Отзывы об автомобилях (79)

Changan UNI-T 2023

Тогда я поделюсь своим мнением о этом автомобиле. Я из Шанхая, в июне 2023 года решил купить машину – искал кроссовер в пределах 100 тысяч юаней. Среди машин с хорошим внешним видом и мощностью сложно найти бензиновые модели. Про Unit я узнал случайно до покупки, посмотрел его характеристики. Первая машина в жизни должна быть идеальной в топовой комплектации. Выбрал цвет кузова и ждал два месяца. 26 сентября сделал заказ, 1 ноября автомобиль пришел в салон, а 15 ноября забрал его. Прошло уже больше полугода, проехал более 10 тысяч километров, теперь могу поделиться своим мнением об этом авто. 【Внешний вид】 Без сомнения, выбрал его из-за внешнего вида. Подходит для молодых людей, мне, в мои 20 лет, кажется очень подходящим. Молодежный, спортивный. За 100 тысяч юаней не стоит ожидать слишком многого. Старая модель выглядит тоже хорошо, жаль, что не поддерживает 8155 car system. 【Пространство】 Что касается пространства, то Unit немного низкий, по размеру больше автомобиля, но чуть меньше кроссовера. Кузов довольно широкий, переднее сиденье просторное, а заднее – достаточное, чтобы вместить пассажиров. Багажник тоже достаточный, ведь это не грузовик. 【Впечатления от вождения】 Более полугода безопасной эксплуатации, 10 тысяч километров. Подвеска жестковата, шины Continental имеют хорошее сцепление. Двигатель 1.5T мощностью 188 л.с., 300 Нм, в режиме экономии топлива расход около 6,5 литров на 100 км, бак объемом 55 литров, полный бак стоит около 430 юаней и хватает на 700 км. В спортивном режиме пробег снижается до 500 км. У машины хорошая динамика, но переключение передач иногда заметно, а при трогании на светофоре чувствуется задержка в подаче топлива. Кресла очень комфортные, руль приятный на ощупь и плавно управляется. Трижды меня выручала система экстренного торможения – за это плюс. Дистанционное управление кондиционером очень полезно. Система автомобиля работает плавно, на своем уровне она лидер по оснащению. Есть небольшая слепая зона. Маленькое антикрыло добавляет устойчивости на высоких скоростях, разгоняется до 160 км/ч легко. В итоге, этот кроссовер за 100 тысяч юаней подходит для молодых людей, достаточно для домашнего использования. Имеет привлекательный внешний вид, сильный двигатель. Большой бренд Changan гарантирует безопасность и высокую комплектацию. Эти отзывы могут быть полезны тем, кто любит или планирует купить эту машину. Если есть вопросы, задавайте.

Changan UNI-T 2023

В целом всё нормально, только багажник маловат, на высокой скорости шум от шин довольно сильный, времени прошло немного, остального пока не заметил.

Changan UNI-T 2023

Машина выглядит очень хорошо, интерьер тоже имеет технологичное ощущение, но я действительно не могу смириться с толчками двойного сцепления, это очень неприятно, особенно если при старте нажать на педаль газа чуть сильнее, можно почувствовать, как коробка передач борется. Расход топлива немного высок, я ехал из Пекина в Хунань, а затем обратно в Пекин, 4000 километров по шоссе и расход топлива не снизился ниже 8,5, но в целом машина красивая.

Changan UNI-T 2023

Я давно следил за моделью UNI-T, её внешний вид тоже очень стильный, долго готовился к покупке. Как раз успел на государственную программу субсидий на покупку и местные субсидии в этом году, поэтому приобрёл её. Изначально хотел купить версию Prestige Sport, но в магазине не было в наличии, взял флагманскую версию Sport. Когда машина приехала, на ней было 28 километров пробега, за месяц уже проехал 2500 километров. Через пять дней после покупки уже поцарапал её, поломал декоративную панель, нужно менять. Живу в маленьком городке далеко от города, дорога туда-обратно занимает двести-триста километров. Обычно езжу наполовину по городу, наполовину за городом, расход топлива около 8.5 литров, в основном на обычном режиме, иногда включаю спортивный для удовольствия. Мне нравится водить, если осторожно нажимать на газ, то расход топлива можно сделать ещё ниже, всё зависит от стиля вождения. Спортивный режим действительно классный, на светофоре всегда впереди. В основном езжу на обычном режиме, он самый комфортный. Пространства в салоне достаточно, мой рост 172 см, после регулировки сиденья на задних местах всё ещё остаётся много места, для семьи вполне хватает. Габаритный багаж можно сложить на задние сиденья, можно даже поспать, но полностью вытянуться нельзя (я пробовал), при росте до 165 см, наверное, можно полностью вытянуться. 188 лошадиных сил и 300 Н·м крутящего момента, легко достигает скорости 150 км/ч, мощность отличная, тормоза очень плавные, управление точное, это очень радует. Полный адаптивный круиз-контроль и система удержания в полосе — просто спасение для дальних поездок, правильные настройки делают езду очень комфортной. Звук двигателя приятный, только шум от шин немного громковат, но в пределах допустимого. Жалуюсь на громкий звук при включении и звук поворотников, слишком громкие, не могу настроить, в автосалоне сказали, что невозможно. Надеюсь, кто-то сможет подсказать. Только месяц как купил машину, мало что о ней знаю, по мере обнаружения чего-то нового буду писать и критиковать. Пока всё, спасибо!

Changan UNI-T 2023

Забрал машину почти месяц назад, долго не хотелось писать отзыв. Предполагаю, что эту 23-ю модель скоро снимут с производства, но, после прочтения немалого количества отзывов, она мне показалась интересной, и я решил поделиться своим мнением. Теперь по существу: [Опыт покупки] Предполагалось, что я заберу машину в Тунляо, с продавцом почти не обговаривали детали. Потом решили с семьей, что в Шэньяне есть знакомые, которые могут помочь с дисконтом, и решили посмотреть там. Продавец в нашем городе оказался достаточно честным и деловым, без лишних слов назвал минимальную цену, которую он мог предложить: рекомендованная цена 117000 юаней, итоговая цена 135000 юаней, минимальная комплектация дешевле на 16000 юаней, скидка на среднюю комплектацию 10000 юаней. Он сразу предложил мне скидку в 18000 юаней, и так как на поездку в Шэньян для дополнительных 2000 юаней я не захотел тратить время и решать вопрос регистрации, я договорился на месте в местном автосалоне. [Цена покупки] Рекомендованная цена 116900 юаней, итоговая цена со всеми платежами 138800 юаней, скидка 18000 юаней, итоговая цена со скидкой 120800 юаней (не включая регистрацию). За машину заплатил в итоге 111000 юаней. Налог на покупку и налог на транспортное средство заплатил отдельно 9813 юаней, полное страхование от автосалона 4100 юаней. Машина оформлена на имя отца, получил субсидию для государственных служащих 2000 юаней, местная субсидия на покупку автомобиля — 2000 юаней (из-за личных причин не успел получить из-за задержек). Регистрация обошлась в 180 юаней. Таким образом, все расходы на машину составили все до копейки. [Внешний вид] Внешний вид у этой машины, безусловно, самый яркий момент, но есть несколько нюансов, которые стоит учитывать будущим покупателям. Во-первых, диски на 20-дюймов действительно впечатляющие, но низкий профиль шин повышает риск повреждений (при обычной езде, если не въезжать на бордюры на скорости 70-80 км/ч, проблем не должно быть). Во-вторых, задние бамперные огни не работают, включены только в спортивной версии. [Пространство] Я ростом 177 см, и не понимаю, почему некоторые водители с таким же или меньшим ростом поднимают сиденье почти до потолка для лучшего обзора капота. Вполне возможно, что это связано с тем, что я раньше водил седан. Высота сиденья чуть выше минимального уровня, руль находится на минимальном уровне, мои руки удобно лежат на нем, не устают. Пространства над головой более чем достаточно — две с половиной кулака. Заднее сиденье также опробовано, места достаточно для людей ростом до 180 см, хотя среднему пассажиру может быть неудобно, но для обычного использования достаточно, и молодежь обычно ездит в одиночку, так что проблем нет. [Впечатления от вождения] 1.5T + 7-ступенчатая автоматическая коробка передач. Заправил на 420 юаней, вернувшись домой, я протестировал машину на трассе, разогнавшись до 178 км/ч в спортивном режиме. Машина очень плавная, мощность в спортивной версии ощутима, реагирует на каждое нажатие педали. Шум от ветра и шин не отличается от старой модели Skoda, возможно даже лучше (кстати, моя мама заснула на заднем сиденье менее чем за две минуты на трассе). Мощность: использовал только экономичный и спортивный режимы. В спортивном режиме реакции на нажатие педали мгновенные, ощущение ускорения ощутимо, но, конечно, не такого уровня, как у моделей за 200000 юаней. В экономичном режиме, из-за зимы и того, что гараж чаще всего используется для семейного автомобиля, прогрев занимает 30 секунд по компьютеру, после начала движения коробка передач иногда сильнее дергается при низких температурах. По комплектации: атмосферная подсветка, спортивная версия (не особо мне нужно, звезды; нравится больше полоска света), в спортивной версии есть, но спортивный обвес мне не нравится (каждый с своим вкусом). В топовой версии также присутствуют аудиосистема Hi-Fi, подогрев и вентиляция сидений, подогрев руля (очень полезно, особенно если авто часто стоит на улице), автоматическая парковка (бесполезна, работает только при наличии четких разметок и достаточно пространственного расстояния), дистанционное управление автомобилем, электропривод багажника (при открытии издает длительные сигналы, функция не обязательна). Эти дополнения нельзя установить отдельно, для любых из этих функций нужно купить топовую комплектацию. Если нужна атмосферная подсветка, придется покупать спортивную версию (можно установить отдельно, стоит около 1000 юаней). По интерьеру: интерьер безукоризненный, изогнутый экран, обволакивающий дизайн, мультимедийная система второго поколения с процессором Snapdragon 8155 работает плавно, как смартфон, не глючит, можно использовать без проблем. [Расход топлива] Пробег около 560 км, заправка на 420 юаней остается на 100 км, если считать, что общий пробег будет 660 км (приблизительный расчет, новый автомобиль и в основном городской пробег) — около 9.5 л на 100 км, примерно 0.65 юаней на километр, вполне приемлемо. Надеюсь, что после обкатки расход снизится. [Что не устраивает] Не то чтобы не устраивает, просто замечания: кнопка запуска оставлена на центральной консоли, слева от рычага переключения передач, а не рядом с рулем, повышая будущее ощущение от машины, но я лично люблю класть руку на рычаг переключения передач (с механической коробки перешел на электронный, опасаюсь случайно нажать). Поскольку новая модель не имеет кнопки блокировки, нужно быть осторожным, не нажимайте кнопку P, если не планируете глушить машиную. Еще один момент: если рука на подлокотнике, можно случайно нажать кнопку запуска, что вызовет отключение двигателя. Всегда следует помнить эти моменты и избегать размещения руки на рычаге переключения передач. Больше замечаний нет, если есть вопросы — пишите в комментариях. Прилагаю скриншот видео спортивной версии машин для справки, [мне кажется, что белое авто выглядит лучше], но реально красиво под светом.

Changan UNI-T 2023

【Расход топлива】 Купил машину для дочери, ей исполнится 18 лет в сентябре, пока что прав нет. Машина проехала около 20 километров и стоит на парковке, накопила пыль. Показатель расхода топлива на приборной панели, похоже, неточный, кажется, что машина не экономичная. Возвращаясь с пика, средний расход топлива составил 14.8 литра. 【Впечатления от вождения】 Вождение не очень плавное, кажется, что трансмиссия работает немного глупо, настройка действительно оставляет желать лучшего, вообще не хочу говорить о мощности. Ведь стоимость машины менее 90 тысяч юаней, и за такие деньги 1.5-тurbo найти трудно. Стоимость "электромобиля" с запасом хода 500 километров начинается от нескольких сотен тысяч. Честно говоря, я действительно думал купить ей электромобиль, но дочь сказала, что в университете трудно с зарядкой, и для начинающего водителя электромобиль слишком резкий. Безопасность аккумулятора для начинающих водителей не очень хороша, поэтому в первую очередь думаю о безопасности. Постпродажное обслуживание от центральной государственной компании с военным бэкграундом надежно, в случае чего можно позвонить на горячую линию. 【Стоимость при покупке】 Это самое удивительное место. Машине с топливным показателем в нашей семье в мае следующего года исполнится 6 лет, и нужно будет пройти техосмотр. В выходные забирал ребенка, и по дороге сказал ей, что пора учиться на права, чтобы не ездить за ней по выходным. У нас есть Volkswagen Sagitar 280, и она сказала, что он выглядит слишком старомодно. Я предложил посмотреть на новые машины, и мы остановились у одного дилерского центра Changan. Говорят, что Changan KTV подходит для молодежи, и мы зашли посмотреть – цена оказалась очень доступной, и мы купили машину сразу же. Не брали топовую комплектацию, ведь это для тренировок дочери, чем больше вспомогательных функций, тем хуже водительские навыки. Через два года поменяем машину, когда она освоится. На покупку машины с оформлением кредита ушло 40 минут, даже не тестировал. Если бы тестировал, то, возможно, не купил бы. Она сказала, что машина красивая, у меня болела голова от её выбора. Продавец сказал, что с кредитом выходит дешевле, потому что банк возвращает дилеру комиссию. Кредитный менеджер сказал, что для скидки по цене машины нужно взять минимум 50 тысяч юаней в кредит, без процентов на 2 года и без штрафа за досрочное погашение. Договорились о цене 76,900 юаней за базовую модель, без бонусов за обмен старой машины. С учетом налога на покупку в 6130 юаней, страховки в 4084 юаня и прочих затрат вышло 88 тысяч юаней. Возврат процентов по кредиту – 3000 юаней, обошлось в 85 тысяч юаней. Продавец сказал, что кредит требует уменьшения цены на 5000 юаней, поэтому все равно дешевле. Ежемесячные выплаты состоят из 1046 юаней, в течение двух первых лет проценты возвращаются, платежи осуществляются самостоятельно. 【Процесс покупки】 Надо отдать должное за отличную работу 4S. С момента выбора машины до завершения всего процесса прошло 40 минут. Мгновенное одобрение кредита через мобильное приложение. Кредит оформили за 5 минут. Процесс: подписался на бумажный договор + загрузил фото в приложение, банковские выписки, фото с договором и удостоверением личности. Онлайн проверка заняла 3 минуты, платёж картой – и все готово. Время ушло в основном на торг, продавцы говорили, что не могут принять решение без согласования. Главное, держите цену, если устроит – сразу платите, иначе идите в другой салон. В конце концов, на территории автосалона есть много дилерских центров. Дочери важен внешний вид машины, а не её характеристики и функциональность. Без залога за права и без установки GPS. В будние дни продавцы помогают пройти технический осмотр, а вы можете забрать временные номера и уехать. Марку машины нужно продать, чтобы можно было обновить регистрацию, так как мы не пользовались заменой, вопрос регистрации придется решать самому. 【Внешний вид】 Дочке нравится, соответствует молодёжным предпочтениям, но мне кажется, что визуально выглядит агрессивно при отсутствии соответствующих возможностей двигателя! 【Пространство】 Сиденье водителя максимально опущено, и пространства достаточно, но при моем росте 1.83 сидеть сзади неудобно, задеваю головой потолок. Багажник большой и имеет удобный проем, идеально для перевозки вещей. Для поездок домой студентке хватает. 【Наиболее серьезный недостаток】 Слабая динамика, жесткая подвеска, шум от шин. Вероятно из-за больших колес и низкого качества шин. Думаю, переход на 17-дюймовые колеса и шины с шумопоглощающим покрытием может улучшить ситуацию. Встроенный датчик давления шин на 17-дюймовых колесах присутствует, обратите внимание!

Changan UNI-T 2023

【Внешний вид】Внешний вид безупречен, именно из-за него и выбрал машину. 【Пространство】Пространство среднее, можно сказать, что хватает. 【Расход топлива】Пока в обкатке, никаких полезных данных. 【Ощущения от вождения】Подвеска очень жесткая, чувствуются даже мелкие камни на дороге.

Changan UNI-T 2023

Проехал 700 км, поделюсь впечатлениями. Я купил версию Deluxe. Просто понравилась внешность, а сейчас машины по доступным ценам, поэтому сразу пошел и купил unit. Вождение, если не участвовать в гонках, вполне приемлемо, в спортивном режиме есть ощущение ускорения, пробовал, когда был на тест-драйве. Сейчас на своем еще не сильно давил на газ. Расход топлива сейчас в среднем 7–8 литров. В любом случае на новой машине мне расход не важен, после первого ТО 10 литров будет нормально. Шум от шин сзади действительно большой. Автосистема для меня удобна, не тормозит, как будет дальше – не знаю. Я использую навигацию и слушаю музыку, не нужны физические кнопки, не слушайте тех, кто говорит, что это плохо, ничего не влияет на использование. Для включения кондиционера можно просто голосом командовать, что еще удобнее. Настроить зеркала и сиденья нужно один раз, и на этом все. Так что отсутствие физических кнопок для меня не проблема. Это даже удобнее. Насчет утечек масла и прочего, если не влияет, лучше не лезть и не менять детали. Я не такой придирчивый, главное, чтобы все работало как надо. За эти деньги в районе 100 тысяч юаней, какую еще машину с такой мощностью и комплектацией из японских ты купишь? Когда забрал машину и посмотрел на днище и тормозные колодки, они были ржавыми. Видимо, стояла под открытым небом. Надеюсь, ничего не сгниет в будущем. На поверхности машины есть небольшой пузырек. 【Пространство】 Колесная база 2710 мм, мой рост 170 см, мне этого достаточно. Не люблю большие машины. Если покупать BMW или Mercedes, это солидно, а вот машина в районе 100 тысяч юаней с большим кузовом выглядит неуместно, это мое мнение. Багажник тоже достаточно просторный, хоть и немного мелкий, но достаточно вместительный для перевоза вещей. 【Внешний вид】 Купил эту машину только из-за внешнего вида. Люблю кроссоверы, к тому же это хэтчбек. 【Процесс покупки】 Посетил два автосалона. После торгов цены были примерно одинаковыми. Я взял в кредит. Договорился о полном пакете на месте. В одной из компаний цена на выходе была дешевле на несколько тысяч, но проценты по кредиту выше, в другой цене на выходе выше, но проценты ниже. Я решил взять в ближайшем салоне, так как в итоге с процентами цены были почти одинаковыми. В итоге за один день оплатил и заказал машину. 【Впечатления от вождения】 На тест-драйве пробовал спортивную версию, акселерация бодрая, достаточно силы, но моя педаль газа не такая резкая. Езжу в обычном режиме, на новой машине еще не давил сильно на газ. В городе шум можно терпеть, на трассе шумит сильно, но играет музыка и не мешает. 【Расход топлива】 На данный момент проехал более 700 км, заправил на 600 юаней, примерно 75 литров бензина. Из этих километров примерно 260 были по трассе. Сейчас датчик показывает, что можно проехать еще 200 км. Думаю, что за 600 юаней можно проехать 1000 км, если не жать сильно на газ. В среднем расход составляет около 7,5 литра. Сейчас цена бензина – 6 мао за километр, меня устраивает. До 10 литров на 100 км все годится. После первого ТО посмотрим на расход топлива. 【Комфорт】 Задние сиденья просторные, голова не упирается в потолок. Возможно, людям выше 180 см будет неудобно. Только шум от шин сзади действительно большой.

Changan UNI-T 2023

【Внешний вид】 Безупречный, говорят, что на вкус и цвет товарищей нет, мне очень нравится агрессивный передок. В сравнении с первой версией дизайн стал более сдержанным, что мне как раз подходит. В тот день, когда друг вел мою машину, я случайно заметил, что одновременно загорелись задние фонари, стоп-сигналы и фары заднего хода, это действительно произвело на меня сильное впечатление. 【Вождение】 Что касается ощущений от вождения, то при разгоне всё же остаётся некоторая задержка, возможно, из-за коробки передач с двойным сцеплением, но к этому можно привыкнуть. Особенно доволен подвеской и шасси, каждый раз при входе в поворот на высокой скорости ощущение от управления чёткое. Иногда кажется, что инерционные силы при повороте могут вынести машину, но подвеска держит ситуацию под контролем. Конечно, управляемость не сравнится с легковым автомобилем, но для внедорожника вполне на уровне. Это одна из причин, почему я выбрал эту машину. 【Расход топлива】 Сейчас автомобиль проехал три тысячи километров. Я езжу как по городским улицам, так и по пригородам, шоссе и горным дорогам, всегда в обычном режиме вождения. Средний расход топлива составляет около 7.2 литров. Однако на шоссе можно достичь расхода в 5.3 литра на 100 км. 【Комфортность поездки】 При моем росте 1.79 метра посадка на переднем сиденье удобная, после настройки водительского кресла в заднем ряду остаётся чуть больше кулака для ног и четыре пальца для головы. Центральный тоннель немного приподнят, но это практически не влияет на комфорт. Сиденья не слишком мягкие, скорее средние по жесткости. 【Выделяющиеся особенности】 За такую цену получить чип Qualcomm 8155, интегрированный адаптивный круиз-контроль и водительскую помощь уровня L2 — это предел мечтаний. Водить по шоссе и скоростным дорогам становится гораздо проще и спокойнее. 【Недостатки】 Звук сигнала поворотника довольно громкий. Однажды машина сама перезагрузилась, не знаю, повторится ли это снова.

Changan UNI-T 2023

Внешний вид действительно соответствует эстетике молодежи, но в конечном итоге за это придется платить. В интернете пишут, что чип 8155 не зависает и не тормозит, но это все преувеличение. Я только что приобрел машину чуть больше месяца назад, и она дважды выключала экран и не заводилась. Тормоза заклинивали очень сильно, но где-то через минуту все нормализовалось. При нормальном движении это меня напугало, хорошо, что вокруг не было машин, иначе неизвестно, чем бы это закончилось. Эх, возможно, я тот самый "счастливчик". Не знаю, сталкивались ли вы с подобной ситуацией.

Changan UNI-T 2023

Поскольку я уже долгое время езжу один, мне не нравится слишком большое пространство. Например, 75 кажется мне слишком громоздким, а эта модель как раз в самый раз. Заднее сиденье на самом деле не такое маленькое, как говорят, пространство довольно приличное. 【Расход топлива】 В день получения автомобиля я залил бензина на 300 юаней, проехал 120 километров по шоссе и около 20 километров по городу, в общей сложности 145 километров. Показания на дисплее — 6,7 литров на 100 километров. Возможно, из-за того что я давно за рулем, у меня неплохое чувство управления педалью газа. 【Впечатления от вождения】 Функцию старт-стоп двигателя нужно отключить в настройках, иначе она снова включится при следующем запуске автомобиля. В условиях городских светофоров эта функция создаёт ощущение, будто машина долго не трогается с места. Если не ездить по городу, то это не имеет значения. Также функция автоудержания тормоза может быть отключена для более плавного вождения (раньше я читал в интернете, что если машину трудно завести на светофоре, то это из-за этой функции; она не отпускает тормоз, пока сильно не нажимаешь на газ). В общем, нужно больше изучать автомобиль, ведь современные машины наполнены технологиями, и тем, кто медленно привыкает к электронике, я рекомендую выбрать традиционные модели или больше учиться их использованию. 【Самое неудовлетворительное】 Пока что после получения автомобиля не обнаружил ничего неудовлетворительного. Кажется, что WiFi может подключаться только к телефону, а подключение к домашнему роутеру не дает интернета. 【Цена автомобиля】 Цена 118 700 юаней с учетом всех расходов, включая пленку, коврики и небольшие подарки. Не уверен, можно ли считать это низкой ценой. Машина выпущена в феврале, я знаю, что это складская модель, но состояние автомобиля хорошее, и это не имеет значения. Пробег нового автомобиля составляет всего 4 километра.

Changan UNI-T 2023

Других замечаний нет, но в данной автомобильной системе слишком мало контента. Для новичков наличие AR-навигации от Gaode было бы очень крутым, с ней не ошибешься, даже если поедешь в самый угол. Хотелось бы, чтобы это разработали для улучшения пользовательского опыта! Что касается расхода топлива, сегодня впервые поехал домой, позже добавлю фото, общее расстояние всего 95 километров, расход топлива составил 5,9 литра на 100 километров 😅. Не уверен, что это точный показатель!

Changan UNI-T 2023

Иногда мультимедийная система автомобиля и аудиосистема выходят из строя, но эти проблемы легко решаются (сброс настроек мультимедийной системы до заводских). При ускорении педаль газа имеет небольшую задержку, расход топлива зависит от стиля вождения. Водителям ростом до 170 см будет комфортно, а вот для высоких не знаю. Пространство на заднем сиденье, на мой взгляд, достаточно, багажник тоже приемлем по размеру. Там не поместится много вещей, но если снять перегородку, то можно уложить четыре чемодана среднего и малого размера, и останется немного места для других вещей. Звукоизоляция на низкой скорости нормальная, на высокой — хуже. Это мои впечатления от эксплуатации автомобиля.

Changan UNI-T 2023

На этом ценовом уровне у этого SUV есть все необходимые функции, особенно система помощи водителю уровня L2 действительно очень мощная и отличная. Внешне мне он понравился сразу, а внутри два огромных экрана на приборной панели даже больше, чем мой iPad. Когда поедем домой на праздники на длинные дистанции, жена не будет скучать 😏 Но, конечно, есть и те, кому он не нравится, тут уже каждому своё 😁 Мой рост 177 см, вес 70 кг, места для водителя в переднем ряду достаточно, в заднем ряду не считал, сколько пальцев расстояние, но ощущается просторно и комфортно. Что касается ощущения от вождения, то так как я езжу на нём меньше месяца и пробег ещё не достиг 1000 километров, могу сказать, что в обычном режиме езды рывки минимальны, разгон быстрый и мощный, но расход топлива составляет около 9 литров. Если попаду в пробку в час пик, то расход легко превысит 12 литров, поэтому средний расход топлива на текущих 1000 километрах составляет около 9 литров. В целом, считаю, что выбор этого автомобиля был правильным, верю в своё видение и оценку. Неоспоримо, что у каждой машины могут быть свои недостатки, но если они не влияют на безопасность вождения, для меня это приемлемо, ведь я всё равно потратил лишь эти деньги, так ведь? Как говорится, никто не совершенен, и машины тоже. Верю в отечественные бренды и поддерживаю их, что и доказал своими действиями.

Changan UNI-T 2023

Купил машину три месяца назад, скоро предстоит первое техобслуживание. Сначала расскажу о проблемах, которые возникли в процессе эксплуатации. Не знаю, кто-то еще с этим сталкивался (надеюсь, что нет), поехал довольный клеить пленку на стекла, и в тот же день моя машина перестала заводиться. После того как из автосалона доехал до дома и заглушил, машина оставалась не тронутой до четырех часов дня, когда я собирался уехать, но она не завелась, появились коды ошибок. В чем причина? При оклейке пленкой переднее стекло было ошпарено водой, и вода просочилась через щели на кромке, что вызвало сбой какого-то контроллера, из-за чего машина не завелась. Потом машину отбуксировали обратно в автосалон, разобрали, просушили и очистили, с тех пор больше не было таких проблем. За эти три месяца один раз была задержка и черный экран на бортовом компьютере, восстановился примерно через три секунды. Это произошло из-за частого переключения 360-камеры при нахождении препятствий вокруг машины, больше проблем не было. Единственное неудобство – это звук включения и выключения бортового компьютера, он действительно раздражает. Бесплатные программы, которые были предустановлены в бортовом компьютере, не имеют скрытых платежей. Могу сказать, что при первой встрече с машиной она мне очень понравилась, за такую цену оснащение очень достойное.

Changan UNI-T 2023

Ещё в марте 2023 года я увидел рекламное изображение UNI-T и был глубоко привлечён её динамичными линиями кузова, скрытыми дверными ручками, уникальным дизайном решетки радиатора с напряжением, а также очень красивым V-образным спойлером. Сравнивая много моделей автомобилей, я в конце концов проигнорировал советы друзей и присоединился к ряду владельцев отечественных автомобилей, выбрав бренд Changan Automobile UNI. Как по дизайну внешности, так и по мощности автомобиля, он превосходит другие аналогичные по цене совместные автомобили. 【Самое удовлетворительное】 На данный момент, проехав 5000 км, независимо от ветра и дождя, независимо от суровой жары и холода, машина всегда доезжает безопасно. В ходе эксплуатации мы с автомобилем лучше наладили взаимопонимание: мощность доступна по первому вызову, с поддержкой таких мер безопасности, как AEB, на городских дорогах мне уже несколько раз удавалось избегать неожиданных препятствий. После таких эпизодов каждый раз прокатывался холодный пот. На шоссе помощник водителя IACC делает вождение более лёгким и приятным, экономя топливо и предоставляя комфорт. IACC также справляется с извилистыми дорогами. Изображение с камеры 360 градусов мне очень помогает при прохождении узких дорог, заднем ходе в ограниченных пространствах и при парковке, существенно облегчая контроль за расстоянием до объектов. Автомобильный очиститель воздуха PM01 создаёт лучшую атмосферу в салоне автомобиля для северного зимнего смогового Сианя, быстро снижая уровень PM2.5 после включения. Во время пандемии я часто использовал ультрафиолетовую лампу UVVC для дезинфекции, что придаёт ощущение высокой технологичности. 【Цена покупки】 Цена за флагманскую модель изначально составила 13,39 млн. я выбрал её из-за IACC, электрического багажника и системы фильтрации воздуха. После скидки без стоимости оформления и одобрения заемщика на 65 000 без процентов от производителя цена составила 12,09 млн. Налоги, регистрационные сборы и другие расходы составили 2000 юаней. Я сам увеличил лимит по страховке до 300 000 юаней, и вся страховка в итоге обошлась в 4300. Таким образом, общая стоимость машины составила 13,8 млн. По сравнению с другими владельцами автомобилей, у меня получилась более выгодная сделка. 【Опыт вождения】 Хотя двигатель всего 1.5T, для повседневного использования его вполне достаточно. Спортивный режим очень впечатляющий, педаль газа отзывчивая, на шоссе очень легко развить скорость до 130 км/ч. Управление T с шинами Continental MC6 обеспечивает хорошее сцепление с дорогой, руль имеет среднюю жёсткость и точность. Комплектация полная, хотя чип сетевого подключения 8155 низкой производительности, но этого в данный момент достаточно. Мало физических кнопок, один раз обновил прошивку по облаку, похоже на обновление смартфона. 【Расход топлива】 Средний расход составляет 8 литров на 100 км, летом и в пробках может достигать до 9 литров и более. На шоссе расход составляет 6,5-7 литров, а в режиме IACC можно добиться ещё большей экономии топлива. 【Пространство】 Я привык сидеть за рулём ближе к передней части, места сзади достаточно. Особенно если открыть панорамный люк, салон становится более светлым и просторным. Багажник для ежедневного использования полностью достаточен, задние сиденья складываются в пропорции 4:6 для увеличения грузоподъёмности. Иногда, отдыхая в машине, чувствуешь себя очень комфортно, особенно в дождливую погоду. В сравнении с моделью K, у T пространство меньше, но вполне приемлемое, и каждый раз когда друзья садятся ко мне, отмечают, что в моей машине просторно. Для семейного использования багажник вмещает всё необходимое, на праздники, когда возвращаемся домой в деревню, он легко умещает несколько мешков муки весом в несколько сотен килограммов.

Changan UNI-T 2023

【Внешний вид】 Если вы хотите купить стильную машину, можете смело брать эту модель, она действительно очень крутая. Хотя у версии 2023 года задняя часть немного странная, это не портит общую гармонию внешнего вида. Салон с отделкой из алькантары и сиденья очень удобные, на ощупь приятные, зимой не замерзнете. Идеальный выбор для парня перед свадьбой 😂 【Пространство】 При росте 180 см в переднем ряду достаточно места, сиденье водителя очень удобное. Очень полезна функция подъема и спуска при посадке, а также автоматический отъезд водительского сиденья при открытии двери. Единственный недостаток — небольшой багажник, но для семейного использования хватит. 【Вождение】 В городе машина едет очень плавно, в режиме eco немного вялая, но в стандартном режиме отлично справляется, мощность плавная, практически не ощущается задержек при переключении передач, только при переходе на 12-ю передачу бывают небольшие толчки. В спортивном режиме ускорение очень быстрое, но двигатель работает громче. На трассе машина ведет себя отлично: интеллектуальная система помогает держать нужное расстояние, автоматически снижает и увеличивает скорость, своевременно подает сигналы об опасности. В целом, по ощущениям, ездить на ней гораздо приятнее, чем на аналогичных автомобилях. 【Расход топлива】 Полный бак 95-го бензина за 450 юаней позволяет проехать от 650 до 700 км. На городских эстакадах расход сравнительно экономичный, но если много светофоров, расход может быть чуть выше, в целом приемлемо. 【Наименее понравилось】 На начальном этапе сильно раздражали громкость звука при запуске и указатели поворотов, но после обновления системы эти звуки стали намного тише и приемлемее. Производитель действительно заботится о пользовательском опыте.

Changan UNI-T 2023

【Пространство】 Простор достаточно, для этого класса вполне приемлемо. Я обычно сам за рулем, редко сижу в машине. Из-за дизайна кузова заднее окно немного маленькое, но это не мешает. 【Внешний вид】 С момента выхода на рынок прошло несколько лет, но визуальной усталости не ощущается. Внешний вид по-прежнему привлекает внимание, повторные взгляды только укрепляют симпатию. Очень стильный дизайн, в своё время задавший тренды, особенно безрамочная решетка радиатора. Вторая версия обновилась, добавив объемные элементы. Не выбрал спортивный комплект за 6000, так как он мне показался некрасивым и лишним, стандартный спойлер уже достаточно привлекателен. 【Опыт покупки】 С момента выхода на рынок до покупки второй версии прошло некоторое время, наконец-то решил купить в этом году. С момента переговоров до получения машины прошло меньше недели. Посетил всего два салона, выбрал тот, где предложили большую скидку и были очень приветливы (продавец – 18-летняя девушка). В другом салоне продавцы не произвели хорошего впечатления, даже несмотря на скидки. 【Цена покупки】 После нескольких переговоров договорились на скидку в 18 тысяч, в итоге получила скидку в 18,5 тысяч и в подарок защиту днища, первый техосмотр, тонировку (не рекомендую, лучше получить скидку наличными). Купил коврики за 588, три года пять техосмотров. Внес первоначальный взнос в 80 тысяч, взял кредит на 50 тысяч на три года без процентов. Итоговая стоимость та же, что и при полной оплате сразу, но кредит на 50 тысяч распределен на три года. 【Ощущения от вождения】 Наехал 2000 км в режиме ECO, есть небольшие рывки, прошлое поколение больше "дергалось" при переключениях. Мощность не сильная, но при переключении на обычный режим исчезает ощущение рывков и машина становится мощнее, даже резкой в спортивном режиме. Разгон отличный, хоть спортрежимом и не пользуюсь часто, так как не вижу в повседневных поездках необходимости и он расходует больше топлива. 【Расход топлива】 Не могу сказать, что маленький. На данный момент проехал 3000 км, и выходит примерно 0,8 юаня на километр. Это допустимо.

Changan UNI-T 2023

Внешний вид действительно довольно симпатичный, но мне кажется, что этот задний спойлер выглядит немного странно, дизайн не совсем уместный. 【Пространство】Пространство неплохое, всего достаточно, хотя центральный передний подлокотник немного высоковат, но под ним очень большое место для хранения! 【Опыт покупки】Чувствую, что немного обманули, но кредит у меня хороший, не залоговый, кредит от банка Guangda, 70 тысяч на год без процентов! Что касается продаж, перед оплатой они были очень вежливы и активны, а после оплаты почти не отвечали в WeChat, если торопишься, приходилось звонить. 【Цена покупки】Изначально рассчитывал на 145 тысяч юаней, но в итоге мне насчитали лишних 400 за страховку, планировал 4500, а вышло 4900 с лишним. А ещё эта подарочная плёнка, где меня уговаривали, торговались и в итоге выманили ещё тысячу. Эта подарочная плёнка — настоящая ловушка, и цены на их платные плёнки космические, даже после вычета стоимости бесплатной плёнки. Поэтому лучше сразу идти клеить бесплатную плёнку или найти магазин и самому сделать за несколько сотен юаней, и обслуживание будет лучше. Если клеить, как они говорят, они довольны, а если нет или торговаться, отношение сразу меняется. 【Впечатления от вождения】Разгон довольно плавный, но если ускоряться или менять силу нажатия на педаль газа, появляется некоторый рывок. При старте нужно лёгкое нажатие на педаль газа, иначе машина резко поднимет нос, что немного неприятно, ведь это неожиданный момент, а не планируемый старт. При старте в режиме автоматической остановки и запуска двигателя, если слегка сильнее нажать на педаль газа, машина резко поднимается, что тоже неприятно. В остальном всё хорошо! 【Расход топлива】Расход действительно высокий, в обычном режиме около 9 литров. Если ехать медленно в режиме ECO, около 8 с чем-то литров. Говорят, что после первого ТО расход будет немного ниже. 【Что не нравится】Есть недостатки, но больше всего не нравится звук при включении мультимедийной системы автомобиля — сначала было нормально, но когда слышишь его много раз, он кажется очень неприятным и низкокачественным, как у мотоцикла Lifan. Кроме того, неудобно, что почти все кнопки интегрированы в мультимедийную систему автомобиля. Когда за рулем один или знакомые пассажиры, можно использовать голосовые команды, но с незнакомыми людьми приходится нажимать кнопки вручную, что очень неудобно. Многие функции не поддерживают голосовое управление, сборка боковых зеркал тоже требует ручного нажатия кнопки, что раздражает.

Changan UNI-T 2023

С детства не любил машины, но все-таки купил. Ничего в них не понимаю, и не могу сказать ничего умного. 【Пространство внутри】 Чувствуется достаточно широким. Сидеть намного удобнее, чем в седане. Нет ощущения тесноты, но кажется, что нет места, куда положить вещи: один телефон, пачка сигарет, еще немного мелочевки — уже все пространство беспроводной зарядки занято. Предполагаю, что машину все равно не удастся нормально укомплектовать вещами. 【Внешний вид】 Не разбираюсь в машинах, но для меня внешний вид — первый критерий при выборе. Влюбился с первого взгляда, без каких-либо сомнений. Некоторые говорят, что эта машина нестабильна, возможно, моя "неформальная" кровь пробуждается. Да и ладно, главное, что мне нравится. 【Опыт покупки】 Когда почувствовал необходимость, пошел смотреть машины. Не понравились подержанные, пошел в дилерский центр. Вошел, машина сразу понравилась, чем больше выбирал, тем больше убеждался, что это то, что мне нужно. Договорился с продавцом о цене, окончательная цена — 129000 юаней. Никогда не был в долгах, кредит казался чем-то странным, давление непонятно откуда взялось. Хотел купить за наличные, но было жалко сразу отдавать такие деньги. В итоге жена сказала, что будет торговаться, и цена оказалась 126200 юаней, сделали беспроцентный кредит на 50000 юаней. Сразу внес предоплату. Осмотрел машину, забрал, все оформление сделал дилер, с пустой головой вернулся домой. 【Наибольшие разочарования】 Обещали подарки: брызговики, коврики, пленку, крышку двигателя. Продавец повел меня в частный магазин наклеек, якобы они сотрудничают. В итоге начали предлагать свою пленку, доплатить пришлось бы более 2000 юаней. Ничего в этом не понимаю, решил сначала разобраться. Попросил наклеить бесплатную пленку, но продавец в магазине пленок все время меня уговаривал, что бесплатная пленка повредит нагревательные элементы при удалении, все это ради меня. Не переношу такое отношение: если тебе так хочется мне помочь, почему ты не наклеишь мне бесплатно хорошую пленку? В итоге бесплатную пленку не наклеил, забрал коврики и брызговики. Подаренная крышка двигателя — тонкая металлическая пластина, не взял ее, продавец дилера сказал, что у машины и так есть крышка. 【Впечатления от вождения】 Ничего особенного, автоматическая коробка передач, как в игре — просто едешь. Управлять легко, но иногда машина трогается с места быстро, а иногда медленно. 【Расход топлива】 Не знаю, сколько это в норме, новая машина показывает около 10. Проехал день — стало около 9, минимально было около 8. Временные номера, полная свобода. Есть ли кто-то опытный, кто мог бы порекомендовать полезные штуки?

Changan UNI-T 2023

Функций в головном устройстве слишком мало, в магазине приложений почти ничего нет, даже нет QQ Music, только Kugou Music. Нет TikTok, из видеоприложений только Tencent и Bilibili. Внешний вид автомобиля отличный. Рекомендую покупать максимально укомплектованную версию. В спортивной версии Premium нет подогрева и вентиляции сидений, что очень неудобно. Невозможно обновить до дальней дистанции. После покупки этот автомобиль сразу подешевел, коэффициент сохранения стоимости слишком низкий, сейчас его можно купить с максимальной комплектацией за 130 тысяч юаней. Лично я считаю, что хорош только внешний вид, интерьер больше похож на электромобиль, коробка передач плохая, есть задержки, возможно, это общая проблема для UNIT, лучше бы была АКПП, подходит для молодых людей. Самое раздражающее, что в спортивной версии нет спортивного режима, его нужно покупать отдельно за 99 юаней. В UniV спортивный режим с запуском включен во все комплектации. Не хочется думать, что однажды тормоза тоже станут платными. И в автомобиле бесплатный интернет только на три года с месячным лимитом в 2GB, этого даже для прослушивания музыки не хватает, эх! Из всего доволен только внешним видом! Жалею, что не потратил на 10 тысяч юаней больше и не купил самую дорогую версию, она функциональнее и удобнее.

Changan UNI-T 2023

Понравилась эта модель, поэтому почти не торговался. Потому что мне нравится, я готов принять все ее недостатки. Многие советовали купить электромобиль, но мне понравился внешний вид Unit, а также у него есть почти все нужные функции, соответствующие моим ожиданиям, поэтому я решил его купить. Принял участие в акции 618, с момента оплаты до получения автомобиля прошло всего три дня. В целом опыт покупки был довольно приятным, так как не пришлось долго ждать машину. Получив автомобиль, сразу поехал на регистрацию, хотя у меня были временные номерные знаки. 【Самое неудовлетворительное】 Основная мертвая зона водителя (A-стойка) немного мешает видимости, нужно самому более внимательно наблюдать. Настройку фар искал долго. Приложение управления автомобилем от Changan так и не удалось зарегистрировать, возможно, это связано с использованием iPhone и ошибкой доступа. Через неделю исследований наконец смог управлять автомобилем. Беспроводная зарядка работает плохо, возможно, из-за объектива iPhone. Нет поддержки CarPlay. 【Обслуживание】 Кроме того, сам заплатил 888 на пожизненное обслуживание. 【Расход топлива】 Пробежал одну поездку по шоссе, на данный момент расход примерно один юань на километр. Автовладельцы рекомендуют использовать обычный режим, а не экономичный. 【Впечатления от вождения】 Мощность отличная, немного надавив на педаль газа, автомобиль сразу реагирует, обгон и ускорение легкие, при старте ощущается толчок назад. Только купив автомобиль, даже не успел сделать несколько хороших фотографий. Основные преимущества: стильный внешний вид, часто слышу, что машина красивая. 360-градусная камера и камера заднего вида - это то, что мне особенно нужно, часто встречаются труднопроходимые дороги и твердые парковочные места, плохо ощущается дистанция. Автоматическое складывание зеркал при парковке, напоминание для пешеходов, проходящих мимо зеркал. Теперь не нужно беспокоиться, что дверь заденет пешехода. Также есть напоминание при перестроении, это важно, так как много неопытных водителей. Еще фиксированный круиз-контроль. 【Цена покупки】 Добавил фото, окончательная цена 134 000 юаней. 【Основные функции】 Автоматические дворники в дождь.

Changan UNI-T 2023

С момента выпуска первой модели unit мне понравился её внешний вид, и даже купив последнюю версию, я всё ещё в восторге. 【Внешний вид】 Это мне нравится больше всего, конечно, пять звезд. 【Впечатления от вождения】 После автошколы это моя первая машина, не водил другие машины, ощущения отличные, в остальном всё одинаково. Самое заметное — это внешний вид, а затем — что машину легко водить. Многие советовали мне, но я просто хотел купить отечественную машину, поэтому сразу решился. Надеюсь, не будет мелких надоедливых проблем, зимой батарея не разрядится, и всем водителям с их машинами безопасности на дороге. 【Самое неудовлетворительное】 Нельзя ли сделать так, чтобы скин на приборную панель был бесплатным, а не за 99 юаней? И почему в комплекте нет пары микрофонов? Моя система KTV «Ray Stone» всегда не работает, разве эта функция не должна быть бесплатной? Иначе как это соотносится с названием uniKTV? Ещё эта модель не имеет непрерывных световых полос, было бы лучше, если бы сзади были светящиеся эмблемы. Интересно, когда unit выпускает электрическую версию интеллектуального автомобиля? Хотел бы её поменять.

Changan UNI-T 2023

【Покупка автомобиля】 Посмотрел на себя в возрасте около тридцати лет и решил купить себе подарок, поэтому выбрал эту модель Changan UNI-T. 【Цена покупки】 Автомобиль был куплен 24 апреля 2023 года, это вариант "Эксклюзив", стоимость автомобиля без учета скидок составила 113 900 юаней. Никаких скидок не предоставлялось. Налог на покупку составил 10 080 юаней, страховка (ущерб автомобиля + ответственность перед третьими лицами на 2 миллиона юаней + лекарственные средства, не покрываемые медицинской страховкой + налог на транспортные средства + обязательное страхование) – 4 725 юаней. Итоговая цена составила 128 705 юаней. 4S салон предоставил 6 бесплатных техобслуживаний на 3 года, эвакуационные мягкие коврики, тонировку, огнетушитель и чехол на рулевое колесо. Также была предоставлена государственная субсидия в виде топливной карты на 3 000 юаней. 【Экстерьер】 Самое привлекательное в этом автомобиле – внешний вид. С самого начала при выборе автомобиля я склонился к спортивному купе-SUV. Сначала присмотрелся к Mazda CX-4, но цена, комплектация и интерьер отпугнули. Затем посмотрел на Toyota C-HR. В итоге надо признать, что в ценовом диапазоне 150 000 юаней лучше выбрать отечественный автомобиль с более высоким соотношением цена-качество. 【Интерьер】 В целом достойный. За свои деньги он, конечно, не так изящен, как у люксовых брендов BMW, Mercedes или Audi, но по сравнению с тканевыми сиденьями и сильно пластиковым интерьером у Toyota и Nissan, а также минимальной комплектацией, он определенно выигрывает. 【Пространство】 Можно сказать, что его достаточно. Переднее сиденье очень просторное, заднее – не очень (по сравнению с крупными SUV, но для компактных SUV он весьма хорош). Следует обратить внимание на объем багажника. Если нужно перевозить груз, возможно, придется сложить задние сиденья, так как в автомобиле с наклонной крышей багажник не очень большой. Кроме того, если нужно положить что-то высокое, это может быть проблематично. 【Система автоинформации】 В конце концов, здесь стоит чип 8155. Перед покупкой я видел много комментариев и опасений, связанных с отсутствием физических кнопок, что, по мнению некоторых, может привести к зависанию или поломке системы. Однако большинство тех, кто так говорит, вероятно, никогда не покупали эту машину или любят искать недостатки. На самом деле чип 8155 очень плавный и быстрый в работе. За полтора месяца и 2 659 километров эксплуатации система ни разу не зависла, голосовое управление работает гладко. Кроме того, фары дальнего и ближнего света можно управлять физическими кнопками. Включение фар – просто активируйте автоматический режим, и не нужно беспокоиться. 【Расход топлива】 Вопрос обкатки остается достаточно спорным. Существуют два мнения: одно – что новый автомобиль обкатан уже на заводе, второе – обкатка завершается только после 3 000 километров. За полтора месяца я дважды выезжал на трассу. По показаниям бортового компьютера, средний расход топлива на трассе – 5.5 литров, в городе – около 7.7 литров. Минимальный расход был зафиксирован при круиз-контроле на скорости 70 км/ч – 4.3 литра (реальный расход зависит от стиля вождения, агрессивное вождение увеличивает расход). 【Впечатления от вождения】 По мощности все отлично, хватает как в обычном, так и в спортивном режиме. Ускорение быстрое, педаль газа откликается мгновенно, но в экономичном режиме тяга слабая, реакция медленная. В работе коробки передач иногда ощущается рывок при переключении, но незначительный. За эти деньги сложно требовать больше. 【Наиболее неудовлетворительное】 Наибольший недостаток, по моему мнению, заключается в системе помощи водителю уровня L2. Круиз-контроль и адаптивный круиз-контроль работают хорошо, дистанция до впереди идущего автомобиля контролируется хорошо, если слишком близко – автоматическое торможение мягкое. Но самая большая проблема – это система удержания в центре полосы. При включении функции на поворотах рулевое колесо сильно дергается. Я пробовал несколько раз, и ради безопасности решил отключить эту функцию. p.s. У друга Toyota C-HR, и его система работает отлично. Система помощи водителю действительно облегчает вождение на трассе, но следует всегда оставаться внимательным. Даже с включенной системой лучше держать ногу на тормозе на всякий случай. Ведь и у искусственного интеллекта бывают ошибки. 【Итоги】 Внешний вид UNI-T действительно впечатляет, привлекает внимание. Я считаю, что достоинства перевешивают недостатки. При выборе автомобиля главное – выбирать то, что нравится. Неважно, что говорят другие. Если вы предпочитаете зарубежные автомобили и считаете, что их три основные компоненты более надежны и лучше сохраняют стоимость при перепродаже, выбирайте их. Если считаете, что японские автомобили экономичные – покупайте их. Если верите, что электромобили – будущее, выбирайте их. Главное, чтобы это приносило вам радость. В конце, если у кого-то есть вопросы, можете задать их в комментариях. Я постараюсь ответить, а если где-то ошибся, прошу не судить строго.