Отзывы об автомобилях (919)

Changan UNI-V Smart 2023

Купил эту машину из-за внешнего вида, действительно выглядит очень круто. За умные функции ставлю 2 балла, потому что голосовое управление не распознает большинство моих команд, встроенная карта неудобна, невозможно найти кнопку "назад", нельзя установить сторонние приложения. Плейлист встроенного проигрывателя QQ Music оставляет желать лучшего. И в управлении тоже не могу поставить высокие баллы, не чувствую значительных преимуществ. Изначально хотел приобрести в автосалоне в городе Чанчжи, изучил рыночную ситуацию, но менеджеры никак не соглашались снизить цену. Разозлился и связался с салоном в Хэбэе, где предложили более выгодные условия. Когда договорился и собирался поехать в воскресенье, возникли дела в субботу, не смог вовремя поехать, а к понедельнику уже машину купили. Было обидно, обзвонил все автосалоны в провинции Шаньси, наконец повезло! Нашел машину по идеальной цене, на следующий день сразу же купил за полную стоимость. Хотя ничего хорошего не написал об этой машине, но! Действительно люблю её, он покорил меня стреловидным кузовом. Далеко впереди ехал Changan, большая компания! А вот свет в багажнике совсем не яркий, лампа стоит всего-то 7.8 юаней, а Changan не может поменять на что-то ярче, это конечно разочаровывает. Еще разочаровала тонировка от автосалона, она действительно дешевая и с низкой светопроницаемостью, ночью ничего не видно, пришлось отказаться от поездок в темное время суток (мастер говорил, что разрез будет некрасивый, возможно, это моя вина?). Еще неприятно, что салон при выдаче машины ничего не подарил, если бы не настоял, думаю, вообще ничего бы не получил.

Changan UNI-V 2023

Последняя партия наивных покупателей — это я! [Цена покупки] Получил водительское удостоверение 16 марта, заплатил деньги 20 марта, а забрал машину уже 24 марта. После того как заплатил, 20 марта узнал, что цена на эту машину упала на 10 тысяч юаней. Внутри я просто кипел, ведь машину еще не забрал, а уже потерял 10 тысяч. Потребовал объяснений от продавца, но он только отмахнулся, не захотел предоставить бонусов или бесплатное техобслуживание. Очень разочарован, хоть и купил машину за 135.5 тысяч юаней. [Впечатления от вождения] Родился в 2004 году, и это машина, которую я купил сам. Молодежь обычно выбирает спортивный режим и обычный режим при вождении, и мне нравится, как машина ускоряется. Мощности достаточно для повседневных нужд, на трассе разгоняюсь до 130-140 км/ч, в целом впечатления от вождения положительные. [Самое недовольство] Больше всего меня раздражает шум от шин! Когда еду по трассе, этот шум просто оглушительный, если не включу музыку, то уши закладывает. Планирую заменить шины на Michelin. [Расход топлива] На трассе расход составляет 6.5-7 литров, в городе — около 8 литров. На данный момент проехал 1000 километров, и это данные по расходу топлива, которые я зафиксировал. [Пассажирские впечатления] Что касается пространства, то с моим ростом 174 см голова в водительском сиденье почти упирается в потолок, но это приемлемо. Переднее пассажирское сиденье чуть просторнее. На заднем сиденье двоим достаточно комфортно, а вот троим тесновато. Обычно езжу только я с девушкой, поэтому заднее пространство для меня неважно. [Отношение продавца] О продавцах Chang'an можно сказать много нехорошего. До покупки отвечали на сообщения мгновенно, а после покупки приходилось дважды напоминать, чтобы дождаться ответа. [Опыт покупки] Сначала хотел взять Cadillac в кредит, но решил не нагружать себя финансово и выбрал Chang'an. Верю, что через три года я все-таки смогу купить машину своей мечты. Chang'an — это временная мера, ухожу вперед!

Changan CS85 2023

【Доволен】 Двигатель и коробка передач очень хороши, в первую очередь это 2.0T турбированный двигатель с мощностью 233 л.с., в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач от Aisin. Для автомобиля, относящегося к сегменту кроссоверов отечественных брендов, такие технические характеристики довольно редки. Кроме того, этот автомобиль отличается от традиционных внедорожников благодаря своему купеобразному дизайну, что значительно улучшает эстетическое восприятие машины молодыми людьми. В дополнение ко всему, оборудование полностью соответствует стандартам для семейного кроссовера: 360-градусная камера, панорамный люк, удаленный запуск и так далее. 【Не доволен】 Дизайн некоторых деталей требует улучшения, например, под ногами переднего пассажира провода сидения остаются открытыми, создавая впечатление послепродажной доработки. Кроме того, шумоизоляция посредственная, слышны как ветер, так и шум от покрышек. Наконец, система управления автомобиля медленно выполняет команды. 【Расход топлива】 В настоящее время средний расход топлива автомобиля составляет около 10 литров на 100 км пробега. Для среднеразмерного внедорожника такой расход вполне приемлем, учитывая запас мощности 2.0T, сожалений нет. 【Резюме】 На данный момент на автомобиль предлагают скидку около 20 000 юаней, и его стоимость составляет примерно 150 000 юаней. Фактически, в этой ценовой категории не так много вариантов среди среднеразмерных купеобразных кроссоверов. Учитывая неплохие технические характеристики и относительную надежность, другие недостатки можно компенсировать за счет надежного оборудования.

Changan CS35 PLUS 2023

Когда я только собирался покупать автомобиль, мой выбор пал на модель 2022 года в комплектации "Люкс", но в этом году не осталось серой расцветки, и продавец предложил доплатить. В итоге я добавил ещё 1 тысячу и купил модель 2023 года в сером цвете в комплектации "Люкс". При покупке я сразу же обсудил полную стоимость автомобиля, минуя разговоры о базовой цене. Расход топлива, думаю, ещё можно снизить, так как автомобиль пока только на обкатке и я ездил только по городу, не выезжал на трассу. Для компактного кроссовера пространство вполне приемлемое, и оно мне подходит. Конфигурация достаточно полная: электрический багажник, круговой обзор — очень удобно для новичков, особенно при парковке задним ходом. В плане оснащения, она похожа на модель 2022 года в комплектации "Люкс". Снаружи, по сравнению с моделью 2022 года, выхлопная труба спрятана; не знаю, хорошо это или плохо. Долго колебался между моделями 2022 и 2023 года, но в итоге выбрал 2023. Приложение для мобильного телефона очень удобное: дистанционное управление, если забыл ключи, можно использовать телефон для открытия машины. Очень практично. Не знаю, связано ли это с тем, что прошло немного времени, но новая машина всё ещё имеет запах, и если находиться в ней долго, начинает кружиться голова. Я сам купил средство для измерения формальдегида, и уровень формальдегида в салоне автомобиля слегка превышает норму, но это ещё приемлемо.

Changan UNI-V 2022

【Покупка автомобиля】 Оформил заказ 2 мая 2022 года, забрал машину 29 мая, ждал почти месяц. Каждый день проверял прогресс в приложении, даже ночью мечтал об этом. Раньше у меня были седаны, в этот раз планировал купить внедорожник. Рассматривал UNI-T, UNI-K, Oshan X5 X7, CS75P, Tiggo 8, Xingyue L. В марте случайно увидел в朋友圈 продавца Changan модель V и сразу понравилась. Провел тест-драйв, изучил модель, обсудил цену, в итоге с учетом скидок цена составила 12.85. В это время в моем круге эта цена была самой низкой. Выбрал ее из-за внешнего вида и мощного двигателя. Купил то, что нравится, и в итоге неожиданно стал частью "огненной армии" и китайской "тройки". 【Впечатления от вождения】 Прошло 11 месяцев с момента покупки, пробег 11 тысяч км, расход топлива около 8 литров. Примерно до 8000 км ездил в спортивном режиме, мощность впечатляющая. Недостатки: на низких скоростях сильные толчки, особенно в пробках и на светофорах, очень неприятно. Задержка при трогании и езде задним ходом все еще есть. Сильный шум ветра, утечек воздуха нет, посторонние звуки отсутствуют. Двигатель мощный, коробка передач слабая, подвеска жесткая, четкая обратная связь от дороги. В автомобиле много функций, высокая комплектация уже в базовой версии. 【Запас хода】 Максимальный пробег около 600 км, с топливом от Sinopec – 550 км. Заправляюсь на небольших станциях, дешевле и топливо дольше расходуется, возможно, мощность немного ниже. Экономный режим ECO не дает значительного сбережения топлива, поэтому езжу в спортивном режиме. 【Производительность двигателя】 Двигатель безупречен, в своем классе практически нет конкурентов. Опережал Yingbao J16, Accord, Inshidai. Встречался на дороге с другими водителями, обменивались сигналами. Yingbao и Accord не смогли, Inshidai дал полкорпуса, видео подтверждение имеется, если кто не верит – обращайтесь. 【Выделяющиеся особенности】 Понравился спойлер, особенно электропривод крышки багажника, большие диски, шины Continental, адаптивный круиз-контроль, система автоматического торможения. Она не раз выручала меня, один раз при скорости 80 км/ч внезапная остановка переднего авто, я не успел бы затормозить. Система сама остановила машину, расстояние до передней машины было около метра. 【Стоимость обслуживания】 Первое ТО бесплатно, второе делал за 300 на масле Shell. Заменил правый радар, часто срабатывал. Заменил подъемник пассажирского окна – сам сломал. Заменил уплотнители водительского и пассажирского окна, они не отводили воду. Всё решалось быстро и бесплатно у дилера. Установил заднюю светодиодную подсветку, обшивку суппортов. Установка обошлась в 200. 【Вместимость】 Автомобиль не очень просторный, но для нас подходит, так как в семье нет полных людей. Друзья на заднем сидении говорят, что не тесно. Багажник удобный, но место для беспроводной зарядки телефона маловатое, иногда телефон касается других кнопок. 【Мультимедийная система】 Очень хорошо работает, включается за 5 секунд, очень плавно. Однажды зависла после недели стоянки на солнцепеке, больше не было проблем. 【Недовольство】 Основные недостатки – толчки при переключении передач, задержка заднего хода, сильный шум ветра, отражение кнопок на центральной консоли создает риск. На скорости выше 90 км/ч спойлер не отключается. Музыка в QMusic в основном пиратские каверы, убрали режим охранника и 360-градусный мониторинг. Люди несовершенны, и машины тоже. Жизнь не должна быть такой сложной, работа и жизнь итак давят. Я водил многие машины, и дорогие, и дешевые, грузовики, погрузчики, любые – никакие посторонние шумы не мешают мне наслаждаться ездой. Спасибо админу Baldr за рекомендацию.

Changan UNI-V 2022

Взял машину семь месяцев назад! Ребята, маленький V - просто пушка. Внешний вид и интерьер очень молодёжные. В этой ценовой категории и с таким оснащением отличное соотношение цены и качества. Управляемость безупречная. Качество неплохое, но есть мелкие проблемы: у меня иногда справа спереди радар случайно подает звуковые сигналы. Расход топлива немного высок, на старте 3000 оборотов, так что расход не может быть низким. 【Наименьшее удовлетворение】 На трассе у этой машины шум от шин и ветра немного велик, это общий недостаток. Дистанционная система 360-градусной камеры сначала работала, но после обновления системы перестала, как и система распознавания лиц. Проходимость на плохих дорогах действительно хуже, чем хотелось бы, машину кидает как на корабле, нужно несколько раз подергаться, чтобы стабилизироваться, пролетая по лежачим полицейским, колеблется два раза и затем стабилизируется. 【Опыт покупки машины】 Сначала я смотрел много машин: Hongqi H5, Buick Regal, Chevrolet Malibu XL, BYD Destroyer 05 и так далее, но корейские и японские авто не рассматривал. Причины, почему выбрал эту машину: Во-первых, мой отец раньше купил автомобиль марки Changan, это была минивэн, которая поддерживала нашу семью, у меня к этому бренду особенные чувства. Во-вторых, мне она просто понравилась, я родился в 2001 году, и какая молодежь не любит поиграть? Обсудил с отцом, он поддержал меня в покупке Changan, жалко, что не удалось заполучить цвет, который я хотел. Хотел заказать черный с бриллиантовым блеском, но надо было ждать полтора месяца, а автомобиль цвета серый графит с оранжевыми акцентами был в наличии, так что я взял билет на скоростной поезд и поехал в Чжэнчжоу за машиной. 【Цена покупки】 Цена 124 000 юаней включая оформление, базовая 116 900 юаней, налог со скидкой 50%, около 5000 юаней, страховка на 2 миллиона и обязательная страховка 3750 юаней. Заплатил 131 500 юаней, позже вернули 7500 юаней (если заплатишь больше, счет-фактура будет ниже, но я не хотел занижать, так что заплатил больше). 【Впечатления от вождения】 Самое любимое - это управляемость V. Рулевое колесо подстраивается под режим вождения, точность направления высокая, устойчивость при многократных изменениях направления отличная, на трассе стабильна, поддержка при поворотах хорошая, крены небольшие, благодаря шинам Continental MC6 тормозной путь всего около 30 метров. 【Расход топлива】 Объем двигателя 1,5 л турбо, на трассе 5,5-6 литров, в городе на 2500 оборотах 8 литров, на 3000 оборотах 9-9,5 литров, достаточно высокий для компактных автомобилей. Полный бак топлива на трассе 750-800 км, в городе около 600 км. 【Динамика】 В режиме трассы разгон до 100 км/ч за 7,5 секунд по моим измерениям, возможно не совсем точным, звук шин при старте очень приятный, при обгоне на трассе необходимо лишь нажать на газ и моментально совершаешь обгон, очень доволен. 【Пространство】 Из-за наклона крыши задние сиденья немного тесноваты по высоте, но передние и задние пространства довольно комфортны благодаря длинной колесной базе, единственный недостаток - высокий задний наклон кузова. 【Советы по использованию автомобиля】 Для повседневной езды экономный режим (eco) помогает экономить топливо, но реакция медленная, на скорости до 100 км можно использовать eco. В стандартном режиме хорошая динамика и расход тоже вполне нормальный, сбалансированный режим. Режимы трассы и спорт как дикая лошадь, нажав на газ, выброс адреналина, но и топливо кушает много. На трассе режим трассы тоже экономичен, но для повседневной езды не рекомендую. 【Опыт с системой】 Система автомобиля V, включая активный круиз-контроль (ACC), очень неплоха, система работает быстро, голосовой ассистент работает отлично, для этого ценового диапазона система показывает себя очень хорошо, удобный ассистент удивляет. Недостаток в том, что после обновлений появляются мелкие проблемы. ACC точно распознает машины, автоматическое вождение отличное, из минусов - резкое торможение впереди, не очень плавное, неудобное. Спасибо админу сообщества Baldr за рекомендацию.

Changan UNI-K 2023

Скорость разгона немного уступает аналогичным моделям с 2.0t, амортизаторы мягковаты, комфорт вождения хороший, в крутых поворотах возникает значительная боковая сила.

Changan CS95 2023

Это чисто личное мнение, пожалуйста, не ругайте. Внешний вид, на мой взгляд, очень подходит для моего возраста среднего возраста. Интерьер неплохой, материал в основном из мягкой обивки, что довольно хорошо. Это нельзя назвать роскошью, но соответствует среднему классу. Что касается конфигурации, честно говоря, по сравнению со старой машиной - это небо и земля, хотя исчезновение некоторых физических кнопок немного непривычно, например, система помощи при спуске с холма, и каждый раз при спуске нужно настраивать на экране автомобиля... Про пространство: 5 мест вполне достаточно, на 7 местах немного тесновато, при поднятых 3 рядах места в багажнике нет вообще. Обычно складываем третий ряд, используем его только в экстренных ситуациях, в целом это не большая проблема. Что касается вождения, мне лично не нравится режим ECO или режим с передним приводом, стандартный режим плюс автоматический полный привод - самые комфортные. Наименее удовлетворен Хотя в автомобиле используется чип 8155, некоторые программы все же требуют значительных улучшений, например, Huawei HICAR. При воспроизведении музыки через Bluetooth, каждый раз при остановке автомобиля слышен шум электрического тока. Кроме того, при проигрывании музыки через Bluetooth нельзя регулировать уровень громкости через автомобильную систему. Ещё не прошёл первое техническое обслуживание, пока всё в период адаптации, с нетерпением жду, как будет после первой плановой проверки.

Changan UNI-K Smart 2022

Внешний вид: В целом автомобиль выглядит достаточно стильно и молодежно, особенно если выезжать из какого-нибудь переулка, передняя часть действительно внушительная. Линии кузова тоже неплохие. Интерьер: Внутри салон на этом ценовом уровне приемлем, есть кожаные сиденья и руль, а также обширные мягкие вставки. Удобно сидеть даже высоким людям, правое колено не упирается в боковую консоль. Тройной экран выглядит приятно, правая камера заднего вида удобна, если бы центральный экран был чуть больше, было бы идеально. Комплектация: Есть моменты, которые хочется критиковать. За цену в 18-19 тысяч юаней можно ожидать большего: нет помощников уровня L2, тонированных и шумопоглощающих стекол, светодиодных дневных ходовых огней, за всё это нужно доплачивать. Модель 2022 года уступает по мощности двигателя — 85 кВт — маловато, при старте немного медлительно. Кнопки на многофункциональном руле выглядят красиво, но они цельные, легко случайно нажать, сенсорные кнопки не всегда точно распознаются. В других аспектах всё обыденно. Пространство: Что касается пространства, тут без нареканий, за эти деньги мало кто может конкурировать. При росте 1,80 метра, сидя на заднем сидении, могу положить ногу на ногу. Если установить детское кресло, перед ним еще поместится человек. Детям удобно бегать по заднему сидению. Двое взрослых рядом с детским креслом тоже уместятся. Передние сидения просторные, багажник тоже радует вместительностью, легко помещаются детские коляски в сложенном виде и еще остается место. Есть дополнительное место под крышкой. Единственное, рулевое колесо для меня немного низко и далеко. Если приблизить руль, ноги неудобно, если отодвинуться — устаешь руками. Запас хода: Дальность поездки зависит от использования кондиционера и стиля езды. Заявлено, что на электрике можно проехать 130 км. За шесть месяцев удалось добиться только одного раза 130 км. Зимой с кондиционером на втором уровне и при 27°C расход энергии около 21-22 кВтч, хватает на 70-80 км. Без кондиционера можно проехать 110-120 км, с расходом 17-17.7 кВтч. При активной езде 80-100 км, расход около 17.5-18 кВтч. Всё это сильно зависит от погоды. Пробовал включать холодный обдув, но недолго, расход сильно не увеличился. Автолюбители в интернете называют его бензиновым "жироядом", но меня устраивает. На трассе, в разряженном состоянии, от Сианя до Баоцзи 200 км расход 7 литров. Полностью заряженный, на 230 км расход 3.5 литра, в городе при пробках — около 8 литров. У меня дома есть зарядная станция, поэтому мало использую бензин. Для обычных поездок мне хватает. Показания запаса хода немного странные. Другие владельцы тоже жалуются, что после символичной отметки «бак пустоту» машина еще могла бы проехать 200 км. Сначала машина показывала 1100 км на полном баке и заряде, но на деле столько не проезжает. Впоследствии обновили систему — полное отображение теперь 950 км, что, возможно, более реально. Мой максимум в разряженном состоянии был, когда оставалось 100 км, больше не рисковал и заправился. Умные технологии: Работоспособность бортового компьютера хорошая. Можно контролировать устно без частого пробуждения систем, как на других машинах. Хорошо работает с кондиционером, окнами, люком, погодными прогнозами, будильником, навигацией и даже играми. Некоторые владельцы жалуются на фризы и проблемы с центральным экраном, у меня пока сбоев не было. Вождение: За шесть месяцев проехал 7000 км, в основном по городу, несколько раз на трассах, но недалеко, максимум 230 км. В плане комфорта он неплохой, подвеска мягкая, по неровностям идёт плавно. Комфортное вождение в режиме электромобиля. При ускорении до 30 км/ч ощущается небольшой рывок, но не всегда. Из-за относительно небольшой мощности 85 кВт старты кажутся немного вялыми, но при сильном нажатии на педаль машина быстро набирает скорость. В режиме двигателя звук немного раздражает, особенно на высоких оборотах и переключениях передач, но пассажиры его почти не слышат. Двигатель работает лучше, чем у некоторых конкурентов, но не столь гладко, как у моделей с P1+P3. На трассе на одном из разворотов был неприятно удивлён звуковым сигналом на повышенных оборотах, пришлось резко ускориться, что насторожило. Не всегда переключение передачи происходит на одних и тех же оборотах — это может раздражать. Повороты и обгоны происходят плавно, быстро реагируя на педаль газа. Быстрая зарядка требует часа для полной зарядки, медленная — больше часа без учёта времени. Экономично заряжаться ночью по приблизительно 0,038 юаней за кВт, одна зарядка стоит около 10 юаней. Прежний автомобиль был маленьким, и с этим большие габариты требуют привыкания, особенно в зеркалах. После одного случая с царапиной на правой стороне добавил маленькие зеркала, что существенно улучшило обзор. В общем, больше мне нечего добавить.

Changan Yida 2023

【Динамика двигателя】 Мощность 1.5T, двигатель серии A от JL, акцент на экономию топлива, в режиме экономии топлива в повседневной езде достаточно, работает очень плавно. В нормальном режиме ускорение и обгоны, старт на зеленый свет на светофоре возможны, ощущается толчок в спину. В спортивном режиме чувствуется разгон, мощности достаточно. 【Расход топлива】 Расход топлива в городе составляет 6-7 литров на 100 км, полный бак 92-го бензина стоит около 330 юаней, можно позволить себе. Пространство A+ и расход топлива также устраивают. 【Ощущения от вождения】 Тормоз мягковат, это заметно, катался и на дешевых, и на дорогих машинах, таких мягких тормозов не было. Ощущение, что тормозной путь средний, не слишком хороший, нужно заранее нажимать на тормоз. В процессе адаптации несколько раз нужно было сильно нажимать, иначе не останавливался вовремя. Водительское кресло отрегулировано очень удобно, руль хоть и не традиционной круглой формы, но не мешает. Это первая машина, поэтому нет предыдущих привычек при вождении. О мощности уже говорилось в разделе о расходе топлива. Автопилот IACC очень полезен, адаптивный круиз-контроль на высоких скоростях получил хорошие отзывы, но этот L2 распознает только машины, а не пешеходов – этого достаточно. Голосовой интерфейс мультимедиасистемы очень гладкий и приятный на слух, проблем с управлением в повседневной жизни нет. Помощь L2 в вождении имеет небольшую пользу – при приближении машин сзади на высокой скорости будет подана сигнализация, удерживая руль в центр полосы. При парковке есть предупреждение, если рядом с дверью автомобиля обнаружен объект, не открывайте дверь. A+ пространство очень устраивает, расстояние между передними и задними сидениями позволяет разместить две кулаки, если перед больше, то сзади остается много места, только высота немного низковата, но это не сильно ощущается. Навигация в сочетании с панелью приборов очень удобна, легко читается. 【Цена при покупке】 Цена здесь, в Сучжоу, чуть выше, без скидок, мне было лень торговаться, поэтому решил, лучше купить пораньше и насладиться. Сам автомобиль имеет защиту двигателя и шасси, продавец упомянул, что это дополнительно к общей защите. Камера на 360 градусов стоит 399 юаней, активируется на 20 лет, без оплаты также записывает, просто нельзя просматривать на машине, но можно извлекать карту памяти и копировать записи. Трафик в течение 3 лет – 2 ГБ в месяц, только для навигации, в других случаях лучше использовать Bluetooth. 【Что меньше всего устраивает】 Большой экран мультимедиасистемы как бы полезен, но кроме навигации почти ничего невозможно использовать, нет дополнительных приложений, нет функции зеркалирования, нет Carplaylife, только Kugou немного полезен, но нужно быть членом, поэтому я использую только навигацию, все остальное – через Bluetooth с телефона. Автомобильная система с искусственным интеллектом очень странная, автоматически регулирует громкость музыки, что показалось мне глупым. Жесты не распознаются, когда нужно, и срабатывают сами по себе в ненужные моменты. L2 автопилот только для справочных напоминаний и круиза, в автомобиле по этой цене аппаратное обеспечение не полное, так что надёжности ожидать не стоит. Мягкие тормоза, к этому действительно нужно привыкнуть. Звук в салоне – это просто фоновый шум, качество музыки ужасное, собираюсь заменить аудиосистему позже. Подсветка у флагманской модели слишком зелёная и некрасивая. Лучше бы компания убрала её и заменила на хорошую аудиосистему, как у Changan.

Changan Yida 2023

В целом, это автомобиль, который в основном удовлетворяет (для семейного использования). Главное преимущество - это простор, что является плюсом, минус - подвеска. Это не многорычажная система. Руль и большой экран - многие говорят, что это негативные моменты, но на самом деле это не так. Во-первых, руль на самом деле может и не быть таким эстетичным, как традиционные, но после нескольких поездок привыкаешь, и его основной дизайн сделан с учетом приборной панели, чтобы она была более четкой. Большой экран действительно удобен, когда используешь навигацию, хотя маленький может нравиться меньше. Многие функциональные кнопки были отменены, что не является значительной проблемой, потому что, привыкая, тебе просто нужно сделать одно дополнительное действие на главном экране - подвинуть вверх и коснуться экрана. Потому что нажатие на физические кнопки требует усилий тоже. Для кондиционера и других часто используемых функций тоже нужно сделать шаг больше. Я считаю, что система автомобиля нормальная, и если в будущем ее можно обновить, это хорошо, как с телефонами: когда ты к чему-то привыкаешь, все проблемы становятся вопросом привычки и первоначального принятия. 【Наименьшее удовлетворение】 Сначала о плохом, во всех комплектациях этой модели нет передних противотуманных фар. Шасси на неровной дороге - это слабое место. Пока что других проблем не обнаружено. 【Опыт покупки】 Скидки на новые автомобили невелики, в среднем около 2000 юаней с купонами или без них. Я купил в другом регионе из-за субсидий. Лучше купить сначала и наслаждайся прямо сейчас, позже может быть скидка. Тем, кто заинтересован в этой машине, действительно стоит пройти тест-драйв. Самостоятельный опыт очень важен. 【Впечатления от вождения】 Скорость не проявляется так резко, как у uinv, все более линейно, но если в эко-режиме, то есть задержка в 1 секунду. Конфигурацию стоит изучить, а вождение - почувствовать. Если бы у этого автомобиля был хэтчбек, с таким же дизайном задней части и размером, я бы предпочел отказаться от электропривода хвостового крыла, потому что позже владельцы захотят улучшить его внешний вид. 【Расход топлива】 На данный момент на пробеге 1000 км в основном использую экономичный и стандартный режимы. На дорогах с скоростью выше 80 стандарт дает хорошее ощущение. Спортивный режим рекомендуется на трассах с частыми обгонами. При увеличении газа ощущаешь легкое ускорение. (Спортивный режим равен стандартному у V). Пока что средний расход топлива 6,5 литра, в городе - в основном до 7,5 литра, если только пробки не слишком сильные. 【Динамика】 Эко-режим как будто «обращается с бабушкой», стандарт в основном удовлетворяет все дороги. Спортивный режим - это легкое ускорение. 【Наибольшее удовлетворение】 Внешний вид, потому что для семейного использования среди отечественных авто нет более красивого, по моему мнению. Подходит для водителей в возрасте от 25 до 45 лет. 【Цена при получении】 Рекомендуется торговаться изо всех сил. Если не получится, я помогу. Топовая комплектация обойдется примерно в 11,5 тысяч при полной оплате.

Changan CS85 2021

Внешний вид: Это дело вкуса; лично мне кажется, что дизайн довольно консервативный. Передняя часть использует прежний язык дизайна бабочек, не следуя стилю нового поколения 75, 55 или uni. Особенно неудачной является задняя часть – хотя она взята за образец у x6, линии дизайна слишком запутаны. Задняя часть выглядит слишком плоской, при этом с множеством странных линий, что делает её не совсем плавной и элегантной. Я добавил небольшой спойлер, чтобы изменить линии боковой и задней частей. Интерьер: Пространство неплохое, но мультимедийная система и другие функции довольно слабые. На текущем рынке они выглядят очень средне, а иногда даже отстают, особенно заметно на фоне серии 75. Управление: В целом, расход топлива высокий; в период обкатки потребляет 15 литров, позже около 10 литров. Но стоит отметить, что реакция двигателя хорошая, машина быстро набирает скорость при малейшем нажатии на газ, что придаёт спортивные свойства. Однако на низкой скорости переключение передач может быть рывком, но это можно исправить в сервисе 4s. В заключение: Этот автомобиль в целом средний и в текущей конкурентной среде у него действительно слабая конкурентоспособность. Проблема не в кузовной линии, а персонально я чувствую, что целевая аудитория этой машины несколько противоречива. Если целевая аудитория - это семьи, то расход топлива слишком высок и оснастка слишком низкая. Если она предназначена для молодых людей, стремящихся к спортивности, внешний дизайн слишком старый. Если же это деловая аудитория, требующая качества, они всё равно не выберут Changan. Поэтому низкие продажи вполне объяснимы. Я поддерживаю отечественного производителя и надеюсь, что Changan будет становиться всё лучше.

Changan CS85 2023

Купеобразный дизайн, пожертвовали пространством, у пассажира даже нет подлокотника, когда едешь в гору, пассажир хочет ухватиться за подлокотник, а его и не найти.

Changan Yida 2023

【Наименее удовлетворен】 Коробка передач, коробка передач. Коробка передач!!!! При трогании с места непонятно, это защита двигателя или что-то еще, в любом случае необходимо немного подумать, всегда кажется немного неуклюжей, особенно при задней передаче, это просто какой-то тормоз, чувствуешь приличное запаздывание в движении. 【Впечатления от вождения】 Привык к круглому рулю, этот плоский действительно требует привыкания. Подвеска достаточно комфортная, сиденья мягкие (лично я предпочитаю помягче). Звукоизоляция, нужно особо отметить!!! На низкой скорости звукоизоляция приятная и сравнима с моим старым S60 (модель 2012 года), но как только скорость увеличивается. Этот шум от покрышек ужасающий, думаю, многие владельцы этого автомобиля обязательно будут жаловаться или упомянут об этом моменте! 【Расход топлива】 【Запас хода】 Эти два пункта можно объединить, на данный момент я активно использую автомобиль, не для такси, за 14 дней проехал 2200 км, включая горные дороги, скоростные трассы, городской район, в общем, охвачены разнообразные дорожные условия. Средний расход 7.2 литра, я езжу в обычном режиме, а не в ECO режиме (не выношу этот экономный режим), отличные результаты, показания одометра очень точны не то что на 100%, но как минимум на 90%. 【Пространственное восприятие】 Здесь тоже стоит подчеркнуть, я приобрел автомобиль из-за того, что не мог справляться с высоким расходом прежнего S60 — 11.7 литра на 100 км и 95-го бензина, что крайне неэкономично для семейного использования. Поэтому подумал, что нужно сменить автомобиль на более подходящий для ежедневного использования, особенно учитывая, что при поездках по делам компания предоставляет определенные субсидии (за электромобиль ничего не компенсируют). Поэтому взял с собой коллегу, чтобы он испытал заднее сиденье — он человек крупный, рост 1.98 м, вес 210 фунтов, намеренно попросил его сесть сзади. Как только я настроил сиденье в нормальное положение, он сказал, что с задним сиденьем все в порядке, поэтому для обычных людей места точно хватит. Результат оказался неожиданно хорош. 【Итог】 В общем, если вы можете смириться с не самым умным коробкой передач и шумом на высоких скоростях, то за 100 тысяч вы получаете автомобиль с большим экраном, хорошим комфортом и просторным салоном, а также привлекательной внешностью. На самом деле, это уже очень неплохо. В общей сложности я оцениваю на 8.5 из 10.

Changan Alsvin 2012

Для домашнего использования хороший автомобиль, уже одиннадцать лет, и больших проблем не возникало, хотя мелкие неполадки иногда появляются: ржавчина, замок дверей, стартер, ручной тормоз не в порядке. Пробег 100 тысяч, были заменены шины, тормозные колодки, стартер, аккумулятор.

Changan UNI-T 2023

Я использую эту машину уже 7 месяцев и хочу поделиться своим опытом. 【Объем пространства】 Кроме небольшого багажника, все остальное в порядке. 【Внешний вид】 Лично мне кажется, что внешний вид хуже, чем у модели 2022 года (нет дневных ходовых огней типа "четырехлистник"). Когда я покупал машину, модель 2022 года уже сняли с производства. Я искал много распродажных автомобилей в разных местах, но либо не подходил цвет, либо комплектация. В конце концов, я выбрал второе поколение. 【Наименее удовлетворительный момент】 Наименее удовлетворительный момент — это отмена заднего стеклоочистителя, я часто смотрю в заднее зеркало. Когда идет дождь, ничего не видно 😖. Еще один момент — это автоматическое включение светильника на потолке при открытии двери. Настроишь, а через пару дней он автоматически отключается. 【Впечатления от вождения】 В обычных условиях обгонять не проблема, но есть один баг, который я хочу отметить. Это функция автоматического опускания бокового зеркала при движении задним ходом, которую нельзя отрегулировать (возможно, я не настроил правильно?). Как только эта функция включается, зеркало сразу смотрит на землю, и сзади ничего не видно. Было бы идеально, если бы оно показывало задние колеса. 【Расход топлива】 Расход топлива около восьми литров, если не сильно нажимать на педаль газа. Система автомобиля может показывать немного меньший расход. Все зависит от вашей манеры вождения. 【Техническое обслуживание】 Скоро будет второе ТО. 【Мощность】 Мощности достаточно, 188 лошадиных сил.

Changan Eado XT 2016

【Расход топлива】 Для небольшого хэтчбека расход топлива в 7 литров на мой взгляд все же немного высоковат. 【Техническое обслуживание】 Надо сказать, что обслуживание этой машины действительно довольно дешевое. В основном, на небольшое техническое обслуживание уходит чуть больше двухсот юаней.

Changan Eado XT 2015

Пространство немного тесное, интерьер слишком обычный, ощущения от вождения не самые лучшие, в городе перемена передач сопровождается заметными толчками, что ухудшает ощущения от вождения. Расход бензина на шоссе без включенного кондиционера можно держать чуть более 6 литров, а с включенным кондиционером около 8 литров. А в городе расход просто ужасает, по отзывам более 10 литров, более одного юаня за километр.

Changan CS15 2016

【Опыт покупки】 В июне 2011 года закончил учебу, три года жил в Пекине, в июне 2014 года вернулся в Чанша, в октябре 2015 года женился, 16 мая 2016 года получил водительские права, 29 мая купил машину, на праздник Дуаньу отвез ее домой на праздник! Сэкономил 36 тыс. рублей, жена добавила 35 тыс., и так купили первую в жизни машину! Цели покупки были четкими: бюджет в 70 тыс. рублей на компактный автомобиль, длиной менее 4,5 м, поскольку дома на селе дороги довольно узкие, боялись, что длинная машина будет неудобной. Присмотрел несколько моделей: (1) Называемый народным спортивным автомобилем GK5, минимальная комплектация стоила 76,8 тыс. с скидкой 3 тыс., всё равно выше бюджета, и комплектация по сравнению с отечественными автомобилями удручающая, отказался. Однако до сих пор нравится, на улице вижу — всегда обращаю внимание, особенно нравилась версия 2020 года с тремя аэродинамическими элементами, в которой добавлены стандарты безопасности и ESP. Прошло больше шести лет, говоря о б/у автомобилях, Fit просто yyds, а модель 2016 года теперь стоит около 4-5 тыс. Мой же CS15 вряд ли больше 2 тыс? (2) Chery Tiggo 3, мне понравился его внешний вид, длина тоже подходящая, минимальная комплектация 68,9 тыс., выше бюджета, отказался. (3) Geely New King Kong/New Vision, до осмотра автомобилей больше всего интересовала Vision, эти седаны в 2016 году сменили логотип Geely, который выглядел лучше, чем старый. Цена подходящая, King Kong был чуть дешевле. Тогда я записался на тест-драйв Vision, но сцепление было слишком жестким, ноги уставали, управление среднее. На форумах тоже читал, что высокий расход топлива, в итоге отказался. (4) Changan CS15, в тот же день после выхода из 4S-центра Geely заглянули в соседний Changan, так что посмотрел и протестировал. В сравнении с Vision сцепление намного легче, очень дружелюбно для новичков, легко управлять. Прежде чем приехать, я проделал работу, узнал, что Changan CS75 тогда пользовался огромной популярностью, CS35 длиной 4135, а CS15 имеет 4100, практически одинаков, немного не дотягивает по мощности, но для новичков это не важно, думаю, раз это CS серия, качество не должно быть плохим. Тест-драйв произвел хорошее впечатление, на заднем ряду нет выступов, места достаточно. В тот же день после осмотра автомобиля внес депозит. Самое интересное, что дата выпуска автомобиля совпала с датой получения водительских прав, это, должно быть, особое совпадение? 【Впечатления о пространстве】 На заднем ряду нет выступов, пространство в своем классе очень хорошее, но багажник маловат. 【Наибольшее недовольство】 В салоне сильный запах, который длился минимум год! Шумы на приборной панели начались через полтора года и продолжаются до сих пор, столько лет слушал, как не раздражает! Иногда задняя передача не включается, приходится повторно включать, говорят, это распространенная проблема. Багажник маловат, в будни не замечаешь, но на праздники возвращаться домой, загружено до отказа, все равно ощущения тесноты. Слабая мощность, разгон медленный! Несколько раз не удалось обогнать, что привело к царапинам? 【Цена покупки】 2016 механическая сборка, рекомендованная цена 63,9 тыс., полная стоимость 71 тыс. 【Впечатления от вождения】 Легкое сцепление, подходит для новичков, точное управление, маленькая машина удобна для маневрирования в городских условиях, в целом доволен. 【Расход топлива】 Средний расход топлива 6,8 л, на экране 6,5, довольно доволен. 【Мощность】 1,5 л не позволяет гордиться мощностью, это всего лишь транспортное средство, просто хочу отметить, что в следующий раз выбираю машину, которая разгоняется до 100 км/ч менее чем за 10 секунд. 【Ключевые особенности】 Стандартный ESP (Система курсовой устойчивости автомобиля), круиз-контроль yyds. 【Техническое обслуживание】 После второго техобслуживания в 4S-центре больше не ездил: во-первых, далеко, во-вторых, дорого! Потом пользовался ТО на Tuhu, экономил на грубой пище, мелкое техобслуживание обходилось менее 200 рублей, первые несколько лет делал ТО два раза в год, потом раз в год, поскольку проезжал около восьми тысяч км в год, масла полного синтетика вполне достаточно.

Changan CS75 Hybrid 2018

Внешний вид автомобиля в основном такой же, как у обычного CS75, единственное отличие - немного синих акцентов на колесных дисках и в некоторых деталях. Для своего времени интерьер был довольно хорош, с выраженной технологичностью водительского салона. Места для хранения также довольно много: под центральной консолью есть что-то вроде маленького ящичка, в который можно положить мелкие предметы, а при закрытии сверху можно положить телефон, и он не упадет. Мне особенно нравится эта деталь. В подлокотнике есть место, где можно хранить небольшие карточки для удобства, чтобы, например, не потерять карты для заправки. Что касается комплектации, лично мне она кажется достойной. Есть такие функции, как передние и задние радары, автоматическое наклонение зеркала заднего вида при парковке, изображение мертвой зоны справа, камера заднего вида, что весьма дружелюбно для новичков. Внутренние функции, доступные на центральной консоли, можно также контролировать с руля, так что вам не нужно переключаться на центральную консоль, чтобы что-то поменять. Двухзонный автоматический климат-контроль тоже хорош; например, моя спутница не любит сильно холодный воздух, и можно отрегулировать температуру на пассажирской стороне. Единственный недостаток по комплектации - отсутствие камеры 360. Теперь про пространство: у меня рост около 180 см, и когда я сажусь на заднее сиденье, над головой остается примерно 30 см. Переднее сиденье, отрегулированное до конца, оставляет примерно кулак свободного пространства для ног. Но место в багажнике не слишком идеальное, вмещает разве что три-четыре средних чемодана, что не слишком удобно для нашей семьи, которая любит брать с собой много вещей. Что касается запаса хода, то благодаря гибридному приводу с аккумулятором на 60 км и бензобаком на 45 литров в смешанном цикле можно проехать около 800 км. Поскольку вес этого автомобиля превышает две тонны, расход топлива около 7 литров на 100 км немного выше ожидаемого, но для человека, который хочет автомобиль с зелеными номерами (например, меня), это вполне приемлемо. Что касается ощущения от вождения, могу сказать, что разгон до ста километров в час занимает около пяти секунд, и отклик на педаль газа довольно быстрый. Водительское кресло оборудовано поясничной поддержкой, так что даже при долгом вождении нет дискомфорта в пояснице или ногах. Можно сказать, что этот автомобиль соответствует как желаниям молодых людей наслаждаться скоростью, так и потребностям средневозрастных водителей в комфорте. На этом моя личная история использования автомобиля заканчивается. Теперь эта модель снята с производства, поэтому желаю всем владельцам CS75 PHEV приятного вождения и безопасных возвращений домой при каждой поездке.

Changan Raeton PLUS 2023

(Время покупки: 2022-12-19, место покупки: Мяньян) 【Опыт покупки】 При выборе семейного автомобиля для ежедневных поездок на работу и поездок к родственникам на Новый год, после получения нового водительского удостоверения у меня возникло желание посмотреть машины. Поскольку я новичок за рулем, сначала мне понравился Haval Big Dog, но из-за его размера я боялся, что с моими навыками вождения не справлюсь, поэтому переключился на компактные седаны. Рассмотрел модели Changan Eado Plus, Chery Arrizo 8, Chery Arrizo 5 GT, Geely Xingrui. Arrizo 8 не понравилась из-за дверных ручек, да и никакой скидки не было. В салоне Geely Xingrui меня просто никто не заметил, когда я пришел. Тест-драйв Changan Eado Plus оставил хорошие впечатления, менеджер по имени Чен Лу советовал не обращать внимания на мелкие цены, озвученные продавцами, а главное — чтоб итоговая цена меня устраивала. В итоге за 122 тысячи юаней я приобрел Changan Eado Plus, получив в подарок 6 технических обслуживаний, коврики для всего салона и багажника, а также пленку на окна для защиты от солнца. В целом я доволен. 【Опыт вождения】 Двигатель с турбонаддувом 1.5T Blue Whale в паре с 7-ступенчатой автоматической коробкой имеет небольшую задержку отклика на низких скоростях, но переключение передач плавное, хотя переход на более высокие передачи происходит слегка медленно. На высокой скорости автомобиль обеспечивает комфорт и стабильность; разгон уверенный и мощный. Динамика кажется достаточной, а на больших скоростях шасси очень устойчивое и мягкое — подходит для семейного использования. В городе не рискую ехать слишком быстро, обычно двигаюсь со скоростью около 60 км/ч, и если нажать на педаль газа, ускорение хорошее. 【Пассажирское пространство】 Мой рост составляет около 176 см, и, возможно, тем, кто выше 180 см, пространство покажется тесным. Для меня комфорт внутри кабины важен, и если крыша ниже, чем хотелось бы, появляется чувство давления и дискомфорта. В салоне место для хранения вещей в перчаточном ящике достаточно глубокое, передние сиденья также удобны, на заднем ряду тоже много места. При правильной настройке передних сидений, есть около трех расстояний в кулак для задних пассажиров, достаточно чтобы удобно разместиться с ребенком. Даже друг с ростом 176 см и весом 100 кг помещается с комфортом, сзади достаточно просторно. Багажник достаточно большой и позволяет перевозить много предметов. 【Особенности оснащения】 Цельные сиденья хороши, сидеть на них удобно, и облицовка из кожи придает небольшую роскошь. Есть функция автоматической парковки, что удобно в городе — у светофора достаточно просто нажать на тормоз до упора и активировать режим, ожидание время проходит в нейтральном положении. Очень понравилась система кругового обзора на 360 и 540 градусов, для новичков особенно полезно! В дневное время изображение четкое, а ночью достаточно для использования. Навигатор в автомобиле с пожизненным трафиком, можно использовать без забот! Бесключевой доступ и запуск двигателя удобны, не нужно доставать ключ. 【Потребление топлива】 На данный момент прошло более трех месяцев, проехал почти 6000 км. В целом, расход топлива нормальный. В черте города, при небольших пробках, около 7 литров на 100 км, а на трассе расход заметно ниже — около 5 с небольшим литров. Я не часто езжу, в основном на работу и обратно, по трассе всего пару раз ездил, так что расходом топлива я доволен, надеюсь, после первого ТО снизится еще больше. 【Недовольство】 Конфигурация мультимедийной системы слабоватая, нельзя скачать другие приложения для прослушивания музыки, хотя обещаны 2 ГБ интернет-трафика в месяц (не помню, это на два или три года). Я никогда не использовал Cool Music, предпочитаю слушать музыку через Bluetooth и часто связь прерывается. При проигрывании музыки водительская дверь слегка подрывает и издает шумы на высокой скорости, возможно, в будущем заменю шины на тихие. Серый цвет кузова быстро становится грязным, приходится часто мыть, но так как я ленюсь, помыл машину через месяц только когда ставили пленку и номерные знаки.

Changan UNI-T 2023

3.8 Фаншань забрал машину и вернулся в Чаоян Фату. 【Опыт вождения】 Первая покупка нового автомобиля, первое знакомство с вспомогательной системой вождения, тогда еще не использовал iACC. Всю дорогу назад только поворачивал руль, не настраивал дистанцию до впереди идущего автомобиля. В целом, чувствовал себя вторым водителем, это было очень удивительно. (Торможение не внезапное, ускорение резкое, довольно умный автомобиль). Я обменял машину, предыдущая была подержанная Polo 2018 года, тоже с круиз-контролем, но из-за 1.5L или старой модели, теперь мне кажется, что unit хороша во всем. На сайте Dongche Emperor я смотрел много SUV в той же ценовой категории, и конфигурация спортивного флагмана unit самая полная и высокая. Почему самая? Потому что неделю каждый вечер после работы сравнивал параметры популярных автомобилей в этой ценовой категории до первого часа ночи. Регулировка поясничной поддержки, подогрев рулевого колеса, вентиляция и подогрев передних сидений (не только водителя). По всему кузову 17 радаров и 5 камер. (Этот автомобиль имеет функцию обратного вождения, которую Geely BinYue сильно разрекламировал, но в параметрах unit на сайте Dongche Emperor не указали). Ночью использовал автоматическую парковку, на парковке в моем районе есть маленькие уличные фонари (не очень яркие). В полной темноте не пробовал. Автоматическая парковка довольно быстрая, не такая медленная, как кажется, просто более осторожная, остановится на приличном расстоянии от стены. Из-за ширины автомобиля приходится парковаться самому. 【Экстерьер】 Главное, чтобы нравился. Не слушайте чужие бессмысленные комментарии. Из-за работы я очень чувствителен к цветам, не люблю, когда на кузове три цвета. Суппорты только оранжевые, с оранжевой обводкой, вся машина в черном цвете выглядит очень стильно. На ярком свету есть эффект звездного неба с синим оттенком (название "черный алмаз" очень подходит). 【Пространство】 Мой рост 175 см. С пятью сиденьями мне удобно. Ноги можно удобно расположить. Сиденья мягкие (задние сиденья мягче передних). Регулировка поясничной поддержки водителя – полезная функция (необходимость при профессиональной болезни спины). Важно, чтобы в машине можно было сесть, а ноги и голова не упирались. Какая разница в пару сантиметров, все равно сидишь. 【Мультимедийная система】 Реальная система обновления fOTA. Для меня, как глубоко увлеченного цифровыми технологиями, обязательно это обсудить. За полмесяца и 550 километров ни разу не зависла. Голосовое управление работает прекрасно (не нужно специально повышать голос, просто говорите нормально, и он реагирует, камеры распознают губы и т.п.). Распознавание лица очень полезно, садитесь, система распознает вас, нажимаете тормоз для запуска, предупреждения о невнимательности работают кстати. WiFi поддерживает горячую точку на телефоне с 5Ghz, не конфликтует с Bluetooth. Недостаток: нет NetEase Music и QQMusic (как установить их – пока исследую). 【Расход топлива】 Как сказать, между 7 и 12 литрами не большая разница. В городе, конечно, больше (тем более в Пекине), на трассе меньше. Кончился бензин – заправились. При старте на светофоре всегда спортивный режим, отдача чувствуется сразу. Иначе зачем покупать. 【Стоимость обслуживания】 Не знаю еще, не было опыта, у Чанъан предлагают полный комплект страховки за дополнительные 5000 юаней на 7 или 10 лет. Если беспокоитесь, можно купить (при покупке машины один из менеджеров обязан продать вам страховку). В конце скажу несколько случайных комментариев. Переходник B-стойки, задняя ручка, лакировка на панели управления легко царапаются, из-за работы у меня профессиональное беспокойство по этому поводу, хочу наклеить пленку, но на Taobao пока нет подходящей, только прозрачная пленка. Края уплотнитель двери не ровные, правое крыло немного шатается при нажатии, шины на заводе прошли балансировку (но продавец не сказал мне об этом) тогда я еще не знал, что это за свинец на колесе. Распознавание лица иногда нужно перерегистрировать, но в последнее время работает стабильно, видимо проблема с настройками. При открытии двери загорается свет сверху, иногда нужно делать перенастройку. Система помощи на крутом склоне конфликтует с какой-то настройкой, или если я не спускаюсь с крутых склонов, она отключается сама. Атмосферное освещение мигает в ритм музыки, но только меняет цвета, не прыгает (хотя форма светильников кажется прыгучей). В задней части нет подсветки, но есть декоративные панели, может быть, можно установить подсветку. 【Шасси и подвеска】 Преодоление маленьких лежачих полицейских заметно, большие ямы проглатывает плавно. Не водил другие хорошие автомобили, поэтому не знаю на каком уровне это шасси, но ездит хорошо. Аудиосистема Pioneer с 11 динамиками неплохая. Кажется, что динамики хорошие, но настройка средняя. Но для тех, кто не изучает аудио, звучание все равно хорошее. 【Шум】 Передние стекла заменены на более толстые 4.0 мм (в предыдущей версии 3.5 мм), но думаю, это зависит от дороги, на некоторых дорогах машина как будто парит без шума, на некоторых дороги шум колес очень громкий. В стандартном режиме двигателя слышен шум на высоких оборотах, так как звук не соответствует ускорению машины это немного странно. Звук выхлопа не слишком громкий, не слишком тихий, как звучит снаружи не знаю, не проверял. Мне нравится этот звук, иначе купил бы электромобиль. В багажнике есть отделения для дощечек. Задние крылья не светятся (планирую купить светоотражающую наклейку и любой светящийся резиновый круг). 【Заключение】 Не заметил, что написал так много (сегодня на работе скучно). Оказывается, китайские автомобили могут удивить. Могу доверять этой машине. Возможно, в автомобилях я не так сильно разбираюсь, как в цифровых технологиях, но более чем за две недели этот автомобиль мне очень нравится. Совет: тем, кто еще не купил машину, обязательно рассчитайте свои доходы и расходы. Покупка машины – это не только ее стоимость, необходимо учитывать и дальнейшие затраты.

Changan UNI-K 2023

В 2020 году после демобилизации мне понравилась модель уни-Т, но из-за учебы я отложил покупку. После окончания учебы в прошлом году я начал выбирать машину и рассмотрел Lynk & Co 01, 05; HAVAL Dargo; Exeed TXL; Changan CS75 Plus, но не рассматривал Uni-K. Этой весной у моего кузена на Uni-K образовалась небольшая вмятина, когда он уезжал на работу, он оставил машину мне на ремонт. Ранее я немного интересовался Uni-K, но после скандала с тестом на маневренность при запуске больше не думал о нем. Однако после двухнедельного использования машины у меня изменилось мнение. Во-первых, просторный салон: старая машина в семье — Chevrolet Sail 3, Uni-K по простору и обзорности просто непревзойден. Далее, двигатель: хотя это турбированный двигатель, для меня, привыкшего к автомобилям с малолитражными атмосферными двигателями, его мощность вполне приличная. А сиденья и подвеска? Рекламируемые сиденья с нулевой гравитацией действительно оправдывают свое название — в Chevrolet Sail у меня болела спина, но в Uni-K я чувствовал себя прекрасно, даже после 300 км по трассе. Хотя подвеска типа "червячок" немного расхлябанная, ехать было очень комфортно. Кроме того, кузен водит черную машину, что для нашего региона с ее пылью — настоящее испытание, черную машину я не куплю. Все это заставило меня добавить Uni-K в список желаемого. В середине февраля мне сказали, что в дилерском центре доступна модель 2023 года, я с семьей пошел посмотреть. Обнаружил, что передние и задние подвески действительно обновлены, конфигурация улучшена по сравнению с предыдущими моделями, включены вентиляция и подогрев передних сидений, поясничная поддержка для пассажира и двойные стекла на всех дверях. Мы сразу сделали заказ. Через четыре дня получили машину, финальная цена еще не была объявлена, но по приблизительной стоимости около 160 тысяч с небольшой скидкой. Я выбрал белую машину с черным салоном, чтобы избежать проблемы с чистотой. Ездить стало намного удобнее, подвеска тоже улучшилась, теперь есть три режима вождения с заметными отличиями. Просторный салон впечатляет всех, кто видит машину. Пробег 1000 км, расход топлива 9 литров на 100 км — вполне приемлемо. В общем, я доволен, для меня главное — чтобы машина защищала от непогоды. Надеюсь, отечественные автомобили будут становиться все лучше.

Changan UNI-T 2023

【Динамические ощущения】 Во втором поколении UNI-T теперь используется 1.5-литровый турбированный двигатель во всех комплектациях, с максимальной мощностью 138 кВт и пиковым крутящим моментом 300 Нм. Он достаточно уверенно разгоняет SUV массой около 1.5 тонн. Поэтому Changan без колебаний убрала опцию со спортивным настроем – двигатель 2.0T. Это оправдано, ведь в условиях тренда на электромобили, для повышения мощностных характеристик достаточно добавить электродвигатель, и, вероятно, в будущем 2.0T версии UNI-T уже не появится. Каждый раз после запуска он переходит в режим eco, но я предпочитаю переключаться в нормальный режим. После переключения заметно повышается его оборот двигателя, а отзывчивость на педаль газа или чувствительность акселератора также повышается. В этом режиме, если снизить скорость, некоторые владельцы ранее сообщали о небольших рывках на низкой скорости. На этой второй версии UNI-T трансмиссия была оптимизирована, но не полностью устранена, хотя это ощущается не так сильно, как раньше. Однако, если переключить его в спортивный режим, такие рывки становятся более заметными, обороты двигателя увеличиваются до около 5000, а обратная связь по мощности усиливается, но звук двигателя становится более явным. В конце концов, это 1.5-литровый турбированный двигатель, чтобы ощутить его полную мощность, необходимо увеличить обороты, и такой уровень шума или звука двигателя вполне предсказуем. Что касается рулевого управления, сопротивление или стойкость руля UNI-T не так легкая, как у других автомобилей того же класса. Это обусловлено спортивным настроем этого SUV, и данное ощущение сопротивления вполне приемлемо. При переключении в спортивный режим сопротивление руля становится еще более ощутимым, и общее ощущение от вождения становится более насыщенным, что придает вождению определенную динамику и азарт.