Отзывы об автомобилях (84)

Changan UNI-T 2022

Лично я считаю, что внешний вид — это нечто невероятное. Внешность решает, поэтому купил машину из-за её внешнего вида. В автосалоне была серая модель (уже продана), другие цвета нужно было ждать месяц, а белая была в наличии, поэтому взял белую. Активные системы безопасности разнообразны, о мощности говорить не буду, для жены вполне достаточно. Настройка коробки передач приятно удивила, раньше водил Audi с двойным сцеплением, Volkswagen, а сейчас новый Passat, и в общем ощущение такое, что настройка 7-ступенчатого двойного сцепления у Volkswagen стала очень зрелой, не чувствуешь толчков при низкой скорости, если специально не искать. Changan UNIT настроена на 80-90% как у Volkswagen, но иногда все же бывают толчки (как если отпустить сцепление слишком быстро на ручной коробке). Расход топлива тоже радует, жена по городу с частично скоростными участками тратит в среднем 7.1–7.5 литров, при умелом вождении можно добиться и ниже 6 литров. Подвеска начала придавать ощущение "премиальности", сравнимое с машинами за 200 тысяч юаней, 7-8 лет назад. За месяц использования, по словам жены, проблемы с мультимедийной системой не возникали, но из-за отсутствия крышки на двойном экране при сильном солнце есть отражения, а тем на машине всего три, нельзя проецировать карты на главный экран водителя, и без взлома машины нельзя использовать функции проецирования экрана телефона, установки приложений и т.д. Производитель ограничивает возможности довольно жестко, надеюсь, обновления OTA добавят эти функции в будущем. 360-градусная камера удобна и дружелюбна к женщинам-водителям, на узких улицах и в местах с низкими препятствиями через камеры легко наблюдать и проезжать. Система удержания полосы имеет слишком сильную обратную связь, она немного захватывает рулевое управление, к чему нужно привыкнуть, в этом плане Volkswagen оптимизирован лучше. Машина еще не зарегистрирована, но уже получила первое повреждение. Вечером на парковке отключили свет, жена, сдавая назад, не заметила тонкий железный столб, поэтому невозможно восстановить без следов. Надеюсь, что через несколько лет машина будет ощущаться такой же, хотя это невозможно, жесткость кузова со временем неизбежно снижается, как у любой машины.

Changan UNI-T 2022

【пространственная организация】 Пространство передних и задних сидений очень просторное, и на задних сиденьях нет выступающей части посередине, что делает их достаточно комфортными. Багажное отделение небольшое, но промежуточная полка компенсирует этот недостаток. 【внешний вид】 Внешний вид автомобиля становится все лучше при взгляде на него. Первоначально меня привлек именно его внешний вид, а на дороге часто оборачиваются на него. 【опыт покупки автомобиля】 Сначала я посмотрел Skoda, но за ту же цену конфигурация была слишком низкой. Возможно, кто-то скажет, что у совместных автомобилей лучшее качество и ощущение, но я в этом сомневаюсь; совместные автомобили уже не стремятся к прогрессу. Раньше я тоже не обращал внимания на отечественные автомобили, но их качество сейчас изменило мое мнение. Затем я посмотрел Lynk & Co 06, но салон казался мне тесным, как хэтчбек, и не было подходящего цвета. Позже зашел в автосалон Changan и сначала посмотрел серию CS, но ничего не понравилось, так как для меня, молодого человека, внешний вид CS серии казался слишком консервативным. Собирался уходить разочарованным, когда увидел Uni, который сразу привлек меня своим внешним видом, особенно передней частью и большими колесами. Провел переговоры в течение двух недель и купил за полную стоимость. Не стал брать высокую комплектацию, так как чувствовал, что не нуждаюсь в дополнительных функциях. Конечно, если кому-то нужны, высокие комплектации тоже хороши. 【цена покупки】 Цена без учета скидок 118,000 юаней, скидка от производителя и дилера плюс субсидия за старый автомобиль 2000 юаней. В итоге полная стоимость составила 12,900 юаней. Долго торговался с дилером, чтобы сбить цену и избежать некоторых расходов. Эта цена уже очень выгодная. 【ощущения от вождения】 Амортизация не слишком мягкая, но дорожное ощущение присутствует, хотя и не вызывает дискомфорта. Обзор автомобиля достаточно хороший, хотя на всех машинах присутствуют слепые зоны у передних стоек. При обычном режиме имеется небольшая задержка при старте, но намного лучше, чем у моей предыдущей Toyota Yaris, так что я доволен. В экономичном режиме разгон более плавный, но реакция на газ замедленная. В семье есть Mercedes-Benz C, но Uni рядом с ним не выглядит хуже, а иногда даже лучше на фоне автомобилей той же ценовой категории. Мультимедийная система также очень плавная, никогда не сталкивался с зависаниями, а мне достаточно навигации и музыки. Слишком сложная система может отвлекать от вождения. 【расход топлива】 Так как машина еще на обкатке, первоначально расход был 8 литров на 100 км, сейчас, после нескольких дней езды, расход увеличился до 10 литров, так как у нас в городе частые пробки. В целом, я доволен, после первого технического обслуживания расход должен снизиться. Я не люблю агрессивное вождение. 【удобство посадки】 Водил машину сам, на задних сиденьях еще не сидел, но семья говорит, что довольно комфортно. 【обслуживание】 Пробег всего 153 км.

Changan UNI-T 2022

【пространство в салоне】 С моим ростом 170 см места хватает, не ощущается тесно и душно. 【внешний вид】 Красавчик одним словом, могу повторить это много раз. 【наиболее неудовлетворительно】 Возможно, это из-за периода обкатки и немного пробок, но ежедневный расход топлива превышает 10 литров... могу принять, но все равно неприятно 😣 【опыт покупки автомобиля】 Планировалось авто в районе сотни тысяч юаней, а я новичок, так что нужны помощь в виде 360-градусного обзора и другие вспомогательные функции. Поэтому даже не стал смотреть на импортные машины. Электромобили, по моему мнению, недостаточно развиты, так что их тоже отбросил (к тому же слышал, что у моделей Qin и Song бодрое потребление топлива и очереди на полгода). Смотрел на Great Wall: говорят, что они "масложоры", так что пасс; Roewe RX5 Plus: на самом деле мне больше нравится внешний вид этой машины, в то время на неё были хорошие скидки, но из-за плохих отзывов отказался; Geely: особая критика! Честно говоря, в прошлом году решил купить авто и впервые пошел в салон Geely около парка Gaowei в Чэнду, прошелся и сказал, что хочу посмотреть Xingrui, но тот дубовый продавец спросил мой бюджет. Сказал, что что-то около 100 тысяч юаней. И он отвечает: тогда не смотри, все равно не сможешь себе позволить. Что за...??? Советует лучше посмотреть Binye. Проводили акцию. Причины не выбрать Geely: 1) на старте меня встретил ужасный продавец, 2) логотип слишком уродливый. ～～～～～эмоциональная линия～～～～～ В общем, осмотрел практически все китайские бренды и в итоге колебался между CS55 Plus и Uni-T, в конце концов, штаб-квартира в Чунцине, я тоже из Чунцина, Чанг'ан машины лучше подходят для горной местности, и нужно поддерживать местные предприятия～в конечном итоге поддался на их внешний вид и выбрал Uni-T ◐‿◑. 【цена】 Я купил авто в не самое подходящее время, но продавец был честным, так что мы договорились за 5 минут: 1,5 литра, высшая комплектация за 137 тысяч юаней, под ключ, забираю авто на следующей неделеಥ_ಥ, просмотрев отзывы автолюбителей, убежден, что это не так уж и плохоಥ_ಥ. Позже пошел делать тонировку, трехслойная пленка обошлась в 1380 включая люк, не уверен, что не переплатил ಥ_ಥ. 【Вождение】 Тормоза иногда дергаются, что не нравится, а при старте звук двигателя радует. 【Расход топлива】 На южной третьей кольцевой в Чэнду до работы и обратно 10 литров. У машин Чанган есть внешний вид и мощность, но и расход топлива высокий, был готов к этому, так что пока приемлемо 🉑️. 【наиболее удовлетворительно】 Началось все с внешнего вида.

Changan UNI-T 2022

【Пространство】 Внутреннее пространство машины довольно большое, так как я обычно сижу на водительском сидении. Пространство на заднем сидении для меня при росте 1.76 м, сидя прямо, позволяет ощутить, как волосы касаются крыши, но пространства для ног много. В нормальном положении сидеть удобнее, немного приспустившись (кстати, сиденья действительно мягкие). Это мои личные ощущения. 【Внешний вид】 Автомобиль привлекает много внимания, часто спрашивают, что это за крутая машина. Когда паркую ее рядом с «Мерседесом» друзей, она не уступает в элегантности, а они даже предлагают поменяться машинами. Внешний вид обладает уникальным стилем и высокой узнаваемостью. В серии uni все модели выглядят очень стильно. 【Самое большое разочарование】 Конечно, у каждой машины есть свои недостатки, но когда плюсы перевешивают, на них особо не обращаешь внимания. Функция распознавания лиц иногда бесполезна, вообще меня не узнает. Еще частая проблема — система в машине иногда неожиданно перезагружается и черный экран во время движения. После запуска двигателя шум действительно громкий, но как прогреется, становится тише, на скорости тоже более-менее приемлемо, стандартно. 【Опыт покупки】 Выбор этой машины был спонтанным, первоначально я хотел взять второе поколение модели 55plus Leader Edition. Но поскольку этой машины не было в наличии и не хотел ждать, посмотрел эту модель в салоне, сразу понравилась. Не углублялся в подробности, да и тест-драйв не делал! Просто увидел и решил выбрать. Подписание контракта заняло меньше 10 минут, а машину получил через три дня. 【Цена】 Цена покупки, с учетом страховки и прочих расходов, составила около 13.7. 【Впечатления от вождения】 В режиме eco машина не сразу реагирует на педаль газа, но в других режимах отклик быстрый, настолько быстрый, что кажется, будто нажимаешь слишком резко. Подвеска кажется жестковатой, однако сочетает в себе и мягкость: на маленьких ямах жестко, на больших нормально. 【Расход топлива】 Недавно проехал немного, средний расход около 8.7, что для SUV приемлемо, конечно, это зависит от навыков водителя. 【Самое большое удовлетворение】 Самое большое удовлетворение — как она выглядит. 【Стоимость обслуживания】 Первое ТО бесплатно от автосалона, последующее обслуживание стоит столько же, сколько средства ухода за собой — в любом случае, нужно заботиться.

Changan UNI-T 2022

【Покупка автомобиля】 Я отслеживал модель uni_t больше года. Первая генерация только вышла на рынок и внешний вид действительно поразил меня. Хотя прогресс китайских автомобилей за последние годы заметен, я все же не решился быть первым, кто попробует новый продукт (в основном, потому что не было денег). Я часто наблюдал за дневниками использования машин других владельцев в автомобильных сообществах, стараясь сдерживать своё желание купить машину. Наконец, дождался модели 2022 года, и отзывы о проблемах с качеством стали уменьшаться! Как раз подвернулся конец года, и покупка автомобиля стала актуальной. Все знают, что в провинции Гуандун в приоритете для семьи две марки: Honda и Toyota — стереотип устоялся настолько, что как только я упомянул, что хочу купить uni_t, тут же посыпались возражения. Говорили, что Honda и Toyota экономят топливо, а китайские машины ненадежны. После того, как я нейтрализовал эти возражения, моя решимость в покупке uni_t только укрепилась. К тому же, я уже перепробовал большинство моделей Honda и Toyota, и даже несмотря на их экономичность, не мог найти в них ничего захватывающего. А что касается дизайна интерьера и экстерьера, для человека, который придаёт значение внешности, как я — лучше не говорить об этом. 【Процесс покупки】 В моем городе есть магазин UNI и еще один от Changan недалеко. Я сразу же связался с менеджером по продажам, чтобы узнать, есть ли в наличии автомобили. Спустя 30 минут после звонка, я уже был в магазине. В наличии имелась только модель 2.0T в синем цвете, я решил её не брать, так как не хотел быть первым покупателем. Я уже собирался уйти, когда продавец подсказал, что в складе есть еще одна модель 1.5 чёрного цвета с чёрным интерьером. Первоначально мой бюджет был на модель премиум-класса, чуть подумав, я решил, что переплата не так уж велика. Сразу оплатил задаток, и спустя 3 дня я забрал машину. ———————————————————— 【Итог использования】 Получил машину 28 января, на данный момент проехал около 900 километров. 【Расход топлива】 Заливал один раз 95-й за 412 юаней, полностью заправлено. При получении машины было 300 километров бесплатного пробега от автосалона. На мой взгляд, расход топлива не так ужасен, как описывали в интернете. Ведь это почти 1.5-тонный SUV. 【Пространство】 С моим ростом 1,75 м, места спереди достаточно, заднее пространство хоть и не велико, но не настолько тесно. 【Динамика разгона】 По сравнению с тест-драйвом модели 2020 года, прогресс в подвеске и в ощущении от езды заметен. Я считаю, что модель 2022 года определенно снимает ярлык "низкая производительность". В режиме Sprot, особенно для меня, человека, никогда не управлявшего настоящей спортивной машиной, разгон просто фантастический! 【Итог】 Внешний вид великолепен, привлекает взгляды! 11 динамиков Sony обеспечивают отличное звучание. Расход топлива приемлем, ведь машина мощная. Хотите экономить топливо и наслаждаться скоростью? Это нереально за такую цену. Никаких проблем, о которых говорят в сети, я пока не встретил. Система управления работает плавно, без задержек. Если думаете о покупке, советую лично испытать автомобиль в автосалоне! Машина ведь для вас, и главное, чтобы вам она нравилась!

Changan UNI-T 2022

Я всего лишь новичок, мои литературные способности ограничены, поэтому прошу всех читателей проявить побольше терпения! Водительское удостоверение у меня уже восьмой-девятый год, раньше я покупал автомобиль для практики, но потом вернул его из-за неисправленных нарушений предыдущего владельца. С момента брака, покупки дома и рождения второго ребенка, мы без ипотеки, в этом году удалось что-то накопить. Раньше я иногда посматривал на машины, с октября стал активно следить за машинами на канале "Dongchedi". Из-за работы не мог посетить автосалоны, поначалу обратил внимание на Chery, у двух кузенов есть Tiggo 5 и Tiggo 7, с качеством у них проблем не было, и я доверяю их основным агрегатам. Сначала мне очень понравился Tiggo 7P, но в местном салоне не было авто в наличии и никаких скидок. Потом обратил внимание на автомобиль-бестселлер, но передняя часть казалась некрасивой, и я долго сомневался. Также смотрел на такие модели, как XR-V, Lavida и Sagitar, но жена сказала, что ей нужен авто с высоким клиренсом, поэтому остались только внедорожники. Бюджет должен уложиться в 150 тысяч юаней. Лично мне не нравятся Geely и BYD, хотя качество Haval не вызывает вопросов, но из-за высокого расхода топлива не решился на покупку. Коллега сказал, что у него Changan CS35P и он доволен. Сейчас технологии китайских машин уже развиты значительно лучше, чем 10 лет назад, и жена поддерживает идею покупки китайского автомобиля. Сначала мне не нравилось эмблема Changan, но когда вышел UNI-V с топовой комплектацией, платить нужно было подождать несколько месяцев, что было слишком долго. Смотрел на UNI-T, цены на модель 2022 года онлайн были без скидок, но в салоне сказали, что есть. На следующий день нашел время посмотреть автомобиль и был просто влюблен, мощная технологичность, мой рост 173 см, сзади места для ног достаточно, хотя из-за наклонной крыши багажник сократился и места над головой не хватает, сидя прямо, голова касается потолка. Я 1988 года рождения, а машина кажется слишком молодой для меня, в итоге меня покорила внешность. Также смотрел блогеров на Douyin, вступил в платную группу, чтобы получить лучшие цены от дилеров. Я посетил салон 11 января, скидка была 2000 юаней, с кредитом 80 тысяч, общая цена 141 тысяча с предоплатой. В январе скидки маленькие, онлайн в других регионах были до 6000 скидки, в итоге я предложил 136 тысяч, но продавец сказал, что не получится, и попросил прибавить. Поскольку было уже темно и мы с коллегой вернулись домой. На следующий день продавец снова предложил переговорить, но сказал, что не может предоставить скидку больше. С тех пор скидки упали еще на 2000, что разочаровало. В итоге выбрал заводской кредит 60 тысяч на 24 месяца без процента. Все вместе вышло 138 тысяч (включая регистрацию, налоги и страховку, 4 разовые базовые ТО, 200 юаней на топливо и вторую пленку, которая оказалась некачественной и не наклеивалась, и коврики). В счет-фактуре занижено на 10 тысяч, но страховка по онлайн цене автомобиля без допов, поэтому не стал беспокоиться. Заказал машину 12 января, пришла 15-го, пока не пришел сертификат качества, попросили подождать два дня. Выбрал счастливую дату 20 января, чтобы забрать машину с женой, за 398 юаней нанесли защитную пленку. Сначала беспокоился о расходе топлива, заправил на 200 юаней, пробег показывал около 370 км, сейчас заправил полный бак на 368 юаней, и прогнозируемый пробег составляет около 750 км, получается расход около 7-8 литров на 100 км, что меня устраивает, в экономичном режиме и без агрессивного вождения. Система двигателя работает без задержек, настройки усовершенствованы. Пока не нашел других проблем, но пленку еще не наклеил. В целом автомобилем доволен. Это вся моя история покупки автомобиля, спасибо тем, кто дочитал до конца, надеюсь, это поможет тем, кто еще не купил машину. В конечном счете, с новогодними праздниками, всем автовладельцам безопасных дорог в новом году, пусть все ваши желания сбудутся!

Changan UNI-T 2022

Автор в начале января 2022 года провел тест-драйв спортивной версии Changan UNI-T в версии Pilot. В салоне 4S были доступны обычная и спортивная версии, основные различия между которыми заключались во внешнем и внутреннем дизайне, а также в обновленном силовом агрегате. Спортивная версия Changan UNI-T оснащена множеством спортивных аксессуаров как снаружи, так и внутри, что придает автомобилю более динамичный вид и делает его более привлекательным для молодежи. Ключевым преимуществом является замена двигателя на 2.0T, что сделало автомобиль более мощным. Насколько эффективна эта спортивная версия Changan UNI-T? Давайте разберемся. Отчет о вождении: Changan UNI-T Sport Pilot оснащен комбинацией двигателя 2.0T и коробки передач 8AT, максимальная мощность составляет 233 л.с., а пиковый крутящий момент — 390 Н·м. Для компактного внедорожника установка такого мощного двигателя 2.0T свидетельствует о серьезном подходе компании Changan. В условиях тест-драйва машина показывает отличную динамику, а благодаря режиму "пуска с места" ощущение ускорения приводит к чувству "подхвата". Хотя подвеска жесткая, она обеспечивает хорошую поддержку, что особенно заметно при выполнении резких маневров или поворотов. Пространство для пассажиров: Несмотря на изменения в мощности, внешнем и внутреннем дизайне, размеры кузова Changan UNI-T в спортивной версии остались неизменными, что означает те же самые условия для пассажиров. Автор с ростом 172 см, сидя на заднем сиденье, имел около двух кулаков пространства для ног и более одного кулака пространства над головой, что является приемлемым. Если вы ездите в одиночку, места вполне достаточно, но трое взрослых на заднем сиденье будут чувствовать себя тесно. Рекомендации по покупке: Стоимость этой машины составляет 149 900 юаней, что, по мнению автора, довольно дорого, и ее полезность ограничена размерами кузова. Если вы покупаете автомобиль для семейного использования, лучше рассмотреть другие компактные внедорожники в этом ценовом диапазоне. Если вы ездите в основном один, то эта машина будет хорошим выбором.

Changan UNI-T 2020

Купил машину год назад, смотрю, что в кругу друзей так весело, решил тоже поделиться... После сдачи вступительного экзамена в вуз получил водительское удостоверение. На учебу и работу машина мне не нужна была, и если возникала необходимость, я пользовался семейной машиной. Но после стажировки и накопления немного денег подумал, что на каникулах не хочется постоянно сидеть дома с девушкой, решил купить машину для повседневных поездок. В 2020 году по делам находился два месяца в Чунцине и на дорогах увидел машину Unit — очень красивая! Потом долго изучал эту модель. За 150 тысяч юаней, включая внешний вид и интерьер, это просто идеальный автомобиль. Мы с семьей обсуждали, что, возможно, качество отечественной машины не будет на высоте, но после осмотра и тест-драйва эта машина нас очень впечатлила. Если бы она носила имя какого-нибудь совместного бренда, её бы точно продавали за 200 тысяч юаней. В 2020 году машины совместного производства за такую цену не выглядели настолько изысканными! Внешний вид: с первого взгляда поразил, не мог устоять. Купил машину и иногда, глядя на её профиль, невольно удивлялся: «Как же она красива!». Интерьер: сочетание красного и черного действительно поражает. Даже сейчас смотрится неплохо, за исключением узкой пластиковой полоски на четверых дверях, всё выглядит отлично и приятное на ощупь. Кнопки кондиционера и сплошной экран центральной консоли заслуживают похвалы! Мультимедийной системе поставлю 90 баллов из 100, так как она практически не зависала, лишь однажды не смог её запустить, но перезапуск двигателя исправил проблему. Комплектация: для меня всё необходимое присутствует, а камеры 360 градусов очень четкие, на узкой дороге это полезно. Функция фотосъемки в машине бесполезна, только девушка жалуется на отсутствие режима красоты... Пространство: переднее сиденье достаточно комфортное, на двоих 240 кг — вполне хватает. Заднее сиденье немного тесное, но можно смириться, я не обращаю на это внимания. Вождение: Основная проблема! ① Самое неприятное — шум от шин! В городе всё отлично, но на грубой дороге шины работают очень шумно. Например, на участках трассы Тайань — Циндао и Ишуй Янчжуан — Сужоу около 20 км дороги настолько грубые, что в машине невыносимо шумно. Постоянно хочу поставить шумоизоляцию и сменить шины. ② Сиденье: при длительных поездках болит поясница, нужно подкорректировать спинку сиденья вперед, помогает небольшая подушка для поясницы. Купил подголовник через неделю после покупки, помогает. ③ Задние сиденья удобнее передних, хотя пространство меньше, ведь это компактная машина. ④ двигатель 1.5T повседневно хватает, обгон легкий, но езжу агрессивно, поэтому расход 9 литров на сотню, на трассе при скорости 130 км/ч расход увеличивается, лучше бы был двигатель 2.0T. После первого ТО заметил увеличение расхода. Надёжность: за шесть месяцев проехал 10086 км, к примеру, в 4S, никаких проблем. Очень доволен, беспроблемная машина, чего не скажешь о тех, кому не повезло. Рад, что мне досталась качественная машина. Стоимость эксплуатации: кроме топлива, затрат практически нет. Техническое обслуживание пожизненно бесплатно (два раза в год). Мой опыт покупки: ① Когда только получил права, хотел купить 325 или A4, но не было необходимости, у нас две машины, которыми мог пользоваться. Потом купили квартиру и я сосредоточился на работе, накопив деньги, купил машину за наличные, без помощи семьи, что дало чувство удовлетворения и отсутствие давления. ② Вечером оплатил, на следующий день машину доставили (серого цвета не было, привезли из соседнего салона), на третий день оформили номера, и сразу забрал машину. ③ Поехал на прививку и заехал камнем о бордюр, поцарапал колесную арку, благо небольшие следы. ④ Ночью при парковке стукнулся в стену, благо пластиковый обвес спас машину, только небольшие царапины. ⑤ Летом после стоянки на солнце оставил в подлокотнике пачку сигарет, зажигалку и бумажные салфетки, зажигалка взорвалась, запах не приятный. После этого всегда ношу зажигалку и сигареты с собой. В двух словах: для молодой семьи идеально, если бы был двигатель 2.0T, купил бы его. Не привык жаловаться на мелочи, учитывая, что нареканий почти нет. За 140 тысяч юаней — отличное соотношение цены и качества, и ни разу не пожалел. Нашу семейную машину купили для удовольствия, пожалуйста, не ругайтесь.

Changan UNI-T 2022

Всегда в одном классе совместные предприятия продаются дороже, чем отечественные автомобили. Сегодня «Автобрат» и «Автосестра» собираются провести обзор моделей Changan UNI-T и Honda XR-V. Обе машины представлены в топовой комплектации, но Honda XR-V стоит на несколько тысяч юаней дороже. С точки зрения внешнего вида, «Автосестре» больше нравится Changan UNI-T, она выглядит более спортивно и модно, с параметрически разработанной передней решеткой и изогнутым кузовом, что подразумевает более высокие требования к качеству изготовления. Кроме того, у нее есть скрытые дверные ручки. Honda XR-V, напротив, продолжает следовать японскому стилю, оставаясь довольно скромной — это не плохо, но и не впечатляет. Однако для домашнего автомобиля важнее всего сравнить комплектации. Оба автомобиля в топовой комплектации, но насколько они отличаются в этом плане? На самом деле оба автомобиля можно считать хорошо укомплектованными, хотя Changan UNI-T обеспечивает еще более богатую комплектацию. Она включает в себя дополнительные системы помощи водителю, такие как помощь при смене полосы, предупреждение о усталости водителя, передние парктроники, панорамные камеры 360°, предупреждение о заднем движении, адаптивный круиз-контроль на всех скоростях и т.д. Кроме того, в UNI-T есть автоматическая парковка, удаленный запуск, электрический багажник и память настроек сидений — все это довольно полезные в повседневной жизни функции. Но больше всего «Автосестру» удивило то, что в топовой комплектации у XR-V нет электрической регулировки передних сидений, а окна не оснащены функцией однократного подъема. Функция однократного подъема не является дорогостоящей, и ее отсутствие в топовой комплектации негативно влияет на восприятие. Кроме того, в XR-V отсутствуют память настроек сидений и электрическая регулировка, что подрывает интерес к многим дополнительным настройкам, которые обычно предлагают отечественные автомобили. Тем не менее, единственный момент, который удивил «Автосестру» в XR-V, — это наличие регулировки наклона спинок задних сидений, что, безусловно, повышает комфорт пассажиров на заднем ряду. Теперь давайте посмотрим, чем отличаются мультимедийные системы в этих автомобилях. UNI-T оснащен интеллектуальной системой взаимодействия UNI Life, а XR-V — системой Honda CONNECT. Сейчас автопроизводители склоняются к тому, чтобы мультимедийные системы решали важные задачи во время поездки, такие как голосовое управление навигацией, телефонией, кондиционером, мультимедиа и т.д. В XR-V голосовое управление охватывает несколько меньший спектр функций и не поддерживает голосовое управление кондиционером, в то время как в UNI-T это возможно. Кроме того, в UNI-T можно управлять навигацией и музыкой жестами, есть система распознавания лиц и встроенный WeChat, что делает ее более удобной и интеллектуализированной. С точки зрения внешнего вида и комплектации «Автосестра» предпочитает UNI-T, она также более доступна по цене. А как будете выбирать вы?

Changan UNI-T 2022

Под видео обзорами автомобилей часто можно увидеть множество комментариев и частных сообщений от поклонников с вопросами о модели Changan UNI-T. Игнорировать таких преданных поклонников было бы неправильно, поэтому специально была проведена тест-драйвовая сессия с самой новой моделью. В ближайшее время поделимся свежими впечатлениями от тест-драйва. С точки зрения внешности, дизайн UNI-T весьма соответствует вкусам современной молодежи. Одной из особенностей, которая произвела впечатление на автора обзора, являются скрытые решеточные огни "клевер" по бокам решетки радиатора в модели 2022 года. Эта небольшая деталь не только улучшает общий эффект освещения передних фар, но и добавляет неповторимый акцент в дизайне. Кроме того, скрытые дверные ручки спереди и сзади, с выдвижной конструкцией для передних дверей, добавляют автомобилю утонченности и делают его внешний вид более лаконичным. Размеры кузова: спорт-версия флагманской модели 2022 года UNI-T имеет размеры 4515/1870/1565 мм с колесной базой 2710 мм, что соответствует стандартам в этом классе. Что касается интеллектуальных функций, разработанных специально для молодежи, то в модели UNI-T они на высоте. Автор обзора была впечатлена функцией определения усталости, которая может определять степень усталости водителя по частоте мигания и зевоты, после чего система подает голосовые сигналы, принудительно открывает окна, уменьшает яркость кондиционера и включает музыку, чтобы помочь водителю взбодриться. После двух специально вызванных зевков система автоматически передала предупреждение, что приятно удивило. В условиях, когда большинство молодых людей работают без передышки, такие системы оказываются особенно полезными. Что касается производительности, модель 2022 года UNI-T не уступает конкурентам. Предлагая два варианта двигателей: недавно выпущенный 2.0T и 1.5T, оба из серии Blue Whale, с максимальной мощностью 138 л.с. и крутящим моментом 300 Н·м. Трансмиссия представлена 8-ступенчатой автоматической коробкой передач от Aisin и стандартным режимом запуска с места. С одного взгляда на технические характеристики становится ясно, что данный силовой агрегат не подведет, хоть и не требует особых навыков управления. Тестирование показало, что режим запуска с места прост в использовании и приносит достаточное количество удовольствия от вождения, что является определенным преимуществом в этом классе. Если максимальная оценка составляет 100 баллов, автор обзора могла бы поставить модели UNI-T 2022 года 90 баллов. Внешний вид молодёжный и спортивный, интеллектуальные технологии продвинуты, а силовая установка способна подарить хоть каплю острых ощущений уставшим молодым людям, делая данный автомобиль отличным выбором в своем классе.

Changan UNI-T 2022

В конце декабря прошлого года я приобрел автомобиль. Изначально я не планировал покупать машину, но по дороге, возвращаясь после дел в городе, случайно заехал в автосалон и решил зайти посмотреть. Один из моих коллег тогда уже купил этот автомобиль, и с первого взгляда мне понравилась его внешность. Когда я зашел внутрь, я сразу пошел смотреть эту машину и чем больше я смотрел, тем больше она мне нравилась. Менеджер озвучил цену и предоставил прайс-лист. Я не очень умею торговаться, а на сайте «ДочеДи» видел, что цена примерно была 14,7 или 14,6. Я хотел за 14,6, но из-за неспособности торговаться в итоге стоимость с учетом кредита без процентов составила 14,9. На самом деле я мог заплатить всю сумму сразу, но тогда у меня не осталось бы денег на случай непредвиденных обстоятельств, поэтому я взял кредит. Несмотря на то, что это немного противоречило моим ожиданиям, эмоциональная привязанность перевесила разум. В наличии машины были, я рассказал семье, на следующий день поехал с родственниками покупать автомобиль. Я хоть и имею водительские права уже много лет, но за рулем был крайне редко, поэтому семья была немного обеспокоена. Весь процесс был немного тернистым, но за день мы все уладили. После этого я тренировался в вождении около месяца. Сейчас уже более уверен в вождении, хотя до опытных водителей мне еще далеко. Я был очень рад своей покупке, но затем цены на автомобили упали и налоги сократились, что меня немного расстроило. Сейчас, когда вижу цены на «ДочеДи», сердце кровью обливается. Что ж, поговорим о машине. 1. Мощность: Я купил версию с 1.5T. На тот момент вышла версия 2.0, но там убрали некоторые опции, и я не стал брать ее. Я считаю, что мощности 1.5T достаточно. Двигатель работает отлично, кроме экономичного режима, который несколько вялый. В стандартном и спортивном режиме разгон комфортный, обгонять легко, на светофорах я всегда первый. 2. Внешний вид: Я купил машину в первую очередь за ее внешний вид. Версия в спортивном исполнении была слишком яркой. Я хотел машину в голубом цвете, но пришлось ждать слишком долго, поэтому взял в сером. Она привлекает много внимания. Внутренняя отделка тоже красивая: светло-серый с добавлением оранжевого – то, что мне нужно. У моего коллеги была красная внутренняя отделка, мне она не нравилась. Рад, что в версии 2022 года ее убрали. 3. Расход топлива: У меня еще небольшой опыт вождения, поэтому расход топлива немного выше: на трассе около 7 литров, в городе 8-9 литров. Правда, говорят, что это оптимистичные показания, и на самом деле расход может быть выше. С нынешними ценами на бензин это немного накладно. 4. Пространство: Спереди просторно, а вот задние сиденья более тесные из-за покатой крыши. Окна тоже маленькие, так что сидящим сзади может быть немного тесно. Багажник тоже маленький, вмещает максимум два чемодана – один большой и один маленький. Это плата за красивый дизайн. 5. Центральная консоль: За более чем полгода использования серйозных сбоев не было, только два раза система подвисала. Перезагрузка автомобиля решала проблему. Я пока не обновлял систему, боясь, что могут возникнуть проблемы. В целом, я считаю эту машину достойной покупки. И внешний вид, и мощность меня устраивают. Конечно, у всех разные вкусы, но на данный момент, учитывая цену, этот автомобиль все еще стоит своих денег (хотя сердце все равно болит). P.S. Фотографии у меня получаются не очень, поэтому пока возьму несколько из интернета. Свои фотографии добавлю позже.

Changan UNI-T 2022

【Покупка автомобиля】 Основная цель покупки автомобиля заключалась в том, чтобы сделать поездки для меня и моей семьи более удобными. Ранее я посещал множество автосалонов разных брендов и смотрел столько автомобилей, что глаза разбегались. Поскольку это мой первый автомобиль, мне нравятся больше внедорожники, поэтому я рассматривал все варианты SUV. Я не сильно разбираюсь в автомобилях, поэтому очень важны были внешний вид и интерьер, а по мощности двигателя считал, что 2.0T достаточно. Брендов много, моделей тоже много, но найти комбинацию устраивающих внешнего вида и мощности по цене оказалось проблемой. У некоторых машин цена подходящая, но внешность и мощность не устраивали. Это действительно «мужчина с деньгами — легко живется, без денег — трудно». В конечном итоге выбрал спортивную версию Changan Unit с очень модным внешним видом и спортивным комплектом, который меня привлек. Автомобиль имеет три режима мощности, что полностью развеяло мои сомнения относительно мощности. Решив, пошел заказывать машину в автосалон. После заказа ждал более десяти дней. Эти дни были как целая вечность, но так как каждый день была компенсация в размере 50 юаней, это немного успокоило. 【Цена автомобиля】 В день получения автомобиля цена без учета скидок составила 138 900 юаней. Здесь не было никаких скидок. Автомобиль покупал в рассрочку, с первым взносом, налогом на покупку и страховкой, что составило около 67 000 юаней, кредит на 90 000 юаней (на 3 года под 0%). Участвовал в акции с обслуживанием 12 раз в течение 6 лет за несколько сотен юаней, что, на мой взгляд, выгодно. 【Впечатления от вождения】 В целом, вождение довольно комфортное, даже после 4-5 часов за рулем не чувствую сильной усталости. Разгоняется и обгоняет быстро и четко, практически без заметной задержки при переключении передач, плавное движение. Все ассистенты водителя работают идеально, есть все необходимые функции. 【Расход топлива】 В основном езжу на работу и с работы в городских условиях, в час пик расход топлива около 8 литров на 100 км, если нет заторов — около 7 литров. При обычной езде по трассе и на длинные дистанции расход около 5 литров. Поскольку наш регион горный и дороги часто проходят через горы, стандартный режим и спортивный режим показывают отличные результаты, как при езде по ровной дороге, не требуя больших усилий, расход около 6 литров. 【Пространство】 Для нашей семьи из трёх человек места достаточно, но если в автомобиле пять человек, задним пассажирам не так комфортно. В целом, места хватает.

Changan UNI-T 2022

【Опыт покупки автомобиля】 Смотрел машины больше полугода, каждый день смотрел видео о машинах и не мог заснуть. Увидел эту машину на TikTok, показалась очень красивой, позже увидел её на автосалоне и она мне понравилась. Пробовал тест-драйв, но в основном наблюдал, как продавец ею манипулирует, не было ощущения, что она удивительная. В интернете читал жалобы на шум от шин и ветра, по правде говоря, шум от шин есть, но я могу его терпеть. Шум от ветра становится заметным на скорости выше 80, нужно закрывать окна, но при закрытых окнах всё нормально. В основном покупал из-за внешнего вида, не думал много. При покупке сразу предложил 130 тысяч, продавец сам сбросил до 133 тысяч. Было дополнительное предложение за 2000, но позже отказался, поэтому в итоге обошлось в 135,000 на счет-фактуру. Кто знает, тот поймёт. 【Самое удовлетворительное】 Внешний вид классный. В этом ценовом диапазоне среди SUV я считаю, что моя оценка правильна. Пространства хватает, мне на водительском месте сидеть удобно. Сзади тоже вполне хорошо. 【Отношение продавца】 Отношение продавца было среднее, но как сказать? Главное, что машину купил, какое отношение не важно. 【Динамические характеристики】 Управляемость неплохая, руль удобный и точный. По мощности всё тоже нормально, в спортивном режиме без проблем. На высокой скорости до 150 км/ч идёт легко, есть система стабилизации. Но есть один момент, педаль газа немного неопределённая. Если слегка нажать, не едет, сильно нажать — начинает рвануть. Это во всех режимах, особенно в эко-режиме ленится. Некоторые жалуются на рывки на 20 км/ч, лично я не особо ощущаю. На этой скорости есть лёгкая вибрация, но это вполне нормально. 【Расход топлива】 В начале, на первых сотнях километров, расход был около 9 литров, в основном по городу. Сейчас, проехав более 600 км, снизился до 7-8 литров. Некоторые говорят, что у них выходит 10 литров и больше, не представляю, как такое выходит. 【Пространство】 Передний и задний ряды сидений вполне просторные, но заднее окно малое, создаёт чувство лёгкой угнетённости, особенно посередине, хотя я там не сидел. 😂 【Ощущения от вождения】 В целом удобный автомобиль. Руль средней жёсткости, поэтому управлять удобно. Хотя педаль газа немного непривычная, но со временем привыкаешь. Единственное, что стойки A-образной формы крупные, при повороте головой приходится двигать туда-сюда, немного сбивает с толку. Круиз-контроль работает нормально, на трассе экономит топливо и снижает нагрузку на водителя. Но лучше не использовать систему удержания в полосе, она мало полезна. 【Наименее удовлетворительное】 1. Багажник маловат для путешествий. 2. Педаль газа не совсем понятна, либо не едет, либо резко рвёт. 3. Шум от шин и ветра, особенно при скорости выше 60, приходится включать музыку. 4. Широкий кузов, сложнее парковаться боком, хотя 360 градусные камеры помогают. 5. Широкие стойки A-образной формы, уже упоминал. 6. Функция автоматического остановки двигателя не отключается полностью, каждый раз при запуске активируется. 7. Прикуриватель находится в багажнике, а спереди только два USB-порта, один из которых в подлокотнике, что неудобно. 8. Проблема с послепродажным обслуживанием, зарегистрировал 150 тысяч бонусных баллов, но не могу ими воспользоваться, служба поддержки не может решить проблему. Продавец обещал компенсировать, отправив коврики, но позже сказал, что надо выбирать между баллами и ковриками. Всего отзыв похоже на целое сочинение. В общем, автомобиль хороший, и плюсы и минусы. Каждый выберет по своему вкусу.

Changan UNI-T 2022

В середине октября заплатил, машину получил в начале ноября, 22 спорт-флагман, полная стоимость 153 000 юаней, синий с жёлтыми вставками, внешний вид просто взрывной. На официальном сайте сказали, что можно выиграть купон на 1000 юаней, но мне не повезло, в остальном я воспользовался почти всеми предложениями. Сначала о динамике: в городе всегда использую стандартный режим, при старте есть небольшая задержка, но несущественная, на второй передаче диапазон немного длинноват, было бы лучше, если бы она переключалась раньше, ниже 30 км/ч ускорение немного медленное, но после этого всё в порядке, в городе комфортнее всего ехать в диапазоне 30-80 км/ч, на трассе 110-150 км/ч, кажется, что едешь очень легко. ECO-режим слишком медленный, педаль газа реагирует медленно, не знаю, сколько это экономит топлива, но я его не использую. В сумме: 7 баллов для города, 9 баллов для трассы. По интерьеру в этой ценовой категории он непревзойдён. Ярко-жёлтые ремни безопасности, контрастные декоративные элементы, алькантаровое рулевое колесо, спортивные сиденья сразу привлекают внимание. Сравнивал с другими машинами в этой же ценовой категории, все кажутся очень бедными. Просто сев за руль, становилось ясно, что это мой выбор. По пространству: впереди два уровня хранения, особенно нижний ярус вместительный. Багажник относительно мал, но достаточно. Задние сидения складываются. Так как машина в максимальной комплектации, есть все помощники водителя, можно управлять дистанционно. Хочу отдельно отметить, что для зимы на севере подогрев сидений значительно повышает комфорт. В сравнении с конкурентами этот уровень оснащения опережает их классом. Камеры и радары полноценно работают, не приходится бояться повреждений. Автоматическую парковку пока не пробовал, не знаю, как она. Недостатки: всегда слышен звук камней, выбрасываемых шинами в брызговики, возможно, из-за большой угловой скорости 20-дюймовых колес. На данный момент, пробег 1000 км, в городе расход топлива немного высок, максимум был 14 л, минимум 9 л. Также в машине нет радио, только интернет-станции, мультимедийных возможностей маловато, было бы здорово, если бы можно было загружать приложения. По поводу медленной работы старых головных устройств я этого не заметил, ведь сейчас новый большой экран и система, если бы и были проблемы, это было бы странно. Кажется, что логика работы коробки передач также была оптимизирована, сейчас нет никаких рывков. В водительских группах говорят, что на старых версиях можно обновить прошивку коробки передач в сервисных центрах. Итог: машина в ценовом диапазоне 150 000 юаней, о покупке которой точно не пожалеете, до сих пор есть желание сесть и прокатиться даже без цели назначения.

Changan UNI-T 2022

【Внешний вид】 За внешний вид безусловно стоит поставить высший балл. Честно говоря, я купил эту машину из-за ее внешнего вида. Когда я увидел ее вживую, она была намного привлекательнее, чем на фото. Многие говорят, что Unit скопировала дизайн, но я специально посмотрел концепт-кар Lexus F1 и не понимаю, как вы в этом увидели сходство. У Lexus и Changan совершенно разные языки дизайна: один веретенообразный, другой безграничный. Если даже Lexus не подал в суд на Changan, зачем нам волноваться? Кто-то говорит, что покупка этой машины может означать, что вы легкомысленны, но я соблюдаю правила дорожного движения и уступаю пешеходам, так что считаю себя хорошим гражданином. Внешний вид - это вопрос вкуса; кто-то не может оценить агрессивный дизайн Unit, тогда как другим он очень нравится. Мои знакомые находят машину очень стильной, и не раз меня спрашивали, электрокар ли это. Я случайно выбрал цвет «звездная серость», потому что машина была в наличии, хотя хотел «глубокий синий», а позже думал о белом. Однако теперь машину все больше нахожу стильной, правда, цвет нежно пачкается. 【Динамика】 Многие говорят, что мощность слабая, но мне ее вполне хватает. На светофорах я постоянно ухожу первым, потому что не хочу, чтобы сзади сигналили. На трассе ускорение позволяет уверенно обгонять. Ширина машины придает ей устойчивость на высокой скорости. Будучи новичком, разгонялся до 150 км/ч, даже не заметив этого, покуда меня не предупредили. 【Расход топлива】 Средний расход топлива примерно 7-8 литров на 100 км, приемлемо. Я его не подсчитываю, просто заправляюсь по мере необходимости. Полный бак показывает около 650 км запаса хода, но это учитывая, что я еще новичок. 【Управление】 Автомобиль управляется легко и точно, что важно для моей первой машины. Нет ощущения, как у ручной коробки передач, и я не чувствую толчков при переключениях. Да, я не профессионал, но пока мне все нравится. 【Комфорт】 Доволен сиденьями, комфортные и хорошо поддерживают тело. На водительском сиденье даже есть электрическая поддержка поясницы. Сзади больше двух человек будет немного неудобно. 【Интерьер】 Очень нравится дизайн с двойным экраном. Единственно, хотелось бы, чтобы приборная панель была стилизована под механическую. Очень люблю рычаг КПП, стилизованный под самолет. Внимание к деталям действительно приятно, особенно по сравнению с некоторыми конкурентами. 【Оснащение】 Чрезвычайно богатая комплектация. Автомобилем удобно пользоваться, и я оценил систему распознавания лица, автоматическое запоминание положения сиденья, датчики безопасности и 360-градусный обзор, что не раз помогало избежать неприятностей. 【Пространство】 Внешний вид может заставить думать, что внутри тесно, но это не так. Спереди достаточно просторно, если ваш рост не выше 185 см. Сзади поудобнее двум людям, если вы не особенно высокие. 【Проблемы】 Основная проблема — шум от шин, который довольно заметен. Подвеска жестковата, и при проезде неровностей это сильно ощущается. Были проблемы с системой камер, но всё решилось визитом в сервис. 【Заключение】 Первая машина в жизни, да еще отечественного производства, обошлась в 145 000 юаней. Недовольства по поводу покупки не испытал. Машина соответствует цене и даже предлагает больше, чем некоторые медийные бренды. Всем, кто интересуется этой моделью, советую пройти тест-драйв, ведь впечатления могут быть у каждого свои. Что касается бренда, то он вызывает у меня симпатию и не кажется ничуть не хуже большинства известных марок.

Changan UNI-T 2022

Ощущения после полутора месяцев с машиной Unit 2022 года Я следил за Unit с 2020 года. В то время я уже хотел купить этот автомобиль. В конце концов, 11 октября я заказал премиум-версию 2022 года. Тест-драйв провел на модели 2020 года. Не знаю, возможно, тестовая машина у дилера была слишком изношена, но в тот момент мне показалось, что у нее очень плохое качество езды. Ходовая часть казалась слабой, система управления медленной и были посторонние шумы. В старой модели это казалось нормой, и я часто заходил на форумы смотреть, как обсуждают новые модели. Говорили, что на версии 2022 года все улучшено. Внутренне я много сомневался, но 11 октября всё же заказал. В конце концов, мне и моей партнерше понравился этот автомобиль, и мы решили терпеть его недостатки. Когда-то многие говорили, что система тормозит, но я был готов это терпеть, пока машина могла ездить. От заказа до получения автомобиля прошло ровно месяц. Через неделю после заказа автомобиль поступил в салон, но семья настояла на выборе благоприятного дня для получения, так что мы забрали ее 8 ноября. Официальный дилер в Шэньчжэне оказался довольно оперативным, ставлю ему лайк. Общие ощущения от модели 2022 года заключаются в том, что качество езды лучше, чем у модели 2020 года. Нет посторонних шумов. Система включается мгновенно. Разгон очень быстрый, возможно, это связано с увеличенной мощностью двигателя и настройками коробки передач. Ходовая часть теперь не кажется слабой. После получения машины я сразу поехал домой по скоростной трассе и получил отличные впечатления. Система ICA в условиях скоростной трассы хорошо справляется, по сельской дороге качество ходовой части также лучше, чем у модели 2020 года, и нет лишних вибраций. Что касается коробки передач, то при нормальном ускорении я не ощущал рывков, хотя и не давил сильно на газ. Проблем с разрядкой батареи у модели 2022 года я не заметил, возможно, это связано с производственными партиями или программным обеспечением. Я сразу проехал несколько сотен километров по скоростной трассе, и проблем не возникло (дата производства моего автомобиля — 30 сентября 2021 года). Качество звука в машине отличное. По поводу расхода топлива — 100 человек могут ездить с 100 разными расходами. Сравните с другими марками, и увидите, что точность показателей расхода у всех автомобилей не идеальна. На скоростной трассе и пригородных дорогах расход примерно 7,8 литра, в чисто городских условиях Шэньчжэня — около 9 литров. Фактический расход может быть больше. Первое ТО ещё не провел, после него расход, возможно, будет ниже. После получения автомобиля залил полный бак за 400+ юаней. Проехал почти 500 километров, на дисплее осталось чуть меньше полбака, а запас хода ещё 197 километров.

Changan UNI-T 2022

Мой белый X-Trail ездит неплохо, но расход топлива немного высок, изначально не планировал менять машину. В середине октября узнал, что один старый друг, с которым давно не общались, работает в Changan, и пошел к нему с лучшим другом. В итоге приглянулся этот автомобиль. Влюбился с первого взгляда! На самом деле, для мужчины за 40 он не очень подходит, но не смог удержать внутреннее желание. Посмотрели машину с женой и сразу решили купить. Сдали старую машину за 8,5 тысячи, немного доплатили и оформили беспроцентный кредит от Changan на два года. Благодаря знакомому в компании, машину получили менее чем за 20 дней, серого цвета, первая модель 2022 года в Даляне. Цена, кроме 3000 за трейд-ин, не предоставила никакой скидки. В Даляне обе точки продаж принадлежат одному владельцу, монополия, еще и машины в дефиците. Мой друг помог компенсировать это из других источников. Общая стоимость составила более 150 тысяч, точную сумму забыл. [Пространство] Пространства достаточно, хотя машина не большая, колесная база превышает 2.7 метра. После настройки переднего сидения для вождения на задних сиденьях достаточно места, ноги не подогнуты. [Цена покупки] Общая стоимость более 150 тысяч. Кроме 3000 за трейд-ин и меньшей суммы в чеке, скидки не было. [Наименее удовлетворительно] Отсутствие скидок, медленная доставка. [Комфорт посадки] Сиденья немного жестковатые, но при длительном сидении не давят. Поясничная поддержка регулируется, сидеть комфортно. На задних сиденьях не сидел, не знаю. [Расход топлива] Проехал 600 км, половину в городе, половину по скоростной. Расход 8.9 литра, минимальный — 6.6 литра на короткие дистанции. Не знаю, будет ли меньше после обкатки и первого ТО. [Впечатления от вождения] Мощности достаточно, в обычном режиме автомобиль отзывчивый, легко обгоняет. Бортовой компьютер работает отлично, быстрый, ни разу не зависал. Встроенные WeChat и Himalaya — мои фавориты, очень удобно! InCall тоже работает хорошо: удаленная разблокировка, запуск, кондиционер, подогрев сидений. В северо-восточном климате это очень полезно. Утром заранее прогреваешь машину, и внутри тепло, очень комфортно! [Опыт покупки] Ничего особенного, друг работает в автосалоне, все устроил сам, никаких забот. [Отношение продавца] Ко мне относились хорошо.

Changan UNI-T 2022

В 2020 году, при выпуске новой машины, я обратил внимание на Geely Icon и UNIT. В автосалоне смотрел Icon, а T видел только на дороге. Из-за работы я только присматривался, но не покупал. В августе этого года я снова начал сравнивать автомобили для покупки. Думал-думал и решил, что нельзя покупать модель с тремя цилиндрами. Чем больше смотрел на T, тем лучше она выглядела. В итоге, в последний день августа я заказал черный UNIT 2022 года, версию с флагманскими функциями. Цена машины без учета налогов: 129900 юаней, скидка составила 4000 юаней. 15 сентября мне сообщили, что прибыла партия машин, но черных не было, был космический серый. Моей жене нравится черный, поэтому пришлось ждать машину до 22 октября, когда я мог забрать свою черную как звезда. Я полностью оплатил машину, страховка обошлась в 5034 юаня. С учетом налога на покупку и платы за регистрацию общая стоимость составила 146400 юаней. Внешний вид автомобиля описывать не буду, все и так знают. Интерьер: сиденья черно-серые с оранжевой строчкой, очень понравились, не бросаются в глаза. Бортовой компьютер: при получении машины сразу в салоне обновили до последней версии, зарегистрировали владельца, чтобы самому не пришлось регистрировать. Слышал, что многие не могут зарегистрироваться несколько дней или даже неделю. Работает быстро, я люблю слушать музыку за рулем, зажигание включаю и музыку сразу воспроизводит без задержек, система очень плавная, с 22 октября по 3 ноября бортовой компьютер ни разу не глючил. Важно упомянуть проблему разряда аккумулятора. У меня этой проблемы не возникло, но когда открыл капот, заметил, что отрицательная клемма аккумулятора не очень плотно прилегала, сам подтянул. Пространство: места водителя и пассажира очень просторны, после настройки сидений заднее пространство тоже достаточно большое. В нашей семье рост около 1,7 метра, пространства больше, чем в Jeep Renegade и Honda Vezel, сидения также более комфортные. Если трое человек сидят сзади, то среднему будет не очень удобно, короткая поездка сгодится, в долгой поездке будет утомительно. Важно упомянуть функцию памяти сидений: сиденья водителя и пассажира — электрические, полностью разложенное сиденье водителя не очень удобное. Важно!!! Когда возвращаешь сиденье в заданное положение памяти, вперед-назад оно точно возвращается, а угол наклона спинки только наполовину. Как бы вы ни настраивали и не сохраняли, при выключении и включении машины спинка все равно возвращается только наполовину. Решается это только так: если установить угол наклона спинки в максимальное переднее положение, и сохранить, то все будет нормально. Я пробовал много способов, включая консультацию в салоне, в итоге сам нашел решение. Потратил два дня на эксперименты, это было истощительно! Багажник достаточно просторен для семьи из трех-четырех человек. Купил шторку для багажника за 158 юаней на Таобао, выглядит красиво снаружи и внутри, забыл сделать фото, в следующий раз добавлю. Динамика: рывков не ощущается, реакция быстрая, вопреки слухам. Никогда не пробовал давить на газ до упора. Шум при прохождении лежачих полицейских меньше, чем у двух других моделей, если не сравнивать с машинами стоимостью более 200 000 юаней, шум ветра примерно одинаков. Я водил много машин стоимостью до 600 000 юаней. Про аудиосистему: версия с флагманскими функциями имеет 11 динамиков, хороший звук, подойдет для большинства людей. Для обычного прослушивания музыки активируются 9 динамиков, два в подголовниках помогают только для навигации и звонков, на громкость музыки они не влияют. Думал написать много чего, а как стал писать, все забыл. Не умею писать посты, пусть так и будет! Если есть что спросить, я постараюсь ответить! Пожалуйста, проявите терпение!

Changan UNI-T 2022

В сравнении с предыдущей версией, модель Changan UNI-T 2022 года получила некоторые изменения в цветах и комплектациях. Добавлены два новых цвета, увеличен размер экрана, заменена бортовая система на более быструю, в топовых комплектациях устанавливается аудиосистема Sony, добавлены функции памяти сидений и внешних зеркал. При добавлении этих опций цена осталась прежней, что позволяет считать это увеличением комплектации без увеличения стоимости. Я ранее покупал модель Changan UNI-T 2021 года. Больше всего в этой машине привлекал внешний вид — действительно очень стильный, динамичный и с футуристическими элементами, также комплектация была достаточно богатой: крупные колеса Continental MC6 и двигатель 1.5T с мощностью 188 лошадиных сил, что предоставляло хорошую управляемость. Тем не менее, при вождении меня не устраивали два момента: ощущение рывков при переключении передач двойного сцепления, особенно на высоких скоростях, и медленная работа бортовой системы, которая со временем даже могла подтормаживать. Эти аспекты были частично улучшены в модели UNI-T 2022 года, особенно в отношении бортовой системы, которая стала значительно быстрее. Но это лишь первый опыт, и я надеюсь, что система будет оставаться столь же отзывчивой и при длительном использовании. Что касается коробки передач, она стала работать лучше, по крайней мере, при интенсивной езде на треке и медленном движении по дороге, ощутимых рывков не было. Кроме того, передние рычаги подвески в модели UNI-T 2022 года заменены с чугунных на алюминиевые, что снизило неподрессоренную массу и слегка улучшило управляемость, хотя эффект не слишком значительный. В целом, модель UNI-T 2022 года имеет некоторые улучшения, что повышает её стоимость в соотношении с качеством. Возможно, такая модель будет более привлекательной для молодых потребителей, так как она выглядит довольно молодёжно и имеет ограниченное пространство, что делает её менее подходящей для семейного использования.

Changan UNI-T 2022

Я купил модель 2022 года, флагманскую версию с двигателем 1.5T. Вышла она в конце августа 2021 года, я приобрел её в начале сентября, то есть, я являюсь одним из первых пользователей. Почти полгода вождения — по ровным шоссе и по ухабистым сельским дорогам. Хочу дать "субъективный" отзыв для всех, кто рассматривает покупку. 1. Внешний вид потрясающий: агрессивный передок, купеобразный профиль. Я ещё добавил тонировку на решётку и поменял дневные ходовые огни. В районе пять раз спрашивали на парковке, сколько стоит и где взял. Снял полбалла за то, что предпочёл бы атомный серый, но ждать его пришлось бы две недели, что мне не пришлось по вкусу. 2. Дизайн салона полностью соответствует моему вкусу: простой, элегантный, без нагромождения кнопок на центральной консоли, ручка переключения передач выглядит как из научной фантастики. Никаких волнений, что не попадёшь в нужную передачу. 3. Комплектация полная: в моей версии есть подогрев сидений, электрорегулировка, зеркала с автоматическим наклоном, 360-градусная камера, предупреждение о выходе из автомобиля, Bluetooth-ключ. Снял полбалла за отсутствие атмосферной подсветки, было бы лучше в ночное время (хорошо бы в будущем добавили опцию). 4. Места для 23-летнего меня вполне хватает: вожу в основном один, при росте 184 см и весе 160 фунтов остаётся ещё полтора кулака свободного места, багажник вмещает немного. Но на задних сиденьях пространства маловато, для семейного использования не советую. 5. Управляемость отличная: куда повернул руль, туда и поедет, система адаптивного круиз-контроля на дороге позволяет полностью освободить руки, снижая утомляемость при дальних поездках (но руки всё равно держите на руле, иначе будет предупреждение). 6. Динамика разгона, даже c кондиционером и четырьмя пассажирами, впечатляющая. Когда покупал, версии с двигателем 2.0 еще не было, но, судя по характеристикам, езда должна быть еще более агрессивной. Правда, расход топлива не низкий — по данным приложения колеблется от 8.9 до 10.9 литров на 100 км. Я люблю резкую езду с частыми ускорениями и торможениями, из-за чего в городском цикле на коротких маршрутах средний расход составляет 11 литров. 7. Комфорт... эмм... всё-таки это спортивная подвеска. Лоу-контекст: будет трясти на ухабах; хай-контекст: ощущение дороги чёткое. В таблице комплектаций указана регулируемая подвеска, но я не знаю, как её настраивать — она адаптируется под режим вождения или под состояние дороги? Конечно, есть и мелкие недостатки: 1. Шум от шин, тонкостенные. Спасти ситуацию может только хорошая аудиосистема, благо Sony не подводит. 2. В начале бывают случаи разрядки аккумулятора из-за логической ошибки программного обеспечения: после остановки электроника не отключалась полностью. Обновление системы проблему решило, и она прекрасно выдержала -12°C. P.S. Обязательно обновляйте прошивку до последней версии, иначе будет чёрный экран на 360-градусной камере. ✨ В заключение: "瑕不揶揄" (мелкие недостатки нельзя высмеивать). Никогда не жалел о покупке этой машины. Она мне очень нравятся как внешне, так и по внутренней комплектации. Если вы также молодой человек, как и я (20+); Если хотите комфорт и крутой внешний вид; Если ваш бюджет соответствует диапазону цен; Обязательно рассмотрите этот автомобиль. Спасибо за внимание 🎉

Changan UNI-T 2022

9月28-го посмотрел машину, это мой первый автомобиль, ощущения великолепные. Перед тем как купить машину, много смотрел в интернете, на первый взгляд передняя часть Unit показалась слишком вычурной, не то что я хотел. Но когда пришел в автосалон, с первого взгляда был очарован внешним видом модели T, передняя часть больше не казалась вычурной, а наоборот, выглядела идеально стильно. Впервые увидел машину, которая вживую выглядит лучше, чем на фото. Внутренний интерьер сделан очень тщательно, и машина работает плавно, в отличие от старых моделей, у которых были задержки (такие отзывы читал в интернете). Сервис в автосалоне тоже был неплохой, они даже отвезли нас до станции. Все было на высоте, и я решительно выбрал модель T. Полная стоимость с оформлением составила 13.6 тысяч. 10 октября забрал машину, впервые поехал по трассе, почти 200 километров пути. Поскольку я новичок и никогда не ездил по трассе (уже два года с момента получения прав), в начале было немного страшно, не решался ехать. Но затем понял, что все мои беспокойства были напрасны, T едет очень комфортно и плавно, нет ощущения рывков в коробке передач, управление стабильное, мне все очень понравилось. Так как это моя первая машина, я не знаю, как ощущается плохая машина. Двадцатидневный опыт вождения: Во-первых, обгонять без проблем, как только решительно нажимаете на газ, машина быстро ускоряется. В городе на низкой скорости иногда чувствуются рывки, но на трассе все очень плавно и стабильно. Шум шин присутствует, его слышно, как только скорость превышает 30, ведь колеса такие большие. Понравились сиденья с памятью и система распознавания лиц, потому что мы с женой оба водим и каждый раз настраивать сиденья было утомительно, а с этой функцией стало намного удобнее и роскошнее. Система распознавания лиц настраивает сиденье автоматически, потом просто нажимаете на тормоз и начинаете движение, также она предупреждает о усталости водителя. Система мультимедиа работает быстро и без задержек. Недостатки: на плохих участках дороги бывает посторонний шум, иногда машина скатывается назад на крутых склонах. Нет функции радио. Расход топлива: каждый раз записываю расход топлива с помощью приложения, проехал уже 1400 километров, средний расход 8.8 литров на 100 километров, это приемлемо. В конце надеюсь, что Changan будет становиться всё лучше, поддержка всем, кто борется на дорогах! Вперёд, Changan! Твой родной город, мой Changan - надеюсь, ты всегда будешь со мной несмотря на любую погоду.

Changan UNI-T 2022

Долгие годы CS-серия Changan показывала неплохие результаты на рынке, и появление Changan UNI-T главным образом было нацелено на завоевание молодежного сегмента. С момента выхода на рынок UNI-T успешно утвердился благодаря привлекающему внимание дизайну и 1.5T двигателю Blue Whale, и теперь пришло время обновления модели 2022 года. Во внешнем дизайне модель 2022 года сохранила язык дизайна текущей версии, с безрамочной решеткой и разделенными фарами. Однако на решетке были добавлены скрытые светодиоды в форме клевера, что делает внешний вид более узнаваемым. В боковых и задних частях изменений нет, однако были добавлены новые вихревые диски, которые делают автомобиль более молодым и динамичным. Крупнейшим внешним изменением стало добавление нового цвета кузова «мех зеленый», оценка которого зависит от индивидуальных предпочтений. В интерьере модель 2022 года также получила немного изменений, заметно обновлены цветовые акценты: добавлены оранжевые строчки и декоративные элементы, что придаёт салону более спортивный вид. В салоне продолжает использоваться двойной экран размером 12.3 дюйма, плюс добавлена система FACE ID×Super Account, позволяющая водителю заходить в автомобиль по распознаванию лица. Однако, насколько это удобно в реальной эксплуатации, еще предстоит узнать у владельцев. По части комплектации китайские автомобили традиционно показывают хорошие результаты. Модель 2022 года во всех комплектациях включает функции бесключевого доступа и запуска, круиз-контроль, камеру заднего вида, помощники при подъеме и спуске, автоматические светодиоды, многофункциональный руль, электрические регулировки сиденья водителя, автоматический кондиционер и вентиляционные отверстия для задних пассажиров. Комплектация довольно щедрая. Размеры модели 2022 года остались такими же: длина, ширина и высота составляют 4515/1870/1565 мм, а колесная база – 2710 мм, что соответствует средним показателям в классе. На этот раз основной целью была проверка управляемости модели 2022 года. После выхода UNI-T в сети появилось немало критики по поводу его управляемости, поэтому был проведён тест-драйв для оценки этого аспекта. В ходе теста золото в семи задачах (волосный поворот, змейка, короткий прямолинейный участок, аварийный маневр на 70 км/ч, стабильность в поворотах, разные расстояния между конусами, круговая змейка) показал, что автомобиль демонстрирует хорошую управляемость, устойчивость и плавность хода, без заносов и отрывов колес. Финальное время на трассе составило 48.71 секунды, что является хорошим результатом. В целом, модель 2022 года улучшена в плане дизайна, комплектации, мощности и управляемости, что приносит более совершенный и превосходный опыт вождения.

Changan UNI-T 2020

Не ездил на очень хороших машинах, но по сравнению с моими текущими знаниями о вождении автомобиля, UNI-T дает мне четкое ощущение дороги и солидное ощущение шасси. На высоких скоростях ощущается стабильность, это подтверждает мой отец, водитель с более чем двадцатилетним стажем! На горных дорогах машина ведет себя как компактный спортивный седан, а не SUV, что дает мне уверенность в поворотах и психологическое удовлетворение! Однако за это приходится платить в других областях. Например, слегка жесткая подвеска делает ощущение от прохождения лежачих полицейских и неровностей дороги менее комфортным, передавая вибрации непосредственно на сиденье. Возможно, это связано с шинами с высоким профилем. 【Расход топлива】 Так как расстояние до работы у меня всего три километра, каждая поездка на короткие расстояния, частый холостой ход и включение кондиционера за десять минут до посадки увеличивают расход топлива. Общий расход на длинных дистанциях уже приближается к десяти литрам, но при поездках по городу он обычно около восьми литров, а при небольших пробках — около девяти литров. С учетом того, что я живу в "городе пробок" Чанша, это вполне приемлемый расход. Мои водительские привычки не позволяют мне стать экономичным водителем, потому что я часто вижу "милых" водителей, которые ползут медленно или занимают по две полосы, и мне приходится их обгонять, не забывая при этом сделать им замечание взглядом! 【Цена автомобиля】 Цена на версию "Предпочтительный выбор" почти одинаковая, у производителя есть дополнительные скидки, которые в несколько тысяч юаней выгоднее, чем у флагманской версии. Если говорить конкретно, то это около 140 тысяч юаней плюс несколько тысяч. 【Стоимость ремонта】 Единственный раз, когда я сам платил за ремонт, был, когда я случайно врезался в машину отца и повредил провод камеры, хотя внешние повреждения отсутствовали. Замена камеры в сервисе обошлась в 490 юаней плюс 40 юаней за работу. Поскольку я недавно порекомендовал другу купить UNI-T, мне подарили ваучер на 500 юаней на обслуживание, так что в итоге я заплатил всего 30 юаней. Поэтому у меня пока нет точного представления о стоимости ремонта машины. 【Отношение продавцов】 Отношение продавцов безупречное, включая послепродажное обслуживание, службу поддержки клиентов и работников сервиса — все они очень ответственны и дружелюбны! 【Техобслуживание】 Бесплатное техобслуживание на всю жизнь для версии "Предпочтительный выбор" не позволяет мне предоставить ориентировочную стоимость обслуживания. Однако на третьем ТО я за свой счет заменил воздушный и кондиционерный фильтры оригинальными запчастями Changan за 40 юаней, без учета работы. Также я добавил немного больше ста юаней, чтобы заменить масло на полностью синтетическое. 【Пространство】 Для меня пространство не является строгой необходимостью. Главное, чтобы самому было комфортно, а задние пассажиры не упирались ногами. 【Опыт покупки】 Полностью покорен внешностью машины! Хотя внутреннее содержание тоже не разочаровало. Совсем не жалею, что без проверки заказал UNI-T. 【Наименее удовлетворительное】 Говорить о наименее удовлетворительном сложно, скажу лишь, что это те моменты, которые еще нуждаются в улучшении: 1. Наиболее критикуемый элемент — мультимедийная система! Время загрузки длинновато, плавность использования требует улучшения, и система часто сбрасывает настройки звука и другие индивидуальные настройки. Говорят, это баг мультимедийной системы, и версия, обновленная в конце августа, сможет это исправить! 2. Конфигурация разнообразна, но функциональность центральной консоли и увлекательность управления недостаточны, большинство функций интегрировано в мультимедийную систему, мало физических кнопок! 3. Шум ветра и статическая шумоизоляция контролируются хорошо, но шум от шин действительно велик. Также есть мелкие детали, которые не влияют на опыт вождения, но меня лично раздражают (например, отсутствие отображения времени на панели приборов, и каждый раз, чтобы увидеть время, приходится всматриваться в правый верхний угол экрана).

Changan UNI-T 2021

Сначала расскажу о покупке. Машина, которая была у нас в семье, прослужила нам верой и правдой 10 лет, но из-за проблем с двигателем мы решили её заменить. Как только я увидел UNI-T в интернете, я сразу заинтересовался этой моделью. При планировании покупки рассматривались H6, 75P и UNIT. Первая остановка была в автосалоне Changan, и как только жена увидела UNI-T, её сразу привлёк стильный внешний вид, и мы почти сразу остановили свой выбор на этой машине, не рассматривая другие варианты. На момент просмотра машины спортивная версия ещё не вышла. Единственное, что нам не совсем понравилось, это чёрно-красное сочетание сидений и интерьера. Поскольку мы не торопились с заменой авто, решили, что сможем сделать это до истечения срока страховки старой машины. Подождав некоторое время, внезапно вышла спортивная версия, которая была оборудована спортивным комплектом, а главное - интерьер был изменён на более предпочтительный. Жена нашла в интернет-приложении несколько автосалонов, и после получения уведомления от официального дилера UNI в Тяньцзине о наличии автомобиля, 13 июня мы сразу поехали посмотреть машину. Спортивная версия нас очень устроила, и после недели раздумий 20 июня мы её купили. Говорят, что мы приобрели первый в Тяньцзине спортивный UNIT. Теперь о стоимости покупки. Продавец предложил заказать автомобиль через приложение Changan, что сразу дало скидку в 2000 юаней. Затем на акции по розыгрышу дополнительных скидок выиграли 1000 юаней. Нам также дали 3000 юаней за трейд-ин, а мы оформили беспроцентный кредит на три года на сумму 65 000 юаней с комиссией 3000 юаней и платой за оформление номерных знаков 1500 юаней. Общая стоимость машины составила 13,88 млн юаней, из которых 3000 юаней были сэкономлены благодаря скидкам из приложения, компенсация за трейд-ин и комиссия за кредит были учтены, налог на покупку составил примерно 1,1 млн юаней, страховка - более 4800 юаней и плата за оформление номеров - 1500 юаней. Общая стоимость составила чуть более 150 000 юаней. Автосалон подарил плёнку на окна, антикоррозийное покрытие, коврики, коврик в багажник и одно бесплатное ТО. В прошлый раз покупка авто пришлась на не лучший момент, так как ранее обычная версия предлагалась с шестью бесплатными ТО. С момента покупки 20 июня мы проехали более 1800 километров. Теперь о впечатлениях от использования, чтобы дать потенциальным покупателям дополнительную информацию. Внешний вид - это, конечно, главное преимущество автомобиля. Мы выбрали цветовую схему "глубокий синий + спортивный жёлтый". Это был единственный цвет в наличии на момент покупки новой машины, и ждать другую цветовую схему было бы неразумно из-за истекающей страховки старого автомобиля. Также это было одной из официальных цветовых схем производителя, и этот "глубокий синий" цвет был уникальным для спортивной версии UNIT. Мы не жалеем о выборе, так как этот цвет действительно привлекает внимание, и многие прохожие интересуются машиной. Более того, авто долго остаётся чистым даже без мойки, и цвет не теряет привлекательности. На момент написания расход топлива составляет 9,7 литра, при движении по трассе он около 8 литров, а в городских условиях, из-за пробок, достигает более 10 литров. Вполне приемлемо, ведь это всё же SUV. Динамика не соответствует спортивному виду машины, так как мощность составляет всего 1,5 литра. Для городской езды достаточно, а для обгона на трассе мощности хватает. На низких скоростях машина моментально реагирует на педаль газа. В центральной консоли есть переключатель режимов - экономичный, нормальный и спортивный, который я оставляю в нормальном режиме. На трассе легко достигается скорость 130 км/ч, но после этой отметки проявляется шум ветра. Мощность двигателя не сравнима с моим 2.0t EA888, но для этой ценовой категории вполне приемлемо. 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением иногда слегка тормозит при переключении, но это незначительная проблема для машины в этой ценовой категории. Говорить об управляемости не имеет смысла, ведь это все же просто транспортное средство для среднестатистического потребителя. По оснащению китайские автомобили действительно радуют: за 150 000 юаней практически всё, что можно пожелать, уже в наличии. Заводская комплектация включает 20-дюймовые шины Continental, что добавляет машине стиль и улучшает ощущения от вождения, но замена одной такой шины обойдется в 1500 юаней. Поэтому я стараюсь избегать резких стартов. Основные функции, которые есть в авто: 360-градусная камера, предупреждение о выходе из полосы, предупреждение о столкновении, интеллектуальная мультимедийная система, большой жидкокристаллический дисплей, регулировка и подогрев сидений, электропривод задней двери, беспроводная зарядка телефона. Интерьер спортивной версии тоже приятно удивляет: элементы из чёрной кожи с флуоресцентными жёлтыми вставками и сиденья из кожи и алькантары, которые выглядят роскошно и обеспечивают комфортный обхват, хотя крупным людям они могут доставлять некоторые неудобства. На пассажирском сиденье очень удобно, даже хочется поспать. Электронный рычаг переключения передач выглядит интересно, но для перехода из P в D и R надо сделать два движения. Места для хранения расположены грамотно, огромный подлокотник и полости под рычагом переключения позволяют разместить сумку. Лично мне кажется, что есть несколько моментов, которые можно улучшить: хотелось бы, чтобы капот поддерживался гидравлическим амортизатором, отсутствие подсветки зеркала в солнцезащитном козырьке, хотелось бы иметь карман для документов с левой стороны водительского сиденья, нет коробки для очков, в багажнике нет шторки для скрытия вещей, тормозные диски слишком малы по сравнению с 20-дюймовыми шинами, а задние ремни безопасности могли быть и ярко-жёлтыми. В общем, впечатления от машины положительные, хотя при написании я немного запутался. Вопрос необходимости доплаты в 5000 юаней за спортивную версию - субъективный, моя жена была за. Женский взгляд на красивые вещи - это драйвер прогресса общества. Если вам нравится дизайн UNI-T, вы не слишком радикальны в вождении и готовы поддержать развитие китайской автомобильной промышленности, то эта машина - отличный выбор.