【Покупка автомобиля】
В прошлом году мы поженились, и так как с женой оба работаем в Пекине, машину решили не покупать. Но в этом году жена вернулась работать домой, и без машины там действительно неудобно, так что пришлось решить этот вопрос.
Так как это наш первый автомобиль и опыта вождения у нас немного, сначала думали взять поддержанный автомобиль. Но когда пошли на рынок подержанных автомобилей, то автоматические модели стоили больше 40 тысяч юаней, и после обсуждения в семье решили, что лучше взять новый недорогой автомобиль.
Наш бюджет был около 80 тысяч юаней, и в этой ценовой категории у импортных машин нет никаких опций, поэтому обратили внимание на китайские модели Changan Eado и Geely Emgrand Luxe. Определившись с этими двумя моделями, мы записались на осмотр в автосалонах в нашем городе, чтобы оценить их своими глазами.
【Цена покупки】
На возврат в город 28 сентября мы посетили Geely Emgrand. Там продавец с хорошим обслуживанием показал машину и организовал тест-драйв. Он упомянул, что сейчас в городе есть субсидия в 1000 юаней, а также корпоративная скидка в 2000 юаней, что было приятно услышать. Хотя я уже давно получил водительские права, практически не водил машину, поэтому тест-драйв ничего особенного не показал. Когда дошло до цены, возможно, из-за того, что это был наш первый визит, продавец настойчиво рекомендовал люксовую версию Emgrand, и цену предложил 84 тысячи юаней. Это было намного больше, чем я видел в интернете, поэтому мы решили взглянуть на Changan Eado.
29 сентября мы посетили автосалон Changan. Сразу начали обсуждать финальную цену, поторговавшись несколько раз и посетив еще парочку салонов, в итоге мы смогли договориться о цене в 83 600 юаней. Затем мы оформили заявку на городскую субсидию в 1000 юаней и корпоративную в 2000 юаней. Итоговая цена составила 80 600 юаней, и я был очень доволен. В тот же день во второй половине подписали контракт.
Но здесь я забыл что оценил страховку приблизительно, а фактически она вышла дороже на 200 юаней, а также плата за номерные знаки тоже составила 200 юаней, поэтому оплатил вначале 84 тысячи юаней. За вычетом субсидий получилось 81 тысяча юаней, что тоже вполне нормально. Также я дополнительно приобрел пожизненное обслуживание за 588 юаней, с возможностью сервисного обслуживания дважды в год. На данный момент субсидия в 1000 юаней уже получена, а корпоративная пока в процессе оформления.
【Впечатления от вождения】
Первый автомобиль, конечно, очень нравится. Машина тоже новая, выпущена в сентябре, выбрали белый цвет, так как в родном городе он более практичен в плане загрязнений. На данный момент проехали уже 800 километров, и ходовые качества, как и обгоны, вполне комфортны. На небольших дорогах включаем режим Eco, на трассе — стандартный режим, спортивный практически не использовали, так как разгоняется она очень быстро, что смешно. Функция 360 и помощь при парковке очень удобны, а автомобильное ПО позволяет даже играть в игры.
【Расход топлива】
Сначала расход был 8.7 литра, сейчас — 7. Думаю, что со временем он еще уменьшится, хотя, возможно, это просто оптимистичные счётчики.
【Объем пространства】
Очень просторный салон, особенно багажник, задние сидения можно сложить, так что места хватает.
