Отзывы об автомобилях (922)

Changan CS75 2023

В конце апреля забрал машину в комплектации "Chanson". Пространства достаточно, мощность 188 л.с. вполне устраивает. Цена на машину, вероятно, не была завышена, хотя, может быть, и не самая низкая. Основное недовольство связано с расходом топлива в чисто городских условиях - немного больше десяти литров на 100 км. Надеюсь, что после периода обкатки будет лучше. Сначала смотрел на Baolai, но жена захотела SUV, и бюджета было маловато, поэтому остановился на 55p. Тест-драйвил h6, 75p и 55p и больше всего понравился 55p. Затем появилась скидка на 75 с новым двигателем "Ланьцин" на 3000 юаней, но в тот момент двигатель был старым ZQ5, и это было слабое место - мощность 180 л.с., что немного меньше, чем у нового ZP7 на 188 л.с., что не очень приятно. К тому же я был в больнице, так что постоянно рассматривал варианты, пока не появилась обновленная версия "Chanson" с улучшенным двигателем (хотя и добавили сажевый фильтр, пока пробег короткий, не видно изменений), и решил ее взять. С 4S устроил конфликт, стараясь получить скидку, и сразу взял машину, хотя и без датчика дождя для дворников это не очень комфортно. Динамика отличная, спортивный режим великолепен, приходится мириться с высоким расходом топлива. Плавность работы двойного сцепления приемлема, можно привыкнуть. 【Самое большое недовольство】 Через месяц после покупки система автомобиля зависла, пришлось отключать аккумулятор. Обратился в сервис, выяснилось, что у моделей 55p и 75p нет кнопки перезапуска, даже у версии с двигателем "Ланьцин". 【Пространство】 Отлично, достаточно большое, места для всех хватает. 【Водительские ощущения】 Быстрый разгон, точное управление. 【Расход топлива】 Работаю без отдыха, в чисто городских условиях расход чуть больше десяти литров на 100 км. На последних заправках примерно 82 фэня за километр.

Changan UNI-V 2023

【Продажное отношение】 До покупки машины - ты божество, после покупки - ничто. Разве все послепродажные сервисы должны быть такими "реалистичными"? Где исчезло доверие между людьми? Нельзя быть честными? Врут и говорят ерунду... После покупки машины тебя уже не признают (до покупки - мгновенно отвечают на сообщения, после покупки - жди не знаю сколько). Записался на мойку, приехал - никого нет, в итоге пришлось самому справляться. 【Цена при получении машины】 2023 модель с 1.5T двигателем, роскошная версия, цена со всеми скидками 108900 юаней за голую машину (оплата наличными) плюс налог 9468 юаней, не знаю как считают, но это не голая цена деленная на 1.17, немного выше. Регистрация 500 юаней, страховка 5500 юаней - очень высоко (хотел вернуть и переоформить, но потом передумал, не хотелось возиться). За 588 юаней дали 5 бесплатных ТО (включает первое ТО), за 4988 юаней продлили гарантию (говорят, что 70% из них электрические, старая гарантия только на основные три части, не включает ничего электрического, за эти деньги покупаешь спокойствие!). После продления гарантия на 5 лет или 160000 километров, всё, что сломается за эти 5 лет, бесплатно чинят или меняют. Всё вместе вышло чуть меньше 130000 юаней. В подарок коврики (не оригинальные, очень посредственные), тонировка, 100 мойок, защита днища, огнетушитель. 【Впечатления от вождения】 Общая управляемость неплохая, использую экономичный режим, сильнее, чем экономичный режим у моего прежнего Infiniti ESQ. Я - женщина-водитель, в салоне достаточно просторно, поскольку сама невысокая. Во всем чувствую себя комфортно, двигатель работает не громко, тише, чем предыдущий, функции тоже хорошие, система L2 отлично подходит для женщин-водителей (раньше плохо держала центр дороги, с этой системой намного лучше). 【Самое неудовлетворительное】 Самое неудовлетворительное - шум от шин просто огромный (еще громче, чем у моей предыдущей машины). Ничего не поделаешь, всегда нужно чем-то жертвовать. Главное, что за эту цену нравятся внешний вид и интерьер, управляемость тоже хорошая. Со шумом от шин придется смириться, включать музыку громче. Если не приемлете сильный шум от шин, советую брать машину за 200000 юаней, будет лучше. 【Расход топлива】 Ездила два дня, пока не могу сказать о расходе топлива.

Changan UNI-V 2023

На самом деле не собирался покупать машину, но TikTok постоянно рекомендовал модель V. Чем больше я ее смотрел, тем круче она казалась. Потом я пошел в местный автосалон, и она мне понравилась. Дальше дело было за ценой. Поскольку в автосалонах Нинся все находится под одним владельцем, цена особо не отличается. Поэтому я проверил цены в Сиане и Ганьсу. В Сиане она выходила дешевле на 5-6 тысяч юаней. Изначально я думал, что если в Нинся она дороже на 2 тысячи юаней, я ее возьму, но продавец не согласился. Поэтому на майские праздники я поехал на высокоскоростном поезде из Нинся в Сиань и купил там машину. Остальные затраты я не знаю, в общем, взял кредит на 80 тысяч, с процентами вышло 122 тысячи. Я сказал продавцу, что неважно, какие будут дополнительные расходы: даже если страховка будет стоить 10 тысяч, я не против, лишь бы общая сумма составляла 122 тысячи. В итоге с учетом поездки в Сиань и обратно вышло 123 тысячи. Видел, что в некоторых районах этот автомобиль стоит дешевле, но что поделаешь, в Западном Китае такова ситуация. Первоначальный взнос составил 38 тысяч, затем ежемесячный платеж по 2340 юаней на 36 месяцев, проценты за три года - 4000 юаней, не так уж и много. 【Наименее удовлетворен】 Шум от шин действительно немного большой, при старте и заднем ходе есть некоторое дерганье, время отклика немного медленное. 【Впечатления от вождения】 Когда включаю режим трассы, не могу оторваться. Поездка из Сианя в Иньчуань в дождь, около 600 километров, расход топлива 6,6 литров. По городу расход 8,5 литров, в среднем получается около 7,5 литров. На трассе шум от шин действительно немного велик, но это моя первая машина, и я не ездил на хороших автомобилях, так что это вполне приемлемо. Есть множество режимов вождения, жесткость руля можно регулировать самостоятельно, только отклик мощности немного медленный. Многие говорят, что модель V - это выбор молодого хулигана, но я считаю, что обувь на своих ногах удобна только тебе, зачем обращать внимание на мнение других. После выхода в общество, какой бы машиной ты ни управлял, я не стану никого осуждать, ведь каждая машина куплена на свои заработанные деньги. 【Запас хода】 Первый раз заправка на 600 километров, второй раз - уже на 800 километров, не знаю, в чем дело, может быть, немного преувеличено. За полмесяца эксплуатации, при затратах на топливо 1100 юаней, в целом я доволен. 【Наиболее удовлетворен】 Больше всего меня радует внешний вид маленькой V. Честно говоря, среди всех машин в ряд я считаю ее самой крутой. Кроме того, комплектация включает все необходимое и даже больше. Считаю, что модель с высокой оценкой стоимости и эффективности - отличная покупка. Сначала хотел установить аудиосистему Sony, но из-за ограниченного бюджета друг сказал, что стандартная аудиосистема тоже достаточно хороша, так что оставил все как есть. 【Обслуживание】 Купил пакет обслуживания на 588 юаней, включающий шесть обслуживаний. Так как я купил машину в Сиане, а работаю в Нинся, автосалон сказал, что гарантия действительна по всей стране, так что беспокоиться не о чем. Шесть обслуживаний за 588 юаней - это вполне выгодно. Хотя масло, вероятно, не самое лучшее, но достаточно хорошее. На данный момент проехал 2000 километров, купил машину 4 мая и за 20 дней проехал 2000 километров, в среднем по 100 километров в день, ха-ха.

Changan UNI-V 2023

Этот автомобиль все же выглядит стильно. Когда ставил на учет и проверял машину, постоянно говорили, что надо проверить фотографии оригинальной машины, думая, что мой спортивный комплект и выхлопные трубы на четыре отверстия – это доработки. 【Опыт покупки автомобиля】 С прошлого года до настоящего времени я все хотел купить именно эту машину. Сначала не было времени посмотреть и протестировать машину из-за занятости, а затем из-за того, что на новогодние праздники я вернулся домой и попал в аварию на своей старой машине. Вернувшись в Шэньчжэнь, я хотел купить машину в феврале или марте, но тогда Dongfeng Citroën снизил цены, и многие автопроизводители последовали его примеру, поэтому я решил подождать и присмотреться. На майские праздники решил, что больше не будет скидок, пошел в автосалон посмотреть и протестировать машину. Изначально хотел купить модель 2022 года, но продавец сказал, что она снята с производства и заказать 2.0 литра больше нельзя, только модель 2023 года. Я обратился в несколько салонов, и все сказали то же самое. Модель 2023 года не имела скидки в 10 тысяч, поэтому пришлось договариваться по цене. Несколько салонов сообщили, что версии Speed Leader уже в пути и прибудут через несколько дней. Хотел я версию Speed Master (хотя и Speed Leader тоже подходит). Один из салонов сказал, что могут получить Speed Master в течение 10 дней и пообещал вернуть залог, если машина не прибудет в срок, поэтому я сделал заказ (на самом деле я думал забрать Speed Master, если прибудет вовремя, иначе взять Speed Leader). На девятый день машина прибыла. 【Впечатления от вождения】 Ранее у меня был старый подержанный Haima Family с ручной коробкой передач. Мощности у него хватало, но разгон был слишком медленный. Новый автомобиль забрал через пять дней после получения, проехал 1700 километров и мощность вполне достаточна для обгона – достаточно одного нажатия на педаль газа. Поскольку на обратном пути около ста километров шло строительство дороги на автомагистрали, пришлось ехать в плотном потоке машин, и адаптивный круиз-контроль стал настоящим спасением в таких медленных условиях движения. Шум от шин и ветра действительно присутствует, на шоссе он похож на тот шум, который был у моей старой подержанной Haima Family, которая еще и пропускала ветер. Что касается интерьера, мне этот цвет нравится, хотя многим он кажется уродливым. В отношении центральной консоли – никакого шума или вибрации я не заметил, хотя есть проблема с удержанием воды на стеклах. Мне не так важны опции, больше ценю механические свойства, ведь раньше я водил машину с ручной коробкой передач и без всяких опций. 【Расход топлива】 Особо не обращаю внимания на расход топлива, у меня нет особой техники вождения, минимальный расход был около 6.5, максимальный – 11.7, в среднем около 8. 【Наименее удовлетворены】 Пока нет особо неудовлетворительных моментов, ведь это мой первый новый автомобиль в жизни. Вдруг заметил, что почти не фотографировал свою машину, я вроде не люблю фотографироваться.

Changan UNI-K Smart 2023

Пространство даже позволяет некоторую дерзость. Его колесная база составляет 2890 миллиметров, что является преимуществом в этом классе, поэтому место для ног как спереди, так и сзади отличное. Пол в задней части также довольно ровный, и трое пассажиров размещаются без труда, а на самом деле и четверо человек на заднем сиденье чувствуют себя не тесно. Много небольших отделений для хранения, есть место для очков, что очень удобно и продуманно. Для семейного автомобиля, особенно с гибридной системой, приоритет не только в экономии топлива, но и в значительном увеличении мощности. При старте нет ощущения вялости, а ускорение на высоких скоростях тоже очень плавное. Я ежедневно ощущаю это ускорение, это замечательно. Подвеска настроена больше на семейное использование, почти не чувствуется дорога, амортизаторы очень мягкие. Неровности на дороге внутри автомобиля почти не ощущаются, функция обзора с панорамными камерами действительно очень полезна, она помогает избежать многих мелких царапин при парковке. Полностью на электричестве ездить действительно приятно, экономично до такой степени, что вам не нужно топливо, а стоимость электричества практически ничтожна. Однако мой маршрут довольно разнообразный, в основном включает как автостраду, так и городской режим; расход на автостраде составляет немного более 6 литров на 100 км. Полностью на электричестве можно ездить около двух дней (примерно 120 км) между подзарядками. Внешний вид хоть и крупный, но всё еще изящный, дизайн очень четкий, имеет молодой и напористый вид, который придаёт ему немного уверенной дерзости. Боковые линии также очень элегантные, даже у этого SUV есть сходство с купе, лакокрасочное покрытие очень плотное и прочное, царапины от веток не оставляют никаких следов. Электрическая регулировка очень удобна, также стоит отметить отличное качество шумоизоляции автомобиля. Однако в новом состоянии салон имеет небольшой запах, в основном от кожаных сидений, который пропадает после нескольких дней проветривания. Я считаю, что уровень автоматизации очень высок, дистанционный запуск, панорамный обзор, в автомобиле нет недостатков. Есть голосовое управление, что делает управление намного проще.

Changan Raeton PLUS 2023

Лично мне очень нравится дизайн Ruicheng Plus. Сравнивая его с большинством моделей стоимостью до 150 тысяч юаней, я считаю, что Ruicheng Plus можно отнести к первой пятерке. Что касается пространства, то оно соответствует стандарту класса A+. Очень просторно, внутри чувствуешь себя комфортно, подходит для домашнего использования. В плане оснащения, я думаю, что оно уже весьма неплохое. Особо хочу отметить проекционный дисплей, который очень удобен. С момента приобретения автомобиля я практически не смотрел на приборную панель, проекционный дисплей очень удобен. Что касается расхода топлива, могу сказать, что он находится в пределах нормы. Обычно у меня выходит около шести литров на сто километров, я выбираю экономичный режим, и, как правило, жму на газ не сильно. Не знаю, снизится ли расход топлива после первого ТО. Когда обсуждал покупку с дилером, обратился к знакомому, который узнал цену на автомобиль в других местах. В итоге дилер проконсультировался с вышестоящими дистрибьюторами, и цена была минимальной на начало мая. Поняв, что цена приемлема, согласился на предложение. В качестве бонуса подарили только коврики, тонировку и один бесплатный техосмотр. Однако, я считаю, что небольшая скидка была бы более уместна, поэтому не стал особо придираться. При движении по шоссе, при хороших дорожных условиях, практически нет шума от шин. Однако на плохом покрытии шум от шин становится очень сильным. Тут уже зависит от личного восприятия, но я сам редко езжу на дальние расстояния. 360-градусная камера тоже оказалась очень полезной, как при парковке, так и при поворотах, позволяет избежать столкновений и царапин. В общем и целом, я считаю этот автомобиль очень хорошим. Многие говорят о проблеме рывков на низкой скорости, но я особо этого не заметил. Я не сильно нажимаю на газ и плавно разгоняюсь, возможно, поэтому рывков мало.

Changan Eada 2023

Я студент и нахожусь в Шанхае, Линьган. Мне часто нужно ездить в центр города, и пользоваться 16-й линией метро каждый день действительно утомительно. Так как университет предоставляет условия для парковки, я задумался о покупке автомобиля. Семья выделила бюджет в 80-90 тысяч юаней, и в итоге я выбрал Yidong. Сначала колебался между Chevrolet Cruze и Yidong, но в 4S-дилере Chevrolet в Хуйнане мне предложили цену на Cruze 1.3T более 100 тысяч, и я решил не торговаться, а довериться отечественному производителю. Из-за занятости я посетил только 4S-дилер Changan, расположенный рядом с зоопарком. Продавец был очень прямолинеен, предложил скидку 21 тысячу юаней при оплате наличными, итоговая стоимость машины составила 72,9 тысячи юаней, плюс 200 юаней за услуги и временные номера. Других скрытых плат не было. Страховка обошлась в 4,3 тысячи юаней, налог на покупку и оформление на себя взял сам. В подарок были коврики, пленка и первое сервисное обслуживание. Итоговая цена с учётом всех расходов — 84 тысячи юаней. Это, конечно, не самая низкая цена, но и проблем с продавцом не было, поэтому я согласился. 28 апреля подписал контракт и внес депозит. На осмотр автомобиля съездил 2 мая, а забрал машину 6 мая. Всё прошло гладко, без неприятных моментов, и обслуживание было хорошим. #Инструкция по регистрации в Сучжоу Не обращайтесь к посредникам! Не обращайтесь к посредникам! Не обращайтесь к посредникам! После получения автомобиля сначала надо записаться через WeChat-аккаунт полиции Сучжоу. Обязательно записаться, так как без этого регистрировать автомобиль не разрешено, и записаться можно только за неделю. В Шанхае рекомендую регистрировать машину в Тайцан, это недалеко от Цзядина, поездка из Линьгана займет всего час с небольшим. Налоговое управление Тайцан не далеко от автомобильной инспекции, так что если не хотите оплачивать налог онлайн через приложение налоговой службы Цзянсу, а предпочитаете лично получить бумажное подтверждение, это тоже возможно. Но здесь принимают только банковские карты, не наличные или WeChat. В автомобильной инспекции следуйте указаниям сотрудников, всё по обычной процедуре, ничего сложного для новичков. Оплата за карточку составляет всего 120 юаней. В Сучжоу для регистрации автомобиля не нужен временный адрес, но требуется адрес для заполнения, можно выбрать любой на карте. Если прийти утром, то номерной знак и документы можно получить в тот же день. Налоговая: ул. Дунцзе 97 Автоинспекция: ул. Чанчжоу 11 Я выбрал модель 2023 года выпуска, это можно определить по означению модели на табличке автомобиля. Модель с окончанием на KDE6 — это 2023 год, с окончанием KDF6 — это 2022 год. В 2023 году модель оснащена фильтром GPF, который обозначается в нижнем левом углу приборной панели световым индикатором. Проехав на машине 10 дней, набрал 920 км, 70% — это поездки по автомагистрали. Средний расход бензина составляет 6,4 литра на 100 км, заливаю 92-й бензин, что ниже 0,5 юаней за километр. Раньше в семье ездил на старом Hyundai Santa Fe отца, который потреблял 25 литров на 100 км, сравнение было не в пользу последних. Двигатель 1.4T обеспечивает хорошую мощность, на скорости 120 км/ч все еще остаётся управляемым. Конечно, есть задержка турбины: при резком ускорении с 30 км/ч энергия приходит с задержкой в одну секунду, но вот трансмиссия оставляет желать лучшего. При старте поднимает обороты неохотно, на средней и высокой скорости быстро переключает передачи вниз при увеличении подачи газа, иногда есть рывки при переключении на малых оборотах, и педаль акселератора немного нелинейна в начале движения, чтобы плавно тронуться с места, нужно приноровиться к управлению ногой, и с торможением то же самое. Ранее я управлял двухмесячной моделью 2015 года Jetta, у Volkswagen DSG все-таки выделялся на фоне этого. Рулевое управление действительно электронное и на начальных оборотах ощущается как симулятор с прямым приводом, но в целом оно обладает достаточно высокой точностью. Шасси я не могу оценить, так как в Шанхае дороги в хорошем состоянии, без выбоин, и повороты я прохожу аккуратно, не превышая 70-80 км/ч, пока все устраивает. Пространства достаточно на уровне типичного автомобиля класса А. Оснащение тоже приемлемое, переходя от Volkswagen начального уровня, я доволен в целом. Что касается утечек масла, ржавчины, застреваний и других неисправностей — это будет видно позже. Как говорится: Yidong не пожалел меня за нехватку денег, я не буду жалеть о покупке. P.S. Лучше попросить дилера убрать защитную полоску на дверях, так как, убирая её самостоятельно, я оставил клей на поверхности, на что ушло много времени.

Changan UNI-T 2023

【Пространство】 Среди автомобилей того же класса багажник небольшой (можно поместить два чемодана размером 20 дюймов, для чемодана 28 дюймов потребуется сложить задние сиденья). 【Внешний вид】 Внешне автомобиль выглядит солидно, молодёжи он может понравиться, машина имеет низкую посадку, серый цвет кажется более привлекательным, чем белый. Я выбрала светлый интерьер, но как девушка, я не очень довольна дизайном этой модели, возможно, потому что изначально я присматривала Geely Icon Chocolate, и по сравнению с ним эта модель не так уж и нравится. (Покупаю машину исключительно по внешнему виду) 【Впечатления от вождения】 Куплена для передвижения по городу и редких поездок домой на дальние расстояния, мощности 1.5T вполне достаточно, на высокой скорости на шоссе машина не "плывёт". Управление дистанционно через приложение также очень удобно. 【Расход топлива】 По городу расход топлива примерно 7,5 литров на 100 км, на дальних поездках около 6,8 литров (точно не помню). 【Наименее довольна】 После нескольких дней вождения я заметила, что стойка A сильно ограничивает обзор, особенно при повороте налево или развороте, видимость практически полностью блокируется. Кроме того, звук включения и выключения мультимедийной системы слишком громкий и его невозможно отключить, что очень раздражает.

Changan Eado XT 2016

【Цена при покупке】 Когда забирал машину, цена без учета дополнительных опций составляла 67 900 юаней. Сразу после покупки цена снизилась. Отечественные автомобили обновляются слишком быстро, да и цены падают также быстро! 【Впечатления от вождения】 Переключение передач плавное, но ощущается нехватка ускорения, мощность средняя! 【Что не устраивает】 Для модели с механической коробкой передач чувствуется довольно высокий расход топлива!

Changan UNI-K 2023

Машина очень большая. Пространства достаточно. Первая и вторая передачи дают немного рывков. Передние сиденья очень удобны для поясницы, но дизайн для шеи немного неудобен. Шея полностью свободна (может быть, это потому, что я слишком низкий, мой рост 174 см). Регулировать тоже нельзя. В остальном всё вполне устраивает.

Changan Raeton PLUS 2023

# Задача по получению автомобиля 【Описание ситуации】 - Место работы находится достаточно далеко от дома, пятьдесят-шестьдесят километров. Обычно езжу на автобусе, но из-за изменения расписания, позднего возвращения с работы, не было автобуса, поэтому сразу же приобрел Ruicheng. Я хотел купить этот Ruicheng с момента появления модели CC, но в семье посчитали, что лучше пользоваться автобусом, поэтому откладывал до сих пор. 【Процесс покупки автомобиля】 - Я довольно высокий, сначала рассматривал Oshan X5P, но после тест-драйва все равно больше понравился седан, поэтому пошел тестировать Ruicheng. Как только сел, сразу почувствовал уверенность и решил купить. В нашем маленьком городке есть только два дилера Changan, окончательная цена за модель "премиум" в рассрочку составила 11 тысяч, но удалось договориться за 10,8. Моя тетя сказала, что сын ее подруги работает в автомобильном торговом центре уже 20 лет, как семья, пообещала, что не обманет. Обратился к нему за ценой, он сразу заявил о цене 10,79 за "премиум" версию с оформлением рассрочки, примерно 12 тысяч с полным пакетом. Он предложил перевезти машину из Гуанчжоу. Я сразу его удалил. В итоге поехал в Шэньчжэнь. 【Стоимость автомобиля】 - В Шэньчжэне финальная цена составила 10,2 без учета регистрации. Машина прошлогодняя (12 месяца), поскольку можно получить субсидию 7000 за покупку автомобиля (на момент получения машины субсидия была еще в процессе рассмотрения и, скорее всего, не будет получена, так как лимит средств у правительства истек). На поездку туда-обратно, регистрацию, тонировку ушли те же деньги, что и покупка новой машины у нас в городе. Для получения субсидии, в чеке указали ровно 10 тысяч. Процесс покупки был обычным, на самом деле всё устроило, единственное - слишком мало подарков: подушка, подголовник, коврики, пленка (так как я забирал машину в другом городе, пленку фактически не получил). После получения машины я связался с местным специалистом для оформления регистрации, дал ему документы и ждал до обеда. Тот сказал, что из-за проблем в системе потребуется два-три дня, я не согласился. Продавец из Шэньчжэня узнал об этом и предложил другого мастера за 800 юаней. Я по глупости отдал 800 юаней продавцу, чтобы он дал мне контакт нового регистратора. Вернувшись домой, оказалось, что мои документы уже были зарегистрированы и мне не могли помочь. Потребовал возврат 800 юаней, но продавец отказался, сославшись на усилия, затраченные на поиск нового специалиста. Раздраженный ситуацией и невозможностью получить субсидию, решил обратиться с жалобой к менеджеру. После упоминания о жалобе, менеджер сначала разозлился, но вскоре, после проверки информации, пообещал вернуть деньги в течение семи дней. Посмотрим, если не вернут деньги, буду жаловаться производителю. 【Первое впечатление от автомобиля】: Внешний вид: сначала выбрал белый, но показался слишком обычным, потом выбрал серый, но показался слишком мрачным. В итоге выбрал зеленый цвет. Динамика: я езжу в экономичном режиме, говорят, что при старте машина немного вялая, и это правда. Но потом набирает скорость довольно быстро, еще в первый день на трассе обгонял всех. Комфорт: машина просторная, колесная база почти как у автомобилей класса B. Это была одна из причин, по которой я сразу заинтересовался этой моделью. При моем росте 188 см есть еще место над головой, все кто сидели в моей машине, хвалили простор. Расход топлива: возвращаясь домой по шоссе, средний расход топлива составлял чуть больше шести. Возможно, это завышенные данные. Функциональность: много функций, особенно нравится система 360 градусов, идеально для новичка. Недостатки: Воспроизведение музыки и навигация. Музыка через приложение Kugo очень посредственная, много песен требует подписку. Поэтому использую Bluetooth на телефоне, но звук оставляет желать лучшего, в будущем планирую поменять аудиосистему. Навигация оказалась очень плохой, версия устаревшая, многие места не находятся, маршруты прокладываются непонятно. Однажды решил воспользоваться навигатором и был направлен через узкие улицы с пешеходами и мопедами, хотя мог бы ехать по шоссе, что прибавило мне 10 минут и вызвало много лишних проблем. Шум от шин значительный, но цена оправдывает это, планирую поменять шины на Continental по мере износа. В общем, машина за 10 тысяч оказалась неплохой, родственники и друзья, увидев машину, думали, что она стоит около 10 тысяч. Я работаю в сфере продаж, постоянно в разъездах, за все время в нашем городе видел такую машину всего один раз. Кстати, слышал, что после покупки у Changan клиент получает сообщение для оценки дилера, почему я его не получил? Спасибо администратору общины Дзюдзю за рекомендацию!

Changan UNI-T 2023

【Пространство】 Для одного человека вполне подходит, места для хранения временно хватает, багажник немного маловат, но обычно я ничего туда не кладу, на задних сиденьях сидеть довольно комфортно. 【Внешний вид】 Кроме моей девушки, все говорят, что выглядит красиво. 【Вождение】 Раньше водил с ручной коробкой, ощущения нормальные, некоторые говорят, что шумно. Сначала я тоже считал, что шумно, но потом уменьшил звук, стало лучше, когда еду один, не устаю. 【Расход топлива】 Ниже, чем я ожидал, раньше смотрел, у других людей было 8, 9, даже 11 литров. В городе на 5 километров расход обычно 7 литров, моя девушка иногда тратит 8-9 литров, зависит от привычек вождения. 【Стоимость ремонта】 Пока что не было ремонтных работ. 【Отношение продавцов】 До покупки и после покупки отношение кардинально изменилось. 【Самое неудовлетворительное】 Много функций не могу найти как использовать, например, подогрев внешних зеркал, память сидений и т.д. Вчера вдруг заметил, что люк крыши сам закрывается, утром я точно его не закрывал, а вечером оказался закрытым. Ещё нет заднего стеклоочистителя, что для меня, привыкшего смотреть в заднее окно, неудобно в дождь. В целом, автомобиль пока устраивает, сожалений нет.

Changan UNI-T 2023

Автомобильная система имеет мало приложений, слишком мало физических кнопок, слишком сильная зависимость от центрального устройства, нет ручного регулирования освещения. Сначала немного непривычно.

Changan CS75 2023

Опыт покупки: предыдущая машина была десятигодичным ручным автомобилем Geely. Машина устарела, мелкие проблемы становились все чаще, и, кроме того, глава семьи никогда не решалась водить ручную машину, иначе снова выбрали бы механическую коробку передач. Ввиду ограниченного бюджета, полностью электрическую машину купить было практически невозможно, гибридные автомобили не казались подходящими, поэтому выбор пал на бензиновый автомобиль. Сначала рассматривали вариант Yidong, но глава семьи сказала, что в седане неудобно сидеть, поэтому решили остановиться на SUV. Опробовали автомобиль на месте, договорились о цене и сразу же сделали заказ, процесс прошел достаточно гладко. Время получения автомобиля: 9 апреля внесли залог, 19 апреля получили машину. Подготовка к покупке: изучали информацию на сайте "Emperor of Cars". Место получения автомобиля: Санья. Опыт вождения: внешний вид автомобиля стандартный, серый цвет выглядит презентабельно и красиво, но красные декоративные полосы снижают эстетическую привлекательность. Пространства в автомобиле достаточно, на заднем сиденье вполне комфортно могут разместиться три человека, колесная база длиной 2,7 метра — весьма приличная и больше, чем у моделей того же класса. Расход топлива у нового автомобиля немного огорчает: в основном ездим по городу, проехали 520 километров, дважды заправляли бак на общую сумму 500 юаней (цена за 92-й бензин на данный момент на Хайнане составляет 8,86 юаней), пробег составляет 180 километров, и выходит, что полного бака хватает только на около 730 километров. Надеюсь, что после первого техобслуживания расход топлива снизится. Переключение передач немного медленное, на низкой скорости переключение происходит примерно на 2500 оборотах, наблюдается небольшая задержка. По собственному опыту, при 2000 оборотах немного отпускаю педаль газа, и машина переключает передачу. На данный момент никакие посторонние звуки, о которых пишут в интернете, не замечены. Непонятно только, почему отсутствует передний радар, при этом автоматическое включение-выключение двигателя отключено, что неудобно в использовании. Подвеска средней жесткости, на "лежачих полицейских" ощущается заметная тряска, можно было бы уделить этому вопросу больше внимания. Регистрация на автомобильном устройстве оказалась довольно сложной, несколько попыток не увенчались успехом, все разы процесс застревал на этапе загрузки счета-фактуры, придется дождаться первого техобслуживания и разобраться с этим у дилера. Еще один минус — приложение Changan, очень медленное, что совсем не соответствует уровню крупного автопроизводителя.

Changan Raeton PLUS 2023

【Расход топлива】 Возможно, я езжу слишком агрессивно, но в первый и второй месяц расход был около 10 литров, иногда 9 литров. Только после двух поездок по автомагистрали он снизился до 8.7 литров на 4000 километров и зафиксировался на этой цифре. 【Впечатления от вождения】 Разгон довольно резкий, в обычном режиме на шоссе можно легко обогнать, слегка поддав на газ, и скорость уже 130-140 км/ч. В плане мощности я доволен. Но на низких скоростях есть рывки, кажется, что коробка передач реагирует медленно. Часто переключение происходит на 2300 оборотах, возможно, это связано с привычкой вождения. На шоссе шины шумят, особенно при скорости свыше 80 км/ч. А в режиме ECO при переключении на реверс на малых подъемах машина может немного откатываться назад. 【Покупка автомобиля】 Выбирал эту машину из-за высокого соотношения цена-качество. Рассматривал модель 03, но она была дорогой. Также посмотрел Chery Arrizo 8, но в нескольких салонах даже не было тест-драйва, поэтому остановил выбор на этом автомобиле. 【Комфорт при поездке】 Задние сиденья очень комфортные, как диван. С моим ростом 175 см и весом около 90 кг места достаточно. У моего друга рост около 190 см и вес 190 фунтов (около 86 кг), и он не чувствовал себя стеснённо. Автомобиль прекрасно подходит для семейного использования. 【Цена при покупке】 Покупал в начале февраля, в самый дорогой период. Полная стоимость составила 132 000 юаней. Взял в кредит на три года, сумма кредита 60 000. Покупка оказалась дорогой, ничего не скажешь, было включено передоплата около 2000, которые, видимо, пошли на проценты. Это моя первая покупка автомобиля, и я взял пакет обслуживания на три года, который включает шесть ТО. 【Что не понравилось】 Слишком много встроенных функций, за которые нужно доплачивать, это сильно раздражает. Даже в автомобиле за 100 000 юаней приходится платить за Bluetooth-ключ, регистратор, функцию ускоренного старта, всё это вместе обходится в 1600-1700 юаней. На момент покупки я этого не знал и не обсудил с продавцом. Ещё один момент, на праздники 1 мая на шоссе у меня сломалась аудиосистема автомобиля. При прослушивании музыки и работе навигации возникли шумы, музыка стала едва слышна, и на экране возникали помехи. Через час шумы прекратились сами собой. Я отправил видео в сервисную службу, они сказали, что разберутся в причине, но ответа так и не последовало.

Changan UNI-K 2023

【Пространство】 Пространство как передних, так и задних сидений неплохое. Кажется, багажник вмещает много, но на деле вместимость меньше, чем у моего старого Yidong. Багажник немного не оправдал ожиданий. 【Внешний вид】 Общий вид неплохой. Притягивает взгляды, но при установке номерных знаков заметил, что передняя решётка слегка люфтит при легком нажатии, возможно, она пластиковая. В остальном всё здорово. 【Интерьер】 Интерьер имеет многослойный дизайн. Материалы использованы хорошие, создают ощущение высокого качества, но панель кондиционера легко царапается, что немного огорчает. 【Комфорт】 Комфорт на уровне, в версии 23-го года изменена подвеска, похоже, что шасси стало лучше, чем у старой модели. При поворотах и торможении ситуация не настолько драматичная, как в видеороликах, поддержка вполне на уровне. Именно из-за изменений в версии 23-го года я решил взять именно её, иначе давно бы выбрал 75-ю модель. 【Что больше всего не нравится】 Больше всего не нравится задержка передачи и не совсем ровное рулевое колесо, других проблем пока не заметил. 【Опыт покупки автомобиля】 Опыт покупки автомобиля долгий и муторный, в итоге провел месяц в переговорах с продавцами. Эх. 【Ощущения от вождения】 Не могу сказать что-то конкретное по ощущениям от вождения, в принципе устраивает. Нечего особо критиковать. 【Расход топлива】 Проехал 1000 километров, средний расход 8,7 литра, минимальный 7,1 литра на 100 км. Думаю, что расход топлива сильно зависит от стиля вождения, я иногда переключаюсь на спортивный режим, но чаще использую стандартный. Заправил на 760 юаней, проехал 1000 километров, осталось 80 километров запаса хода. Вчера заправил на 360 юаней, запас хода показывает 580 километров.

Changan Eada 2023

Купил жене для того, чтобы возить детей в школу. Первоначально планировали авто на электрической тяге от одного китайского бренда, но, учитывая, что в год будем проезжать всего несколько тысяч километров, решили, что электрокар не нужен. Просматривая сайты про автомобили, случайно наткнулся на Yidong и отправился в автосалон для тест-драйва. В тот же день посмотрели машину и решили взять её, так как цена была подходящей. Особых ожиданий от Yidong не было. Динамика нормальная, в спортивном режиме обороты настраиваются на более высокие, педаль газа чувствительная, но плавность немного хуже, чем в моей машине с коробкой-автомат. Сначала было непривычно, но со временем привык. Тормоза слишком чувствительные, недостаточная линейность. Кресла мягкие, но немного маленькие. Скорость на малых оборотах слишком высока, немного шумно, но через несколько минут RPM снижаются до 700-800, становится тише. Шасси жестковато на неровной дороге, но на высоких скоростях в поворотах чувствуется недостаток устойчивости, не знаю почему. На второй день после покупки пришлось ехать по делам, подумал, что ждуна занята, и решил обкатать машину сам. За два дня на дороге сделал 1100 км по трассе. Обычно вожу агрессивно, скорость была в пределах 130-140 км/ч, залил 550 топлива, в пути расход был 6,6 л, на обратном пути сам чуть снизил его до 6,2 л. Общий расход топлива удовлетворяет, с учётом стоимости машины, особых требований нет.

Changan UNI-T 2023

【Покупка автомобиля】 С 2022 года я думал о покупке автомобиля, мой еженедельный пробег составляет примерно 200 км. Тогда я рассматривал гибрид на подзарядке, но решил, что зарядка не очень удобна, да и пробеги у меня не такие большие, поэтому я выбрал бензиновый автомобиль. Интерьер автомобилей совместного производства мне не очень нравится, поэтому я выбрал Changan отечественного производства. Я родился после 1995 года, мне не очень нравятся модели типа 75 и 55, а Univ показался слишком маленьким, поэтому в конце прошлого года я остановился на Unit. 【Процесс покупки】 В феврале этого года я случайно увидел второе поколение Unit, и хотя функции были улучшены без увеличения цены, большинство кнопок управления были перенесены на большой экран, что несколько разочаровывает. В конце марта я прошел тест-драйв и понял, что на это нельзя пожаловаться. Мне понравились мощность, интерьер и внешний вид, и в итоге я решил купить автомобиль. 【Цена автомобиля】 Роскошная комплектация, рекомендованная цена 123 900 юаней, скидка за наличный расчет 10 000 юаней, итоговая цена 113 900 юаней. Налог на покупку 10 079 юаней, страховка 4 000 юаней, регистрация 500 юаней, комиссия за кредит 1000 юаней (я взял кредит в размере 50 000 юаней на 36 месяцев без процентов). В итоге с учетом субсидии 3000 юаней для государственных служащих окончательная цена составила 126 000 юаней. 【Срок получения автомобиля】 Изначально в конце марта я заказал серый цвет "атом", но потом решил, что белый более практичен. Потому что на выставке был только белый автомобиль, мне пришлось ждать около 20 дней. Автомобиль прибыл 23 апреля, я проверил его и внес первоначальный взнос, а забрал машину только 28 апреля. Ожидание целый месяц было действительно мучительным. 【Внешний вид и пространство】 Сначала я хотел выбрать серый цвет "атом", так как слышал, что он менее маркий, но мне сказали, что придется ждать месяц, поэтому я выбрал белый, более популярный цвет. Unit действительно привлекает внимание, коллеги на работе сказали, что автомобиль выглядит на 200 000 юаней (без комментариев). Очень понравился. Что касается пространства, мой рост 178 см, передние сиденья вполне комфортны. Если сидеть очень прямо на заднем сиденье, можно касаться потолка, но обычно так никто не сидит, поэтому места достаточно. Сиденья спортивного типа с хорошей поддержкой. В багажнике, так как там мало что лежит, кажется, мало места, но его достаточно. 【Впечатления от вождения】 Я предпочитаю экономичный стиль вождения, не давлю педаль в пол. Сначала ездил в режиме Normal, мощности хватало. Сейчас переключился на режим Eco, он немного "туповат", но тоже достаточно. В режиме Sport ездил один раз по шоссе, руль становится тяжелее, газ более отзывчивый, но редко использую этот режим. 【Расход топлива】 В настоящий момент средний расход топлива составляет около 7,8-8,0 литров на 100 км. Думаю, после частых поездок по шоссе и первого ТО расход может уменьшиться. В первый день при поездке на 18 км по городу и 5 км по быстрой дороге средний расход был 7,5 литров. В мае, когда ездил на шоссе, расход составил около 6,3 литров. При прогреве машины и начале движения расход может быть высоким, около 9 литров, но после 1 км падает до 8,5 и затем стабилизируется между 7,8-8,2 литрами. Пока считаю, что расход немного высок. 【Особенности модели】 Компактный кроссовер за чуть более 100 000 юаней, выглядит привлекательно, с хорошими функциями и мощностью — действительно достойно. Главная особенность этого автомобиля — его стильный внешний вид и отличная мощность. 【Недостатки】 По отзывам владельцев до 2022 года, на низких скоростях были дергания при переключении передач. Обнаружил, что в модели 2023 года это тоже есть, но менее явно. Из-за большого профиля шин при скорости свыше 90 км/ч возникает шум шин, а подвеска довольно жесткая, при проезде по неровной дороге на высокой скорости автомобиль потряхивает. 【Советы】 Некоторые владельцы жалуются на громкий звук поворотников и аварийных огней. Это можно настроить в системе управления звуком. При выключении функции автоматического выключения двигателя обязательно сохраните предыдущие настройки, иначе при следующем включении она снова активируется. Рекомендую отключить автоматическое удержание, так как при включении автомобиля в режимы D и R он не будет двигаться без газа, что может привести к резкому рывку и повреждению автомобиля. Поток данных автомобильного интернета ограничен, я использую Bluetooth для проигрывания музыки с телефона. Качество звука такое же хорошее, поэтому я выключаю 4G-сеть автомобиля, так как для навигации она не требуется. Ручка коробки передач и дверные ручки имеют глянцевую отделку, которая легко царапается, поэтому я наклеил на них прозрачную пленку. Пока что так. В последнее время в группе владельцев автомобилей многие собираются купить эту модель, поэтому я пишу это как справочник для тех, кто собирается приобрести этот автомобиль. В будущем, если возникнут вопросы, я буду делиться обновлениями.

Changan Raeton PLUS 2023

Когда забирал машину, не заметил, что дверная ручка была немного поцарапана, приехав домой, уже ничего не поделать. У этой машины очень низкий клиренс, особенно под передними колесами, где выступает часть, она очень легко цепляется за препятствия (даже ограничительные планки на парковочных местах, которые приварены к земле, могут задевать и застревать), это крайне, крайне, крайне плохо. Никогда не удавалось управлять автомобилем с помощью мобильного приложения для удалённого закрытия двигателя, окон, блокировки дверей и прочего, все попытки не увенчались успехом, зато удалённый запуск работает без проблем, в общем, не очень хорошо. Проекционный дисплей действительно очень удобен, на данный момент проехал чуть больше тысячи километров и ещё ни разу не смотрел на приборную панель. Ряд кнопок под экраном центральной консоли очень чувствителен и легко нажимается по ошибке. Никогда раньше не использовал систему кругового обзора, не знаю, у всех ли машин так, но пользоваться ей очень непривычно, хотя я уже много лет за рулем, для меня она полностью бесполезна. Возможно, машина слишком редкая, так что дали коврики от «Ёдун» (в автосалоне сказали, что своих нет, когда появятся, тогда поменяют, пока пользуйтесь ковриками от «Ёдун»). Ускорение ниже 30 км/ч слабое, разгон от 30 до 100 км/ч быстрый. Первая заправка бензином (95-й этанол в Тяньцзине, в основном по национальной трассе без пробок) показала расход по бортовому компьютеру 8 литров на 100 км, фактический расход должен быть около 10 литров. Когда остаток пробега по бортовому компьютеру составлял 260 км, заправил на 300 юаней 95-й бензин без этанола (80% трасса), и проехал около 660 км. Сейчас остаток пробега показывает 110 км, планирую доехать до конца и снова заправиться полным баком 95-го бензина в Пекине, чтобы посмотреть, насколько хватит полного бака (разница в выгорании бензина с этанолом и без намного заметнее). Купил машину всего двенадцать дней назад, больше никаких особых ощущений пока нет.

Changan CS75 2023

В конце апреля я получил водительские права и планировал купить автомобиль, рассматривая такие модели, как Yidong, Changan CS35p и Binyue Cool. Это моя первая машина, поэтому хотел что-то около 100 тысяч. Перебрав варианты, продавец порекомендовал CS75. Базовая цена 8.99, плюс налог на покупку чуть больше 7900, страховка около 4000, и я приобрел продленную гарантию на семь лет за 4750 юаней. Внес первоначальный взнос около 61 тысячи (включая налог и плату за обслуживание кредита в 4000 и т.д.), прокредитовал 50 тысяч. На самом деле, если бы оплатил все сразу, вышло бы около 102 тысяч. Пока что езжу 10 дней, проехал более 500 километров, включая три дня на шоссе. Я новичок, немного страшновато, но опытный водитель рядом помогает. Поделюсь своими простыми впечатлениями: времени прошло слишком мало, но в первую очередь нравится пространство — после складывания задних сидений, машина превращается в грузовик 😂😂. Я со своим ростом 180 см могу лечь и спать внутри. Есть все необходимые функции, но жалко, что отсутствуют активное торможение, удержание полосы и адаптивный круиз-контроль, которые мне очень нравятся. Вернусь к обсуждению позже, времени прошло слишком мало.

Changan Raeton PLUS 2023

【Покупка автомобиля】 Прежде чем приобрести автомобиль, рассматривал разные модели в течение нескольких месяцев. В конечном итоге выбрал модель Ruicheng из-за солидного внешнего вида, подходящего для семьи. 【Цена на момент получения автомобиля】 Можно сказать, что продавцы оказались весьма хитрыми. Удалось сбить цену до скидки в 1.8% на базовую комплектацию, даже заплатил задаток. Но при получении автомобиля сказали, что не могут предложить такую цену, если только не стану их клиентом на три месяца. Это разозлило меня, и я потребовал вернуть задаток, если они не выполнят обещания. После долгих обсуждений всё же позволили забрать автомобиль. Однако при оплате, так как я новичок и ничего не понимаю, кажется, они взяли с меня лишние 500 юаней. Я оплатил всю сумму сразу и решил не регистрировать машину у них в салоне. Они взяли с меня стоимость за базовую комплектацию, страховку, плату за временный номер и ещё какие-то непонятные 500 юаней. На мой вопрос, что это, продавец ответил, что это обязательная страховка. Тогда я поверил, но вернувшись домой, понял, что что-то не так, ведь страховка всегда идет одним пакетом, а эти 500 в отдельном. Очень много уловок, это сильно утомляет. Бесплатно дали только коврик и солнцезащитную пленку. В сервисе потратил 600 юаней на установку защиты днища и двигателя. Больше ничего не подарили. Когда пришёл за ковриком, понял, что подарок бесполезен, и добавил 200 с лишним для улучшенного варианта. Плёнку тоже не наклеили, сказали, что за 1200 можно наклеить 3M. Не знаю, не подвох ли это, в итоге ничего не сделал. В общем, сплошные сложности, одно за другим, покупка машины действительно изматывает. 【Впечатления от вождения】 На средней и высокой скорости динамика неплохая, но разгон до 30 км/ч очень медленный. Нажимаю газ с одинаковой силой, но после 30 км/ч автомобиль резко ускоряется. У моего проекционного дисплея есть наклон: правая сторона выше левой. Может, кто-то знает, как это настроить, или лучше поехать в сервис, чтобы они исправили?

Changan Yida 2023

【Впечатления от вождения】 Первое, что мне не понравилось в этом автомобиле — это руль. Хотя я понимаю, что его плоская форма позволяет мне полностью видеть приборную панель, он напомнил мне о страхе, который я испытывал с рулем Imgi LS7. Особенно во время парковки или маневрирования задним ходом, когда быстрое вращение рулевого колеса может привести к его пропуску. Кроме того, руль кажется немного тонким и легковесным, а швы на нем неприятно ощущаются руками, что делает его хват неудобным. Но для автомобиля за сумму менее 100 тысяч это незначительная проблема, с которой молодежь может смириться. Приборная панель вызывает у меня ощущение ретро, как будто она из 90-х. Информация на ней отображается сложно, и, если вы не изучите ее заранее или не ознакомитесь с ней перед началом движения, то вам будет довольно трудно быстро находить нужные данные, в том числе понять, когда переключать передачу. Что касается вождения, то коробка передач представляет собой мокрую трансмиссию, но на деле она дает ощущения, как будто она сухая. Например, когда я скатываюсь к красному свету и отпускаю педаль газа, я чувствую легкие толчки при переключении передач. Такое ощущение, будто здесь что-то сделано слишком грубо. Двигатель же немного перенаправлен на низкие обороты, и его мощность проявляется внезапно — даже если на 15-20 процентов нажать на педаль газа, машина резко бросается вперед, из-за чего трудно достичь плавности вождения. Таким образом, для комфортного управления необходимо постепенно развивать особое мастерство и чувствительность правой ноги. Обратная связь от дороги в этом автомобиле достаточно четкая. Подвеска плотно настроена, создавая ощущение коротких пружин. Поэтому, когда я проезжаю по стыкам дороги или через люк, вибрации заметно передаются в салон. Если вы молодой человек, то возможно почувствуете, что связующий эффект машины особенно силен, а ощущения от дороги разнообразны. Рулевое управление также довольно отзывчивое. Центральная часть руля плотная, а реакция на повороты и угол ввода довольно точны и быстры. Это создает ощущение, что автомобиль имеет спортивный характер, похожий на Ford Focus, а не на Toyota Corolla.

Changan UNI-K Smart 2023

【Опыт покупки автомобиля】 Изначально я водил Hyundai, решил заменить машину, мне нравятся электромобили, но в северо-восточных условиях чисто электрическая машина пока не подходит, поэтому решил купить гибрид, к которому относятся с пренебрежением. Я протестировал много автомобилей, включая Tang, второе поколение Haval Big Dog, гибрид Honda и Geely Xingyue L. Техника BYD впечатляющая, но дизайн интерьера и внешний вид мне не понравились. Haval Big Dog моя жена сразу отвергла, ей не нравятся брутальные автомобили. В итоге, учитывая пространство и внешний вид, выбрал модель IDD наивысшей комплектации. Хотя отзывы об этой машине в интернете не самые лучшие, а многие автомобильные критики не рекомендуют её, мне всё равно. Деньги у меня, и если мне нравится, я куплю. Это всего лишь мнения, а мои деньги мне тратить не нужно, чтобы кто-то говорил, что делать. Теперь я расскажу своё общее впечатление. 【Впечатления от вождения】 Нечего особо сказать. Мощности определённо хватает, не понимаю, почему многие говорят о недостатке плавности. Возможно, я мало водил электромобили, не опытный в этом, но мне кажется, что машина идёт очень плавно. Только когда батарея разряжена, есть небольшие рывки, но по сравнению с бензиновыми автомобилями это можно игнорировать, я доволен. На трассе мощности тоже хватает, до 160 км/ч доходит легко. Складывается впечатление, что гибридность этой машины сделана больше для мощности, а не для экономичности. 【Расход топлива】 Это самый важный момент. Многие ругают машину, что меня немного пугало, но на практике всё иначе, чем говорят в интернете. Я просто не умею точно считать расход топлива. Приобрёл автомобиль, заправил полный бак за 400 юаней, полностью зарядил за 25 юаней. Потом поехал в поездку. Весь путь сидения с массажем, подогревом и вентиляцией, более 500 км по трассе, 200 км по городу. Потом загорелась лампа заправки. Это значит, что полный бак и полная зарядка хватили на 700 км, 420 юаней за 700 км! Учитывая, что машина только что приобретена, я очень доволен. Не знаю, на каких машинах ездят остальные. На моей предыдущей машине я тратил один юань на километр, 400 юаней на 400 км, и при этом машина была меньше. Эта такая большая и тяжёлая, комфорт вождения и посадочного места на уровне, я думаю, что она даже чрезмерно экономична. Я не сравниваю с другими компаниями, сравниваю только с предыдущим авто и доволен. Я также не понимаю, почему некоторые люди заявляют, что расход слишком большой. У BMW и Mercedes никто не критикует расход. Если вы говорите, что они на много лучше Changan, то сначала поднимитесь, чтобы это сказать, и не ползите на коленях. Как сказала моя жена, раз уж можем позволить себе машину, можем позволить себе и топливо. Но и производитель преувеличивает, я не понимаю, как можно проехать 1000 км. 【Наименее понравившееся】 Конечно, я не идеализирую, есть и недостатки. Они таковы: 1. Вентиляция на заднем сиденье не может регулировать температуру отдельно, это раздражает. 2. Шум от шин на трассе сильный, в городе терпимо. 3. Навигация в автомобиле!!! Она показывает круги там, где два года назад уже убрали и построили светофоры. Почему её так давно не обновляли? Почему это так сложно? 4. Ненавижу QQ музыку, а машина позволяет использовать только её, приходится подключаться по Bluetooth. 5. Интерактивные функции с телефоном Huawei бесполезны. 6. Задний багажник открывается очень медленно! Нельзя настроить скорость! Моя жена ударилась головой, долго успокаивал. 7. Первым делом проверил шасси, знакомые говорят, оно хорошее, но я беспокоюсь о защите батареи и защите от удара. Под батареей лишь тонкий слой металла. Заключение: Покупка автомобиля потребовала большого мужества. Привожу основные моменты, которые критикуют в интернете, в качестве справки для новичков. 1. Расход топлива выше других гибридов, но отклик и пространство лучше. Если высокий расход вас устраивает, берите, нет – не берите. 2. Шум шин и ветра сильнее, чем у BYD, двигатель заметно шумит, когда включается, и иногда слегка вибрирует на месте с разряженной батареей. Если не устраивает, не берите. 3. Плавность хуже, чем у BYD, но говорить, что хуже, чем у других гибридов – я не согласен. Я тестировал много автомобилей, и плавность примерно одинаковая. 4. Аудиосистема: не знаю, какие у экспертов ожидания, но я иронично воспринимаю критику звука IDD. Возможно, это не топ, но в своём классе не хуже других, лучше чем у VW Tiguan. 5. Подвеска: она больше для комфорта, есть лёгкая качка, но мне кажется, что она подходит для домашнего использования. 6. Многие говорят, что Changan плохо относятся к постоянным клиентам и только прибыль интересует; я не комментирую, может кто-то действительно неравноправно пострадал, возможно следующим буду я. Я только могу поддержать права на справедливость. Моя машина имеет на пожизненную гарантию на три электропастра, включая трансмиссию, и на второй день после покупки я сломал регулировку сидений (нечаянно застрял). В салоне поменяли на новый, на данный момент я доволен. Что будет дальше – покажет время. Заключение: я очень доволен! Моё решение мне нравится! Раз я решил, то не буду жалеть! Желаю только благополучных дорог впереди!

Changan Raeton PLUS 2023

【Самое лучшее】 В категории автомобилей стоимостью около 100 тысяч юаней, я считаю, что Ray Plus имеет непревзойденное соотношение цены и качества. Хотя его продажи не такие высокие, я всё равно убежден, что он стоит покупки. Найти подходящий автомобиль, который понравится лично мне, оказалось не так просто. Оставив в стороне предвзятость к совместным предприятиям, в категории китайских автомобилей ценой до 100 тысяч юаней, выбор сводится в основном к Changan, Geely и Chery. BYD из-за своего уклона в сторону новых источников энергии сразу отпадает. Я всегда стараюсь выбрать лучший автомобиль среди различных брендов. Когда у меня только появились планы на покупку автомобиля, Ray Plus еще не вышел в продажу. После его выхода я пошел с женой в салон, и ей автомобиль понравился, поэтому мы включили его в наш список. После тест-драйва и личных впечатлений я остался доволен, и мы сделали заказ. Внешний вид оказался вполне приличным и стильным, автомобильная система реагировала быстро, и детализация была на высоте. Все впечатления от вождения, за исключением шумоизоляции, были очень комфортными. 【Самое неприязненное】 Нельзя сложить задние сиденья, что несколько разочаровало, есть куда стремиться в плане расширения. Колеса размером 18 дюймов с шинами Chaoyang, во время движения сцепление кажется довольно средним, так что после износа я их заменю на другой бренд. Также, звуковая система слегка уступает другим моделям, поскольку является ремоделированием Ray CC. Объем пространства на PLUS переместился с категории В на A, что немного разочаровало. 【Пространство】 Длина автомобиля 4.8 метра, колесная база 2.77 метра, что позволяет считать его автомобилем класса A+. Мой личный стиль вождения предусматривает посадку вокруг средней стойки, задним пассажирам хватает места. В общем, пространство довольно просторное и не вызывает ощущения тесноты. Объем багажника соответствует стандартному для автомобилей класса A и позволяет вместить примерно два с половиной треугольных дорожных знака. Под багажником находится небольшая запаска Chaoyang, не полноразмерная. В плане деталей стоит отметить добавление небольшого рычага: можно либо закрыть багажник снаружи, либо использовать рычаг внутри; внутри нет других ручек, что является достаточно продуманным решением. Задние сиденья длинные, их не подрезали, чтобы увеличить пространство, поэтому поддержка для ног лучше, и задним пассажирам не так утомительно сидеть, что является большим плюсом. 【Впечатления от вождения】 С кондиционером, разгон до 100 км/ч для одного человека занимает примерно 8-9 секунд. Автомобиль оснащен функцией запоминания положения сидений, что удобно для двух человек в семье для быстрой смены. Шины Chaoyang действительно не очень хорошие, основной источник шума — шум шин, тогда как шум ветра не так выражен. Переднее сиденье имеет выраженное многослойное оформление, что создает ощущение технологии. При резком маневре ESP быстро вмешивается. Рулевое колесо обеспечивает отличный захват, очень удобное. На задней стороне руля есть выпуклости для пальцев, что делает захват суперкомфортным. Есть три режима, которые можно сменить на ходу. В общем и целом, этот автомобиль не слишком спортивный по управлению, но это понятно, так как он ориентирован на семейное использование. Всё нацелено на создание комфорта для водителя и пассажиров. В двух словах - уютный. 【Расход топлива】 С моим стилем вождения расход составляет 7.5 литров, езжу в основном на работу и обратно, так что расход топлива не такой уж большой и в рамках моего приема. 【Внешний вид】 Ray CC после рестайлинга имеет что-то общее с V. Передняя часть более плавная и интегрированная. Было бы лучше, если бы задняя часть была в стиле фастбэк, так как она кажется немного неудачной. Поперечный задний фонарь выглядит очень красиво; мне действительно нравится этот элемент дизайна. Качество материалов высокое, хотя его сложно описать, но освещение и фонари выглядят действительно качественно и нужно чувствовать его воздействие лично. Очень высокая распознаваемость задних фонарей, вблизи они выглядят как вмонтированные инструментальные отвертки. Воздухозаборники на передней части автомобиля не функциональны, что вызывает недоумение по поводу того, зачем оставлять их такими, не связываясь через них воздух для адаптации под фары. Общий вид автомобиля оставляет очень приятное впечатление. 【Интерьер】 Весь автомобиль использует сочетание серебристо-черных тонов, где серебристый сверху, а черный снизу, что выглядит очень хорошо. Общий кожаный материал создает ощущение искусственной кожи, на ощупь она приятная на коже. Есть панорамный люк, с раздвигающимися створками. Общая технологичность салона на высоте, стоит отметить, что кнопка режима вождения такая же, как в UNI-V. Амбиентное освещение едва заметно днем, но более выражено ночью. В темное время суток освещение может пульсировать в такт музыке, что приносит удовольствие от прослушивания музыки в машине. Задние сиденья мягкие, толстые, даже если сильно нажать, не добиться полного сдавливания. Очень удобные для семейного использования. Сиденья с боков сделаны с углублением, что обеспечивает комфорт для боковых пассажиров и создает отличное ощущение обволакивания. 【Цена покупки】 Автомобиль был куплен в период сниженной покупки налогов, на этом удалось сэкономить значительную сумму. Также было предоставлено три года обслуживания, шесть раз без оплаты, микрофон для караоке Ray Stone, а также подарок — одеяло для кондиционера. Высшая комплектация обошлась в 130 тысяч юаней с небольшим. 【Выделяющиеся функции】 Автомобиль оснащён системой 360-градусного обзора, изображение на которой очень четкое. Автомобильная система работает очень быстро, плавность управления на высоте. В более высоких комплектациях есть HUD-дисплей. Имеется L2-адаптивное вождение, очень полезная функция на скоростных трассах. Возможность беспроводной зарядки телефона мне особо не пригодилась, так как при тряске телефон сдвигается и зарядка прерывается, в итоге ею почти не пользовался. Сенсорные виртуальные кнопки не совсем привычны, мне больше нравятся фактические кнопки, где чувствуешь нажатие. В заключение хочу поблагодарить администратора клуба Дракон за рекомендацию.