Отзывы об автомобилях (84)

Changan UNI-T 2023

【Покупка автомобиля】 Посмотрел на себя в возрасте около тридцати лет и решил купить себе подарок, поэтому выбрал эту модель Changan UNI-T. 【Цена покупки】 Автомобиль был куплен 24 апреля 2023 года, это вариант "Эксклюзив", стоимость автомобиля без учета скидок составила 113 900 юаней. Никаких скидок не предоставлялось. Налог на покупку составил 10 080 юаней, страховка (ущерб автомобиля + ответственность перед третьими лицами на 2 миллиона юаней + лекарственные средства, не покрываемые медицинской страховкой + налог на транспортные средства + обязательное страхование) – 4 725 юаней. Итоговая цена составила 128 705 юаней. 4S салон предоставил 6 бесплатных техобслуживаний на 3 года, эвакуационные мягкие коврики, тонировку, огнетушитель и чехол на рулевое колесо. Также была предоставлена государственная субсидия в виде топливной карты на 3 000 юаней. 【Экстерьер】 Самое привлекательное в этом автомобиле – внешний вид. С самого начала при выборе автомобиля я склонился к спортивному купе-SUV. Сначала присмотрелся к Mazda CX-4, но цена, комплектация и интерьер отпугнули. Затем посмотрел на Toyota C-HR. В итоге надо признать, что в ценовом диапазоне 150 000 юаней лучше выбрать отечественный автомобиль с более высоким соотношением цена-качество. 【Интерьер】 В целом достойный. За свои деньги он, конечно, не так изящен, как у люксовых брендов BMW, Mercedes или Audi, но по сравнению с тканевыми сиденьями и сильно пластиковым интерьером у Toyota и Nissan, а также минимальной комплектацией, он определенно выигрывает. 【Пространство】 Можно сказать, что его достаточно. Переднее сиденье очень просторное, заднее – не очень (по сравнению с крупными SUV, но для компактных SUV он весьма хорош). Следует обратить внимание на объем багажника. Если нужно перевозить груз, возможно, придется сложить задние сиденья, так как в автомобиле с наклонной крышей багажник не очень большой. Кроме того, если нужно положить что-то высокое, это может быть проблематично. 【Система автоинформации】 В конце концов, здесь стоит чип 8155. Перед покупкой я видел много комментариев и опасений, связанных с отсутствием физических кнопок, что, по мнению некоторых, может привести к зависанию или поломке системы. Однако большинство тех, кто так говорит, вероятно, никогда не покупали эту машину или любят искать недостатки. На самом деле чип 8155 очень плавный и быстрый в работе. За полтора месяца и 2 659 километров эксплуатации система ни разу не зависла, голосовое управление работает гладко. Кроме того, фары дальнего и ближнего света можно управлять физическими кнопками. Включение фар – просто активируйте автоматический режим, и не нужно беспокоиться. 【Расход топлива】 Вопрос обкатки остается достаточно спорным. Существуют два мнения: одно – что новый автомобиль обкатан уже на заводе, второе – обкатка завершается только после 3 000 километров. За полтора месяца я дважды выезжал на трассу. По показаниям бортового компьютера, средний расход топлива на трассе – 5.5 литров, в городе – около 7.7 литров. Минимальный расход был зафиксирован при круиз-контроле на скорости 70 км/ч – 4.3 литра (реальный расход зависит от стиля вождения, агрессивное вождение увеличивает расход). 【Впечатления от вождения】 По мощности все отлично, хватает как в обычном, так и в спортивном режиме. Ускорение быстрое, педаль газа откликается мгновенно, но в экономичном режиме тяга слабая, реакция медленная. В работе коробки передач иногда ощущается рывок при переключении, но незначительный. За эти деньги сложно требовать больше. 【Наиболее неудовлетворительное】 Наибольший недостаток, по моему мнению, заключается в системе помощи водителю уровня L2. Круиз-контроль и адаптивный круиз-контроль работают хорошо, дистанция до впереди идущего автомобиля контролируется хорошо, если слишком близко – автоматическое торможение мягкое. Но самая большая проблема – это система удержания в центре полосы. При включении функции на поворотах рулевое колесо сильно дергается. Я пробовал несколько раз, и ради безопасности решил отключить эту функцию. p.s. У друга Toyota C-HR, и его система работает отлично. Система помощи водителю действительно облегчает вождение на трассе, но следует всегда оставаться внимательным. Даже с включенной системой лучше держать ногу на тормозе на всякий случай. Ведь и у искусственного интеллекта бывают ошибки. 【Итоги】 Внешний вид UNI-T действительно впечатляет, привлекает внимание. Я считаю, что достоинства перевешивают недостатки. При выборе автомобиля главное – выбирать то, что нравится. Неважно, что говорят другие. Если вы предпочитаете зарубежные автомобили и считаете, что их три основные компоненты более надежны и лучше сохраняют стоимость при перепродаже, выбирайте их. Если считаете, что японские автомобили экономичные – покупайте их. Если верите, что электромобили – будущее, выбирайте их. Главное, чтобы это приносило вам радость. В конце, если у кого-то есть вопросы, можете задать их в комментариях. Я постараюсь ответить, а если где-то ошибся, прошу не судить строго.

Changan UNI-T 2023

【Внешний вид】 Модель автомобиля действительно красивая, спортивная, с выраженной линией крыши типа фастбэк. 【Впечатления от вождения】 Некоторые владельцы автомобилей говорят, что мощность недостаточна. Я раньше много ездил на механике, поэтому в режиме ECO при небольшом газе, как при трогании на первой передаче, мне было очень комфортно. В спортивном режиме проблем с скоростью нет. 【Пространство】 С пространством нет проблем. Я привык водить сидя впереди и внизу, поэтому заднее сиденье даже комфортнее переднего. Сиденье для встречи гостей также сдвинуто назад, что очень удобно для полных людей. 【Наименее удовлетворен】 Некоторые проблемы с автомобильной системой до сих пор вызывают у меня отторжение к электронному управлению, я больше доверяю механике. Но в будущем тренд неизбежно будет переходить к электронной интеллектуальной замене. Иногда при поворотах изображения на автомобильной системе отображаются медленно, а после завершения поворота они могут вообще не появляться. Память сидений иногда не срабатывает. U-диск не должен превышать 16 Гб, иначе система его не читает, то же касается SD-карт. Поворотные сигналы и предупреждающие звуки слишком громкие. Если подвести итог, то мелкие проблемы не влияют на вождение, но после покупки и обнаружения этих проблем неизбежно появляется некий дискомфорт. Хотя сервис очень хороший. Приложение Чанъань рассматривается уже два дня, хотя обещали результат за 24 часа. Несмотря на недостатки, машина за чуть более ста тысяч оставила как приятные, так и не очень впечатления.

Changan UNI-T 2023

【Пространство】 Среди автомобилей того же класса багажник небольшой (можно поместить два чемодана размером 20 дюймов, для чемодана 28 дюймов потребуется сложить задние сиденья). 【Внешний вид】 Внешне автомобиль выглядит солидно, молодёжи он может понравиться, машина имеет низкую посадку, серый цвет кажется более привлекательным, чем белый. Я выбрала светлый интерьер, но как девушка, я не очень довольна дизайном этой модели, возможно, потому что изначально я присматривала Geely Icon Chocolate, и по сравнению с ним эта модель не так уж и нравится. (Покупаю машину исключительно по внешнему виду) 【Впечатления от вождения】 Куплена для передвижения по городу и редких поездок домой на дальние расстояния, мощности 1.5T вполне достаточно, на высокой скорости на шоссе машина не "плывёт". Управление дистанционно через приложение также очень удобно. 【Расход топлива】 По городу расход топлива примерно 7,5 литров на 100 км, на дальних поездках около 6,8 литров (точно не помню). 【Наименее довольна】 После нескольких дней вождения я заметила, что стойка A сильно ограничивает обзор, особенно при повороте налево или развороте, видимость практически полностью блокируется. Кроме того, звук включения и выключения мультимедийной системы слишком громкий и его невозможно отключить, что очень раздражает.

Changan UNI-T 2023

【Пространство】 Для одного человека вполне подходит, места для хранения временно хватает, багажник немного маловат, но обычно я ничего туда не кладу, на задних сиденьях сидеть довольно комфортно. 【Внешний вид】 Кроме моей девушки, все говорят, что выглядит красиво. 【Вождение】 Раньше водил с ручной коробкой, ощущения нормальные, некоторые говорят, что шумно. Сначала я тоже считал, что шумно, но потом уменьшил звук, стало лучше, когда еду один, не устаю. 【Расход топлива】 Ниже, чем я ожидал, раньше смотрел, у других людей было 8, 9, даже 11 литров. В городе на 5 километров расход обычно 7 литров, моя девушка иногда тратит 8-9 литров, зависит от привычек вождения. 【Стоимость ремонта】 Пока что не было ремонтных работ. 【Отношение продавцов】 До покупки и после покупки отношение кардинально изменилось. 【Самое неудовлетворительное】 Много функций не могу найти как использовать, например, подогрев внешних зеркал, память сидений и т.д. Вчера вдруг заметил, что люк крыши сам закрывается, утром я точно его не закрывал, а вечером оказался закрытым. Ещё нет заднего стеклоочистителя, что для меня, привыкшего смотреть в заднее окно, неудобно в дождь. В целом, автомобиль пока устраивает, сожалений нет.

Changan UNI-T 2023

Автомобильная система имеет мало приложений, слишком мало физических кнопок, слишком сильная зависимость от центрального устройства, нет ручного регулирования освещения. Сначала немного непривычно.

Changan UNI-T 2023

【Покупка автомобиля】 С 2022 года я думал о покупке автомобиля, мой еженедельный пробег составляет примерно 200 км. Тогда я рассматривал гибрид на подзарядке, но решил, что зарядка не очень удобна, да и пробеги у меня не такие большие, поэтому я выбрал бензиновый автомобиль. Интерьер автомобилей совместного производства мне не очень нравится, поэтому я выбрал Changan отечественного производства. Я родился после 1995 года, мне не очень нравятся модели типа 75 и 55, а Univ показался слишком маленьким, поэтому в конце прошлого года я остановился на Unit. 【Процесс покупки】 В феврале этого года я случайно увидел второе поколение Unit, и хотя функции были улучшены без увеличения цены, большинство кнопок управления были перенесены на большой экран, что несколько разочаровывает. В конце марта я прошел тест-драйв и понял, что на это нельзя пожаловаться. Мне понравились мощность, интерьер и внешний вид, и в итоге я решил купить автомобиль. 【Цена автомобиля】 Роскошная комплектация, рекомендованная цена 123 900 юаней, скидка за наличный расчет 10 000 юаней, итоговая цена 113 900 юаней. Налог на покупку 10 079 юаней, страховка 4 000 юаней, регистрация 500 юаней, комиссия за кредит 1000 юаней (я взял кредит в размере 50 000 юаней на 36 месяцев без процентов). В итоге с учетом субсидии 3000 юаней для государственных служащих окончательная цена составила 126 000 юаней. 【Срок получения автомобиля】 Изначально в конце марта я заказал серый цвет "атом", но потом решил, что белый более практичен. Потому что на выставке был только белый автомобиль, мне пришлось ждать около 20 дней. Автомобиль прибыл 23 апреля, я проверил его и внес первоначальный взнос, а забрал машину только 28 апреля. Ожидание целый месяц было действительно мучительным. 【Внешний вид и пространство】 Сначала я хотел выбрать серый цвет "атом", так как слышал, что он менее маркий, но мне сказали, что придется ждать месяц, поэтому я выбрал белый, более популярный цвет. Unit действительно привлекает внимание, коллеги на работе сказали, что автомобиль выглядит на 200 000 юаней (без комментариев). Очень понравился. Что касается пространства, мой рост 178 см, передние сиденья вполне комфортны. Если сидеть очень прямо на заднем сиденье, можно касаться потолка, но обычно так никто не сидит, поэтому места достаточно. Сиденья спортивного типа с хорошей поддержкой. В багажнике, так как там мало что лежит, кажется, мало места, но его достаточно. 【Впечатления от вождения】 Я предпочитаю экономичный стиль вождения, не давлю педаль в пол. Сначала ездил в режиме Normal, мощности хватало. Сейчас переключился на режим Eco, он немного "туповат", но тоже достаточно. В режиме Sport ездил один раз по шоссе, руль становится тяжелее, газ более отзывчивый, но редко использую этот режим. 【Расход топлива】 В настоящий момент средний расход топлива составляет около 7,8-8,0 литров на 100 км. Думаю, после частых поездок по шоссе и первого ТО расход может уменьшиться. В первый день при поездке на 18 км по городу и 5 км по быстрой дороге средний расход был 7,5 литров. В мае, когда ездил на шоссе, расход составил около 6,3 литров. При прогреве машины и начале движения расход может быть высоким, около 9 литров, но после 1 км падает до 8,5 и затем стабилизируется между 7,8-8,2 литрами. Пока считаю, что расход немного высок. 【Особенности модели】 Компактный кроссовер за чуть более 100 000 юаней, выглядит привлекательно, с хорошими функциями и мощностью — действительно достойно. Главная особенность этого автомобиля — его стильный внешний вид и отличная мощность. 【Недостатки】 По отзывам владельцев до 2022 года, на низких скоростях были дергания при переключении передач. Обнаружил, что в модели 2023 года это тоже есть, но менее явно. Из-за большого профиля шин при скорости свыше 90 км/ч возникает шум шин, а подвеска довольно жесткая, при проезде по неровной дороге на высокой скорости автомобиль потряхивает. 【Советы】 Некоторые владельцы жалуются на громкий звук поворотников и аварийных огней. Это можно настроить в системе управления звуком. При выключении функции автоматического выключения двигателя обязательно сохраните предыдущие настройки, иначе при следующем включении она снова активируется. Рекомендую отключить автоматическое удержание, так как при включении автомобиля в режимы D и R он не будет двигаться без газа, что может привести к резкому рывку и повреждению автомобиля. Поток данных автомобильного интернета ограничен, я использую Bluetooth для проигрывания музыки с телефона. Качество звука такое же хорошее, поэтому я выключаю 4G-сеть автомобиля, так как для навигации она не требуется. Ручка коробки передач и дверные ручки имеют глянцевую отделку, которая легко царапается, поэтому я наклеил на них прозрачную пленку. Пока что так. В последнее время в группе владельцев автомобилей многие собираются купить эту модель, поэтому я пишу это как справочник для тех, кто собирается приобрести этот автомобиль. В будущем, если возникнут вопросы, я буду делиться обновлениями.

Changan UNI-T 2023

Я использую эту машину уже 7 месяцев и хочу поделиться своим опытом. 【Объем пространства】 Кроме небольшого багажника, все остальное в порядке. 【Внешний вид】 Лично мне кажется, что внешний вид хуже, чем у модели 2022 года (нет дневных ходовых огней типа "четырехлистник"). Когда я покупал машину, модель 2022 года уже сняли с производства. Я искал много распродажных автомобилей в разных местах, но либо не подходил цвет, либо комплектация. В конце концов, я выбрал второе поколение. 【Наименее удовлетворительный момент】 Наименее удовлетворительный момент — это отмена заднего стеклоочистителя, я часто смотрю в заднее зеркало. Когда идет дождь, ничего не видно 😖. Еще один момент — это автоматическое включение светильника на потолке при открытии двери. Настроишь, а через пару дней он автоматически отключается. 【Впечатления от вождения】 В обычных условиях обгонять не проблема, но есть один баг, который я хочу отметить. Это функция автоматического опускания бокового зеркала при движении задним ходом, которую нельзя отрегулировать (возможно, я не настроил правильно?). Как только эта функция включается, зеркало сразу смотрит на землю, и сзади ничего не видно. Было бы идеально, если бы оно показывало задние колеса. 【Расход топлива】 Расход топлива около восьми литров, если не сильно нажимать на педаль газа. Система автомобиля может показывать немного меньший расход. Все зависит от вашей манеры вождения. 【Техническое обслуживание】 Скоро будет второе ТО. 【Мощность】 Мощности достаточно, 188 лошадиных сил.

Changan UNI-T 2023

3.8 Фаншань забрал машину и вернулся в Чаоян Фату. 【Опыт вождения】 Первая покупка нового автомобиля, первое знакомство с вспомогательной системой вождения, тогда еще не использовал iACC. Всю дорогу назад только поворачивал руль, не настраивал дистанцию до впереди идущего автомобиля. В целом, чувствовал себя вторым водителем, это было очень удивительно. (Торможение не внезапное, ускорение резкое, довольно умный автомобиль). Я обменял машину, предыдущая была подержанная Polo 2018 года, тоже с круиз-контролем, но из-за 1.5L или старой модели, теперь мне кажется, что unit хороша во всем. На сайте Dongche Emperor я смотрел много SUV в той же ценовой категории, и конфигурация спортивного флагмана unit самая полная и высокая. Почему самая? Потому что неделю каждый вечер после работы сравнивал параметры популярных автомобилей в этой ценовой категории до первого часа ночи. Регулировка поясничной поддержки, подогрев рулевого колеса, вентиляция и подогрев передних сидений (не только водителя). По всему кузову 17 радаров и 5 камер. (Этот автомобиль имеет функцию обратного вождения, которую Geely BinYue сильно разрекламировал, но в параметрах unit на сайте Dongche Emperor не указали). Ночью использовал автоматическую парковку, на парковке в моем районе есть маленькие уличные фонари (не очень яркие). В полной темноте не пробовал. Автоматическая парковка довольно быстрая, не такая медленная, как кажется, просто более осторожная, остановится на приличном расстоянии от стены. Из-за ширины автомобиля приходится парковаться самому. 【Экстерьер】 Главное, чтобы нравился. Не слушайте чужие бессмысленные комментарии. Из-за работы я очень чувствителен к цветам, не люблю, когда на кузове три цвета. Суппорты только оранжевые, с оранжевой обводкой, вся машина в черном цвете выглядит очень стильно. На ярком свету есть эффект звездного неба с синим оттенком (название "черный алмаз" очень подходит). 【Пространство】 Мой рост 175 см. С пятью сиденьями мне удобно. Ноги можно удобно расположить. Сиденья мягкие (задние сиденья мягче передних). Регулировка поясничной поддержки водителя – полезная функция (необходимость при профессиональной болезни спины). Важно, чтобы в машине можно было сесть, а ноги и голова не упирались. Какая разница в пару сантиметров, все равно сидишь. 【Мультимедийная система】 Реальная система обновления fOTA. Для меня, как глубоко увлеченного цифровыми технологиями, обязательно это обсудить. За полмесяца и 550 километров ни разу не зависла. Голосовое управление работает прекрасно (не нужно специально повышать голос, просто говорите нормально, и он реагирует, камеры распознают губы и т.п.). Распознавание лица очень полезно, садитесь, система распознает вас, нажимаете тормоз для запуска, предупреждения о невнимательности работают кстати. WiFi поддерживает горячую точку на телефоне с 5Ghz, не конфликтует с Bluetooth. Недостаток: нет NetEase Music и QQMusic (как установить их – пока исследую). 【Расход топлива】 Как сказать, между 7 и 12 литрами не большая разница. В городе, конечно, больше (тем более в Пекине), на трассе меньше. Кончился бензин – заправились. При старте на светофоре всегда спортивный режим, отдача чувствуется сразу. Иначе зачем покупать. 【Стоимость обслуживания】 Не знаю еще, не было опыта, у Чанъан предлагают полный комплект страховки за дополнительные 5000 юаней на 7 или 10 лет. Если беспокоитесь, можно купить (при покупке машины один из менеджеров обязан продать вам страховку). В конце скажу несколько случайных комментариев. Переходник B-стойки, задняя ручка, лакировка на панели управления легко царапаются, из-за работы у меня профессиональное беспокойство по этому поводу, хочу наклеить пленку, но на Taobao пока нет подходящей, только прозрачная пленка. Края уплотнитель двери не ровные, правое крыло немного шатается при нажатии, шины на заводе прошли балансировку (но продавец не сказал мне об этом) тогда я еще не знал, что это за свинец на колесе. Распознавание лица иногда нужно перерегистрировать, но в последнее время работает стабильно, видимо проблема с настройками. При открытии двери загорается свет сверху, иногда нужно делать перенастройку. Система помощи на крутом склоне конфликтует с какой-то настройкой, или если я не спускаюсь с крутых склонов, она отключается сама. Атмосферное освещение мигает в ритм музыки, но только меняет цвета, не прыгает (хотя форма светильников кажется прыгучей). В задней части нет подсветки, но есть декоративные панели, может быть, можно установить подсветку. 【Шасси и подвеска】 Преодоление маленьких лежачих полицейских заметно, большие ямы проглатывает плавно. Не водил другие хорошие автомобили, поэтому не знаю на каком уровне это шасси, но ездит хорошо. Аудиосистема Pioneer с 11 динамиками неплохая. Кажется, что динамики хорошие, но настройка средняя. Но для тех, кто не изучает аудио, звучание все равно хорошее. 【Шум】 Передние стекла заменены на более толстые 4.0 мм (в предыдущей версии 3.5 мм), но думаю, это зависит от дороги, на некоторых дорогах машина как будто парит без шума, на некоторых дороги шум колес очень громкий. В стандартном режиме двигателя слышен шум на высоких оборотах, так как звук не соответствует ускорению машины это немного странно. Звук выхлопа не слишком громкий, не слишком тихий, как звучит снаружи не знаю, не проверял. Мне нравится этот звук, иначе купил бы электромобиль. В багажнике есть отделения для дощечек. Задние крылья не светятся (планирую купить светоотражающую наклейку и любой светящийся резиновый круг). 【Заключение】 Не заметил, что написал так много (сегодня на работе скучно). Оказывается, китайские автомобили могут удивить. Могу доверять этой машине. Возможно, в автомобилях я не так сильно разбираюсь, как в цифровых технологиях, но более чем за две недели этот автомобиль мне очень нравится. Совет: тем, кто еще не купил машину, обязательно рассчитайте свои доходы и расходы. Покупка машины – это не только ее стоимость, необходимо учитывать и дальнейшие затраты.

Changan UNI-T 2023

【Динамические ощущения】 Во втором поколении UNI-T теперь используется 1.5-литровый турбированный двигатель во всех комплектациях, с максимальной мощностью 138 кВт и пиковым крутящим моментом 300 Нм. Он достаточно уверенно разгоняет SUV массой около 1.5 тонн. Поэтому Changan без колебаний убрала опцию со спортивным настроем – двигатель 2.0T. Это оправдано, ведь в условиях тренда на электромобили, для повышения мощностных характеристик достаточно добавить электродвигатель, и, вероятно, в будущем 2.0T версии UNI-T уже не появится. Каждый раз после запуска он переходит в режим eco, но я предпочитаю переключаться в нормальный режим. После переключения заметно повышается его оборот двигателя, а отзывчивость на педаль газа или чувствительность акселератора также повышается. В этом режиме, если снизить скорость, некоторые владельцы ранее сообщали о небольших рывках на низкой скорости. На этой второй версии UNI-T трансмиссия была оптимизирована, но не полностью устранена, хотя это ощущается не так сильно, как раньше. Однако, если переключить его в спортивный режим, такие рывки становятся более заметными, обороты двигателя увеличиваются до около 5000, а обратная связь по мощности усиливается, но звук двигателя становится более явным. В конце концов, это 1.5-литровый турбированный двигатель, чтобы ощутить его полную мощность, необходимо увеличить обороты, и такой уровень шума или звука двигателя вполне предсказуем. Что касается рулевого управления, сопротивление или стойкость руля UNI-T не так легкая, как у других автомобилей того же класса. Это обусловлено спортивным настроем этого SUV, и данное ощущение сопротивления вполне приемлемо. При переключении в спортивный режим сопротивление руля становится еще более ощутимым, и общее ощущение от вождения становится более насыщенным, что придает вождению определенную динамику и азарт.

Changan UNI-T 2023

Эта машина особо не требует описания, есть несколько моментов. Во-первых, место под семейное использование точно достаточно, включая возможность полностью лечь на заднем сиденье вдвоем, и втроем там тоже не тесно. Во-вторых, внешний вид однозначно на высоте. Я 2001 года, по идее, должен был бы купить спортивный седан, но учитывая будущую семью, не хотел быть слишком эгоистичным. Кроме того, внешний вид совсем не отстаёт от модных трендов, поэтому решил приобрести эту машину. Интересный момент этой машины в том, что недавно очень популярная Xing Yue, у нее автомобильная система откликается быстрее и голосовое управление работает мгновенно. В спортивном режиме нажатие на педаль газа сразу дает отклик (разумеется, кроме режима eco). Я первый, кто купил модель 2023 года. В отличие от моделей 2021 и 2022 годов, улучшилось шумоподавление и стабильность двигателя. Проехал тысячу километров без проблем. Можно сказать, что за 130 тысяч всё, что нужно, уже есть. Если есть возможность, обязательно стоит взять флагманскую версию – интерьер гораздо красивее, с 64 видами подсветки и ароматической системой. А так мне пришлось дополнительно потратить пять-шесть тысяч на доработку подсветки. (Эта машина позиционируется как сочетание SUV и спортивного седана.) Если хотите купить SUV в бюджете около 100 тысяч, то можно смело брать версию 2023 года – все проблемы предыдущих моделей исправлены, а второй уровень помощи водителю – это просто нечто, ездить одно удовольствие. Единственное, что не устраивает – немного упрощенный интерьер и медленный отклик в режиме eco. Других проблем пока не обнаружил. Желаю компании Changan дальнейших успехов!

Changan UNI-T 2023

В целом очень доволен, внешний вид крутой, автомобильная система 8155 работает плавно, высокий уровень интеллектуализации, дистанционное управление кондиционером и вентиляцией, запоминающиеся сиденья очень полезны. Проехал около 10 тысяч километров, мощности в normal-режиме достаточно для города, на шоссе немного слабовата. Из-за шин при скорости свыше 80 км/ч шум достаточно сильный, но благодаря хорошей аудиосистеме это не особо заметно. Ассистент смены полосы, 360-градусная камера и различные радары очень полезны для новичков. Адаптивный круиз-контроль iACC на шоссе экономит топливо и облегчает вождение. Места на заднем ряду достаточно, моя мама говорит, что сидеть там как лежа, очень удобно. Вождение ощущается чувствительным, в sport-режиме мощность доступна на первый запрос, подвеска удобная. Теперь о недостатках: во-первых, звук запуска автомобильной системы слишком громкий, во-вторых, во время движения система один раз перезапускалась (педали газа и тормоза при этом функционировали нормально), в-третьих, звук указателей поворота нестабилен, в-четвертых, функция съёмки в салоне немного бесполезна. Учитывая общую цену, выбрал бы unit снова. P.S. Навигатор Gaode на автомобильной системе часто прокладывает маршруты через загруженные дороги.

Changan UNI-T 2023

Внешний вид безупречный — передовой, вызывает большой интерес окружающих. Глубокий серый цвет, металлическая краска сверкает на солнце, что придает автомобилю шикарный вид. 【Пространство】 Друзья, сидящие на заднем ряду, сказали, что задние окна немного маленькие, но так как я не сижу сзади, мне это не мешает. В целом заднее пространство на нормальном уровне. Поддержка сидений и их обхват очень хорошие. 【Наименее удовлетворен】 Звук включения и выключения мультимедийной системы нельзя отключить, и он довольно громкий, вызывая неловкость. Надеюсь, что в будущих обновлениях добавят опцию для отключения. 【Впечатления от вождения】 Управление чуткое, ускорение хорошее, обратная связь от мелких неровностей дороги довольно точная. 【Опыт покупки автомобиля】 При осмотре автомобиля в салоне моей родной деревни сотрудники оказались совершенно некомпетентными — даже не знали основные характеристики. Они, не предоставив мне четкой информации, пытались заманить на якобы акцию, чтобы я купил старую модель. В итоге я выбрал другой автосалон, где получил хорошее обслуживание. Окончательная цена тоже была приемлемой.

Changan UNI-T 2022

Я всегда следил за автомобилями Changan. Сначала собирался купить Eado P, но затем появление Blue Whale 1.5T и UNI-T изменило все мои планы. Мне очень нравится внешний вид UNI-T, но я не хотел быть подопытным кроликом. Учитывая, что у меня уже есть машина и нет необходимости спешить с покупкой, я долго готовился к покупке. В этом году как раз появились государственные и местные субсидии на налог на покупку автомобилей. Я планировал приобрести самую дорогую спортивную модель, но пандемия внесла свои коррективы, и времени было мало, так что я решил взять то, что было в салоне. К счастью, она была оснащена спортивным комплектом. Цена на машину была снижена на десять тысяч, ведь я местный, и я знаю продавца и владельца салона. К тому же наша компания часто покупает у них автомобили, так что цены особо не снижали. Взял в кредит на 65 000 юаней на три года без процентов, добавил впереди всего 740 юаней комиссии. Налог на покупку сократился вдвое, местная субсидия составила 6000 юаней. В итоге общая стоимость составила 117 400 юаней, что, видимо, является низкой ценой. При получении авто на спидометре было 25 километров, сейчас проехал уже 800, из них 400 километров по трассе, остальное – по городу и пригородам. Расход топлива составляет 8.5 литров, в основном в обычном режиме. Я люблю водить быстро, так что если быть осторожнее с педалью газа, расход топлива мог бы быть еще ниже. Спортивный режим очень классный, хотя на малых скоростях немного дерганный и не такой удобный, как обычный режим. В экономичном режиме обороты переключения передач и холостого хода ниже, так что он должен быть более экономичным, хотя разгон немного вялый и не такой бодрый. [Пространство] Пространство меня в целом устраивает. Мой рост 178 см. При отрегулированном сиденье сзади остается достаточно места. Внутреннее пространство не слишком большое, но для обычной семьи вполне достаточно. Сзади можно разместить крупные предметы, сложив сиденья, можно и поспать. Однако за рулем немного трудно найти удобную позу: при низкой посадке руль перекрывает дисплей передач, а при высокой – руки немного подняты, что утомляет при долгой езде. Однажды я проехал 200 км без остановки и почувствовал усталость в пояснице, так что планирую купить качественную поясничную опору. 188 лошадиных сил и 300 Нм крутящего момента обеспечивают отличную динамику, достигая 150 км/ч без труда. Тормоза очень плавные и точные, что меня очень радует. Адаптивный круиз-контроль и удержание полосы – настоящие помощники для долгих поездок, очень комфортно. Звук двигателя тоже нравится, хотя шум от шин немного громкий, но приемлемый. Реакция мультимедийной системы быстрая, единственный недостаток – неудобство установки других приложений. Пока не разобрался, как это сделать. Буду признателен за советы. Важно, чтобы я мог продолжать использовать привычные приложения, не привыкать к новым и не заводить новых аккаунтов. Например, я никогда не пользовался Tencent Music и считаю, что функция WeChat в машине непривлекательна. Считывание локальной музыки также можно улучшить. Не знаю, можно ли удалить Himalaya, хотелось бы узнать. Кстати, спортивные боковые юбки выглядят хорошо, но в дождливую и снежную погоду легко испачкать штаны при выходе из машины. В узких местах они могут поцарапаться. Считается ли это недостатком? В общем, я только что купил этот автомобиль и пока мало о нем знаю. Буду делиться впечатлениями по мере эксплуатации. Спасибо!

Changan UNI-T 2022

Только что получил машину, делюсь первыми впечатлениями. С начала, как задумался о покупке машины, присматривался к Unit. В сентябре к ней давали обвес в подарок, а у флагманской модели тоже был обвес, поэтому я сразу выбрал флагманскую комплектацию. Спортивная версия имела дополнительную возможность быстрого старта и сиденья спортивного типа, но посмотрев на кошелек, решил, что флагман будет достаточно. Когда пришло время посмотреть машину, я уже был хорошо осведомлен, так что даже не стал тест-драйвить. Сел в кабину, чтобы удостовериться, что с моим ростом 184 см я помещусь без проблем. Затем проверил заднее сиденье – коленям за передним сиденьем было достаточно места (около двух пальцев). По багажнику слишком не заморачивался, так как внешний вид важнее, да и в домашнем использовании много багажа не вожу. В основном машину будут использовать втроем, так что два чемодана по 26 дюймов точно поместятся. Для тех, кто собирается торговаться с продавцами, дам пару советов: это была моя первая покупка автомобиля, и несмотря на всю подготовку, главное – снижать психологическую цену, больше торгуясь за цену без дополнительных услуг. У меня не взяли плату за услуги. Обговорите все подарки до подписания контракта. Торговля – это психологическая игра, и у меня не получилось выиграть. Моя скидка была с продажи товара от самого менеджера по продажам, так что я проиграл справедливо. Обговорите марку пленки в подарок и попросите больше подарков – на это я не обратил внимания. Цена машины на выходе обошлась примерно на 2000 выше озвученной, так что потенциальным покупателям рекомендую планировать бюджет с запасом. Не доверяйте словам продавцов о низкой стоимости страховки и налога на транспортное средство. Например, страховка стоила 5000 с лишним, налог – 5500 (флагманская версия). Продавцы будут занижать эти стоимости. Перед сдачей машины вам объявят, что можно увеличить гарантию с трех до пяти лет за 4000 из возмещения процентов – я не увеличивал. На самом деле финальная цена будет выше, если вы примете такие предложения. Итоговая цена с регистрацией составила 14.2, а голая машина 12.39. При проверке автомобиля обращайте внимание на лакокрасочное покрытие – я заметил пятна, которые продавец пообещал очистить, но позже появились еще две желтые пятна, до сих пор не разобрался, почему. Теперь о впечатлениях после покупки: опытный водитель отвез машину домой, так как я новичок и не решился водить в городских условиях. Он поднял расход топлива до 15 л/100 км, так как использовал резкие старты в ручном режиме. Когда я сам сел за руль, максимальный расход был 8.6, минимальный – 6.6 л/100 км. Реальный расход больше на 2 литра. Отличный результат достигнут неторопливыми стартами и плавным торможением. Что касается комфортности: сиденья удобные, передние сиденья обеспечивают хорошую поддержку. На заднем сиденье места достаточно, хотя высокий оконный проем может быть неудобен для пассажиров ниже 160 см. Из минусов: лакокрасочное покрытие с пятнами, слышен ток при переключении ближнего и дальнего света. Передние фары тоже недостаточно мощные даже на максимальной высоте. Есть проблемы и с мультимедийной системой: через 20 дней эксплуатации она один раз зависла при переключении между музыкой и навигацией. Также есть царапины на правой стороне машины от заднего до переднего бампера, так как я еще не привык к габаритам автомобиля. В заключение: несмотря на некоторые недостатки, я доволен своей первой машиной. При такой цене она имеет хороший уровень комплектации. Удачи всем на дорогах!

Changan UNI-T 2022

Пользуюсь машиной почти 3 месяца, личные впечатления: 1. Зазор в местах соединения частей автомобиля действительно немного велик, скапливается пыль. 2. Из-за двух выступающих линий на задней части кузова, при просмотре в зеркало заднего вида ограничен обзор при парковке. Задние фонари плохо освещают ночь, но радует наличие 360-градусной камеры. 3. Хотя фары светодиодные, ночью их свет не достаточно яркий, недостаточно сконцентрированный, свет рассеян. 4. Шум от шин. Мне нравится слушать музыку во время вождения, поэтому это не особо мешает. Звук в машине хороший. 5. Расход бензина примерно 7-9 литров, приемлемо. Если выбираете бензиновую машину, не стоит слишком переживать из-за расхода топлива (и мощность, и экономия – где такое найдешь?) 6. Подвеска довольно жесткая, но на коротких расстояниях это приносит удовольствие, рулевое управление хорошее, однако руль сильно трясется на неровной дороге или при прохождении лежачих полицейских (руль тяжелый). 7. На низких скоростях заметно дерганье, особенно между первой и второй передачами. В эко-режиме, когда нажимаешь на газ, обороты растут, а машина медлит около секунды. Рекомендую использовать обычный режим – тут же появляется мощность! Время работы турбины идеальное, в салоне слышен шум турбины. 8. Непонятно, почему при включении задней передачи и отпускании тормоза, машина едет вперед. Приходится осторожно нажимать газ, особенно если рядом препятствия (на ровной поверхности). При повороте руля на месте слышен странный громкий звук (сложно описать, но он заметный). 9. Заднее пространство, возможно из-за небольших и высоко расположенных окон, кажется тесным и немного угнетающим, хотя для сидения нормально. Сиденья жесткие, тем, кто ищет комфорт, лучше не рассматривать эту модель. Багажник маловат. 10. Экран центральной консоли один раз завис, но при включении поворотников активировалась боковая камера, и все снова заработало. 11. Передняя стойка немного велика, ограничивает обзор, при повороте нужно наклоняться вперед. Внешний вид автомобиля действительно стильный, мощность достойная (при резком разгоне слегка вжимает в сиденье). Обширные опции, прочное шасси. Молодым людям, ищущим мощный и стильный автомобиль, можно рассмотреть этот вариант. Для семей недостаточно комфорта, заднее пространство маленькое, багажник тоже мал. Заключение: за такую цену неплохое соотношение цены и качества, все зависит от предпочтений. У каждого свои предпочтения – кто-то любит одно, кто-то другое. Многие поддерживают отечественные автомобили на словах, а мы поддерживаем их деньгами (для справки).

Changan UNI-T 2022

【Внешний вид】 Внешний вид очень понравился, я выбрал его из-за первого впечатления от внешнего вида. Началось с внешности, и остаюсь верным внешности. 【Пространство】 Пространства достаточно, я могу разместить человека весом 200 кг и ростом 1,8 метра без проблем и неудобств. На заднем сиденье могут поместиться двое таких же по комплекции людей. 【Цена при покупке】 В конечном итоге удалось сторговаться до 139800 юаней, 3 года беспроцентной ссуды, взял 5 кредитов. Кроме того, я попросил, чтобы дилерская 4S сеть предоставила ненужные вещи в виде скидки, и они подарили бак бензина марки 92. 【Впечатления от вождения】 Честно говоря, мощности этого автомобиля для меня достаточно. Педаль газа реагирует быстро, даже в режиме eco чувствуется мощность, обгоняться вообще не проблема. Причем во время вождения машина идет плавно. 【Расход топлива】 Расход топлива действительно немного высок, возможно из-за того, что машина новая. В городе от 7 до 10 литров, на шоссе — примерно 6,8 литров на сотню километров. Друзья, которые тоже владеют этой машиной, говорят, что позже расход должен снизиться. 【Самое лучшее】 Больше всего понравились конфигурация, мощность, внешний вид и интерьер. 【Наименее понравилось】 Если говорить о недостатках, то это расход топлива, но он приемлем. Другой недостаток — это согласование и настройка коробки передач с этим двигателем, они пока не идеальны. Надеюсь, Changan продолжит работать над улучшением. 【Отношение продаж】 Местные продавцы оказались мошенниками. Изначально договорились на беспроцентную ссуду, но, видимо, им показалось, что заработают мало, и они сказали, что топовая комплектация Unit не подходит. Я очень разозлился и ушел, сразу позвонил в компанию для проверки и выяснил, что это неправда, можно было оформить. На следующий день местная 4S сеть позвонила, сказала, что все можно оформить по оговоренной цене, но я им уже не доверял. После нескольких дней поехал смотреть в 4S сеть в Наннин. Честно говоря, обслуживание в Наннине оказалось гораздо лучше: возместили транспортные расходы, специально приехали забрать машину. Цена была оговорена до 139800, и в тот же день все оформили. Напоследок: Вчера я наконец наклеил на него пленку V-KOOL, чтобы в будущем было комфортнее, и решил потратиться на дорогую пленку. Столько уже потрачено, 4000 юаней более незначительная сумма. Кстати, обычно я не придавал особого значения машине T, но вчера внимательно посмотрел на нее сбоку и вдруг подумал, что она немного велика?

Changan UNI-T 2022

【Внешний вид】 Изначально хотел купить машину для жены и семьи, поэтому не планировал брать что-то большое. T как раз соответствовал этим критериям. Также рассматривали V, но он слишком низкий, мне при росте 179 см приходится наклоняться! Однако общий дизайн и цвет T очень понравились жене (поскольку машина для нее, ее мнение важно 😂😂). 【Просторность】 Сидел в старой модели cs55 у друга, кажется, что она немного больше T (и в данных это подтверждается). Но для семейного использования T вполне достаточно! Багажник действительно маловат, велосипед малыша туда не влезает😂😂. 【Впечатления от вождения】 В стандартном режиме отклик на газ довольно хороший. Машина мощная, но и расход топлива высокий😁😁. При регистрации машины на родине на трассе возникли трудности при перестроении из-за пробки. При сильном нажатии на педаль сцепления на первой передаче движок не сразу перешел на вторую: обороты поднялись, звук усилился, а скорость не изменилась. Не знаю, является ли это тем, что называют "рывками", я ведь не водил 2.0t! В остальном, машина ездит вполне нормально. 【Расход топлива】 В основном около 9 литров. Возможно, это из-за короткого времени вождения и недостаточной обкатки. На трассе тоже уходит около 8 литров. Может, я слишком резко жму педаль газа, ощущение, что топливо уходит быстро. Но это допустимо, ведь важна мощность. Покупая бензиновую машину, нужно быть готовым к высокому расходу. 【Цена при покупке】 Скидок на базовую цену не было. Я поехал смотреть машину после праздников. Возможно, благодаря хорошему навыку убеждения продавца, он смог меня уговорить. Это была первая покупка автомобиля, и я не был опытен в этом деле. Все цены были указаны заранее, и мы обсудили все детали. Машину ждали месяц. Не повезло, как только машину получили, началась эпидемия в Шанхае. Новая машина простояла дома два месяца. А с 1 июня было снижение налога на покупку на 50%, и цены на автомобили снова упали за это долгое время. Я думал, что чем раньше куплю, тем раньше получу удовольствие! Кто знал, что номера еще не успею получить, а уже потеряю больше десяти тысяч. Сейчас стараюсь не думать о цене, так как это вызывает боль. На эти деньги можно было бы купить 2.0. 【Недостатки】 Информационная система машины совсем не гибкая! USB иногда не реагирует. Музыку можно слушать только через Bluetooth на телефоне, но качество звука так себе. Я редко пользуюсь QQ Music, хотел установить NetEase Cloud, но не получилось, видео не смотрит, короткие видео не отображает. Это раздражает! Система зависает, но это не сильно беспокоит. За время использования серьезных проблем не возникало. Также на третий или четвертый день после получения автомобиля я, возможно, уснул в машине, и батарея села. Не знаю почему. Мы попробовали зарядить от машины коллеги, но не получилось. В итоге пришлось вызывать специалистов из салона, чтобы они помогли запустить. Продавец сказал, что возможно пробег был слишком мал, и батарея была недостаточно заряжена. На следующий день перестал работать кондиционер, перезапуск системы не помог. На третий день он снова заработал. Теперь я стараюсь ездить хотя бы два дня в неделю. Заключение: лично я считаю, что машину можно покупать. В следующий раз буду внимательнее и пойду в несколько салонов, задам больше вопросов продавцам, попробую получить больше обслуживания в подарок. Мне дали только один сеанс бесплатного обслуживания, коврики, пленку, ароматизатор и угольный фильтр. Все кроме ковриков - бесполезные вещи. Пленку лучше поклеить в сторонней мастерской. В салоне обманывают, предлагают пленку за пять-шесть тысяч. Моя машина стоит всего сколько? Надеюсь, производитель улучшит информационную систему, она слишком слабая!! (Просто делюсь мнением, кому интересно - читайте! Кому нет - не высказывайте негативные комментарии, спасибо.) В конце, желаю всем успехов в работе и безопасных дорог!

Changan UNI-T 2022

【Пространство】 Передние сиденья нормальные, мой рост 182, полностью комфортно. Ощущение обволакивания на переднем пассажирском сиденье могло бы быть лучше. Заднее пространство так себе, ничего не поделаешь, внешний дизайн ограничивает пространство, но меня устраивает, вполне подходит для молодежи. 【Расход топлива】 По поводу расхода топлива я немного в замешательстве. На трассе минимальный расход был около 6 литров, в городе максимальный доходил до 11. Средний расход показывает около 8, но этому я не очень доверяю, всё зависит от стиля вождения. 【Впечатления от вождения】 Обычно я езжу в нормальном режиме, экономичный режим слишком вялый, не рекомендую, да и топлива больше потребляет. Коробка передач, честно говоря, не очень – на скорости 130 км/ч на трассе обороты достигают 2500-2600. В городе обороты тоже нестабильные. Спортивный режим использую редко, потому что он тратит много топлива. 【Внешний вид】 Внешний вид без комментариев, все, кто покупают эту машину, выбирают её из-за внешнего вида. 【Недовольства】 Не устраивает система мультимедиа. Ранее читал о проблемах с зависанием системы, у меня поначалу этой проблемы не было, но вот недавно система зависла во время навигации и даже погас экран. Часто система зависает и не реагирует, экран темнеет. Система навигации плохая, часто зависает и работает неправильно. Проигрывание музыки через систему периодически прерывается, приходится пользоваться Bluetooth, который тоже не всегда работает корректно. После обслуживания проблемы стали реже, но всё равно случаются. В итоге, если хочешь насладиться внешним видом машины, должен быть готов мириться с её недостатками.

Changan UNI-T 2020

Для молодых людей этот автомобиль по-прежнему превосходит многих конкурентов своими внешними характеристиками. Дизайн современный и соответствует сегодняшним эстетическим предпочтениям, это редкая модель. Интерьер тоже заслуживает подробного рассмотрения, он весь наполнен ощущением высоких технологий, от начала до конца всё спроектировано как будто специально для меня. Для меня эта машина близка к идеальной. Я купил среднюю комплектацию, и считаю, что этого вполне достаточно. Моя жена жалеет, что не добавили 10 000 рублей на автоматическую парковку, обогрев и вентиляцию, но для меня как для взрослого мужчины это не нужно. Кому-то может и подойдет автоматическая парковка, особенно для новичков, но кто всегда останется на уровне новичка? Обогрев и вентиляция, конечно, полезны, но это зависит от предпочтений каждого. У нас в семье нет людей с крупным телосложением, поэтому с пространством всё в порядке. Это зависит от телосложения каждого, но места вполне достаточно, учитывая, что это компактный SUV с колесной базой 2710 мм. Багажник для повседневных нужд вполне подходит, но если в вашей семье много человек и вы любите путешествовать, возможно, это не лучший вариант. Что касается проблемы с двойным сцеплением, иногда на низкой скорости действительно ощущается рывок, особенно когда машина новая и вы к ней еще не привыкли, как и при управлении автомобилем с ручной коробкой передач. Я научился плавно придавать скорость, и теперь, когда езжу, обычно не испытываю проблем с рывками. Советую прислушиваться к мнению владельцев автомобиля, а не к комментариям в интернете. Конечно, есть свои недостатки, ни одна машина не идеальна. Например, широкие шины создают шум, но их преимущества перевешивают. Система управления не всегда работает быстро, иногда бывает заметное запаздывание, что обычно не вызывает проблем, но иногда бывает раздражающим. Наибольшая проблема — аккумулятор, вероятно, партия была бракованная, так как зимой часто разряжался. После нескольких зарядок проблема не исчезла, аккумулятор часто разряжался, замена на новый решала проблему. На конец хотелось бы поговорить о стоимости эксплуатации и общих впечатлениях. Я бы поставил этой машине 9 из 10. Расход топлива зависит от стиля вождения. Я езжу агрессивно, и за одно длительное путешествие на 1075 километров за 10 часов при стоимости топлива 7.8 рублей за литр потратил 600 рублей. Вы сами можете рассчитать. И последний вопрос: куда вы обычно ездите на техническое обслуживание? Я всегда обращаюсь в дилерский центр, а вы?

Changan UNI-T 2021

【Покупка автомобиля】 Сначала я не рассматривал Changan, следил за Xingrui (Geely Xingrui) около полугода до его выхода на рынок. После выхода прошло несколько месяцев, и я наконец-то пошел посмотреть. Как раз тогда убрали линзы с фар, и скидка на машину была 2-3 тысячи, уже не помню. В первый раз я пошел с отцом, никто нас не встретил, мы просто осматривали автомобиль, сидели в нем, смотрели багажник. Спустя некоторое время подошел продавец, налил нам по стакану воды и ушел. Потом пришел другой продавец и спросил, смотрел ли я машину раньше, собираюсь купить ее за наличные или в рассрочку, когда буду готов покупать. Я попросил рассчитать стоимость за наличные и в рассрочку, на что он ответил, что не нужно считать — каждый день считают, 14.2 за наличные и 14.5 в рассрочку. Я был в шоке, вы что, каждый день считаете, а для меня не можете сделать расчет? Какие дополнительные расходы? С таким небрежным подходом, я сказал отцу, что уходим. Пошли в другой дилерский центр смотреть Xingrui, оказалось, что он принадлежит той же компании, и цены тоже не подлежали обсуждению, в итоге ничего не вышло. Через несколько дней мне позвонили и сказали, что цены можно обсудить, я попросил назвать цену по телефону, сказали, что могут сделать чуть больше 14, но точную сумму не называли. Я сказал, что куплю за 13.8 в рассрочку, и готов сразу внести задаток, но они упорно приглашали в салон, и я перестал с ними общаться. Через неделю пошел с родственниками смотреть Changan и сразу же понравился Unint, обсудил цену, отношение было хорошее, в итоге в тот день внес залог в 1000. 【Внешний вид】 Внешность — это вопрос вкуса, мне понравился, машину купил почти год назад и до сих пор иногда останавливаюсь, чтобы еще раз посмотреть. 【Пространство】 Пространство так себе, конечно, не такое большое, как у 75p, но вполне достаточно. В нашей семье все не крупные, так что места спереди достаточно. 【Самое неприятное】 Самое неприятное — это шумы в районе водительского сиденья через пару месяцев после покупки. Приехал в сервис, починили, стало нормально. Через три месяца появились шумы на пассажирском сиденье, съездил в сервис, мастер во время тест-драйва сказал, что не слышит ничего, хотя я явно слышал. Потом шумы сами прошли. После первого техобслуживания стал шуметь перчаточный ящик на переднем пассажирском сиденье, снова поехал в сервис, сказали, что после техобслуживания не установили должным образом, починили. В холодное время года или на неровной дороге снова появлялся скрип, но в жаркую погоду все было в порядке. 【Водительские ощущения】 Это моя первая машина, так что сравнивать особо не с чем. При старте на светофорах есть небольшая задержка ускорения, рывки не сильно заметны, терпимо. Амортизация действительно жесткая, сравнима с электровелосипедом. 【Цена покупки】 13.7, первый взнос 7, чувствую себя очень расточительным, в основном из-за того, что не знал реальной цены, увидел и решил взять. 【Расход топлива】 Расход на одну поездку от 7.3 до 8.8, средний долгосрочный расход 9.1 — это довольно странно. 【Отношение продавцов】 Продавцы вели себя хорошо, приносили чай и воду, в отличие от Geely (имеется в виду только салон в Yuyao Xinlong), где нам явно дали понять, что покупка — это наше дело. 【Динамика】 Использую машину в основном для поездок на работу по скоростной дороге, динамика на высоте, на трассе тоже хватает, максимум разгонялся до 160 км/ч, дальше побоялся. У меня семья из сельской местности в Чунцине, дорога там очень извилистая, но машина справляется отлично. (Вышеописанное — исключительно мое личное мнение, прошу не ругать).

Changan UNI-T 2022

В основном обошел все магазины UNI в районе Чэнду. В итоге нашел машину в Дуцзянъяне, забрал ее в тот же день, когда приехал, и сразу поставил на учет. Дата производства - 22 марта, достаточно свежая. Магазин 4S в Дуцзянъяне работает по субботам утром, что очень удобно. С марта начал следить за автомобилями Чанъань. Первым смотрел Wellices X5, был на тест-драйве. Вид машины сразу отталкивал, раньше всегда рекомендовал жене UNI-T, она говорила, что кроссоверы кажутся ниже аналогичных моделей. На тест-драйве X5 попалась спортивная версия в белом цвете, с первого взгляда понял, что куплю UNI-T. Жена тоже заметила мое настроение, X5 вживую не впечатлил. Переключились на UNI-T, хотя цена была выше на 10-20 тысяч. Изначально рассматривали топовую 1.5T, но решили, что нет смысла переплачивать за электронный багажник и автостоянку. Друзья также рекомендовали Havail Jolion и Geely Tugella, но они нас не заинтересовали. Продолжили тест-драйвы и мониторинг цен. Когда в июне начались акции, не удержались, нашли самую выгодную цену - 131,000 юаней. За низкую цену не было подарков, только первое ТО, пленка на всю машину, коврики и пленка на стекло. Машину забрали 11-го числа, в баке было 6 литров топлива, добавили 57 литров. Хотя по документации объем бака 55 литров, реально вмещает около 62 литров. Расскажу о первых впечатлениях от эксплуатации за эти два дня. Проехали пока немного - 200 километров, в том числе по горным дорогам, городу и деревенским трактора. На трассу еще не выезжали, так как идет обкатка, придерживаюсь правила не превышать 3000 оборотов и 80 км/ч, обкатка примерно 1500 км, в этот период без агрессивной езды. Двойное сцепление действительно имеет незначительные рывки, как говорили другие автовладельцы. Особенно заметно при наборе оборотов на холостом ходу, AutoHold лучше не включать, так как после его отключения требуется время на реакцию. Вначале выключается AutoHold, затем стартует холостой ход, и только потом реагирует на педаль газа, все это занимает примерно секунду. Лучше не включать его. ECO режим не стоит использовать в любой ситуации, слишком медленный, по сравнению со стандартным режимом, скорость и отклик значительно ниже. Спортивный режим, наоборот, очень агрессивен, пока не тестировал старт с места, так как идет обкатка. Позже попробую и расскажу. 360-градусный радар очень полезен вместе с 2D и 3D отображением, даже новичок сможет без проблем припарковаться. Он показывает расстояние с точностью до сантиметра. Система звучания в спортивной версии и топовом варианте немного отличается, у последнего есть сабвуфер в багажнике, конечно же, звучание лучше, но со временем все равно будете больше слушать навигатор. Некоторые владельцы жалуются на зависания мультимедийной системы, пока такой проблемы не было. Пространство в салоне для моих 177 см роста и 90 кг веса вполне комфортно, задние сидения оставляют две ладони свободного места. В общем, мне хватит для двух-трех пассажиров. Пробег за три дня - 200 км, эти впечатления описал.

Changan UNI-T 2022

Давайте поговорим о плюсах и минусах, которые владельцы автомобилей могут не заметить, так как многие из них легко пропустить на тест-драйве. Начнем с вождения. Для повседневного автомобиля управляемость приемлемая. На высоких скоростях в поворотах вполне стабильная, при резком торможении не наблюдается явных клевков. Подвеска достаточно поддерживающая, а комфорт приемлемый. Следует обратить внимание на баг с автоматическим запуском и остановкой двигателя + автоматической парковкой. На тест-драйве можно найти склон и включить эти режимы, затем, удерживая тормоз, глубже нажать на газ, чтобы двигатель заглох. При трогании с места вы заметите, что автоматическая стоянка мгновенно отключается, двигатель запускается, и в этот момент машина теряет тормозную силу, но двигатель еще не развил мощность, и трансмиссия не сработала. В результате машина начинает скатываться назад. Через доли секунды мощность восстановится и машина остановится. Хотя расстояние отката невелико, сам факт неконтролируемого отката на доли секунды создает пугающее ощущение. Что касается NVH (шум, вибрация, жесткость), не называю это изоляцией шума, потому что изоляция у UNIT действительно хорошая, сидя в машине без запущенного двигателя — тихо, лучше среднего в этом классе. Но двигатель на высоких оборотах, на минимальных оборотах 900-1100 об/мин, при обычном трогании с места обороты быстро поднимаются до 2000 для накачки турбонаддува. К этому добавляется шумный двигатель и шинный шум от 245-х шин, поэтому при движении шум превышает уровень других SUV в своём классе. Обычно на тест-драйвах продавцы включают музыку или открывают окна, чтобы скрыть это. Обязательно выключите музыку и закройте окна, чтобы почувствовать, как машина ведет себя на холостых и на различных скоростях 30/60/90 км/ч. Теперь поговорим об интерьере. INTERIOR у UNIT в этом ценовом сегменте, будь то собственная марка или совместное производство, достаточно хорош. В местах, которые часто видны и трогаются, использованы мягкие материалы, которые плавно переходят друг в друга без дисгармонии, создавая ощущение высокого качества. Это безусловно плюс. Пространства в передней части автомобиля достаточно, я при росте 190 см могу сидеть прямо и спокойно вытянуть ноги. Неожиданно у пассажира вокруг сиденья пространство еще лучше, чем у водителя. Поэтому, если покупать, то берите версию Flagship, чтобы у пассажира было электрическое сиденье, иначе ручное регулирование выглядит некрасиво. Сзади не все так хорошо — сидеть можно, но комфортно не получится. Даже при росте около 180 см задний пассажир будет чувствовать дискомфорт, поскольку будет коленями упираться в спинку водительского сиденья. Если у вас несколько друзей ростом выше 180 см и вы часто ездите вместе, стоит рассмотреть покупку более крупного SUV. Что касается комплектации, больше всего я жалею о том, что не взял версию Flagship. Разница в функциях между версиями можно доукомплектовать позже, но это будет стоить около 8000 рублей и не будет выполнено так хорошо, как на заводе. Беспроводная зарядка, задний стеклоочиститель и электрическое пассажирское сиденье трудно идеально установить позже. У официальной зарядки от Changan управление с центральной консоли остается невозможным, и она всегда включена. Новых электрических сидений я долго не мог найти, а б/у стоили 1500 рублей и не факт, что подходили. Заднего стеклоочистителя вообще не бывает. Некоторые функции не стоит переплачивать. Дистанционный запуск двигателя обе версии предлагают через приложение, которое работает без ограничений по расстоянию, главное — наличие интернета. В этом случае ключ с функцией удаленного запуска в версии Flagship дублирует возможность и его наличие бесполезно. Приложение Changan очень функционально и бесплатно пожизненно, с настройками боковых окон, запуском двигателя, включением кондиционера, блокировкой и разблокировкой автомобиля и т.д. Режим AEB (Advanced Emergency Braking) в Flagship добавляет возможность обнаружения пешеходов на низкой скорости, но по отзывам в группах это может привести к ложным срабатываниям, увеличивая риск неожиданного торможения и пугая водителя и других участников движения. Это не сто́ит дополнительных денег. Звуковая система Sony тоже не сильно лучше стандартной, в обоих версиях имеется сабвуфер. Качество звука обеих систем хуже, чем у наушников Sony WH1000XM3, так что за улучшенное аудио переплачивать нет смысла. Наконец, UNIT снабжен шинами размером 245/45 R20. Преимущество — лучшее сцепление с дорогой и меньшее проскальзывание при ускорении и торможении. Однако в качестве домашнего автомобиля эти размеры больше минусов: шины с низким профилем легче прокалываются и повреждают обода, а также стоят дороже, как минимум 500 рублей за китайские и 1200 за оригинальные MC6. Уходить с бордюров нужно аккуратно, иначе можно легко лишиться более 1000 рублей за одну шину. Шины с низким профилем также хуже гасят вибрации, хотя у UNIT подвеска настроена хорошо и в сравнении с Haval H6 и Tiggo 7P ощутимых отличий нет. Шум шин и расход топлива также выше из-за ширины 245 мм, даже при том, что MC6 — продукция высокого класса. Шум остаётся ощутимым. В завершение скажу, что большие ободы и низкопрофильные шины часто используются на спортивных автомобилях для установки больших тормозных суппортов и дисков. У UNIT большие ободы и маленькие тормоза, что создаёт неприятный визуальный дисбаланс. Будущим владельцам стоит обратить внимание на это перед покупкой.

Changan UNI-T 2021

Первая машина в моей жизни. Долго смотрел в интернете и, наконец, нашел ту, которая мне понравилась. Для меня важен внешний вид автомобиля, поэтому к комплектующим я не предъявляю высоких требований. Купил её в июле прошлого года, проехал уже 12500 километров. Теперь поделюсь своими впечатлениями от вождения. 1. Внешний вид. Видел много мнений, кто-то говорит хорошо, кто-то плохо. Главное, чтобы вам нравилось. Мне нравится её внешний вид, и именно из-за этого я её купил. 2. Вождение. По городским дорогам едет отлично, тихо. Благодаря шинам Continental 21" на скоростях 80-120 по неровным дорогам шум от шин довольно заметен, но можно включить музыку, и это решит проблему. 3. Система управления. Много прочёл, что у предыдущих версий есть проблемы с медлительностью. Моя машина куплена в конце 2021 года, таких проблем нет. 4. Конфигурация и интерьер: двойной экран, рычаг переключения как на яхте, аудиосистема Boss, электрическая дверь багажника, кожаные спортивные сиденья, кожаная обивка четырёх дверей, автопилот, автоматическая парковка дальним светом. Электрическая дверь багажника и автоматическая парковка возможны только в топовой комплектации. 5. Функции и конфигурация: удаленная автоматическая парковка, автопилот, круиз-контроль, удалённый запуск двигателя, удалённое управление движением вперёд и назад, голосовое управление, открытие каждого окна голосом, панорамная крыша, голосовое включение музыки, голосовая навигация, система распознавания лиц, автоматическое обнаружение усталости водителя, автоматическое открытие окна при курении, автоматическое торможение при предстоящей коллизии, 360-градусная камера заднего вида, складывающиеся зеркала. Многие функции доступны только в топовой комплектации. 6. Пространство. Пространства не очень много, нужно ориентироваться на свои потребности. Для меня вполне достаточно, это средне-малый SUV, немного выше седана. На задних сиденьях можно разложиться и компактно спать вдвоём, багажник трёхъярусный. Первый уровень обычный. На втором уровне высота — около 25 см, туда можно положить огнетушитель, треугольник и небольшие ящики, одежду и другие мелочи. На третьем уровне находится запасное колесо и инструменты. 7. Комфорт. Водительское сиденье очень удобное, с электрорегулировками вперёд-назад, вверх-вниз, и функцией поддержки поясницы. Пассажирское сиденье тоже с электрорегулировками, но без регулировки высоты и поддержки поясницы. 8. Управляемость. Руль небольшой, как у гоночных машин, я обернул его специальным чехлом. Рычаг переключения передач как на яхте, вначале непривычно, но со временем привыкаю, даже водители такси не понимают, нужно объяснять. Тормоза нормальные, если бы не были отзывчивыми, я бы не ездил так часто. 9. Мощность. Сразу после запуска двигатель работает не очень плавно, но при езде становится лучше. Потребуется время, чтобы привыкнуть к работе педали акселератора при низких скоростях. Сначала могут быть рывки, но потом осваиваешься и всё становится плавнее. На высоких скоростях мощность отличная, нажимаешь на газ — и мгновенно переходишь на 120-130, ощущение как при запуске ракеты, очень крутой звук, кажется идёт от двигателя. Я в технике плохо разбираюсь. 10. Внешний вид: четыре выхлопные трубы, они как одна большая труба, разделяющаяся на два и далее на четыре. Это всё — реально работающие выхлопные трубы. Задний спойлер тоже выглядит круто, это изюминка автомобиля. Остальное видно на фото. 11. Повреждаемость. За 12500 километров не было поломок. Единственный случай — кто-то бросил винт, и я пробил заднюю шину. По кондиционеру или трубкам иногда появляется кислый запах, на станции ТО сказали, что проблем нет. Поменял фильтр у друга, очистил трубки, дезодорировал — стоимость 280 юаней. Стало немного лучше, существенного влияния нет. Недостатки: шум от шин, остальное всё отлично. В автосервисе предложили поставить меньшие шины, чтобы было тише. Но я люблю большие, так что не стал менять. Все✔

Changan UNI-T 2022

В жизни это моя первая машина. Начал планировать её покупку в марте, интересовался Havale Shenshou, H6. Родственники советовали японские машины, но, посмотрев в интернете конфигурации нескольких автомобилей стоимостью около 100–150 тысяч юаней, просто игнорировал их. В конце марта с другом съездил в автомагазин в уезде и попробовал Changan Uni-T. Это была 1.5T версия в цвете "небесно-голубой". Первое впечатление - внешний вид понравился, о конфигурации ничего не знал, только знал, что это популярная модель Changan последних лет. Сев на пассажирское сиденье, полюбил её с первой поездки. После тест-драйва менеджер назвал примерную цену в 138 тысяч юаней. Вернувшись домой, стал просматривать все доступные материалы об Uni-T, особенно цены сделок, чтобы быть готовым ко всему. Моя цель была - купить её за 130 тысяч юаней. Видел примеры сделок за такие деньги, узнал, что это преимущество центрального офиса в Чунцине, в других местах такая цена не встречалась. После двадцати дней изучения в "Dongchedi", 23 апреля с женой поехали в 4S-магазин в городе торговаться. Первый раунд переговоров показал, что цена в 136.8 тысяч юаней была без реального интереса. В городе был только один официальный магазин Changan, но я всё же надеялся на цену в 132 тысяч юаней. Менеджер соглашается на 2000 юаней в топливных картах, техобслуживание и аксессуары, которые мне не были нужны, кроме топливной карты. На твёрдом решении не превышать 132 тысячи двинулся к выходу, чтобы глянуть другие магазины. Этот детский приём сработал. После целого дня переговоров, жена предложила добавить 800 юаней на 132 тысячи, итоговая цена остановилась на 132.8 тысяч. Подарки только простая пленка и коврики. Чувствую, можно было торговаться до 130 тысяч из-за конца месяца и низкого сезона. Подписали контракт в 5 вечера, машину не смогли забрать сразу, оставил залог в 1000 юаней, договорились на конец месяца. 27 апреля забрал машину, в счёте значилось 100 тысяч юаней, меня предупредили заранее, в принципе, нормально, ведь это не центральный офис в Чунцине. С тех пор проехал 300 км по городу в час пик, 90 км от города до дома, расход топлива показал 10.8. За 400 юаней топлива оставалось 150 км запаса хода (в реальности рассчитываю на 120 км). Грубо говоря, 1 юань за километр. Шум от ветра и шин присутствует. Больше всего беспокоился об аккумуляторе, пока всё нормально. Другие проблемы пока не появились; изучал машину долго, по-настоящему нравится, к мелочам готов. В заключение спрашиваю, данные по моторному маслу и фильтру нормальные? И может, кто-то посоветует коврики, а то от 4S-магазина хочу выбросить. Эти дни шли дожди, чёрная машина быстро пачкается. Фото предоставлю в следующий раз.