавная, но при резком ускорении ощущается задержка. В стандартном режиме ситуация меняется, появляется некая резвость, двигатель хочет показать свою мощь, и газ реагирует мгновенно! О спортивном режиме и говорить нечего, при тестировании на закрытом участке дороги ощущалось, будто управляю спортивным автомобилем. Одним словом: кайф! 【Особенности конфигурации】 Во всех комплектациях есть система 360-градусного обзора, что особенно полезно для новичков, но не стоит полностью на нее полагаться, важно развивать хорошие навыки вождения! Физические кнопки тоже очень удобны, в эпоху электромобилей многие бензиновые автомобили от них отказались, но физические кнопки действительно очень удобны! В подлокотнике автомобиля есть небольшое отверстие для вентиляции. Летом можно включить кондиционер, и подлокотник будет как маленький холодильник. Положить туда воду — и она будет прохладной, что настоящее спасение в жару! 【Пространство】 Этот автомобиль — стандартный седан класса А+. Переднее пространство очень хорошее, под консолью много места для хранения различных вещей. Что касается заднего ряда, при моем росте 1,78 м, когда настройка водительского сиденья удобна для меня, в ногах действительно немного тесновато, но моей подруге с ростом 165 см сзади вполне комфортно. Для высоких и крупногабаритных друзей лучше подходит переднее пассажирское место. Объем багажника, по моему мнению, самый большой среди автомобилей этого класса. Знакомый умудрился положить в багажник электрический велосипед и закрыть крышку, что меня сильно удивило. 【Расход топлива】 Факторов, влияющих на расход топлива, слишком много, поэтому мне сложно оценить. Лично я живу в небольшом городке третьего уровня, и до работы у меня всего 5 км без пробок, что занимает около десяти минут. Но вечером, в час пик, на ту же дорогу уходит полчаса. В результате мой расход топлива всегда превышает 8 литров. В основном езжу по городу, и не знаю, как он изменится на дальних поездках. Буду исследовать это после.

Changan CS35 2015

Внешний вид и пространство в целом обычные, маленькие. Мощность двигателя средняя, на подъемах не хватает тяги. Крыша уже дважды протекала, но так и не удалось устранить проблему полностью. После дождя потолок заднего сиденья становится сильно мокрым. С обеих сторон юбки серьёзно заржавели. На крыльях кузова есть участки с коррозией, а также вздутия, ржавчина прогрызла металл изнутри. Пробег небольшой, за восемь-девять лет всего пятьдесят с лишним тысяч километров. Двигатель работает нормально, пока никаких серьезных проблем нет. Основная причина, по которой еще не поменял автомобиль, — финансовые ограничения. Хорошо, что машина старая, страховые взносы ниже. Придется поездить на ней еще несколько лет.

Changan CS75 PLUS 2024

【Покупка автомобиля】 До этого всегда ездил на маленьком седане Changan V3, целых 11 лет. В начале этого года получил разрешение на новую покупку, и решил выбрать автомобиль с большим пространством, высокой стабильностью, подходящий для поездок с ребенком и путешествий. Японские автомобили не рассматривал, так как до этого ездил на X-Trail, а на скорости 120 км/ч приходилось вставать, каждая поездка заканчивалась тем, что стопы горели, а тазобедренные кости болели. В Nissan Qashqai переднее пространство было слишком тесным — каждый раз, садясь в машину, ударял ноги. Американские автомобили тоже не нравятся. Немецкие всегда нравились, особенно Volkswagen Tanyue, но багажник маловат, а еще двойное сцепление и требовательность к топливу — с такой стоимостью уже не стоит. Много не исследовал другие варианты. Сразу сходил дважды в дилерский центр и купил автомобиль — Champion Edition (Jinhang), который был в продаже всего 10 дней. Продавец не дал особых скидок, в основном была официальная скидка, которую я сразу взял. Ранее на сайте Donta я видел, что Changan Oushang Z6 имеет хорошее соотношение цены и качества, но слышал, что официальный сайт Oushang уже прекратил работу. Не знаю правда это или нет, поэтому не решился взять. 【Впечатления от вождения】 Езжу уже много лет, водил лишь несколько моделей автомобилей. Не буду лгать насчет впечатлений от вождения. Конечно, обзор здесь намного лучше, чем в седане. Особенно когда едешь в гору — видишь в основном небо. При развороте через бордюр видимость не очень хорошая, для разворотов все-таки лучше седан. Еще часто говорят о разнице между двойным сцеплением и автоматической коробкой передач: на старте автомат не так быстро откликается, но более плавный. Управляемость более линейная, чем у электромобиля, тормоза также более линейные. Но для полного ощущения слияния управления телом и автомобилем по-прежнему лучше механика. На небольших кочках эта SUV покачивается как корабль. Экстренное торможение еще не пробовал, но кажется, что интенсивность «кивания» будет выше. Различий с седаном предостаточно, но место намного больше, что делает поездки более удобными. 【Расход топлива】 Пригородные поездки, удалось проехать всего около 300 километров. Два раза ездил по трассе. Один раз бортовой компьютер показал 9,3 л/100 км, другой раз — 7,8 л/100 км. Еще успел застать сильные пробки на Пятом кольце. Не знаю, отображается ли правильно информация, или это только для вида 😋

Changan CS75 PLUS (I поколение) 2024

1. Внешний вид на любителя, лично мне больше нравится передняя часть, задняя - так себе, но когда светится, смотрится довольно красиво. 2. Интерьер нормальный, только за выбор коричневого цвета нужно доплатить. 3. Оснащение для этой ценовой категории высокое: машина за чуть более чем 90 тысяч без учета дополнительных опций, оснащена 360-градусной камерой, панорамной крышей, адаптивным круиз-контролем на полной скорости, электроскладывающимися зеркалами, электрически регулируемым водительским сиденьем, электронным селектором передач и так далее. Автоматический старт-стоп специально отключили. Все функции практичные, но подушек безопасности маловато. 4. В своем классе и ценовой категории пространство можно считать большим. 5. Управляемость в порядке: подвеска мягкая и комфортная, поэтому при высокоскоростных поворотах наклон кузова довольно заметен, а на низкой скорости возникают рывки, особенно при резком ускорении. Фактический средний расход топлива составляет примерно 8,5 литров, что по текущей цене за бензин составляет около 0,68 юаней за километр. Приемлемо, надеюсь, что после первого техобслуживания расход снизится.

Changan UNI-V 2024

3.11 приобрел автомобиль, на данный момент пробег составляет одну тысячу километров. Делюсь опытом для ознакомления: 1. Цена автомобиля: с налогами составляет 120 тысяч юаней, страховка около 5200. В общем, примерно 125 тысяч с учетом всех затрат. 2. Расход топлива: полный бак показывает 620 км, но когда остается около 100 км, расход резко увеличивается, фактически пробег составляет около 500 км. Я не часто езжу на дальние расстояния. 3. Впечатления от вождения: На парковке и в узких местах я обычно использую режим ECO, в остальных случаях - NORMAL. В ECO надо сильнее жать на педаль газа, а в NORMAL машина едет сама по себе, хотя при движении в пробках ощущается задержка при добавлении газа. Пока не было возможности опробовать спортивный и трековый режимы. 4. Преимущества: система 360 включает четыре камеры, охватывающие переднюю, заднюю и боковые части; функции напоминания о лимите скорости, предупреждение при открытии двери и другие интеллектуальные опции, подходящие для новичков. Внешний вид и динамика напоминают спортивный автомобиль, регулируемый звук двигателя, подходящий как для ночи, так и для дневных поездок. Изначально планировал купить Lynk & Co 06 гибрид, но он дороже, да и ощущаю, что возраст около 30 лет - это последний момент, чтобы насладиться активной ездой. 06 можно купить в любой момент, а этот автомобиль лучше всего подходит для молодых. 5. Недостатки: чувствуется рывок при переключении передач, легко ощущается торможение, особенно на пассажирском сиденье может появиться укачивание. Система подвески жестковата, что особенно заметно после тест-драйва Lynk & Co 06, но это приемлемо для спортивного седана. 6. В итоге: на дороге важнее всего безопасность, даже если мощность и динамика дают уверенность, безопасность должна всегда быть на первом месте.

Changan Eada 2023

Я смотрел автомобили в течение многих лет. В 2021 году я обратил внимание на модель Yidong, тогда она стоила более 100,000 юаней на всю сделку. Поскольку я редко использую автомобиль, я долго сомневался, стоит ли покупать, и отложил план на несколько лет. Позже, когда дети подросли и пандемия закончилась, на Новый год стало необходимо иметь машину, чтобы мы не должны были ехать в разных машинах. Я снова начал искать. Сначала я думал о покупке Chevrolet Cruze, но продавцы были слишком настойчивыми и настаивали на цене 80,000 юаней, даже если я предлагал 78,000. Затем я посмотрел на Geely Emgrand, но не понравилось то, что у нее слабый двигатель и CVT-коробка передач. У каждого автомобиля есть свои плюсы и минусы. В итоге, после всестороннего рассмотрения, я решил, что, поскольку я редко использую автомобиль, в основном для дальних поездок, мне важна хорошая динамика. Мощность – это то, чем можно не пользоваться, но лучше, чтобы она была, верно? Эта модель также имеет панорамный обзор на 360 градусов, что подходит под мои нужды. Главное — хорошая динамика, а остальное не важно. За год я проезжаю не более 2000 километров, испортить машину почти невозможно. Поэтому я выбрал Yidong, который в данном ценовом диапазоне является наиболее мощным. Обслуживание в салоне было хорошим, без всяких скрытых платежей. Купил за 81,500 (полная оплата), с включенной страховкой, и получил государственную субсидию в размере 2000, итоговая стоимость составила менее 80,000. Пробежал 1000 километров, в основном по трассе, сейчас расход топлива составляет 7,8. С расходом топлива все зависит от стиля вождения и дорожных условий. После 400 километров трассы расход снизился до 6,3, в городе около 8,5. На трассе легко набирается 130 км/ч, но больше не разгонялся. При 130 км/ч чувствуется небольшое смещение вправо, возможно, давление в шинах 2,8 немного высоковато, в обычных условиях этого не замечаешь. За такую цену в качестве семейного автомобиля для повседневного использования вполне хорошо.

Changan CS35 2016

Расход топлива низкий, компактная, клиренс достаточно высокий. Подвеска жестковата, подходит для вождения в городе, на плохих дорогах ощущается сильная тряска, в целом качество неплохое.