Отзывы об автомобилях (80)

Changan UNI-K 2023

В 2020 году после демобилизации мне понравилась модель уни-Т, но из-за учебы я отложил покупку. После окончания учебы в прошлом году я начал выбирать машину и рассмотрел Lynk & Co 01, 05; HAVAL Dargo; Exeed TXL; Changan CS75 Plus, но не рассматривал Uni-K. Этой весной у моего кузена на Uni-K образовалась небольшая вмятина, когда он уезжал на работу, он оставил машину мне на ремонт. Ранее я немного интересовался Uni-K, но после скандала с тестом на маневренность при запуске больше не думал о нем. Однако после двухнедельного использования машины у меня изменилось мнение. Во-первых, просторный салон: старая машина в семье — Chevrolet Sail 3, Uni-K по простору и обзорности просто непревзойден. Далее, двигатель: хотя это турбированный двигатель, для меня, привыкшего к автомобилям с малолитражными атмосферными двигателями, его мощность вполне приличная. А сиденья и подвеска? Рекламируемые сиденья с нулевой гравитацией действительно оправдывают свое название — в Chevrolet Sail у меня болела спина, но в Uni-K я чувствовал себя прекрасно, даже после 300 км по трассе. Хотя подвеска типа "червячок" немного расхлябанная, ехать было очень комфортно. Кроме того, кузен водит черную машину, что для нашего региона с ее пылью — настоящее испытание, черную машину я не куплю. Все это заставило меня добавить Uni-K в список желаемого. В середине февраля мне сказали, что в дилерском центре доступна модель 2023 года, я с семьей пошел посмотреть. Обнаружил, что передние и задние подвески действительно обновлены, конфигурация улучшена по сравнению с предыдущими моделями, включены вентиляция и подогрев передних сидений, поясничная поддержка для пассажира и двойные стекла на всех дверях. Мы сразу сделали заказ. Через четыре дня получили машину, финальная цена еще не была объявлена, но по приблизительной стоимости около 160 тысяч с небольшой скидкой. Я выбрал белую машину с черным салоном, чтобы избежать проблемы с чистотой. Ездить стало намного удобнее, подвеска тоже улучшилась, теперь есть три режима вождения с заметными отличиями. Просторный салон впечатляет всех, кто видит машину. Пробег 1000 км, расход топлива 9 литров на 100 км — вполне приемлемо. В общем, я доволен, для меня главное — чтобы машина защищала от непогоды. Надеюсь, отечественные автомобили будут становиться все лучше.

Changan UNI-K 2021

На данный момент проехал почти 6000 км, в целом доволен. Мой стиль вождения может быть немного агрессивным, расход топлива составляет примерно 11-13 литров на 100 км, полный бак позволяет проехать 580 км. 😆😆😆😆😆😆 Из всех элементов интерьера больше всего доволен задними сиденьями, на которых всей моей семье очень комфортно. Возможно, потому что предыдущая машина была небольшая (Changan CS35 2016 года), эта кажется очень большой. Однако пространство действительно велико. Несколько раз ездил на высокой скорости, обгон и перестроения проходили быстро и легко. Система мультимедиа в машине вполне достойная, единственный минус в том, что поддерживается только QQ Music, другие приложения не поддерживаются голосовым управлением и требуют ручного управления. Снаружи, по моему мнению, задняя часть машины выглядит лучше всего. 😆😆😆 Передняя часть выглядит нормально с близкого расстояния, но на расстоянии кажется странной (вопрос личных предпочтений), кому-то может понравиться. Шины стоят на 20 дюймов, тормозные суппорты штатные, но кажутся маловатыми и немного не соответствуют. В общем, я доволен! 😆😆😆

Changan UNI-K 2021

Хорошие отечественные автомобили действительно не хуже, чем бюджетные импортные автомобили! Пора поменять мнение! Сознание многих людей застряло в прошлом на 10 лет. Пора это изменить. У какой машины нет мелких проблем? Большинство людей более терпимы к импортным авто и считают, что они во всем хороши. Это похоже на то, как терпимость проявляется к самым близким людям, а для чужих все улыбаются. Разве не так? 【Пространство】 Передние сиденья стандартные, автомобиль слишком широкий, вещи неудобно ставить на сиденье рядом с водителем и доставать их во время вождения. Я сам 1.75 м, и у меня короткие руки, так что достать не могу. Второй ряд просторный, нет выпуклостей в центре, трое сидят свободно, четверо не жмутся, можно разместить 5 человек, проверено! Багажник, честно говоря, не очень велик, даже меньше, чем у автомобиля моего брата. Из-за сдвига второго ряда и низкой высоты пространство уменьшается. Купеобразный дизайн съел пространство. 【Внешний вид】 Главное, чтобы вам нравилось. Взгляды разные, главное, чтобы вы были довольны! Сначала передняя часть выглядела странно, но потом привык. Узкие фары и светодиодные дневные ходовые огни внизу выглядят очень стильно. Сбоку автомобиль кажется большим, особенно с 21-дюймовыми колесами и купеобразным задом, гармонично и стильно. Задняя часть нечто среднее, многим кажется, что похоже на Porsche, но есть отличия. 【Интерьер】 Сначала не понравилось расположение приборов наверху, предпочитаю традиционное. Но позже понял, что это удобно, можно мимоходом взглянуть. Но приборов мало, только в спортивном режиме есть круг со спидометром. Почему не сделать ЖК-табло с имитацией традиционных приборов? Предпочитаю классические шкалы. Сиденья очень мягкие и удобные, почти все поверхности мягкие на ощупь. 14 динамиков достаточно большинству людей. Отличные подголовные колонки, моя жена спит сзади, и ей не мешает мой навигатор. Атмосферная подсветка присутствует, что лучше, чем ничего. 【Комфорт】 В двух словах: очень удобно! И передние, и задние сиденья мягкие, передние с подогревом и вентиляцией. Сиденье водителя хорошо регулируется, 12 положений, всегда найдется подходящее. В машине не чувствуешь себя зажатым. 【Что не устраивает】 Так как машина новая, пока ничего не беспокоит. Если бы нужно было назвать что-то, то приборная панель слишком простая. Почему у idd-панели (более дорогой версии) она выглядит лучше? 【Впечатления от вождения】 Разгон по сравнению с моей предыдущей машиной достаточно быстрый, нет ярко выраженного ускорения, но скорость набирается спокойно. На малой дороге не замечаешь, как едешь 80 км/ч. На шоссе не ездил, но при 110 км/ч обороты около 1400-1500. С закрытыми окнами слышен только шум шин и ветра. Для семейного использования очень доволен: много места и удобно! 【Расход топлива】 При получении машины 25 литров, после нескольких сотен километров по трассе при 100-110 км/ч расход 7.8-8.1 литра, в городе больше 9 литров. Расход не такой высокий, как говорили другие. У каждого свои привычки, поэтому сравнивать трудно. 【Покупка автомобиля】 Смотрел на Xingyue L несколько месяцев, планировал покупать полноприводную версию со средней комплектацией, но в последние дни перед покупкой увидел K и сразу купил. Жизнь непредсказуема, ха-ха! 【Цена при покупке】 Скидка на автомобиль 3000 юаней, подарок пленка и коврики, 6 лет и 12 базовых ТО. Замена старого автомобиля с доплатой 7000 юаней, страховка 4900 юаней, налог на покупку 6700 юаней, регистрация 500 юаней, комиссия 3000 юаней.

Changan UNI-K 2021

Моя первая машина была китайского производства, от компании BAIC, куплена для тренировки после получения прав. Это был кроссовер с объемом двигателя 1.5, без турбонаддува. Я ездил на нем шесть лет и действительно устал от маленького объема двигателя. Каждый год, возвращаясь домой на праздники по скоростной трассе, машина просто не тянула при полной загрузке. В прошлом году мне понравилась старая модель K, и сегодня я наконец-то накопил достаточно денег для покупки. Ждал полтора месяца с момента заказа до получения машины, получил скидку в 5000 юаней и замену старого автомобиля с доплатой 7000 юаней. Субсидия за замену поступает на счет через один-два месяца после продажи старого автомобиля. Я ждал два месяца, пока деньги поступили на счет. Машина у меня уже два месяца, в общем, все в порядке. Единственное, что меня беспокоит — расход топлива нового автомобиля составляет минимум один юань на километр, потому что я езжу агрессивно, с резкими ускорениями и торможениями. Иначе я бы не купил модель с двигателем 2.0 и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач (AT). Я даже боюсь усердно давить на педаль газа, когда езжу на старом Teana моего зятя с двигателем 2.0 и устаревшей коробкой CVT, тому же боюсь, что порву его с одного удара по педали. Поэтому я никогда не буду рассматривать покупку японской машины, она не подходит для моего стиля агрессивного вождения. Мои обе машины — китайского производства, и я уверен, что следующая машина тоже будет китайской. Это не потому, что я не могу позволить себе более дорогую иномарку, просто по такой же цене иномарка не даст ничего особенного. Это всего лишь мое личное мнение, и оно не выражает мнение всех. Машины покупал за свои кровные деньги, и мне важно, чтобы мне было приятно на них ездить. Недоброжелатели, не надо отрицательных комментариев. В заключение хочу сказать: мы, китайцы, производим свои машины, верим в отечественное производство и не преклоняемся перед зарубежными брендами. Уверен, что китайские автомобили будут становиться все лучше.

Changan UNI-K 2021

Стоимость автомобиля составила 15,2 тысячи, потому что есть скидка за обмен 7000, включая регистрацию, налог на покупку, страховку, 12 обслуживаний и 1000 юаней комиссионного за кредит! В итоге аванс 8,2, беспроцентный кредит 7. Цена автомобиля средняя! Машину забрал 9 августа. С машиной никаких проблем, все-таки изучал больше года, вначале из-за проблемы с лосем и прыгающим тормозом была неуверенность. Платформа провела супер-тесты в этом году, узнал, что после июня прошлого года улучшили проблему с лосем и тормозом, без проблем решил брать! Ведь все близкие в машине, безопасность на первом месте! Вождение очень легкое, видел в супер-тесте, что в пекинских переулках потратил минимальное время на прохождение, легкость в управлении тоже сыграла роль в моем выборе, также смотрел тесты на столкновение — все отлично, тест давления на крышу тоже отличный. Кроме якобы слишком открытого шасси нет серьезных проблем, моя предыдущая машина была Changan CS75 2014 года, восемь лет без проблем! Поэтому доверяю качеству Changan, к тому же я из Чунцина, машины производятся здесь, есть связь с местом! Еще не фоткал свою машину, расход топлива сейчас 12,8 литра на 100 км, каждый день езжу на работу короткими маршрутами туда-обратно 12 км, гараж шестиэтажный, за 13 часов проехал 230 км! Езжу по загруженным улицам от Да Пин до Янцзя Пин, не использую экономичный режим, просто газую как нравится, ведь в год проезжаю всего 3000-4000 км, не буду экономить топливо и ездить робко, как комфортно так и буду ехать! Возможно, после первого ТО расход немного снизится, сейчас бензин стоит 7,1 юаня за литр, вы наверное не заправляли бензин по такой дешевой цене! На фото, снятом при регистрации машины, есть мое имя!

Changan UNI-K 2021

Эта машина с момента выхода уникально привлекла внимание своим внешним видом. Можно сказать, что влюбленность в неё началась с её внешности, но она далеко не просто красива, её возможности также впечатляют. Давайте поговорим об этом автомобиле. Большой К привез её домой около года назад, тогда мы приобрели полноприводную модель премиум-класса, общая стоимость была чуть больше 200 тысяч. Поскольку жена не очень любила исходный цвет, мы сами наклеили пленку, изменив её цвет (около 4 тысяч), что не только улучшило внешний вид, но и защитило краску от мелких царапин. Установили солнцезащитную пленку, купили различные аксессуары примерно на 2 тысячи. Машина в основном используется в городских условиях, главным образом для ежедневных поездок на работу, примерно 25 километров в день, иногда по выходным выезжаем за город. В настоящее время пробег чуть больше 10 тысяч километров, и общее впечатление до сих пор очень хорошее. Во-первых, комфорт автомобиля Unik не вызывает сомнений, среди конкурирующих моделей в этой ценовой категории ему нет равных, он полностью соответствует уровню автомобилей за 300 тысяч. Заднее сиденье по объему пространства почти превосходит 99% автомобилей на рынке, основной причиной покупки этой машины стало обеспечение комфорта для семьи. Объем багажника обычный, ограничен его силуэтом с покатой крышей, но для повседневного использования достаточно; если требуется дальняя поездка, установка багажного бокса на крышу будет необходима. Управляемость также довольно хорошая, учитывая, что это комфортный семейный автомобиль, прошу критиков не сравнивать его с машинами, ориентированными на управляемость. Что касается расхода топлива, то здесь небольшой сюрприз — общий расход удовлетворительный, для почти двухтонной машины средний расход составляет около 10 литров на 100 км, у коллеги Malibu расходует 11-12 литров, а у другого коллеги Edge 12-13 литров. Затем, прочитав о том, что показания бортового компьютера могут быть занижены, я провел свой тест — реальный расход около 12 литров на 100 км, что тоже приемлемо, учитывая вес машины: около 1 юаня за километр на 92-м бензине. Unik на рынке уже полтора года, негативных отзывов действительно немало, общие продажи скромные, что, возможно, связано с неудачной политикой Changan в этом отношении. Не знаю, пытается ли Changan доказать свою состоятельность временем и качеством продукции. Верю, что Changan станет только лучше.

Changan UNI-K 2021

Только что приобрел машину на 3 дня, ездил дважды. Сначала хочу заявить: я новичок, несмотря на то, что получил водительские права 5 лет назад, практически не водил машину, поэтому мой расход топлива на новом авто не является показательным. Понятно, что с учетом размеров и веса машины расход топлива не будет низким, независимо от стиля вождения. При выборе автомобиля расход топлива не был для меня важным фактором: если уж покупаешь машину, то лучше брать ту, которая нравится в пределах твоих возможностей! Или ту, которая после тщательного рассмотрения наиболее подходит тебе или твоей семье! Важно понять, что тебе больше всего важно, не так ли? Нельзя иметь всё сразу, совершенно идеальных людей и машин не бывает. В прошлом году вышла новая модель этого авто, и из-за её уникального внешнего вида я начал присматриваться к ней. Да, хоть я и взрослый мужчина, но и людей, и машины оцениваю по внешности! Внешний вид и интерьер для меня при выборе машины важнее расхода топлива. В прошлом году рекомендовал другу купить эту машину, но он посчитал её слишком громоздкой и яркой, и выбрал другую модель - T. В этом году сам купил, естественно, выбрал модель K, потому что понравились передняя и задняя части машины, а также её обтекаемый и просторный кузов! Внешний вид и интерьер всей машины выглядят очень технологично! Особенно нравится задний ряд сидений. Спрашиваю сам себя: кто ещё может предложить такие качества? Никто! Высокий расход топлива этого авто, думаю, связан с его широким и бросающимся в глаза внешним видом, в частности, с высоким лобовым сопротивлением из-за довольно угловатого передка и 21-дюймовыми крупными колёсами, но мне очень нравится этот передок! Кстати, какой владелец при выборе машины не испытывает различных психологических и эмоциональных переживаний? Я не исключение, и вся история довольно длинная, рассказывать не стану. Ведь главным героем стала моя большая белая King, а все "бывшие или слухи" остались в прошлом. Также знаю про тесты в интернете, связанные с устойчивостью машины, но глава компании сказал, что в Китае нет оленьих тестов… хе-хе! Немного нагло, но логика есть. К тому же, в тестах на краш-тесты эта машина показала хорошие результаты! Как новичку, меня мало волнует расход топлива и мощность двигателя, 2.0T достаточно для семейного использования даже если фактические цифры ниже заявленных! Кто будет соревноваться на машине с семьёй на борту? Как я уже говорил, нужно понять, что для тебя важнее всего! Да, руль немного не точный! Управляемость средняя! Если бы была функция автоматической парковки, это было бы еще удобнее для меня как новичка и ленивца! Но, к сожалению, её нет! Я хочу поддержать отечественного производителя! Высокое соотношение цены и качества! Красиво и интересно! Безопасно и надежно! У меня только одно желание: я выбрал тебя, Changan, как свою первую машину, оправдай свой слоган - будь надёжной и стойкой! Если ты не подведёшь меня в течение пяти, семи, восьми десятилетий эксплуатации, я не стану тебя ругать! Давайте ценить друг друга!

Changan UNI-K 2021

【Пространственное восприятие】 Размер автомобиля очевиден, длина составляет 4865 мм, пространство очень большое. Для семьи из 5 человек это без проблем. Однако багажное отделение немного обычное. Кажется, что не такое большое, как в моей прежней машине 75. Но в целом достаточно. 【Внешний вид】 Внешний вид очень крутой, действительно очень крутой. В реальности автомобиль выглядит еще более впечатляюще, чем на фотографиях. Плюс этот размер привлекает внимание. Друзья говорят, что машина очень большая и стильная. Много людей уже спрашивали меня о ней. Ха-ха-ха. 【Интерьер】 Интерьер также является ярким моментом, как и внешний вид. Экранов много, информация отображается в полном объеме, не нужно листать по кнопкам на руле, чтобы найти различные данные о состоянии автомобиля. Конечно, как интерьер, так и экстерьер — дело вкуса. Каждый увидит что-то свое. Просьба не критиковать. 【Комфорт】 Комфорт неплохой. Сиденья достаточно удобные. Шум от ветра и двигателя приемлемый, но шум от шин довольно заметен, что объясняется 21-дюймовыми колесами. Планирую установить шумоизоляцию, сейчас изучаю вопрос. 【Наименее удовлетворительный】 Конечно, есть и недостатки. Во-первых, задержка в переключении передач, заметная при скорости около 36 км/ч. При экономичном режиме это немного лучше. В стандартном и спортивном режимах это очень заметно. Второе — это разница режимов. Кажется, что между стандартным и спортивным режимом нет разницы. Турбонаддув с запозданием в более чем 1 секунду иногда вызывает дискомфорт при обгоне. Третье — экран. Центральный экран несколько раз выключался и не реагировал на перезагрузку, через какое-то время сам включился. То же самое с экраном показа давления в шинах. Не знаю, проблема в контроле качества или еще в чем-то. Четвертое — посторонние звуки. У некоторых владельцев проблема серьезная, у меня пока незначительные, но слышен звук, будто болт болтается. В музыке его почти не слышно, но это раздражает. Пятое — проблема амортизации. В моем районе много лежачих полицейских, и при проезде через них идет много вибраций, приходится сбавлять скорость. Руль также вибрирует. Я ездил на разных машинах, но такая проблема встретилась впервые. 【Расход топлива】 Расход топлива приемлемый. Машина весит почти 2 тонны, нет смысла слишком беспокоиться о расходе. Если вам важно топливную экономию, лучше посмотреть на машины небольших классов. Тем не менее, это зависит от стиля вождения. При агрессивной езде расход около 12 литров, при спокойной — около 8.8 литров. 【Опыт покупки】 Сначала заказал серый цвет с коричневым салоном, ждал более месяца, но так и не получил обновления по заказу. Отменил и заказал в Ханчжоу серый автомобиль с черным салоном. Как говорится, никто не совершенен, и машины тоже. Отечественные машины стремительно развиваются, дайте им время. В конечном счете, мы не уступаем другим. Надеюсь, у всех нас все будет лучше и лучше.

Changan UNI-K 2021

【Пространственное исполнение】 Много места для хранения, центральный подлокотник можно описать как огромный; отсутствие очечника немного разочаровывает — приехав домой, долго искал его и не нашел. Хотя, по сути, он не особо нужен, просто в прошлой машине его не было, и хотелось, чтобы сейчас он был, но, к сожалению, маленькая мечта не осуществилась. Пространство для пассажиров тоже устраивает, как в ширину, так и для ног; полностью ровный пол сзади также увеличивает пространство в салоне, делая комфортнее и для пассажиров, и для перевозки вещей. Багажник немного маловат, глубина неглубокая, что не соответствует размерам кузова этого автомобиля. Однако, чем больше багажник, тем меньше место для задних пассажиров, а форма скошенной крыши тоже влияет на пространство багажника. В целом, его хватает. Платформа в багажнике тоже довольно высокая. 【Внешний вид】 Цвет серый металлический. Современный дизайн. Хотя внешний вид меня особо не привлекает, сложно найти машину, которая мне бы показалась некрасивой, да и это не особо важно для меня. 【Интерьер】 Коричневый интерьер, к которому быстро привыкаешь. Все отлично. Полное ощущение высокого качества — сравнивал с другими моделями в салоне, в том числе с некоторыми моделями стоимостью 200 тысяч у конкурентов, и к этому почувствовал особую привязанность. Мультимедиа система заслуживает похвалы, работает быстрее, чем ожидал. Система голосового управления работает хорошо, любые задачи помогает решать. Единственный минус — нельзя настроить громкость, а в целом звук показался громким. Минус: нет функции синхронизации с телефоном, только Bluetooth-подключение. 【Комфорт】 Подвеска хорошо изолирует удары. Хорошая звукоизоляция. Неплохая аудиосистема. Сиденья мягкие, но подушки немного короткие. Задние сиденья низковаты, недостаточная поддержка бедер. Это связано с формой кузова, которая уменьшает внутреннее пространство, и подвеской, которая должна вместить полный привод и при этом оставаться на одном уровне, что приводит к поднятию пола машины. В таком случае, чтобы сохранить пространство для головы, сиденья пришлось сделать ниже. Детям нужно высоко поднимать ноги, чтобы сесть в машину, поэтому думаю, стоит ли устанавливать подножки. Дистанционное управление климат-контролем — идеальное решение для тех, кто предпочитает, чтобы внутри был комфорт в любое время года. Тонированные стекла сзади избавляют от необходимости ставить шторки и помогают немного снизить нагрев в автомобиле летом. 【Самое неудовлетворительное】 На данный момент самое неудовлетворительное — высокий расход топлива. Фактический средний расход в городских условиях 16 литров на 100 км, на приборной панели показывает чуть больше 13 литров. 【Опыт покупки】 Посмотрел много разных машин и окончательно запутался. Выбирал между отечественными и импортными моделями, в конечном итоге остановился на большом пространстве и высокой комплектации. Изначально хотел полноприводную модель, но нужно было ждать, а двухприводная была в наличии, так что взял ее. Самое главное, что понравилась жене! 【Цена приобретения】 Рекомендованная цена 169900 юаней, скидка наличными 3000, субсидия за обмен 7000, местная субсидия 6000, конечная цена 153900 юаней, стоимость регистрации 236 юаней, итоговая стоимость 172879,28 юаней. 【Расход топлива】 На данный момент проехал более 500 км, все время в городских условиях с пробками из-за поездок в школу, расход показывает чуть больше 13 литров, а фактически — от 15 до 17 литров, в среднем 16 литров, что довольно много. 【Впечатления от вождения】 Руль маловат, непривычная форма. Широкий кузов требует привыкания. Когда еду по узким улицам, где с обеих сторон машины, система кругового обзора становится настоящим ангелом-хранителем. Педаль газа напольная, поскольку раньше водил машину с подвесной педалью, немного непривычно. Пытаюсь дотянуться до середины или нижней части педали, а до верха не достаю, соответственно, не так чувствую контроль скорости. Трудно точно дозировать усилие: если жму слабо — не двигается, сильно — рывок. На самом деле я мало вожу, в основном жена, надо еще привыкать к этой педали. Мощности хватает, не замечаешь, как начинаешь ехать быстрее. Дорожный просвет устраивает, больше нет необходимости переживать, как при вождении седана, перед бордюрами. В плане управления, я в основном еду по городским дорогам, и моя спокойная манера вождения соответствует возможностям машины. 【Заключение】 Фактически, выбор машины зависит от судьбы, нет ни одной, которую вы обязательно должны купить, и ни одной, которую вы категорически не хотите. Никогда не думал, что стану владельцем Changan UniK, но после посещения многих салонов и осмотра множества моделей, в итоге выбрал именно ее.

Changan UNI-K 2021

【Покупка автомобиля】 В 2021 году мне понадобилось приобрести свой собственный автомобиль. Сначала я смотрел на второе поколение GAC GS8 гибрид с передним приводом, Haval Shenshou и Haval Big Dog. Сначала выбрал GAC и уже внес предоплату, но увидел, что в групповом чате многие автомобилисты часто жалуются на проблемы, поэтому решил вернуть деньги. Затем я поехал на тест-драйв Haval Shenshou. Машина мне понравилась, но не смог договориться по цене, поэтому отказался. И в это время увидел Dongfeng Forthing T5 EVO (известную как "Big Dan"/"Да Кэ"), поехал на тест-драйв, и жена сразу влюбилась в эту машину. Мы стали сравнивать цены и, в конечном итоге, купили ее за 188 тысяч юаней. В комплекте было много бесполезных вещей 😂😂😂, фото прилагаю. 【Расход топлива】 Расходом топлива я доволен, учитывая вес автомобиля и двигатель 2.0T. Я подсчитал: на данный момент общий пробег составляет 5701 км, запас хода на топливе - 307 км, общая стоимость топлива - 5580 юаней. Исходя из этого: 5580 / (5701 + 307) = 0.93 юаня за километр. Максимальный пробег более 700 км, смотрите фото. 【Впечатления от вождения】 Ранее я водил FAW Volkswagen, Hyundai ix35 и Volkswagen Passat. По ощущениям, Dongfeng Forthing T5 EVO ничем не уступает этим автомобилям. Что касается мощности, то при нажатии на педаль газа она сразу проявляется, на низких скоростях иногда немного дергается. Управление очень точное, без люфта. Правда, при автопилоте автомобиль тянет вправо. Изначально я думал, что это проблема шин или дороги, но позже многие автолюбители также сообщили об этом. В целом, Dongfeng Forthing T5 EVO - отличный автомобиль за свои деньги. Китайские автомобили поднимаются, так что держитесь! 【Комфорт】 Я сам еще не ездил в качестве пассажира, но семья и друзья говорят, что в автомобиле очень комфортно, много места. 【Внешний вид】 Внешний вид полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям, чем больше смотрю, тем больше нравится. 【Интерьер】 У меня нет высоких требований к интерьеру, и за такую цену он выполнен очень хорошо, даже превосходит по качеству некоторые зарубежные автомобили. Конфигурация тоже отличная, только жаль, что нет автоматической парковки и светового шоу. Эти функции были бы полезны и интересны для меня как для представителя поколения 95-х, но в остальном все хорошо. 【Пространство】 Семья и друзья отмечают, что в машине очень просторно и комфортно, ничего не стесняет. 【Наиболее неудобные моменты】 Самым неудобным моментом является отсутствие автоматической парковки в таком большом автомобиле, парковаться самому очень неудобно, особенно боковая парковка. Машина большая, а парковочные места маленькие, каждый раз приходится много раз маневрировать перед парковкой. 【Цена покупки】 Цена без дополнительных опций - 188 тысяч юаней. Получили множество подарков - коврики, автомобильный холодильник, пленку на окна и так далее, но все это бесполезно. Однако цена для меня приемлемая, и к тому же не хотелось бегать и договариваться перед концом года. Это первый автомобиль, который я купил полностью за свои деньги, без чьей-либо помощи. 😁😁😁 【Проблемы за три месяца эксплуатации】 Во-первых, через три дня после покупки не выдвигалась ручка водительской двери, поменяли на новую, пока больше проблем не было. Во-вторых, кнопки на руле перестали работать, после перезагрузки все исправилось. Также один раз зависла приборная панель и потемнел экран, но после перезагрузки все стало нормально. Больше проблем не возникало, никаких странных звуков не замечал, хотя многие жалуются. В целом, я очень доволен автомобилем за эту цену, никаких претензий. Надеюсь, он меня не подведет. 😂😂😂

Changan UNI-K 2021

21 года, 25 июня забрал машину, проверил дату выпуска — 28 февраля. Проехал уже более 10 тысяч километров, и в целом очень доволен. Не обнаружил тех мелких проблем, о которых пишут в интернете, возможно, мне просто повезло. Почти год вожу и только сейчас решил высказаться: нравится простор и комфорт. Мощности 2.0 хватает, а разгон до 100 км/ч и управляемость — для меня достаточно. Возраст уже не тот, чтобы гнаться за адреналином, главное — комфорт и безопасность. То, что пишут в интернете о переворотах на определенных маневрах, кажется мне придирками. Разве не учили нас безопасному вождению на курсах? По крайней мере, за те деньги, что я заплатил, получил много систем безопасности. Это здорово, не так ли? Еще меня удивил адаптивный круиз-контроль. На дальние поездки можно настроить комфортную позу, и ехать круто. Расход топлива в среднем 9.9, хотя в интернете пишут, что показания завышены. Лично мне не столь важно, машинка весит 2 тонны, такой расход приемлем. Единственный минус — экран на центральной панели частично закрывает приборную доску справа, а еще в области левой передней стойки большой слепой участок, но благодаря круговому обзору это не критично. Сказал много мелочей, но кроме моего удовлетворения, жена тоже довольна. Ей все равно, отечественный это автомобиль или нет, она считает, что машина супер. Мне кажется, отечественные авто поднимаются, ставлю лайк отечественным производителям.

Changan UNI-K 2021

【Опыт покупки автомобиля】 30 октября 2021 года заказал машину, 14 января 2022 года получил. Про ожидание не буду говорить — сплошные слёзы, прошло около 70 дней. К счастью, сейчас всем доволен. 【Ощущения от вождения】 Старт легкий, без рывков при переключении на низкой скорости. Сейчас проехал больше 1000 километров, по трассе домой на праздники поездка понравилась — кренов нет, ямы и лежачие полицейские проходят гладко, без лишних подпрыгиваний. В отличие от того, что пишут в интернете, мне кажется, всё не так плохо. На скорости 120 км/ч всё спокойно, мощность двигателя 2.0 достаточна для ускорения. Те, кто пишет на форумах, вообще покупали машину? 【Цена при получении автомобиля】 Покупал в 4S-салоне в Ухане. Взял модель "卓越型" с опциональным пакетом за 3499 юаней. Цена без учета дополнительных пакетов 153700 юаней. Говорили, что на общую цену скидка 5000 юаней, страховка — 5100 юаней, налог на покупку оплачен салоном, точной суммы не знаю. Внес предоплату около 100000 юаней, беспроцентный кредит на 70000 юаней на 36 месяцев, ежемесячный платеж 1945 юаней. В салоне сказали, что за 688 юаней дают пакет обслуживания на 6 лет и 12 раз, после получения машины сообщили, что из-за перехода на 2022 год пакет снижен до 3 лет и 6 раз. Конкретных разъяснений о дальнейшем обслуживании не получил. В подарок дали коврики, ароматизатор, на розыгрыше выиграл солнцезащитные очки. В итоге потратил больше 170000 юаней, включая защиту днища и моторного отсека — 1380 юаней, полную тонировку стекол — 780 юаней. Общую сумму точно не считал, но примерно 170000 с хвостиком. 【Пространство】 Пространство салона — всё понятно. Мой рост 171 см, вес 55 кг, сидя на заднем сиденье место вообще не проблемное. Говорят, что сиденье короткое — мне при моем росте нормально, поддержка ног на уровне. Если рост около 180 см, возможно, ниже сиденье будет избыточное пространство, высоким людям советую самим пойти на тест-драйв перед покупкой. 【Внешний вид】 Первое, что привлекло меня - это внешний вид. Хотя многие говорят, что это просто для вида, как минимум, это оригинальный дизайн без заимствований у других марок. Опциональные треугольные фары выглядят красиво, жаль, что нет выбора режимов подсветки. Надеюсь, что производитель добавит такую функцию в будущем. 【Расход топлива】 На текущий момент пробег 1000 километров, средний расход топлива по бортовому компьютеру 9.8 л/100 км, ожидаемый запас хода еще 300 километров. Всего залил топлива на 850 юаней, что дает примерный пробег в 1300 километров. Все могут сами рассчитать точный расход топлива. Пока на этом всё. Если нравится — покупайте, если нет — не принуждаю. Делайте покупки, исходя из своих возможностей. Надеюсь, все смогут получить свои любимые автомобили как можно скорее. 👍

Changan UNI-K 2021

【Покупка автомобиля】 Процесс заказа был довольно сложным. Изначально заказали второе поколение 75plus. Жена была в восторге от красного интерьера во втором поколении 75plus, но ждать пришлось слишком долго. Ранее мы также рассматривали Unik, и ей он тоже понравился. В 4S салоне сообщили, что Unik есть в наличии и можно изменить заказ. На следующий день мы отправились в салон, чтобы изменить заказ и сразу забрать машину. 【Цена покупки】 Поскольку это первый автомобиль для моей жены, Unik был по нормальной цене, и за наличную покупку не предоставили скидку, так что цена составила 173,000 юаней, но с учетом скидки на покупку цену снизили на 3000 юаней, в итоге получилось 261,000. Еще застраховка обошлась в 4500 юаней, 4S салон взял 1000 юаней за оформление номеров, я не хотел сам заниматься и заплатил. Но трехлетний пакет обслуживания с шестью бесплатными техобслуживаниями, который был во втором поколении 75plus, не включен, и это разочаровало. 【Внутренний объем】 Пространство — это одно из самых больших преимуществ выбора этого автомобиля, поскольку его достаточно много. Я, со своим ростом 1.8 метра и весом в 85 кг, могу спокойно сидеть на заднем сиденье, закинув ногу на ногу. 【Внешний вид】 Внешний вид автомобиля — спорный вопрос. Одним он кажется некрасивым, другим — стильным. На вкус и цвет товарищей нет. 【Недостатки】 Наибольшее разочарование вызывает шасси — оно пустое. Но это низкая комплектация с передним приводом, поэтому многого ожидать не стоит. Многие пространства оставлены под полноприводные версии. 【Комфорт】 Настройка подвески автомобиля преимущественно ориентирована на комфорт. Подвеска неплохая, на лежачих полицейских ведет себя хорошо. В целом, для автомобиля ценой около 100,000 юаней ожидания великого комфорта не следует. 【Впечатления от вождения】 Поскольку обычно я вожу автомобили с большим объемом двигателя и атмосферным впрыском в D-классе, я не совсем доволен этим автомобилем, ни по мощности, ни по плавности хода. Но сравнивать их некорректно, учитывая разницу в цене. Жена попробовала водить и сказала, что ей подходит. 【Расход топлива】 Сразу после выезда из 4S салона заехали на заправку и залили топлива на 500 юаней, показывало 645 километров пробега. Пока топливо не закончилось, посмотрим потом. В любом случае это экономичнее моего автомобиля, который потребляет около 25 литров. Расход в пределах 10-13 литров я вполне приемлю. Ну вот, в конце прикреплю несколько фотографий. После покупки заехали к другу, чтобы обработать днище антикоррозийным покрытием. Пишу так себе, но надеюсь, вам будет интересно.

Changan UNI-K 2021

12月22号提的， 【空间表现】 后排空间确实大，坐着很舒服。后备箱空间也还可以。 【外观】 外观设计独特，很有识别性，侧面看起来也好看，就是大灯看起来简单了点，而且亮度一般般。 【内饰】 座椅个人建议还是不要选香槟棕，容易脏，还是黑色内饰好点。座椅中间的储物盒两边开的不喜欢，用起来不方便。四连屏设计还是很有科技感的。但是仪терпанель上的只有运动模式才有表盘，差点意思（个人感觉）。内饰偶尔有点嘎吱的异响，不知道别的车主有没有碰到过。 【舒适性】 座椅坐着舒服，特别是后排，腿部空间很足。减震还可以，过减速带没有太大的抖动。 【提车价格】 指导价16.99优惠3000，用99可以抵1000，保险5400，包含上牌，杂七杂八，全款共计18.6。不知道有没有买贵？ 【驾驶感受】 油门响应很快，转速到两千四五百转后提速很快，有推背感。就是上了八九十码后噪音有点大，隔音效果一般，有待提高。还有主动刹车触发条件摸不透，有时前面六七十米外突然提醒，有时近距离没触发，还有紧急车道保持功能很鸡肋，对面左侧来车会向右打一点方向，右边有障碍物或者行人也打方向，若不注意，握方向盘容易碰撞，这个功能不好。建议不要打开这个功能，还是掌握在自己手里好。 【油耗】 平时开开几乎都是ECO模式，油耗显示8.7，实际要+1左右，差不多10来个的样子，第一次加了200块油，差不多跑了310公里。还可以。 【最不满意】 车机带的QQ音乐太垃圾了，好多歌不能听。车机屏幕下面触摸不大好用，感觉还是按键更好用，手势控制后面升级了，所以动作变成车内摄像头控制，不好。

Changan UNI-K 2021

【Внешний вид】 До визита в магазин при просмотре фотографий не возникло особых эмоций, но при первом же взгляде на реальную машину она меня зацепила. В реальности она выглядит внушительно, футуристично и современно, что нельзя ощутить по фотографиям и видео. 【Опыт покупки автомобиля】 Раньше я водил Qichen D60, но, будучи высоким человеком, внезапно решил поменять его на машину побольше. Сначала я хотел взять Song Plus DMI, но ожидание заказывания заняло бы полгода. После этого я случайно заглянул в дилерский центр Changan, где сразу понравился Unik. Изначально планировал купить двухколесную версию "Люкс", но в наличии была только версия "Элит", поэтому без долгих раздумий оформил покупку. Ведь такой большой автомобиль с отличной комплектацией и за 170 тысяч, что еще можно требовать? 【Простор】 Машина большая, следовательно, и место внутри просторное. По сравнению с моим предыдущим Qichen, она намного удобнее. Раньше в Qichen было комфортно сидеть, но неудобно водить, или наоборот. Теперь я могу найти удобное положение для вождения. Заднее сидение очень просторное, друзья и коллеги говорят, что там много места и сидения удобные. 【Ощущения от вождения】 При включении автоматической остановки авто стартует немного резко, что не очень удобно в пробках. Но мощность доступна в любой момент, пока максимальная скорость, на которой я ездил, была 80 км/ч. В целом, вождение очень плавное и приятное. 【Расход топлива】 При покупке я беспокоился о высоком расходе топлива на такой большой машине. Продавец сказал, что расход составляет около 9 литров, но, учитывая городские пробки по пути на работу, я ожидал 13 литров. За месяц эксплуатации без кондиционера бортовой компьютер показывает 10,2 литра, а реальный расход — 11,36 литра. Это немного больше, чем говорил продавец, но меньше, чем я ожидал, что в целом меня устраивает. 【Самое большое разочарование】 Любимых моделей не было в наличии, на топовую комплектацию нужно ждать два месяца, а также ждать два месяца на дополнительное оборудование. Без скидок, совсем никаких!

Changan UNI-K 2021

【Процесс покупки автомобиля】 В июне 2021 года я приобрел версию Excellence. Изначально заказал топовую версию UNIT за 135,000 юаней, но вечером понял, что это невыгодно: за дополнительные 20,000 юаней можно было получить намного больше с UNIK. За замену предложили скидку от 4 до 8 тысяч юаней, и с 2.0T двигателем и Aisin 8AT, а также большим кузовом, на следующий день я побежал в автосалон менять заказ на UNIK. Заменил свой Changan Eado 2012 года, получил субсидию 8,000 юаней, старую машину продал за 12,000 юаней. После долгих торгов, купил новый автомобиль за 152,900 юаней, взял кредит на 140,000 юаней (от Changan Finance: 70,000 без процентов и 70,000 коммерческий кредит с процентами около 7,000 юаней за три года). Старую машину зачел в качестве первоначального взноса, страховка Changan обошлась в 4,200 юаней. Почти не заплатив, я уже получил автомобиль. Налог на покупку оплатил сам, около 11,000 юаней, регистрационные номера стоили 130 юаней, и в целом все обошлось в 168,000 юаней. 【Расход топлива】 На ежедневных поездках на работу и обратно, около 40 км, расход зависит от стиля вождения: еду мягко — около 9 литров, спешу — около 10.5 литров. Для сравнения, мой старый Eado с двигателем 1.6L потреблял меньше, но учитывая объем мотора 2.0T, это приемлемо. В октябре ездил по трассе, пробег составил 2400 км, при этом адаптивный круиз-контроль был очень удобен и полезен. Теперь о впечатлениях от использования автомобиля. 【Комфорт и вместимость】 Внутреннее пространство автомобиля очень хорошее: на передних сиденьях достаточно места, большой подлокотник, на задних сиденьях мягко, хотя немного узковато, и под коленями пусто. Багажник, по-моему, слишком маловат, туда помещается меньше вещей, чем в багажник седана. 【Опыт вождения】 Мощность машины впечатляет. Однажды на светофоре встретил своего коллегу на Mondeo и знал, что он захочет ускориться, чтобы меня обогнать. Включил спортивный режим, при старте на счет "3, 2, 1" нажал на педаль газа и сразу вырвался вперед. На работе коллега удивился, что такая большая машина обогнала его, а я лишь тихо посмеялся, ведь у меня мотор 2.0T. В торможении мне не хватает уверенности, часто начинаю тормозить заранее, чтобы избежать столкновений. В начале эксплуатации была ощутима дерготня при скорости около 30 км/ч, но с течением времени привык и теперь это уже не замечаю, в целом это приемлемо. 【Что больше всего понравилось】 Дизайн автомобиля выглядит технологично, большие колеса, быстрая динамика разгона, богатая интеллектуальная оснастка, практичное использование видео медиасистемы.

Changan UNI-K 2021

С сентября постоянно присматривался к автомобилям и купил только в ноябре. За это время рассматривал Xingyue L, RAV4, CRV, Lynk & Co 01, Changan UNI-K. Лучше всего по соотношению цена-качество показались Xingyue L и Changan. Изначально хотел купить Xingyue L, но в дилерском центре сказали, что нужно ждать. Некоторые клиенты заказали автомобили в апреле, и до сих пор не получили их, это сразу отбило у меня желание. Затем я попробовал тест-драйв, и оказался разочарован. У такой большой машины пространство оказалось не таким уж большим. Также я хотел салон зеленого цвета, но за это нужно было доплатить 5000 юаней, что меня не устроило. Когда посмотрел другие модели, их внешний вид и интерьер мне не понравились, за исключением UNI-K, у которого был очень технологичный интерьер и современный внешний вид. 【Комфорт】 Основная причина, по которой я выбрал эту машину, это простор на заднем сидении. Пространства очень много, сидеть комфортно. Предыдущий мой автомобиль был слишком тесным, поэтому хотел просторную машину. В общем, комфорт на высоте, одним словом — класс! 【Впечатления от вождения】 Честно говоря, управляемость у этой машины обычная, ничего особенного. 【Расход топлива】 Расход топлива немного высокий, учитывая, что объём двигателя 2.0, вес автомобиля — 1.9 тонны, а колёсные диски — 21 дюйм. По показаниям бортового компьютера расход топлива около 9 литров, но эти данные часто занижены, реальный расход выше. Впрочем, учитывая, что автомобиль потребляет бензин АИ-92, это нормально. Мощности у машины достаточно, двигатель отзывчивый. 【Наименее доволен】 Пока что я ещё не нашёл веских поводов для недовольства, проехал только 700 километров, проблем не возникло. Посмотрим, как будет дальше. Некоторые говорят, что платить такие деньги за эту машину — неправильно, но мне главное, чтобы она нравилась мне. В любом случае, всегда найдутся критики, но мне всё равно.

Changan UNI-K 2021

【Интерьер】 Интерьер простой, элегантный и очень красивый. Конфигурация практически полная, ничего не упущено. Единственное, покрытие под лаком со временем может поцарапаться, нужно клеить пленку, но если быть аккуратным, то все будет в порядке. 【Цена автомобиля при покупке】 Я купил автомобиль за полную сумму 16,99 (тыс. юаней) без каких-либо скидок. 【Опыт покупки автомобиля】 Посетил несколько магазинов 4S, в конечном итоге решил купить машину в партнерском магазине 4S на официальном сайте, так как в этих магазинах не взимают никаких дополнительных плат, включая сервисные сборы, что гарантировано. Примерно через полтора месяца я получил машину. Меня больше всего не устроило то, что в магазине на автомобильном рынке Пудун (Шанхай) люди отрицали наличие компенсации за ожидание, хотя она существовала. После моей жалобы они согласились компенсировать, но пока выплатили только половину. Также они хотели оставить один ключ у себя до получения зеленой книги. Задаток тоже попросили оставить. Один из сотрудников установил мне приложение и поставил себе положительный отзыв, выиграв палатку в лотерее. Он хотел сразу забрать ее, но я вовремя заметил, и это было неловко. В целом, я очень недоволен обслуживанием в этом магазине 4S. 【Расход топлива】 На данный момент проехал более 1000 км, средний расход топлива составляет около 9,5 л. На трассе минимальный расход был 7,3, в городских условиях с пробками - около 9,2-9,5 л. Это ниже моих ожиданий, я доволен. 【Впечатления от вождения】 Динамики вполне хватает, автомобиль большой, обзор хороший, управлять комфортно. Комбинация двигателя Aisin+Blue Whale вполне достаточна. У каждой машины есть свои плюсы и минусы, нет идеальных машин без мелких недостатков. Те, кто любит сравнивать с автомобилями BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi), пожалуйста, не беспокойтесь. Что, у BBA есть престиж? Просто их больше на рынке, но что толку от базовой комплектации за те же деньги? Никто не будет постоянно менять машины. Поэтому на перепродажную стоимость я особо не обращаю внимания. Покупайте что нравится, будь то отечественный или совместный бренд. 【Пространство】 Пространства много, очень комфортное, совсем не тесное. 【Комфортность】 Самому за рулем очень удобно, пассажирам тоже нравится. Много пространства, комфортно и приятно. 【Обслуживание】 На данный момент еще не проходил техническое обслуживание. 【Самое неудовлетворительное】 Парковаться неудобно, автомобиль, возможно, слишком большой, есть мертвые зоны. Был случай, когда экран сам перезагрузился. При поднятии водительского и пассажирского стекол иногда слышен звук, возможно, уплотнители чуть ослабли.

Changan UNI-K 2021

Внешний вид и впечатления: Сначала я обратил внимание на Roewe RX8, Ford Lingyu, Chery Tiggo 8P. Мне не очень понравился салон и консоль управления Roewe RX8, салон тоже был обычным, так что я не стал задерживаться на нём. Форда я сразу отбросил из-за цены и того, что современный Ford уже не тот, что был раньше. Chery Tiggo 8P я долго рассматривал: цена и салон подходили, но продавец сказал, что завод прекратил заказы на версию Star Shine, а в группе мне сказали, что заказы принимаются по всей стране. Это сразу же убило доверие к продавцу, что важно для последующего обслуживания. Так как для меня внешний вид важен, раньше я не обращал внимания на UNI-K. У многих моих друзей был CS75P, который мне сначала понравился и я рассматривал его как вариант. Однажды я увидел машину с логотипом Changan на дороге, из любопытства вошёл на сайт автомобилей и только тогда узнал об UNI-K. Сначала я смотрел только параметры и комплектации, не думал сразу менять машину. В ноябре моя жена получила водительские права категории C2. У нас была машина Geely Vision X6 с механической коробкой передач, но она не могла её водить. Вы знаете, каждый, кто получает права, хочет водить машину сразу, поэтому началась поездка по автосалонам. Первая станция была магазин UNI-K. Мы посмотрели на UNIT и UNI-K, но жена сказала, что они слишком большие. Я же всегда обращал внимание на большие машины, а маленькие мне казались слишком тесными. В итоге мы провели тест-драйв, управление понравилось. Я интересовался только тем, как машина тормозит, заносит ли её на поворотах. Но нет, она только слегка кивала при резком торможении, как и Ideal ONE. Мы вернулись в автосалон. Жена подумала, что это дорого, и мы пошли на тест-драйв CS75P. Продавцы, похоже, были не очень заинтересованы в продажах. Посмотрели новые модели 55 и 75. Цена была приемлемой, но необходимых комплектаций не хватало. Попробовали одну из них на тест-драйве, когда ехали по грязной дороге, оказалось, что она хорошо держится. Однако, когда я сел за руль, было заметное переключение передач на низкой скорости. Мне не понравился жёсткий клаксон — продавец объяснил это как «предотвращение ошибки». Я был поражён таким объяснением. В итоге мы вернулись в автосалон. Начали обсуждать цену, но это было как будто я продавец, а он покупатель. В конце концов, договорились на 15.3 за топовую комплектацию, но я подумал об этом. Жена сказала, что цена разумная, но я уже решил не рассматривать этот вариант. В итоге мы вернулись к UNI-K. На следующий день мы опять пошли смотреть машину и обсчитали скидку на одну из инвентарных машин комплектации с полным приводом. Поторговались, цена устроила и мы решили приобрести. Цена машины: 19.5 млн юаней минус 7,000 за обмен, итого 18.8 млн юаней (с учетом скидки). В подарок получили обслуживание на три года, шесть раз, коврики и защиту днища. Интерьер: серый с коричневыми элементами, как я и хотел. Для меня цвет важен, если не такой — я бы и за две тысячи отказаться мог. Комфорт: Очень удобно, большой кузов для новичка как моя жена не проблема, ведь с 360-градусной камерой она смело водит. Она чувствует себя увереннее благодаря помощи систем. Недостатки: Сначала не работала функция памяти сидений, но я сам разобрался по информации из интернета. Пока больше недостатков не нашел.

Changan UNI-K 2021

До сих пор проехал только 10,000 км. Машина у меня уже около полугода. Хочу поделиться впечатлениями. Внешний вид: Покупая эту машину, я действительно гнался за внешностью. Сейчас мне кажется, что новая модель GS8 тоже неплохая. Внешний вид у неё белого цвета, передняя часть не слишком красивая, задняя часть немного округлая, но боковой вид в целом великолепен. После того как прошла первоначальная новизна, и машина по-прежнему выглядит неплохо. Интерьер: В этой части всё хорошо. Запах новой машины не слишком сильный, сейчас вообще его нет. Когда я только купил машину, было жаркое лето, но даже после того, как машина постояла на солнце, запах не был проблемой. В данный момент есть некоторые детали, которые можно было бы улучшить, например, сделать мягкую обивку в местах хранения на дверях, иначе вещи там стучат при езде по неровной дороге. Также атмосферная подсветка не очень хороша, есть желание её модернизировать. Комплектация: Здесь особо нечего сказать, у отечественных машин это сильная сторона, всё необходимое уже есть. Надеюсь, что появятся какие-то обновления, например пакеты с подогревом задних сидений или улучшение атмосферной подсветки. Пространство: Пространства достаточно, как и должно быть в среднем автомобиле. Машина пятиместная, ровный пол просто идеален. Задние сиденья очень мягкие, кто-то жаловался на короткую поддержку для ног, но мне кажется, всё в порядке. Я сам не сижу там часто, и у членов семьи нет особых замечаний, всем удобно. Управляемость: Согласен с отзывами в интернете, что поддержка мягкая. На высокой скорости при поворотах наклон достаточно заметен, на высокой скорости рулевое управление тоже немного раскачивается. Однако, так как я не увлекаюсь агрессивным вождением, для повседневного использования всё очень даже хорошо. Управление точное, рулевым колесом одной рукой управлять тоже удобно, адаптация проходит без проблем. Динамика: Стандартный уровень для 2.0T. В повседневной жизни проблем с недостаточной мощностью не возникает. Хотя данные о разгоне до 100 км/ч не впечатляют, в реальной езде всё в порядке, нажимаешь педаль — и она едет, ощущение рывков иногда появляется на скорости около 30 км/ч, потом всё нормально. Комфорт: Зависит от дороги. На ровной дороге проблем нет, но на скорости выше 70 км/ч слышен шум от шин и ветра. До 70 км/ч, если не сильно давить на педаль газа, шум двигателя незначителен. На скорости выше 120 км/ч, хотя звук можно перенести, лучше включить музыку для комфорта. На неровной дороге чувствуется, что шумоизоляция днища машины не очень, шум сильный. У моей 10-летней машины KIA Sportage ситуация была не лучше, но то, что самого вождения и сидения, эта машина более комфортна. Расход топлива: Я ожидал около 13 литров на 100 км, так как предварительно смотрел информацию от владельцев Honda Avancier. У большинства был расход 12-13 литров. Моя же, учитывая размеры, показывает средний расход 11 литров, из которых около 3000 км пришлось на поездки по шоссе. По шоссе на одном баке за 500 юаней можно проехать около 780 км, что составляет примерно 0.6 юаня за километр при средней скорости 100 км/ч. Если ехать со скоростью 120 км/ч, придется дозаправиться. Итог: В целом, машина оставляет хорошие впечатления. Она большая, хорошо укомплектована, у меня не было проблем с выскакиванием ручек дверей или неисправностями радаров, расход топлива приемлемый. В связи с наступлением холодов, желаю всем водителям безопасных поездок.

Changan UNI-K 2021

10.8 забрал машину, сегодня исполнился ровно месяц с тех пор. Вчера также получил номерные знаки (из-за оформления временной регистрации и эпидемии процедура затянулась), на данный момент проехал 1115 км, хочу поделиться своими впечатлениями об использовании автомобиля! Надеюсь, это будет полезно для тех, кто рассматривает покупку! 【Расход топлива】 В условиях городской эксплуатации (вождение в городе Чанша) расход около 10 литров (я получил водительские права в первый год университета на зимних каникулах, сейчас только закончил университет и устроился на работу. Раньше ездил на семейном автомобиле, у меня трехлетний стаж вождения, и так как мой отец хорошо меня учил, я не делаю резких торможений и ускорений, так что это должен быть нормальный расход для этой машины). На трассе, при использовании спортивного режима и адаптивного круиза, расход топлива будет немного выше. Эта поездка между Шаоян и Чанша показала расход около 8-9 литров, все зависит от выбранного режима и использования адаптивного круиза. Это мой тестовый расход топлива, мой водительский стаж не очень большой, и я не какой-то опытный водитель. Если ваш расход топлива выше, вы можете попробовать мой метод. Подумайте о комфорте и безопасности ваших жены, детей и пожилых людей, находясь за рулем, и вы непроизвольно уменьшите количество резких ускорений и торможений. Конечно, если вы считаете, что мой расход топлива высок, пожалуйста, предложите, как я могу улучшить свою технику вождения. 【Пространство】 Здесь просто нет слов, особенно для пассажиров. Я полный парень ростом 1,76 м, на заднем сиденье могу сидеть с закинутой ногой на ногу (показано на фото). Регулировка сиденья в шести направлениях и поддержка поясницы делают водительское место очень удобным. 【Комфорт】 Прошло уже месяц с момента покупки автомобиля, и в этот раз я отвез родителей из Чанша в Шаоян. Прямое впечатление моей мамы - сиденья очень удобные, даже среднее место на заднем сиденье мягкое, как диван, намного комфортнее, чем у автомобиля моего папы (у него старый Buick Envision 2016 года). После нанесения защиты днища, шумоизоляция автомобиля стала максимально эффективной, в городе при движении практически не слышно внешних звуков, дорожного шума или шума шин. Однако стоит отметить, что на трассе шум заметно выше. В этот раз использовал спортивный режим, ехал со скоростью свыше 100, иногда 130-140 км/ч, и шум извне становится ощутимым. Не знаю, это дорожный шум или шум ветра, но мой отец сказал, что у его Envision меньше шума на трассе, так что в отношении шумоподавления при высоких скоростях у Unik есть куда расти. 【Интерьер】 Все видно на фото, также можно пойти в автомобильный салон и посмотреть. На мой взгляд, качество интерьера отличное, для машины за более чем 100 тысяч юаней это очень хороший уровень. 【Впечатления от вождения】 У этой машины есть три режима вождения: 1 - экономичный, 2 - нормальный, 3 - спортивный. Расскажу о своих впечатлениях, нормальный режим я не использовал, так что не могу оценить. Обычно я пользуюсь либо экономичным, либо спортивным режимом в зависимости от потребностей. 1. Экономичный режим. В городе я использую этот режим, при низких скоростях мощности достаточно, машина реагирует на нажатие педали сразу. Для экономичного вождения в городе этого режима вполне достаточно, расход топлива около 10 литров. 2. Спортивный режим. На трассе я использую этот режим, так как при высоких скоростях в режиме экономии топлива нужно сильнее нажимать на педаль газа, а спортивный режим дает больше удовольствия от вождения, машина легко разгоняется до 130-140 км/ч. Но будьте осторожны, в спортивном режиме немного дольше удержите педаль газа, и скорость уже 130-140 км/ч, будьте аккуратны, чтобы не превысить скорость и не получить штраф. В общем, для города экономичный режим достаточно, для трассы, если хотите быстро разгоняться и обгонять, используйте спортивный режим. Если просто хотите спокойно доехать до пункта назначения, не гоняя, экономичный режим тоже подойдет. 【Цена автомобиля】 Я взял кредит на 70 тысяч без процентов, первоначальный взнос составил 103 тысячи. В итоге с кредитом на 70 тысяч без процентов общая цена вышла около 173 тысяч. Дилер предоставил скидку в 5 тысяч, в итоге цена оказалась такой. Примечание: Хотя кредит беспроцентный, есть комиссия в 3000, так что это нужно учитывать.

Changan UNI-K 2021

Пользуюсь машиной чуть больше месяца, заправил 1100 литров бензина, на данный момент проехал 1600 километров, 70% из которых на трассе. По спидометру показывает, что осталось еще 170 километров до следующей заправки. В основном использую стандартный режим, расход топлива пока вполне устраивает. Надеюсь, что после первого техобслуживания он еще снизится, ведь сейчас бензин стоит почти восемь юаней за литр. Общие впечатления от вождения неплохие, не столкнулся с рядом проблем, на которые жаловались некоторые другие владельцы. Теперь о недостатках. При трогании машина немного рывковая, нужно глубже нажимать на педаль газа и плавно отпускать. На низкой скорости иногда ощущаются рывки, в пробках и при частых остановках и стартах это немного утомляет. На скоростях выше 30 км/ч и на трассе машина идёт плавно и стабильно, подвеска кажется прочной и устойчивой. Режим «спорт» достаточно мощный, но в целом кажется, что эта машина не предназначена для агрессивного вождения, так как подвеска мягковата. Для отечественного автомобиля соотношение цены и качества довольно хорошее, будем надеяться на дальнейшее улучшение. Последнее замечание: никогда не соглашайтесь на обещания автосалона о возврате скидки через какое-то время после покупки, иначе потом измучаетесь с постоянными напоминаниями и задержками. Требуйте выплачивать скидку при оплате остаточной суммы или всех необходимых затрат. Автосалоны всегда хитрят, и хотя качество отечественных автомобилей не сравнится с импортными, почему бы не улучшить свою репутацию за счёт сервиса? Они придумывают кучу уловок, что только вызывает разочарование.

Changan UNI-K 2021

【Пространство салона】 Пространство действительно отличное, намного больше, чем у кроссоверов такой же ценовой категории. Семья очень довольна. Соседский дядя, который водит Honda Avancier, спросил меня, сколько стоит эта машина. Услышав "около десяти с лишним тысяч", ничего не сказал, просто сел и ничего не сказал после того, как оценил. Ха-ха-ха-ха. 【Комфорт】 Сиденья просто отличные, как домашний диван. Очень удобно сидеть сзади. Сиденья мягкие, пространство большое, как хочешь удобно, так и сделано. 【Расход топлива】 В городе примерно 11 литров, в последнее время в городе ремонт дорог. Так что пробки неизбежны. На трассе примерно 8 литров. Вожу аккуратно, практически не жму на педаль газа в пол. Опережение и всё прочее проходит без проблем! 【Управление】 Чувствуется, что машина очень легкая, достаточно динамичная на старте, особенно после того, как привык к механике. На высоких скоростях повороты не такие уж страшные, как говорят в интернете. Никакого подъема переда машины на высоких скоростях нет. Переключение передач немного дёрганное, но это можно принять. 【Стоимость при покупке】 Цена без учета оформления 153,900 юаней, ни на юань меньше. Все дилеры очень уверены в себе, так как машин не хватает. Плата за рассрочку составляет 4000, плюс дополнительно плата за GPS. В конце концов, удалось договориться с дилером и сэкономить большую часть расходов. В конечном итоге цена составила 173,000 юаней. Даже маленьких подарков не дали, вот черт. Только при заказе дали бутылку какого-то масла. Так как машина была на складе, от заказа до получения машины прошло чуть меньше недели. Это было очень удобно! На розыгрыше при получении машины выиграл обычную дорожную сумку, не очень высокого качества. Позже снова поучаствовал в розыгрыше и выиграл еще одну сумку! На этот раз стоимостью 500 юаней и хорошего качества. Ха-ха-ха, в итоге не в убытке! В комплекте к машине шли большие коврики и антивзрывные пленки. Потом больше ничего не дали! Очень жадные! На регистрации договорились, что дадут несколько зонтов. После оформления мне предложили купить их электрические подножки, оказалось цена 4000. Так что я решил не покупать и нашел их на TaoBao с подсветкой за 3000+. 【Опыт покупки автомобиля】 В этом году женюсь, семья невесты дала 100,000 юаней на покупку машины. Ха-ха-ха, хотя наша семья тоже дала более 60,000 юаней в качестве свадебного подарка. Сначала жена не хотела покупать машину, так как наша Chevrolet Lova служила нам верой и правдой более десяти лет. На дальние поездки это было невыносимо, как старая корова, тащащая тяжелую телегу. В нашем городе как раз проходила автомобильная выставка. Сначала мы рассматривали Star Yue L на протяжении долгого времени, спрашивали у нескольких дилеров по поводу базовой и близкой к базовой комплектации, но их не производили. Это очень раздражало. На выставке посмотрели несколько других машин: Chevrolet Equinox, CR-V, RAV4, Hongqi HS5, Haval Big Dog, Honda Avancier... сразу отбросили все японские машины. Казалось бы, они для стариков, недостаточная мощность и мало чего имеют. Потом пробовали тест-драйв WEY Mocha, Equinox, UNI-K, Tank 300. Хотели посмотреть и Hongqi, но жене не понравилось. Управляемость всех машин была неплохой, UNI-K был немного странный в плане руля. Переключение режимов вождения особо ничего не изменило. В конечном итоге обсуждали цены 2.0T базовый Equinox 208,000 юаней, Mocha Limited Edition 204,000 юаней. Tank 300 мне тоже понравился, но менеджер сказал, что придется ждать три месяца, а свадьба в декабре. В итоге приняли решение в пользу UNI-K, так как он показался нам самым сбалансированным во всех аспектах. Внешний вид понравился и мне, и жене. Решили заказать машину! В последнее время еще не смогли сфотографировать наш новый автомобиль, нашли пару фотографий в интернете. Машина выглядит как роскошное авто за несколько миллионов. Разместили фото в соцсетях. Ха-ха-ха, многие друзья спрашивали, стоит ли машина десятки тысяч. Немного потешил своё самолюбие. Хе-хе, спасибо всем. Желаю удачных покупок!

Changan UNI-K 2021

Внешний вид: На вкус и цвет товарищей нет, UNIK полностью соответствует нашему семейному эстетическому вкусу; Интерьер: Пространства достаточно, много различных отделений для хранения, удовлетворяет различные повседневные нужды, деталями изготовления довольны; Динамика: Мощности достаточно, стоит только дать газу, отклик происходит довольно быстро, разгон с места имеет задержку примерно в одну секунду, дальнейший разгон ощущается очень приятно, по первому зову; Управляемость: Раньше водил Ford, привычка вождения практически не изменилась, на высокой скорости в поворотах на 120 почти не чувствуется крен, при реальном вождении эта машина ощущается очень устойчивой; Комфорт: Сиденья действительно как большой диван, супермягкие, жена и дети очень довольны, панорамная крыша при путешествиях очень полезна, немного претензий к шумоизоляции, её эффект средний, качество звука в аудиосистеме тоже разочаровало, но режим подголовника оказался очень полезным, при поездках дети спят, включение режима подголовника не мешает семье спать; Технологичность: Почти всеми функциями можно управлять голосом, отклик автомобильной системы очень быстрый, беспроводная зарядка не особо полезна, заряжает очень медленно, автоматическая блокировка дверей и окон при уходе из машины очень полезна, мониторинг усталости водителя, 360-градусный обзор, дистанционное управление с мобильного телефона все эти функции очень полезны, просто великолепно.