Я купил Changan Eado P в максимальной комплектации в цвете "титан серебристый". Машину взял чуть больше трёх месяцев назад, и вот мои впечатления о её использовании. Впервые я узнал об этой модели на TikTok. Подумывал сменить машину, так как старая уже десять лет в эксплуатации, и на трассе становилось немного страшно ездить на ней. Решил выбрать что-то более надёжное. Обратил внимание на Changan Eado и через приложение начал изучать разные марки, сравнивая отечественные и импортные машины. В итоге понял, что для меня лучше всего подойдут отечественные автомобили стоимостью до 100 тысяч юаней, так как внешность и комплектация лучше, чем у зарубежных аналогов. Коэффициент удержания стоимости меня не волнует, так как не планирую менять машину в ближайшие 10 лет. Главное — чтобы была по душе.
На праздники по случаю Национального дня я поехал в 4S центр и забрал автомобиль. После всех переговоров я купил машину за 93,900 юаней, с дополнительными услугами: четыре бесплатных ТО, коврики, чехол на руль и тонировка. В итоге всё встало в 108,000 юаней. Обновил с доплатой 4,000 юаней, реально потрачено 104,000. Наверное, я слишком многословен [улыбка], но перейду к сути и расскажу о плюсах.
**Плюсы**
Дизайн внешности отлично соответствует молодежным предпочтениям. Внутреннее оформление с двойным экраном выглядит очень стильно и современно. Чёрно-красный интерьер очень привлекателен. Полный круговой обзор и система предупреждения о столкновении помогают новичкам избегать царапин. Также можно оценить систему "умный помощник", который помогает управлять музыкой, кондиционером и окнами одним голосом. На скоростной трассе я проехал 100 км, используя адаптивный круиз-контроль — это было комфортно. Система позволяла регулировать дистанцию до впереди идущей машины с автоторможением. За эти месяцы я заметил, что система чувствительна к движущимся объектам, но хуже распознаёт неподвижные. Мощности двигателя достаточно, чтобы уверенно совершать обгоны, особенно в спортивном режиме. Дистанционное управление — это просто находка. Я могу включить кондиционер из дома. Забираюсь в машину и сразу еду — ключ не так важен. Пространства достаточно, я сижу удобно, места до потолка хватает. В багажнике хватает места для повседневных нужд, и он может открываться сенсорно.
**Минусы**
Есть небольшая задержка на низкой скорости. В ручном режиме заметно, что это между 1-й и 2-й передачами. После разгона всё нормально, привыкну со временем. Также при переключении между низкими передачами (например, 3-я на 2-ю) слышен шум, иногда это раздражает. Об этом я говорил с продавцом, и он сказал, что это особенность двойного сцепления. Также стоит отметить шум от шин, он отчетливо слышен в салоне, но это можно исправить заменой резины или музыкой. Расход топлива сначала был около 11 литров на 100 км, но после обслуживания снизился до 8,5 литров в городе. Некоторые из нашего чата добиваются потребления до 5 литров, к чему я тоже стремлюсь [улыбка]. Двигатель при запуске немного запаздывает, и если резко надавить на газ, машина может дёрнуться. Самым разочаровывающим для меня является качество камеры видеорегистратора — оно не HD, и картинка не всегда чёткая. Также в машине нет автоматической функции блокировки дверей, что следует учитывать при оставлении ценных вещей в салоне.
Поделился всем, чем хотел — хорошим и не очень. Надеюсь, это будет полезно тем, кто выбирает себе машину.
